ರೋಲರುಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫುಲ್ ಬ್ಯಾಕ್! ಹಿಮ್ಮುಖ ನಿಲುಗಡೆ
ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಕಾರ್ ಕುಶಲತೆಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆರಂಭಿಕರು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವ್ಯಾಯಾಮದಂತೆಯೇ ಈ ಶಿಸ್ತಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ "ಟೇಕ್ಆಫ್ - ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಧಿಸುವ ಆಧುನಿಕ ವಿಧಾನವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಅಂತಹ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬೋಧಕನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲಭೂತ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಾಗಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೋರ್ಸ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಈ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಹೋಗದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಕೋನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಆಯತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ನಂತರ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರ ನಾವು ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ - ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬದಿ. AT ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಅದ್ಭುತ ಕಾರ್ಯವಿದೆ: ನೀವು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಅಭ್ಯಾಸವು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸದೆ ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಆಂತರಿಕ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ನಂತರ ನಾವು ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ: ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಂಚುಗಳು ಅವುಗಳ ಹೊರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 25-30 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ: ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ. ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ, ಎಡ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಲ ಹೊರಗಿನ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನೋಡಿ - ನೀವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ: ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತೋರುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರದೇಶವು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮೊದಲ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕರು ಕಾರನ್ನು ಅದೇ ಪಥದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೇರ ರೇಖೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಅವಳು ಕೊಡುವಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಳಕು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕುಶಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿ.
ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಲಿಯುವ ಆರಂಭಿಕರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸಾಧನ ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳುಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ: ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಓಡಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರಿಂದ ಬರುವ ಚಿತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಕೃತ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ: ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನಂತಹ ಶಿಸ್ತು ಕೂಡ ಇದೆ. ಅದೇ ಶಂಕುಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು, ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು), ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿ, ಹೊರಬನ್ನಿ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರು ನಡೆಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅಲಾರಂ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.
ನಾವು ಎರಡು ನಡುವೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿದಾಗ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರುಗಳು, ನಂತರ ನೀವು ಒಂದು ನಿಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು: ಮೊದಲು, ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಕಾರನ್ನು, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಲಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ, ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಬದಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಚಲನೆಯ ಪಥವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯದ ಪಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರು. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಹಿಂದಿನ ಬಲ ಚಕ್ರವು ಕರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಈ ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು: ದಂಡೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹತಾಶೆ ಮಾಡಬಾರದು - ಕಾರು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ನೋಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಗಾಜು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ: ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯಲು ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿಯುವುದು. ಹಿಮ್ಮುಖದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಾಲಕನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಿಗೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕೌಶಲ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನ. ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳುಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ, ಮತ್ತು, ನಾವು ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಿಂದಿನ ನೋಟವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅಂದರೆ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂದೆ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಈ ರೀತಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ನ ನೋಟವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 15% ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬೇಕು, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳ ಉಳಿದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಓರೆಯಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಕರ್ಬ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಹಿಂದೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಇರುವ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಕನ್ನಡಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ಮುಖವನ್ನು ಕಾಣುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂತಹ "ನಾರ್ಸಿಸಿಸಮ್" ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಗಾಜಿನನ್ನು ಬಳಸುವುದು
ಅಲ್ಲ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾರಿನ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಬಾಗಿದ ಕನ್ನಡಿ, ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕನು ಹಿಂದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹರಿಕಾರನೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಹ ಕನ್ನಡಿಯು ಕ್ರೂರ ಜೋಕ್ ಅನ್ನು ಆಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಸಾಧನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ.
ಅಂತಹ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಂತೆ ವರ್ತಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಬಲ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಮುಂದಿನ ಆಸನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಲಿಯುವುದು
ನಾವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕುಶಲತೆಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಮಗು ಕೂಡ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಡೆಯುವ ಅಥವಾ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಓಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೊಸಬರು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಡಿ.. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಡಿ. ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ಬಳಸಿ. ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ತಪ್ಪು, ಏಕೆಂದರೆ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದೆ, ಅಂತಹ ಐಡಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಅವನು ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಕಾರು ಸರಳವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಸಲಹೆ! ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಕನ್ನಡಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ಕಾರು ಯಾವ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿರಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಹಿಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕುಶಲತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಹಿಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ! ಯಾವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಚಕ್ರವಾಹನವನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಬೋಧಕನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಲಿಯಬೇಕು. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ ಈ ವಸ್ತುವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶೇಷ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ತೆರವು ಇರಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿರಿದಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಗೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಹಿಂದೆ ಸವಾರಿಅನೇಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದಾಗ ನಿಜ ಜೀವನಬಳಸಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಮುಂದೆಅವನು ಎಷ್ಟು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಅವನು ಬೇಗನೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪೇನು? ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳುಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ಅದು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಲಿಯುವುದು
ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ:
- ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ;
- ಹತ್ತಿರದ ಕಾರಿನಿಂದ 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಓಡುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ನಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರು;
- ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಾವು ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೋನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಕಾರಿನ ಬಂಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ;
ಪ್ರಮುಖ! ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಮಾದರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲೆಯ ಕೋನವು ಅವರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಬಲ ಕೋನಒಂದು ತಿರುವು ನಮೂದಿಸಿ, ಮುಂದಿನ ಹುಕ್ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರುಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಸಾಕು ಸರಳ ಕಾರ್ಯ- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಕಾರು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;
- ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ನೀವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ, ಜೊತೆಗೆ ಕಿರಿದಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ. ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಬೇಗ ನೀವು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಈ ತಂತ್ರಸವಾರಿ.
ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು:
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡುವುದು, ಈ ರೀತಿಯ ಚಲನೆಯ ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಬಳಸುವ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು, ಅಂತಹ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ!
ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಾಲನೆ - ಏನು ಮಾಡಬಾರದು
ಚಲನೆಯ ಈ ಅಂಶದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀವು ನೇರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬೇರೆ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
ತನ್ನ ಬಲಗೈಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸೆಯುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆಸನಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ ನೋಡಿ; ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮೇಳದ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಆದರೆ, ಕೌಂಟರ್-ತುರ್ತು ಚಾಲನೆಯ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಚಲನೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಜರ್ಕಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಬೇಡಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಮಗಳುಚಾಲಕ: ಎರಡೂ ಕೈಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಇರಬೇಕು. ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕನ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಕಾರಿನ ಮುಂದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅದರ ಮೂಗು ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ಎರಡು ಕೈಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವುದು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಏನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತೇವೆ
ಕಾರು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಏನು ಗಂಭೀರವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ? ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅವನ ಹಿಂದೆ ಕಾರಿನ ಉದ್ದದ ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ, ಚಾಲಕನು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಶಾರೀರಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಯಾಮಗಳು, ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು.
ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಬೇಲಿಗೆ ಓಡಿದರೆ ಅಥವಾ ದೇವರು ನಿಷೇಧಿಸಿದರೆ, ಸರ್ವತ್ರ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದರೆ ಅದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ, ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು, ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ನೀವು ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ. ಹಾಗಾದರೆ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಕ್ಯಾನ್ಸರ್‌ನಂತೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಡೆಯಲು ಕಲಿಯುವುದು
ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸುರಕ್ಷತೆ, ವೇಗ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು, ನೀವು ಇದೇ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿರಬೇಕು.
ನೀವು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಲೂನ್ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ - ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳುಹಾರಿಜಾನ್ ಲೈನ್, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ನಂತರ ತುರ್ತು ಗ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ - ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ! ಆದರೂ ನೆನಪಿರಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾ, ನೀವು ಅದೃಶ್ಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು - ಆಡಳಿತ ನಿಯಮಗಳು
ವಾಹನವು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಒಂದು. ಆದರೆ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ದೂರವಿಡಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, "ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು" ವಿಭಾಗದ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 10.09 ಚಾಲಕವಾಹನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಾಗ ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಅಪಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಾರದು».
ಮತ್ತು, ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 10.10 ರ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ "ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ." ಈ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಚಾರ ವಾಹನಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಛೇದಕಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ».
ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರು, ಅದು ಇಷ್ಟಪಡುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನಗಳು
ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಕೌಶಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯು ಬಹು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಚಿತ ಪ್ರದೇಶವು ತರಬೇತಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನೀವು ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿಲುಕುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸದಂತೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ!
ನೀವು ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಠ್ಯದ ತುಣುಕನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter.
ಯೂಲಿಯಾ ಆರ್ಟಿಯುಖೋವಾ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ವೃತ್ತಿಪರ ತರಬೇತಿರೋಲರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೋಧಕರು, ಇದನ್ನು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಬೋಧನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಾದ ಒಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಲ್ಯಾ ಅವರನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿನ್ನೆ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಎದ್ದೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಶಾಲೆಯಿಂದ ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುವುದು, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೀಳುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಮಯ. ಇಂದು ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿಯುವಿರಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಣುವಿರಿ. ಹೋಗು!
1. ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಲಿಯುವುದು
ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು
ಯಾವಾಗಲೂ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ! ಮೊಣಕಾಲು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಮೊಣಕೈ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಅಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ.
ನೀವು ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನಪಾದದ ಕಡೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ರೋಲರ್ಬ್ಲೇಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ದಾಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ವಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ರೋಲರ್ ಚಕ್ರಗಳ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ.
ಪೋಷಕ ಕಾಲನ್ನು ಮೊಣಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಗ್ಗಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ನೇರವಾದ ಕಾಲು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ನೇರ ಕಾಲಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಾನವ ಚಲನೆಯಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಯದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ. ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೋಧಕನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ
ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯಾರೊಂದಿಗಾದರೂ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ. ಹೊಸ ಸಂವೇದನೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಭೂತ ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಬಾಗಿದ, ರೋಲರ್ನ ನಾಲಿಗೆ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಲೆಗ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳು, ದೇಹ ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ.
ಉದ್ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದು, ಬೋಧಕನ ಕೈಯಿಂದ ತಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ.
ವ್ಯಾಯಾಮ "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೈಟ್"
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಲೆಗ್ ಚಲನೆಯ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪದ ವ್ಯಾಯಾಮವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸಣ್ಣ ವೈಶಾಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಒಂದು ನಿಲುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಹೀಲ್ಸ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು.
ಮೊಣಕಾಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಪುಶ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಫೀಡ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಲು, ನೀವು ರೋಲರ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಗ್ಗಿಸಬೇಕು.
ನೆನಪಿಡಿ!
ವ್ಯಾಯಾಮ "ಸ್ವಿಂಗ್"
ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರಿಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇರುತ್ತೀರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ.
ಮುಖ್ಯ ನಿಲುವಿನಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ. ನೀವು "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೈಟ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಪ್ರಮುಖ!ನೀವು ದೇಹದ ಓರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಬೇಡಿ!
ವ್ಯಾಯಾಮ "ಅರ್ಧ ಬ್ಯಾಟರಿ"
ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಒಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ.
ಮುಖ್ಯ ನಿಲುವಿನಿಂದ, ಮೊಣಕಾಲು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಬದಿಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕವು ಪೋಷಕ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರಬೇಕು.
ನಂತರ ಮೊಣಕಾಲು ಬಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾಲನ್ನು ಪೋಷಕ ಕಾಲಿಗೆ ತನ್ನಿ, ದೇಹವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗಿಸಿ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ದೇಹದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಾರೀರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ, ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ: ಯಾರಿಗಾದರೂ - ಎಡಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಯಾರಿಗಾದರೂ - ಬಲಕ್ಕೆ.
ಮುಖ್ಯ ನಿಲುವಿನಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ ನೀವು "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೈಟ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ದೇಹವನ್ನು ಮೊದಲು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿ.
2. ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು
ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಲೀಡ್-ಅಪ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಒಲವು, ಅಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ರೋಲರ್ ನಿಲುವಿನಿಂದ, ಪೋಷಕ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ತಳ್ಳಿರಿ. ದೇಹವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
ನಂತರ ಎರಡನೇ ಕಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ಅದನ್ನು "ಅರ್ಧ-ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಲೈಟ್" ಮಾಡಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
- ರೋಲರ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ದೋಷವು ಜನರು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ದೇಹವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
- ನೇರ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ. ಅಂತಹ ತಪ್ಪು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ತಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಆವೇಗ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಿರಿ.
- ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಅಸಮವಾಗಿ ಒದೆಯುವುದು. ಅಂತಹ ತಪ್ಪು ನಿಮಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಬೀಸುತ್ತೀರಿ, ಯಾವ ಲೆಗ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ.
ಎರಡೂ ಪಾದಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ, ಅದೇ ಬಲದಿಂದ ತಳ್ಳಿರಿ.
- ತಪ್ಪಾದ ದೇಹದ ಕೋನ. ಅಂತಹ ತಪ್ಪು ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ದೇಹವು ಮುಂದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬೀಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ.
- ಸೊಂಟವನ್ನು ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. ಅಂತಹ ತಪ್ಪು ಯಾವುದೇ ಭಯಾನಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ತಂತ್ರವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಸೊಂಟವಲ್ಲ.
ರೋಲರ್ ಶಾಲೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಪಾಠದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ತಂಪಾಗಿದೆ.
ಹಂತ ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾಠ
- ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
- ಮೂಲಭೂತ ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಬಾಗಿದ, ರೋಲರ್ನ ನಾಲಿಗೆ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಲೆಗ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳು, ದೇಹ ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ. ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಕೈಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊರಳಿಕೊಳ್ಳಿ.
- ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪವನ್ನು ಮಾಡಿ. ಮೊಣಕಾಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಪುಶ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಫೀಡ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಲು, ರೋಲರ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಗ್ಗಿಸಿ.
- ನೇರವಾದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ವಿಶಾಲವಾದ "ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಲೈಟ್", ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಮಾನಿನ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಭಾಗವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ ನೀವು "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೈಟ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
- "ಅರ್ಧ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೈಟ್" ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ - ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಲೈಟ್" ಆಗಿದೆ.
- ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ, ದೇಹವನ್ನು ಮೊದಲು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ನೋಡುವುದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ. .
- ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ - ಮೊದಲು ಒಂದು ಕಾಲಿನಿಂದ ತಳ್ಳಿರಿ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕವು ಪೋಷಕ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರಬೇಕು, ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು, ಹೀಗೆ "ಅರ್ಧ-ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಲೈಟ್" ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
- ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಿರಿ, ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಸಮಾನ ಬಲದಿಂದ ತಳ್ಳಿರಿ.
- ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಹಿಂದೆ.
ರೈಲು! ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪಾಠದಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಹೊಸ ತಿರುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ. ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿ;)!
ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ: ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆ. ಜಿಮ್ಮಿ ಹೆನ್ನೆಸ್ಸಿ - ಕಮಿಂಗ್ ಹೋಮ್.
ಅಂತಹ ಒಂದು ಉಪಾಖ್ಯಾನವಿದೆ: ಉತ್ತರದ ಜನರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಹೊಸ ಕಾರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಹೊಸ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ನಾನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ." ಏನು ವಿಷಯ ಎಂದು ಅವರು ಅವನನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ 5 ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಿಂದೆ!"
ಈ ಉಪಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ "ಗಡ್ಡ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೈಲೇಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಂತಹ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ್ದೀರಿ? ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಯಾವುದು? ಬಹುಶಃ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥತೆ. ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ನೀವು ಸುಮಾರು 1 - 3 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ
ಯಾವುದೇ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಕಲಿಯಬೇಕು. ಮೊದಲು ನೀವು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡದೆ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಲ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನೋಡಿ. ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು.ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೂ, ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಾರನ್ನು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯಬಹುದು. ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರತಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಕಾರಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಾಗದ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಚಾಲಕನು ತಿರುಗುವ ಅಥವಾ ಒಲವು ಇಲ್ಲದೆ ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತೂಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಲೆಯ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ.
ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರುಗಳು "ಡೆಡ್ ಝೋನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಈ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಈ ವಲಯಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಚಾಲಕನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಹಾಯಕನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಬೇಕು. ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗೋಚರಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳು "ಸತ್ತ" ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ವಲಯಗಳನ್ನು ನೀವೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಚಾಲಕರು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಕಲಿಯಬೇಕು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ತತ್ವ- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳು. ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಲಿಯುವುದು
ಸಹಜವಾಗಿ, ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೌಶಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಈ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರವೇ ನೀವು ಇದನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು. ನೀವು ತಿರುಗಿದರೆ, ಬದಿಗಳು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಕಾರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ತಪ್ಪು ಭಾವನೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು, ನೀವು ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳನ್ನು "ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು". ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಗಳು. ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಉಸಿರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ, ಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು "ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ". ಆಗ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೊದಲು ನೀವು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನೇರ ತಿರುವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಿಂಬಾಗಕಾರು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಿಂಬದಿಯ ವ್ಯೂ ಮಿರರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬಹುದು. ವೇಗವು ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಒಂದು ಕೊನೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿ - ನೀವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಅವರು ಬದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಮುಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಅಂತಹ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಏಕಮುಖ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಾರದು. ಕುಶಲ ಹಿಂದೆ ಕಾರು ಯಾವಾಗ ನೀವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಲನೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ "ತುರ್ತು ಗ್ಯಾಂಗ್" ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ರಚಿಸದೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇತರ ಚಾಲಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಿರಿ ತುರ್ತುಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೋಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದೆ. ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಿಯಮಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲುಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳು: ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಛೇದಕಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಅವುಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸುರಂಗಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆ. ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು, ಭಾರೀ ಮಳೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಮನೆಗಳ ಅಂಗಳದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಚಾಲಕರ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಾನೂನು ಜಾರಿಕಾರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಓರೆಯಾಗಿಸಬೇಕು, ಅವು ಕಾರಿನ ದೇಹದ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಳಿದ 80% ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಇದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರಿನ ಬದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾರಿಜಾನ್ ರೇಖೆಯು ಕನ್ನಡಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಗಾಜಿನ ಕಾರು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಕನ್ನಡಿಗರನ್ನು 100% ನಂಬುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.ಸಾಮಾನ್ಯ ನೇರ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದು.
ಚಾಲಕನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರುವಂತೆ ಅಂತಹ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕನ್ನಡಿಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅವರು ನಿಜವಾದ ದೂರವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ದೂರವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ದೇಹವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕು.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಚಾಲಕನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ ದೊಡ್ಡ ನೋಟಮತ್ತು ಅವನು ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ. ಚಾಲಕನು ಅನುಭವಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವನಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹರಿಕಾರನಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಎಡ, ಬಲ ಮತ್ತು ಸಲೂನ್ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಬದಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ!ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಆರಂಭಿಕರನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚಾಪದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಕಾರು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರೆ, ಕಾರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಗೋಡೆ ಅಥವಾ ಗೇಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು
ಕುಶಲತೆಗಳು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್- ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆ. ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಿರುಚಬಾರದು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು - ನೀವು ಕರ್ಬ್ ಹತ್ತಿರ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕನ್ನಡಿಗರು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು.
ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ದೇಹದ ಸ್ಕಿಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ. ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೆರೆಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯದಂತೆ ನೀವು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಒಂದು ತಪ್ಪು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಅವರು ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಗೋಡೆ, ಕರ್ಬ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು.
ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೂರ ಎಳೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಲಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀವು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಯಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಆಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗದಿರಲು, ನೀವು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನೀವು ರೋಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ನೆಲಕ್ಕೆ. ಮಧ್ಯಮ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಯಾವುದೇ ಕಾರು, ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮೂಲೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಎಡಗೈಯನ್ನು ಹಾಕಿ ಉನ್ನತ ಬಿಂದುಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಸಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಶಲತೆಯೆಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್. ಬೋಧಕನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು, ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:
1) ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಚಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳವಿರಬೇಕು.
2) ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಾರಿನ ನಡುವೆ 15-20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವಂತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ನುಸುಳಿಕೊಳ್ಳಿ.
3) ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಸಮವಾಗಿರುವಂತೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.
4) ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ. ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರವೇಶದ ಕೋನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳುಯಂತ್ರಗಳು. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಲಹೆ ಇದೆ: ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಸಮಾನವಾಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ.
5)
ನೀವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಸುರಕ್ಷಿತ ತಿರುವು ಕೋನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಕಾರು ಕೂಡ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
6) ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
7) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ.
ಅನೇಕ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಬೆದರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಯಾಕೆ ಹೀಗೆ? ನೀವು ಮುಂದೆ ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಾರದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಚಾಪವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು "ಮುಂದೆ" ಅಲ್ಲ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳು
ನೀವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ತುರ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಇದರಿಂದ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ನೀವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ನೀವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ (ಬಿಗಿಯಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಚಲನೆಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆ), ನಂತರ "ತುರ್ತು ಗ್ಯಾಂಗ್" ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿಯುವಿರಿ. 2 ಅನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಸರಳ ನಿಯಮಗಳು: ನಿಮ್ಮ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ, ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆಯಿರಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ತಿರುಗಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!
