ახალი bmw 3 კორპუსი. ახალი BMW მესამე სერიის სედანი - თვითბლოკირებადი და უსიტყვო. გაყიდვების დაწყება რუსეთში

ახალი bmw მანქანა 3 2016 წელი მოდელის წელიხელმისაწვდომი იქნება ძრავების ფართო ასორტიმენტით. ახალი BMW 3-სერია ხელმისაწვდომია კლასიკური ან ყველა ბორბლიანი ამძრავით, მოდელის მიხედვით.

ახალი BMW 3-სერია 2015-2016 წწ

ეს მანქანა კონკურენციას გაუწევს Mercedes-Benz-ს, როგორც მის მთავარ კონკურენტს. მანქანა განახლებული დიზაინით გამოვა და ხელმისაწვდომი იქნება აშშ-სა და აზიის ბაზრებზე.

BMW 3-სერიის ახალი კორპუსი, რა შეიცვალა

ახალი BMW 3-ის თვალისმომჭრელ იერს აქვს გამორჩეული გამოძერწილი გრძელი კაპოტი. ფარები კიდევ უფრო მეტს ხდის მას დინამიური დიზაინი BMW 3 ასევე უკანა ბოლოგანათების დახმარებით ხაზს უსვამს სპორტულს გარეგნობამანქანა. BMW 3-ის დიზაინი გამოირჩევა სხვადასხვა ინოვაციების სიზუსტითა და დეტალურობით.

BMW 3-სერიის 205-2016 წინა ხედი

წინა მხარეს ახალი წინსაფრები შეცვლილი ჰაერის მიმღებით აძლიერებს სიგანის შეგრძნებას და არჩევითი კრუიზ კონტროლის (ACC) სენსორი ინტეგრირებულია ჰაერის მიმღებში. გამოძერწილი უკანა ბამპერი აღჭურვილია სპეციალური გადაფარვით და სტანდარტული LED-ით უკანა განათებაასევე ხაზს უსვამს მანქანის სიგანეს და, შესაბამისად, მის სპორტულ გარეგნობას.

Facelift BMW 3-Series, გვერდითი ხედი

განათების ინოვაციური კონცეფცია ახლად შემუშავებული ფარებით და ნათელი LED-ით გაშვებული ნათურები, რომელიც ასევე ხაზს უსვამს მანქანის სპორტულ ხასიათს და ძლიერ ვიზუალურ მიმზიდველობას. LED ფარებიახლა შეიძლება მითითებული იყოს როგორც ვარიანტი. სავარაუდოდ, ცვლილებები მოხდება გარშემო წინა ბამპერიდა ზოგიერთი ახალი ფარები შეიძლება იყოს პაკეტის სახით.

BMW 3 2015-2016 წლები, უკანა ხედი

სალონი BMW 3 2015-2016 წწ

ამავდროულად, ინტერიერი კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს და აქვს ბევრი ახალი მასალა და დამატებითი ქრომის კონტროლი. სავენტილაციო ხვრელებიდა ცენტრალური მართვის პანელი.

განახლებული BMW 3 2015-2016 წლების დაფა

ახლად შექმნილი ცენტრალური კონსოლი მოცურების საფარით იძლევა იატაკის სივრცის უფრო ეფექტურ გამოყენებას და გადაცემათა სიჩქარის შეცვლას. ერგონომიკა BMW მე-3 სხვაზე მაღალი დონე. პერსონალიზაციის ვარიანტების ფართო არჩევანი, პერანგები და ინტერიერის ელემენტები, ასევე ახალი ბორბლების დისკები, სხეულის ფერები და აღჭურვილობის ვარიანტები, ქ სხვადასხვა ვარიანტები x BMW 3-სერია.

სავარძლების უკანა რიგი

ზომები BMW 3 2015-2016 წწ

• სიგრძე - 4624 მმ;
• სიგანე -2031მმ;
• სიმაღლე - 1429 მმ.

AT ამ სეგმენტს ახალი მოდელი BMW 3-სერია სხვებთან სასტიკ კონკურენციას გაუწევს ძვირადღირებული მანქანები , .

ოფციები და სპეციფიკაციები BMW 3 2015-2016 წწ

ძრავის დიაპაზონი შედგება ოთხი ბენზინის ძრავისგან 100 კვტ-დან (136 ცხ.ძ.) 240 კვტ-მდე (326 ცხენის ძალით) და 7 დიზელის ძრავისგან 85 კვტ-დან (116 ცხენის ძალამდე) 230 კვტ-მდე (313 ცხენის ძალით). ) (საწვავი: 7.9 - 3.8 ლ. /100 კმ (35.8-74.3 მილი; CO2 კომბინირებული გამონაბოლქვი: 185-99 გ/კმ) ყველა სამი, ოთხცილინდრიანი და ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავები და ოთხცილინდრიანი დიზელის ერთეულები BMW 316d, 318d და BMW 320d-ში bmw სერიაახლა მიღებულია ახლად შემუშავებული, მოდულარული BMW ძრავების ოჯახიდან ეფექტური დინამიკით და აღჭურვილია BMW კორპუსით TwinPower Turboტექნოლოგია, რომელიც აერთიანებს განსაკუთრებულს შესრულების მახასიათებლებიშესანიშნავი საწვავის ეკონომიით:

მაგ: 120 კვტ/163 ცხ.ძ. თან. BMW-ზე 320d სედანის კო სტანდარტული საბურავებიდა რვა სიჩქარიანი სტეპტრონიკული ტრანსმისია ამაყობს საწვავის მოხმარებით 3,8 ლ/100 კმ, რაც შეესაბამება CO2 99 გ/კმ.

BMW 330e აღჭურვილი იქნება ჰიბრიდული წამყვანი სისტემით 185 კვტ/252 ცხ.ძ. ს., BMW 330e-ს აჩქარებს 6.3 წამში - 100 კმ/სთ. საწვავი მოდის 2,1ლ/100კმ CO2-ის შესაბამისი კომბინირებული გამონაბოლქვი მხოლოდ 49 გ/კმ-ს შეადგენს.

ცენტრალური კონსოლი კონტროლით

BMW 3-ის ყველა ბენზინის ძრავას აქვს ინტეგრირებული გამონაბოლქვი-მანიფოლდი-ტურბო დამტენი. BMW 320d სერიაზე შემდგომი გაუმჯობესება განხორციელდა საკისრების გამოყენებით. საგრძნობლად შემცირდა შიდა ხახუნისდა თავს იგრძნობს ძალიან ხანმოკლე გახურების დროსაც კი, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების შემცირებას.

არაოფიციალური მონაცემებით, 2016წ ბე ემ ვემე-3 აღჭურვილი იქნება ახალი ოთხ და ექვსცილინდრით BMW ძრავებიდაფუძნებული ახალი პლატფორმა MLB. ამ ახალ ძრავებს ექნებათ 0,5 ლიტრი მოცულობის მოცულობა და დაემატება საწვავის ინექცია, ტურბო დატენვისა და სარქველების დროის ტექნოლოგია. ეს მანქანა კლასიფიცირებულია, როგორც მწვანე მანქანა, რადგან ის გამოიმუშავებს დაახლოებით 100 გ/კმ CO2-ს.

ფასი BMW 3 2015-2016 წწ

2016 BMW 3rd წარმოდგენილი იქნება ფრანკფურტის მოტორ შოუ 2015 წელს გამოვა. თავისი ფასით, BMW 3 სერია ოდნავ უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ამჟამინდელი მოდელი, რადგან ის ცოტათი გაჟღენთილია.

საბაზისო ფასი BMW 3 2015-2016 წლებში იწყება 1,560,000 რუბლიდან, საწყისი ავტომატური გადაცემათა კოლოფიფასი იქნება 1,680,000 რუბლი.
მოდელი BMW 320i 2ლ ბენზინის ძრავა 184 HP ღირს 1,710,000 რუბლი, ხოლო AT-ით ყველა წამყვანი ეღირება 2,222,000 რუბლი.
249 ცხენის ძრავით და ყველა წამყვანი, ღირებულება რუსეთში იქნება 2,520,000 რუბლი,
და 326 ცხ.ძ. ძრავით. ფასი გაიზრდება 2,721,000 რუბლამდე.
დიზელი BMW ვერსია 320d მფლობელს 2,040,000 რუბლი დაუჯდება. და ამისთვის ოთხი წამყვანითქვენ უნდა გადაიხადოთ კიდევ 90,000 რუბლი.

ახალი BMW 3-სერიის 2015-2016 წლების ვიდეო:

ახალი BMW 3-სერიის 2015-2016 წლების ფოტოები:

ფართოდ გამოცხადებული 2018 BMW 3 მალე თაყვანისმცემლების თვალში იქნება. ინტერნეტში უკვე ვრცელდება ახალი მოდელის ჯაშუშური ფოტოები და მალე განახლდება მანქანა წავა in მასობრივი წარმოება. ბავარიულმა ავტომწარმოებლებმა სერიოზულად განაახლეს თავიანთი შთამომავლობის ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი და ყველა საფუძველი არსებობს იმის სათქმელად, რომ მათ მიიღეს ძლიერი მანქანა, რომელიც თავის დროზე უსწრებს.

ახალი BMW 3 სერიის 2018 მოდელის გარეგნობა უფრო თანამედროვე, სპორტული და ამავე დროს აგრესიული გახდა. იგი ასახავს ბავარიული ბრენდის ტიპურ მახასიათებლებს, მაგრამ ამავდროულად, ინჟინრებმა შექმნეს ფუნდამენტურად ახალი, უნიკალური ექსტერიერი.

მანქანის წინა ნაწილი, თუ ვიმსჯელებთ ფოტოზე, დარჩა კომპაქტური, მაგრამ საკმაოდ ბოროტი. BMW-ს პატარა სამმაგი სტილის საქარე მინა უზრუნველყოფს დიდი მიმოხილვადა კარგად უხდება კაპოტს, რომელსაც აქვს რამდენიმე რელიეფური ნეკნი და გრძივი საჰაერო სადინარი. LED ფარებმა შეინარჩუნეს თავიანთი არაკეთილსინდისიერი „მხედველობა“, ხოლო რადიატორის ცხაური, თუმცა გაზრდილი ზომით, მაინც წააგავს დაკბილული პირის ღიმილს.

ამ ელემენტებთან შედარებით, ბამპერი საკმაოდ მშვიდად გამოიყურება: ჰაერის მიმღების კონტურები მთლიანად აკოპირებს წინა მოდელს, ასევე სასიამოვნო ნისლის შუქებს. ზოგადად, ბავარიული "ტროიკის" გულშემატკივრებს ინოვაციისა და კონსერვატიზმის დოზირებული კომბინაცია უნდა მოეწონოთ.

პროფილში ახალი სხეულიმესამე სერიის ტრადიციულ, მაგრამ მოდერნიზებულ წარმომადგენელს ჰგავს. სახურავის ჩამოსაშლელი ფორმა, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ აეროდინამიკურ შესრულებას, საკმაოდ დახრილ ქუდთან ერთად, თანდაყოლილია არა მხოლოდ ინგოლშტადტის ავტომწარმოებლების პროდუქტებში, არამედ თანამედროვე საავტომობილო სამყაროს ყველა "გერმანელში". მაგრამ მასიური ფანჯრები და კარები დარტყმის მყარი არსებობით არის ბავარიელი დიზაინერების ხელმოწერის მახასიათებელი. სპორტულ იერს ემატება მომრგვალებული გვერდითი სარკეებიდა სპორტი ალუმინის დისკებიუზარმაზარი ზომები.

მანქანის ღერი მხოლოდ ყვირის, რომ "ტროიკის" კორპუსი იგივეა გამოყენებული. საბარგულის სახურავი ძალიან მცირეა, მაგრამ კარგად ჯდება დიზაინერების საერთო იდეაში. ფარები ჰორიზონტალურად არის ორიენტირებული და აქვთ საკმაოდ სერიოზული LED შევსება - ისინი ლამაზია, მაგრამ დიდად არ განსხვავდებიან მათი წინამორბედებისგან. ბამპერის შემცველი დღის განათება, ისევე როგორც გამონაბოლქვის ელეგანტური დასრულება, გამოიყურება წონიანი, მაგრამ ამავე დროს მსუბუქი. ერთადერთი, რაც მანქანას ოდნავ „აწონა“, არის მასიური უკანა თაროები, რაც, თუმცა, ასევე შეიძლება მივაწეროთ დიზაინერების სურვილს, შეცვალონ ის, რაც მათთვის იდეალურად გამოიყურება.

ინტერიერი

ახალი BMW 3 Series 2018-ის ინტერიერის ზემოთ, დიზაინერებმა ორი მიმართულებით იმუშავეს: მათ ელეგანტურობა და ფუნქციონალურობა შემატეს. უფრო მეტიც, მანქანის ამ ნაწილის აღდგენისას ინგოლშტადტის დიზაინერები თავზე ახტნენ. იმდენად მაღალია, რომ ზოგიერთი ავტოექსპერტი ელეგანტურ ინტერიერს ბიზნეს კლასის მანქანაში არსებულთან შედარებით აყენებს.

მართვის პოზიცია

სისუფთავე გაფორმებულია საუკეთესო ევროპული ტრადიციებით: თანამედროვე და მდიდრული. მის ზედა სექტორს იკავებს პატარა ეკრანი სენსორული კონტროლით - ინჟინრების თქმით, რომლებმაც ჩაატარეს მანქანის ტესტირება, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს ფუნქციები გზაზე არსებული სიტუაციიდან საერთოდ განშორების გარეშე.

ეკრანის პირდაპირ ქვემოთ არის წყვილი დეფლექტორი, და კიდევ უფრო დაბალი - მუსიკა და კლიმატის კონტროლი. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დახრილია მძღოლის სავარძელთან, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაცვალოთ სიჩქარე მაქსიმალური მოხერხებულობით. კონსოლის ორიენტაცია სივრცეში ასევე ძალიან კომფორტული ჩანს.

საჭეს აქვს მრავალი ფუნქცია და კონტურები შეიძლება დამონტაჟდეს სპორტულ მანქანაზე. ამ მორთული შედევრის ოდნავ უკან არის რამდენიმე მანქანის ლიანდაგი და მოკრძალებული სამგზავრო კომპიუტერის ეკრანი.

მგზავრთა განთავსება

ამ კატეგორიაში BMW-3-ს კონკურენტები არ ჰყავს. წინა რიგში ამაყობს გაცხელებული თაიგულის სავარძლები და უამრავი დენის რეგულირება. სამი ზრდასრული მხედარი იჯდება მეორე რიგში ოდნავი ყოყმანის გარეშე, თუმცა დამატებითი „კომფორტული“ ვარიანტები ხელმისაწვდომია მხოლოდ დამუხტულ დონეზე. მგზავრები უდავოდ კმაყოფილი დარჩებიან მულტიმედიური აღჭურვილობით, მით უმეტეს, რომ არაფერი შეუშლის ხელს მათ სიამოვნებაში: საუკეთესო მასალებიდასრულებისთვის უზრუნველყოთ ერთ-ერთი საუკეთესო ხმის იზოლაცია კლასში!

სპეციფიკაციები

მწარმოებლების უახლესი ინფორმაციის მიხედვით ვიმსჯელებთ, რუსეთში მყიდველებს შეეძლებათ აირჩიონ საუკეთესო ვარიანტი ბავარიელების მიერ შემოთავაზებული ექვსი ელექტროსადგურიდან. თითოეული მათგანის მახასიათებლები თავისებურად მიმზიდველია. ასე რომ, ჩვენთან არც თუ ისე პოპულარული სამცილინდრიანი ვერსია იქნება ლიტრი ნახევარი მოცულობა და განავითარებს 135 „ცხენს“.

ეს ძრავა შერეულ რეჟიმში მოიხმარს არაუმეტეს 7,5 ლიტრი საწვავს. კლასიკური ოთხცილინდრიანი სტრუქტურის მქონე ძრავები ორ ლიტრიან ბენზინზე გამოიმუშავებს 185 და 250 ცხენის ძალა, მოიხმარს შესაბამისად 8,3 და 9,1 ლიტრს ასზე. შემადგენლობაში ასევე არის ექვსცილინდრიანი ერთეული, საიდანაც 325 ძალის გამოდევნაა შესაძლებელი, მაგრამ ეს მხეცი უკვე "ჭამს" ქალაქში 13 ლიტრიან რეგიონში.

აღსანიშნავია დიზელი ელექტროსადგურები. ბაზაში ასეთი ძრავა გამოიმუშავებს 165 „ცხენს“ 2 ლიტრი მოცულობით. ზედა ვერსია მიიღებს 6 ცილინდრს, მოცულობა 3 ლიტრი და სიმძლავრე 300 ძალა.

2018 წლის BMW 3-ის უდავო უპირატესობებში შედის დისკის არჩევის შესაძლებლობა (სრული დამუხტული კონფიგურაციებით ან უკანა), ასევე ყუთები: 6-სიჩქარიანი „სახელურები“ ან 8-სიჩქარიანი „ავტომატური“.

ვარიანტები და ფასები

წინასწარი ინფორმაციით, რუსეთის ფედერაციაში იქნება მინიმუმ ოთხი მოპირკეთების დონე. შეიძლება ითქვას, რომ უკვე მონაცემთა ბაზაში მანქანა მიიღებს მდიდარ ვარიანტებს, ხოლო პრემიუმ ვერსიებს შეეძლებათ ყველაზე მეტად დაიკვეხნონ. ძლიერი ძრავები, ყველა წამყვანი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ასევე ლამაზი "ფუნთუშები", როგორც ავტომატური კამერდია.

რაც შეეხება ფასს, შეგვიძლია ვთქვათ შემდეგი: არ იქნება დაბალი ვიდრე წარმოების წინა წლების მანქანებზე, მაგრამ არც გაიზრდება დიდად. ის დაიწყება დაახლოებით 1,86-1,88 მილიონი რუბლიდან.

გაყიდვების დაწყება რუსეთში

რუსეთში ახალი ტროიკის გამოსვლის ოფიციალური თარიღი ჯერ არ გამოცხადებულა. წინასწარი ინფორმაციით, ეს 2018 წლის ზაფხულია, მაგრამ არავინ შემოსულა საავტომობილო სამყაროგასაკვირი არ იქნება, თუ მხიარული მოვლენა რამდენიმე თვის შემდეგ მოხდება. მთავარია რომ გერმანული შეშფოთებაპრინციპში დაამტკიცა მოდერნიზებული მანქანის რუსეთში მიწოდების შესაძლებლობა.

კონკურენტი მოდელები

BMW არ არის იაფი მანქანა და, შესაბამისად, მას არ ჰყავს ბევრი პირდაპირი კონკურენტი. ბიუჯეტის გარდა ჩინელი კოლეგები Gili-დან და Lifan-დან დარჩა მხოლოდ ნაკლებად პრაქტიკული და მოკრძალებულად დასრულებული Cadillac ATS, ისევე როგორც Jaguar XE. ასეთი კონკურენტების ფონზე, იპოვეთ თქვენი მყიდველი რუსული BMWროგორც ჩანს არც ისე რთულია.

"კარგი BMW, რა არის ახალი სერია 3-ში?"

თეორიულად, ბავარიულმა "ტრეშკამ" უნდა მოგვიყვეს თავის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, სედანი G20 ინდექსით, რომელიც ახლახან აჩვენეს პარიზის მოტორ შოუზე, არის პირველი BMW, რომელიც აღჭურვილია ინტერაქტიული. ხმოვანი ასისტენტი Microsoft Azure ღრუბლოვან პლატფორმაზე დაფუძნებული. ასისტენტი გააქტიურებულია ფრაზით „Ok BMW“ ან „Hey BMW“ და გაწვრთნილია უპასუხოს როგორც სტანდარტულ ხმოვან ბრძანებებს (როგორიცაა ტელეფონის მართვა და ნავიგაცია) და უფრო რთულ კითხვებზე, რომლებიც შეიძლება შეიცავდეს შემდეგს: „როგორ მუშაობს სისტემის მუშაობა? მაღალი სხივი? ან "რა გაფრთხილებები მაქვს?" საინტერესოა, რომ სისტემას არ აქვს შესაბამისი სახელი, სამაგიეროდ, თავად მფლობელს შეუძლია დაარქვას მისი სურვილისამებრ.

ფუნქციებისა და უნარების ნაკრები გაფართოვდება პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებების დროს, მაგრამ ჯერ არ არის ნათელი, შეძლებს თუ არა „Hey BMW“ საუბრის გაგრძელება ხუმრობებითა და ცბიერი შენიშვნებით, როგორიცაა Siri ან Alice. უფრო მეტიც, უკვე დანამდვილებით ცნობილია, რომ რუსეთში „მოსაუბრეს“ შესაძლებლობები შეზღუდული იქნება. იმედი ვიქონიოთ, რომ ეს მხოლოდ პირველადაა და შემდეგ სისტემა ნორმალურად ისწავლის რუსულად ლაპარაკს.

და თუ BMW ხმოვან ასისტენტს უკვე შეეძლო ადამიანთან თანაბარი კომუნიკაცია, ის აუცილებლად მოუყვებოდა პარიზის ავტოსალონის სტუმრებს F30 სამ რუბლის ბანკნოტის G20 სერიის მანქანად გადაქცევის არატრივიალურ ისტორიას. თუმცა, „ტრანსფორმაცია“ არ არის ყველაზე შესაფერისი სიტყვა, რადგან საერთო დეტალები თითქმის აღარ დარჩა.

BMW ტრადიციულად არ ხაზს უსვამს ახალი სამბორბლის გარეგნობას კონცეფციებზე, ამიტომ დიზაინი გარკვეულწილად მოულოდნელი იყო. მაგრამ ამავდროულად, მესამე სერიის სედანი არის ყველაზე კონსერვატიული BMW და ისეთი ექსპერიმენტები, როგორიცაა "ხუთზე" და "შვიდზე" არ არის ჩადებული.

სილუეტი და პროპორციები თითქმის ხელუხლებელი დარჩა, თუმცა მანქანა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, განსაკუთრებით სიგრძეში (85 მმ - 4709 მმ-მდე) და სიგანეში (16 მმ). სიმაღლე დიდად არ შეცვლილა, მაგრამ ბილიკი გაიზარდა როგორც წინა (43 მმ) ასევე უკანა (21 მმ) და ბორბლიანი ბაზაგაფართოებული 41 მმ-ით. "სამი რუბლის" ბიოგრაფიაში უფრო სერიოზული ნახტომები იყო, თუმცა ღერძებს შორის 2851 მმ მეტია ვიდრე "ხუთი" E39.

და ახალ სედანს აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკური შესწავლა: BMW 320d ვერსიის წევის კოეფიციენტი მხოლოდ 0.23-ია. არ არის ჩანაწერი, მაგრამ ახლოს: შორის მასობრივი მანქანებიმხოლოდ ახალ სედანს აქვს ნაკლები (0.22). ამავდროულად, სტილისტებმა ვერ გაუძლეს ცდუნებას, გაეკეთებინათ წინა ბამპერის ოთხი განსხვავებული ვერსია მესამე სერიისთვის, ტექნიკის პაკეტებიდან გამომდინარე. თეთრი მანქანაფოტოებში არის Sport პაკეტით და ლურჯი არის M Sport პაკეტით.

ვისაც "ტრეშკას" ინტერიერი უნახავს, ​​გაოცებას ვერ შეძლებს: აქაც ზუსტად იგივეა ვირტუალური პანელიტექნიკა, ცენტრალური კონსოლიდა ახალი "ავტომატური" სელექტორი. დამწყებ გასაღები გადავიდა გვირაბში, კლიმატის კონტროლისა და გარე განათების კონტროლის ბლოკები გახდა ღილაკი და ხელის მუხრუჭი- ელექტრომექანიკური. „X-მეხუთესთან“ განსხვავება მხოლოდ ცენტრალური სენსორული ეკრანის დიაგონალშია: 10,25 ინჩი 12,3-ის ნაცვლად, თუმცა BMW OS 7.0 ოპერაციული სისტემა და ვირტუალური ინსტრუმენტის გრაფიკა იდენტურია. თუმცა, როგორც ჩანს, იქნება "მოწესრიგება" ტრადიციული ისრებით. ამას მოწმობს მომავალი ონლაინ კონფიგურატორის ფოტოები, რომლებიც ინტერნეტში გაჟონა წინა დღეს, მაგრამ არ არის ხელმისაწვდომი BMW-ს ოფიციალურ პრესის მასალებში. მათზე არის პანელი ოთხი ციფერბლატით, რომელიც ძალიან ჰგავს მეხუთე სერიის მანქანების ინსტრუმენტებს.

AT რუსული BMWგვპირდება M-პაკეტს უკვე შემოსული სტანდარტული აღჭურვილობაყველა ვერსიისთვის - LED-ით ნისლის შუქებიდა ტყავის M- საჭე. დამატებითი გადასახადისთვის ისინი შესთავაზებენ Luxury Line პაკეტს, ასევე სამზონიან კლიმატ კონტროლს, შუშის სახურავს („ფანჯარა“ ახლა 100 მმ გრძელია) და ხმაურის შთამნთქმელი გვერდითი ფანჯრის საფარს (საქარე მინისთვის ეს უკვე არის. "ბაზაში"). მხედრებს ჰპირდებიან გაზრდილ სივრცეს - განსაკუთრებით მხრებში, ხოლო საბარგულის მოცულობა არ შეცვლილა (480 ლიტრი).

CLAR პლატფორმა, თუმცა მესამე სერიის სედანს ამზადებს, რომელიც დაკავშირებულია "ხუთთან" და "შვიდთან", თუმცა, წინა საკიდარი აქ არ არის ორმაგი ბერკეტი, არამედ მაკფერსონის საყრდენებით, რაც, სხვათა შორის, ნიშნავს ჰაერის დაკიდების არარსებობას: BMW-მ გააკეთა. არ იჩქაროთ მერსედესის C-კლასის დევნაში.

ამის ნაცვლად, აქცენტი გაკეთდა სიმკვეთრის მართვაზე: სიმძიმის ცენტრი შემცირდა დაახლოებით 10 მმ-ით, ბორდიურების წონა შემცირდა 55 კგ-ით, სხეულის სტრუქტურაში ალუმინის გაფართოებული გამოყენების გამო, ხოლო უკანა მულტილინგის გეომეტრია იყო. შეიცვალა. ძირითადი საკიდარი იყენებს პროგრესულ ამორტიზატორებს ჰიდრავლიკური ბუფერებით, რომლებიც მუშაობენ წინა ღერძზე მობრუნებაზე და უკანა ღერძზე შეკუმშვაზე. ვარიანტი იქნება სპორტული M-საკიდი 10 მმ-ის შემცირებით და ის ევროპელი ჟურნალისტები, რომლებიც ზაფხულში იმოგზაურეს სამი რუბლის წინასწარი წარმოების ვერსიებით, აღნიშნავენ, რომ ამ M- ნაკრების ზამბარები ორჯერ უფრო მკაცრი გახდა, ვიდრე ადრე, მაგრამ თითქმის არ გაუარესდა სიგლუვეს. მგზავრობისა და ენერგიის ინტენსივობის შესახებ. ნაწილობრივ ახალი თაობის საბურავების წყალობით. M Sport სავალი ნაწილის ალტერნატივა იქნება M Adaptive შასი ელექტრონულად კონტროლირებადი დემპერებით.

უკანა საჭის ბორბლები დაუშვებელია, მაგრამ საჭის გადაცემათა კოეფიციენტის შეცვლის სისტემა გადაკეთებულია - თუმცა, იქნება ვერსიები ჩვეულებრივი საჭის მექანიზმით. ხოლო მძღოლის ელექტრონულ დამხმარეებს შორის - აქტიური კრუიზ კონტროლი და მოძრაობის ასისტენტი საპირისპიროდ, რომელიც ახსოვს გავლილი მანძილის ბოლო 50 მეტრი და მზადაა დამოუკიდებლად იმოძრაოს იმავე ტრაექტორიის გასწვრივ საპირისპირო მიმართულებით.

G20 სერია იწყება ძრავის ხუთი ვარიანტით. BMW 320i-სა და 330i-ს აქვს ორლიტრიანი „ოთხი“ 184 და 258 ცხ.ძ. შესაბამისად BMW 318d-სთვის გათვალისწინებულია 150 ცხენის ძალის ორლიტრიანი დიზელის ძრავა და იგივე ძრავა BMW 320d-ზე 190 ცხენის ძალას ავითარებს. უფრო მეტიც, ეს არის BMW 320d-ის ვერსია, რომელიც თავდაპირველად იქნება ერთადერთი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ყველა წამყვანი. და ჯერჯერობით მხოლოდ BMW 330d სამლიტრიანი ძრავით 265 ცხენის ძალით დამონტაჟდა ექვსცილინდრიანი ძრავით.

თუმცა, რუსეთისთვის ეს დიაპაზონი შემცირდა სამ მოდიფიკაციამდე: BMW 330i, BMW 320d და BMW 320d xDrive. მაგრამ ყველა მათგანს სტანდარტად მოყვება M პაკეტი M Sport დაკიდებით და დამუხრუჭების სისტემა M სპორტი.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაცია გადაცემაში - უკანა დიფერენციალიელექტრონულად კონტროლირებადი საკეტით, რომლის შეკვეთა შესაძლებელია BMW 330i-ზე. რვა სიჩქარიანი "ავტომატური" ZF და სრული xDrive დისკისტრუქტურულად არ შეცვლილა. სხვა ელექტრო ერთეულები? მოგვიანებით, უნდა დაიბადოს BMW 318i-ის სამცილინდრიანი ვერსია (140 ცხ.ძ.) და „დამუხტული“ BMW M340i 3.0 ტურბო ექვსიანი 370 ცხ.ძ. ასევე მოსალოდნელია ჰიბრიდები და წმინდა ელექტრო ვერსია საკუთარი i4 აღნიშვნით (2021 წელს). ჭორების მიხედვით, ექსტრემალურ BMW M3 სედანსაც კი ექნება დამხმარე ელექტროძრავა!

G20 სერიის სედანების წარმოება დაიწყება ერთდროულად სამ ქარხანაში: მიუნხენში, BMW-Brilliance ერთობლივ საწარმოში შენიანგში და ახალ ქარხანაში სან ლუის პოტოსიში, მექსიკა. ევროპაში გაყიდვები 2019 წლის 9 მარტს დაიწყება. BMW ტრადიციის თანახმად, რუსეთში შეფერხება მცირე უნდა იყოს.

ყველაზე გაყიდვადი BMW-ის მეშვიდე თაობის დებიუტი ოქტომბერში შედგება. რა მოამზადეს ბავარიელებმა ყველაზე პოპულარული სედანისთვის?

დრო ძალიან სწრაფად გადის. როგორც ჩანს, ახლახან გამოჩნდა მესამე სერიის E90 სედანის მეხუთე თაობა. ეს მოვლენა 2005 წელს მოხდა. ფეისლიფტის გადარჩენის შემდეგ, მოდელმა მიაღწია 2013 წელს, როდესაც ის შეიცვალა თანამედროვე ვერსია F30. ახალი ვერსიახასიათდება დიდი ზომებით, გაზრდილი პრესტიჟით, სხვა მაღალი ხარისხიყველაფერში. სედანები, ვაგონები და ოთხკარიანი გაფართოებული ვერსიებიც კი იწარმოებოდა ისეთ ქარხნებში, რომ მოდელს სინდისის ქენჯნის გარეშე შეიძლება ეწოდოს საერთაშორისო მანქანა: გერმანია, მექსიკა, სამხრეთ აფრიკა, ეგვიპტე, რუსეთი, ჩინეთი, ინდოეთი და თუნდაც მალაიზია.

მაგრამ, F3x პლატფორმის ეპოქაც დასასრულს უახლოვდება. ახლა კი სრულიად ახალი მეშვიდე თაობა, კოდური სახელწოდებით G20, ჩქარობს მის შეცვლას, რომელიც კიდევ უფრო უკეთესი, უფრო სასურველი და კიდევ უფრო პრესტიჟული უნდა გახდეს.

პურისტებისთვის განსაკუთრებით სასიამოვნოა ის ამბავი, რომ ახალი 2 სერიის ზოგიერთი ვერსიისგან განსხვავებით. შემდეგი თაობა 1 სერიის, ტროიკას ახალი გამეორება დარჩება უკანა ამძრავ პლატფორმაზე. ამას აშკარა მსგავსება აქვს წინა მოდელიმთავრდება და იწყება ინოვაციების სერია, რომელზეც ახლა ვისაუბრებთ.

მოდელი, რომელიც ცნობილია მძღოლების რამდენიმე თაობის მიერ

სერია 3 სჭირდება შესავალი? ძნელად, რადგან ეს არის კომპაქტის კვინტესენცია სპორტული სედანიგთავაზობთ ბედნიერ მღელვარებას მდიდრულ სალონში დატვირთული უახლესი ტექნოლოგიები BMW-ს მიერ შემუშავებული. შემადგენლობამოდელები უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე ოდესმე, გვთავაზობენ საფულის ადვილად გამოსაყენებელ ვერსიას, რომელიც აღჭურვილია მცირე სამცილინდრიანი ძრავით, დამთავრებული შეზღუდული ხელმისაწვდომობის M3 CS ვერსიამდე უფრო სწრაფი ბიტებით. ჩაყარეთ ეკონომიური 330e დანამატის ჰიბრიდი ნარევში და, შესაძლოა, 3 სერიის ვერსია ყველასთვის იყოს.

მათთვის, ვინც არ მიჰყვება მოდელის განახლებებს, შეიძლება გასაკვირი იყოს, რომ მესამე ვერსიის პირველი ჯორები ფოტო ჯაშუშებმა 2016 წლის იანვარში შენიშნეს. მას შემდეგ, საავტომობილო მედიამ მთელს მსოფლიოში მიიღო მრავალი ფოტო, მაგრამ ყველაზე შესამჩნევი, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ბოლო იყო. სატესტო მანქანებიპრემიერამდე რამდენიმე თვით ადრე მათ სერიოზულად მოიშორეს შენიღბვა, რამაც შესაძლებელი გახადა უკეთ დაენახა არა მხოლოდ სერიული კორპუსის კონტურები, არამედ ფარები და ფარნები.

ფოტოების შესწავლა საშუალებას გვაძლევს გამოვიტანოთ შემდეგი დასკვნა: სედანი, რომელსაც მოჰყვება ვაგონი და სპორტული M ვერსია, განაგრძობს განვითარებას არა რევოლუციური გზით, არამედ ევოლუციური გზით.

და მართლაც ასეა. ახალ G20-ში მე-3 ადვილად ამოიცნობთ BMW სერია, რომელშიც ახლა შეგიძლიათ შეამჩნიოთ უფრო გლუვი ფარები და უკანა ფარები, წინა ბრენდირებული ცრუ ცხაურის გაფართოებული „ნესტოები“ და კორპუსი, რომელიც კიდევ უფრო შთამბეჭდავი გახდა მისი ზომებით. ლოგიკურია მოლოდინი, რომ ბორბლების ბაზაც გაიზრდება მიმდინარე მოდელთან შედარებით და უკანა კარებიგახდეს უფრო წაგრძელებული. გაზრდილი კომფორტის მინიშნება უკანა მგზავრებისთვის.

ყველა ახალი მესამე სერია 2019 წელს დაფუძნებული იქნება მათ უფროს ძმებზე. გაზრდილი ზომების მიუხედავად, ახალი 3 სერია ოდნავ მსუბუქი იქნება, ვიდრე ამჟამინდელი მოდელი, ალუმინის და ნახშირბადის ბოჭკოების გაზრდილი გამოყენების წყალობით.

შეჩერება დააკოპირებს მე-5 სერიის ელემენტებს, რაც ნიშნავს: ორმაგს სურვილის ძვლები, უკანა მხარეს ხუთი ბერკეტი გამოჩნდება. ამის შესახებ ინფორმაცია ზაფხულის დასაწყისში გაჩნდა.

შედარებით ინტერიერის დეკორაციასალონი, მაშინ მისგან დიდ გამოცხადებებსა და არარეალურ სილამაზეს არ უნდა ელოდოთ. თუმცა, ინტერიერი მნიშვნელოვნად განახლდება ხარისხისა და ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, ნაკლები ღილაკებით და უახლესი საინფორმაციო გასართობი სისტემით.

ჯაშუშური კადრები, რომლებიც გამოჩნდა, ნაწილობრივ აჩვენა დიზაინი დაფაციფრული პანელით და გაფართოებული საინფორმაციო გასართობი ეკრანით. მოდელებმა ჯერ კიდევ არ გამოავლინეს ინტერიერი, რომელიც თითქმის მთლიანად იმალება შენიღბვის მიღმა.

რა არის კაპოტის ქვეშ

ზემოთ მოყვანილი ცხრილი არ მიუთითებს იმაზე, რომ BMW გამოუშვებს მე-3 სერიის სრულიად ელექტრო ვერსიას. და ის ამას ადრე თუ გვიან გააკეთებს. ასე რომ BMW გამოუშვებს კონკურენტს ტესლას მოდელი 3 მომდევნო რამდენიმე წელიწადში. შიდა წვის ძრავით გადაცმული ელექტრო მანქანის პროტოტიპი (იყო რჩევები გამონაბოლქვი სისტემა), მაგრამ ნახატით ცხაური(რაც იმას ნიშნავს, რომ მას არ სჭირდება ძრავის გაგრილება) უკვე ნანახია ტესტებში.

და, რა თქმა უნდა, ალუბალი ტორტზე - სპორტული ვერსია G20 არის M3-ის ახალი მოდელი. სავარაუდოდ, ის უფრო ძლიერი იქნება, ვიდრე ამჟამინდელი სპეციალური გამოცემა. ამბობენ, რომ M3 იკლებს დაახლოებით 55 კილოგრამს, მიუხედავად ზომის ზრდისა და მეტი ტექნოლოგიის დამატების მიუხედავად.

როდის შეგვიძლია მისი ნახვა?

პრემიერა შედგება პარიზის საავტომობილო შოუოქტომბერში. თუ ასეა, ონლაინ ვირტუალური ჩვენება სექტემბრის დასაწყისში გაიმართება. ჯერ სედანი იქნება, მერე ვაგონი და ა.შ. ველოდები, ველოდები, ველოდები!

სახლში » Გათბობის სისტემა » ახალი bmw 3 კორპუსი. ახალი BMW მესამე სერიის სედანი - თვითბლოკირებადი და უსიტყვო. გაყიდვების დაწყება რუსეთში