ZAZ 968m এ কি ধরনের তেল ভরতে হবে। ধন্যবাদ "zaporozhye"। একটি ট্রিপে Zaporozhets উপর
আপনার গাড়ির জন্য ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময়, আপনাকে এই সমস্যাটি অত্যন্ত দায়িত্বের সাথে এবং গুরুত্ব সহকারে নিতে হবে। আজকাল, আধুনিক বিদেশী গাড়িএবং দেশীয় নির্মাতাদের নতুন গাড়িসেরা সমাধান সিন্থেটিক তেল হবে। তারা অন্যান্য প্রজাতির চেয়ে বেশি খরচ, কিন্তু সিন্থেটিক তেলআপনাকে এড়াতে অনুমতি দেবে বিভিন্ন সমস্যা. এটি লক্ষণীয় যে আপনাকে কেবল নির্ভরযোগ্য বিক্রেতাদের কাছ থেকে পণ্য কিনতে হবে, কারণ দেশীয় বাজারে প্রায়শই অনেক জাল, বিশেষত জনপ্রিয় নির্মাতারা থাকে।
আধা-সিন্থেটিক তেল বাছাই করা গাড়িগুলির জন্য দুর্দান্ত এবং আপনার বাজেটের উপর খুব বেশি চাপ সৃষ্টি করবে না। এটি সেই সমস্ত গাড়ি চালকদের জন্য আদর্শ যারা হালকা উষ্ণ জলবায়ু সহ এলাকায় বাস করেন।
খনিজ পণ্যগুলি সস্তা, তাই সেগুলি এমন গাড়িগুলির জন্য বেশি পছন্দনীয় যেগুলির ইতিমধ্যে ভ্রমণের একটি উল্লেখযোগ্য ইতিহাস রয়েছে এবং নিয়মিত প্রচুর পরিমাণে তেল প্রয়োজন৷ এই বিকল্পটি অপ্রচলিত বিদেশী গাড়ির জন্য সবচেয়ে কার্যকর।
আরও নির্দিষ্ট পছন্দ করতে, মোটর তেলের আমাদের ছোট রেটিং (তুলনা) দেখতে আপনার পক্ষে কার্যকর হবে।
যে কোনো মরসুমের জন্য সেরা মোটর তেল
এই পণ্য একটি বাস্তব নেতা. উপস্থাপিত তেল উন্নত হয়েছে কর্মক্ষমতা. আপনি গন্ধযুক্ত সাপ বা বরফের রাস্তা ধরে ভ্রমণ করতে পারেন - আপনার ইঞ্জিন এমনকি পার্থক্যটি জানবে না। তেলটি নতুন মডেলের জন্য নিখুঁত, তবে এটি 100,000 কিলোমিটারের মাইলেজ রয়েছে এমন বিদেশী গাড়িগুলির জন্য সর্বাধিক কার্যক্ষমতা দেখায়। এই ব্র্যান্ডটি টার্বোচার্জড গাড়ির জন্য সুপারিশকৃত কয়েকটির মধ্যে একটি যা আরও কঠিন আবহাওয়ায় ব্যবহৃত হয়। এটি পুরোপুরি শক্তিশালী তাপমাত্রা সহ্য করে এবং মোটেও ঠান্ডা লক্ষ্য করে না - এর হিমাঙ্ক বিন্দু -54 ডিগ্রি। প্রধান অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ।
লুকোয়েল লাক্স 10W-40 SL/CF.
উপস্থাপিত আধা-সিন্থেটিক পণ্য আমাদের দ্বারা সম্মানিত হয় গার্হস্থ্য গাড়িএবং বাজেট বিদেশী গাড়ি। যাইহোক, এমনকি উচ্চ ত্বরিত ইঞ্জিন সহ গাড়ি এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রট্রাক এটির সাথে পুরোপুরি যোগাযোগ করে। যেমন প্রধান সুবিধা মাল্টিগ্রেড তেলএর "ছোট" সর্বোচ্চ তাপমাত্রা থাকা সত্ত্বেও, গ্রীষ্মে এবং শীতকালে এটি সমানভাবে স্থিতিশীলভাবে কাজ করে। পণ্যের প্রধান অসুবিধা হল উচ্চ মূল্য।
সেরা বাজেট তেল
TNK ম্যাগনাম সুপার।
গাড়ির ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে অপর্যাপ্ত চাপ সম্পর্কে জ্যাপোরোজেটস ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি দ্বারা সংকেত দেওয়া হয়, যা চাপ 0.4-0.8 কেজি / সেমি 2 এ নেমে গেলে আলো জ্বলে।
জাপোরোজেটস গাড়ির ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ প্রাথমিকভাবে প্রধান এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের ফাঁকগুলির আকারের উপর নির্ভর করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, তেল পাম্পের সেবাযোগ্যতা, চাপ কমানোর ভালভের সমন্বয়। কম সম্ভাব্য কারণনিম্নচাপ হল সেন্ট্রিফিউগাল অয়েল ক্লিনার (সেন্ট্রিফিউজ) আটকে যাওয়া, তেল পাম্পের ইনটেক ফিল্টারের জালের দূষণ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে সঙ্গমের অংশগুলির নিবিড়তা লঙ্ঘন, বা সেন্ট্রিফিউজ বডি মাউন্টিং বল্টের আলগা হয়ে যাওয়া। .
প্রথমত, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সত্যিই চাপ কমেছে, যেহেতু আগুনে সতর্কতা বাতিটি সেন্সরের ত্রুটির কারণে হতে পারে। জরুরী চাপ. এটি লক্ষ করা উচিত যে কম গতিতে চলমান একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে বাতিটি জ্বলতে দেওয়া হয়। নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপএবং যখন চতুর্থ গিয়ারে 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালান।
বাতির আগুনের কারণ নির্ধারণ করতে, আপনাকে সেন্সরের জায়গায় একটি নিয়ন্ত্রণ চাপ গেজ স্ক্রু করতে হবে এবং এর রিডিং অনুসারে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে সত্যিকারের চাপ সেট করতে হবে। 3000 rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং 80°C তেলের তাপমাত্রায়, চাপ অবশ্যই কমপক্ষে 2 kg/cm 2 হতে হবে। যদি চাপ স্বাভাবিক হয় এবং বাতি জ্বলে, তাহলে আপনাকে সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি চাপ আদর্শের নিচে হয়, তাহলে কেন্দ্রাতিগ তেল ক্লিনার, তেল রিসিভার জাল এবং তেল ক্লিনার হাউজিং মাউন্টিং বল্টের নিবিড়তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি এই ব্যবস্থাগুলি সাহায্য না করে, তাহলে ইঞ্জিনটিকে প্রধান এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং শেলগুলির প্রতিস্থাপন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিষে বা প্রতিস্থাপনের সাথে মেরামত করতে হবে। মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন, তেলের পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, গিয়ারের দাঁত এবং হাউজিংয়ের মধ্যে, গিয়ারের প্রান্ত এবং কভারের মধ্যে ফাঁকগুলি পরীক্ষা করুন - জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন, যদি কভারটি লক্ষণীয়ভাবে পরা হয় তবে এটি পিষে নিন।
যদি ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে (কোন ধোঁয়া নয়, ঠক ঠকানো নয়, তেল খরচ স্বাভাবিক), ঘন তেল, অথবা মধ্যে বিদ্যমান তেলএভিয়েশন অয়েল MS-20, MK-22, K-19 এর ভলিউম দ্বারা 50% পর্যন্ত যোগ করুন।
Zaporozhets গাড়ী ইঞ্জিন জন্য তৈলাক্তকরণ সিস্টেম
ZAZ-965A "Zaporozhets" গাড়ির ইঞ্জিনে একটি সম্মিলিত তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং, ক্যামশ্যাফ্টের বিয়ারিং এবং ব্যালেন্স শ্যাফ্ট, পুশার এবং রকার বাহুগুলি চাপে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়; মাধ্যাকর্ষণ এবং স্প্ল্যাশিং দ্বারা তেল অন্যান্য সমস্ত ঘষা অংশে সরবরাহ করা হয়।
ভাত। 1. ZAZ-965A "Zaporozhets" গাড়ির ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের স্কিম
পিছনের ক্র্যাঙ্ককেস কভারে লাগানো একটি তেল ফিলার নেকের মাধ্যমে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে তেল ঢেলে দেওয়া হয়। একটি তেল ডিপস্টিক দিয়ে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়।
একটি ছাঁকনি দিয়ে একটি স্থির তেল রিসিভারের মাধ্যমে তেল প্রবাহিত হয় তেল পাম্প, এটি দ্বারা তেল সেন্ট্রিফিউজ b এ পাম্প করা হয় এবং তারপর সমস্ত তৈলাক্তকরণ পয়েন্টে যায়।
গিয়ার টাইপ তেল পাম্প পিছনের ক্র্যাঙ্ককেস কভারের নীচের লগে অবস্থিত এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি শ্যাফ্ট এবং একটি গিয়ার ট্রেন দ্বারা চালিত হয়। পাম্প হাউজিং মধ্যে অবস্থিত চাপ কমানোর ভালভ, 4.0 kg/cm2 চাপে সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং সরাসরি ক্র্যাঙ্ককেসে তেল বাইপাস করা হয়েছে।
পাম্প থেকে, তেল ক্র্যাঙ্ককেস প্রাচীরের চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের পিছনের প্রান্ত সেন্ট্রিফিউজের গহ্বরে, যা শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে। সেন্ট্রিফিউজে, তেল ডিফ্লেক্টর দ্বারা নির্দেশিত তেল অধিগ্রহণ করে ঘূর্ণনশীল গতি, এবং ফলের কারণে তেলে উপস্থিত যান্ত্রিক অমেধ্য অপকেন্দ্র বলঢাকনার বাইরের দেয়ালে নিক্ষেপ করা হয়। পরিশোধিত তেল শ্যাফটের কেন্দ্রীয় চ্যানেলের মধ্য দিয়ে পিছনের প্রধান বিয়ারিং এবং পিছনের সংযোগকারী রড বিয়ারিং-এ প্রবাহিত হয়।
পিছনের শ্যাফ্ট সাপোর্ট এবং ক্র্যাঙ্ককেসের হাউজিংয়ের পাশের চ্যানেলের মাধ্যমে, তেল প্রধান বিয়ারিং থেকে বাম দিকে ক্র্যাঙ্ককেস বরাবর অবস্থিত মূল লাইনে প্রবাহিত হয়। লাইন থেকে, তেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যম এবং সামনের প্রধান বিয়ারিংগুলিতে এবং শ্যাফ্টের চ্যানেলগুলির মাধ্যমে অন্য সমস্ত সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলিতে যায়। সংযোগকারী রড জার্নালগুলির গহ্বরগুলিতে, অতিরিক্ত কেন্দ্রাতিগ তেল পরিষ্কার করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরার সাথে সাথে স্প্রে করা তেল সিলিন্ডারের দেয়াল এবং পিস্টন পিনগুলিকে লুব্রিকেট করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পিছনের প্রধান ভারবহন থেকে, তেল একটি উল্লম্ব চ্যানেলের মধ্য দিয়ে পিছনের সমর্থনে যায় ক্যামশ্যাফ্টএবং ঘাড়ের ছিদ্র দিয়ে শ্যাফ্টের ভিতরে প্রবেশ করে, ব্যালেন্স শ্যাফ্টের পিছনের সাপোর্টে, ড্রাইভ গিয়ারগুলিতে এবং ক্যামশ্যাফ্ট এবং ব্যালেন্স শ্যাফ্টের সামনের সমর্থনে চলে যায়।
ক্র্যাঙ্ককেসের উল্লম্ব চ্যানেল থেকে, তেল সিলিন্ডারের উভয় গ্রুপের পুশারের কাছে ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত দুটি অনুভূমিক চ্যানেলেও প্রবেশ করে। এই চ্যানেলগুলি থেকে, মুহুর্তে যখন পুশারের বাইরের খাঁজটি তাদের সাথে মিলে যায়, তেলটি একটি স্পন্দিত জেটে প্রবাহিত হয় ক্র্যাকারের চ্যানেলের মধ্য দিয়ে টিউবুলার রডে এবং তারপরে চ্যানেলের মধ্য দিয়ে স্ক্রু সামঞ্জস্য করাএবং রকার রকার বুশিং এ যায়। অতিরিক্ত তেল রডের নীচে প্রবাহিত হয় এবং পুশারের নীচের গর্ত দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের মধ্যে প্রবেশ করে।
সিলিন্ডার হেডের পকেটে যে তেল জমা হয় তা বিশেষ তেল ড্রেন পাইপের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে ফিরে আসে।
ডান অনুভূমিক চ্যানেল থেকে, তেল একটি ক্যালিব্রেটেড সীমিত গর্তের মধ্য দিয়ে একটি টিউবুলারে প্রবাহিত হয় তেল রেডিয়েটার, কুলিং সিস্টেমের আবরণের অধীনে ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত। ঠান্ডা তেল রেডিয়েটর থেকে একটি চ্যানেলের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশন করা হয়।
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল বন্ধ। তেল ড্রেন পাইপের মাধ্যমে ভালভ কভারের নীচে থেকে বাতাস ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। ক্র্যাঙ্ককেসে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উভয় প্রান্তে, স্ব-ক্ল্যাম্পিং তেল সিলগুলি ইনস্টল করা হয়।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে অবস্থিত ইমার্জেন্সি অয়েল প্রেসার ওয়ার্নিং ল্যাম্প সেন্সরটি ইঞ্জিনের প্রধান তেল লাইনের সাথে সংযুক্ত। তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় অগ্রহণযোগ্য চাপ কমে গেলে বাতি জ্বলে।
স্বপ্ন সত্যি হল
আপনি জানেন যে, বৈবাহিক সম্পর্কের স্থিতিশীলতা মূলত মতামত এবং আগ্রহের ঐক্যের উপর ভিত্তি করে। প্রথম হিসাবে, বিশ্ববিদ্যালয়ের ফিলোলজিক্যাল ফ্যাকাল্টির একই গ্রুপে আমার ভবিষ্যতের "সুন্দর অর্ধেক" এর সাথে অধ্যয়ন করার সময়, আমরা সাহিত্য এবং শাস্ত্রীয় সঙ্গীতের প্রতি ভালবাসার দ্বারা অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত ছিলাম। অন্যান্য আগ্রহের সাধারণতা মূলত ভ্রমণের প্রতি আবেগের উপর ভিত্তি করে ছিল। সে কারণেই বিয়ের পর, স্নাতক হওয়ার পরপরই, আমাদের প্রথম "ভোক্তা" অগ্রাধিকার ছিল একটি গাড়ি কেনা। একই সময়ে, সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্পছিল, অবশ্যই, গার্হস্থ্য সস্তা যাত্রীবাহী গাড়ি- "জাপোরোজেটস"।
তারা আন্তরিকভাবে অর্থ সঞ্চয় করেছিল, নিজেদের সমস্ত আনন্দকে অস্বীকার করেছিল এবং এমনকি খাবারেও সঞ্চয় করেছিল। যাইহোক, বিবাহের প্রথম 4 বছর আমার বাবা-মায়ের সাথে একসাথে থাকার সময় আমরা পুষ্টি নিয়ে বিশেষ কোনও সমস্যা অনুভব করিনি। "প্রাথমিক মূলধন" ছিল বিবাহের জন্য আত্মীয়দের দ্বারা দান করা দেড় হাজার রুবেল। বলা বাহুল্য, আমরা নিজেদেরকে একটি দুর্দান্ত বিবাহের উদযাপনকেও অস্বীকার করেছি: সবকিছু অকপটে, একটি সংকীর্ণ পারিবারিক বৃত্তে, একটি পরিচিত বাড়ির পরিবেশে হয়েছিল।
ডিস্ট্রিবিউশন অনুসারে, আমি একটি বোর্ডিং স্কুলে "বিচ্যুতিপূর্ণ আচরণ সহ শিশুদের" জন্য শেষ করেছি, অন্য কথায়, কঠিন-শিক্ষিত কিশোর অপরাধীদের জন্য। মাকারেঙ্কোর পদাঙ্ক অনুসরণ করা সহজ ছিল না, তবে তারা শালীনভাবে অর্থ প্রদান করেছিল, বিশেষত যেহেতু শিক্ষক এবং শিক্ষকের পদ, প্রতিস্থাপন এবং রাতের শিফটের সমন্বয়ে "লোড" এ অতিরিক্ত উপার্জনের সম্ভাবনা ছিল। আমি সকাল থেকে গভীর রাত পর্যন্ত সারাদিন কাজে কাটিয়েছি, কিন্তু শেষটা উপায়কে ন্যায্যতা দিয়েছে। আমার স্ত্রীও ভালো অর্থ উপার্জন করেছে।
এবং এখন, অবশেষে, অবিভক্ত কৃপণতার তিন বছর পর, আমাদের স্বপ্ন পূরণ হয়েছে! 1984 সালের মে মাসের শেষের দিকে, একটি গাড়ির ডিলারশিপে একটি উল্লেখযোগ্য ভ্রমণ হয়েছিল, যেখানে আমরা একটি চল্লিশ-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি সুন্দর রুবি লাল ZAZ 968M বেছে নিয়েছিলাম, যেহেতু এই নতুন
মাঝে মাঝে, মডেলটি তখন বিনামূল্যে বিক্রয়ের জন্য উপস্থিত হয়েছিল। একটি শব্দ না বলে, আমরা অবিলম্বে স্নেহের সাথে আমাদের লোহার প্রথম জন্মের নাম "চার্লিক" রেখেছিলাম, যদিও পরে আমরা প্রায়শই তাকে "ভ্যাম্পায়ার" বলে ডাকতাম। বলা বাহুল্য: রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, মেশিনটি সস্তা ছিল না, লোভনীয়ভাবে পারিবারিক বাজেটের জাহাজ থেকে আর্থিক "রক্ত" শোষণ করে।
জীবনের জন্য টিকা
"চার্লিক" কে আবাসস্থলে চালিত করে এবং বাড়ির প্রবেশদ্বারে জানালার নীচে রেখেছিল (গডফাদার গাড়ি চালাচ্ছিলেন, পেশাদার ড্রাইভার), পরের দিন সকালে আমি গাড়িতে করে বোর্ডিং স্কুলে গেলাম। অবশ্যই, আমি আমার সহকর্মীদের কাছে আমার কেনাকাটা নিয়ে বড়াই করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু শুধু তাই নয়: স্কুলের বয়লার রুমের কল থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং গরম জলের জেটের সাহায্যে, আমি অপসারণ করে "একটি সম্পূর্ণ ম্যারাফেট আনতে" আশা করেছিলাম। এটা শরীর থেকে।
যাইহোক, বিখ্যাত কমেডি ফিল্ম থেকে সরাসরি সম্প্রচার অনুসারে, যার মতে "আমাদের ইচ্ছা সবসময় আমাদের ক্ষমতার সাথে মিলে যায় না", অপ্রত্যাশিত ঘটেছিল: প্রথম স্বাধীন ভ্রমণএকটি দুর্ঘটনায় শেষ হয়েছে।
একটি সরু রাস্তার একটি আর্কুয়েট বাঁকের উপর, একটি অ্যাকর্ডিয়ন ট্রেলার সহ একটি বিশাল ইকারাস স্টপেজ করে স্টপেজ করা হয়েছে, যা স্টপের সংক্ষিপ্ত আগমনের সাথে খাপ খায় না। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা না থাকায়, তিনি বাধার চারপাশে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, শুধুমাত্র শেষ মুহূর্তে ভলগা তার দিকে ছুটে আসছে লক্ষ্য করেছিলেন। থেকে দূরে হাঁটা সম্মুখ সংঘর্ষ, দাঁড়িয়ে থাকা ইকারাসের সামনে ধীর গতিতে ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইলটি তীব্রভাবে ঘুরিয়েছে। একটি সফল কৌশলের জন্য স্থান কম গতির কারণে ছিল, কিন্তু সমস্যা হল: অনেক নতুনদের মতো, তিনি ব্রেক প্যাডেলের পরিবর্তে গ্যাস টিপেন, বাসের কড়াকে "চুম্বন" করেন।
আঘাতটি শক্তিশালী ছিল না: যাত্রীদের ভিড়ে দানবটির ড্রাইভার তাকে লক্ষ্যও করেনি। আমিও, কেউ বলতে পারে, সামান্য আতঙ্কের সাথে নামলাম, এমনকি আমার কপালে একটি আচমকা ফাটল। উইন্ডশীল্ড, যা প্রভাবিত হয়নি। এবং এখানে আকারে ZAZik এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলির মধ্যে একটি পিছনের অবস্থানইঞ্জিন: প্রভাবটি সামনের প্যানেল, হুড এবং বাম ফেন্ডার দ্বারা স্যাঁতসেঁতে হয়েছিল - "বডিওয়ার্ক" এর এই উপাদানগুলি মোটামুটিবিকৃত, কিন্তু উভয় গাড়ি (শরীরের জ্যামিতি ভাঙ্গা হয়নি), এবং এই লাইনের লেখকের ব্যক্তির মধ্যে এর ড্রাইভার উভয়ই সংরক্ষণ করেছে।
গাড়ি থেকে নেমে যখন বাইরে থেকে তাকালাম তখন আমার ধাক্কার মাত্রাটা ভাষায় প্রকাশ করা কঠিন। সংঘর্ষের মানসিক ধাক্কাটি একটি কেকের সামনের প্রান্তটি চূর্ণবিচূর্ণ হওয়া দেখে একটি উচ্চতায় উন্নীত হয়েছিল। ট্রাফিক পুলিশ অবিলম্বে পৌঁছেছিল, কিন্তু, কোন হতাহতের ঘটনা ঘটেনি দেখে, তারা দুর্ঘটনার রিপোর্ট তৈরি না করেই দ্রুত পালিয়ে যায়। ড্রাইভ "ইকারুস", বছরের পর বছর ধরে একজন মানুষ, শুধুমাত্র সহানুভূতিশীলভাবে একটি লোমশ থাবা দিয়ে আমার কাঁধে চাপ দিয়েছিল, প্রতি বোতলের পাঁচ রুবেল আকারে নৈতিক ক্ষতির জন্য প্রস্তাবিত প্রতীকী ক্ষতিপূরণকে দৃঢ়ভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিল। "এটা যেভাবেই হোক তোমার সাথে হবে," সে বিড়বিড় করে, এবং বাসটিকে আরও রাস্তা ধরে চালিয়ে দিল।
শীঘ্রই, ত্রাণকর্তা-গডফাদার ঘটনাস্থলে এসেছিলেন, চাকার পিছনে এসেছিলেন এবং আমাকে তাঁর পাশে বসালেন, সরাসরি ব্যক্তিগত সেক্টরের জঙ্গলে চলে গেলেন, সেই বাড়িতে যেখানে দাদা এলিজার থাকতেন এবং অলৌকিক কাজ করেছিলেন। এই শহর-বিখ্যাত টিঙ্কার এবং হাউস পেইন্টার, সবাই এক হয়ে গেছে, আহত চার্লিকের চারপাশে হেঁটেছে, তার ধূসর গোঁফের মধ্য দিয়ে কিছু বকবক করছে। তারপর আমাদের কাছে থেমে মাথা আঁচড়ে রায় ঘোষণা করলেন। "বিষয়টি অপ্রীতিকর, তবে সংশোধনযোগ্য, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পেইন্টিং সহ পুরো মেরামতের জন্য সাতশ রুবেল খরচ হবে, এক সপ্তাহের মধ্যে ফিরে আসবেন এবং কারখানার পরিবাহক থেকে মেশিনটি তুলে নিন।"
সাত শত রুবেল অনেক টাকা, যে খরচ দেওয়া নতুন গাড়ি kopecks সঙ্গে সাড়ে তিন হাজার পরিমাণ. কিন্তু কোথায় যেতে হবে - আমাকে ব্যারেলের নীচে দিয়ে স্ক্র্যাপ করতে হয়েছিল এবং অনুপস্থিতকে ধার করতে হয়েছিল, তবে ফলাফলটি সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। কারিগর-দাদা একজন সত্যিকারের জাদুকর হয়ে উঠলেন এবং "চার্লিক" আবার জন্মগ্রহণ করবে বলে মনে হচ্ছে। নতুন শরীরের অংশগুলিকে ঢালাই করা হয়েছিল, একটি দক্ষতার সাথে নির্বাচিত ছায়ার জন্য ধন্যবাদ, আঁকা পৃষ্ঠগুলি "নেটিভগুলি" থেকে দৃশ্যতভাবে আলাদা করা যায় না, সাধারণভাবে, আমার গাড়ি উত্সাহীর অডিসি শুরু হয়েছিল পরিষ্কার লেখনি. তা ছাড়া, সম্ভবত, যা ঘটেছিল তা আমার জন্য জীবনের জন্য একটি টিকা ছিল: তারপর থেকে আমি সাবধানে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করছি এবং, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, আমি দুর্ঘটনায় পড়িনি (পাহ, পাহ, যাতে এটি জিঞ্জেস না করে) )
ক্ষতির পটভূমিতে ZAZ 958M এর সুবিধাগুলি - Zaporozhets এর বৈশিষ্ট্য
সাধারণভাবে, আমাদের "ভ্যাম্পায়ার চার্লিক" একটি বেশ সফল গাড়ি হিসাবে পরিণত হয়েছিল, বিশেষত বসন্তে আনন্দদায়ক এবং শরৎ-শীতকালীন সময়কাল. স্পষ্টতই দুর্বল হাব বিয়ারিংগুলি ছাড়াও সাসপেনশন সম্পর্কে অভিযোগ করার কোনও কারণ ছিল না, যা প্রায়শই পরিবর্তন করতে হয়েছিল। ট্রান্সমিশনটিও ব্যর্থ হয়নি: অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য, গিয়ারবক্স বা এর সাথে ডিফারেনশিয়ালও নয় চূড়ান্ত ড্রাইভ, কোন অর্ধেক খাদ মেরামত করা হয়েছে.
খারাপ কিছু বলা যাবে না অক্জিলিয়ারী হিটার: যখন চুলাটি চালু করা হয়েছিল, তখন অভ্যন্তরটি একটি "ছোট তাসখন্দ" এ রূপান্তরিত হয়েছিল, যদিও প্রথম মিনিটে পেট্রলের তীব্র গন্ধ ছিল। গাড়ির নিঃসন্দেহে সুবিধা হল পাকা রাস্তায় এর চমৎকার স্থায়িত্ব এবং অফ-রোড অবস্থায় চমৎকার, প্রায় সমস্ত ভূখণ্ডের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।
গতিশীল বৈশিষ্ট্য বেশ দুর্বল মোটরএছাড়াও পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়নি: "শত" ট্র্যাক "Charlik" অনেক প্রচেষ্টা ছাড়া রাখা, শুধুমাত্র একটি ভক্ত সঙ্গে provocatively শিস. এছাড়াও, ইঞ্জিনটি আক্ষরিকভাবে অর্ধেক বাঁক থেকে শুরু হয়েছিল, এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও এটি কেবল স্প্ল্যাশ করা প্রয়োজন ছিল ভোজনের নানাবিধকেটলি থেকে কিছু ফুটন্ত জল। ইঞ্জিনের অ্যাকিলিসের গোড়ালি, যা গ্রীষ্মের তাপে কাজ করার জন্য স্পষ্টভাবে অভিযোজিত ছিল না, কুলিং সিস্টেমের অকল্পিত নকশার কারণে ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাচ্ছিল এবং ফলস্বরূপ, রাবার এবং প্যারোনাইট অংশগুলির দ্রুত ব্যর্থতা - বিভিন্ন গ্যাসকেট। , সীল, তেল সীল, ইত্যাদি রাবার চরম উন্মুক্ত উচ্চ তাপমাত্রাএর স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে, শক্ত এবং ফাটল হয়েছে, ধ্বংস হওয়া সীলের ক্ষুদ্রতম ফাটলের মধ্য দিয়ে তেল প্রবাহিত হওয়ার জন্য জায়গা দিয়েছে। এই ক্ষেত্রে বিশেষত সমস্যাযুক্ত ছিল পুশার রড এবং গ্যাসকেটের সীল। ভালভ কভার. কিছু পরিমাণে, পরিস্থিতি প্রয়োগ করা সান্দ্র গ্রেড দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের তেল: গ্রীষ্মের মরসুমে, তিনি সাধারণত MS-20 বিমান চালনা (এবং ক্রমাগত টপ আপ) করেন। থেকে আমদানিকৃত পণ্য আঁকাবাঁকা লিকুই মলি, শেল, মবিল, টোটাল পরিস্থিতি কিছুটা রক্ষা করলেও তৎকালীন স্বল্পতা ও উচ্চমূল্যের কারণে এটি কোনো প্রতিষেধক হয়ে ওঠেনি। অ-গরম ঋতুতে, কামাজ ড্রাইভারদের কাছ থেকে কেনা।
প্রাকৃতিক পরিণতি"তাপমাত্রা-তেল" প্রতিকূলতা কোকিংয়ের মতো "জেনেটিক ঘা" হয়ে উঠেছে পিস্টন রিং, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অন্যান্য অংশ, ভালভ এবং তাদের আসনগুলির পরিধান বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং একটি "আধা-রাজধানী" ইঞ্জিন মেরামত (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিরক্ত করার জন্য এটিকে ভেঙে না দিয়ে, প্রধান বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং সামনে তেল সীল) দুবার করতে হয়েছিল। সমস্যা ছিল ফাঁপা মধ্যে তেল গর্ত ঘন ঘন clogging সামঞ্জস্য বল্টুরকার অস্ত্র, pushers তেল অ প্রবাহ নেতৃস্থানীয়. ফলাফল হল প্রায় সাপ্তাহিক প্রয়োজন হল রকার আর্মস এবং পুশারের মধ্যে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করার সাথে সাথে ভালভ কভারগুলি ভেঙে দেওয়া এবং মাউন্ট করা, যা গ্যাসকেটগুলির অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। ঠিক আছে, ত্রুটিগুলির কেকের আসল "চেরি" ড্রাইভ তারে পরিণত হয়েছিল যা টিউবুলার গাইডগুলির প্রান্তে দ্রুত শেষ হয়ে যায় থ্রোটল ভালভকার্বুরেটর, দৈনন্দিন জীবনে - শুধুমাত্র একটি "গ্যাস তার"। ওহ, যে গ্যাস তার! একটা কালশিটে গাড়িও আমাকে বদলানোর মতো কষ্ট দেয়নি! মনে হবে যে সবচেয়ে সহজ অপারেশন: পুরানো কেবলটি সরান এবং পরিবর্তে একটি নতুন ঢোকান। এবং যদি "মুছে ফেলা" নিয়ে কোনও সমস্যা না থাকে, তবে দীর্ঘশ্বাস, হাহাকার এবং অশ্লীলতার স্রোত সহ "সন্নিবেশ" করার প্রক্রিয়াটি কয়েক ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে। আমি পদ্ধতির সারমর্মটি অনুসন্ধান করব না: জাপোরোজেটদের মালিকরা অবশ্যই আমার সাথে বুঝবেন এবং সহানুভূতি করবেন।
একটি ট্রিপে Zaporozhets উপর
আমরা চার বছর ধরে জাপোরোজেটসে ভ্রমণ করেছি, সেই সময়ে, অতিরঞ্জন ছাড়াই আমরা খুলেছিলাম নতুন জীবন. এবং এটি কি সত্যিই এত গুরুত্বপূর্ণ যে এই রোমান্টিক গোলাপী পটভূমির বিপরীতে, "ভ্যাম্পিরচিক" প্রচুর প্রযুক্তিগত চমক উপস্থাপন করেছে!
আমি মনেকরি যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাআমাদের প্রথম গাড়িটি ছিল ঘুরে বেড়ানোর স্বপ্নের বাস্তবায়ন। মোট মাইলেজপ্রায় এক লক্ষ কিলোমিটার পরিমাণ। ক্রিমিয়াতে চারটি এবং বাল্টিক অঞ্চলে দুটি ভ্রমণ।
পর্যটনের উদ্দেশ্যে এবং আঞ্চলিক এবং গ্রামীণ দোকানে পাওয়া যেতে পারে এমন দুষ্প্রাপ্য বইয়ের সন্ধানের উদ্দেশ্যে আশেপাশের এলাকার চারপাশে অবিরাম ভ্রমণ।
ওলেচকার কোলাহলপূর্ণ আনন্দ - ছোটরা -মেয়ে যারা ভাগ পিছনের আসনপরিবারের ক্রুর চতুর্থ সদস্যের সাথে - জার্মান শেফার্ড বার্টা। এগুলি সবই সত্যিকারের সুখের মাইলফলক, যা অপরিবর্তনীয়ভাবে চলে যাওয়া সুন্দর যৌবন দ্বারা প্রদত্ত। সবকিছুর জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমাদের বিশ্বস্ত সঙ্গী - "জাপোরোজেটস" নামে একটি কৌতুকপূর্ণ, পথভ্রষ্ট, কিন্তু অবিস্মরণীয় ছোট্ট কুঁজওয়ালা ঘোড়া যে এত প্রিয় হয়ে উঠেছে!
