რა შეგიშლით ხელს მართვის მოწმობის აღებას? ფაქტორები, რომლებიც ხელს უშლის მძღოლს მართოს "მე უკეთ ვიცი"

ნერვიულობს თუ არა მძღოლი სხვა მძღოლებისგან და ფეხით მოსიარულეებისგან? ცნობილია, რომ მძღოლის გამოცდილების სამი ეტაპია: 1. ყველას ვაწუხებ. 2. ყველა ხელს მიშლის. 3. არავინ არავის ერევა. ცოტანი აღწევს მესამე ეტაპს. უკვე ასჯერ ვთქვი, რომ მძღოლები, რომლებიც საშინლად აგინებენ, სხვა მძღოლებს აგინებენ მართვის დროს, რომ ისინი, როგორც ამბობენ, ხელს უშლიან მათ მართვას, ცუდად ატარებენ მანქანას. მე ყოველთვის ვამბობ და ვიტყვი, რომ ეს არის პირველი ნიშანი იმისა, რომ შენს წინ უმნიშვნელო მძღოლი გყავს. და რით არის ის უკეთესი მათზე, ვინც მას ერეოდა? და საერთოდ ვინმემ შეაწუხა, ან ისე მოუხერხებლად მართავს მანქანას, რომ თავს არასასიამოვნო სიტუაციებში აყენებს? მე ვფიქრობ, რომ აქ მთელი აზრი არის გადაჭარბებულ ეგოში, საკუთარი პიროვნების წარმოსახვით გადაჭარბებულ მნიშვნელობაში, საკუთარი პიროვნების ყველა გარშემო მაღლა ამაღლების დაუძლეველ სურვილში. ეს დიდი ფსიქოლოგიური პრობლემაა. ფაქტობრივად, მძღოლი სრულად უნდა მოერგოს მის ირგვლივ მოძრაობის მონაწილეთა ქმედებებს: მანქანების, მოტოციკლების, ველოსიპედების და ჩვეულებრივი ფეხით მოსიარულეების მოქმედებებს. საიდუმლოს მთელი ბუდე ის არის, რომ წესების დაცვის დაყენება არ არის მთავარი. მთავარია, გამოსწორდეს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა დარღვევების შედეგები. და ამავე დროს, ნუ იფიქრებთ ამ დარღვევების მიზეზებზე და ნუ შეხედავთ დამრღვევთა სახეებს! ღმერთმა ქნას, ვინმეს გაკვეთილის ასწავლის სურვილისგან! ორსული ქალი შეიძლება აღმოჩნდეს მოძალადე და თუნდაც მწვანე, უბადლო ახალბედა, ან შესაძლოა ეს იყოს ინვალიდი მანქანაში. ხელით კონტროლი(საერთოდ ადვილი არ არის საჭე), ან არარეზიდენტი მძღოლი, რომელსაც უჭირს ნავიგაცია უცხო ქალაქში. თუ თქვენ შეძლებთ ამ გზით შეცვალოთ თქვენი აზროვნება, გაგიკვირდებათ, რომ გზაზე არავინ აღარ გაწუხებთ. სხვა არავინაა საგინება!

რაც პირადად არ მომწონს:
უცნაური ჟესტები „თუნინგის“ პრობლემის ირგვლივ, ვინც ვერ გაერკვია საკითხის არსში.
ცალკე თემაა, როცა გზის მარჯვენა მხარეს უკნიდან წამოწეული ხარ. არ არის საკმარისი საგზაო პოლიციის ჩარევა თქვენს მხარეს. მანქანების გავლა ცალკე საკითხია. ნაკადი მიდის ლოკაცია 79 კმ/სთ სიჩქარით 60 კმ/სთ ნიშნით - სირცხვილია! ავტოსკოლების მთავარი უბედურება ავტოინსტრუქტორების არასაკმარისი განათლებაა.

მოძრაობის ორგანიზაცია. ამ საკითხზე შეგიძლიათ დაუსრულებლად ისაუბროთ. მე არ გავაკეთებ. გზაზე ყველაფერი ორგანიზებული გვაქვს, ეს არის მოცემული. დიახ, უყურადღებო ადამიანებისთვის არის ხაფანგები, მაგრამ მანქანის მართვა ყოველთვის მეტ ყურადღებას მოითხოვს. და ხაფანგები, ორმოები და ბეტონის ბლოკები. მაგალითად, მაწუხებს ღობეების საშიში ბოლოები აშენებულ და მშენებარე გზებზე, მათ შორის მაგისტრალებზე. დამაბნეველი წაშლის მოქმედებები ერთად ზედა ფენაარასწორად დაწესებული მონიშვნების ასფალტი და სხვა ხარვეზები. შესთავაზეთ გზის მშენებლებს უფრო ფრთხილად მუშაობა? არა, ეს არ არის ჩემთვის.

ასე რომ, რასაც მე ვთავაზობ:
1) SDA-ში ჩართეთ მკაფიო ახსნა სპეციალური მანქანებისთვის „გზის დათმობის“ მოთხოვნის შესახებ (მათ შორის სასწრაფო დახმარება). განმარტება, რომელიც დღეს არსებობს, მოძველებულია და არ მოითხოვს მძღოლს მარცხენა ზოლის დატოვებას, როდესაც სპეციალური მანქანები უახლოვდებიან მოციმციმე შუქურადა სირენა: „გზა დაუთმო (არ ჩაერიო)“ - მოთხოვნა, რაც ნიშნავს, რომ მონაწილე მოძრაობაარ უნდა დაიწყოს, განაახლოს ან განაგრძოს მოძრაობა, განახორციელოს რაიმე მანევრი, თუ ამან შეიძლება აიძულოს მოძრაობის სხვა მონაწილეები, რომლებსაც აქვთ უპირატესობა მის მიმართ, შეცვალონ მოძრაობის მიმართულება ან სიჩქარე.
2) შემოიტანეთ ცნება „მარჯვნივ გასწრება“ SDA-ში და გააიგივეთ ის წინსვლასთან მარჯვნივ დასახლებულ პუნქტებთან მაგისტრალებზე. ასევე განიხილეთ გზის მარჯვენა მხარეს გასწრება, როგორც „მარჯვნივ გასწრება“. ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით ან უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე.
3) გააუქმოს დაუსჯელი სიჩქარის დელტა, რომელიც აღემატება 20 კმ/სთ-ს დასახლებულ პუნქტებში, დატოვოს იგი დასახლებულ პუნქტებს გარეთ.
4) შემოგვთავაზეთ უფრო უსაფრთხო ზომების შემუშავება გზებზე, განსაკუთრებით ჩანგალებთან, ფარების ბოლოების დასაცავად.
5) საავტომობილო გზებზე მართვის პრაქტიკის დაშვება. შეიყვანეთ სავალდებულო სახელოსნოებიავტოსკოლის პროგრამა საგარეუბნო მაგისტრალებზე, ღამით და მაგისტრალებზე.
6) შეიმუშავეთ დეტალური და განახლებული ხელსაწყოების ნაკრებიავტოსკოლების სამრეწველო მომზადების მასწავლებლებისა და ოსტატებისთვის.

ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა ფაქტორები უარყოფითად მოქმედებს მძღოლის მართვის უნარზე მანქანა.

მთავარი ფაქტორი, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს მძღოლის მდგომარეობაზე, არის სიმთვრალე საჭესთან; ჩვენ თითქმის გვესმის ამის შესახებ საბავშვო ბაღი. უფრო მეტიც, გავრცელებული შეცდომა ის არის, რომ ბევრს სჯერა, რომ თუ ძალიან ცოტა ალკოჰოლს მიიღებთ "მკერდზე", ცუდი არაფერი მოხდება.
მაგრამ არა: არაერთი ოფიციალური კვლევა ადასტურებს, რომ ალკოჰოლის როგორც დიდი, ისე მცირე დოზა საშიშია მძღოლისთვის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: 50 გრ არაყის მიღება 2-3-ჯერ ზრდის საგზაო შემთხვევის ალბათობას. გავრცელებული მოსაზრებები ამიაკის, ყავის, ჩაის, ხანმოკლე ძილის და ა.შ. არანაირი საფუძველი არ აქვს.

ყურადღება
ეტიკეტირებული იზოტოპების გამოყენებით ჩატარებული კვლევების შედეგებმა აჩვენა ალკოჰოლის არსებობა თავის ტვინის ქერქში მისი მიღებიდან 20 დღის შემდეგაც კი. ირკვევა, რომ ასეთი დროის გასვლის შემდეგაც ალკოჰოლმა შეიძლება საზიანო იმოქმედოს მძღოლის მდგომარეობაზე. მაგრამ ბევრს მოსწონს "გუშინდელის შემდეგ" ტარება, პირიდან მგრძნობიარე "გამონაბოლქვით" და მიაჩნია, რომ ისინი " იდეალურ წესრიგში”და დაივიწყეთ მათი შემცირებული რეაქცია და ორგანიზმში ალკოჰოლის ნარჩენების მნიშვნელოვანი შემცველობა.
რატომ ითვლება მთვრალი მძღოლი სხვებისთვის უფრო საშიშად, ვიდრე არაჯანსაღი ან უბრალოდ გადატვირთული? პასუხი მარტივია: ბოლო ორ შემთხვევაში ადამიანი ხვდება, რომ მისი შესაძლებლობები შეზღუდულია და ცდილობს მეტი სიფრთხილე გამოიჩინოს. მეორეს მხრივ, მთვრალი ადამიანი იქცევა სულ მცირე გაუფრთხილებლად და ხშირად აგრესიულადაც და არ ძალუძს ადეკვატურად შეაფასოს თავისი ქმედებები.

ყურადღება
ნასვამ მძღოლს ეჩვენება, რომ გზაზე მდებარე ობიექტამდე (ქვეითამდე, სხვა მანქანამდე და ა.შ.) დაახლოებით 30 მეტრია, სინამდვილეში კი ეს მანძილი 15-18 მეტრს არ აღემატება. მას სჯერა, რომ მუხრუჭს მომენტალურად დაამუხრუჭა, მაგრამ სინამდვილეში - შესამჩნევი დაგვიანებით. უკვე 25 გრ ალკოჰოლის მიღების შემდეგ უჩნდება გზაზე გარისკვის დაუძლეველი და დაუსაბუთებელი სურვილი.
კოდექსის ახალ გამოცემაში ადმინისტრაციული სამართალდარღვევები რუსეთის ფედერაციააცხადებს, რომ ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობა ნიშნავს ეთილის სპირტის არსებობას 0,3 გრამი ან მეტი კონცენტრაციით 1 ლიტრ სისხლში და 0,15 მილიგრამი ან მეტი ლიტრ ამოსუნთქულ ჰაერზე (შენიშვნა მუხლი 27.12).

კიდევ ერთი უარყოფითი ფაქტორია მოწევა მართვის დროს. დაიმახსოვრე: როცა სიგარეტს უკიდებ, სიგარეტის წვერს უყურებ და არა გზას. მაგრამ მოძრაობის მდგომარეობამუდმივად იცვლება და ერთი მომენტი შეიძლება იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ დროულად არ შეამჩნიოთ გზაზე გაჩენილი დაბრკოლება!

ასევე, მძღოლს ყურადღება ეფანტება ასანთის ან სანთებელას ან ფერფლის საფერფლეში გადატრიალებით. ამავდროულად, მას ეჩვენება, რომ ის მყისიერად გადააქვს მზერა ერთი ობიექტიდან მეორეზე, მაგრამ სინამდვილეში ამას დაახლოებით 1 წამი სჭირდება.
დაიმახსოვრეთ: 70 კმ/სთ სიჩქარით მანქანა ერთ წამში გადის დაახლოებით 20 მეტრს! და რადგან სიგარეტისკენ (საფერფლი, სანთებელა და ა.შ.) არა მარტო გზიდან იყურებით, არამედ უკანაც, ეს მანძილი უნდა გაორმაგდეს.

კიდევ ერთი პრობლემაა მძღოლების საუბრები მობილური ტელეფონიმოძრაობის დროს. გასაკვირი არ არის, რომ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ახალი რედაქცია ითვალისწინებს სასჯელად სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მობილურ ტელეფონზე საუბრისას, ხელის ფრიის სისტემის გამოყენების გარეშე.
მძღოლის დაღლილობა სერიოზული საგზაო შემთხვევების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ მძღოლის ურყევი წესი: დაღლილი - დაისვენე! თუ თავს დაღლილად გრძნობთ (განსაკუთრებით მაშინ, როცა გრძელი მოგზაურობა) - აირჩიეთ შესაფერისი ადგილი, გაჩერდით და დაისვენეთ, სულ მცირე ხნით მაინც.

მართვის დაღლილობის სამი დონე არსებობს. მსუბუქ ხარისხს ახასიათებს ხახუნა და ქუთუთოების სიმძიმე. საშუალო ხარისხით ჩნდება ტკივილი თვალებში, პირის სიმშრალე, ზოგიერთი ფანტაზია; თბილი ტალღა შეიძლება გაიაროს სხეულში და როგორც ჩანს, სხვა მანქანები ძალიან ნელა მოძრაობენ. დაღლილობის ძლიერი ხარისხით, თავი წინ იხრება, ხელები საჭიდან ცდება, თვალებში ტალღები, ადამიანი ოფლიანდება და ეჩვენება, რომ ეს ყველაფერი მას არ ემართება.

მსუბუქი დაღლილობის მოხსნა შეგიძლიათ სახის გრილი წყლით დაბანით, ან ცოტათი დასვენებით ან ძლიერი ჩაის დალევით. მაგრამ ზომიერი ან ძლიერი დაღლილობის შემთხვევაში მხოლოდ ძილი დაგეხმარებათ.
თუ გრძელ მოგზაურობას აპირებთ, დაიძინეთ გამგზავრებამდე მინიმუმ 7 საათით ადრე და არ მიიღოთ დამამშვიდებელი საშუალებები. გზაში პერიოდულად დაისვენეთ: გაჩერდით, გადმოდით მანქანიდან, გათბეთ. თუ შესაძლებელია, ნუ მართავთ ღამით და არ ჭამოთ ძალიან ბევრი გზამდე - ეს ხელს უწყობს ძილიანობას.

მოგეხსენებათ, გზა შეცდომებს არ პატიობს. მძღოლის უმცირესმა შეცდომამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტოსაგზაო შემთხვევა. ავარიების თავიდან აცილების მიზნით, მძღოლებმა უნდა იცოდნენ ყველაზე საშიში შეცდომების შესახებ, რომლებიც შეიძლება დაუშვან მართვის დროს და ეცადონ, თავიდან აიცილონ ისინი.

1. ავტომობილის მართვა ალკოჰოლის ან ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ.

ავარიების 11%-ში მთვრალი მძღოლები არიან დამნაშავე. Მიხედვით ოფიციალური სტატისტიკაყოველწლიურად 7000-ზე მეტი მთვრალი მძღოლი გვხვდება ტვერის რეგიონის გზებზე. და რამდენმა მოახერხა შეუმჩნეველი წასვლა, მხოლოდ ამის გამოცნობა შეიძლება. ბევრი, ვინც ნასვამ მდგომარეობაში მართავს მანქანას, მოტოციკლს, სკუტერს, ამას საფრთხედ არ აღიქვამს. ამ კატეგორიის მძღოლებისთვის მთავარი მიზანი საგზაო პოლიციის მიერ არ დაჭერაა. ისინი არ ფიქრობენ, რომ საფრთხეს უქმნიან საკუთარ თავს და გზის სხვა მომხმარებლებს.

2. მობილურ ტელეფონზე საუბარი ან SMS შეტყობინებების გაგზავნა მართვის დროს.

იმის გამო, რომ მძღოლი გზიდან შორდება, მათ შორის "მობილურზე" მიმოწერისთვის, ხშირად ხდება დიდი ავარიები, რომლებიც დაკავშირებულია შემომავალ ზოლში გადაადგილებასთან ან გზიდან გასვლასთან და გადაბრუნებასთან.

3. უგუნებობა გზებზე.

მძღოლის უნარი აირჩიოს მოძრაობის სიჩქარე, შესაბამისი გზის პირობები, უმნიშვნელოვანესია. მოძრაობის უსაფრთხოება ძირითადად დამოკიდებულია სიჩქარეზე და სწორი სიჩქარის არჩევის შესაძლებლობა მოგცემთ საშუალებას სწრაფად და რაციონალურად განახორციელოთ მოგზაურობა მაქსიმალური უსაფრთხოებით.

4. მძღოლის გადაჭარბებული ემოციურობა.

მართვის ცუდი კულტურა, აგრესიის გამოვლინება გზის სხვა მომხმარებლების მიმართ იწვევს სერიოზულ ავარიებს ტრავმებითა და სიკვდილით.

5. ღვედის იგნორირება.

უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს ავარიის შედეგების სიმძიმე 6-8-ჯერ. კვლევამ აჩვენა, რომ ზე თავდაყირა შეჯახება 80 კმ/სთ სიჩქარით ადამიანები 25 მ სიმაღლიდან ასფალტზე გადავარდნის მსგავსად ზიანდებიან. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლს და მის მგზავრებს ღვედები არ ეკეთათ.

6. ბავშვის თავშეკავების არარსებობა სალონში.

ბევრი ზრდასრული ჯერ კიდევ არ აფასებს ბავშვის თავშეკავების როლს. ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს ბავშვის მანქანის სავარძელი ახალშობილებში სიკვდილის რისკს 71%-ით ამცირებს, ერთიდან ოთხ წლამდე ბავშვებში - 54%-ით.

7. ამინდის პირობების შეუფასებლობა.

წვიმა, ნისლი, ყინული, ბინდი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. არახელსაყრელი ამინდის პირობები ავარიების რაოდენობას საშუალოდ 25%-ით ზრდის. კრიტიკული ამინდიროგორიცაა ყინული ან წვიმა, აუცილებლად გამოავლენს ხარვეზებს როგორც მძღოლის უნარებში, ასევე მანქანაში. Მნიშვნელოვანი როლიმძღოლის ცოდნა, უნარი და გამოცდილება როლს ითამაშებს ამ პირობებში ტრანსპორტის უსაფრთხო მართვაში.

8. ავტომობილის არასწორი კონტროლი, გადაჭარბებული აჩქარება ან დრიფტის არასწორი აღდგენა.

უეცარი აჩქარების, უეცარი დამუხრუჭების ან საჭის მკვეთრი მობრუნების დროს მანქანის ცურვა არც ისე იშვიათია. გაკვირვებისგან მძღოლი იკარგება, აჭერს სამუხრუჭე პედლს, რითაც კიდევ უფრო ამძიმებს სიტუაციას. ასეთ სიტუაციებში, პირველი, რაც მძღოლმა უნდა გააკეთოს, არის დაივიწყოს სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლები. მის არსენალში ერთადერთია საჭედა გაზის პედლები - მხოლოდ მათ შეუძლიათ დაეხმარონ სრიალთან გამკლავებაში.

9. დაღლილ, ძილიან მდგომარეობაში მართვა.

ბევრი მძღოლი დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს გზაზე დაღლილობას, ძილიანობას და დაქვეითებულ სიფხიზლეს. დაღლილ მდგომარეობაში მართვისას მძღოლის ყურადღება იკლებს და რეაქციის დრო იზრდება. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო სწრაფად იღლება ადამიანი. სამედიცინო მონაცემებით, 90 კმ/სთ სიჩქარის დროს დაღლილობა ჩნდება 3,5-4 საათში. თუ გრძნობთ დაღლილობას ან თვალების დახუჭვისას, უმჯობესია გაჩერდეთ და დაისვენოთ.

10. კონცენტრაციის დაკარგვა.

მძღოლისთვის მთავარია, სრულად იყოს კონცენტრირებული მართვის დროს. წამითაც ვერ გაგიფანტავთ ყურადღებას. მგზავრებს ზურგის მიქცევა ან უკანა ხედვის სარკეში ყურება ნიშნავს მანქანის მართვისგან ყურადღების გადატანას და ავარიის რისკის გაზრდას. ასე რომ, 90 კმ/სთ სიჩქარით მანქანა წამში 25 მეტრს გადალახავს. ერთი მობრუნება თავის ბავშვებს უკანა სავარძელი- დაკარგა სამი წამი და 75 მეტრი ბრმა. ჯობია გაჩერდე, ვიდრე ოჯახის უსაფრთხოება გარისკო, მანქანის მართვისას პრობლემის გადაწყვეტის მცდელობით.

მოგეხსენებათ, ჩვენი გზები გამუდმებით მოძრაობს, რაც ძალიან აფანტავს ნებისმიერ მძღოლს. გარდა ამისა, გზებზე შეგიძლიათ შეხვდეთ მძღოლებს, რომლებსაც აქვთ არაადეკვატური ქცევა სხვადასხვა მიზეზის გამო (ვიღაც გამოცდილების ნაკლებობის გამო და ა.შ.). ამ სიტუაციაში ბევრი მძღოლისთვის გზაზე ასეთი ქმედებების გამო, საკუთარი უსაფრთხოება შესამჩნევად მცირდება. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოთ ასეთი უბედური მძღოლები. ჩვენმა ონლაინ პუბლიკაციამ შეარჩია თქვენთვის ათი კონკრეტული გზა, რათა დაგეხმაროთ გზაზე დაცულობის შენარჩუნებაში მართვის დროს და გახდეთ უფრო გამოცდილი და გამოცდილი მძღოლები.

10) პირადად იგრძენით თქვენი მანქანა მოლიპულ გზაზე

როგორ შეიძლება ის დაგეხმაროთ და გასწავლით უკეთ მართოთ: აირჩიეთ უსაფრთხო ადგილი დასაწყებად. ეს შეიძლება იყოს ნებისმიერი ცარიელი ავტოსადგომი ან ავტოსკოლა. წარსული წვიმის ან თოვლის შემდეგ, სასწრაფოდ წადით მსგავს ადგილას, რათა გაიგოთ, როგორ უკეთ იგრძნოთ მანქანა მოლიპული გზა. მოლიპულ გზაზე თქვენ შეძლებთ იცოდეთ თქვენი საზღვრები საკუთარი მანქანა, ასევე დაადგინეთ რომელ კონკრეტულ სიტუაციებში კარგავს წევას.

Იმისთვის რომ სრულადაუცილებელია მანქანის შეგრძნება, სველ ან მოყინულ გზაზე, შეეცადეთ ყველაფერი გააკეთოთ ისე, რომ მანქანამ წევის დაკარგვა დაიწყოს. ამისათვის აუცილებელია, სიჩქარის მკვეთრი მატებასთან ერთად, მანქანის ბორბლები შეტრიალდეს სხვადასხვა მიმართულებით, რათა ამით შემცირდეს მისი გადაბმა. ტროტუარი. გახსოვდეთ, ეს ყველაფერი მკაცრად უნდა გააკეთოთ უსაფრთხო ადგილისადაც არ არის ნათურები ან სხვა მანქანები. .

9) მანქანის ვიდეო თამაშები

როგორ ფიქრობთ, ასეთი ვიდეო თამაშები არ დაგეხმარებათ უკეთ ტარების სწავლაში? შემდეგ უპასუხეთ ერთ კითხვას, რატომ აკეთებენ თვითმფრინავის პილოტები დიდი ხანის განმვლობაშიგაწვრთნილი კომპიუტერულ სიმულაციებზე? სინამდვილეში, ამ ვიდეო თამაშებს შეუძლიათ ნებისმიერ მძღოლს დაეხმარონ მართვის უნარების გაუმჯობესებაში. აქ საქმე შემდეგია, არის თამაშები, რომლებიც პრაქტიკულად იგივე ვირტუალურია. სწორედ ამ თამაშებს შეეძლებათ უშუალოდ ასწავლონ მძღოლს და ყურადღებას (რომლის გარეშეც გზაზე არსად წასასვლელი) და საჭირო რეაქცია და მანქანის ვიზუალური ტრაექტორია და ასევე საშუალებას მისცემს მას ქვეცნობიერად დააფიქსიროს დაიმახსოვრე რამდენიმე კონკრეტული მოქმედება, რომელიც აუცილებელი გახდება მანქანის შემდგომი კონტროლისთვის რეალურ ცხოვრებაში.

8) აუცილებლად ისწავლეთ მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით

როგორ დაგეხმარებათ ის უკეთ ისწავლოთ მანქანის მართვა: AT ბოლო წლებიგაზიარება მანქანის სადგომითან ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმექანიზმი სტაბილურად იზრდება. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია ისეთი ფაქტორით, რომ ავტომატური ტრანსმისია ბევრად უფრო მოსახერხებელი და პრაქტიკულია. მაგრამ ჩვენი იმედგაცრუებისთვის, ასეთი ავტომატური ტრანსმისია არ მოგცემთ მთელი მანქანის სრულ შეგრძნებას. დღეს ბევრმა დამწყებმა გზაზე, სამწუხაროდ, მხოლოდ მანქანის მართვა იცის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. აქ საქმე ისაა, რომ ისწავლო და ახლა შეგიძლია ორივე მანქანაში მექანიკური ტრანსმისია, და აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა ისწავლოთ ეგრეთ წოდებული „სიტუაციური ცნობიერების“ გარკვეული პრაქტიკიდან, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი ცხოვრების ყველა ასპექტში და მით უმეტეს, როცა მართავთ თქვენს მანქანას. მანქანის მართვა მექანიკური ყუთიმექანიზმი საშუალებას აძლევს მძღოლს შეაფასოს გზის მდგომარეობა უფრო რეალისტურად და ყოველთვის იყოს უფრო ყურადღებიანი მართვის დროს. იმისთვის, რომ გზაზე უფრო ყურადღებიანი იყოთ, უნდა ისწავლოთ ყველაფრის დანახვა, რაც თქვენს გარშემოა იმ დროს.

დაიწყეთ თავიდან მარტივად, შეეცადეთ ისწავლოთ ხედვა, როცა მოძრაობთ. გარდა ამისა, თქვენი მოგზაურობის დროს, თქვენ უნდა ისწავლოთ არ გამოტოვოთ არც ერთი ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელიდა ერთზე მეტი ზოლი სპეციალურად ველოსიპედისტებისთვის. სწავლის გარეშე სპეციალური სამუშაოწაიკითხეთ ყველა ნიშანი და იგივე მარკირება გზაზე, თქვენ თანდათან გადადიხართ საჭირო უნარების შემდეგ შეძენაზე.

ახლა თქვენ უნდა ისწავლოთ მანქანის მართვისას დაინახოთ და შეამჩნიოთ ყველა მანქანა, რომელიც მოძრაობს თქვენს ირგვლივ.

ეს ასევე ეხება მოტოციკლებს, რომელთა დანახვა უნდა ისწავლოთ და მყისიერად შეამჩნიოთ ისინი, როცა გადიან.

ეს არის გონების ერთ-ერთი მთავარი პუნქტი, გარდა მანქანის მართვის უნარისა, რომელსაც ასწავლიან ნებისმიერ ავტოსკოლაში. სპორტული ტარება. აქ საქმე იმაშია, რომ შეგეძლოთ მართოთ მანქანა, მაგრამ არ გქონდეთ საჭირო ყურადღება გზაზე (მაგალითად, თუ არ უყურებთ თქვენს გარშემო არსებულ ყველა მანქანას), სასწრაფოდიდი ალბათობით ვერ გაიგებთ რა და როგორ მოიქცეთ, რა მიმართულებით უნდა მიმართოთ. მიზეზი ძალიან მარტივია - გზაზე არ იცოდით თქვენი გარემო.

1) მეტი იმოძრავეთ

როგორ დაგეხმარებათ ის უკეთ ისწავლოთ მანქანის მართვა:ლსაუკეთესო, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, რომ გახდეთ უკეთესი და უკეთესი მძღოლი, არის პირველი ვარჯიში, ვარჯიში და მეტი ვარჯიში. რაც უფრო მეტს მართავთ მანქანას, მით მეტ გამოცდილებას მიიღებთ. ავტოსკოლაში მცირე გამოცდილების მიღებისა და მისი დამოუკიდებლად დაფიქსირების შემდეგ სპეციალურ საიტებზე და შესაძლოა, მართვის დამატებითი უნარების კურსების გავლაც კი, თქვენ ცდილობთ უარი არ თქვათ მანქანით შემდგომ მოგზაურობაზე. არასოდეს შეგეშინდეთ მანქანის მართვა. გაითვალისწინეთ, თუ კიდევ ერთხელ გეშინიათ სადმე წასვლის, მაშინ კიდევ უფრო მეტი შიში გექნებათ, ვიდრე ადრე და ძალიან გაგიჭირდებათ ამ მოჯადოებული წრიდან გამოსვლა.

უბრალოდ არ არსებობს ჩანაცვლება ან ალტერნატივა. ეს ისევეა, როგორც მუსიკალურ ინსტრუმენტზე დაკვრა ან თხილამურებით სრიალი. ყოველდღიური პრაქტიკის გარეშე, თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენი მართვის გამოცდილების კონსოლიდაციას და უბრალოდ დაკარგავთ მას დროთა განმავლობაში. მართლაც, ბევრმა ჩვენგანმა იცის, რომ თუ მუსიკოსი მუსიკალურ ინსტრუმენტზე წელიწადში მხოლოდ 4-ჯერ უკრავს, მაშინ, რა თქმა უნდა, მას უბრალოდ დაავიწყდება, როგორ აითვისოს თავისი სათამაშო უნარები სრულყოფილებამდე (თუ, რა თქმა უნდა, ის მოცარტი არ არის). იგივეა მართვის უნარი (თუ არ ხარ მეორე დიდი სენა).

ამრიგად, თქვენ უბრალოდ უნდა გახსოვდეთ, უფრთხილდებით თუ არა თქვენს მანქანას და ახლახან მიიღეთ მართვის მოწმობა, ე.ი. მართალია, მაშინ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის . მანქანების გეშინია? ამის გამოსწორება შესაძლებელია, შემდეგ ივარჯიშეთ სპეციალურად სპეციალურად გამოყოფილ ადგილას ან წადით გზაზე დილის 4 საათზე, როდესაც თქვენს მხარეში ყველა გზა თითქმის ცარიელია.

სტატიის სათაურში დასმულ კითხვაზე პასუხი არსებითად ცალსახაა: მართვის პროცესში მძღოლს ხელს უშლის ყველაფერი, რაც მასთან არაფერ შუაშია (მანქანის მართვის პროცესი). გზაზე მაქსიმალურად ორიენტირებული უნდა იყოთ ავტომობილის მართვაზე – ასე გვასწავლიან ავტოსკოლაში.

პასუხი ვერ იპოვე? უფასო იურიდიული კონსულტაცია!

გირჩევნიათ ცოცხალი კომუნიკაცია? დაურეკეთ ადვოკატს უფასოდ!

განვიხილოთ ყველაზე გავრცელებული ფაქტორები, რომლებიც აშორებს მძღოლებს გზიდან, ან აუარესებს მათ ყურადღებას, რეაქციას, კონცენტრირებისა და ადეკვატური გადაწყვეტილებების მიღების უნარს. პირველი ფაქტორი: ალკოჰოლირუსი მანქანების მფლობელების მარადიული უბედურება. ალკოჰოლი ნებისმიერ შემთხვევაში და ნებისმიერი დოზით უარყოფითად მოქმედებს მძღოლის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უნარზე. და არ შეიძლება იყოს დაჯავშნა. ბევრი შეცდომით იმედოვნებს სხეულის სიმტკიცეს, მიაჩნია, რომ 50 გრამი არაყი ან ჭიქა ლუდი არ იმოქმედებს მათ მდგომარეობაზე. Ეს არ არის სიმართლე! ვინც ოდესმე მონაწილეობდა ტესტებში სპეციალურ სტენდებზე, რომლებიც მანქანის მართვის პროცესის სიმულაციას ახდენენ, თვალებს არ უჯერებენ, როცა ტესტის შედეგებს უყურებენ! უკვე 25 გრამი არაყის შემდეგ უჩნდება მთვრალის გაუცნობიერებელი სურვილი. 50 გრამი არაყის შემდეგ საგრძნობლად იკლებს ადამიანის რეაქციის სიჩქარე და სხვა სამედიცინო და ბიოლოგიური მაჩვენებლები; ავარიის ალბათობა ამ შემთხვევაში იზრდება 2-3-ჯერ. უფრო მნიშვნელოვანი დოზის შემდეგ, მძღოლს არ შეუძლია სწორად შეაფასოს მანძილი თავისი მანქანიდან დაბრკოლებამდე (მაგალითად, ფეხით მოსიარულემდე). მძღოლს ეჩვენება, რომ მის წინ 30 მეტრია, ფაქტობრივად - მხოლოდ 15. ორი აზრი არ შეიძლება იყოს: მართვის დროს ალკოჰოლი ნებისმიერი რაოდენობით საშიშია. და არც კი უნდა იფიქროთ ცნებებზე, როგორიცაა "მაქსიმალური დასაშვები დოზა". სხვათა შორის, ტრადიციული იდეები გარკვეული წამლების გამაფრთხილებელი ეფექტის შესახებ - მაგალითად, ყავა, ჩაი ან ამიაკი, პრაქტიკაში თავს არ ამართლებს. „პრაქტიკაში“ - ეს ნიშნავს საგზაო პოლიციის მიერ მძღოლის დაკავების შემდეგ სამედიცინო შემოწმების პროცესში. აქ მხოლოდ ერთი რეცეპტია: ხანგრძლივი დასვენება. „გუშინდის მერე“ საჭესთან ჯდომა კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული. გარდა იმ შემთხვევისა, თუ „გუშინდელი დღის შემდეგ“ და მაშინაც უნდა გვახსოვდეს, რომ ალკოჰოლი ორგანიზმში ინახება რამდენიმე დღის განმავლობაში, რაც ასევე შეიძლება დადგინდეს სამედიცინო გზით. ფაქტორი 2. მოწევა მართვის დროსრუსეთის მოსახლეობის რამდენი პროცენტი ეწევა? იმდენი გზაზე მწეველი მძღოლები(მამაკაცებში ეს პროცენტი უფრო მაღალია). ავტომობილის მართვისას მოწევა იმდენად გავრცელებულია, რომ არ უნდა შეუმჩნეველი იყოს, მით უმეტეს, რომ ის ასევე ხშირად იწვევს ავარიას. თითქმის არცერთი მძღოლი, რომელიც ეწევა მოწევის დროს, არ უყურებს გზას - მზერა მიმართულია წვერზე. სიგარეტი და სანთებელას შუქი. გრძელდება 2-3 წამი. ავარიისთვის - საკმარისზე მეტი, რადგან გზაზე სიტუაცია ყოველ წამს იცვლება. უკვე 60 კმ/სთ სიჩქარით ერთ წამში მანქანა 16,6 მეტრს გადის. უყურადღებობის დამატებითი წამები ასევე წარმოიქმნება იმის გამო, რომ თქვენ უნდა აიღოთ სანთებელა, შეანჯღრიოთ ფერფლი საფერფლეში, ან გაფანტოთ ჭიქის დაწევით. ფაქტორი 3. ტელეფონზე საუბარიამ პრობლემაზე მეტად გასაგებად არის მოთხრობილი „ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის“ ახალი რედაქციის შესაბამისი თავი. მობილურ ტელეფონზე საუბარი „ჰენდფრი“ სისტემის გარეშე მართვის დროს სავსეა სერიოზული ჯარიმებით სწორედ მათი საფრთხის გამო და ზოგადად ტელეფონზე საუბარი (თუნდაც წესების მიხედვით), თუმცა, როგორც მანქანაში საუბარი. მგზავრებთან ერთად, ასევე ყურადღების გაფანტვა. ჩვეულებრივი ლიტერატურული გამოსახულება „ჭერზე ხტუნვა განსაცვიფრებელი ამბების მოსმენისას“ მართვის პირობებში ითარგმნება ძალიან რეალურ საგზაო შემთხვევად. იგივე შეიძლება ითქვას მუსიკისა და აუდიო წიგნების ყურადღების გადატანის ეფექტზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ მანქანის ტელევიზორზე. ყურადღების გაფანტულმა შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ „ფეხზე დგომის“ საცობშიც კი. ფაქტორი 4. ზედმეტი მუშაობამძღოლის კიდევ ერთი აქსიომა: დაღლილი, არასაკმარისი ძილი - დაისვენე! ნუ ებრძვით თქვენს სხეულს, შეარჩიეთ პარკირების ადგილი, გაჩერდით და დაიძინეთ, ცოტა ხნით მაინც. გაიხსენეთ სასიკვდილოდ დაღლილი სტირლიცი, რომელიც ჩქარობს საქმეს. ”მას სძინავს, მაგრამ ზუსტად ოც წუთში გაიღვიძებს და ბერლინში წავა.” თქვენც იგივე გააკეთეთ... ძილიანობა ჩნდება, კერძოდ, ზედმეტი ჭამის შემდეგ, ძლიერი სედატიური საშუალებების მიღების შემდეგ. დაღლილობის უმნიშვნელო ხარისხი, ძილიანობა იხსნება ცივი რეცხვის, ძლიერი ჩაის, ყავის დახმარებით. გზის პირას ფიზიკური აღზრდაც გვეხმარება – სულ რამდენიმე ვარჯიში. მძღოლის რბილი სავარძლის დამამშვიდებელ ეფექტს ხელს უშლის მასაჟორი. თუმცა დაღლილობის საშუალო და მძიმე ხარისხით მხოლოდ ძილი ეხმარება. ფაქტორი 5. მანქანის დარტყმაროგორც ჩანს, წვრილმანია, და მაინც... მძღოლის წინ სარკეზე ჩამოკიდებული გასაღების რგოლები, სალონში არსებული ყველა სახის დეკორაცია ასევე შეიძლება ყურადღების გაფანტვას ემსახურება. მით უმეტეს, თუ ჩამოკიდებული ნაკაწრები ბლოკავს მძღოლის ხედვას საქარე მინა. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ეს ყველაფერი. მანქანაში მყოფი მძღოლისთვის ყველაფერი უნდა მიეძღვნას მართვას - და მხოლოდ მართვას. სხვათა შორის, გაუნათლებლად შერჩეულმა უკანა ხედვის პანორამულმა სარკემაც კი შეიძლება სერიოზულად შეაფერხოს მიმოხილვა. და ბოლოს, რჩევა ახალბედა მძღოლებს: შეეცადეთ არ შეგაწუხოთ არაფერი, გარდა იმისა, რაც პირდაპირ კავშირშია მგზავრობასთან თქვენი პირველი 1000 კმ. იგორ მასლოვი , www.rulish. en

სახლში » ძრავი » რა შეგიშლით ხელს მართვის მოწმობის აღებას? ფაქტორები, რომლებიც ხელს უშლის მძღოლს მართოს "მე უკეთ ვიცი"