ნათურა ზეთის შეცვლის შემდეგ. რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია. რატომ არის ჩართული ზეთის წნევის ნათურა?

არსებობს რამდენიმე სახის გაუმართაობა, საიდანაც მძღოლები ცივ ოფლში აგდებენ. ერთ-ერთი მათგანი განგაშია დაბალი წნევაშეზეთვის სისტემაში. მაშინვე ჩნდება კითხვა: შესაძლებელია თუ არა ტარების გაგრძელება ან გჭირდებათ ბუქსირება? ნავთობის ზეწოლის რამდენიმე მიზეზი არსებობს უსაქმური. ყოველთვის არ საუბრობენ სერიოზულ ავარიაზე.

წნევის ვარდნა გაჟონვის გამო

ხშირად, წნევის ვარდნის მიზეზი შეიძლება დადგინდეს მსუბუქი განგაშის გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე დაფა. თუ მანქანა არ არის ძველი და აქვს დაბალი გარბენი, წნევა პირდაპირ იქნება დამოკიდებული ზეთის დონეზე შეზეთვის სისტემაში. პირველი, რაც მიუთითებს წნევის შემცირებაზე, არის ნავთობის შიმშილი.

მანქანის რამდენიმე მფლობელი რეგულარულად ეძებს მანქანის ქვეშ ზეთის გაჟონვას. მანქანის ქვეშ ასფალტზე ლაქების გამოჩენა შეშფოთების მიზეზია.

ზეთის დონის შემცირება ღუმელში

ძრავში ზეთის დამატება ჩანაცვლების ციკლებს შორის ნორმალურია. თითოეულ ძრავას აქვს საპოხი მასალის მოხმარების მაჩვენებელი. მაგრამ თუ ნაკადი სცილდება მათ საზღვრებს, მაშინ უნდა იპოვოთ მიზეზი.

მუდმივ პრაქტიკაში უნდა დაინერგოს მანქანის სადგომის გარე შემოწმება, ასევე დონის შემოწმება. თუმცა, არსებობს მიზეზები, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს უმოქმედო მდგომარეობაში, ძრავის კარკასში საპოხი მასალის ოდენობის მიუხედავად. ეს შეიძლება მიუთითებდეს როგორც შეზეთვის სისტემის გარკვეული ელემენტების გაუმართაობაზე, ასევე ძრავის ცვეთაზე.

რატომ ანათებს ზეთის წნევის ნათურა

შეზეთვის სისტემა შედგება მრავალი ნაწილისგან, რომელთაგან ყველა გავლენას ახდენს წნევაზე. განვიხილოთ ძირითადი ელემენტები:

როგორ შევამოწმოთ ზეთის წნევა

თუ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია უმოქმედოდ, მაშინ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის წნევის სენსორის მუშაობის შემოწმება. ეს შეცდომა ხშირად ხდება. ადვილია დიაგნოსტიკა.

ჯერ უნდა შეამოწმოთ ჩიპები, რომლებიც აკავშირებს სენსორს. ეს ხდება, რომ დაჟანგული კონტაქტები კარგად არ გადასცემს ელექტრულ სიგნალს. ზეთის წნევის სენსორის შემოწმებამდე, ძრავის ჩართვამდე უნდა ნახოთ, ჩართულია თუ არა ზეთის წნევის ნათურა. დაფაანთებით. თუ ის არ ანათებს, მაშინ შეიძლება პრობლემა იყოს სენსორის კონტაქტებთან.

მეორე ნაბიჯი არის სენსორის ამოღება. ამისთვის გამოიყენება 24 მმ-იანი ღია გასაღები.მანქანების ზოგიერთ მოდელს აქვს ორი სენსორი. ამ შემთხვევაში, შემოწმება ხდება თანმიმდევრულად. ჩადეთ მანომეტრის ადაპტერი ხვრელში. ამის შემდეგ, ჩართეთ ძრავა. ნორმალური უმოქმედო წნევა განსხვავებულია თითოეული ძრავისთვის. ძირითადად 2MPa RPM-ზე crankshaft 700-900 ბრ/წთ და 4,5-7 მპა ბრუნვის დროს 2000-დან 2500 ბრ/წთ-მდე.

თუ შემოწმებისას წნევის საზომი აჩვენებს ნორმალურ წნევას ძრავის უმოქმედობისას, ასევე დატვირთვის დროს, მაშინ სენსორი უნდა შეიცვალოს.

"არასწორი" ზეთების გამოყენება

მძღოლებს შორის არის განცხადება, რომ ძრავის ზეთის შეუსაბამობა კონკრეტული ტიპის ძრავასთან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარიები. რამდენად მართალია ეს?

ზეთის მთავარი კრიტერიუმი არის სიბლანტე. კასრებზე იგი მითითებულია ასო "W". პირველი ციფრი "W"-მდე მიუთითებს სიბლანტეზე at დაბალი ტემპერატურა. რაც უფრო დაბალია რიცხვი, მით უფრო ცივი იქნება ძრავის ჩართვა საფრთხის ზედაპირებზე შეზეთვის ნაკლებობის რისკის გარეშე.

მეორე რიცხვი მიუთითებს სიბლანტეზე, როდესაც ძრავა თბილია. ზეთის ტემპერატურა შეზეთვის სისტემაში აღწევს 100-150 °C. რაც უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებულია ძრავა, მით უფრო დაბალი უნდა იყოს სიბლანტე გაცხელებისას. თითოეული მწარმოებელი შედის მომსახურების წიგნიმანქანა მიუთითებს საჭირო ზეთის სიბლანტეზე.

ზეთის სიბლანტის დამოკიდებულება ძრავის ცვეთაზე

ძრავის ცვეთა და ხარვეზების მატებასთან ერთად რეკომენდებულია ზეთების იაფ ტიპებზე გადასვლა. მაგალითად, გადადით სინთეტიკაზე ნახევრად სინთეტიკაზე. ოპერაციული სიბლანტე შემცირდება, რაც გაზრდის ზეთის ფილას ნაწილების ინტერფეისებში.

ხდება ისე, რომ ზეთის შეცვლის შემდეგ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია. ზოგჯერ ეს გამოწვეულია ზეთის ტიპის ცვლილებით, როდესაც ძველი არ არის ბოლომდე გაწურული და ეწინააღმდეგება ახალ ტიპს. შემდეგ თხევადი მდგომარეობიდან საპოხი შეიძლება გადაიქცეს ცხიმად და დაბლოკოს ზეთის ხაზები.

თუმცა ხშირად ხდება, რომ ზეთის ახალი ფილტრის ბრალია. გაუმართაობის მიზეზის გასარკვევად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ფილტრი და ნახოთ, ჩაქრება თუ არა წნევის ნათურა. თუ არა, მაშინ გახსენი შემავსებელი კისერიძრავა და ძრავის გაშვებისას გაარკვიეთ ზეთი აწვება თუ არა სარქვლის საფარი. თუ არა, მაშინ პრობლემა ზეთის ტუმბოშია.

წნევა დონის წინააღმდეგ

კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს უმოქმედო მდგომარეობაში, არის დაბალი დონე. ცვლილების დროს ზეთი მაშინვე არ იშლება მისი სიბლანტის გამო. ამიტომ, დონის სწორად დასადგენად, თქვენ უნდა დაელოდოთ 5 წუთს.

როგორ გავარკვიოთ რამდენი ზეთია საჭირო ძრავის შესაცვლელად? არსებობს არაპირდაპირი მეთოდი: შეავსეთ იგივე მოცულობა, რაც დაიწია. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს შეცდომა. ძრავა თავად მოიხმარს შეზეთვას ექსპლუატაციის დროს. სწორად იდენტიფიცირება საჭირო თანხაზეთი, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება დიპლომატზე არსებულ ნიშანზე. თქვენ უნდა შეავსოთ ზედა ნიშნულამდე. ერთი შეცვლიდან მეორეზე, ზეთის დონე შეიძლება დაეცეს ზედა ნიშნიდან ქვემოდან. თუ ნორმაზე მეტი გადის და ზეთის წნევის ნათურა აინთება დაბალი ბრუნი, მაშინ ეს მიუთითებს ძრავის ცვეთასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე.

როდესაც წნევის ნათურა ჩართულია, არ მიუთითებს გაუმართაობაზე

როდესაც გასაღები შემობრუნდება, ზეთის წნევის ნათურა ანთება ანთების საკეტში.

ეს საუბრობს ამ მომენტშისისტემაში არ არის სამუშაო წნევა. ძრავის ჩართვის შემდეგ შუქი შეიძლება რამდენიმე წამის განმავლობაში არ ჩაქრეს. ეს ხდება რამდენიმე მიზეზის გამო:

1. სქელი ზეთიშემდეგ გრძელვადიანი პარკინგი. ის ნელ-ნელა ავსებს შეზეთვის სისტემას. ამ ეფექტის თავიდან ასაცილებლად, სასურველია გამოიყენოთ სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთები.
2. უპირველეს ყოვლისა, ძირითადი და დამაკავშირებელი ღეროები ივსება ცხიმით. მხოლოდ ამის შემდეგ აღწევს ზეთი სენსორს და ის იწყებს წნევის ჩვენებას.
3. მანქანის ძლიერი გადახვევა მართვის დროს. ამ შემთხვევაში, ნათურა იწყებს მოციმციმეს, რადგან ცენტრიდანული ძალააშორებს ზეთს ზეთის მიმღებიდან და ის ვერ იწოვს საკმარის ლუბრიკანტს. ამიტომ, მანქანებისთვის, რომლებიც მუდმივად მოძრაობენ სპორტული რეჟიმი, გამოიყენება მშრალი პლატა.

ძრავის ცვეთა და წნევის გამაძლიერებელი დანამატები

AT ბოლო წლებითაროებზე გამოჩნდა საავტომობილო ქიმიის ახალი სახეობა - დანამატები ზეთის წნევისა და ძრავის შეკუმშვის გასაზრდელად. თუ ნაწილები გაცვეთილია, აზრი აქვს მათ გამოყენებას?

დანამატების მუშაობა მიზნად ისახავს ნახმარი ნაწილების საწყისი ზომების აღდგენას, აგრეთვე ზედაპირების ზეთის შეკავების უნარის გაუმჯობესებას.

ნავთობის მოხმარების მნიშვნელოვანი შემცირება აღინიშნა ისეთი პროდუქტების გამოყენებით, როგორიცაა "რიმეტი", "სუპროტეკი". ასევე გაიზარდა ძრავის მომსახურების ვადა კაპიტალური რემონტის წინ.

თუ ერთ დღეს უცებ შეგხვდათ ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ზეთის წნევის გამუდმებით წვა ნათურა, გაშვებისთანავე ან უმოქმედო მდგომარეობაში, მაშინ მომიწევს თქვენი გაღიზიანება, რაღაც 100% გაუმართავია თქვენს მანქანაში.

თქვენს ყურადღებას ვაქცევ შესაძლო გაუმართაობის ვარიანტებს.

რა შეიძლება იყოს ამ ხანძრის მიზეზი? სიგნალის შუქი, რა სახის ავარია შეიძლება მოხდეს და როგორ გამოვასწოროთ - ამ ყველაფრის შესახებ წესრიგში?

ინდიკატორი აფრთხილებს მის მფლობელს, რომ რაღაც შეიცვალა აპარატის მუშაობაში, რაღაც არასწორია ელექტროსადგური. ეს შეიძლება იყოს ძრავის უკმარისობის პირველი გამოღვიძების ზარი, ან, პირიქით, ცუდად შესრულების შედეგი. სარემონტო სამუშაოები, ასევე რეაქცია ცუდ დამოკიდებულებაზე მანქანის დაგეგმილ მოვლაზე. მიზეზი არც ისე მნიშვნელოვანია, მნიშვნელოვანია, რომ მისი აღმოფხვრა არ იყოს ძალიან მტკივნეული და რაც შეიძლება სწრაფად აღმოიფხვრას, რომ არ გახდეს მეტის მიზეზი. სერიოზული ზიანიძრავა.

ზეთის დაბალი წნევის მიზეზები.

1. ზეთის დაბალი დონე აპარატის ძრავის წყალსატევში, ეს არის ალბათ ინდიკატორის განათების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. სატრანსპორტო საშუალების ყოველდღიური მუშაობისას აუცილებელია პერიოდულად შეამოწმოთ ზეთის დონე (როგორც ამას მოითხოვს ინსტრუქცია), შეამოწმოთ ელექტრო ერთეულიზეთის გაჟონვის შემთხვევაში, იყავით ძალიან ფრთხილად და გაუფრთხილდით ზეთის ლაქებს იმ ადგილას, სადაც თქვენი მანქანა არის გაჩერებული ან ღამით (გარაჟი, ეზო და ა.შ.).

2. არაორიგინალი ფილტრების გამოყენება. როგორც კი ძრავას გააჩერებთ, ზეთის ფილტრში უნდა დარჩეს გარკვეული ზეთი, რაც აუცილებელია ძრავის ზეთის შიმშილის თავიდან ასაცილებლად. თუ ზეთის ფილტრი ორიგინალი არ არის, მაშინ ზეთი შეიძლება ჩაედინება კარკასში.

3. სენსორის გაყვანილობის გაუმართაობა, რომელიც პასუხისმგებელია ზეთის წნევაზე, ან თავად სენსორზე. ინდიკატორის შუქი, რომელიც განთავსებულია დაფაზე, იღებს სიგნალს სენსორისგან, რომელიც თავის მხრივ პასუხისმგებელია ზეთის წნევაზე. ისინი დაკავშირებულია ერთი მავთულით, ამიტომ, თუ ზეთის წნევა დაბალია, სენსორი ხურავს ნათურას მიწასთან. როდესაც წნევა გარკვეულ დონემდე აიწევს, სენსორი იხსნება, ნათურა ჩაქრება, თუ სენსორი მწყობრიდან გამოდის, ნათურა არ ჩაქრება, ან უბრალოდ აინთება მხოლოდ ხელახალი გაზის შემდეგ.

4. გატეხილი ან დეფექტური წნევის შემცირების სარქველი. როდესაც ზეთის წნევა დაბალია ზეთის სისტემაში, კარგი წნევის შემცირების სარქველი უნდა იყოს დახურულ მდგომარეობაში. თუ სარქველი გაიჭედა ან გაიჭედა ღია მდგომარეობაში, სისტემა არ გაზრდის საჭირო წნევას. სწორედ ამ დროს შეიძლება აინთოს ზეთის წნევის მაჩვენებელი.

5. ჩაკეტილი ზეთის ტუმბოს ბადე. ძრავისა და ზეთის ტუმბოს ჭუჭყის დიდი ნაწილაკებისგან დასაცავად, გამოიგონეს ზეთის შემწოვი ბადე. თუ ის არ არის დაბინძურებული, ზეთი თავისუფლად გადის ეკრანზე, თუმცა, თუ ზეთი ძალიან დაბინძურებულია და კარგად არ გადის ფილტრში, მაშინ ზეთის სისტემაარ აყალიბებს საჭირო წნევას, შედეგად - იწვის ნათურა. როდესაც ზეთი ნორმალურად თბება, ის გაცილებით თხელი ხდება და უფრო ადვილად გადის ბადეში. ეს ფაქტი დასტურდება ზეთის ტაფის ამოღებისას.

დროდადრო ხდება, რომ უმოქმედობის დროს, მანქანის დაფაზე ან ძრავის ამოქმედების შემდეგ, სენსორის წნევის ნათურა ანათებს დაფაზე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიზეზის პოვნა ქუდის გახსნის გარეშე იქნება შესაძლებელი, რადგან არსებობს რამდენიმე გარემოება, რის გამოც ნათურა ანათებს. 100%-იანი სიზუსტით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს ნიშნავს, რომ ძრავში რაღაც უკვე გაფუჭდა ან ფუჭდება.

დეფექტების წინაპირობები
ზეთის წნევის ნათურა არის გაფრთხილება, რომ რაღაც არასწორია ძრავთან. ამ ფენომენის წინაპირობაა ძრავის ექსპლუატაციის სირთულეები, მანქანის სათანადო და მუდმივი მოვლის არარსებობა, როდესაც დანაყოფი ცუდად შეკეთდა. სინამდვილეში, მიზეზი დიდ როლს არ თამაშობს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უფრო ადვილი იქნება, თუ იპოვით ვინმეს, ვინც დამნაშავეა ამ გაუმართაობაში. მთავარი პრობლემაა და ის უნდა მოგვარდეს. აუცილებელია იპოვოთ გაუმართაობა, რის გამოც აანთო წნევის შუქი, ჩაატაროთ სამუშაოები მის აღმოსაფხვრელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შედეგები შეიძლება იყოს უფრო რთული და ბევრად უფრო გლობალური.

მთავარი წინაპირობაა სენსორის გაუმართაობის შესახებ

ზეთის დაბალი დონე ავზში
პირველი მიზეზი, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს, არის ზეთის დონის დაქვეითება ტუმბოში. როდესაც მძღოლი ხშირად მართავს მანქანას, ის დარწმუნდება, რომ ძრავის კორპუსზე არ არის გაჟონვა, მუდმივად აკონტროლებს ზეთის დონეს. თქვენ უნდა შეგაშინოთ მანქანის უცვლელი გაჩერების ადგილას ზეთის მცირე ლაქებით.

მე-2 სავარაუდო მიზეზირომლითაც ირთვება ზეთის წნევის ნათურა, ამ დროს გამოიყენება ცუდი ან არა უნიკალური ზეთის ფილტრები. ძრავის გამორთვის შემდეგ ზეთის გარკვეული რაოდენობა უნდა დარჩეს ზეთის ფილტრში. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ „საავტომობილო ზეთის შიმშილის“ ეფექტი არ გამოვიდეს. ამ სახიფათო და საზიზღარ მახასიათებელს გააჩნია ამაზრზენი თვისებების ზეთის ფილტრები, რადგან ისინი არ ასრულებენ ზეთის ფილტრში შენახვის ფუნქციას და ის ყოველგვარი დაბრკოლების გარეშე ჩაედინება მანქანის კარკასში.

სენსორის გაუმართავმა გაყვანილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის წნევის ნათურის ჩართვა. დაფაზეა მოთავსებული, მუშაობს თუ რამე ჭირს წნევას, ეს დამოკიდებულია წნევის სენსორზე. როდესაც ზეთის წნევა ნორმაზე დაბალია, სენსორი ხურავს ნათურას მიწასთან. მას შემდეგ, რაც წნევა გაიზრდება დადგენილ დონემდე, წნევა უბრუნდება ნორმას, სენსორის კონტაქტები იხსნება და ნათურა ჩაქრება. როდესაც სენსორი გაუმართავია, ნათურა აინთება, როდესაც წნევა იცვლება, მაგალითად, გაზით გაშვებისას, ნათურა არ ჩაქრება.

ზეთის წნევის ნათურა ანათებს, როდესაც წნევის შემცირების სარქველი არ მუშაობს. როდესაც სისტემაში ზეთის ძალიან მცირე წნევაა, წნევის შემცირების კარგი სარქველი უნდა იყოს დახურულ მდგომარეობაში. ღია მდგომარეობაში მყოფი სარქველი გაყინვის ან გაჭედვის შემთხვევაში სისტემაში არ გამოჩნდება საჭირო წნევა და ზეთის წნევის ნათურა ანათებს.

როდესაც ზეთის ტუმბოს ეკრანი ჩაკეტილია, ზეთის წნევის სენსორი მიუთითებს დაბალ წნევაზე. ზეთის მიმღები ბადის დახმარებით, ზეთის ტუმბო და ძრავა დაცულია ისე, რომ სამუშაო ზედაპირებზე დიდი ნაწილაკები არ ჩამოვარდეს. რკინის ნამსხვრევები, ჭუჭყიანი და სხვა არასაჭირო ელემენტები მოქმედებს ყველა ნაწილის ზედაპირზე, როგორც მყარი აბრაზიული. სუფთა ზეთი დაბინძურების გარეშე მშვენივრად გადის ეკრანზე, წნევის სენსორი არის "ზომიერ მდგომარეობაში", რაც ნიშნავს, რომ ძრავა ნორმალურად მუშაობს. მაგრამ თუ ზეთი ჭუჭყიანია, ის კარგად არ გადის ფილტრში, მაშინ სისტემა ვერ განახორციელებს საჭირო წნევას ნორმალური მუშაობისთვის. როდესაც ძრავა თბება, ზეთი თხევადდება და უფრო ადვილია მისი გავლა ბადეში. გაუმართაობის ეს ვარიანტი ჩნდება ზეთის ტაფის ამოღების შემთხვევაში.

ზეთის წნევის სენსორის გამოყენებით სიგნალის ნათურადიაგნოზირებს გაუმართაობას, როდესაც ის ვერ ხერხდება ზეთის ტუმბო. როდესაც ზეთის ტუმბო არ უზრუნველყოფს საჭირო წნევას ნორმალური შეზეთვისთვის, სენსორის კონტაქტები იხურება, დაფაზე ნათურა მიუთითებს გაუმართაობაზე. როდესაც ზეთის წნევის ტესტი დასრულებულია, ნავთობის ტუმბო შემოწმდება. რატომ ამოიღეთ ზეთის ტაფა.

ეს სტატია გამოგადგებათ იმ შემთხვევაში, თუ სენსორის შუქი აინთება, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დაადგინოთ გაუმართაობა.

საპოხი წნევის მაჩვენებელი მუდმივად ციმციმებს? ეს ასპექტი მოითხოვს სერიოზულ მიდგომას, მაგრამ ბევრი მანქანის მფლობელი არ ანიჭებს მნიშვნელობას ასეთ სიტუაციას და ამაოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავა არ შეიძლება იყოს მარადიული - ადრე თუ გვიან ყველაფერი გამოდის მწყობრიდან.

სისტემის დეფექტის დონე განისაზღვრება ძრავის კომპონენტების საიმედოობით. მნიშვნელოვანი მაჩვენებლებია სხვადასხვა სენსორები, ინდიკატორები, საკონტროლო ნათურები. ისინი განსაზღვრავენ სისტემის სწორ ფუნქციონირებას.

ზეთის წნევის მაჩვენებელი საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ძრავის მუშაობის ოპტიმალური მნიშვნელობა. რა ფაქტორებმა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში შეზეთვის წნევის ინდიკატორის განათება? განვიხილოთ ყველაფერი რიგზე.

ინდიკატორი ჩართულია - მარცხი სისტემაში

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც ინსტრუმენტთა პანელზე წითელი საპოხი ელემენტის წნევის ნათურა ანათებს. მაგრამ ყველა მძღოლმა არ იცის რა უნდა გააკეთოს ასეთ შემთხვევაში.

ყოველივე ამის შემდეგ, სიტუაცია შეიძლება დაიჭიროთ ნებისმიერ მომენტში - როგორც მანქანების გადაადგილებისას, ასევე უმოქმედობის დროს. რა თქმა უნდა, თუ ეს პრობლემა გაჩნდა, მანქანა საჭიროებს სარემონტო სამუშაოებს.

ინდიკატორის სიგნალის გამოჩენის მრავალი მიზეზი არსებობს. მძღოლს ურჩევენ დაიცვან გარკვეული წესი: ინდიკატორის ანთების შემთხვევაში ვერ გააგრძელებთ მართვას.

რეკომენდაციის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები, კერძოდ, მანქანის ძირითადი ავარია. სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალი არის ბუქსირების გამოძახება და მანქანის სერვისში მისვლა კონტროლის სისტემის დიაგნოსტიკისთვის.

დაწვრილებით თემაზე: როგორ გამოვიყენოთ ძრავის ზეთი სწორად

ძრავის ზეთი, შეზეთვის ძირითადი ფუნქციის გარდა, მოქმედებს როგორც გამაგრილებელი. თუ ელექტრული ერთეულის წნევა მცირდება, მაშინ, შესაბამისად, იზრდება შეჯვარების ელემენტების ტემპერატურა.

ძრავა იწყებს მუშაობას აცვიათ, ანუ ექსტრემალურ პირობებში. უნდა აღინიშნოს, რომ ცხელი ზეთი კარგავს თავის დადებითი თვისებებიდა კარგავს ძრავის ნაწილებსა და მექანიზმებზე სპეციალური ფირის შექმნის ფუნქციას.

ნებისმიერი გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის ადამიანის უყურადღებობა, რაც განსაკუთრებით დამახასიათებელია დამწყები მძღოლებისთვის. როგორც წესი, დამწყებთათვის მნიშვნელობას არ ანიჭებენ დავარდნილ წნევას, რასაც მოწმობს ანთებული მაჩვენებელი.

ტრანსპორტის გაჩერება ხდება მხოლოდ ძრავში აშკარა დარტყმის შემდეგ.

მიზეზები, რის გამოც სისტემაში ზეთის წნევა დაეცა, შეიძლება აჩვენოს დიაგნოსტიკა და სარემონტო სამუშაოები. გაუმართაობის გავრცელებულ მიზეზად ითვლება სარემონტო სამუშაოების შედეგად ელექტროსადგურის ზედამხედველობა, ხოლო ნავთობის ტუმბო, როგორც წესი, შეუმოწმებელია თვითშემოწმების დროს.

გამოცდილი მუშები აუცილებლად დაუსვამენ ზეთის ტუმბოს დიაგნოზს, რადგან ის ითვლება ძრავის ცენტრად (გულად) და მანქანის დანარჩენ ავსებაზე. ეს ტუმბო განსაზღვრავს მანქანის ხანგრძლივობას.

დიზაინის მიხედვით, ზეთის ტუმბოს წამყვანი იყოფა ქვესახეობებად:

• სწორი, crankshaft დამონტაჟებული;
• ბუფერული ლილვის გამოყენებით;
• ჯაჭვის მექანიზმი.

პირდაპირ დისკს თითქმის არ აქვს უარყოფითი მხარეები. იგი მოთავსებულია უშუალოდ ამწე ლილვის ღიობებზე. შედეგად, სისტემა გაჩერდება, როდესაც ამწე ლილვი გაჩერდება.

თუ დისკი უზრუნველყოფილია მანქანის სივრცეში ბუფერული ლილვის გამოყენებით, მაშინ ის საჭირო იქნება spline კავშირი. სლაინის მოედანი შედარებით ზედაპირულია, რაც ასევე ცვეთას იწვევს.

დაწვრილებით თემაზე: როგორ მზადდება ძრავის ზეთი

მცირე ცვეთით, ინდიკატორი დროდადრო ციმციმდება, თან სერიოზული დეფექტებისენსორი მკვეთრად ანათებს. თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა, ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ ზეთის ტუმბოს ლილვი ან შეცვალოთ მთელი დისკი, რაც ხშირად კეთდება პრაქტიკაში.

ჯაჭვის დაძაბულობა ჯაჭვის ტიპის დრაივში შეიძლება დარეგულირდეს. ფხვიერი დაძაბულობა მიუთითებს იმაზე, რომ ჯაჭვი გაცვეთილია. ამ მიზეზით, წნევის მაჩვენებელი ინსტრუმენტთა პანელზე ანათებს.

როდესაც ზეთის ტუმბო ამოღებულია, უნდა გახსოვდეთ ზეთის შევსება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა უბრალოდ არ დაიწყებს.

თუ ზეთის ამომყვანში გაჩნდება ხვრელი, მაშინ ჰაერი დაიწყებს ტუმბოს სივრცეში შესვლას, რაც ხელს შეუშლის სისტემას საჭირო წნევის მოპოვებაში. ამ ტიპის პრობლემა შეიძლება აღმოიფხვრას გაზის შედუღებით ან ნაწილების შეცვლით.

წნევის გამოვლენის მოწყობილობა არ მუშაობს გამართულად

არსებობს ორი ტიპის სენსორები: მექანიკური და ელექტრონული. თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია სენსორის ელექტრონული ვერსია, მაშინ აუცილებელია დამაკავშირებელი მავთულის შემოწმება, კონტაქტების დიაგნოსტიკა და კავშირის ხარისხი.

ზე მექანიკური მოწყობილობაგახსენით მილი, რომლის მეშვეობითაც ზეთი შედის მოწყობილობაში. აუცილებელია სისტემის შემოწმება ბლოკირებისთვის, ისევე როგორც თავად ინდიკატორი ფუნქციონირებისთვის.

როგორც წესი, დამწყები მძღოლი დამოუკიდებლად ვერ იპოვის სენსორს მანქანაში, მით უმეტეს, თუ მანქანა უცხოური წარმოებისაა. მოწყობილობა შეიძლება განთავსდეს განსხვავებული ადგილები. ძიების დაწყება საუკეთესოა ამ მხარეში ზეთის ფილტრი.

ძრავებში ხახუნის დასამარცხებლად შიდა წვის, გამოიყენეთ სპეციალური ძრავის ზეთები. ზეთის გარეშე ხახუნი იწვევს ამწე ლილვის, დგუშების, ამწე ლილვის, ტურბინის გადახურებას და ცვეთას. ამიტომ, საპოხი სისტემის ჯანმრთელობა მუდმივად უნდა იყოს მონიტორინგი. იმისათვის, რომ მძღოლმა იცოდეს ავარიების შესახებ, დაფაზე არის სპეციალური ნათურა ზეთის ქილის სახით.

ზეთის წნევის ნათურის დანიშნულება დაფაზე

ნავთობის წნევის მონიტორინგი ჩვეულებრივი პრაქტიკაა თანამედროვე მანქანები. დაფაზე ყოველთვის არის წითელი შუქი, რაც მძღოლს სიტუაციის კონტროლის საშუალებას აძლევს. ზოგიერთი მწარმოებელი ასევე აჩვენებს ანალოგური ან ციფრული ზეთის წნევის საზომებს დაფაზე. თუმცა, ამისთვის უსაფრთხო ოპერაციამანქანა, საკმარისია იცოდეთ როგორ მუშაობს ზეთის წნევის ნათურა.

მწარმოებლების უმეტესობა აღნიშნავს ზეთის წნევას "ზეთის ქილა" სიმბოლოთი.

როგორ მუშაობს ზეთის წნევის ნათურა

მანქანის საჭესთან მჯდომი მძღოლი ანთებს. დაფაზე ის დაინახავს ზეთის წითელ შუქს. ეს ნიშნავს, რომ სენსორები მუშაობენ, გაყვანილობა სენსორებიდან ინსტრუმენტთა პანელამდე ხელუხლებელია, ნათურები არ დამწვარია.თუ ეს ნათურა არ ანათებს, უნდა მოიწვიოთ სპეციალისტი, რომ შეამოწმოს გაყვანილობა სენსორებიდან. არამუშა ნათურის კიდევ ერთი მიზეზი არის დაფაზე დამწვარი LED ან თავად პანელის დაზიანება. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ყველა კომპონენტის მოწესრიგება, რადგან აშკარად არამუშაო ზეთის წნევის კონტროლის მოწყობილობებმა შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს მძღოლი.

ძრავის ჩართვის შემდეგ მძღოლი დაინახავს, ​​რომ ზეთის წნევის ნათურა ჩაქრა. Ეს კარგია. ზეთის ტუმბო ტუმბოს ზეთს ნაგავიდან, ის ფილტრის მეშვეობით არხების გავლით შემოდის გახეხილ ნაწილებამდე, ავსებს ჰიდრავლიკურ ამწეებს. ფილტრის ბლოკში ან ცილინდრის თავზე დამონტაჟებულია სპეციალური სენსორები, რომლებიც მოქმედებენ ზეთის ნორმალური წნევის შემთხვევაში. როგორც კი ზეთის წნევა დაეცემა, სენსორები ითიშება და დაფაზე შუქი ანათებს.ეს არის სიგნალი მძღოლისთვის, რომ არსებობს ზეთის წნევასთან დაკავშირებული პრობლემა.

AT თანამედროვე ძრავებიმოწყობილია უფრო რთული სისტემა - არის რამდენიმე სენსორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ზეთის წნევას ნებისმიერი ტემპერატურის ამპლიტუდაზე და ძრავის სიჩქარეზე.

თუ ძრავის ამოქმედების შემდეგ შუქი არ ჩაქრება, ის უნდა გამორთოთ. ზეთის გარეშე მუშაობამ შეიძლება დააზიანოს საკისრები crankshaftდა დააზიანეთ სხვა მოძრავი ნაწილები.

ვიდეო: რა მოხდება, თუ ზეთის გარეშე 14 კმ გაივლით

რა უნდა გააკეთოს, თუ გზაზე პრობლემაა? მოქმედების ყველაზე ლოგიკური გზაა ნავთობის დაბალი წნევის ძირითადი მიზეზების შემოწმება, რადგან ისინი გაძვირდებიან.

ზეთის ნაკლებობა ძრავის წყალსატევში

სად შეიძლება წავიდეს? გაცვეთილი ძრავები ხარჯავს ზეთს ექსპლუატაციისას, ფხვიერი შუასადებები იწვევს ზეთის გაჟონვას მიწაზე, გაუმართავი ტურბინა ან დაზიანებული კორპუსი გამოიწვევს წნევის ქვეშ მყოფი ზეთის გამოსვლას. გახსენით კაპიუშონი, შეხედეთ ძრავის განყოფილებადა მიწის ქვეშ მანქანა - ზეთი ტოვებს ცხიმიან კვალს და შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ ისინი.

თითოეულ შიდა წვის ძრავას აქვს სპეციალური ღერო, რომელიც ამოწმებს ზეთის დონეს.

ღეროს რგოლი ნათელი ფერისაა

ზეთის დონის შემოწმება საკმაოდ მარტივია. აუცილებელია მთლიანად ამოიღოთ ღვეზელი, გაწურეთ ქსოვილით ან ხელსახოცით, ჩადეთ უკან, სანამ არ გაჩერდება. შემდეგ ისევ ამოიღეთ ზეთის დონის შესამოწმებლად. ის უნდა იყოს წვერის ზედა და ქვედა ხაზებს შორის.

ზეთის დონე უნდა იყოს ნიშნის ფარგლებში.

თუ ზეთის დონე დაბალია, აუცილებლად დაამატეთ.მისი შევსება უნდა მოხდეს მცირე ნაწილებში, დონის კონტროლით.

ადგილი, სადაც ზეთის შევსება გჭირდებათ, მითითებულია უკვე ნაცნობი სიმბოლოთი "ზეთოვანი"

სენსორის ან გაყვანილობის გაუმართაობა

დროთა განმავლობაში, კონექტორები იჟანგება, რემონტის დროს მავთულები ეკვრის და იშლება. თქვენ უნდა ამოიღოთ კონექტორები, შეამოწმოთ ისინი დაჟანგვისთვის. კონექტორებზე ოქსიდი ჩვეულებრივ მწვანე ან მუქი ყავისფერია. ეს დაფა გულდასმით უნდა გაიწმინდოს ფაილით ან ქვიშის ქაღალდით.

ჭუჭყისა და ოქსიდების დაგროვება ხელს უშლის ელექტრული დენის გავლას

ძალიან ხშირად, პრობლემები იმალება ზუსტად სენსორებში, მაგრამ წნევის მრიცხველით ზეთის წნევის შემოწმების გარეშე, ეს არ იქნება ნათელი. სენსორის მდგომარეობა შეგიძლიათ შეაფასოთ ვიზუალურად - არის თუ არა რაიმე დაზიანება, კონექტორები არ არის ფხვიერი, არის თუ არა მასზე მავთული საერთოდ.

ზეთის წნევის სენსორი ჩვეულებრივ მდებარეობს ზეთის ფილტრის გვერდით ან ცილინდრის თავზე. ავტომობილის მოდელიდან გამომდინარე, სენსორი შეიძლება მთლიანად განთავსდეს სხვადასხვა ადგილები. ზუსტად რომ დაადგინოთ სად არის, თქვენ უნდა შეისწავლოთ მანქანის ექსპლუატაციისა და შეკეთების სახელმძღვანელო, ან მიმართოთ ავტომექანიკოსს.

ერთადერთი გზა იმის შესამოწმებლად, მუშაობს თუ არა სენსორი, არის მისი შეცვლა ცნობილი კარგით.

არასწორი ზეთი

თუ ნახმარი ძრავა ივსება ძალიან ბევრით თხევადი ზეთიტუმბო ვერ გამოიმუშავებს საჭირო წნევას. ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ მწარმოებლის მიერ დანიშნული ზეთები.კონტაქტი სპეციალიზებული მომსახურებაზეთის შესაცვლელად. ამ დაწესებულებების თანამშრომლებს აქვთ რეკომენდებული ზეთების კატალოგები სხვადასხვა ბრენდებიავტო.

AT გაცვეთილი ძრავებიკონდენსაცია გროვდება ზეთში ან გამაგრილებელი ნივთიერება შედის ზეთში. ეს იწვევს ჰაერ-ზეთოვანი ემულსიის გაჩენას, რაც ამცირებს წნევას ნავთობის ხაზებში (ჰაერი შეკუმშულია ზეთისგან განსხვავებით). ემულსია აშკარად ჩანს ზეთის შემავსებლის კისრის გახსნისას.

ზეთის შემავსებლის ყელზე მოყვითალო-ყავისფერი ქაფი - ზეთში უცხო სითხეების მოხვედრის ნიშანი

თუ ემულსია ბევრია, საჭიროა ზეთის შეცვლა და ზეთში სითხის მოხვედრის მიზეზი. თუ ეს არის კონდენსატი, პერიოდულად უნდა "გაიაროთ" მანქანა დიდ დისტანციებზე.თუ გამაგრილებელია, შეცვალეთ ცილინდრის თავის შუასადებებიდა შეამოწმეთ ძრავის ნაწილები გაჟონვისთვის.

ჩაკეტილი ან დეფექტური ზეთის ფილტრი

თუ ზეთი დიდი ხანია გამოუცვალეთ და ზეთი დაუმატეთ სხვადასხვა მწარმოებლები- ნალექებმა და ფისებმა შეიძლება მჭიდროდ ჩაკეტონ ფილტრის ელემენტის ზედაპირი. თუ უბედურება წარმოიშვა ზეთის შეცვლის შემდეგ, სავარაუდოდ, თქვენ მოგცეს ფილტრი, რომელიც არ შეესაბამება ამ მანქანის მოდელს. საავტომობილო ფილტრებიაღჭურვილია სპეციალური სარქველით, რომელიც ინახავს ზეთის ნაწილს ფილტრში. სარქვლის არასწორი დიზაინი „ჩაკეტავს“ ზეთს ფილტრში და ხელს უშლის მას არხებში გადაადგილებას. ზეთის და ფილტრების შეცვლამ უნდა აღმოფხვრას ეს მიზეზები.

დანარჩენი მიზეზები მოითხოვს არსებობის დიაგნოზს სპეციალური ხელსაწყოები, და პრობლემების გადასაჭრელად გჭირდებათ ავტოფარეხისა და შეკეთების უნარები. ამიტომ, უმჯობესია რემონტი მიანდოთ სერვის სადგურის სპეციალისტებს.

ჩაკეტილმა ან გაუმართავმა ზეთის ფილტრმა შეიძლება გამოიწვიოს გახეხვა და ძრავის დაზიანება.

როგორ ამოვიცნოთ და გამოვასწოროთ უფრო რთული ავარიები

იმის დასადგენად, თუ რატომ არის ჩართული ზეთის წნევის ნათურა, სპეციალისტი აუცილებლად შეასრულებს შემდეგ ოპერაციებს:

• შეამოწმეთ ზეთის წნევა;
• გაყვანილობის ხარვეზების დიაგნოზს;
• შეამოწმეთ სენსორების სტატუსი.

ამ ოპერაციების შედეგად მიიღება საკმარისი მონაცემები, რათა დადგინდეს გაუმართაობის მიზეზი დიდი ალბათობით.

ჩაკეტილი ზეთის მიმღები

ზეთის წნევა არ იზრდება არცერთ RPM-ზე.

ავარია ფიქსირდება მექანიკური გაწმენდაზეთის მიმღების ბადეები, რისთვისაც ძრავის ტაფა უნდა ამოიღოთ.ამ მიზნით, თქვენ უნდა გადაწუროთ ზეთი და გახსენით ყველა ჭანჭიკი, რომელიც იცავს ტაფას.

ზეთის მიმღების ბადე უნდა მოიხსნას და გაიწმინდოს დამაბინძურებლებისგან.

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ზეთის აღების მილი. თუ ის ცუდად არის ხრახნიანი ან აქვს ხვრელები, ზეთის ტუმბო ამ გაჟონვის საშუალებით იწოვს ჰაერს და ზეთის წნევა დაბალი იქნება.

ვიდეო: ჩაკეტილი ზეთის მიმღები ბადე

გაუმართავი ზეთის ტუმბო ან წნევის შემსუბუქების სარქველი

ზეთის წნევა დაბალია, სიჩქარის მატებასთან ერთად ოდნავ იზრდება. პრობლემა მოგვარებულია მხოლოდ ზეთის ტუმბოს შეცვლით.

ამ განყოფილების დიაგნოზი მარტივია - თქვენ უნდა ამოიღოთ ზეთის ტუმბო, ჩაამაგროთ წამყვანი ლილვი საბურღი ჩამკეტში, ჩაასხით ზეთის მიღება ზეთის კონტეინერში და დაიწყოთ საბურღი. ზეთი სტაბილურად უნდა მიედინება. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საბურღი დაბალი სიჩქარით - არსებობს ჭუჭყიანი ან ირგვლივ ყველაფრის დაფრქვევის რისკი.

უმჯობესია ზეთის ტუმბოს გამოცვლა კვალიფიციურ ავტომექანიკოსს მიანდოთ, მაგრამ გამოცდილებით სავსებით შესაძლებელია მისი დამოუკიდებლად მართვა. თითოეული ავტომწარმოებლის ძრავები განსხვავებულია, ამიტომ მუშაობის დაწყებამდე მიზანშეწონილია ყურადღებით შეისწავლოთ ინსტრუქციები თქვენი მანქანის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის შესახებ.

ვიდეო: ძრავზე ზეთის ტუმბოს შეცვლის მაგალითი

ნაგავსაყრელის ამოღების შემდეგ, ძრავების უმეტესობას აქვს წვდომა ზეთის ტუმბოს სამაგრებზე. ტუმბოს დამაგრებული ყველა ჭანჭიკის ამოხსნის შემდეგ, ფრთხილად ამოიღეთ იგი. ჩვენ ვცდილობთ არ დავაზიანოთ ლუქები და ზეთის ტუმბოსა და ნავთობის არხებს შორის არსებული ინტერფეისი. ახალი ტუმბოს დაყენებისას მთავარი მოთხოვნა სისუფთავეა. დაუშვებელია ჭუჭყის ან ქვიშის არსებობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ნავთობის არხების დეპრესია. ახალი ნაწილიაშკარად უნდა მოხვდეს ადგილზე, ძალისხმევისა და დეფორმაციის გარეშე. ინსტალაციისას ყურადღება მიაქციეთ წამყვანი ლილვისა და ზეთის ხვრელების გასწორებას.

ნახმარი ამწე ლილვის საკისრები

შუქი ჩართულია უმოქმედო მდგომარეობაში და ქრება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად. თქვენ დაგჭირდებათ ამწე ლილვის დიაგნოსტიკა და ლაინერების შეცვლა.

ჯობია ეს ოპერაცია ავტომექანიკოს-მომშენებლებს მივანდოთ. მათ აქვთ ცოდნისა და უნარების საკმარისი მარაგი, ასევე ხელსაწყოები და წვდომა მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობაზე. გამოცდილების გარეშე ადამიანებმა ჯობია არ განახორციელონ მუშაობა ძრავის ამწე ლილვზე, რადგან შეცდომის ფასია ახალი ძრავი. თუ თქვენ გადაწყვეტთ საკისრების შემოწმებას და შეცვლას, იხილეთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო. დააკვირდით ყველა გამკაცრების ბრუნვას და მუშაობის თანმიმდევრობას.

ამწე ლილვის დიაგნოსტიკა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის ამოღებულია და მიკრომეტრი ხელმისაწვდომია.ამწე ლილვის ამოსაღებად, თქვენ უნდა გაშალოთ დამაკავშირებელი ღეროების შესაკრავები ცენტრიდან კიდეებამდე. დაშლისას ყურადღება უნდა მიექცეს ლაინერების მდგომარეობას - ისინი უნდა იყოს თანაბრად ნახმარი, ნაკაწრების გარეშე. ჩანართები უნდა შეიცვალოს ახლით. AT ავტოფარეხის პირობები crankshaft ჟურნალები შეიძლება შემოწმდეს მხოლოდ ქულები და ნაკაწრები; თუ არის ცვეთა, ქულები ან ნაკაწრები, ამწე ლილვის ჟურნალები მუშავდება სპეციალურ მანქანაზე და ირჩევა სარემონტო ზომის ლაინერები.

ვიდეო: ამწე ლილვის ლაინერების შეცვლის მაგალითი

ინსტალაციისას მნიშვნელოვანია საკეტების პოზიციის მონიტორინგი. ეს არის სპეციალური ჩაღრმავები, რომლებიც ხელს უშლიან ჩანართების შემობრუნებას. ბუჩქები უნდა იყოს შეზეთილი ზეთით. აუცილებელია თვალყური ადევნოთ ხვრელების შესაბამისობას ლაინერებსა და ნავთობის არხებში.

დანადგარის აწყობის შემდეგ მნიშვნელოვანია ყველა ჭანჭიკის დაჭიმვა ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებული გამკაცრების ბრუნვით. სწორად აწყობილი ამწე ლილვი ხელით ბრუნავს ზედმეტი წინააღმდეგობისა და დარტყმის გარეშე.

ნავთობის არხები ჩაკეტილია

თუ სენსორს გახსენით და ძრავს სტარტერით გადააბრუნებთ, იქიდან ზეთი უნდა გამოვიდეს. თუ ზეთი არ მიედინება, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ზეთი, შეცვალოთ ზეთის ტუმბო ცნობილი კარგით და ასევე ააფეთქოთ ზეთის არხები. შეკუმშული ჰაერი. თუმცა, მოწინავე შემთხვევებში, დაბლოკილი ნავთობის ხაზების გაწმენდა თითქმის შეუძლებელია.

ძრავის მუშაობის წინასწარი დიაგნოსტიკა

როდესაც ნავთობის წნევის პრობლემები წარმოიქმნება, მნიშვნელოვანია მოძებნოთ შაბლონები, რომლებიც გეტყვით სად არის პრობლემა. „ზეთი“ ანთება ცივ ძრავზე, ან მხოლოდ თბილზე, ირთვება ძრავის აწევის დროს. ეს მონაცემები დაგეხმარებათ აღმოფხვრას გაუმართაობა და შეამციროს თქვენი მანქანის სარემონტო ბიუჯეტი.

თუ ზეთის წნევის ნათურა აინთება უმოქმედო მდგომარეობაში, როდესაც ძრავა კარგად თბება და ჩაქრება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ამწე ლილვის საკისრები გაცვეთილია ან ზეთის ტუმბო ვერ წარმოქმნის სწორ წნევას. ეს იმ პირობით, რომ ზეთი არ არის ძალიან თხელი ამ ძრავის მოდელისთვის და მისი დონე წესრიგშია.

ამ გაუმართაობის აღმოფხვრა შეგიძლიათ მხოლოდ ძრავის ტაფის ამოღებით. უმჯობესია ზეთის ტუმბო შეცვალოთ ცნობილი კარგით ან ახლით, ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ამწე ლილვის ლაინერების მდგომარეობა და შეცვალოთ ისინი ახლით. ლაინერების შეცვლისას ყურადღება მიაქციეთ სარემონტო ზომებს, მათი ნახვა შეგიძლიათ თქვენი მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში.

თუ შუქი აინთება ძრავის სიჩქარის გაზრდისას, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის არასწორი ფილტრია დაყენებული ან ზეთის მიღების ეკრანი ჩაკეტილია. ასევე არ არის გამორიცხული ამწე ლილვის ლაინერების ან ლილვის საწოლების ტარება.

ცივ მანქანაზე შუქი ანთება არასწორად შერჩეული ზეთის, ზეთის ფილტრის, ზეთის ტუმბოს ავარიის შემთხვევაში. ზამთარში ხშირი მოკლე მოგზაურობისას ზეთი უფრო ძლიერად ფუჭდება, რადგან ზეთში ხვდება კონდენსატი და დაუწვავი საწვავი. ამავდროულად, ზეთის ფიზიკური თვისებები იცვლება, ის თხელდება. გახურებისას კონდენსატი და ბენზინი ორთქლდება და ამოღებულია ამწე სავენტილაციო სისტემით, ამიტომ ზამთარში მანქანის დათბობა სასარგებლოა.

ძრავის მუშაობის წინასწარი დიაგნოსტიკა დაგეხმარებათ ნიმუშების იდენტიფიცირებაში და ზეთის წნევის პრობლემების მიზეზების სწორად დადგენაში

რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთის წნევის ნათურა აინთება

რა უნდა გააკეთოს, თუ ნათურა მაინც დაიწვა? თქვენ უნდა მოიქცეთ ასე:

ამ ოპერაციების ჩატარებით ქ სწორი შეკვეთა, შეგიძლიათ შეამციროთ როგორც დროის, ასევე ფულის შესაძლო ხარჯები. თუ პრობლემა გაფუჭებულ ან ჭუჭყიან სენსორშია, თქვენ არ გჭირდებათ ზეთის ტუმბოს შეცვლა. დიაგნოსტიკის პრინციპი არის მარტივიდან რთულამდე და იაფიდან ძვირამდე.

ვიდეო: საპოხი სისტემის გაუმართაობის დიაგნოსტიკის ელემენტარული მეთოდები

როგორც კი ზეთის წნევის შუქი აინთება ძრავის მუშაობისას, გამორთეთ ძრავა. ნავთობის შიმშილიშეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები, რის შემდეგაც თქვენ უნდა შეცვალოთ ძრავა. თანმიმდევრობით შემოწმებით და აღმოფხვრის გზით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაიგოთ მიზეზი და აღმოფხვრათ პრობლემის წყარო. იმუშავებს ავტომობილის საპოხი სისტემა გრძელი წლებითუ ზეთს დროულად შეცვლით, იყიდეთ მხოლოდ ხარისხის ფილტრები, ასევე პერიოდულად გამოიყენეთ სპეციალური გამრეცხი დანამატები. კარგად გაუფრთხილდით თქვენს მანქანას და ის გიპასუხებთ საიმედოობით და ხანგრძლივი პერიოდიმუშაობა.

სახლში » მუხრუჭები » ნათურა ზეთის შეცვლის შემდეგ. რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია. რატომ არის ჩართული ზეთის წნევის ნათურა?