Jak zapálit měděnou trubku: metody, nástroje, tipy. Rozšiřování brzdového potrubí, sada rozšiřování Soupravy pro řezání a rozšiřování brzdového potrubí

Abyste měli jasnou představu o tom, k čemu jsou brzdová potrubí a jakou roli hrají, nemusíte je považovat za samostatný prvek, musíte se seznámit s celým brzdovým systémem automobilu. Po pochopení fungování systému jako celku bude tedy úloha trubek jasná. Brzdový systém povrchově funguje tímto způsobem: pokud je nutné zpomalit nebo prudce brzdit, řidič sešlápne odpovídající pedál a píst umístěný v hlavním válci pod vysokým tlakem začne pohánět kapalinu po speciálních drahách. .

K úplně stejnému zabrzdění či úplnému zastavení vozu dochází v okamžiku, v okamžiku přeměny sil tlaku kapaliny na válce kol na odpor brzdových destiček. Dráhy, po kterých píst pohání kapalinu na kola, se tedy skládají z brzdových trubek a hadic. Selhání kterékoli části systému vede k poruše celého brzdového systému, a proto se vaše auto stane nepoužitelným.

Kdy je nutné spalování?

Při špatném přenosu kapaliny hadičkami auto brzdí se zpožděním, brzdná dráha se téměř zdvojnásobí. Také při provozu systému je zvláště patrné, když je sešlápnut brzdový pedál, objevují se cizí zvuky a také některé pulzující pohyby. Pohyb pedálu při jeho sešlápnutí se vám bude zdát trochu volný, to je velmi typické při nefunkčnosti brzdového systému, konkrétně brzdových trubek a hadic. Také jedním z důvodů nefunkčnosti trubek je viditelný únik kapaliny a brzdového systému. Tato netěsnost způsobí přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček. Dalším znakem nemusí být obvyklé chování vozu při sešlápnutí pedálu, totiž auto se trochu pohne do strany. To je samozřejmě nepřímý důvod, ale podle odborníků to může znamenat poruchu trubic.

Nejzřetelnějším příznakem, že trubky začínají nebo jsou již opotřebené a je čas se vypořádat s třesením, je prodloužení brzdné dráhy.

Je důležité vědět, že hlavní problémy, kvůli kterým se trubky poměrně často lámou, jsou:

zničení struktury šestihranné hlavy;
vnikání steliva a nečistot do míst závitových spojů nebo vnikání a koksování kapaliny v těchto místech.

Výše uvedené potíže způsobují velmi velké škody nejen prvkům, ale celému systému. Pokud chce majitel ochránit vůz před tímto druhem potíží, měl by pamatovat na to, že je nutné minimálně jednou ročně otestovat brzdový systém vozu. Pokud srovnáme prvky a samotný systém s najetými kilometry, pak se musí každých 50 000 kilometrů provádět diagnostika a díly, zejména pryžové duše, se mění po 125 tisících kilometrech, ať už jsou v jakémkoli technickém stavu.

Pokyny k světlici

Ne každý řidič má z opravy auta příjemný pocit. Mnozí nechtějí lézt pod kapotu a opravovat poruchu, nemluvě o opravě dílů, pro jejichž opravu je nutné vlézt pod auto. Ano, rozlití trubek nepatří k nejpříjemnějším pracím, ale není ani příliš obtížné. Nejdůležitější je, že se můžete vzplanout sami, a zároveň neplatit některé "specialisty" na čerpací stanici. Pro kvalitativní provedení této práce je třeba zakoupit speciální zařízení, takzvaný "nástroj na rozsvícení". Takovou sadu pro rozšiřování brzdových trubek, ve které můžete vidět řezačku trubek, armaturu, kleště, lze zakoupit v každém automobilovém obchodě, kromě toho je její cena ve srovnání s cenou práce na čerpací stanici cent. Také si musíte připravit trochu benzínu do láhve na další mazání trubky a vrták na srážení hran.

Pojďme se tedy podívat na podrobný návod, jak roztáhnout brzdové potrubí.

Trubka se odšroubuje ručně z válce nebo třmenu. Na něm se určí poškozené místo, a pokud je to možné, opravíme, jinak trubka není vhodná. Takže s pomocí řezačky trubek na poškozené oblasti na trubce. Poté musíte zpracovat provozuschopný řezný okraj trubky benzínem. Pomocí kleští sevřeme trubku, abychom vytvořili spojku pro tvarovku. Vezmeme vrták a vrták požadovaného průměru a odstraníme malou hranu uvnitř, uděláme zkosení. Poté je třeba vyčistit sedadlo od třísek a vložit armaturu do trubky. Teď to nejdůležitější – vzplanutí. Spalovací nástroj se používá následovně.

Okraj trubky se zasune do speciálních otvorů stroje tak, že nad rukojetí zůstane segment o velikosti asi pěti milimetrů a upne se. Mechanismus zpracovává požadovanou část trubky. V případě, že je nutné přetáhnout oba okraje trubky, pak se druhý provede přesně podle stejného scénáře jako první okraj. Po dokončení všech výše uvedených kroků byste měli mít úhledné rozšíření. Velikost nástavce se může lišit na stroji a závisí na specifikaci vozu a je součástí sady (v kitu můžete vidět speciální vzor).

Shrneme-li tedy, můžeme říci, že práce s roztahováním brzdových trubek není příliš pracná a složitá. Je důležité pochopit, že většinu oprav týkajících se železného přítele lze snadno provést sami. A to je velmi důležité, protože osobní opravou poruchy můžete nejen ušetřit, ale hlavně je možné odvést práci lépe než kterýkoli automechanik. Hlavní věc je dodržovat pokyny a pamatujte, že se to děje výhradně pro sebe.

Video "Výměna brzdového potrubí na autě"

Záznam ukazuje, jak můžete vyměnit brzdové potrubí na autě VAZ.

mineavto.ru

Opravy brzdových trubek, samošpalků, nářadí a přípravků

Každý motorista by měl trochu rozumět designu svého vozu, aby mohl v případě opravy, pokud je to možné, problém vyřešit vlastníma rukama. To platí zejména pro brzdový systém. Často, když praskne, je nutné rozšíření brzdových trubek, kterými se kapalina přenáší, když sešlápnete pedál, z válce do destiček.

Známky výměny

Poruchu trubek můžete nezávisle určit pomocí následujících znaků:

Únik brzdové kapaliny ze systému;
Přehřátí brzdových bubnů;
Vrzání při sešlápnutí pedálu;
Zvýšená dráha brzdového pedálu;
Brzdná dráha se prodlouží;
Opotřebení podložky je nerovnoměrné.

Důvody pro výměnu

výskyt koroze;
tvorba trhlin;
okyselení nitě;
Vliv vnějšího prostředí;
Špatné upevnění.

Spalovací stroj

Samozřejmě, že pokud trubky selžou, můžete auto odjet na čerpací stanici a svěřit opravu odborníkům. Ale proč utrácet peníze za něco, co si můžete udělat sami? Chcete-li to provést, musíte si zakoupit spalovací nástroj ve specializovaných prodejnách nebo si jej objednat online. Dodává se v palcových nebo metrických závitech. Sada obsahuje řezačku trubek, přípravek, kleště, svorku, matrice pro různé průměry trubek pro rozšíření houbou.

Při nákupu nástroje byste měli věnovat pozornost výrobci a ceně. Je lepší nekupovat nejlevnější sady, jejich kvalita totiž nepřispívá k dlouhodobému provozu. Tento způsob opravy je levnější než v autoservisu a relativně snadný.

Domácí nástroj na opravu brzdového potrubí

Ještě levnější metodou je vyrobit si domácí zařízení. S touhou a minimálními dovednostmi pracovat s rukama na tom není nic složitého. Nejprve je třeba vyrobit základnu (rám) pro připevnění trubek. Sestavit jej můžete ze dvou ocelových rohů. Odřízněte rohy na požadovanou délku bruskou a vyvrtejte do nich dva otvory pro šrouby. To je hotovo za 15 minut.

Po sestavení rámu musíte udělat otvory pro trubku a zkosit na vrtačce nebo vrtačce. Nejobtížnější je výroba razníků (trnů). Můžete je objednat známému soustružníkovi.

Proces rozšiřování brzdových trubek vlastníma rukama

Nejprve je třeba určit stupeň rozbití trubky a možnost opravy. Chcete-li to provést, odšroubujte jej z třmenu nebo brzdového válce. Pokud je možné poškozenou část odstranit při zachování požadované délky, odřízněte tento kus řezačkou trubek. Poté zbytek benzínu zpracujeme, upneme kleštěmi a vrtákem odstraníme vnitřní zkosení. Pokud není možné provést opravu, koupíme trubku v obchodě.

Návod na opravu trubek svépomocí:

Trubku nainstalujeme do přípravku (základny). Je nutné, aby konec vyčníval 5 mm za okraj;
Změníme kužel na razítko, nezbytné pro průměr trubky;
Razítko zkroutíme;
Razítko zašroubujeme a konec měděné trubičky mírně zploštíme;
Nosíme kování. Určitě nezapomeňte, jinak budete muset vše předělat;
Razítko odstraníme a změníme na nástroj ve tvaru kužele;
Jemně, pomalu, kroutit;
Trubičku vyjmeme a případně vyčistíme.

Na výjezdu máme novou brzdovou trubku pod kuželem. Trubku můžete zapálit jiným způsobem, který se nazývá "houba". U evropských automobilů se obvykle používá „houby“ a u japonských modelů a dalších asijských modelů se používá „kužel“. Chcete-li vzplanout pod "houbou", stačí neodstranit potřebné razítko.

Výhody a nevýhody samovznícení

Mezi výhody kutilství patří to, že práci budete brát zodpovědně a vážně a budete si jistí kvalitou odvedené práce. Není potřeba někomu platit za práci, často nepřiměřenou cenu.

Z mínusů stojí za zmínku, že brzdové potrubí příliš často selhává a váš nástroj může být potřeba pouze jednou. Výjimkou je, pokud si koupíte ojeté vozy s vysokým počtem najetých kilometrů, které byly udržovány ve špatných, nepříznivých podmínkách nebo byly havarované, a poměrně často je měníte.

Opravy vlastníma rukama podle návodu nebo jejich svěření odborníkům si musí rozhodnout každý sám, vždy je však nutné sledovat stav brzdového systému a potrubí, včetně vždy!

znanieavto.ru

Jak zapálit brzdové potrubí vlastníma rukama: instrukce, nástroj, video

Rozšíření brzdového potrubí je postup, který může kdykoli vyžadovat někdo, kdo vlastní automobil. Provádění této a jakékoli další operace související s údržbou a opravou vozidla lze samozřejmě vždy svěřit kvalifikovaným odborníkům na čerpací stanici, ale mnoho motoristů jde jinou cestou a snaží se dělat vše vlastníma rukama. Každý majitel vozu má právo se sám rozhodnout, komu bude důvěřovat při údržbě svého vozidla, ale mnohé z těchto problémů lze vyřešit vlastními silami.

Není těžké se naučit, jak odpalovat trubky sami

Funkce brzdového potrubí

Brzdové potrubí je nedílnou součástí brzdového systému každého automobilu, který je zodpovědný za jeho zastavení ve správný čas. Abychom pochopili důležitost takových trubek pro fungování brzdového systému jako celku, měli bychom se alespoň povrchně seznámit s principem jeho fungování.

Proces zastavení vozu, u kterého je aktivován brzdový systém, se tedy skládá z následujících kroků.

V případě potřeby snižte rychlost vozu nebo jej úplně zastavte, řidič sešlápne brzdový pedál.
Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit na brzdovou kapalinu.
Pod vysokým tlakem sdělovaným pístem hlavního válce začne kapalina proudit trubkami a hadicemi do válců každého kola a již působí na jejich písty.
Pod tlakem kapaliny působí písty na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům a zastavují otáčení kol.

Schéma brzdového systému automobilu

Je zřejmé, že brzdové potrubí hraje zásadní roli ve fungování celého brzdového systému a pokud praskne, zcela selže. Proto je třeba k opravě těchto prvků, která zahrnuje rozšíření brzdového potrubí, přistupovat se vší odpovědností.

Kdy je nutné roztáhnout brzdové potrubí?

Přes brzdové potrubí, jak je uvedeno výše, je vysokotlaká brzdová kapalina přiváděna do všech prvků systému. Když se kapacita takových trubek zhorší, celý systém začne pracovat neefektivně, což vede zejména k výraznému prodloužení brzdné dráhy. Následující charakteristické znaky mohou naznačovat, že prvky brzdového systému, včetně trubek, vyžadují diagnostiku (a případně opravu):

vzhled cizích zvuků a pulzujících pohybů při stisknutí brzdového pedálu;
volný pohyb brzdového pedálu při sešlápnutí;
únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdových destiček;
jízda vozu do strany při brzdění (tato situace, i když nepřímý znak, může také naznačovat, že je třeba opravit brzdové potrubí).

Staré brzdové potrubí v hrozném stavu by mělo být urychleně vyměněno, i když nejsou žádné netěsnosti.

Hlavním znakem toho, že brzdové potrubí neplní plně svou funkci a vyžaduje rozšíření, je však prodloužení brzdné dráhy. Nejběžnější příčiny zhoršení výkonu brzdového potrubí jsou:

porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí podestýlky nebo koksované kapaliny do nich.

Takové poruchy, které negativně ovlivňují technický stav jednotlivých prvků brzdového systému, výrazně snižují účinnost jeho provozu. Odborníci a automobilky proto doporučují každých šest měsíců diagnostikovat. Pokud jste vázáni na ujeté kilometry, pak je třeba takový postup provést každých 50 000 kilometrů a pryžové hadice bez ohledu na jejich technický stav musí být vyměněny každých 125 tisíc kilometrů vozidla.

Vlastnosti technologie

Oprava auta, bez ohledu na to, s čím je spojena, zřídka způsobuje příjemné emoce v automobilovém nadšenci. To je také vysvětleno skutečností, že taková událost zpravidla zahrnuje určité finanční náklady. Mezitím, pokud mluvíme o situaci, kdy je nutné rozšířit brzdové potrubí, lze náklady na takový postup minimalizovat, pokud to uděláte sami.

Chcete-li tedy rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama, musíte nejen podrobně prostudovat teoretické informace o tomto problému a sledovat odpovídající video, ale také zakoupit speciální zařízení. Sada rozšíření brzdového potrubí, kterou lze zakoupit poměrně levně v mnoha obchodech s automobily, obsahuje následující nástroje a přípravky:

řezačka trubek;
armatura používaná jako konektor;
klíšťata.

Souprava lemování obvykle obsahuje svorku pro různé velikosti trubek

Pomocí takové jednoduché sady, ke které je třeba přidat vrták (pro zkosení konců trubek), a také benzín, který je potřebný jako mazivo, můžete nejen provádět vysoce kvalitní rozstřikování vlastníma rukama, ale také ušetřit slušné množství peněz, které by bylo nutné zaplatit odborným čerpacím stanicím.

Při výměně trubice za novou nejprve vytvořte kopii podle vzoru staré

Bezprostředně před rozšiřováním brzdové trubky je třeba provést následující kroky.

Trubka se odšroubovává z brzdového válce nebo třmenu pomocí nástroje nebo ručně.
Vizuální kontrolou se zjišťuje přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a řezná hrana se ošetří benzínem.
Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
Část vnitřního povrchu trubky, kde bylo sejmuto zkosení, se očistí od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako spojka.

Trubku opatrně zkraťte speciálním řezákem

Po dokončení všech výše uvedených kroků je třeba trubici rozšířit, k čemuž je nejlepší použít speciální stroj. Spalování prováděné pomocí takového stroje se provádí podle následujícího algoritmu.

Konec trubky, která se má rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, je konec trubky rozšířen.
Pokud je nutné zapálit druhý konec trubice, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

Zmáčkneme matrici lisem, vizuálně sledujeme tvorbu houby a získáme vysoce kvalitní zvlněnou trubici

V důsledku vzplanutí pomocí takového zařízení, s pravidly a složitostmi práce, se kterými je nejlepší se seznámit s videem, se konec brzdové trubky úhledně roztáhne. Použití speciálního stroje umožňuje upravit parametry takového rozšíření, protože u brzdových systémů používaných na vozech různých značek se mohou velmi lišit. Zpravidla ve speciálních sadách, pomocí kterých můžete brzdové potrubí roztáhnout vlastními rukama, existuje také šablona, která vám umožní kontrolovat výsledek technologické operace.

Rozložení konce trubky speciálním nožem umístěným na zadní straně řezačky

Není tedy obtížné roztáhnout trubky používané v brzdovém systému automobilu, pokud k tomu použijete speciální nástroje a přípravky. Provedením takového spalování vlastníma rukama nejen ušetříte peníze, ale také zcela řídíte proces provádění technologické operace, na jejíchž výsledcích závisí výkon vašeho vozidla. V takových případech je třeba vždy pamatovat na to, že automechanik nedělá práci sám za sebe, a proto se k ní podle toho chová. Abyste se nemuseli starat o výsledky svépomocné opravy vašeho vozidla, musíte dodržovat několik jednoduchých doporučení:

přísné dodržování pokynů, což může být i video;
používejte pro spalování pouze vysoce kvalitní nástroje, přípravky a spotřební materiál;
přísná kontrola ve všech fázích provádění opravárenských činností.

Podle těchto doporučení budete schopni nejen kvalitně rozfoukat brzdové potrubí, ale také provádět mnoho dalších prací souvisejících s údržbou a opravami vašeho vozu, aniž byste se museli obávat o výsledek těchto činností.

met-all.org

Rozšiřování brzdových trubek

Brzdový systém automobilu je základem bezpečnosti a vyžaduje odbornou údržbu. Ostatně na tom závisí bezpečnost jízdy. Dnes vám povíme o nejstrašnějších poruchách brzdového systému, podrobně popíšeme, co je rozšiřování brzdových trubek, proč je to potřeba a jakými nástroji se vyrábí.

Poruchy brzdového systému

Téměř všichni řidiči vědí, že brzdový systém automobilu se skládá z řídicího pohonu, distribučních systémů a výkonných (pracovních orgánů). Všechny části brzdového systému jsou spojeny brzdovými trubkami (trubkami). Tyto trubky nesou tlakovou brzdovou kapalinu. V procesu sešlápnutí brzdového pedálu se zvyšuje tlak na TJ a působí na pracovní těleso systému, které zablokuje kolo a zcela zastaví vozidlo.

Během provozu brzdového systému se mohou objevit následující poruchy:

Porušení těsnosti brzdového potrubí a pístů, ve kterých je kapalina pod tlakem.
Mechanické selhání pracovních orgánů. To zahrnuje všechny druhy zablokování brzdových válců atd.
Porušení volné vůle pedálu. Taková porucha znepříjemňuje řidiči ovládání vozu.

V tomto článku se zaměříme na první poruchu - porušení těsnosti spojení brzdového potrubí s pracovními mechanismy.

Brzdová kapalina automobilu obsahuje ve svém složení kyselinu, která nepříznivě ovlivňuje výrobky z tenkých plechů. Kromě toho může neustálé vystavení okolnímu prostředí způsobit korozi kovových částí. V tomto ohledu mohou spoje brzdového potrubí s pracovními částmi systému korodovat a začít uvolňovat speciální kapalinu z brzdového systému. Druhou stranou problému je výskyt vzduchu v systému. Tento jev snižuje tlak uvnitř brzd a přispívá ke zhoršení brzdných vlastností vozu.

Aby řidiči ušetřili peníze za nákup nového brzdového potrubí, jdou na repasování starého potrubí, které je velmi úspěšné. Tento proces se nazývá flaring.

Rozšířené brzdové potrubí se sadou a nářadím

Flaring je jakákoli deformace nebo změna tvaru trubky, která je následně připevněna ke speciálnímu výrobku, který spojuje trubku s pracovním tělesem systému.

Tento koncept platí i pro brzdový systém vozu. Chcete-li provést zapalování, musíte mít speciální sadu pro zapalování. Zahrnuje sadu nástrojů jako je řezací zařízení, deformační zařízení a sada nástrojů pro řezání závitů na brzdovém potrubí.

Chcete-li provést hoření, je nutné namontovat vůz na vyhlídkový otvor nebo nadjezd a znehybnit. Brzdová kapalina se vypouští z nádržky a hlavního válce. Po provedení všech činností se doporučuje vyměnit ho za nový, aby v budoucnu opět nelezl pod auto. Odšroubujte šroubení poškozené brzdové trubky z jejího sedla a poté ji vyjměte ze samotné trubky.

Odřízněte poškozenou část vlasce, asi 5 centimetrů. Chcete-li trubku odříznout, musíte ji nainstalovat do speciálního přípravku a projít čepel po celém obvodu. Poté je uříznutý konec trubky zpracován, aby se zbavil nepravidelností, které mohou narušit tvar trubky a tím i její těsnost spoje.

Poté zafixujte konec trubky ve speciálním zařízení a vložte do něj valivé houby. Na houbu je umístěn závitový dřík, který je namontován na jiném fixačním zařízení. Otáčením páky se mění tvar řezané části trubky. Poté, v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti závitu, je řez na potrubí. Ve většině případů jsou všechna brzdová vedení vyrobena bez něj.

Nainstalujte nový konec trubky do přípravku a utáhněte matici přípravku. Před instalací nové trubky je nutné očistit utěsněnou část od mastnoty. K tomu stačí ošetřit acetonem nebo benzínem. Po všech těchto opatřeních se armatura namontuje na své místo, do systému se nalije brzdová kapalina, načerpá se a poté lze vůz znovu provozovat.

Video - Jak a jak rozšiřovat koncovky brzdového potrubí

Tím je rozšiřování brzdového potrubí dokončeno. Jak je vidět, nejedná se o složitý postup a zvládne jej téměř každý motorista, který bude mít po ruce flaming kit a další garážové vybavení.

Rozšíření brzdového potrubí je proces, který může kdykoli potřebovat někdo, kdo má osobní automobil. Provedení tohoto a jakéhokoli dalšího postupu spojeného s technologickým servisem a opravou vozidel lze samozřejmě vždy svěřit kompetentním odborníkům na čerpacích stanicích, nicméně řada řidičů jde jinou cestou a snaží se vše udělat vlastníma rukama. Každý majitel má právo se rozhodnout, komu svěří údržbu svého vozidla, přičemž mnoho problémů lze zcela vyřešit vlastními silami.

Účel brzdového potrubí

Aby měli jasnou představu o tom, k čemu jsou potřeba a jakou funkci plní brzdové potrubí, neměli byste je považovat za samostatnou součást, měli byste se seznámit s celým systémem vozu. Brzdový systém automobilu funguje takto: je-li nutné snížit rychlost nebo při náhlém brzdění, řidič odšroubuje příslušnou páku a píst, který je pod velkým tlakem v hlavním válci, začne speciálním způsobem odhánět kapalinu. způsoby.

Samotné brzdění neboli absolutní zastavení vozu nastává v okamžiku reorganizace sil tlaku kapaliny na válce kol v protikladu k brzdovým destičkám. Dráhy, po kterých píst pohání kapalinu ke kolům, se tedy skládají z trubek a hadic. Ukončení režimu dílu vede k poruše celého brzdového systému a vaše auto se stane nepoužitelným.

Poruchy trubice

Při špatném přenosu kapaliny hadičkami se brzdění vozu zpožďuje a brzdná dráha se téměř zdvojnásobuje. Kromě toho při provozu systému, nejčastěji při sešlápnutí brzdového pedálu, dochází k cizím zvukům a určitým impulzním pohybům.

Příčinou poškození trubky je ztráta kapaliny v brzdovém systému. Tato ztráta povede k přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrnému opotřebení destiček. Dalším indikátorem může být nezvyklé chování vozu během doby mačkání páky, a to: auto se trochu pohne do strany. Samozřejmě to není přímá příčina, nicméně, jak říkají odborníci, může to znamenat poruchu trubek.

Každý motorista by měl být trochu obeznámen s designem svého vlastního vozu, aby byl pokud možno schopen odstranit poruchu vlastníma rukama v případě oprav. To platí zejména pro systém automatické brzdy. Často, když selže, je nutné roztáhnout potrubí, kterými prochází kapalina, když je páka stlačena, z válce na podložky.

Rozdělení můžete určit sami v následujících situacích:

Zjevným znakem toho, že trubky jsou opotřebované a je čas vzplanout, bude prodloužení brzdné dráhy.

Uvedené problémy způsobují velmi vysoké poškození nejen jednotlivých komponent, ale i celého systému. Pokud chce majitel ochránit vůz před problémy, musí pamatovat na to, že by měl alespoň jednou ročně projít testem brzdového systému.

Plnění trubek není nijak zvlášť příjemná práce, ale není ani příliš obtížná. Nejdůležitější je, že můžete vzplanout vlastníma rukama. Pro vysoce kvalitní provedení této práce je nutné zakoupit speciální zařízení zvané "flaring tool".

Taková sada pro rozšiřování trubek má dostupnou cenu a můžete v ní vidět:

řezačka trubek;
unie;
klíšťata;
razítka.

Soupravu si můžete koupit v každém obchodě s automobily, její cena je cent ve srovnání s náklady na práci na čerpací stanici.

Při nákupu zapalovacího nástroje se musíte zaměřit na výrobce a cenu. Je lepší nekupovat nejlevnější soupravy, protože jejich kvalita nepřispívá k dlouhodobému provozu. Tento způsob oprav bude stát méně než v autoservisu.

Energetické společnosti jsou považovány za viníka neplánovaného opotřebení potrubí. Různé chemikálie a soli, štědře posypané pro boj, například s ledem, několikrát stimulují rezivění slitiny a zkracují dobu práce mnoha prvků uvolněných výrobcem. A ještě jeden faktor, který vás nutí často řešit brzdový systém, jsou nechvalně známé domácí silnice. Při zatížení se trubky deformují a prasknou. To vše dohromady vede k tomu, že komponenty rychle selžou.

Samovznícení

Levnější způsob je vyrobit si podomácku vyrobené zařízení a ne pořizovat sadu pro rozšiřování brzdového potrubí. S touhou a minimální schopností pracovat s rukama v tom není nic těžkého. Nejprve je třeba vyrobit základnu (rám) pro připevnění dílů. Můžete jej vyrobit ze dvou kovových rohů. Odřízněte rohy požadované délky bruskou, vyvrtejte do nich 2 otvory pro přišroubování. To je hotovo za 15 minut.

Po sestavení rámu je nutné vytvořit otvory pro trubku a odstranit zkosení na vrtačce nebo vrtačce. Nejobtížnější je výroba razníků (trnů). Můžete je objednat u soustružníka.

Pokud se rozhodnete pořídit si sadu světlic, nesáhněte po nejlevnějších alternativách na trhu. Ano, můžete si vzít zařízení za 800 rublů, ale s největší pravděpodobností to budou jednorázové díly. Bylo zjištěno, že více či méně kvalitní sada pro rozšiřování trubek nemůže stát méně než 2 000 rublů nebo dokonce více.

Často zůstává tělo trubice neporušené, ale struktura její hlavy je zničena. Mohou existovat další typy poškození:

koksování závitu v důsledku vniknutí kapaliny na něj;
znečištění spojů atd.

V takových situacích, pokud to délka dovolí, můžete vadnou část jednoduše odříznout speciálním nástrojem. Při další opravě můžete vyměnit celou trubku.

Zakázka

Poté, co jste sami přišli na to, jak zapálit potrubí, zajistěte si v budoucnu minimální množství podobné práce. Chcete-li to provést, nainstalujte měděnou trubku na speciální místo. Ujišťujeme vás, že na vzplanutí si budete muset pamatovat mnohem méně často. I při velmi aktivním provozu stroje dříve než po 3 letech jej nebudete potřebovat.

Výhody a nevýhody samovznícení

Výhody samovznícení lze přičístže nemusíte někomu platit za práci.

Z minusů je třeba poznamenat, že váš mechanismus může být potřeba pouze jednou. Výjimkou je, pokud kupujete ojetá auta s vysokým počtem najetých kilometrů, která byla ve špatných, negativních okolnostech nebo byla havarovaná, a často je měníte.

Chcete-li provést opravy podle návodu sami nebo svěřit profesionálům, musíte se rozhodnout osobně, je však nutné neustále sledovat stav celého brzdového systému a potrubí.

Shrneme-li tedy, lze poznamenat, že práce na rozšiřování trubek není příliš časově náročná a komplikovaná. Musíte pochopit, že většinu oprav ocelového přítele lze snadno provést sami. A to je velmi významné, protože opravou poruchy vlastníma rukama můžete nejen ušetřit peníze, ale také dělat práci lépe než kterýkoli automechanik. Hlavní věc je dodržovat pokyny.

Není těžké se naučit, jak odpalovat trubky sami

Funkce brzdového potrubí

Proces zastavení vozu, u kterého je aktivován brzdový systém, se tedy skládá z následujících kroků.

V případě potřeby snižte rychlost vozu nebo jej úplně zastavte, řidič sešlápne brzdový pedál.
Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit na brzdovou kapalinu.
Pod vysokým tlakem sdělovaným pístem hlavního válce začne kapalina proudit trubkami a hadicemi do válců každého kola a již působí na jejich písty.
Pod tlakem kapaliny působí písty na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům a zastavují otáčení kol.

Schéma brzdového systému automobilu

Kdy je nutné roztáhnout brzdové potrubí?

vzhled cizích zvuků a pulzujících pohybů při stisknutí brzdového pedálu;
volný pohyb brzdového pedálu při sešlápnutí;
únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdových destiček;
jízda vozu do strany při brzdění (tato situace, i když nepřímý znak, může také naznačovat, že je třeba opravit brzdové potrubí).

Staré brzdové potrubí v hrozném stavu by mělo být urychleně vyměněno, i když nejsou žádné netěsnosti.

porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí podestýlky nebo koksované kapaliny do nich.

Vlastnosti technologie

řezačka trubek;
armatura používaná jako konektor;
klíšťata.

Souprava lemování obvykle obsahuje svorku pro různé velikosti trubek

Při výměně trubice za novou nejprve vytvořte kopii podle vzoru staré

Bezprostředně před rozšiřováním brzdové trubky je třeba provést následující kroky.

Trubka se odšroubovává z brzdového válce nebo třmenu pomocí nástroje nebo ručně.
Vizuální kontrolou se zjišťuje přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a řezná hrana se ošetří benzínem.
Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
Část vnitřního povrchu trubky, kde bylo sejmuto zkosení, se očistí od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako spojka.

Trubku opatrně zkraťte speciálním řezákem

Konec trubky, která se má rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, je konec trubky rozšířen.
Pokud je nutné zapálit druhý konec trubice, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

Zmáčkneme matrici lisem, vizuálně sledujeme tvorbu houby a získáme vysoce kvalitní zvlněnou trubici

Rozložení konce trubky speciálním nožem umístěným na zadní straně řezačky

přísné dodržování pokynů, což může být i video;
používejte pro spalování pouze vysoce kvalitní nástroje, přípravky a spotřební materiál;
přísná kontrola ve všech fázích provádění opravárenských činností.

met-all.org

Rozšiřování brzdových trubek

Poruchy brzdového systému

Během provozu brzdového systému se mohou objevit následující poruchy:

Porušení těsnosti brzdového potrubí a pístů, ve kterých je kapalina pod tlakem.
Mechanické selhání pracovních orgánů. To zahrnuje všechny druhy zablokování brzdových válců atd.
Porušení volné vůle pedálu. Taková porucha znepříjemňuje řidiči ovládání vozu.

V tomto článku se zaměříme na první poruchu - porušení těsnosti spojení brzdového potrubí s pracovními mechanismy.

Aby řidiči ušetřili peníze za nákup nového brzdového potrubí, jdou na repasování starého potrubí, které je velmi úspěšné. Tento proces se nazývá flaring.

Rozšířené brzdové potrubí se sadou a nářadím

Flaring je jakákoli deformace nebo změna tvaru trubky, která je následně připevněna ke speciálnímu výrobku, který spojuje trubku s pracovním tělesem systému.

Video - Jak a jak rozšiřovat koncovky brzdového potrubí

VipWash.ru

Rozšiřování brzdových trubek svépomocí, popis procesu

Domov
O webu
Referenční materiály
dodatečné informace
mapa stránek

V jakých případech je možné rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama a je možné takové věci vůbec dělat?

Okamžitě odpovídáme: takový amatérský výkon je nežádoucí.

Dočasně je přípustné pouze v nouzových případech, v případech vyšší moci, s výhradou řady pravidel.

Majitel vozu si musí důkladně v duchu představit, jak brzdový systém na jeho autě funguje.
Musí mít s takovým vzplanutím zkušenost a nenechat se za to poprvé.
Musí být k dispozici speciální tovární nástroj, nedoporučuje se používat různé druhy domácích produktů.

Teď, když jsou všechna varování venku, nějaká teorie.

Existují dvě možnosti rozšiřování brzdového potrubí:

rozšiřující se ve formě kužele;
ve formě houby.

Obvyklým materiálem pro výrobu trubek je měď, méně často ocel. Jaké jsou důvody jejich poškození?

Neopatrná jízda. Někdy je na překážkách jednoduše roztrhá sám majitel vozu.
Nesprávná obsluha (ohyby, zalomení, nesprávná fixace, zúžení atd.).
Různé druhy chemikálií a soli a dalších činidel, kterými naše služby v zimě vydatně posype vozovku. Koroze v průběhu času je zaručena.

Při náhlém brzdění noha na brzdovém pedálu jasně zachytí charakteristické pulzace, je slyšet vrzání.
Brzdná dráha se bezdůvodně prodlužuje.
Při brzdění auto „vede“ jedním směrem.
Zdvih pedálu se stává neobvyklým (někdy volnějším).
Bubny se zahřívají nebo se podložky opotřebovávají nerovnoměrně.
Únik kapaliny je vizuálně viditelný.

Ve všech těchto případech musíte s vozem zajet do jámy a pečlivě zkontrolovat brzdový systém. Možná je potřeba provést nouzovou operaci k resuscitaci systému. Co rozumíme vzplanutím? Proces deformace materiálu konce trubky do požadované konfigurace. Jak to udělat v reálném životě?

Praktické rozšiřování brzdových trubek vlastníma rukama

Nejprve potřebujete speciální rozpalovací stroj. Nejlépe tovární výroba. Jeho sada obsahuje:

samotný stroj;
řezačka trubek;
vyměnitelná razítka:
speciální držák.

Algoritmus pro roztažení brzdové trubky je následující

Uzel je demontován.
Řezačka odstraní vadnou oblast.
Pracovní plocha je odmaštěna (můžete použít benzín).
Samotná trubka je upevněna kleštěmi tak, aby její délka cca 50 mm byla volná.
Zevnitř je odstraněno malé zkosení.
Kování je nasazeno.
Odříznutá trubka se vloží do stroje a provede se rozšiřování.

Na celý proces se můžete podívat v tomto videu:

Dále byste měli celý systém sestavit, doplnit brzdovou kapalinu, načerpat, otestovat. Zvláštní pozornost věnujte netěsnostem. Na závěr stojí za to dodat: pokud je možné tuto operaci svěřit odborníkům, je lepší se u této možnosti zastavit. S vlastními rukama je nutné začít rozšiřovat brzdové potrubí až v krajním případě.

autotuningg.ru

Rozevření brzdového potrubí udělej si sám

Při provádění prací na ladění brzdového systému to jednoduše nelze provést pouze výměnou kotoučů brzdového bubnu. Plnohodnotnou modernizaci automobilového brzdového systému je možné provést pouze tím, že se začne výměnou potrubí na hydraulickém brzdovém pohonu a proces se dokončí instalací kotoučových mechanismů. Než se pustíte do takové práce, jako je vlastní rozšiřování brzdového potrubí, musíte si připravit vhodný nástroj. Pojďme se se situací vypořádat.

V současné době výrobci vozidel za účelem zvýšení ekonomického efektu a snížení nákladů na automobil instalují ocelové brzdové potrubí. I když v poslední době bylo vybavení hydraulického pohonu brzdového systému provedeno pomocí měděných trubek, které mají vlastnosti zvýšené odolnosti proti korozi, na rozdíl od analogů vyrobených ze železa, a díky tomu prodlužují dobu generální opravy stroje. . Při ladění automobilového brzdového systému se do hydraulického pohonu obvykle instalují větší měděné trubky, což automaticky vyžaduje výměnu všech stávajících spojovacích uzlů v potrubí.

Nejnáročnějším momentem v procesu modernizace je řezání polotovarů a také expanze trubek. V posledním uvedeném postupu je nutné použít speciální nástroj, který výrazně usnadní provoz ladění brzd. Takové zařízení má řezačku trubek, pomocí které odříznou trubku instalovanou v hydraulickém pohonu. Práce s přístrojem není absolutně náročná a zvládne ji většina majitelů automobilů. Celý proces spočívá v odmaštění povrchu trubky acetonem, načež je obrobek bezpečně upnut v zařízení s malým segmentem 5 milimetrů zbývajícím na horní části rukojeti. Dále musí být konec trubky zpracován pomocí rozšiřovacího mechanismu. Poté se měděná trubka s úspěšně rozšířeným koncem uvolní z rukojeti a nasadí se na ni dvě kovové armatury. Dalším krokem bude podobné rozšíření v zařízení druhého konce nově upnuté trubky. Po dokončení všeho výše uvedeného lze měděnou trubku nainstalovat na požadované místo pro hydraulický pohon automobilového brzdového systému. Doufáme, že samovznícení brzdového potrubí Vám nezpůsobí žádné potíže.

Kůň není železný. Přestože mu tak říkají důchodci, vůz je ocelový jen zčásti. Zbytek tvoří plast, pryž, sklo a barevné kovy, které vyžadují speciální úpravu. Dnes si povíme, jak správně zacházet s měděnými a hliníkovými trubkami, které moderní auto prostě oseká.

Trubky z neželezných kovů v automobilových systémech

Radiátorů se zatím nedotkneme, to je samostatná záležitost. Pojďme se zajímat o trubky, které jsou zodpovědné za činnost brzdového a palivového systému automobilu. Prohnilé brzdové potrubí trápí nejen stará sovětská auta, ale i novější zahraniční vozy, které už několik let jezdí po silnicích vydatně posypaných solí a všemožnými chemikáliemi. Trubky se stávají nepoužitelnými především kvůli tomu, že na ně působí agresivní chemické prostředí. V zimě je pod koly tohoto prostředí plno. S povrchem lidské vozovky se sůl ze silnic snáší spolu se sněhem a na našich silnicích může ležet až do příští zimy.

Příčiny prasklého brzdového potrubí

To ale není jediný důvod opotřebení utěsněných trubic. Od soli pouze hnijí a neustálým silným sevřením kování, nesprávnou fixací, zalomeními a zalomeními dostávají těžká mechanická poškození neslučitelná se životem. Na vině nejsou trubky, ale rádoby řemeslníci, kteří nevědí, jak správně zacházet s měkkým nebo křehkým kovem. Tak či onak přichází čas na výměnu trubek a pokud se nenajde požadovaná konfigurace, což je téměř nemožné, musíte si trubku vyrobit sami. Odřízněte požadovaný kus, nasaďte kování a světlici. A to musíte umět. Rozšiřování brzdových trubek svépomocí není obtížný úkol, je rychlý a levný.

Sada pro rozšíření brzdového potrubí

Holé ruce nebudou schopny připravit měděnou trubku k použití. K tomu je potřeba mít alespoň minimální vybavení. Kov je sice měkký, ale konec trubky musí přesně lícovat s přistávacím kuželem, jinak nedosáhneme těsnosti systému. V ideálním případě se na flašování trubic používá stroj, který si musíme koupit, ale pokud máme možnost, můžeme použít podomácku vyrobenou stavebnici, kterou jednou uděláme a budeme používat řadu let. A nejednou se to bude hodit, věřte mi. Zde je jeho kresba.

Nepředstavuje nic složitého. Jedná se o postel vyrobenou ze dvou rohů o tloušťce 5 mm a police 32 mm. Délka každého rohu je 100 mm. Z výkresu je patrné, že sada je uzpůsobena pro trubky o průměru 9 a 12 mm. Samotné lože je hotové za deset minut bruskou, vrtačkou a bruskou. Oba rohy jsou upevněny dvěma šrouby M8, otvory a zkosení jsou vyvrtány v sestavené podobě. Trny bude nutné buď objednat u soustružníka, což není vůbec problematické, nebo si to můžete brousit sami. Ale s pomocí takové sady se jakákoli trubice promění v dokonale připravený díl. Proces spalování probíhá úplně stejně jako při použití stroje, kterému se budeme věnovat dále.

Stroj na roztahování brzdového potrubí

nejjednodušší stroj pro rozšiřování trubek vás bude stát 600-700 rublů. Nepůjde ale o produkt nejvyšší kvality. Doporučujeme nejít pod 1800, jinak je šance vyhodit peníze. Na fotografii jsme ukázali několik sad a strojů. Jeden z nich je dražší, druhý levnější, ale mají stejnou podstatu.

Stroj se skládá z tyče, která drží kabinu. Naše domácí sada má ve skutečnosti také stejnou strukturu, pouze značkové sady jsou součástí:

Dražší modely mají ještě větší výbavu, ale budeme zvažovat jen ty nejminimálnější konfigurace.

Flaring může být tří typů, ale první dva jsou pro nás málo zajímavé, protože se používají hlavně v lednicích a klimatizacích. Expanze probíhá následovně:

Získáme tak úhledné rozšířené brzdové potrubí, které lze bezpečně vyměnit za staré, vadné. Nemůžeme říci, že by měl být stroj na rozpouštění trubek v každé garáži, ale zpravidla jsou nejcennější věci, které nejsou vždy po ruce. Sledujte stav brzdového systému a hodně štěstí na silnici!

Bezporuchový chod brzd snad není tím nejdůležitějším faktorem, který ovlivňuje míru bezpečnosti silničního provozu a používání auta. Základem pro okamžitou opravu a výměnu brzdového potrubí je sebemenší podezření na porušení činnosti těchto jednoduchých, ale důležitých částí brzdového systému.

Selhání přívodních potrubí vede k poruše celého brzdového zařízení a může vést k nejnešťastnějším následkům. Základem bezpečného provozu vozidel je přísný dohled na těsnost brzdových potrubí a místa jejich spojení s akčními členy.

Společnost ″Tehkom″ vyrábí brzdová potrubí v Moskvě a Moskevské oblasti. Vlastní produkty Techcomu, které vyrábí pro brzdové systémy různých vozidel, nejsou z hlediska technických vlastností v žádném případě horší než produkty známých značek.

Výroba brzdových trubek pro zahraniční i tuzemské automobily v dílnách společnosti vybavených moderní technologií trvá jen několik minut, přičemž výrobní náklady jsou mnohem nižší než u standardních továrních výrobků.

Společnost ″Tehkom″ používá pouze osvědčené ocelové a měděné trubkové díly. Je možné vybavit libovolnými koncovkami a nálevkami pro spojovací prvky brzdových systémů s hydraulickým, pneumatickým nebo smíšeným pohonem, pro téměř všechny značky automobilů.

Služba výroby brzdových trubek zahrnuje:

Doporučení specialistů na výběr materiálu v závislosti na typu vozu a jeho provozních podmínkách.
Řezání částí potrubí na požadovanou délku. Velikost je určena katalogem nebo vzorkem produktu, který je mimo provoz.
Výběr vhodného typu závitového hrotu nebo jiného typu kování.
Zaválcování konců trubek pro nejběžnější typy spojů používané evropskými i asijskými výrobci vozidel. Jedná se o typy ″houby″ a ″vnitřní kužel″.
Ohýbání trubek podle šablony nebo vzorku.

Cena výrobků se do značné míry odvíjí od počtu prováděných operací, protože všechny jsou vyráběny na moderních poloautomatických zařízeních a složitost procesu je relativně nízká. Hlavní vliv na cenu má materiál a rozměry výrobků. Ocelové díly jsou levnější, ale poměrně rychle reziví, zvláště v zimě, kdy jsou silnice kropeny různými chemikáliemi.

Pevná ocelová brzdová vedení se navíc na místě montují poměrně obtížně. I přes vyšší cenu je třeba dát přednost výrobě měděných brzdových trubek, které prakticky nepodléhají korozi, jsou odolné a díky plasticitě materiálu se snadno instalují i na nejhůře přístupných místech.

Lví podíl na nehodách na silnicích má na svědomí selhání brzd automobilů. Častou příčinou takových poruch je poškození brzdového potrubí. Buďte ostražití a dokonce i při nejnepatrnější, na první pohled, jejich poruše, kontaktujte servisní střediska Tekhkom v Moskvě. Společnost zajistí rychlou a kvalitní výrobu trubek pro brzdové systémy jakéhokoli automobilu. Neohrožujte svůj život a životy ostatních.

Domov » čistič skla » Jak zapálit měděnou trubku: metody, nástroje, tipy. Rozšiřování brzdového potrubí, sada rozšiřování Soupravy pro řezání a rozšiřování brzdového potrubí