Je možné vyrobit vyhřívaná sedadla vlastníma rukama? Vestavěné vyhřívání sedadel Kolik stojí výroba vyhřívání sedadel

Téměř všichni moderní výrobci instalují do svých vozů vyhřívání sedadel, takže překvapit motoristy takovou novinkou je dnes téměř nemožné. Zůstává však mnoho otázek, jak takový systém funguje, zda je skutečně přínosný a která možnost vytápění je praktičtější. Níže se pokusíme všechny tyto problémy pokrýt co nejpodrobněji.

Historie stvoření: hledání pravdy

Vyhřívání autosedačky je ve své podstatě elektrické zařízení, které je po instalaci připojeno k palubní síti automobilu. Potřeba vytvořit takovou funkci vznikla již velmi dávno, ale přijít s moderní verzí vytápění trvalo nějakou dobu a je těžké jmenovat autora tohoto vynálezu.

Ve sporech o prvenství ve vynálezu tak užitečného systému pro majitele aut bojují dvě země najednou: Amerika a Švédsko. První z nich pravděpodobněji prokáže svou inovaci, protože to byli Američané, kdo si podobný nápad v roce 1955 patentoval. Jeho oficiálním autorem byl Robert Ballard. O pouhých 10 let později byla myšlenka vyhřívaných sedadel implementována do vozu Cadillac Fleetwood. Pro optimální výkon byla vyhřívaná sedadla vyrobena ze speciální uhlíkové tkaniny.

Švédové však tvrdošíjně trvají na tom, že topení nainstalované na jejich autě bylo první, ačkoli tento nápad byl realizován až v roce 1972. I když se to časem stalo později než v Americe, je to švédská verze, která by měla být považována za dokonalejší.

Ale přesto měly takové pokusy své nevýhody, a proto již několik desetiletí po sobě konstruktéři automobilů pracovali na vytvoření ideálního systému vyhřívání sedadel. Taková pozornost věnovaná funkci vyhřívání sedadel ze strany nejznámějších automobilových koncernů není náhodná, protože byla několikrát označována za nejdůležitější vynález v autě (byla postavena na roveň systému bezpečnostních pásů a přeplňování turbodmychadlem).

Hlavní aspekty instalace a provozu systému vyhřívání autosedaček

Často, když mluvíme o vyhřívání sedadel, máme na mysli vyhřívání zabudované, které se instaluje přímo do vnitřku sedačky. Strukturálně takový systém obsahuje následující prvky:

1. Topné těleso. Často je to drát potažený teflonem nahoře a nichromová spirála.

2. Látkový plášť, uvnitř kterého je ukryto topné těleso. Tato skořepina je nejčastěji vyrobena z karbonu nebo termovlákna.

Aby všechny tyto prvky začaly fungovat, je nutné mít také stabilní připojení k palubní elektrické síti vozu. Ale aby design splnil své okamžité úkoly, je namontován v zadní části sedadla a jeho spodní části.

Při aktivaci vyhřívání sedadla se jeho prvky zpočátku zahřejí na teplotu v rozmezí 35-40°C. Je jasné, že neustálé zajišťování vysoké teploty může být pro řidiče a jeho spolucestující nepříjemné, proto po zahřátí teplota mírně klesne a je udržována na stejné komfortní úrovni, kterou lze v některých nastaveních nezávisle nastavit. Často takové instalace také umožňují vypnout některou z částí topného systému - opěradlo nebo samotné sedadlo (například pokud je v autě již relativně teplo, nebo chce řidič ušetřit trochu elektřiny).

Ale přesto elektronika nemůže vždy zajistit přesné vyhřívání, a proto musí být vyhřívání sedadel vybaveno teplotními senzory. Díky nim se upravuje i topení.

Důležité! V mnoha pojišťovnách v Americe i Evropě platí pravidlo: pokud auto jejich klienta nemá vyhřívaná sedadla, je mu připsána vyšší pravděpodobnost pojistné události. To vše vypovídá o velkých výhodách takového systému, a proto jej stále častěji instalují nejen autodesignéři, ale i obyčejní amatéři.

S jakými problémy se musí majitelé aut s vyhřívanými sedadly potýkat?

V první řadě je to přepálené topení, které prostě nejde. Vzhledem k tomu, že všechny jeho prvky jsou skryty uvnitř sedadla, je často nemožné určit příčinu poruchy na první pohled. Proto, abyste okamžitě nepokračovali v demontáži a „trepanaci“ křesla, ve kterém přestalo fungovat topení, měli byste zkontrolovat bezpečnost pojistek. Pokud je s nimi vše v pořádku, existují dvě další možné možnosti vyhoření systému:

1. Spínač, který jednoduše nevyšle příkaz k aktivaci topení.

2. Přítomnost přerušení nebo vypálené oblasti v samotném topném systému.

Často se porouchají vypínače, protože většina výrobců s jejich designem zachází dost nedbale. Můžete si to ověřit bez demontáže sedačky, i když pokud je na těžko dostupném místě, nelze se tomu vyhnout. Demontáž spínačů by měla být provedena následovně:

- vyjmeme konektor ze samotného spínače, pro který lehce zatřeseme a stáhneme konektor trochu dolů;

Uvnitř pouzdra jsou zarážky, které lze vyjmout pouze pomocí šroubováku;

Poté by se měl spínač úplně vysunout.

Jakmile budete mít spínač v rukou, uvidíte, že má 3 kontakty najednou. Ten, který je průměrný, nás vůbec nezajímá, protože je zodpovědný pouze za to, že v případě potřeby se rozsvítí kontrolka sepnutí spínače. Pokud však extrémní kontakty nefungují, zde se s největší pravděpodobností budete muset uchýlit k demontáži samotného zařízení.

Uvnitř spínače je deska, ke které jsou připojeny kontakty. Pokud se na něj z nějakého důvodu dostane vlhkost nebo jiná kapalina z auta, deska s největší pravděpodobností selže. V tomto případě by měla být pečlivě vyčištěna a důkladně vysušena, poté by deska měla obnovit svůj normální provoz. Sestavte spínač v opačném pořadí.

Ale pokud to není ve spínači, pak bude nutné zkontrolovat integritu, ve skutečnosti samotné vyhřívání v sedadle. Chcete-li provést tento postup bez demontáže samotného sedadla, musíte:

1. Sklopte sedadlo co nejvíce dozadu.

2. Nahmatejte prsty mezeru mezi samotným sedákem a jeho opěradlem a najděte místo, kde je připevněno čalounění zad, sejměte ho. Poté hledáme všechny konektory topení a snažíme se je vytáhnout ze sedadla a současně je kontrolujeme, zda jsou neporušené.

Vzhledem k tomu, že okupace je velmi obtížná a nepříjemná, je lepší ji odmítnout, protože aby se všechny konektory vrátily na své místo, budou muset být sedadla stále rozebrána. Kromě toho bude příčina poruchy v tomto případě zřejmá.

Jak můžete sami vidět, přes všechny své přednosti, pokud topení praskne, může být tato porucha velmi obtížně opravitelná. Z tohoto důvodu se k opravám uchýlí jen málokdo. Místo toho se majitelé aut snaží najít alternativní způsoby vyhřívání sedadel.

Co může nahradit vyhřívání sedadel?

Kromě vyhřívání, kdy jsou vyhřívací prvky namontovány uvnitř autosedačky, existuje také možnost, kdy jsou umístěny na sedáku jako snímatelný plášť. Zároveň je dnes považován za plášť, který je nejjednodušší a cenově nejdostupnější pro každou možnost vytápění, který je vhodný nejen pro ty majitele automobilů, kteří neměli topení, ale i pro ty, kteří takový systém mají. řádu.

Design topného pláště je téměř shodný s běžným: topné těleso je jednoduše všito do speciální tkaniny (odolné proti ohni a běžnému používání). Obecně se pláštěnka jednoduše připevní k sedadlu pomocí háčků nebo gumiček, což však řidičům velmi často přináší nepohodlí - pláštěnka může klouzat a pohybovat se, takže způsoby upevnění si musíte vymyslet sami.

Topný plášť je napájen konvenčním zapalovačem cigaret, který je jednoduchý a ekonomický. Často však taková zařízení nemají dlouhou životnost, protože po 2-3 sezónách jednoduše vyhoří. Pro neustálé používání vyhřívání sedadel si navíc musíte pořídit rozbočovač zásuvky zapalovače.

K nevýhodám pelerínů lze přičíst i to, že jejich barva jen velmi těžko ladí s interiérem vozu. Mají také jen dva stupně seřízení (i když se dnes výrobci snaží tento nedostatek eliminovat), na jednom z nich může pálit v zadku a na druhém horko vycházející z přístroje sotva ucítí. V případech, kdy není k dispozici instalace vnitřního vyhřívání sedadel, je však tato možnost výbornou a levnou alternativou.

Je vše ve vyhřívání autosedaček tak dokonalé: hledání pro a proti

Souhlas, sezení v zimě na vyhřívané sedačce je mnohonásobně příjemnější než na tuhé. To platí zejména pro vozy s koženými potahy sedadel, kde je kůže v zimě jednoduše nadměrně natažena chladem a způsobuje nepohodlí jak řidiči, tak jeho spolujezdcům.

Navzdory vnější pozitivitě takového zařízení však mnoho lékařských odborníků provádí studie dokazující negativní dopad vytápění na zdraví řidiče, který jej pravidelně používá. Zejména pravidelné vystavování se teplu může způsobit nejen impotenci, ale i úplnou neplodnost. Z tohoto důvodu je i s vyhříváním potřeba jej používat co nejméně, zvláště pokud máte v autě látkový potah sedadel, který se v zásadě docela rychle zahřívá lidským teplem.

Aby nedošlo k „přehřátí“, je zvláště důležité nainstalovat přídavné čidlo topení, které po určité době jízdy vypne topení.

A jestli je potřeba sedačky chladit?

V zimě všichni v kabině mrznou, ale v létě je situace přesně opačná - každý řidič a cestující v autě sní o dodatečném zdroji chlazení. Tento problém velmi kompetentně vzali v úvahu japonští specialisté společnosti s názvem "Thanko" a již se jim podařilo uvolnit na široký trh vlastní vývoj, který umožňuje chlazení autosedaček.

Důležité! Tuto funkci mohou zatím využívat pouze majitelé vozidel Nissan Patrol, kde je systém chlazení sedadel standardem.

Podle recenzí je takový systém vynikajícím doplňkem klimatizace. Pokud totiž teplota sedadel v létě dosáhne 60 °C, obecný chladicí systém není schopen ve velmi krátkém čase vychladit celý interiér se všemi jeho prvky. Za přítomnosti dodatečného chlazení sedadel jsou to oni, kdo se nejprve „ochlazuje“ a poté řidič začne pociťovat účinek klimatizace.

Jak funguje chladicí systém? Jejím základem je obyčejná voda, která se díky přítomnosti chlazeného vaku ochlazuje a pomocí pumpy je pumpována do celého sedadla, čímž se ochlazuje. Aby bylo možné systém používat, je třeba do něj nalít 1,5 litru předem vychlazené vody. V tomto případě je hadice připojena přímo k hrdlu láhve a pumpa je aktivována ze zapalovače cigaret.

Podle výrobců může účinnost takového systému dosáhnout až 6-8 hodin. Chlazení přitom prakticky nespotřebovává energii automobilu, což je dobrá úspora (zejména pokud opustíte klimatizaci). Je pravda, že taková instalace není levná - asi 200 USD.

Moderní automobilový průmysl předkládá majitelům automobilů stále více užitečných dárků, díky nimž je proces řízení co nejpohodlnější. Pravda, v případě chladicího systému musíte být maximálně opatrní, abyste nenarazili na zdravotní problémy.

Níže je uvedena řada modelů, které jsou připojeny pomocí zástrčky do zásuvky 12 V. Někdy existují další možnosti určené pro domácí: v takových případech musíte infiltrovat droby běžných sedadel, aby zvenčí nebylo nic patrné. Ale o nich - samostatný rozhovor jindy.

Nejdůležitější věcí, kterou je třeba pamatovat při používání takových plášťů, je nezapomenout po výletu vytáhnout zástrčky ze zásuvky. Faktem je, že ne na všech strojích jsou zásuvky současně bez napětí, a proto zapnutý ohřívač svíčkové a dalších částí těla přistane baterii celkem sebevědomě. Nechci myslet na požáry.

Je zvláštní, že z hlediska zákona lze takové výrobky, pokud je to žádoucí, snadno klasifikovat jako zakázané. Ve skutečnosti, stejně jako všechny gadgety, nejsou zajištěny designem vozu, a proto veškerá odpovědnost za jejich použití leží na majiteli vozu. Je v tom zdravé zrno: když se mimozemský koberec dokáže například dostat pod pedálový blok, proč by podobný počet nemohl vyhodit čínský plášť? Je jasné, že v praxi na tom nikdo lpět nebude, ale je potřeba být k sobě upřímný, a proto se snažte při instalaci nemotat. Někde skřípnutý drát může jednoho dne udělat špatný vtip.

Existují však mnohem zajímavější otázky. A nejjednodušší to zní takto: je takové topení užitečné nebo škodlivé?

Začněme tím pozitivním: užitečné, samozřejmě! Už jen proto, že skákat do ledového křesla není moc příjemné. A zkušení lidé říkají, že taková hypotermie může vést k onemocnění ledvin a dalších orgánů nacházejících se v blízkosti. Navíc stejní zkušení lidé vědí: vyhřívání sedadel bojuje s tak ošklivými věcmi, jako je ischias a osteochondróza. A muži, kteří v noci vyskočí z postele, protože „chtěli pít“ nebo „nevypnuli televizi“, ocení topení i z této strany. A pak jsou to artróza, mezižeberní neuralgie atd.

Jinými slovy, zahříváte se? Ne vždy. Nechci nikoho strašit, ale pokud máte podezření na nějaké nádory, je lepší na vyhřívání sedadel zapomenout – zvláště pro ty, kteří jezdí dlouho. Teplé místo navíc někdy vyvolává zánětlivé procesy, se kterými uvolněné tělo přestává bojovat. A také taková nepříjemná slova jako lymfostáza a otoky - brr ... Obecně se poraďte se svým lékařem. Pokud existuje, samozřejmě.

Může a mělo by to však být jednodušší. Když se dostanete do zmrzlého auta, musíte zahřát sedadlo na příjemnou teplotu a poté vypnout topení: do této doby se již v kabině otepluje. Myslím, že taková rada bude vyhovovat jak zdravým, tak nemocným lidem.

Skutečná spotřeba proudu je asi 3 A. Z konstrukčních prvků si všimneme symetrických konektorů vpravo a vlevo: zástrčku lze připojit z obou stran. Klávesnice umožňuje vybrat jeden ze dvou režimů vytápění. Pro zajímavost testovali na přehřátí: po dosažení 56 °C se zařízení vypnulo. Podle návodu by ale mohl fungovat časovač na půl hodiny. Obecně platí, že existuje ochrana před bláznem.

Cena - 2700 rublů. Drahé, abych byl upřímný.

Neměli jsme tu čest s popisem - bohužel... Vše je však každopádně jasné: intuitivně srozumitelný posuvný přepínač dvou režimů nevzbuzuje otázky. Po dosažení 39°C klesl proud z počátečních 2,9 A na 1,6 A. Po dosažení 42°C se zařízení vypnulo: ochrana fungovala. Cena je 1700 rublů.

Produkty, které nemají žádné ovládací prvky, mají své kouzlo: připojte se k síti a používejte ji. Tato pláštěnka je vyrobena přesně tak: nejsou zde žádné knoflíky - vše je tak jednoduché jako louskání hrušek. Aktuální spotřeba je 3,6 A, ale brzy klesla na 3,2 A. Prahová hodnota automatického vypnutí, kterou jsme zaznamenali, je přibližně 49 °C. Cena je nižší než ostatní: od asi 800 rublů.

Okamžitě mě překvapila proudová spotřeba: celých 4,3 A. Přitom práh ochrany je nejnižší: 36 °C. Nelíbilo se mi ukončení drátu, zejména proto, že jedna ochranná deska okamžitě spadla a odhalila ostré samořezné šrouby. Cena však není nejpřemrštěnější: 1000 rublů.

Dle popisu plášť obsahuje "karbonový tepelný prvek" - cituji vývojáře. Je třeba předpokládat, že mluvíme o ohřívači z uhlíkových vláken - rychle se zahřívá, je odolný vůči elastickým deformacím a je proslulý svou vysokou tepelnou vodivostí. Uhlíkové vodiče navíc neoxidují. Spotřeba proudu je normální, asi 3 A. Při zahřátí na 47 °C se aktivuje „cut-off“, který zastaví další zahřívání. Cena - 1350 rublů.

Z nějakého důvodu jsou deklarovány až tři úrovně ohřevu, i když jsme viděli pouze dva. Odběrový proud je nejvyšší v našem vzorku - 4,8 A. Pro palubní síť to není fatální, ale přesto trochu zvláštní: ostatní mají jednoznačně méně. Překvapivé také bylo, že vestavěná ochrana fungovala již při 32 °C. Cena - 1500 rublů.

Pro každého řidiče hraje důležitou roli komfort při ovládání vozu. Dlouhé sezení v autě, zvláště v mrazu, není příjemný zážitek. Vůz má obvykle vnitřní vyhřívání, ale ne vždy to stačí. Proto bude vestavěné vyhřívání sedadel skvělou volbou.

Druhy vytápění

Existují dva způsoby vyhřívání sedadel:

1. Víčko nebo odnímatelné.
2. Vložené.

V prvním případě jsou topná tělesa zabudována do autopotahů a připevněna speciálním suchým zipem. Je to druh elektrického ohřívače. Pod čalouněním sedadel je instalováno vestavěné topení.

Každá z možností se může pochlubit dobrými vlastnostmi, otázka je pouze ve finančním plánu majitele. Nejběžnější volbou je embedded. Pojďme se tomu věnovat podrobněji.

Princip práce a materiály

Stacionární topná tělesa jsou namontována mezi kůži a pěnovou vrstvu autosedačky. K jejich výrobě se používají rohože vyrobené z uhlíkových vláken nebo vyztužených drátů. Taková topná tělesa mají četné vlastnosti.

topné prvky

Výrobky z nichromové spirály se liší poměrně nízkou cenou. Taková plátna mají svá omezení při instalaci, musí se například speciálně upravit tak, aby topné těleso nepřišlo do kontaktu s armaturou. V zásadě je tento problém snadno vyřešen díky oboustranné pásce.

Karbonové nebo termovláknové rohože nemají žádná omezení. Lze je naříznout na správném místě pro připevnění kování na autosedačku. Náklady na takové produkty jsou vysoké, ale jsou kompenzovány spolehlivostí.

Výhody a nevýhody

Vestavěné vyhřívání autosedaček má řadu výhod:

• Elektrické vedení funguje jako topné těleso. Montuje se pod čalounění sedačky, takže interiér v kabině nebude rušen.
• Jako zdroj energie slouží speciální jednotka, to znamená, že zapalovač cigaret bude zdarma.
• Reguluje činnost zařízení tepelného relé. Chrání před jiskrami a případným zkratem, takže provoz se stává maximálně bezpečným.
• Řídicí jednotku lze umístit kdekoli v autě.
• Vyhřívat můžete jakékoli sedadlo v autě.

Mezi drobné nevýhody patří cena. Vestavěné topení je o něco dražší než sdružené topení, ale vyznačuje se spolehlivostí a kvalitou.

Vlastnosti práce

Systém topení je napojen na palubní počítač vozidla. Pro maximální pohodlí má několik nastavení teploty. Kromě možnosti přepínání režimů je k dispozici speciální senzor, který vypne topení při dosažení teploty určené řidičem.

Majitel vozu si na dálkovém ovladači nezávisle zvolí teplotu, kterou potřebuje, a systém se spustí. Po dosažení požadované značky se automaticky vypne. Některé modely umožňují udržování vytápění v automatickém režimu pomocí časovače.

Vestavěné ohřívače mohou také podporovat funkci rychlého ohřevu a poté přejít do pohotovostního režimu. K tomu je třeba zvolit modely se dvěma topnými články.

Počet režimů závisí na modelu, může jich být osm. Každý z režimů určuje řidič samostatně. Jsou individuálně nastavitelné pro každé sedadlo.

Populární modely

Na trhu s vestavěnými vyhřívanými sedadly existuje několik populárních modelů:

1. Waeco MagicComfort MSH-300. Má karbonový prvek, elektronickou řídicí jednotku a tři teploty ohřevu. Waeco se dodává s kabely pro montáž a pohodlnými tlačítky.
2. Emelya UK-2. Představuje topnou látku s drátem složeným hadem. Řídicí jednotky Emelya jsou rotační a mají 8 režimů vytápění. Zařízení Emelya je navíc chráněno před možnými zkraty nebo jiskrami.
3. Emelya UK. Dobrá rozpočtová volba, vybavená dvoupolohovým ovládacím tlačítkem a vestavěným teplotním senzorem.
4. Trůn. Konstrukce je založena na patentovaném tepelném vláknu. Rám vyrobený z látky má lepicí vrstvu, která slouží k jednoduché a snadné instalaci.

Produkty značky Waeco jsou považovány za nejlepší vestavné topení. Vyznačuje se skutečnou německou kvalitou, spolehlivostí a snadnou instalací. Jeho cena je však poměrně vysoká.

Vestavěné topení Waeco je vhodné pro všechny vozy, má několik stupňů ochrany a dva režimy topení. V případě potřeby můžete navíc v zimě zapnout nouzový rychlotopení a poté jej přepnout na konstantní udržování teploty.

Zlatou střední cestu mezi nízkou cenou a kvalitou nabízejí naši ruští výrobci. Nejznámější je firma Teplodom, která nabízí vestavná topidla značek Emelya. Jsou pojmenovány podle slavné ruské pohádky. Jak řidiči vtipkovali, Yemelyova samohybná kamna byla prvním vozidlem s vyhřívanými sedadly.

Je však třeba mít na paměti, že soupravy Emelya jsou určeny pro dvě sedadla, to znamená, že pro zadní je třeba dokoupit. Ruská topení se prakticky neliší v kvalitě od dražších evropských protějšků, ale stojí mnohem méně.

Proč je lepší zabudované topení?

Abyste mohli správně nainstalovat systém Emelya nebo Waeco, musíte odstranit obložení sedadla. To se provádí v dílně, protože ne všichni řidiči mají dostatek zkušeností a dovedností, aby jej opatrně odstranili a po instalaci topení jej umístili na místo.

Vestavěná topidla, jako je Waeco, se nepohybují, jak se to někdy stává u topných krytů. Všechny vodiče jsou bezpečně skryty a na panelu je zobrazen pouze blok s tlačítky. Pokud je systém namontován na sedadlech pro cestující, jsou konzoly umístěny jednotlivě.

Je třeba poznamenat, že ne všechny materiály pláště mohou snadno tolerovat teplo. To je určitě třeba vzít v úvahu při nákupu. Látkové kůže prakticky nereagují na zahřívání, ale pravá kůže je v tomto ohledu „rozmarnější“.

Pravá kůže při zahřívání uvolňuje přirozenou vlhkost a může časem vyschnout. Také při delším používání topení může změnit svůj původní vzhled.

Přestože jsou vestavěné ohřívače spolehlivé, musíte dodržovat několik provozních doporučení:

Alternativa k pláštěnkám

Hlavním problémem je, že kvalita plášťů nebo krytů není příliš žádoucí. Navíc se vyskytly případy, kdy se tyto pláště na sedadle vznítily, to znamená, že je vysoké riziko popálení.

Peleríny se zahřívají s různou intenzitou. U některých modelů může teplota dosáhnout 40 stupňů, což je zakázáno pro reprodukční funkci u mužů. V zapalovači auta je pouze jedna zásuvka, takže pokud zvolíte pláštěnku, můžete ji pouze připojit.

Výhody vestavěného vytápění jako Waeco nebo Emelya jsou také naznačeny skrytou instalací a také možností instalace vyhřívání pro všechna sedadla nebo jen jedno. Zapalovač cigaret zůstává zcela volný.

Shrnutí

Na základě zkušeností a praktické zpětné vazby existuje několik kritérií pro výběr vyhřívání sedadel:

• Systém musí být vyroben z kvalitních materiálů, vyznačovat se spolehlivostí a bezpečností, například Waeco.
• Zařízení musí mít tepelné senzory, které chrání před přehřátím.
• Je žádoucí mít spínače teploty topení. Čím více jich bude, tím lépe.

Vestavěné vyhřívání sedadel je teplo a pohodlí pro řidiče a jeho spolujezdce v zimním období.

V chladném období (zima nebo podzim - jaro, ale moje žena to občas zapne v létě) je vyhřívání sedadel v autě velmi pohodlné. Jediný problém je ale v tom, že není nainstalován všude! I když si myslím – co, sedačky – by měly být v základu všech aut vyráběných v Rusku, pořád máme drsné klima! Dobře, koupili jsme auto v databázi, ale nejsou tam žádná „teplá“ sedadla! Co dělat? Uklidněte se, můžete si je nainstalovat sami, dnes vám ukážu, které z nich je lepší nainstalovat - a také jak to udělat ...

Pokud vyřadíte všechny možnosti instalace, je jasné, že existují pouze čtyři z nich:

• Vnější nebo "plášť", kryt.
• Běžné, nainstalované na vašem autě ve výše uvedených konfiguracích
• Interní nebo skrytá třetí strana, ale tovární.
• Vnitřní domácí výroba - možnost pouze pro ty, kteří rozumí elektrice vozu.

Vnější nebo "plášť" - kryt

Horní vytápění

Nejvíce, že nejíst, snadný způsob. Takové topení viděl v autobazarech snad každý. Obvykle se zde prodává takový překryv na sedadle, foto.

Které, stačí koupit a nasadit jakékoli přední sedadlo. Jedná se o překrytí vyrobené z pogumované nebo jednoduše husté tkaniny s topnými prvky uvnitř. Na sedadle se fixují speciálními striemi - gumičkami, s kovovými háčky. Zatáhněte - háčky níže připevněte k pružinám křesla a ohřívač je připraven. Napájení je napájeno ze zapalovače cigaret, stačí jej zasunout - začne hřát, vytáhnout - zastaví se. Velmi primitivní verze. Abych byl upřímný, o takovém topení jsem neuvažoval – nikdy! Jen proto, že se mi to nelíbí, vypadá to „jako JZD“. jsou další nevýhody:

• Zapalovač cigaret je neustále obsazený a pokud máte další vychytávky, které z něj fungují!
• V 90 % případů nedochází k žádné úpravě teploty. Může se rozpálit stejně jako pánev.
• Neustálé vrtění se v sedadle, je těžké opravit.
• Instalace na zadní sedadla je náročná (téměř nemožná).
• Zase to vypadá špatně!

Víte, a cena není vždy adekvátní, osobně jsem viděl takové za 1 000 rublů za 1 sedadlo, myslím, že je to opravdu drahé (i když ve většině případů je tato možnost nejlevnější, asi 300 - 500 rublů židle). Takže - pokud to potřebujete akutně a není čas se trápit, tak si to můžete vzít, ale pokud je čas, pak můžete zvážit jiné možnosti.

Vyhřívané pouzdro

Nyní běžnou možností je natažení na sedačky kabiny, potahy. Je jich spousta, od látek po ekokůži nebo pravou kůži. Můžete proměnit interiér a udělat ho reprezentativnějším.

Tajemství je tedy také jednoduché - do takových potahů jsou všitá topná tělesa - jsou natažena na běžná "sedadla" a teprve poté jsou připojena k palubnímu systému automobilu. Velkými plusy je, že topení je skryté uvnitř, není vidět, to znamená, že harmonicky zapadá. Může být také připojen okamžitě a na všech sedadlech, předních i zadních. Často s takovým vytápěním přichází přizpůsobitelná úroveň pohodlí, to znamená, že můžete nastavit teplotu - více a méně.

Existují však také nevýhody - je nepravděpodobné, že byste tyto kryty vytáhli vlastními rukama, protože je lepší, aby to udělali mistři. Náklady jsou vysoké, jen si představte, kolik budou stát jen potahy z pravé kůže a je třeba k nim přidat i topení! Připojte a vložte tlačítka opět profesionálním autoelektrikářům nebo jednoduše zkušeným motoristům, jinak můžete auto spálit.

Tato možnost je jistě lepší, ale také nepříliš žádoucí. Řeknu to nedávno, kamarád přetáhl interiér KIA RIO vyhřívanými potahy EKO KŮŽE. Samotné kryty vyšly asi na 12 000 rublů + instalace a připojení dalších 6 500 rublů. Celkem téměř 20 000 rublů. Ani trochu!

Pravidelné topení, instalované na vašem voze ve vysokých úrovních výbavy

Toto je pravděpodobně nejlepší možnost, například v některých zahraničních vozech v „základně“ není topení, i když ve „vysokých“ úrovních výbavy ano. Stačí si jej zakoupit a nainstalovat sami, to lze snadno provést buď u autorizovaného prodejce nebo od prodejců originálních náhradních dílů. Okamžitě vás chci varovat - zpravidla nejsou vyžadovány žádné složité tanečky s tamburínou, protože jak pojistková skříňka, tak kabeláž budou instalovány již z výroby, stačí připojit samotné prvky a termostaty.

Jediný problém bude samozřejmě sundat obložení sedadla, ale teď na fórech najdete spoustu návodů, myslím, že to není vůbec problém.

Poté jej jednoduše nalepíme na pěnovou gumu a nasadíme zpět standardní kryty - zařízneme knoflíky - provedeme potřebné dráty, vše je připraveno k ohřevu. Postup se provádí ručně za půl dne. Pokud vyrazíte peníze, ukáže se, že dva prvky pro dvě přední sedadla stojí asi 3 000 - 5 000 rublů, vše závisí na třídě vozu + dráty a tlačítka, to je asi 2 000 - 3 000 rublů. Celkem za běžné zahraniční auto třídy "B - C" asi 5000 - 8000 rublů.

Třetí strana, ale tovární vytápění

No a co když není pravidelné topení? co potom dělat? Klidně si můžete koupit tovární třetí strany, nyní je naše ruská společnost "EMELYA" velmi chválena, je určena téměř pro každé auto.

Hlavní věc je vybrat velikost „sedadel“, je důležité pochopit, že není nutné ohřívat celé místo, ale přísně uprostřed, boční polštáře (není nainstalováno na podpěře).

Princip je také jednoduchý - sejmeme standardní potahy sedadel, položíme je - nalepíme podložky - poté potahy nasadíme a připojíme k elektroinstalaci. Vše můžete udělat vlastníma rukama, sada stojí asi 2000 - 2500 rublů, pro dvě sedadla (záda + spodní část). Krátké video, podívejte se.

Domácí, udělejte to sami

V moderním vytápění se používá tzv. topný kabel (neboli rohože), které jsou dnes již běžně dostupné. Někdy dokonce vezmou jen nichromový drát a použijí ho jako topné těleso. S pomocí těchto prvků si tedy můžete vytápění vyrobit sami, v tom pravém slova smyslu.

Kabel lze například přišít na látku a připevnit pod sedadlo. Rohože jsou obecně připraveny k instalaci.

Myšlenka není nová. Budu analyzovat, možná nejzajímavější s drátem.

• Vezmeme 3 metry drátu a rozdělíme ho na polovinu, 1,5 pro „sedadlo“, 1,5 pro záda.

• Přišijeme na kus hmoty, poslouží i staré džíny. Nejúspěšnější způsob je cikcak.

• Dále připojíme na 12V a zkontrolujeme, drát se začne pomalu zahřívat a po cca 3-5 minutách bude sedačka teplá, ne ohnivá, ale teplá.

Velmi výhodným autodoplňkem pro sedadla je vyhřívání. Pro ruské klima v zimě je to nutné. Bez vyhřívání musíte 10 minut sedět na studeném sedadle, dokud tělo samo židli nezahřeje. To není dobré pro zdraví. Ale i když je vyhřívání sedadel zapnuté, nemůžete dlouho sedět. Může být ještě škodlivější. Zvažte vytápění, co tam je, jak je instalováno, co je lepší atd.

• • uzávěr, odnímatelný (může být v pouzdře, může být oddělený);

Nazouvací nebo vyjímatelná topidla lze prodávat společně s potahy, přičemž topná tělesa se lepí na sedák a opěradlo. Také mohou existovat odnímatelné ohřívače, které se jednoduše hodí přes židli a připojí se k zapalovači cigaret nebo pomocí speciálně nainstalovaného tlačítka.

Co se týče zabudovaného vyhřívání, to se instaluje do čalounění sedačky a nezávisí na potahu. Nejoblíbenějším typem je vestavěný ohřívač.

Princip fungování vyhřívaných sedadel

Vestavěné ohřívače mohou být standardní, instalované ve výrobě, nebo to můžete udělat sami. Musí být instalován mezi kůži a pěnovou vrstvu. Jako materiály pro výrobu předhořáků se používá tkanina z uhlíkových vláken nebo vyztužená kabeláž. Ihned se prodávají v rohožích. Můžete také použít samostatnou cívku. Tyto materiály mají svá pro a proti.
Aplikovaná nichromová spirála má výhodu - ne vysokou cenu. Při instalaci takové spirály se musíte ujistit, že se topné těleso nedotýká armatur. Ale s pomocí oboustranné pásky to lze snadno provést.

Rohože z uhlíkových vláken nebo pancéřového drátu nemají žádné limity, stačí je dobře položit a je to. Jsou dražší než jen spirála, ale spolehlivější.

Výhody a nevýhody ohřívačů

Vestavěné vyhřívání autosedačky má několik výhod. To:

1. Zvenku není patrné, že je tam ohřívač. Pokud používáte vyhřívání čepice, nesmí být porušen design interiéru.
2. Napájecí zdroj je speciální jednotka. To má tu výhodu, že zásuvka zapalovače cigaret zůstává volná.
3. Tepelné relé řídí teplotu, hlídá stupeň nahřátí spirálky, aby nepřekročila přípustnou teplotu ohřevu a nezapálila sedačku.
4. Místo pro řídící jednotku si můžete vybrat libovolné.
5. Můžete jej nainstalovat na jakékoli sedadlo v kabině.

Nevýhodou zabudovaného topení je cena. Cena vestavby je vyšší než čepice. Ale každopádně je lepší koupit vestavěné vyhřívání sedadel, je spolehlivější.

Ovládání topení

Ohřívač je připojen k počítačové jednotce stroje. Můžete si vybrat provozní režimy, co nejrychlejší ohřev nebo s průměrnou teplotou. Řidič může nastavit teplotu, při zahřátí se topení automaticky vypne. Některé modifikace takových ohřívačů mají funkci časovače, která zapíná a vypíná zařízení podle zadaných parametrů.

Vestavěná topidla mají možnost zrychleného ohřevu a následně přepnutí do pohotovostního režimu. Pokud je takové vytápění potřeba, je nutné jej vzít se dvěma topnými tělesy.

V závislosti na modelech vyhřívání autosedaček existují různé režimy provozu, některé mají dokonce až 8 režimů.

Dobrá vyhřívaná sedadla

Jak je tomu u jiných zařízení, jsou populární, není jich tolik. Zde je seznam 4 nejlepších vyhřívání sedadel:

1. Waeco MagicComfort MSH-300 (Waeco Magic Comfort). Skládá se z uhlíkového prvku, elektronické řídicí jednotky (ECU). Má tři nastavení teploty. Sada také obsahuje dráty a tlačítka.
2. Emelya UK-2. Skládá se z plátna (speciální elektrické vedení položené hadem), řídicí jednotky otočného typu. K dispozici je 8 režimů vytápění. Má ochranu proti zkratu (SC) a tvorbě jisker.
3. Emelya UK. Levná varianta ve srovnání s ostatními. Má ovládací tlačítko pro dva režimy a vestavěný senzor.
4. Trůn. Jeho topným prvkem je tepelné vlákno. Látkový rám má vrstvu lepidla, takže instalaci lze snadno provést.

Topení Waeco je podle recenzí nejlepší mezi vestavnými modely. Vaeko se vyrábí v Německu. Jednoduché a spolehlivé, ale cena je vyšší než u konkurence. Vhodné pro všechny značky a modely aut.

Z analogu střední cenové kategorie si můžete vybrat automobilové produkty od ruských výrobců. Mezi domácími topidly je nejoblíbenější značka Emelya vyráběná společností Teplodom. Jedna sada obsahuje dva kusy. Zadní sedadla je nutné zakoupit samostatně.

Vestavěné ohřívače nebo vyhřívané kryty

Na rozdíl od ohřívačů čepic se vestavěné nepohybují, není třeba je pokaždé opravovat. Při instalaci na zadní sedadla lze tlačítka napájení zobrazit řidiči, lze je umístit vedle ruční brzdy.

Kůže je citlivější na teplo, takže byste s tím měli počítat, aby se kožené sedačky neznehodnotily. Tkaniny jsou odolnější vůči teplu. Pravá kůže při zahřívání uvolňuje vlhkost, pak může vyschnout a znehodnotit.

Bezpečnostní předpisy

I když je v návodu k přístrojům napsáno, že jsou spolehlivá a chráněná před tvorbou jisker a ohněm, přesto je třeba při provozu dávat pozor:

• nepokládejte na sedadla předměty, které by mohly poškodit čalounění sedadla, např. něco ostrého;
• pokud je sedadlo mokré, například bylo provedeno úplné umytí interiéru, je zakázáno zapnout topení;
• při zapnutém topení nedávejte na sedadla deky, tašky atd.;
• Waeco si můžete nainstalovat sami, ale pokud si nejste jisti, že to uděláte správně, je lepší se podívat na video, prostudovat všechny podrobnosti nebo kontaktovat službu.

Alternativy k boxovým ohřívačům

Vzhledem k poměrně nízké kvalitě materiálů podpalů čepice, potahů sedadel se vyskytly případy, kdy došlo k vznícení potahu. Mysové ohřívače se mohou zahřát až na 40 stupňů, ale to se důrazně nedoporučuje.

Pozornost! Nezapínejte topení na vysokou teplotu, zahřívání inguinální zóny u mužů může ovlivnit zdraví mužů, může být narušena reprodukční funkce.

Při výběru možnosti plug-in, abyste mohli připojit další sedadla, musíte zakoupit adaptér pro zapalovač cigaret.

Závěr

• topné těleso musí být spolehlivé a bezpečné, jako např. Vaeko;
• nezapomeňte se při nákupu zeptat, zda má tento ohřívač teplotní senzor, který chrání před přehřátím;
• je také lepší, když existují různé režimy vytápění.

Vyhřívaná sedadla mohou dělat dobře i špatně. Neseďte dlouho na židlích se zapnutým topením.

Video

Jak nainstalovat vyhřívaná sedadla na BMW X5 (BMW X5).

Jak nainstalovat vyhřívání sedadel.

Vyhřívaná sedadla s Aliexpress.

O topení Emelya 3.

Domov » Topení » Je možné vyrobit vyhřívaná sedadla vlastníma rukama? Vestavěné vyhřívání sedadel Kolik stojí výroba vyhřívání sedadel