საუკეთესო საოჯახო მანქანები: ჩინური მიკროავტობუსები, სამგზავრო მიკროავტობუსები. საუკეთესო მინივენები ოჯახისთვის და მოგზაურობისთვის ყველაზე ფართო მინივენები

ამჟამად მინივენები ძალიან პოპულარული ხდება. მაშასადამე, ყველაზე ნათელი წარმომადგენლების შეკრებისა და მათი ტესტირება სხვადასხვა პირობებში იდეა თავისთავად - თავისთავად დაიბადა. რა თქმა უნდა, არჩევანი მონოკაბების პოპულარულ წარმომადგენლებზე დაეცა: ოპელ ზაფირატურერი, Mazda5, შევროლე ორლანდო, Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran.

მძღოლებს უყვართ ისინი არა მხოლოდ დიდი რაოდენობით შიდა სივრცე, ინტერიერის გარდაქმნის შესაძლებლობა ყველა შემთხვევისთვის, არამედ კომფორტის, მართვისა და საიმედოობისთვის. მაგრამ ავირჩიოთ წარმომადგენელი, თან საუკეთესო შესრულებაფასი/ხარისხი, შეაფასეთ დამუშავება, ჩაყრა - საკმაოდ რთულია. მაგრამ შევეცადოთ ერთად გავარკვიოთ. ამისათვის ჩვენ მონაცვლეობით გავატარებთ თითოეულ მანქანას, შევამოწმებთ მას ტალახში, წვიმაში, გამავლობისა და იდეალურად გლუვ მაგისტრალებზე.

ამრიგად, შეფასება განხორციელდება ისეთი ძირითადი პარამეტრების მიხედვით, როგორიცაა:

• მართვა, სხვადასხვა ზედაპირზე, ნებისმიერ ამინდში და ნებისმიერი სიჩქარით;
• აღჭურვილობა და ინტერიერის მორთვა;
• მანქანის კომფორტი;
• უსაფრთხოება მგზავრებისა და მძღოლისთვის;
• ფასის კრიტერიუმებით.

ჯერ თითოეულ მანქანას შევაფასებთ, შემდეგ შევაჯამებთ შედეგებს და ავირჩევთ ყველაზე მიმზიდველ მანქანას.

მიმოხილვა Chevrolet Orlando

პირველ რიგში, მოდით გავამახვილოთ ყურადღება მინივენის ოჯახის ისეთ წარმომადგენელზე, როგორიცაა. მანქანის გარეგნობის დათვალიერებისას, მისი აგრესიულობა, დამახასიათებელი კროსოვერებისთვის, მაშინვე ჩქარობს. ამიტომ, ერთი შეხედვით, საკმაოდ რთულია მისი მიკუთვნება საოჯახო მანქანების კლასს. უზარმაზარი ბამპერი და ცხაური კვალს ტოვებს.

მაგრამ გვერდიდან რომ შევხედოთ, მაშინვე ცხადი ხდება, რომ ეს არის საოჯახო მანქანა: გრძელი ბაზა, მაღალი სახურავი.

სალონი Chevrolet Orlando ძალიან დიდია, თავს ისე გრძნობს, როგორც სახლში. სავარძლები განლაგებულია სამ რიგში, ყოველი მომდევნო წინაზე ოდნავ მაღლა. ინტერიერის გარდაქმნები ძალიან მარტივია. მას არ აქვს ფარული უჯრები ან მეორე რიგის მოცურების სავარძლები.

წინა პანელი მარტივია და აქტიური ეკრანი იკავებს კონსოლის ზედა ნაწილს. საკონტროლო განყოფილების უკან არის ფარული ხელთათმანების განყოფილება, რომელიც შეიცავს უამრავ გამომავალს აუდიო მოწყობილობების დასაკავშირებლად. მასზე დაყენებული 1.8 ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ ამტან დინამიკას აჩვენებს. მაგრამ რაღაც არასწორია ყუთში. მშვიდ რეჟიმში შეგიძლიათ მიეჩვიოთ მის ქცევას და, ზოგადად, ცუდი არ არის. მაგრამ ღირს ამაჩქარებლის პედლის უფრო ძლიერად დაჭერა - და გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, თითქოს უხალისოდ, ძრავა მუშაობს წითელ ზონასთან, მაგრამ ამისგან აზრი თითქმის არ არის. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი ხელით, მაგრამ მაშინ რა აზრი აქვს, თუ ეს ყველაფერია, თქვენ მაინც შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფი. ამიტომ, თუ საკმარისად მაღალი სულისკვეთების მანქანა გჭირდებათ, უმჯობესია ის მექანიკაზე გადაიტანოთ. ასევე არ არის ძალიან კმაყოფილი ძალიან მსუბუქი, და ოდნავი მოძრაობა იღებს მანქანას. Chevrolet Orlando-ს საკიდარი საკმაოდ ენერგო ინტენსიურია და ადვილად ყლაპავს ხვრელებს და მუწუკებს. მოყვება 4 აირბაგი და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა.

შედეგები:

• დინამიკა საშუალოა, საკმარისად ძლიერი ძრავით. მიზეზი მდგომარეობს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის არც თუ ისე მაღალხარისხიან მუშაობაში;
• ინტერიერის გარდაქმნები მარტივი და გააზრებულია;
• საკმაოდ კომფორტული მანქანა. შესაძლოა მხოლოდ ოდნავ აკლია ძრავის განყოფილების უკეთესი ხმის იზოლაცია.

მოდით შევაფასოთ Chevrolet Orlando:

ინტერიერი - 8 კომფორტი - 7 უსაფრთხოება - 7 მართვა - 6

მიმოხილვა Opel Zafira Tourer

ჩვენს სიაში შემდეგი არის Opel Zafira Tourer. როგორც დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ, დიზაინერებმა მასზე დიდი სამუშაო გააკეთეს: სანახაობრივი ფარები ბუმერანგის სახით, საინტერესო უკანა განათება(განსაკუთრებით მომაბეზრებელი გარეგნობა LED ვერსიაში).

და მძღოლის დახმარება უბრალოდ გასაოცარია. Opel Zafira Tourer-ში დამონტაჟებულია შემდეგი „ელექტრონული სიახლეები“:

• ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა;
• ადაპტური კრუიზ კონტროლი;
• ადაპტური ხელმძღვანელი განათების სისტემა AFL +;
• საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა;

ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა დაგეხმარებათ გადატვირთულ ტრაფიკში ზოლის შეცვლისას ან კოლონაში მოძრაობისას. ადაპტური კრუიზ კონტროლი მონიტორინგს გაუწევს მანძილს წინა ავტომობილამდე და მიიღებს ზომებს სიჩქარის შესამცირებლად, თუ მანძილი დაეცემა დადგენილ ლიმიტს ქვემოთ.

დაბრკოლების გაქრობის შემდეგ, მანქანა დამოუკიდებლად აიღებს სიჩქარეს წინა დონეზე. AFL+ თავსაბურავი განათების სისტემა, ღამით მართვისას, ავტომატურად ცვლის ფარების სხივების ფორმას, რათა თავიდან აიცილოს მძღოლის თვალის დახუჭვა. AT ეს მანქანაკიდევ ბევრი საინტერესო "ხრიკია", თუმცა, მოდით, დავუბრუნდეთ მისი ფუნქციონალურობის განხილვას.

წინა პანელი დამზადებულია კარგად, მაღალი ხარისხის მასალებისგან. პანელზე და კონსოლზე ღილაკების აშკარა არეულობა არ არის: ყველაფერი კარგად არის მოწყობილი, ღილაკების განლაგება მარტივია და დალაგებას დიდი დრო არ სჭირდება. ნავიგატორთან დათანხმება საკმაოდ მარტივია. თუმცა, მინუსი ის არის, რომ ის არ არის მგრძნობიარე შეხებით. ამიტომ მოგიწევთ მისი მართვა ღილაკების დახმარებით, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია.

მაგრამ ინტერიერისა და საბარგულის გარდაქმნის შესაძლებლობები შეიძლება შეშურდეს. Opel Zafira Tourer იყენებდა Flex7 სისტემას. სადესანტო ფორმულა 2-3-2. პირველი და მეორე რიგების რეგულირების შესაძლებლობები უბრალოდ უზარმაზარია. ასე რომ, მგზავრებს საშუალება ექნებათ შექმნან ყველაზე კომფორტული პირობები საკუთარი თავისთვის. მეორე რიგის სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს მთლიანად, ან მხოლოდ შუა დაიკეცოს, რითაც იქმნება კომფორტული საყრდენი. მათ ასევე შეუძლიათ გადაადგილება მანქანის ცენტრთან შედარებით. მანქანის წინა სავარძლები რეგულირდება სიმაღლით, სიგრძით, სიმყარით, სავარძლის კუთხით, გვერდითი საყრდენით. მაგრამ უკანა რიგში, სავარძელი აშკარად ვიწროა. თუ მოზარდები იქ საკმარისად კომფორტულად იჯდებიან, მაშინ მოზრდილებში მათი ფეხები წინა სავარძლის უკანა მხარეს დაისვენებს.

შიგნით შეგიძლიათ დაკეცოთ სავარძლების მესამე რიგი (იატაკი აბსოლუტურად ბრტყელი იქნება), შემდეგ მეორე და თუ ეს საკმარისი არ არის, ასევე წინა მგზავრის სავარძელი. ასეთი გარდაქმნები საშუალებას მისცემს მანქანის მფლობელს ატაროს შთამბეჭდავი ზომის ტვირთი, დამატებითი სირთულეების გარეშე. ეს მხოლოდ ტრანსფორმაციის პროცესს უნდა მოგვარდეს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს წინა სამაჯურს: პირველი ნიშა ფარდის მიღმა იმალება, თასების დამჭერები დამონტაჟებულია ალუმინის რელსებზე, რაც საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ საჭიროების შემთხვევაში, ხოლო როდესაც არა, ისინი არ ჩანს. მესამე თარო ქვეშ არის ზედა საფარიმკლავის საყრდენი. Opel-ის კიდევ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზი არის პანორამული სახურავი. მისი აწევის სიმაღლე რეგულირდება მფლობელის მოთხოვნით. მასთან ერთად ამოდის მზის სათვალეები.

მოძრაობაში ორლიტრიანმა ტურბოდიზელმა აჩვენა თავისი ყველა კარგი მხარე. მანქანამ აჩვენა შესანიშნავი წევის მახასიათებლები და კარგი აჩქარების დინამიკა. დიზელის ძრავის ხმაური არ არის ბევრად მეტი, ვიდრე ბენზინის ძრავებიდან. მანქანის საკიდარი საკმაოდ რბილია, კარგად უმკლავდება გზაზე არსებულ მუწუკებს, თუმცა ასევე კარგად ინარჩუნებს მანქანას ტრასაზე. შეჩერებას აქვს ორი რეჟიმი: ნორმალური და სპორტული. მუშაობის დროს სპორტული რეჟიმი, საკიდარი ხდება ცოტა უფრო მკაცრი, რაც ხელს უწყობს მოსახვევებში უკეთესად გატარებას. 58 ლიტრი მოცულობის ავზი საშუალებას მოგცემთ არ იფიქროთ საწვავის შევსებაზე დიდი დრო.

Opel Zafira Tourer-ის რეიტინგი:

ინტერიერი - 9 კომფორტი - 9 უსაფრთხოება - 8 მართვა - 9

Volkswagen Touran-ის მიმოხილვა

ხელკეტი გერმანიის ავტოინდუსტრიის წარმომადგენელს - Volkswagen Touran-ს გადაეცა. როგორც ხალხი ამბობს - კლასიკური მანქანებიყოველთვის ფასში და Volkswagen-ის მრავალწლიანი ხარისხისა და საიმედოობის ერთგულება მხოლოდ ამ განცხადების ვალიდურობას აძლიერებს.

სალონის ექსტერიერის შესწავლის შემდეგ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ავტომწარმოებლებმა ის კლასიკური და არა კონსერვატიული გახადეს. გარეგნულად, ეს საკმაოდ ლამაზი პატარა მანქანაა: საინტერესო ფარები, მოკლე კაპოტი და მაღალი სხეულის ამწე. გარეგნულად, მისი იდენტიფიცირება შესაძლებელია, რა თქმა უნდა, მინივენების კლასში.

მანქანის შიგნით ისეთივე მოკრძალებაა, როგორც გარეგნულად. ყველაფერი არასაჭირო ნაკაწრების გარეშე - ნათელი და მოსახერხებელი. ადვილად წასაკითხი ინსტრუმენტის პანელი, მარტივი და ერგონომიული ცენტრალური კონსოლი. კონდიციონერის მართვის განყოფილება ასევე ძალიან მარტივია. ზოგადად, მანქანის ინტერიერი არ არის სავსე დიზაინის გადაწყვეტილებებით. თუმცა, ჩაჯდები მანქანაში - და თავს კომფორტულად გრძნობ. ამაჩქარებლის პედალი - იატაკი, რომელიც ძალიან კარგია გრძელი მოგზაურობისთვის.

ინტერიერის გარდაქმნის შესაძლებლობები დიდია. წინა და მეორე რიგის სავარძლების მგზავრებს შეუძლიათ შეცვალონ საზურგის დახრილობა და იმოძრაონ გრძივი მიმართულებით. დემონტაჟის დროს სავარძლების გატანა შეგიძლიათ ნებისმიერი თანმიმდევრობით. ამრიგად, Volkswagen Touran-ს შეუძლია სხვადასხვა განზომილების ტვირთის გადატანა. სავარძლების მესამე რიგი, ისევე როგორც სხვა მანქანებში, უფროსებისთვის დაძაბული იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ მწვადისთვის ქალაქგარეთ მოგზაურობის დროს, შეგიძლიათ მოთმინებით იყოთ. წინა სავარძლების საყრდენი რეგულირდება სიმაღლეში და მისადგომში, რაც უზრუნველყოფს მძღოლის კომფორტს.

Volkswagen Touran ძალიან კარგად უმკლავდება. საჭე მკაფიოდ პასუხობს მფლობელის ბრძანებებს, მუხრუჭები შესანიშნავად ასრულებენ მათ დაკისრებულ ფუნქციას და საკიდარი საკმაოდ კარგად ასწორებდა ხვრელებს და მუწუკებს. აი რა უნდა მისცეს Განსაკუთრებული ყურადღება- ასე რომ, ეს არის ძრავა. სატესტო მანქანაზე ძრავის მოცულობა მხოლოდ 1.2 ლიტრი იყო... როგორ ფიქრობთ, ფოლკსვაგენ ტურანი შავი ცხვარი იყო და ყველას ანელებდა? იქ არ იყო! ძრავას მხარს უჭერს ტურბო დატენვა და შედეგი არის საშუალო აჩქარების დინამიკის მქონე მანქანა. რა თქმა უნდა, ის 3 ლიტრიან მონსტრებს ვერ გაუწევს კონკურენციას, მაგრამ ასეთი მცირე მოცულობის გამო, მანქანის მოხმარებაც მცირეა.

• მცირე ძრავა, მაგრამ ამან არ იმოქმედა მანქანის დინამიკაზე;
• მარტივი და კომფორტული მინივენი. სავარძლების მეორე რიგის სრულად ამოღება შესაძლებელია მანქანიდან, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის სივრცეს. სალონი მარტივია და არ არის წვრილმანი.
• სასიამოვნო სამართავი, საკმაოდ კომფორტული მანქანა.
• სტანდარტულ პაკეტში შედის ანტიბლოკირების სისტემა, ESP.

Volkswagen Touran-ის რეიტინგი:

ინტერიერი - 8 კომფორტი - 9 უსაფრთხოება - 9 მართვა - 9

მიმოხილვა Citroen C4 Grand Picasso

მანქანის გარეგნობა უზარმაზარ საუბრებსა და კამათს იწვევს. არიან როგორც მგზნებარე ოპონენტები, ასევე მანქანის ექსტერიერის მამაცი მიმდევრები. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ კლანები თითქმის თანაბრად გაიყო.

Citroen-ის ინტერიერი ძალიან სპეციფიკურია. ხელთათმანების ყუთებისა და თაროების რაოდენობის მიხედვით თავი ტრიალებს. ერთადერთი სირთულე შეიძლება იყოს მანქანის სისტემებთან მუშაობა: მართვის ღილაკები მიმოფანტულია მთელ წინა პანელზე. მეორე რიგის სავარძლები ცალკეა და შესაძლებელია ცალკე დაკეცვა. რა ქმნის უზარმაზარ შესაძლებლობებს სალონის ტრანსფორმაციისთვის. თუ ყველა სავარძელს დაკეცავთ, მიიღებთ საკმაოდ დაბალ და ბრტყელ იატაკს.

სხვათა შორის, Citroen C4 Grand Picasso-ში მეხუთე კარში შესაძლებელია შუშის გახსნა: ეს ფუნქცია ხელს შეუწყობს ყველა სახის წვრილმანის შეზღუდულ სივრცეში ჩაძირვას. მაგრამ ყუთის მუშაობა აშკარად არ არის დამუშავებული: როდესაც საჭიროა მანქანა გაზრდილი ძალა(მაგალითად, აღმართზე ასვლისას) - მანქანა რჩება მაღალ სიჩქარეზე და მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარე თითქმის მთლიანად ეცემა - ყუთი იწყებს ფიქრს და ირთვება ქვევით შეცვლა. ამიტომ, ყუთის მუშაობას შეგუება მოუწევს. მაგრამ არ დაიდარდოთ: მანქანის ხელით მართვის რეჟიმში გადაყვანით, Citroen C4 Grand Picasso თითქოს ცოცხლდება: ჩნდება სისწრაფე და რეაგირება. თქვენ უბრალოდ უნდა დაარეგულიროთ პადლის გადამრთველები. მაგრამ სიტროენჩიკი აშკარად იმედგაცრუებული იყო.

ორმოებში მოხვედრისას მანქანამ მიიღო ძლიერი დარტყმა, საიდანაც მთელი სხეული შეირყა: ამორტიზატორები იმდენად მყარია, რომ ზამბარებსა და საკიდს ნორმალურად მუშაობის საშუალებას არ აძლევენ. მაგრამ ბრტყელ გზატკეცილზე გასვლის შემდეგ - მანქანა კომფორტული ხდება. უბრალოდ უზარმაზარი საქარე მინასაშუალებას გაძლევთ დააკვირდეთ ლანდშაფტის ყველა სიამოვნებას. კიდევ რა დასჭირდება შეჩვევას, არის დამატებითი სვეტები წინა მხარეს: ისინი ბლოკავს ხედს და თქვენ უნდა დაიხაროთ წინ, რომ ნახოთ ყველაფერი.

შედეგები:

• ძრავა საკმარისად კარგია, მაგრამ მას უბრალოდ არ სურს იმუშაოს ისე, როგორც უნდა;
• მანქანის ინტერიერი საკმაოდ ფართო და ფუნქციონალურია;
• დაკიდების შესრულება უხარისხო გზაზე მართვისას სასურველს ტოვებს;
• in ძირითადი აღჭურვილობამოყვება 7 აირბაგი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, ESP.

რეიტინგები:

ინტერიერი - 8 კომფორტი - 7 უსაფრთხოება - 8 მართვა - 7

Mazda 5 მიმოხილვა

და ბოლოს, რიგი Mazda 5-ს მიუახლოვდა. გარეგნულად, მანქანა სკუტით ვაგონს წააგავს. ის ზედმეტად ჩახრილია და გარეგნულად სპორტულ მანქანას მოგაგონებთ.

საერთოდ არ ჰგავს მინივენს. ყველა ეჭვი გაიფანტება, მხოლოდ მანქანაში უნდა იჯდეს. სალონი არის ფართო და კომფორტული. ისევე როგორც ზაფირაში, შესაძლებელია მეორე რიგის გარდაქმნა: შუაში კომფორტული საყრდენის დატოვება, ან ჯიბე ყველა სახის წვრილმანისთვის. სავარძლების მესამე რიგი შესანიშნავად ხელმისაწვდომია როგორც საბარგულის მხრიდან, ასევე მეორე რიგის სავარძლების მხრიდან. მაგრამ, როგორც დანარჩენ კონკურსანტებში, მესამე რიგიც ცოტა ხალხმრავლობაა.

Mazda5-ის მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მოცურების კარების არსებობა და არა სრიალი. ისინი ბევრად აადვილებენ მანქანით ჩასვლას და გადმოსვლას. ისინი ასევე ამცირებენ ფანჯრებს, რაც ძალიან იშვიათია მოცურების კარებისთვის. სხვათა შორის, მოცურების კარები აღჭურვილია ელექტრული წამყვანი სისტემით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ კარი გააღოთ დისტანციურად გასაღებების გამოყენებით. მანქანის წინა პანელი საკმაოდ მარტივია, მოდური დიზაინის გადაწყვეტილებების გარეშე.

იქნებ ეს არის საუკეთესო. ყველაფერი მარტივი და გასაგებია. გზაზე მანქანა კარგად მოიქცა. ძრავთან ერთად ავტომატური გადაცემათა კოლოფიგადაინაცვლა, შეასრულა მძღოლის ყველა ახირება. საჭე ძალიან მგრძნობიარეა და ადეკვატურად რეაგირებდა მძღოლის ოდნავ მოძრაობაზე. ერთადერთი მინუსი იყო დაბალი Mazda5. თუ ეს თითქმის არ შეინიშნება გზატკეცილზე, მაშინ ღირს ჭუჭყიან გზაზე წასვლა - და აღარ მოგიწევთ მგზავრთან საუბარი, არამედ ყვირილი ერთმანეთს. Mazda5-ის გასამართლებლად შეიძლება მხოლოდ იმის თქმა, რომ ამ კლასის მანქანების უმეტესობა განიცდის ასეთ მინუსს. სტანდარტულ პაკეტში შედის 6 აირბაგი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, სტაბილიზაციის სისტემა.

შედეგები:

• ძრავა და ავტომატური ტრანსმისია მფლობელს აძლევს სრულიად დინამიურ მგზავრობას;
• ინტერიერი ოდნავ მოძველებულია, ხოლო ორიგინალური ტრანსფორმაცია მარტივია;
• ხმის იზოლაცია სასურველს ტოვებს.

Mazda5 რეიტინგი:

ინტერიერი - 8 კომფორტი - 7 უსაფრთხოება - 9 მართვა - 8

ზოგადი ქულები ინდიკატორების მიხედვით:

ყველა წარმოდგენილი მანქანის მოდელის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ თქვათ - ეს არის მანქანა ყველა შემთხვევისთვის. საერთო მინუსებიშეიძლება ეწოდოს:

დასკვნა!

• სავარძლების მესამე რიგი ძნელია ყველა მანქანაში კომფორტულად დარეკვა. ყველაფერს, რაც იატაკიდან გამოდის;
• ინტერიერის ყველაზე სწრაფი ტრანსფორმაცია შეიძლება განხორციელდეს Chevrolet Orlando-ში;
• Volkswagen Touran-ში, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ სავარძლების მეორე რიგი.

ასე რომ, მონოკაბინა უნივერსალური მანქანებია და ნებისმიერ მომენტში დაგეხმარებათ! ამას მხოლოდ ის შეგვიძლია დავამატოთ, რომ მინივენები თითქმის ყველა მწარმოებლის შემადგენლობაშია.

• სიახლეები
• სახელოსნო

მილიარდობით რუბლი კვლავ გამოიყო რუსეთის ავტო ინდუსტრიაში

რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა რეზოლუციას, რომელიც ითვალისწინებს 3,3 მილიარდი რუბლის საბიუჯეტო სახსრების გამოყოფას რუსული ავტომწარმოებლებისთვის. შესაბამისი დოკუმენტი მთავრობის ვებგვერდზეა განთავსებული. აღნიშნულია, რომ საბიუჯეტო ასიგნებები თავდაპირველად 2016 წლის ფედერალური ბიუჯეტით იყო გათვალისწინებული. თავის მხრივ, პრემიერ-მინისტრის მიერ ხელმოწერილი განკარგულებით მტკიცდება მინიჭების წესი...

გზები რუსეთში: ბავშვებმაც კი ვერ გაუძლეს. დღის ფოტო

ბოლოს ეს საიტი, რომელიც მდებარეობს ირკუტსკის ოლქის პატარა ქალაქში, გარემონტდა 8 წლის წინ. ბავშვებმა, რომელთა სახელებსაც არ ასახელებენ, გადაწყვიტეს ამ პრობლემის დამოუკიდებლად გამოსწორება, რათა ველოსიპედის ტარება შეეძლებათ, იუწყება პორტალი UK24. ადგილობრივი ადმინისტრაციის რეაქცია ფოტოზე, რომელიც უკვე ნამდვილ ჰიტად იქცა ქსელში, არ ვრცელდება. ...

ახალი ბრტყელი KAMAZ: ავტომატური და ამწევი ღერძით (ფოტო)

ახალი ბრტყელი მთავარი სატვირთო მანქანა არის ფლაგმანური სერიიდან 6520. სიახლე აღჭურვილია პირველი თაობის Mercedes-Benz Axor-ის კაბინით, Daimler-ის ძრავით, ZF ავტომატური ტრანსმისიით და Daimler-ის წამყვანი ღერძით. ამავდროულად, ხდება ბოლო ღერძის აწევა (ე.წ. "ზარმაცება"), რაც საშუალებას იძლევა "მნიშვნელოვნად შემცირდეს ენერგიის ხარჯები და საბოლოოდ ...

სპორტული ვერსიის ფასები გამოცხადდა ფოლკსვაგენის სედანიპოლო

1.4 ლიტრიანი 125 ცხენის ძალის ძრავით აღჭურვილი მანქანა შესთავაზებს 819 900 რუბლს 6 სიჩქარიანი ვერსიისთვის. მექანიკური ტრანსმისია. გარდა 6-სიჩქარიანი მექანიკურისა, მყიდველებს ასევე ექნებათ წვდომა ვერსიაზე, რომელიც აღჭურვილია 7-სიჩქარიანი DSG „რობოტით“. ასეთი Volkswagen Polo GT-სთვის ისინი ითხოვენ 889,900 რუბლს. როგორც Auto Mail.Ru-მ უკვე თქვა, ჩვეულებრივი სედანიდან ...

რუსეთში Maybachs-ზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა

რუსეთში ახალი ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვები იზრდება. სააგენტო AUTOSTAT-ის მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების მიხედვით, 2016 წლის შვიდი თვის შედეგების მიხედვით, ასეთი მანქანების ბაზარმა შეადგინა 787 ერთეული, რაც მყისიერად 22,6%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (642 ერთეული). ამ ბაზრის ლიდერია Mercedes-Maybach S-Class: ეს...

სინგაპურში მოდიან თვითმართვადი ტაქსები

ტესტირების დროს, ექვსი მოდიფიცირებული Audi Q5, რომელსაც შეუძლია ავტონომიური მართვა, მოხვდება სინგაპურის გზებზე. Bloomberg-ის ცნობით, გასულ წელს ასეთმა მანქანებმა ადვილად გაიარეს გზა სან-ფრანცისკოდან ნიუ-იორკამდე. სინგაპურში დრონები გადაადგილდებიან სამ სპეციალურად მომზადებულ მარშრუტზე, რომლებიც აღჭურვილია საჭირო ინფრასტრუქტურით. თითოეული მარშრუტის სიგრძე იქნება 6.4 ...

Pirelli-ის ახალ კალენდარში მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი გამოჩნდება

საკულტო კალენდრის გადაღებებში მონაწილეობა მიიღეს ჰოლივუდის ვარსკვლავებმა ქეით უინსლეტმა, უმა თურმანმა, პენელოპა კრუზიმ, ჰელენ მირენი, ლეა სეიდუ, რობინ რაიტი, სპეციალური სტუმარი კი მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი ანასტასია იგნატოვა გახდა, იუწყება Mashable. კალენდრის გადაღებები ბერლინში, ლონდონში, ლოს-ანჯელესსა და საფრანგეთის ქალაქ ლე ტუკეში მიმდინარეობს. Როგორ...

დაასახელა საშუალო ფასიახალი მანქანა რუსეთში

თუ 2006 წელს მანქანის საშუალო შეწონილი ფასი იყო დაახლოებით 450 ათასი რუბლი, მაშინ 2016 წელს ის უკვე 1,36 მილიონი რუბლი იყო. ასეთ მონაცემებს ავრცელებს ანალიტიკური სააგენტო Avtostat, რომელმაც შეისწავლა ბაზარზე არსებული მდგომარეობა. როგორც 10 წლის წინ, ყველაზე ძვირი რუსული ბაზარირჩება უცხოური მანქანები. ახლა ახალი მანქანის საშუალო ფასი...

სკანდალის ცენტრში მოსკოვის მანქანის გაზიარება იყო

როგორც საზოგადოების ერთ-ერთმა წევრმა თქვა: ლურჯი თაიგულები“, რომელიც სარგებლობდა კომპანია Delimobil-ის მომსახურებით, ნაქირავებ ავტომობილთან დაკავშირებული ავარიის შემთხვევაში, მომხმარებლებს ანაზღაურებს რემონტის ღირებულების და დამატებით ჯარიმას. გარდა ამისა, მომსახურების მანქანები არ არის დაზღვეული ყოვლისმომცველი დაზღვევით. თავის მხრივ, Delimobil-ის წარმომადგენლებმა Facebook-ის ოფიციალურ გვერდზე მისცეს ოფიციალური...

მანქანის თაროს მოწყობილობა და დიზაინი

რაც არ უნდა ძვირი და თანამედროვე მანქანაგადაადგილების მოხერხებულობა და კომფორტი, პირველ რიგში, დამოკიდებულია მასზე შეჩერების მუშაობაზე. ეს განსაკუთრებით მწვავედ ვლინდება შიდა გზები. საიდუმლო არ არის, რომ საკიდის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი ამორტიზატორია. ...

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან, როგორ შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან.

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან მეორადი გერმანული მანქანის ყიდვის ორი ვარიანტი არსებობს. პირველი ვარიანტი ვარაუდობს დამოუკიდებელი მოგზაურობაგერმანიაში, არჩევანი, შეძენა და ტრანსფერი. მაგრამ ეს მეთოდი არ არის ყველასთვის შესაფერისი გამოცდილების, ცოდნის, დროის ან სურვილის ნაკლებობის გამო. გასვლა - შეუკვეთე მანქანა...

როგორ ავირჩიოთ მანქანის დაქირავება მანქანის დაქირავება ძალიან მოთხოვნადი სერვისია. ის ხშირად სჭირდებათ ადამიანებს, რომლებიც სხვა ქალაქში სამუშაოდ ჩავიდნენ პირადი მანქანა; ვისაც სურს დადებითი შთაბეჭდილების მოხდენა ძვირადღირებული მანქანით და ა.შ. და, რა თქმა უნდა, იშვიათი ქორწილი...

რომელი სედანი აირჩიოს: Almera, Polo Sedan ან Solaris

თავიანთ მითებში ძველი ბერძნები საუბრობდნენ არსებაზე, რომელსაც კუდის ნაცვლად ლომის თავი, თხის სხეული და გველის თავი ჰქონდა. „ფრთიანი ქიმერა პაწაწინა არსებიდან დაიბადა. ამავე დროს, იგი ანათებდა არგუსის მშვენიერებით და სატირის სიმახინჯეს აშინებდა. ეს იყო მონსტრების ურჩხული“. სიტყვაზე...

როგორ გავცვალოთ ძველი მანქანაახალი, ყიდვა-გაყიდვა.

როგორ გავცვალოთ ძველი მანქანა ახლით 2010 წლის მარტში ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო ძველი მანქანების გადამუშავების პროგრამა, რომლის მიხედვითაც ნებისმიერ მანქანის მფლობელს შეუძლია შეცვალოს ძველი მანქანა ახლით, მას შემდეგ რაც მიიღო ფინანსური დახმარება თანხა 50...

როგორ ავირჩიოთ მეორადი მანქანა, რომელი მეორადი მანქანა აირჩიოს.

როგორ ავირჩიოთ მეორადი ავტომობილის ყიდვის მსურველი ბევრია, მაგრამ ყველას არ აქვს შესაძლებლობა შოურუმში შეიძინოს სრულიად ახალი მანქანა, რის გამოც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორად მანქანებს. მათი არჩევანი არც თუ ისე ადვილი საქმეა და ზოგჯერ იმისთვის, რომ...

ცენტრალური ფიგურები ადგილობრივი საგზაო პოლიცია ახალ „გოლფზე“ რეაქციას არ ავლენს. დაკვირვების თანახმად, მათ უფრო მეტად მოსწონთ მიმზიდველი Honda (როგორც ჩანს, იშვიათია უკრაინაში). გარდა ამისა, Volkswagen-ის ტრადიციული პროპორციები იმდენად კარგად მალავს განახლებულ კორპუსის პლატფორმას, რომ უჭირს ხალხისათვის ...

სად შემიძლია ვიყიდო ახალი მანქანა მოსკოვში?, სად გავყიდო მანქანა მოსკოვში სწრაფად.

სად ვიყიდო ახალი მანქანა მოსკოვში? მოსკოვში ავტოდილერების რაოდენობა მალე ათასს მიაღწევს. ახლა დედაქალაქში შეგიძლიათ შეიძინოთ თითქმის ნებისმიერი მანქანა, თუნდაც Ferrari ან Lamborghini. კლიენტისთვის ბრძოლაში სალონები მიდიან ყველა სახის ხრიკებზე. მაგრამ შენი ამოცანა...

• დისკუსია
• კონტაქტში

მიკროავტობუსში ჩვეულებრივ იგულისხმება გაზრდილი ტევადობის ვაგონი - ჩვეულებრივ 7 ან 8 ადგილიანია, მანქანები უფრო ვიწროა. ამ მანქანებს შორის მთავარი განსხვავება არის ერთტომიანი კორპუსი და მაღალი სახურავი. მიკროავტობუსების ინტერიერი ხასიათდება ტრანსფორმაციის დიდი შესაძლებლობებით.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების ეს კლასი მიეკუთვნება გაუჩინარებულს, ბევრი მწარმოებელი აგრძელებს მის შევსებას ახალი მოდელებით. ჩვენი რეიტინგი მოიცავს 2019 წლის საუკეთესო მინივენებს. ყველა მათგანი არ არის აბსოლუტური სიახლე, ზოგიერთი მოდელი ცნობილი მანქანების გაუმჯობესებული ვერსიებია.

ჩვენი საუკეთესო მინივენების სია მოიცავს შემდეგ მოდელებს:

• სანახაობრივი საოჯახო მინივენი I.D.Buzz. ფოლკსვაგენი, რომლის შეძენაც აუცილებლად მოგინდებათ;
• ლეგენდარული Ssangyong Korando Turismo-ს წარმატებული განახლება, რომელიც სულ სხვა შუქზე გამოჩნდა;
• ცნობილი Mitsubishi Delica-ს საოცარი აღორძინება, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი ექსპერტის შთაბეჭდილების მოხდენა;
• საიმედო Opel Zafira და Combo;
• ელეგანტური Toyota Alphard III;
• ბევრის აზრით საუკეთესო მინივენი არის ჩინური Iconiq Seven მოდელი.

ჩვენს ტოპში არ არის პირველი და ბოლო ადგილები, რადგან თითოეული მოდელი უნიკალური და სრულყოფილია. ჩვენ შევარჩიეთ საუკეთესო წარმომადგენლები, რომლებიც ერთ ოჯახს მიეკუთვნებიან.

Mitsubishi Delica

ამ მოდელის წინა თაობა წარმატებული იყო, მაგრამ ახლა ის ყველა თვალსაზრისით მოძველებულად ითვლება. გასაკვირი არ არის, რომ კომპანიამ გადაწყვიტა აღდგენის საჭიროება. ახალი კონცეფციატოკიოში წარმოდგენილი მინივენი დიდი ენთუზიაზმით და კეთილგანწყობით მიიღეს.

უბრალოდ მინდა აღვნიშნო ექსტერიერი და დიზაინის მახასიათებლებირომლებიც, მიუხედავად ორიგინალურობისა, კომპანიის ტრადიციების ერთგული დარჩა. განახლებული მანქანაგამოიყურება იმდენად უჩვეულო, რომ ძნელია დაუყოვნებლივ გაიგო რომელ ოჯახს ეკუთვნის: ჯიპი თუ მინივენი?

მანქანის შექმნის საფუძველი იყო Outlander, რომელმაც თავი დაამტკიცა საუკეთესო მხრიდან, წარმატებით გაუძლო გრძელვადიანი მუშაობის ყველა პერიპეტიებს. SUV-სთვის დამახასიათებელი მახასიათებლების მინიშნება იძლევა სრულყოფილებას S-AWC წამყვანი. მანქანის სიგრძე თითქმის 5 მეტრია. სიმაღლე ხელუხლებელი დარჩა - ისევ იგივეა 1,8 მ.

მანქანის გარე კომპაქტურობამ არ მოგატყუოთ, რადგან ამ მინივენის შიგნით ფართოა. საბარგული შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი სივრცით, რასაც სავარძლების უნიკალური დიზაინი უზრუნველყოფს. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ დაკეცვა და უკან დახევა, არამედ გადაადგილება თითქმის ნებისმიერი მიმართულებით. არ დაივიწყოთ ტრადიციული კორექტირება, რომელიც მწარმოებელმა გადასცა მის ქმნილებას.

განსაკუთრებით კმაყოფილია სალონის ერგონომიკით და გააზრებულად. ელექტრონული ასისტენტების დიდი ნაკრები, თანამედროვე აუდიო და მედია ტექნოლოგიები მოეწონება დახვეწილ მომხმარებლებს.

ტექნიკური მახასიათებლები არ გამორჩენილა. მოძრაობის დინამიკა შეიძლება უსაფრთხოდ შევადაროთ Pajero Sport, რაც ასეთი მანქანისთვის მაღალი მაჩვენებელია. მინივენის კაპოტის ქვეშ არის თანამედროვე, თითქმის სრულყოფილი 2.3-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელიც 170 ცხენს გამოიმუშავებს. მის დიზაინს ავსებს MIVEC ფაზის გადამრთველები. AWC ტრანსმისია და ბორბლის ფორმულაამ სურათში სრულამძრავი ამძრავი იდეალურად ჯდება. მწარმოებელმა ასევე დაამატა ელექტრონულად კონტროლირებადი წინა დიფერენციალური საკეტი და აღჭურვილია უკანა ამძრავით მრავალსართულიანი კლაჩი. მათ შორის სრულამძრავიანი მინივენებიამ მოდელს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს საუკეთესო.

Opel Zafira და Combo

Zafira შეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს საუკეთესო მინივენს ოჯახისა და ბიზნესისთვის. იგი გამოირჩევა მრავალფუნქციური გამოყენებით, წარმოდგენილია რამდენიმე კონფიგურაციით: ხუთეულით სავარძლებიდა შვიდი ადგილიანი განლაგება. ეს წინა ამძრავი მინივენი განკუთვნილია პრაგმატული, ოჯახური მომხმარებლებისთვის, რომლებიც მიჩვეული არიან ყველაფრის ერთბაშად მიღებას, აფასებენ პრაქტიკულობას, ირჩევენ მრავალმხრივობას და პირველ ადგილზე აყენებენ საიმედოობას.

ეს ხუთკარიანი დაიბადა 1997 წელს და გაყიდვა დაიწყო 1999 წელს. მაშინ იგი ითვლებოდა „კომპაქტურ ფურგონად“. რამდენიმე მოდიფიკაციის გავლის შემდეგ, Opel Zafira გადაიზარდა მყარ, სრულფასოვან მინივენად, რომელსაც აქტიურად ყიდულობენ ევროპაში.

ღირსეული კონკურენცია Zafira არის Opel-ის კიდევ ერთი მინივენი - Combo. ასევე არის წინა ამძრავიანი მანქანა, რომელიც გათვლილია 5 ან 7 ადგილებზე. პირველი ნაკრები შესაფერისია როგორც უნივერსალური მანქანა. შვიდ ადგილიანი Combo განკუთვნილია ბიზნესისთვის.

მსოფლიოში ცნობილი გერმანული ხარისხიდან გამომდინარე, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს ორი მოდელი ყველაზე საიმედოა. მიერ ტექნიკური მახასიათებლებიისინი შეიძლება ჩამორჩნენ სხვა მიკროავტობუსებს, მაგრამ ხარისხით შეუდარებელია.

ეს მოდელი ასევე განახლებადია. მწარმოებელმა საფუძვლიანად იმუშავა მის შექმნაზე - ეს მაშინვე აშკარაა. ამიტომ, საუკეთესო მინივენების რეიტინგს არ შეუძლია SsangYong-ის Korando Turismo-ს გარეშე.

მწარმოებელმა მნიშვნელოვნად გააფართოვა სხეულის ჩრდილის არჩევის შესაძლებლობები. ხელმისაწვდომი გახდა 18 დიუმიანი დისკებიც, რომლებიც ორიგინალურად გამოიყურება და მანქანას სრულ იერს ანიჭებს. მწარმოებელმა ასევე იმუშავა გრილის, ბამპერის, ოპტიკისა და კაპოტის გარეგნობაზე.

რაც არ უნდა ეცადონ დეველოპერები მინივენის კორპუსის ელეგანტურობას, ის მაინც მასიური გამოიყურება. მიზეზი მდგომარეობს საერთო უკანა კარიბჭეში, რომელიც კარგად არ ჯდება პატარა ბამპერთან. კლირენსი ინახება 18,5-20 სმ ფარგლებში, რაც ადეკვატური მაჩვენებელია. სხეულის სიგრძე აღემატება 5 მ, მაგრამ მანქანა გამოიყურება კომპაქტური.

მყიდველს სთავაზობენ ძალიან მრავალფეროვან განლაგებას. მაგალითად, შეგიძლიათ აირჩიოთ არა ტოპ მოდელიშვიდი ადგილისთვის და ვარიანტი 9 ან 11 ადგილისთვის. თითოეულ რიგში თავისუფლად იტევს სამი მგზავრი. შუა სავარძლები იხსნება, რაც მანქანის ინტერიერს ფართო სივრცეს ხდის და მგზავრებს სალონში თავისუფლად გადაადგილების შესაძლებლობას აძლევს.

მწარმოებელი განსაკუთრებით არ "აწუხებდა" შიდა ცვლილებებს, მაგრამ ამის განსაკუთრებული საჭიროება არ არსებობდა. მთლიანად შეიცვალა მულტიმედიური სისტემა, რომელიც ახლა მხარს უჭერს Apple-ს და Android-ს. მწარმოებელს არ დაუჭერია ადგილი ელექტრონულ ასისტენტებზე, თავისი ქმნილება ხმოვანი კონტროლითაც კი აღჭურვა. ტყავის მორთვა უცვლელი დარჩა.

ტექნიკური მახასიათებლები საგრძნობლად გაუმჯობესდა, ძრავის გამოკლებით - იგივე დარჩა, რადგან 178 ცხენის 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა კვლავ კონკურენტუნარიანია. დანარჩენი ყველაფერი შეიცვალა:

• შვიდ ნაბიჯად;
• გადართვის დისკის რეჟიმები;
• კლიმატკონტროლი სავარძლების გათბობით;
• EBD და ABS;
• სარკეები ელექტრონული კონტროლით;
• კრუიზ კონტროლი;
• გასაღების აალება;
• უახლესი თაობის სანავიგაციო სისტემა;
• პარკტრონიკი;
• სასიამოვნო საწვავის მოხმარება 11 ლიტრი, რაც ეკონომიური მაჩვენებელია მინივენებისთვის.

ეს მანქანა საზოგადოებას 2017 წელს წარუდგინეს, გაყიდვა კი ერთი წლის შემდეგ დაიწყო. და მაინც, ეს მანქანა რჩება 2019 წლის მსოფლიო რეიტინგში. ეს მანქანა განკუთვნილი იყო იაპონიის ბაზარი, მაგრამ მან თავისი მომხმარებელი ქვეყნის ფარგლებს გარეთ იპოვა.

არაჩვეულებრივი დიზაინის დასაფასებლად ერთი შეხედვაც საკმარისია ინტერიერის ფიტინგებიდა ძვირადღირებული სალონი. მწარმოებელმა საფუძვლიანად სცადა ამ მანქანის მოდერნიზება. რა ღირს მხოლოდ უზარმაზარი ცხაური, რომელიც გარეგნულად წააგავს ლექსუსის სტილს. ძლიერი ბამპერი და ელეგანტური გაშვებული ნათურებიმხოლოდ ხაზს უსვამს მანქანის დინამიზმსა და სამეფო ქცევას.

Არა მხოლოდ გარე ცვლილებებიმინივენის დარტყმა. კაპოტის ქვეშ არის ახალი V6 ძრავა, რომელიც ახლა მუშაობს 8-სიჩქარიანი ავტომატით. ძრავის სიმძლავრე 300 ცხენი. ერთი სიტყვით, მაგარი მანქანაა, რომლისთვისაც 4 მილიონ რუბლზე მეტის გაცემა არ არის საცოდავი.

ამ მანქანას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს რევოლუცია არა მხოლოდ მინივენის ოჯახში, არამედ მთელ საავტომობილო ინდუსტრიაში. მწარმოებელმა პრაქტიკაში დაამტკიცა, რომ ყველა წამყვანი, მთლიანი მანქანაშეუძლია მუშაობა. ყველაფერი ამ მინივენის შესახებ გასაოცარია. დიდი ზომებით (5 მეტრი სიგრძით და 2 მეტრი სიგანით), მანქანა კომპაქტური ჩანს. საიდუმლო იმალება გლუვ ხაზებში, მკვეთრი კუთხეების არარსებობასა და სხეულზე პირდაპირ ნახატებში. ეს იწვევს შთამბეჭდავ აეროდინამიკურ თვისებებს.

შიგნიდან, მანქანა თვალის კაკლებამდეა ჩაჭედილი ელექტრონული დამხმარეებით და ლამაზი დანამატებით. მარტო ავტოპილოტი ღირს. სხვათა შორის, როდესაც ის გააქტიურდება, შეგიძლიათ ყველა სავარძელი ერთმანეთისკენ მოაბრუნოთ, მათ შორის მძღოლისაც, რაც საშუალებას მოგცემთ ისიამოვნოთ საყვარელ ადამიანებთან კომუნიკაციით. ტექნიკური აღჭურვილობის შესწავლისას ნათლად ჩანს გერმანელების ფანატიკური დამოკიდებულება, რაც ქ ბოლო წლებიგამწვავდა. ტექნიკურ აღჭურვილობაზე დიდხანს შეიძლება ისაუბროთ - ამ მხრივ, ეჭვგარეშეა, რომელი მინივენი ჯობია. ყველაფერი გასაგებია - ეს აუცილებლად იქნება Volkswagen I.D Buzz.

მაგრამ დიზაინს არ შეიძლება ეწოდოს ჩვეულებრივი. განასახიერებს საუკეთესო ტრადიციებიტექნოსტილი. ტანის გვერდებს ამშვენებს ფუტურისტული „ნაკეცები“, დიზაინს ავსებს გახეხილი, თუნდაც დაჭრილი ხაზები. წინა ნაწილი არის სწრაფი, მტაცებელი, მაგრამ ლაკონური და სრულად შეესაბამება სხეულის მთლიან დიზაინს.

მიიზიდეთ ვიდეოკამერის თვალი, რომელიც ცვლის ჩვეულებრივ სარკეებს. ასეთი გადაწყვეტილების მისაღებად, მწარმოებელს შეუძლია უსაფრთხოდ დააყენოს ცხიმიანი პლუსი. მაგრამ ბორბლები შეიძლება იყოს უფრო დიდი. ჩინური კომპანია გთავაზობთ სამ მოდიფიკაციას, რომლებიც განსხვავდება შიდა აღჭურვილობაში.

Ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიაშესაფერისი ბიზნესისთვის. ის გათვლილია 6 მგზავრზე. სავარძლებზე დამონტაჟებულია მონიტორები, ხოლო შუშის სახურავი ცის შესანიშნავ პანორამას გვთავაზობს. ლუქს მოდიფიკაცია გამოირჩევა საქანელა კარებით და უკანა რიგებიორი ადგილით. სკამები სამეფო, მდიდრული და წარმოუდგენლად კომფორტულია უამრავი ფუნქციითა და კორექტირებით.

შუადღე მშვიდობის ძვირფასო მეგობრებო, დღეს მინდა თქვენს ყურადღებას გავამახვილო 2019 წლის საუკეთესო მინივენები. ეს მანქანები გახდნენ ბაზრის ნამდვილი ლიდერები. ისინი საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ მთელი ქვეყნის მასშტაბით ოჯახური დღესასწაულიზღაპრული. ჩვენი რეიტინგი მოიცავს 10 ბრენდს, რომელთაგან თითოეული იმსახურებს მხოლოდ დიდ ყურადღებას. ასე რომ, ტოპ 10 მინივენი 2019 წელს.

10 ოპელ მერივა

9 კია ვენგა

8 Volkswagen Touran

7 Citroën C4 Picasso

6 Ford S-Max

5 Honda Freed

4 ტოიოტა ალფარდი

3 Citroen Berlingo Multispace

2 Mercedes-Benz R-კლასი

1 ტოიოტა ვენზა

ბოლოს და ბოლოს

საწვავის მოხმარებით ას კილომეტრზე.

ჩვენ არაერთხელ აღვწერეთ სხვადასხვა მწარმოებლის მინივენები საიტზე. ამ სტატიაში ყველაზე მეტად განვიხილავთ პოპულარული მოდელებიფასების და მახასიათებლების მფლობელების მიმოხილვების მიხედვით.

ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ რამდენიმე ტიპის მანქანა კლასიფიცირდება როგორც მინივენები:

• მულტივენი - მიკროავტობუსები საქონლის ან მგზავრების გადასაყვანად (Citroen Jumpy ან Hyundai H-1)
• მინივენები;
• კომპაქტური ფურგონები - 4-5 ადგილიანი მანქანები დამახასიათებელი სხეულის სტრუქტურით და დაახლოებით 3-4 მეტრი სიგრძით.

ამ სტატიაში ჩვენ არ შევჩერდებით კომპაქტურ ფურგონებზე, მაგრამ მოგვიანებით მათ ცალკე მასალას მივუძღვნით.

მაზდა 5

ეს მინივენი იწარმოებოდა 1999 წლიდან 2015 წლამდე. ამ დროის განმავლობაში სამი თაობა შეიცვალა. ამჟამად შოურუმებში არ იყიდება. ოფიციალური დილერები. 2010-2015 წლების გამოშვების გამოყენებული ვერსია ეღირება, მდგომარეობიდან გამომდინარე, 700 ათასი - 1,1 მილიონი რუბლი.

მანქანა იდეალურია გრძელი მოგზაურობისთვის, განკუთვნილია 7 ადგილისთვის. სხეულის სიგრძე - 4585 მილიმეტრი. აღჭურვილია მექანიკური 6-ნაღმტყორცნებით ან ავტომატური 5 დიაპაზონით. საკმაოდ კარგი დინამიური შესრულება: ასობით აჩქარება 10-12 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 185-187 კმ. მას მართავს დიზელის ან ბენზინის ძრავები 1.6, 1.8 ან 2 ლიტრიანი.

ტოიოტა ალფარდი

Toyota Alphard 2015-16 წლების გამოშვება კომფორტული მგზავრობის მოყვარულებს 3,2-4,4 მილიონი რუბლი დაუჯდება. მანქანას მოყვება 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 202 ცხ.ძ კომბინირებულ ციკლში, ასეთი ელექტროსადგური მოიხმარს დაახლოებით 10 ლიტრ A-95-ს. ეს საკმაოდ ცოტაა მანქანისთვის, რომლის წონაა 2.6 ტონა.

მთლიანი სიგრძეა 4915 მმ. სალონში ადვილად იტევს 7 ადამიანი მგზავრთან ერთად. შესაძლებელია სავარძლების დაკეცვა და მათი შედარებითი პოზიციის შეცვლა. მანქანა სწრაფად აჩქარებს ას კმ/სთ-მდე 8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 200 კმ/სთ-ია.

mitsubishi grandis

იაპონური საავტომობილო კომპანიის წარმატებული პროექტი, რომელიც, სამწუხაროდ, აღარ იწარმოება, მაგრამ ყველაზე თბილი რეიტინგი დაიმსახურა შიდა ავტომობილების მხრიდან.

ის ხელმისაწვდომი იყო რუსეთში ოფიციალურ მაღაზიებში 2011 წლამდე. მეორადი მანქანების ფასები 300-400 ათასიდან იწყება და 2011 წელს წარმოებულ ავტომობილზე 600 ათასს აღწევს. ახალი Mitsubishi Grandis 2009-2011 წლებში ღირდა 970 ათასიდან 1,2 მილიონ რუბლამდე.

ავტომობილი წარმოდგენილია 6 ან 7 ადგილიანი ვერსიით. სხეულის სიგრძე 4765 მმ. აღჭურვილია 5MKPP ან 6AKPP-ით. ძრავი - ბენზინი, 2.4 ლიტრი. გამოაქვს 162 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ზე მეტია.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy არის ლეგენდარული მინივენი, წარმოდგენილი როგორც კომერციული, ასევე სამგზავრო ვერსიით. მის საფუძველზე, ისეთი პოპულარული მოდელები, როგორიცაა Renault Kangoo, ფიატ დობლო, Opel Combo, Skoda Roomster და სხვა.

დღეს, დილერების შოურუმებში, შეგიძლიათ შეიძინოთ Caddy Family, Caddy Beach ან Caddy Alltrack-ის სამგზავრო ვერსიები ყველა ბორბლიანი ამძრავით. ფასები, კონფიგურაციის მიხედვით, მერყეობს 1,25-დან 1,65 მილიონ რუბლამდე.

სალონში ადვილად იტევს შვიდი ადამიანი, თუმცა მანქანის სტანდარტულ ვერსიას მოყვება 5 კაციანი სავარძლების ორი რიგი. დამატებითი აღკაზმულობა შეიძლება განთავსდეს უკანა ნაწილში. სხეულის სიგრძე - 4,4 მეტრი.

მანქანა აღჭურვილია ბენზინზე ატმოსფერული ძრავები(MPI) ან დიზელი (TDI). ბენზინის ერთეული: მოცულობა 1.6, 110 ცხ.ძ დიზელი - 1.6 ლიტრი 75 ან 102 ცხ.ძ ტრანსმისია ბრენდირებული - ავტომატური DSG.

ფოლკსვაგენის სხვა მინივენები ასევე დიდი მოთხოვნაა:

• მულტივენი - 2,5-3,7 მილიონი რუბლი;
• Caravelle - 2,1-3 მილიონი რუბლი;
• კალიფორნია - 3-4 მილიონი რუბლი.

ყველა მათგანი დაფუძნებულია Volkswagen Transporter-ზე, მაგრამ იდეალურად შეეფერება 8-მდე მგზავრს.

Citroen Grand C4 Picasso

დღეს პოპულარული მინივენის შეძენა შესაძლებელია ოფიციალურ მაღაზიებში 1,6 მილიონი რუბლის ფასად. მანქანა გათვლილია 5-7 მგზავრზე, მისი სხეულის სიგრძე 4580 მმ.

მანქანა აღჭურვილია HDiF Common Rail დიზელის ძრავებით 1.6 და ორი ლიტრიანი, 110 და 138 ცხ.ძ. ბენზინის ძრავები: 1.8 და 2 ლიტრიანი 125 და 143 ცხ.ძ. ელექტრული ბლოკი მუშაობს როგორც ჩვეულებრივ მექანიკასთან ერთად 5 გადაცემათა და თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი(რობოტული მექანიკა სიჩქარის თანმიმდევრული გადართვით და გადაბმულობის პედლის გარეშე).

Citroen Grand Picasso-ს შეუძლია 195 კმ/სთ-მდე აჩქარება, ხოლო ასეულებამდე აჩქარებას 12,6-14,5 წამი სჭირდება. საწვავის მოხმარება: ტრასაზე 5-6 ლიტრი, ქალაქებში 7-11 ლიტრი.

Citroen Berlingo Multispace

2016 წლის განახლებული ვერსია მოსკოვის მანქანის დილერებში, კონფიგურაციის მიხედვით, ეღირება 1,223,000 - 1,270,000 რუბლი.

Citroen-ის 5 ადგილიანი მინივენი დიდი ხანია პოპულარულია, თუმცა მისი კომერციული ვერსია უფრო ცნობილია. სხეულის სიგრძე - 4380 მმ.

ხელმისაწვდომია მანქანა ოთხი ტიპის 1.6 ლიტრიანი ძრავით. დიზელის ჩათვლით - e-HDi 90-ETG-6, რომელსაც აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• 66 HP ძალა;
• მოცულობა 1.6 ლიტრი;
• მოხმარება ქალაქში - 5 ლიტრი, ქალაქგარეთ - 4,4 ლიტრი.

ასეთი მოკრძალებული მახასიათებლებით, მანქანა ასობით აჩქარებს 13 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 165 კმ/სთ. საკმაოდ ნორმალური შესრულებასაოჯახო მანქანისთვის ქალაქში გადაადგილება და მაღალი ხარისხის საქალაქთაშორისო მარშრუტები.

Hyundai H1 Grand Starex

პოპულარული მულტივენი კორეული კომპანიისგან, რომელიც განკუთვნილია 8 ადამიანზე, მძღოლის ჩათვლით. ასევე შესაძლებელია დამატებითი 2 რიგის დასაჯდომი ადგილის დაყენება, ასე რომ მთლიანი ტევადობა 12 ადამიანს აღწევს. იყიდება დილერებთან 1,9 მილიონი რუბლის ფასად.

იკვებება 2.5 ლიტრიანი A2 2.5 CRDi დიზელის ძრავით 170 ცხ.ძ. ასევე არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 173 ცხ.ძ. აღჭურვილია 5AKPP ან 5MKPP. უკანა წამყვანი. მანქანა გამოირჩევა შესანიშნავი მანევრირებით - შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 5,6 მეტრია, მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის სიგრძე 5 მეტრს აღემატება.

რენო (დაჩია)

რუსეთში ეს 5-7 ადგილიანი მინივენი გაიყიდა როგორც Renault-ის ბრენდით, ასევე მისი რუმინული ფილიალით Dacia. აღსანიშნავია, რომ ის კვლავ უფრო პოპულარულია აღმოსავლეთ ევროპაში, სადაც მისი ღირებულება Dacia Lodgy 2016-2017 წლებში 9-13 ათასი ევროს ფარგლებში მერყეობს. შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციაში მასში დღევანდელი კურსით დაახლოებით 560 ათასი - 1,1 მილიონი რუბლის გადახდა მოუწევს.

მანქანა მდიდარია აღჭურვილობით, მაგალითად, არის 5 ტიპის ძრავა - ბენზინი და დიზელი - 1.2-1.6 ლიტრი მოცულობით 85, 90 და 110 ცხ.ძ. ბიუჯეტის მიუხედავად, რაც შეეხება ევროკავშირს, Loggia-ს ფასი სასიამოვნოა მდიდარი ინტერიერის აღჭურვილობით და ინტერიერის ინტუიციური დიზაინით.

სამწუხაროდ, Loggia-ს არ აქვს უსაფრთხოების მაღალი დონე, რადგან მან გაიარა ვარსკვლავების მცირე რაოდენობა.

შევროლე ორლანდო

მინივენი, რომელშიც 5-7 ადამიანი თავს კომფორტულად იგრძნობს. იგი წარმოდგენილია ოფიციალურ სალონებში მორთულობის მრავალფეროვან დონეზე.

ფასები ასეთია:

• ძირითადი აღჭურვილობა 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 5MKPP - 649 ათასიდან;
• იგივე ძრავა, მაგრამ 6AKPP - 734 ათასი რუბლი;
• 2 ლიტრიანი ძრავა და 5 ავტომატური ტრანსმისია - 887 ათასი რუბლი.

Მოიწონე ყველა ამერიკული მანქანები, აქვს მიმზიდველი ექსტერიერი ფართო ცხაური. დინამიკა ასევე არ არის ცუდი: საბაზო ძრავა აჩქარებს მანქანას 191 კმ / სთ-მდე 141 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 6 ლიტრი A-95. კარგი არჩევანიაშედარებით მცირე ფულისთვის.

Opel Zafira Tourer

ეს არის ასევე ძალიან პოპულარული საოჯახო მინივენი, რომლის გაყიდვებიც აქტიურად მიმდინარეობს Opel-ის ოფიციალურ დილერებში. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მოდელის ფასები იწყება 780 ათასი რუბლიდან. თუ მანქანას ანიჭებთ უპირატესობას, მოგიწევთ გადაიხადოთ 1,2-1,6 მილიონი რუბლი.

მანქანა იტევს 7 ადამიანამდე. მოყვება რამდენიმე ტიპის ძრავა:

• 1.4 და 1.6 Turbo AT;
• 1.8 MT;
• 2.0 CDTI.

ბოლო ვარიანტი - დიზელი, მუშაობს ავტომატურ ტრანსმისიასთან ერთად, გამოაქვს სიმძლავრე 165-ზე ცხენის ძალა. ყველა მანქანაზე დისკი წინაა. ისინი გამოირჩევიან გერმანული ხარისხითა და საწვავის ეკონომიური მოხმარებით.

კიას კარნავალი

9 ადგილიანი მინივენი. განახლებული ვერსია გამოჩნდა 2014 წელს. კორეაში ასევე ხელმისაწვდომია 11 ადგილიანი ვერსია. რუსეთში 2-2,4 მილიონი რუბლი ღირს, თუმცა დილერებში ამჟამად არ არის ხელმისაწვდომი.

მოყვება 2.2 ლიტრიანი დიზელი და ავტომატური ტრანსმისია (შეიძლება გადართვა მექანიკურზე). სიმძლავრე - 202 ცხ.ძ

შესაძლებელია სავარძლების რიგების მოხსნა ან დამატებითი რიგების შემოტანა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ არა მხოლოდ მთელი ოჯახი, არამედ მრავალი მეგობარი და ნათესავი.

თუ მზად ხართ გადაიხადოთ დაახლოებით 3,3-3,5 მილიონი რუბლი, შეგიძლიათ ისიამოვნოთ კომფორტული გასეირნებანამდვილ ამერიკულ მიკროავტობუსზე. აღსანიშნავია, რომ კიდევ ორ მოდელს აქვს იგივე მახასიათებლები: Plymouth Voyager და Dodge Caravan. მანქანა ნატოს ქვეყნებშიც სამხედრო მიზნებისთვის გამოიყენება.

რუსეთში ის იყიდება 3.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 282 ცხ.ძ. ქალაქში დაახლოებით 16 ლიტრს მოიხმარს, ტრასაზე - 8. სრულდება 6 სიჩქარიანი ავტომატით. სიგრძე - 5175 მმ. მოთავსებულია 7 ადამიანი.

როგორც ხედავთ, რუსეთში მინივენების არჩევანი საკმაოდ ფართოა. მართალია, ჩვენ აღვწერეთ ხელმისაწვდომი მოდელების მხოლოდ მცირე ნაწილი.

მინივენები საკმაოდ პოპულარულია: ასეთი მანქანის შეძენა, როგორც წესი, განიხილება მრავალშვილიან ოჯახში გამოსაყენებლად. ფართო ინტერიერი, უზარმაზარი საბარგული, კომფორტის მაღალი დონე - ეს ყველაფერი მინივენების დამახასიათებელი ნიშნებია. სწორედ ეს მანქანები იქნება განხილული ამ მიმოხილვაში. მოდით შევადაროთ Renault Espace, Toyota Previa, Honda Shuttleდა Volkswagen Sharan.

Renault Espace - პირველი თავის კლასში

ფრანგული მწარმოებლის ეს მინივენი შეიძლება ჩაითვალოს კლასის წინაპარად. პირველად 1984 წელს მან მიიპყრო მრავალი მყიდველის ყურადღება, რომელთაც სურთ ფართო და პრაქტიკული მანქანა.

მოდელის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი, რომელმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მისი პოპულარობის ჩამოყალიბებაში, არის ბრტყელი უკანა იატაკი, რაც მნიშვნელოვნად მოქმედებს მინივენის გამოყენების მოხერხებულობასა და კომფორტზე.

ყველაზე გავრცელებული ჩვენს გზებზე დღეს არის Renault Espace მესამე (1996-2002 წლიდან) და მეოთხე (2002-2006 წლიდან) თაობის.

დაწყებული მიმოხილვა მე-3 თაობის Renault Espace-ით, უნდა ითქვას, რომ ამ მინივენის თავისებური უპირატესობა პოლიმერისგან დამზადებული კორპუსია. გარე მოპირკეთების ყველა ნაწილი, გარდა კაპოტისა, არის პლასტიკური. ეს არის ძალიან ძლიერი არგუმენტი მათთვის, ვისაც უნდა, რომ მანქანა "არ გაფუჭდეს". ასეთ სხეულს არ ეშინია საღებავის ჩიპების, ღრმა ნაკაწრებისა და დაზიანების.

შემდეგი ძრავის პარამეტრები დამონტაჟდა მესამე თაობის მანქანებზე.

რაც შეეხება მეოთხე თაობას, მის წარმოებაში გამოყენებული იყო ლითონის ტრადიციული ძარის ნაწილები, რომლებიც ხასიათდება კლასიკური მინუსებითა და უპირატესობებით. ძრავის დიაპაზონი თითქმის იდენტურია მესამეზე (დამატებულია 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული). ამ შიდა წვის ძრავებთან ერთად, გამოიყენება მექანიკური ტრანსმისიები ან ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიები: ყველა ყუთი კარგად არის ცნობილი შიდა სერვისის სადგურების სპეციალისტებისთვის და, საჭიროების შემთხვევაში, გარემონტებულია სიტყვასიტყვით "დახუჭული თვალებით".

მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ Espace-ის შეძენა, თქვენ მიიღებთ მანქანას, რომლის სავალი ნაწილი და კორპუსი იდეალურად არის ადაპტირებული შიდა სამუშაო პირობებთან. ზოგადად, მოდელი საკმაოდ საიმედო და შედარებით იაფი აღმოჩნდა მოვლისა და მოვლის თვალსაზრისით. მაგრამ აქ არის სუსტი მხარეებიც, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ყიდვისას.

ელექტრიკოსი.

როგორც ნებისმიერი სხვა "ფრანგი", Espace არის "ჩაყრილი" ყველანაირი ელექტრონული სისტემები. და თუ მათ სათანადო ზრუნვა არ ექვემდებარება, მათ შეუძლიათ გაუმართაობა. 2006 წლის შემდეგ მანქანების სუსტი წერტილი არის ინსტრუმენტული პანელი გაზის გამონადენის ინდიკატორით, რომლის მომსახურების ვადა მოკლეა. ელექტრო პრობლემების იდენტიფიცირება შესაძლებელია გამოყენებით კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, ასევე გარეგანი გამოკვლევით (დამწვარი და დაჟანგული კონტაქტები, სადენების დაზიანება, ელექტრული ფირის გადახვევა - ეს ყველაფერი შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემებზე);

Გაგრილების სისტემა.

დიზელის მანქანების მფლობელები ამას ხშირად უჩივიან გაფართოების ავზიბზარი. შედეგად, შეიძლება მოხდეს გამაგრილებლის გაჟონვა და ძრავის გადახურება. სატანკო გაჟონვის დადგენა საკმაოდ მარტივია: გარეგანი დაზიანება ან შეკეთების კვალი, ასევე დაბალი დონე (და არა ყოველთვის ნორმალურზე დაბალი, რადგან გაჟონვა შეიძლება იყოს "მინ" ნიშნის ზემოთ) მასში გამაგრილებლის. თუ იყიდეთ მანქანა, რომელსაც ყველაფერი წესრიგში აქვს ამ ელემენტთან, უბრალოდ არ დახუროთ ავზის თავსახური ძალიან მჭიდროდ. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ დაზიანება გაზრდილი შიდა წნევის გამო.

სხვა " მტკივნეული ადგილი"- გულშემატკივართა კონტაქტები, რომლებიც მიდრეკილია მჟავიანობისკენ. ამის დადგენა შესაძლებელია ვიზუალურად და პრობლემის გადაჭრა ჩვეულებრივი "WD-shki" ან მსგავსი თვისებების მქონე სხვა ნივთიერებით;

ტურბინები.

არსებობს მოსაზრება, რომ 1.9 dCi ძრავის ტურბინა "უსწრებს დანარჩენებს" არასანდოობის თვალსაზრისით. ამიტომ, მან განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოს Espace მინივენის ყიდვისა და ექსპლუატაციის დროს. თქვენ შეგიძლიათ სუბიექტურად დაადგინოთ ტურბინის გაუმართაობა აქ, როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანაში (ზეთის კვალი, უცხო ხმებიწევის დაკარგვა, ჩავარდნა და ა.შ.). მაგრამ ჯობია ფული დაიხარჯოს დიაგნოსტიკაზე, ვიდრე ბევრი ფული დადო მოგვიანებით "მკვდარი" ტურბო დამტენის შესაკეთებლად.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ მანქანასთან არის მინიმალური პრობლემები: გაატარეთ რეგულარული მოვლა, და მინივენი დიდხანს მოგემსახურებათ. და თუ საჭიროა შეკეთება ან აღდგენა, სათადარიგო ნაწილების პოვნაში პრობლემები არ არის: თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ყველაფერი დაშლაში და მაღაზიებში.

დღეს თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Renault Espace 3 და 4 თაობა 80,000,000 - 140,000,000 მილიონი ბელი. რუბლს შეადგენს. ბუნებრივია, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული ინსტანციის კონფიგურაციასა და ტექნიკურ მდგომარეობაზე. თუ სტანდარტული მინივენი არ არის საკმარისი თქვენი ოჯახისთვის, შეგიძლიათ აირჩიოთ Espace-ის წაგრძელებული ვერსია Grand პრეფიქსით, რომელმაც მიიღო 20 სმ-ით მატება. ბორბლიანი ბაზა, რომელიც იზრდება ბარგის განყოფილებამაშინაც კი, თუ 7 ადგილი ხელმისაწვდომია.

Toyota Previa არის შედარებით იშვიათი სტუმარი ჩვენს გზებზე

ეს მინივენი იაპონური მწარმოებელიიშვიათად ჩანს ჩვენს გზებზე. მისი მთავარი თვისება- დიდი ზომა. წინა მანქანისგან განსხვავებით, აქ მოკლე და გრძელი მოდიფიკაციები არ არის: Previa-ს ყველა ვერსია გათვლილია 7 ან 8 ადამიანზე. მისი ზომებიდან გამომდინარე, ბევრი მიიჩნევს ამ მანქანას არა მხოლოდ როგორც საოჯახო, არამედ კომერციულ მანქანად.

ადრე მითითებულ პერიოდში, ამ მანქანის 3 თაობა დაუყოვნებლივ ჯდება:

- მეორე (2000-2004 წწ.);
- მეორე თაობის რესტაილინგი (2004-2005 წწ.).

Toyota Previa-ს ტექნიკური თვალსაზრისით მნიშვნელოვანი განსხვავებები აქვს კლასის წინაპრისგან. ამ იაპონიის ძრავები აქვს ჯაჭვის წამყვანიდრო, რომელიც, მოგეხსენებათ, ხასიათდება გამძლეობით (თუ გაგიმართლათ, „ჯაჭვი“ 300 000 ან კიდევ უფრო მეტ კილომეტრს გადის). ასევე არის მინივენის მოდიფიკაციები ყველა ბორბლიანი ამძრავით (razdatka ბლანტი შეერთებით ცენტრალურ დიფერენციალში). ყველა წამყვანი სისტემა, ექსპერტების აზრით, ხასიათდება ძალიან, ძალიან მაღალი საიმედოობით.

რაც შეეხება ელექტროსადგურების არჩევანს, მწარმოებელმა ეს მანქანა აღჭურვა 2.4 და 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით, ან 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავებით. მფლობელებს პრაქტიკულად არ აქვთ პრეტენზია ყველა ამ ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებით. მაგრამ ამ მანქანების მოვლასთან ერთად მოუწევს დალაგება. და ეს გამოწვეულია მანქანის ძრავის მდებარეობით: გახსენით ქუდი, თქვენ ვერ იპოვით მას, რადგან ძრავა განლაგებულია გრძივად წინა ღერძის უკან (და გვერდითაც კი დევს). და ელექტროსადგურის ნომერი, მაგალითად, მდებარეობს ლუქის ქვეშ, რომელიც მდებარეობს "ნავიგატორის" სკამის მხარეს (და ასევე საჭიროა გარკვეული კუთხით დახედვა). ზოგადად, ჩვეულებრივი ავტოფარეხის ხელოსნებისთვის საკმაოდ რთული იქნება ამ მანქანასთან გამკლავება.

ზოგადად "Previa" არ არის განკუთვნილი არაპროფესიონალური მომსახურებისთვის. ერთი შეხედვით მარტივი პროცედურისთვისაც კი - წინა ამორტიზატორის სამაგრის გამოცვლა - მოგიწევთ სამუხრუჭე შლანგების გათიშვა. ერთი სიტყვით, ამ მინივენის მოვლა-შეკეთება შეიძლება საკმაოდ პენი დაჯდეს. გარდა ამისა, ჩვენს გზებზე ამ მოდელის დაბალი გავრცელების გამო, შესაძლოა გართულდეს საჭირო სათადარიგო ნაწილების პოვნა. იგივე ეხება მანქანების მომდევნო თაობას. მაგრამ თუ მანქანას „თავთან“ მართავ, ის საპასუხო იქნება: ბოლოს და ბოლოს, ტოიოტას საიმედოობა მითი არ არის.

ამ მანქანების მუშაობაში სერიოზული პრობლემები არ წარმოიქმნება. მაგრამ მეორადი Toyota Previa-ს ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

ამწე ლილვის ზეთის ლუქი ემსახურება დაახლოებით 120000 კმ. ამის შემდეგ ის იწყებს ნელა დინებას. რა თქმა უნდა, ღირს ერთი პენი, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ჩანაცვლება. პრობლემის იდენტიფიცირება შეგიძლიათ გაჟონვის კვალის არსებობით. კარგად, გადაჭრა - ჩანაცვლებით, ოპერაცია საკმაოდ შრომატევადია;

- "მშობლიური" ლამბდა ზონდები მგრძნობიარეა ნაადრევი გასვლაჩვენს პირობებში მწყობრიდან გამოსული. მაგრამ ეს, პრინციპში, ეხება თითქმის ყველა უცხოურ მანქანას. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ "ლამბდას" გაუმართაობა კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით. კარგად, ან თუ შესაძლებელია მანქანის დიდი ხნის განმავლობაში მართვა, საწვავის მოხმარება ირიბად შეიძლება მიუთითებდეს ამ სენსორის უკმარისობაზე;

გადაცემათა გაჟონვა უკანა ღერძიწარმოების ადრეული წლების მანქანებზე 200000 კმ გარბენის მიღწევის შემდეგ. თუ დროულად არ მიიღებთ ზომებს, მოგიწევთ ღერძის აწყობის შეცვლა, რაც ძვირი დაჯდება მანქანის იშვიათობის გათვალისწინებით. პრობლემის იდენტიფიცირება შეგიძლიათ გაჟონვის არსებობით, ასევე დამახასიათებელი ხმებით მართვის დროს.

შიდა რესურსებზე Toyota Previa-ს გაყიდვის შესახებ განცხადებები არც ისე ჩვეულებრივი მოვლენაა. ამიტომ, თქვენ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება მცირე რაოდენობის ვარიანტებიდან. ყიდვისას ყურადღებით შეამოწმეთ აპარატის ტექნიკური მდგომარეობა, რათა მოგვიანებით მასზე ბევრი ფული არ დახარჯოთ. ამ თაობების "Previa"-ს ფასების დიაპაზონი ჩვენს ბაზარზე მერყეობს 115,000,000 - 200,000,000 ბელი. რუბლი.

Honda Shuttle: თუ გსურთ ავტომატური მინივენი

ეს მანქანა კიდევ უფრო იშვიათი სტუმარია ბელორუსის გზებზე. ეს განპირობებულია მინიმუმ ორი ფაქტორით:

მისთვის მხოლოდ ბენზინის ძრავები(2.2- და 2.3-ლიტრიანი);

- „შატლი“ მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით იწარმოებოდა.

ევროპულ ბაზარზე არსებულ მოდელს დღეს განხილული ოთხივე ყველაზე ღარიბი ისტორია აქვს. Honda Shuttle-ის წარმოება და გაყიდვები განხორციელდა მხოლოდ 1995 წლიდან 2001 წლამდე.

ამ მანქანის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ მთელი კვარტეტიდან იგი მწარმოებლების მიერ იყო პოზიციონირებული არა როგორც მინივენი, არამედ როგორც ვაგონი. შედეგად, საკმაოდ ხშირად ვრცელდება ინფორმაცია, რომ Shuttle არის ვაგონი მინივენი.

როგორც საქმეში წინა მოდელი, Honda Shuttle-ის ყიდვისას უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ მანქანის იშვიათობის გამო მისი მოვლა და შეკეთება შეიძლება ძვირი დაჯდეს. „ცეცხლს წვავს“ და რთული უკანა საკიდარი, რომლის დალაგებაც არც თუ ისე იაფია.

რაც შეეხება სალონის მოხერხებულობას, ამ ინდიკატორის მიხედვით, შატლი შეიძლება ლიდერებს შორის მოხვდეს. მისი განსხვავება არის სალონის კარგად გააზრებული და ძალიან კომფორტული ტრანსფორმაცია: სავარძლების მესამე რიგი იკეცება ბრტყელ იატაკად, ხოლო მეორე რიგი იკეცება წიგნივით.

მანქანა არის ძალიან საიმედო და პრაქტიკული გამოსაყენებლად. ერთადერთი ნაკლი, რომელსაც მისი მფლობელები აღნიშნავენ, არის პრობლემები სათადარიგო ნაწილების პოვნასთან დაკავშირებით. დიახ, და ასაკი (ყველაზე ახალგაზრდა ასლი, რომელიც შეიძლება მოიძებნოს - 2001) ასევე აკეთებს თავის საქმეს: ყველა არ გადაწყვეტს იყიდოს ასეთი ძველი მანქანა, და თუნდაც საკმაოდ იშვიათი (Honda Shuttle-ის რეკლამების კატალოგი, რბილად რომ ვთქვათ, მოკრძალებულია. ). მაგრამ ასეთი შესყიდვა დაგიჯდებათ 70,000,000 - 100,000,000 ბელორუსული რუბლი.

Volkswagen Sharan - მას ყველა იცნობს

VW Sharan, როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა ფოლკსვაგენის ბრენდები, ერთ-ერთი ლიდერია თავის სეგმენტში [^] . ის ევროპაში გაყიდვების მხრივ პირველ პოზიციებზეა. ეს მინივენი ყველაზე პატარაა განხილულთა შორის, მაგრამ მისი პოპულარობა არ იძლევა ამის იგნორირებას. ჩვენთვის საინტერესო პერიოდი მოიცავს პირველი (1995-2000) და პირველი გადაკეთებული თაობის (2003-2010) მანქანებს.

რაც შეეხება ამ მანქანაზე დამონტაჟებულ ელექტროსადგურებს, 3 ბენზინის შიდა წვის ძრავები(1.8, 2 და 2.8 ლ) და ერთი 1.9 ლ ტურბოდიზელი. პირველი თაობა აღჭურვილი იყო 5MKPP ან ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო 2004 წლის შემდეგ 5 სიჩქარიანმა მექანიკურმა ადგილი დაუთმო 6 სიჩქარიანს.

Volkswagen Sharan, ისევე როგორც მისი იაპონელი "კოლეგა" Toyota Previa, ხელმისაწვდომია როგორც მონო- და ყველა ბორბლიანი ამძრავით. Ოთხი წამყვანიგათვალისწინებულია პირველი თაობის მანქანებისთვის 2.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და გადაკეთებული მანქანებისთვის იგივე 2.8 ლიტრიანი ძრავით ან დიზელის ბლოკით.

სხვა მანქანებთან შედარებით „შარანი“ გამოირჩევა შემდეგი მახასიათებლებით:

დამამთავრებელი მასალების ცნობილი გერმანული ხარისხი, კომფორტი და უსაფრთხოება. თუ გსურთ გვერდითი აირბალიშები - გთხოვთ, გჭირდებათ ნავიგატორი - პრობლემა არ არის (მხოლოდ აღდგენის შემდეგ), გსურთ ხის მორთვის ელემენტები - და შარანს შეუძლია დაიკვეხნოს ამით;

მხოლოდ მოდიფიკაციების უზარმაზარი არჩევანი. ბაზარზე არის მინივენის სხვადასხვა 5 და 7 ადგილიანი ვერსიები: ბიუჯეტის ოჯახის ვარიანტებიდან დაწყებული Highline-ის კონფიგურაციის მანქანებით სპორტული სავარძლებით, ალკანტარა და საუკეთესო ტყავი სალონში, კაკლის პანელები და ა.შ.

მიუხედავად ამ მანქანის საიმედოობისა, რომელსაც ბევრი მძღოლი აფასებს, მას ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები. ამიტომ „შარანის“ ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს:

დიზელის ძრავის ტურბინის და ტუმბოს ინჟექტორების მდგომარეობა (არ არის იაფი). საშინაო ოპერაციულ პირობებში, სათანადო მოვლის არარსებობის შემთხვევაში, ისინი ხშირად ვერ ახერხებენ. ამ პრობლემის იდენტიფიცირებით, ყველაფერი ისეა, როგორც ყველას: ზეთის კვალი, აჩქარება, კომპიუტერული დიაგნოსტიკური მონაცემები. რემონტით, იგივე სურათი - მოგიწევთ ბევრი ფულის დახარჯვა;

წინა ამორტიზატორის საყრდენი ელემენტების მცირე რესურსი (ტიპიურია წინასწარ სტილის მანქანებისთვის), რომლებიც ატარებენ 30-35 ათასი კმ. ამ "წყლულის" დასადგენად, სთხოვეთ ვინმეს, მოაბრუნოს საჭე და თავად მოუსმინეთ, როგორ რეაგირებენ ამაზე საყრდენები: თუ არის კრუნჩხვა ან სხვა არასასურველი ხმები, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გაუმართაობაზე. საბედნიეროდ, რემონტი არ არის ძალიან ძვირი;

სუსტი წინააღმდეგობა კონდიციონერის და მისი რადიატორის უკანა წრის მილების კოროზიის მიმართ: ისინი უბრალოდ ლპება დროთა განმავლობაში. ასევე სისუსტე- კონდიცირების კომპრესორი. თუ კონდიციონერი არ "გრილდება", როგორც საჭიროა, ეს შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე. ზოგადად, უმჯობესია შეამოწმოთ ეს საკითხი სერვის სადგურზე სპეციალური აპარატის გამოყენებით, რომელიც განსაზღვრავს სისტემის გამკაცრებას. თუ გამოვლინდა გაჟონვა, ექსპერტები შეძლებენ დაადგინონ მისი მდებარეობა ულტრაიისფერი სხივების გამოყენებით, რომელშიც კარგად ჩანს კონდიციონერის მაცივარი;

როგორც წინასწარ სტილის მანქანებისთვის, ასევე რესტაილინგის შემდეგ მანქანებისთვის, პრობლემური ადგილია ავტომატური გადაცემათა ბორბალი. მისი გაუმართაობა ამ მინივენის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ „წყლული“ გადართვისას, ასევე რეჟიმების შეცვლისას (D-დან P-მდე, R-მდე და ა.შ.). ასევე, ვიბრაცია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ასევე შეიძლება მიუთითებდეს, რომ მფრინავი "კვდება". პრობლემის მოგვარება მარტივია: Sharana ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება დალაგდეს ნებისმიერ სერვისში, მაგრამ ასეთი შეკეთების ფასი შეიძლება ბევრისთვის საკმაოდ დიდი ჩანდეს.

„შარანის“ პოპულარობის გათვალისწინებით (კატალოგში VW Sharan-ის გაყიდვის ყველა რეკლამის სანახავად, დიდი დრო უნდა დახარჯოთ), არ შეგექმნებათ პრობლემები მის მოვლა-პატრონობასთან და შეკეთებასთან დაკავშირებით. ნებისმიერი მანქანის სერვისი ან ავტოფარეხის ოსტატი ადვილად უმკლავდება თითქმის ნებისმიერ პრობლემას, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას ამ მანქანის მუშაობის დროს.

მანქანის ღირებულება, მრავალი მოწყობის დონის გათვალისწინებით, მერყეობს ძალიან ფართო დიაპაზონში: 70-დან 250 მილიონ ბელორუსულ რუბლამდე. რუბლს შეადგენს.

დასკვნა

ასე რომ, რომელი მინივენი აირჩიოს? ჩვენ არ დავაწესებთ არცერთ მოდელს, რადგან ყველაფერი დამოკიდებულია მყიდველის საჭიროებებზე.

VW Sharan და Renault Espace ყველაზე გავრცელებული მოდელებია ჩვენს ბაზარზე. მათ ირჩევენ ისინი, ვინც აფასებს პრაქტიკულობას, იაფ მომსახურებას და არ ცდილობს ხალხისგან გამორჩევას.

Toyota Previa არის ვარიანტი მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს მანქანა საინტერესო გარეგნობით და ამავე დროს ფართო და კომფორტული ინტერიერი. თუ არ გეშინიათ სათადარიგო ნაწილების შეძენასთან დაკავშირებული სირთულეების, კომფორტის და დიდი შიდა სივრცის წინა პლანზე დაყენება, ეს თქვენი არჩევანია.

Honda Shuttle - ძალიან საიმედო მანქანა. ის მოერგება მათ, ვისაც არ ეშინია „მოხუცი კაცის“ ყიდვის (თუმცა მცირე ფულით) და შეძლებს მისთვის სათანადო მოვლის უზრუნველყოფას. „შატლი“ აუცილებლად უპასუხებს, დიდხანს იმუშავებს უპრობლემოდ.

სახლში » სხეულის მუშაობა » საუკეთესო საოჯახო მანქანები: ჩინური მიკროავტობუსები, სამგზავრო მიკროავტობუსები. საუკეთესო მინივენები ოჯახისთვის და მოგზაურობისთვის ყველაზე ფართო მინივენები