Co dělat, když se vybije autobaterie. Proč se autobaterie rychle vybíjí? Svítíme z jiného auta nebo použijeme startovací nabíječku

Nikdo nezrušil zákon podlosti, proto se baterie často vybije v tu nejnevhodnější dobu: tady vás zastaví na rušné dálnici a nemůžete se pohnout, auto se nenastartuje. Je to škoda, že?

Jak pochopit, že je baterie vybitá?

• Po otočení klíčku v zámku zapalování je energické „bručení“ motoru nahrazeno pomalými a viskózními zvuky;
• Kontrolky na palubní desce svítí slabě (nebo nesvítí vůbec);
• Zpod kapoty je slyšet praskání a cvakání.

Jak nastartovat auto, když je vybitá baterie?

Metoda 1 "Start-charger" . Nejjednodušší a bezbolestný způsob spuštění baterie je speciální zařízení. Je připojen k síti, přepínač režimu je uveden do polohy "start". Kladný vodič ROM je připojen ke svorce +, záporný vodič je připojen k bloku motoru blíže ke startéru. Otočte klíčkem v zapalování, po nastartování vozu lze startér-nabíječku vypnout.

Tento způsob je vhodný pro všechny typy automobilů (s automatickou i manuální převodovkou).

Metoda 2 "Dej mi světlo!". K tomu budete potřebovat: „dárcovský“ vůz - 1 kus, vodiče pro osvětlení (průřez větší než 16 mm2), klíč na 10. Baterie dárcovského vozu musí být v normálním provozním stavu , nepokoušejte se zapálit 12voltovou jednotku z 24voltů, napětí by mělo být stejné. Výjimkou je dobíjení 24voltové baterie ze dvou 12voltových baterií, které jsou zapojeny do série. Auta jsou umístěna vedle sebe, ale neměla by se dotýkat. Motor „dárce“ je vypnutý, záporný pól musí být odstraněn z druhého vozu. Dodržujte polaritu, jinak elektronika jednoduše selže. V zásadě je záporný vodič označen černě a kladný vodič je označen červeně. Kladné svorky musí být vzájemně propojeny, poté připojíme mínus k „dárci“ a teprve poté mínus k oživovanému stroji. Poté můžete „dárce“ na 4-5 minut nastartovat, aby se dobila „mrtvá“ baterie, poté můžete nastartovat druhé auto a nechat 5-7 minut pracovat. Svorky jsou odpojené, nechte auto jet 15-20 minut, nabíjení je rychlejší při zapnutém motoru.

Metoda 3 "Zvýšený proud" . Baterii lze dobíjet i zvýšeným proudem, baterii nelze z auta vyjmout, ale pro přepravu s palubním počítačem je nutné odstranit záporný pól, jinak elektronika „uletí“. Proud lze zvýšit maximálně o 30 % standardních hodnot. Například pro baterii 60 Ah je povolen proud až 8 ampér. Hladina elektrolytu by měla být normální, plnicí zátky by měly být otevřeny. Nabíjení trvá 20-30 minut, poté můžete auto nastartovat. Často se uchýlit k této metodě se nedoporučuje - zkracuje "životnost" baterie.

Metoda 4 "Vlečení nebo tlačení" . Pro tažení budete potřebovat: kabel, dlouhý 4-6 metrů, auto na tažení. Vozy jsou mezi sebou propojeny kabelem a zrychlují na 10-15 km/h, tažené auto potřebuje zařadit 3. rychlostní stupeň a postupně uvolňovat spojku. Pokud se auto podařilo nastartovat, můžete „sladký pár“ odháknout. Hlavní věcí v této metodě je koordinace akcí řidičů, jinak můžete způsobit vážné poškození sousedské dopravy. Metoda je vhodná pouze pro vozidla s manuální převodovkou. Místo odtahového auta můžete využít lidské zdroje. Zrychlete vůz z kopce nebo na rovné silnici. Tlačí o zadní nosiče nebo kufry, jinak si můžete přivodit vážná zranění (například uklouznout a dostat se pod kola).

Metoda 5 "Lithiové baterie" . Recenze o něm jsou velmi smíšené, pro dobíjení můžete použít notebook, telefon, fotoaparát a další zařízení s lithiovými bateriemi. Nabíjení trvá 10-20 minut, připojit jej můžete pomocí autozapalovače nebo přímo na baterii. Zařízení jsou vhodná pro všechny typy vozidel.

Metoda 6 "Pokřivený startér" . Taková věc na vytočení klikového hřídele zachránila mnoho motoristů. K tomu potřebujete zvedák, 5-6 metrů hustého lana nebo smyčku. Pomocí zvedáku musíte zvednout jedno z hnacích kol, kolem něj se navine 5-6 metrů lana, zapne se zapalování a přímý převod. Prudkým pohybem zatáhněte za konec chodidla, je potřeba kolo dobře roztočit.

Doufáme, že náš článek bude pro vás užitečný a v nouzi nebudete bezradní a využijete tyto tipy!

Proč se vybíjí baterie

Jakákoli, i sebekvalitnější baterie se časem sama vybije a děje se tak z různých důvodů.

5 důvodů, proč se vaše baterie rychle vybíjí

• Baterie vyčerpala svůj zdroj (4-5 let);
• Alternátor během jízdy nedobíjí baterii;
• V palubní síti dochází k úniku proudu;
• Zapomněli jste na dlouhou dobu vypnout světlomety nebo rádio;
• Vystavení kritickým teplotám (tvrdý mráz).

Jak se vyhnout častému vybíjení a jak prodloužit životnost autobaterie – čtěte dále, všechny užitečné rady na toto téma jsme shromáždili do jednoho praktického seznamu.

1. Nenechávejte motor často běžet na krátké jízdy.
2. Nenechávejte baterii ve vybitém stavu, nechte ji skladovat v nabitém stavu.
3. Nenechávejte autobaterii často vybíjet.
4. Nedovolte, aby byly desky vystaveny, zkontrolujte a doplňte elektrolyt na správnou úroveň.
5. Zkontrolujte napnutí řemene alternátoru a vyměňte jej, pokud se příliš uvolní.
6. Vizuálně zkontrolujte kabeláž v síti, abyste rychle odstranili svodové proudy.
7. Sledujte připojovací kontakty baterie – mohou zoxidovat, opotřebovat se nebo poškodit.
8. Udělejte si pravidlo, že po příjezdu do cíle budete v každé situaci kontrolovat auto uvnitř i venku. Všechny elektrické spotřebiče a osvětlení musí být vypnuté.
9. Při velkých mrazech odpojte baterii a přeneste ji do teplé místnosti.
10. V chladném počasí nabíjejte baterii na maximum častěji, aby mráz nemohl baterii vybít až do konce.
11. V zimě používejte speciální „ohřívací“ kryty na autobaterii.

Problém vybíjení baterie v zimním období je poměrně častým jevem. Proto vědět, jak nastartovat auto, pokud je baterie vybitá, bude užitečné pro každého motoristu. Příčinou vybité baterie je často její opotřebení nebo výskyt úniku proudu po nekvalifikované instalaci dodatečného elektrického zařízení.

Zimní režim provozu automobilu - časté jízdy na krátké vzdálenosti s mnoha zapnutými spotřebiči způsobují zvýšené zatížení baterie. Doba trvání cesty často nestačí k úplnému nabití baterie generátorem. Situace se zhoršuje, když se baterie vybije. Proto se problémy se startováním motoru v zimě obvykle připisují především baterii.

Nedostatek nebo nesprávně provedená diagnostika může vést k tomu, že motor „vynutíte“ různými metodami spouštění a v důsledku toho bude problém v energetickém systému. Příznaky vybité baterie:

• startér točí motor, ale dělá to znatelně pomaleji než obvykle. Důvodem pomalého chodu startéru může být opotřebení kartáčů, ale to se děje postupně. Pokud tedy včera startér energicky otáčel korunkou setrvačníku a dnes točí motor pomalu, můžeme bezpečně mluvit o problému s výkonem;
• při roztočení motoru startérem se podsvícení palubní desky znatelně ztlumí světlo v kabině. Protože startér odebírá velký proud při startování studeného motoru, dochází k výraznému poklesu napětí;
• startér se nespustí. Pouze cvaknutí pod kapotou v reakci na otočení klíčku do polohy ON signalizuje, že solenoidové relé je aktivováno, ale napětí nestačí k zapnutí startéru.

Důležité! Pochopení příznaků vybité baterie vám umožní vyhnout se zhoršení situace vybíjením baterie zbytečným zapínáním startéru.

Diagnostika v terénu

Nejjednodušší, ale ne nejjistější způsob kontroly je rozsvítit dálková světla, motor vařiče a stěrače. Pokud světlomety svítí slabě, můžete s klidem říci, že je baterie vybitá.
Pro kontrolu stupně nabití je nejlepší použít multimetr. Bude stačit nejlevnější čínské zařízení, které si můžete koupit v jakémkoli obchodě s autodíly nebo rádiovými díly.

1. Nastavte multimetr do režimu měření stejnosměrného proudu.
2. Zapněte potkávací světla.
3. Připojte záporný vodič sondy k zápornému pólu baterie, druhý ke kladnému pólu. Pokud je napětí nižší než 10-11 voltů, pak to již nestačí ke spuštění studeného motoru. Napětí v oblasti 12,2-12,5 voltů je považováno za normální.

Provozní režimy multimetru.

Vlastnosti dieselových spalovacích motorů

Startování dieselového motoru vyžaduje mnohem větší startovací proud, takže multimetr by měl ukazovat alespoň 11,8-11,9 voltů. Situace se zhorší, pokud natankujete palivo, jehož teplota voskování neodpovídá povětrnostním podmínkám. Nafta v tomto případě houstne, což ztěžuje její pumpování a dobré rozstřikování.

Charakteristickým rysem dieselového systému Common Rail je, že ECU motoru jednoduše nevydá impuls vstřikovačům, pokud se v palivovém potrubí nevyvine minimální požadovaný tlak. Podle sluchu je extrémně obtížné určit, že startér potřebuje doslova 20-50 otáček k vytvoření prahového tlaku v rampě kvůli problémům s baterií. Majiteli vozu se tedy může zdát, že problém je v palivu nebo v energetickém systému, ale problémem se startováním bude mírně vybitá baterie.

Kouření z jiného auta

Podstatou metody je připojení vybité baterie pomocí vodičů k baterii automobilu, v jehož palubní síti je asi 13,5-14 voltů (jakékoli auto s funkčním generátorem). Můžete si koupit speciální dráty sami nebo doufat, že auto, které zastavilo na vaše kliknutí o pomoc, je bude mít sadu. Jak správně kouřit?

1. Auta je nutné postavit vedle sebe tak, aby délka vodičů stačila na propojení dvou baterií.
2. Vypněte dárcovské vozidlo.
3. Připojte "+" ze "zapalovače" ke kladnému pólu vybité baterie a "-" k jakékoli nenatřené kovové části motorového prostoru.
4. Nastartujte dárcovské auto a nechte jej běžet 3–5 minut s vypnutými spotřebiteli.
5. Vypněte autodárce a zkuste nastartovat motor. Pokud ani po 4-5 sekundách otáčení startéru motor stále nenaskočí, vypněte startér a zapalování. Spusťte donorový motor a počkejte 10–15 minut. Pokud se poté motor nenastartuje, je pravděpodobně důvodem vybitá baterie, která se jednoduše nenabíjí, nebo porucha, která s baterií nesouvisí.

Nemá smysl pokoušet se z malého auta nastartovat objemový, a tím spíše naftový motor. Při velkém rozdílu kapacity baterie riskujete znehybnění dárcovského vozu.

Schéma připojení k baterii dárcovského vozu.

Zahřívání a nabíjení baterie

Co dělat v situaci, kdy se v autě náhle vybije baterie a vy nemáte nabíječku? Spěcháme vás potěšit, že baterii lze nabíjet improvizovanými prostředky. Startovací nabíječky, na rozdíl od běžných nabíječek, jsou schopny ihned po připojení poskytnout dostatečný startovací proud pro nastartování motoru.

Zahřívání bude užitečné při napájení baterie improvizovanými prostředky. S poklesem teploty se zvyšuje vnitřní odpor baterie, takže napětí při zátěži více klesá. Ponechejte baterii v blízkosti baterie, dokud nebude mít pokojovou teplotu.

Budete potřebovat plně nabitou baterii ze šroubováku nebo jiného elektrického nářadí. Pokud je jich několik, měly by být připojeny metodou paralelního připojení. Případně se dobře hodí lithium-polymerová baterie s kapacitou cca 5000 mAh, která se používá k napájení kvadrokoptér.

Blok lithium-polymerových baterií.

Vodiče použité pro připojení by měly být co největší (alespoň 35 mm2). Pokud nemáte po ruce silné dráty, stočte paralelně několik tenčích drátů. Připojte kladný kontakt přídavné baterie ke kladnému pólu autobaterie, respektive záporný pól k zápornému pólu. Kontakty by měly být bezpečně upevněny, aby byl zajištěn co nejmenší odpor.

Důležité! Nikdy nezkratujte lithium-polymerové baterie! Při zkratu dojde k požáru, je možný výbuch. Ihned po nastartování motoru odpojte záložní baterii od baterie vozidla. Nabíjecí proud alternátoru je mnohem větší než proud povolený pro tento typ baterie.

Pro skeptické majitele automobilů můžeme říci, že tato startovací metoda prokázala svou účinnost v praxi více než jednou. Takový způsob samozřejmě nebude schopen oživit zcela vybitou, zamrzlou baterii, ale je perfektní pro doplnění oslabené baterie.

skokový startér

Jak nastartovat auto, když je vybitá baterie a není čas na dlouhé nabíjení? Trh s automobilovým příslušenstvím a díly nabízí hotové možnosti zálohování baterií. Jakási power banka pro autobaterii. Výhodou takových zařízení je jejich rychlost. Stačí jej připojit k baterii pomocí kleští, po kterých můžete okamžitě nastartovat motor. Zařízení jsou vybavena sestavou diod, která zabraňuje toku proudu do boosteru, když generátor začne nabíjet baterii.

Jump Starter pro auta.

Když se baterie vybila

Jsou chvíle, kdy baterie sedne natolik, že auto vypadá, jako by zůstalo bez baterie. V tomto případě může kapota zůstat uzamčena alarmem. Co dělat v tomto případě:

• připojte "+" z baterie šroubováku ke společnému + montážního bloku pojistky a "-" k libovolné nenatřené části přišroubované k tělu;
• použijte nabíječku, která funguje přes zapalovač cigaret. Průřez vodičů nebude stačit k nastartování motoru v případě vybité baterie, ale takové zařízení bude schopno otevřít aktivátor kapoty.

Dá se vůbec nastartovat auto bez baterie? Ne, je to nemožné, protože k vybuzení vinutí generátoru je zapotřebí alespoň minimální napětí.

Pusher start

V žádném případě se nepokoušejte nastartovat auto s automatem nebo CVT z tlačníku! U automatické převodovky typu s měničem točivého momentu je řazení přímo závislé na tlaku kapaliny ATF, který se nevytváří při vypnutí motoru. Spouštění tlakem může jednotku poškodit nebo deaktivovat.

1. Zrychlete vůz na 15-30 km/h. To bude pro člověka nesmírně obtížné, zvláště pokud je venku zima. Nejlepší je požádat o odvoz auta nebo se uchýlit k pomoci kolemjdoucích.
2. Zapněte zapalování.
3. Zařaďte 2. nebo 3. rychlostní stupeň, protože v případě 1. rychlostního stupně budou převodové poměry příliš velké.
4. Rychle, ale přitom plynule pusťte spojku. Chcete-li snížit zatížení převodovky, rozvodu a převodovky, musíte cítit okamžik částečného záběru spojky, abyste udrželi pedál v této poloze ještě 1-2 metry. Po nastartování nechte motor běžet 10-15 minut, aby se baterie dobila.

Auto s CVT nebo automat nelze nastartovat z tlačníku!

Rovněž se důrazně nedoporučuje startovat dieselová vozidla z tlačného zařízení. ICE Dieselového cyklu v době spouštění z tlačníku zažívá velké rázové zatížení, které může vést k prokluzování řetězu nebo rozvodového řemene. A to je plné nákladných oprav.

Nízké teploty přinášejí někdy nepříjemná překvapení i těm, kteří pravidelně vyměňují baterii v autě. Pokud je venku -25 °C a méně, ztratí plně funkční baterie přes noc až polovinu své kapacity: elektrolyt zhoustne, zpomalí se průběh chemických reakcí a baterie už nedokáže odevzdat všechnu nahromaděnou energii.

Jízda v městském cyklu se zapnutým topením, vyhřívanými zrcátky a sedadly také nepřispívá ke správnému dobíjení baterie, nemluvě o tom, že na parkovišti můžete jednoduše zapomenout vypnout parkovací světla nebo jiná zařízení.

Vybitá baterie se bude vydávat viskózními zvuky a cvaknutím startéru při pokusu o nastartování motoru a také slabým svitem kontrolek na palubní desce, který se po otočení klíčku ještě zeslabuje.

Pokud baterie nejeví známky života, nepropadejte ihned panice. Beznadějné situace neexistují. Existují minimálně čtyři způsoby, jak oživit i s vybitou baterií.

Jak nastartovat auto s cigaretou z dárcovské baterie

Univerzální a nejsprávnější způsob resuscitace. Zaslouženě se těší největší oblibě mezi řidiči.

Co potřebuješ

• Dárcovské auto s dobrou baterií.
• Startovací dráty s "krokodýly".

Pokud vás potíže nezastihly v hlubokém lese, neměly by s dárcovským vozem být žádné problémy. Se sadou startovacích kabelů je to ale složitější: pokud jeden nevozíte v kufru, můžete jen doufat, že řidič, který vám přišel na pomoc, bude opatrnější.

Co musíme udělat

Aby bylo možné úspěšně nastartovat auto s vybitou baterií a nepoškodit auto dárce, je důležité dodržovat správnou sekvenci akcí:

1. Umístěte auta co nejblíže k sobě: nárazník k nárazníku nebo nárazník k blatníku, podle umístění baterií.
2. Zastavte dárcovský motor a nezapomeňte vypnout zapalování, abyste nespálili elektroniku.
3. Připojte červený startovací vodič ke kladným vývodům obou baterií, začněte tou dobrou.
4. Připojte jeden konec černého vodiče k bloku válců nebo jiné kovové části motoru vašeho vozu mimo články palivového systému a druhý konec k zápornému pólu dárcovské baterie.
5. Pokuste se spustit počítač, neprovádějte více než 2-3 pokusy.
6. Po nastartování nechte motor několik minut běžet a odpojte vodiče v opačném pořadí.

Nesnažte se z malého auta, zvláště pak naftového, zapálit auto s objemem motoru větším než dva litry. Kapacita dárcovské baterie musí být větší nebo rovna kapacitě baterie, která má být znovu oživena.

Jak nastartovat auto z vleku nebo z tlačníku

Klasický, dalo by se říci staromódní způsob, kdy se motor nastartuje akcelerací vozu a zařazením. Vstřikovací motor lze tímto způsobem nastartovat pouze v případě, že baterie není zcela zasazena a její nabití je dostatečné k tomu, aby palivové čerpadlo přečerpalo palivo z nádrže do systému.

Metoda je vhodná pouze pro vozy s manuální převodovkou.

Co potřebuješ

• Tažné lano.
• Další provozuschopné auto nebo asistenti.

I ne na tom nejlidnatějším místě můžete najít, když ne jiné auto, tak alespoň pár starostlivých dobrovolníků připravených tlačit vaše auto. No, kabel by měl být vždy v kufru.

Co musíme udělat

Metoda je extrémně jednoduchá a nevyžaduje žádné speciální dovednosti, s výjimkou koordinace akcí a podmíněných signálů se všemi účastníky procesu.

1. Spojte obě vozidla tažným lanem.
2. Zapněte zapalování na autě, sešlápněte spojku a zařaďte třetí rychlostní stupeň bez uvolnění spojkového pedálu.
3. Dejte povel řidiči tažného vozidla, aby se dal do pohybu.
4. Po zrychlení na 10–20 km/h pomalu uvolňujte spojku.
5. Když motor naskočí, znovu sešlápněte spojku a dejte signál druhému řidiči.

Nespěchejte s řazením na neutrál a nechte motor běžet se sešlápnutou spojkou, jinak by ho studený olej v převodovce mohl okamžitě zastavit. Mějte to na paměti, i když silní dobrovolníci budou auto zrychlovat.

Jak nastartovat auto s lanem

Poněkud složitý způsob, který přesto pomůže, pokud není na koho čekat pomoc.

Vhodné pouze pro vozy s manuální převodovkou.

Co potřebuješ

• Zvedák.
• Tažné lano nebo lano.

Každý řidič má ve svém autě zvedák. Mělo by tam být i tažné lano. Pokud není po ruce, postačí jakékoli lano dlouhé alespoň 2-3 metry.

Co musíme udělat

1. Zatáhněte auto za ruční brzdu a pod kola umístěte kameny nebo jiné špalíky.
2. Zvedněte auto pomocí zvedáku tak, aby jedno z hnacích kol bylo ve vzduchu.
3. Zapněte zapalování a zapněte třetí rychlostní stupeň.
4. Kolem kola pevně omotejte několik závitů lanka nebo lana a prudce zatáhněte (můžete přejet do strany).
5. Pokud se vám nepodaří nastartovat motor poprvé, opakujte postup.
6. Jakmile motor běží, zařaďte neutrál a snižte stroj odstraněním zvedáku.

V žádném případě nepřivazujte kabel ke kotouči a neomotávejte si ho kolem ruky. V opačném případě po nastartování motoru hrozí vážné zranění při navinutí lanka kolem protáčejícího se kola.

Jak nastartovat auto pomocí startovací nabíječky

Startovací nabíječky, neboli tzv. boostery, jsou technologicky nejvyspělejší metodou startování auta s vybitou baterií. Díky lithium-železo-fosfátovým bateriím jsou tyto miniaturní baterie schopny dodávat kolosální proudy i při malé kapacitě.

Vhodné pro vstřikovací, karburátorové a dieselové vozy s jakýmkoliv typem převodovky.

Co potřebuješ

• Posilovač.

Výhodou odpalovacích zařízení a nabíječek je, že jsou zcela autonomní. Kromě samotného posilovače není k nastartování auta potřeba nic dalšího. Nevýhodou je poměrně vysoká cena gadgetů.

Co musíme udělat

Každý booster je dodáván s podrobnými pokyny, ale obecný princip jejich fungování je stejný.

1. Vypněte zapalování v autě.
2. Připojte pomocné aligátory ke svorkám baterie, dodržujte polaritu.
3. Nastartujte auto.

Vozy s objemem motoru do dvou litrů startují posilovače bez problémů i ve velkých mrazech a s úplně vybitou baterií. Potíže mohou být jen u motorů s objemem nad dva litry, zejména u těch naftových.

Jak zabránit výtoku

1. Abyste se nedostali do nepříjemných situací, musíte sledovat stav baterie a vyměnit ji včas, aniž byste čekali na úplné selhání.
2. Při startování motoru vždy sešlápněte spojku. Tím se zbaví startér nutnosti otáčet ozubenými koly převodovky ve zmrzlém převodovém oleji a usnadní se proces.
3. Pokud máte důležitou cestu, můžete vyjmout baterii z auta a vzít si ji na noc domů. Ráno tedy bude více šancí nastartovat motor.
4. A samozřejmě nezapomeňte vypnout rozměry a další zařízení a nechat auto na parkovišti.

Řekněte nám v komentářích, zda jste někdy nastartovali auto s vybitou baterií, a pokud ano, k jaké metodě jste se uchýlili.

Vybila se baterie znovu?

Noční můra motoristy: otočení klíčku v zapalování a místo obvyklých zvuků startování motoru pár napjatých otáček klikového hřídele ... a ticho! Je baterie opět vybitá? - Téměř každý řidič se zkušenostmi se někdy ocitl v takové situaci. Ale s vnější podobností důsledků - úplné nebo téměř úplné vybití baterie, příčiny tohoto problému v různých případech mohou být velmi odlišné. V žádném případě se nenechte odradit – naši specialisté technické pomoci vám pomohou v každé situaci. Kde mohu levně nabít autobaterii? Naše technická podpora vám pomůže nabít autobaterii. Zavolejte nám, pracujeme nepřetržitě. Ceny za osvětlení s odjezdem jsou uvedeny v tabulce výše. Níže jsou uvedeny nejčastější důvody vybití autobaterie.

Typické problémy a poruchy

Pokud se baterie v autě neustále vybije, autoelektrikáři identifikují několik základních problémů s elektrickým zařízením, které se mohou projevit tímto způsobem:

Běžné fyzické opotřebení (stárnutí), nebo předčasné selhání samotné baterie.

Chybějící nebo nedostatečné nabití během jízdy - porucha generátoru.

Značný odběr proudu jedním ze "spotřebitelů" elektřiny v autě, nesprávně zapojený při montáži nebo opravě. Nebo selhání jednoho z těchto zařízení - částečné nebo úplné.

Chybné jednání nebo přehlédnutí řidiče.

Zvažte všechny možné příčiny a poruchy, které vedou k tomu, že se baterie v autě rychle vybije, podrobněji.

Problémy s baterií

Ve většině případů může stará baterie i po nabití zajistit pouze jeden nebo dva starty motoru. Budete si muset vybrat a koupit nový. Pokud se baterie nabíjená z externí nabíječky nějakou dobu chová správně, není příčina v ní, ale v nabíjecích obvodech elektrovýzbroje vozu. To znamená, že pokud se baterie vybije za týden, a ne okamžitě, musíte začít diagnostikou generátoru.

Porucha generátoru

Pokud se v autě vybila nová baterie, většinou to neznamená, že vám do obchodu nebo na trh vklouzla vadná kopie. I když se to stává. S největší pravděpodobností v procesu provozu jednoduše nedostává proud potřebný pro nabíjení. Povrchová kontrola provozu generátoru není tak obtížná. Je nutné měřit napětí na svorkách baterie při vypnutém a běžícím motoru. V druhém případě by se mělo zvýšit na 13,5V-14,5V. Pokud ano, alternátor ve vašem autě je s největší pravděpodobností dobrý.

Někdy lze odpověď na otázku - proč se baterie v autě vybije, získat jednoduše analýzou provozního režimu automobilu. Stává se, že k jízdě na krátké vzdálenosti s častými zastávkami se používá taxi nebo auto pro rozvoz produktů ve městě. A baterie prostě nemá čas obnovit náboj, který vynakládá na startování motoru během krátkých cyklů pohybu a dobíjení z absolutně účinného generátoru. V takovém případě je potřeba nastartovat auto "za pohybu", nebo nasvítit z jiného auta, zajet do garáže a připojit baterii k externí nabíječce. Pokud tento problém nedokážete vyřešit sami, naše technická podpora je připravena přijet na váš telefonát kdekoli ve městě a rychle rozsvítit baterii.

Únik proudu v elektrickém vybavení vozu

Ale to už je problém. Pokud se v autě přes noc vybije baterie a je zkontrolováno a plně nabito, je lepší obrátit se na profesionály, aby našli a odstranili příčiny poruchy. Podstata problému spočívá v tom, že jedno ze zařízení připojených k palubnímu okruhu vozu je mimo provoz a při jeho vypnutí odebírá značný proud. Pravda, stává se to i po špatném zapojení nového autorádia či alarmu samotným majitelem vozu, případně jeho nekvalifikovanými pomocníky. A odpověď na otázku - proč se nová baterie posadila, se najde velmi rychle.

Je obtížnější určit příčinu poruchy, pokud všechna zařízení fungují normálně a jsou správně připojena, ale jedno z nich začalo spotřebovávat významný proud v klidu. Autoelektrikáři určí "viníka" tím, že postupně vyjmou pojistky a vypnou určité obvody. Po kontaktování našich specialistů budou všechny poruchy elektrického vybavení vašeho vozu neprodleně odstraněny.

Chyby ovladače

Velmi často odpověď na otázku majitele vozu - proč se baterie v mém autě rychle vybije, spočívá v jeho vlastních chybných činnostech. Pokud je baterie vybitá, důvody mohou být jednoduché - několik dní v autě zamčeném v garáži svítilo světlo kufru. Nebo na parkovišti zůstalo auto s přiloženými rozměry. V létě to nemusí mít žádné následky, ale v zimě lze podbitou baterii zasadit velmi rychle.

V jakékoli situaci, která může na silnici nastat, vězte, že se svým problémem nezůstanete sami. Naši specialisté se vypořádají se všemi technickými problémy přímo na místě a pomohou vám zůstat v pohybu.

Foto práce naší technické pomoci - "zapálili jsme si cigaretu"

Specialisté technické pomoci Vilma používají speciální startovací a nabíjecí zařízení ke startování motorů automobilů i s „vybitou“ baterií. S pomocí tohoto zařízení odborníci dokonce „rozsvítili“ 5litrový benzínový motor Land-Rover s vadnou baterií. Přitom před námi zkoušeli nastartovat toto auto z jiného auta a jiné nabíječky s nižším proudem. Majiteli vozidla se nepodařilo nastartovat vozidlo ani po nabíjení baterie po dobu 12 hodin jednoduchou nabíječkou. "Osvětlení" Land-Rover je vidět na fotografii.

"Rozsvícený" 5litrový Land-Rover

Naše technická pomoc „rozsvítila“ auta s bateriemi nainstalovanými v kufru. Jeden příklad takového startu motoru je na fotografii. Na třílitrovém voze Jaguar se posadila baterie, která je instalována v kufru, zatímco alarm zablokoval zadní dveře. Musel jsem otevřít kufr klíčem a „rozsvítit“ vybitou baterii.

Pravděpodobně v životě každého majitele automobilu nastala nepříjemná situace, kdy po otočení klíčku zapalování místo ostrého zvuku startéru slyší své truchlivé „bručení“ nebo dokonce slyší cvakání relé, ale samotný výkonový motor se nezapne. A to vše je navíc doprovázeno slabým svitem kontrolek na palubní desce a jejich blikáním při pokusu o nastartování motoru. To znamená, že baterie je jednoduše vybitá a není schopna poskytnout elektřinu startéru pro nezbytné roztočení klikového hřídele.

Pokud není kam spěchat a je čas, tak jednoduše pošleme baterii k nabití a je to. Ale podle zákona podlosti dochází k detente právě v okamžiku, kdy. Vybitá baterie není beznadějná situace a existuje řada metod, jak nastartovat motor i s úplně vysazenou baterií.

Proč se baterie vybíjí?

Důvodů může být několik:

1. Zanecháno na nějakém elektrickém zařízení v autě.
2. Ignorování technických podmínek.
3. Zkrat v palubní síti.

Nejčastěji problém vzniká právě kvůli „zapomnětlivosti“. Řidič nechal na noc zapnuté podsvícení, strop, rádio, nezavřel dveře auta nebo něco jiného a ráno se ukázalo, že stejný strop „zvládl“ přistát baterii. Dalším příkladem je nedbalost. Na dovolené po dlouhou dobu majitel vozu poslouchal hudbu s důvěrou, že baterie pak dokáže nastartovat motor, a v důsledku toho dostane auto, které je „mrtvá váha“.

Problém s vybitou baterií se často vyskytuje v zimě, zejména u staré baterie, která sloužila déle než jeden rok. Vše navíc může zhoršit nepřipravenost baterie na chladné období. Pokud to neprovedete a pravidelně nenabíjíte, nakonec se baterie jednoduše vybije. Nezapomeňte na skutečnost, že baterie se opotřebovává a postupně a každým rokem se její kapacita snižuje.

Nejhorší je, když se vybije kvůli zkratu. V důsledku toho se nejen rychle vybije, ale také utrpí vážné poškození, které výrazně sníží životnost zdroje energie.

Nyní o tom, jak můžete nastartovat motor, pokud je takový problém s baterií. Dříve to nebyl vůbec problém. U starších vozů byla řemenice klikového hřídele vybavena ráčnou - tryskou s výstupky omotanými do strany. V těle naproti ráčně byl vytvořen speciální otvor a v kufru byla speciální rukojeť - „křivý startér“. Po tom všem řidič s vybitou baterií ručně pomocí rukojeti zasunuté do ráčny roztočil klikovou hřídel, což umožnilo nastartovat motor.

Moderní vozy již nejsou vybaveny „křivým startérem“, ale někdy velmi chybí. Ačkoli mnoho majitelů automobilů není zbaveno vynalézavosti a existuje alternativa k „křivému startéru“, o kterém bude řeč níže.

Co dělat, když je autobaterie vybitá

Obecně existuje několik způsobů, jak nastartovat motor s vybitou baterií, takže pravděpodobnost nastartování motoru je velmi vysoká. Ale zároveň mohou konstrukční prvky samotného vozu značně ovlivnit způsob, který lze použít. Chcete-li tedy nastartovat motor, můžete použít následující metody:

1. "Z posunovače";
2. "Kouření";
3. "Rychlé nabíjení";
4. "Sling" (alternativa k "křivému startéru");
5. "Opilá baterie"

1. Startujeme auto "z odstrkovadla"

Nejběžnější metodou, která se používá již více než deset let a která s tímto úkolem funguje na výbornou, je „z posunovače“. Jeho podstata spočívá v roztočení motoru díky převodovce a k tomu potřebujete, aby se auto pohybovalo zařazenými otáčkami. A to lze zajistit dvěma způsoby – požádejte několik lidí, aby vůz tlačili, nebo jej pomocí kabelu připevněte k jinému vozu. A pak je tu otázka technologie:

1. Před zahájením pohybu zapneme 3. nebo 2. rychlostní stupeň (zpátečka je vynikající volbou, protože má největší převodový poměr, ale je potřeba tvrdý, neklouzavý povrch);
2. Zapneme zapalování, zmáčkneme spojku a dáme povel k rozjezdu;
3. Po nabrání rychlosti uvolněte spojku. V tomto případě převodovka začne otáčet klikovým hřídelem. Jakmile je motor plně funkční, zmáčkneme spojku a sešlápneme plyn, abychom motor stabilizovali.

Video: Jak nastartovat auto z tlačníku

Nyní trochu o vlastnostech této metody. V zimě startování auta na kluzké vozovce, pokud lidé auto tlačí, to nepůjde. Je to dáno tím, že přilnavost pneumatik je velmi snížená a při zařazení rychlostního stupně budou po povrchu jednoduše klouzat. Pokud se používá odtah, pak je tato metoda stále docela použitelná, ale bude trvat dlouho, než auto přitáhnete, aby se kola stále protáčela.

2. "Rozsvícení"

Jednou z nejoptimálnějších metod je „osvětlení“, protože je vhodné pro všechny vozy. Jeho podstatou je „vypůjčit si“ náboj z jiné baterie. K jeho dokončení ale budete potřebovat speciální elektroinstalaci pro „rozsvícení“.

Vše je dáno takto:

1. K dispozici je dárcovské auto s nabitou baterií. Přineste jej co nejblíže k autu;
2. U obou strojů je vypnuté zapalování. Pomocí připravených drátů se sponami („krokodýli“) připojíme baterie. Zároveň je není nutné odpojovat od palubní sítě. Je důležité nezaměňovat polarity - „nepřevracejte plus“, to znamená, že spojujeme „plusy“ dvou baterií jedním vodičem a „mínus“ dárcovské baterie s hmotností vozu, který se má nastartovat s druhým drátem (nelakovaný povrch karoserie, motor);
3. Startujeme motor z dárcovské baterie. Dáváme čas na práci, aby se „nativní“ baterie mírně dobila z generátoru;
4. Vypneme motor, odpojíme vodiče a pokusíme se spustit instalaci z „nativní“, již mírně nabité baterie. Pokud selže, postup opakujte. Nemůžete nastartovat auto s vybitou baterií, pokud běží dárcovský motor. To může způsobit poškození startéru v dárci. Je lepší zapálit naftu z naftového motoru a benzínový motor lze zapálit jak z naftového motoru, tak z benzínového motoru.

Video: Jak zapálit auto

Tato metoda je dobrá, protože je vhodná pro všechna auta, jak s automatickou převodovkou, tak se vstřikováním. Jedině ne vždy se podaří sehnat auto dárce.

3. Začněte s ROM a „rychlým nabíjením“

Startovací nabíječka ROM je zařízení pro spouštění motoru s vybitou baterií. ROM může být jak samostatná, tak síťová. Podstata metody je totožná s osvětlením, ale jako dárce se používá zadané zařízení. Metoda je pohodlná a efektivní. Takové zařízení ale musíte mít k dispozici. A jako obvykle - "problém přichází nečekaně" a zdaleka ne vždy je ROM k dispozici. Proto lze tuto metodu nazvat „bezpečností“, kdy se majitel vozu předem snaží chránit před nepředvídanými situacemi.

4. "Rychlé nabíjení"

Tato metoda pomůže v případě, že je po ruce nabíječka s možností nastavení síly proudu. Jde o to, že baterie se nabíjí krátkou dobu (15-20 minut) zvýšenými proudy, ale ne více než 10% kapacity baterie. To znamená, že pokud má baterie kapacitu 60 Ah, pak je to 6 A. Vše se provádí takto:

• vyjměte baterii z vozu;
• Zapneme nabíjení se zadanými parametry proudové síly. Současně nezapomeňte odšroubovat zátky plechovek, protože baterie se v procesu aktivně „vaří“;
• počkejte 15-20 minut a vypněte;
• vložte baterii do auta a nastartujte motor;

Tato metoda je účinnější, ale baterie za to neřekne „děkuji“, protože takové nabíjení ji negativně ovlivňuje a snižuje zdroj.

5. "Sling" - stará metoda novým způsobem

„Sling“ je zajímavá metoda, která nahradila „křivý startér“. Jeho podstata spočívá v tom, že klikový hřídel se roztáčí ručně, ale se zapojením převodovky. Vše se dělá takto:

1. Zvedneme jedno hnací kolo;
2. Zapneme přímý převod (nejvyšší. Ve 4-rychlostní skříni - to je 4 rychlostní, v 5-ti rychlostní - 5.);
3. Závěs (tažný závěs, silné lano alespoň 5 metrů dlouhé) navíjíme na zvedákové kolo. V tomto případě je důležité sledovat správné otáčení kola během odvíjení;
4. Zapněte zapalování;
5. Prudce a silně zatáhneme za závěs a roztočíme kolo.

V důsledku takových akcí by se měl motor nastartovat, ale existuje mnoho nuancí. Za prvé, v zimě takto nelze nastartovat studený motor. Za druhé, metoda je použitelná pro automobily s motorem do 1,5 litru. Za třetí, to lze provést pouze u vozů vybavených manuální převodovkou.

Video: Jak nastartovat auto s tažným lanem, bez tažení?

Pokud jde o vozy se vznětovým motorem, stejně jako vozy vybavené automatickou převodovkou, tato metoda není použitelná. Zajímavé je, že údajně existuje podobný způsob startování auta s automatickou převodovkou, ale provádí se trochu jiným způsobem. Údajně musíte odstranit hnací řemen z řemenice klikového hřídele a místo toho navinout lano a „otočit“ motor.

Ve skutečnosti je to hloupost, protože odnímatelný řemen obvykle pohání generátor, ze kterého se odebírá energie pro provoz motorových systémů. Pokud je baterie vybitá a také vypněte pohon generátoru, bez ohledu na to, jak otočíte klikovým hřídelem, motor se nespustí, protože nebude mít energii pro fungování systémů. Ostatně celý smysl řady metod pro startování motoru s vybitou baterií spočívá právě v napájení palubní sítě z generátoru.

6. "Opilá baterie"

Poslední způsob – „opilá baterie“ lze použít pouze v krajním případě, kdy není možné použít jiné způsoby. A to vše proto, že poté se baterie stane nepoužitelnou a bude muset být vyměněna. Ale pokud není kam jít a je po ruce alkohol, můžete stále nastartovat motor.

Tato metoda se scvrkává na nalití tekutiny obsahující alkohol do plechovek baterie, v tomto případě obyčejného suchého vína (nejlépe červeného). Důležité je, aby neobsahovaly cukr. Do každé ze sekcí se nalije 25–30 gramů vína a dojde k aktivní reakci elektrolytu s alkoholem, doprovázené poklesem odporu a zvýšením napětí, což je dostačující k nastartování motoru. Ale z takové reakce je baterie vážně poškozena a v budoucnu ji již nebude možné použít.

Nakonec poznamenáváme, že nejlepší možností, jak takový problém vyřešit, bude stále sledování stavu baterie automobilu, včasná údržba a dobíjení. Pro dobíjení můžete zakoupit nebo samostatně.

Domov » Vnější osvětlení vozidla » Co dělat, když se vybije autobaterie. Proč se autobaterie rychle vybíjí? Svítíme z jiného auta nebo použijeme startovací nabíječku