Lietojumprogramma paātrinājuma mērīšanai līdz 100. Ierīce automobiļu paātrinājuma mērīšanai. iOnRoad - ceļa palīgs

Ja jūs vienmēr esat domājis par tematiskām viedtālruņu lietotnēm kā par kaut kādām jautrām rotaļlietām, kas tikai reizēm var noderēt noteiktās situācijās, ir pienācis laiks paskatīties uz situāciju no jauna. Lietojumprogrammas spēj ne tikai veikt noteiktas funkcijas vai sniegt informatīvu atbalstu, bet arī dzīvus aprakt veselus dažādu ierīču segmentus. Piemēram, tieši viņi dažu gadu laikā praktiski iznīcināja auto navigatoru tirgu. Un redzeslokā ilgu laiku vēl viens upuris. Bet mēs neprognozēsim un vienkārši dalīsimies ar tiem pieteikumiem, vai, precīzāk, to šķirnēm, kas mums šķiet aktuālas un interesantas.

Paātrinājuma mērīšana

• Versija: 2.1
• Google Play vērtējums: 3.7
• Instalāciju skaits: 50-100 tūkst
• Tilpums: 4,9 MB
• Saite uz programmu:

Kuram krievam nepatīk ātri braukt? Un ātrs paātrinājums? Viedtālrunis ir ļoti piemērots instruments šo parametru mērīšanai. Lielākā daļa šo programmu savu veiktspēju pamato ar datiem, kas nav iegūti no GPS uztvērēja, bet gan no paātrinājuma sensora. GPS uztvērējam ir ārkārtīgi zema precizitāte šiem uzdevumiem un milzīga kļūda. Tomēr ir programmas, kuru izstrādātāji apgalvo, ka GPS tiek izmantots arī rādījumu noņemšanai un rezultātu labošanai.

"Paātrinājuma mērījums" izmanto tikai datus no paātrinājuma sensora. Pirms palaišanas ir jāveic kalibrēšana. Rezultāta fiksēšana tiks automātiski sākta ar kustības sākumu. Galvenais ir neturēt viedtālruni rokās. Šī ir visizplatītākā kļūda starp tiem, kuri šai un visām līdzīgām programmām piešķir zemu novērtējumu. Viedtālrunim jābūt stingri nostiprinātam šūpulī! Mērījumu beigās programma saglabā rezultātu un var parādīt galīgo grafiku.

Ja jums ir automašīna ar mehāniku, tad paturiet prātā, ka, ja nākamā ātruma pārslēgšana prasīja vairāk nekā 0,5 sekundes, tas ir diezgan vājš rezultāts. Profesionāļi pārslēdzas zibens ātrumā - burtiski ar sitieniem (jūs praktizēsiet - nenokaujiet kastīti).

Papildus paātrinājuma dinamikas mērīšanai lietojumprogrammā varat norādīt vairākus automašīnas tehniskos parametrus, un pēc tam tā varēs arī attēlot jaudas un griezes momenta grafikus. Kopumā aplikācija nav slikta, taču mēdz pārvērtēt rezultātus. Lai gan tas viss ir atkarīgs no iebūvētā sensora kvalitātes konkrētajā viedtālrunī.

DVR RoadAR

• Versija: 1.4.8
• Google Play vērtējums: 4.3
• Tilpums: 26 MB
• Saite uz programmu:

DVR ir tā viedtālruņa funkcija, kas varētu iedragāt reālo tirgus segmentu, taču līdz šim tas nav noticis. Domāju, ka tas nenotiks arī turpmāk. Taču tiem, kam šī funkcija ik pa laikam nepieciešama, var viegli iztikt ar programmatūras risinājumiem, kuru ir diezgan daudz, turklāt daudziem no tiem ir paplašināts papildu funkciju komplekts, piemēram, RoadAR.

Lietojumprogramma lieliski tiek galā ar saviem primārajiem pienākumiem. Video var pārklāt laiku, koordinātas un ātrumu. Taču nav atsevišķas īsu video klipu saglabāšanas par notikumiem no sensoriem. Bet ir ceļa zīmju atpazīšanas funkcija: ātruma ierobežojumi, gājēju pārejas, “dod ceļu”, apdzīšanas aizliegums, apstāšanās un stāvēšanas aizliegums. Ja nepieciešams, aplikācija parāda brīdinājumus, piemēram, ja apstājāties zīmes “apstāties un stāvēt aizliegts” zonā vai stipri paātrināties gājēju pārejas priekšā.

Kopumā rakstzīmju atpazīšana darbojas diezgan apmierinoši. Taču jāsaprot, ka tālruņa kamera nav paredzēta darbam pretgaismā, tāpēc saulainās dienās visas ar kameru saistītās funkcijas nedarbosies apmierinoši.

Un vēl viens brīdinājums: RoadAR ir ļoti prasīgs aparatūras resursiem. Braucot, ierakstot video, tas 100% nodrošina divus 1,2 GHz Cortex A9 kodolus. Ja jums ir vājāks viena kodola viedtālrunis, tad labāk izmantot citu aplikāciju, piemēram, vai.

Auto izdevumi

• Versija: 1.91
• Google.Play vērtējums: 4,5
• Instalāciju skaits: 5-10 tūkstoši
• Tilpums: 5,4 MB
• Saite uz programmu:

Ir pilsoņu kategorija, kam patīk skrupulozi aprēķināt izdevumus. Ir tādi, kuri tikai prāto, cik patiesībā maksā viens kilometrs nobraukums uz viņu auto vai viens mēnesis tās uzturēšanas. Un atklāsmes šeit ir nopietnas. Daudzi ir pārsteigti, uzzinot, ka, ja viņi būtu staigājuši trīs gadus, viņi jau sen būtu atmaksājuši savu hipotēku. Alus ar draugiem pēc darba būtu patīkams bonuss.

Joprojām ir tādi, kuriem ir svarīgi nepalaist garām kārtējo sveču vai gaisa filtra nomaiņu. Visos šajos gadījumos noderēs tādas lietotnes kā Auto Spending. Iepriekš minētajā lietojumprogrammā varat atsevišķi reģistrēt lielu skaitu izdevumu kategoriju, izsekot, kad un kādi palīgmateriāli ir mainīti, kā arī iestatīt atgādinājumus par to periodisku nomaiņu, kas ir ļoti ērti.

auto jurists

• Versija: 3.5
• Google Play vērtējums: 4.4
• Instalāciju skaits: 0,5-1 miljons
• Tilpums: 2,1 MB
• Saite uz programmu:

Lietojumprogramma satur soli pa solim sniegtas instrukcijas un scenārijus saziņai ar ceļu policijas inspektoriem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu vai strīdu gadījumā. Tajā ir arī komentāri par protokolu sagatavošanu, dažāda pamatinformācija un ar to saistīta informācija, tostarp naudas sodu un citu izglītojošu pasākumu apmēri. Plus lietotājam draudzīgs interfeiss.

Aplikācijas bezmaksas versija nav atjaunināta kopš 2013. gada pavasara, tāpēc daļa tajā esošās informācijas var būt novecojusi. Tomēr kopumā tas ir diezgan piemērots ikdienas praksei. Un, ja vēlaties iegūt jaunāko informāciju, varat papildus instalēt lietojumprogrammu "".

ceļu policijas naudas sodi

• Versija: 1.0.6
• Google Play vērtējums: 4.3
• Tilpums: 12 MB
• Saite uz programmu:

Ir aplikācijas, kas palīdz pārbaudīt, vai esi saņēmis taisnīgu (vai ne tik) izrēķināšanos un vai nav parādi dzimtenei nesamaksātu sodu veidā. TCS Bank versija ar nosaukumu Ceļu policijas sodi ir nedaudz praktiskāka nekā daži no konkurentiem. Tās priekšrocības - paziņojumu sistēmas (abonementa) klātbūtnē, kas jums paziņos par "pēkšņu parādu" parādīšanos. Ne mazāk populāra ir lietojumprogramma "". To atbalsta liels skaits ierīču, un tai ir iespēja norēķināties ne tikai ar bankas karti, bet arī ar Yandex.Money.

AALinQ atskaņotājs programmā Auto

• Versija: 1.2.1.0
• Google Play vērtējums: 3.4
• Instalāciju skaits: 100-500 tūkst
• Tilpums: 3,2 MB
• Saite uz programmu:

Sākotnēji šis atskaņotājs tika izveidots kā programmatūras daļa darbam ar ārējām aparatūras vienībām, kas paplašina dažādu automašīnu iebūvēto skaļruņu sistēmu iespējas. Galu galā autoražotāji varēja iemācīt savām automašīnām atskaņot MP3 apmēram 10 gadus pēc tam, kad MP3 atskaņotāji bija katra otrā studenta kabatā. Tāpēc dažādi uzņēmumi ir piedāvājuši un piedāvā savus risinājumus, kas kompensē šo izlaidumu.

AALinQ ir diezgan piemērots tiem automašīnu īpašniekiem, kuri savā "retajā Lexus" kompaktdisku mainītāja vietā vēl nav uzstādījuši USB disku vai kuriem ir Aux ligzdas vai Bluetooth savienojums.

Atbilstoši savām funkcijām atskaņotājs ir diezgan standarta. Un asināšana lietošanai automobiļos ir izteikta lielās interfeisa pogās un spējā kontrolēt atskaņošanu no bloķēšanas ekrāna. Tas ir noderīgi, ja viedtālrunis automašīnā netiek uzlādēts, bet tiek izmantots kā skaņas avots, un tādā gadījumā saskaņā ar iestatījumiem ekrāns tiek izslēgts, lai taupītu akumulatora enerģiju.

GPS AntiRadar bezmaksas

• Versija: 1.0.39
• Google Play vērtējums: 4.3
• Instalāciju skaits: 0,5-1 miljons
• Tilpums: 11 MB
• Saite uz programmu:

Bezmaksas versijā šī ir ļoti vienkārša lietojumprogramma. Glītajā saskarnē ir tikai divas pogas: viena aktivizē kameras brīdinājumus, bet otrā ļauj datubāzei pievienot jaunas atklātās kameras. Katrai kamerai ir noteikts ātruma ierobežojums šajā posmā un uzraudzības virziens. Iestatījumos brīdinājumus var ierobežot tikai tad, ja ātruma ierobežojums tiek pārsniegts par vairāk nekā 19 km/h. Vienīgais nelielais trūkums ir tas, ka visas kameras uz ceļiem tiek uzskatītas par radariem.

Kopumā šobrīd visā Krievijā datubāzē ir nedaudz vairāk nekā 9 tūkstoši kameru, un jūs varat iepazīties ar to atrašanās vietu.

Kā alternatīvu GPS AntiRadar Free varam ieteikt aplikāciju, kas lielā mērā ir veiksmīga, datu bāzē ir vairāk nekā 500 tūkstoši objektu, bet par kamerām uz sabiedriskā transportam atvēlētajām joslām, ātruma ierobežojumiem un ātrumvaļņiem brīdina tikai abonējot. Un cena kodumiem.

Kur stāv mana mašīna

• Versija: 1.51
• Google Play vērtējums: 4.0
• Instalāciju skaits: 1-5 tūkstoši
• Tilpums: 3,2 MB
• Saite uz programmu:

Blondīnes ar topogrāfisku kretinismu, sēņotāji un ceļotāji - tas ir jums. Ir daudz līdzīgu lietojumprogrammu, un to mēs izmantojām tikai krievu interfeisa dēļ. Lietojumprogrammā ir tikai divas pogas: atcerēties savu pašreizējo atrašanās vietu un parādīt saglabāto atrašanās vietu kartē kopā ar pašreizējo. Nekas vairāk.

Ja nebaidās no angļu valodas, tad labāk uzinstalēt kādu citu populārāku aplikāciju - tajā var glabāt vairākas vietas, kā arī pievienot atzīmēm fotogrāfijas un piezīmes, piemēram, stāvvietas numuru un grīda daudzstāvu autostāvvietā.

iOnRoad - ceļa palīgs

• Versija: 1.5.1
• Google Play vērtējums: 3.8
• Instalāciju skaits: 0,5-1 miljons
• Tilpums: 5,2 MB
• Saite uz programmu:

Jums nav Mercedes un iespēja pasūtīt sistēmu ceļa marķējuma, attāluma līdz priekšā braucošajai automašīnai un navigācijai ar paplašinātās realitātes režīmu? Nekādu problēmu. Viens no spēcīgākajiem jaunizveidotajiem uzņēmumiem vēsturē aizpildīs šīs nepilnības.

Pirms darba uzsākšanas viedtālrunis ir droši jānostiprina turētājā un jāsaskaņo tā pozīcija ar virtuālajiem līmeņiem, kas parādās ekrānā, ja pamanāma novirze gar kādu no asīm. Pēc kustības sākuma lietojumprogrammai ir vajadzīgas 5-10 sekundes, lai analizētu attēlu un atpazītu marķējumus un citus kadrā esošos objektus. Braukšanas laikā viedtālruņa ekrānā tiek parādīts attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, un briesmu gadījumā atskan brīdinājuma signāli. Tas pats notiek, šķērsojot viengabalainu marķējuma līniju. Kopumā aplikācija darbojas labi, taču viedtālruņu kamerām objektīva pārsega trūkums apgrūtina iebūvētās kameras darbību saulainās dienās. Ekrāns iedegas un objektu atpazīšana pasliktinās.

Papildus galvenajai funkcijai lietojumprogramma parādīs ienākošo SMS tekstu, pārsūtīs ienākošos zvanus uz ārēju skaļruni un palīdzēs atrast vietu, kur novietojāt automašīnu. Turklāt tas saistīs automātiski uzņemtu fotoattēlu no kameras ar šo vietu un piedāvās iestatīt taimeri ar atgādinājumu. Tas arī saglabās neparedzētu situāciju momentuzņēmumus pēkšņu manevru vai bremzēšanas laikā. Lietojumprogramma var darboties fonā un netraucēs citām navigācijas programmām.

Bet galvenais, ka ir video ierakstītāja funkcija. Ak, samaksāts. Tomēr ar viņu visos šajos ne vienmēr stabili strādājošajos "zvanos un svilpēs" ir kāda jēga.

Maskavas transports

• Versija: 1.4.2
• Google Play vērtējums: 3.8
• Instalāciju skaits: 0,1-0,5 milj
• Tilpums: 26 MB
• Saite uz programmu:

Lietojumprogramma satur lielu daudzumu dažādas atsauces informācijas un vairākus pakalpojumus. Faktiski šī ir pārsaiņota un nedaudz papildināta Maskavas valsts dienesta lietojumprogrammas daļa. Galvenais aplikācijā ir karte, kurā var attēlot līdz pat 13 slāņiem: pārtveršanas stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas ar kvalitatīvu un nekvalitatīvu degvielu, parkoņu maršruti, stāvvietas, norēķinu automāti u.c. likumību, skat. izsniegto sodu sarakstu un meklēt evakuēto automašīnu datubāzē. “Palīdzība” satur ceļu satiksmes noteikumus, sodu sarakstu, pilsētas virszemes transporta maršrutus un virkni citu noderīgu informāciju.

Viena no aplikācijas galvenajām funkcijām ir sūtīt ziņojumus citiem autobraucējiem pēc numura zīmes, ja īpašnieks ir reģistrējies šajā aplikācijā vai Maskavas Valsts dienestā un ir piesaistījis datus par savu automašīnu, kā arī iespējojis paziņojumus ar SMS vai push metodi lietojumprogrammas iestatījumos. Kāpēc šīs paziņošanas metodes sākotnēji ir atspējotas un vai tās netiek piedāvātas, savienojot automašīnu? Šis ir jautājums izstrādātājiem. Galu galā tas izsvītro visu reklamēto ideju. Katram jaunam lietotājam ir jāuzmin, ka brīdinājumi ir jāieslēdz manuāli, izmantojot iestatījumu izvēlni. Pretējā gadījumā jūs varat uzzināt par ienākošajiem ziņojumiem, tikai palaižot lietojumprogrammu un dodoties uz sadaļu "Ziņojumi". Turklāt ne visi ziņojumi sasniedz reģistrētos adresātus. Dažreiz viņi pazūd.

Starp citām sūdzībām - darba stabilitāte. Mākoņpakalpojumi bieži “karājas” stundām ilgi, kamēr lietojumprogramma parāda dažas nesaprotamas skripta kļūdas un uzminiet, kāda ir problēma. Bet, neskatoties uz visu negatīvo, lietojumprogramma var būt ļoti noderīga.

BlaBlaCar — meklējiet līdzcilvēkus

• Versija: 4.1.23
• Google Play vērtējums: 4.3
• Instalāciju skaits: 1-5 miljoni
• Tilpums: 10 MB
• Saite uz programmu:

Neatkarīgi no tā, vai vēlaties samazināt degvielas izmaksas tālsatiksmes braucienos vai vienkārši meklējat kompāniju ceļā, sabiedriski reklamētais BlaBlaCar ir īstais ceļš. Reģistrējoties par šoferi (vai nereģistrējoties vispār), jūs vienkārši norādiet sākuma un beigu punktu, izbraukšanas datumu un laiku, cenu, par kādu esat gatavs uzņemt pasažieri, bezmaksas bagāžas vietu un atstājat komentāru . Pēc tam jūs gaidāt pieteikumus no "bez zirgiem".

Ja reģistrējaties, iemiesojumam varēsiet pievienot savu fotogrāfiju, norādīt automašīnas marku un attieksmi pret saziņu uz ceļa, mūzikas klausīšanos, smēķēšanu un dzīvnieku pārvadāšanu salonā. Un arī par jums tiek vākta statistika, kas pozitīvi ietekmē jūsu reputāciju sistēmā un palīdzēs ātrāk atrast līdzbraucējus nākotnē.

Alkometrs - PartyFriend

• Versija: 1.1.3
• Google Play vērtējums: 3.8
• Instalāciju skaits: 0,1-0,5 milj
• Tilpums: 1 MB
• Saite uz programmu:

Agrāk brīvdienās pēcpusdienās pie izejām no kotedžu apdzīvotām vietām Maskavas apkaimē nereti dežurēja ceļu policijas darbinieki, kuri noķēra “agros putnus” un uzsāka autovadītāja apliecības atņemšanas procesu par nelielu “izplūdes gāzu” esamību. Viņiem tas bija ienesīgs bizness, un es priecājos, ka tagad šī prakse kļūst par velti. Neskatoties uz to. Lai pareizi aprēķinātu izbraukšanas laiku, vislabāk ir izmantot portatīvo alkometru. Ķīniešu "rotaļlietas", lai gan tās rada lielu kļūdu, parasti spēj "dot mājienus", kad pārāk agri un kad jau noteikti ir iespējams. Nu, ja jums nav šādas “rotaļlietas”, varat izmantot aptuvenu matemātisko aprēķinu, izmantojot atbilstošās lietojumprogrammas, kuru ir ļoti daudz. Labākie no tiem būs tie, kuri papildus jūsu sejas krāsai “saprot”, ka visu pieminēto alkoholu izdzēri nevis vienā rāvienā stingri noteiktā laikā, bet vairākas stundas. Pēc tam atkarībā no pagājušā laika tiks izveidots aptuvens alkohola satura grafiks asinīs. Un alkometrs - PartyFriend ir gatavs jums palīdzēt šajā visā. Bet, ja jūs nebaidāties no angļu valodas, varat instalēt lietojumprogrammu "" no izstrādātāja Netigen Tools. Tas sniedz mazāk optimistisku novērtējumu un papildus tam ir iebūvēts reakcijas ātruma tests. Tātad, katram gadījumam, pašpārliecinātajiem.

Race Meter ir jauna ierīce automašīnu un motociklu dinamisko īpašību mērīšanai. Ierīce ir RaceLogic analogs, kas precizitātes un lietošanas ērtuma ziņā nav zemāks par to. Ierīce ir viegli lietojama un tai nav nepieciešams papildu aprīkojums. Lai izmērītu overclocking, vienkārši pievienojiet ierīci cigarešu šķiltavai. Ierīce tiek uzstādīta uz automašīnas vējstikla, izmantojot piesūcekņus, kas ļauj veikt mērījumus, nepaceļot acis no braukšanas. Papildus GPS/GLONASS uztvērējam Race Meter ir paātrinājuma sensors, kas ļauj saglabāt g-force datus. Ierīcei ir micro-SD kartes slots sacensību žurnālu ierakstīšanai universālos datu formātos VBO, NMEA un TXT. Saglabātos datus var ielādēt analīzei populārās programmās RaceLogic PerformanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth un citās! Telemetriju var arī pārsūtīt reāllaikā uz datoru, izmantojot USB portu. - Lasītājs ērtai pārsūtīšanai datu pārsūtīšana uz datoru, planšetdatoru vai viedtālruni Sacīkšu mērītājs, iespējams, ir kompaktākais virstaktēšanas mērītājs tirgū.

Programmatūras funkcijas

• SPD režīms paātrinājuma vai palēninājuma laika mērīšanai starp norādītajiem ātrumiem. Tiek parādīts nobrauktais laiks un attālums.
• DST režīms noteikta attāluma (1/8, 1/4 vai 1/2 jūdzes) brauciena laika mērīšanai. Tiek parādīts izvades laiks un ātrums.
• LP režīms apļa laiku mērīšanai. Tiek parādīts sasniegtais laiks un maksimālais ātrums.
• USB režīms SD kartē saglabāto mērījumu datu pārsūtīšanai uz datoru, planšetdatoru vai viedtālruni.

Ergonomika

Sacīkšu skaitītājam ir īpaši kompakts korpuss, kas ietver sarkanu 3 segmentu displeju, 3 vadības pogas un Mini-USB savienotāju strāvas un programmaparatūras atjauninājumiem. Ierīce ir uzstādīta uz vējstikla, izmantojot divus piesūcekņus, kas atrodas uz aizmugurējā vāka. Papildu armatūra nav nepieciešama!

Funkcijas

• Sacensību sagatavošana un norise auto un motosportā
• Kontroles mērījumi, uzstādot automašīnas
• Katra režīma mērījumu rezultātu saglabāšana teksta formātā
• Telemetrijas saglabāšana VBO un NMEA formātā
• Var izmantot kā ārējo GPS/GLONASS uztvērēju
• Iespēja izmantot kā ārēju GPS/GLONASS izsekotāju ar maršruta datu saglabāšanu
• Augstas precizitātes reāllaika kustības ātruma mērīšana
• Paātrinājuma laika mērīšana ar nobraukto attālumu
• Palēninājuma laika mērīšana ar nobraukto attālumu
• Laika mērīšana, kas nepieciešams, lai nobrauktu noteiktu attālumu, norādot ātrumu pie izejas
• Apļa laika mērīšana ar sasniegto maksimālo ātrumu

Piegādes saturs

• Sacīkšu mērītājs
• USB savienojuma kabelis strāvas padevei un datora savienošanai
• micro-SD atmiņas karte (pēc izvēles)
• USB adapteris automašīnas cigarešu šķiltavai (pēc izvēles)

• Spl-Lab nodrošina 12 mēnešu garantiju visam pārdotajam aprīkojumam no iegādes datuma. Garantija paredz aprīkojuma remontu servisa centrā uz ražotāja rēķina vai nomaiņu pret līdzīgu aprīkojumu.
• Garantija attiecas uz ražotāja radītiem defektiem un neattiecas uz mehāniskiem bojājumiem vai lietošanas un uzglabāšanas nosacījumu pārkāpumiem.
• Garantija tiks anulēta, ja iekārtu remontēs vai mēģinās salabot personas/struktūras, kuras nav pilnvarojusi Spl-Lab.
• Garantija nesedz iespējamos bojājumus, peļņas zaudējumu, datu zudumus un citus tiešus vai netiešus zaudējumus, kas saistīti ar iekārtas darbības traucējumiem.
• Ar trešās puses (izplatītāja) starpniecību iegādāto produktu garantijas serviss tiek veikts ar trešās puses starpniecību.
• Lēmums par garantijas remonta vai nomaiņas veikšanu tiek pieņemts, pamatojoties uz Spl-Lab servisa centrā veiktu tehnisko ekspertīzi.

Vai skatāties pirms pirkšanas? Kam tu pirmām kārtām pievērš uzmanību? Protams, pēc automašīnas izmaksām lielākā daļa no mums interesējas par automašīnas paātrinājuma dinamiku un tā degvielas patēriņu. Bet vai esat kādreiz aizdomājušies, kā tiek mērīta automašīnas dinamika paātrinājuma laikā no 0 līdz 100 km/h? Vai jūs domājat, ka automašīnas tehniskajā specifikācijā norādītie skaitļi ir reāli? Izdomāsim.

Katrs autoražotājs pirms auto laišanas sērijā veic daudz dažādu testu, ar kuru palīdzību pārbauda uzticamību, kvalitāti un drošību. Ja tiek konstatētas problēmas, inženieri veic izmaiņas iekārtas ierīcē. Turklāt pirms sērijveida ražošanas automašīnas tiek testētas, lai apkopotu tehniskās specifikācijas. Vislielāko interesi, protams, rada testi, kas mēra konkrētā auto degvielas patēriņu pilsētas režīmā un braucot pa šoseju.

Pēc tam ražotājs aprēķina vidējo. Tāpat, lai iegūtu pilnīgus tehniskās specifikācijas datus, katra automašīna iziet testus, kas nosaka automašīnas dinamiku paātrinājuma laikā no 0-100 km / h. Dažos gadījumos, piemēram, sporta automašīnām, automašīnas tiek pārbaudītas ar ātrumu 0-200 km/h un pat 0-300 km/h.

Kā tiek noteikta transportlīdzekļa dinamika un kā tā ir saistīta ar degvielas patēriņu?

Parasti paātrinājuma dinamiku vairumā gadījumu nosaka autoražotājs īpašu testu laikā. Parasti paātrinājuma testu veic uz īpaša dinamiska ceļa. Šī testa laikā testa transportlīdzeklis veic noteiktu attālumu, paātrinoties līdz 100 km/h. Pirmkārt, kustība tiek veikta vienā virzienā, tad otrā.

Protams, tas ir atkarīgs no automašīnas klases un dzinēja jaudas. Ne pēdējo lomu spēlē pārnesumkārbas veids, kas pārraida griezes momentu uz riteņiem. Tāpat automašīnas paātrinājuma ātrumu ietekmē virsbūves aerodinamiskās īpašības.

Tātad dzinēja jauda galvenokārt ietekmē maksimālo griezes momentu (spēku). Un, kā likums, jo lielāka ir motora jauda, ​​jo lielāks griezes moments tajā. Tādējādi automašīnas ar jaudīgākiem dzinējiem ir dinamiskākas.

Starp citu, dzinēja tips parasti neietekmē paātrinājuma dinamiku. Tas ir, nav svarīgi, kurš dzinējs atrodas zem jūsu automašīnas pārsega - dīzelis vai benzīns. Ja motoram ir lielāka jauda, ​​tad automašīna būs dinamiskāka.

Kas attiecas uz pārnesumkārbu, agrāk manuālā pārnesumkārba griezes momentu no dzinēja uz riteņiem pārraida ātrāk nekā automātiskā. Attiecīgi agrākās automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu paātrinājās ātrāk.

Šodien to nevar apstiprināt. Fakts ir tāds, ka mūsdienu automātiskās vai pusautomātiskās pārnesumkārbas ir sarežģītas elektroniskas ierīces, kuras kontrolē dators, kas pēc reakcijas ir tālu priekšā pat profesionālam vadītājam. Tas ir, mūsdienu automātiskās pārnesumkārbas pārslēdz ātrumus ātrāk nekā cilvēks. Līdz ar to daudzas jaunas automātiskās pārnesumkārbas pārspēj manuālo pārnesumkārbu pārslēgšanu.

Automašīnas, kas paātrinās visātrāk, parasti ir sporta automašīnas un dažādi luksusa sedani un apvidus auto, kas bieži vien ir aprīkoti ar jaunākajiem jaudīgajiem dzinējiem un izsmalcinātām ātrumkārbām. Pamatā šādos automobiļos dzinēja jauda sākas no 200 ZS. Ar.

Īpaša auto klase ar jaudīgiem dzinējiem sākas ar 250 ZS. Ar. Tiesa, automašīnas ar šādu jaudu tiek apliktas ar diezgan lieliem nodokļiem. Piemēram, transporta nodokļa likme automašīnām, kuru tilpums pārsniedz 250 litrus. Ar. augstākais valstī. Bet, kā likums, tie, kas var atļauties iegādāties automašīnu ar tilpumu 250 litri. ar., īpaši nesatraucas par transporta nodokļa likmi. Galu galā šodien jaudīgu luksusa automašīnu var iegādāties tikai turīgi autovadītāji.

Lielākā daļa automašīnu, kuru tilpums pārsniedz 250 litrus. Ar. ir paātrinājuma dinamika no 0-100 km/h vidēji no 4 līdz 7 sekundēm. , kas paātrinās ātrāk par 4 sekundēm, tiem ir liela jauda un tie maksā daudz naudas. Šajā virstaktēšanas diapazonā galvenokārt ir pārstāvētas premium klases sporta automašīnas.

Kas attiecas uz parasto automobiļu paātrinājuma dinamiku, ko masveidā izmanto lielākā daļa autobraucēju, tad vidēji šādi auto no vietas līdz 100 km/h paātrinās aptuveni 9 līdz 11 sekundēs. Sekundēs tā ir neliela atšķirība, salīdzinot ar dārgākiem premium klases automobiļiem. Bet uz ceļa tam ir milzīga atšķirība. Lai gan vidējai satiksmei pilsētā pietiek ar paātrinājuma dinamiku 10 sekundēs. Vairāk nevajag.

Kā ar miniveniem un apvidus auto? Kāds ir šāda veida auto paātrinājums? Lielākajai daļai apvidus auto un minivenu nav nekādas īpaši ātras dinamikas. Kopumā reāliem lētiem SUV un miniveniem paātrinājums ir diezgan mierīgs. Vidējais paātrinājuma diapazons līdz "simtiem" ir 11-13 sekundes. Bet ar to šīs klases automašīnām ir pilnīgi pietiekami, jo tās ir paredzētas nesteidzīgai braukšanai pilsētā. SUV automašīnām svarīga ir nevis paātrinājuma dinamika, bet gan bezceļa iespējas, kuras bieži vien ir jābrauc ar mazu ātrumu.

Vai tā ir taisnība, ka jaudīgu automašīnu uzturēšanas izmaksas ir dārgākas?

Jā, tā ir taisnība. Lielākā daļa jaudīgu automašīnu īpašniekiem maksā daudz vairāk nekā mazāk jaudīgas automašīnas. Lieta tāda, ka jaudīgākas automašīnas ir aprīkotas ar sarežģītākiem dzinējiem. Tāpat jaudīgāki auto ir aprīkoti ar sarežģītāku bremžu sistēmu, pastiprinātu piekari, dārgākiem diskiem un riepām.

Un pats galvenais, jaudīgākajām automašīnām ir nepieciešama uzlabota, dārgāka motoreļļa. Un sliktākais ir tas, ka dārgākām jaudīgām automašīnām apkopi ieteicams veikt biežāk nekā parastajām mūsdienu automašīnām.

Kā paātrinājums ietekmē degvielas patēriņu?

Parasti pamatlaikā nespiežam gāzes pedāli grīdā, lai izkustētos no luksofora. Bet, ja jums ir jāpaātrina no vietas minimālā laika periodā, jums ir jāspiež ar lielāku spēku. Šajā gadījumā automašīna sāks paātrināties dinamiskāk. Bet, kā saka, dzīvē par visu ir jāmaksā. Atcerieties, ka ar maksimāli iespējamo paātrinājuma dinamiku jūsu automašīnai jūs maksāsit ar rubli. Nē, nē, mēs nerunājam par biļetēm par ātruma pārsniegšanu. Runa ir par degvielas patēriņu, kas, strauji paātrinoties no vietas, gandrīz dubultojas.

Interesantākais ir tas, ka ražotāji savās tehniskajās specifikācijās cenšas nenorādīt degvielas patēriņu automašīnas dinamiskā paātrinājuma laikā no 0-100 km/h, slēpjot šo skaitli ar ierastajām degvielas patēriņa specifikācijām pilsētā, uz šosejas un auto. kombinētais cikls.

Kā automašīnas paātrinājuma dinamika ietekmē drošību?

Savādi, bet automašīnas paātrinājuma dinamika tieši ietekmē drošību. Vai Tu zini kapēc? Lieta tāda, ka ļoti bieži negadījumi uz ceļa notiek tāpēc, ka kādai automašīnai nebija laika pabeigt manevru. Bet kāpēc daudziem autovadītājiem nav laika pabeigt manevru uz ceļa? Piemēram, apdzīšana. Tikai iemesls - automašīnas paātrinājuma dinamikā. Vienkārši daudzi autovadītāji brīdī, kad viņi uzsāk apdzīšanu, nereti maldīgi uzskata, ka paspēs to pabeigt, taču beigās viņu pašapziņa izspēlē nežēlīgu joku.

Jā, ātra paātrinājuma dinamika mūsdienu pasaulē nav bieži nepieciešama. Īpaši pilsētā. Bet, jo jaudīgāka un dinamiskāka ir automašīna, jo mazāks ir avārijas risks manevru dēļ uz ceļa. It īpaši apdzenot.

Starp citu, mūsdienu pasaulē lielākā daļa autoražotāju mums piedāvā plašāku automašīnu izvēli. Šodien jūs varat izvēlēties vienu un to pašu modeli, bet ar dažādiem motoriem. Protams, jo mazāka ir dzinēja jauda, ​​jo lētāk automašīna maksās. Tas ir, mūsdienās ražotāji mums piedāvā vienus un tos pašus modeļus dažādiem maciņu izmēriem un dažādām autobraucēju vēlmēm.

Tāpēc, pērkot automašīnu, padomājiet par to, kas jums ir svarīgāks: efektivitāte vai jauda. Galu galā, jo mazāka ir mašīnas jauda, ​​jo mazāk degvielas tā patērēs. Bet par to jums būs jāmaksā ar paātrinājuma dinamiku. Iesakām, izvēloties automašīnu, ņemt vērā savu braukšanas stilu. Ja dodat priekšroku dinamiskākam braukšanas stilam, tad iesakām izvēlēties auto ar lielāku jaudu. Ja paātrinājuma dinamika no 0 līdz 100 km/h jums nav svarīga, un jums vissvarīgākais automašīnas rādītājs ir degvielas patēriņš, tad iegādājieties automašīnu ar vāju dzinēju. Tas jums ne tikai izmaksās lētāk, bet arī ietaupīs naudu par apkopi un degvielas uzpildīšanu.

Starp citu, ir paņēmiens automātisko telefonu centrāļu ātruma īpašību mērīšanai saskaņā ar GOST. tātad pārdomām...

GOST 22576-90

PSR SAVIENĪBAS VALSTS STANDARTS

MOTORU TRANSPORTLĪDZEKĻI.

ĀTRUMA ĪPAŠĪBAS

TESTA METODES

GOST 22576-90

(ST SEV 6893-89)

2.1.1. Testēšanai paredzētajām ATS jābūt ekspluatējamām, komplektētām, piepildītām ar degvielu un smērvielām saskaņā ar normatīvo un tehnisko dokumentāciju. Dzinējam, pārnesumkārbai un riepām jābūt pareizi iebrauktām saskaņā ar ražotāja norādījumiem, un nobraukumam, ieskaitot uzlaušanu, jābūt vismaz 3000 km.

2.1.2. Transportlīdzekļa riepu nodilums nedrīkst pārsniegt 50%.

Riepas nedrīkst būt bojātas. Riepu spiedienam jāatbilst ražotāja prasībām.

Spiediens tiek mērīts un regulēts uz "aukstajām" riepām. ATS testēšanas laikā spiediena regulēšana nav atļauta.

2.2. Kravas svars

2.2.1. Pārbaudes laikā piemēro šādus noteikumus:

kravas pilna masa - transportlīdzekļiem ar pilnu masu virs 3,5 tonnām;

puse no kravas masas, bet ne mazāk kā 180 kg - transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām ieskaitot.

2.3.1. Mērījumi tiek veikti uz cieta, gluda, tīra un sausa ceļa posma ar labu saķeri.

2.5.1. Transportlīdzekļu pārbaudēs uz ceļa ir jāievēro šādas prasības. Vidējais vēja ātrums, mērot 1 m augstumā virs ceļa virsmas, nav lielāks par 3 m/s (brāzmās līdz 5 m/s). Gaisa blīvums nedrīkst atšķirties par vairāk kā 7,5% no gaisa blīvuma, kas noteikts normālos atmosfēras apstākļos (atmosfēras spiediens P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Gaisa temperatūra T0 = 293 K (20 ° C).

3.2.1. Maksimālā ātruma noteikšana taisnā ceļa posmā, braucot divos virzienos

Maksimālais ātrums tiek noteikts pārnesumā, kas nodrošina augstākā stabilā ātruma sasniegšanu, kas tiek iestatīts pirms ieiešanas mērīšanas sadaļā.

Degvielas kontroles pedālim jābūt pilnībā nospiestam. Mērījumu (skrējienu) skaits - vismaz trīs katrā virzienā. Ātruma izmaiņas sacīkstēs nedrīkst pārsniegt 2%. Katrā skrējienā ir jānosaka mērīšanas posma caurbraukšanas laiks. Atšķirība starp sešu mērījumu galējām vērtībām nedrīkst pārsniegt 3%.

3.2.2. Maksimālā ātruma noteikšana taisnā ceļa posmā, braucot vienā virzienā

Maksimālā ātruma noteikšana vienā virzienā ir pieļaujama tikai tad, ja ceļa raksturlielumi neļauj sasniegt maksimālo ātrumu abos virzienos un ir jāievēro papildu nosacījumi:

garenprofila augstuma izmaiņas visā horizontālajā mērīšanas posmā nedrīkst pārsniegt 1 m;

vēja ātruma aksiālā komponente nedrīkst pārsniegt 2 m/s.

Mērīšanas posms tiek iziets piecas reizes; karstumiem ir jāseko tieši vienam pēc otra, mērot katra brauciena laiku.

3.4. Paātrinājuma laika noteikšana līdz noteiktam ātrumam (rādītājs 1.3.)

3.4.1. Paātrinājuma laiku no vietas līdz noteiktam ātrumam nosaka kā vidējo aritmētisko, pamatojoties uz sacīkšu rezultātiem, kas veiktas saskaņā ar 3.3. punktu, vai saskaņā ar ATC paātrinājuma režīma līkni no vietas.

Ir iestatītas šādas galīgā paātrinājuma ātruma vērtības:

100 km/h - visu veidu transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām;

80 km/h - kravas automašīnām, autobusiem (izņemot pilsētas autobusus) ar pilnu masu virs 3,5 tonnām un autovilcieniem.

60 km/h - pilsētas autobusiem.

Apraksts:

Ja jums ir automašīna vai gatavojaties to iegādāties, jums var noderēt šī aplikācija. Lietojumprogramma ļauj uzzināt, cik ilgi automašīna paātrinās līdz 100 km / h. Lietojumprogramma nesatur reklāmas un ir absolūti bezmaksas. Turklāt lietojumprogrammā ir uz GPS balstīts spidometrs. Lejupielādējiet no mūsu vietnes. Neviens pieteikums nedos tādas iespējas kā šī. Tas izmanto unikālu paātrinājuma aprēķināšanas metodi, jo šī informācija tiek ņemta no 2 sensoriem (akselerometrs un GPS). Veikts tūnings vai ieliets zemas kvalitātes benzīns, palaist aplikāciju un redzēt auto paātrinājuma laiku. Varat arī augšupielādēt savus datus no aplikācijas īpašā vietnē, kur tie būs pieejami lietotājiem salīdzināšanai. Aplikāciju var izmantot arī kā papildu spidometru, pašreizējais ātrums tiek rādīts, pamatojoties uz GPS.

Pēc palaišanas pagaidiet, līdz programma izveido savienojumu ar GPS. Tas var aizņemt daudz laika, kad to pirmo reizi sākat. Pēc tam, kad ierīce izveido savienojumu ar satelītiem, poga "gaidīšana" mainīsies uz "gatavs". Pirms nospiežat pogu "Ejam" nostipriniet ierīci tā, lai tā testa laikā paliktu nekustīga. Noklikšķiniet uz pogas "Gatavs". Dažas sekundes lietojumprogramma veiks nepieciešamo kalibrēšanu. Pēc tam varat noklikšķināt uz pogas Go. Izvēlnes punktā "rezultāti" varat redzēt savus sasniegumus. Lai rezultātus nosūtītu uz vietni, atzīmējiet vajadzīgās izvēles rūtiņas un noklikšķiniet uz pogas "sūtīt". Rezultātus varat dzēst tādā pašā veidā. .

Ļoti interesants pieteikums. Tagad ikviens, kam ir Android ierīce, varēs redzēt reālo sava auto paātrinājuma laiku līdz 100 km/s. 5 ballu skalā stabils piecinieks. Paldies par jūsu uzmanību.

mājas » Rack » Lietojumprogramma paātrinājuma mērīšanai līdz 100. Ierīce automobiļu paātrinājuma mērīšanai. iOnRoad - ceļa palīgs