მეხუთე თაობა Toyota RAV4. ახალი თაობის Toyota RAV4 კროსოვერი წარადგინა ახალი მოდელი RAV4 19

პოპულარული კროსოვერი Toyota Rav 4 2018 წელსგადარჩა კიდევ ერთი განახლება. იაპონელებმა წარმოადგინეს სრულიად ახალი, მეხუთე თაობა, თუმცა მოდელი რუსეთში 2019 წლამდე არ გამოჩნდება. ყოველივე ამის შემდეგ, დღეს პოპულარული კროსოვერი პირდაპირ იაპონიიდან არ არის ჩამოტანილი, მაგრამ იწარმოება პეტერბურგში, Toyota-ს ქარხანაში. ხოლო კონვეიერის ხელახლა აღჭურვისთვის მოგიწევთ გარკვეული დროისა და დამატებითი რესურსების დახარჯვა.

რუსეთში პოპულარული კროსვორდის ახალი თაობა გადაეცა მოდულური პლატფორმა TNGA K. მაგრამ თუ სხეულის ზომებში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა, გარდა ბორბლის ბაზაზე 3 სანტიმეტრით გაზრდისა, მაშინ გარეგნულად ეს სრულიად განსხვავებული მანქანაა. ტოიოტას დიზაინერებმა ყველა გააოცეს.

ახალი RAV4-ის ექსტერიერიშეიქმნა თავიდან, წინა თაობის აპარატის გარეგნობის ატრიბუტების გათვალისწინებით. სხეულის რთული ფორმები, მასიური ბამპერები, პლასტმასის ფარის ლაინერიგამოჩენილი in ბორბლების თაღები. ფუტურისტული ფარები და LED უკანა ფარები. ზოგადად, საკმაოდ რთულია იმის აღწერა, თუ რა ჯობია თავად ნახოთ. იხილეთ ფოტოები ჩვენს გალერეაში. დაუყოვნებლივ ვთქვათ, რომ ეს არის მოდელის ჩვეულებრივი ქალაქის ვერსია, მაგრამ ასევე არის უფრო მაღალი გამავლობის ექსტერიერი სახურავზე განსხვავებული ბამპერებით და რეიტინგებით, გარე მოყვარულთათვის (Adventure).

ახალი Toyota Rav 4 2018 წლის ფოტოები

სალონის სიახლეებიისევე საფუძვლიანად გადამუშავდა, უფრო სწორად, ხელახლა შეიქმნა, რადგან წინა თაობის RAV4-ის ინტერიერის მსგავსი არაფერი დარჩა. ორიგინალური ინსტრუმენტის პანელი, მულტიმედიური მონიტორი, საჭე... თუმცა იგივე საჭე დადგება ახალი კოროლარაზეც უახლოეს დღეებში დავწერთ. ინტერიერის ფოტოები ქვემოთ.

ფოტო სალონი Toyota Rav 4 2018 წ

მონაცემები ბარგის განყოფილების ტევადობის შესახებ ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ შეგიძლიათ იხილოთ ფოტო. დატვირთვის მოხერხებულობის ვიზუალურად შესაფასებლად.

ახალი Rav 4-ის საბარგულის ფოტო

სპეციფიკაციები Toyota RAV4 2018

გაყიდვების პირველ ეტაპზე ამერიკელ მყიდველებს შესთავაზებენ 4 ცილინდრიან ბენზინის ძრავამოცულობა 2.5 ლიტრი, რომელიც ავითარებს 200 ცხენის ძალას. მეორე ვერსია იქნება ჰიბრიდული და შედგება იგივე ასპირირებული, ბატარეებისა და ელექტროძრავებისგან. სავარაუდოდ, ჩვენს ბაზარზე უფრო მარტივი 2-ლიტრიანი ვერსიები გამოჩნდება.

დისკი შეიძლება იყოს წინა ან სრული. ამავდროულად, საფასურის სანაცვლოდ, მყიდველებს შესთავაზებენ Dynamic Torque Vectoring AWD სისტემას. ფუნქციურად, ინოვაცია შედგება ორი ცალკეულისგან ელექტრომაგნიტური clutch, რომელიც არეგულირებს ბრუნვას თითოეული უკანა ბორბლისთვის ინდივიდუალურად.

ზომები, წონა, მოცულობა, მიწის კლირენსი Toyota RAV4

• სიგრძე - 4595 მმ
• სიგანე - 1854 მმ
• სიმაღლე - 1699 მმ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძი– 2690 მმ
• საბურავის ზომა - R16-დან R19-მდე
• მიწის კლირენსი - 200 მმ

ვიდეო Toyota RAV4 2018 მოდელის წელი

ახალი ნივთების პირველი ვიდეო მიმოხილვა ნიუ-იორკის ავტო შოუდან.

ფასი და კონფიგურაცია Toyota RAV4

ფასები ჯერ კიდევ არ არის გამოცხადებული ამერიკული ბაზარი, სადაც გასულ წელს გაიყიდა 400 000-ზე მეტი ახალი Rav 4, ჩვენს ქვეყანაში მოდელი ექსკლუზიურად იქნება. რუსული შეკრება. მართლაც, ჯერ კიდევ 2016 წელს, სანქტ-პეტერბურგში შეიქმნა კროსოვერის ასამბლეა. ისინი გვპირდებიან, რომ კონვეიერს ახალი მოდელის გასაშვებად მხოლოდ 2019 წლისთვის მოამზადებენ.

შედარებით ცოტა ხნის წინ, მძღოლებს შორის გავრცელდა ჭორი, რომ 2018 წლის მოდელის Toyota Rav 4 ახალი კორპუსის გაყიდვას აპირებდა - თუმცა, ჟურნალისტების მიერ კომპანიის შემდგომ პრეზენტაციაზე გადაღებულმა ფოტოებმა აჩვენა, რომ გულშემატკივრებმა კომპაქტური ჯიპიუბრალოდ კოსმეტიკური რესტაილინგი. ამასთან, ამ ამბების გარშემო განსაკუთრებული აღელვება არ ყოფილა, რადგან მეოთხე თაობის გამოშვებიდან მხოლოდ ოთხ წელზე ცოტა მეტი გავიდა - როგორც წესი, მოდელის დიაპაზონის სრულფასოვანი განახლება ასეთ მოკლე დროში არ ხდება. . გარდა ამისა, მომხმარებელთა აბსოლუტურმა უმრავლესობამ შეაქო კროსოვერი ამ ორგანოს- ზოგიერთმა ის ევროპელ კონკურენტებთანაც კი დააყენა Audi Ku 3-ის, BMW X1-ისა და Mercedes GLC-ის სახეებით.

სინამდვილეში, იაპონელები ჯერ კიდევ შორს არიან უმაღლესი ხარისხის სტანდარტებისაგან - Toyota Rav 4 განსხვავდება გერმანელი კოლეგებისგან, სულ მცირე, დასრულების და კორპუსის მასალების ხარისხით, და არა უკეთესობისკენ, და დინამიური ინდიკატორები SUV ძნელად შეიძლება ეწოდოს შთამბეჭდავი. თუმცა, დეველოპერები თავდაპირველად არ ახორციელებდნენ სეგმენტში ლიდერის პოზიციების დაკავების მიზანს - მათ სურდათ გამოექვეყნებინათ ვიზუალურად მიმზიდველი და საკმაოდ ფართო მანქანაქალაქში გადაადგილებისთვის და იშვიათი ქალაქგარე მოგზაურობისთვის. და მათ დავალებას გაართვეს თავი - მიუხედავად იმისა, რომ 2018 წელს არ იყო და არ იქნება სრულფასოვანი ახალი Toyota Rav 4 სხეული, ამჟამინდელი თაობის განახლებული ვერსია უნდა მოეწონოს იაპონელების გულშემატკივრებს. საავტომობილო ინდუსტრიადა ეს ბრენდი განსაკუთრებით.

ფოტო Toyota Rav 4 2018 ახალ კორპუსში

ექსტერიერი

ჯერ კიდევ 2013 წელს, როდესაც Toyota Rav 4-ის პირველი ასლები ახალ მე-4 თაობის სხეულში დაიწყეს ასამბლეის ხაზიდან გამოსვლა, იაპონელი დიზაინერების ერთგულება მინიმალიზმის ტრადიციებისადმი აშკარად ჩანდა მანქანის დიზაინში. განახლებულ ვერსიაში, განსხვავებები ორიგინალური ვერსიისგან არც თუ ისე მნიშვნელოვანია, მაგრამ ისინი ასევე აჩვენებს, რომ დეველოპერები ჯერ არ აპირებენ საკუთარი სტანდარტების შეცვლას.

უპირველეს ყოვლისა, სიახლის ფოტოს ყურებისასაც კი თვალს იპყრობს ოდნავ შეცვლილი წინა ბამპერი - ის უფრო დახვეწილი გახდა, ფარებს შორის ჩანართები კიდევ უფრო ვიწროვდა, რამაც შესაძლებელი გახადა უზარმაზარ ემბლემაზე ფოკუსირება. კომპანიის კორპორატიული ლოგოს ფორმა შუაში. რაც შეეხება ოპტიკას, მან მიიღო ახალი LED შევსება, რამაც არა მხოლოდ გააუმჯობესა განათება, არამედ გახდა 2018 წლის ნიმუშის აღდგენის მცირე მომენტი - განახლებული Toyota Rav 4-ის პოტენციურ მყიდველებს შორის, რა თქმა უნდა, ბევრი წარმომადგენელი იქნება. მშვენიერი სქესის წარმომადგენლები. ოდნავ გადიდებული და პლასტიკური ელემენტიგამოყოფა ნისლის შუქები- ამის წყალობით, სხეული ცოტა უფრო ძლიერი და მყარი გახდა.

გვერდით გაცილებით ნაკლები ცვლილებებია - ერთადერთი, რაც შეინიშნება უფრო მჭიდრო დათვალიერებისას, არის ზღურბლების უფრო გამოხატული კონტურები. სწორედ აქ მთავრდება დიზაინის სიახლეები Toyota Rav 4-ის 2018 წლის ნიმუშის მხარეს.

თავიდან შეიძლება უკანა ნაწილში ახალი ვერაფერი შეამჩნიოთ, განსაკუთრებით მაშინ, როცა SUV-ის ექსტერიერს ფოტოდან გაეცნობით - თუმცა, ჟურნალისტების პირველმა ტესტებმა აჩვენა, რომ უკანა კარი ახლა გვერდით არ გაიხსნება. ადრე იყო, მაგრამ კლასიკური გზით, მისი აწევით. მწარმოებლების აზრით, უკანა შუქურები ცოტა ვიწრო, მაგრამ დამოუკიდებელი გახდა ავტომობილების ექსპერტებირომლებმაც უკვე გამოსცადეს ე.წ ახალი სხეული, ეს უარყოფილია.

SUV-ის განახლებული ვერსიისთვის სხეულის ნაწილების ფერის ფერის პალიტრა შეივსება სამი ახალი ჩრდილით - ახლა ყველა მყიდველს შეეძლება მის მანქანას კიდევ უფრო მეტი ინდივიდუალობა მიანიჭოს.

ინტერიერი და საბარგული

მაგრამ ინტერიერის გაფორმება საერთოდ არ შეცვლილა: პრეზენტაციაზე დეველოპერებმა დაარწმუნეს, რომ ახლა უკეთეს მასალას იყენებდნენ კარის ბარათების, პანელებისა და სავარძლების დასასრულებლად, მაგრამ პრაქტიკაში მხოლოდ ალუმინის ქრომირებული მსგავსება შეიძლება შეინიშნოს, რომელიც ფარავს. ჰაერის დეფლექტორები და სახელურები, მყარი პლასტმასის სიმრავლე და საეჭვო ხარისხის ტყავი სავარძლებზე - ყველა ის ატრიბუტი, რომელიც თანდაყოლილი იყო Toyota Rav 4-ის მე-4 თაობაში 2013 წლის დროს. და თუ, მანქანის გარეგნობის გაცნობის შემდეგ, ახალ სხეულს შეიძლება ეწოდოს ასე, ყოველ შემთხვევაში ფორმალურად, მაშინ შიგნით იგი დარჩა სრულიად უცვლელი და, გულწრფელად რომ ვთქვათ, მოძველებული.

იგივე უზარმაზარი არქაული ტორპედო, იგივე ჭები ანალოგური ისრებით დაფა, იგივე საჭე, რომლის დიზაინმა თავდაპირველად ბევრი წინააღმდეგობა გამოიწვია უგზოობის ყველაზე მგზნებარე თაყვანისმცემლებს შორისაც კი - ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ინჟინრებმა და დიზაინერებმა გადაწყვიტეს რესტილირებული ინტერიერის გვერდის ავლით.

ერთადერთი, რაც შეიძლება აღინიშნოს, არის ის, რომ მულტიმედიური სისტემის ყველა გაუმართაობა გამოსწორებულია. იგი თითქმის არ ემთხვევა თანამედროვე სტანდარტები საავტომობილო ელექტრონიკა- ეკრანის დაბალი გარჩევადობა, არასწორად ჩაფიქრებული და მოუხერხებელი ნავიგაცია, საეჭვო ხმის ხარისხი მუსიკისა და ვიდეოს დაკვრისას.

ფოტოზეც კი ჩანს, თუ რამდენად ხისტი დარჩა მძღოლის და წინა მგზავრის სავარძლები 2018 წლის Toyota Rav 4-ის განახლებულ ვერსიაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ პრიმიტიული სიმძლავრის პაკეტზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მათი პოზიცია მხოლოდ "წინ-უკან" დონეზე და "ქვემოთ-ზევით". ერთადერთი გამონაკლისი არის მაქსიმალური აღჭურვილობა, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომი გახდა თავისა და უკანა საზურგის პოზიციის დასარეგულირებლად. მაგრამ გვერდითი საყრდენი არის კროსვორდის სავარძლების სიძლიერე და ეგრეთ წოდებულ ახალ კორპუსში ის კიდევ უფრო გამოხატული გახდა.

SUV-ის დანარჩენ მგზავრებს არ მოუწევთ კომფორტული მგზავრობის იმედი - კუთხოვანი და მყარი უკანა დივანი შექმნილია ექსკლუზიურად მოკლე მოგზაურობისთვის სადმე ქალაქის შიგნით. თუმცა, სავარძლების ამ რიგის დაკეცვაც შესაძლებელია: მაშინ მანქანის უკანა ტევადობა იქნება 2000 ლიტრი - და ეს ეწინააღმდეგება სტანდარტულ ფორმაში უკვე მნიშვნელოვან 577 ლიტრს.

2018 წლის Toyota Rav 4 მიმოხილვა

ვინაიდან ახალ სხეულზე ჯერ არ არის საუბარი, არ არის საჭირო Toyota Rav 4 2018 მოდელის წელს რაიმე გლობალური ცვლილებების მოლოდინი: ეს ეხება როგორც სიახლის გარეგნობას, ასევე მის გარეგნობას. ინტერიერის დეკორაციადა ტექნიკური აღჭურვილობა. საკმარისი დრო გავიდა განახლებული კროსვორდის პირველი ჩვენებიდან საავტომობილო პრესის წარმომადგენლებისთვის და ინტერნეტი უკვე სავსეა უამრავი ფოტოთი: ისინი აჩვენებენ, რომ კარდინალური ცვლილებები არ მომხდარა. თუმცა, ზოგადად, SUV გარეგნულად უფრო სპორტული გახდა - ამან უნდა მიიზიდოს მეტი მყიდველი ახალგაზრდა და საშუალო ასაკის აუდიტორიიდან.

Rav 4-ის ყველაზე აშკარა ნაკლი არის მისი მეორეხარისხოვანი ბუნება. თუ ადრე Toyota-ს კომპაქტური ქალაქური ჯიპების მოდელის დიაპაზონს საკმაოდ ორიგინალური ეწოდებოდა, ახლა ყოველი მომდევნო ახალ სხეულში უნიკალური მახასიათებლების მინიჭების ნაცვლად, დიზაინერებისა და ინჟინრების სურვილია, რომ არ დარჩეს. გერმანული ფლაგმანები J კლასის მანქანებს შორის. ამის მიუხედავად, მანქანამ აჩვენა გაყიდვების შესანიშნავი სტატისტიკა მის ყველა თაობაში - 2018 წლის მოდელის განახლებული ვერსია, როგორც ჩანს, არ ჩამოაგდებს ამ ბარს, რადგან სიახლის ფასის კატეგორია მას ხელმისაწვდომს გახდის მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის, მათ შორის რუსული ბაზარი.

ზომები

ზოგიერთი იღებს ახალ Toyota Rav 4 სხეულს ჰეჩბეკისთვის ან უნივერსალისთვის - ის ისეთი კომპაქტური აღმოჩნდა. 2018 წელს რესტაილინგი მხარს უჭერს ამ ტენდენციას - თუმცა, მანქანის ზომები მაინც ოდნავ გაიზარდა, რათა მოეწონა მძღოლისა და მგზავრებისთვის თავისუფალი ადგილი სალონში. ფოტოში წინა სტილის ვერსიასთან შედარებისას, განსხვავება შეიძლება არ შეინიშნოს - ის ხილული ხდება მხოლოდ პირადი გაცნობის შემდეგ.

ახლა მოდელის ზომები გამოიხატება შემდეგი მნიშვნელობებით:

• სიგრძე - 4605 მმ;
• სიგანე - 1845 მმ;
• სიმაღლე - 1670 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2660 მმ;
• წინა ტრასის სიგანე - 1570 მმ;
• უკანა ტრასის სიგანე - 1570 მმ;

ასევე შეიცვალა მიწის კლირენსი - ახლა ის 191 მმ-ია, რაც განახლებულ Toyota Rav 4-ს ახალ კორპუსში უხდება რთულ რელიეფზე მართვისთვისაც კი. ამაში ბორბლებიც ხელს შეუწყობს - უკვე საბაზისო ვერსიაში სიახლე საკმაოდ ბრენდირებული R17-ებით აღიჭურვება და დამატებითი გადასახადის ფასად იქნება შთამბეჭდავი R18 და R19-ებიც.

სპეციფიკაციები

Toyota Rav 4 2018 მოდელის წელი, ისევე როგორც ადრე, შოურუმებში იქნება მიტანილი ოფიციალური დილერიშემდეგ ვარიაციებში:

Toyota Rav 4 სავალი ნაწილის საფუძველი ჯერ კიდევ საშუალო სიხისტის გაზაფხულზე ამორტიზატორებია, რაც მისაღებს ხდის როგორც ბრტყელ ზედაპირზე, ასევე პრობლემურ ადგილებში ან გამავლობის ტარებას. წინა სამუხრუჭე დისკებიაღჭურვილი იქნება ჰაერის ნაკადის ხვრელებით ხშირი დამუხრუჭების დროს სწრაფი და დროული გაგრილების უზრუნველსაყოფად, რაც განსაკუთრებით სასარგებლოა ურბანულ ციკლში მართვისას.

შესრულების ინდიკატორები

ჯერ კიდევ 2013 წელს, Toyota Rav 4 მაშინდელ ახალ კორპუსში შეიძლება დაიკვეხნოს საწვავის დაბალი მოხმარებით, თუნდაც ყველაზე მოცულობითი ძრავით, რომლითაც იგი აღჭურვილია, და ავტომატური გადაცემათა კოლოფიგადაცემათა კოლოფი. ქალაქში გადაადგილებისას 12 ლიტრზე მეტი არ იყო, ტრასაზე მოძრაობისას კი მთლიანად 6-8 ლიტრამდე ჩამოდიოდა. განახლებულ ვერსიაში შეუძლებელი გახდა ეფექტურობის ინდიკატორების გაუმჯობესება - ბოლოს და ბოლოს, SUV გახდა უფრო დიდი და, შესაბამისად, უფრო მძიმე. თუმცა, სიახლის მოხმარების ზრდა არ შეინიშნება.

რაც შეეხება დინამიკას, ის არასოდეს ყოფილა Toyota Rav 4-ის ძლიერი მხარე. ყველაზე მეტად სუსტი ძრავაწინა წამყვანი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი დააჩქარებს საშუალო ზომის კროსვორს 100 კმ/სთ-მდე 11 წამში, 2.5 ლიტრი. ბენზინის ვერსიაგაივლის ამ უფსკრული ცოტა უფრო სწრაფად - 9,5 წამში. ყველაზე სწრაფი in მოდელის დიაპაზონიიქნება ჰიბრიდული ვერსია, რომელსაც შეუძლია პირველი ასეულის მოპოვება 8,6 წამში.

2018 წლის მოდელის წინა ამძრავიან გადაკეთებულ Toyota Rav 4-ს სრულყოფილად მართვადი არ შეიძლება ვუწოდოთ - ის თითქმის უნაკლოდ გადის გზების ბრტყელ მონაკვეთებზე, მაგრამ მანევრირებისას სხეული ოდნავ იხრება გვერდზე, განსაკუთრებით მკვეთრ მოხვევებში. მაგრამ ორივე ბორბლის ღერძზე მოძრავი შემთხვევები მოკლებულია ასეთ ნაკლოვანებას - მათზე სიარული შედარებით უსაფრთხო ხდება.

გაიზარდა წინა სტილის ვერსიასთან შედარებით მიწის კლირენსიმყიდველებს საშუალებას მისცემს უშიშრად გამოიყენონ SUV ბუნებაში მოგზაურობისთვის: მას ადვილად შეუძლია გაუმკლავდეს თოვლიან ზედაპირს, ქვიშას და თუ მანქანა არის ყველა წამყვანი, მაშინ ასევე ბლანტი ტალახის გუბეებით.

ვარიანტები და ფასები

ოფიციალურად განახლებული Toyota Rav 4-ის მიწოდება უკვე დაიწყო რუსეთის ფედერაცია, მაგრამ დილერებში მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ წინასწარი სტილის ვერსია, რადგან 2018 წლის მოდელის ახალი მოდელი ჯერ კიდევ მხოლოდ შეკვეთით არის ხელმისაწვდომი.

ვარიანტები უცვლელი დარჩა, მაგრამ ფასები ოდნავ გაიზარდა:

• სტანდარტული - 1,500,000 რუბლიდან;
• კომფორტი - 1,700,000 რუბლიდან;
• პრესტიჟი (შავი და უსაფრთხოების ვერსიების ჩათვლით) - 1,850,000 რუბლიდან;
• ექსკლუზივი - 1,950,000 რუბლიდან;
• დიზელის ვერსია - 1,650,000 რუბლიდან;
• ჰიბრიდი - 2,700,000 რუბლი;

აღჭურვილობის დონეს არეგულირებს თავად მომხმარებელი: SUV შეიძლება იყოს მაქსიმალურად აღჭურვილი, უზრუნველყოფილი იყოს სრული სიმძლავრის აქსესუარებით, ყველა სავარძლის გათბობით, GPS ნავიგაცია, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და, რა თქმა უნდა, რგოლებიუფრო დიდი რადიუსი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ვინაიდან ახალი Toyota Rav 4 კორპუსი ჯერ კიდევ შორს არის და ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ მსუბუქ კოსმეტიკურ რესტაილირებაზე, რამაც გავლენა მოახდინა ექსტერიერის ზოგიერთ დეტალზე და მუშაობა უფრო სტაბილური გახადა. ელექტრონული სისტემებიიაპონელ მწარმოებლებს შეუძლიათ აპატიონ კონსერვატიზმისადმი ასეთი ვალდებულება. თუმცა, სიახლის ფოტოზეც კი შესამჩნევია, რომ ინტერიერს არ გაუვლია რაიმე სახის დამუშავება, რაც უდავოდ არ აფასებს Toyota-ს კონცერნს.

მაგრამ მთავარი მინუსი საშუალო ზომის კროსოვერიწინასწარი სტილის მოდელის გამოშვების დღიდან, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გაჩნდა სურვილი, დაეცვა ევროპული ხარისხის სტანდარტები, რაც, მართალია, იაპონელები ჯერ კიდევ საკმაოდ შორს არიან, რის გამოც Toyota Rav 4 2018 წლისთვის თითქმის მთლიანად დაკარგა ინდივიდუალობა. ახლა ის უფრო ჰგავს გერმანულ კონცეპტუალურ მანქანას 90-იანი წლების ბოლოს და 2000-იანი წლების დასაწყისში. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ გაყიდვები გლობალურ და შიდა ბაზრებზე მიუთითებს იმაზე, რომ ავტომობილი მოთხოვნადია სამომხმარებლო გარემოში, რაც ნიშნავს, რომ მომავალში, უკვე სრულფასოვან ახალ სხეულში, უკეთესობისკენ ცვლილებები ჯერ კიდევ შესაძლებელია.

სატესტო დრაივი Toyota Rav 4 2018 წელი

დაბოლოს, ვნახოთ სატესტო დრაივი Toyota Rav 4 2018 ახალ კორპუსში.

პარიზის საავტომობილო შოუს ფარგლებში, იაპონური ტოიოტას მწარმოებელიაჩვენა „SUV“ Toyota RAV4 2019 წლის მოდელის სპეციფიკაციები ძველი სამყაროსთვის, რომელიც ჩამოვა რუსეთში. მეხუთე თაობის RAV4 კროსვორდის გაყიდვების დაწყება რუსეთის ბაზარზე 2019 წლის შუა რიცხვებშია დაგეგმილი, იუწყებიან Rossiyskaya Gazeta-ს თანამშრომლები.

პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ ახალი ტოიოტა RAV4 გამორიცხულია სიმძლავრის დიაპაზონი დიზელის ერთეულები. ჩვენს ქვეყანაში მეხუთე თაობის Toyota RAV4-ის შეძენა შესაძლებელია საბაზისო 2.0 ლიტრიანი ძრავით და უმაღლესი დონის ასპირირებული ძრავით 2.5 ლიტრი მოცულობით. ძრავების მუშაობის შესახებ ინფორმაცია ჯერ არ ვრცელდება, თუმცა ჰიბრიდული ვერსიის სიმძლავრე უკვე ცნობილია. ასე რომ, ახალი ჰიბრიდული ინსტალაცია, რომელიც შედგება უმაღლესი დონის "ატმოსფერულიდან" და ელექტროძრავისგან, გამოიმუშავებს 222 ცხენის ძალა. გაყიდვების დაწყებისას, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია შესთავაზებს გადაცემათა კოლოფს ყველა ერთეულზე. მოგვიანებით მათ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია დაემატება.

Toyota RAV4 კროსოვერი მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილია Dynamic Torque Vectoring AWD ყველა წამყვანი სისტემით. ამ სისტემის დახმარებით მძღოლს აქვს შესაძლებლობა გადასცეს უკანა ღერძი 50%-მდე ბრუნვის მომენტი. გარდა ამისა, საიმედოდ ცნობილია, რომ RAV4-ის მეხუთე თაობა აშენდა სრულიად ახალ მოწინავე TNGA-K არქიტექტურაზე. სწორედ ამიტომ, სიახლემ 15 მილიმეტრით გაზარდა მიწის კლირენსი, მაგრამ ამავდროულად, სავარძლების დაყენების წერტილი 15 მმ-ით დაიკლო. ახალი პლატფორმის წყალობით უკანა ბოლოსალონი ბევრად უფრო ფართო აღმოჩნდა. გარდა ამისა, დეველოპერებმა გაზარდეს ბარგის განყოფილების ტევადობა - ახლა ის 626 ლიტრს (+79 ლ.) უდრის.

ასევე მიიღო ახალი Toyota RAV4-ის ინტერიერი მთელი ხაზირადიკალური ცვლილებები, იგი შეიქმნა Lexus პრემიუმ ხაზის სტილში. კერძოდ, სალონში გამოჩნდა Entune 3.0 საკუთრების მულტიმედიური სისტემა 7 ან 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, არჩეული კონფიგურაციის მიხედვით. რუსული ვერსია შემოგთავაზებთ Yandex სერვისების მხარდაჭერით. ახალი RAV4-ის ფასები გაყიდვების დაწყებასთან ახლოს გახდება ცნობილი.

როგორც "AUTOSTAT"-ის ანალიტიკოსებმა უკვე განაცხადეს, 2018 წლის სექტემბერში ამჟამინდელი თაობის "SUV" Toyota RAV4-მა პოპულარობით მეორე ადგილი დაიკავა SUV სეგმენტში რუს ავტომობილებს შორის, გაიყიდა 3,8 ათასი ერთეული (+58%). ხოლო იანვრიდან სექტემბრამდე პერიოდისთვის, რუსმა დილერებმა გაყიდეს 23,2 ათასი Toyota RAV4 მეოთხე თაობის (-3%), რის წყალობითაც მანქანამ დაიკავა საპატიო მეხუთე ადგილი ჩვენს ქვეყანაში წარმოდგენილ ყველა SUV-ს შორის.

Toyota-მ განუცხადა, რა ახალი პროდუქტების პრეზენტაცია იქნება ფრანკფურტში

იაპონურმა მწარმოებელმა Toyota-მ ავტოშოუზე მომავალ პრემიერებზე ისაუბრა. ფრანკფურტის მოტორ შოუ გაიხსნება 2017 წლის 12 სექტემბერს. ავტო შოუზე Toyota წარადგენს…

ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მოდელიდან მსოფლიოში, რომელიც აშკარად არის გამყარებული მძღოლების გონებაში, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი მანქანებიმსოფლიოში. საქალაქო ჯიპი კარგა 24 წელია კომპაქტურ კროსვორდის სეგმენტშია, მაგრამ ამავდროულად, მთელი ამ ხნის განმავლობაში, მან მოახერხა არა მხოლოდ თაყვანისმცემლების თვალის გაღიზიანება, არამედ ყოველი მომდევნო თაობის გაუმჯობესება.

ასე მოხდა ამჯერადაც. გაიცანით ახალი RAV4, Camry კროსოვერებს შორის!

ახლა, მეხუთე თაობის მოდელის წარმოდგენით, რომელიც დებიუტირებული იყო, Toyota უბრუნდება თავის ფესვებს უფრო აქტიური და ექსტრემალური კროსოვერით, რომელიც, მართალი გითხრათ, ასე აკლდა ხაზს. პოპულარული ჯიპებიპირდაპირ RAV4-ის ორიგინალური სამკერდე ნიშნიდან 1990-იანი წლების შუა პერიოდში.

დახრილი და მკვეთრი ექსტერიერი

განსხვავებით, რასაც ჩვენ მივეჩვიეთ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ახალი RAV4 ნათლად აცხადებდა თავის ხმაზე: ძველი მიდგომა და ძველი დიზაინი სამუდამოდ გაქრა. ახალი იაპონური გამავლობის მანქანა დადებითად გამოიყურება გერმანელი მწარმოებლების ფონზეც კი, რომელთა დამღლელი ევოლუციური მიდგომა ყველას ცოტათი მობეზრდა - არ არის საკმარისი ხალისი, განწყობის უეცარი ცვლილება, ვექტორი. და RAV4-ს შეეძლო ამის მიცემა. უბრალოდ საოცარი მოვლენაა! იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ძუნწი იყო Toyota ექსპრესიული ცვლილებებით სულ რაღაც 5 წლის წინ.

თქვენ ნამდვილად არ აგირევთ ამ ახალ პროდუქტს მთელ მსოფლიოში პოპულარულ კროსვორდის წინა თაობაში, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აურიოთ ის Lexus-ის ერთ-ერთ მოდელთან, განსაკუთრებით უკნიდან ყურებისას. აი, საიდან იზრდება ამ ჯვრის ფეხები, გარდა იმისა, რომ გარეგნობანასესხები იყო შარშან ლოს ანჯელესის ავტო შოუზე წარმოდგენილი კონცეფციიდან.

2017 წლის Toyota FT-AC კონცეფცია

რა თქმა უნდა, RAV4 უმეტესწილად რჩება მასობრივი მოხმარების მანქანად, მაგრამ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მოდელის ახალი თაობა უფრო დახვეწილ და სპორტულ ვერსიებთან უფრო ახლოს გამოიყურება, ანუ, ადრე მოქცეული ნარჩენებისგან განსხვავებით, სიახლე გამოდის. პრეტენზია "სულის" გარეგნობაზე. ეს მომენტი, რომელიც კროსოვერს ძალიან აკლდა, მეორე თაობის დასაწყისიდან დაწყებული.

გადახედეთ ავტო სიახლეებს. თამამი, უფრო ლექსუსი, ვიდრე ტოიოტას მახასიათებლები, კუთხოვანი LED ფარები, გაფართოებული ფარები, დიდი კვადრატული ნახვრეტებით ბორბლებისთვის და, რა თქმა უნდა, მასიური, მაგრამ ცნობადი რადიატორის ცხაური მანქანას ბევრად უფრო საინტერესოს ხდის.

უკან, ჩვენი აზრით, Lexus-ის დიზაინის სკოლა აშკარად ჩანს კროსოვერზე. გამოიყურება არაჩვეულებრივი და ყუთიდან წინა თაობები RAV4 მოდელები. დიდი არჩევანი!

მეტი კუთხე და მეტი ტექნოლოგია შიგნით, Apple Carplay-ის ჩათვლით

"კუთხოვანი" სტილის თემა გრძელდება შიგნით სრულიად ახალი ინტერიერით. ერთადერთი, რაც, როგორც ჩანს, უცვლელად გადაიტანეს, არის საჭე. დღევანდელი მანქანების უმეტესობის მსგავსად, კროსოვერი იღებს მცურავ საინფორმაციო-გასართობი ეკრანს, რომელიც დგას თავზე. ცენტრალური კონსოლი. თქვენ ასევე იპოვით უამრავ საინტერესო დეტალს, როგორიც არის გადაცემათა კოლოფის მჭიდრო ამომრჩევი და კონდიცირების სისტემისა და ტუნინგის რეჟიმების თანამედროვე კონტროლი.

კიდევ ერთი სიახლე, რომელიც ბევრი მომხმარებლისთვის მნიშვნელოვანია, არის ახალი Entune 3.0 მულტიმედიური სისტემა, რომელიც ახლა სტანდარტულად მოიცავს Amazon Alexa-სა და Wi-Fi-ს უკონტაქტო კავშირს. თუმცა, რაღაც აკლია, კერძოდ, Android Auto-ს მხარდაჭერა. მეხუთე თაობა მიიღებს 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანს სტანდარტულად და 8 დიუმიან ეკრანს, როგორც ვარიანტი. Toyota-მ ასევე დაამატა ახალი JBL აუდიო სისტემა.

კიდევ რა ფუნქციები დაემატება?

ყველა RAV4 იღებს რვა საჰაერო ბალიშს და (TSS) სტანდარტულად. უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა! ეს უკანასკნელი მოიცავს ისეთს მნიშვნელოვანი სისტემები, როგორ:

შეჯახების წინა სისტემა ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით (შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით)

სრული სიჩქარის დიაპაზონის დინამიური რადარის კრუიზ კონტროლი (დინამიური სარადარო კრუიზ კონტროლი)

ზოლის გამგზავრების გაფრთხილება საჭის დამხმარით (ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება საჭით)

ავტომატური მაღალი სხივი (ავტომატური მაღალი სხივი)

ზოლის მოკვლევის დამხმარე (დახმარება ზოლის მიკვლევაში)

საგზაო ნიშნების დახმარება (საგზაო ნიშნების ასისტენტი)

ცოტა უფრო ფართო და ცოტა გრძელი

მე-5 თაობის RAV4-ით Toyota გადავიდა TNGA (Toyota New Global Architecture) C პლატფორმიდან, რომელიც აძლიერებს Prius-სა და C-HR-ს TNGA K ვერსიაზე, რომელიც აძლიერებს Camry-ს და Avalon-ს. ეს გარკვეულ ცვლილებებს ახდენს ახალი RAV4-ის პროპორციებში 2.690 მმ ბორბლიანი ბაზა (+30 მმ), მაგრამ ამავე დროს პრაქტიკულად არ შეცვლილა სიგრძე - 4.595 მმ (+5 მმ). გაფართოვდა 10 მმ-ით, ინდიკატორით 1.854 მმ და 5 მმ ქვედა. სიმაღლე "გაფუჭებაზე" - 1.699 მმ .

Toyota აცხადებს, რომ ახალი შასი 57 პროცენტით უფრო მკაცრია, ვიდრე ორიგინალური ვერსია. გარდა ამისა, RAV4 არის პირველი TNGA მოდელი, რომელსაც აქვს ყველა წამყვანი. დიახ, RAV4 არის პირველი ტოიოტა, რომელმაც მიიღო ოთხბორბლიანი დინამიური ბრუნვის სისტემა გამორთვის სისტემით. უკანა წამყვანი(უკანა წამყვანი ხაზის გათიშვა), რომელსაც შეუძლია ძრავის ბრუნვის 50 პროცენტამდე გაგზავნა უკანა ბორბლებზე, ასევე გაანაწილოს იგი მარცხნივ ან მარჯვნივ. უკანა ბორბალიმართვადობის გასაუმჯობესებლად.

ეს სისტემა შემოთავაზებული იქნება AWD-ის ზოგიერთ ვერსიაზე, ხოლო იაფი მორთულობა გაგრძელდება ბრუნვის ვექტორინგის გარეშე. ჰიბრიდი მიიღებს საკუთარ ელექტრონულად კონტროლირებად AWD-I სისტემას.

მითხარი ძრავის შეთავაზებების შესახებ

მთელი ბრწყინვალება და, გარკვეულწილად, გარეგნობის ელეგანტურობა საერთოდ არ ემთხვევა სიახლის შიდა სურათს.

იაპონელი ტოიოტადღეს ის მსოფლიოში პირველ ადგილზეა მანქანების წარმოებასა და გაყიდვებში და მისი RAV4 აღმოჩნდა მსოფლიოში პირველი კროსოვერი (ინგლისური Crossover Utility Vehicle, შემოკლებით CUV), თუმცა მას სულ უფრო ხშირად მოიხსენიებენ როგორც SUV-ებს. დღეს უკვე შეიქმნა „რავჩიკების“ მეოთხე თაობა, წარმოდგენილი სხვადასხვა მორთულ დონეზე. რა არის მსოფლიო პიონერი CUV კლასში, რომელსაც ჩვენი ტოიოტას მიმოხილვა RAV4?

ტოიოტა უმსხვილესი ავტომწარმოებელია

Toyota Motor Corporation დაარსდა 1937 წელს იაპონელი მეწარმეებისა და მრეწველების ტოიოდას ოჯახის მიერ, რომლებმაც თავიანთი ბიზნესი ცამეტი წლით ადრე დაიწყეს ავტომატური ლუქების წარმოებით. სწორედ Toyoda Loom-ის პატენტის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალი ბრიტანულ კომპანიას ემსახურებოდა სასტარტო კაპიტალად, რაც მათ საშუალებას აძლევდა შეექმნათ და გამოეშვათ საკუთარი მანქანის მოდელი. ბოლო ასო "d"-დან მეორე (Toyoda) შეიცვალა "t"-ით (Toyota) - და ახალი ბრენდი მზად არის!

2007 წელს პირველად ტოიოტამ გაუსწრო ამერიკელს Ჯენერალ მოტორსი, ხოლო 2012 წლიდან მუდმივად ატარებს სტატუსს უმსხვილესი ავტომწარმოებელიმსოფლიოში. კომპანია ასევე არის ყველაზე დიდი საზოგადოება სააქციო საზოგადოებაიაპონიაში.

რუსეთში Toyota-ს წარმომადგენლობა გაიხსნა 1998 წელს, ხოლო 2002 წლიდან ფუნქციონირებს შპს Toyota Motor-ის შვილობილი კომპანია. გაშვებული 2007 წელს რუსული ქარხანაკომპანია, რომელიც მდებარეობს სანქტ-პეტერბურგში და (ოფიციალური ვებ რესურსის toyota.ru-ს მიხედვით) არის დაკავებული წარმოება სრული ციკლი Camry და RAV4 მოდელები.

Toyota კომპაქტური კროსოვერის ისტორია - RAV4 მოდელები

პირველი RAV4 დაიბადა 1994 წელს - მინი-კროსოვერის სახით. იგი ჩაფიქრებული იყო, როგორც მანქანა ახალგაზრდებისთვის, რომლებსაც უყვართ გარე საქმიანობა. აქედან მომდინარეობს სახელების ასოები: მათ აიღეს Recreation Active Vehicle - მათ მიიღეს აბრევიატურა RAV. რიცხვი "4" ნიშნავს ოთხი წამყვანი. ეს თაობა უკვე ოფიციალურად გაიყიდა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე.

ყველაზე ახალი ტოიოტა Rav 4 დღევანდელი - IV თაობა - წარმოდგენილი იყო 2012 წლის ნოემბერში ლოს ანჯელესში.

პირველი "ravchiki" (SXA10) წარმოებული იყო 1994 წლიდან 2000 წლამდე იაპონიის Toyota ქარხნის მიერ. სტარტზე ისინი იწარმოებოდა სამკარიანი კორპუსებით, მაგრამ უკვე 1995 წელს ქარხანამ დაიწყო 5-კარიანის წარმოებაც. ძრავებში გამოიყენებოდა მხოლოდ ბენზინი, 135 და 178 ცხენის სიმძლავრით, 2.0 ლიტრი მოცულობით.

მანქანის სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 3730 / 1695 / 1655 (შემდგომში - მილიმეტრი), მიწის კლირენსი - 195-დან 205-მდე, ბორბლიანი ბაზა - 2200.

სათაურში ოთხის მიუხედავად, მანქანები იყო როგორც სრული, ასევე წინა წამყვანი. გადაცემათა კოლოფის აღჭურვა ასევე განხორციელდა 2 ვერსიით:

• ავტომატური ტრანსმისია 4 სიჩქარიანი;
• მექანიკური 5 სიჩქარიანი.

1998 წლის მოდიფიკაციამ გაიარა მცირე რესტაილირება (ოპტიკა, ბამპერები, რადიატორის ცხაური) და ჰქონდა კორპუსის ვერსია ქსოვილის სახურავით.

ტოიოტას მინი-კროსოვერების II თაობის (CA20W) გამოშვება თარიღდება 2000-2005 წლებით, ისინი ასევე აწყობილი იყო მხოლოდ იაპონიაში, სამ და ხუთკარიანი კორპუსებით, ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი.

ძირითადი ცვლილებები პირველ "ნედლთან" შედარებით:

• ბენზინის ძრავები - 1.8 ლ / 123 ცხენის ძალა, 2.0 ლ / 150 ცხ.ძ., 2.4 ლ / 161 ცხ.
• პირველად გამოიყენეს ასევე 2.0 ლ / 116 ცხ.ძ დიზელის ძრავა;
• სხეულის ზრდა - სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე ერთი მოდიფიკაციის 3820 / 1735 / 1665, სხვა 4155 / 1735 / 1690;
• ბორბლის ბაზის ზრდა - 2280 ერთ მოდიფიკაციაში, 2490 მეორეში.

მეორე თაობა ასევე გადაკეთდა ოპტიკისა და რადიატორის ცხაურის ფორმის ცვლილებით - 2004 წელს.

„რავჩიკების“ III თაობა - 2005-2013 წწ - ეხება არა მინი, არამედ კომპაქტურ კროსოვერებს. სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე მიაღწია 4395 / 1815 / 1685, ბორბლიანი ბაზა - 2560. მაგრამ კლირენსი შემცირდა 180-190-მდე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ეს არის თაობა წაგრძელებული კროსოვერი, სახელწოდებით Toyota Vanguard და ოფიციალურად იყიდება მხოლოდ იაპონიის ავტომობილების ბაზარზე. გარდა ამისა, აშშ-სთვის დამზადდა მოდიფიკაცია 6 ცილინდრიანი 3.5 ლიტრიანი ძრავით და ასევე წაგრძელებული კორპუსით.

ამ პერიოდის განმავლობაში, ავტომწარმოებელმა მიატოვა 1.8 ლიტრიანი ძრავა, მუდმივი ბორბალი ამძრავის სასარგებლოდ წინა ბორბალზე დასამაგრებელი უკანა და რაც მთავარია, სამკარიანი კორპუსი. სალონის ინტერიერი მთლიანად შეცვლილია.

2010 წელს, ისტორიაში პირველი კროსოვერი განახლდა - Toyota Rav 4-ის მახასიათებლებმა განიცადა 4 კარდინალური ცვლილება:

• III LWB ვერსიის გამოჩენა მანქანის სიგრძით 4625 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2660, გაზრდილი საბარგულის მოცულობა და უფრო ფართო ინტერიერი;
• 2.0 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 158 ცხენის ძალამდე, 2.4 ლ - 184 ცხენის ძალამდე;
• გამოჩენა ზოგიერთ მორთულ დონეზე მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია(ვარიატორი, CVT) ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისიის ნაცვლად;
• 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის და მექანიკური ტრანსმისიის დანერგვა.

შეიცვალა დიზაინიც, ყველაზე რადიკალური სიახლეა რადიატორის ცხაური წინა ბამპერში ინტეგრირება.

რუსულ ბაზარზე მაშინვე გამოჩნდა მოდიფიცირებული "ravchik" - გაყიდვები დაიწყო 2010 წლის 1 ივნისს. ხოლო 2011 წლის ოქტომბერში კომპანიამ შეამცირა 3ZR-FAE ძრავის სიმძლავრე 148 "ცხენამდე" მანქანებში წარმოებულ მანქანებში. რუსული ბაზარიუზრუნველყოს მყიდველებს სატრანსპორტო გადასახადის დანაზოგი.

IV თაობის Rav 4 იწარმოება 2013 წლიდან, გარდა იაპონიისა, ჩინეთის ქალაქ ჩანგჩუნისა და რუსეთის სანქტ-პეტერბურგის ქარხნებში.

კროსვორდი კვლავ მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით (სიმაღლის გარდა) - 4570 / 1845 / 1670, დიზაინი შეიცვალა წინა ბამპერი, რომელიც ახლა იწვევს ასოციაციებს ბულდოგის ნაკბენთან, მაგრამ რაც მთავარია - თან უკანა კარიგაუჩინარდა სათადარიგო ბორბალი, მოძრაობდა საბარგულის იატაკის ქვეშ და კარი თავად დაიწყო გაღება, შეწყვიტა შესუსტება.

გამოკვეთა მოკლე ისტორია - გადადით ტოიოტას აღწერა RAV4.

Toyota Rav 4-ის სპეციფიკაციები

ძრავი

Toyota Rav 4-ის მესამე (XA30) და მეოთხე (XA40) თაობებზე დამონტაჟებული ძრავების ხაზი გამოირჩევა საწვავის დაბალი მოხმარებით, საკმარისად მაღალი ბრუნვითა და საიმედოობით.

ძრავების ძირითადი პარამეტრები, რომლითაც მწარმოებელი 2005 წლიდან აღჭურავს რუსულ „რავჩიკს“, მოცემულია ცხრილში.

შასი, გაშვებული მოწყობილობა

მესამე თაობის RAV4-ს აქვს მხოლოდ ბორბლიანი ამძრავი, გარდა სტანდარტული პაკეტისა, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ყველა წამყვანი, ასევე წინა წამყვანი.

დისკის ტიპის IV თაობის კონფიგურაციები:

• კლასიკური - წინა;
• სტანდარტული (პლუს), კომფორტი (პლუს) - წინა ან სრული;
• დანარჩენი სრულია.

Toyota Rav 4 2013-2019 წლების კლირენსი ზოგიერთ მოდიფიკაციაში არის 197 მმ, ზოგიერთში - მხოლოდ 165.

ბორდიურზე პარკირებისა და პრობლემური მართვისთვის რუსული გზებიმაღალ კლირენსს აქვს უპირობო უპირატესობა.

გადაცემის 3 ტიპი, რომლითაც RAV4 ხელმისაწვდომია:

1. მექანიკური ტრანსმისია;
2. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი;
3. ცვლადი სიჩქარის დრაივი.

სხეული, ზომები

ზომები Rav 4 მეოთხე თაობა - სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე, მმ:

• RAV4 2012 კლასიკური, სტანდარტული (პლუს), პრესტიჟი, ელეგანტურობა - 4570 / 1845 / 1670;
• RAV4 2012 სხვა კონფიგურაციები - 4570 / 1845 / 1715;
• RAV4 რესტაილინგი 2015 - სიგრძე გაიზარდა 4605-მდე, Comfort (Plus) და Standard (Plus) ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში, სიმაღლე 1670 ან 1715, სხვა ზომები არ შეცვლილა.

მგზავრთა ადგილების რაოდენობა, კონფიგურაციის მიუხედავად - 5.

საბარგულის მოცულობა აღდგენის შემდეგ 2015 წელს - 577 ლიტრი მოწყობის ყველა დონეზე, მანამდე - მხოლოდ Prestige Plus-ში, დანარჩენში 506 ლიტრი.

Toyota RAV4-ის ინტერიერის სილამაზე არაფრით განსხვავდება. მაგრამ ის გამოირჩევა სავარძლების საზურგეების კომფორტული რეგულირებით, რომელიც შეიძლება დახრილი იყოს ნებისმიერი ხარისხით და დაკეცილიც კი იატაკზე, რაც სალონს ნამდვილ საძინებლად აქცევს.

3 სრული კომპლექტი სავარძლების პერანგით და წინა პანელი ტყავით:

1. პრესტიჟი;
2. ექსკლუზიური;
3. პრესტიჟის უსაფრთხოება.

ტყავის პერანგები არის ნატურალური ტყავის და სინთეტიკის კომბინაცია.

Უსაფრთხოება

Toyota RAV4 2009 და უფრო ახალი მოდელების უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია:

• წევის კონტროლის სისტემა;
• სტაბილურობის კონტროლის სისტემა;
• დისკის მუხრუჭები ABS-ით;
• გვერდითი აირბალიშები წინა სავარძლებისთვის;
• ამ სავარძლების აქტიური თავშესაფარები;
• სრული ზომის გვერდითი ფარდის აირბალიშები.

Toyota RAV4 მორთულობის დონეები

Toyota.ru-ზე წარმოდგენილი "ravchik"-ის 8 რეალური სრული კომპლექტი:

• სტანდარტული;
• სტანდარტული პლუსი;
• კომფორტი პლუსი;
• სტილი;
• თავგადასავალი;
• პრესტიჟი;
• ექსკლუზიური;
• პრესტიჟის უსაფრთხოება.

Ზე მეორადი ბაზარიასევე ხელმისაწვდომია:

• კლასიკური;
• კომფორტი;
• ელეგანები;
• პრესტიჟი პლუსი;
• პრესტიჟი შავი.

RAV4 მორთულობის დონეები განსხვავდება საბურავებისა და ბორბლების, უსაფრთხოებისა და კომფორტის დონის, დიზაინის, მულტიმედიური სისტემების მიხედვით, დამატებითი პარამეტრებისაქონლის შენახვა და ტრანსპორტირება.

რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილი მოდელის მახასიათებლები

Rav 4 მოდელი, რომელიც იწარმოება და იყიდება რუსეთში, განსხვავდება ტოიოტას კროსოვერებისგან იაპონიაში, აშშ-ში და/ან ევროპაში:

• ძრავის მახასიათებლები;
• სხეულის ზომები და ბორბლების წყვილის ზომები;
• ადაპტაცია მკაცრ რუსულ ზამთრებთან.

ამავდროულად, საშინაო ადაპტაციით გზის პირობებიროგორც Toyota Rav 4-ის სატესტო დრაივი აჩვენებს, საქმეები კარგად არ მიდის. მუწუკებზე და ნაპრალებზე მანქანა ძალიან ბევრს ირხევა და ისვრის, რაც არ არის დამახასიათებელი ჯიპისთვის. აქედან გამომდინარეობს, რომ "რავჩიკი" უფრო სწორად მიეკუთვნება ქალაქის მანქანებს (კროსოვერებს), ხოლო გამავლობის მართვისთვის ღირს სხვა მანქანის ძებნა.

ახალი და მეორადი მანქანების ფასები

2017 2018 მოდელის წლის კროსვორდების ფასები, ახალი ნივთები, რომლებიც ჩამოთვლილია toyota.ru-ზე, არის 1 მილიონი 450 ათასი რუბლიდან Standard Plus-ისთვის და Standard-ისთვის 2,058 მილიონ რუბლამდე. პრესტიჟული უსაფრთხოების შესახებ.

პირველი თაობის "რავჩიკის" ფასები დღემდე დაეცა 400 ათას, 350 ათას და 250 ათას რუბლამდეც კი.

მეორადი მანქანები 2010 - 2014 წწ ღირებულება 900 ათასიდან 1,4 მილიონ რუბლამდე. კონფიგურაციისა და ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით.

Toyota RAV4-ის შედარება კონკურენტებთან

Toyota RAV4-ის 4 პირდაპირი კონკურენტი 2.5 ლიტრიანი ძრავით (ანბანური თანმიმდევრობით):

• Mitsubishi Outlander;
• Nissan X-Trail (დაწვრილებით შესახებ);
• სუბარუ ფორესტერი (დაწვრილებით შესახებ);
• სუზუკი გრანდივიტარა.

ყველა, ალბათ სუბარუს გარდა, Rav 4-ზე მეტია დაბალი ფასები. მაგრამ Toyota კროსოვერის უპირატესობა ის არის, რომ ის ხელმისაწვდომია ავტომატური ტრანსმისიით და მექანიკური ტრანსმისიით, ხოლო კონკურენტები მხოლოდ CVT-ით. ის ასევე დადებითად ადარებს ფართო ინტერიერს, კარგ აჩქარებას და ტოიოტას ამაყ ძრავას.

ტიპიური პრობლემები Toyota RAV4-ის მუშაობისას

ყველა წლის „რავჩიკის“ ყბადაღებული ნაკლებობაც ხისტი სუსპენზია, III და IV თაობები - სუსტი, მაგრამ უსიამოვნო რყევები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე გადაცემისას.

მესამე თაობა "მონიშნა" ხშირი ავარიებისაჭის თარო და მოკლე ვადამოქმედების (60-70 ათასი კმ) ჯაჭვის ამძრავი.

უახლესი თაობა ხასიათდება:

• მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის და იგივე საჭის თაროს სწრაფი ტარება;
• მოკლე შეჩერების ვადა და სისტემის გატეხვაშეიცვალოს იგივე 60-70 ათასი კმ-ის შემდეგ;
• დაბალი ხარისხის პლასტმასი გარე მორთულობისთვის, რაც იწვევს კაკუნს სალონში;
• საღებავის არასაკმარისი ხარისხი, რის გამოც სწრაფად ჩნდება ჩიპები;
• სუსტი ხმაურის იზოლაცია.

RAV4-ს ასევე სჭირდება გაგრილების სისტემის რადიატორის ხშირი და რეგულარული გაწმენდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის იწყებს მოქმედებას 90 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.

სახლში » სალონი » მეხუთე თაობა Toyota RAV4. ახალი თაობის Toyota RAV4 კროსოვერი წარადგინა ახალი მოდელი RAV4 19