টেসলা গাড়ি কে বানায়। টেসলা মডেল এক্স: একটি আশ্চর্যজনক গাড়ির পর্যালোচনা। টেসলা সরকারী ঋণ পায়

আমি এটা চাই, কিন্তু এটা ব্যয়বহুল! আমি মনে করি এই প্রথম আবেগ যা এই অভিনবত্ব গাড়ী বাজারে কারণ. একবার দেখলে, আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন - এটি সেই গাড়ি যা আপনি অবিলম্বে কিনতে চান। আপনি তাকান, এটির দিকে তাকান এবং ক্রমাগত কিছু ত্রুটির সন্ধান করুন, কিন্তু চোখে ধরার মতো কিছুই নেই - সবকিছুই নিখুঁত। টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিষয়ে আজকে আমরা কথা বলব।

চেহারার ইতিহাস

প্রাথমিকভাবে আমাদের সময়ের "টনি স্টার্ক" দ্বারা তৈরি একটি সম্পূর্ণ উচ্চাভিলাষী প্রকল্প, যার নাম এলন মাস্ক, তাদের "প্রথম" বৈদ্যুতিক গাড়ির উপস্থিতির পরে 2006 সালে শুরু হয়েছিল টেসলা রোডস্টার. জিনিসগুলি ধীর গতিতে চলছিল, এবং মডেলটির নিজেরই সুপার-অসাধারণ বৈশিষ্ট্য ছিল না। তিনি সত্যিই 2009 সালে টেসলা মডেল এস ধারণার আবির্ভাবের সাথে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। তিনিই টেসলা মোটরসের দ্রুত বিকাশমান ক্যারিয়ারের সূচনা পয়েন্ট হয়েছিলেন ( টেসলা মোটরস) এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে একটি বাস্তব অগ্রগতি। ইলনের ধারণা হল আমরা যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে অভ্যস্ত তা সম্পূর্ণরূপে ত্যাগ করা এবং টেসলা দ্বারা উত্পাদিত ভবিষ্যতের একটি আধুনিক, পরিবেশ বান্ধব বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করা।

ঠিক আছে, সত্যি বলতে কি, ভদ্রতা প্রভুর, কিন্তু সময় যেমন দেখিয়েছে, সেগুলি বেশ ন্যায্য। গ্রহে তেল সম্পদের ধীর কিন্তু নিশ্চিত অবক্ষয়ের কারণে গ্যাসোলিনের দামের ক্রমাগত বৃদ্ধি লক্ষাধিক গাড়িচালককে বিকল্প জ্বালানিতে চালিত গাড়ি খুঁজতে বাধ্য করছে। এই জাতীয় গাড়িগুলি আগে তৈরি হয়েছিল, তবে তাদের বেশিরভাগেরই একটি ছোট পাওয়ার রিজার্ভ, অস্থিরতা, ঘন ঘন ভাঙ্গনএবং তুলনামূলকভাবে কম গতিএবং ক্ষমতা। এবং এই গাড়িগুলি নিজেরাই চাকার ব্যাটারির মতো দেখায়, কারণ তাদের ডিউটিতে একটি পূর্ণাঙ্গ দেহ বহন করার মতো পর্যাপ্ত অবশেষ নেই। =)

প্রকাশের আগে, কোম্পানিটি সম্পূর্ণ অবকাঠামো, বৈদ্যুতিক ফিলিং স্টেশন এবং পরিষেবাগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করে একটি খুব স্মার্ট পদক্ষেপ নিয়েছে। শুধুমাত্র তার পরে, টেসলা মডেল এস, যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং এর থেকে আলাদা নয় সেরা মডেলবৈশিষ্ট্য দ্বারা বিশ্ব।

লাইনআপ

টেসলা মডেল এস

টেসলা এস সম্পর্কে বিশেষ কি? প্রথম নজরে আমি বলতে চাই WOW! প্রকৃতপক্ষে, বিশেষ পেইন্টিং এবং পলিশিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি একটি আয়নার মতো জ্বলজ্বল করে। খুব চেহারা লোটাস এবং একটি মিশ্রণ অনুরূপ আস্টন মার্টিন. পুরোপুরি মিলে যাওয়া 19 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল আরও কমনীয়তা এবং উপস্থিতি যোগ করে। সাধারণভাবে, গাড়িটি সত্যিই ভবিষ্যতের গাড়ির মতো দেখায়।

কেবিনে, কেন্দ্র প্যানেলের সমস্ত নব, নব এবং বোতামগুলির পরিবর্তে 17-ইঞ্চি টাচ স্ক্রীনের দিকে মনোযোগ না দেওয়া অসম্ভব। এই চশমাটি জাদুকর মনে হচ্ছে, যেন ধরা পড়েছে মহাকাশযান. একই সময়ে, সমস্ত উপাদান স্বজ্ঞাত, খুব সুবিধাজনকভাবে গোষ্ঠীবদ্ধ এবং নিখুঁতভাবে কল্পনা করা হয়। গাড়ির সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি, এটি একটি অলৌকিক ঘটনা যার শিকড় রয়েছে সিলিকন ভ্যালি, 3G, Wi-Fi, ব্লুটুথ, নিজস্ব ব্রাউজার, ওয়েবক্যাম, অন্তর্নির্মিত নেভিগেশন সিস্টেম, মিডিয়া ফাংশন, টেলিফোন এবং বিভিন্ন আধুনিক জিনিসপত্রের মাধ্যমে ইন্টারনেটে অ্যাক্সেস রয়েছে। একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল চার্জিংয়ের সময় বর্তমান শক্তির নিয়ন্ত্রণ, যা ব্যাটারিকে উচ্চ কারেন্ট দ্বারা অত্যধিক সহিংসতা থেকে রক্ষা করে। ড্যাশবোর্ডে কোনো পরিচিত অ্যানালগ তীর এবং কাউন্টার নেই। পরিবর্তে, আরও একটি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে রয়েছে যা গতি, ব্যাটারি স্তর এবং অন্যান্য অবস্থা এবং গাড়ির সক্রিয় ইভেন্টগুলি দেখায়। ভাল, আপনি অবশ্যই চমৎকার নিয়মিত অডিও সিস্টেম উল্লেখ করা উচিত. আমি এটি বর্ণনা করব না, আমি কেবল বলব যে এটি দুর্দান্ত!

স্যালন খুব আরামদায়ক এবং প্রশস্ত, কারণ. অনেক আইটেম অনুপস্থিত সাধারণ গাড়িযেমন ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ছোট জিনিস। =) একটি বড় কাচের ছাদ যা পিছনে স্লাইড করতে পারে তা কেন্দ্রীয় থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়
প্রদর্শন এবং চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে। ট্রাঙ্কে গিয়ে আপনি অবিলম্বে তার বিশাল জায়গায় নিমজ্জিত হন। কার্পেটের নীচে আরও একটি কুলুঙ্গি রয়েছে যা অতিরিক্ত লাগেজ বা সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে যাত্রী বগিতে তাদের পিঠের সাথে ইনস্টল করা অতিরিক্ত দুটি শিশু আসন পরিষ্কার করার জন্য ব্যবহৃত হয়। 10 বছর বয়সী শিশুরা সেখানে আরামে মিটমাট করতে পারে, পাটি নীচে একই বগিতে তাদের পা ঝুলিয়ে রাখতে পারে। পিছনের আসনসামনে ভাঁজ করুন, যা আপনাকে ট্রাঙ্কের মুক্ত স্থান আরও বাড়াতে দেয়! ট্রাঙ্কের ঢাকনাটিতে একটি বিশাল নিরাপত্তা গ্লাস রয়েছে যা আপনার বাচ্চাদের বাইরের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য দেবে। আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল এই দরজা ভিতরের বোতাম থেকে খুলতে এবং বন্ধ করতে সক্ষম। সাধারণভাবে, সাধারণভাবে, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত এবং কম্পিউটারাইজড। প্রকৃতপক্ষে, টেসলা গাড়িটি সত্যিই একটি স্মার্ট গাড়ি। সম্পূর্ণ সুখ না হওয়া পর্যন্ত, তাকে কথা বলতে এবং বিছানায় চপ্পল আনতে শেখানো বাকি রয়েছে। =)

সুন্দরভাবে তৈরি দরজার হাতল। এগুলিও বৈদ্যুতিক, তাদের মধ্যে থাকা তালাগুলির মতো৷
কাছে যাওয়া এটির উপর একটু চাপ দেওয়া মূল্যবান এবং এটি সরে যায়, যার পরে আপনি দরজা খুলতে পারেন। অন্তর্নির্মিত ব্যাকলাইট আপনাকে রাতে মিস করতে দেবে না। 60 সেকেন্ড পরে তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে স্লাইড. এরোডাইনামিকস আরও উন্নত করার জন্য এটি করা হয়েছিল।

এবং পরিশেষে, এর ফণা অধীনে তাকান. আমরা খুলি এবং দেখছি! সেখানে কিছুই নেই =) সত্যটি পুরোপুরি তেমন নয়, কারণ আরও একটি বড় আছে লটবহর কুঠরি. প্রধান ট্রাঙ্কের সাথে, আপনার অবশ্যই জিনিসগুলি পরিবহনে সমস্যা হবে না।

ভিতরে দৃশ্য

সাসপেনশন হল 4টি বায়ুসংক্রান্ত স্ট্রটস এবং এটি একটি প্লাস! একটি তরমুজের আকারের একটি ছোট মোটর গোড়ার পিছনে, ট্রাঙ্কের নীচে বসে এবং এটির ডানদিকে ঠিক একই আকারের বৈদ্যুতিন যন্ত্র। এই সমস্ত সম্পদ 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 600 Nm পর্যন্ত 416 হর্সপাওয়ারের একটি অদ্ভুত শক্তি এবং টর্ক তৈরি করে! ত্বরণ করার সময়, আপনি অনুভব করেন যে আপনি একটি রকেটে উড়ছেন!

পল টেসলা হাজার হাজারের সমন্বয়ে গঠিত ব্যাটারি, সাধারণ ল্যাপটপের মতোই, তবে একটি বিশেষ উপায়ে প্যাক করা। এই জন্য ধন্যবাদ, ফ্রেম অর্ধ টন অধীনে ওজন এবং তৈরি করে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষাড্রাইভার এবং যাত্রীরা। টেসলা সাধারণভাবে, ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, বিশ্বের অন্যতম নিরাপদ গাড়ি! এবং এটি আশ্চর্যজনক, কারণ কাঠামোটি নিজেই অ্যালুমিনিয়াম শীট দিয়ে তৈরি! সামনের অংশে, একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং কুলিং রেডিয়েটার এবং অন্যান্য উপাদান ইনস্টল করা আছে, যার মধ্যে অনেকগুলি নেই।

চার্জার

হ্যাঁ, আপনি সেখানে গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপ পাবেন না। চার্জিং পোর্টটি অপটিক্সে বেশ আকর্ষণীয়ভাবে লুকানো রয়েছে পিছন আলো.

চার্জিং একটি সাধারণ আউটলেট থেকে বা একটি বিশেষ "ফিলিং স্টেশন" এ করা হয়, যা অবশ্যই রাশিয়ায় পাওয়া যায় না। কিন্তু কিট বিভিন্ন সংযোগকারীর জন্য অ্যাডাপ্টারের একটি বিশাল গুচ্ছ সঙ্গে আসে, এবং সেইজন্য, যদি হাতে একটি ইউরো সকেট থাকে, তাহলে চার্জ করা কঠিন হবে না। ঠিক আছে, যদি প্রয়োজনীয় অ্যাডাপ্টার পাওয়া না যায়, তবে আমি মনে করি "পাগল" রাশিয়ান কলমগুলি পরিস্থিতি রক্ষা করবে। গড়ে, মডেল এস চার্জ হতে প্রায় 4 ঘন্টা সময় নেয় এবং টেসলা মোটরস গ্যাস স্টেশনগুলিতে এটি মাত্র 20 মিনিট সময় নেয়।

স্পেসিফিকেশন:

টেসলা এস-এর 3টি কনফিগারেশন রয়েছে, বেশিরভাগই ব্যাটারির ক্ষমতা এবং ট্রাঙ্কে শিশুদের জায়গাগুলির উপস্থিতিতে ভিন্ন। এর জন্য স্পেসিফিকেশন, তারপর সবকিছু এই মত দেখায়:

টেসলা মোটরস-এর মতে, চার্জ হ্রাস, -40C তুষারপাতে, 20% এর বেশি নয়

রাশিয়ায় টেসলা বিক্রি করছে

হায়রে এবং আহ, কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রয় শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পুরোদমে চলছে এবং সম্প্রতি ইউরোপে শুরু হয়েছে। রাশিয়া এখনও বাদ পড়েছে। ভবিষ্যতে
কোম্পানিটি টেসলা মডেল ই বাজেটের সাথে ইউরোপে উৎপাদন খোলার পরিকল্পনা করছে। তাই সভ্যতার এই সুবিধাগুলি শীঘ্রই রাশিয়ায় পৌঁছাবে না, যদিও একটি S-ka ইতিমধ্যে বার্নাউলে পাওয়া যাচ্ছে এবং বিক্রি হচ্ছে। অবশ্যই, আপনি ইউএসএ থেকে অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মাধ্যমে কারখানা থেকে অর্ডার করতে পারেন, তবে কোম্পানির কাছ থেকে প্রচুর পরিমাণে অর্ডার, সমুদ্র জুড়ে শিপিং, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ইত্যাদির কারণে আপনাকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে এবং হবে উল্লেখযোগ্যভাবে আরো খরচ। ভুলে যাবেন না যে আপনি যে দেশ থেকে এটি কিনেছেন সেখান থেকে রপ্তানির গ্যারান্টি অবিলম্বে বাতিল হয়ে যায়।

টেসলার দাম

এখানেই কিছুটা হতাশা আপনার জন্য অপেক্ষা করছে, কারণ এই "আশ্চর্য গাড়ি" এর দাম সত্যিই কামড়াচ্ছে।
একটি 60 কিলোওয়াট ব্যাটারি এবং মানক সরঞ্জাম সহ একটি মডেলের জন্য, আপনাকে $ 60,000 খরচ করতে হবে
85 কিলোওয়াটের মডেলটি ইতিমধ্যেই $70,000-এর জন্য আপনার মানিব্যাগ কাঁপিয়ে দেবে, এবং সমস্ত $80,000-এর পারফরম্যান্স!

সম্মত হন, সামান্য না, এবং এমনকি বিবেচনা করে যে এই জন্য দাম সাধারন সামগ্রীএবং সমস্ত অতিরিক্ত সুবিধার জন্য তারা আপনার কাছ থেকে আরও বেশি দাবি করবে, তারপরে যা অবশিষ্ট থাকে তা হল উত্সাহের সাথে শিস দেওয়া!

সমস্ত খরচ বিবেচনা করে, রাশিয়ায় দাম গড়ে 4-5 মিলিয়ন এবং আরও বেশি হবে। বাজেট মডেল ই উত্পাদন শুরু এবং ইউরোপে বিক্রয়ের বিকাশের পরে সম্ভবত পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে, তবে আপাতত টেসলা গাড়িটি কেবল ধনী রাশিয়ানদের জন্য উপলব্ধ থাকবে।

সারসংক্ষেপ

সাধারণভাবে, টেসলা, দাম সত্ত্বেও, সবচেয়ে মনোরম ছাপ ফেলে, আপনাকে চুম্বকের মতো আকর্ষণ করে। প্রকৃতপক্ষে, এটির মধ্যে অগণিত সুবিধা এবং উদ্ভাবন রয়েছে। এটি সম্ভবত প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি যা আমাকে এতটা আকর্ষণ করেছিল এবং সেই কারণেই আমি আমাদের মেশিনটপে এটি সম্পর্কে কথা বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। সাধারণভাবে, আমরা অর্থ সঞ্চয় করছি এবং এই প্রকল্পের উন্নয়নের উপর নজরদারি চালিয়ে যাচ্ছি, যা বিশ্বকে পরিবর্তন করার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে। =)

প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে তার অ্যানালগের চেয়ে প্রায় অর্ধ শতাব্দী আগে উপস্থিত হয়েছিল। কিন্তু একটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির মডেল তৈরি করতে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনশুধুমাত্র 21 শতকে সফল। আর এটাই টেসলা মোটরসের যোগ্যতা।

চলতি বছরের জুলাইয়ে। কোম্পানির প্রথম গাড়ি, টেসলা রোডস্টার উপস্থাপনের পর 10 বছর পেরিয়ে গেছে। কোম্পানি এবং যারা এটি তৈরি করেছে তাদের সম্পর্কে একটি নোট দিয়ে বার্ষিকীকে চিহ্নিত না করা একটি পাপ!

তারাই প্রথম...

এটি ঠিক তাই ঘটেছে: একটি যুগান্তকারী প্রকল্প সফল হওয়ার জন্য, ধারণার সাথে আচ্ছন্ন একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই এর ভিত্তিতে দাঁড়াতে হবে। টেসলা মোটরসের ক্ষেত্রে, তাদের মধ্যে এমনকি দুজন ছিলেন: ইঞ্জিনিয়ার মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং।

মার্টিন এবারহার্ড - সিইও - টেসলা মোটরস

মার্টিন এবারহার্ড সত্যিই একটি স্পোর্টস কার রাখতে চেয়েছিলেন। অবশ্যই বৈদ্যুতিক। 2004 সালে, তিনি ম্যানুয়ালি একটিকে একত্রিত করেছিলেন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনের জন্য একটি এন্টারপ্রাইজের জন্য একটি ব্যবসায়িক পরিকল্পনা সহ সবাইকে তা দেখিয়েছিলেন।

মার্ক টারপেনিং এই অবস্থা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন পরিবেশ, বিশ্ব উষ্ণায়ন এবং প্রাকৃতিক সম্পদের অবক্ষয়। এবং আমি বৈদ্যুতিক যানবাহনে মানবতা প্রতিস্থাপনের একটি উপায় দেখেছি।

সংক্ষেপে, ইঞ্জিনিয়ারদের ধারণা ছিল। কিন্তু টাকা ছিল না।

পরিস্থিতি পাল্টে গেল যখন দক্ষিণ আফ্রিকার একজন বিলিয়নিয়ার এলন মাস্ক তাদের পথে দেখা করলেন। দুর্ভাগ্যজনক বৈঠকের আগে, তিনি ইলেকট্রনিক পেমেন্ট কোম্পানি পে পাল তৈরি করেন, স্পেসএক্স লঞ্চ যানবাহন ব্যবসা চালু করেন এবং ঘরোয়া উদ্দেশ্যে সৌর শক্তি ব্যবহার করার জন্য সোলার সিটি প্রকল্প চালু করেন। এই সব পরে, বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন লাইন শুরু একটি তুচ্ছ মত লাগছিল.

সহ-বিনিয়োগকারীরা ছিলেন গুগলের প্রতিষ্ঠাতা সের্গেই ব্রিন এবং ল্যারি পেজ, সেইসাথে ইবে প্রতিষ্ঠাতা জেফরি স্কল। এটি কোন কাকতালীয় নয় যে যুগান্তকারী বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে "সিলিকন ভ্যালির ব্রেইনচাইল্ড" বলা হয়। কিন্তু অটো জায়ান্ট, ডেমলার এবং টয়োটাও বিনিয়োগ করেছে।

সার্বিয়ান বংশোদ্ভূত অসামান্য আমেরিকান উদ্ভাবক, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী নিকোলা টেসলার সম্মানে কোম্পানিটির নাম টেসলা মোটরস রাখা হয়েছিল।

2010 সালে, কোম্পানির শেয়ারগুলি মার্কিন স্টক মার্কেটে তালিকাভুক্ত হয়েছিল।

শোয়ার্জনেগার টেসলাকে বেছে নেন

গাড়ি উৎপাদনের সমান্তরালে, টেসলা মোটরস তৈরি করতে শুরু করে চার্জিং স্টেশনসুপারচার্জার, যার সাহায্যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সর্বোচ্চ আধা ঘণ্টায় চার্জ করা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইতিমধ্যে 370 টি এই জাতীয় স্টেশন রয়েছে এবং তাদের ঘনত্ব আপনাকে পূর্ব থেকে পশ্চিমে এবং তদ্বিপরীত দেশটি অতিক্রম করতে দেয়, কেবলমাত্র তাদের থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করে।

পশ্চিম ইউরোপ, জাপান, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব চীনে স্টেশনগুলির একটি অনুরূপ নেটওয়ার্ক তৈরি করা হচ্ছে। রাশিয়ায়, প্রথম সুপারচার্জার স্টেশনগুলির উপস্থিতি 2016 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

টেসলা গাড়ি

19 জুলাই, 2006-এ, সান্তা মনিকা (ক্যালিফোর্নিয়া) তে, প্রথম জন্ম নেওয়া টেসলা মোটরস, টেসলা রোডস্টার বৈদ্যুতিক গাড়ির উপস্থাপনা হয়েছিল। ব্রিটিশ স্পোর্টস কার Lotus Elise S2 এর উপর ভিত্তি করে। $ 100 হাজারের দামে, গাড়িটি প্রায় 250 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি মোটর দিয়ে সজ্জিত। এবং 210 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বিকাশ করে। এক চার্জে মাইলেজ - 300 কিমি। 3.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বেগ পেতে হয়। এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে এর অ্যান্টিপোডগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে বেশ প্রতিযোগিতামূলক দেখায়।

ক্যামেরন ডিয়াজ টেসলা মডেল এস বেছে নেন

কিন্তু আসল হিট ছিল 5-দরজা টেসলা মডেল এস প্রিমিয়াম লিফটব্যাক। প্রথম উপস্থাপনাটি ফ্রাঙ্কফুর্টে 2009-এর প্রদর্শনীতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 2012 সাল থেকে, বৈদ্যুতিক গাড়িটি মার্কিন বাজারে প্রবেশ করেছে। শুধুমাত্র 2015 সালে, 50,000 মডেল এস ইউনিট বিক্রি হয়েছিল।

টেসলা মডেল এস সব দিক থেকে সত্যিই একটি যোগ্য গাড়ি। এক চার্জে 500 কিলোমিটার পর্যন্ত চালান। সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা। 4.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ। (416 এইচপি শক্তি সহ)।

অনেক উপায়ে, অসামান্য কর্মক্ষমতা বৈদ্যুতিক গাড়ির শরীরের অনন্যভাবে কম ড্র্যাগ সহগ - শুধুমাত্র 0.24 এর কারণে। এই গাড়ির চেহারা অলক্ষিত হয়নি। নভেম্বর 2012 সালে, প্রভাবশালী মোটর ট্রেন্ড ম্যাগাজিন দ্বারা টেসলা মডেল এসকে "বছরের সেরা গাড়ি" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল।

সের্গেই ব্রিনের জন্য টেসলা টিউন করেছেন

"মডেল এস" এর জয়ের পর টেসলা মোটরস বাজারে আয়ত্ত করতে শুরু করে

এসইউভি, এবং 2015 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, টেসলা মডেল এক্স বাজারে চালু হয়েছিল: 259 এইচপি ক্ষমতা সহ দুটি মোটর সহ একটি ক্রসওভার। (বেস মডেল) এবং একটি চার্জে 400 কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ। তবে একই সময়ে, P90 D পরিবর্তনটি 762 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। মাত্র 3.8 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়!

টেসলা মোটরস "সাধারণ মানুষের জন্য" গাড়ি বাজারের সেগমেন্টের মনোযোগকে বাইপাস করেনি। 31 মার্চ, 2016-এ, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি উপস্থাপন করা হয়েছিল যার দাম মাত্র $35,000, যা মডেল এস-এর শুরুর খরচের চেয়ে 2 গুণ কম। উপস্থাপনার পর প্রথম সপ্তাহে, 325,000 মডেল III কপি অর্ডার করা হয়েছিল। যা তার অস্তিত্ব জুড়ে টেসলা মোটরস দ্বারা বিক্রি হওয়া মোট বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে।

নতুন বৈদ্যুতিক গাড়িটি "মডেল এস" এর চেয়ে ছোট এবং সুপরিচিত গাড়ির মতো একই মাত্রা রয়েছে রাশিয়ান গাড়িচালকমডেল বা। একটি চার্জ সহ "তৃতীয় মডেল" এর মাইলেজ 346 কিমি; 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ। - 6 সেকেন্ডের জন্য। নির্মাতাদের মতে, এটির আরও কম ড্র্যাগ সহগ রয়েছে - শুধুমাত্র 0.21।

টেসলা বেছে নিন...

বাজারে তার উপস্থিতির প্রথম মুহূর্ত থেকেই, টেসলা বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি অভিজাত ক্রেতার চাহিদা রয়েছে। আইটি শিল্পের আইকনিক ব্যক্তিত্ব ছাড়াও (সের্গেই ব্রিন, ল্যারি পেজ, এলন মাস্ক, ইত্যাদি), যাদেরকে ঈশ্বর নিজেই "সিলিকন ভ্যালির ব্রেইনচাইল্ড"-এ যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন), টেসলা মোটরস পণ্য হলিউড বোহেমিয়ার মধ্যে জনপ্রিয়। প্রথম টেসলা রোডস্টার মডেলের একটি ব্যক্তিগতভাবে এ. শোয়ার্জনেগার কিনেছিলেন। রোডস্টারের অন্য মালিক আর কেউ নন, লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও। আর জর্জ ক্লুনি নিজেই!

কিন্তু রোডস্টার যদি কয়েকজন কিনে নেয়, তাহলে হলিউড তারকারা বাজারের দিনে হট কেকের মতো মডেল এস-এর উপর ঝাঁপিয়ে পড়েন। এই ব্র্যান্ডের গাড়ির মালিকদের মধ্যে ক্যামেরন ডিয়াজ, অ্যালিসন হ্যানিগান ("আমেরিকান পাই" মনে আছে?), বেন অ্যাফ্লেক ইত্যাদি।

তবে এটি কেবল হলিউড গ্যারেজ নয় যা মডেল এসকে অনুগ্রহ করে। এই ব্র্যান্ডের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়া হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, র‌্যাপার ফ্যারেল উইলিয়ামস এবং সোশ্যাল লায়ন, পোকারের রাজা, শীর্ষস্থানীয় গেমিং রুমের প্রো দলের সদস্য, কানাডিয়ান নাগরিক ড্যানিয়েল নেগ্রেনু।

প্রথম সম্পর্কে টেসলার মালিকরামডেল এক্স এখনও খুব কম পরিচিত, তবে ধারণা করা হয় যে তাদের মধ্যে স্টিভ ওজনিয়াক, অ্যাপল প্রতিষ্ঠার সময় স্টিভ জবসের একজন সহযোগী।

টেসলা মডেল এক্স প্রোটোটাইপের সামনে স্টিভ ওজনিয়াক

রাশিয়ার জন্য, তারপরে, বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রায় 180 টি টেসলা মডেল এস গাড়ি আমাদের পিতৃভূমির বিস্তৃতি জুড়ে চালায়, তাদের মধ্যে 80 টি মাদার সি-তে রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পে নতুন পণ্য প্রবর্তনের প্রধান বাধা হ'ল ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য একটি উন্নত নেটওয়ার্কের অভাব।

কোন রাশিয়ান দ্রুত গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন না? ব্যাটারি চার্জ শেষ হলেই যদি কোথাও থাকত রান!

এই টেসলা কি ধরনের গাড়ি? একদিকে, অটোমেকার এক সময় ইউএসএ-তে গাড়ির বাজারে একটি স্প্ল্যাশ করেছিল এবং একটি পূর্ণাঙ্গ এবং, কেউ বলতে পারে, আদর্শ বৈদ্যুতিক গাড়ি, অন্যদিকে, সর্বশেষ এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় টেসলা মডেলগুলির মধ্যে একটি। - মডেল এস - একটি বিশাল আনাড়ি গাড়ি যা শহুরে ট্রাফিক পরিস্থিতিতে চালানো বেশ কঠিন। আজ আমাদের দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনের শিল্পের অনুপস্থিতি সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি? তবে একটি বিষয় নিশ্চিতভাবে পরিষ্কার: যদি ভবিষ্যত টেসলা মডেল এস-এর মতো দেখায়, তাহলে এমন একটি ভবিষ্যত দুর্দান্ত, কারণ টেসলা মডেল এস বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি!

এদিকে, টেসলা মডেল এস দেখতে এইরকম

টেসলা সম্পর্কে বিস্তারিত

আপনি যখন একটি হাই-এন্ড গাড়ির সিটে ডুবে যাবেন যার জন্য আপনি রুবেলে সাত অঙ্ক দিতে ইচ্ছুক (রাশিয়ায় আমদানি সহ একটি টেসলা মডেল এস এর মূল্য কমপক্ষে 5 মিলিয়ন রুবেল হবে), আপনি কিছু জিনিস আশা করবেন : ত্বরণ যা আপনাকে আসনের দিকে চাপ দেয়, শীর্ষ স্টেরিও সরঞ্জাম, যেখানেই সম্ভব নরম-টাচ ত্বক, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের গট্টারাল গর্জন এবং অবশ্যই, এই জাতীয় মেশিনকে পাওয়ার জন্য উচ্চ-অকটেন পেট্রলের জন্য একটি বড় বাজেট। আমরা বলতে পারি যে টেসলা গাড়ির ক্ষেত্রে এই দিকগুলির প্রায় সবকটিই কভার করা হয়েছে। এটি অত্যন্ত গতিশীল (যদিও তত দ্রুত নয়), এর ভিতরে সব ধরণের কল্পনা রয়েছে এবং এটি একটি রকেটের মতো দ্রুত, তবে এটি কার্যত নীরব, এবং এটি কখনই জ্বলবে না। প্রথম উত্পাদনের গাড়ি, টেসলা রোডস্টারও ছিল বিশ্বের প্রথম উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ি।

একটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রল গাড়ির ইঞ্জিনের বিপরীতে, টেসলা শত শত চলমান অংশ ধারণ করে না। এর শক্তি শুধুমাত্র চারটি প্রধান সিস্টেমের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়:

• এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (ESS)
• পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স মডিউল (PEM)
• বৈদ্যুতিক মটর
• অনুক্রমিক গিয়ারবক্স

কিন্তু ওহ প্রযুক্তিগত স্টাফিংটেসলা সম্পর্কে পরে কথা বলা যাক, তবে এখন টেসলা গাড়ি কী সে সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় এবং সাধারণ তথ্যের জন্য!

টেসলা মোটরস আমেরিকান অটোমোবাইল কোম্পানি, যা বিখ্যাত সিলিকন ভ্যালিতে অবস্থিত এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির বিকাশ, উত্পাদন এবং বাজারজাত করে এবং চার্জার. টেসলা প্রথম টেসলা রোডস্টারের সাথে ব্যাপক পরিচিতি লাভ করে - বিশ্বের প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক স্পোর্টস কার, কিন্তু রাশিয়ায় কোম্পানিটি বিখ্যাত হয়ে ওঠে যখন তারা মডেল এস সম্পর্কে কথা বলা শুরু করে - এটি টেসলার দ্বিতীয় মডেল - একটি সর্ব-ইলেকট্রিক বিলাসবহুল সেডান।

মডেল টেসলা রোডস্টার - কোম্পানির প্রথম গাড়ি

টেসলা ডেমলার এবং টয়োটা সহ অটোমেকারদের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ সারা বিশ্বের বাজারে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন উপাদান আনছে। টেসলার সিইও হলেন এলন মাস্ক।

টেসলা মোটরসের নামকরণ করা হয়েছে বিখ্যাত পদার্থবিদ নিকোলা টেসলার নামে। টেসলা রোডস্টার একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে বিবর্তিত বিদ্যুৎ, থেকে সরাসরি সংশোধিত মূল ইঞ্জিন 1882 সালে বিজ্ঞানী। টেসলা রোডস্টার, কোম্পানির প্রথম গাড়ি, একটি একক ব্যাটারি চার্জে 200 মাইল (320 কিমি) এর বেশি পরিসীমা ছিল। 2008 এবং মার্চ 2012 এর মধ্যে, 31টি দেশে 2,250 টিরও বেশি টেসলা রোডস্টার বিক্রি হয়েছিল। তবে, টেসলা রোডস্টারের জন্য অর্ডার নেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে আমেরিকান বাজারআগস্ট 2011 সালে, এবং পরে টেসলা চালু করে নতুন মডেল- টেসলা মডেল এস - অল-ইলেকট্রিক সেডান (26 মার্চ, 2009)।

টেসলার কৌশল সর্বদাই ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স অনুকরণ করা এবং ধনী ক্রেতাদের লক্ষ্য করে স্বয়ংচালিত বাজারে ব্যয়বহুল, উচ্চ-মানের শেষ পণ্য প্রবর্তন করা। যেহেতু কোম্পানি এবং এর পণ্যগুলি এখন ভোক্তাদের গ্রহণযোগ্যতার জন্য পরিপক্ক, তারা আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে বৃহত্তর, আরও প্রতিযোগিতামূলক বাজারে চলে যাবে। কম দাম, এবং একদিন এটি রাশিয়ান বাজারে প্রবেশ করবে। রোডস্টারের বেস প্রাইস ছিল $109,000, মডেল এস এর বেস প্রাইস ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $57,400, এবং কোম্পানি পরবর্তীতে $30,000 পর্যন্ত গাড়িটির উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে, যার কোডনাম BlueStar।

টেসলা মডেল এক্স গাড়ি

টেসলার উল্লিখিত লক্ষ্যগুলির জন্য, সেগুলি হল ট্রাইট - উপলব্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা এবং বৈচিত্র্য বৃদ্ধি ব্যাপক ভোক্তাজন্য:

• সেলুন এবং অনলাইন স্টোরগুলিতে নিজস্ব যানবাহন ক্রয়;
• ট্রান্সমিশন উপাদান ক্রয়।

তবে সবচেয়ে মজার বিষয় হল গ্রাহকরা ডিলারশিপে গাড়ি কিনতে পারবেন না। গ্রাহকদের অবশ্যই টেসলা মোটরসের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট থেকে একটি টেসলা গাড়ি অর্ডার করতে হবে। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচুর গ্যালারি স্টোর রয়েছে যেগুলি গাড়ির ডিলারশিপের মতো কাজ করে, যা লোকেদের টেসলা মোটরস এবং এর গাড়িগুলি সম্পর্কে আরও জানতে দেয়৷ গ্যালারিগুলি সুরক্ষা আইন দ্বারা সীমাবদ্ধ অবস্থায় রয়েছে৷ ডিলার নেটওয়ার্ক, যা টেসলা গাড়ির দাম, টেস্ট ড্রাইভ এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতা নিয়ে আলোচনা করতে বাধা দেয়।

গ্রাহকদের কাছে সরাসরি বিক্রি করার কৌশল এবং তাদের নিজস্ব স্টোর এবং পরিষেবা কেন্দ্রের মালিকানা হল গ্রহের আশেপাশের অনেক বাজারে প্রচলিত ডিলার ব্যবসায়িক মডেল থেকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্থান। টেসলা মোটরসই একমাত্র অটোমেকার যেটি সরাসরি ভোক্তাদের কাছে গাড়ি বিক্রি করে, এবং যদিও টেসলা মোটরসের স্বাধীন ডিলার নেই, বেশ কয়েকটি দেশে ডিলার অ্যাসোসিয়েশন ইতিমধ্যেই টেসলা মোটরসকে তাদের দেশে গাড়ি বিক্রি করা থেকে কোম্পানিকে ব্লক করার প্রয়াসে অসংখ্য মামলা দায়ের করেছে। .

বিভিন্ন দেশে টেসলার গাড়ি

টেসলা কানাডায় তার প্রথম বিদেশী স্টোর খোলেন 16 নভেম্বর, 2012-এ টরন্টো, অন্টারিওর ইয়র্কডেল মলে। স্টোরটিতে ইন্টারেক্টিভ ডিসপ্লে এবং ডিজাইন স্টুডিও রয়েছে যা গ্রাহকদের মডেল এস কাস্টমাইজ করতে এবং 85-ইঞ্চি দেয়ালে ফলাফল দেখতে দেয়। মার্চ 2014 পর্যন্ত, কানাডায় ইতিমধ্যে চারটি টেসলা গ্যালারি স্টোর রয়েছে: মন্ট্রিলে, দুটি টরন্টোতে এবং আরও একটি ভ্যাঙ্কুভারে।

টেসলা 2009 সালের জুনে নাইটব্রিজের লন্ডন বরোতে ইউরোপে তার প্রথম স্টোর খোলে, এরপর সেপ্টেম্বরে মিউনিখে একটি সম্প্রসারণ হয়। এবং অক্টোবর 2013 সালে, লন্ডন ডিলার সরানো দোকান পাটওয়েস্টফিল্ড লন্ডন। 2014 এর শুরুতে, টেসলার ইউরোপে 24টি গ্যালারি রয়েছে, তবে রাশিয়ায়, দুর্ভাগ্যবশত, এখনও প্রস্তুতকারকের কোনও গ্যালারি নেই (লেখার তারিখ অনুসারে), যদিও কোম্পানির প্রকৌশলী ইতিমধ্যে 2014 সালের শুরুতে আমাদের দেশে গিয়েছিলেন।

টেসলা 2010 সালের নভেম্বরে আওয়ামাতে তার প্রথম জাপানি শোরুম খুলেছিল। পরবর্তীকালে একই জাপানের ওসাকায় আরেকটি হল খোলা হয়। টেসলা মোটরস 2011 সালে হংকংয়ে একটি শাখা এবং সেখানে একটি শোরুমও প্রতিষ্ঠা করে এবং জুলাই 2010 থেকে সিঙ্গাপুরে টেসলার একটি শাখা কাজ করছে, কিন্তু কর সুবিধার অভাবের কারণে কোম্পানিটি পরে দেশে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়।

টেসলার চীনা ওয়েবসাইটটি মডেল এস এবং মডেল এক্স বিক্রি করার জন্য ডিসেম্বর 16, 2013-এ চালু করা হয়েছিল। এর পরে নভেম্বর 2013 সালে বেইজিং-এ টেসলার শোরুম খোলা হয়েছিল।

অস্ট্রেলিয়া

টেসলা মোটরস 2010 সালে সিডনিতে একটি শোরুম খুলেছিল। যাইহোক, অস্ট্রেলিয়ায়, রোডস্টার মহাদেশের পুরো পূর্ব উপকূল বরাবর ড্রাইভ করেছিল, 2,500 মাইল (4,000 কিমি) এরও বেশি দূরত্ব জুড়ে - অস্ট্রেলিয়ায় একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা সবচেয়ে দীর্ঘ দূরত্ব।

এখন এক নজরে দেখে নেওয়া যাক কোনটা সবচেয়ে বেশি বিখ্যাত মডেলটেসলা গাড়ি।

একটি টেসলা রোডস্টার কি?

টেসলা রোডস্টারের হার্ট একটি 3-ফেজ, 4-পোল ইলেকট্রিক ইন্ডাকশন মোটর যার ওজন মাত্র 32 কেজি। টেসলা পরীক্ষা এবং স্বাধীন পরীক্ষা দেখায় যে রোডস্টার প্রায় চার সেকেন্ডের জন্য 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে এবং এর গতি ঘন্টায় প্রায় 210 কিলোমিটার অতিক্রম করে। তবে রোডস্টারের কর্মক্ষমতা কেবল গতি এবং ত্বরণের সাথেই অবাক করে না। একটি বৈদ্যুতিক মোটরের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি টর্কের পরিপ্রেক্ষিতে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় এটিকে একটি বিশাল সুবিধা দেয় - শক্তি যা পাওয়ার ব্যান্ড ব্যবহার করতে থাকে - অপারেটিং গতি যা ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে চলে। একটি রোডস্টার খুব কম রেভসেও প্রচুর টর্ক তৈরি করতে পারে এবং ইঞ্জিন সবসময় এটির সাথে প্রচুর হর্স পাওয়ার বের করতে পারে। যাইহোক, এই জাতীয় ইঞ্জিনের বিপ্লব প্রতি মিনিটে 13,000 এর বেশি পৌঁছতে পারে, যা খুব কম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পুনরাবৃত্তি করতে পারে।

এই ধরনের মোটর প্রতিক্রিয়া জটিল গিয়ারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, তাই রোডস্টারের শুধুমাত্র তিনটি গিয়ার রয়েছে - দুটি গিয়ার। এগিয়েএবং একটি বিপরীত গিয়ার। হাত দিয়ে শিফট করা হয়, কিন্তু গাড়িতে কোনো ক্লাচ নেই। এর মানে হল আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কোন স্টল নেই।

টেসলা রোডস্টার আগের বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি দূরত্ব যেতে পারে। রোডস্টারের একটি ট্রিপের আনুমানিক পরিসীমা একক চার্জে প্রায় 400 কিলোমিটার।

রোডস্টারের চারপাশের বেশিরভাগ হাইপ এর চেহারার কারণে ছিল - যদিও আগের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সঙ্কুচিত এবং কুৎসিত হওয়ার প্রবণতা ছিল, টেসলা রোডস্টার দেখতে এবং একটি স্পোর্টস কারের মতো অনুভব করে। উত্তপ্ত আসন, সিডি প্লেয়ার সহ একটি স্টেরিও সিস্টেম, ABS ব্রেক এবং ডুয়াল এয়ারব্যাগগুলির মতো মৌলিক বিষয়গুলি ছাড়াও, রোডস্টারের বেশ কয়েকটি অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• একটি অনন্য কোড যা আপনাকে গাড়ি শুরু করতে দেয়।
• একটি বিশেষ ট্রান্সসিভার যা আপনার গেট বা গ্যারেজের দরজার মতো আরএফ নিয়ন্ত্রিত ডিভাইসগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে প্রোগ্রাম করা যেতে পারে।
• আইপডের জন্য ডক সংযোগকারী।
• বৈদ্যুতিক দরজার হাতল।

প্রযুক্তিগত টেসলা স্পেসিফিকেশনরোডস্টার:

• ত্বরণ: শূন্য থেকে 100 পর্যন্ত - প্রায় 4 সেকেন্ড।
• মাত্রা: 3947.16 মিমি লম্বা, 1871.98 মিমি চওড়া, 1127.76 মিমি উচ্চ।
• ওজন: 1134 কেজি (নিরাপত্তা প্রবিধানের উপর নির্ভর করে পরিবর্তন সাপেক্ষে)।
• সর্বোচ্চ গতি: 210 কিমি/ঘন্টা।
• মাইলেজ প্রতি চার্জ: 400 কিমি।
• ব্যাটারি লাইফ: মেয়াদ উপকারী ব্যবহার 160,000 কিলোমিটারের বেশি ব্যাটারি।

টেসলা মডেল এস কি?

মডেল এস হল টেসলার অল-ইলেকট্রিক সেডান, নতুনভাবে ডিজাইন করা এবং টুকরো টুকরো হাতে তৈরি করা হয়েছে - মাত্র দুটি কারণ এটি এত মনোযোগের যোগ্য - অনেক লোক মনে করেনি এলন মাস্ক - কোম্পানির ক্যারিশম্যাটিক সহ-প্রতিষ্ঠাতা - হতে পারে এটা টান বন্ধ

আগস্ট 2013 পর্যন্ত, টেসলা পোর্শে, ভলভো, লিঙ্কনকে ছাড়িয়ে গেছে, ল্যান্ড রোভারএবং জাগুয়ার ক্যালিফোর্নিয়ার বাজারে বিক্রয়ের জন্য। ক্যালিফোর্নিয়া হল মাইলফলকতুলনামূলকভাবে উচ্চ মধ্য আয়ের কারণে, এবং এখানে টেসলা মডেল এস একটি স্প্ল্যাশ করেছে।

কিছু সাংবাদিক বিশ্বাস করেন যে মডেল এসটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি হতে পারে। আরও উদ্দেশ্যমূলক সূচকগুলি দেখায় যে এটি সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িগুলির মধ্যে একটি। টেসলা দাবি করে যে মডেল এস দিয়ে ইতিহাসে যেকোনো গাড়ির সর্বোচ্চ নিরাপত্তা রেটিং অর্জন করেছে। অথবা অন্য উপায়ে বললে, টেসলা মডেল এস-এর ড্রাইভার এবং যাত্রীরা অন্য যেকোনো গাড়ির যাত্রী ও চালকের চেয়ে দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি। যানবাহনপথে. এমনকি একটি মডেল এস কেনা একটি অস্বাভাবিক পদ্ধতি, এবং ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলারদের নেটওয়ার্কের স্বাভাবিক "চাষ" নয়। টেসলা গাড়ি বিক্রি এবং ডেলিভারির সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।

টেসলা মডেল এস হল বাজারে একমাত্র সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি যা গ্রাউন্ড আপ থেকে ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যতম নিসান মডেল, তুলনা করে, একটি যুগান্তকারী সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ির ধারণা হিসাবে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছিল, তবে এটি নিসানের বিদ্যমান বেশিরভাগ উপাদান ব্যবহার করে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এবং যখন মডেল এস নিকোলা টেসলার একশো বছরেরও বেশি পুরানো উদ্ভাবনের উপর ভিত্তি করে তৈরি, এটি এখনও স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতের উপর একটি উজ্জ্বল আলো, বিশেষ করে যখন টেসলার স্বাক্ষরযুক্ত উচ্চ প্রযুক্তির ব্যাটারির সাথে যুক্ত করা হয়। ব্যাটারির কথা বললে, ক্রেতারা 60kWh এবং 85kWh ব্যাটারির পাশাপাশি অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ 85kWh থেকে বেছে নিতে পারেন। প্রথম ব্যাটারিটি একক চার্জে 334.7 কিলোমিটার পর্যন্ত চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটির সর্বোচ্চ গতি 193 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। আরও আপগ্রেড করা ব্যাটারি 458.7 কিলোমিটার সরবরাহ করে এবং প্রতি ঘন্টায় 209 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে পারে। ওহ হ্যাঁ, এবং উভয় প্যাকেজ সম্পূর্ণ নির্গমন-মুক্ত।

মডেল এস এর রহস্য কী যা এটি তৈরি করেছে এবং কেন অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা এটি পুনরাবৃত্তি করতে পারে না? ঠিক আছে, এটাই এই মডেলটিকে এত একচেটিয়া করে তোলে এবং এটি প্রথমে উল্লেখ করা উচিত। যেহেতু মডেল এস একটি ঐতিহ্যগত নেই পেট্রল ইঞ্জিনহুড অধীনে, নিরাপত্তা সুবিধা দ্বিগুণ হয়. সামনে লাগেজ স্টোরেজ জন্য ব্যবহার করা হয়, মত পশ্চাত প্রান্তএকটি প্রচলিত গ্যাসোলিন সেডান, যার মূলত মানে এটি একটি বড় ক্রাম্পল জোন যা সামনের ক্র্যাশের বেশিরভাগ প্রভাব শোষণ করে। এবং যেহেতু বোর্ডে একেবারে কোন জ্বালানি নেই, তাই আগুন ধরার কিছু নেই বলে মনে হচ্ছে। টেসলার বৈদ্যুতিক মোটর তুলনামূলকভাবে ছোট এবং পিছনের অ্যাক্সেলের কাছাকাছি মাউন্ট করা হয়েছে, যার অর্থ প্রভাবের সময় ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা নেই। মডেল এস-এরও খুব কম রোলওভারের ঝুঁকি রয়েছে, এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের খুব কম কারণে। গাড়ির অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের অর্থ হল বডিওয়ার্ক খুব হালকা এবং খুব শক্তিশালী, যেহেতু অ্যালুমিনিয়ামটি ইস্পাত দিয়েও শক্তিশালী করা হয়েছে।

মডেল এস ডেডিকেটেড চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করে বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে চার্জ করা যেতে পারে। হার্ডওয়্যার স্টেশনটি কিছু স্ট্যান্ডার্ড মডেলের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং কম দামের মডেলগুলিতে ঐচ্ছিক $2,000 প্যাকেজ হিসাবে উপলব্ধ।

তবুও, টেসলা গাড়িনিশ্ছিদ্র না, এবং সবচেয়ে এক বড় সমস্যাব্যাটারি চার্জ রাখা মনে হয়. মালিকরা গাড়ি পার্ক করার সময় ব্যাটারিতে চার্জের মারাত্মক ক্ষতির কথা জানান। সমস্যাটি আপডেট করার সময় অনুরূপ সমস্যার সমাধান করার ক্ষেত্রেও রয়েছে সফটওয়্যার, যদিও অপারেটিং সিস্টেম আপডেটগুলি Wi-Fi এর মাধ্যমে ডাউনলোড করা হয়৷

টেসলা মডেল সি প্রোটোটাইপ

এছাড়াও, টেসলা মেশিনগুলির একটি সুপরিচিত সমস্যা হল তাদের অবস্থার মধ্যে অপারেশন নিম্ন তাপমাত্রা, এটিই একটি টেসলা কেনার সময় প্রথম স্থানে রাশিয়া থেকে ক্রেতাকে থামিয়ে দেয় এবং রাশিয়ান পরিস্থিতিতে ব্যাটারির দ্রুত স্রাব প্রধান সমস্যা।

2010 সালে সর্বজনীনভাবে, টেসলা 1956 সাল থেকে ফোর্ড মোটরের পরে প্রথম খোলা আমেরিকান অটোমোবাইল কোম্পানি। তারপর থেকে, টেসলার স্টক, একটি দ্রুত বর্ধনশীল কোম্পানি হিসাবে যেটি নতুন মডেল প্রকাশ করে, উভয়ই উত্তেজনাপূর্ণ মন এবং জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, দামে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 2003 সালে মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং দ্বারা এটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার মুহূর্ত থেকে শুরু করে আমরা এর বিকাশের ইতিহাস সম্পর্কে আপনাকে বলব।

বেস

প্রকৃতপক্ষে, টেসলা ইলন মাস্ক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়নি, কিন্তু 2003 সালের জুলাইয়ে মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক ট্র্যাপেনিং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইলন মাস্ক ফেব্রুয়ারী 2004 সালে টেসলায় $7.5 মিলিয়ন বিনিয়োগ না করা পর্যন্ত এবং কোম্পানির চেয়ারম্যান হওয়ার আগ পর্যন্ত তারা দুজনেই নতুন কোম্পানিটি গড়ে তোলেন।

দ্বিতীয় বায়ু

ফেব্রুয়ারী 2005 সালে, তহবিলের দ্বিতীয় রাউন্ড হিসাবে, মাস্ক তৎকালীন ঘোষিত টেসলা রোডস্টারের বিকাশের জন্য টেসলায় আরও 13 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে। পরে, 2007 সালে, এলন মাস্ক এবং প্রযুক্তি অংশীদারদের নেতৃত্বে, কোম্পানি তাদের 40 মিলিয়ন বৃদ্ধি করে।

লোটাস গাড়ির সাথে ডিল করুন

11 জুলাই, 2005-এ, টেসলা টেসলা রোডস্টারে পরিণত হওয়ার জন্য সম্পূর্ণ গাড়ি, ট্রান্সমিশন বিয়োগ করার জন্য লোটাসের সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে।

উপস্থাপনা টেসলা রোডস্টার

দুই বছর পর, জুলাই 2007 সালে, সিইও মার্টিন এবারহার্ড এবং বোর্ডের চেয়ারম্যান ইলন মাস্কের নেতৃত্বে, টেসলা সান্তা মনিকা বিমানবন্দরে একটি বিশেষ ব্যক্তিগত অনুষ্ঠানে তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি উন্মোচন করে। সেই মুহূর্ত থেকে, তারা আনুষ্ঠানিকভাবে একটি অটোমোবাইল কোম্পানিতে পরিণত হয়।

নেতৃত্বের পরিবর্তন

টেসলা একটি কঠিন অবস্থানে রয়েছে। সংস্থাটি প্রচুর অর্থ ব্যয় করছে এবং নতুন নেতাদের মরিয়া প্রয়োজন৷ 2007 সালের ডিসেম্বরে, জিভ দ্রোরি, এই ক্ষেত্রে একজন সফল উদ্যোক্তা উচ্চ প্রযুক্তিএবং স্বীকৃত নেতা, টেসলার সিইও এবং প্রেসিডেন্ট হন। তার নেতৃত্বে, 10% কর্মী হ্রাস করা হয়েছিল, তবে সংস্থাটি লাভ করতে শুরু করেছিল। তা সত্ত্বেও, ড্ররি এক বছর টেসলায় থাকেননি।

ইলন মাস্ক যুগের সূচনা

অক্টোবর 2008 এ, এলন মাস্ক সিইও হিসাবে ড্ররির স্থলাভিষিক্ত হন। দ্রোরি তার ডেপুটি হন, কিন্তু ডিসেম্বরে কোম্পানি ত্যাগ করেন। ততক্ষণে, মাস্ক টেসলায় $70 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেছিলেন।

রোডস্টার

2008 এবং 2012 এর মধ্যে, টেসলা তার রোডস্টার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির 2,250টি বিক্রি করেছে, এবং তবুও এটি সহজে আসে না। কোম্পানিটি সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে তার সামর্থ্য প্রমাণ করে অর্ডারের সময়মত ডেলিভারি সংগঠিত করার জন্য সংগ্রাম করেছে। ব্রিটিশ অটোমোবাইল প্রোগ্রাম টপ গিয়ার দ্বারা আগুনে জ্বালানী যোগ করা হয়েছিল।

টেসলা বনাম টপ গিয়ার

টপ গিয়ারের 12 তম সিজনের 7 তম পর্বে, এর স্থায়ী হোস্ট জেরেমি ক্লার্কসন একটি বিধ্বংসী করে তোলে টেসলা পর্যালোচনা, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে উল্লেখ করে যে বৈদ্যুতিক গাড়িটির মাত্র 55 মাইল পরিসীমা রয়েছে। টেসলা তার বিরুদ্ধে মানহানির মামলা করেন কিন্তু মামলা জিততে ব্যর্থ হন।

মডেল এস উপস্থাপনা

জুন 2008-এ, টেসলা মডেল এস চালু করে। যার প্রারম্ভিক মূল্য $50,000 ছিল, এই সাত আসনের বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে একটি "সাশ্রয়ী" পারিবারিক সেডান বলে মনে করা হয়েছিল।

টেসলা এবং ডেইমলার এজি

2009 সালের মে মাসে, টেসলা ডাইমলার AG-এর সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্বে প্রবেশ করে, যা $50 মিলিয়নে কোম্পানির 10% অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণ করে।

টেসলা সরকারী ঋণ পায়

জুন 2009 সালে, টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শক্তি বিভাগ থেকে $465 মিলিয়ন ঋণ নেয়। 2013 সালের মে মাসে, কোম্পানিটি নির্ধারিত সময়ের প্রায় নয় বছর আগে এটিতে সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করে।

কোম্পানি পাবলিক যায়

একই বছরের জুনের শেষে, টেসলা প্রথম এক্সচেঞ্জ ট্রেডিংয়ে $26 মিলিয়ন উপার্জন করে এবং 1956 সাল থেকে ফোর্ডের পর প্রথম খোলা আমেরিকান অটোমোবাইল কোম্পানিতে পরিণত হয়। এখন টেসলার স্টক মূল্য ইতিমধ্যে প্রাথমিক মূল্যের তুলনায় 1229% বৃদ্ধি পেয়েছে।

মডেল এক্স এসইউভি

ফেব্রুয়ারী 2012 সালে, টেসলা তার প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ SUV, মডেল X ঘোষণা করেছিল, যা 2015 সালে বিক্রি করা উচিত। ধারণাটিতে দেখানো ভয়ঙ্কর দরজার প্রক্রিয়াটি চালু করা দরকার এবং সিরিয়াল সংস্করণবৈদ্যুতিক গাড়ী.

টেসলা সিক্রেট সস

2012 সালে, টেসলা নীরবে ক্যালিফোর্নিয়া জুড়ে চার্জিং স্টেশনগুলির একটি ছোট নেটওয়ার্ক তৈরি করা শুরু করে। সুপারচার্জারের ঘোষণার সময়, ছয়টি রেডি-টু-অপারেট স্টেশন উপলব্ধ ছিল। এখন বিশ্বব্যাপী 200 টিরও বেশি এবং তাদের অবস্থান মডেল এস মালিকদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে উপকূল থেকে উপকূলে ভ্রমণ করার অনুমতি দেয়।

আগুন

2013 অবধি, টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সাথে সবকিছু ঠিক ছিল, তবে পরে সমস্যা হয়েছিল। তিনটি মডেল এস সেডান দুর্ঘটনায় আগুন ধরে যায়। সংস্থাটি দ্রুত সমস্ত সমস্যার সমাধান করেছে এবং বলেছে যে তার গাড়িগুলি নিরাপদ, তবে কিছুটা দেরিতে। তৃতীয় অগ্নিকাণ্ডের পর, টেসলার শেয়ারের দাম 20% এরও বেশি কমে গেছে।

2014 সালে টেসলা

2013 সালে সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, টেসলা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল। মডেল এস অগ্নিকাণ্ডের ফলে স্টক মূল্যের পতনের পর, এটি 47% বেড়েছে। কোম্পানি এই বছরের জুলাই মাসে সমস্ত মডেল এস অর্ডার সরবরাহ করেছে এবং এই মাসে নতুন মডেলগুলি প্রবর্তন করবে।

মডেল 3

জুলাই 2014 সালে, টেসলা গর্ব করেছিলেন যে এটি নতুন গাড়িমডেল 3 বলা হবে এবং এর প্রারম্ভিক মূল্য $35,000 হবে।

এরপর কি?

9 অক্টোবর, টেসলা সেলফ-ড্রাইভিং মডেল এস সেডানের একটি নতুন অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ প্রবর্তন করতে চলেছে, যেটি ইলন মাস্ক সেপ্টেম্বরের শেষে কথা বলেছিলেন।

প্রত্যাশিত হিসাবে, টেসলা নতুন মডেল এস দেখিয়েছে AWD ড্রাইভ, যার প্রধান সুবিধা ছিল দুটি ইঞ্জিন এবং একটি অটোপাইলট।

মাস্কের আগে

একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করার ধারণাটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়ির চেয়ে আগে হাজির হয়েছিল। নিকোলা টেসলা নিজেই বিদ্যমান মডেলগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করে একটি ইলেকট্রনিকভাবে চালিত গাড়ি তৈরির ধারণা ছেড়ে দেননি। কিন্তু সেই দিনগুলিতে, নিকোলা টেসলার ধারণা, যেমন তারা বলে, "উঠেনি।"

টেসলা বাজারে উপস্থিত হওয়ার আগে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি গল্ফ কার্ট এবং উত্সাহী পরিবেশবাদীদের জন্য গাড়ির ভূমিকায় অবতীর্ণ হয়েছিল। বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনএটি আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল কারণ এটি বায়ুমণ্ডলে জ্বালানী দহন পণ্য নির্গত করে না। সেখানেই তার ইতিবাচকতা শেষ হয়েছিল। এবং পাওয়ার রিজার্ভ, এবং গতি, এবং ত্বরণ - সব ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন থেকে হারিয়ে গেছে। কিন্তু বিজ্ঞান এবং ব্যবসায় এমন কোন মৌলিক দ্বন্দ্ব ছিল না যা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ব্যাপক খরচের স্তরে উঠতে বাধা দেয়। এটি শুধুমাত্র উপলব্ধ প্রযুক্তি একত্রিত করা প্রয়োজন ছিল. এবং এটা করতে পারে যারা ছিল.

টেসলার সমস্ত সাফল্যের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছেন দুই ব্যক্তি - প্রকৌশলী মার্ক টারপেনিং এবং মার্টিন এবারহার্ড। একটি দ্রুত এবং শক্তিশালী বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকল্প বাস্তবায়নে, তাদের ব্যক্তিগত ধারণাগুলি প্রকাশ পেয়েছে। মার্ক একজন পরিবেশবাদী ছিলেন এবং মার্টিন সবসময় একটি স্পোর্টস কারের স্বপ্ন দেখতেন যা 8 কিলোমিটারের জন্য এক লিটার জ্বালানি খাবে না।

টারপেনিং এবং এবারহার্ড 1990 এর দশকে ক্যালিফোর্নিয়ায় তাদের পারস্পরিক বন্ধু গ্রেগ রেন্ডের সাথে একটি বৈঠকে মিলিত হন। মার্ক এবং মার্টিন দুটি সিটকম চরিত্রের কথা মনে করিয়ে দেয়: কথাবার্তা এবং উদ্যমী এবারহার্ড বিনয়ী এবং সংরক্ষিত টারপেনিংকে পুরোপুরি পরিপূরক করেছিল। শীঘ্রই তারা একসঙ্গে কাজ শুরু করে।

প্রাথমিকভাবে, তাদের কোম্পানি ডিস্ক ডেটা স্টোরেজ নিয়ে কাজ করে এমন সংস্থাগুলিকে পরামর্শ পরিষেবা প্রদান করে। শীঘ্রই তারা ই-বুকগুলির এখনও অপ্রয়োজনীয় বাজারে স্যুইচ করে, যাকে আমরা "পাঠক" বলি। 1997 সালের বসন্তে, Eberhard এবং Tarpenning NuovoMedia খুঁজে পান এবং তাদের রকেট ইবুক তৈরি করতে শুরু করেন। দ্রুত সাফল্যের ঢেউ ধরে, তারা জেমস্টার-টিভি গাইডের কাছে তাদের মস্তিষ্ক বিক্রি করে $187 মিলিয়ন উপার্জন করে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পথে

তাদের পরামর্শ এবং ই-বুক উৎপাদনের সময়, তাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ চিন্তা ছিল: "আপনি উন্নত ইলেকট্রনিক ব্যাটারি কোথায় ব্যবহার করতে পারেন?" উত্তর নিজে থেকেই এসেছিল যখন এবারহার্ড একটি স্পোর্টস কার কিনতে চেয়েছিলেন। তাই দুই উদ্যোক্তা বন্ধু একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে তাদের শক্তি এবং অর্থ বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

2000 এর দশকের শুরুতে, ইতিমধ্যেই নন-সিরিয়াল প্রযোজনার চেষ্টা করা হয়েছিল দ্রুত গাড়িসঙ্গে ইলেকট্রনিক ড্রাইভ. Eberhard ক্যালিফোর্নিয়ার কোম্পানি AC Propulsion থেকে একটি ছোট হলুদ Tzero গাড়ির নজর কেড়েছিলেন। এটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ছিল, যখন এটি একটি ল্যাম্বরগিনির মত ত্বরণ ছিল। Eberhard সঠিক ট্র্যাক আঘাত.

টারপেনিং এবং এবারহার্ড লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উপেক্ষা করে স্বয়ংচালিত শিল্পের ঠিক কতটা সম্ভাবনা হারিয়েছে তা দেখেছিলেন। এখন এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি বেশিরভাগ ল্যাপটপ এবং স্মার্টফোনে রয়েছে, তবে 2000 এর দশকের প্রথম দিকের স্বয়ংচালিত জায়ান্টদের জন্য, এই প্রযুক্তিটি কোনওভাবেই গাড়ির সাথে যুক্ত ছিল না। কোম্পানিগুলো যে প্রধান ধরনের ব্যাটারির দিকে তাকিয়ে ছিল, সীসা-অ্যাসিড, সেটি ছিল একটি মৃতপ্রায় প্রযুক্তি যা প্রায় একশ বছরেও কোনো অগ্রগতি দেখেনি। প্রকৃতপক্ষে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি যে শক্তি এবং দক্ষতা দেয়, তার প্রয়োগের কোনও নতুন উপায় সম্পর্কে কথা বলার দরকার ছিল না।

Eberhard এবং Tarpenning সঙ্গে একটি গাড়ী তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরএবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বৈদ্যুতিক বিকল্প বর্তমান শক্তিকে যান্ত্রিক ঘূর্ণনে রূপান্তরিত করে। এর সবচেয়ে সরলীকৃত সংস্করণে, একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি স্টেটর এবং একটি রটার নিয়ে গঠিত। স্টেটর হল একটি সম্পূর্ণ সিলিন্ডার যা একে অপরের উপরে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট প্লেট থেকে গঠিত। স্টেটরের অভ্যন্তরীণ দেয়ালে তামার কয়েল রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রয়োগ করা হলে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে (কারেন্ট সরবরাহের সময়ের উপর নির্ভর করে খুঁটিগুলি পরিবর্তিত হয়)। রটারটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট সহ একটি সিলিন্ডার এবং কেন্দ্রে একটি খাদ। এটি স্টেটরের কেন্দ্রে স্থাপন করা হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের খুঁটি পরিবর্তন করে ঘোরে। এই ধরনের মোটর প্রায়ই বাড়ির ফ্যান ব্যবহার করা হয়।

একটি ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার অবিলম্বে প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে সরিয়ে দেয় ক্লাসিক গাড়ি: কার্ডান খাদ, ভারী মোটর, নির্গমন পদ্ধতি, জ্বালানী ট্যাংক, ইত্যাদি সর্বোপরি, এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি, প্রধান চাকার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর, একটি কুলিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োজন। কিন্তু একটি কার্যকরী সংস্করণের পথে, এবারহার্ড এবং টারপেনিং বেশ কয়েকটি সমস্যার সম্মুখীন হন।

2003 সালে, একটি ইন্ডাকশন মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ একটি মেশিন তৈরি করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, মার্টিন এবং মার্ক তাদের কোম্পানি স্থাপন করেন। নামটি এমনভাবে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এটি একটি "দন্তহীন" পরিবেশগত নামের সাথে যুক্ত হবে না, তবে অবিলম্বে গতিতে টিউন হবে, একটি যুগান্তকারী। সমাধানটি নিজেই এসেছিল - ইন্ডাকশন মোটরের উদ্ভাবকের সম্মানে সংস্থাটির নাম দেওয়া হয়েছিল টেসলা মোটরস।

স্বয়ংচালিত শিল্পের জটিলতা

এবারহার্ড বা টারপেনিং উভয়েরই মোটরগাড়ি শিল্পে অভিজ্ঞতা ছিল না। তারা উভয়েই সন্দেহ করেছিল যে একটি গাড়ি তৈরি করা একটি ই-বুক তৈরির চেয়ে একটু বেশি কঠিন হবে, কিন্তু কাজের নিছক পরিমাণ তাদের উড়িয়ে দিয়েছে।

আমাদের সময়ের স্বয়ংচালিত শিল্পে, এটি থেকে একটি গাড়ির সমস্ত বিবরণ তৈরি করার প্রথা নেই নিষ্কাশন নলবাম্পার পর্যন্ত, আপনার নিজের উপর. উৎপাদনের অংশ আউটসোর্স করা অনেক সহজ এবং সুবিধাজনক। টেসলা মোটরসের প্রতিষ্ঠাতারা আরও এগিয়ে গিয়ে ব্রিটিশ লোটাসের উৎপাদন সুবিধাগুলিতে তাদের সম্পূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেন।

Eberhard এবং Tarpenning তারা কি উত্পাদন করবে এবং তাদের নতুন বংশধরের প্রধান "কৌশল" কি হবে তা ঠিক করেছিল। তারা বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি ব্যবসায়িক উপস্থাপনা একত্রিত করেছে যা অবাস্তব প্রস্তাব করেছে: একটি দ্রুত এবং দক্ষ বৈদ্যুতিক গাড়ি। একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল - বিনিয়োগ. প্রাথমিকভাবে, আমরা আত্মীয়স্বজন এবং ক্ষুদ্র বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে কিছু তহবিল সংগ্রহ করতে পেরেছি। গুরুতর বিনিয়োগ এখনও খুঁজতে হবে. এবং তারপর তিনি দিগন্তে হাজির।

কস্তুরী আসে টেসলা মোটরসে

টারপেনিং এবং এবারহার্ড 2001 সালে স্ট্যানফোর্ডে মাস্ককে পারফর্ম করতে দেখেছিলেন। 2004 সাল নাগাদ, মাস্ক একজন তরুণ কোটিপতি ছিলেন যিনি পেপ্যাল ​​বিক্রি করেছিলেন এবং নিজের কোম্পানি স্পেসএক্স প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।

এবারহার্ড এবং ইয়ান রাইট, টেসলা মোটরসের আরেকজন "পিতা", এলন মাস্কের সাথে লস এঞ্জেলেসে দেখা করার ব্যবস্থা করেছিলেন, যেখানে স্পেসএক্সের সদর দপ্তর অবস্থিত। প্রকল্পের ভবিষ্যত নিয়ে মতবিরোধ ছিল এবং মুস্কের বিনিয়োগ সম্পর্কে প্রাথমিকভাবে সন্দেহ ছিল। যাইহোক, কিছু কিছু বিষয়ে, টেসলা এবং মাস্ক ইঞ্জিনিয়াররা একাত্মতা বজায় রেখেছিলেন: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি শক্তিশালী, সুন্দর হওয়া উচিত, শুধু একটু ভাল হওয়া উচিত নয়, তবে একটি যুগান্তকারী হয়ে উঠতে হবে এবং অবশেষে পেট্রল কবর দিতে হবে। ইতিমধ্যে টারপেনিং আলোচনায় আসার পরে, মাস্ক টেসলা মোটরসে অংশ নিতে সম্মত হন এবং $7.5 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেন। তিনি ছাড়াও, গুগল, ইবে, পাশাপাশি ডেমলার এবং টয়োটা পরবর্তীতে এই প্রকল্পে বিনিয়োগ করে। তবে মাস্কের কাছে সবচেয়ে বেশি শেয়ার ছিল এবং তিনি টেসলা মোটরসের চেয়ারম্যান হন।

প্রথম যে গাড়িটি একত্রিত হওয়ার কথা ছিল তার নাম ছিল টেসলা রোডস্টার। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এর প্রধান উপাদানগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল, তবে চূড়ান্ত গাড়িটি যুক্তরাজ্যের কারখানাগুলিতে একত্রিত হয়েছিল।

আপনি জানেন যে, শয়তান বিবরণে রয়েছে এবং রোডস্টারের দীর্ঘ-সহনশীল ইতিহাসে, এই কথাটি নিশ্চিত করা হয়েছিল। প্রতিটি পুনর্বিবেচনা, নকশা পরিবর্তন, এমনকি বাজারে প্রথম গাড়ির ডেলিভারি সময় কয়েক দিন থেকে কয়েক মাস যোগ করা থ্রেশহোল্ড কমিয়ে দেয়।

প্রাথমিকভাবে, টেসলা উচ্চস্বরে বাজারে নিজেকে ঘোষণা করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পিআর কোম্পানিকে ধন্যবাদ সহ হলিউড সেলিব্রেটিকাস্ট: লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও, জর্জ ক্লুনি এবং আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার। "প্রথম শত স্বাক্ষর" ধারণাটি তৈরি করা হয়েছিল - প্রথম শত অর্ডারগুলি একটি প্লেট সহ একটি গাড়ি পেয়েছিল যার উপর Eberhard, Musk এবং Tarpenning এর স্বাক্ষর ছিল। এইভাবে, টেসলা নিজেকে ঘোষণা করেছিল, তবে এর পিছনে যা ঘোষণা করা হয়েছিল তার একটি পূর্ণতা থাকা উচিত ছিল।

এদিকে, চূড়ান্ত পণ্য তৈরি এবং উপর টানা. এবারহার্ড 2006 সালের মধ্যে প্রথম নমুনা পাঠানোর পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু এটি শুধুমাত্র 2008 সালে করা হয়েছিল। মাস্কের সাথে তার প্রতিদ্বন্দ্বিতাও একটি নির্দয় ভূমিকা পালন করেছিল। এখন এলন মাস্ক সর্বত্র একজন বিখ্যাত মিডিয়া ব্যক্তি, কিন্তু 2000 এর দশকের শুরুতে তিনি কেবল গতি অর্জন করেছিলেন। এবং টেসলার সমস্ত যোগ্যতা প্রেস দ্বারা এবারহার্ডকে দেওয়া হয়েছিল। আমি অবিলম্বে নোট করতে চাই যে আমি গোপন গেমগুলির জন্য এলন মাস্ককে অভিযুক্ত করি না এবং কোনও ভিত্তিহীন বিবৃতি দিতে চাই না। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, টেসলার ধারাবাহিক রদবদলের পরে, একজন নতুন সিইও হাজির হন এবং এবারহার্ড প্রযুক্তিগত পরিচালক হন। তারপরে আরও কয়েকটি স্থানান্তর, এবং মাস্ক সিইও হন, যিনি 2008 সালের মধ্যে বিনিয়োগ করেছিলেন ইতিমধ্যেই টেসলা 55 মিলিয়ন ডলার।

এক বা অন্যভাবে, ব্যবস্থাপনার পরিবর্তন, ছাঁটাই এবং চূড়ান্ত পণ্যের উপর ফোকাস টেসলাকে উপকৃত করেছে। প্রাথমিক ক্রেতাদের কাছ থেকে অভিযোগ থাকা সত্ত্বেও, টেসলা রোডস্টারের উৎপাদন বাড়াতে সক্ষম হয়েছিল এবং 2010 সালে কোম্পানিটি একটি আইপিও নিয়ে প্রকাশ্যে আসে। দুই ইঞ্জিনিয়ারের উচ্চাভিলাষী ধারণা থেকে, কোম্পানিটি একটি অটোমোটিভ জায়ান্টে পরিণত হয়েছে।

টেসলা মডেল এস / ম্যাট হেনরি, Unsplash.com

ইলন মাস্ক রোডস্টারকে লেখার প্রথম প্রচেষ্টা হিসাবে দেখেছিলেন এবং তিনি বরং নিজের গাড়ির ডিজাইন শুরু করতে চেয়েছিলেন। টেসলার পরবর্তী প্রকল্পটি একটি যুগান্তকারী, একটি ফ্ল্যাগশিপ হওয়ার কথা ছিল এবং অবশ্যই, রোডস্টারের সমস্ত ভুল দূর করা হয়েছিল।

একটি নতুন গাড়ির ধারণা - টেসলা মডেল এস - 2009 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার মেনলো পার্কে উপস্থাপিত হয়েছিল। মডেল এস হল একটি পাঁচ-দরজা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিক গাড়ি যা বিলাসবহুল গাড়ির বিভাগ থেকে। যদিও এটিকে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার ধারণা ছিল, টেসলা ব্যবস্থাপনা মূল ধারণা থেকে বিচ্যুত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং পুরোটাই তৈরি করেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ীসমস্ত একই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে।

উৎপাদন পদ্ধতিরও পরিবর্তন হয়েছে। টেসলার এখন ফ্রেমন্ট, ক্যালিফোর্নিয়ার একটি বিশাল কারখানা ছিল, যা সম্পূর্ণরূপে রোবোটিক এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি একত্রিত করার জন্য সজ্জিত। ইউরোপীয় বাজারের জন্য, ডাচ টিলবার্গে একটি কেন্দ্র খোলা হয়েছিল।

টেসলা মডেল এস গাড়িটি ছিল টারপেনিং এবং এবারহার্ড উভয়ই চেয়েছিলেন এবং মাস্কের কল্পনা করেছিলেন। তিনি বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে পুরানো স্টেরিওটাইপগুলি ধ্বংস করেছেন। রিচার্জিং ছাড়াই কভার করা দূরত্বের রেকর্ডটি আগস্ট 2017-এ সেট করা হয়েছিল: মডেল এস 1078 ড্রাইভ করে 1000 কিলোমিটারের সীমানা অতিক্রম করেছে। 3.1 সেকেন্ডে গাড়ির সর্বোচ্চ ত্বরণ 0 থেকে 96 কিমি/ঘন্টা, যা খুব কম লোকই কল্পনা করতে পারে। 10 বছর আগে। এবং অবশেষে, বৈদ্যুতিক গাড়ির গতির রেকর্ড - 181 কিমি/ঘন্টাও মডেল এস-এর অন্তর্গত।

টেসলামোবাইলের বিস্তারের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে সুপারচার্জার (সুপারচার্জার) এর পুরো নেটওয়ার্কের উপস্থিতি, যার উপর আপনি আপনার টেসলা রিচার্জ করতে পারেন। লাইক রেলপথ 19 শতকে, সুপারচার্জারের একটি নেটওয়ার্ক 21 শতকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলকে সংযুক্ত করেছিল। প্রথম রাশিয়ান সুপারচার্জ শহরতলিতে হাজির।

টেসলা মডেল এস একটি বাণিজ্যিকভাবে সফল পণ্য হয়ে উঠেছে: থেকে বর্তমান মুহুর্তে 150,000 টিরও বেশি মডেল এস পরিবর্তনগুলি বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়েছে, যার মধ্যে 92টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়েছে৷

মডেল এস ছাড়াও, টেসলা টেসলা মডেল এক্স ক্রসওভার ডিজাইন ও প্রকাশ করেছে এবং টেসলা গাড়ির সবচেয়ে সস্তা সংস্করণ - টেসলা মডেল 3 প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, মডেল 3 প্রিসেল ঘোষণার সাথে সাথে, 325,000 লোক অর্ডার করেছিল প্রথম সপ্তাহে গাড়ি। একেই বলে ভরসা।

অবশ্য ইলন মাস্ক আবারও বাজার কাঁপিয়ে দিতে পেরেছেন। মডেল এস একটি গণ-উৎপাদিত এবং জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত হয়েছে, এমনকি এর যথেষ্ট দাম থাকা সত্ত্বেও। এটা সম্ভব যে অনেক ক্রেতার জন্য এটি কেবল একটি গাড়ির চেয়ে বেশি। স্টার্টআপ, ক্যালিফোর্নিয়া, জবস, ওয়াজনিয়াক, গুগল, অ্যাপল, পালো অল্টো, স্ট্যানফোর্ড - এই সবগুলি ভবিষ্যতের আরেকটি উপাদান দ্বারা জৈবভাবে সম্পূরক ছিল: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। এবং যদিও গ্যাসোলিনের পতন এখনও অনেক দূরে, এটি বেশ সম্ভব যে একটি শুরু করা হয়েছে। সুতরাং আসুন আমরা ভুলে যাই না যারা মূলে দাঁড়িয়েছিলেন - মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং।

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, দয়া করে পাঠ্যের একটি অংশ হাইলাইট করুন এবং ক্লিক করুন৷ Ctrl+Enter.

বাড়ি » সংক্রমণ » টেসলা গাড়ি কে বানায়। টেসলা মডেল এক্স: একটি আশ্চর্যজনক গাড়ির পর্যালোচনা। টেসলা সরকারী ঋণ পায়