ভক্সওয়াগেন পাস্যাট ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ। ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানের ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ। কীভাবে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করবেন

আপনি যদি প্রবিধানগুলি মেনে চলেন তবে তেল পরিবর্তন করুন ভক্সওয়াগেন গাড়িপোলো (1.6), এটির সাথে এবং তেল ফিল্টার, সর্বাধিক = 15 হাজার কিলোমিটারের ব্যবধানের সাথে অনুসরণ করে, তবে রাশিয়ার জন্য, ঐতিহ্যগতভাবে এই ব্যবধানটি 8 হাজার কিলোমিটারে কমানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

প্রতিস্থাপনের জন্য কী ধরনের তেল এবং কতটা প্রয়োজন?

যে কোন ইঞ্জিনের তেল, জন্য ভক্সওয়াগেন পোলো, উদ্বেগ থেকে অনুমোদন থাকতে হবে ভক্সওয়াগেন গ্রুপএবং প্যাকেজিং এর সংশ্লিষ্ট পদবি: 501.01; 502.00; 503.00 বা 504.00। VW অনুমোদন মানে কি?

2005 সালে উত্পাদিত গাড়ি থেকে শুরু করে ভক্সওয়াগেন পোলো তৈরির বছরের উপর নির্ভর করে তেল বেছে নেওয়ার বিষয়টি আরও বিশদে বিবেচনা করুন। 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত গাড়ির জন্য (অন্তর্ভুক্ত), আপনি "সিনথেটিক্স" বা "সেমি-সিনথেটিকস" বেছে নিতে পারেন। 2011 সাল থেকে উত্পাদিত যানবাহনের জন্য, শুধুমাত্র সিন্থেটিক তেল নির্বাচন করা উচিত।

পেট্রল যানবাহনের জন্য ইঞ্জিন তেল:

• 2005 সালে জারি করা আবশ্যক API বিভাগ- এসএল,
• 2006 - 2010 এ জারি করা একটি API বিভাগ থাকতে হবে - SM,
• 2011 থেকে 2015 পর্যন্ত জারি করা (অন্তর্ভুক্ত) অবশ্যই API বিভাগ থাকতে হবে - SN।

ডিজেল গাড়ির জন্য:

• 2005-2010 সালে উত্পাদিত, তেলের একটি API বিভাগ থাকতে হবে - CI,
• 2011-2012 সালে প্রকাশিত, তেলের একটি API বিভাগ থাকতে হবে - CJ,
• 2013 থেকে 2015 পর্যন্ত জারি করা হয়েছে (অন্তর্ভুক্ত), API - CJ-4।

শীতের জন্য ইঞ্জিন তেল কীভাবে চয়ন করবেন?

• 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত (অন্তর্ভুক্ত), ফিট করা গাড়িগুলির জন্য শীতকালীন তেল 0W-40 এবং 5W-40 পরামিতি সহ। 2010 সালে নির্মিত গাড়িগুলির জন্য, আপনি এখনও 5W-50 ব্যবহার করতে পারেন।
• 2011 থেকে 2013 পর্যন্ত গাড়ির জন্য (অন্তর্ভুক্ত), তেল 0W-40 এবং 0W-50 উপযুক্ত।
• ভক্সওয়াগেন পোলোর জন্য, 2014 সালে প্রকাশিত - 0W-50 তেল।
• 2015 সালে মুক্তিপ্রাপ্তদের জন্য - তেল 0W-50 এবং 0W-60।

গ্রীষ্মের জন্য মোটর তেল কীভাবে চয়ন করবেন?

• 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত (অন্তর্ভুক্ত), ফিট করা গাড়িগুলির জন্য গ্রীষ্মের তেল 20W-40 এবং 25W-40 পরামিতি সহ। 2010 সালে নির্মিত গাড়িগুলির জন্য, আরও 25W-50 যোগ করা হয়েছে।
• 2011 থেকে 2013 পর্যন্ত গাড়ির জন্য (অন্তর্ভুক্ত), 20W-40 এবং 25W-50 তেল উপযুক্ত।
• 2014 সালে মুক্তিপ্রাপ্তদের জন্য - 15W-50 এবং 20W-50 তেল।
• 2015 সালে মুক্তিপ্রাপ্তদের জন্য - তেল 15W-50 এবং 15W-60।

মাল্টিগ্রেড তেল কীভাবে চয়ন করবেন?

• 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত (অন্তর্ভুক্ত), ফিট করা গাড়িগুলির জন্য মাল্টিগ্রেড তেলনিম্নলিখিত পরামিতি সহ: 10W-40, 5W-40, 15W-40। 2010 সালে উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য, তালিকাভুক্তদের মধ্যে 10W-50 যোগ করা হয়েছে।
• 2011 থেকে 2013 পর্যন্ত তৈরি গাড়িগুলির জন্য (অন্তর্ভুক্ত), পরামিতি সহ তেলগুলি উপযুক্ত: 10W-50, 5W-40, 15W-40।
• ভক্সওয়াগেন পোলোর জন্য, 2014 সালে প্রকাশিত হয়েছিল - তেল 5W-50 এবং 10W-50।
• 2015 সালে মুক্তিপ্রাপ্তদের জন্য - তেল 5W-50 এবং 10W-60।

এখন, প্রশ্ন: কত তেল ঢালা?

তেল পরিবর্তন করার সময় এবং একই সময়ে, তেলের ছাঁকনি, ভক্সওয়াগেন পোলো (1.6) পূরণ করুন আপনার 3.5 লিটার প্রয়োজন।

তেল পরিবর্তন প্রক্রিয়া

সুতরাং, একটি নতুন তেল এবং ফিল্টার প্রস্তুত করুন, অপরিহার্য হাতিয়ার, তেল ভর্তি করার জন্য একটি ফানেল এবং - কাজ করার জন্য এগিয়ে যান। প্রক্রিয়াটির সমস্ত সূক্ষ্মতা নীচের ভিডিওতে পবিত্র করা হয়েছে।

ভিডিও: ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা

ভক্সভ্যাগেন তেল পরিবর্তন ধাপে ধাপে নির্দেশিকা পোলো সেডান

কোনোটিই নয় আধুনিক গাড়িতৈলাক্ত তরল ছাড়া কাজ করার অধিকার নেই। ইঞ্জিনের দীর্ঘ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন শুধুমাত্র উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল এবং এর সময়মত প্রতিস্থাপন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী পোলোপ্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা উচিত। কিন্তু আমাদের দেশে এই মডেলটির অপারেটিং অবস্থার সাথে সম্পর্কিত, যেখানে এটি প্রায় চরম পরিস্থিতিতে কাজ করতে হয় (ধ্রুবক ট্রাফিক জ্যাম, নিম্ন-মানের পেট্রল, স্বল্প দূরত্বে গাড়ি চালানো, অন্য কথায়, ধুলোযুক্ত রাস্তায়), এটি আরও নির্ভরযোগ্য। 7-8 হাজার রিয়েল রান পরে তৈলাক্তকরণ জল পরিবর্তন করতে.

কত এবং কি ধরনের ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন

পড়ুন

গুরুতর অটোমেকারদের দ্বারা আমাদের ক্লায়েন্টের সাথে যা করা বাকি রয়েছে এবং ভক্সওয়াগেনতারা এখানে ব্যতিক্রম নয়, তারা ভোক্তাকে শুধুমাত্র সেই পণ্যটি ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয় যা শিল্প পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং উপযুক্ত অনুমোদন পেয়েছে। ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানে ব্যবহারের জন্য, VW 502 00 অনুমোদন সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।অবশ্যই, বড় রাশিয়ান নির্মাতারা তাদের নিজস্ব দক্ষতা মোটর তেলের জন্য এই শংসাপত্রটি পেয়েছে, তাই নির্বাচন করার সময় কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। যা সবচেয়ে ভাল বিকল্পনির্বাচন করবে, ফিনিশ শেল হেলিক্সআল্ট্রা, যা শীর্ষ চার্টে 1ম স্থান অধিকার করে, পরিবেশ বান্ধব ক্যাস্ট্রোল বা মবিল 1 উচ্চ পরিচ্ছন্নতার গুণাবলী সহ, এটি আপনার উপর নির্ভর করে।

ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা।

শেল হেলিক্স আল্ট্রার চেয়ে ব্র্যান্ডেড গ্যাস স্টেশনে লুকোয়েল লাক্স কেনা ভালো ভিন্নভাবে কথা বলা 100.

মোটর তেল প্রায়শই শুধুমাত্র 1, 4 বা 5 লিটার ক্যানে উত্পাদিত হয়। একটি VW পোলো (পরিষেবা ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী) 3.6 লিটার প্রয়োজন, তাই মনে হচ্ছে একটি 4 লিটার ক্যানিস্টার যথেষ্ট হওয়া উচিত। কিছু ইঞ্জিন, এমনকি সামান্য পরিধানের পরেও, সমানভাবে তেল ব্যবহার করে এবং টপ আপ করতে হয়। এটি আরও নির্ভরযোগ্য যখন এই উদ্দেশ্যে আপনার জন্য এক ধরণের বইয়ের তেল ব্যবহার করা হয়।

প্রতিস্থাপন করার সময় কি প্রয়োজন হতে পারে

কাজের আগে আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:

• যে স্থানটিতে পরিবর্তন করা হয়েছে - খনির একটি দুর্ঘটনাজনিত ছিটকে যাওয়ার সম্ভাবনা এবং এর ফলে পরিবেশের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বিবেচনায় নেওয়া উচিত;
• অস্বাভাবিক তেল দিয়ে ক্যানিস্টার;
• ফিল্টার - প্রতিটি তেল পরিবর্তনে, একটি নতুন ফিল্টার উপাদানের ইনস্টলেশন অনিবার্য;
• এটি অপসারণের জন্য একটি বিশেষ চাবি খালি হাতে এটি ছিঁড়ে ফেলার জন্য প্রয়োজন ভিন্নভাবে কথা বলাএমনকি একটি ত্বকের উপস্থিতিতে, এটি সরানো বেশ সমস্যাযুক্ত;
• ক্র্যাঙ্ককেস প্লাগটি স্ক্রু করার জন্য একটি 18 কী - একটি তারকাচিহ্ন ব্যবহার করা ভাল;
• ভক্সওয়াগেনপ্রতিটি তেল পরিবর্তনের সময় ক্র্যাঙ্ককেসে সর্বশেষ প্লাগ ইনস্টল করার পরামর্শ দেয়, যদি এটি কার্যকর না হয়, তবে সিলিং ডুরালুমিন গ্যাসকেটটি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে পরিবর্তন করতে হবে;
• একটি Torx T25 বিট, একটি 13 মাথা এবং একটি র্যাচেট - শুধুমাত্র তখনই প্রয়োজন হবে যদি আপনার গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা থাকে;
• যে পাত্রে ব্যবহৃত তেলটি সংযুক্ত করা হবে সেটি একটি প্রশস্ত ঘাড় সহ 4-5 লিটারের চেয়ে ভাল;
• রাগ.

পড়ুন

তেল পরিবর্তন VW পোলো সেডান (পোলো সেডান) 1.6 CFNA

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানে তেল পরিবর্তন।

"স্বয়ংক্রিয় নির্বাচক"। মেরামত এবং পরিষেবা স্বয়ংক্রিয় বাক্সরাজধানীতে গিয়ার এবং সিভিটি। ওয়েবসাইট:।

প্রতিস্থাপনগাড়ির ইঞ্জিন তেল পোলোধাপে ধাপে সেডান

1. প্রথমত, ইঞ্জিনকে অবশ্যই গরম করতে হবে অপারেটিং তাপমাত্রাএটিকে অন্য যাই বলা হোক না কেন, কমপক্ষে 70 ডিগ্রি পর্যন্ত। উত্তপ্ত মাইনিং ভালভাবে নিষ্কাশন করবে এবং এটির অনেক কম সিস্টেমে থেকে যায়, এটি যতই বিরক্তিকর মনে হোক না কেন, নিজেকে পোড়াতে না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
2. হুড খুলুন এবং তেল ফিলারের ঘাড় থেকে ক্যাপটি খুলুন। স্বাভাবিকভাবেই, মোটর ভিতরে বিদেশী বস্তু পেতে এড়াতে অপসারণ করবেন না।
3. যদি ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা ইনস্টল করা থাকে তবে র্যাচেটে কিছুটা প্রবেশ করুন এবং এটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে খুলে ফেলুন আমাদের গ্রাহকস্ক্রু বাকি আছে, এর ফলস্বরূপ, 13 এর মাথা দিয়ে, আমরা M8 বোল্টগুলি খুলে ফেলি এবং পাশের সুরক্ষাটি সরিয়ে ফেলি।
4. 18 মাথার তেলের প্যানে অবস্থিত প্লাগটি কঠোর পরিশ্রমের সাথে ময়লা থেকে একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা হয় এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে ছিঁড়ে ফেলা হয়। তবে আপনার এটি খুলতে তাড়াহুড়ো করা উচিত নয়, জ্বলন্ত তরলটি ত্বকের সংস্পর্শে এলে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যেতে পারে। আমরা খনির সংগ্রহের জন্য ধারকটি প্রতিস্থাপন করি এবং সাবধানে 3.5 আঙ্গুল দিয়ে, উপরে হাতটি ধরে রেখে, আমরা কর্কটি খুলতে শুরু করি (যখন আমরা এটি ছিঁড়ে ফেলি, এটি মোটেও কঠিন হবে না)। মোচড়ানো শেষে আকস্মিক আন্দোলনআমরা এটির সাথে হাতটি পাশে নিয়ে যাই এবং বর্জ্য জলকে সরাসরি পাত্রে সংযোগ করার সুযোগ দিই।
5. আমাদের ক্লায়েন্টের নীচে স্বাভাবিক হিসাবে চলছে, চলুন সূক্ষ্ম ফিল্টার পরিবর্তন করা যাক। এই উদ্দেশ্যে, শুধুমাত্র ক্ষেত্রে, আমরা আপনার জন্য জেনারেটর এবং বেল্টটি ন্যাকড়া দিয়ে ঢেকে দেব এবং পরে, সবচেয়ে শ্রমসাধ্য উপায়ে, আমরা সমস্ত দূষক থেকে আপনার প্রতিস্থাপনের বাড়িতে ইঞ্জিনটি মুছে দেব। একটি বিশেষ কী ব্যবহার করে, আমরা পুরানো উপাদানটিকে তার জায়গা থেকে ছিঁড়ে ফেলব এবং, এটিকে 1-2টি বাঁক দিয়ে খুলে ফেলব, এটি ব্যবহারের সাথে প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, যা আমাদের ক্লায়েন্টের দ্বারা করা বাকি রয়েছে। তেল. কিছুক্ষণ পরে, আমরা এটিকে তার জায়গায় সরিয়ে ফেলি, এটি পরিষ্কার তেল দিয়ে স্মিয়ার না করে রাবার কম্প্রেসার, করা নতুন ফিল্টার. এটি শক্ত করার সময়, আপনাকে বিশাল প্রচেষ্টা ব্যবহার করার দরকার নেই, হাত দিয়ে পুরোপুরি শক্ত করা বেশ সহজ।
6. আমরা যখন প্রতিস্থাপন করছিলাম, তখন সমস্ত খনির একটি পাত্রে সংগ্রহ করা হয়েছিল। আমরা তেল প্যানে নতুন প্লাগ ইনস্টল করি (যদি আমরা একটি পুরানো রাখি, তবে কেবলমাত্র নতুন ডুরালুমিন গ্যাসকেট দিয়ে) এবং এটি একটি রেঞ্চ দিয়ে আঁটসাঁট করি। যদি সুরক্ষা অপসারণ করা হয়, তবে এটি তার গন্তব্যের জায়গায় ইনস্টল করুন এবং তেল ফিলারের ঘাড়ের মাধ্যমে তাজা তেল পূরণ করুন। এটির স্তরটি ডিপস্টিক চিহ্নগুলির মধ্যে প্রায় মাঝখানে হওয়া উচিত (পরীক্ষা করতে, ক্র্যাঙ্ককেসে তরলটি কাচের জন্য আপনাকে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে)।
7. আমরা গাড়ি স্টার্ট করি, সেটা নিশ্চিত করুন আলোক সঙ্গকেতজ্বলে না এবং এটি একটু কাজ করতে দিন। ডুবে যাওয়ার পরে এবং 5-7 মিনিট অপেক্ষা করার পরে, আমরা আবার স্তরটি পরীক্ষা করি, যদি ইচ্ছা হয় টপ আপ করি।

ভিডিও " প্রতিস্থাপন VW পোলোর জন্য তেল»

যা করা বাকি আমাদের গ্রাহকইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা হয়েছে। আমরা সরঞ্জামগুলি গুছিয়ে রাখি, জিনিসগুলি সাজিয়ে রাখি এবং বর্জ্য তেল ট্র্যাশ ক্যানে ফেলি না। আমরা আপনাকে পোলো গাড়ির জন্য একটি পরিষেবা বই পেতে পরামর্শ দিই, যেখানে আপনি নোট করবেন যে কী মাইলেজে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং কখন ফাংশনটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান, ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 1.6

ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান ইঞ্জিন 1.6 এর কাজের ভলিউম রয়েছে ঘোড়া শক্তি. কিন্তু এ বছর ছিল আরেকটি ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানএকই ভলিউম 1.6 লিটার। এই ইঞ্জিন সেট করা আছে নতুন সেডানভক্সওয়াগেন পোলো "স্টাইল"। আজ আমরা এই ইঞ্জিনগুলি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলব।

প্রধান ইঞ্জিন পোলো সেডান 105 এইচপি, এটি একটি 16-সিলিন্ডার 4-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিন শক্তি 77 কিলোওয়াট. টর্ক 153 Nm। CFU, এটি ক্লাসিক DOHC, দুটি সহ camshaftsউপরে

পড়ুন

টাইমিং ড্রাইভ পোলো স্যাডল সেডান ব্যবহার করে, একটি বেল্ট বেল্টের পরিবর্তে, অন্যান্য অনেক ইঞ্জিনের মতো। সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে চেইন প্রক্রিয়াটি বেল্টের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক। উপরন্তু, টাইমিং বেল্ট প্রতি 40-50 হাজার মাইল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এবং যদি তেল পাবেনএটিতে, এটি অবিলম্বে কাজ করবে। এবং চেইন সাধারণত অনেক দীর্ঘ চলে। বিশদ ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যভক্সওয়াগেন পোলো সেডান নীচে দেখায়।

ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 105 এইচপি 16 ভালভ

• কাজের পরিমাণ হল 1595 সেমি 3
• শক্তি 105 HP 5600 rpm এ
• টর্ক। 3800 rpm এ 153 Nm
• কম্প্রেশন অনুপাত 10.5:1
• সিলিন্ডারের ব্যাস 76.5 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক. 86.9 মিমি
• নগর চক্রে জ্বালানি খরচ 8.7 (5MKPP) 9.8 (6AKPP) লিটার
• গ্রামীণ এলাকায় জ্বালানি খরচ 5.1 (5MKPP) 5.4 (6KAPP) লিটার
• মধ্যে জ্বালানী খরচ সম্মিলিত চক্রহল 6.4 (5MKPP) 7.0 (6AKPP) লিটার
• প্রথম শতকে ত্বরণ। 10.5 (5MKPP) 12.1 (6 সেকেন্ড) সেকেন্ড
• সর্বোচ্চ গতি 190 (5MKPP) 187 (6AKPP) কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা

তেল পরিবর্তন VW পোলো সেডান (পোলো সেডান) 1.6 CFNA

"স্বয়ংক্রিয় নির্বাচক"। মস্কো সাইটে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ভেরিয়েটারগুলির মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ:।

2017 সালে ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 2012 ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 2012 এর জন্য তেল পরিবর্তন

পড়ুন

একটি ছোট প্রতিস্থাপন তেলহয়তো কেউ আগ্রহী হবে।

85 ঘোড়ার ক্ষমতা সহ পোলো সেডানের নতুন ইঞ্জিন সম্পর্কে খুব কম তথ্য নেই, কারণ এটি সম্প্রতি এই গাড়িতে উপস্থিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র 5-স্পীড ম্যানুয়াল এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। গতিশীল কর্মক্ষমতা বেস ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে খারাপ. কিন্তু কিছু বৈশিষ্ট্য ইতিমধ্যে পরিচিত। ইঞ্জিন মডেলটিতে এই ইঞ্জিনের 16টি ভালভের মতো একই CFNB উপাধি রয়েছে৷ এটি মোটর মধ্যে মৌলিক নীতি, এই মোটর এছাড়াও আছে চেইন টাইমিং.

ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, শক্তি 63 কিলোওয়াট, বিতরণ করা ইনজেকশন। প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন প্রধানত শুধুমাত্র উপস্থিতি বা অনুপস্থিতিতে ভিন্ন এক্সিকিউটিভ মেকানিজমসময় সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিস্টেম। তাই ক্ষমতা পার্থক্য. যাইহোক, আপনি নিরাপদে 92 পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন, এই ইঞ্জিনটি এমন জ্বালানীর জন্যও প্রস্তুত। বিশদ স্পেসিফিকেশননীচে তালিকাভুক্ত করা হয়.

ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 85 এইচপি

• কাজের পরিমাণ। 1598 cm3
• শক্তি 85 HP 3750 rpm এ
• টর্ক। 3750 rpm এ 144 Nm
• সিলিন্ডারের ব্যাস 76 মিমি
• পিস্টন স্ট্রোক. 86.9 মিমি
• নগর চক্রে জ্বালানি খরচ 8.7 (5 মেগাওয়াট) লিটার
• দেশে জ্বালানি খরচ 5.1 (5 MPP) লিটার
• সম্মিলিত জ্বালানী খরচ 6.4 (5 মেগাওয়াট) লিটার
• প্রথম শতকে ত্বরণ। 11.9 (5MKPP) সেকেন্ড
• সর্বোচ্চ গতি. প্রতি ঘন্টায় 179 (5MKPP) কিলোমিটার

কেন নির্মাতা ভক্সওয়াগেন সেডানপোলো একটি পুরানো ইঞ্জিন এবং এমনকি কম শক্তি ব্যবহার করে? উত্তর সম্ভবত হবে অর্থনৈতিক পরিকল্পনা, 85 অশ্বশক্তি পোলো সেডান ইঞ্জিন তৈরি করা অনেক সস্তা। প্রকৃতপক্ষে, একটি গাড়ির মোট খরচ কমতে পারে, যা আমাদের দেশে নতুন গাড়ির জন্য একটি ক্রমহ্রাসমান বাজারের পটভূমিতে খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷

ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান গাড়ি সজ্জিত বিভিন্ন পরিবর্তনইঞ্জিন, যা বৈশিষ্ট্য এবং নকশায় ভিন্ন। সর্বাধিক জনপ্রিয় ইঞ্জিন হল একটি ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, 105-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন যার আয়তন 1.6 লিটার এবং সহ

পেট্রল ইনজেকশন। দ্য ক্ষমতা ইউনিটব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের মানের উপর খুব চাহিদা।

গাড়িচালকরা প্রায়শই ভাবতে থাকেন যে ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 1.6 পেট্রল ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ভরতে হবে? AT প্রযুক্তিগত নির্দেশিকাপ্রতি এই গাড়ীপ্রস্তাবিত তেল:

ভক্সওয়াগেন পোলো উৎপাদনে, শেল হেলিক্স আল্ট্রা অতিরিক্ত 5w-30 ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়, যা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

শেল ব্র্যান্ডের তেলের সারিতে এই তেলটি কার্যত সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং নিখুঁত। 5w30 তেলের সান্দ্রতা শ্রেণীটি প্রাথমিকভাবে অংশগুলির ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে, সেইসাথে পেট্রোল খরচ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

তেল পরিবর্তন VW পোলো সেডান (পোলো সেডান) 1.6 CFNA

প্রতিস্থাপন তেলভিতরে ইঞ্জিনভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 1.6CFNA। সার্ভিস ইন্টারভাল কাউন্টার রিসেট করুন। ধাপে ধাপে…

2017 সালে ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 2012 ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 2012 এর জন্য তেল পরিবর্তন

একটি ছোট প্রতিস্থাপন তেলহয়তো কেউ আগ্রহী হবে।

তেলের সান্দ্রতা হ'ল ইঞ্জিনের অংশগুলিতে দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার ক্ষমতা এবং একই সাথে একটি নির্দিষ্ট তরলতার সাথে থাকে।

উপরন্তু, এই তেল আছে আধুনিক সহনশীলতা, যা টারবাইন সহ বেশিরভাগ লোড করা মোটরের জন্য উপযুক্ত।

যাইহোক, অন্য একটি ফ্যাক্টর প্রতিস্থাপন করা তেলের ব্র্যান্ডকে প্রভাবিত করে, যেমন গাড়িতে একটি অনুঘটক বা একটি কণা ফিল্টারের উপস্থিতি। যদি মেশিন সজ্জিত করা হয় বস্তুকণা ফিল্টার, তারপরে আপনাকে কমপক্ষে 507 এর সহনশীলতার সাথে তেল ব্যবহার করতে হবে, একটি অনুঘটক ইনস্টল করার সাথে, আপনি 505 এর সহনশীলতার সাথে তেল ব্যবহার করতে পারেন। ইঞ্জিনগুলির জন্য এই তেল সহনশীলতাগুলি তেলের ক্যানিস্টারের লেবেলে পাওয়া যেতে পারে।

ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 1.6 পেট্রোল ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল ভরতে হবে তা প্রতিটি গাড়ির মালিকের পৃথকভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য, তবে এটি কিছু পয়েন্ট জানার মতো। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা একটি 5w-30 তেল নিই, ড্যাশ 5w এর আগে প্রথম অংশটি নিম্ন তাপমাত্রার সান্দ্রতা। সে মানে ঠান্ডা শুরু হয়গাড়ী -35 ডিগ্রী পর্যন্ত উত্পাদিত হতে পারে (40 অক্ষর "w" এর সামনে অবস্থিত সংখ্যা থেকে বিয়োগ করা আবশ্যক)। এই তাপমাত্রা সর্বনিম্ন জন্য এই তেল, যেখানে তেল পাম্প শুকনো ঘর্ষণ ছাড়াই এটি পাম্প করতে পারে। একই সংখ্যা 35 থেকে সবকিছু বিয়োগ করার সময়, আপনি সংখ্যা -30 পাবেন, যা সর্বনিম্ন তাপমাত্রা নির্দেশ করে যেখানে আপনি ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করতে পারেন।

যদি গাড়িটি এমন একটি অঞ্চলে চালানোর পরিকল্পনা করা হয় যেখানে শীতকালে তাপমাত্রা -20 ডিগ্রির নিচে নেমে যায় না, আপনি তেল চিহ্নিতকরণের শুরুতে যে কোনও সংখ্যা সহ তেল চয়ন করতে পারেন। তেল চিহ্নিতকরণের দ্বিতীয় সংখ্যাটি সহজ ভাষায় ব্যাখ্যা করা কঠিন, এটি সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন সান্দ্রতার ইঙ্গিতগুলির সংমিশ্রণ, মোটরের অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরে, এটি কেবল একটি জিনিস জানার মতো, এই সূচকটি যত বেশি হবে, একটি উত্তপ্ত মোটরে তেলের সান্দ্রতা বেশি।

সবকিছু ঠিকঠাক হবে, মোটরটি একটি মোটরের মতো, যদি এটি একটি ঠান্ডা এক ইঞ্জিনের ঠক্ঠক না হত। অনেকগুলি সিএফএনএ মোটর এক লক্ষ কিলোমিটারে পৌঁছানোর আগে ঠক্ঠক্ শব্দ শুরু করে এবং কিছু ক্ষেত্রে প্রথম 30 হাজারে ইতিমধ্যেই একটি ত্রুটি দেখা দেয়।

কেনার সময় সতর্ক থাকুন। একটি সাধারণ সমস্যা হল ঠাণ্ডা শুরুর পর প্রগতিশীল নক করা।

ইঞ্জিন পোলো সেডান CFNA 1.6 l. 105 HP

এ সময় বের হয়ে যায় রাশিয়ান বাজারপোলো সেডান মডেলের দাম 399 tr থেকে। (!) একটি সংবেদন হয়ে ওঠে এবং এটি ভক্সওয়াগেনের উদ্বেগের একটি অর্জন হিসাবে বিবেচিত হয়। তারপরও হবে! এই ধরনের অর্থের জন্য পান ভক্সওয়াগেন গুণমান- অনেক মানুষ এটা সম্পর্কে স্বপ্ন. কিন্তু, প্রায়ই যেমন হয়, কম মূল্যপণ্যের গুণমানকে খারাপভাবে প্রভাবিত করেছে - পোলো সেডানের ইঞ্জিন CFNA 1.6L 105 HPপ্রত্যাশিত হিসাবে নির্ভরযোগ্য ছিল না.

CFNA 1.6 ইঞ্জিনএটি কেবল পোলো সেডানেই নয়, বিদেশে একত্রিত হওয়া সহ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য মডেলগুলিতেও ইনস্টল করা হয়েছিল। 2010 থেকে 2015 পর্যন্ত, এই মোটরটি নিম্নলিখিত মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

ভক্সওয়াগেন

• • লা Vida
  • ভেন্টো
  • পোলো সেডান
  • জেটা

• • ফাবিয়া
  • রুমস্টার
  • দ্রুত

আপনি যদি না জানেন যে এই নির্দিষ্ট গাড়িতে কোন মোটর ইনস্টল করা আছে, তাহলে আপনি গাড়ির ভিআইএন কোড দ্বারা জানতে পারেন।

CFNA সমস্যা

ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যা CFNA 1.6হয় ঠান্ডা লাগা. প্রথমত, সিলিন্ডারের দেয়ালে পিস্টনগুলির ঠক্ঠক শব্দটি ঠান্ডা শুরু হওয়ার পরে প্রথম মিনিটের মধ্যে সামান্য ঝিমুনি দ্বারা প্রকাশিত হয়। পিস্টন গরম হওয়ার সাথে সাথে এটি প্রসারিত হয়, সিলিন্ডারের দেয়ালের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, তাই পরবর্তী ঠান্ডা শুরু না হওয়া পর্যন্ত নকটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

প্রথমে, মালিক এটিতে কোনও গুরুত্ব নাও দিতে পারে, তবে নকটি এগিয়ে যায় এবং শীঘ্রই এমনকি একজন অমনোযোগী গাড়ির মালিকও বুঝতে পারেন যে ইঞ্জিনে কিছু ভুল হয়েছে। একটি নক (পিস্টন সিলিন্ডারের দেয়ালে আঘাত করা) এর উপস্থিতি ইঞ্জিন ধ্বংসের সক্রিয় পর্যায়ের সূচনা নির্দেশ করে। গ্রীষ্মের আবির্ভাবের সাথে, ঠক্ঠক্ শব্দ কমতে পারে, কিন্তু প্রথম তুষারপাতের সাথে, CFNA আবার ঠক্ঠক্ শব্দ শুরু করবে।

ধীরে ধীরে, নক করুন CFNA ইঞ্জিন"ঠান্ডা" এর সময়কাল বাড়ায়, এবং একবার, ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরেও থেকে যায়।

CFNA: ইঞ্জিন নক

সিলিন্ডারের প্রাচীরের বিরুদ্ধে ইঞ্জিন পিস্টনের ঠকানোর সময় পিস্টনগুলি উপরের দিকে স্থানান্তরিত হয় মৃত কেন্দ্র. পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়াল পরিধানের ফলে এটি সম্ভব হয়। স্কার্টের গ্রাফাইটের আবরণ দ্রুত পিস্টনের ধাতুতে পরে যায়

এমন জায়গায় যেখানে পিস্টন সিলিন্ডারের দেয়ালের বিরুদ্ধে ঘষে, উল্লেখযোগ্য পরিধান ঘটে

তারপরে পিস্টন ধাতুটি সিলিন্ডারের দেয়ালে আঘাত করতে শুরু করে এবং তারপরে পিস্টনের স্কার্টে দাগ দেখা দেয়।

আর সিলিন্ডারের দেয়ালে

বিপুল সংখ্যক অভিযোগ সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগমুক্তির বছর ধরে CFNA ইঞ্জিন(2010-2015) কখনও একটি প্রত্যাহারযোগ্য কোম্পানি ঘোষণা করেনি। পুরো ইউনিট প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে, প্রস্তুতকারক সঞ্চালন করে মেরামত পিস্টন গ্রুপ , এবং তারপরও শুধুমাত্র একটি ওয়ারেন্টি দাবির ক্ষেত্রে।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার গবেষণার ফলাফল প্রকাশ করে না, তবে এটি বিক্ষিপ্ত ব্যাখ্যা থেকে অনুসরণ করে যে ত্রুটির কারণ, দৃশ্যত, হয় একটি অসফল পিস্টন ডিজাইনে. ওয়ারেন্টি দাবির ক্ষেত্রে, সেবা কেন্দ্রপরিবর্তিত ইটি দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড EM পিস্টন প্রতিস্থাপন করুন, যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা উচিত পিস্টন নক সমস্যা.

কিন্তু অনুশীলন দেখায় হিসাবে, CFNA ইঞ্জিনের ওভারহল সমস্যার চূড়ান্ত সমাধান নয়এবং মালিকদের অর্ধেক আবার ইঞ্জিন নক চেহারা সম্পর্কে অভিযোগ, কয়েক হাজার কিমি পরে. চালান বাকি অর্ধেক যারা এই ইঞ্জিনের ঠকানোর সম্মুখীন হয়েছে, তারা একটি বড় ওভারহল করার পরে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়িটি বিক্রি করার চেষ্টা করুন।

একটি সংস্করণ আছে যে আসল কারণ দ্রুত পরিধানএকটি CFNA ইঞ্জিনে তেলের কম চাপের কারণে দীর্ঘস্থায়ী তেলের অনাহার থাকতে পারে। ইঞ্জিন যখন রেভসে চলছে তখন তেল পাম্প যথেষ্ট চাপ প্রদান করে না। নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপ, তাই মোটর নিয়মিত মোডে থাকে তেল ক্ষুধাযা ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

ইঞ্জিন সম্পদ CFNA 1.6 l। 105 HP

প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত পোলো সেডান ইঞ্জিন সম্পদ 200 হাজার কিমি, কিন্তু ঐতিহ্যগতভাবে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনভক্সওয়াগেন দ্বারা উত্পাদিত 1.6 লিটারের ভলিউম সহ কমপক্ষে 300-400 হাজার কিমি যেতে হবে।

ঠান্ডায় পিস্টনের ঠকানোর মতো ত্রুটি এই পরিসংখ্যানগুলিকে অপ্রাসঙ্গিক করে তোলে। সরকারী পরিসংখ্যানভক্সওয়াগেন গ্রুপ প্রকাশ করে না, তবে ফোরামে কার্যকলাপের বিচার করে, 10 টি সিএফএনএ ইঞ্জিনের মধ্যে 5টি 30 থেকে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দৌড়াতে শুরু করে। 10 হাজার কিলোমিটারের কম দৌড়ে ত্রুটির প্রকাশের ঘটনাও জানা গেছে।

যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে আটকে থাকা CFNA মোটরের কোন ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি। এটি সম্ভবত এই কারণে যে নকটি ধীরে ধীরে অগ্রসর হয় এবং ইঞ্জিনটি মেরামত করবে বা গাড়ি বিক্রি করবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য সময় দেয়।

নকিং সম্পর্কে বিপুল সংখ্যক অভিযোগের মধ্যে, মোটরটির দীর্ঘমেয়াদী সফল অপারেশনের বিচ্ছিন্ন প্রতিবেদন রয়েছে, যা একটি ঠান্ডায় ঠক ঠক করে, যা অভিযোগ করে অগ্রগতি করে না এবং বিরক্ত করে না। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের প্রতিবেদনগুলি ভিডিও রেকর্ডিং দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না এবং সম্ভবত, পিস্টনগুলিতে নয়, হাইড্রোলিক লিফটারগুলিতে একটি নক রয়েছে। গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে যাদের ইঞ্জিন বাস্তবে ঠকঠক করতে শুরু করেছে, শীঘ্রই এই নকটিকে উপেক্ষা করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। রিং এমন হয়ে যায় যে "গাড়ির পাশে দাঁড়ানো লজ্জাজনক" এবং "এটি 7 তলার বারান্দা থেকে শোনা যায়।"

CFNA ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন

যদি গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে তবে প্রস্তুতকারক একটি বিনামূল্যে সম্পাদন করে ওয়ারেন্টি মেরামত, পরিবর্তিত ET পিস্টন দিয়ে স্টক EM পিস্টন প্রতিস্থাপন। সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টও প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, তবে এই ব্যয়বহুল অংশগুলি সর্বদা ওয়ারেন্টির অধীনে পরিবর্তন করা হয় না।

CFNA টাইমিং চেইন

ইঞ্জিন সজ্জিত চেইন ড্রাইভসময়. ইস্পাত চেইনভাঙ্গন দূর করতে এবং আরো প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাবেল্ট ড্রাইভের তুলনায়। উপরন্তু, চেইনটি অবশ্যই কমপক্ষে 150 tkm এর পরিষেবা জীবনের গ্যারান্টি দিতে হবে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এই ইঞ্জিনের টাইমিং চেইন দ্রুত প্রসারিত হয় এবং ইতিমধ্যে 100 tkm দ্বারা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

চেইন টেনশনারের ব্যাকস্টপ নেই এবং শুধুমাত্র তেলের চাপের কারণে কাজ করে, যা পাম্প করা হয় তেল পাম্পএবং ইঞ্জিন শুরু করার পরেই ঘটে। এইভাবে, চেইন টান তখনই ঘটে যখন চলমান ইঞ্জিনইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন, প্রসারিত চেইন টেনশনারের সাথে চলতে পারে।

এই বিষয়ে, নিযুক্ত গিয়ারের সাথে গাড়ি পার্ক করার সুপারিশ করা হয় না, তবে ঠিক না করে পার্কিং বিরতি. ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারগুলিতে একটি প্রসারিত চেইন লাফ দিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ভালভগুলির জন্য পিস্টনের সাথে মিলিত হওয়া সম্ভব, যা ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামতের দিকে পরিচালিত করে।

নিষ্কাশন বহুগুণ মধ্যে ফাটল

সময়ের সাথে সাথে, অপারেশন চলাকালীন, স্ট্যান্ডার্ড CFNA নিষ্কাশন বহুগুণে ফাটল ধরে এবং গাড়িটি বেস কণ্ঠে গর্জন করতে শুরু করে। প্রতিস্থাপন নিষ্কাশন বহুগুণওয়ারেন্টি শেষ হওয়ার আগে এটি বিনামূল্যে করার পরামর্শ দেওয়া হয়, অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে (47 হাজার রুবেলের জন্য) বা তৈরি করতে হবে (ছবির মতো), যার খরচ কম হবে।

CFNA 1.6 l ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন

প্রস্তুতকারক: ভক্সওয়াগেন
ইস্যু করার বছর: অক্টোবর 2010 - নভেম্বর 2015
ইঞ্জিন CFNA 1.6 l. 105 HPসিরিজের অন্তর্গত ইএ 111. এটি 5 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, অক্টোবর 2010 থেকে নভেম্বর 2015 পর্যন্ত, এবং তারপরে এটি বন্ধ করা হয়েছিল এবং একটি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল সিডব্লিউভিএনতুন প্রজন্ম থেকে EA211.

ইঞ্জিন কনফিগারেশন

ইনলাইন, 4 সিলিন্ডার
ফেজ শিফটার ছাড়া 2 ক্যামশ্যাফ্ট
4 ভালভ/সিলিন্ডার, হাইড্রোলিক লিফটার
টাইমিং ড্রাইভ: চেইন
সিলিন্ডার ব্লক: অ্যালুমিনিয়াম + কাস্ট লোহার হাতা

শক্তি: 105 HP(77 কিলোওয়াট)।
টর্ক 153 Nm
কম্প্রেশন অনুপাত: 10.5
বোর/স্ট্রোক: 76.5/86.9
অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন। পিস্টন ব্যাস, একাউন্টে গ্রহণ তাপীয় ফাঁকসম্প্রসারণের জন্য, হয় 76.460 মিমি

উপরন্তু, একটি CFNB সংস্করণ আছে, যা সম্পূর্ণ অভিন্ন, কিন্তু একটি ভিন্ন ফার্মওয়্যার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যার জন্য ইঞ্জিনের শক্তি 85 এইচপিতে হ্রাস পেয়েছে।

সিএফএনএ তেল

ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ: 3.6 l
প্রস্তাবিত সহনশীলতা: VW 502 00, VW 504 00
তেলটিকে অবশ্যই 502 সহনশীলতা বা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের বিকল্প 504 সহনশীলতার সাথে মেনে চলতে হবে
সহনশীলতা প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত, এবং এটি তেল প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইটেও নির্দিষ্ট করা যেতে পারে

প্রস্তাবিত তেল সান্দ্রতা: 5W-40, 5W-30.
কারখানা থেকে ভর্তি 5W-30 ক্যাস্ট্রল EDGEপেশাগত দীর্ঘজীবন IIIতবে, একটি মতামত আছে যে এই ব্র্যান্ডের তেল উচ্চ ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে না। এবং অবশ্যই, আপনার 30 টাকা ব্যবধানে এই তেলটি পরিবর্তন করা উচিত নয়। আপনার যদি ইঞ্জিনের স্থায়িত্বের প্রয়োজন হয়, আমাদের দেশে প্রতি ১০ টাকায় সর্বোচ্চ তেল পরিবর্তন হওয়া উচিত.

একটি CFNA ইঞ্জিনে কী তেল ঢালা হবে?

এখানে কয়েকটি ব্র্যান্ডের তেল রয়েছে যা VW 502.00 অনুমোদন পূরণ করে

• • MOTUL নির্দিষ্ট 502 505
  • শেল হেলিক্স আল্ট্রাঅতিরিক্ত 5W-30
  • LIQUI MOLY Synthoil হাই টেক 5W-40
  • মোবাইল ঘ ইএসপি সূত্র 5W-30
  • ZIC XQ LS 5W30

CFNA ইঞ্জিন: পর্যালোচনা

মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, একটি জ্যাম CFNA মোটর কোন ঘটনা ছিল না. পিস্টনগুলির নক, ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, মালিককে অসুবিধা দেয়, তবে হঠাৎ ইঞ্জিন ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে না।

1.6 লিটার CFNA ইঞ্জিনের সমস্যা নিয়ে মূল আলোচনা। 105 HP উপর পরিচালিত

বাড়ি » সংক্রমণ » ভক্সওয়াগেন পাস্যাট ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ। ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানের ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ। কীভাবে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করবেন