Kas jums jāmācās, lai kļūtu par kravas automašīnas vadītāju. Kravas automašīnas vadītājs: pašas ceļu profesijas plusi un mīnusi. Profesija - kravas šoferis. Kas jums jāzina

Profesija "kravas vadītājs" (kravas automobiļa vadītājs) ir ne tikai darbs, bet arī dzīvesveids. Tāpat kā jebkuram citam darbam, tam ir savi plusi un mīnusi. Tagad es tos neuzskaitīšu, teikšu tikai to, ka pirms pieciem gadiem, kad es izdarīju savu izvēli, plusi bija lielāki, un es nolēmu apgūt šo grūto amatu.

Šodien esmu pārliecināts, ka nav nekā grūta ne kravas automašīnas vadītāja darbā, ne tajā, kā par tādu kļūt. Tomēr, atceroties brauciena sākumu, jāpiekrīt vecā šofera jociņam: uz Scania autoskolas vārtiem nav izgājis neviens cilvēks.

Tātad, jūs esat nolēmis kļūt par starptautisko kravu pārvadājumu vadītāju - tā pareizi sauc mūsu profesiju. Kur sākt?

Sākšu no paša sākuma, ar "E" kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību iegūšanu. Lai apgūtu kursus “E” kategorijai, ir jābūt atvērtai “C” kategorijai un pierādītai jebkura transportlīdzekļa vadīšanas pieredzei (“B” vai “C” kategorija) vismaz vienu gadu. Tas ir, ja jums ir atvērta "C" kategorija, jums vai nu ir jābūt izziņai no darba vietas, kurā norādīts, ka pēdējo gadu strādājat par šoferi, vai arī jums ir sava automašīna, vai arī jāvada automašīna ar pilnvaru.

Tā, mēnesi mācījušies kursos autoskolā, mēs, nokārtojuši eksāmenu, atveram kategoriju “E”.

Un, protams, šeit jebkurai personai ir pazīstama problēma. Prakses trūkums. Lasot darba sludinājumus, uzreiz iekrītam apburtajā lokā. Darbs parasti tiek piedāvāts tikai pieredzējušiem autovadītājiem ar pieredzi starptautiskos pārvadājumos 3-5 gadi, bet kur šo pieredzi iegūt? Godīgi sakot, jums ir nepieciešama pieredze. Es vienkārši nedomāju, ka 5 gadi ir vajadzīgi.

Man vajadzēja tikai dažas nedēļas, lai saprastu, kā vadīt kravas automašīnu, kāds rādiuss ir vajadzīgs pagriezienos, kāda ir četrdesmit tonnu smagas kravas automašīnas inerce, kā reversēt un apgriezties lielpilsētā, man vajadzēja tikai dažas nedēļas. Un jautājums par to, kur dabūt darbu, lai iegūtu pirmo pieredzi, tika izlemts ļoti vienkārši. Izvēlējos sludinājumu ar darba piedāvājumu Ukrainā ar minimālo algu, intervijā sakot, ka piekrītu jebkuriem nosacījumiem. Pēc divām dienām jau braucu pieredzējuša partnera vadībā. Tur viņš tikās ar kravas automašīnas materiālo daļu. Man kā iesācējam iedeva auto, kuru vajadzēja norakstīt jau pirms 10 gadiem.

Tā nu, mēnesi nostrādājot un pēc paša vēlēšanās atkāpjoties, biju pārliecināta, ka ne no kādiem ceļiem nebaidos. Gribu tikai piebilst, ka ukraiņu šofera dzīves realitāte ar savām grūtībām, miega trūkumu, salu un sniegu ir nedaudz atvēsinājusi manu vēlmi kļūt par kravas auto vadītāju. Es taču sapratu, ka labas mašīnas, normāli ceļi un cilvēku darba apstākļi eksistē, vajag tikai pie tiem tikt.

Tālāk pa visu rievoto trasi. Dabūju darbu solīdākā Ukrainas firmā, dabūju jaunāku auto. Bet tas nav galvenais. Bija svarīgi, ka katrā lidojumā es uzzināju daudz noderīgas lietas no saviem pieredzējušajiem kolēģiem. Un par darba un atpūtas noteikumiem, un par slodzēm uz asīm, un par to, kā pareizi sakārtot paletes un nostiprināt tās ar jostām. Patiesību sakot, nevajag klausīties visus pēc kārtas, katram ir savs uzskats, bet lielākā daļa kravas automašīnu vadītāju ir gudri cilvēki. Kaut ko nezini - pajautā, normāls kolēģis vienmēr pateiks un palīdzēs.

Nostrādājot apmēram 2 mēnešus, sapratu, ka varu tikt galā ar lielāko daļu jauno un grūto situāciju. Galu galā, neatkarīgi no tā, cik liela ir vadītāja pieredze, viņš bieži nonāk situācijā, kurā viņš vēl nav bijis. Svarīgi ne no kā nebaidīties un mierīgi, un galvenais – apzināti darīt savu darbu.

Šeit ir pienācis laiks profesionāli attīstīties. Braucam uz kursiem, lai iegūtu atļauju bīstamo kravu pārvadāšanai. Tas, pirmkārt, daudz ko iemācīs, otrkārt, lielākā daļa lielo Rietumu uzņēmumu pastāvīgi nodarbojas ar ADR pārvadājumiem, nemaz nerunājot par tiem, kas pārvadā cisternas. Parasti šie kursi ilgst apmēram vienu nedēļu.

Paralēli izgatavojam elektronisko tahogrāfa karti. Šodien bez viņas nekā.

Tāpat nebūtu lieki teikt par svešvalodas zināšanām. Starptautiskajam autovadītājam vienkārši ir jābūt svešvārdu un sagatavotu frāžu pamata krājumam, ko viņš pastāvīgi lieto. Un, protams, jāprot izveidot vienkāršus teikumus.

Pieredzējuši autovadītāji šo jautājumu dzird visu laiku. Diemžēl lielākā daļa saka, ka kravas auto vadītāja profesiju nevēlētos nodot saviem bērniem. Jā, ap viņu klīst daudz romantisku stāstu, taču patiesībā šī ir ļoti grūta un reizēm bīstama nodarbe. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šis darbs ļoti grauj veselību. Turklāt bargie ziemas apstākļi un, protams, mūsu briesmīgie ceļi rada papildu grūtības. Un kas ir sliktāk, ir liels jautājums.

Kā kļūt par kravas automašīnu vadītāju - izglītība

Lai vadītu kravas automašīnu, jums nav nepieciešama izglītība. Patiesībā var beigt vidusskolu un neiet uz augstāko izglītību. Taču bez atestāta par vidējo izglītību diez vai tevi nekur aizvedīs. Lai tiktu sēdināts pie kravas automašīnas stūres, ir jāsaņem licence ar atbilstošu kategoriju kravas automašīnai, bet labāk - kravas automašīnai ar piekabi.

Kā kļūt par kravas automašīnas vadītāju - vadītāja apliecība

Pieņemsim, ka jums ir 18 gadi un jūs mācāties autoskolā. Mēs iesakām uzreiz atvērt 2 kategorijas B un C. Laika ziņā tas aizņems 2-3 mēnešus, un naudas izteiksmē - 300-500 USD.

Ko darīt ceļu policijā? Pirmkārt, jūs nokārtosiet teorijas testu, kas sastāv no 20 jautājumiem. Pēc ieskaites nokārtošanas jūs pārejat uz praktisko nodarbību piegādi. Uz kravas automašīnas jums būs jābrauc cauri slēgtai zonai: čūska un parks. Nododiet vietu, un jums liks braukt cauri pilsētai. Jūs nedrīkstat pieļaut nekādas kļūdas.

Pieņemsim, ka esat saņēmis ilgi gaidīto plastikāta karti ar tiesībām uz 2 kategorijām. Jūs varat vadīt kravas automašīnas un vadīt auto evakuatorus, pašizgāzējus, furgonus, bet jūs vēl nevarat vadīt kravas automašīnu ar puspiekabi. Tikai pēc 1 gada apliecinātas C kategorijas braukšanas pieredzes drīkstēs atvērt E kategoriju. Ar to brauksi kravas auto ar puspiekabi.

Kā kļūt par kravas automašīnu vadītāju - braukšanas pieredzes apliecinājums

Jums ir vairāk nekā gadu braukšanas pieredze ar C kategoriju un vēlaties atvērt E kategoriju. Definēsim, kas ir pieredze? Dažiem MREO ir nepieciešami dokumentāri pierādījumi par jūsu darbu pie kravas automašīnas — viņi vēlas redzēt darba grāmatu ar apstiprinājumu. Tās visas ir viņu kaprīzes, kas nav apstiprinātas ar likumu! Ja jums ir jāiesniedz apliecinošie dokumenti, pieprasiet rakstisku atteikumu.

Ir atļauts nokārtot eksāmenu E kategorijai. Autoskolā jums būs jāizsniedz atbilstošs sertifikāts. E kategorijas eksāmenam nav jānokārto teorētiskā daļa. Prakse un tikai prakse. Ideālā gadījumā laukumā ir jāizpilda 2 elementi:

• Novietojiet kravas automašīnu ar aizmuguri uz platformas.
• Veiciet taisnu līniju apgrieztā virzienā.

Tas vēl nav viss. Jūs gaida praktisks pilsētas braukšanas eksāmens. Tas ir viss, tagad jūs varat vadīt pat lielākās kravas automašīnas.

Kā kļūt par kravas automašīnu vadītāju — darba sākšana

Lielākā daļa autopārvadātāju sāka ar kravas Gazelle un pārvadājumiem ar rādiusu līdz 150 km no pilsētas. Gazelei ir daudz pozitīvu aspektu.

• Jūs varat iegādāties dzīvu Gazelle ar mazu nobraukumu par 3000 USD. To var izdarīt bez aizdevuma.
• Kravu pārvadājumi uz Gazelle ir daudz vieglāk atrodami.
• Minimāls ekonomiskais risks. Gazeles atjaunošana pēc negadījuma būs ļoti lēta.
• Gazeli var vadīt no B braukšanas kategorijas.

Sāc ar mazu kravas automašīnu, kas pirkta par saviem līdzekļiem, jo ​​labāk strādāt sev, nevis kādam onkulim. Pievērsiet uzmanību, strādājot uz Zila vai Gazeles, naktīs gulēsiet mājās, jo transporta rādiuss ļaus laicīgi atgriezties mājās.

Ja vēlaties nekavējoties sēsties pie lielas tehnikas stūres, tad sāciet ar darbu karjeros vai uz pašizgāzējiem sniega tīrīšanai (komunālie pakalpojumi). Jūs nevēlaties? Un jums jāsāk ar to, jo jūs noteikti pieļausit kļūdas, kuras lielais ceļš nepiedod. Karjerā brauks ar tām pašām kravas automašīnām, un sniega izvešana notiek tikai naktīs, kad ceļi ir tukši.

Jūs varat doties uz kādu koplietošanas pakalpojumu un iegūt darbu kā praktikants. Taču pat praktikantus ņem, pamatojoties uz ieteikumiem vai paziņām. Neviens nezina, cik ilgi jūs būsiet praktikants. Jūs brauksiet tālajos lidojumos, sazināsieties ar šoferiem, uzzināsiet darbu, bet neviens jums nemaksās naudu. Jāapzinās, ka 20 gadus vecam puisim būs jāizdara kaut kas neiespējams, lai pierādītu savu profesionalitāti, pretējā gadījumā tev neuzticēs dārgu auto ar vēl dārgāku kravu.

Es gribu tikt tālu!

“Dzīves beigās mēs tikai nožēlosim, ka mīlējām un maz ceļojām”

Par ko sapņo zēni, izvēloties profesiju? Jā, kā parasti - pilots, jūrnieks, kosmonauts, ak, ko es runāju, jo tas ir no manas bērnības, kad Malčišs-Kibalčišs bija varonis. Tagad galvenais varonis ir Malčišs-Plohišs, kurš veiksmīgi noslēdza darījumu par cepumu kasti un ievārījuma mucu. Tātad, kad kora vidū - es gribu būt mākleris, dīleris, slepkava, ārkārtējos gadījumos programmētājs, dzird: "Es gribu būt kravas automašīnas vadītājs!", Tad šis bērns ir rūpīgi jāaplūko. Un, iespējams, padomāt - bet kā patiesībā kļūt par kravas automašīnas vadītāju Krievijā? Un tomēr – vai tas ir tā vērts?

Kas ir šie "kravas braucēji"? Un cik šī profesija šobrīd ir pievilcīga, lai tik ļoti gribētos tāda būt? "Trucker" ir slenga izteiciens, viņa apzīmē profesionālu smagās galvenās kravas automašīnas vadītāju, kas pārvadā preces starp reģioniem un valstīm, lielāko daļu savas dzīves pavadot pie stūres. Un jau no šīs definīcijas atbilde uz jautājumu " kā kļūt par kravas automašīnu vadītāju' iznāk pats no sevis. Ir nepieciešams iegūt tiesības vadīt automašīnu, lai cik banāli tas izklausītos, un noteikta kategorija. Tā kā tālsatiksmes autopārvadājumus veic galvenokārt ar kravas vilcējiem ar vismaz vienu piekabi, tad šādus transportlīdzekļus drīkst vadīt tikai tie, kam ir “CE” kategorijas apliecība. No tā izriet vēl viena atbilde uz dedzinošo jautājumu: "kā kļūt par kravas automašīnu bez pieredzes?" Atvainojiet par banalitāti, bet nav kā kļūt. Šo kategoriju var iegūt tikai no 21 gada vecuma, pārejot uz kategoriju “C”, līdz tam brīdim vajag kaut kā dzīvot un kaut ko ēst, tas nozīmē pelnīt, labāk braucot, ja ir redzami tālsatiksmes lidojumi . Kravas vadītājs bez pieredzes ir šoferis ar piecu vai sešu gadu braukšanas stāžu, vienalga ko - Gazelle, KamAZ, kalnrūpniecības kravas automašīna. Ārkārtējos gadījumos jūs varat kļūt par tādu, ja jums ir nauda savam galvenās līnijas traktoram un administratīvās darbības, lai atrastu klientus pārvadāšanai. Tādus "tālbraucējus" ar savām kravas automašīnām galveno traktoru šoferu vidū sauc par "meistariem", daži ar cieņu, daži ar daļu ironijas, daži ar naidīgumu. Bet atkal nezinot profesijas specifiku, vienkārši neprotot braukt pilnīgas autonomijas apstākļos, tālu no remonta bāzēm, silta mājokļa, normāla uztura, labāk nemēģināt startēt. Tiem, kuri nevar iedomāties dzīvi bez tālsatiksmes ceļiem vai automašīnas stūres, labāk sākt ar partnera vietu ar nopietnu un pieredzējušu vadītāju, tie, kuriem autotransports ir sava biznesa pamats, to ļoti labi saprot. . Ja viņi amatieriem uzticēs vairākus miljonus vērtas kravas automašīnas un vēl dārgākas kravas, viņi vienkārši izlidos caurulē.

Kas nepieciešams, lai kļūtu par kravas automašīnas vadītāju?? Mēs jau esam runājuši par noteiktas kategorijas tiesībām, arī par pieredzi. Bet vajag ko citu. Piemēram, pamatīga avantūrisma daļa viņa raksturā, spēja savaldīt sevi jebkurās stresa situācijās. Savā ziņā šī profesija ir līdzīga jūrnieka profesijai – tā pati nesakārtotā dzīve, daļēji nomadisks dzīvesveids. Tikai kuģa apkalpē ir vairāk cilvēku, un "tālsatiksmes" - nu, kā cilvēks, kurš nolēmis viens ar jahtu apbraukt apkārt pasaulei. Protams, palīdzību vienmēr var atrast gan jūrā, gan uz ceļa, kravas auto vadītāji jau sen ir apvienojušies tādā kā arodbiedrībā, bet jāprot paļauties tikai uz sevi.

Garlaicīgs raksts izrādās pārāk pareizs. Profesijā ir jābūt kaut kam, kas liek uz to tiekties, neskatoties uz grūtībām un grūtībām. Jābūt pozitīvai bilancei, citādi ar maģistrāles traktoriem neviens nebrauktu. Šis brauciens, protams, ir. Cilvēka vēlme redzēt, kas slēpjas aiz šī pagrieziena, ir dabiska un noteikta ar dabisko zināšanu instinktu. Tāda pati autonomija uz ceļa ir ne tikai atbildība par auto, kravu, sevi, bet arī apziņa par sevi kā veselu cilvēku, kas var iejaukties un sasniegt. Katrs veiksmīgs lidojums ievērojami paaugstina pašcieņu, pilnīgi likumīgi ļauj uzskatīt sevi par nedaudz īpašu cilvēku. Starp citu, tālsatiksmes pārvadātāji, kas strādā cienījamos transporta uzņēmumos, saņem ļoti labu atalgojumu.

Kravas autobraucējs- persona, kas vada kravas automašīnu vai smago transportlīdzekli. Profesija piemērota pretendentiem, kuri no visiem mācību priekšmetiem atšķir darbu un ekonomiku, ģeogrāfiju. Profesija piemērota tiem, kam interesē darbaspēks un lauksaimniecība (interesi par skolas priekšmetiem skatīt profesijas izvēlē).

Kas ir kravas vadītājs?

Kravu pārvadātāja galvenais pienākums ir piegādāt preces no punkta A uz punktu B atbilstoši noteiktajam grafikam un maršrutam. Lielāko dzīves daļu viņš pavada ceļā, strādājot gan vietējā, gan starptautiskā mērogā.. Ar to var pārvadāt pārtiku, būvmateriālus, iekārtas un sastāvdaļas, tekstilizstrādājumus – jebkuras pārtikas un nepārtikas preces.

Īss apraksts

Kravas autobraucējs ir vīriešu profesija, kas saistīta ar risku. Darba apstākļi ir apgrūtināti, jo šoferis pie stūres pavada vairāk nekā 8-10 stundas dienā, bieži guļot ceļmalas moteļos vai smagā transporta kabīnē. Profesija patiks jauniem vīriešiem, kuri mīl vadīt automašīnu un tiecas ceļot. Bonuss ir tas, ka starptautiskajos kravu pārvadājumos iesaistīto autovedēju aktivitātes ir ļoti labi apmaksātas.

Autoskolā sākas kravas automašīnu vadītāju apmācība. Faktiski, lai strādātu, nepieciešama tikai E kategorijas autovadītāja apliecība (atkarībā no transportlīdzekļa), pase (starptautiskajiem pārvadājumiem) un tahogrāfa karte, kods 95 (darbam ārvalstu uzņēmumos), medicīniskā izziņa, kas dod tiesības vadīt automašīnu. Taču patiesībā viss nav tik vienkārši, jo uzņēmums vai privāts klients neuzticas autovadītājiem bez pieredzes, tāpēc to vajag iegūt pēc 3 gadu vadīšanas ar kravas automašīnu. Būtiska loma ir bezavārijas braukšanas pieredzei, prasmei strādāt ar dažāda veida dokumentāciju, ko izmanto apskatāmajā jomā. Kravu vadītāju vidējais vecums ir no 25-30 gadiem.

Profesijas iezīmes

Izvēloties šo profesiju, jums ir jāsaprot, kas ir kravas vadītājs - tas ir cilvēks, kurš mīl ceļu, nebaidās no briesmām un vēlas saņemt augstu atalgojumu par savu darbu. Viņš var atrast darbu vietējā vai ārvalstu uzņēmumā, pēdējā gadījumā alga ir daudz lielāka. Kravas automašīnas vadītāja pienākumos ietilpst šādi darba veidi:

• preču transportēšana no klienta noliktavas (objekta, ražošanas) pa norādīto maršrutu;
• sīki un lieli transportlīdzekļu remontdarbi;
• transportlīdzekļa degvielas uzpildīšana ar degvielu;
• palīdzība iekraušanas un izkraušanas operāciju laikā;
• stingra noteiktā grafika ievērošana;
• strādāt ar apliecinošiem dokumentiem.

Profesija ir bīstama, jo nereti uzbrūk smagajiem transportlīdzekļiem, kas piekrauti ar dārgu produkciju. Tāpēc kravas vadītājam ir jābūt fiziski spēcīgam un atjautīgam cilvēkam ar minimālām pašaizsardzības prasmēm. Iepriekš minētos pienākumus viņš var veikt arī patstāvīgi, taču sarežģītos un garos lidojumos visbiežāk ceļo kopā ar partneri.

Plusi un mīnusi, strādājot par kravas automašīnas šoferi

plusi

1. Pieredzējuši autovadītāji, kuriem ir apliecība ar nepieciešamo kategoriju un medicīniskie dokumenti, ātri atradīs labu darbu.
2. Kravas autobraucējam augstskola nav vajadzīga.
3. Kravas vadītājs ir atbildīgs tikai par preču transportēšanu, nevis par muitošanu.
4. Augstas algas, darba devējs var apmaksāt izmitināšanu, ēdināšanu, šofera ārstēšanu, kurš atrodas lidojumā.
5. Profesija ir saistīta ar ceļošanu. Darbības gadu laikā jūs varat apmeklēt desmitiem pilsētu un valstu.
6. Kravas automašīnu vadītāju kopiena ir ļoti draudzīga, tāpēc autovadītāji bez jebkādiem jautājumiem sniedz viens otram palīdzību uz ceļa.
7. Iespēja piesaistīt līdzekļus un iegādāties savu lieljaudas transportlīdzekli, kas ļaus nākotnē mainīt savu juridisko statusu, kļūstot par privātuzņēmēju.
8. Kravu vadītājiem vienmēr ir darbs, tāpēc nebūs problēmu atrast augsti apmaksātu darbu.

Mīnusi

1. Darbība ir sarežģīta un bīstama. Ceļu bandītu uzbrukuma risks ir pārāk augsts.
2. Darba apstākļus nevar saukt par vienkāršiem, jo ​​kravas vadītājs remontē smago transportlīdzekli, kas avārijas dēļ var vienkārši apstāties jebkurā maršruta posmā. Šoferim jāguļ zemē, jādzīvo praktiski lauka apstākļos, kur nav ne dvēseles, ne normāla ēdiena.
3. Lai veiktu darbības šajā jomā, jums ir jāsavāc stabila dokumentu pakete.
4. Gari lidojumi, jo, strādājot starptautiskos maršrutos, kravas vadītājs ceļā var pavadīt 2-5 mēnešus vai vairāk.

Svarīgas personiskās īpašības

Kravas vadītājam jābūt nosvērtam un savāktam cilvēkam ar zināmu askētismu. Viņa raksturā vajadzētu dominēt arī stresa izturībai, sabiedriskumam, tieksmei uz monotonu sēdošu darbu. Svarīga loma ir fiziskajai un psiholoģiskajai veselībai, ātrai reakcijai un spējai pieņemt pareizos lēmumus neparedzētās situācijās.

Kravas autobraucēju apmācība

Lai strādātu, ir jābeidz autoskola un jānokārto eksāmens ceļu policijā, jāiegūst pieredze, kā arī E kategorijas tiesības.Runājot par to, kur iegūt kravas autovadītāja profesiju, ir vērts pieminēt specializētās skolas un kursus, kas specializējas autovadītāju sagatavošanā starptautiskajiem pārvadājumiem. Pluss būs vidējās profesionālās izglītības esamība transportlīdzekļu remonta un apkopes jomā. Prasības izglītībai, pieredzei un dokumentiem ir atkarīgas no uzņēmuma, darba vietas (Krievijas Federācija, ES, ASV u.c.), automašīnas veida.

Darba vieta

Darbinieku meklēšanas portālos tiek ievietots liels skaits vakanču kravas automašīnu vadītājiem - šie speciālisti ir bijuši un joprojām ir pieprasīti. Viņi var veikt privāto biznesu ar savu automašīnu, un viņiem ir atvērts ceļš korporācijām, kas nodarbojas ar starptautiskiem pārvadājumiem, lieliem un maziem uzņēmumiem, kas interesējas par ātru preču piegādi.

kravas autovadītāja alga

Atalgojuma līmenis ir atkarīgs no kategorijas, pieredzes un darba reģiona (starptautiskie pārvadājumi vai darbības vienas valsts ietvaros), uzņēmuma un kravas pārvadātāja pārvadāto preču rakstura. Tomēr jaunāko autovadītāju likme reti ir mazāka par 30-35 tūkstošiem rubļu, kas ir saistīts ar sarežģītiem darba apstākļiem, paaugstinātu bīstamību un atbildību.

Alga uz 12.11.2019

Krievija 30 000–100 000 ₽

Maskava 40 000–120 000 ₽

Profesionālās zināšanas

1. Kravu pārvadājumu īstenošanas noteikumi.
2. Zināšanas par smago transportlīdzekļu uzbūvi, tehnisko šķidrumu remonta un nomaiņas noteikumiem.
3. Satiksmes noteikumi Krievijā un ārvalstīs.
4. Prasmes darbā ar navigatoriem, papīra kartēm, tahogrāfiem.

mājas » Ģeneratoru remonts » Kas jums jāmācās, lai kļūtu par kravas automašīnas vadītāju. Kravas automašīnas vadītājs: pašas ceļu profesijas plusi un mīnusi. Profesija - kravas šoferis. Kas jums jāzina