Kakvo ulje sipati u Toyota Camry 2.4. Motorna i transmisiona ulja za Toyota Camry. Najbolje sintetičko ulje za Toyota Camry

Camry XV30 prije restylinga

• 0 1AZ-FE - 3,6 litara bez promjene filtera, 3,8 litara sa filterom,
• 4 2AZ-FE - 4.1 bez filtera, 4.3 l sa zamjenom filter za ulje,
• V6 3.0 1MZ-FE ili 3.3 3MZ-FE - 4.5 bez, 4.7 sa filterom za ulje.

Shema odabira viskoznosti ulja Camry XV30 ovisno o temperaturi

Iz ovoga proizilazi da na temperaturama do sledeća zamena-7 i više, treba koristiti mazivo 20W-50 ili 15W-40. Ako temperatura varira od -18 iznad, sipajte 10W-30. Lubrikant s indeksom 5W-30 treba puniti na temperaturi od +10 i više.

Prema API gradaciji treba koristiti motorna ulja kategorije SJ ili SL. Ovi podaci su navedeni na pakovanju.

Camry XV40

Količina maziva potrebna za zamjenu u motorima:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 litara bez zamjene i sa zamjenom filtera za ulje, respektivno,
• 5 2GR-FE - 5.7 bez, 6.1 sa zamjenom materijala filtera.

Shema odabira viskoznosti ulja Camry XV40 ovisno o temperaturi

Iz ovoga slijedi da ako će do sljedeće zamjene motor raditi u području s temperaturom od -10 i više, napunite mašću viskoznosti 20W-50, 15W-40. Ako temperatura varira od -18 i više, treba koristiti mazivo s indeksom 10W-30. Ako temperatura padne još niže i ne poraste iznad +10 stepeni, napunite 5W-30.

Također u priručniku piše da ulja sa naznakom “ Toyota Genuine motorno ulje". Za motorne tečnosti različitih godišnjih doba koristite klasifikovani API sa indeksom SL ili SM.

Camry XV50 (55)

Zgodna

Motori 2.0 6AR-FSE i 2.5 2AR-FE

Količina ulja potrebna za zamjenu je ista za oba elektrane:

• 2.0 6AR-FSE i 2.5 2AR-FE - 4.1 bez zamjene filtera za ulje i 4.4 litara sa filterom za ulje.

Šema odabira viskoznosti ulja Camry XV50 za motor 2.0

U vrlo niske temperature odgovarajuća maziva sa indeksima: 0W-20, 5W-20 i 5W-30. Ako se prije nadolazeće zamjene ne očekuju ultra niske temperature, onda se može koristiti mazivo 10W-30 i 15W-40.

API zahtjevi se odnose i na motorna ulja. Treba koristiti maziva SL ili SM sa oznakom "Energy Conserving".

Motor V6 3.5 2GR-FE

Prilikom zamjene ulja u motoru V6 3.5 2GR-FE bit će potrebno 6,1 i 5,7 litara maziva prilikom zamjene sa i bez filtera.

Shema za odabir viskoznosti maziva za motor Toyota V6 3.5 2GR-FE razlikuje se od sheme za manje pogonske jedinice.

Prema shemi navedenoj u priručniku, ulje 5W-30 ne smije se koristiti na temperaturama iznad +10 stepeni. Lubrikant ovog viskoziteta je pogodan za najniže temperature. Lubrikant 10W-30 ili 15W-40 je pogodan za temperature od -12 i više.

Također, mazivo za Toyota V6 3.5 2GR-FE motor mora biti u skladu sa API standardima:

• SL ili SM "Energy Conserving" (ušteda energije);
• SN "Resource-Conserving" (ušteda resursa).

Kako prepoznati originalno Toyotino ulje po izgledu pakovanja?

U zemljama ZND-a, vlasnici automobila su više zabrinuti za pitanje autentičnosti ulja. Jer često se za original izdaje falsifikat.

Ukratko opišite kako spoljni znaci da se razlikuje originalno auto ulje od krivotvorina.

plastični kanister

To izgled plastični kanister od 5 litara da biste razlikovali original od lažnog, proučite sljedeće.

• Poklopac. Pravi omot se razlikuje po boji (za lažni je mnogo svjetliji) i žigosanosti, što je jasno vidljivo na fotografiji.

• Boja plastike. Originalno pakovanje je svijetlo sivo sjajno. Lažni je tamniji i ne svjetluca toliko.
• Oznaka na dnu. U pravom kanisteru, svi likovi su jasni, dobro načitani. Nije original - mutno nejasno.

• Naljepnice za kanistere. Na stražnja strana višedijelna naljepnica, gornji sloj lako se ljušti, bez problema možete pročitati šta piše unutra. Kod lažnog, gornji sloj se ne ljušti dobro, može se pokidati i ne lijepi se dobro.

Metalni kontejneri

Postoji stereotip da se maziva u metalnim posudama rjeđe krivotvore zbog činjenice da je limenka skuplja za proizvodnju. Možda je nekada bilo, ali sada kupite lažno ulje moguće u metalu.

Lijevo je originalno, desno je lažno. primjetna je razlika u boji i teksturi metala

Navodimo nekoliko razlika između originala u limenoj posudi i lažnog:

• Boja i tekstura metala. To se jasno vidi na fotografiji.
• Olovka. U originalu je uredno fiksirano, u lažnom je primjetan nemar.

Lažni gornji dio, originalni donji dio

• Zavareni šav. U pravom kanisteru je savršeno obrađen, u lažnom je sasvim druga stvar.

Video

Automobil Camry XV40 Japanski proizvođač automobila Toyotu je teško nedvosmisleno pripisati bilo kojoj kategoriji - ona je odličan predstavnik i poslovne i srednje klase. Između Avalona i Corolle, Camry je baziran na Toyotinoj K platformi. Stoga, ovisno o regiji, automobil je imao svoje karakteristike. Modifikacija bliska američkoj službeno je uvezena na rusko tržište: to su 5-brzinski automatski i manuelni sa 2,4-litarskim motorom, ili 3,5-litarska verzija sa 6-brzinskim varijatorom (informacije o vrstama ulja sipa se u njih i njegova količina je ispod).

Restilizacija iz 2009. nije donijela značajnije promjene, osim nekoliko kozmetičkih poboljšanja poput hromirane trake na prtljažniku, pokazivača pravca na bočnim retrovizorima i modificiranog rešetka. Toyota Camry ima prilično umjeren apetit za gorivom, troši u kombinovani ciklus do 10,8 litara na 100 km na verziji 2.4, do 7.2 litara na 2.6 i do 10.6 na 3.5-litarskoj modifikaciji. Snaga modela dostupnih na domaćem tržištu varira od 167 do 272 KS.

Automobil je takođe proizveden u Rusiji. Za to su zajedno sa Japanom izgrađene fabrike, gde je montaža obavljena po licenci Toyote. Model ima ogroman prtljažnik (483 l), dobru zvučnu izolaciju i kvalitetan audio sistem. 9 vazdušnih jastuka je odgovorno za bezbednost vozača i putnika. I, uprkos činjenici da Camry XV40 teško može da ponese titulu najviše prelep auto, njegov unutrašnji sadržaj omogućava vam da ga zasluženo smatrate jednim od najudobnijih i najprikladnijih u kategoriji cijena/kvalitet, što je pozitivno utjecalo na prodaju. Izdavanje 40. verzije nastavljeno je do 2011. godine, nakon čega je zamijenjena 7. generacijom (XV-50).

Generacija XV40 (2006 - 2011)

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 HP

• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 10W-30
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,3 (2AZ-FE) i 3,8 (2AZ-FSE) litara.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Toyota 2AR-FE/FSE/FXE motor 169 i 178 KS

• Koji motorno ulje punjeno iz fabrike (original): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,4 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 7000-10000

Motorno ulje je suštinski element, što direktno utječe na funkcioniranje agregata. bez toga pravovremena zamjena auto će se pokvariti, popravke će biti skupe i teške. Toyoti, kao i drugim automobilima ove serije, potrebno je visokokvalitetno motorno ulje, čiji je učinak jasno vidljiv u radu motora. Odlično odgovarajućeg ulja Lukoil

Koja tečnost je potrebna motoru?

Kakvo ulje sipati u Camry je prilično relevantno pitanje. Proizvodna kompanija ne proizvodi samo automobile, već i tekućine za njih. Kada kupujete brendirane proizvode, ne morate brinuti o kompatibilnosti proizvoda, ali nemaju svi priliku kupiti original. Camry je u redu s drugim sintetičkim uljima koja imaju viskozitet 5W-30 i 5W-40.

Toyotina originalno motorno ulje je originalni proizvodi; koje je ulje bolje među analozima, vrijedi razmotriti. Ima dosta maraka, ali se ulijevaju Camry je bolji proizvodi provjerenih proizvođača koji garantiraju visoka kvaliteta robe. Možete koristiti Lukoil motorno ulje viskoziteta 5W40, ali ćete ga morati mijenjati češće od tvorničkog. 2.4 2007 izdanje radi original Toyota 5W30 SM ili SL. Na ruskom tržištu prva opcija je češća, druga se obično nudi neoriginalna, pa se ne preporučuje kontaktiranje s njim.

Uzroci povećane potrošnje ulja

Svaki motor tokom rada troši određenu količinu potrošne tekućine, ako je u dobrom stanju, ovaj indikator je nizak i gotovo nevidljiv, ali motor je počeo previše jesti, što znači da model Camry doživljava određene poteškoće. Povećana potrošnja ne pojavljuje se slučajno: preporuča se dijagnosticirati pogonsku jedinicu, izgubljeno vrijeme može dovesti do ozbiljne štete, čije će ispravljanje zahtijevati ozbiljne financijske troškove.

Ne uklanja se svo ulje kada motor radi prstenovi za struganje ulja i ide na paletu. Mali dio toga izgori: na primjer, za Camry V40 2.4 proizveden 2007. godine ili sličan automobil s zapreminom motora od 2,5 litara, prirodna potrošnja iznosi 0,05% - 0,25% ukupne količine tekućine.

Potrošnja na novom motoru praktički nije primjetna, na rabljenim automobilima, na primjer, 2007. i starijim, ovaj proces je relevantniji, kako se događa normalno habanje, zbog čega apetit agregata snažno raste. Ako se zamjena u motoru obavlja redovito, ali u isto vrijeme morate sipati više sa zavidnom postojanošću, to znači da morate potražiti kvar. Može biti jednostavno ili složeno. Glavni razlozi kompleksne greške može biti kako slijedi:

1. nositi klipni prstenovi. Nastaje kao rezultat trenja dijelova. Ako su prstenovi istrošeni, postojaće otvor kroz koji će ulje izaći izduvni sistem Camry V40 2.4. Ako se motor pregrijao, prstenovi se mogu zaglaviti. To možete primijetiti po auspuhu koji je dobio plavu nijansu;
2. zidovi cilindara se takođe mogu istrošiti tokom rada automobila. Ovi elementi se mogu izdubiti do određene veličine ili se blok može potpuno zamijeniti. Prva opcija je nešto jeftinija;
3. dešava se da Camry V40 2.4 jede ulje zbog problema sa zaptivke ventila. To su brtve koje mogu izgubiti elastičnost. Njihova zamjena je tehnički prilično teška, ali relativno jeftina. Kompletna demontaža motor automobila nije potrebno;
4. za godine proizvodnje, problem je uobičajen kada ulje kaplje ispod zaptivke glave cilindra. Postoji problem zbog starosti automobila. New Camry ovaj problem obično ne utiče, međutim, preporučljivo je svejedno provjeriti zategnutost vijaka. Ako je mašina stara, preporučujemo da promenite brtvu. Vremenom izgara;
5. povećanje potrošnje može uzrokovati istrošene uljne zaptivke na radilici. Dešava se da se brtve istiskuju. Njihova zamjena je prilično skupa. Ovaj dio se najčešće kvari zbog nekvalitetnog motornog ulja, starosti, niskih temperatura tokom rada;
6. Camrys ima turbo motore: ako takav motor počne da "jede" ulje, razlog može biti u istrošenoj čauri ugrađenoj u rotor turbine. U tom slučaju tečnost vrlo brzo isparava i postoji opasnost od uništenja motora, jer radi na suho;
7. filter ulja također može uzrokovati curenje. O tome možete saznati jednostavno ako pogledate ispod automobila: ispod njega ćete vidjeti mrlje od ulja. Ovo se obično dešava ako posle zakazana zamena na Camry 40 filter nije dobro zategnut. Nije teško ispraviti situaciju jednostavnim zatezanjem filtera prema očekivanjima;
8. obratite pažnju na poklopac glave cilindra, dešava se da curenje počinje ispod njega. Zategnut je vijcima i ne dopiru uvijek do kraja. Ulje lošeg kvaliteta- Još jedan čest razlog njegove česte zamjene. Ako ne želite trošiti novac na skupo ulje, onda možete kupiti Lukoil proizvode - cijena je pristupačna, dok je kvaliteta prilično dobra. Ako se potrošnja ulja nakon zamjene boljim smanji, onda je razlog bio upravo u proizvođaču tekućine;
9. utječe na potrošnju ulja i koliko okretaja motor razvija: što više, potrebno je više ulja. Zbog toga vozači agresivnog stila vožnje ne samo da moraju češće mijenjati tečnosti, već ih i češće točiti.

Kako promijeniti sebe?

Zamjena ulja potrebna je otprilike jednom na svakih 10 hiljada kilometara. Ovo su optimalni periodi u kojima mnogo prljavštine nema vremena da se akumulira, dok tečnost seje dovoljno da se razradi. Ako koristite markiranu, zamjenu možete odgoditi za nekoliko hiljada km, ako je Lukoil, bolje je ne skretati u velikom smjeru.

Po potrebi možete promijeniti motorno ulje u vlastitoj garaži. Da biste to učinili, morate biti dobro pripremljeni, imati neophodni alati, filtere i zaptivke, kao i posudu za otpadnu tečnost.

Tačna količina ulja potrebna za zamjenu navedena je u servisnoj knjizi. Ako ga nema, bit će potrebno za motor 2,4 - 4,3 litre, za motor 2,5 - 4,4 litara.

Motorno ulje se mijenja prema sljedećoj shemi:

1. automobil se postavlja preko jame ili vozi na nadvožnjak. Motor treba prethodno zagrijati;
2. nakon toga morate ukloniti zaštitni element kućišta radilice, odvrnuti čep za odvod, ulje će iscuriti u zamijenjenu kantu. To će trajati oko četvrt sata;
3. tada morate zamijeniti filter, zategnuti čep za odvod i vratiti ga nazad;
4. punjenje novog se odvija kroz poklopac koji se nalazi na motoru, nalazi se ispod haube;
5. provjerite nivo tekućine, upalite automobil, pričekajte oko minut dok motor ne pokaže da radi ispravno i ponovo ga ugasite;
6. na samom kraju ponovo provjerite ulje. To radimo nakon što se motor ohladi, ako je nivo nedovoljan, potrebno je dopuniti. Ako ima puno tečnosti, možete je ostaviti kako jeste, auto će sam istisnuti višak.

Nova generacija Toyotinog super popularnog automobila debitovala je 2011. Osma međunarodna generacija Camryja izvana se radikalno razlikovala od prethodne, a zadržala je iste dimenzije. Novost je dobila povećanu unutrašnjost i veliku vjetrobransko staklo, što je značajno povećalo preglednost u vožnji. Masovna proizvodnja XV50 je trajao do 2014. godine, nakon čega je automobil restilizovan.

Ako ranije službene isporuke u Rusku Federaciju nisu predviđale širok izbor nivoa opreme, onda se s novom generacijom sve promijenilo i verzije Lux, Prestige, Elegance, Classic i Standard sada su bile predstavljene izboru kupca. Istovremeno, čak i najskromniji Standard je imao full set opcije, dovoljne za apsolutni komfor vozača i putnika.

Što se tiče linije motora, ispod haube 50. Camryja smjestila su se tri tipa elektrana: 2,0 litara u klasičnoj i standardnoj izvedbi s kapacitetom od 145 ks, 2,5 litara za verziju Comfort i više (180 i 200 ks) , a takođe i 3,5 litara za najviše skupi nivoi opreme(249 KS). Ruski uvoz uključivao je verziju 3,5-litarskog motora od 249 konjskih snaga, iako je u Evropi isti motor imao 272 KS. Jedinica je deformisana kako bi se model mogao takmičiti s liderima Rusko tržište prebacivanjem automobila u nižu poresku kategoriju. Prosječna kombinirana potrošnja goriva na prethodno navedenim instalacijama iznosila je 7,8 (motor 2,0), 9,8 (motor 2,5) i 10,6 (motor 3,5) litara na 100 km. U nastavku su navedene informacije o vrstama ulja koje treba sipati i njegovoj potrošnji.

Uprkos svojim zaslugama, Camry 50 imao je jedan impresivan, ali "čudan" minus: model zauzima vodeću poziciju na listi najkradenijih automobila. Ova činjenica se objašnjava savršenom ravnotežom između cijene i kvalitete i, možda, prebogatim nadjevom.

Generacija XV50 (2011 - 2014)

Motor Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 145 HP

• Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-20, 5W-20
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,2 litre.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5 l. 180 i 200 KS

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 0W20
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,4 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 7000-10000

Proizvođači automobila posvećuju veliku pažnju potrošni materijal, u uputama za upotrebu naznačiti sve potrebne parametre podmazivanja. Vozači, pri odabiru ulja za ljeto ili zimu, moraju uzeti u obzir zahtjeve proizvođača automobila, inače motor može brzo otkazati. Predlažemo da se upoznate s parametrima preporučenog motornog ulja za Toyota Camry.

Model iz 1994. godine

Proizvođač automobila Toyota Camry insistira na upotrebi univerzalnih maziva klase SG ili SG / CD prema API sistemu. Da biste odabrali viskoznost, morate koristiti shemu 1.

U skladu sa šemom 1, sa očitanjem termometra iznad -23,5 0 Preporučuje se punjenje tečnosti 10w-30, 10w-40, 10w-50. Ako je očitavanje termometra iznad -12,5 0 C, onda vrijedi sipati 20w-40, 1-20w-50. Na temperaturama ispod +10 0 Uz to trebate koristiti tekućine 5w-30.

Kapaciteti punjenja, uzimajući u obzir filter ulja, su:

• 3,8 l za 5S-FE auto motore;
• 4,5 litara ako je motor 3VZ-FE;
• 5,0 l odgovara 1MZ-FE auto motorima.

Toyota Camry XV20 1996-2001

• za 1MZ-FE motore, mast SH klase prema API standardima;
• za 5S-FE auto motore, motorne tečnosti grupe SG i više, u nedostatku tkanog motornog ulja, dozvoljeno je sipati SF klasu.

Shema 2 koristi se za odabir parametara viskoznosti maziva.

U skladu sa šemom 2, na temperaturnom rasponu iznad -18 0 Uz to je potrebno nanijeti maziva 15w-40 ili 1-20w-50. Ako je očitavanje termometra ispod +10 0 Koriste se motorna ulja C, 5w-30.

Kapaciteti punjenja:

1. Auto motori 1MZ-FE:

• 5,5 L suhi motor;
• 7 l sa kusurom filter za ulje.

1. Motori 5S-FE:

• 4,3 L suhi motor;
• 3,6 litara sa promjenom filtera ulja.

Toyota Camry XV30 2001-2006

1. Po sistemu Grupni API SJ ili SL, koji imaju viskozitet od 20w-50 ili 15w-40, koriste se pri temperaturama zraka iznad -12,5 0 C (vidi dijagram 3).
2. U skladu sa API klasifikacija SJ ili SL klase sa oznakom "Energy Conserving" ili univerzalna motorna ulja certificirana od strane ILSAC-a. Primijenjeni viskozitet takvih maziva je 10w-30 pri temperaturnom indeksu iznad -18 0 C, ili 5w-30 ako je temperatura zraka ispod +10 0 C. Prilikom odabira indeksa viskoznosti, razmotrite shemu 3.

Količina maziva koja će biti potrebna prilikom naknadne zamjene jednaka je:

• 3,8 litara sa filterom za ulje ili 3,6 litara bez filtera za ulje za 1AZ-FE motore;
• 4,3 litre sa filterom ili 4,1 litara bez filtera za ulje kod 2AZ-FE motora;
• 4,7 litara sa filterom za ulje ili 4,5 litara bez filtera za ulje u slučaju 1MZ-FE motora.

Približna zapremina lubrikant, koji se mora dopuniti tako da nivo maziva bude između donje i gornje oznake nivoa na Toyota Camry mernoj šipki je:

• 1,0 l za 1AZ-FE motore;
• 1,5 l u slučaju pogonske jedinice 2AZ-FE i 1MZ-FE.

Izdanje Toyota Camry XV40 2006-2011

1. Motorne tečnosti za sve vremenske uslove sa oznakom "Toyota Genuine Motor Oil" ili slična motorna ulja u smislu parametara, sa odgovarajućim oznakama ili odobrenjima na kanisteru.
2. Prema API standardima, prihvatljive klase masti su SL ili SM. Parametar viskoznosti prema sistemu SAE 20w-50 ili 15w-40 pri temperaturnom indeksu iznad -12,5 0 C (temperatura se bira prema shemi 4).
3. U skladu sa API klasifikacijom, tipovi SL ili SM motornih ulja sa oznakom "Energy Conserving" (ušteda energije) ili maziva za sve vremenske uslove prema ILSAC-u. Viskoznost se bira 10w-30 ako je očitavanje termometra iznad -18 0 C, ili 5w-30 ako je temperatura zraka ispod +10 0 C (indikatori temperature su preuzeti iz sheme 4).

Kapaciteti za punjenje goriva za Toyota Camry:

1. Motor 2AZ-FE:

• 4,3 l sa filterom za ulje;
• 4,1 litara bez filtera za ulje.

1. Auto motor 2GR-FE:

• 6,1 l sa filterom za ulje;
• 5,7 litara bez filtera za ulje.

Toyota Camry XV50 od 2011

Prema uputstvu za upotrebu tečnost za podmazivanje za Toyota Camry motore - ovo je originalno Toyota auto ulje ili maziva drugih kompanija koje imaju parametre koje zahtijeva proizvođač automobila. Klasa, vrsta i viskozitet ulja određuju se tipom motora.

Pogonske jedinice 6AR-FSE i 2AR-FE

Prema priručniku, potrebno je sipati ulja sa indeksom viskoziteta 0w-20, 5w-20, 5w-30 ili 10w-30, koji odgovaraju klasama SL ili SM sa oznakom "Energy Conserving" (ušteda energije). ) prema API sistemu. Prihvatljivo je koristiti univerzalna maziva certificirana od strane ILSAC-a i koja imaju parametar viskoznosti 15w-40. Možete koristiti i auto ulja grupa SL, SN ili SM prema API sistemu.

Za odabir viskoznosti ovisno o temperaturi izvan stroja, koristite shemu 5.

Prema shemi 5, pri ekstremno niskim temperaturama potrebno je napuniti maziva 0w-20, 5w-20, 5w-30. Auto ulja sa parametrom viskoznosti 10w-30 ili 15w-40 treba koristiti ako je termometar iznad -18 0 U suprotnom, pokretanje motora će biti teško.

Zapremina motornog ulja potrebna prilikom zamjene je 4,4 litre uključujući filter ulja i 4,0 litara bez zamjene filtera za ulje.

Auto motori 2GR-FE

• SL ili SM sa oznakom "Energy Conserving" (ušteda energije);
• SN sa oznakom "Resource-Conserving" (ušteda resursa).

Također možete sipati maziva koja su certificirana od strane ILSAC-a i imaju ocjenu viskoznosti 15w-40 ili koristiti grupe ulja SL, SM i SN sa preporučenom ocjenom viskoznosti.

Možete odabrati parametar viskoznosti prema shemi 6.

Prema shemi 6, na ekstremno niskim temperaturama potrebno je koristiti maziva 5w-30, a kada je termometar iznad -18 0 C, sipati 10w-30 ili 15w-40.

Zapremina tečnosti motora potrebna za zamjenu je 6,1 litara sa zamjenom filtera za ulje i 5,7 litara bez filtera za ulje.

Zaključak

Koristeći preporučeno motorno ulje za Toyota Camry, možete produžiti vijek trajanja motora i sistem podmazivanja. Činjenica je da se mazivo stvara na površini unutrašnji elementi zaštitni film motora, čija svojstva ovise o parametrima kvalitete maziva. Što je ulje gušće, to će biti gušće zaštitni film, ovakva ulja treba koristiti za ljeto, više tečna maziva koriste se zimi, obezbeđuju hladan start motor. Kada koristite ulje koje ne odgovara parametrima, film se može slomiti, motor će početi raditi "na suho" - to će dovesti do njegovog kvara.

Prilikom mijenjanja maziva obratite pažnju na:

• priručnik označava referentnu količinu ulja koja će biti potrebna pri zamjeni maziva, u realnim uslovima može biti malo drugačije;
• prepunjavanje ulja iznad maksimalne oznake na mjernoj šipki je neprihvatljivo, stoga je nakon dodavanja maziva potrebno provjeriti nivo maziva.

Pogledajte video o tome kako promijeniti ulje u Toyoti Camry vlastitim rukama:

Preporučeno motorno ulje za Toyota Avensis

Dom » točkovi » Kakvo ulje sipati u Toyota Camry 2.4. Motorna i transmisiona ulja za Toyota Camry. Najbolje sintetičko ulje za Toyota Camry