Aký je rozdiel medzi minerálnym motorovým olejom a syntetickým motorovým olejom. Čo je lepšie - minerálna voda alebo polosyntetické mazivo? Syntetika je čistý motor
Minerálny olej pre auto je možné vyrobiť dvoma spôsobmi:
v procese destilácie odpadu z ropného priemyslu alebo prostredníctvom izolácie z priemyselných plodín. Vzhľadom na to, že technologický proces získavania minerálneho oleja z odpadu ropného priemyslu je pomerne jednoduchý, všetky mazivá na nich založené majú relatívne nízke náklady. Minerálne oleje majú nasledujúce technické výhody:
- efektívnosť pri aplikácii;
- nemá deštruktívny vplyv na detaily;
- stabilita počas prevádzky;
- vysoká miera čistoty životného prostredia pre oleje z poľnohospodárskych plodín.
V praxi sa minerálne oleje prakticky nepoužívajú v čistej forme, pretože môžu prejaviť svoje vlastnosti iba pri izbovej teplote. Rôzne prísady zlepšujú mazivosť, antikoróznu ochranu, odolnosť proti opotrebeniu a ďalšie parametre na zabezpečenie dlhodobej prevádzky motorov automobilov. Okrem toho by moderné strojové oleje mali nielen zvyšovať koeficient sklzu, ale aj čistiť steny motorov a dielov od karbónových usadenín a sadzí.
Okrem pozitívnych vlastností majú minerálne oleje a mazivá na nich založené množstvo nevýhod:
- prevádzka v podmienkach vysokej teploty vedie k vyhoreniu prísad a prísad.
- prevádzka pri nízkych teplotách zvyšuje hustotu olejov a tukov. To vedie k zvýšeniu úsilia o otáčanie mechanizmov a zníženiu účinnosti motora.
Charakteristické vlastnosti syntetických olejov
Syntetické oleje sa získavajú syntézou molekulárnych štruktúr. Na rozdiel od minerálneho náprotivku, syntetické majú oveľa širší teplotný rozsah, čo uľahčuje prácu s mazivami na jeho báze pri štartovaní v chladných podmienkach a pri akcelerácii do extrémnych otáčok. Takéto zlúčeniny sú menej závislé od parametrov prostredia a oveľa stabilnejšie počas prevádzky. Preto syntetické oleje poskytujú oveľa lepší výkon v akomkoľvek režime a teplotnom rozsahu.
Proces syntézy v laboratóriu je oveľa drahší ako proces izolácie minerálnych mazív z ropných produktov. To tiež vedie k vyšším nákladom na syntetické mazivá.
Syntetické zmesi majú oproti minerálnym niekoľko výhod:
- So zmenou teploty sa hustota oleja mení oveľa menej. Pri ultranízkych teplotách je index tekutosti výrazne vyšší, čo umožňuje prevádzkovať takéto chemické zlúčeniny aj v polárnych podmienkach.
- Oveľa menej sa odparuje z povrchov častí a mechanizmov.
- Vlastnosti proti treniu sú oveľa lepšie.
- Vyšší stupeň stability.
- Vzhľadom na to, že vo výrobnej fáze sú hlavné parametre a vlastnosti stanovené v molekulárnom zložení oleja, celkový objem a množstvo prísad je oveľa menšie. Pri zmene rôznych režimov sa prísady prakticky neodparujú. V tomto prípade zmes nestráca svoje vlastnosti.
Aký je rozdiel medzi syntetickým olejom a minerálnym olejom?
Hlavný rozdiel je spôsobený pôvodom: syntetické mazivá sa vyrábajú chemickou syntézou, zatiaľ čo minerálne mazivá sú prírodného pôvodu. V dôsledku kolísania teploty pri prevádzke motora osobného automobilu minerál stráca svoje prietokové parametre a vykonáva funkciu umývania stien a častí po určité obdobia, keď teplota dosiahne stanovenú normu. A pri extrémne nízkych teplotách je jeho prevádzka takmer nemožná kvôli vysokej hustote spojenia. Syntetické mazivá prakticky nie sú ovplyvnené teplotnými podmienkami a neustále plnia funkciu čistenia usadenín. Môže byť použitý v akomkoľvek teplotnom režime, ktorý výrazne prevyšuje minerálne. Pri vysokých teplotách dochádza k vyhoreniu prísad a prísad z minerálnych zlúčenín, v dôsledku čoho sa počas prevádzky znižujú parametre maziva. Pri zmene rýchlosti otáčania hriadeľa a iných častí syntetická zlúčenina nemení fyzikálne parametre tak rýchlo ako minerálna.
Kompromis medzi minerálnymi a syntetickými zlúčeninami
Polosyntetické oleje sa získavajú zmiešaním rafinovaných minerálnych a syntetických olejov s prísadami a prísadami. Takáto zmes má lepšie výkonové vlastnosti ako minerálne mazivá a dostupnejšiu cenu ako syntetické. Zároveň sú zachované takmer všetky parametre syntetických zlúčenín.
Rozdiel medzi polosyntetickým olejom a minerálnym olejom:
- Vyšší index viskozity;
- Menej sa odparuje a nevytvára usadeniny na stenách častí motora;
- Vyššie antioxidačné, dispergačné, mechanické parametre;
- Životnosť polosyntetiky je o 40% vyššia;
- Prevádzka všetkých trecích plôch počas prevádzky je optimalizovaná. Čo vedie k predĺženiu doby prevádzky motora automobilu.
Ktorý typ by mal byť preferovaný?
Hlavná pozornosť by sa mala venovať parametrom motorového oleja, ktoré sú uvedené v pokynoch výrobcu. Syntetické a polosyntetické oleje majú bezpodmienečné výhody, minerálne oleje zaostávajú v technických parametroch a víťazia v cene. Pri vysokých teplotách sa mazivo na minerálnej báze značne znehodnotí spaľovaním prísad, prísad a tiež prirodzeným odparovaním. Syntetika je oveľa výhodnejšia pri nízkych teplotách kvôli parametru stabilnej viskozity a pri vysokých teplotách kvôli odolnosti prísad proti vyhoreniu.
Polosyntetika pomôže zvýšiť životnosť všetkých častí. Preto je preferencia pri výbere jedného alebo druhého typu osobnou záležitosťou každého majiteľa auta. Treba však poznamenať, že v motoroch, v ktorých sa minerálne oleje používajú už dlhú dobu, sa na povrchu dielov a gumových tesnení tvoria usadeniny. Preto prechod na agresívnejšie syntetické látky povedie k čisteniu tesných spojov a vzniku mikrotrhlín. Cez ktoré budú pretekať mazivá.
Ktorý olej je lepší, minerálny alebo polosyntetický? S týmto problémom sa stretol každý majiteľ auta. Na jej zodpovedanie je potrebné zvážiť výhody a nevýhody každého produktu zvlášť. Potreba mazania existuje už od príchodu kolesa v civilizovanej spoločnosti. Funkciou oleja je znižovať koeficient trenia.
Automobilové oleje sú na minerálnej, syntetickej a polosyntetickej báze a slúžia na zníženie koeficientu trenia.
Druhy ropy, ich pozitívne a negatívne stránky
Spočiatku sa používali minerálne oleje na báze rafinácie ropy a neskôr sa začali používať polosyntetické analógy. Pri výbere oleja je potrebné zvážiť niekoľko faktorov:
- Zloženie produktu.
- Technické vlastnosti vozidla a oleja.
Pri výbere oleja je potrebné venovať osobitnú pozornosť jeho základni. Báza je kľúčovou jednotkou v zložení oleja. Existujú tri typy základov:
- Minerálne.
- Polo syntetický.
- Syntetický.
Všetky tieto základy majú nízke úžitkové vlastnosti, preto sa do nich na zlepšenie pridávajú chemické prísady. Množstvo prísad je rozdielne v minerálnych, polosyntetických a syntetických olejoch.
Aby ste pochopili, ktorý olej je pre vaše auto najefektívnejší, minerálny alebo polosyntetický, odporúča sa, aby ste sa oboznámili so želaniami výrobcu vašej značky automobilu o používaní maziva. Minerálny olej sa výborne používa v domácich automobiloch so životnosťou 10-15 rokov. Je šetrný k životnému prostrediu - proces destilácie oleja je veľmi dobre preštudovaný. Vyrába sa šetrnou destiláciou oleja a obsahuje veľké množstvo prísad. Avšak pri preťažení majú tieto prísady tendenciu erodovať a strácať svoje pozitívne vlastnosti, čím sa znižuje životnosť tohto produktu. Podľa tohto ukazovateľa je minerálny olej horší ako polosyntetický. A ďalšou výhodou minerálnych produktov je dostupnosť. Predáva sa vo všetkých špecializovaných predajniach a cena tohto produktu nezávisí od výmenného kurzu. Medzi výhody patrí aj skutočnosť, že tento typ maziva nikto nefalšuje, je ekonomicky nerentabilný.
Negatívnymi vlastnosťami minerálnych mazív v dôsledku poveternostných vplyvov je vysoká spotreba oleja. Ďalšou nevýhodou minerálneho produktu je nestabilná viskozita. Tento komponent sa môže meniť v závislosti od indikátorov teploty.
Polosyntetické mazivá sú zmesou minerálnych zložiek so syntetickými. Okrem toho, syntetická zložka vo výslednej kompozícii nie je väčšia ako 50 %. Táto kompozícia je „zlatým stredom“. Pre mnohých majiteľov áut je tento produkt najobľúbenejší.
Polosyntetické mazivo sa líši od minerálneho maziva tým, že má účinnejší výkon. Za cenu je drahšia ako minerálna, ale lacnejšia ako syntetická. Charakteristickými výhodami polosyntetiky sú dobrý viskozitný index pri extrémnych teplotách, toto zloženie sa menej odparuje, predlžuje odolnosť motora proti opotrebeniu. V moderných podmienkach majitelia automobilov uprednostňujú polosyntetické oleje.
Poskytujú dodatočnú ochranu pred zvýšenými teplotami, pomáhajú rýchlo naštartovať motor pri nízkych teplotách, ušetria až 5 % paliva vďaka zníženému treniu.
Každý majiteľ auta pozná problém pri výbere motorového maziva. Polosyntetické typy mazív spravidla dokonale kombinujú koncept ceny a kvality. Kvalitné materiály na trhu nie sú lacné. Pri výbere oleja pre konkrétnu značku automobilu by sa mala venovať pozornosť nasledujúcim ukazovateľom: tolerancie, index viskozity a medzinárodné normy.
Mazivá by sa mali vyberať s vysokou kvalitou pre klimatické podmienky. Polosyntetické oleje sú vynikajúce pri nízkych teplotách. Preto, ak je vaše vozidlo prevádzkované pri nízkych teplotách, nemali by ste na tomto type maziva šetriť.
Používanie polosyntetických produktov v chladnom podnebí prispieva k dlhodobej stabilnej prevádzke vozidla.
Tieto materiály sú vhodné na použitie v automobiloch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Cena takéhoto produktu je priemerná medzi cenou minerálnych a syntetických analógov. Ak sa chcete dozvedieť viac o ukazovateľoch kvality mazív, je vhodné preštudovať si hodnotenia rôznych značiek, ako aj prečítať si recenzie majiteľov automobilov, ktorí používajú jeden alebo iný typ maziva.
Pred naliatím určitého oleja do auta sa odporúča oboznámiť sa s technickými parametrami ako samotného auta, tak najmä motora. V návode na obsluhu motorových vozidiel by sa mala venovať pozornosť bodu, kde sú v určitých obdobiach roka uvedené ukazovatele viskozity motorového oleja. Pozornosť sa venuje aj opotrebovaniu motora a tomu, aký druh maziva sa predtým používal.
Späť na index
Špecifikácie auta a oleja
Ak sa pri dlhšom používaní auta používali minerálne oleje, na motore sa tvoria usadeniny, ktoré uzatvárajú trhliny. Keď sa syntetika naleje do takého motora, ktorý obsahuje kyslé vlastnosti, tieto usadeniny sa vymyjú a vytekajú cez voľné mikrotrhlinky. To často vedie k poruche motora. Minerálny olej sa preto neodporúča po dlhodobom používaní meniť. V starších modeloch však budete musieť riešiť častejšiu výmenu oleja, no je to lepšie, ako do nich liať polosyntetiku.
Pre nové autá s nízkym počtom najazdených kilometrov je vhodné ihneď použiť polosyntetický alebo syntetický olej.
Späť na index
Individuálny prístup
Aký olej použiť vo svojom aute, je na individuálnom rozhodnutí každého majiteľa auta. Toto rozhodnutie by malo zohľadňovať značku vozidiel, ich počet najazdených kilometrov, výkon motora, druhy paliva, klimatické a sezónne podmienky na prevádzku vozidiel. Existujú medzinárodné požiadavky na výmenu oleja za normálnych podmienok - každých 10 000 kilometrov a podľa popredných výrobcov automobilov na území Ruska, ktorých ukazovatele sa trochu líšia od normálu, je táto norma každých 5 000 kilometrov.
V dieselových motoroch je výmena oleja častejšia ako v benzínových motoroch. Odporúča sa dodržiavať intervaly výmeny motorového oleja odporúčané výrobcom vášho vozidla. Produkty spaľovania často vedú k zhoršeniu výkonu motora motorového vozidla. Rad mazív Mobil je medzi spotrebiteľmi veľmi obľúbený. Jeho materiálom sú syntetické motorové mazivá. Obsahujú prísady, ktoré zvyšujú elastické vlastnosti tesniacich častí motora, v dôsledku čoho je minimalizovaná možnosť úniku oleja.
Použitie syntetických typov sa odporúča takmer vo všetkých značkách vozidiel. Tieto produkty sú ideálne do všetkých klimatických podmienok a akéhokoľvek stupňa zaťaženia motora. Dnes syntetické produkty postupne nahrádzajú minerálne produkty. Ukázalo sa, že odpad je dôsledkom rozkladu minerálnej bázy.
Hlavný rozdiel medzi minerálnym a syntetickým produktom teda spočíva v spôsobe výroby, v dôsledku čoho tieto materiály získavajú rôzne vlastnosti. Syntetické sa vyznačujú veľmi stabilnou molekulárnou sieťou, vďaka čomu sú efektívnejšie v extrémnych situáciách.
Zároveň sa nezrážajú usadeniny trosky a laku. Minerálne produkty majú naopak obmedzenú životnosť, čo vedie k častejšej výmene a neodporúča sa porušovať lehotu výmeny.
Pri výbere motorového maziva pre vaše obľúbené auto si väčšina motoristov musí vybrať. Čo je lepšie pre auto: minerálny alebo syntetický olej? Pomôžme mnohým motoristom s výberom najefektívnejšieho mazacieho prípravku.
Prečo vznikli syntetické mazivá?
Už z názvu môžete pochopiť, že minerálne produkty sú niečo prirodzené. Tieto oleje sa získavajú priamo z ropy. Syntetické produkty sú špeciálne látky, ktoré sa vyrábajú syntézou z nejakej suroviny. Čo je potrebné na to, aby prebehla syntéza a prečo špecialisti vytvorili tieto mazivá?
Na prácu v nestabilnom prostredí
Motory automobilov pracujú v nestabilných podmienkach. Motor sa po naštartovaní zahrieva, po zastavení sa ochladí. Neustále sa menia aj prevádzkové režimy spaľovacieho motora.
Pre spoľahlivú prevádzku motorov za týchto podmienok bolo rozhodnuté vyvinúť také zloženie, aby sa vlastnosti a charakteristiky oleja nezmenili a boli stabilné bez ohľadu na podmienky. To je ale prakticky nemožné. Akákoľvek tekutina po stuhnutí totiž zhustne. Ak sa rýchlosť trenia zvýši, mazivo sa prehreje.
Preto, keď sa automobilový priemysel začal rýchlo rozvíjať, vznikla otázka vytvorenia mazacej kvapaliny, ktorá by mala stabilnejšie vlastnosti. Keďže minerálna báza v minerálnych produktoch je pri vytváraní stability trochu obmedzená, špecialisti dokázali získať špeciálnu bázu syntetizovaním určitých molekúl. Od minerálnych olejov sa líšil väčšou nezávislosťou od vonkajších faktorov. Tak sa zrodil syntetický olej.
Na mazanie leteckých motorov
Prvýkrát po vynáleze bol tento typ oleja použitý v leteckých motoroch. Štandardný minerálny olej „odmietol“ pracovať v extrémnych podmienkach pri veľmi nízkych teplotách. Len to zamrzlo.
Syntetický olej mal vtedy dosť vysoké náklady a nebol pre motoristov dostupný. Postupom času, s rozvojom technológií, tieto produkty zlacneli. A dnes sa tieto mazivá používajú v automobilových motoroch.
Čo si vybrať?
Syntetika sa od svojho minerálneho „brata“ líši stabilnejšími vlastnosťami a charakteristikami aj pri prevádzke v extrémnych podmienkach a teplotách. Ako sa to dá aplikovať na auto? Aké sú výhody syntetického oleja pre automobilového nadšenca?
Po prvé, syntetika funguje s istotou pri extrémne nízkych alebo vysokých teplotách. Po druhé, tieto oleje si dokážu dlhšie zachovať svoje charakteristiky a úžitkové vlastnosti. A pre niektoré modely automobilov sú minerálne látky jednoducho zakázané, pretože kompozície na báze minerálnych zložiek nemajú potrebné vlastnosti, ktoré sú relevantné pre moderné motory.
Kľúčové výhody syntetického oleja
Kvalitné oleje majú vyššie tokové vlastnosti. Tým sa minimalizuje trenie medzi časťami motora. V dôsledku toho je možné dosiahnuť zníženie spotreby paliva a zvýšenie trakcie.
Ako už bolo spomenuté, tieto oleje fungujú dobre aj pri silnom mraze a prehriatí. Spaľovací motor nebude cítiť preťaženie. Syntetika si často zachováva svoju chemickú stabilitu oveľa dlhšie, pretože v nej prakticky neprebiehajú oxidačné procesy.
Syntetika je čistý motor
Keď mazivo cirkuluje v mazacom systéme, zostávajú zvyšky. Ak sa používajú oleje na minerálnej báze, po určitom čase používania sa môžu v motore tvoriť vážne usadeniny kalu. To výrazne znižuje účinnosť spaľovacieho motora a vedie k zvýšenému opotrebovaniu.
Syntetický motorový olej na rozdiel od minerálnych produktov neobsahuje nečistoty a účinne chráni pred usadeninami kalu. Toto je vážna a maximálna ochrana.
Chráni pred opotrebovaním
Komponenty motora neustále pracujú v tesnom kontakte s inými časťami alebo zostavami. Môže to mať za následok opotrebovanie alebo vážne poškodenie. Na zníženie miery opotrebovania dielov medzi nimi funguje mazacia kvapalina. Minerálne oleje rýchlo strácajú svoje vlastnosti a mazací účinok. Syntetika si zachováva svoje schopnosti po dlhú dobu a jej mazacie vlastnosti sú oveľa vyššie.
Ako "nakŕmiť" prevodovku?
Vidieť hory „mŕtvych“ kontrolných bodov na niektorej čerpacej stanici je asi nepríjemné a nezáleží ani na značke auta, z ktorého bola krabica odstránená. Moderní výrobcovia sa snažia urobiť tento uzol na jedno použitie. Moderné boxy sa neopravujú. Sú jednoducho zmenené. Viete, koľko stojí výmena krabice? Preto je dôležité neustále rozmaznávať prevodovku dobrými mazivami. Na to je najvhodnejší syntetický prevodový olej. Viskozita je lepšie zvoliť 75W a trieda kvality by mala byť aspoň GL-4. Takéto produkty sú ideálne pre manuálne prevodovky.
Jediná škoda je, že domáci výrobcovia syntetiky do prevodoviek nevyrábajú. Všetko, čo ponúkajú v autobazároch, je dovážané z Európy. Ceny začínajú od 350 rubľov. na liter až 775 rubľov.
Boli testované rôzne oleje. Ukázalo sa teda určité hodnotenie. Počas kontrol boli mazivá testované na niektoré vlastnosti, ako je prevádzka v extrémnych podmienkach, stabilita vlastností a schopnosť rýchleho zahriatia.
Medzi najlepšími bol označený Motul Gear 300. Práve tento produkt maximálne chráni prevodovku pri maximálnom zaťažení. Pred opotrebovaním sú najlepšie chránené dva druhy olejov. Ide o prevodové oleje Energear a produkty ADDINOL. V triede úspory energie rad Gear od Motul a Mobil. Na treťom mieste je ADDINOL. Pre autá, ktoré stoja celú noc v chlade, sa najlepšie hodia produkty SRS, rad Shell Spirax a Energear. Najlepší pomer cena/kvalita je v olejoch NGN.
A víťazom v tomto teste sa stala spoločnosť, ktorá poskytuje maximálnu ochranu aj v športových podmienkach. Toto je Motul.
Výber najlepšieho syntetického motorového oleja
Obchody ponúkajú veľký výber rôznych mazív. Čo si vybrať pre tých, ktorí potrebujú syntetiku? Existuje hodnotenie, ktoré je zostavené na základe charakteristík mazacích produktov od rôznych výrobcov.
Špecialisti-výskumníci z ruského laboratória sú skutoční profesionáli. Mali by ste dôverovať výsledkom tohto testu. Počas nej odborníci testovali niektoré druhy syntetických olejov.
Zic QX
Tento produkt možno nazvať dosť kvalitným. Oleje sa dajú použiť v silných mrazoch a v letných horúčavách. Mazanie je schopné pracovať na benzínových aj naftových motoroch. Podľa výsledkov testovania charakteristík táto kvapalina plne vyhovuje normám triedy, v ktorej je prezentovaná.
Okrem toho má kompozícia lepšiu stabilitu a ukazovatele kyslosti. Motoristi v recenziách tohto oleja píšu, že naň nie sú žiadne sťažnosti. Odporúča sa hlavne pre tých, ktorí používajú stroj v chladných oblastiach. Produkt obsahuje špeciálne modifikátory, ktoré znižujú opotrebovanie dielov. Táto syntetika má minimálnu spotrebu. Pomer kvality a ceny je dobrý.
Mobil Sint S
Kvapaliny tohto výrobcu sú známe všetkým motoristom bez výnimky. Séria olejov funguje skvele na dieselových aj benzínových jednotkách. Produkt plne vyhovuje. Špeciálne zahusťovadlo na báze polyméru, funguje skvele. Je určený na zníženie opotrebovania oleja.
AGA
Ide o domáceho výrobcu. Podľa odborníkov má kvapalina dobré vlastnosti. Treba tiež povedať, že táto syntetika umožňuje štart motora dokonale „za studena“.
Ale pri vysokom výkone mazivo rýchlo starne. Priemerný počet najazdených kilometrov na tejto kvapaline je asi 6 000 - 8 000 km, jej cena je 600 rubľov.
Mannol Elite
Jedná sa o belgický syntetický motorový olej. Výrobcovia tvrdia, že kvapalina má maximálny výkon z hľadiska tepelnej a oxidačnej stability. To je zárukou dlhej životnosti.
Vo všeobecnosti testy ukázali, že tento spotrebný materiál je vhodný na použitie. Jednou z nevýhod je pomalá odozva polymérov. Okrem toho je to dobrá tekutina. Jeho cena je asi 2 tisíc rubľov.
Shell Helix
Podľa odborníkov, ktorí vykonali testy, tento výrobca vyrába najlepšie produkty. Tieto mazivá majú vynikajúcu, dlhú životnosť. Treba tiež povedať, že univerzálne mazivo má dobrú úroveň odolnosti voči oxidačným procesom. Toto je možno najlepší syntetický olej. Recenzie o ňom sú len pozitívne.
Minerálne oleje sú produkty ropného pôvodu. Získavajú sa destiláciou oleja. Preto sa vyznačujú nestabilným výkonom a vysokou mierou volatility. Sú založené na minerálnom pôvode.
Okrem toho môžu byť priemyselné plodiny použité pri výrobe minerálnych olejov. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že výrobný proces minerálnych olejov je pomerne jednoduchý, ich ceny sú primeranejšie ako pri iných typoch syntetických olejov.
Čo je minerálny olej?
Je dosť ťažké nájsť uplatnenie, kde sa minerálne oleje používajú v čistej forme. Aby mohol fungovať efektívnejšie, používa sa v kompozícii so stabilizačnými prísadami. Robia minerálne oleje viac proti opotrebovaniu a korózii.
Okrem toho môžu stabilizačné prísady výrazne zlepšiť čistiace vlastnosti minerálnych olejov. Ide o to, že charakteristiky prevádzky olejov neumožňujú odolávať vysokým teplotám. Pri nízkych a mínusových teplotách minerálne oleje celkom rýchlo hustnú.
Ak sa oleje používajú pri teplote 80 stupňov, motor automobilu sa okamžite upchá produktmi spaľovania. Práve kvôli vyššie uvedeným ukazovateľom obsahujú minerálne oleje 12 percent stabilizačných prísad.
Dobré minerálne oleje sa vyrábajú z vysoko kvalitných ropných produktov a pred predajom prechádzajú prísnou rafináciou.
Čo je v minerálnom oleji
Zloženie minerálnej vody zahŕňa tieto látky:
- Parafíny (alkalické a cyklické)
- Alkány a nenasýtené uhľovodíky (minimálne)
- cyklanický (asi 80 %)
- Aromatické (asi 10%)
- Cyklo-aromatické uhľovodíky (asi 15 %)
Zloženie ropy zahŕňa aj uhľovodíky kyslíkového a sírového pôvodu a niektoré útvary, ktoré majú živicový a asfaltový charakter. Pokiaľ ide o mazací olej, tieto zložky nie sú zahrnuté v jeho zložení vo veľkých množstvách. Faktom je, že mazacie oleje podliehajú vysokoúrovňovému čisteniu.
Základové oleje môžu mať rôznu viskozitu, ale bez ohľadu na to obsahuje rôzne prísady, ktoré slúžia na zlepšenie výkonu.
Sú tiež mínusom mazacej kvapaliny. Problémom je, že pod vplyvom vysokej teploty sa prísada, ktorá je súčasťou oleja, za veľmi krátky čas vyhorí. A potom už minerálna voda mení svoje hlavné charakteristiky a vlastnosti. Zmeny sú celkom viditeľné na autách so značným počtom najazdených kilometrov.
Viskozitné vlastnosti "minerálnej vody"
Viskozita je veľmi dôležitým ukazovateľom pre minerálne aj syntetické oleje. Pokiaľ ide o motorové oleje, ich viskozita sa môže meniť pod vplyvom teploty: čím je nižšia, tým väčšia je viskozita kvapaliny.
Aby motor fungoval viac ako správne, musí byť viskozita olejov na uvedenej úrovni: nie nad ňou, nie pod ňou. To naznačuje, že pri štartovaní studeného motora v chladnom počasí by viskozita motorového oleja nemala byť veľmi vysoká a naopak, keď sa teplý motor štartuje v horúcom počasí, olej nemôže byť dostatočne riedky.
Vlastnosti olejov minerálneho pôvodu
Okrem samotnej vlastnosti viskozity má veľký význam taký indikátor, ako je index viskozity. Ukazuje vzťah medzi viskozitou a teplotou. Index viskozity je nemerateľná hodnota, ktorá nemá žiadne jednotky merania. Index udáva úroveň riedenia minerálneho oleja.
Čím vyšší index, tým lepšie. V tomto prípade je zabezpečený najlepší výkon motora automobilu. Ak zloženie "minerálnej vody" neobsahuje žiadne stabilizačné prísady, potom je úroveň indexu viskozity v rozmedzí 85-100. Ak sú prítomné prísady, indikátor môže dosiahnuť až 120.
Existuje veľmi nízky index viskozity, čo naznačuje, že motor bude ťažké naštartovať pri nízkych a mínusových teplotách a pri vysokých teplotách bude motor slabo chránený pred opotrebovaním. Pri výbere motorového oleja musíte jasne pochopiť, že jeho viskozita sa mení nepriamo úmerne s teplotou. Čím vyššia je teplota, tým nižšia je viskozita minerálneho oleja a naopak.
Táto závislosť je spôsobená niekoľkými ukazovateľmi. Treba brať do úvahy surovinu, z ktorej bol olej vyrobený, a spôsob, akým bol vyrobený. Hrúbka olejového filmu medzi dvoma kontaktnými povrchmi priamo závisí od viskozity minerálnej vody. To má následne priamy vplyv na účinnosť motora stroja.
Aby motor svojmu majiteľovi verne slúžil dlhé roky, treba dbať na to, aby sa neopotreboval. Z tohto dôvodu sa do minerálnych olejov okrem prísad, ktoré zabezpečujú viskozitu, pridávajú EP prísady.
To je potrebné na vytvorenie filmu požadovanej hrúbky, inak nebude možné zabrániť opotrebovaniu častí motora. V závislosti od výrobcu sa do minerálnych olejov pridávajú rôzne prísady. Niekedy sa v praxi môže ukázať, že nie sú navzájom kompatibilné.
Minerálne oleje, okrem tých hlavných, majú niekoľko ďalších dôležitých vlastností.
- Pre frakcie s nízkou teplotou varu má veľký význam taký indikátor ako bod vzplanutia. Udáva, ako rýchlo sa olej počas prevádzky vozidla vyparí. Ak sa použije nekvalitný olej, potom má veľmi rýchly bod vzplanutia. A to naznačuje, že olej sa spotrebuje rýchlejšie ako zvyčajne.
- Ďalším dôležitým ukazovateľom je bod tuhnutia. Udáva teplotu, pri ktorej minerálny olej pomerne rýchlo vytvrdzuje a stráca svoju tekutosť.
- Tretím ukazovateľom je alkalické číslo. Udáva, nakoľko je olej schopný pomocou dostupných aditív neutralizovať účinky škodlivých kyselín.
- Posledný ukazovateľ sa nazýva číslo kyslosti. Označuje prítomnosť produktov, ktoré vznikajú pri oxidácii minerálnych olejov.
Minerálne oleje majú svoje nevýhody. Spočívajú v nestabilite niektorých ich parametrov pri zmene teplôt. Z tohto dôvodu sa oleje rýchlo oxidujú a rozkladajú, čo zase vedie k negatívnemu vplyvu na prevádzku automobilového motora.
Veľkým plusom minerálnych olejov je samozrejme ich cena. Typicky sa minerálny olej používa ako mechanické mazivo. Každý výrobca, ktorý má záujem predávať kvalitný výrobok, ponúka podrobný návod na používanie mechanického oleja.
Najčastejšie sa používa syntetický olej, ale jeho cena je oveľa vyššia ako cena minerálneho oleja. Minerálny olej sa najčastejšie používa na prevádzku starých motorov alebo motorov, ktoré majú značný počet najazdených kilometrov a iba pri kladných teplotách.
Mnoho automobilových nadšencov sa neustále obáva tej istej otázky - ako môžete predĺžiť spoľahlivú a neprerušovanú prevádzku motora vášho auta. Kľúčom k jej zodpovedaniu je správny výber a včasná výmena kvalitného motorového oleja – úloha, ktorej správne riešenie priamo ovplyvňuje životnosť auta.
Ako urobiť vyvážený a správny výber v obrovskej škále moderných mazív? Čím sa minerálny olej líši od svojich syntetických „konkurentov“? Aké je najlepšie mazivo a dajú sa jeho rôzne druhy navzájom miešať? A na záver – ako si vybrať kvalitný, no nie príliš drahý produkt? Na všetky tieto otázky sa pokúsime odpovedať v jednom článku.
Druhy
Moderné materiály, ktoré zvyšujú odolnosť častí automobilového motora proti opotrebovaniu, sú rozdelené do troch hlavných kategórií - minerálne, polosyntetické a syntetické oleje. Zvážte každý typ maziva podrobnejšie.
Minerálne
Vyrába sa z prírodného minerálu – oleja, destiláciou, destiláciou a následnou rafináciou. Existujú tri hlavné typy minerálnych olejov, ktoré sa líšia zložením svojich uhľovodíkov: parafínové (najvhodnejšie na výrobu mazív), nafténové a aromatické. Síra, ktorá je súčasťou suroviny, zvyšuje oxidačné vlastnosti konečného produktu, preto by jej obsah v kvalitnom mazive nemal presiahnuť jedno percento.
Čistý minerálny motorový olej veľmi rýchlo stráca potrebné vlastnosti, preto sa do jeho zloženia pridáva veľké množstvo rôznych antikoróznych, detergentných a odolných "aditív". Materiál má vysokú viskozitu, čo umožňuje jeho použitie v jednotkách, ktoré majú značnú životnosť a „vývoj“ tesniacich prvkov.
Syntetický
Ide o modernejší typ maziva pre automobilový motor, ktorý sa získava syntetizáciou určitých látok. Existuje niekoľko druhov týchto produktov: uhľovodíkové, polyesterové, silikónové, polyglykolové syntetické oleje, ako aj oleje vyrobené na báze esterov kyseliny fosforečnej. Pomerne zložitá chemická výroba si vyžaduje značné kapitálové investície, preto je samotný výstupný produkt oveľa drahší ako jeho minerálny náprotivok.
Jeho vysoké náklady sú samozrejme kompenzované niektorými výhodami, a to:
- znížená citlivosť na prehriatie;
- zachovanie výkonnostných vlastností pri nízkych teplotách;
- zvýšená tekutosť, ktorá znižuje trenie medzi časťami;
Syntetický motorový olej prakticky neoxiduje, možno ho použiť v podmienkach zvýšeného zaťaženia motora a rôznych teplotných podmienok.
Polo syntetický
Zloženie tohto produktu zahŕňa minerálne oleje pre motor (alebo skôr ich základné zložky), zmiešané so syntetickými zložkami v pomere 70 ku 30. Takéto mazivo je akýmsi kompromisom medzi „minerálnou vodou“ a „syntetikou“ - má pomerne dobré výkonové charakteristiky, ale stojí to nie príliš drahé.
Charakteristika minerálneho a syntetického motorového oleja
Zvážte hlavné charakteristiky mazív pre spaľovacie motory a zhrňte ich v jednoduchej a pohodlnej tabuľke:
Teraz, po preštudovaní potrebných parametrov, sa pokúsme podrobnejšie odpovedať na otázku, ako sa minerálny motorový olej líši od syntetického a polosyntetického.
V čom je rozdiel
Minerálne a syntetické
Už zo samotného názvu je zrejmé, že minerálne mazivá sú vyrobené z prírodných ropných uhľovodíkov, zatiaľ čo syntetické mazivá sú produktom získaným ako výsledok chemických reakcií. Prečo bola potrebná pomerne zložitá syntéza? Je to všetko o prevádzkových podmienkach automobilových motorov - sú sprevádzané prudkou zmenou rýchlosti, rozdielom teplotných podmienok, zmenou rýchlosti trenia atď. Základná báza minerálneho motorového oleja nemôže vždy poskytnúť maximálnu stabilitu pre prevádzku spaľovacieho motora. Výkon syntetických mazív je oveľa lepší, pretože sú menej ovplyvnené vonkajšími faktormi.
Pozrime sa bližšie na to, aký je rozdiel medzi minerálnym a syntetickým olejom:
- pôvod: základ „minerálnej vody“ vytvára sama príroda, „syntetika“ je výsledkom molekulárnej syntézy;
- reakcia na zmenu teplotného režimu motora;
- zachovanie hlavných charakteristík počas prevádzky motora: "syntetika" si zachováva svoje hlavné parametre oveľa dlhšie;
- tekutosť: vysoký stupeň viskozity minerálneho motorového oleja neumožňuje jeho použitie v podmienkach ultranízkych teplôt;
- zmena stability hlavných parametrov pri vysokých teplotách: niektoré "prísady" v zložení minerálneho tuku môžu jednoducho vyhorieť.
Hlavným rozdielom medzi „syntetikou“ a minerálnym motorovým olejom je teda vyššia stabilita jeho charakteristík a vlastností v rôznych teplotných podmienkach, ako aj životnosť jednotiek.
Minerálne a polosyntetické
Keďže ide o produkt získaný zmiešaním dvoch zásad, "polosyntetický" má vyššie ukazovatele stability v porovnaní s minerálnym motorovým olejom, o niečo horšie ako syntetické. Častejšie sa používa v automobiloch so značným počtom najazdených kilometrov, ktoré sú prevádzkované pri teplotách nie nižších ako 20 ° C.
Ktorý olej je lepší
Teraz si odpovedzme na ďalšiu dôležitú otázku – aký olej si vybrať, minerálny alebo syntetický? Zdá sa, že syntetické mazivá majú oproti svojim minerálnym náprotivkom nepopierateľnú výhodu, no nezabúdajme, že všetko v našom svete je relatívne. Faktom je, že použitie "syntetiky" nie je vždy naliehavou potrebou. Vieme napríklad, že platina vedie elektrinu lepšie ako meď, ale to neznamená, že rozvody v našom byte majú byť z platinových prvkov. Medené drôty sú dosť na používanie domácich spotrebičov.
V určitých prípadoch je použitie „syntetiky“ na mazanie motora vo všeobecnosti kontraindikované – to platí hlavne pre agregáty s vysokým počtom najazdených kilometrov. Tesniace upchávky v nich sú spravidla veľmi opotrebované a syntetické mazivo s vysokou tekutosťou nebude schopné zabezpečiť normálnu prevádzku motora - rýchlo vytečie alebo sa odparí. Ak je vaše auto vyrobené domácim výrobcom a má dlhú životnosť, neváhajte - pokojne si zakúpte ruské minerálne oleje "LUKOIL", "AZMOL" alebo "TNK" - kvalita týchto produktov môže poskytnúť spoľahlivú ochranu motora.
Výhodou minerálneho motorového oleja je aj jeho schopnosť postupne „vymývať“ usadeniny na prvkoch spaľovacieho motora, pričom tekuté „syntetiky“ ich jednoducho „zoškrabú“. Súčasne sa olejové potrubia a filtre upchajú veľkými frakciami sadzí a sadzí. Ak prevádzkujete svoje auto v oblasti, kde teplota v zime neklesne pod 20-25 ° C, potom nie je naliehavo potrebné povinné používanie syntetických mazív.
Hlavná vec je, že všetky hlavné parametre mazív sú vhodné pre váš motor. Jediným bodom je, že minerálny alebo polosyntetický motorový olej vyžaduje častejšie výmeny. Pri správnom splnení tejto podmienky nedôjde k poškodeniu motora použitím "minerálnej vody" a "polosyntetiky".
Pozor! Výmena minerálneho motorového oleja v motore sa musí vykonať najmenej po 5-7 000 km vozidla.
Je možné miešať
Na záver našej recenzie si povedzme, či je možné miešať minerálny a syntetický olej pre spaľovacie motory. Táto otázka vzniká spravidla pri výmene maziva v motore alebo v prípade núdze, keď ho potrebujete urýchlene doplniť. Čo robiť, ak „po ruke“ nebola značka motorového oleja, ktorú sme potrebovali, a jeho hladina klesla na kritickú úroveň? Ako vždy počúvame rady odborníkov.
Väčšina odborníkov tvrdí, že miešanie rôznych druhov olejov v motore je zlý nápad. Sú si istí, že tvorba "koktailu" rôznych prísad obsiahnutých v motorových olejoch môže viesť k chemickej reakcii so zmesou, ktorá nespĺňa žiadne normy a požiadavky. Už samotný fakt existencie „polosyntetiky“ nám však dokazuje, že motorové oleje sa stále dajú miešať. Pri vykonávaní týchto akcií musíte samozrejme dodržiavať potrebné podmienky:
Pozor! Pri miešaní motorových mazív používajte produkty od rovnakého výrobcu a pri prvej príležitosti vykonajte kompletnú výmenu oleja a nezabudnite vymeniť filter.
Video o miešaní automobilových olejov:
Ešte sa nám teda podarilo zistiť, či je možné miešať syntetický, minerálny a polosyntetický olej bez poškodenia motora auta. Tiež sme dokázali, že použitie drahých high-tech motorových mazív nie je vždy opodstatnené. Myslíme si, že sme sa dotkli pomerne dôležitej témy, ktorá trápi mnohých majiteľov áut a dúfame, že ju v nasledujúcich článkoch odhalíme podrobnejšie.
