Замена наконечников катушек зажигания лансер 9. Mitsubishi Lancer IX: Замена контактной группы. Признаки неисправности катушек зажигания
Отказ катушки зажигания Митсубиси Лансер 9 является распространенной неисправностью. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства с такой неисправностью невозможна.
Признаки неисправности
Катушка зажигания Митсубиси Лансер 9 обслуживает одновременно два цилиндра, поэтому при ее отказе одновременно не будет искры поджига в обоих цилиндрах, хотя встречаются случаи, когда пробивает только один высоковольтный вывод. Основные признаки выхода из строя катушки зажигания:
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
- двигатель запускается, сильно троит (точнее, двоит);
- двигатель запускается, не троит, во время движения автомобиля случаются резкие провалы мощности автомобиля;
- двигатель во время запуска схватывает, но не запускается.
В любом из приведенных случаев в первую очередь следует проверить катушки зажигания. Наиболее надежным методом контроля является компьютерная диагностика. Она указывает при неисправности катушки зажигания на ошибку «пропуски зажигания в цилиндрах».
Причины неисправности
Основными причинами выхода из строя катушек зажигания в автомобиле Митсубиси Лансер 9 являются:
- перегревание катушек зажигания (они расположены на головке блока цилиндров);
- пробой катушки зажигания по высоковольтной части в результате рассыхания и загрязнения корпуса;
- электрический пробой низковольтного управления катушки;
- выход из строя наконечника катушки (в этом случае пропуски зажигания будут только в одном цилиндре, неисправность можно устранить заменой одного наконечника).
Как демонтировать катушку зажигания
Для того чтобы снять катушку необходимо предварительно снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Далее следует снять разъемы низковольтного и высоковольтного провода катушки зажигания, как показано на рисунке:
Затем следует открутить болты, крепящие катушку на головку блока цилиндров.
Для проверки работоспособности катушки с нее необходимо снять наконечник.
Маркировка катушки указана на внешней стороне корпуса.
Как проверить катушку
Основным элементом катушки зажигания является трансформатор с высоким коэффициентом трансформации (отношением витков вторичной к первичной обмотке). Для проведения проверки работоспособности катушки зажигания Митсубиси Лансер 9 требуется применять мультиметр. Последовательность проверки:
- Измерить сопротивления между выводами вторичных обмоток. Оно должно быть в пределах от 8 до 13,8 килоОм. Если будет обрыв (сопротивление бесконечность) или меньшее сопротивление, следовательно, катушка неисправна, и ее следует менять.
- Далее следует проверить первичную цепь катушки зажигания. Для этого необходимо собрать электрическую схему, как показано на рисунке:
В качестве источника питания можно использовать аккумуляторную батарею. Подключение батареи необходимо осуществлять на время не более 3 – 4 секунд. Сопротивление, которое показывает мультиметр, должно быть около 20 килоОм. Если оно отличается от указанного значения более, чем в два раза, катушка неисправна.
Замена катушки зажигания Митсубиси Лансер 9
Наиболее бюджетным вариантом замены является оригинальная контрактная катушка, цена которой будет от 1.000 рублей. Номера по каталогу производителя MD361710, MD362903, MD362907.
Новые аналоги катушек (артикулы MD325048, MD362907, MD362977) можно приобрести по цене от 1.500 рублей.
Оригинальная новая катушка обойдется дороже: от 2.500 рублей.
Хороший вариант – катушка от Chariot Grandis (номера по каталогу производителя 30138, MD325048, MD361710) стоимостью около 2.000 рублей.
Для того чтобы уменьшить вероятность отказа вновь установленной катушки зажигания, следует:
- заменить комплект свечей на новый;
- очистить место установки свечей и катушки зажигания от загрязнения и масел;
- удалить грязь с высоковольтного провода;
регулярно производить замену свечей и следить за отсутствием загрязнений на катушке зажигания и высоковольтных проводах.
Со временем почти у всех владельцев девятого лансера возникает одна и та же проблема — при повороте ключа в положение START ничего не происходит, т.е. все приборы гаснут, но стартер даже и не думает работать, следовательно, машина не заводится. В первое эта ситуация происходит крайне редко, но со временем она начинает усугубляться. Приходится искать определенное положение ключа, чтобы заставить вращаться стартер.
Но в один прекрасный день мне все это надоело и я решил устранить данное недоразумение, тем более по затратам получается 750 рублей и 30 минут свободного времени. Для этого нам понадобится контактная группа (Mitsubishi MN113754 ), крестовая и плоская отвертки.
Почему это происходит? Со временем изнашивается пластина и сам штырек в контактной группе, следовательно при повороте ключа в положение START они между собой не соприкасаются. Изначально пытался отремонтировать старую контактную группу, восстановив нужную пластинку, но этого хватило всего на пару недель, потом все началось по новой. Поэтому, если вдруг кто захочет с помощью припоя восстановить контактную группу, можете этого не делать, токи там проходят немаленькие, поэтому через некоторое время от припоя все равно ничего не останется.
Вот фотографии разобранной контактной группы. Хорошо заметен износ пластины (справа, положение на 9 часов).
Крупнее:
Попытка восстановления контакта с помощью паяльника и припоя:
Итак, контактная группа уже куплена, приступим непосредственно к ее замене.
1. Первым делом необходимо снять кожух рулевой колонки…
Для этого с помощью крестовой отвертки откручиваем 3 самореза:
2. С помощью плоской отвертки аккуратно поддеваем верхнюю крышку и извлекаем ее.
3. Нижнюю крышку сразу вытащить не получится, поэтому необходимо открутить два самореза снизу в районе ног водителя и отстегнуть нижнюю панель.
4. После чего нижняя крышка рулевой колонки без проблем извлекается:
5. И перед нами открывается вид на контактную группу:
6. Извлекаем колодку со жгутом проводов и откручиваем контактную группу:
7. Отсоединить нижнюю колодки от контактной группы нормальным способом у меня не получилось, поэтому пришлось приложить небольшие усилия, и паз, расположенный на контактной группе, просто обломился. На фотографии снизу штекер все еще закреплен с контактной группой.
8. Устанавливаем новую контактную группу в порядке, обратном снятию.
Система зажигания – важная часть ДВС. От исправности ее компонент зависит качественная работа всего двигателя. В статье рассматриваются, какие основные неисправности может иметь подсветка замка зажигания Лансер 9, а также другие узлы, дается инструкция по их снятию и замене.
[ Скрыть ]
Проверка замка зажигания
Чтобы не обращаться в сервис по поводу неработающего замка зажигания (ЗЗ), следует уметь делать его диагностику и находить неполадки.
Характерные неисправности
Одной из часто встречающихся неполадок ЗЗ является подгорание и окисление контактов. Из-за перепадов напряжения в сети, между контактами происходят резкие скачки. Температура в этом месте повышается настолько, что выгорает изоляционный материал. В этом случае двигатель никак не прореагирует на поворот ключа. То же самое происходит при износе пластины и штыря, между ними пропадает контакт.
Для устранения этой неисправности не нужно менять весь узел, достаточно заменить контактную группу (КГ) или зачистить контакты. Могут возникнуть повреждения механического характера – не проворачивается ключ в замке. Причиной этого может быть заводской брак или попадание грязи и пыли внутрь. В этом случае придется поменять личинку.
В случае утери ключей или повреждении ЗЗ при угоне придется менять узел полностью. Если не работает подсветка, то нужно проверить целостность сети и работоспособность лапочек (автор видео — MidwaufA TronoX).
Для ремонта или замены контактной группы на Лансере 10 ее нужно снять.
Процедура состоит из последовательности шагов:
- Отключить клемму с «минусом» на аккумуляторной батарее.
- Далее, выкрутив саморезы, нужно снять кожух с рулевой колонки.
- Демонтировав кожух, мы получаем доступ к КГ.
- Отсоединяем штекер с проводами и откручиваем КГ.
- На снятой детали зачищаем контакты.
- Отремонтированную или новую деталь устанавливаем на штатное место и выполняем сборку в обратном порядке.
После ремонта нужно проверить работу ЗЗ. При повороте ключа стартер должен запуститься.
Проверка катушки зажигания
Характерные неисправности
Своевременную искру обеспечивает КЗ. Если она не работает, двигатель либо не заводится, либо работает с перебоями. Если поломана КЗ, чаще встречается пробой наконечника катушки или ее поверхности. Возможна еще такая неисправность как межвиток в какой-то части обмотки. Выявить неработоспособность КЗ можно с помощью замера сопротивления на обмотках. Если КЗ имеет межвиток, будет слабая искра и сопротивление ниже номинального.
Основные нюансы снятия и замены детали
Чтобы проверить КЗ и заменить в случае необходимости, ее необходимо снять, выполнив следующие действия:
- Снять минусовую клемму от АКБ.
- Отсоединить колодку с проводами от выводов КЗ с низким напряжением, а также вынуть .
- Катушка крепится к ГБЦ с помощью двух болтов. Чтобы ее снять, болты нужно выкрутить.
- От КЗ следует отсоединить провод питания.
- Далее с помощью омметра нужно проверить сопротивление. Если КЗ неисправна, ее необходимо заменить.
- Дальнейшие действия выполняются в обратной последовательности.
Фотогалерея «Снятие и замена КЗ»
При подключении катушки зажигания необходимо следить за правильным подключением проводов.
22. ...и отсоедините датчик от корпуса выключателя зажигания.
23. Снимите защитный резиновый жгут.
24. Выверните винт крепления контактной группы...
25. ...и снимите контактную группу.
26. Вставив ключ в замок, тонкой отверткой утопите фиксирующий штифт...
27. ...и извлеките замок из корпуса выключателя.
28. Пальцем левой руки переместите вправо внутри корпуса выключателя ригель запорного устройства блокировки рулевого вала, придерживая пружину ригеля пальцем второй руки...
29. ...и извлеките ригель из корпуса выключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Ригель запорного устройства одновременно служит передающим звеном для управления контактной группой.
30. Снятие корпуса выключателя (замка) зажигания с рулевой колонки в эксплуатации обычно не требуется, так как выключатель можно полностью разобрать непосредственно на автомобиле. При необходимости его
снятия (например, при замене рулевой колонки) высверлите головки двух винтов крепления выключателя к рулевой колонке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Высверливание первого винта показано на фото, второй винт расположен на левой стороне хомута симметрично.
31. Устанавливайте все снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Снятие, установка и проверка катушек зажигания
Вам потребуются: ключ торцовый «на 10», тестер или омметр.
1. Отсоедините провод от клеммы«-»аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодки с проводами от низковольтных выводов катушек.
3. Отсоедините наконечник высоковольтного провода от вывода катушки зажигания.
4. Выньте из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода.
Посмотрите также:
Вопрос подбора искрообразующих элементов интересен не только новичкам. Автомобилисты с опытом тоже не оставляют без внимания свечи на Митсубиси Лансер 9. Если раньше можно было довольствоваться установкой обычных никелевых СЗ, которые спекались уже после первой неудачной заправки, сегодня рекомендуют обратить внимание на современные варианты с более длительным ресурсом.
«Жизнь» никелевых или обычных искрообразующих элементов в отечественных условиях укорачивается по независящим от нас причинам. Достаточно один раз заправиться низкосортным бензином, и замена свечей на обеспечена. Вопрос: более дорогие иридиевые разновидности, которые даже рекомендованы производителем (хотя почему-то только для 2-литровых модификаций Lancer 9), способны выдержать некачественное топливо? Ведь заявленный ресурс у них вдвое больше.
Часто в российское горючее добавляют одну присадку, которая убивает любые свечи. Она повышает октановое число. В ней содержится вещество, оставляющее вредный осадок на электродах и вызывающее замыкание. Отложения кирпичного цвета заметны невооружённым глазом.
Присадка убивает СЗ (кирпичный цвет отложений)
Так как же быть. Если присадка убивает все свечи, какой смысл покупать дорогие иридиевые. По этой причине многие используют обычные изделия по низкой цене. При возникновении проблем с искрообразованием, они заменяют их на новые. Водители другой категории (их меньше) покупают дорогие свечи, надеясь на их высокое качество. В большинстве случаев они не подводят, изнашиваются лишь после приличного пробега. Получается, что у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Разновидности
Без хорошей искры нормальная работа машины с бензиновым двигателем немыслима. Задача СЗ проста – преобразовывать ток, который отдаёт , в искру. Последняя должна быть такой силы, чтобы смесь легко воспламенялась.
Свечи на Митсубиси Лансер 10 и 9 материал расходный. Они подлежат непременному обновлению по истечении определённого времени. Согласно рекомендациям производителя - через 30-60 тысяч километров пробега. Конкретный ресурс зависит от модели искрообразователя – иридиевые служат дольше (4 года).
Классификация по типу электрода
Классифицируются модели по разным параметрам. Один из них подразумевает различие электрода.
Различие по калильному числу
В мануале автомобилей Лансер 9 указано, что нужно использовать элементы с калильным показателем 20 и выше. Желательно соблюдать эти советы.
Таким образом, элементы классифицируются так.
- Горячие, показатель которых составляет 11-14.
- Средние – 17-19.
- Холодные – 20 и выше.
Холодная СЗ Denso Видео: описание свечей зажигания
Различие по материалу
Делают свечи, а вернее их электроды, из разных материалов.
Лучшие производители
Наиболее известными на рынке являются «Денсо», «Бош», «Чемпион» и NGK. Последняя известна тем, что первой получила разрешение на выпуск иридиевых свечей.
Основываться на какой-либо одной фирме не стоит. Все они одинаково хорошо делают своё дело, никаких особых преимуществ в своем классе не имеют. Решающее значение имеют технические показатели.
Очевидно, что лучшие в мире свечи нещадно подделывают. И тут автовладелец должен быть начеку. Модели надо покупать только в крупных и известных точках, учитывая стоимость оригинальной продукции. Например, если вы знаете, что оригинальная СЗ от «Денсо» стоит 300 рублей, то вариант за 100 рублей должен сразу вызвать подозрения.
Замена
Если вы не знаете, как заменить свечи на Митсубиси Лансер 9, то приводим в помощь инструкцию.
Чтобы легче было выворачивать, ключ должен быть с пластиковым или магнитным фиксатором. Дальше остаётся только снять все остальные СЗ, а на их место вставить новые.
Грамотно подбирайте свечи для своего «улана». Помните, что дорогое, вовсе не означает лучшее, а дешёвое – не всегда худшее. Старайтесь выбирать элементы с большим количеством электродов, с напайкой из драгоценных металлов. Отдавайте предпочтение продукции известных фирм.
