Schéma elektrického vybavení motocyklu Izh planet sport. Kolo IZH Planet pátého modelu: co byste měli vědět o jeho zapojení? Schéma zapojení generátoru Izh planet 5

Motocyklový usměrňovač-regulátor IZH Planet 4 napětí, jehož hlavní úlohou je usměrnění proudu, nabíjení baterie a napájení všech elektrospotřebičů motocyklu ze 100W alternátoru. Usměrňovač-regulátor mění střídavý proud na stejnosměrný a činí jej stabilnějším.
Což ovlivňuje k lepšímu osvětlení, činnost přerušovače blinkrů a brzdového světla. Funkčnost usměrňovače-regulátoru napětí a zároveň provozuschopnost generátoru na motocyklech IZH se kontroluje pomocí zkušební lampy. Při vypnutém motoru kontrolka svítí, při běžícím motoru zhasne. To znamená, že generátor a usměrňovač-regulátor fungují.

Péče o usměrňovač-regulátor spočívá v čištění od prachu a nečistot.
Nečistoty zpomalují chlazení usměrňovače-regulátoru, což vede k jeho poruše.

Pro správné připojení, usměrňovač-regulátor napětí na motocyklu Izh Planet 4, následující fotografie ukazuje, jakou barvu má vodič a kde je připojen na spojovacím bloku.
Symboly závěrů na blokovém usměrňovači-regulátoru BPV 14-10.
-x1- mínus budicí vinutí generátoru, barva vodiče H - černá
-x2 - mínus baterie (hmotnost), barva vodiče Kch - hnědá
x3 - kladný vodič ke kontrolce přístrojové desky, barva vodiče D - modrá
x4, x5, x7 - fáze statorového vinutí generátoru, barva vodiče P - růžová
x8 - baterie plus, barva vodiče K - červená

Schematické schéma bloku BPV 14-10B

Pokud potřebujete obrázek většího okruhu, můžete si jej zdarma stáhnout z tohoto odkazu.

Během provozu motocyklu IZH Planet 4 se činnost usměrňovače-regulátoru projevila k lepšímu. Osvětlení se stalo stabilní, otočné relé funguje jasněji.

Schéma zapojení IZH Planet 5 má jednoduchý design: jednodrátovou stejnosměrnou síť zajišťuje 12voltová baterie, která je nabíjena generátorem o výkonu 100–140 wattů. Úlohu záporného vodiče v elektrickém obvodu plní kovový rám, a protože zbytek vedení má kladný náboj, je jejich zkrat často hlavní příčinou poruchy.

[ Skrýt ]

Elektrická zařízení IZH Planet 5

Zveřejnění IZH Planet 5 zahrnuje:

generátor;
baterie;
zapalovací systém;
světlomety;
ovládací zařízení;
spínací prvky.

Video: Recenze zapojení IZH Planet 5

Pořízeno agronomem.

Generátor

Generátorové zařízení IZH Planet 5:

regulátor napětí s usměrňovačem BPV-14-10 - 1;
rotor - 2;
stator s vinutím - 3;
kartáče sběrače proudu - 4;
vačka zapalovacího systému (baterie) - 5;
kontaktní sestava zapalovacího systému - 6.

Alternátor přeměňuje mechanickou energii zážehového motoru na elektrickou energii, čímž nabíjí baterii. Střídavý proud je generován 3 vinutími a přiváděn do usměrňovače, který jej převádí na stejnosměrný proud. Jako budič se používá přídavná cívka.

Fotogalerie: Generátor IZH Planet 5 a jeho zařízení

Generátor IZH Planet 5 Generátorové zařízení

baterie

K napájení všech komponent je zapotřebí nízkoenergetické úložiště energie přesně 12 voltů, protože v IZH Planet 5 není žádný startér. Úkolem olověného akumulátoru je pouze dodávat napětí do zapalovací soustavy a budícího vinutí generátoru při spouštění.

baterie

Systém zapalování

V IZH Planet 5 převádí zapalovací cívka nízkonapěťové napětí na vysoké napětí a převádí je na zapalovací svíčku. To je zase zodpovědné za jiskru, která odpálí palivo. Aby k detonaci došlo pouze v požadované poloze pístu, je zde přerušovač zapalování.

Systém zapalování

V továrně má tento model klasický zapalovací systém, který vyžaduje pravidelné čištění kontaktů přerušovače a úpravu mezery mezi nimi.

Instalace bezkontaktní chladicí kapaliny na motocykl poskytuje:

včasné silné jiskření;
snížení úrovně vibrací;
snížení spotřeby paliva.

ovládací zařízení

Motocykl má následující ovládací prvky:

tachometr, na kterém jsou kontrolky předního světla a zatáček;
rychloměr ukazující celkový a denní počet kilometrů;
teploměr výkonového motoru;
voltmetr.

ovládací zařízení

Světlomety a svítilny přístrojové desky

Konvenční žárovky jsou instalovány jako osvětlovací zařízení a pro osvětlení palubní desky. Spínací prvky jsou zodpovědné za dodávku elektřiny z baterie do lamp.

Okruh světlometů obsahuje žárovky:

světlomety (35 wattů);
obrysové světlomety (4 W);
ovládání - modré zapínání (2 watty);
zadní brzdové světlo (15 W).

Světlomet

Spínací prvky

Spínací prvky jsou různé druhy spínačů, které uzavírají nebo otevírají elektrický obvod. Lze je aktivovat pomocí tlačítek na palubní desce (například ukazatele směru) nebo pomocí senzorů.

V IZH Planet 5 spínací prvky zahrnují:

otočné spínače;
signální klíč;
spínače potkávacích / dálkových světel;
snímač neutrálu;
zámek zapalování;
senzory nožní a ruční brzdy.

Schéma zapojení IZH Planet 5

Podrobné barevné schéma zapojení pro moto IZH Planet 5

Vysvětlení schématu

Čísla na schématu zapojení odpovídají následujícím prvkům:

Přepínač světel, rozměry / tlumený.
Spínač světel, směrová světla a tlačítka klaksonu.
Přední blinkry.
Osvětlená přístrojová deska.
Kontrolka generátoru.
Indikátor olejového čerpadla.
Žárovka odrážející činnost neutrálu v kontrolním bodě.
Směrovky.
Indikátor dálkových světel.
Žárovka přední polohy.
Lampa světlometu.
Zvukový signál.
Hallův senzor.
Generátor.
Zámek zapalování.
Relé-přerušovač směrových světel.
Senzor neutrální kontrolky.
Blok BPV 14-10.
Přepínač.
Baterie.
Pojistka.
Reléový blok.
Zapalovací cívka.
Senzor nožní brzdy.
Zadní směrovky.
Zadní světlo s lampami.

Popis symbolů pro výstupy na blokovém usměrňovači-regulátoru BPV 14-10:

–x1 - „mínus“ budícího vinutí generátoru;
–x2 - „mínus“ akumulátoru („hmotnost“);
x2 - "kladný" vodič ke kontrolce přístrojové desky;
x3 - "kladný" vodič k indikátoru stínění;
x4, x5, x7 - fáze vinutí statoru;
x8 - baterie "plus".

Údržba

Vlastník sám může provádět některé postupy údržby:

zkontrolujte alternátor motocyklu, pokud se baterie vybije;
nastavte mezeru mezi kontakty jističe;
upravit kvalitu zvuku.

Potřeba kontroly a seřízení elektroinstalace vzniká, pokud:

motocykl se pohybuje v dešti po dlouhou dobu, protože to způsobuje oxidaci kontaktů;
motocyklista jede v oblasti, kde je hodně vegetace, která poškozuje elektroinstalaci;
řidič jezdí v zimě na sněhu, který se může přilepit na části elektroinstalace a poškodit je.

Autotest motocyklového generátoru Planet 5 v případě ztráty nabití

Důvodem ztráty nabití v baterii IZH Planet 5 je nejčastěji porucha generátoru.

Pro kontrolu vlastníma rukama potřebujete:

multimetr;
rovný šroubovák.

Návod krok za krokem

Je třeba dodržet následující kroky:

Odpojte vodiče od baterie a sejměte kryt generátoru.
Předtím odpojte 5 horních vodičů od generátoru odšroubováním jejich upevňovacích prvků. Aby nedošlo k záměně vodičů při montáži, stojí za to je označit.
Změřte odpor vinutí pomocí multimetru v režimu ohmmetru. Chcete-li to provést, musíte se dotknout jedné sondy k tělu a druhá by měla být připojena postupně ke 3 vodičům vinutí. Nemělo by docházet ke zkratům, jak naznačuje nápis na obrazovce multimetru.
Otestujte odpor mezi kontakty statoru: musíte se jich postupně dotýkat sondami multimetru. Hodnota na obrazovce by měla být 8 ohmů.

Přítomnost zkratu na 3. stupni nebo nesoulad mezi indikátory na 4. stupni signalizuje problémy s generátorem.

Fotogalerie: fáze kontroly generátoru IZH Planet 5 v případě ztráty nabití na obrázcích

Číslo etapy 1. Fotografie odpojení generátoru od baterie Číslo etapy 2. Odpojení vodičů od generátoru Etapa číslo 3. Měření odporu vinutí Krok #4: Testování odolnosti

Jak správně nastavit mezeru mezi kontakty jističe?

K nastavení mezery mezi kontakty jističe budete potřebovat:

rovný šroubovák;
klíč na 10;
klíč na svíčky;
sonda o tloušťce 0,4 mm (+/- 0,05 mm).

Namontujte motocykl na stojan, přesuňte box na neutrál.
Odstraňte pravý kryt klikové skříně a vyšroubujte zapalovací svíčku.
Pomocí 10-klíče uchopte upevňovací šroub rotoru alternátoru a otočte klikovým hřídelem do polohy, kde jsou kontakty co nejdále od sebe.
Povolte upevňovací šroub kontaktu.
Umístěte sondu mezi kontakty a upravte utažení excentrického šroubu, dokud sonda neprojde kontakty s malým odporem.
Utáhněte upevňovací šroub kontaktu.

Při snadném odstraňování poruch mechanické části mají motoristé potíže, pokud elektrikář selže. Docela marně, schéma zapojení planety Izh 5 je jednoduché, je snadné to zjistit.

Pro opravy není potřeba mít speciální stojany a vybavení. Stačí minimální znalost elektrotechniky a jednoduchý avometr (tester), často si vystačíte i s pouhou zkušební lampou.

Promluvme si podrobněji o hlavních součástech elektrického vedení a možných poruchách. Schéma zapojení Izh Planet usnadňuje nalezení přerušeného vodiče nebo poškození izolace (například špatný kontakt se vždy zahřívá).

Pozor ale hlavně na to, že elektrický obvod je dimenzován nejen na 12 voltů, je zde i vysokonapěťový kabel (spojující cívku a svíčku), který běžným ohmmetrem nezkontrolujete.

V tomto případě se podíváme, zda na výstupu z cívky a na výstupu na kontaktu svíčky není jiskra. Podívejme se podrobně na hlavní elektroinstalační uzly planety Izh.

Generátor

Srdce je generátor (někdy nazývaný magneto, ale na planetě Izh se nikdy nepoužívaly). Tři vinutí produkují střídavý proud. Pro buzení se místo permanentního magnetu používá přídavná cívka. Proto je nemožné nastartovat motorku z „houpačky“ s plně usazenou nebo chybějící baterií.

Na generátoru Izh Planet 5 je namontován diodový můstek pro usměrnění proudu a regulátor napětí sestavený v jedné jednotce (nejsou ani vyčleněny v manuálech schématu zapojení Izh Planet).

Možná selhání v tomto uzlu:

Kontroluje se měřením jejich odporu vodičů s proudem a izolace. Pokud je generátor poškozen, znatelně se zahřeje.
- výstupní napětí se bude výrazně lišit od jmenovité úrovně nebo nebude chybět.
Elektrický obvod sice obsahuje ochranu proti zkratu, ale stává se, že automatika nefunguje a nejčastěji vyhoří výstupní tranzistor.

baterie

Baterie motocyklu je slabá. Motocykl nemá startér, takže jeho jediným úkolem je při rozjezdu dodávat napětí do zapalovací soustavy a budícího vinutí generátoru. Díky baterii dimenzované na 12 voltů je zajištěn stabilní start páté Planety, do třetího modelu byla elektroinstalace 6 voltů a zapalování není vždy čisté.

Možné poruchy baterie:

- pouzdra, desky, únik elektrolytu.
- určuje se měřením hustoměrem.
- zjištěno měřením odporu.
mínus není na těle (rámu) motocyklu - veškerá elektronika nebude fungovat.

Systém zapalování

Přerušovač zapalování slouží k zapálení jiskry v určitém bodě zdvihu pístu. V raných modifikacích elektrického vedení Izh Planet 5 byl namontován kontakt, později elektronický.

Hlavní poruchy tohoto uzlu:

Spálení kontaktů vypínače - určeno vizuálně.
Porucha senzoru nebo spínacích prvků – nejsnáze se odhaluje pomocí metody instalace osvědčené jednotky. Stejným způsobem se kontroluje i senzorový ventil mazacího systému.
Nesprávně nastavené časování zapalování je patrné z neostrého chodu motoru. Eliminováno úpravou pomocí speciálních sond.

Zapalovací cívka zvýší napětí na několik kilovoltů, takže výboj může zapálit jiskru na elektrodách zapalovací svíčky. Sekundární vinutí je vyrobeno z poměrně tenkého drátu, nejčastěji se spálí. I když porucha je možná i mezi zatáčkami nebo na těle. Stejné potíže mohou (ale méně často) nastat u primárního okruhu. Vše se odhalí pomocí měření odporu.

Lampy pro světlomety a alarmy.

Používají se klasické žárovky, není těžké najít spálenou spirálu.

Spínací prvky.

Patří mezi ně spínače (vysoká-nízká, otáčky, zastavení motoru atd.), stejně jako snímače brzd a neutrálu a spínač zapalování. Můžete je snadno „prozvonit“ testerem a zjistit, která skupina kontaktů nefunguje.

Součástí spínání je i elektronické otočné relé Izh. Jeho nefunkčnost je viditelná absencí přerušení nebo dokonce dodávky napětí do směrových světel.

Jak je patrné ze všeho výše uvedeného, kabeláž k planetě Izh bez jakýchkoli zvláštních tajemství a složitých prvků, všechny jeho části jsou snadno diagnostikovatelné a opravy by neměly způsobit potíže.

A nyní vám doporučujeme podívat se na video, které podrobně a jasně ukazuje sestavení obvodu planety Izh 5.

"Planet-sport" je první motocykl Iževsk s 12voltovým elektrickým vybavením, který splňuje všechny moderní (od roku 1982) požadavky na tento systém.

(pro zvětšení klikněte na obrázek)

Schéma elektrického vybavení motocyklu IZH Planet Sport

I - kontrolka parkovacího světla; 2 - hlavní světelná lampa; 3 - neutrální kontrolka; 4 - odpor; 5 - kontrolka tlaku oleje; 6 — relé indexů otáčení; 7 - blok diod (oddělení); 8 — kontrolka osvětlení stupnice rychloměru; 9 - spínač zapalování; 10 — přední svítilny ukazatelů otáčení; II - spínač světlometů a nouzový spínač zapalování; 12 — spínač brzdového světla ruční brzdy; 13 - relé-regulátor; 14 - spínač neutrální žárovky; 15 - kontrolka dálkového světla; 16 — svítilna ovládání ukazatelů otáčení; 17 - lampa pro sledování provozu generátoru; 18 - zvukový signál; 19 - spínač světel a ukazatelů směru, spínač klaksonu; 20 - zapalovací svíčka; 21 - zapalovací cívka; 22 - spínač nožní brzdy; 23 - generátor; 24 - baterie; 25 - pojistka; 26 - usměrňovač; 27 - snímač tlaku oleje; 28 - zadní světla směrových světel; 29 - zadní světlo.

Závod vylepšil vůz a provedl na něm řadu změn. Vylepšena byla zejména fixace a přehlednost ovládání spínačů IZH P101 a IZH P102 a spínače na volantu. Optický prvek firmy Hella ve světlometu byl nahrazen sovětským FG 137 a svítilny směrových světel IZH UP1 byly nahrazeny unifikovanými svítilnami 16.3726. Existují i další inovace.

Jupiter-4 je nyní také vybaven 12voltovým zařízením. Závod také připravuje výrobu nového modelu Planet-sport, jehož elektrická výbava je sjednocena s Jupiterem-4.

Již nyní však mohou majitelé Planet-Sport používat řadu elektrických spotřebičů IZH Yu-4 bez významných změn. Patří mezi ně generátor 28.3701 (pokud se prodává bez jističe a kondenzátoru, lze je vzít ze starého IL GP1); směrová světla 16.3726; optický člen světlometu FG 137; zadní světlo FP146; rychloměr SP102; dobíjecí baterie 6MTS-9.

Pro instalaci přerušovače směrových světel IZH RP2SM-10 do pouzdra světlometu je nutné vyrobit další držák z ocelového pásu o tloušťce 1-1,5 mm a vyměnit zásuvné hroty za kulaté. Po stejné úpravě koncovek lze na Planet-Sport použít i kombinované spínače IZH P101-20 a IZH P102-20 z motocyklu IZH Yu-4. Chcete-li to provést, stiskněte upevňovací antény šídlem nebo pletací jehlou a vyjměte hroty zástrčky. Jsou odříznuty a kulaté hroty jsou zvlněny a připájeny na odizolované konce drátů. U spínače IZH P101-20 je k černému vodiči také připájen modrý vývodový vodič o délce 130-150 mm s hrotem zástrčky.

Zdokonalování elektrického vybavení motocyklů a používání nových zařízení přirozeně vedlo k určité komplikaci elektrického obvodu. Pojďme se seznámit s jeho hlavními prvky na příkladu elektrického vybavení schématu Planet-Sport, které je v mnoha ohledech podobné schématům jiných motocyklů Iževsk.

Systém zapalování. To je možná hlavní systém, protože bez něj motor nemůže fungovat. Pojďme vystopovat a zapamatovat si jeho elektrický obvod. Z baterie 24 je přes pojistku 25 a usměrňovač 26 přiváděna energie na svorku (2) spojovacího panelu v krytu světlometu a poté na svorku (3) spínače zapalování 9. Po otočení klíčku do polohy I, svorky (3-2 - 1 a 5 -6). Nyní ze svorky (1) zámku proud jde na svorku (5) spojovacího panelu, z ní do nouzového spínače zapalování 11 a přes jeho uzavřené kontakty na svorku (1) spojovacího panelu. a poté k primárnímu vinutí zapalovací cívky 21 (druhý konec primárního vinutí - svorka "-" je připojena k přerušovači). Tím se zapne obvod zapalovacího systému motocyklu.

Pokud motor neběží kvůli absenci jiskry na svíčce, zkontrolujte, zda je do něj přiváděno vysoké napětí. Chcete-li to provést, odstraňte drát z uzávěru a přiveďte jej k okraji válce s mezerou 2-3 mm. Pokud se mezi drátem a válcem neobjeví žádná jiskra při otáčení klikového hřídele startérem, není tam žádné vysoké napětí. Důvod je následující. Když je zapalování zapnuto, 12voltová testovací kontrolka se používá ke kontrole, zda je na svorku „+“ zapalovací cívky přiváděno napětí. Pokud ne, zkontrolujte celý obvod, počínaje baterií. Běžnou příčinou výpadku napětí jsou uvolněné nebo zoxidované svorky nebo vadná pojistka.

Po dosažení normálního napětí na svorce „+“ zapalovací cívky pečlivě očistěte kontakty přerušovače, zkontrolujte a nastavte mezi nimi mezeru 0,4-0,6 mm a upravte počáteční časování zapalování.

Pokud motor při nastartování vydává pouze samostatné záblesky a na kontaktech přerušovače se objeví bílý povlak, znamená to, že kondenzátor selhal (zřídka, ale stává se to).

Se správnou mezerou, čistými kontakty přerušovače a funkčním kondenzátorem může být důvodem absence jiskry na svíčce porucha jejího plastového uzávěru (rozbití na zem) nebo zapalovací cívky (je neoddělitelná, takže je nahrazena). Špatná zapalovací svíčka může způsobit vynechání zapalování motoru nebo ztížit startování. Alarm a osvětlovací systém

ukazatel směru. Při zapnutém zapalování (klíč je v poloze I) je elektřina z baterie 24 (nebo usměrňovače 26 při běžícím motoru) přiváděna přes svorky (3 a 1) spínače zapalování 9 na svorku (5). ) spojovacího panelu. K němu je připojen napájecí vodič relé 6 směrových světel, zvukový signál 18 a "kladný" vodič spínače 11 světel umístěného na volantu. Z relé 6 je napájení přiváděno do světel přes svorku (9) spojovacího panelu a dále do spínače 19 směrových světel. Z něj přes svorky (6 a 7) propojovacího panelu přechází na světla 10 a 28 směrových světel. Na svorky (6 a 7) propojovacího panelu je přes blok diod 7 připojena také kontrolka 16 směrových světel.

Důvodem selhání směrových světel je nejčastěji nedostatek "hmoty" v lampách při uvolnění jejich upevnění k rámu, oxidace nebo uvolnění spojení špiček s dráty, kontakty v objímkách lamp.

Pro urychlení odstraňování problémů je obvod kontrolován od nečinného spotřebiče ke zdroji energie. Chcete-li zjistit funkčnost relé 6 směrových světel bez jeho demontáže, musíte se nejprve ujistit, že svorka (5) spojovacího panelu je pod napětím a hnědý vodič relé je bezpečně připojen k zemi. Poté zkontrolujte průchodnost obvodů vedoucích ke směrovým svítilnám propojením svorky (5) se svorkami (6 a 7) propojovacího panelu samostatným vodičem. Kontrolky pravé (svorka 6) nebo levé strany (svorka 7) a kontrolka 16, pokud jsou obvody v dobrém stavu, by měly svítit bez blikání. Poté odpojte růžový vodič relé od svorky (9) a připojte jej ke svorkám (6 a 7) propojovací desky. U funkčního relé by světla na pravoboku nebo na levoboku měla blikat frekvencí 60 až 120 za minutu.

Relé sejmuté z motocyklu se kontroluje pomocí dvou paralelně zapojených kontrolek A12-21-3 (výkon každé 25 W). Připojte „plus“ konstantního napětí 12 voltů k červenému vodiči, „mínus“ k hnědému a kontrolní žárovky k růžovému. S fungujícím zařízením by lampy měly blikat frekvencí 90 ± 30 za minutu.

Farah. Obsahuje hlavní část schématu zapojení, relé směrových světel, kontrolky neutrálu 3 a tlaku oleje 5, kontrolku 8 osvětlující stupnici rychloměru, kontrolku obrysového světla 1, kontrolku předního světla 2, spínač zapalování 9 a rychloměr.

U nejnovějších modelů motocyklů je přerušovač blinkrů namontován na rámu pod plynovou nádrží.

Zvažte elektrický obvod hlavového, parkovacího a obrysového světla. Při zapnutém zapalování (klíč v poloze I) je napájení přivedeno na svorku (4) propojovacího panelu, poté přes kontakty spínače světel 11 do centrálního kontaktu spínače dálkových světel 19. Poté přes svorky (11 a 12) spojovacího panelu - k závitu dálkového nebo potkávacího světla svítilny 2.

Obrysové světlo ve světlometu (žárovka 1) a v zadní svítilně 29 se rozsvítí, když je spínač 11 aktivován a proud protéká kontakty (5 a 6) zámku zapalování 9.

Pokud je klíček zapalování otočen do polohy II (parkování), jsou tyto svítilny napájeny přes jeho kontakty (3 a 5) bez ohledu na polohu spínačů na volantu.

Kontrolky, které slabě svítí, když motor neběží, indikují, že baterie není plně nabitá. Pokud je to pozorováno ve všech provozních režimech motoru, znamená to, že napětí v napájecím obvodu lampy prudce klesá. V tomto případě zkontrolujte elektrické připojení silových a zemnících vodičů, očistěte a utáhněte šroubové a zástrčkové konektory, kontakty v objímkách světlometů a svítilen. Zkontrolujte funkčnost a spolehlivost kontaktů ve spínačích a pojistkách.

Vzhledem k tomu, že motocykl je během výrobního procesu neustále vylepšován a mění se jeho elektrický obvod, je vhodné vyznačit zde vytištěné rozdíly vašeho motocyklu, abyste s jeho použitím vždy snadno a rychle našli správný obvod a určili porucha.

V. SAMOILOV, inženýr
Iževsk

Historie motocyklů závodu Izhmash začíná ve 30. letech minulého století. Během této doby bylo vydáno mnoho modifikací kola IZH 1 - 6. Jsou velmi oblíbené. Článek je věnován kolu IZH Planet 5, jsou zváženy jeho vlastnosti, je popsáno schéma zapojení IZH Planet 5 a údržba.

[ Skrýt ]

Vlastnosti motocyklu

Motocykl IZH Plante 5 má původní název IZH 7.107. Stejně jako IZH 6 patří do střední třídy motorových vozidel, určených pro jízdu po silnicích s jakýmkoli povrchem. Hlavním rysem je použití olejového čerpadla, při tankování není potřeba doplňovat olej do nádrže, stejně jako bezkontaktní zapalovací systém, který funguje nezávisle na baterii.

Naskytla se možnost nastartovat motorku z odstrkovadla. K tomu je potřeba zapnout zapalování, druhou rychlost a při tlačení kola dopředu nastartovat motor. Pravda, bez baterie je provoz možný pouze za denního světla.

Pátá planeta může být doplněna nákladním přívěsem a osobním kočárem. Aby se snížilo úsilí při vypínání spojky, má motocykl spojku se 7 páry kotoučů. Na žebrech válce jsou instalovány tlumiče vibrací. Důležitou vlastností této řady je přítomnost hydropneumatického odpružení s kotoučovými brzdami, které přispělo k hladké jízdě. Výkon je 22 koní, maximální možná rychlost je 120 km/h. Objem dvoudobého jednoválcového motoru je 346 cm3. Pohonná jednotka má dobrou trakci v nízkých rychlostech.

Elektrická zařízení IZH Planet 5

Na motocyklech IZH 3, 4, 5 a 6 je instalováno 12voltové elektrické zařízení. Zapojení IZH Planet 3 a 5 se skládá ze standardních žárovek s nominální hodnotou 12 voltů, sady zařízení a spínačů.

Elektroinstalace je jednovodičová, není zde záporný vodič, svou roli hraje rám kola. Planeta 4 je podobná elektrickému uspořádání Planety 5.

Schéma zapojení obsahuje následující hlavní součásti:

generátor;
zatáčky a celkové osvětlení;
Světlomet;
bezkontaktní zapalovací systém.

Zdrojem energie na motocyklech IZH, 5 i 6, je baterie a 3-fázový alternátor. V generátoru je střídavý proud z vinutí přiváděn do usměrňovače a převáděn na stejnosměrný proud. Prostřednictvím spínače zapalování je napájení dodáváno všem spotřebitelům (autorem videa je altevaa TV).

Světelný okruh motocyklu IZH Planet 5 se skládá z: žárovky světlometu, modré kontrolky rozsvícení, žárovky parkovacího světla, žárovky zadního brzdového světla.

Kolo má následující ovládání:

tachometr, na kterém jsou kontrolky předního světla a zatáček;
rychloměr ukazující celkový a denní počet kilometrů;
teploměr výkonového motoru;
voltmetr.

Údržba

Kdo má své kolo rád, pravidelně sleduje jeho technický stav. Během provozu je někdy nutné upravit mezeru mezi kontakty jističe. K provedení této operace potřebujete elektrický obvod motocyklu IZH 5, který ukazuje připojení zařízení, a odpovídající nástroje.

Postup se skládá z následujících kroků:

Motocykl by měl stát na stupačce a zařadit neutrál.
Dále musíte odšroubovat zapalovací svíčky.
Poté sejměte kryt z klikové skříně.
Dalším krokem je zajistit, aby byly kontakty co nejvíce otevřené. Chcete-li to provést, otočte klikovým hřídelem.
Dále musíte šroubovákem povolit zajišťovací šroub.
Pomocí spárové měrky nastavte mezeru 0,35-0,45 mm. Mezeru zafixujeme šroubem.
Montáž se provádí v opačném pořadí.

Při správně nastavené mezeře běží motor stabilně na volnoběh.

Elektrický obvod IZH 3, 4, 5 a 6 je poměrně jednoduchý a každý řidič na to může přijít, aby jej v případě potřeby mohl opravit vlastníma rukama.

Taková potřeba může nastat v následujících případech:

provoz kola ve vlhkém počasí (kontakty jsou oxidované);
pohyb na plochách zarostlých vegetací (mechanické poškození elektroinstalace);
výjezdy v zimě (ulpívání nečistot, které mohou poškodit elektroinstalaci).

Na kolech IZH, 5 i 6, mohou být problémy se zvukovým signálem, může znít slabší. Pro jeho regulaci je potřeba povolit pojistnou matici, zapnout zapalování a pomocí šroubováku upravit tón. Po dosažení požadované tonality je nutné utáhnout pojistnou matici.

Video "Schéma elektrického vedení na kole IZH Planet 5"

Toto video vám pomůže pochopit elektrický obvod IZH 5 (autorem videa je Dmitrij Antyufeev).

Domov » Vnější osvětlení vozidla » Schéma elektrického vybavení motocyklu Izh planet sport. Kolo IZH Planet pátého modelu: co byste měli vědět o jeho zapojení? Schéma zapojení generátoru Izh planet 5