Comment la ceinture de sécurité doit être attachée. Le montant de l'amende pour non-port de la ceinture de sécurité, les sanctions prévues pour le conducteur et le passager pour une ceinture de sécurité, est-il possible d'éviter les sanctions pour les infractions au code de la route. Ceux-ci inclus

SDA 1.2.

Les concepts et termes de base suivants sont utilisés dans le code de la route

Panneau de signalisation 5.1 Autoroute de l'annexe 1 au SDA - Règles Circulation marque la route principale

Une route signalée par le signe 5.1 Autoroute et ayant des chaussées pour chaque sens de circulation séparées les unes des autres par une bande séparative, et en son absence - par une clôture routière, sans croisements au même niveau avec d'autres routes, voies ferrées ou voies de tramway, sentiers pédestres ou cyclables. Ici et ci-dessous, la numérotation des panneaux routiers est donnée selon Annexe 1 au SDA - Code de la route. Route principale Signalisation routière 2.1 Route principale de l'annexe 1 du SDA - Code de la route - il s'agit de la désignation principale de la route principale. A noter qu'en plus de celui-ci, de nombreux autres panneaux indiquent la route principale route principale et ont la priorité dans la circulation si l'intersection - l'intersection n'est pas réglementée par des feux de circulation pas de feu se déplacent le long de la route principale et ont la priorité s'il n'y a pas de feu de circulation Le panneau de signalisation 2.3.4 Adjacent à une route secondaire sur la droite avertit non seulement d'une intersection, mais également que vous conduisez sur la route principale et que vous avez la priorité selon les règles de circulation s'il n'y a pas de feu de signalisation Signalisation routière 2.3.5 Petite intersection à gauche, App. 1 au SDA avertit non seulement de la jonction, mais également que vous vous déplacez le long de la route principale et que vous avez la priorité en vertu du code de la route s'il n'y a pas de feu de circulation , mais également que vous vous déplacez le long de la route principale et du règlement de la Route vous donnent le droit de priorité pour passer cette intersection, en l'absence de feu tricolore le fait que vous vous déplacez sur la route principale, vous avez la priorité selon le Code de la Route et vous êtes obligé de céder le passage en passant la route attenante, s'il n'y a pas de feu de circulation La route balisée par les panneaux de signalisation 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ou 5.1 , ou route goudronnée : béton bitumineux et béton de ciment, matériaux en pierre et similaires, par rapport à la saleté, ou toute route en relation avec aux sorties des territoires adjacents. La présence d'un tronçon asphalté sur une route secondaire immédiatement avant l'intersection ne le rend pas égal en valeur à celui traversé. Route Équipée ou adaptée et utilisée pour la circulation Véhicule une bande de terrain ou la surface d'une construction artificielle. La route comprend une ou plusieurs chaussées, ainsi que rails de tramway, trottoirs, bords de route et bandes séparatives, le cas échéant. Chaussée Elément routier destiné à la circulation des véhicules non ferroviaires. Voie de circulation L'une quelconque des voies longitudinales de la chaussée, balisée ou non par des marques et ayant une largeur suffisante pour la circulation des voitures en une seule file. Bande mitoyenne Marquages ​​routiers 1.2.1 Ligne continue en tant que bande mitoyenne de l'annexe 2 du SDA - Code de la route Un élément de chaussée balisé de manière constructive ou à l'aide des marquages ​​1.2.1, séparant les chaussées adjacentes et non destiné à la circulation et à l'arrêt des véhicules . Parking ou place de parking Autoroute ou adjacents à la chaussée ou au trottoir, au bord de la route, au viaduc ou au pont, ou faisant partie d'espaces de passages souterrains ou souterrains, de places et d'autres objets du réseau routier, de bâtiments, d'ouvrages ou d'ouvrages et destinés au stationnement organisé de véhicules sur une base payante ou non percevoir une redevance par décision du propriétaire ou d'un autre propriétaire de la route à moteur, le propriétaire terrain ou le propriétaire de la partie concernée du bâtiment, de l'ouvrage ou de l'ouvrage. Chaussée Elément routier destiné à la circulation des piétons et adjacent à la chaussée ou à la piste cyclable ou séparé de celles-ci par une pelouse. Piste cyclable Séparé structurellement de la chaussée et du trottoir, un élément routier, ou une route séparée, destiné à la circulation des cyclistes et signalé par le panneau 4.4.1. Voie pour cyclistes La voie de la chaussée destinée à la circulation des vélos et des cyclomoteurs, séparée du reste de la chaussée par des marquages ​​horizontaux et signalée par le signal 5.14.2. Sentier piétonnier Une bande de terrain ou une surface d'ouvrage artificiel, aménagée ou adaptée à la circulation des piétons, signalée par le panneau 4.5.1. Îlot de sécurité Un élément d'aménagement routier qui sépare les voies de circulation de sens opposés, y compris les voies pour les cyclistes, structurellement mis en évidence par une pierre de bordure au-dessus chaussée routes ou désignées moyens techniques organisation de la circulation et destiné à arrêter les piétons lors de la traversée de la chaussée. Un îlot de sécurité peut comprendre une partie de la bande séparatrice traversée par un passage pour piétons. Zone piétonne Territoire destiné à la circulation des piétons dont le début et la fin sont matérialisés respectivement par les panneaux 5.33 et 5.34. Piste piétonne et cyclable, piste cyclable Structurellement séparée de la chaussée, un élément de la route, ou une route séparée, destinée à la circulation séparée ou conjointe des cyclistes avec les piétons et signalée par des panneaux 4.5.2 - 4.5.7. Bord de route Bord de route désigne les marquages ​​routiers 1.2.1 Ligne continue au bord de la chaussée de l'annexe 2 au SDA - Règles de la route Bord de route désigne les marquages ​​au sol 1.2.2 Ligne discontinue au bord de la chaussée de l'annexe 2 au SDA - Règles de la Route à la chaussée au même niveau avec elle, différant par le type de couverture ou mis en évidence avec Marques routières 1.2.1 ou 1.2.2 utilisé pour la conduite, l'arrêt et le stationnement conformément à les règles de circulation. Territoire adjacent Territoire directement adjacent à la route et non destiné à la circulation de véhicules de transit : chantiers, zones résidentielles, stationnements, stations-service, entreprises, etc. La circulation sur le territoire adjacent s'effectue conformément à ces les règles de circulation. Agglomération Une agglomération dont les entrées et les sorties sont signalées par des panneaux routiers 5.23.1 - 5.26. Signalisation routière 5.23.1 Signalisation routière Départ localité avec le nom de l'annexe 1 du SDA - Code de la route Panneau routier 5.23.2 Panneau routier Le début de la colonie avec la silhouette des bâtiments de l'annexe 1 à la SDA - Règles de la route Panneau routier 5.24.1 Fin de l'agglomération avec un nom barré de l'annexe 1 au SDA - Code de la route Panneau routier 5.24.2 Fin de la colonie avec une silhouette barrée de bâtiments de l'annexe 1 à la SDA - Code de la route Panneau routier 5.25 Le début du règlement avec un fond bleu de l'annexe 1 à la SDA - Règles de la route Panneau routier 5.26 Fin de l'agglomération barré et fond bleu de l'annexe 1 au SDA - Code de la route

Le paragraphe 2.1.2 du SDA stipule clairement 2 points que le conducteur d'une voiture équipée de ceintures de sécurité doit surveiller lors de la conduite :

1. le conducteur lui-même doit être attaché ceinture de sécurité;
2. Le conducteur doit s'assurer que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité.

Veuillez noter que si votre véhicule est équipé de ceintures de sécurité, vous ne peut pas transporter de passagers non attachés.

Il est seulement nécessaire d'attacher vos ceintures de sécurité pendant que le véhicule roule, mais il est recommandé d'attacher vos ceintures de sécurité dès que vous entrez dans le véhicule, même si vous n'allez nulle part. Cela est dû au fait que très souvent des accidents de la route se produisent et voitures debout Par conséquent, de tels problèmes ne peuvent être exclus et vous devez être constamment préparé pour eux.

Ceinture de sécurité passager

Les règles d'utilisation des ceintures de sécurité pour les passagers sont un peu plus simples que pour le conducteur. Le passager est uniquement tenu de s'assurer qu'il porte une ceinture de sécurité. Assurez-vous d'attacher votre ceinture de sécurité lorsque vous êtes dans le véhicule de quelqu'un d'autre. Vous ne pouvez jamais être sûr que le conducteur du véhicule ne décidera pas soudainement d'enfreindre le code de la route, par exemple en dépassant considérablement la limite de vitesse ou en roulant sur voie venant en sens inverse mouvement.

Cela est particulièrement vrai pour les conducteurs. transport public: taxis urbains et bus interurbains. Souvent, dans de tels véhicules, les ceintures sont partiellement ou complètement démontées et, malheureusement, le plus souvent, le passager n'est pas autorisé à choisir parmi plusieurs taxis ou bus.

Cependant, s'il y a encore des ceintures dans le véhicule, assurez-vous de les utiliser. J'espère que votre bus ou votre taxi n'aura pas d'accident, mais la ceinture de sécurité pourra au moins vous empêcher de vous déplacer dans la cabine lorsque manœuvres brusques pour lesquels les chauffeurs de transports en commun sont célèbres.

Ceinture de sécurité enfant

Pour le transport d'enfants de moins de 12 ans, les règles suivantes sont actuellement prévues :

1. lorsqu'il est transporté à siège avant un dispositif de retenue spécial pour enfant doit être utilisé ;
2. lorsqu'il est transporté à siège arrière un dispositif de retenue spécial pour enfant ou d'autres moyens pour attacher l'enfant doivent être utilisés.

Le dispositif de retenue pour enfant doit être adapté à la taille et au poids de l'enfant. Si la voiture n'est pas équipée de ceintures de sécurité, un dispositif de retenue pour enfant n'est pas nécessaire.

Veuillez noter qu'à compter du 1er janvier 2012, tous les véhicules doivent être équipés de ceintures de sécurité. Impossible de passer sans eux. inspection technique voiture et obtenir une police OSAGO.

Ticket pour non port de ceinture de sécurité

Considérez les amendes qui peuvent être imposées au conducteur et aux passagers pour le non-port de la ceinture de sécurité.

1. Pénalité pour le conducteur

L'amende pour la ceinture de conducteur est actuellement de 500 roubles. Veuillez noter que le montant de l'amende ne dépend pas du nombre de personnes dans la voiture qui ne portent pas leur ceinture de sécurité. Même si les 40 passagers d'un bus interurbain ignoraient l'utilisation des ceintures de sécurité, l'amende serait de 500 roubles.

Cependant, cette amende peut être imposée à chaque poste de police de la circulation, c'est-à-dire un seul passager non attaché peut entraîner plusieurs amendes.

2. Pénalité pour non-port de la ceinture de sécurité pour un passager

L'amende maximale pour une ceinture de sécurité non bouclée pour un passager (article 12.29 du Code des infractions administratives) est actuellement de 200 roubles. Je note qu'au lieu d'une amende, un avertissement peut être infligé au passager, qui est délivré par écrit.

3. Pénalité pour ne pas avoir de siège enfant

Pénalité d'absence siège d'enfant ou un siège pour enfant est actuellement de 500 roubles. Elle est imposée au conducteur de la voiture.

Notez qu'une amende ne peut pas être infligée à un enfant qui conduisait sans siège enfant. les enfants de moins de 12 ans sont transportés dans des fauteuils spéciaux et des amendes administratives ne sont infligées qu'à partir de 16 ans.

Par exemple, l'inspecteur s'approche de vous et signale que vous ne portez pas de ceinture de sécurité (ou ne parlez pas sur un téléphone portable). Demander à l'inspecteur de présenter une pièce d'identité officielle, clause 2.4 du SDA (fixer ses données)

Des réponses possibles:

"La ceinture de sécurité doit être utilisée pendant la conduite et ma voiture est à l'arrêt. Je viens de détacher ma ceinture de sécurité pendant que vous marchiez vers moi, et je l'ai fait pour obtenir les documents. Dans une voiture à l'arrêt, le conducteur et le passager ne sont pas tenus d'être attachés.

Demandez s'il y a des témoins ou une vidéo de la "violation" ?

S'il n'y a pas de photo et que l'inspecteur insiste de son propre chef, exigez qu'un procès-verbal soit établi.

Lorsqu'on vous donne un protocole à signer, la mention suivante doit y figurer : "Je ne suis pas d'accord avec la violation. Ma culpabilité n'a été prouvée par rien (article 1.5 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). J'ai besoin de l'aide d'un avocat"

Dans les 10 jours, nous envoyons une plainte contre les actions de l'IDPS.

Il faut se rappeler qu'en cas d'accident, le conducteur paie de sa poche pour un passager qui ne porte pas sa ceinture de sécurité, même s'il est innocent de l'accident.

Selon le Code des infractions administratives, 2 amendes sont infligées pour un passager non attaché : et pour le conducteur, art. 12,6 (500 roubles), et par passager st. 12,29 (200 roubles).

Si vous avez oublié votre ceinture de sécurité - ce n'est pas un non-sens. Premièrement, vous êtes en danger sur la route, et deuxièmement, vous devenez un délinquant. De telles actions forment la composition d'une violation administrative, pour laquelle vous devrez payer. A propos de quelle amende est infligée dans ce cas, qui doit la payer, si elle est nécessaire les passagers doivent porter leur ceinture de sécurité derrière et les enfants, quelle autre punition le contrevenant peut subir, nous en reparlerons plus loin.

Amende pour non-port de la ceinture de sécurité 2019

En mai 2016, des amendements au Code des infractions administratives de la Fédération de Russie sont entrés en vigueur, modifiant le montant de l'amende pour une ceinture de sécurité pour enfant non bouclée.

Plus précisément, pour les citoyens, il est resté le même - 3000 roubles, seule la clause 3 de l'article 12.23 du Code des infractions administratives a été complétée par des amendes pour:

• fonctionnaires - 25 000 roubles.
• personnes morales - 100 000 roubles.

Auparavant, la sanction de cet article se concentrait uniquement sur le FL. Cette année, le législateur a décidé de durcir la peine pour les responsables de l'organisation du transport des enfants.

Ses dispositions font référence à une violation des exigences relatives au transport d'enfants spécifiées dans la SDA, et non spécifiquement à propos de ceinture de sécurité. Mais puisque la clause 22.9 de la SDA fait référence à la nécessité d'attacher le bébé ou de le placer dans des structures spécialement conçues, le fait d'ignorer cette exigence est déjà la base de l'application de l'article 12.23.

Pour les autres cas, le malus lié à la ceinture de sécurité est resté inchangé en 2019:

• pour les conducteurs - 1000 roubles;
• pour les passagers - 500 roubles.

Comment faire asseoir vos enfants pour ne pas recevoir d'amende

Surtout, vous devrez payer pour les enfants non attachés dans la voiture, vous devez donc déterminer comment et avec quoi les fixer sur le siège, ainsi que jusqu'à quel âge.

Le SDA ne propose pas de restrictions strictes sur les méthodes de fixation, mais propose uniquement des options:

• siège enfant spécial;
• adaptateurs pour enfants pour ceintures pour adultes;
• ceintures bébé.

Habituellement, les bébés de moins de 3 ans sont transportés dans des sièges pour enfants et les plus âgés à l'aide d'adaptateurs sur les ceintures. Bien qu'il existe de telles chaises spéciales qui sont également conçues pour un enfant de 12 ans, pour une raison quelconque, elles ne sont presque jamais utilisées.

Il est intéressant de noter que la clause 22.9 de la SDA ne propose de telles exigences que pour les situations où il y a un enfant de moins de 12 ans dans la voiture. Apparemment, les enfants plus âgés sont assimilés aux adultes, bien que d'un point de vue juridique, les personnes deviennent adultes à partir de 16 ans. Mais en nous concentrant sur le Code de la route, nous arrivons à la conclusion que une amende de 3000 r est infligée uniquement aux enfants de moins de 12 ans qui ne sont pas correctement attachés, et les adolescents de 12 à 16 ans sont "considérés" comme des adultes, et donc pour eux sa taille est limitée à 1000 roubles.

Conducteur, passager, enfant non attaché : qui paie quoi

Ces informations sont également importantes à connaître :

1. Noter, si l'enfant n'est pas attaché - le conducteur paie et non les parents. Les parents n'auront à payer que si l'un d'entre eux conduit la voiture.
2. La pénalité pour les passagers non attachés ne dépend pas de leur nombre. Peu importe combien d'entre eux ont enfreint les règles de circulation, le conducteur devra toujours payer 1000 r et pas plus.
3. Les agents de la circulation peuvent infliger une amende pour cette infraction plusieurs fois par jour, mais bien sûr pour une infraction nouvellement commise, et pas la même chose.
4. Beaucoup de gens pensent que seuls ceux qui occupent le premier siège devraient porter des ceintures de sécurité. Cependant, la base pour imposer une amende sera ceinture de sécurité non bouclée, y compris sur le siège arrière.
5. Le passager peut recevoir un avertissement au lieu d'une amende.. Cette exemption ne s'applique pas aux chauffeurs.

Qui ne paiera pas d'amende pour ne pas porter sa ceinture de sécurité

• instructeur, au moment de l'apprentissage de la conduite ;
• handicapé;
• conducteurs et passagers de véhicules opérationnels (par exemple ambulance) s'ils portent des marques d'identification.

La loi n'exonère pas les passagers des transports publics de toute responsabilité. Cependant, la pratique des agents de la circulation s'est développée de telle manière qu'ils ne leur sont pas infligés d'amendes, car ce moment dans notre pays, les véhicules publics ne sont pas équipés de ceintures de sécurité.

Autres types de responsabilité, à l'exception des responsabilités administratives

Sous certaines conditions, une personne peut voir sa responsabilité civile voire pénale engagée pour cette violation.

La base en est un accident survenu par la faute d'un conducteur qui a enfreint les règles de la circulation. Une ceinture de sécurité débouclée est déjà une infraction, même si elle n'est pas aussi "honteuse" qu'une intoxication alcoolique, mais elle est également prise en compte lors d'une enquête sur un accident.

Par conséquent, un conducteur qui ne s'est pas bouclé ou n'a pas suivi ses passagers dans cet accident, peut être traduit en justice. la responsabilité pénale comme:

• restrictions jusqu'à 3 ans ou emprisonnement jusqu'à 2 ans, travaux forcés jusqu'à 2 ans, arrestation jusqu'à 6 mois - si par négligence la victime a été préjudice grave santé;
• travail forcé jusqu'à 4 ans, emprisonnement jusqu'à 5 ans - en cas de décès de la victime;
• travail forcé jusqu'à 5 ans, emprisonnement jusqu'à 7 ans - si le décès de 2 personnes ou plus s'est produit.

L'une ou l'autre des sanctions ne s'appliquera que si la faute du conducteur est confirmée par une décision de justice.

Une action civile peut être intentée devant un tribunal par tout passager ayant subi un dommage à la suite de l'accident. Tout dépendra du passager, donc amener à ce type de responsabilité est beaucoup moins courant.

Ne pas porter de ceinture de sécurité, conducteurs et passagers, bien sûr, prennent des risques. Il est évident. Peu importe le nombre d'opposants aux ceintures de sécurité qui racontent qu'une personne non attachée s'est envolée d'une voiture lors d'un accident et que grâce à cela, disent-ils, est restée en vie, vous ne pouvez pas vous opposer à la recherche scientifique et aux statistiques. Et là, comme vous le savez, la seule conclusion : si vous voulez vivre, attachez votre ceinture. Oui, fais-le bien.

Voici juste les faits saillants. La ceinture doit "rester" suffisamment serrée. Un faible étirement (certains arrivent à mettre des bouchons différents pour que la ceinture ne s'étire pas trop) peut jouer un tour très cruel. Au moment de l'impact dans ce cas, la ceinture ne vous retiendra tout simplement pas. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de parler des conséquences. Pour ceux qui ne pensent pas à leur propre sécurité et à leurs passagers ou qui croient naïvement qu'ils sont assurés à cent pour cent contre les accidents, je vais vous dire à quoi peut aboutir une rencontre avec un inspecteur de la police de la circulation.

Que disent les règles ?

Le code de la route oblige tout conducteur non seulement à boucler sa ceinture, mais aussi à veiller à ce que les passagers fassent de même. Si la voiture est équipée de ceintures de sécurité, tout le monde doit boucler sa ceinture. Bien que non : les Règles ne disent rien sur les animaux de compagnie.

Je veux noter encore un détail. Malgré le fait qu'il n'y a pas un mot dans le code de la route sur la nécessité d'être attaché lors d'un arrêt ou d'un stationnement, je recommande toujours de ne pas retirer la ceinture dans ces cas. Au moins si vous êtes assis dans une voiture garée sur une route très fréquentée. Si un scorcher entre dans votre voiture, une ceinture de sécurité vous sera utile.

Contrairement au conducteur, le passager n'est pas tenu de surveiller le reste des occupants de l'intérieur de la voiture. L'essentiel ici est de boucler sa ceinture. De plus, l'obligation de boucler sa ceinture ne dépend pas du passager de quel véhicule on est. L'obligation d'attacher, je le répète, naît en présence de ceintures de sécurité.

Je me souviens que j'ai pris un autobus interurbain pour Région de Volgograd. Malgré la présence de ceintures de sécurité, aucun des passagers n'était attaché. Tout comme le conducteur lui-même. J'ai décidé de ne pas être comme la majorité et j'ai attaché ma ceinture de sécurité. Oui, conduire comme ça n'est pas très pratique, surtout quand on roule toute la nuit. Mais maintenant, dans la région d'Uryupinsk, un fermier collectif fou a volé sur l'autoroute depuis une route secondaire. Notre chauffeur, bien sûr, sur les freins. Et ici, je l'avoue, j'ai ressenti la beauté des ceintures de sécurité. Contrairement au reste des passagers, qui ont accéléré brusquement vers l'avant et ont également freiné brusquement avec leurs visages contre les sièges devant, je n'ai fait qu'un petit mouvement vers l'avant. Ainsi, l'utilité des ceintures pour moi est indéniable. J'espère pour toi aussi.

N'oubliez pas les caractéristiques du transport des enfants. Permettez-moi de vous rappeler qu'il n'y a pas si longtemps, des amendements au code de la route sont entrés en vigueur. Désormais, un enfant de moins de 11 ans ne peut être transporté sur le siège avant qu'à l'aide de dispositifs de retenue spéciaux pour enfants (sièges auto). À l'arrière, les enfants de moins de sept ans ne peuvent également utiliser qu'un siège auto, tandis que ceux de plus de sept ans peuvent s'en passer. L'essentiel est d'attacher les ceintures de sécurité ordinaires. Je laisserai cette décision à la conscience du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie et de la commission gouvernementale sur la sécurité routière. À vous, amis, je recommande fortement ce qui suit. Si l'enfant mesure moins de 150 cm, utilisez sinon des sièges auto, au moins des rehausseurs.

Donc, nous nous sommes souvenus des règles de liaison à une voiture, maintenant des sanctions en cas de violation.

Ticket pour non port de ceinture de sécurité

Le principal destinataire des sanctions, bien sûr, est le conducteur. Non seulement il sera puni pour son propre laisser-aller (ne pas porter de ceinture de sécurité), mais le conducteur volera également pour la négligence des passagers. Regardons quelques exemples pour illustrer. L'inspecteur arrête la voiture dans laquelle se trouvent un conducteur et deux passagers. Personne n'est attaché.

Dans ce cas, le conducteur sera puni d'une amende de mille roubles pour ne pas s'être lui-même attaché, ainsi que pour ne pas avoir forcé les passagers à attacher leur ceinture de sécurité (article 12.6 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). Eh bien, chaque passager peut être condamné à une amende de 500 roubles (article 12.29 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). De plus, l'inspecteur n'a pas le droit d'imposer plusieurs amendes au conducteur. Se dit mille, et pour chaque détache un autre mille. C'est un pur divorce. Et une telle initiative de l'inspecteur n'a aucune base légale.

Deuxième option. Le conducteur est assis, mais deux passagers ne le sont pas. Et puis le conducteur l'aura. Tout de même une amende de mille roubles. Uniquement pour les passagers. Et ce dernier, bien sûr, sera également puni.

Mais si vous, sans siège auto, par exemple, la punition ici est déjà plus grave. Dans ce cas, l'amende pour le conducteur sera de 3 000 roubles (partie 3 de l'article 12.23 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). Mais qu'en est-il de l'amende pour l'enfant, demandez-vous? L'État ne punit pas les enfants. Le fait est que les personnes qui ont atteint l'âge de 16 ans sont portées à la responsabilité administrative.

Un autre point intéressant. Admettons que vous décidiez de démonter les ceintures de sécurité afin de vous débarrasser définitivement de ce problème. Dans ce cas, préparez-vous au fait que le fonctionnement de votre voiture sera interdit. Bien sûr, ils ne vous enverront pas à la fourrière, mais ils vous obligeront à éliminer la cause. L'amende ici est petite - 500 roubles. C'est pour le conducteur. Et pour un passager non attaché, le même millier. Et ils peuvent vous punir chaque fois qu'ils vous ralentissent.

Comme vous pouvez le constater, les montants des amendes sont importants. Même quelques vérifications sur la route suffisent à perdre une somme importante, assez pour se rappeler de boucler sa ceinture et de le rappeler aux passagers. Eh bien, le fait que les enfants ne doivent être transportés que dans des sièges d'auto, cela, je pense, ne vaut pas la peine d'être expliqué. Et il ne s'agit pas seulement de grosses amendes.

a pris une décision extrêmement importante pour les conducteurs, qui aidera des milliers d'automobilistes à défendre leurs droits dans un différend avec la police de la circulation. Décret N° 8-AD18-1 du 2 mars 2018 La Cour suprême a annulé des décisions antérieures de juridictions inférieures dans une affaire administrative pour conduite sans port de ceinture de sécurité.

Comme d'habitude, d'abord un bref historique.

Alors qu'est-ce qui s'est passé avant décision importante la Cour suprême, qui devrait modifier en partie la position d'application de la loi des organes de l'Inspection nationale de la circulation du ministère de l'Intérieur de la Russie?

Le 25 mars 2017, un inspecteur de la police de la circulation de la région de Yaroslavl a rédigé un rapport sur le conducteur infraction administrative prévue à l'article 12.6 du Code des infractions administratives. Selon le protocole publié, l'usager de la route a enfreint la clause 2.1.2 du code de la route, car il n'était pas attaché avec une ceinture de sécurité standard.

Guidé par la présence d'une violation manifeste des règles de circulation, le gardien a écrit au conducteur en vertu de l'article 12.6 du Code Fédération Russe sur les infractions administratives. Les tribunaux (tribunal de district et d'oblast) ont reconnu la décision comme légale, prenant le parti de l'agent de la circulation, malgré la contradiction évidente dans l'affaire administrative.

L'essentiel est que, selon le conducteur, il a découvert un dysfonctionnement du verrou de ceinture de sécurité plus tôt, après avoir tenté de réparer lui-même la panne, ce qui n'a pas donné de résultats positifs, le conducteur s'est rendu en voiture au lieu de réparation , en respectant les précautions prescrites par la clause 2.3.1 du SDA : "Si d'autres dysfonctionnements surviennent en cours de route, avec lesquels la conduite de véhicules est interdite par l'annexe aux dispositions de base, le conducteur doit les éliminer, et si cela n'est pas possible, il peut alors se rendre au lieu de stationnement ou de réparation, en respectant les précautions nécessaires ».

Ainsi, il ne peut être question d'une violation délibérée du Règlement. De plus, après avoir examiné la ceinture de sécurité, le policier a confirmé que le verrou (« loquet ») était brisé. (c'est très point important, qui a permis à la Cour suprême d'annuler la sanction de l'automobiliste), mais a néanmoins rédigé un protocole sur la violation.

Cour suprême n'a pas partagé l'opinion de l'inspecteur et des autorités inférieures, expliquant ses conclusions avec des arguments juridiques.

Une infraction administrative est une action illégale et coupable (inaction) d'une personne physique ou morale. entité légale pour lesquels le Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives ou les lois des entités constitutives de la Fédération de Russie sur les infractions administratives établissent la responsabilité administrative.

Le tribunal, en défense des droits du conducteur, a cité le paragraphe 2.3.1 susmentionné du Code de la route, soulignant la présence du troisième paragraphe, qui parle de la capacité du conducteur à suivre jusqu'au lieu de stationnement ou de réparation, en respectant la sécurité précautions pendant la conduite.

«Les circonstances ci-dessus, à propos desquelles Shapovalov K.M. relevé au cours de la procédure et déclare dans la présente plainte, au cours de procès judiciaire n'ont pas été réfutés et, en fait, n'ont pas fait l'objet d'un audit en violation des exigences des articles 24.1, 26.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie », a déclaré la Cour suprême dans un arrêt.

Après avoir examiné les arguments du demandeur et interrogé l'inspecteur de la police de la circulation, la Cour suprême est parvenue aux conclusions suivantes :

1. Les tribunaux qui avaient précédemment examiné cette affaire, relative à l'intention de commettre une infraction administrative, n'ont pas pu tirer de conclusions inconditionnelles quant à la culpabilité de la personne. Tout doute indiscutable sur la culpabilité d'une personne portée à responsabilité administrative est interprété en faveur de cette personne.

2. Au cours de la procédure, les circonstances importantes pour la résolution correcte de l'affaire n'ont pas été clarifiées, traité en violation .

3. L'avis d'audience sur une infraction administrative, qui aurait dû être envoyé au demandeur, n'est pas étayé par les pièces du dossier. Cependant, malgré l'absence de données sur la notification appropriée de la personne, sur le lieu et l'heure de l'audience en l'absence de la personne tenue administrativement responsable, le juge du tribunal régional de Yaroslavl a examiné la plainte au fond et a confirmé la actes adoptés en l'espèce, qui viole manifestement le droit à la défense d'une personne impliquée dans une affaire administrative .

«Les violations commises par le tribunal des exigences prévues par le Code des infractions administratives de la Fédération de Russie sont importantes, elles ont affecté l'exhaustivité et l'exhaustivité de l'examen de l'affaire, ainsi que la légalité des décisions ultérieures prises dans l'affaire ”- conclut la Cour suprême.

Compte tenu des faits ci-dessus, la décision de l'inspecteur de la police de la circulation - d'annuler, la procédure sur le cas d'une infraction administrative - d'arrêter.

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