პირველი საუკეთესოთა შორის: საუკეთესო ტიუნინგის სტუდიები. მანქანის ტიუნინგი - გლობალური მწარმოებლები და მათი ალტერნატივები ცნობილი ტიუნინგის სტუდიები
გერმანული ტიუნინგის სტუდიები ბევრად საუკეთესოა ევროპაში. უფრო მეტიც, ბევრ მათგანს უბრალოდ არ ჰყავს თანაბარი "წონის" კატეგორიის კონკურენტები. ეს ყველაფერი ში სრულადეხება სტუდია Brabus-ს, რომელიც ამისთვის ბოლო წლებიგადაიზარდა ნამდვილ ჰოლდინგად, რომელიც, სტუდიის გარდა, მოიცავს ერთობლივ საწარმოს Daimler AG smart-Brabus-თან, Startech-ის შვილობილი კომპანიასთან, რომელიც დაკავებულია Jaguar-ის მანქანების „გამოტუმბვით“ / Ლენდ როვერი, Brabus Classic-ის აღდგენის განყოფილება და ორი განყოფილება, რომლებიც გვთავაზობენ დიზაინსა და ინტერიერის დიზაინს ბიზნეს თვითმფრინავებისა და იახტებისთვის - Brabus Private Aviation და Brabus Yachting, შესაბამისად.
შავი ბარონი - ეს სახელი მიიღო ყველაზე სწრაფი სედანიმშვიდობა. Brabus-ის ინჟინრებმა მანქანა აღჭურვეს უნიკალური აეროდინამიკური ძარის ნაკრებით, 6.3 ლიტრიანი V12 ბი-ტურბო ძრავით 800 ცხ.ძ. (1450 ნმ) და შედეგად - მაქსიმალური სიჩქარე 370 კმ/სთ. შავი ბარონი პირველ ასეულს ცვლის 3,7 წამში, მეორეს 9,9 წამში და მესამეს 23,9 წამში. ჯამში ათი სუპერსედანი 600 000 ევროს ფასში დამზადდა.
ყველაფერი დაიწყო 1977 წელს, როდესაც ორმა პარტნიორმა - კლაუს ბრაკმანმა და ბოდო ბუშმანმა - დააარსეს კომპანია "ბრაბუსი" ქალაქ ბოტროპში, რომლის სახელიც მათი გვარების საწყისი ასოებიდან შედგებოდა. თავდაპირველად, პარტნიორები დაკავებულნი იყვნენ მანქანების მცირე გაუმჯობესებით, შემდეგ კი, მას შემდეგ რაც ბრაკმანმა თავისი წილი ბუშმანს მიჰყიდა, ბრაბუსმა სწრაფად დაიწყო გადაქცევა დასავლეთ გერმანიის ერთ-ერთ საუკეთესო ტიუნინგის სტუდიად. ბოდო ბუშმანმა მოახერხა გუნდის შექმნა, რომელსაც შეეძლო ნებისმიერი პრობლემის გადაჭრა. თავისი ისტორიის მანძილზე Brabus-მა შექმნა რამდენიმე რეკორდული მანქანა, რომელთაგან ბევრი დღემდე ყველაზე სწრაფად ითვლება. სერიული მანქანებიპლანეტები. სამწუხაროდ, მიმდინარე წლის აპრილში ბუშმანი 62 წლის ასაკში გარდაიცვალა. თუმცა, მისი მუშაობის მეთოდები, საკადრო პოლიტიკა და თამამ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებზე ფსონები გახდა Brabus-ის ფილოსოფია და, მიუხედავად დამფუძნებელი მამის დაკარგვისა, საკულტო გერმანული სტუდია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ერთი იოტით სუსტი გახდება.
ამერიკაში უდიდეს წარმატებას მიაღწია ტეხასურმა კომპანიამ Hennessey Performance. ეს არის ამერიკული სამკერვალო მაღაზია, რომელიც დაარსდა 1991 წელს ყოფილი რბოლის მძღოლის ჯონ ჰენესის მიერ. მოკლე ვადაგახდა ერთ-ერთი ყველაზე პროდუქტიული მსოფლიოში. Hennessey Performance აქვს უაღრესად განშტოებული დილერის ქსელიყიდიან თავიანთ მანქანებს ჩრდილოეთში და სამხრეთ ამერიკა, ევროპა, აზია და ახლო აღმოსავლეთი.
მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი და დინამიური ჯიპი ათას ცხენის ძალის მქონე Hennessey Jeep გრანდ ჩეროკი Trackhawk HPE1000 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 2,8 წამში. ამაზე ბევრი სუპერმანქანა არ ოცნებობს. ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ რეკორდულმა ჯიპმა აეროდინამიკური სხეულის ნაკრების გარეშე გააკეთა და გარეგნულად პრაქტიკულად არ განსხვავდება ჩვეულებრივისგან.
გარდა ამისა, ამერიკული სტუდია არის სრულფასოვანი ავტომწარმოებელი, რომელმაც ადრე აწარმოა ჰიპერკარი Hennessey Venom GT და გასულ წელს გამოაცხადა მისი მემკვიდრე, Hennessey Venom F5. ამ ჰიპერკარის გამოშვება, რომელიც უნდა იყოს ყველაზე სწრაფი მანქანამსოფლიოში, Hennessey Special Vehicles-ის შვილობილი კომპანია ჩაიბარებს. ჯონ ჰენესი ასევე ფლობს Tuner School-ს, საგანმანათლებლო დაწესებულებას, რომელიც ამზადებს ინჟინრებს, რომელთაგან ბევრმა უკვე იპოვა სამუშაო როგორც Hennessey Performance-ში, ასევე მსგავსი პროფილის სხვა კომპანიებში. 1991 წლიდან ამერიკულმა ტიუნინგის სტუდიამ 10 000-ზე მეტი მანქანა „გადატუმბა“. სხვადასხვა ბრენდები- მსგავსი შედეგები ჯერ არცერთ სხვა სტუდიას არ მიუღწევია.
Დიდი ბრიტანეთი
ბრიტანეთში, თავისი საავტომობილო ტრადიციებით, ტიუნინგის უდიდეს წარმატებას მიაღწია... პაკისტანელმა აფზალ კანმა. პირიქით, პაკისტანური წარმოშობის მისი უდიდებულესობის სუბიექტი. კანის თქმით, ბავშვობაში მას სკოლაში მამის ჩექმებით უწევდა წასვლა, რადგან ღარიბი პაკისტანელი ნაყინის კაცის ოჯახს საკმარისი ფული არ ჰქონდა. თუმცა მამამ მოახერხა შვილის სწავლის გადახდა და აფზალ კანმა არქიტექტორის პრესტიჟული პროფესია მიიღო. თუმცა, ის არ მუშაობდა არქიტექტორად არც ერთი დღე, არამედ დააპატენტა რგოლის დიზაინი ორიგინალური სპიკებით, შემდეგ დააარსა მისი წარმოება და ამით გამოიმუშავა თავისი პირველი ფული. უფრო მეტი.
1998 წელს კანმა გახსნა Kahn Design, კომპანია, რომელიც ეწეოდა სხვადასხვა დიზაინის პროექტებს და ვაჭრობდა მანქანის აქსესუარებით, შემდეგ გაიხსნა Project Kahn ტუნინგ სტუდია და ამის შემდეგ, Chelsea Truck Company-ის განყოფილება, რომელიც "ტუმბავს" ექსკლუზიურად ჯიპს და ლენდ როვერს ჯიპებს. . ამბიციური ანგლო-პაკისტანელი აქ არ გაჩერებულა, მან დაიწყო მაჯის საათების წარმოება და უძრავ ქონებაზე წავიდა, გახსნა კომპანია Kahn Landmark. ამჟამად, კანის საწარმოები ყოველწლიურად 250 მანქანას ტუმბავს და ის ასევე არის Land Rover-ის, Cosworth-ის, Jeep-ისა და London Taxi Company-ის სასურველი პარტნიორი.
რუსეთი
რუსეთი ვერ დაიკვეხნის ისეთი ტიუნინგის სტუდიებით, როგორც სხვა ქვეყნებში, თუმცა მოსკოვის კომპანია Top Car შეიძლება გრანდიოზულად ჩაითვალოს. Top Car სტუდიის პროექტები დიდი ხანია აღიარებულია არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც, რადგან Top Car ინჟინრები ქმნიან მანქანებს, რომლებიც არ ჩამოუვარდებიან უცხოური ანალოგები. ეს ყველაფერი 2004 წელს დაიწყო, როდესაც მოსკოველ ბიზნესმენ ოლეგ ეგოროვს სურდა მისი "გადატუმბვა". Porsche Cayenneდა კორნიმ ვერ იპოვა შესაფერისი ტუნინგ სტუდია. შემდეგ მან გადაწყვიტა გამოესწორებინა ეს გაუგებრობა და აიღო ტუნინგი. და როგორც ეს არაერთხელ მოხდა სხვა ქვეყნებში, აქედან სერიოზული ბიზნესი დაიბადა.
ფოტო გადაღებულია racefriv.com-ისგან
ჩვენ ვისაუბრებთ ტიუნინგის ძალიან პოპულარულ მხარეზე - გარე ნაწილების მოდიფიკაციაზე.
და დავიწყოთ იმით მცირე მიმოხილვაგამოჩენილი მსოფლიო ტიუნინგის სტუდიები, საიდანაც შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ნებისმიერი სხეულის ნაკრები ან მისი ნაწილები, ასევე განავითაროთ ექსკლუზიური დიზაინი (მათ შორის ინტერნეტში). სასწრაფოდ გავაკეთებ დაჯავშნას, ეს არ არის იაფფასიანი სიამოვნება, ეს მათთვისაა, ვინც ნამდვილად მზადაა ჩადოს თავისი საყვარელი მანქანა მაქსიმალურად.
ტუნინგი, როგორც კონცეფცია
მანქანის ტიუნინგმა ბოლო დროს წარმოუდგენელი პოპულარობა მოიპოვა მთელ მსოფლიოში, მათ შორის ჩვენიც. ამ თემისადმი ინტერესი დიდწილად გაღვივებულია არაერთი პოპულარული მხატვრული ფილმით, როგორიცაა "სწრაფი და მრისხანე", "ტაქსი", "ტრანსპორტი", ისევე როგორც კომპიუტერული რბოლის სიმულატორების მთელი გალაქტიკა, რომელსაც შეუძლია მოხიბლოს არა მხოლოდ თინეიჯერები, არამედ ასევე პატივსაცემი ბიძები.
ტიუნინგი ინგლისურიდან - მორგება, ტუნინგი. AT საავტომობილო ინდუსტრია tuning ნიშნავს გაუმჯობესებას გაშვებული მახასიათებლებიმანქანა: მაქსიმალური სიჩქარე, აეროდინამიკა, აჩქარება და დამუხრუჭების ეფექტურობა, გადაკვეთის უნარი (თუ ჯიპებზეა საუბარი) და ა.შ.
ფილისტიმურ გარემოში (ანუ ჩვენ შორის - ჩვეულებრივი მძღოლები), "ტიუნინგის" კონცეფცია ბევრად უფრო ფართოა: ის მოიცავს ცვლილებას. გარეგნობადა ინტერიერის გადამუშავება და ხმის გაუმჯობესება და შეღებვაც კი.
ამერიკასა და დასავლეთ ევროპაში „სატუმბი მანქანა“ არის ავტომობილი, რომელიც დამზადებულია კონკრეტული მფლობელისთვის, მისი პრეფერენციებიდან და ინტერესებიდან გამომდინარე. და ჯერჯერობით, მხოლოდ რამდენიმე ადამიანს შეიძლება ვუწოდოთ ამ მანქანის ტიუნინგის მცოდნე. დიახ, და სახელოსნოები, სადაც მათ შეუძლიათ კომპეტენტურად "ატუმბონ" მანქანა, მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანონ ძრავის დიზაინში, შეჩერებასა და მანქანის სხვა ელემენტებში, შეიძლება დაითვალოს ერთი ხელის თითებზე.
თუმცა, ფრაზა "მანქანის ტიუნინგი" ყველაზე ხშირად მხოლოდ ექსტერიერს ნიშნავს, რაც, ზოგადად, თავისთავად არ არის ცუდი, რადგან ეს მიუთითებს მფლობელის სურვილზე, რომ თავისი მანქანა რაღაცით განსხვავდებოდეს ათასობით სხვა მანქანისგან.
თუნინგს შეუძლია შეცვალოს მანქანის გარეგნობა ამოცნობის მიღმა / ფოტო pcauto.com.cn-დან
ზოგი ფიქრობს, რომ ექსტერიერის გაფორმება ყველაზე მარტივი საქმეა. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ვრცელდება ბანალური სტიკერებიდან, ჩამოსხმებიდან და შეფერილობით პლასტმასის ტილოებამდე და ქრომირებული საფარით. და ამავდროულად, იშვიათად ვინმე ამ დონეზე არის დაკავებული გამოთვლებითა და კვლევებით. როგორც წესი, მძღოლების უმეტესობა მხოლოდ ესთეტიკური მოსაზრებებით უნდა იხელმძღვანელოს. და ისინი, პრინციპში, მართლები არიან, რადგან ეს ზარები და სასტვენები არ ატარებენ რაიმე პრაქტიკულ დატვირთვას სტანდარტულ მანქანაზე. მთავარია ზიანი არ მიაყენო.
მაგრამ მათთვის, ვინც უფრო ღრმად სრულყოფილა ტექნიკური ნაწილიმანქანები, ასეთი დამატებები სასარგებლოც კი იქნება, რადგან ყველა ეს სპოილერი, ფრთები, ძარის ნაკრები და ა.შ. ზრდის წნევას გზაზე, ქმნის ჰაერის „სწორ“ ნაკადებს და იშვიათ ადგილებს სწორ ადგილებში, ხელს უწყობს ძრავის დამატებით გაგრილებას. კუპე და სისტემის გატეხვა. თუმცა, ადამიანებმა, რომლებიც მანქანას ისე ამზადებენ, რომ ის „სწრაფად კი არ იმოძრაოს, არამედ დაბლა დაფრინდეს“ იციან, რომ გარე ტუნინგმა ნამდვილად შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის სიმძლავრისა და სიჩქარის გაზრდაზე.
განხორციელების ერთ-ერთი ვარიანტია "ბოდიკიტის" მიწოდების შეკვეთა (სხეულის ნაკრები, გარე რეგულირებისთვის აღჭურვილობის ნაკრები), მზა ხსნარიკონკრეტული მანქანისთვის. უფრო მეტიც, მსოფლიოში არსებობს მანქანების დასასრულებლად მაღალი ხარისხის კომპონენტების მწარმოებელი. ხშირად მათი პროდუქტები - აეროდინამიკური სხეულის კომპლექტები - შედის სტანდარტული აღჭურვილობაზოგიერთი მანქანა.
მოგეხსენებათ, აეროდინამიკური ძარის ნაკრები წარმოადგენს ძარაზე მოპირკეთების მრავალფეროვნებას მანქანის გამარტივების გაზრდის მიზნით. რაც უფრო დაბალია წევის კოეფიციენტი Cx, მით უფრო მაღალია გამარტივება - ამაზეა დამოკიდებული არა მხოლოდ მაქსიმალური სიჩქარე და აჩქარების დინამიკა, არამედ საწვავის მოხმარებაც.
ასე, მაგალითად, დაახლოებით 100 კმ/სთ სიჩქარით 1980-იანი წლების ბოლოს საკმაოდ კუთხოვანი მანქანაში, ხმაური ჩნდება თაროების მიდამოში. საქარე მინადა 1990-იანი წლების ბოლოს მანქანებზე ეს არ შეინიშნება ზუსტად უფრო გააზრებული აეროდინამიკის გამო. ამერიკული სარბოლო სერიის Nascar-ის მანქანების მაქსიმალური სიჩქარის 8 კმ/სთ-ით გასაზრდელად, საინჟინრო გათვლებით, საჭირო იქნება ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 50 ცხენის ძალით. ს., ან Cx-ის შემცირება 15%-ით. აი ასეთი არითმეტიკა აეროდინამიკის სასარგებლოდ.
ამასთან, როდესაც საქმე ეხება აეროდინამიკური თვისებების გაუმჯობესებას, უნდა გვახსოვდეს, რომ აუცილებელია მაღალი ხარისხის კომპონენტების გამოყენება, რომლებიც არა მხოლოდ ექსპერტების მიერ არის გააზრებული ფორმის თვალსაზრისით, არამედ დამზადებულია მაღალი ხარისხის მასალებისგან გარანტირებული საიმედო დამაგრებით. .
მწარმოებელი კომპანიები
ვინ ამზადებს მართლაც ღირებულ ტანის კომპლექტებს, რომლებიც გადიან ყველა სახის შემოწმებას?
მე მაშინვე გავაკეთებ დაჯავშნას, არ გავითვალისწინებ ავტომწარმოებლების "სასამართლოს" ატელიეებს, როგორიცაა Fiat Abarth ან Hamann BMW-დან. საუბარია მკაცრად „თავისუფალ მხატვრებზე“, რომლებსაც შეუძლიათ შექმნან ნებისმიერი გამოყოფილი ჩარჩოსა და მარკეტინგული კონვენციის მიღმა.
სხეულის კომპლექტების და მათი ელემენტების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი ევროპული ბრენდებიმანქანები განიხილება Kerscher Tuning და Rieger Tuning.
ამ კომპანიებიდან პირველი სპეციალიზირებულია არა მხოლოდ გარე ელემენტების წარმოებაში, არამედ გამონაბოლქვი სისტემების წარმოებაში, რგოლებიდა spacers მათთვის და მრავალი სხვა. ძარის ნაკრები Kerscher-ისგან ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მანქანის მფლობელებისთვის DM სხვადასხვა კლასებიდა წარმოების წლები (ერთადერთი გამონაკლისი არის Mercedes-Benz, რომელსაც აქვს საკუთარი "სასამართლო" ტიუნინგის სტუდია დიზაინის ნებისმიერი გაუმჯობესების ექსკლუზიური უფლებით). კომპანიის სპეციალისტები მუშაობენ პლასტმასით, რომელიც ბოჭკოვანი მინასგან განსხვავებით, დარტყმისას არ ტყდება, უფრო გამძლეა და ასევე იაფია.
ფოტო jms-fahrzeugteile.de
გერმანიის გარდა ჩვენს საკუთარ ქარხანაში, Kerscher-ის პროდუქცია სხვაგან არ იწარმოება. ისე, რომ მყიდველს არ შეექმნას უხარისხო პროდუქცია და "ერთი შეხედვით შესაფერის" კომპონენტების დაყენების შეუძლებლობა საფონდო მანქანები. მიწოდების კომპლექტში შედის ყველა საჭირო შესაკრავი.
მეორე კომპანია, რომელიც აწარმოებს აეროდინამიკურ კორპუსებს „ევროპელებისთვის“ არის Rieger Tuning. ის არ არის გამკაცრებული, როგორც პირველი, მკაცრად გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის და, შესაბამისად, მისი სხეულის ნაკრები აუმჯობესებს რიგი სხვა ბრენდების წარმომადგენლების გარეგნობას, როგორიცაა Skoda, SEAT, FIAT, Peugeot და "ევროპული" Ford. კომპანია დაარსდა გერმანიაში 1987 წელს და გარდა სხეულის კომპლექტების წარმოებისა, ის ყიდის მესამე მხარის მწარმოებლების ტექნიკური ტუნინგ კომპონენტებს.
მანქანის ტიუნინგი / ფოტო fancytuning.com-დან
თქვენ შეგიძლიათ თქვათ Rieger-ის კატალოგზე, როგორც ევროპული სტილის ენციკლოპედიის შესახებ, რადგან კომპანიის ასორტიმენტი საშუალებას გაძლევთ რადიკალურად გადააკეთოთ მანქანის გარეგნობა და მხოლოდ მცირე ცვლილებები შეიტანოთ. Rieger Tuning ასევე უზრუნველყოფს სერტიფიცირების სერვისებს ფირმებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დაბალი მოცულობის კომპლექტებთან ან უნიკალურ პროდუქტებთან.
სხვა ცნობილი მწარმოებელისხეულის კომპლექტები SUV-ებისთვის, რომელთა სახელოსნოები და სათაო ოფისები მდებარეობს გერმანიაში (ძველ ქალაქ ბილეფელდთან) - Cobra Technologie & Lifestyle. ძირითადად, ეს სტუდია მუშაობს ჯიპებზე. უფრო მეტიც, "Cobra"-სგან "ჯიპერის" ძარის კომპლექტები ასევე იწარმოება დიდი რაოდენობით იაპონური და კორეული მოდელებისთვის (თუმცა გლობალიზაცია). მაგალითად, გარეგნობის დასასრულებლად კომპლექტები ძალიან საინტერესოა. ნისან მურანოდა წინა თაობის Pathfinder.
მე აღვნიშნავ, რომ SUV-ის ძარის ნაკრები სრულიად განსხვავდება სამგზავრო მანქანის ძარის ნაკრებისგან - ის განსხვავდება არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ ფუნქციონალური მახასიათებლებით: "გლუვი" გვერდითი "კალთების" ნაცვლად ჯიპს უნდა ჰქონდეს ქრომირებული რკალი. რომელსაც შეუძლია დაიცვას ზღურბლები და ქვედა ნაწილი ჭუჭყიანი გზის მართვისას.
VeilSide არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და დამსახურებული ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ იაპონური მწარმოებელიგარე ელემენტები. საკმარისია აღინიშნოს, რომ 1991 წ ტოკიოს მოტორ შოუამ ტიუნინგის კომპანიამ მიიღო Მთავარი პრიზინომინაციაში "საუკეთესო მოდიფიცირებული მანქანა". მაგრამ იმ დროს კომპანია ჯერ კიდევ ექვსი თვის არ იყო. მას შემდეგ მან მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვა.
ფოტო გადაღებულია dianliwenmi.com-ის
სხეულის კომპლექტებისა და მათი ელემენტების შექმნისას, VeilSide თავისუფლად ეყრდნობა მესამე მხარის კომპანიების საქმიანობას: მაგალითად, ორგანიზაციებს, რომლებიც მონაწილეობენ აეროდინამიკისა და ახალი მასალების შესწავლაში. გარდა ამისა, კომპანიის მენეჯმენტმა მოახერხა მისი სერტიფიცირება ორიგინალი ნაწილები, და შედეგად, VeilSide გახდა ტიუნინგის პროდუქტების პირველი მწარმოებელი, რომელმაც მიიღო ხარისხის სერთიფიკატი.
ახლა, მთავარი იაპონური საწარმოს გარდა, არის ამერიკული ფილიალიც.
ამომავალი მზის ქვეყნიდან აეროდინამიკური ძარის კომპლექტებისა და მათი კომპონენტების სხვა პოპულარული მწარმოებლებია Auto Couture, Impul და Varis.
Auto Couture აწარმოებს, ასე ვთქვათ, ელიტარულ პროდუქტებს. აქ ისინი მუშაობენ არა მხოლოდ შიდა ბაზრისთვის წარმოებული მანქანების გარეგნობაზე, არამედ წმინდა საექსპორტო მოდელებზე, როგორიცაა Lexus. და ზოგიერთის მფლობელებიც კი ევროპული მანქანებიაქვს გაუმჯობესების შესაძლებლობა ექსტერიერის სტილიმათი მანქანები იაპონური ელემენტებით (რადგან Auto Couture პროდუქტები ექსკლუზიურია, კომპანიის მოდელების ასორტიმენტი შეიცავს მხოლოდ ელიტარული მოდელების ნიმუშებს, მაგალითად, Mercedes-Benz S600-ისთვის, BMW მე-7 სერიის ან Maseratti Quattroporte-სთვის).
ფოტო გადაღებულია autohome.com.cn-დან
რაც შეეხება იმპულს, ის ექსკლუზიურად ნისანზეა მორგებული. მაგრამ ამზადებენ ისეთ ტანის კომპლექტებს, რომ მათთან ერთად იცვლება თუნდაც ერთი შეხედვით არასტილური „იაპონელი ქალების“ გარეგნობა. ასე რომ, საფონდო Nissan March (K11-ის უკანა ნაწილში) იმპულის ძალისხმევით გადაიქცევა "ქალი მანქანიდან" ჭექა-ქუხილად. წრიული რბოლა: უკანა სპოილერი, მასიური ბამპერები უზარმაზარი ჭრილებით და გადაფარებით, რაც ბორბლების თაღებს ვიზუალურად უფრო ფართოს ხდის. გარდა აეროდინამიკური სხეულის კომპლექტების წარმოებისა, Impul ასევე ეწევა გამონაბოლქვი სისტემების, ფილტრების, ინსტრუმენტების, სავალი ნაწილების და მრავალი სხვას წარმოებას.
მეორეს მხრივ, კანაგავაში დაფუძნებული Varis მუშაობს თითქმის ყველა ადგილობრივი მწარმოებლის მანქანების იერსახეზე (გარდა მცირე ზომის წარმოების ქარხნებისა). Varis-ს აქვს დიდი გამოცდილება ახლანდელი მოდური ნახშირბადის და მსგავსი, მაგრამ ბევრად უფრო ძლიერი კევლარის მიმართ. მაგრამ კომპოზიტები არის ძვირადღირებული ნივთები მაღალი კლასის მომხმარებლებისთვის ან მდიდარი სპორტული მანქანების კლუბებისთვის.
საშუალო მანქანის მფლობელისთვის კომპანია აწარმოებს პლასტმასის კორპუსის კომპლექტების დიდ არჩევანს, ძალიან საინტერესო ფორმებსა და დიზაინებს. უფრო მეტიც, Varis კვლავ ამზადებს კომპლექტებს ზოგიერთი მანქანებისთვის, რომლებიც დიდი ხანია შეწყვეტილია. მაგალითად, დღესაც „Skylines“-ის მფლობელებს 32-ე კორპუსში და „Levins“ AE86-ში შეუძლიათ თავიანთ კატალოგში მოძებნონ კაპოტი ან საბარგულის სახურავი.
თუ ისევ გლობალიზაციას შევეხებით, მაშინ ევროპული ბაზარითქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი გარე სხეულის გადაწყვეტა წარწერით "დამზადებულია ავსტრალიაში" თანდართულ დოკუმენტებზე. თქვენ, რა თქმა უნდა, გაგიკვირდებათ, როგორ შემოიტანეს აქ მწვანე კონტინენტის პროდუქტები, მაგრამ მიუხედავად ამისა, EGR ბრისბენიდან, რომელშიც 800-ზე მეტი სპეციალისტია დასაქმებული, ქმნის აეროდინამიკურ კორპუსებს იმ მოდელებისთვის, რომლებიც ახლახან გამოჩნდა ბაზარზე, ანუ ყველაზე მოწინავე. და რადგან კომპანია უზრუნველყოფილია მუდმივი მოთხოვნით მის პროდუქტებზე.
EGR / ფოტო autoaccessoriesgarage.com-დან
კლიენტთან უფრო ახლოს ყოფნის მიზნით, 1990 წელს EGR-მა გახსნა კომპანიის ბრიტანული ფილიალი საკუთარი დიზაინის ოფისით.
ალტერნატივები
ეს შორს არის ყველა კომპანიისგან, რომელიც მონაწილეობს აეროდინამიკური სხეულის კომპლექტების წარმოებაში. მაგრამ ზემოთ ჩამოთვლილი, გარდა გადაწყვეტილებების ორიგინალურობისა, გარანტირებულია 100% ხარისხის. ზოგიერთი მათგანისთვის გარე ტიუნინგის ელემენტების წარმოება არის მთავარი ოკუპაცია, ზოგისთვის - მხოლოდ ერთ-ერთი საქმიანობა. ვიღაც მუშაობს პლასტმასით, პატარა ნაწილი - მინაბოჭკოვანით, ზოგს კი შეუძლია ნახშირბადის ნაწილები შესთავაზოს. მაგრამ რა მასალისგანაც არ უნდა იყოს დამზადებული ამ ფირმების პროდუქცია, ის არასოდეს ჩამოვა მაღალი სიჩქარესატრანსპორტო საშუალებისგან, რომლისთვისაც ის შექმნილია და არ გამოიწვევს ავარიას თქვენს მიმდევარ მანქანებს.
თუმცა, თუ პატივცემულ უცხოურ ტიუნინგის სტუდია ვერ ახერხებს შეკვეთის გადახდას (ვეთანხმები, რა თქმა უნდა, ფულის გამოყენება ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი იქნება), მაშინ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ჩვენს სახელოსნოს თქვენს (ან მეზობელ) ქალაქში, რომელსაც აქვს დადებითი რეპუტაცია (ან უკეთესი, თუ მაგალითები მოვახერხე მისი დარეგულირება მე თვითონ და სხვადასხვა კუთხით). უფრო იაფად გამოვა. უბრალოდ, პროექტის დრო, ალბათ, მნიშვნელოვნად გაგრძელდება, რადგან ადგილობრივი სახელოსნო, პერსონალის მთელი უნარებით, არ არის ქარხანა, რომელიც აწარმოებს პროდუქტებს სამრეწველო მეთოდით.
კარგად, მათთვის, ვისი ხელები სწორად არის გამკაცრებული და, გარდა ამისა, არსებობს თავისუფალი დროის გამოკვეთის შესაძლებლობა, შეიძლება გამოჩნდეს ეგრეთ წოდებული ავტოფარეხის ტიუნინგი. Რატომაც არა? რა არის აქ მთავარი? დაიცავით ტექნოლოგია. კარგად, იმოქმედეთ დამსწრე ექიმის პრინციპის მიხედვით: "ნუ დააზიანებ". მაგრამ სახსრების დანაზოგი მნიშვნელოვანი იქნება (მაგრამ არა დროში - ამ შემთხვევაში საკმაოდ რთულია ვადების დადგენა). და შედეგი შეიძლება აღმოჩნდეს ძალიან კი არაფერი - დამოკიდებულია "სილამაზის გრძნობის" ფლობაზე და საჭირო მონდომებაზე.
ავტომობილების პროექტები მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი სტუდიებიდან.
ამავე დროს, ათეულში საუკეთესო მანქანებიტიუნინგი მოიცავდა არა მხოლოდ სპორტულ მანქანებს და ბურთულებს, არამედ ჯიპებსაც. მიუხედავად რეიტინგის ნუმერაციისა, ფაქტობრივად, საკმაოდ რთულია მათი შერჩევა და განთავსება ზოგიერთი პარამეტრის მიხედვით. 10-ვე მანქანას აქვს ნათელი და უნიკალური მახასიათებლებიდა ყველა იმსახურებს ტიტულს საუკეთესო მანქანა.
პირველი ადგილი - Carlsson C25 Royale Super GT
შედეგად, მანქანაში 70-ზე მეტი ცვლილების წყალობით, მისი სიჩქარე გაიზარდა მაქსიმალურ ნიშნულამდე 354 კმ/სთ, ხოლო 0-დან 100-მდე აჩქარება მხოლოდ 3.7 წამია.
მეორე ადგილი - Dacia Duster.
მეორე ავტომობილი Dacia Duster შეიქმნა Tork Engineering-ის მიერ. ამ ტიუნინგის პროექტს აქვს 3.8 ლიტრიანი ძრავა 850 ცხ.ძ. საწყისი მანქანის ნისანი GT-R.
ასეთი მანქანა შეიქმნა Pikes Peak-ის რბოლებისთვის. ამ მანქანას აქვს განსაკუთრებით ნათელი და უნიკალური მახასიათებლები და ბევრის აზრით იმსახურებს 2011 წლის საუკეთესო მანქანის ტიტულს.
მესამე ადგილი - Aventador LP700-4
3-4 ant 002 მესამე პოზიცია Oakley Design-ის Lamborghini Aventador LP700-4-ს იკავებს. მოდერნიზაციის წყალობით მანქანამ სიმძლავრე 71 ცხ.ძ-მდე დაამატა.
გარდა ამისა, სხეულისა და ძრავის ზოგიერთი ახალი ელემენტის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა მისი წონის შემცირება.
ამ ვერსიის ხუთი მანქანის გამოშვება იგეგმება.
მეოთხე ადგილი - X6 M Typhoon S.
რეიტინგში მეოთხე პოზიციას იკავებს G-Power X6 M Typhoon S, რომელიც წარმოადგენს tuning-ს. BMW ვერსია X6 M G-Power-ის მიერ. ძრავის მოდერნიზაციამ შესაძლებელი გახადა მისი იძულების შემდეგ სიმძლავრის გაზრდა 725 ცხ.ძ. მარაგში 555 ცხ.ძ
ასობით აჩქარება ახლა შემცირდა 4,4 წამამდე. არ არის ცუდი შედეგი, თუ გახსოვთ BMW X6 M-ის მსგავსი მანქანის ზომები და წონა.
მეხუთე ადგილი - BMW 7 სერია
ტიუნინგის კომპლექტში შედიოდა სპეციალურად შექმნილი საჭე, უკანა სპოილერი და რამდენიმე მცირე გაუმჯობესებებიდა ძრავის რეგულირება.
მეექვსე ადგილზეა პროექტი სახელწოდებით Flash Evo M ტიუნინგის სტუდია Hamann Motorsport-ისგან.
ეს პროექტი გთავაზობთ სრულ პაკეტს, რომელიც შეიცავს: ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ყველაფრის დასასრულებლად მოდელის დიაპაზონიმანქანის ძრავები; დასაკიდი ზამბარები დაწევით 30 მმ-ის ტოლი; სამუხრუჭე სისტემის ახალი ელემენტები; და აგრესიული ტანის ნაკრები.
მეშვიდე ადგილი - შევროლე კამარო SS შავი კატა.
მეშვიდე პოზიცია დაიკავა Chevrolet Camaro SS Black Cat-მა. Speed Box-ის სპეციალისტების ძალისხმევით, მანქანამ მიიღო მექანიკური სუპერჩამტენი, რამაც მანქანის სიმძლავრე გაზარდა 625 ცხ.ძ.
იმისათვის, რომ მანქანამ გაუძლოს მაღალ დატვირთვას, საკიდარი შეიცვალა სხვა, უფრო ხისტი H&R ბრენდით. გარეგნულად, მანქანის კორპუსი დიდად არ შეცვლილა. შეიცვალა მხოლოდ სხეულის ფერი და ბორბლების დისკებიმანქანები.
მერვე ადგილი - Porsche Cayenne.
შეუძლებელია ჩვენს რეიტინგში არ აღვნიშნოთ ისეთი მოდელი, როგორიც Porsche Cayenne. Hamann Motorsport სტუდიის ხელოსნებმა მას მიაწოდეს ახალი კორპუსის ნაკრები აეროდინამიკური მახასიათებლებით, ახალი ტიპის საკონტროლო განყოფილება გაუმჯობესებული პროგრამული მახასიათებლებით, შემცირებული საკიდარი და ახალი ბორბლები.
მეცხრე ადგილი - Mercedes-Benz G კლასი.
მეცხრე პოზიციაზე პოპულარულია მერსედეს-ბენცის მანქანა G კლასი. მანსორის ხელოსნების ხელში ყოფნის შემდეგ, მისი შესრულება კიდევ უფრო სრულყოფილი გახდა.
Mercedes-Benz G-კლასმა მიიღო შესამჩნევი ზრდა V12 ძრავისთვის. ახლა კი მისი ძრავის სიმძლავრე 825 ცხენის ძალის გადაჭარბებულ ნიშნულს აღწევს, ეს მრავალი თვალსაზრისით განპირობებულია 4 ტურბინის დაყენებით და ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა ECU-ში.
რეტრაქციის სისტემა გამონაბოლქვი აირებიასევე განახლდა ძრავის შეცვლილ მახასიათებლებთან დაკავშირებით. მანქანის ასეთი ტიუნინგის ნაკრები, დღეს, ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ შიდა ბაზარზე.
მეათე ადგილი - დიაპაზონი Rover Sportშვეიცარიული გამოცემა.
და ბოლოს, მეათე პოზიცია, მაგრამ არა ბოლო, როგორც ზემოთ ვთქვით, რომ რეიტინგში ყველა მანქანა იმსახურებს საუკეთესო მანქანის ტიუნინგის ტიტულს.
მეათე პოზიციაა range rover Sport Swiss Edition შექმნილია Project Kahn-ის მიერ დიდ ბრიტანეთში. შედეგი იყო SUV V8 ძრავით და 5 ლიტრი მოცულობით.
პრემიუმ ავტომობილების ტიუნინგის ბევრ ფირმას შორის, ახლახან გაიხსნა იტალიური კომპანია Ares Performance გამოირჩევა იმით, რომ პოზიციონირებს არა მხოლოდ როგორც "ტიუნინგის" სტუდია, არამედ როგორც საუკეთესო ტიუნინგის სტუდია!
კომპანიის ინჟინრები და დიზაინერები, რომლებიც მდებარეობს მოდენაში, სახლში ენცო ფერარი, შეადარეთ მათი მიდგომა ბიზნესისადმი მკერავის მუშაობასთან, რომელიც არა მხოლოდ სულით უახლოვდება ჭრის და ეტლს ინდივიდუალური ნიმუშების მიხედვით, არამედ ყურადღებით არჩევს მასალას მომავალი კოსტუმისთვის. მთავარი დიზაინერი მიჰაი პანაიტესკუ ასევე ეხება ინტერიერისთვის მასალების არჩევას - და ეს არის სხვადასხვა სახის ტყავი, ბუნებრივი ხე, მაღალი ხარისხის მინა და ლითონი - და იმ მანქანების ექსტერიერს, რომლებზეც მუშაობს Ares Performance. მიუხედავად ახალგაზრდობისა, მიჰაიმ მოახერხა მუშაობა ტოიოტას კომპანიებიდა Lotus, სადაც მან მიიღო გამოცდილება, მაგრამ არ დაკარგა ნამდვილი ხელოვანის შემოქმედებითი ენთუზიაზმი.
Ares Performance-ის პროდუქტების „ჩაყრაზე“ პასუხისმგებელი კაცია - ევროპული საავტომობილო ინდუსტრიის ლეგენდა ვოლფ ზიმერმანი, რომელიც ცნობილია MercedesBenz AMG-სა და Lotus-ში თავისი მუშაობით. Ares Performance-ს უკვე აქვს ტიუნინგის პროგრამები ასტონ მარტინი Rapide S, Range Rover Sport, Range Rover Vogue, ბენტლი კონტინენტალი GT, ხოლო უახლოეს მომავალში - Rolls-Royce Wraith და Ghost II, ასევე Lamborghini Huracan. მანქანების "გაუმჯობესება", რომლებიც უკვე წარმოადგენენ ინდუსტრიის მარგალიტებს, ეხება არა მხოლოდ გარეგნობასა და ინტერიერს, არამედ ძრავის სიმძლავრის ზრდას. მაგალითად, მორგებული Aston Martin Rapide S იღებს დამატებით 50 ცხენის ძალას კაპოტის ქვეშ. და შეუძლია აჩქარდეს 320 კმ/სთ-მდე. ჯერჯერობით, Ares Performance-ს არ აქვს მუდმივი წარმომადგენლობითი ოფისი რუსეთში, მაგრამ ის მიიჩნევს ჩვენს ბაზარზე, როგორც ერთ-ერთ მთავარს. მეტი სრული ინფორმაციაკომპანიის პროდუქტებისა და გეგმების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ www.ares-performance.com-ზე
Ჩვენი მითითებით
ვოლფ ზიმერმანი, Ares Performance-ის ტექნიკური დირექტორი ვოლფ ზიმერმანი, ყოფილი Მთავარი ინჟინერი Lotus კომპანია და ზოგადად ლეგენდარული პიროვნება. ფაქტია, რომ ის ადრე მსახურობდა MercedesBenz AMG-ის დირექტორთა საბჭოში და პირადად ხელმძღვანელობდა განვითარებას. Mercedes-Benz-ის მოდელები SLS. ამ ახალგაზრდამ უკვე გაიარა სტაჟირება Pininfarina-ს სტუდიაში, შემდეგ კი მუშაობდა Toyota-სა და Lotus-ში. მიხაი პანაიტესკუზე პირველად 2007 წელს ისაუბრეს, როდესაც ის, როგორც 20 წლის სტუდენტი, Peugeot Design Contest-ის გამარჯვებული გახდა.
