Kdo vyrábí nemrznoucí kapalinu pro bmw. Jakou nemrznoucí kapalinu naplnit bmw x5 e70. Pokyny krok za krokem pro výměnu nemrznoucí směsi

BMW má svou vlastní klasifikaci chladicích kapalin. Ale protože většina výrobců nemrznoucích směsí souhlasila s použitím obecně uznávaného rozdělení v závislosti na složení, vlastnostech, podmínkách použití (G11 - modrá, G12, G12 +, G12 ++ odstíny červené, G13 - žlutá a oranžová), pak jakýkoli originál nemrznoucí směs z řady BMW má svůj vlastní analog.

Originální nemrznoucí směs BMW má svou vlastní barvu - namodralý odstín, ale většina moderních motorů BMW (řady E, F, G) je vhodná pro nemrznoucí směs obecně uznávané klasifikace G12 + a G12 ++ (odstíny červené). Existují ale výjimky: například se doporučuje nalít G13 (žlutá a oranžová) do "sedmičky" v zadní části F01. Stejná třída chladicí kapaliny se doporučuje také pro některé pozdní modely M-Power (například M4 nebo M6). V tomto článku si povíme, jak podle vnějších znaků zjistit, že je čas vyměnit nemrznoucí směs, co se stane, pokud se tak nestane, za jakých podmínek se chladicí kapalina rychleji opotřebovává a proč, pokud si nejste jisti výběr tekutiny, je lepší se obrátit na profesionály.

Cena výměny nemrznoucí směsi BMW

Životnost chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny)

U vozů BMW měňte chladicí kapalinu každé 4 roky (u vozů řady M se tato doba zkracuje na 3 roky). U některých modelů se podle výrobce nemrznoucí směs (formálně) plní po celou dobu životnosti vozu. Ale během oprav se podle technologie změní na novou. Před každou zimní sezónou je také třeba zkontrolovat koncentraci nemrznoucí směsi.

Známky opotřebení nemrznoucí směsi

S věkem nemrznoucí směs ztrácí své přirozené vlastnosti, množství přísad v ní postupně klesá. Chladicí kapalina kvůli tomu hůře odvádí teplo, zvyšuje se koroze částí motoru. Známky stárnutí lze posoudit, pokud:

• Kvůli poklesu přenosu tepla se motor začne přehřívat (indikace na přístrojové desce);
• Nemrznoucí směs ztratila svou původní barvu (vybledla);
• Nemrznoucí směs se změnila na červenohnědou (známky silné koroze částí motoru);
• Nemrznoucí směs se rozvrství a objeví se v ní vločky;
• Chladicí kapalina začne pěnit;
• Bod varu kapaliny klesá;
• Ventilátor chladiče běží častěji.

Pokud není chladicí kapalina (nemrznoucí kapalina) vyměněna včas

Pokud je situace naléhavá a motor potřebuje opravu, měla by být chladicí kapalina po všech pracích vyměněna (zde je obtížné vynechat výměnu). A pokud ignorujeme výměnu „jen“ opotřebované nemrznoucí směsi, pak nám hrozí:

• Neustálé přehřívání motoru (silné přehřátí může vést k vyhoření těsnění bloku válců, deformaci hlavy válců atd.);
• Zvýšená koroze částí motoru (snížení jeho zdroje);
• Zvýšené opotřebení chladicího systému (ventilátor chladiče běží častěji).

K čemu je chladicí kapalina (nemrznoucí směs)?

V poslední době téměř všechny motory BMW zaznamenaly zvýšení provozní teploty a tepelného zatížení. Za takových podmínek je životnost motoru velmi závislá na nepřerušovaném chlazení. Zajišťuje ho systém nuceného oběhu tekutiny. Kapalina v tomto systému je nemrznoucí kapalina.

U naftových i benzínových motorů budou parametry stejné! Při nákupu potřebujete znát odstín - Barva a Typ nemrznoucí směsi povolený pro rok výroby vašeho X5 E70. Vyberte výrobce dle vašeho výběru. Nezapomeňte – každý typ kapaliny má svou životnost. Například pro BMW X5 (karosérie E70) 2006, s jakýmkoliv typem motoru, vhodné - třída karboxylátové nemrznoucí směsi, typ G12 + s odstíny červené. Přibližná doba její další výměny bude 5 let. Pokud je to možné, zkontrolujte vybranou kapalinu podle požadavků specifikací výrobce vozidla a servisních intervalů. Důležité vědět Každý typ kapaliny má svou vlastní barvu. Jsou vzácné případy, kdy je typ zabarven jinou barvou. Barva červené nemrznoucí směsi může být od fialové po světle růžovou (zelená a žlutá mají stejné principy).
Míchání kapalin od různých výrobců je možné, pokud jejich typy odpovídají podmínkám míchání.

autogener.com

Výměna nemrznoucí kapaliny bmw x5 e70

Úvod » Články » Výměna nemrznoucí kapaliny bmw x5 e70

Proč vlastně bylo nutné měnit termostaty: Při jízdě na otáčky teplota spalovacího motoru nestoupla o více než 72 stupňů (test č. 7) Byl vyměněn termostat USR i Hlavní termostat. teplota se stala správnou, a to 88-92 stupňů při jízdě rychlostí. Na začátku byl vyměněn horní termostat, ale to nepřineslo požadovaný výsledek! Z plusů začal motor běžet měkčeji a stal se ještě hospodárnějším! A teď vlastně, jak se to všechno změnilo:

Dekorační talíř odstraníme. Odstraňte distanční vložku, odpojte kabel kapoty. Elektrický ventilátor demontujeme, při vyjímání z rohu ventilátoru na straně řidiče je potřeba složit jeho držák, který je zasunut do ucha, jinak se opře o trubku.v levém dolním rohu na straně řidiče . Vidíte na fotce.Na radiátoru není zástrčka! Veškerá nemrznoucí kapalina byla vypuštěna, včetně z bloku motoru, a nahrazena novou. Abyste se dostali k vypouštěcí zátce z bloku, musíte odstranit vzduchové potrubí, které jde z turbíny do vzduchového filtru. Trubka se k filtru přišroubuje torxovými šrouby diagonálně, jednoduše se vloží do turbíny. Bloková vypouštěcí zátka je umístěna vedle turbíny. Radiátory byly důkladně umyty od Karcher pomocí čističe, radiátor kondeya byl umyt na místě bez odstranění. Při mytí je třeba dávat větší pozor plásty jsou velmi malé, lze je snadno poškodit a navíc jsou silně korodované činidly, plásty křehnou! Současně byl vyčištěn ventil USR, v plánu je odstranit jej celý spolu s vířivými klapkami a chladičem USR, všude nasadit zátky a systém flashnout, aby fungoval bez USR, aby se nezanášel sací trakt sazemi a pracovat na čistém vzduchu! Ale tento pozdější kilometrový výkon ještě není velký.

Výměna nemrznoucí kapaliny BMW X5

Chlazení kapaliny pomocí různých koncentrátů nebo nemrznoucích směsí je snadné. Před nalitím do hrdla umístěného pod kapotou nejprve zředíme koncentrát destilovanou vodou, přičemž dodržujeme poměry uvedené na krabici.

Nemrznoucí směs je potřebná, aby se zabránilo korozi chladicího systému a aby byl motor chráněn před přehřátím. S postupem času používání v systému se základní charakteristiky mění a výkon odvádění tepla se zhoršuje. Pro správné chlazení je nemrznoucí směs vypuštěna a nahrazena novou. Tento postup provádíme blíže k zimě. Stále se ale najdou skeptičtí motoristé, kteří považují za nevhodné něco vypustit a něco nalít do nádržky chladicí kapaliny. To je zásadně špatně a je potřeba výměna nemrznoucí směsi BMW X5.

Krok 1 Ochlaďte motor na minimální teplotu. Nemrznoucí směs je mastná kapalina, která při zahřátí zanechává na těle vážné popáleniny.

Krok 2 Odšroubujeme železný štít motoru a plastovou ochranu umístěnou pod nárazníkem. Požadovaná kapacita pro vypouštění je cca 12 litrů.

Krok 3 Odšroubujte označené modré víčko chladiče pomocí klíče 13.

Krok 4 Vypusťte vše, co je v radiátoru. Získáte cca 7 litrů.

Krok 5 Poté odšroubujte zátku na pravé straně bloku motoru, která je skryta pod výfukovým potrubím. Klíč je stejný - ve 13.

Krok 6 Další zástrčka je na levé straně bloku motoru. Odšroubovali jsme to. Problémy vznikají kvůli umístění výdejního stojanu a pohonu. Proto bereme hlavu na 13. Je tam asi 1,5 litru. Opatrně sceďte. Nedivte se, že je zde méně nemrznoucí směsi. Pokud jej nejprve odšroubujete z levé strany, na pravé straně bude méně nemrznoucí kapaliny. Vzhledem k tomu, že je na pravé straně volnější, je vhodnější nahradit nádobu na vypouštění.

Krok 7 Všechny zátky otočíme v opačném pořadí. Plast s malou námahou - asi 3 Nm.

Krok 8 Nalijte nemrznoucí kapalinu do nádržky chladicí kapaliny. Vedle je ventilek pro křížový šroubovák. V době plnění nemrznoucí kapaliny ji odšroubujeme - odtud se ze systému uvolňuje vzduch. Po uvolnění jej otočte zpět. Je nutné naplnit kapalinu po značku vyznačenou na plováku.

Krok 9 Nastartujeme auto a zapneme sporák až na konec a ventilátor - do první nebo druhé polohy.

Krok 10 Zahřejeme na teplotu nezbytnou pro optimální provoz motoru a pečlivě sledujeme těsnost všech potrubí a vývodů. Pokud je vše v pořádku, vypneme auto a znovu zkontrolujeme systém, zda nejsou šmouhy. Poté nainstalujeme ochranné upevňovací prvky na místo.

Krok 11 Po našroubování poslední ochrany zkontrolujeme hladinu nemrznoucí směsi v sudu. Pokud se snížila, je třeba přidat k požadované značce.

Krok 12 Ráno před nastartováním motoru otevřete nádrž a podívejte se na hladinu. Pokud je nemrznoucí kapalina opět nízká, doplňte ji.

Proces výměny je dokončen. Nebojte se vyrazit na cestu!

Výměna nemrznoucí kapaliny BMW BMW X5

www.expertscar.ru

Výměna nemrznoucí kapaliny v BMW X5 (E53, E70, F15)

Nemrznoucí kapalina je speciální nemrznoucí procesní kapalina, která je určena k chlazení motoru automobilu během jeho provozu v kteroukoli roční dobu. Jeho další funkce jsou:

• mazání ložisek vodní pumpy;
• prevence koroze na kovových částech pohonné jednotky.

Výkon spalovacího motoru a doba jeho provozu bez opravy přímo závisí na tom, jak včas je vyměněna nemrznoucí směs BMW X5 (E70, E53, F15) a na kvalitě nalévané kompozice.

Přijďte do "M-Centra"

Tuto práci můžete provést sami, ale k tomu musíte přesně vědět, co, kdy a jak vyplnit, abyste dosáhli požadovaného výsledku a nepoškodili vaše auto. Proto je mnohem jednodušší a spolehlivější navštívit náš autoservis a důvěřovat profesionálům.

S námi získáte nejlepší ceny za výměnu nemrznoucí kapaliny BMW X5 v Moskvě. Cena závisí na úpravě vozu a je:

• 1320 rublů za E53;
• od 1540 rublů za E70;
• od 2200 rublů za F15.

Celá práce včetně kontroly kvality nám v závislosti na úpravě stroje trvá od 1 do 2 hodin. S horkou nemrznoucí kapalinou není bezpečné pracovat, proto je nutné nejprve počkat, až systém vychladne na přijatelnou teplotu a po výměně je nutné definitivně zahřát spalovací motor a systém odvzdušnit pomocí diagnostického zařízení (u úprav s elektrické čerpadlo).

Proč to musíte udělat

Pravidelná výměna nemrznoucí kapaliny BMW X5 je nutná z mnoha důvodů, zejména pokud:

• jeho datum expirace stanovené výrobcem končí, díky čemuž klesá koncentrace inhibitorů v kompozici, což vede ke zhoršení přenosu tepla a odpovídajícímu snížení kvality chlazení motoru;
• motor nebo jeho chladicí systém byl opraven.

Nekvalitní nemrznoucí směs (naplněná původně nebo již vyčerpaná) může vést k poměrně vážným problémům, včetně:

• vnitřní koroze v chladicím systému;
• zvýšené opotřebení čerpadla v důsledku zhoršení mazacích vlastností;
• negativní oxidační účinek na kovové části pohonné jednotky;
• časté přehřívání motoru, které může vést k jeho úplné poruše.

Periodicita

První výměna nemrznoucí směsi v BMW X5 E70 (E53, F15) musí být provedena nejpozději do tří let od data nákupu vozu nebo jeho posledního naplnění. Interval by však měl být výrazně kratší, pokud se kvalita nemrznoucí směsi výrazně zhoršila, což je určeno:

• měření hustoměrem nebo refraktometrem;
• změna barvy kapaliny, vzhled zákalu v ní;
• vzhled vodního kamene, pěny atd.

Specialisté autoservisu proto na každé STK bez problémů kontrolují chladicí systém spalovacího motoru, aby nepromeškali okamžik, kdy bude nutné jeho obsah kompletně vyměnit.

Co vyplnit

Nejdůležitější podmínkou pro správnou výměnu nemrznoucí směsi v BMW X5 F15 (E53, E70) je správný výběr složení pro plnění (liší se v závislosti na úpravě a roku výroby vozu). Obecně existuje několik základních typů chladicích kapalin:

• tradiční - to je známá starodávná nemrznoucí směs, která kategoricky není vhodná pro moderní automobily;
• hybridní - typ G-11;
• karboxylát - typy G-12 a G-12+;
• lobrid - typy G-12++ a G-13.

Používáme originální nemrznoucí směs BMW a Pentofrost nf, který se ředí destilovanou vodou na požadovanou koncentraci, odpovídající mrazu -40 stupňů Celsia.

Kontaktujte profesionály

U nás si můžete kdykoli objednat rychlou výměnu nemrznoucí směsi BMW X5 na dlouhou dobu, abyste na tento problém zapomněli. Používáme pouze certifikované kapaliny a všechny operace jsou prováděny v přísném souladu s požadavky a doporučeními výrobce automobilů.

Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu na BMW X5? - vůz BMW X5

home - Oprava BMW X5 - Jak vyměnit nemrznoucí směs na BMW X5?

Výměna nemrznoucí kapaliny na BMW X5 svépomocí je docela jednoduchá. Je důležité pamatovat na bezpečnostní opatření a správné pořadí akcí.

Zde je algoritmus akcí pro práci:

1. Chcete-li začít s výměnou nemrznoucí kapaliny za BMW X5, musíte vypnout motor, nechat chladicí kapalinu vychladnout na bezpečnou teplotu (30-50 C).
2. Odstraňte ochranu motoru, pokud je nainstalována.
3. Vypouštíme starou nemrznoucí směs ze tří otvorů: první je na chladiči, zbytek je pod sacím potrubím. Zásobíme kbelík a měříme množství nemrznoucí směsi. Mělo by to být asi 12 litrů. Pokud se ukázalo méně - důvod poslat X5 do servisu na diagnostiku.
4. Otvory zatočíme. Pečlivě upneme na radiátor do 3 nm a na blok - do 25 nm.
5. Nalijte do expanzní nádrže novou nemrznoucí kapalinu pro BMW X5, odvzdušněte. Chcete-li to provést, otevřete ventil v nádrži. Plovák vám řekne, kdy je dostatek tekutiny.
6. Nastartujeme motor, nastavíme sporák na maximum a foukáme - o 1-2 díly.
7. Zahřejeme motor na provozní teplotu, sledujeme šmouhy.
8. Pokud nikde nekape nemrznoucí kapalina, vypněte motor. Nasadili jsme ochranu.
9. Druhý den po všech těchto procedurách kontrolujeme hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži BMW X5.

No, nemrznoucí směs byla vyměněna.

Jakou nemrznoucí směs zvolit pro BMW X5?

Hlavně používejte pouze certifikovanou nemrznoucí kapalinu. V poslední době se nabízí obrovské množství „analogů“, ale chcete riskovat? Částky zde jsou navíc dostupné každému majiteli X-fifth.

• Barva nemrznoucí směsi: modrá, zelená
• Značky: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

komentáře:

webová stránka

Výměna nemrznoucí kapaliny na BMW X5 E70

Postup výměny nemrznoucí směsi za BMW X5 E70 N52 se neliší od podobných procesů nejen pro tuto značku automobilů, ale i pro automobily obecně. Majitel vozu vyžaduje určité technické znalosti a zkušenosti, pokud jsou k dispozici, všechny operace lze provádět nezávisle, bez pomoci odborníků.

Příčiny úniku chladicí kapaliny z nádrže

Naléhavým problémem pro mnoho majitelů automobilů je únik nemrznoucí směsi z BMW X5 E70. Pokud je při běžné kontrole zjištěno snížení hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži, je třeba zkontrolovat, zda systém nefunguje správně.

Existují dva hlavní důvody, proč hladina nemrznoucí kapaliny klesá - únik v důsledku opotřebovaných nebo uvolněných spojů a vývoj samotné chladicí kapaliny. V první situaci se po kontrole systému zakoupí náhradní díly a provedou se potřebné opravy.

Pokud jsou všechny spoje v dobrém stavu, věnujte pozornost životnosti a kvalitě samotné nemrznoucí směsi. Při delším používání neposkytuje správnou úroveň chlazení a zároveň se zahřívá.

Systém regulace tlaku zajišťuje uvolňování nahromaděných plynů. Vzhledem k tomuto faktoru se nemrznoucí směs jednoduše vyvaří. Pokud se nedávno změnil, znamená to nízkou kvalitu produktu. Tuto chladicí kapalinu je nutné okamžitě vyměnit.

Při kontrole stavu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži dbejte na čistotu roztoku. Pokud se objeví pěna, sediment, úlomky nebo jiné nečistoty, znamená to také nutnost výměny a kontroly systému.

Pro výměnu určitých dílů nebo chladicí kapaliny nemusí majitel vozu kontaktovat specialisty, všechny manipulace lze provádět nezávisle. To bude vyžadovat znalost technického umístění součástí chladicího systému a jeho součástí a také dodržování jednoduchého postupu.

Pokyny krok za krokem pro výměnu nemrznoucí směsi

Pokud je zjištěn únik chladicí kapaliny, výměna nemrznoucí kapaliny začíná kontrolou celého systému. Pokud jsou nalezeny vadné díly nebo upevňovací prvky, kupují se nové, které je vymění. V této situaci bude také nutné vyměnit chladicí kapalinu.

K výměně nemrznoucí kapaliny v BMW X5 E70 budete potřebovat následující vybavení:

• sada šroubováků a klíčů, kleště a kleště, další nástroje v závislosti na částech, které mají být vyměněny;
• čistý hadr, hadry, gumové rukavice, plnicí trychtýř;
• nádoba na vypouštění odpadní kapaliny a mytí o objemu 12 litrů a více;
• spotřební materiál - nové díly, nemrznoucí směs, proplachovací prostředek, destilovaná voda.

V procesu přípravy a při výměně nemrznoucí směsi v BMW X5 E70 je také věnována pozornost bezpečnostním opatřením:

• všechny práce s připojeními se provádějí s chlazeným motorem, aby nedošlo k popálení;
• při otevírání krytů a odtoků vezměte v úvahu tlak, který může vést k postříkání a vniknutí chladicí kapaliny na obličej a ruce;
• nemrznoucí směs má vysokou úroveň toxicity, veškerá kapalina, včetně pracích směsí a vody vypuštěné po umytí, se shromažďuje v nádobách, nesmí se dostat do půdy;
• z důvodu toxicity není povolena ani interakce zvířat a dětí s chladicí kapalinou a vhodnými směsmi, doporučuje se, aby veškeré práce prováděl sám majitel vozu v rukavicích.

Postup výměny nemrznoucí směsi je podmíněně rozdělen do tří fází: vypouštění, proplachování a plnění. Proplachování se nepovažuje za povinné, pokud se však ukázalo, že vypuštěná chladicí kapalina je nekvalitní nebo se plánuje přechod na novou značku, systém je důkladně vyčištěn.

S ohledem na specifika montáže vozů BMW X5 E70 má postup výměny nemrznoucí směsi následující postup:

• auto je zaparkováno na rovném terénu, pokud je k dispozici, používá se opravná jáma;
• jako další opatření doporučují někteří majitelé automobilů odpojit mínus na baterii;
• odšroubujte ochranný štít motoru a plastovou ochranu pod nárazníkem;

• po výměně nádoby na vypouštění použité nemrznoucí kapaliny klíčem 13 odšroubujte vypouštěcí zátku chladiče;

• stejným klíčem odšroubujte odtok na pravé straně bloku válců, vypusťte z něj použitou kapalinu;

• zbytek se vypustí z levé strany bloku odšroubováním podobné zátky;
• během vypouštění použité chladicí kapaliny se vyměňují opotřebované díly a spoje;
• mělo by vytéct asi 12 litrů nemrznoucí kapaliny, pokud výrazně méně, doporučuje se podstoupit diagnostiku od specialistů;
• všechny zátky jsou zkroucené, do systému se nalije proplachovací prostředek nebo destilovaná voda;
• motor se zahřeje se zapnutým sporákem, poté se nechá vychladnout, proplach se vypustí podle výše uvedeného schématu;
• systém se proplachuje destilovanou vodou, dokud nezůstane na výstupu relativně čistý;
• po dokončení mytí se všechna spojení vrátí do původního tvaru, zkontrolujte těsnost upevňovacích prvků;
• pokud byl zakoupen koncentrát, a ne hotová nemrznoucí směs, zředí se destilovanou vodou s procentem 30-50%, míchání se provádí v samostatné nádobě;
• vedle plnicího hrdla je umístěn ventil - při nalévání nové nemrznoucí směsi se odšroubuje, aby se vypustil vzduch ze systému;

• chladicí kapalina se nalije po značku maxima na expanzní nádrži, po které jsou všechny zátky zašroubovány, motor se znovu zahřeje na provozní teplotu;
• zkontroluje se hladina nemrznoucí směsi, v případě potřeby se znovu doplní na maximální hodnotu.

Během několika dnů po výměně by měl být zkontrolován stav nové chladicí kapaliny. Věnujte pozornost hladině kapaliny, pokud klesla, znovu ji doplňte a zároveň zkontrolujte, zda v systému nejsou nové netěsnosti a uvolněné spoje.

Pokud se barva výrazně změnila nebo nemrznoucí směs změnila barvu, je nutné ji vyměnit. Výrazné barevné změny svědčí o nekvalitní výrobě. Takový spotřební materiál by měl být zakoupen pouze u autorizovaných prodejců, může časem mírně ztmavnout, ale nezmění barvu.

Jak odstranit vzduch z chladicího systému?

Při výměně nemrznoucí kapaliny za BMW nebo jiný vůz není vyloučena tvorba vzduchových kapes. Ty jsou detekovány, pokud je vzduch přiváděný z ventilátoru horký při běžícím motoru.

Při výměně nemrznoucí směsi v BMW X5 E70 byste měli věnovat pozornost vzduchovému ventilu vedle plnicího hrdla. Při plnění se odšroubuje, čímž se ze systému uvolní vzduch. Mnoho majitelů automobilů také doporučuje stisknout hadice rukou, aby se zabránilo tvorbě vzduchových kapes.

Pokud se přesto vytvoří, motor se vypne a vzduchový ventil se opět opatrně odšroubuje. Vezměte prosím na vědomí, že odtud může vyfukovat stlačený horký vzduch. Někteří motoristé, aby se zbavili ucpání vzduchu, nechají motor běžet s otevřeným chladičem a expanzní nádrží, ale taková opatření nejsou vždy opodstatněná.

opravit-moje-auto.ru

Nemrznoucí směs pro BMW X5 M E70

U naftových i benzínových motorů budou parametry stejné! Při nákupu je potřeba znát odstín – Barva a Typ nemrznoucí směsi povolený pro rok výroby vašeho X5 M E70. Vyberte výrobce dle vašeho výběru. Nezapomeňte – každý typ kapaliny má svou životnost. Například pro BMW X5 M (karosérie E70) 2009, s jakýmkoliv typem motoru, vhodné - třída karboxylátové nemrznoucí směsi, typ G12 + s odstíny červené. Přibližná doba její další výměny bude 5 let. Pokud je to možné, zkontrolujte vybranou kapalinu podle požadavků specifikací výrobce vozidla a servisních intervalů. Důležité vědět Každý typ kapaliny má svou vlastní barvu. Jsou vzácné případy, kdy je typ zabarven jinou barvou. Barva červené nemrznoucí směsi může být od fialové po světle růžovou (zelená a žlutá mají stejné principy).
Míchání kapalin od různých výrobců je možné, pokud jejich typy odpovídají podmínkám míchání.

S problémem úniku chladicí kapaliny ze systému se v posledních letech potýkají majitelé nejen aut s vysokým počtem najetých kilometrů, ale i relativně nových vozů. Zvýšená spotřeba nemrznoucí kapaliny byla zaznamenána u modelů BMW, které se přestaly vyrábět: E46 (3. řada), E31 Gran Turismo (8. řada), E38 a E39 (5. řada). A pokud je u ojetých vozů tento problém vysvětlován vysokým opotřebením, pak únik kapaliny v moderní verzi F10 jasně naznačuje, že někdo v BMW dostává své peníze nadarmo.

Proč selhává chladicí systém BMW?

Na zvýšenou spotřebu nemrznoucí kapaliny u vozu BMW upozorňuje čidlo na palubní desce, které se může po zahřátí nebo doplnění motoru vypnout. Další známky úniku kapaliny z chladicího systému jsou:

• Po autě zůstávají mokré skvrny na vozovce nebo v garáži.
• Z výfukového potrubí vychází bílý kouř.
• Při spouštění nebo vypínání motoru se ozývají „bublání“.
• Interiér auta voní nemrznoucí směsí.
• V klikové skříni stoupla hladina motorového oleje.

Při podrobné kontrole lze na bloku motoru nalézt čerstvé šmouhy, které je vhodné pravidelně čistit. Stopy chladicí kapaliny se nacházejí také na spojích potrubí a hadic.

Příčiny úniku chladicí kapaliny

Spotřeba chladicí kapaliny u vozů BMW je způsobena odtlakováním systému. Nejčastější příčiny úniku nemrznoucí směsi u modelů uvedených v článku jsou následující:

E46 - vadná zátka a expanzní nádrž praskne.

E31 s motorem M60 - rychlé opotřebení těsnění hřídele čerpadla.

E38 a E39 s motory M62 - nesprávná činnost programovatelného termostatu.

F10 - odtlakování chladiče na spoji hliníkového výměníku a plastových nádrží.

Také nemrznoucí kapalina někdy prosakuje přes prasklé těsnění hlavy válců. V závislosti na místě destrukce se může chladicí kapalina dostat na vnější povrch motoru, do olejového kanálu a do spalovací komory. Což stejně není dobré.

Diagnostika a odstraňování problémů

Najít únik nemrznoucí směsi není snadný úkol. Diagnostika chladicího systému se provádí různými způsoby - použité metody do značné míry závisí na úrovni vybavení autoservisu (nebo garáže). Doporučuje se začít tím, že zkontrolujete spoje potrubí, hadic, těsnění a otřete je čistým hadříkem. Jsou na něm stopy nemrznoucí směsi - to by se nemělo bát.

Je také možné diagnostikovat poruchu přidáním barviva viditelného v UV záření do chladicí kapaliny a následným stisknutím systému. Únik pracovní kapaliny je detekován při osvětlení motorového prostoru speciální lampou.

Poslední metoda je nejúčinnější – při jejím používání nemusíte trávit spoustu času sledováním stavu vozu.

• Oprava chladicího systému v naprosté většině případů zahrnuje výměnu vadných dílů a sestav:
• Expanzní nádrž a zátky při zjištění trhlin.
• Čerpadlo chladicí kapaliny a těsnění.
• Programovatelný termostat (s nebo bez blikání ECU).
• Těsnění hlavy válců s předběžnou demontáží.
• Hlavní radiátor, výměník a ventil salónních kamen.

V procesu odstraňování závad se doporučuje nainstalovat nové hadice a potrubí a naplnit systém čerstvou nemrznoucí směsí.

Vozidla BMW by měla používat pouze chladicí kapaliny doporučené výrobcem. Ignorování požadavků výrobce může vést k vážnému poškození a odmítnutí záruční opravy stroje.

Chladicí systém je celoročně plněn směsí vody a nemrznoucí kapaliny s antikorozním aditivem od koncernu VW / SEAT. Tato směs zabraňuje zamrzání a korozi chladicího systému, usazování solí a navíc zvyšuje bod varu chladicí kapaliny. V cirkulačním okruhu v důsledku expanze kapaliny při ohřevu vzniká zvýšený tlak, který také přispívá ke zvýšení bodu varu chladicí kapaliny. Tlak je omezen ventilem umístěným ve víku expanzní nádoby, který se otevírá při tlaku 1,4 - 1,6 bar. Chladicí systém motoru vyžaduje vysoký bod varu, aby chladicí kapalina správně fungovala. Pokud je teplota vypařování příliš nízká, mohou se tvořit parní zámky, které zhoršují chlazení motoru. Proto musí být chladicí systém po celý rok naplněn směsí vody a nemrznoucí směsi.

Musíte použít nemrznoucí kapalinu G12 Plus (fialová, přesné označení G 012 A8F) nebo jiný koncentrát označený „podle VW / SEAT-TL-VW-774-F“, například Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Pokud je chladicí systém naplněn směsí obsahující nemrznoucí kapalinu G12 (červená, přesné označení G 012 A8D), lze pro doplnění hladiny chladicí kapaliny použít i červenou nemrznoucí kapalinu G12 nebo jiný koncentrát označený „podle VW/AUDI-TL-VW-“. 774-D", např. Glysantin-Alu-Protect/G30. Poznámka: G12 fialová může být smíchána s G12 červená.

Upozornění: Nemíchejte červenou nemrznoucí směs G12 se starší zelenou nemrznoucí směsí G11, protože to může způsobit vážné poškození motoru. Hnědá chladicí kapalina (výsledek smíchání nemrznoucí směsi G12 a G11) by měla být okamžitě vyměněna.

Poznámka: Pokud je v chladicím systému náhodně nalezena kapalina s nesprávnou specifikací nemrznoucí směsi, je nutné systém propláchnout. K tomu musí být veškerá kapalina z chladicího systému zcela vypuštěna a systém musí být naplněn čistou vodou. Nechte motor běžet dvě minuty na volnoběh. Znovu vypusťte vodu a profoukněte systém ze strany expanzní nádoby stlačeným vzduchem, aby se zcela vyprázdnil. Vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte chladicí systém směsí vody a nemrznoucí kapaliny G12-Plus.

Pozor: K doplňování chladicího systému (i v teplém období) používejte pouze směs G12-Plus (fialová) s měkkou čistou vodou.Podíl nemrznoucí směsi by ani v létě neměl být nižší než 40 %.Proto při doplňování nemrznoucí směs do chladicího systému by měla být vždy přidávána vodou.

V našich zeměpisných šířkách by chladicí kapalina měla poskytovat ochranu proti zamrznutí až do -25 ° C a ještě lépe - až do -35 ° C. Podíl nemrznoucí směsi nesmí překročit 60 % (protimrazová ochrana chladicí kapaliny do -40°C), jinak dojde ke snížení protimrazové ochrany a chladicího účinku kapaliny. Poznámka: V závislosti na výbavě vozidla se může množství doplňované chladicí kapaliny mírně lišit od hodnot uvedených v tabulce.

Poměr složek chladicí kapaliny v litrech

Domov » Oprava generátoru » Kdo vyrábí nemrznoucí kapalinu pro bmw. Jakou nemrznoucí kapalinu naplnit bmw x5 e70. Pokyny krok za krokem pro výměnu nemrznoucí směsi