Přetékání oleje do motoru je následek vznětového motoru. Následky přetečení oleje do motoru - příčiny zvýšené hladiny, možné následky a řešení. Vnikání jiných pracovních kapalin do oleje

Spolehlivý chod motoru přímo souvisí s množstvím oleje v jeho klikové skříni. Pro stanovení objemu spotřebního materiálu v každém voze je speciální sonda s párem zářezů. Ukazují minimum a maximum motorové kapaliny (je nutné zkontrolovat nejdříve 10 minut po zastavení motoru). Rozdíl mezi těmito značkami je přibližně 1 litr. Je považováno za normální, pokud je hladina oleje mezi těmito zářezy pro jakékoli auto: Ford, Opel nebo KAMAZ - na tom nezáleží. Důsledky nedostatku oleje v motoru si asi uvědomuje většina majitelů automobilů: v konečném důsledku tak hrozí generální oprava. Co se ale stane, když je hladina motorového oleje nad normálem?

Hlavní příčiny přetečení

Při výměně motorové kapaliny byste se měli zeptat na doporučení výrobce ohledně objemu, abyste zabránili přetečení. Hodnota bude zprůměrována: vše závisí na tom, jak úplně bylo staré mazivo vypuštěno. Ale každopádně podle pokynů výrobce udržíte množství oleje v požadovaných mezích. Důvody přetečení:

výměna oleje na studeném motoru: po zahřátí, jak je známo ze školního kurzu fyziky, se tělesa roztahují a hladina motorové kapaliny poskočí;
doplňování spotřebního materiálu, když stroj stojí na nerovném místě se sklonem dozadu nebo do stran;
nalévání motorové kapaliny z příliš velké nádoby: jednoduše nemůžete vypočítat požadované množství, zejména pokud na nádobě nejsou žádné stopy;
elementární nepozornost;
nedostatečná těsnost těsnění plynového čerpadla: v důsledku toho se olej mísí s palivem a hladina mazání stoupá nad normu. Kontrola je snadná: přičichněte k měrce, a pokud cítíte palivo, problém vyřešte.

Dalším důvodem zvýšeného tlaku v systému je použití oleje, který neodpovídá ročnímu období. Například, pokud se zimní materiál používá v létě, při extrémně nízkých teplotách, objemová expanze v důsledku snížené viskozity oleje je docela možná.

Co se stane, když naplníte olej nad hladinu

Jedním z hlavních důsledků je deformace těsnících prvků: těsnění, těsnění. Pokud je olej naplněn nad normu, dochází k únikům a zvyšuje se spotřeba motorové kapaliny: budete ji muset neustále doplňovat, a pokud tento okamžik zmeškáte, tlak v systému mazání motoru se sníží než obvykle, což povede k předčasnému opotřebení motoru. Také přetečení je jedním z. Ale to nejsou jediné důsledky, jsou i jiné.

Zátoka svíček

S přetlakem v motoru po přetečení oleje v určitém okamžiku pulsuje do komory: tvoří se. V důsledku toho je startování motoru obtížnější, ztrácí výkon, zvyšuje se spotřeba paliva. Podobný vývoj událostí platí jak pro Volkswagen Tuareg, tak pro ruský Prior.

Pěnivý olej

S jeho přebytkem se klikový hřídel doslova začne potápět v mazivu a pění jej. To vede ke vzniku nehomogenní hmoty a tvorbě vzduchových bublin. Začínají se plnit hydraulickými zvedáky, kvůli kterým práce těchto prvků ztrácí stabilitu. V důsledku toho se zvyšuje zatížení ostatních částí mechanismu rozvodu plynu, které selžou před svou životností.

Problémy v systému mazání motoru

Začíná „trpět“ první, který se velmi rychle zašpiní. Je to způsobeno tím, že vzduchové bubliny zvedají nečistoty ze spodní části klikové skříně a roznášejí je jako virus po celém mazacím systému vozu.

To však nelze nazvat vážným problémem: mluvíme o spotřebním materiálu, který se při příští výměně motorové kapaliny stále vkládá nový. Mnohem nebezpečnější je zrychlené opotřebení ozubených kol olejového čerpadla: velké množství jím čerpané kapaliny rychle snižuje jeho životnost. A náklady na zařízení, zejména pro zahraniční automobily, jsou velmi významné.

Tvorba nadměrně toxických výfukových plynů

Kouř bude černý a bude mít silný zápach spáleného oleje. Ukazuje se „koktejl“, který je extrémně škodlivý pro lidské zdraví, zvláště pokud kouří nafta. Proto, pokud již víte, že hladina oleje je vysoká, a musíte jít, zahřejte motor v otevřené garáži.

Také velké množství oleje vede k postupnému zanášení tlumiče a jeho rychlému opotřebení (tomu napomáhají usazeniny vznikající při spalování oleje uvnitř potrubí výfukového systému).

Vysoké riziko ujetých kilometrů

Nové jednotky a sestavy „přežijí stres“ s menšími následky, ale u starého vozu – Nissan, BMW, Ford Focus, Opel Astra a jakékoli jiné osobní auto to může být stále vážnější, protože opotřebované díly reagují ostřeji na nouzová situace: motor se „blíží“ ke generální opravě zrychleným tempem.

Nalil olej do motoru: co dělat

Odpověď je zřejmá: musíte se zbavit přebytečného množství spotřebního materiálu. Okamžitě stojí za zmínku, že se nedoporučuje čekat, až přirozeně vyhoří. Je lepší odstranit přebytek sami. Ale jak?

Metoda jedna

Zahřejte motor a najeďte s autem na nadjezd nebo revizní otvor (lze použít i výtah). Dále:

odšroubujte uzávěr z plnicího hrdla oleje;
odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte přebytečnou kapalinu do předem umístěné nádoby;
rychle zašroubujte korek zpět;
zkontrolujte hladinu oleje měrkou a v případě potřeby ji doplňte nebo postup opakujte;
znovu zkontrolujte hladinu.

K této metodě se nejčastěji uchýlí, když je málo času nebo v případě, že olej začne pěnit, což lze zjistit pomocí měrky. Mazivo má smysl tímto způsobem vypouštět, když je čerstvé. Pokud má auto najeto 6-7 tisíc km, je účelnější jednoduše změnit složení spolu s filtrem. Mínus metody: práce, upřímně řečeno, není čistá, kromě toho jsou možné ztráty oleje, protože je odváděna „okem“. Proto se mnozí raději zbavují přebytečného materiálu jiným způsobem.

Metoda dva

Budete potřebovat tenkou hadičku (například z kapátka) a jednorázovou lékařskou stříkačku stejného průměru. Před vypuštěním zahřejte motor. Algoritmus akce:

sejměte víčko z plnicího hrdla oleje;
vytáhněte sondu a vložte trubku do uvolněného otvoru;
připojte injekční stříkačku k jejímu druhému konci;

vytáhněte jeho píst, odpojte od trubice a přebytek vypusťte do připravené nádoby;
zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby postup opakujte.

Metoda je přesná a přesná: můžete extrahovat přesně tolik tekutiny, kolik bylo nalito. Jediným negativem je, že pokud bylo přetečení vážné, odstranění přebytku bude trvat dlouho.

Metoda třetí

Vhodné pro VAZ, pokud nalijete olej v malém množství: například 200-300 gramů. V takovém případě jednoduše odšroubujte olejový filtr a přebytečný olej vylijte. Umístěte prvek na místo a zkontrolujte úroveň: měla by být normální. Existuje další metoda podobná té druhé; jen zde se místo injekční stříkačky používá ústa. S určitými zkušenostmi je to možné, ale jak říkají lidé, není to pro každého.

Jak správně kontrolovat hladinu oleje

Tato zdánlivě jednoduchá operace má své vlastní nuance. Nejprve si připravte čistý hadřík. Nyní o potřebě zahřát motor: dokonce i zkušení řemeslníci se o tom hádají: někteří říkají, že musíte zkontrolovat, zda není „studený“, jiní „horký“. Obě strany mají relativně pravdu: když se motor zahřeje, množství maziva se zvýší a naopak. Na základě toho některé automobilky dělají na měrce dvě značky HOT (horké) a COLD (studené). Postup:

postavte vůz na rovnou vodorovnou plošinu (pro kontrolu přepněte rychlost na „neutrál“ a uvolněte ruční brzdu: vůz musí stát na místě);
vypněte motor a počkejte 10 minut, než se kapalina dostane do jímky;
vytáhněte měrku, otřete ji hadříkem a znovu zasuňte do zásuvky;
znovu vyjměte "metr" a zkontrolujte hladinu.

Více o procesu se dozvíte ve videu.

O roli oleje v motoru

Již dříve bylo zjištěno, že v motoru naplněném olejem se všechny jeho vlastnosti zhorší. Faktem je, že největší účinek maziva je pozorován, když je na povrchu "kusu železa", a ne v případě úplného ponoření sestavy nebo dílu do něj. Přebytečný olej ucpává kanály a dochází k paradoxu, který je v rozporu se známým příslovím „olejem kaši nezkazíš“. Čím více je, tím méně jde do ložisek klikového hřídele, což způsobuje rychlé opotřebení součásti. Abyste se nedostali do problémů, je nejlepší postupovat podle pokynů výrobce a nalít tolik motorového oleje, kolik je potřeba: ne více a nic méně. Nezáleží na tom, jaké auto máte: výkonný nákladní automobil s motorem YaMZ nebo skromný Chevrolet.

Každý motorista musel alespoň jednou v životě doplnit nebo nalít motorový olej do motoru vozidla. Možná jste se nechali vést údaji na měrce oleje, možná jste bez kontroly naplnili množství mazacího filmu požadované výrobcem automobilu. Napadlo vás ale někdy, co se stane, když do motoru nalijete olej?

Důsledky přeplnění motorového oleje

Mezi začínajícími motoristy je velmi běžné věřit, že čím více maziva se nalije do motoru, tím větší je výkon automobilu. To není pravda. Ve skutečnosti po nalití oleje do motoru budou následky smutné. Pojďme zjistit, co ohrožuje pravidelné přelévání motorového oleje do motoru.

Možné důsledky:
1. Špinavý motor. Když je hladina oleje výrazně vyšší než normálně, kapalina začne přetékat mimo prostor, který je jí přidělen. Problém je diagnostikován jednoduše - pod přední částí vozu se objevují olejové stopy a na vnějších stranách motoru a sousedních pracovních jednotek se tvoří šmouhy. Intenzita úniku a znečištění hlavních součástí přímo závisí na množství nalité kapaliny a provozních podmínkách vozidla. Nadměrné zatížení motoru vytlačí přebytečné palivo a maziva, zatímco hladká, měřená jízda nemusí vést k „úniku kapaliny“.
2. Zvýšení vkladů. Čím více maziva, tím vyšší je množství uhlíkových usazenin vytvořených uvnitř pracovní oblasti. Pokud motorista naplní motor nekvalitními palivy a mazivy s vysokým obsahem přírodních ropných produktů, pak se zvýší i podíl škodlivých nečistot ve výfukových plynech.
3. Obtížné startování/porucha zapalovacích svíček. Díky oleji nalitému do motoru je pohyb dílů usnadněn: hladce na sebe vzájemně působí, aniž by došlo k přehřátí. Pokud se ale olej rozlije do motoru, zpomalí to obvyklý pracovní postup. V důsledku toho bude muset motor vynaložit větší úsilí, aby se obnovila požadovaná rychlost rolování dílů. A to zase není v žádném případě spojeno s ekonomickou spotřebou paliva, zvýšením tlaku na olejové čerpadlo a obtížným startováním motoru v chladném počasí. Mimochodem, pokud je v motoru příliš mnoho oleje, může zatopit zapalovací svíčky, což následně povede k dočasné nemožnosti provozu vozu.
4. Opotřebení pryžových těsnění. Když v motoru cirkuluje příliš mnoho maziva, zvyšuje se tlak uvnitř pracovní oblasti, což vede k vytlačování těsnění z upevňovacích bodů.
"Příznaky" vysoké hladiny oleje

Přetečení oleje do motoru způsobuje vážné následky, kterým lze předejít, pokud se hladina mazací kapaliny vrátí včas do normálu. Skutečnost, že se motor automobilu „dusí“, lze posoudit podle následujících příznaků:
- Po delší době nečinnosti se pod přední částí vozu tvoří tmavé mastné skvrny.
- Na prvcích pohonného systému jsou patrné stopy šmouh.
- Spotřeba paliva prudce vzrostla.
- Vůz pomalu nabírá rychlost i při dynamickém sešlápnutí plynového pedálu.
- Obtížný start (hlavně v chladném počasí).
Tyto faktory mohou naznačovat nejen to, že příliš velké množství oleje „stříká“ uvnitř motorového prostoru, ale také to, že vůz potřebuje okamžitou technickou kontrolu. Jakákoli odchylka v obvyklém chování vozidla může signalizovat vážný problém.

Jak zkontrolovat hladinu oleje?

Každý motor vyžaduje pečlivou údržbu, a pokud chcete, aby vám motor vašeho vozu sloužil déle než tisíc kilometrů, pravidelně jeho stav vyhodnocujte. A olejová měrka bude v této obtížné záležitosti fungovat jako hlavní asistent. Instaluje se do speciálního otvoru v horní části motoru vozidla.

Pojďme tedy analyzovat postup kontroly hladiny mazání:
1. Auto instalujeme na rovnou plochu. Motor musí mít normální provozní teplotu. Pokud byl stroj delší dobu v nečinnosti, nastartujte motor na 15-20 minut, poté jej vypněte a přejděte k dalšímu kroku.
2. Vyjměte měrku z otvoru a otřete ji měkkým, čistým hadříkem. Tkanina by neměla obsahovat nečistoty a mikroskopická vlákna: pokud se dostanou do pracovní oblasti motoru, motorový olej se ucpe a začne rychle ztrácet své vlastnosti.
3. Spusťte sondu do otvoru na 5-7 sekund a znovu ji vyjměte.
4. Ohodnoťte výsledek.
Pro všechny motory je stanoven jediný požadavek: hladina motorového oleje musí být mezi značkami „maximum“ a „minimum“ na měrce. Pokud je hladina kapaliny byť jen mírně pod normálem, doporučuje se doplnit. Pokud jeho množství překročí značku „max“, měla by být co nejdříve přijata nápravná opatření.

Způsoby řešení problému

Co dělat, když jste nalili olej do motoru auta? Za prvé, nepropadejte panice. Auto s takovým problémem je možné provozovat, ale jeho zdroje se nepříjemně sníží. Aby nedošlo ke zhoršení situace, doporučuje se odstranit přebytečné mazivo. Ale jak to udělat?

vypouštěcí zátku

Nejjednodušší a obtížně měřitelná metoda je vypouštění: umožňuje odčerpat přebytečnou kapalinu z motoru. Můžete jej vypustit odšroubováním speciální zátky ve spodní části motoru. Tato metoda však vyžaduje dokonale fungující „oční měřidlo“: přesto není snadné určit správné množství maziva intuitivním způsobem. Tato metoda vyžaduje neustálé sledování hladiny oleje pomocí motorové měrky.

Hadice

Přebytečné mazivo můžete také odčerpat hadicí malého průměru. Po spuštění do plnicího hrdla oleje odčerpejte potřebné množství kapaliny (sáním ústy nebo pomocí malého čerpadla).

Buďte opatrní a opatrní: v žádném případě nepolykejte motorový olej! Pokud se dostane do dýchacích cest a potravního traktu, může způsobit otravu a intoxikaci celého organismu.

Expresní výměna oleje nebo servis

Pokud není čas a příležitost „hrabat se“ v motoru, můžete se obrátit na servisní středisko a regulovat hladinu paliva. Můžete také použít speciální zařízení, které provádí expresní výměnu oleje v motoru. Tato jednotka je malé zařízení (o objemu 2 litry a více), které odčerpává mazivo z elektrárny plnicím otvorem oleje.

Shrnutí

Vědět, co se stane, když do motoru nalijete olej, zajistíte své auto. Jakákoli odchylka ukazatele hladiny maziva od normy může narušit obvyklý výkon pohonného systému. Pokud milujete své auto, nedovolte, aby se to stalo. Zvykněte si kontrolovat množství oleje v motoru alespoň 2x týdně. Za prvé, tímto způsobem nikdy nedovolíte, aby se pohonná jednotka „zatopila“. Za druhé, budete schopni diagnostikovat únik motoru včas. Zatřetí se naučte, jak posoudit stav maziva prozkoumáním jeho zbytků na vytahované měrce oleje. A nakonec dejte svému vozu příležitost žít dlouhý život.

Každý řidič ví, že je nemožné řídit auto, kde hladina oleje klesla pod značku „minimum“. To může vést k opotřebení motoru nebo dokonce k jeho poruše. Výsledkem může být nákladná generální oprava. Ale zdaleka ne každý majitel auta ví, jak nebezpečné je nalévat olej přímo do motoru.

Množství použitého oleje je přesně vypočítáno, aby se při chodu klikového hřídele protizávaží neponořilo do samotného oleje. Vysoká rychlost otáčení může jednoduše vést k pěnění, což bude mít pro vůz nejvíce nepředvídatelné důsledky. Navíc přeplnění může ve skutečnosti vést k řadě problémů:

Zvýšení množství uhlíkových usazenin na stěnách pístů a spalovací komory.
Zrychlené znečištění tlumiče, které povede k okamžité potřebě výměny.
Zvýšení množství výfukových plynů a zvýšení jejich toxicity.
Značná spotřeba oleje.
Selhání olejových těsnění nebo zapalovacích svíček.
Možné poškození olejového čerpadla v důsledku zvýšeného zatížení.

Aby nedošlo k odstranění všech těchto následků přetečení oleje do motoru, doporučuje se při zjištění takové situace s autem nejezdit.

Známky přetečení oleje

Nejjistější je zkontrolovat hladinu před jízdou měrkou. Stroj musí nejprve 15-20 minut vychladnout, aby se veškerá tekutina sklouzla ze stěn. Pokud je hladina kapaliny mezi značkami MAX a MIN, můžete bezpečně vyrazit na výlet. Mnoho zahraničních automobilů má elektronické řídicí systémy, ale neměli byste se na ně zcela spoléhat.

Známkou přetečení může být chování vozu, zejména nadměrná spotřeba paliva. Příliš mnoho maziva zvyšuje odolnost vůči pohybujícím se válcům. Auto hůře reaguje na plynový pedál (v nízkých otáčkách), takže řidič vynakládá zvýšené úsilí na akceleraci, což způsobuje přeběhy.

Také poruchy, jako je zaplavení zapalovacích svíček nebo porucha olejového těsnění, pomohou vizuálně určit přítomnost přetečení. Pokud k tomu dojde, nezapomeňte zkontrolovat hladinu oleje v systému. Tvorba netěsností může také naznačovat velké množství naplněné pracovní kapaliny.

Stojí za zmínku, že poškození hlavy válců může vést k tomu, že kapaliny z jiných systémů, jako je chlazení, vniknou do olejového potrubí. V důsledku toho se olej smísí s nemrznoucí směsí a řidič uvidí hladinu nad značkou MAX. Pokud jste nepřetekli, ale pozorujete podobnou situaci, je nutná kompletní diagnostika vozidla.

Protiopatření

Nyní, když jste se dozvěděli, co se stane, když nalijete olej do motoru nad hladinu, můžeme mluvit o způsobech, jak tento problém vyřešit. Možností je několik. Každý z nich může řidič provést ve své garáži. Pokud po práci v servisním středisku zjistíte přetečení, nezapomeňte na to upozornit automechanika, aby jej mohli opravit.

Pokud je olej čerstvý a problém si všimnete okamžitě, pak je nejjednodušší metodou vypustit přebytek přes klikovou skříň. Nejprve byste měli připravit nádobu na vypuštěný olej. Bude pohodlnější provést postup na výtahu nebo pomocí jámy. Udělej následující:

Pokud je vůz těsně po jízdě, nechte motor 15-20 minut vychladnout.
U některých strojů je pro přístup k vypouštěcímu otvoru nutné odstranit ochranu motoru (klikové skříně).
Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor a poté odšroubujte uzávěr (možná budete potřebovat klíč).
Vypusťte potřebné množství motorového oleje. Někteří řidiči doporučují zcela vypustit kapalinu.
Zašroubujte vypouštěcí zátku.
Pokud jste ze systému odstranili všechen olej, naplňte jej požadovaným množstvím a poté zkontrolujte hladinu měrkou.

Pokud auto již ujelo více než 6–7 tisíc kilometrů s přetečením, budete muset koupit nový olej a provést kompletní výměnu. Při otevírání vypouštěcí zátky buďte opatrní, protože olej se vám může dostat do očí nebo oděvu.

Pro ty, kterým se prostě nechce hrabat pod autem, existuje alternativa. Jeho podstatou je odstranění přebytečného oleje plnicím otvorem. K tomu budete potřebovat nádobu a také další gumovou hadici, pumpu nebo injekční stříkačku. Chcete-li obnovit správnou hladinu kapaliny, proveďte následující:

Otevřete kapotu auta. Najděte uzávěr plnicího hrdla oleje. Odšroubujte jej.
Vložte hadici do otvoru.
Na druhý konec připojte pumpu nebo stříkačku a poté odčerpejte malé množství oleje. Slijte do připravené nádoby.
Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby čerpání zopakujte.

Metoda není příliš rychlá, ale nemusíte hledat výtah, sundávat ochranu a po vypuštění to vše namontovat zpět. Vždy se můžete uchýlit k pomoci profesionálů čerpacích stanic. Za symbolický poplatek mechanici rychle a bez problémů odčerpají přebytečný olej.

Pokud jste nalili pouze 200-300 mililitrů oleje, můžete odšroubovat olejový filtr, vypustit z něj pracovní tekutinu a poté ji umístit na místo. To pomůže vrátit hladiny zpět do normálu.

Mnoho řidičů doporučuje nevěnovat pozornost přetečení a argumentovat tím, že přebytek projde klikovou skříní. U starších aut to může být pravda, ale u nových zahraničních aut se bude hladina oleje správně udržovat na nastavené úrovni, dokud neprovedete nějakou akci.

závěry

Nyní víte, jak nebezpečné je přetečení oleje a jaké jsou důsledky takového jednání. Než si sami vyměníte pracovní kapalinu, nezapomeňte v technickém popisu vozu zjistit, kolik musíte do motoru nalít. Naplňte kapalinu po malých dávkách, přičemž hladinu kontrolujte měrkou, abyste se ujistili, že děláte správnou věc.

Nezapomeňte se seznámit s tím, jaký druh oleje je potřeba pro vaše zahraniční auto. Použití nesprávných produktů, dokonce i ve správném množství, může vést přímo k urychlenému opotřebení dílů, problémům s provozem motoru a dokonce i poruchám. Náklady na nákup nového oleje jsou nesrovnatelné s cenou generální opravy motoru.

Každý majitel automobilu by měl vědět, že provozuschopnost jeho třecích mechanismů, stejně jako zdroj sestavy jako celku, závisí na hladině kapaliny v motoru.

Co se stane, když nalijete olej do motoru

Proto se vyplatí tento ukazatel čas od času zkontrolovat a udržovat mezi minimálními a maximálními značkami (takové značky jsou pro ověření vyznačeny na měrce). Co se ale stane, když do motoru nalijete olej? Jaké jsou důsledky pro energetický uzel? Jak postupovat k odstranění problému? Podívejme se na tyto body podrobněji.

Rizika při přeplnění oleje

Pokles hladiny oleje pod značku „Min“ často značí netěsnost systému nebo problémy se samotným motorem vozu. V takové situaci dostávají třecí prvky nedostatečné množství mazání, což může způsobit poškození důležitých součástí a nutnost jejich opravy.

Pokud hladina stoupne nad značku „Max“, má to také řadu důsledků. Mnoho majitelů automobilů podceňuje význam poruchy a často ji ignoruje. Existuje názor, že pokud nalijete olej do motoru nad hladinu, nestane se nic špatného. Tohle je nováčkovská chyba. Následky mohou být vážné a jeden z nich - zvýšení spotřeby paliva motoru.

Jak vysvětlit růst „žravosti“ vozidla? Zvýšený objem oleje vytváří dodatečný odpor pístovému systému. Z tohoto důvodu se klikový hřídel obtížněji otáčí. Řidič cítí určitou „retardaci“ motoru a snaží se ji překonat silnějším sešlápnutím plynového pedálu. V důsledku toho auto spotřebuje více paliva.

Důsledky přetékání oleje v motoru se ale neomezují jen na zvýšenou spotřebu. Jak ukazuje praxe, takové akce znamenají řadu problémů pro motor a jeho systémy.

Následky přetečení motorového oleje do motoru

1. Na vnitřních stěnách motoru se rychle tvoří saze. To platí nejen pro písty, ale také pro prvky spalovací komory. V důsledku toho se zdroje pohonné jednotky snižují a generální oprava musí být provedena v předstihu.

2. Tlumič je ucpaný, což také vede ke snížení jeho zdroje.

3. Zvyšuje se spotřeba samotného oleje, což vede k dodatečným nákladům.

4. Zvyšuje se objem výfukových plynů. Pokud majitel vozu přeplnil hladinu motorového oleje, jedním z příznaků bude hustý bílý kouř z výfukového potrubí. Z tohoto důvodu se také zhoršuje složení odcházejících plynů - přinášejí více škod na zdraví. Pokud je tedy hladina oleje v motoru příliš vysoká a motor je zahřátý v garáži, je lepší na chvíli opustit prostory. Jinak si můžete poškodit zdraví.

5. Zvýšená hladina oleje vytváří další tlak, který způsobuje vytlačování žlázy.

6. "Házení" zapalovacích svíček. Neustálé pronikání oleje na svíčky snižuje zdroj součásti v průměru 1,5-2krát.
Co způsobilo, že hladina oleje stoupla nad povolenou úroveň? Existují tři možné důvody:

6. Osobní nedbalost. Majitel vozu například omylem nebo úmyslně nalil do motoru větší množství mazací kapaliny.

7. Vnější příčiny. Mohou nastat situace, kdy se kondenzát nebo vlhkost dostane do motoru plnicím otvorem.

8. Porucha motoru. V případě netěsnosti těsnění v palivovém čerpadle se zvyšuje riziko vniknutí oleje do paliva. V takové situaci je jediným řešením výměna těsnění. Zde je však důležité si být jisti, že problém spočívá právě v tomto. Rozpoznat problém není těžké – stačí opatrně přičichnout k oleji. Pokud se do něj dostane benzín, bude to okamžitě patrné.

Nalil jsem olej do motoru, co mám dělat?

Soudě podle výše uvedených důsledků je při překročení hladiny oleje dražší nedělat nic. Pokud vše necháte náhodě, může se stát, že v budoucnu budete potřebovat spoustu peněz na opravu selhaných uzlů. Někteří majitelé automobilů si jsou jisti, že v případě přetečení oleje se nestane nic špatného, protože přebytečná kapalina se přirozeně „vytlačí“.

Stejně jako těsnící guma si neporadí a uvolní potřebné množství oleje. Ale neměli byste s tím počítat - je lepší problém okamžitě vyřešit. Nyní zvažte, jak vypustit přetékající olej z motoru.

Majitel vozu má zpravidla k dispozici dva způsoby:

1. Odstranění oleje přes plnicí hrdlo. Pro splnění úkolu je nutné mít dutou ohebnou trubici o délce 1,5 metru a nádobu, do které bude kapalina odtékat.

Pořadí akcí je:

Otevřete kapotu auta a najděte plnicí zátku (přes kterou naléváte olej do motoru).
Vložte hadici do otevřeného otvoru a poté odsajte přebytečnou kapalinu. Olej můžete vytáhnout pomocí stříkačky nebo pumpy.
Zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že je nyní v přijatelných mezích.

Vypusťte přebytečný olej z motoru

2. Vypuštění oleje přes odtok. Pokud z některého z důvodů není uvažovaná možnost vhodná, použijte druhou metodu - odstranění přebytečné tekutiny přes vypouštěcí otvor. Pro mnohé je nejjednodušším způsobem mazivo úplně vypustit a poté naplnit požadovaný objem.

Co potřebujete k provedení tohoto postupu

K provedení této práce budete potřebovat hadry a nádobu na vypouštění pracovní tekutiny. Zvažte také designové vlastnosti vašeho vozu. V některých případech může být k odšroubování zástrčky vyžadován speciální klíč.

Aby to fungovalo, postupujte následovně:

Najděte díru nebo nadjezd, kde můžete řídit auto (je pohodlnější pracovat tímto způsobem).
Pokud je motor stále horký, nechte jej vychladnout na bezpečnou teplotu. V opačném případě může horký olej způsobit popáleniny.
Otevřete kapotu a odšroubujte zátku, kterou se obvykle nalévá olej.
Vlezte pod spodek auta, najděte zátku na vypuštění pracovní kapaliny z motoru.
Přibližně určete místo, kudy bude proudit proud oleje, a na toto místo postavte prázdnou nádobu.
Odšroubujte zástrčku (zde zvažte konstrukci vašeho auta). Pokud je odšroubování možné bez klíče, vyjměte zástrčku hadříkem, abyste zabránili potřísnění pokožky nebo oděvu horkým olejem.
Počkejte chvíli olej se úplně nevysype.
Jakmile kapalina opustí motor, uzavřete vypouštěcí zátku.
Nalijte požadovaný objem kapaliny do motoru. Hladinu přitom udržujte pod kontrolou, aby nedošlo k opětovnému přeplnění oleje.

Jaké jsou možné důsledky, pokud majitel vozu nalil olej do motoru? Co v takové situaci dělat? Odpovědi uvedené v článku vám umožní rychle vyřešit problém a vyhnout se poruchám motoru v budoucnu. Hlavní věcí je neignorovat chybu (porucha) a včas uvést hladinu oleje v souladu s doporučeními výrobce.

Jakmile se staneme majitelem auta, ze všech stran nás začnou strašit, že bez plánované výměny oleje nám auto dlouho nevydrží. Je nám také řečeno, abychom neustále kontrolovali hladinu oleje v motoru. A nedej bože hladina bude na minimu nebo pod ním. A to je logické, protože při nízké hladině oleje může motor zažít.

Ale ve většině případů skutečně zaměřují naši pozornost a nějak zapomínají na značku „MAX“ na sondě. Koneckonců, někdy se může do motoru nalít olej. Co ale takové extra zvýšení hladiny oleje ohrožuje? Pojďme na to přijít.

Co se tedy stane, když je z nějakého důvodu v motoru více oleje? Za prvé, vše závisí na tom, kolik oleje se dostalo do olejové vany. Za druhé, důležitou roli bude hrát i konstrukce motoru.

Většina konstrukcí motorů počítá s malým přetečením oleje, které nezpůsobí žádné škody ani následky. Pokud však nalijete příliš mnoho přebytečného oleje, je v tomto případě lepší motor nespouštět, ale eliminovat přetečení.

Moderní motory mají nucené mazání z důvodu. Olej cirkuluje v motoru pomocí olejového čerpadla. Množství motorového oleje je optimalizováno po provedení některých výpočtů a analýz ve fázi návrhu, s ohledem na velikost motoru, počet ložisek, která by měla mazat atd.

Součástí procesu návrhu hnacího ústrojí je, když se inženýři rozhodnou, jak rychle a jak velký tlak potřebuje olej cirkulovat motorem, aby mohl vykonávat více funkcí v jednom cyklu, jako je mazání, čištění povrchů a přenos tepla z přehřátých rotačních a kluzných povrchů. .

Přirozeně je již v době návrhu okamžitě rozhodnuto o schvalování motorových olejů, které jsou nejvhodnější pro použití ve vyvíjeném motoru. Koneckonců, olej by neměl hořet a absorbovat teplo z ohřátých částí motoru. Jinak to prostě vyhoří.

Motorový olej je uložen pod klikovým hřídelem v nádobě (pánvi) zvané olejová vana. Jímka je navržena tak, aby uchovala maximální množství oleje potřebného pro motor a zároveň zabránila vniknutí oleje do rotujících částí klikového hřídele a umožnila nasát pouze malé množství oleje olejovým čerpadlem.

Kromě toho musí být síťový olejový zásobník vždy ponořen do oleje, aby nedošlo k nasávání vzduchu.

Vnikání vzduchu do mazacího systému nepříznivě ovlivní části motoru - chladič oleje, olejový filtr, ložiska.

Tímto způsobem je při všech procesech vždy zajištěna minimální hladina oleje na olejové vaně. Toho je dosaženo konstrukcí jímky a samozřejmě potřebným množstvím oleje.

Pokud přeplníte (nad maximální úroveň označenou na měrce jako „MAX“), tepelná zátěž se zvýší. Faktem je, že olejová vana funguje jako přijímač pro absorbování tepelné energie přijaté olejem z vyhřívaných částí motoru. Výsledkem je, že pokud je na povrchu jímky více oleje, než by mělo, musí zpracovat více oleje, aby odvádělo teplo.

Také čím více hodin motor běží, tím více paliva se spálí. V souladu s tím je do oleje předáváno více tepla, které je nutné chladit podle specifikace automobilky.

Jak jsme si řekli, v bezprostřední blízkosti olejové vany (nad povrchem oleje) je klikový hřídel, který s olejem neinteraguje. Ale podle přebytečného oleje v jímce hrozí, že se mastnota dostane na klikový hřídel. Ne, pokud samozřejmě nalijete trochu oleje, nestane se nic špatného, protože mezera mezi klikovým hřídelem a hladinou oleje v jímce je dostatečná, takže klikový hřídel nenabírá tuk. Obvykle je tato mezera 1,25 až 1,5 palce (3,17 až 3,81 cm).

V případě přetečení bude navíc nucen zpracovat větší množství maziva, než jaké poskytla automobilka (resp. výrobce filtru). V důsledku toho se olejový filtr stane rychleji nepoužitelným (interval mezi údržbou se zkrátí).

Pokud olej začne silně narážet na klikový hřídel, v klikové skříni se nahromadí tlak, což může ovlivnit funkci těsnění a těsnění. V důsledku toho již těsnění nebudou zajišťovat těsnost motoru, což povede k úniku maziva.

Přidání oleje na horké povrchy může vést k tvorbě olejové mlhy. Je pravda, že stojí za zmínku, že tvorba olejové mlhy je přirozený proces v motoru. Pokud je ale motor přeplněn olejem, vytvoří se nadměrné množství olejové mlhy.

Připomeňme, že motory jsou vybaveny systémem odvětrávání klikové skříně, který je nutné oddělit od olejových plynů, které vznikají při spalování paliva ve spalovací komoře a společně prosakovat do klikové skříně a mísit se s motorovým olejem.

Když je motor nový, systém funguje správně. Postupem času ale tento systém začne fungovat méně efektivně. Pokud je olej v novém motoru přelitý, ventilační systém lodi bude také fungovat neefektivně (stejně jako u motoru s vysokým kilometrovým nájezdem). V důsledku toho ventilační systém klikové skříně nebude správně oddělovat olej od plynů klikové skříně.

Pokud je motor vybaven systémem odvětrávání klikové skříně, pak přetečení oleje způsobí větší znečištění atmosféry.

Pokud motor používá uzavřený systém ventilace klikové skříně (vracející plyny z klikové skříně do sacího potrubí motoru), který zahrnuje olejový filtr, přetečení oleje a nadměrná olejová mlha povedou k předčasnému ucpání filtru.

Nejhorší ale je, že se výrazně zvýší procento olejové mlhy v motoru. V důsledku toho se kapičky olejové mlhy mohou dostat do sacího systému. To ovlivní činnost součástí sacího systému, jako jsou trubky turbodmychadla, mezichladič atd.

V případě vznětového motoru způsobí přetékající olej hromadění sazí poté, co se olejová mlha smísí s ventilem EGR v sacím systému a následně černý kouř ve výfukovém systému, když kapky oleje hoří.

Také přebytečný olej ovlivní sedla ventilů hromaděním sazí na ventilech.

V nejhorším případě se může olej dostat do výfukového systému a způsobit poškození. A samozřejmě kvůli přetečení ve skutečnosti utrácíte peníze navíc za ropu.

Obecně se s přihlédnutím k výše uvedeným argumentům doporučuje naplnit motor olejem na maximální hladinu (až po značku „MAX“ na měrce).

Nebojte se ale malého přetečení. S mírným přebytkem oleje v motoru se nic nestane, protože výrobci automobilů při navrhování pohonné jednotky počítali s možností malého přetečení a ponechávají dostatečnou mezeru mezi olejem nalitým do motoru po značku „MAX“ a klikový hřídel.

Domov » Zámky » Přetékání oleje do motoru je následek vznětového motoru. Následky přetečení oleje do motoru - příčiny zvýšené hladiny, možné následky a řešení. Vnikání jiných pracovních kapalin do oleje