Za co se odebírají městské body? Trestné body ve zkoušce dopravní policie: město a lokalita. Trestné body za typické chyby

Poslanci včera předložili Dumě návrh zákona, který by zavedl banální systém trestů pro běžné řidiče a taxikáře za dopravní přestupky. Státní duma navrhuje, aby dopravní policisté opět udělovali body, přičemž počet bodů bude záviset především na výši udělených pokut. Autoinstruktoři sdělte nám, kdy a jak bude takový systém zaveden.

Pravidla bodování

Zastupitelé se domnívají, že do zákoníku správních deliktů by měl být zaveden zvláštní paragraf, kde se budou posuzovat všechny postihy za pravidelné porušování pravidel silničního provozu. Například, pokud řidič spáchal tři nebo více auto trestných činů, pak dostane 150 bodů. Za tímto účelem můžete ztratit svůj VU na dobu 12 měsíců. Body budou s největší pravděpodobností vypočítány takto: jeden bod se bude rovnat 100 rublům pokuty.

Pokud je tedy minimální pokuta 500 rublů, bude pět bodů.

Podle zastupitelů je to dobrá varianta, jak zastavit ty, kteří soustavně porušují pravidla silničního provozu, a takových je mezi motoristy a dokonce i instruktory autoškoly mnoho. Jsou řidiči, kteří mají 20 nebo i 30 pokut, což ve většině případů končí tragédií na silnici.

Někteří se diví, proč se rozhodli vrátit tak přísná pravidla? Autoři návrhu zákona ale motoristy uklidňují: nepůjde o „financovaný“ systém pro absolutně všechna porušení, ale pouze pro ta, která představují nebezpečí pro společnost. Patří mezi ně: přechod na červenou, velké překročení rychlosti, přejetí do protijedoucího pruhu atd.

Na přestupky jako parkování nebo zastavení na nesprávném místě, jízda v jízdním pruhu vyhrazeném pro speciální vozidla nebude brán zřetel.

"Tři díry" jsou zpět?

Zkušení řidiči ještě nezapomněli na podobný systém, který u nás fungoval zhruba před 15 lety. Mnoho lidí si jistě pamatuje pravidlo „tří děr“, kdy byl po tolika „píchnutích“ kterýkoli řidič na rok zbaven řidičského oprávnění. O něco později došlo k přechodu na bodový systém. Dnes už nikdo nikdy nic nepropíchne. Všechny přestupky na silnici však budou zaznamenávány na speciální elektronická média.

Pokud řidič získá 200 bodů za jeden za kalendářní rok (což se rovná pokutě v peněžním vyjádření za 20 tisíc rublů), motorista automaticky přijde o řidičský průkaz na rok.

Překročil rychlost - ztratil práva

Dalším návrhem předloženým k posouzení v Dumě je připravit řidiče na jeden rok o osobu, která výrazně překročila povolenou rychlost, zejména o 80–90 km/h. Za takové porušení bude udělena pětitisícová pokuta a zbavení práv znovu na rok.

Kromě bodového systému nový návrh zákona počítá s následujícími sankcemi pro pachatele. Výše minimální pokuty se tedy zvýší ze sto rublů na 500, jak již bylo uvedeno výše. Další novinka se týká řízení pod vlivem alkoholu. Takže za řízení vozidla v opilosti (přípustná částka promile ještě není známa) bude okamžitě účtována pokuta 50 tisíc rublů plus zbavení VU na 3 roky. Přesně stejný trest (pokuta a odnětí) hrozí těm motoristům, kteří převedou své auto na jinou osobu, která je ve stavu opilosti.

I v pozměňovacích návrzích předložených Státní dumě se zvýšily pokuty za jízdu bez VU. Dnes mluvíme o zvýšení na 30 000 rublů!

Video o tvrdších trestech za přestupky na silnici:

Přejeme hodně štěstí na silnicích a neporušujte předpisy!

V článku byl použit obrázek z webu tltgorod.ru

Abyste získali řidičský průkaz, musíte absolvovat výcvik v autoškole a také složit kvalifikační zkoušku u dopravní policie. Informace o tom, jak zkoušky probíhají a za co se udělují trestné body, si přečtěte níže v článku.

Jak se počítají trestné body ve zkoušce u dopravní policie?

Řidičský průkaz je jedním z hlavních dokladů, bez kterého nelze řídit auta na městské dálnici. Za takové porušení jsou občané potrestáni zákonem podle nejpřísnějších opatření. Totéž platí, pokud řidič obdržel řidičský průkaz, ale uvedená kategorie neodpovídá řízenému vozidlu.

Podle SDA existuje 5 hlavních kategorií řízení vozidla:

1. Kvalifikace "ALE" umožňuje řídit motocykly;
2. Kategorie "V" nutné řídit osobní automobil;
3. Třída "Z" vyžadováno pro nákladní automobily a SUV;
4. Kategorie "D" mají všichni řidiči autobusů;
5. Kvalifikace "M" určené k pohonu mopedů.

Abyste získali příslušnou kategorii řízení auta, musíte absolvovat výcvik v licencované autoškole a poté složit zkoušky u dopravní policie. Kvalifikační zkouška se skládá ze dvou částí: teoretických znalostí pravidel silničního provozu a dále praktických základů řízení vozidla.

Pořadí zkoušek je následující:

• školení v pravidlech silničního provozu;
• lékařské vyšetření prozřetelnosti;
• platba za službu;
• testování ze základů pravidel silničního provozu;
• řízení auta na speciálním místě;
• kontrola ovládání vozidla na městské dálnici.

Testování znalostí uchazečů probíhá za pomoci komise. Za každou špatnou odpověď přiděluje dopravní policie trestné body. Čím nižší je jejich hodnota, tím úspěšnější bude zkouška.

Pokud kvalifikační test neprojde úspěšně, pak je ve většině případů důvod právě v trestných bodech. Testeři věnují velkou pozornost i drobným detailům při testování teorie, ale i jízdě ve městě. Na tyto offsety je nutné se zvlášť pečlivě připravit.

Zkouška jízdy ve městě navrženy tak, aby otestovaly dovednosti a schopnost najít cestu ven z nepředvídaných situací, které nastanou na silnici. Ke zkoušce se vybírá nejobtížnější dálnice. Offset komplikují různé negativní jevy, kterým většina řidičů prostě nevěnuje pozornost.

Řidič musí:

1. Používejte směrová světla a provádějte jakoukoli činnost až po jejich zapnutí;
2. Dejte přednost vozidlům, která mají v provozu přednost;
3. Znát pravidla parkování;
4. Otočte se, aniž byste překáželi ostatním motoristům;
5. Umět předjíždět a včas provést protijedoucí vlečku;
6. Vyhněte se zastávkám;
7. Sledujte semafory;
8. Přesně interpretovat dopravní značky;
9. Vynechat chodce.

Za každé porušení přiděluje inspektor dopravní policie trestný bod:

• 5 jednotek za hrubé porušení pravidel silničního provozu;
• skóre 3 za průměrné chyby;
• 1 bod za menší chyby.

Při složení zkoušky na webu

Na speciální na místě jsou vytvořeny umělé havarijní podmínky, které umožňují zjistit připravenost řidiče k řízení vozidla. Tato fáze testování je považována za jednu z nejobtížnějších.

Při absolvování zkoušky na místě se kontrolují následující dovednosti řidiče:

• souběžné parkování;
• otočka auta;
• manévrování vozidla s „hadem“;
• vjezd do garáže obrácený;
• nadjezdový vchod.

Za sražení prvků balícího nebo značkovacího zařízení se přiděluje nejvyšší trestný bod - 5. Překročení značky „Stop“ je považováno za průměrné porušení. Takoví kandidáti jsou oceněni 3 body za každou chybu. Drobné chyby, jako je vypnutí motoru při provádění úkolu, jsou hodnoceny 1 bodem.

Ve městě

V městských podmínkách smí řídit vozidlo pouze ti studenti, kteří úspěšně složili teoretickou zkoušku a zápočet na speciál. místo.

Jízda po městě je třetí a poslední fází zkoušky. Mohou na ni pouze ti kandidáti, kteří úspěšně prošli teorií a platformou. Město začíná ihned po kapitulaci.
Prodejci se postaví do řady. Obvykle se na rozvozu zájemců autem podílí instruktor autoškoly. Dbá na to, aby zkoušení pokud možno řídili auto, do kterého byli při výcviku nasazeni. Externisté a ti, kteří opakují zkoušku po jednom nebo více neúspěšných pokusech, zpravidla dostávají „náhodné“ auto.

Jak probíhá zkouška dopravní policie ve městě?

Do auta nastupuje několik kandidátů: jeden za volant, zbytek na sedadlech spolujezdců. Místo vedle řidiče zaujme zkoušející. Říká účastníkům testu, jakou cestu mají následovat. Seznam tras je sestaven předem, informace jsou vyvěšeny na stojanu na oddělení dopravní policie.

Kandidát urazí určitý úsek cesty. Za každou chybu dává inspektor určitý počet bodů. Body se sčítají. Je-li počet trestných bodů menší než 5, obdrží zkoušející známku „prospěl“. S 5 a více body je známka „neprospěla“.

Znovudobytí

Opakovaný odběr je povolen nejdříve po 7 dnech. Výsledky teorie a závodní dráhy jsou platné tři měsíce. Pokud kandidát během této doby neprojde městem, bude nutné první dvě kola opakovat.

Trasa zkoušky

Trasy pro složení zkoušky se obvykle nacházejí v centru města, v místech s poměrně hustým provozem. Nezahrnují úseky silnice, kde je trénink zakázán. Trasy jsou vypracovány tak, aby při jejich průjezdu bylo možné prověřit znalost pravidel a praktické dovednosti zkoušeného.
Na trase můžete narazit na autobusové zastávky, semafory, přechody pro chodce, plochy se složitým značením, všechny druhy značek atd. Připravte se na provokace! Je velmi běžné, že inspektoři navrhují kandidátům dělat něco, co je v rozporu s pravidly. Pokyny jsou podávány direktivním tónem, nadšení nad zkouškou dokončuje práci - ve výsledku se předmět neváhá pokyny řídit a je poslán k opravě.

Chyby a "neúspěšné"

Nejčastěji se známka „nevyhověl“ uděluje za to, že zkoušený neumožní průchod chodcům, překročí plnou čáru značení, nedá přednost v jízdě jiným vozidlům, poruší pravidla pro odbočení a obrat, nebo překračuje povolenou rychlost.
Vezměte prosím na vědomí, že můžete získat 5 trestných bodů nejen za jeden velký, ale i za několik menších dopravních přestupků. Například bude stačit nezapnout bezpečnostní pás (1 bod), zvolit špatnou rychlost pohybu (1 bod) a nezapnout blinkr před zastavením nebo změnou jízdního pruhu (3 body).

Jak se připravit

Základní pravidlo: praxe, praxe a další praxe. Není možné současně mít na paměti sled všech pohybů, vyhodnocovat dopravní situaci a kriticky vnímat pokyny zkoušejícího. To znamená, že potřebujete zbavit hlavu zbytečných „odpadků“ – tedy přenést všechny hlavní akce z vědomé sféry do svalové paměti.

K získání minimální dovednosti řídit auto potřebuje průměrný člověk asi 32 hodin řízení. Takových hodin je v programu autoškoly pouze 20. Většina uchazečů o řidiče proto potřebuje další hodiny. Tyto kurzy si můžete domluvit v autoškole, nebo pokud z nějakého důvodu nejste s instruktorem autoškoly příliš spokojeni, absolvujte pár lekcí jízdy u.
Během školení byste měli věnovat pozornost dopravnímu značení, značkám a dalším prvkům trasy, jejichž znalost se může hodit při zkoušce. V ideálním případě byste si měli zapamatovat možné způsoby kapitulace, abyste mohli bez mapy vysvětlit, jak se můžete a měli pohybovat na určitých úsecích silnice.

Jak brát

Podle zkušeností většiny vyšetřovaných je lepší absolvovat ji na začátku. Ke konci zkoušky se inspektoři unaví a věnují větší pozornost drobným chybám zkoušených. Nemáme na toto téma ověřené informace, ale říkají, že zkoušející mají určitý plán na absolvování. Proslýchá se, že pro dosažení souladu s plánem a skutečných výsledků složení začnou na konci zkoušky „obviňovat“ kandidáty.
Ať je to jak chce, výhodnější je předat mezi prvními. Ještě nejste hladoví, unavení ani vyčerpaní dlouhým čekáním. Zkoušející je také veselý a svěží, takže jde hlavně o to nedělat chyby.

Pamatujte: zkouška nezačíná, když začnete řídit, ale ve chvíli, kdy nastoupíte do auta. Ujistěte se, že jste dokončili všechny přípravné kroky. Upravte sedadlo. Jinak pro vás bude jednoduše nepohodlné řídit auto. Budete rozptýleni a můžete udělat chybu.

1. Připoutej se.
2. Nastavte zrcátka.
3. Ujistěte se, že sedíte pohodlně a vše jasně vidíte.

Mějte na paměti, že vaše chování na začátku zkoušky ovlivňuje mínění inspektora o vás jako řidiči.

Nezapomeňte na ruční brzdu. Pokud vůz stojí na rovné ploše, je před rozjezdem odstraněna z ruční brzdy. Pokud je auto na vzestupu, měli byste se rozjet, jako při cvičení nadjezdu.
Když začnete řídit, ujistěte se, že nepřekážete ostatním vozidlu. Nezapomeňte zapnout a vypnout blinkry. Zbytečně nespěchejte z řady do řady. Nepřekračujte rychlost. Také se nevyplatí pohybovat se příliš pomalu – za to se udělují trestné body.

„Standardní“ pruh pro začátečníky je pravý pruh. Při jízdě v tomto pruhu dávejte pozor na veřejnou dopravu. Nepřipevňujte těsně za autobusy a trolejbusy. Udržujte odstup, abyste mohli po zastavení vozidla na trase změnit jízdní pruhy doleva.

Při zastavení ve svahu (na semaforu, v zácpě nebo na vedlejší silnici) je třeba se rozjet s ruční brzdou. Při příkazu "stop" se musíte ujistit, že pravidla provozu umožňují zastavení. Pokud je zastavení na tomto místě zakázáno, měli byste jet dále. Před zastavením nezapomeňte zapnout blinkr a přeskočte vozidla jedoucí v pravém jízdním pruhu. Po zastavení vypněte blinkr, zatáhněte ruční brzdu a rozepněte pás.

Všechno! Zkouška prošla. Musíte podepsat zkušební list a můžete si zajít buď na dopravní policii pro řidičák, nebo, pokud vaše jednotka vydá práva za pár dní, jít domů a oslavit úspěšné doručení.

Jejich cílem je podle poslanců zastavit ty, kteří soustavně a pravidelně závažně porušují pravidla. Někteří řidiči mají například 20 a 30 a přesto jezdí.

Bodový systém je navržen tak, aby potrestal a zbavil takové zlomyslné porušovatele jejich práv.

Pozornost! Mluvíme pouze o závažných trestných činech, jako je jízda na červenou nebo řízení v opilosti.

Je také nutné pamatovat na to, že o nasbírání určitého počtu bodů bude rozhodovat soud na základě protokolů dopravních policistů.

Jak to funguje?

Podle návrhu zákona je jeden bod sto rublů pokuty. Tito. porušil pravidla, dostal pokutu 500 rublů a získal 5 bodů. Mají kumulativní účinek.

Například za primární průchod červeným světlem - trest 5 000 rublů a za sekundární - již 10 000 rublů. Samozřejmě bude také více bodů.

Předpokládá se, že budou zohledněna pouze ta porušení, která osobně zaznamená policista dopravní policie. Ti zachycení kamerou nebudou označeni. Dozvíte se více o tom, jak a jaké dopravní přestupky zaznamenávají kamery, a podrobněji se dočtete, kde a jak si můžete prohlédnout fotografie přestupků.

Kromě, minimální výše pokuty se zvýší ze 100 na 500 rublů. Plánuje se také výrazné zvýšení pokuty za řízení pod vlivem alkoholu - až 30 000 rublů a automatické zbavení práv na 1,5 roku.

Kdy nasbírané body „shoří“, se stále neví.

Za co budou účtovat?

Jejich úplný seznam je uveden v 12.38 Kodexu správních deliktů Ruské federace. Tento článek ještě nevstoupil v platnost a je pravidelně aktualizován o nová data. V současné době se mezi přestupky, za které budou udělovány body, patří:

1. Řízení vozidel, která neprošla kontrolou.
2. Průjezd na zákazové gesto dispečera nebo světelnou signalizaci.
3. Jízda s vadnou spojkou, brzdovým (kromě parkovací brzdy) systémem nebo řízením.
4. Nenosit přilby ani bezpečnostní pásy.
5. Nedostatek pěších přístupů na předepsaných místech.
6. Řízení vozidla bez oprávnění k jeho řízení (s výjimkou studijní cesty). Zde se pokuta zvýší na 30 000 rublů.
7. Křížení železničních tratí na nesprávném místě.
8. Překročení povolené rychlosti o více než 40 km/h.
9. Otočte se na nesprávných místech.
10. Jízda v opačném pruhu.
11. Nedostatek přepravního průkazu, což má výhodu.
12. Řízení pod vlivem alkoholu.

Důležité! Pokud řidič něco z tohoto seznamu udělal během roku 3x, tak počtvrté dostane předvolání, kde mu bude oznámen trest - zbavení svéprávnosti na 1,5 roku.

Nebude pokutováno:

• Pro zastavení nebo parkování na nepovolených místech.
• Pro jízdu v jízdním pruhu vyhrazeném pro speciální vozidla.
• Za nepoužívání blinkru.
• Další „drobná“ porušení.

Výhody a nevýhody

Když už mluvíme o výhodách, stojí za zmínku, že bodový systém může pomoci v boji proti systematickým porušovatelům. Tři pokuty a žádná práva.

Dalším plusem je, že trest zasáhne stejně bohaté i chudé., protože body jsou univerzální „měnou“.

Jak je uvedeno výše, přestupky, které zaznamenal pouze policista dopravní policie, budou zaznamenány. Není divu, že bodový systém svého času vyvolal celou vlnu korupčních trestných činů.

Kvůli čemu byl v zásadě zrušen. Koneckonců, co stojí za to dát úplatek zaměstnanci, aby „přivřel oči“?

Časová osa implementace

„Dírkový“ systém trestů si pamatují mnozí, kteří řídili vozidla v Sovětském svazu, když byly do lístku proraženy otvory za porušení. Za tři propíchnutí byli zbaveni svéprávnosti. Poté, v 90. letech, se objevil bodový systém, ale brzy byl v roce 1997 zrušen.

V letech 2012-2013 se také hovořilo o znovuzavedení bodového systému. Ale na nic nepřišli.

A nakonec 2016-2017. Návrh zákona již byl vypracován, pečlivě zvážen a přijat. Kdy ale vstoupí v platnost, není známo. Mluvili o 1. lednu 2017, ale toto období už pominulo a bodový systém se nezrodil. Zbývá jen čekat.

Závěr

V západních zemích se bodový systém používá již dlouho a velmi úspěšně. Ale jak víte, co je dobré pro Evropu, je špatné pro Rusko. Zda staré pořádky opět zapustí kořeny, ukáže až čas.

Pokud najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter.

Dostal jsem "nejistě používal ovládací prvky"

Složil jsem zkoušky na dopravní policii a řekli vytočit maximální povolenou rychlost, rychlost dosáhla 54-55 km/h. Maximální povolená rychlost v úseku byla 60 km/h.

Je to správně, inspektor nastaven? A mohl bych se proti tomu odvolat? A jaký by byl výsledek, pozitivní nebo negativní?

Katia, pokud máte touhu, zkuste napadnout výsledky zkoušky. Zároveň nám prozraďte, jaký je nakonec výsledek.

Hodně štěstí na silnicích!

tréninková jízda nad 40 km/h je zakázána

Za město jsem nebyl započten, protože jsem jednou rukou držel volant (zároveň revizor řekl, že je vidět, že máte řidičské zkušenosti). a když jsem na to tak zvyklý, proč je to špatně. jestli se s touto polohou rukou cítím o voze jistý. když to situace vyžaduje, zůstanu u dvou. v SDA není jasně definovaná poloha rukou na volantu, hlavní věcí je v zásadě držet. :)

Yuri co napsal policista do zkušebního listu? Jaké porušení bylo penalizováno?

Jak se uvažuje náraz do obrubníku při rychlosti 20 km/h?

Nebo 1.13. Případná opatření ke snížení rychlosti až do úplného zastavení vozidla v případě ohrožení provozu neučinil.

Mimochodem, "Nebezpečí pro provoz" - situace, která nastala v procesu provozu, ve kterém pokračování pohybu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří riziko dopravní nehody.

Složil zkoušku ve městě a testující inspektor udělil 2 trestné body za jízdu příliš nízkou rychlostí (30-35 km/h) s omezením 40 km/h. Tuto rychlost jsem zvolil podle počasí: zrovna pršelo a silnice byla mokrá. Měl inspektor právo udělit za tuto položku 2 trestné body?

Had, 40 km/h není limit pro opatrnou jízdu. Můžete se zkusit odvolat, samozřejmě co 2x.

Byla tam značka s omezením rychlosti 40 km/h

No a co? Podle pravidel je třeba jet blíže k maximální povolené rychlosti, tedy do 40 km/h, z 35 na 39, jak nám řekli v autoškole. Pokud doručil přes 30 a byly dvě epizody a varoval, že rychlost je příliš nízká, je to chyba. Pokud na konci potichu dal dva body, mýlí se.

Za jízdy nic neřekl. Právě na konci zkoušky je tato chyba v listu uvedena dvakrát.

A celkové skóre "prošlo"? Taky jsem v tichosti dostal 2 body za váhavou jízdu, ale při zkoušce mi jednou připomněli přestup, takže jsem se nehádal, zvlášť když jsem v podstatě neprošel kvůli zásahu do ovládání.

Generál "neprošel", protože Neřekl jsem mu, aby se připoutal. A nakonec 5 bodů.

Co? Inspektoři na místě instruktorů se nepřipoutá, aby stihli zasáhnout do řízení.

Seděl vzadu .. poblíž byl instruktor. Podle tabulky trestných bodů se jedná o "Porušení pravidel pro přepravu cestujících."

Páni! Díky budu vědět. Ale vezl jsem dva inspektory a nezapsali mi to a myslím, že ani jiným kandidátům.

No máme tu takové nesmysly..na reprízu počkám na příští pátek..

Andrej-370

Dobrý den, za bod 3.10 jsme dali 5 bodů, ovládal vozidlo nejistě, nezajistil plynulý pohyb. Řekněte nám prosím podrobněji, co je zahrnuto v tomto odstavci, jaká jsou kritéria. Děkuji.

Andrew, Ahoj.

Bohužel tento bod v regulačních dokumentech není dešifrován.

Hodně štěstí na silnicích!

KatyaSs, to může být:

1. Napište do zkušebního listu, že nesouhlasíte s výsledky.

2. Shromážděte důkazy, že nedošlo k žádnému porušení (je žádoucí najít video z registrátoru vozu umístěného za ním).

3. Odvolat se proti výsledkům nadřízené osoby v dopravní policii.

Hodně štěstí na silnicích!

KatyaSs, na zastávce linkových vozidel lze zastavit pouze pro nástup nebo výstup cestujících. Pokud se tam během zkoušky zastavíte, pak aby nedošlo k porušení, bude muset cestující (revizor) odejít. A takový vývoj událostí je nepravděpodobný.

Řidič (kandidát na řidiče) nemůže vystoupit na zastávce.

Hodně štěstí na silnicích!

Alexandra-38

Je chybou používat brzdění motorem v zimě při jízdě na křižovatce?

Alexandra brzdění motorem samo o sobě není závada.

V praxi však vše závisí na situaci. Pokud zkoušející usoudí, že vůz nemá čas zastavit a sešlápne brzdový pedál, dojde k chybě 1.16.

Hodně štěstí na silnicích!

Dobré odpoledne.

Přehlédl jsem manželku na zkoušce, když odbočoval doleva na neregulované křižovatce, blikal světlomety a zastavoval, protijedoucí provoz. Zeptala se inspektora, co má dělat, pokrčil rameny. Otočila, inspektor obhájil 5 bodů. Je nějaká šance toto rozhodnutí napadnout? Bohužel byla velmi rozrušená, protože do tohoto bodu odešla velmi dobře a podepsala, co jí podstrčil. Děkuji.

Kirill, Ahoj.

Pokud protijedoucí auto zastavilo a nehodlalo pokračovat v pohybu, tak manévr Vaší manželky nepřekážel, tzn. požadavku dát přednost v jízdě bylo vyhověno.

Rozhodnutí má smysl napadnout pouze v případě, že existuje potvrzení, že vše bylo přesně tak. Například video z cvičného vozu.

Hodně štěstí na silnicích!

Dobrý den, takový dotaz: pokud jsem použil blinkr při parkování ne předem, ale hned při manévru, po slovech revizora o signálu. Je možné napadnout jeho rozhodnutí při posuzování tohoto pochybení? Dostal jsem 3 body za bod 2.2, ale je tam i bod 3.1. Obsahuje blinkry při parkování?

Daria, Ahoj.

V každém případě bude penalizován pouze jeden bod (buď 2.2 nebo 3.1) za chybu. Pokud skóre na těchto položkách odkazuje na různé situace v procesu zkoušky, pak je vše legální.

Hodně štěstí na silnicích!

Ahoj!

Inspektor mi dal 3 body za to, že jsem nedal znamení na začátku pohybu podle odstavce 8.1.

Tréninkový vůz stál přímo na parkovišti a já jel rovně, aniž bych někoho rušil. K další odbočce doleva do města bylo ještě daleko.

Jaký světelný signál mám dát, když se začínám pohybovat v přímém směru, aniž bych nikam odbočoval? Podle pravidel silničního provozu jsem totiž povinen zapnout světelnou signalizaci, aniž bych uváděl ostatní řidiče v omyl. Přeci jen by bylo špatně zapnout blinkr, ale jet rovně.

Evžen-272

Ustanovení SDA 8.1. Před zahájením jízdy, změnou jízdního pruhu, odbočením (odbočením) a zastavením je řidič povinen dávat světelná znamení pro směr odpovídajícího směru ...

Přeci jen by bylo špatně zapnout blinkr, ale jet rovně.

Ještě nejdeš rovně. Začnete se pohybovat – a tohle je manévr.

Alina, Ahoj.

Dopravní policista má pravdu. Při rozjezdu od pravého okraje vozovky by měl být dán směrový signál vlevo (i když auto začne jet rovně.

Hodně štěstí na silnicích!

Vladimír125

Ahoj. Chci vám říct svou situaci. městská zkouška. Začal podle očekávání, rozjel se, projel dvěma křižovatkami, odbočil vpravo. A tady je situace. Před 50 metry je nerovná, neregulovaná křižovatka, jedu po hlavní na třetí rychlostní stupeň, rychlost 50 km/h, dostávám povel k předjetí. Vzápětí naše druhé tréninkové auto okamžitě zastavuje, nestihl jsem mrknout okem, myslel jsem na to, jak věděla, že ji musím předjet, a byl jsem překvapen, protože podle pravidel je předjíždění zakázáno blíže než stovka metrů ke křižovatce. A předjela mě a střídala 25 metrů před křižovatkou. Jsem v mírném šoku. Ale dobře, můžu ji na této nerovné neregulované křižovatce předjet, když jedu po hlavní, což pravidla umožňují, pamatuji si z jízdenek. Na této křižovatce se ale bojím předjíždět, vzhledem k tomu, že nám instruktor řekl, abychom se nepokoušeli předjíždět na žádné křižovatce, dopravní policista neopráší, je to tady tak nějak zvykem. Pamatuji si to, nechci to kontrolovat, přemýšlím o jízdě hned po křižovatce. Tady to začalo. Projel jsem křižovatkou, podíval se do levého zrcátka, nikdo, odbočil doleva, až na další křižovatce ve tvaru T bylo metro 150, byl jsem přesvědčen, že je bezpečné předjíždět a šel jsem to splnit. Odcházím na schůzku, opravdu chci stihnout dokončit předjíždění do vzdálenosti 100m ke křižovatce, abych to nerozbil a najednou z křižovatky ve tvaru T vyjede protijedoucí auto a letí směrem mě slušnou rychlostí, sám jsem na srazu dohnal předjíždění našeho tréninkového vozu. A tady začalo moje dilema. Co dělat. Mozek zamrzne, vzrušení. Chápu, že musíte opustit manévr, zpomalit a vrátit se na výchozí bod, zmeškat schůzku a už je tu křižovatka ve tvaru T, už nemůžu předjíždět. Takže úkol inspektora nesplním. A rozhodnu se dokončit, co jsem začal. Předjíždím, 100 metrů ke křižovatce a zastavuji pro mě. neprošel. Proč se ptám. Protože jste ve spěchu. Protijedoucí auto zpomalilo, aby mě pustilo do svého pruhu, čímž mu vytvořilo překážku, pokuta 5 bodů. Přijít znovu. Hned jsem si uvědomil svou chybu. Žádné otázky. Je tu ale otázka, co se stane, když nebudete například předjíždět, kvůli protijedoucímu provozu není možnost a už je před vámi křižovatka. Není kam jít. U zkoušky inspektor, jak na to reagovat, neprošel? Nebo pochopí, že jsem nebyl kandidát, proč riskovat. A pokud jste křižovatku projeli, ale nestihli předjet, zůstává příkaz k předjíždění v platnosti i za křižovatkou?

Vladimír125

Jsou v obci nějaká omezení v metrech pro předjíždění do křižovatky?

Evžen-272

A byl jsem překvapen, protože blíže než sto metrů od křižovatky je podle pravidel předjíždění zakázáno.

Domov » Podvozek » Za co se odebírají městské body? Trestné body ve zkoušce dopravní policie: město a lokalita. Trestné body za typické chyby