როგორ გავრეცხოთ ჟანგის ლაქები მანქანიდან. საინტერესო გზა მანქანაზე ჟანგის მოსაშორებლად. ჟანგის მოცილების მეთოდები

Სალამი ყველას! ამ სტატიაში განვიხილავთ საინტერესო თემას, როგორ მოვიშოროთ ჟანგი და შეცდომები მანქანის კორპუსიდან.

ეს არის ყველაზე გავრცელებული და გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც მძღოლები მანქანის მომსახურებისას უწევთ გამკლავება. სხეულის კოროზიის დაზიანების შეჩერება ძალიან რთულია. ამისათვის საჭიროა დროულად ჩატარდეს მთელი რიგი დამცავი ღონისძიებები სხეულის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ვიდრე მომავალში ზიანის აღმოფხვრა.

სხეულის დაზიანების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის მცირე ხრეში, რომელიც გამოფრინავს შემხვედრი ან გამვლელი მანქანების ბორბლების ქვეშ, ასევე ქიმიური რეაგენტები, რომლებიც გამოიყენება გზის სავალი ნაწილისა და ტროტუარებზე ყინულის შესამცირებლად.

მძღოლები ხშირად სვამენ კითხვას: "როგორ ამოვიღოთ ჟანგი მანქანის კორპუსიდან?" შევეცდები მოკლედ ვუპასუხო ამ კითხვას.

მანქანის კორპუსიდან კოროზიის მოცილების პროცესი რამდენიმე ეტაპისგან შედგება:

• მანქანის რეცხვა, მანქანის ძარაზე ჭუჭყისა და მტვრის მოცილებით;
• სხეულის გაშრობა;
• საღებავში ჟანგით დაზიანებული ადგილების, ჩიპებისა და ბზარების არსებობის სხეულზე გამოკვლევა ბორბლების თაღების, რაფების, მანქანის ქვედა ნაწილის სავალდებულო დათვალიერებით და მანქანის შიგნით იატაკის საფუძვლიანი შემოწმებით;
• შეცდომებით დაზიანებული ადგილები უნდა იყოს ხაზგასმული წებოვანი ლენტით;
• სხეულის მომზადება ჟანგის მოსაშორებლად;
• მუშაობა კოროზიის მოსაშორებლად;
• ჟანგისგან გაწმენდილი ადგილების დამატებითი დამუშავება;
• ღვეზელის წასმა გლუვი ზედაპირის შექმნამდე;
• მომზადებული ადგილების შეღებვა.

Მანქანის რეცხვა

ავტომობილის რეცხვის პროცესი ხორციელდება ხელით ან მექანიზაციის საშუალებით, სპეციალური გამფრქვეველის გამოყენებით. რეცხვა უნდა განხორციელდეს სხეულის გარეთ და შიგნით, ასევე ძრავის და ბარგის განყოფილებებილითონის ზედაპირების ერთდროული შემოწმებით.

რეცხვის პროცესის ეფექტურობის გასაზრდელად აუცილებელია მანქანის შამპუნების გამოყენება, რომლებიც უზრუნველყოფენ სხეულის საფუძვლიან, ნაზ წმენდას, ამზადებენ ორგანიზმს. საჭირო სამუშაო. მანქანის შამპუნი ადვილად შლის ჭუჭყს, მარილს და ცხიმს. უბრუნებს ზედაპირის ბუნებრივ ბზინვარებას, იცავს საღებავს. პროდუქტი არ შეიცავს ცვილს, არ აშორებს ლაქებს, არ ტოვებს ლაქებსა და ლაქებს. მანქანის შამპუნების შემადგენლობა არ შეიცავს ფენოლებს, ფორმალდეჰიდის კონსერვანტებს და სხვა ტოქსიკურ კომპონენტებს.

ხელით რეცხვისთვის ყველაზე გავრცელებულიმიიღო მანქანის შამპუნები: Shine-Premium, Lux-Premium, Car-Wash, Biolux.

როდესაც გამოიყენება ავტომატური მანქანის რეცხვასადგურებზე ფართოდ გამოიყენება Koch Chemie სერიის მანქანის შამპუნები.

მანქანის კორპუსის გაშრობა

მანქანის ძარის გაშრობა შეიძლება განხორციელდეს ბუნებრივ პირობებში ან ვენტილატორის გამათბობლების დახმარებით. გარეცხვის შემდეგ მანქანა კარგად უნდა გაიწმინდოს, ამოიღოთ წყლის ყველა წვეთი, რომელიც მზის სხივების ქვეშ გაშრობის პროცესში შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის ზედაპირზე ლაქების წარმოქმნა.

სხეულის ინსპექტირება, დაზიანებული ზედაპირის მქონე უბნების იდენტიფიცირება მოითხოვს დამცავი გადასაფარებლების დაუყონებლივ დამონტაჟებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ქიმიკატების და საღებავის შეღწევა შეღებვის დროს.

ჟანგის მოცილების სამუშაოები

მანქანის ხანგრძლივი გამოყენებისას, განსაკუთრებით ნოტიო კლიმატის პირობებში (და არა მხოლოდ), სხეულზე წარმოიქმნება „შეცდომები“. როგორ ამოვიღოთ „ბუგები“ მანქანის ძარადან?

ლითონის დამუშავების ორი ძირითადი მეთოდი გამოიყენება ჟანგის მოსაშორებლად:

• მექანიკური;
• ქიმიური.

შეკეთების ტიპი, რომელიც დაკავშირებულია საკუთარი ხელით მანქანით შეცდომების გაწმენდასთან, ჩვეულებრივ ხორციელდება პირად ავტოფარეხში მანქანის მოვლის ინსტრუმენტების ნაკრების გამოყენებით.

მექანიკური მეთოდი

როგორ მოვიშოროთ სხეულზე არსებული ხარვეზები? ამისთვის ჟანგით დაზიანებულ ადგილებს ჩვეულებრივ ამუშავებენ ქვიშის ქაღალდით ან ლითონის ჯაგრისით. დაზიანებული უბნის გაწმენდა საწყის ეტაპზე ხორციელდება მსხვილმარცვლოვანი კანით, შემდგომი დამუშავების პროცესში წვრილმარცვლოვან კანზე გადასვლასთან ერთად.

ქვიშა შეიძლება გაკეთდეს მშრალი ან სველი. „სველი“ მეთოდით ლითონის ზედაპირს ატენიანებენ ნავთი ან თეთრი სპირტით.

ვიდეო:როგორ მოვაცილოთ ბუზი (პატარა დაჟანგული ადგილი) მანქანის სახურავზე.

დასუფთავებისთვის ლითონის ჯაგრისის გამოყენებისას სიფრთხილეა საჭირო, რადგან კოროზიის ქვეშ მყოფი ლითონი ადვილად ნადგურდება.

მანქანის კორპუსიდან ჟანგის მოცილება შესაძლებელია საფქვავით. ამ მიზნით შესაფერისია ტიპაჟის დაფქვის დისკი, რომლის დახმარებით იხსნება ჟანგის ფენა და საბოლოოდ იწმინდება დაზიანებული ადგილი, რათა მიიღოთ გლუვი ზედაპირი ჟანგის უკვალოდ, წვრილმარცვლოვანი ქვიშა ქაღალდით.

ძალიან კარგი შედეგი მიიღება გასაწმენდად ქვიშის აფეთქების მანქანის გამოყენებით, რომელიც აერთიანებს მაღალ ეფექტურობას და ხელს უწყობს სხეულის დაზიანების თავიდან აცილებას. ჟანგის მოცილება ქვიშის აფეთქების მანქანით ხორციელდება ლითონის ჰაერის ჭავლით ქვიშის ნაწილაკებით გაწმენდით. ეს მეთოდი საშუალებას იძლევა მაღალი ხარისხის გაწმენდა დაზიანებული ადგილების შეცდომებისგან.

ვიდეო:ქვიშის თოფი.

ვიდეო:რა ინსტრუმენტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანაზე კოროზიის მოსაშორებლად.

აღსანიშნავია, რომ დასუფთავების მექანიზმების გამოყენებისას აუცილებელია დამცავი სათვალეებისა და ხელთათმანების გამოყენება უსაფრთხოების წესების დაცვით.

ქიმიური მეთოდი

მანქანის კორპუსიდან კოროზიის მოხსნის ქიმიური მეთოდით გამოიყენება სხვადასხვა ჟანგის გადამყვანები. მათ შეუძლიათ თავიდან აიცილონ კოროზიის გავრცელება დაზიანების ადგილებში. ავტო კოსმეტიკური კომპანიები გთავაზობთ ფართო სპექტრისხვადასხვა საშუალებები.

1. ავტომოყვარულებს შორის ფართოდ გახდა ცნობილი კომპოზიცია „VCH-1 Rust Neutralizer“, რომლითაც დამუშავების შემდეგ ჟანგი გარდაიქმნება ნაცრისფერ ნივთიერებად, რომელიც ადვილად იშლება ნაწიბურებით.

2. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ჟანგის მოსაშორებელი მანქანის კორპუსიდან არის ფოსფორის მჟავა, რომელიც მრავალი ჟანგის გარდაქმნის პრეპარატის ნაწილია.

3. ბოლო დროს ავტომოყვარულები იყენებენ თუთიის სპრეს, რომელიც ქმნის თუთიის ნაწილაკების დამცავ ფენას დაზიანებულ ადგილზე, რითაც ხელს უშლის ლითონის გამოცოცხლებას.

საცალო მაღაზიები გვთავაზობენ სპეციალურ Zinkor-Auto-ს კომპლექტს, რომელიც შედგება ხსნარისგან ცხიმის მოსაშორებლად და ჟანგის მოსაშორებლად, ასევე თუთიის ნაწილაკების დამცავი ფილმით ლითონის საფარის ფორმირებისთვის.

ნაკრების გამოყენებისას ხდება ჟანგის დაზიანების ადგილის დამუშავება, შემდეგ კი ის ელექტროდების საშუალებით უერთდება ბატარეას და ლითონის ზედაპირზე წარმოიქმნება თუთიის ნაწილაკები. ელექტროს პროცესში ქიმიური რეაქციათუთიის ნაწილაკები ფარავს ლითონს, ქმნის დამცავ ფილმს.

ვიდეო:ჟანგის და ლითონის მოცილება გალვანური გზით Zinkor-auto ნაკრების გამოყენებით.

დამატებითი დამუშავება

კორპუსის ჟანგისგან მოცილების შემდეგ, დაზიანებულ ადგილზე გამოიყენება ცხიმის გამწმენდი ზედაპირი და, გაშრობის შემდეგ, ანტიკოროზიული პრაიმერის კიდევ ერთი ფენა, მაგრამ ეს იმ შემთხვევაში, თუ ლითონი სუფთაა. და თუ მოხდა ისე, რომ გაწმენდის შემდეგ ლითონი დარჩა დაფარული ქარხნული პრაიმერით, მაშინ არ არის საჭირო პრაიმერი.

პრაიმერები გამოიყენება ლითონის ზედაპირის დასაცავად და გამოყენებული ნივთიერებების უკეთესად გადაბმის უზრუნველსაყოფად. პრაიმერები იწარმოება სამი სახის:

• ეპოქსიდური პრაიმერი;
• პრაიმერი ან პრაიმერი-ნიველერი;
• დალუქვის.

ტანის შეღებვა და შეღებვა

დასამუშავებელ ზედაპირზე წაისვით ფენის ფენა, რომელიც მუშავდება ტენიანობის მდგრადი კანის დახმარებით, გასწორებულია ბრტყელ ზედაპირზე. პუტის წასმა შესაძლებელია რამდენიმე ფენად და ყოველ ჯერზე გაათანაბრდება sandpaperსანამ არ ექნება გლუვი ზედაპირი. და ბოლო ნაბიჯიადრე - ეს არის პრაიმერის გამოყენება.

სხეულზე დაჟანგული წერტილები და ლაქები ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა, რომელსაც მძღოლები აწყდებიან. ასეთი ზიანის შეჩერება რთულია და პრობლემის აღმოჩენისთანავე უნდა მოგვარდეს.

მილიონობით ადამიანი ფიქრობს კითხვაზე, როგორ ამოიღონ ჟანგი მანქანიდან დამოუკიდებლად. გამოსავალი ყოველთვის არის.

ორგანიზმიდან სოკოს ამოღების მრავალი გზა არსებობს, რომელთა გამოყენებით შეგიძლიათ დაზოგოთ სერვისის სადგურებზე და დაიცვათ მანქანა განადგურებისგან.

Მიზეზები

რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო მიდრეკილია ჟანგისკენ. ეს პრობლემა გარდაუვალია, რადგან მანქანა დაბერდება. ქრომის და ლითონის ბამპერები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ.

ყველაზე გავრცელებული მიზეზები:

1. ამინდი. დროთა განმავლობაში ნალექი იწვევს ჟანგის გაჩენას. მანქანის ხანგრძლივი ყოფნა ძლიერ წვიმაში, გუბეებში სიარული ზრდის მისი გარეგნობის შანსებს. კერძოდ, წყალი გროვდება ფრთების ქვეშ. თუ მანქანას სწორად არ გააშრობთ, ეს ადგილი დაიწყებს ჟანგვას.
2. გეოგრაფიული მდებარეობა. სანაპირო რეგიონებს შეუძლიათ უზარმაზარი როლი შეასრულონ მანქანის ჟანგვის დეგრადაციაში. მარილიანი ზღვის წყალი ლითონის საგნების სერიოზული მტერია და თავს დაესხმება მანქანის ძარას. ცივი კლიმატი და უკიდურესად თბილი კლიმატი ექნება მსგავსი ეფექტი და გამოიწვევს ჟანგს მანქანაზე.
3. მოვლის უგულებელყოფა. ამ ფაქტორებიდან ბევრი გარდაუვალია. თუმცა, ზიანის თავიდან ასაცილებლად ქმედებების შეუსრულებლობა, ან ჟანგის ადრეულ ნიშნებზე მოქმედების შეუსრულებლობა მხოლოდ გააუარესებს საკითხს. უბრალო მანქანის რეცხვასაც კი შეუძლია თქვენი მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივება.

კოროზიას უნდა ებრძოლო უმოწყალოდ, ამოიღონ იგი საძირკველამდე. და ჟანგის გაჩენის თავიდან ასაცილებლად, უნდა ჩატარდეს პროფილაქტიკური მოვლა.

როგორ განვსაზღვროთ

დაზიანების თავიდან აცილების ყველაზე ეფექტური გზა ადრეული მოქმედებაა. იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა ამოიცნოთ ჟანგის პირველი ნიშნები, დაგეხმარებათ გახანგრძლივოთ თქვენი მანქანის სიცოცხლე.

განსაზღვრის მეთოდები:

1. რეგულარულად შეამოწმეთ კორპუსები ნაკაწრებისა და ჩაღრმავებისთვის. თუ მანქანაზე სადმე ჟანგი გაჩნდება, ეს იქნება საღებავი დაკაწრული, რის შედეგადაც დაუცველი ლითონი დარჩება.
2. ქვედა შემოწმება. შეხედეთ მანქანის ქვეშ, განსაკუთრებით ზამთრის თვეებში, რათა დარწმუნდეთ, რომ სანერვიულო არაფერია.
3. მოძებნეთ პატარა ბუშტები საღებავის ქვეშ. პატარა ბუშტები აფრთხილებენ მანქანის მფლობელებს პრობლემის შესახებ. როგორც კი შეამჩნევთ, იმოქმედეთ სწრაფად, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგის გავრცელება.
4. ფხიზლად იყავით მეორადი მანქანების შემოწმებისას. ჟანგი საკუთარი მანქანაადვილი მოსაპოვებელია, რადგან იცით სად იყო ნაკაწრები და სად დამპალი სხეული. და მეორადი მანქანა კიდევ უფრო ფრთხილად უნდა შემოწმდეს, ჟანგი შეიძლება დაიმალოს საღებავის ქვეშ, რათა მფლობელმა უფრო სწრაფად გაყიდოს.

ლითონზე პატარა სოკოც რომ იპოვნეთ, დაუყოვნებლივ გააგრძელეთ მათი ამოღება. ჟანგი სწრაფად ვრცელდება, სანამ დრო გექნებათ უკან გაიხედოთ, ის დაიპყრობს სხეულის უმეტეს ნაწილს.

მექანიკური

სხეულისგან ჟანგის გაწმენდის მექანიკური მეთოდი ყველაზე გავრცელებულია. იგი შედგება გაშიშვლებისგან, პრაიმინგისგან, დაყრისგან და შეღებვისგან.

როგორც მანქანის კორპუსი საკუთარი ხელით:

1. Გაწმენდა. მექანიკური გაწმენდის ეს ეტაპი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. დანადგარის ლითონის ზედაპირის წმენდა ხორციელდება დაფქვით, ტკეპნით, კვარცით დამუშავებით, ჰიდროაბრაზიული და პნევმოაბრაზიული დამუშავებით. საფქვავი საგრძნობლად აადვილებს მუშაობას, შემდეგ ის უნდა იქნას გამოყენებული ზედა ფენის მოხსნის შემდეგ. იგი გამოიყენება მაშინ, როდესაც ფხვიერი ნივთიერებები არ არის დარჩენილი. შემდეგ თქვენ უნდა გამორთოთ მანქანა და გააგრძელოთ შემდეგი პროცედურა.
2. პრაიმერი. პრაიმერის ტექნოლოგია მარტივი და მარტივია. ყველას შეუძლია გაუმკლავდეს ამას. პირველ რიგში, ის უნდა განზავდეს გამაგრილებელი და გამხსნელით, პროპორციები მითითებულია ბანკზე. შემდეგ მომზადებული ხსნარი უნდა გაფილტრულიყო, ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მარლი. პრაიმერი გამოიყენება რამდენიმე ფენად, რომელთაგან თითოეულს უნდა მიეცეს დრო გასაშრობად. განაცხადის მთლიან პროცესს დაახლოებით 30 წუთი დასჭირდება. აუცილებელია პრაიმერის წასმა მხოლოდ მომზადებულ საფარზე. თუ პროდუქტი გამოიყენება ძველ საღებავზე, პრაიმერი შეიძლება საბოლოოდ დაირღვეს და პროცედურა უნდა განმეორდეს.
3. პუტი. პრაიმერის წასმის შემდეგ მოჰყვება მანქანის კორპუსის დაყრა. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გარეშე. ეს მექანიკური ეტაპი ზედაპირს იდეალურად ბრტყელს ხდის. ნაყენის ტიპის არჩევის შემდეგ აუცილებელია მოვამზადოთ ცხიმისმცველი, ხელსახოცი, საღებავების სპატულები, ქაღალდი, საფქვავი და გამხსნელი. ასევე დაგჭირდებათ ნაჭერი. ჯერ პრიმირებული ადგილი უნდა გაიწმინდოს და წაშალოთ ხელსახოცით, შემდეგ დამუშავდეს ქვიშის ქაღალდით. ნახარშს ურევენ გამაგრილებელს და კარგად ურევენ. შემდეგ, მცირე ნაწილებში, ისინი გამოიყენება მანქანის კორპუსზე. ნახევარ საათში გამკვრივდება.
4. ფერწერა. იგი ტარდება ოთახში, რომელშიც მტვერი არ არის. მინა, რეზინი და სხვა ადგილები, რომლებიც არ საჭიროებს შეღებვას, უნდა დაიფაროს. შემდეგ წაუსვით ცხიმი დამუშავებული ზედაპირი სილიკონის საწინააღმდეგო საშუალებებით. სხეულის ტემპერატურის მონიტორინგი და გარემო, მას შეუძლია გავლენა მოახდინოს ხარისხზე საღებავი. აიღეთ კარგი სპრეის იარაღი, იყიდეთ ან მოითხოვეთ ქირა (ზოგიერთი ავტოგასამართი სადგური გთავაზობთ მსგავს მომსახურებას). გახადეთ ფენები თხელი, თუ ბევრ საღებავს წაუსვით, შესაძლოა, ლაქები გამოჩნდეს.

საღებავის გაშრობის შემდეგ ხდება ლაქირება და გაპრიალება. ამ გზით ჟანგის მოცილება ეფექტურია. მთავარია, დაჟანგული ადგილები მთლიანად გაიწმინდოს, რათა პრობლემამ ისევ არ დაიწყოს საღებავების ფენის ქვეშ ზრდა.

მათ, ვინც მექანიკურად ამოიღო ჟანგი, იცის, რამდენად შრომატევადი პროცესია და რამდენად მნიშვნელოვანია ფრთხილად იმოქმედოს ბუშტების, კეხისა და ლაქების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად.

ქიმიური

ჟანგის მოცილების ქიმიური მეთოდი მოიცავს კონვერტორების და გალვანური ნაკრების გამოყენებას.

ამ ნივთიერებებს შეუძლია მისი ამოჭრა ლითონის ნაწილებიდა თავიდან აიცილოთ გავრცელება სხეულის სხვა ნაწილებზე.

გადამყვანები

ასეთი ნაერთები იყიდება საავტომობილო და სამშენებლო მაღაზიებში. მათი ღირებულება განსხვავებულია.

კონვერტორები არა მხოლოდ აშორებენ კოროზიას, ისინი ასრულებენ დამცავ ფუნქციებს.

წარმოქმნილი პრობლემის საუკეთესო საშუალებები:

1. ორთოფოსფორის მჟავა ებრძვის მასშტაბებს და კოროზიას. ეს არის ფხვნილი, რომელიც განზავებულია წყლით. ამ კომპოზიციასთან მუშაობისას აუცილებელია სასუნთქი გზებისა და ხელების დაცვა. განზავდეს ფოსფორის მჟავა შეფუთვის ინსტრუქციის მიხედვით. მომზადებული ხსნარი წაისვით ადრე გაწმენდილ ზედაპირზე. ის შთანთქავს რკინის ოქსიდს, ფოსფატირებს ორგანიზმს. დატოვე ფოსფორის მჟავა 1 საათის განმავლობაში. შემდეგ გარეცხეთ მანქანა უამრავი წყლით.
2. V-52 ექსტერმინატორი ბაზარზე მიეწოდება 620 მლ პლასტმასის ბოთლებში. გამოყენების მეთოდი: გაწმინდეთ ზედაპირი საფქვავით ან მავთულის ჯაგრისით, წაშალეთ სხეულის დასამუშავებელი ნაწილი. შემდეგ წაისვით გელისმაგვარი საშუალება 1მმ ფენებში. გამოსაყენებლად რეკომენდებულია ფუნჯის, ღრუბლის ან როლიკერის გამოყენება, მისი წასმა შესაძლებელია სპრეის იარაღით. 20 წუთის შემდეგ დამუშავებული ადგილი სუფთა ქსოვილით უნდა გაიწმინდოს.

ჟანგის გადამყვანები მუშაობს სწრაფად და ეფექტურად. მათი წასმის შემდეგ, ასევე მოჰყვება პრაიმერი, საფენი, შეღებვა და გასაპრიალებელი.

გალვანიზაციის ნაკრები

ასეთი ხელსაწყოები ძალიან პოპულარულია. გალვანიზაციის ნაკრები გამოიყენება ნაკერების შესადუღებლად, ლაქების მოსაშორებლად და ქრომირებული ზედაპირებიდან კოროზიის მოსაშორებლად.

როგორ ამოიღოთ სოკო მანქანის კორპუსიდან და შეცდომები:

1. გაასუფთავეთ ადგილები, რომლებმაც უკვე დაიჭირეს ჟანგი.
2. აიღეთ ელექტროდი ნომერი 1 და შეაერთეთ შემაერთებელი მავთულით, ხოლო „ნიანგი“ შეაერთეთ დადებითი ტერმინალით.
3. დაასველეთ ელექტროდი ხსნარით და შეასრულეთ ადგილზე გაწმენდა.
4. რჩება ნარჩენების უამრავი წყლით ჩამობანა.
5. შემდეგ მეორე ელექტროდი უკავშირდება, ტენიანდება სასურველ ხსნარში და გამოიყენება მთელ დამუშავებულ ზედაპირზე.

ასეთ დამუშავებას დიდი დრო არ დასჭირდება, მაგრამ დამწყებთათვის მოუწევს დალაგება. გადამყვანის გამოყენება უფრო ადვილია, ის არც ისე სწრაფია, მაგრამ არ არის საჭირო ელექტროდები.

როგორ ავიცილოთ თავიდან

აპარატის კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შენახვა მოითხოვს მუდმივ მოვლას. მოვლადა ფრთხილად დაკვირვება. კოროზია არა მხოლოდ მას ნაკლებად მიმზიდველს ხდის, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანითუ არ შეჩერდა.

ჟანგი არის რკინის ოქსიდი, მოლეკულა შედგება ორი რკინის ატომისა და სამი ჟანგბადის ატომისგან. ეს არის ელექტროქიმიური პროცესის პროდუქტი, რომელსაც ეწოდება კოროზია. მის შესაქმნელად სამი ფაქტორი უნდა იყოს წარმოდგენილი: ანოდი, კათოდი და ელექტროლიტი.

ანოდი არის ლითონის ნაჭერი, რომელიც გარკვეულ პირობებში ადვილად გადასცემს ელექტრონებს. კათოდები ასევე არის ლითონები, რომლებიც მიიღებენ ელექტრონებს. ელექტროლიტები არის სითხეები, რომლებიც აადვილებენ ელექტრონების მოძრაობას.

როდესაც ელექტრონები მიედინება ანოდიდან კათოდში ელექტროლიტის გავლით, ანოდი კოროზირდება. თუ მასში რკინაა, ანოდის ლითონის ნაწილი ჟანგდება.

ყველაზე დაუცველი ქვედა, საბარგული, გამონაბოლქვი სისტემა, კაპოტი, ძრავი, ჩარჩო და შასი.

კოროზიის თავიდან ასაცილებლად ყველაზე ეფექტური გზები:

1. ორ კვირაში ერთხელ და ცვილი თვეში ერთხელ.
2. შეიძინეთ დალუქვა, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგი თქვენი მანქანის საღებავის დაზიანებულ ნაწილზე.
3. სპეციალურად მცხოვრები მძღოლები მკაცრი პირობებიშეიძლება დაგჭირდეთ შეძენა დამცავი საპოხიროგორც დამატებითი დაზღვევა. შეზეთვა ქმნის დაცვის დამატებით ფენას. ნებისმიერი სახის გამოყენებამდე დამცავი საფარიდარწმუნდით, რომ მანქანა სუფთა და მშრალია.
4. თუ მარილით დაფარულ მოყინულ გზებზე მიდიხართ, უფრო ხშირად მიდით ავტოსამრეცხაოში.
5. შეინახეთ მანქანა ავტოფარეხში. თქვენი მანქანის ავტოფარეხში შენახვა ან დამალვა მაინც დაიცავს მას არასასურველი ამინდის პირობებით გამოწვეული დაზიანებისგან. ამინდის პირობები.

პრობლემისგან თავის დაღწევა რთულია. ამის თავიდან ასაცილებლად უფრო ადვილია ზომების მიღება, ვიდრე მოგვიანებით მანქანის ძარაზე ჟანგის მოცილების მეთოდების ძიება.

მცირე დროით, სწორი ხელსაწყოებით და პროცედურის სწორად განხორციელების ცოდნით, შეგიძლიათ მარტივად მოაცილოთ ჟანგი მანქანის კორპუსიდან.

ამრიგად, შეგიძლიათ დაზოგოთ სახელოსნოზე და მიიღოთ სასურველი შედეგი თქვენი მცირე ძალისხმევით.

მანქანის ყველაზე დაუცველი ნაწილი არის სხეული. მასზე ჟანგის გამოჩენა ყველა მფლობელისთვის უსიამოვნო მომენტია. ეს განსაკუთრებით ეხება ძველ მანქანებს. შედეგად ჩნდება კითხვა - როგორ გავუმკლავდეთ ჟანგს? დასაწყისისთვის, ღირს იმის გაგება, თუ რატომ ხდება ეს.

გარეგნობის მიზეზები

ბევრ მანქანას აქვს ცუდი დაცვა გარემოს აგრესიული გავლენისგან. თუ მფლობელი ხარ შიდა მანქანამაგალითად, ნებისმიერი VAZ მოდელი, მაშინ აქ მწარმოებელი საერთოდ არ აქცევს ყურადღებას სხეულის დამატებით დამუშავებას. თუ ყიდულობთ მეორად მანქანას, მაშინ ძალიან ხშირად შეგხვდებათ კოროზიის კოროზია, რომელიც საკმაოდ უგულებელყოფილია და ვეღარ შემოიფარგლებით ჩვეულებრივი დამუშავებით, რათა მთლიანად აღმოიფხვრათ იგი. და ეს ყველაფერი ყოფილი მფლობელის ბრალია, რომელმაც სხეულის დროული მოვლა უგულებელყო;

სხვადასხვა სახის მცირე დეფექტები სხეულზე - ყველაზე საერთო მიზეზი, რომელზეც მანქანაზე ჟანგი ჩნდება. ისინი დროულად უნდა აღმოიფხვრას, მაგრამ უყურადღებობის გამო ბევრი ამას არ აკეთებს ან უბრალოდ გადადებს მოგვიანებით და ამჩნევს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჟანგი უფრო შესამჩნევი გახდება;

ჟანგი ხშირად ჩნდება მანქანის უფრო დიდი დაბინძურების გამო და შიგნით ზამთრის პერიოდიგზების რეაგენტებით ასხურების გამო, რომლებიც, უხეშად რომ ვთქვათ, არის მარილები, რომლებიც ნელ-ნელა ახშობენ ლითონს. უამინდობასთან ერთად (წვიმა, თოვლი, მაღალი ტენიანობა) ეს იწვევს ჟანგს.

მანქანის რომელი ნაწილებია ყველაზე მგრძნობიარე კოროზიის მიმართ?

მანქანის ასეთი ელემენტებია ის ადგილები, რომლებიც ყველაზე მეტად კონტაქტშია ჭუჭყთან. ქვედა არის პირველი ასეთი ნაწილი, ეს არის ყველაზე ხელსაყრელი ადგილი ჟანგის ფორმირებისთვის. ეს მოიცავს ბორბლების თაღებს და ზღურბლებს, რადგან ისინი, ძირთან ერთად, მგრძნობიარეა დაბინძურების მიმართ. კარების ქვედა კიდეები ასევე ერთ-ერთია იმ ნაწილებიდან, რომელზედაც ჟანგის გამოჩენა საკმაოდ ხშირად შეუმჩნეველი რჩება ავტომობილის მფლობელებისთვის.
ამის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ქვედა ნაწილის და ყველა პრობლემური ადგილის დამუშავება ანტიკოროზიული საშუალებებით რაც შეიძლება ხშირად. ახლა მათი რაოდენობა დიდია, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გააკეთოთ არჩევანი და თუ არ გაქვთ საკმარისი ცოდნა დამუშავებისთვის, უმჯობესია დაუკავშირდეთ გამოცდილ ხელოსნებს. მანქანის რეცხვა რაც შეიძლება ხშირად, განსაკუთრებით ზამთარში.

რა არის კოროზიის ტიპები?

იგი ვლინდება სხვადასხვა გზით, ამის საფუძველზე საჭირო იქნება აღმოფხვრის ამა თუ იმ მეთოდის არჩევა. ცალკე, შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი ტიპები:

• სხეულზე ჟანგის ლაქა, ეს არის მხოლოდ ჯიბეები, რომელთა ამოღებაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი დამუშავებისა და შემდგომი პრაიმინგის გამოყენებით. თუ ეს დროულად გაკეთდა, მაშინ შემდგომი განადგურება არ უნდა მოხდეს;
• კოროზიის მრავალი წერტილი სხეულზე - ეს არის ყველაზე საშიში ტიპი, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ მნიშვნელოვანი ტერიტორია დაეცა დაზიანებებს. თუ გადაუდებელი ზომები არ იქნა მიღებული, მაშინ ეს პროცესი მივა ხვრელების მეშვეობით. ამ ტიპს ასევე შეიძლება მივაკუთვნოთ კოროზია, რომელიც ჩნდება მანქანის საღებავის ქვეშ, რაც ვლინდება საღებავის მცირე შეშუპების სახით;
• ყველაზე უგულებელყოფილი ტიპია კოროზია, ამ შემთხვევაში ჟანგი ნელ-ნელა არღვევს ლითონს, რის შემდეგაც სექციები ვეღარ აღდგება, მხოლოდ ჩანაცვლებაა შესაძლებელი.

რა ინსტრუმენტები შეიძლება გამოვიყენოთ მის გამოსასწორებლად?

დაზიანების სახეობიდან გამომდინარე, უნდა შეირჩეს ერთი ან სხვა ინსტრუმენტი, რომელთა შორისაა:

• საფქვავი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ხელსაწყო, რომელიც გპირდებათ სწრაფ, მაღალი ხარისხის ძარას. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაასუფთავოთ დაზიანებული ადგილი ჟანგისაგან უპრობლემოდ;
• ჩვეულებრივი ხელით დასუფთავების ხელსაწყოები. მათ შორისაა ფუნჯი ლითონისთვის, ქვიშის ქაღალდისთვის. ამ ტიპის ხელით გაწმენდა აუცილებელია, როდესაც სხეულზე არასასურველი ადგილის გამო საფქვავთან მუშაობა საკმაოდ მოუხერხებელია;
• საფქვავის საქშენები არის ჯაგრისები, რომლებსაც აქვთ ჭიქის ტიპი და სხვადასხვა სიხისტის ჯაგარი. ეს ასევე შეიძლება იყოს წრეები, რომლებზეც შესაძლებელია ქვიშის ქაღალდის დამაგრება.

ასევე, ჟანგის მოსაშორებლად, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:

• ჟანგის გადამყვანი. ეს არის უკვე ცნობილი საშუალება, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაზიანებული უბნის დასაფენად;
• პუტი - საჭიროა ჩაღრმავებისა და სხვა დეფექტების დალუქვა;
• გამწმენდი საშუალებები - ისინი საჭიროა დამცავი ფენის წასმამდე ნადების აღმოსაფხვრელად;
• ანტიკოროზიული პრაიმერი - გამოიყენება საღებავის გამოყენებამდე, გამოიყენება სხეულის საჭირო უბნის დასამუშავებლად.

ჟანგის მოცილება

ჟანგის მოცილება იწყება მანქანის დაზიანებული ნაწილის დამუშავებით. ეს უნდა გაკეთდეს მანამ, სანამ ლითონი მთლიანად "გამოაშკარავდება". არ არის საჭირო "ცოცხალი" ფენის ამოღება.

ზე კოროზიის მეშვეობითუნდა იქნას გამოყენებული მინაბოჭკოვანი ნაკერი, და თუ უკვე არის ძალიან ძლიერ დაზიანებული ადგილები, მაშინ უკეთესი იქნება მათი შეკეთება ახალი ლითონის (პაჩის) დახმარებით.

ავტომობილის მცირე დაზიანების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ლითონამდე გაწმინდოთ და გასწორება მარტივი ღვეზელით გააკეთოთ. იმ შემთხვევაში, როდესაც კოროზია გამოიხატება წერტილების სახით და არ აქვს დიდი ჩაღრმავებები, მათი კარგად გაწმენდა, პრაიმირება და შემდეგ მოხატვა შესაძლებელია.

მაგარი ჰაკი ვიდეო ბლოგერისგან:

ამ სტატიაში განვიხილავთ მანქანის კორპუსიდან ჟანგის მოცილების ვარიანტებს, თითოეული მეთოდის თავისებურებებს, მოქმედებების თანმიმდევრობას და ასევე ბაზრის მიერ შემოთავაზებულ ძირითად საწმენდ პროდუქტებს.

წაკითხვის შემდეგ თქვენ შეძლებთ დამოუკიდებლად მოაცილოთ ჟანგი კორპუსიდან და თავიდან აიცილოთ თქვენი საყვარელი მანქანის გაყიდვა.

კოროზიის პირველი კვალი

Შესყიდვა ახალი მანქანა- ფუნქციონირებით სარგებლობის შესაძლებლობა სერვისულობაზე ფიქრის გარეშე მანქანაან მისი სხეულის მდგომარეობა.

პირველ რიგში საჭიროა მხოლოდ ინსპექტირების გავლა და საბურავების წნევის კონტროლი. მაგრამ გადის 5-6 წელი (ზოგჯერ ნაკლები) და კოროზიის პირველი კვალი ჩნდება სხეულზე.

ასეთ სიტუაციაში მძღოლს ორი გზა აქვს - მანქანის გაყიდვა ან პრობლემის გადაჭრა საკუთარი ხელით.

მანქანის ძარაზე ჟანგის მიზეზები

მანქანის დაზიანების ორი ტიპი არსებობს:

რაც შეეხება მიზეზებს, რომლებიც იწვევს ლითონის ზედაპირზე ჟანგის გაჩენას, არსებობს რამდენიმე მათგანი:

სად ჩნდება ჟანგი ყველაზე ხშირად?

კოროზიის ზემოაღნიშნული მიზეზების გაანალიზების შემდეგ, ადვილია დავასკვნათ, რომ პრობლემა იწყება ტენიანობის, წვრილი ხრეშისა და ჭუჭყის ყველაზე დაუცველ ადგილებში.

სხეულის ეს სფეროები მოიცავს:

• მანქანის ზღურბლები;
• ბორბლების თაღები;
• კაპოტი;
• კარები.

ორგანიზმიდან ჟანგის მოცილების გზები

კოროზიას მანქანაზე შეიძლება მოგვარდეს სამი გზით:

მექანიკური.

ტექნიკას შორის განსხვავებაა დაზიანებულ ადგილზე ფიზიკური ზემოქმედება სპეციალური ხელსაწყოთი, რომლის როლს შეასრულებს ფუნჯი, ქვიშის ქაღალდი ან სპეციალური ინსტრუმენტისაქშენით (საფქვავი).

დამუშავების საწყისი ეტაპი ხასიათდება მსხვილმარცვლოვანი ტყავის გამოყენებით, რის შემდეგაც ხდება წერტილოვანი დამუშავება წვრილმარცვლოვანი მასალით.

ჟანგის მექანიკური მოცილება შეიძლება იყოს „მშრალი“ ან „სველი“. მეორე შემთხვევაში, სამუშაოს წინ უძღვის დაზიანებული ადგილის წინასწარი დამუშავება თეთრი სპირტით ან ნავთი.

ორივე შემთხვევაში, სამუშაო ტარდება მანამ, სანამ ზედაპირი მთლიანად არ მოიშორებს უხეშობას.

ვარიანტი დამუშავება- ქვიშაქვის დანადგარის გამოყენება, რომლითაც იგი ამოღებულია ზედა ფენასხეულის დაზიანების რისკის გარეშე.

ქიმიური.

ჟანგის მოცილების ტექნიკის დამახასიათებელი თვისებაა სპეციალური ნაერთების გამოყენება, კერძოდ, ძლიერი რეაგენტები, რომლებიც აღმოფხვრის კოროზიას და გამორიცხავს მისი შემდგომი გავრცელების რისკს.

ქიმიური დამუშავების თავისებურებები მაღალი სიჩქარე, სიმსუბუქე და ფართო სპექტრი სპეციალური საშუალებები(მათ ქვემოთ იქნება განხილული).

ელექტროქიმიური (გალვანური).

მეთოდი ეფუძნება რედოქს ოპერაციებს, რომლებიც გულისხმობს სპეციალური ხსნარებისა და ელექტრული დენის მოქმედებას ზედაპირზე.

ამ ტექნიკას აქვს მრავალი უპირატესობა, რაც ხელსაყრელად განასხვავებს მას სხვა ვარიანტებისგან - სამუშაოს შესრულების სიმარტივე და შედეგის შენარჩუნება 3-5 წლის განმავლობაში.

ასეთი გაწმენდისთვის გამოიყენება Tsinor-Auto ინსტრუმენტი - სპეციალური კომპლექტი ელექტროდებითა და სითხით დასამუშავებლად.

ჟანგის მოცილების პროცესი

ჟანგის მოცილება ხდება რამდენიმე ეტაპად:

ზედაპირის მომზადება დამუშავებისთვის.

ამ ეტაპზე მანქანა კარგად უნდა გარეცხოთ. სამუშაო კეთდება ხელით ან ნიჟარაზე.

ზედმეტი არ იქნება სპეციალური გამფრქვევების გამოყენება. მათი დახმარებით უფრო ადვილია მანქანის შიდა და გარე ზედაპირებზე დაგროვილი ჭუჭყის მოშორება.

ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ.

მანქანის შამპუნის უპირატესობებია ჭუჭყის სწრაფი მოცილება, ცხიმების და მარილის მოცილება ზედაპირიდან.

დარწმუნდით, რომ შემადგენლობა არ შეიცავს ცვილს, ფენოლს ან ფორმალდეჰიდის კომპონენტებს.

რეცხვის დასრულების შემდეგ დაიწყეთ მანქანის გაშრობა. იგი იწარმოება ორი გზით - ბუნებრივ პირობებში (ამას მეტი დრო სჭირდება) ან ვენტილატორის გამოყენებით.

მექანიკური ჟანგის მოცილება

შედეგის მისაღწევად, შეასრულეთ სამუშაო მკაფიო თანმიმდევრობით. აქ რამდენიმე ნაბიჯია:

• მასალის მომზადება;
• სხეულის ნაწილის სედუმი;
• ცხიმის გაწმენდა;
• padding;
• ზედაპირის შეღებვა და ლაქირება.

მოდით განვიხილოთ ძირითადი პუნქტები უფრო დეტალურად:

მოამზადეთ საჭირო ინსტრუმენტი.

სამუშაოს დასასრულებლად დაგჭირდებათ:

• სანდერი;
• sandpaper;
• გამხსნელი;
• ანტიკოროზიული პრაიმერი;
• პუტინი;
• გამაგრება და საღებავი მანქანის ძარის ფერის შესატყვისად (იყიდება აეროზოლური ქილების სახით).

სამუშაო შეკვეთა.

ჟანგის გასაწმენდად ნებადართულია ნებისმიერი ხელთ არსებული ხელსაწყოს გამოყენება - ქვიშის აფეთქების მოწყობილობა, საბურღი საქშენით, საფქვავი საფქვავი ბორბალით.

თუ ზემოთ ჩამოთვლილთაგან არცერთი არ არის, გამოიყენეთ ქვიშა. მთავარია იმოქმედოთ ნელა, ამოიღოთ ყველა გადასვლები და ნაკაწრები.

ქიმიური ჟანგის მოცილება

აქ მუშაობის პრინციპი ემყარება სპეციალური ნაერთების გამოყენებას, რომლებიც აშორებენ ჟანგს და იცავს ზედაპირს მომავალში დაზიანებისგან.

ყველაზე პოპულარული კომპოზიციებიდან აღსანიშნავია:

"ანტირჟავინი".

ძლიერი აგენტი, რომელიც ხსნის ჟანგს და სხვა ნალექებს.

მწარმოებლების თქმით, პროდუქტი უფრო მეტ შედეგს იძლევა, ვიდრე მინერალური მჟავების გამოყენების შემთხვევაში.

"ანტირჟავინი" გამოიყენება შემდეგი ამოცანების გადასაჭრელად:

• მინერალური დამაბინძურებლების ზედაპირიდან მოცილება (ოქსიდები, ქერცლები და სხვა);
• ლითონის ნაწილების ჟანგის მოცილება (მანქანების ჩათვლით);
• კოროზიის კვალის მოცილება პრაიმერის და საღებავის გამოყენებამდე.

კომპოზიცია იყიდება 20-დან 200 ლიტრამდე მოცულობის პაკეტებში.

ფოსფამიტი.

ანტიკოროზიული კონვერტორი უზრუნველყოფს სწრაფ და ეფექტური მოცილებაჟანგის კვალი მანქანის ზედაპირიდან.

პროდუქტი შესაფერისია ალუმინის, თუჯის და ფოლადისგან დამზადებული ზედაპირების დასამუშავებლად.

ფოსფამიტი არის წყალხსნარი, რომელიც დაფუძნებულია ფოსფორმჟავაშექმნილია კოროზიის კვალის მოსაშორებლად და დამუშავებული ადგილის დამცავი ფილმით დასაფარად.

პროდუქტი უზრუნველყოფს საკმარის სიმტკიცეს და დაცვას შემდგომი კოროზიისგან.

უპირატესობები - გამოყენების სიმარტივე, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, თავსებადობა სხვადასხვა საღებავებთან, მაღალი წებოვნება ლითონის ზედაპირებზე.

ფოსფამიტი გამოიყენება როგორც პირველადი სამკურნალოდ შემდგომი ზედაპირის შეღებვისთვის, ასევე ჟანგის მოსაშორებლად, რომელიც მჭიდროდ არის მიმაგრებული ლითონზე.

გამოყენების მეთოდი შედგება კომპოზიციის წასმა გაწმენდილ ზედაპირზე, რასაც მოჰყვება საღებავისა და ლაქის საფარის გამოყენება. შემადგენლობა იყიდება 6,5 კგ კონტეინერებში.

ჟანგის გადამყვანი ZAO Alp Emal-ისგან.

ნებადართულია კომპოზიციის გამოყენება ლითონის ზედაპირებზე დაბალ ტემპერატურაზეც კი (15 გრადუსამდე ნულამდე). კომპოზიცია გამოიყენება სპეციალური ფუნჯის ან როლიკერის გამოყენებით.

აპლიკაციის შემდეგ საჭიროა კომპოზიციის გაუძლო გარკვეული დროის განმავლობაში სრულ გაშრობამდე. ზედაპირის დამუშავების შემდეგ, დამცავი ფილმირომელიც იცავს ლითონს შემდგომი კოროზიისგან.

პროდუქტი გამოიყენება როგორც პირველადი შეღებვისთვის, ასევე ჟანგის მოსაშორებლად. გაშრობის დრო - 3-დან 30 წუთამდე, ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით.

ორტამეტი გამოიყენება ფუნჯით, გორგოლაჭით, შემადგენლობის ზედაპირზე ჩაყრით ან შესხურებით.

ინსტრუმენტი განკუთვნილია ქიმიური მოცილებაჟანგი სხვადასხვა ზედაპირიდან - ფიტინგები, მანქანის ძარა, ბორბლების თაღებიდა სხვა ელემენტები.

შემადგენლობა შეიცავს მჟავას, ამიტომ Neomid 570-ის გამოყენების შემთხვევაში სიფრთხილეა საჭირო.

ეფექტის მისაღებად მნიშვნელოვანია კომპოზიციის სწორად მომზადება გამოსაყენებლად - განზავდეს წყლით 1-დან 2-მდე თანაფარდობით. მდგრადი კოროზიის არსებობისას სითხე გამოიყენება რამდენიმე ფენად.

დეოქსილ-1.

დროში გამოცდილი ინსტრუმენტი, რომელიც შექმნილია მანქანების ლითონის ზედაპირებიდან ჟანგის მოსაშორებლად. გარდა ამისა, დეოქსილ-1 გამოყენებული იქნება სასწორის და დეპოზიტებისთვის სხვადასხვა ზედაპირები- ბეტონი, ლითონი და სხვა.

პროდუქტის უპირატესობაა მაღალი ეფექტურობა, გამოყენების სიმარტივე და სხეულის გრძელვადიანი დაცვა ახალი კოროზიის წარმოქმნისგან.

სამუშაო შეკვეთა.

ქიმიური დამუშავების საჭირო ხარისხის მისაღწევად, მნიშვნელოვანია დაიცვას შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. ატარეთ ნიღაბი, სათვალე და ხელთათმანები;
2. დაფარეთ მანქანის ელემენტები, რომლებიც არ დაექვემდებარება დამუშავებას. დააწებეთ ფილმი სამუშაო ადგილთან ახლოს და დააფიქსირეთ წებოვანი ლენტით;
3. მჟავას გამოყენებით მოაცილეთ ჟანგის კვალი ზედაპირის სრულ გაწმენდამდე;

   

4. წაშალეთ საღებავი კოროზიით დაზარალებული ადგილებიდან. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ საფქვავი (ეს უფრო სწრაფი იქნება);
5. ლითონის გაშრობის შემდეგ დაასხით მას წვრილმარცვლოვანი ქაღალდი, რომ მაქსიმალური სიგლუვეს მისცეთ;
6. წაისვით პრაიმერი 2-3 ფენად. ამავდროულად, დაელოდეთ სანამ თითოეული ფენა მთლიანად გაშრება;

   

7. ამოიღეთ პრაიმერის თითოეული ფენა;
8. შეუხამეთ საღებავი მანქანის ფერს და წაისვით მანქანის ძარაზე;
9. დაელოდეთ შეღებვის შემადგენლობის გაშრობას და გადასვლები დაამუშავეთ გასაპრიალებლად, რასაც მოჰყვება გამჭვირვალე ლაქი.
10. ორი დღის შემდეგ დაიბანეთ და.

ელექტროქიმიური (გალვანური) მეთოდის არსი.

გალვანური მეთოდის თავისებურება მდგომარეობს გამოყენებასთან დაკავშირებული სამუშაოების კომპლექტის განხორციელებაში სპეციალური გადაწყვეტილებებიდა ელექტრო დენი.

დამუშავების ტექნოლოგია რთული ჩანს, მაგრამ პრაქტიკაში ყველა მანიპულაციის დასრულებას არაუმეტეს 2-3 წუთი სჭირდება.

სათანადო გამოყენების შემთხვევაში სხეული დაცულია კოროზიისგან 4-5 წლის განმავლობაში.

ელექტროქიმიური დამუშავებისთვის გამოიყენება სპეციალური ნაკრები სახელწოდებით "Zincor-Auto".

Ეს შეიცავს:

• ორი სახის ხსნარი - კოროზიის კვალის მოსაშორებლად და ცხიმის დაცვენისთვის, ასევე დამცავი ფირის დასაყენებლად;
• ორი ელექტროდი - ზედაპირის მოსამზადებლად და დამცავი საფარის შესაქმნელად;
• მავთული ელემენტების დასაკავშირებლად.

ელექტროქიმიური დამუშავების უპირატესობები:

• სამუშაოს შესრულებაზე დახარჯული დრო 2-3 წუთია;
• ჟანგი მთლიანად ამოღებულია სხეულის ზედაპირიდან;
• თუთია საიმედოდ იცავს ლითონს შემდგომი დაზიანებისგან;
• შემადგენლობა არ შეიცავს ტუტეებს და მჟავებს, რაც გამორიცხავს უარყოფით გავლენას საღებავზე და ადამიანის ჯანმრთელობაზე;
• დაზიანებული უბნების ადგილობრივი მკურნალობის მოხერხებულობა;
• ლითონის დაცვა 3 წელი (შეღებვის გარეშე) და 15-20 წელი (შეღებვის კომპოზიციის გამოყენების შემდეგ).

მინუსი არის კოროზიით დაზიანებული დიდი ტერიტორიების დამუშავების შეუძლებლობა. აქ შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი ზომები - შედუღება, ცივი შედუღების გამოყენება.

როგორ მოვიშოროთ პატარა ჟანგიანი ლაქები: ხელსაწყოები და სამუშაო პროცესი

კოროზიის პირველი ნიშნების გამოჩენის შემდეგ და ეს არის პატარა ჟანგიანი ლაქები, მძღოლები მაინც ელიან, რომ ჟანგის გავრცელების პროცესი შეჩერდება. მაგრამ ეს შეუძლებელია, თუ არაერთი პრევენციული ღონისძიება არ არის მიღებული.

დაზიანების მოსაშორებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური ხელსაწყოები. როგორც ვარიანტი, Antirust არის სპეციალური კომპოზიცია, რომელიც მოკლე დროში აშორებს ჟანგს ზედაპირიდან და უზრუნველყოფს შედეგის შენარჩუნებას 3-6 კვირის განმავლობაში.

კომპოზიცია ჩვეულებრივ გამოიყენება ავტომობილის გაყიდვამდე მისი საბაზრო ღირებულების გასაზრდელად.

თუ არსებობს უფრო სერიოზული დავალება, რომელიც მოიცავს ჟანგის კვალის ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მოცილებას, მაშინ ფიზიკური მკურნალობა შეუცვლელია.

AT ბოლო საშუალება, დასაშვებია პასტის პერიოდის გახანგრძლივება ზედაპირზე გამჭვირვალე ლაქის წასმის გზით.

კოროზიის კვალის მოცილებისას და ლითონის შემდგომი განადგურებისგან დასაცავად, ხშირად გამოიყენება "ხალხური" მეთოდები.

განიხილეთ დროში გამოცდილი ვარიანტები:

მეთოდი 1. მოამზადეთ შემდეგი შემადგენლობა:

• შეაგროვეთ 250 მლ წყალი კონტეინერში;
• დაუმატეთ მას 53,5 გრამი ამონიუმი და 52 გრამი კაუსტიკური სოდა;
• დაამატეთ 200 გრ ფორმალინი და კიდევ მეოთხედი ლიტრი წყალი;
• ჩაყარეთ ნაწილი ხსნარში 25-30 წუთის განმავლობაში.
• მოაცილეთ კოროზიის კვალი და გაამშრალეთ ნაწილი ფენით.

მეთოდი 2- მოითხოვს 1 მეთოდით მიღებული კომპოზიციის არსებობას:

• მიიღეთ 10% გოგირდმჟავას ხსნარი (ერთი ლიტრი) ან იგივე რაოდენობის 10% მარილმჟავას შემადგენლობა.
• დაამატეთ ზემოთ აღწერილი შემადგენლობა (30 მლ) (მიღებული პირველი მეთოდით).
• აწარმოეთ ლითონის დამუშავება ზემოთ განხილული სქემის მიხედვით.

მეთოდი 3. შესანიშნავი ჟანგის მოსაშორებელი საშუალებაა თევზის ზეთი. საკმარისია დაზიანებული ზედაპირის დამუშავება და ორი საათის განმავლობაში დატოვება.

ამ დროის გასვლის შემდეგ, დაფა ამოღებულია და თხელი დამცავი ფილმი რჩება ზედაპირზე, გამორიცხულია ახალი კოროზიის გამოჩენა.

მეთოდი 4. ჟანგის მცირე ლაქები ადვილად მოიშორება ნავთი დასველებული ნაჭრით.

მეთოდი 5. კარგი შედეგინაჩვენებია ნახშირისა და ზეთის შერევით დამზადებული მაკარონი.

ჟანგის პრევენცია

იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა მოაშორო ჟანგი მანქანას, კარგია, მაგრამ ჯობია, ეს არ მოხდეს. მსგავსი პრობლემებისაერთოდ.

ამისათვის მიჰყევით ამ რჩევებს:

შედეგები

კოროზიის კვალის გამოჩენა მანქანაზე არ არის პანიკის მიზეზი. ზემოაღნიშნული რეკომენდაციების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაუმკლავდეთ პრობლემას - აღმოფხვრათ ჟანგი და თავიდან აიცილოთ მისი შემდგომი გავრცელება.

თუ კოროზია დიდ ფართობს იკავებს და მისმა მოქმედებამ გამოიწვია ლითონის განადგურება, მაშინ უმჯობესია მიმართოთ გამოცდილ სერვის სადგურის მუშაკებს, შედუღების გარეშე არ შეგიძლიათ.

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ ჩნდება კოროზია მანქანაზე, როგორ გავუმკლავდეთ მას და მოგცემთ რჩევებს ავტომობილზე ჟანგის მოსაშორებლად პირადი გამოცდილებიდან.

რატომ იწყებს მანქანა ჟანგვას?

თუ "საყოფაცხოვრებო" კოროზიის ბუნება ელექტროქიმიურია, მაშინ საღებავის ნებისმიერი ჩიპი მეტალზე არის კოროზიის დაზიანების პოტენციური ადგილი. როგორც კი იქ ელექტროლიტი წყლის სახით გამოჩნდება, დაჟანგვა არ დაგელოდებით.

კოროზიის პროცესის გაგება იძლევა ინსტრუმენტებს მასთან გამკლავებისთვის. იმიტომ რომ მანქანის კორპუსი რკინისგანაა, მერე ანოდი და კათოდი ყოველთვის მოიძებნება, მაგრამ ელექტროლიტს რაღაც უნდა ვუყოთ. სხვათა შორის, სწორედ ქიმიური რეაგენტების უფრო დიდი გაჯერების გამო სხვადასხვა მარილებით კომუნალური კომპანიები იყენებენ ზამთარში, რომ მანქანა ამ პერიოდში ინტენსიურად ჟანგდება.

კოროზიასთან ბრძოლის გზები

სარბენის დაცვის პრინციპი განსხვავებულია: „მსხვერპლშეწირული“ ლითონი უნდა იყოს დაჟანგული - მაგალითად, თუთია, რომელიც პირდაპირ კავშირშია ფოლადთან. ელექტროქიმიური რეაქციის შედეგად თუთია კოროზირდება და არა რკინა. ასეთი საფარი ეფექტურია დეფექტების არსებობის შემთხვევაშიც და დაცვა უფრო დიდხანს გრძელდება, რაც უფრო სქელია თუთიის ფენა. ჩვენ ყველამ ვიცით გალვანზირებული კორპუსების კარგი კოროზიის წინააღმდეგობის შესახებ, ნათელი მაგალითია Audi 100 მანქანები, რომლებიც კარგ მდგომარეობაშია 30 წლის შემდეგაც კი.

მოდით ვისაუბროთ კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის გზაზე. პირველი გზა პასიურია.აუცილებელია კორპუსის ლითონის დაფარვა საიზოლაციო საფარით - ე.ი. პრემიერი და საღებავი. ეს პროცესი არის ეფექტური გზაკოროზიის პრევენცია. მაგრამ აუცილებელია დამცავი საფარის მთლიანობის მუდმივი მონიტორინგი, შემოწმება მცირე დაზიანება- ბზარები, მუწუკები და ჩიპები სხეულზე.

ასევე, ეს გზა მოიცავს მანქანის სისუფთავესთან დაკავშირებულ აქტივობებს - რეცხვას (ორ კვირაში ერთხელ) და პერიოდულ ეპილაციას - მის გასწვრივ საფარიდან წყალი უფრო სწრაფად იშლება.

მესამე გზა არის ელექტროქიმიური. ნაკლებად ხშირად გამოიყენება იმის გამო მაღალი ფასიდა დამონტაჟებული ელექტრონული მოწყობილობის მუდმივი ელექტრომომარაგების საჭიროება. ელექტროდის პოტენციალის ცვლილების გამო, კოროზიის პროცესები მანქანაში იწყება მხოლოდ გარკვეულ ადგილას. კათოდი არის არა მანქანის სხეული, არამედ სპეციალური ელექტროდი, რომელიც ჟანგდება მის ნაცვლად.

მანქანის დაცვის ყველა გზა სრულყოფილად ავსებს ერთმანეთს, მაგრამ ხანდახან ხდება სრიალი და ჟანგის პროცესი ჩნდება მთელი თავისი ყავისფერ-წითელი დიდებით. აქ თქვენ უნდა იმოქმედოთ სწრაფად, რადგან. კოროზიის პროცესის დაწყება მარტივია, მაგრამ მისგან თავის დაღწევა გაცილებით რთულია.

როგორ მოვიშოროთ თავი?

ასევე ეფექტური ჟანგის გადამყვანები ან მოდიფიკატორები, რომლებიც ქიმიური რეაქციის შედეგად გარდაქმნის რკინის ოქსიდს რკინის ტანატად და წარმოადგენს უფრო სტაბილურ ნივთიერებას. ხარისხის მოდიფიკატორები შეიცავს პოლიმერებს და მოქმედებს როგორც პრაიმერი. მინუსი - თუ ლითონის ოქსიდი მთლიანად არ დამუშავდება და რჩება, მაშინ კოროზიის პროცესი გაგრძელდება.

მაღაზიებში ადვილია ჟანგის გადამყვანების პოვნა სხვადასხვა სახის. ღირებულება არ არის მაღალი. დამუშავების პროცესი მარტივია: ჯერ დაზიანებულ ადგილს შიშველ ლითონზე ვაზავებთ, შემდეგ კომპოზიციას (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფუნჯი) ვაჩერებთ 12 საათამდე, ინსტრუქციის მიხედვით. არ ინერვიულოთ, როდესაც გაწმენდილი ტერიტორია მწვანე გახდება - ეს არის ჟანგის მოდიფიკატორი.

ვიდეო. სოკოს ამოღება მანქანებიდან

გარდა ამისა, ყველაფერი სტანდარტულია - ადგილი, საიდანაც ჟანგი ამოიღეს (ან გადაკეთდა) არის დაწნული, პრიმიტირებული და შეღებილი. მოქმედებები მეორდება საჭიროებისამებრ. მომავალში მანქანაზე ჟანგის გაჩენის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია ანტიკოროზიული მკურნალობის ჩატარება.

სახლში » Გათბობის სისტემა » როგორ გავრეცხოთ ჟანგის ლაქები მანქანიდან. საინტერესო გზა მანქანაზე ჟანგის მოსაშორებლად. ჟანგის მოცილების მეთოდები