Aby ste predišli takýmto problémom, mali by ste pravidelne kontrolovať kontakty av prípade potreby ich vyčistiť. Jednoduché čistenie svoriek však nie vždy problém vyrieši, preto je najlepšie hľadať hlavnú príčinu oxidácie.

Príčiny oxidácie svoriek batérie

Ak máte takýto problém, v prvom rade by ste mali nájsť príčinu, prečo sú kontakty na autobatérii zoxidované. Dôvodov môže byť niekoľko:

1. Vývoj životnosti batérie, keď už tesniace tyče vyschli.
2. Únik naplneného elektrolytu. Najčastejším dôvodom. Pretože elektrolyt je kyselina a jej kontakt s kontaktmi je spojený s reakciou, v dôsledku ktorej dochádza k oxidačnému procesu.
3. Elektrolyt, ktorý má neplatnú hodnotu hustoty. Aby ste sa vyhli takýmto situáciám, pri jeho výmene musíte použiť iba hotovú kompozíciu. Neodporúča sa nezávisle merať komponenty na stanovené proporcie.
4. Utiahnutie koncovky. Netesné upevnenie elektródy na koncovku spôsobuje slabý kontakt, čo spôsobuje reakciu. Túto situáciu je možné napraviť vyčistením elektródy a koncovky. Nainštalujte všetko na miesto a dobre utiahnite, ale nepreháňajte to, pretože existuje možnosť zlomiť upevňovacie prvky.

Skúsení vodiči sa s týmto problémom stretli viac ako raz, takže môžu ľahko vysvetliť, prečo je kladný alebo záporný pól batérie oxidovaný.

Najčastejšie je záporný pól batérie oxidovaný. Hlavnou príčinou oxidov je opotrebovanie batérie. V jeho tele sa začínajú objavovať mikrotrhlinky, z ktorých aktívne vyteká elektrolyt, ktorého výpary sa menia na oxidy.

V tomto prípade musí byť záporný pól pravidelne čistený do lesku, hoci väčšina ovládačov odstraňuje iba oxidy bez toho, aby sa dotkli vodiča. To je nesprávne, pretože ak sú kontakty odskrutkované, musia byť spracované najopatrnejším spôsobom.

Prečo sa kladný pól batérie oxiduje? Tu sú len dve odpovede:

1. Systematické prebíjanie batérie, v dôsledku čoho sa elektrolyt prehrieva a začína sa odparovať.
2. Niekde došlo k porušeniu tesnosti puzdra batérie, čo si vyžaduje rýchly zásah do situácie, pretože kyselina môže časom puzdro dokonca prežrať.

Oxidácia svoriek batérie - príznaky a znaky

Jedným z najzreteľnejších a najbežnejších znakov oxidácie terminálu je slabé, nie jasné svetlo svetlometov, parkovacích svetiel, brzdových svetiel, smerových svetiel, keď je batéria plne nabitá. Koncovku je tiež možné zoxidovať, ak v prípade potreby naštartujete auto a štartér sa na prvýkrát „nechytí“ alebo kľukový hriadeľ veľmi silno natočí, akoby sa vybila batéria, hoci v skutočnosti to tak nie je.

Ako a ako čistiť póly batérie

Biely plak na svorkách batérie je oxidované olovo, ktoré musí byť vymazané, aby elektróda a kontakt mohli vzájomne pôsobiť. Keďže tieto reťazové prvky sú kovové povrchy, sú intenzívne čistené bez obáv z poškodenia a bez dodržiavania špeciálnych pravidiel.

Existuje mnoho spôsobov, ako vyčistiť svorky batérie. Biely plak môžete rýchlo a efektívne odstrániť chemickými činidlami dostupnými v distribučnej sieti a improvizovanými prostriedkami. Najúčinnejšie a cenovo dostupné sú nasledujúce metódy:

• Brúsny papier. Pred odizolovaním svoriek a elektródy vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania. Aby tento proces netrval veľa času, je lepšie na tieto účely použiť brúsny papier s najväčšou zrnitosťou. Táto metóda je pomerne jednoduchá a brúsny papier dokonale vymaže stopy oxidácie a má to takmer každý. Je potrebné odizolovať elektródu a koncovku do lesklého stavu.
• Na odstránenie zvyškov kyseliny z koncoviek môžete použiť roztok sódy. Ak sa kyselina dostala do kontaktu s kovom, počas spracovania koncoviek sa objavia malé bublinky. Pomer sódy a vody: 1 polievková lyžica. lyžica do pohára. Po umytí takýmto roztokom je potrebné z koncoviek odstrániť zvyšky sódy, na to ich stačí utrieť vlhkou handričkou.
• Benzín. Menej vhodný spôsob odizolovania elektródy a svoriek pred oxidáciou. Benzín dobre a rýchlo koroduje oxidy, existuje však možnosť jeho kontaktu s gumovými alebo plastovými komponentmi, čo môže nepriaznivo ovplyvniť ich pevnosť. Ak sa rozhodnete koncovky vyčistiť týmto spôsobom, navlhčite handru benzínom a jemne koncovky drhnite, kým sa stopy oxidácie úplne neodstránia.

Dôležité! Je veľmi nežiaduce používať produkty WD na čistenie svoriek a elektrických kontaktov. Okrem oleja obsahujú agresívne vodivé čistiace prostriedky kupujúcemu neznámeho zloženia. Taktiež nepoužívajte acetón, pretože koroduje aj kovy.

Efektívne metódy ochrany batériových terminálov

1) Litol, mastnota. Na ochranu svoriek pred agresívnymi vplyvmi sa ako hlavné materiály už dlho používajú tuhé mazivá - mazivo alebo litol, ktoré sú nevodivé. V dôsledku procesov kontaktnej expanzie, vplyvom teploty, tieto mazivá prenikajú do interkontaktnej zóny a prípadne takmer do všetkých dutín kontaktnej zóny.

Navyše, v procese prirodzeného opotrebovania, ako aj pri výrazných teplotných rozdieloch, sa technické vlastnosti mastnoty a litolu menia - stvrdnú. Ak sa rozhodnete použiť litol alebo mazivo, odporúča sa: pri čistení kontaktu dvakrát ročne je potrebná úplná výmena maziva (odstránenie starého, nanesenie nového).

2) Silikónové mazivo. Ideálne na spracovanie svoriek a elektrických spojov. Pri nákupe však musíte venovať pozornosť tomu, že v kompozícii nie sú žiadne vodivé prísady (výrobcovia na to spravidla upozorňujú).

Takéto mazivo nielen odďaľuje vplyv agresívneho prostredia, ale ho aj odpudzuje. Spracovanie svoriek batérie sa vyskytuje výlučne pri komplexnom použití s ​​inými preventívnymi materiálmi. Aplikuje sa na čistý ošetrený povrch, po ktorom začnú spájať časti.

Toto mazivo má jednu nevýhodu, ktorá je významná pre spracovanie svoriek batérie - tekutosť. Silikónové mazivo po čase opúšťa kontakt a pri použití je potrebné pravidelne striekať.

3) Špeciálne fondy. Teraz je v predaji veľa nástrojov navrhnutých špeciálne na spracovanie svoriek batérií. Ich rúrky majú podrobný návod na použitie. Takéto prostriedky sú nepochybne lepšie ako použitie mastnoty alebo iných pochybných látok. Sú založené na ochrannom olejovom médiu a spravidla je to vazelínový olej. Ako namazať póly batérie, aby neoxidovali - výber je na majiteľovi auta. Všetky prostriedky a vyššie uvedené metódy sú rovnako dobré, zostáva len vybrať najvhodnejšie.

Údržba batérie

Aby oxidácia pólov batérie nespôsobila náhle zastavenie vozidla, mali by sa pravidelne vykonávať nasledujúce práce:

• vonkajšia kontrola povrchu a kontaktov batérie raz za mesiac;
• ak sa na svorkách zistia stopy oxidácie, okamžite skontrolujte tesnosť batérie;
• v teplom období kontrolujte hladinu elektrolytu v servisovaných batériách raz za mesiac;
• raz za 3-4 mesiace (v lete av zime častejšie) utrite povrch batérie suchou handrou;
• pred začiatkom zimnej sezóny nezabudnite skontrolovať stav svoriek (koľko sa zahrievajú pri „studenom“ štarte motora), aj keď dochádza k miernemu zahrievaniu, mali by ste skontrolovať kontakty a vykonať ich dodatočné spracovanie.

Malo by sa pamätať na to, že v chladnom období sú jednou z bežných príčin zlyhania motora problémy spojené s batériou. Tento dôvod často spočíva práve v oxidácii svoriek batérie. Ochrana svoriek batérie pred oxidáciou je dôležitý proces, preto pravidelné monitorovanie a preventívne opatrenia pomôžu vyhnúť sa takejto situácii.

Ak je motor srdcom auta, potom je batéria batériou, ktorá nabije toto srdce. A terminálna oxidácia môže interferovať s týmto procesom. Vzhľad uvoľneného bieleho povlaku na svorkách nastáva v dôsledku chemickej reakcie olova, z ktorého sú vyrobené, s kyslými parami, ktoré sa uvoľňujú z batérie. Tento proces sa tiež nazýva elektrochemická korózia.

Známky oxidácie pólov batérie

Jedným z najzreteľnejších príznakov oxidácie terminálu nie je jasné svetlo, tlmené svetlomety, smerovky, parkovacie svetlá, brzdové svetlá, keď je batéria dobre nabitá. Tiež stojí za zváženie možnej oxidácie svoriek, ak sa pri pokuse naštartovať motor auta štartér „nechytí“ na prvý raz alebo veľmi silno krúti kľukovým hriadeľom, ako keby bola batéria veľmi vybitá, hoci majiteľ auta je presvedčený o opaku.

Prečo sú svorky batérie oxidované: hlavné dôvody

• Prenikanie elektrolytu do kontaktu. Je to spôsobené uvoľnenými tyčami, pootvorenou alebo neúplne zaskrutkovanou zástrčkou batérie. Riešenie: skontrolujte tesnosť zástrčky.
• Fyzické poškodenie batérie. V tomto prípade, aby ste problém vyriešili, musíte si kúpiť novú batériu a nahradiť starú batériu.
• Pamätajte, že použité batérie nemožno len tak vyhodiť, treba ich odovzdať špeciálnej organizácii.
• Nesprávna hustota elektrolytu. Aby ste predišli tejto príčine, je potrebné včas opraviť batériu a použiť hotový elektrolyt a neriediť kyselinu sami.
• Poškodenie puzdra batérie, zlyhanie tesnenia v dôsledku toho - únik elektrolytu alebo skrat jednej z častí batérie. Ak sú na batérii v blízkosti vstupných svoriek škvrny, je potrebné najskôr obnoviť tesnosť.

Na batériách, ktorých puzdro je vyrobené z bakelitu, by sa mal použitý tmel vybrať z koncovky a naplniť čerstvým.

Keď je puzdro batérie vyrobené z plastu, bude fungovať jedna z nasledujúcich metód: naneste zahriatu živicu na oblasť okolo terminálu alebo ošetrite oblasť horúcim lepidlom pomocou teplovzdušnej pištole.

Ďalšou metódou, ktorá môže byť aplikovaná po nanesení mastichy alebo živice, je použitie plsti. Na tento účel je potrebné z určeného materiálu vyrezať dva krúžky hrubé asi päť milimetrov, ktorých vnútorný otvor by sa mal rovnať priemeru základne svorky batérie a vonkajší otvor by ho mal presahovať pár centimetrov. Tesnenia sú navlhčené motorovým olejom, umiestnené na výstupných svorkách batérie a konce drôtov sú pripevnené na vrchu.

Mimochodom, na tieto účely môžete použiť nielen plsť, ale aj plsť.

• Ďalším dôvodom vzniku plaku na svorkách môže byť nedostatočný kontakt medzi koncom drôtu a svorkou batérie - častice vody a pár elektrolytov prenikajú z okolia a keď cez ne prechádza elektrický náboj, anóda sa zničí.

Nezabudnite, že je potrebné pevne pripevniť pól batérie špičkou, ale je prísne zakázané čímkoľvek poklepať - môže to spôsobiť prehĺbenia okolo svoriek. Pripevnite špičku pevne, ale bez použitia nadmernej sily. Na tento účel je lepšie použiť dva kľúče, jeden na uchytenie skrutky a druhý na utiahnutie matice. Po upevnení možno na kontaktnú zostavu naniesť vrstvu maziva.

• Ďalším dôvodom je upchatie ventilačných otvorov plechoviek batérie. To vedie k zvýšeniu tlaku elektrolytu vo vnútri batérie a v dôsledku toho k jeho úniku cez neštandardné otvory.

Ako čistiť póly batérie

Zo školského kurzu chémie je známe, že na zriedenie kyslého prostredia je potrebné alkalické médium. A to znamená, že oxidáciu (kyslé prostredie) možno eliminovať sódou bikarbónou (alkalické prostredie) alebo roztokom na nej založenom. Môžete tiež použiť sýtený nápoj Coca-Cola (to vôbec nie je vtip, ale overený fakt).

Je potrebné vytiahnuť batériu a potom ponoriť svorky do roztoku sódy. V čase, keď odstránite kyselinu sódou, môžete pozorovať vriacu reakciu s uvoľnením malého množstva tepla.

Ak je „kôrka“ bieleho plaku hrubá, musíte ju najskôr odstrániť zoškrabaním nožom, kúskom jemného brúsneho papiera, kovovou kefou alebo iným ostrým predmetom. Miesto kontaktu elektródy a koncovky je potrebné dôkladne vyčistiť, pričom osobitnú pozornosť treba venovať vnútornému povrchu koncovky. Len vy musíte konať veľmi opatrne, bez ohľadu na to, aké poškodenie je izolačný plášť drôtu. Je tiež vhodné nosiť pogumované rukavice - ochránia vaše ruky pred vystavením agresívnym látkam. Pred zoškrabaním nánosov je najlepšie položiť batériu na gumenú podložku – ochráni vašu podlahu pred úlomkami.

Pred inštaláciou batérie na miesto vykonajte dôkladnú kontrolu puzdra, skontrolujte hladinu, ako aj hustotu elektrolytu.

Stáva sa, že majiteľom automobilov sa odporúča používať benzín ako oxidové rozpúšťadlo. Za týmto účelom namočte handru do benzínu a utrite svorky a elektródy, kým sa úplne neodstráni biely povlak. Pamätajte, že benzín je horľavá kvapalina. Buďte opatrní: benzín okrem rozpúšťania oxidu dokáže rozpustiť aj plastové a gumené časti auta.

Pred upevnením hrotu je potrebné namazať oblasť koncovky a oblasť vo vnútri hrotu tenkou vrstvou technickej vazelíny, maziva alebo špeciálneho silikónového maziva, zakúpeného v autosalóne. Mimochodom, posledná možnosť nepriťahuje nečistoty, na rozdiel od predchádzajúcich dvoch.

Výsledok

Biely plak na svorkách batérie nie je kozmetickou vadou, oxidácia svoriek ovplyvňuje kvalitatívne vlastnosti batérie a tiež výrazne znižuje jej nepretržitú prevádzku. Nie je potrebné odkladať riešenie problému oxidácie svoriek, pretože to môže viesť k poruche celého elektrického systému automobilu. Ak batéria nefunguje správne, vytvorí sa dodatočné zaťaženie generátora, čo je spojené s jeho poruchou. Aby ste predišli katastrofálnym následkom a ak nie ste pripravení na neustálu výmenu batérie, v záujme prevencie pravidelne vykonávajte vyššie uvedené metódy na boj proti oxidácii svoriek. A potom sa vám vaša batéria poďakuje za dlhú a bezproblémovú životnosť.

Nečistoty na kontaktoch batérie môžu skrátiť životnosť batérie a môžu tiež spôsobiť stratu prúdu. Udržiavaním kontaktov batérie v čistote nielen predĺžite jej životnosť, ale aj ušetríte peniaze.

Čistenie kontaktov olovenej batérie

1. Otvorte prístup k batérii a zhodnoťte jej stav. Na zobrazenie alebo čistenie batérie nie je potrebné úplne vybrať batériu. Pre pohodlný prístup otvorte kapotu auta a nájdite batériu. Skontrolujte jej celkový stav. Ak vykazuje praskliny, mali by ste ho vymeniť. Ak sa zdá, že je všetko v poriadku, pokračujte ďalšími krokmi.
2. Posúďte stupeň kontaktnej korózie. Odstráňte plastové alebo gumené kryty z hornej časti batérie a odložte ich. Skontrolujte káble a svorky batérie na opotrebovanie alebo koróziu. Korózia je biely práškový povlak okolo jedného alebo oboch kontaktov batérie. Ak je poškodenie koróziou rozsiahle, potom by mali byť svorky a káble úplne vymenené, aby sa predišlo možným budúcim problémom. Ak však koncovky a káble vyzerajú dobre a sú len mierne znečistené, vyčistite ich podľa nižšie uvedených pokynov.
3. Odpojte autobatériu. Skôr ako začnete, musíte odpojte batériu. Na to budete potrebovať kľúč na uvoľnenie koncovky. Najskôr odpojte "záporný" terminál označený symbolom -.

   Poradie je veľmi dôležité! Len po odpojení záporného pólu je možné odpojiť kladný pól označený +.

   Odstránenie spony môže byť náročné, najmä ak sú silne zhrdzavené. Na ich vypnutie možno budete potrebovať kliešte. Ak musíte použiť akýkoľvek kovový nástroj, použite iba pinzetu, ale dávajte pozor, aby ste sa pri práci nedotkli rámu auta (alebo iného kovu).

4. Pripravte čističku. Zmiešajte 2-3 lyžičky sódy bikarbóny s lyžičkou (asi) vody. Zmiešajte na pastu.
5. Naneste zmes na kontakty. Namažte sódovou pastou kontakty batérie. Buďte opatrní – aj keď je sóda bikarbóna sama o sebe celkom bezpečná, dávajte pozor, aby sa nedostala na iné časti vášho auta. Po nanesení zmesi sódy uvidíte výsledok reakcie s koróziou (začne peniť).

   Pastu je možné nanášať starou zubnou kefkou, vlhkou handričkou alebo aj rukou v rukavici.

6. Odstráňte usadeniny. Ak sa na kontaktoch batérie vytvorilo veľa oxidov, mali by sa mechanicky zoškrabať. Na to sa hodí starý tupý nôž. Keď odstránite najväčšie nánosy, odstráňte zvyšok pomocou drôtenej kefy.
   • Vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi sú k dispozícii špeciálne kefy na čistenie kontaktov batérie.
   • Pri upratovaní je vhodné použiť vinylové rukavice (tie na umývanie riadu). Vyhnete sa tak kontaktu s potenciálne prchavými látkami.
7. Vyčistite kontakty na batérii. Keď sóda prestane peniť a na batérii už nezostane vrstva oxidov, ktorú treba zoškrabať, musíte kontakty „umyť“. Používajte len veľmi malé množstvá vody.

   Dávajte pozor, aby sa sóda bikarbóna nedostala do batérie, pretože sóda bikarbóna môže neutralizovať kyselinu a skrátiť životnosť batérie.

   

8. Vysušte kontakty. Utrite kontakty dosucha čistou suchou handričkou.
9. Aby sa zabránilo opätovnej korózii. Naneste na kontakty nejaké vodoodpudivé mazivo, napríklad vazelínu. To pomôže spomaliť proces korózie.
10. Znova nainštalujte terminály. Najprv pripojte kladný pól, potom až záporný pól. Podľa potreby ich utiahnite kľúčom. Vymeňte plastové alebo gumené kryty svoriek.

    

11. Pripravený!

Čistenie kontaktov alkalickej batérie

varovania:

• Batéria by sa mala považovať za nebezpečné zariadenie. Pri extrakcii uvoľňuje plynný vodík, takže môžu byť výbušné. Preto nečistite v blízkosti otvoreného ohňa a vyhýbajte sa iskrám.
• Korózia okolo kontaktov batérie môže spôsobiť chemické popáleniny, preto buďte opatrní. Používajte rukavice a ochranu očí.
• Batérie obsahujú silné kyseliny alebo zásady, ktoré môžu popáliť pokožku a oči. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť batériu.

Bohužiaľ, motoristi sa niekedy stretávajú s ťažkosťami pri štartovaní motora. Nie vždy „problém“ súvisí práve s poruchami motora. Oveľa častejšie je to kvôli oxidácii svoriek batérie. Môžu sa čistiť samostatne a zároveň dostatočne rýchlo.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď motor beží, je vypnúť ho. Vylúčite tak možnosť náhodného skratu elektroinštalácie. Potom musíte pochopiť, ako sú umiestnené svorky batérie:

• Môžu byť na bokoch batérie. V tomto prípade na ich odstránenie potrebujete kľúč pre 8.
• Svorky môžu byť umiestnené v hornej časti batérie, potom je potrebný kľúč 13 alebo 10.

Ďalším krokom je uvoľnenie matice na záporných a kladných svorkách vodiča. Potom musíte odstrániť svorky zo svoriek batérie. Odporúča sa skontrolovať batériu, či nevyteká elektrolyt a či nie je prasknutá. Ak sa zistia chyby, je potrebné batériu úplne vymeniť. Podobne musíte urobiť s vodičmi a samotnými svorkami. Počas prevádzky sa môžu opotrebovať.

Potom vezmeme špeciálny sprej alebo čistič na svorky batérie, ktorý je možné zakúpiť prakticky v každom obchode s automobilmi v Moskve. Je vhodné vybrať produkty, ktoré majú špeciálny indikátor kyseliny. Ich použitie je najpohodlnejšie. Túto látku nanášame na koncovky a v prípade potreby ju opatrne vyčistíme pomocou improvizovaných predmetov, napríklad zubnej kefky alebo jemného brúsneho papiera. Zostáva len umyť zvyšky roztoku alebo postriekať čistou vodou a potom utrieť ošetrenú oblasť dosucha. Kvôli spoľahlivosti odborníci odporúčajú mazať všetky odkryté kovové časti svoriek technickou vazelínou alebo ochrannou zmesou. Potom pripojíme svorky k svorkám batérie.

Svorky batérie sú oxidované: čo robiť a aké sú dôvody. Ako vyčistiť póly batérie pred oxidáciou

Ako rýchlo vyčistiť póly batérie

Sú chvíle, keď sú svorky batérie pokryté bielym alebo zelenkavým povlakom. Ide o oxidáciu kovov, nazýva sa to aj elektrochemická korózia. Spočiatku sa to nijako neprejavuje, až na neestetický vzhľad, no v konečnom dôsledku môže takáto korózia negatívne ovplyvniť kontakt medzi pripojovacou svorkou a pólom batérie.Ukážem veľmi jednoduchý spôsob, ako takýto plak odstrániť a udržujte celý povrch batérie čistý.

Svorky autobatérie očistíme od oxidácie rýchlo

Kľúčom uvoľníme skrutky a odstránime obe svorky.

Ako vidíte, nájazdov je pomerne veľa.

Póly batérie hojne posypte bežnou sódou bikarbónou.

Posypané miesta polejeme malým množstvom obyčajnej vody.

Necháme chvíľu postáť, aby reakcia prešla. V prípade potreby pridajte viac sódy.

Opäť všetko prelievame vodou, kým sa produkty reakcie úplne neodstránia.

Ako vidíte, svorky a póly boli jednoducho a rýchlo vyčistené aj bez mechanického zásahu.

Svorky, póly a celú vrchnú časť batérie utrieme do sucha suchou handrou.

Svorky a póly vyčistíme akýmkoľvek vhodným spôsobom, aby sme odstránili prípadné zvyšky oxidov a tým vyhladili povrchy.

Ošetrujeme ochranným sprejom. Môžete si ho kúpiť v predajniach automobilov. Tým sa zabráni ďalšej tvorbe oxidov na dlhú dobu.

Ozdobíme svorky, utiahneme skrutky.

Jednotka na pripojenie batérie je funkčná a pripravená na ďalšie použitie.Tento spôsob bol založený na vysypaní sódy priamo na problémový spoj, ale existuje aj podobný spôsob, kedy sa sóda rozpustí vo vode a týmto roztokom sa rozlejú oxidy. veľa oxidu, ako v tomto prípade, potom je podľa môjho názoru lepšie použiť rozliatie, pretože je schopné vytvoriť veľkú koncentráciu sódy na povrchu, čím sa zvýši rýchlosť reakcie. Ak je plaku málo, potom bude riešenie lepšou voľbou, pretože môžu ľahko rozliať celý povrch batérie, aby odstránili nielen oxidy, ale aj rozliate zvyšky elektrolytu.

labuda.blog

Ako vyčistiť svorky pred oxidáciou

www.allanda-auto.ru

Boj s terminálnou oxidáciou

Aké môžu byť dôvody oxidácie kontaktov:

• Únik elektrolytu. Najčastejší prípad. Keďže ide o kyselinu, elektrolyt pri kontakte s kontaktmi spôsobuje reakciu - v dôsledku toho sa stretávame s oxidáciou. Keďže batéria neustále vibruje, medzi kontaktmi sa vytvára medzera, cez ktorú sa kyselina dostáva na povrch terminálu. Pre batérie moderného typu nie je tento druh problému relevantný, pretože takéto batérie sú uzavreté a elektrolyt je umiestnený v uzavretej nádobe, kde sa odparuje a vyzráža. Existujú však prípady, keď je batéria počas prevádzky tak či onak poškodená a cez mikroskopické trhliny elektrolyt vychádza vo forme pary, usadzuje sa na svorkách, čím vyvoláva chemickú reakciu. Upozornenie: elektrolyt môže niekedy vytiecť, keď je batéria vybitá, keď je problém v elektrickom obvode. Únik je možný aj vtedy, ak sú štandardné vetracie otvory upchaté.
• Elektrolyt s neprijateľnými hodnotami hustoty. Aby sa predišlo takýmto situáciám, je potrebné pri jej výmene použiť hotovú kompozíciu a nie nezávisle merať komponenty na požadované pomery.
• Vyčerpanie životnosti batérie - situácia, keď tesniace tyče vyschli.
• Utiahnutie koncovky. Stane sa to, keď vodič nasadí koncovku na elektródu, bez toho, aby ju pripevnil skrutkami, začne riadiť auto. Uvoľnené upevnenie poskytuje slabý kontakt, a preto dôjde k reakcii. Východiskom je čistenie koncovky a elektródy plus pevné utiahnutie.

Skúsení motoristi sa s týmto problémom stretli viac ako raz, takže môžu ľahko vysvetliť, prečo je kladný alebo záporný pól oxidovaný.

Hľadá sa problém

Podľa niekoľkých znakov môžete ľahko určiť, či došlo k poškodeniu:

• Ak otočíte kľúčom a štartér sa po niekoľkých pokusoch nezablokuje alebo je ťažké otáčať kľukovým hriadeľom. Existuje predpoklad, že batéria nie je dostatočne nabitá, hoci bola nabitá nie tak dávno.
• Obrysové svetlá a svetlomety nesvietia výrazne.

Čistíme od bieleho plaku

Existuje niekoľko spôsobov, ako odstrániť plak z oxidovaných koncoviek. Pamätajte na lekcie chémie: zásada je antagonista kyseliny. Odtiaľto jednoduchá rada - plaku sa môžete zbaviť pomocou obyčajnej sódy. Ak je ochranná guma kontaktu úplne vystavená tvorbe plaku, odporúča sa ju vymeniť, pretože stratila potrebnú elasticitu.

Krok za krokom:

• Vypneme motor, aby nedošlo ku skratu vedenia
• Venujte pozornosť umiestneniu svoriek batérie. Môžu byť umiestnené po stranách. Na ich odstránenie použite kľúč za 8. Ďalšie závery nájdete na vrchu batérie, tu sa vám bude hodiť kľúč za 10.
• Oslabte záporné a kladné póly a odstráňte ich.
• Ďalej vám odporúčame starostlivo preskúmať

Skontrolujte, či zariadenie nemá chyby. Keď sú, potom je potrebné vymeniť batériu.

Skontrolujte vodiče a svorky, či nevykazujú známky fyzického opotrebovania. Ak sa vyskytnú chyby, je potrebné diely vymeniť.

Pred odstránením povlaku si nasaďte gumené rukavice, ktoré ochránia pokožku rúk pred kontaktom s agresívnym prostredím.

Pripravte roztok sódy. Zmiešajte jednu polievkovú lyžicu (30 g) sódy bikarbóny v pohári (250 ml) vody. Ako aplikačnú kefku použite zubnú kefku.

Utrite nahromadený povlak na svorkách. Konce káblov môžete tiež ponoriť do sódy bikarbóny, aby ste na nich odstránili útvary.

Potom opláchnite vinutia a kontakty batérie studenou vodou. Musíte umývať, kým sa všetka sóda nevymyje. Koncovky utrite handričkou do sucha.

Ošetrite všetky odkryté kovové časti vedenia a svoriek vazelínou. Vazelínu môžete nahradiť špeciálnym aerosólovým mazivom pre koncovky.

Kladný pól batérie je zoxidovaný. Čistenie pólov batérie

Ak sóda nedokázala odstrániť plak alebo sa čiastočne odlupovala, môžete použiť nôž alebo brúsny papier. Je potrebné dávať pozor, aby sa nepoškodil izolačný plášť drôtu. Eliminovať by ste mali aj oxidáciu pod kapotou. Nasledujúca metóda funguje ako núdzové čistenie:

Je potrebné použiť rukavice a kľúčom povoliť upevňovacie matice na oboch svorkách vodiča. Nechajte svorky na mieste.

Nalejte Coca-Colu na vrch batérie.

Nechajte niekoľko minút odstáť a potom batériu opláchnite vodou.

Utrite zariadenie do sucha, potom dotiahnite svorky a skúste naštartovať motor.

Na internete nájdete spôsob, ako vyčistiť kontakty benzínom. To nie je ani zďaleka bezpečné, pretože horľavý materiál môže ľahko poškodiť gumu a plast. Najlepšie je okamžite zabrániť oxidácii, ako neustále odstraňovať usadeniny elektrolytu z koncoviek. Čím skôr identifikujete problém, tým menšie poškodenie vozidlo utrpí.

pred čistením si odstráňte šperky z rúk, pretože môžu skratovať svorky alebo sa dostať do pohyblivých častí motora;

aby nedošlo ku skratu, mali by ste najskôr odstrániť záporný pól a pri nasadzovaní ho upevniť ako posledný;

keď je plak na svorkách stabilný a nie je ovplyvnený zubnou kefkou, môžete ho nahradiť drôtenou kefou;

obchody s autodielmi majú rôzne spreje na čistenie a mazivá. Mnohé z nich majú vo svojom zložení indikátor kyslosti. Odstránenie plaku takýmito prostriedkami bude oveľa rýchlejšie a efektívnejšie, ale pred začatím práce si musíte prečítať pokyny, pretože spôsoby použitia všetkých prostriedkov sú odlišné. Ak hovoríme o sprejových čistiacich prostriedkoch, potom sú z hľadiska pevnosti povlaku nižšie ako tuky. Na rozdiel od striekacích pištolí vytvárajú mazivá "dlhotrvajúci" izolačný povlak, ktorý nereaguje na čistiace prostriedky a má jasnú farbu na kontrolu nanášania konzistencie.

Čistenie batérie pomocou sódy bikarbóny

Metódy kontroly oxidácie

Pokračujeme v analýze otázky, čo robiť, ak sú kontakty batérie oxidované? Malo by byť zrejmé, že aj nová batéria môže vypariť trochu kyseliny. Aby ste sa s tým nejako vysporiadali, musíte venovať pozornosť tesnosti spojenia. Keď sú svorky vyčistené a bezpečne pripevnené späť, musí sa použiť špeciálny ochranný náter. Tu je niekoľko metód na ochranu kontaktov pred výskytom kyslých usadenín:

Olej a plsť. Táto metóda sa kreslí už dlho, je spoľahlivá a overená časom. Preto ho mnohí vodiči radšej využívajú. Plsť navlhčená strojovým olejom sa aplikuje na koncovky, aby sa minimalizovalo vystavenie výparom elektrolytu a iným vonkajším faktorom. Za týmto účelom vytvorte kruh s otvorom v strede. Impregnujte ho olejom a pripevnite na kontakt batérie. Potom sa terminál palubnej siete vozidla nasadí na kontakt, na osvetlenie sa na vrch položí druhá plstená podložka napustená olejom.

Plstené podložky. Proces pripevnenia je podobný ako pri plstenej podšívke.

Technická vazelína, Tuhý olej, lak. Môžete si vziať iné zlúčeniny, ktoré dobre izolujú a je ťažké ich zmyť. Silikónové mazivo je dobrou voľbou, pretože na rozdiel od iných materiálov neabsorbuje nečistoty.

Špeciálne mazivo (proti mastnote). Dostanete ho v autoservise. Zmes má antikorózne vlastnosti, ide o aerosól, ktorým sa opeľujú terminály.

Ako namazať póly batérie, aby nezoxidovali Namazaný kladný pól

Výber maziva na svorky batérie

Ak neviete, ako namazať póly batérie, aby neoxidovali, použite nasledujúce rady. Keďže obnova batérie stojí veľa peňazí, stojí za to brať výber prostriedkov vážne. Názory na výber maziva pre koncovky sa vždy líšia. Niektorí zostávajú prívržencami staromódnych metód, zatiaľ čo iní uprednostňujú najnovší technický vývoj. V tomto ohľade stojí za to analyzovať argumenty pre a proti.

Tuhý olej zostáva najbežnejším mazivom. Po očistení a dotiahnutí svoriek sa nanáša v tenkej vrstve, to vám pomôže zabudnúť na problém takmer pol roka, za predpokladu, že všetko tesní a batéria nie je poškodená. Jeho nevýhodou možno nazvať fakt, že časom začne koksovať, teda stáčať sa do hrudiek, čo sa o vazelíne povedať nedá. Vazelína je považovaná za ďalší nemenej populárny liek, ktorý možno použiť ako farmaceutický, tak aj technický. Hoci dokonale chráni batérie pred vlhkosťou a spájkovaním, má slabú vodivosť. Aby ste to napravili, musíte zmiešať vazelínu s grafitovým mazivom.

Litol možno pripísať starým prostriedkom ochrany. Iba to je z hľadiska účinnosti horšie ako všetky moderné prostriedky ochrany, pretože sa dá umyť šampónom. Má sypkú, sypkú štruktúru, kde nie sú žiadne prísady a prísady, žiadne farbivá. Doteraz sa mnohí výrobcovia tohto typu maziva nevzdali a odporúčajú ich v návodoch na batérie.

Čo robiť, ak sú kontakty batérie zoxidované Čistič kontaktov

Ak vezmeme do úvahy moderné nástroje, potom je možné rozlíšiť mazivo Molykote HSC Plus, bolo vytvorené špeciálne pre batérie FIAMM, hoci sa používa aj na iných modeloch batérií. Jeho elektrická vodivosť je najlepšia a jeho technické vlastnosti sa nemenia, keď teploty kolíšu od -30 do +1100 ° C. Potom sa dajú rozlíšiť nemecké sprejové mazivá, ktoré nevytvárajú prechodový odpor, ale poskytujú stabilné napätie. Cenovo najdostupnejší možno uviesť ako príklad nástroja Ciatim, jeho mínusom je však slabá vodivosť.

Čo však na tom, že pre niektoré modely batérií nie je možné vyrobiť olejom nasiaknuté tesnenia vedenia? Asi najlepším východiskom zo situácie by bolo vytvorenie všeobecnej ochrany – ako prašník. Z "klasiky" môžete použiť napríklad linoleum alebo koberec. Aj keď to zvonku nebude vyzerať esteticky, aspoň ako-tak ochráni batériu pred prenikaním prachu a nečistôt.

trezvyi-driver.su

Prečo póly batérie oxidujú a ako sa s tým vysporiadať?

• Únava batérie. To znamená, že jeho zdroj sa míňa (tesnenia tyčí vyschli a samotná jednotka už prestala prevziať kontrolu). Odporúča sa vymeniť starú vybitú batériu za novú. Aj keď, ak je batéria správne udržiavaná, životnosť sa môže trochu predĺžiť;
• Hustota elektrolytu nespĺňa uvedené normy (zvýšená alebo znížená). Ako sa tomu dá vyhnúť? Je potrebné dodržiavať podmienky údržby batérie a používať hotový kvalitný elektrolyt a kyselinu si neriediť sami. Pri dopĺňaní používajte iba destilovanú vodu;
• Poškodené puzdro na batériu. Uzavretie jednej z nádob-pohárov. Únik elektrolytickej kvapaliny.

Ako namazať póly batérie? Prehľad všetkých prostriedkov a metód

• slabý, slabý kontakt medzi batériou a špičkou drôtu. Medzi nimi sa vytvorila medzera, cez ktorú prenikajú pary elektrolytu - tu je zdroj oxidácie. Utesnite poškodenie - a na problémy so svorkami môžete na dlhú dobu zabudnúť;
• povlak na samotnom termináli je odštiepený alebo poškriabaný. Budeme to musieť zmeniť;
• svorka batérie tečie, vyteká z nej elektrolyt a koroduje povrch zostavy kontaktov. Opäť - pečatíme!;
• dobíjanie generátora. Tu je potrebné zistiť dôvod tohto javu. Veľmi často je to spôsobené zaseknutím relé regulátora, ale v každom prípade je potrebné to pochopiť samostatne;
• „stratená“ hmotnosť na motore. Obnovujeme - a zbavujeme sa problémov s terminálmi.

• Molykote HSC Plus. Určené pre batérie FIAMM, ale dá sa použiť aj pre iné. Jeho elektrická vodivosť je pomerne vysoká a mazivo si zachováva svoje pracovné vlastnosti pri teplotách od mínus tridsať do + 1100 ° C;
• Nemecké mazivo v spreji. Výrobca zaručuje absenciu prechodového odporu a prítomnosť stabilného napätia. Veľmi jednoduché použitie - stlačte tlačidlo a aplikujte. Ochrana je odolná voči teplu a navyše neumožňuje oxidáciu z kyslých výparov batérie;
• "Ciatim". S ohľadom na cenovú politiku je najvernejší, no vodivosť niektorí používatelia považujú za nedostatočnú.

Údržba a testovanie generátora VAZ

Údržba generátora

1. pri čistení vonkajších povrchov.
2. pri kontrole upevňovacích prvkov generátora k motoru.
3. pri kontrole spoľahlivosti káblových spojení s generátorom a regulátorom napätia
4. pri kontrole napnutia hnacieho remeňa alternátora (ak je napnutie slabé, generátor bude pracovať nestabilne, ak je silný, remeň a ložiská sa rýchlo opotrebujú). Kontrola by sa mala vykonávať každých 10 000 km. behať.
5. pri kontrole stavu remeňa alternátora (nemal by mať praskliny ani odlomenia).
6. pri kontrole stavu ložísk generátora (odstráňte remeň a otáčajte rotorom generátora rukou; ak spozorujete zasekávanie, vôľu, hluk alebo cvakanie, ložiská treba vymeniť).

Kontrola a napnutie remeňa alternátora VAZ 2110

Kontrola generátora na kontrolke

Diagnostika generátora

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Všetky upevňovacie body "hromadné" VAZ desiatej rodiny

Umiestnenie hmôt v priestore pre cestujúcich

Umiestnenie hmôt pod kapotou auta

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Výmena svoriek vodičov batérie na všetkých vozidlách VAZ

Vitajte! Drôtové svorky - hrajú najdôležitejšiu úlohu, bez nich by bolo skrútenie kabeláže jednoducho holé a zavesiť na svorky batérie, jednoducho by to nebolo možné, vďaka svorkám je to všetko vyriešené, zdá sa, že túto kabeláž upínajú ktorá je holá a po ktorej koncovka sedí na potrebnom výstupe, čím je zabezpečený neustály kontakt s batériou a kabeláž v aute neskratuje a všetko funguje ako má.

Poznámka! Ak chcete vymeniť drôtové koncovky, zásobte sa: Nové dobré koncovky, ako aj skrutky k nim (Ak idú bez skrutiek), možno budete potrebovať ďalšiu položku, vďaka ktorej sa dá rezať tenký kov (A presnejšie s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť odstrihnúť, budete musieť použiť starú koncovku v mieste, kde upevňuje drôt, alebo môžete ísť opačne, odstrihnúť samotný drôt a koncovku s krátkym zvyškom drôtu jednoducho odložiť, ktorou cestou vyberte si, rozhodnite sa sami, odporúčame vám použiť prvú možnosť, pretože po odrezaní od koreňa ku svorke môže byť málo drôtov!

• Výmena koncovky
• Dodatočný videoklip

Kde sa nachádzajú terminály? Ak ste ešte nepochopili, o čom dnes bude článok, tak vám to trochu objasníme, hneď hovoríme, že o samotných vodičoch nebude reč (Len si niektorí mýlia vodiče so svorkami), ale dnes v tomto článku budeme hovoriť o kovových svorkách, ktoré samotné vodiče pripájajú k batérii, môžete sa na ne pozrieť podrobnejšie, môžete vidieť na fotografii nižšie, vodič je označený modrou šípkou a svorka je červená , resp.

Kedy by sa mali zmeniť terminály? Postupom času svorky zhrdzavejú (v podstate je potrebné ich vyčistiť a nič nezhrdzavie, raz za mesiac prejdite kovovou kefou a nebudú žiadne problémy) a dôjde k poškodeniu lisu (umiestnenie poruchy na fotografii nižšie je uvedené červenou šípkou, prasklina, ako vidíte), z toho, že je svorka zhrdzavená, kontakt sa zhoršuje, a to je už oveľa horšie, teda pri akejkoľvek deformácii svorky, ak sa na nej objaví hrdza, ktorá sa nedá čímkoľvek odstránený, terminál sa musí vymeniť za nový, nie je potrebné ich meniť v pároch, ak máte druhý terminál je v normálnom stave, potom sa ho v skutočnosti nemôžete ani dotknúť a koncovka stále z času na čas praská a už sa nemôže úplne zmrštiť, aby zovrela výstup, v súvislosti s tým nie je kontakt alebo tam je, ale veľmi zle (svorka visí, hoci je jej skrutka dotiahnutá k stop), v tomto prípade je potrebné vymeniť aj koncovku.

Ako vymeniť terminály na všetkých autách VAZ?

Demontáž: 1. Začnime tým, že všetky koncovky sú robené inak a rôzne držia drôty, niektoré sú upnuté v strednej časti drôtu, a niektoré v bočnej, niekedy ani nie jedna, ale dve resp. až tri sú pripojené k niektorým vodičom svoriek (živý príklad môžete vidieť na fotografii nižšie), keď sa pozriete na svoje svorky a pochopíte, koľko vodičov drží, pokračujte v odpojení všetkých vodičov od svoriek, bočných vodičov sa ľahko odpojujú, stačí odskrutkovať skrutky, ktoré ich držia a potom odstránili vodiče zo svorky (skrutky sú označené červenými šípkami), ale stredný vodič (najväčší) je najťažšie odpojiť od svorky a sú dva možnosti, buď ho odrežte pod koreňom (Čo najbližšie ku svorke, v mieste označenom modrou šípkou), alebo odrežte strednú časť, ktorá drží drôt (pozri malú fotografiu), v prvom prípade musíte vziať do počítajte s tým, že prestrihnutím sa drôt skráti a preto ihneď vyskúšajte, či sa koncovka dostane na výstup batéria po jej spojení s týmto zapojením bude, druhá možnosť je najlepšia, ale iba na to budete potrebovať ďalšie. náradia, pretože kov nebudete môcť ničím prerezať (V extrémnych prípadoch skúste použiť kladivo a veľký plochý skrutkovač, ak je kov starý, rozbije ho a drôt sa odstráni, ale stačí musieť úplne odstrániť drôt, aby sa stroj nepoškodil pri údere budete kladivom na skrutkovač).

Inštalácia: To najťažšie je už za sebou, inštalácia koncovky je jednoduchá ako lúskanie hrušiek, je skladateľná a netreba nič zvierať kliešťami, stačí na koncovku priložiť hrubý drôt (treba zasunúť miesto, kde ho upína upínacia lišta, je označené modrou šípkou) a nasaďte upínaciu lištu a oviňte ju dvomi skrutkami označenými červenými šípkami, ak máte okrem hrubého drôtu ešte dva drôty, potom každý z nich drôty bude potrebné umiestniť pod bočné skrutky, ďalšie podrobnosti o tom, ako sa to robí, nájdete na malej fotografii, ale majte na pamäti, že skrutky môžu mať väčší priemer a drôty sa jednoducho nedajú upnúť, v takom prípade odrežte hrot drôtu a odstráňte koncovku nie veľkú a nahraďte ju novou (so zväčšeným priemerom) a všetko sa zabalí.

Poznámka! Keď inštalujete koncovku, nedoťahujte ju nahor, ako to robí väčšina začiatočníkov, najmä majitelia domácej klasiky (stará klasika, úplne nové vstrekovače, to v podstate nie je veľmi dôležité, ale stále môže byť všetko a nie jeden je v bezpečí pred požiarom), koncovku je potrebné dotiahnuť tak, aby sa nedala vybrať jednoduchým vytiahnutím nahor, ale len tak, aby sa otočením vybrala z výstupu, robíte tak pre vlastnú bezpečnosť, ak sa niečo stane, v aute dôjde ku skratu, vypnete motor a batéria bude stále dávať prúd a aby ste zastavili prívod prúdu do palubnej siete, budete musieť utekať za kľúčom , a počas tejto doby vyhoria všetky rozvody a ak sa tam dostane aj oheň alebo plyn, tak v tomto prípade nebude trvať dlho pred zapálením, takže buďte opatrní!

Dodatočný videoklip: Na každom aute sú svorky vymenené identicky a v podstate nezáleží na tom, či máte VAZ alebo cudzie auto, len musíte pochopiť, ako pripájajú vodiče a potom rozdeľujú svorky alebo odrežú trochu drôtu, budete musieť odpojiť drôty a vymeniť koncovku, podrobnejšie ako to všetko urobiť, si môžete pozrieť v dvoch videách, obe sú umiestnené nižšie:

www.allanda-auto.ru

Ako vyčistiť svorky pred oxidáciou

Prečo póly batérie oxidujú a ako sa s tým vysporiadať?

• Únava batérie. To znamená, že jeho zdroj sa míňa (tesnenia tyčí vyschli a samotná jednotka už prestala prevziať kontrolu). Odporúča sa vymeniť starú vybitú batériu za novú. Aj keď, ak je batéria správne udržiavaná, životnosť sa môže trochu predĺžiť;
• Hustota elektrolytu nespĺňa uvedené normy (zvýšená alebo znížená). Ako sa tomu dá vyhnúť? Je potrebné dodržiavať podmienky údržby batérie a používať hotový kvalitný elektrolyt a kyselinu si neriediť sami. Pri dopĺňaní používajte iba destilovanú vodu;
• Poškodené puzdro na batériu. Uzavretie jednej z nádob-pohárov. Únik elektrolytickej kvapaliny.

Ako namazať póly batérie? Prehľad všetkých prostriedkov a metód

• slabý, slabý kontakt medzi batériou a špičkou drôtu. Medzi nimi sa vytvorila medzera, cez ktorú prenikajú pary elektrolytu - tu je zdroj oxidácie. Utesnite poškodenie - a na problémy so svorkami môžete na dlhú dobu zabudnúť;
• povlak na samotnom termináli je odštiepený alebo poškriabaný. Budeme to musieť zmeniť;
• svorka batérie tečie, vyteká z nej elektrolyt a koroduje povrch zostavy kontaktov. Opäť - pečatíme!;
• dobíjanie generátora. Tu je potrebné zistiť dôvod tohto javu. Veľmi často je to spôsobené zaseknutím relé regulátora, ale v každom prípade je potrebné to pochopiť samostatne;
• „stratená“ hmotnosť na motore. Obnovujeme - a zbavujeme sa problémov s terminálmi.

• Molykote HSC Plus. Určené pre batérie FIAMM, ale dá sa použiť aj pre iné. Jeho elektrická vodivosť je pomerne vysoká a mazivo si zachováva svoje pracovné vlastnosti pri teplotách od mínus tridsať do + 1100 ° C;
• Nemecké mazivo v spreji. Výrobca zaručuje absenciu prechodového odporu a prítomnosť stabilného napätia. Veľmi jednoduché použitie - stlačte tlačidlo a aplikujte. Ochrana je odolná voči teplu a navyše neumožňuje oxidáciu z kyslých výparov batérie;
• "Ciatim". S ohľadom na cenovú politiku je najvernejší, no vodivosť niektorí používatelia považujú za nedostatočnú.

Prečo motor nenaštartuje

1. Motor sa neotáča.
2. Motor naskočí, ale nenaštartuje.
3. Motor neštartuje dobre.

www.allanda-auto.ru

Oxidácia svoriek batérie: dôvody, ako čistiť a chrániť

Nabitá batéria je istým štartom motora a bezchybnou prevádzkou elektronických zariadení na výlete. V tomto prípade musí byť zdroj nielen nabitý, ale aj správne rozložiť úroveň nabitia.

Energia vstupuje a odchádza z batérie cez dve svorky, ktoré sú pri bežiacom motore neustále pod vplyvom elektrického prúdu. Koncovky sú vyrobené z olova a v kyslom prostredí sa môžu pokryť vrstvou oxidu. To vedie k tomu, že spojenie batérie s inými prvkami automobilu stráca svoju spoľahlivosť. Musí sa čo najskôr obnoviť, na čo bude potrebné vyčistiť koncovky od vytvoreného oxidu a chrániť ich pred prejavmi chemickej reakcie v budúcnosti.

Príčiny oxidácie svoriek batérie

Ak sa na svorkách batérie vytvorí biely povlak, treba ho nielen čo najskôr odstrániť, ale treba aj zistiť príčinu, ktorá vedie k oxidácii kontaktov. Dve najbežnejšie príčiny oxidácie pólov batérie sú:

Upozorňujeme, že svorky batérie by ste nemali uťahovať nadmernou silou - môže to viesť k deformácii samotných svoriek alebo k prasklinám na batérii. Ak sú svorky batérie zoxidované v dôsledku zlého spojenia, musia sa vyčistiť, z elektródy by sa mal tiež odstrániť biely povlak a potom by sa svorka mala umiestniť na miesto a bezpečne upevniť, aby sa takýto problém nevyskytol v budúcnosti.

Akýkoľvek problém prispieva k oxidácii svoriek batérie, najprv je potrebné odstrániť biely povlak a potom vyriešiť problém s príčinou jeho vzniku.

Ako odstrániť biely povlak na svorkách batérie

Biely plak na svorkách batérie je zoxidované olovo, ktoré musí byť vymazané, aby elektróda a kontakt mohli opäť vzájomne pôsobiť. Keďže oba prvky reťaze sú povrchy z tvrdého kovu, dajú sa ľahko čistiť bez špeciálnych pravidiel a bez obáv z poškodenia. Na to sa používa:

1. Brúsny papier. Táto metóda je jednoduchá a takmer každý má brúsny papier a dokonale odstraňuje oxidáciu. Pred začatím procesu odizolovania terminálu a elektródy nezabudnite úplne vypnúť motor a vytiahnuť kľúč zo zapaľovania. Potom môžete začať čistiť. Aby sa práca nenaťahovala desiatky minút, je lepšie použiť brúsny papier s hrubým zrnom. Koncovku a elektródu je potrebné vyčistiť, kým nebude lesklá.
2. Benzín. Menej pohodlný spôsob čistenia svoriek a elektródy od bielych usadenín. Benzín je dobrý v korózii oxidov, ale problém je, že sa môže dostať na plastové alebo gumené komponenty, čo ovplyvní ich pevnosť. Ak sa rozhodnete vyčistiť póly batérie benzínom, navlhčite ním handru a trieť, kým sa oxidácia úplne neodstráni.

V predajniach automobilov si môžete kúpiť špeciálne nástroje, ktoré sú umiestnené ako ideálne riešenie na odstránenie bielych usadenín zo svoriek a elektródy. Sú bežným rozpúšťadlom a nemali by ste míňať peniaze na nákup takejto chémie.

Ako chrániť póly batérie pred oxidáciou

Po odstránení oxidačných úlomkov z batérie a svoriek je potrebné podniknúť kroky, aby sa v budúcnosti zabránilo výskytu bieleho povlaku. Najspoľahlivejšou možnosťou je výmena batérie, ale problém sa môže znova objaviť po šiestich mesiacoch alebo roku či dvoch a neustále vymieňanie batérie nie je ekonomicky realizovateľné.

Správnou možnosťou je izolovať svorky od miest možného vyparovania alebo striekania elektrolytu na ne. Olovený prvok môžete chrániť „staromódnym spôsobom“ umiestnením plstených krúžkov namočených v oleji na elektródy. Ak takéto prvky nie sú po ruke, v každom obchode s chemikáliami pre automobily si môžete kúpiť špeciálne mazivo, ktoré sa nanáša na svorky a zabraňuje oxidácii.

aké sú dôvody a ako to opraviť

Ak je motor srdcom auta, potom je batéria batériou, ktorá nabije toto srdce. A terminálna oxidácia môže interferovať s týmto procesom. Vzhľad uvoľneného bieleho povlaku na svorkách nastáva v dôsledku chemickej reakcie olova, z ktorého sú vyrobené, s kyslými parami, ktoré sa uvoľňujú z batérie. Tento proces sa tiež nazýva elektrochemická korózia.

Rôzne dôvody môžu viesť k oxidácii svoriek batérie, z ktorých hlavné zvážime nižšie.

Známky oxidácie pólov batérie

Jedným z najzreteľnejších príznakov oxidácie terminálu nie je jasné svetlo, tlmené svetlomety, smerovky, parkovacie svetlá, brzdové svetlá, keď je batéria dobre nabitá. Tiež stojí za zváženie možnej oxidácie svoriek, ak sa pri pokuse naštartovať motor auta štartér „nechytí“ na prvý raz alebo veľmi silno krúti kľukovým hriadeľom, ako keby bola batéria veľmi vybitá, hoci majiteľ auta je presvedčený o opaku.

Prečo sú svorky batérie oxidované: hlavné dôvody

• Prenikanie elektrolytu do kontaktu. Je to spôsobené uvoľnenými tyčami, pootvorenou alebo neúplne zaskrutkovanou zástrčkou batérie. Riešenie: skontrolujte tesnosť zástrčky.
• Fyzické poškodenie batérie. V tomto prípade, aby ste problém vyriešili, musíte si kúpiť novú batériu a nahradiť starú batériu.
• Pamätajte, že použité batérie nemožno len tak vyhodiť, treba ich odovzdať špeciálnej organizácii.
• Nesprávna hustota elektrolytu. Aby ste predišli tejto príčine, je potrebné včas opraviť batériu a použiť hotový elektrolyt a neriediť kyselinu sami.
• Poškodenie puzdra batérie, zlyhanie tesnenia v dôsledku toho - únik elektrolytu alebo skrat jednej z častí batérie. Ak sú na batérii v blízkosti vstupných svoriek škvrny, je potrebné najskôr obnoviť tesnosť.

Na batériách, ktorých puzdro je vyrobené z bakelitu, by sa mal použitý tmel vybrať z koncovky a naplniť čerstvým.

Keď je puzdro batérie vyrobené z plastu, bude fungovať jedna z nasledujúcich metód: naneste zahriatu živicu na oblasť okolo terminálu alebo ošetrite oblasť horúcim lepidlom pomocou teplovzdušnej pištole.

Ďalšou metódou, ktorá môže byť aplikovaná po nanesení mastichy alebo živice, je použitie plsti. Na tento účel je potrebné z určeného materiálu vyrezať dva krúžky hrubé asi päť milimetrov, ktorých vnútorný otvor by sa mal rovnať priemeru základne svorky batérie a vonkajší otvor by ho mal presahovať pár centimetrov. Tesnenia sú navlhčené motorovým olejom, umiestnené na výstupných svorkách batérie a konce drôtov sú pripevnené na vrchu.

Mimochodom, na tieto účely môžete použiť nielen plsť, ale aj plsť.

• Ďalším dôvodom vzniku plaku na svorkách môže byť nedostatočný kontakt medzi koncom drôtu a svorkou batérie - častice vody a pár elektrolytov prenikajú z okolia a keď cez ne prechádza elektrický náboj, anóda sa zničí.

Nezabudnite, že je potrebné pevne pripevniť pól batérie špičkou, ale je prísne zakázané čímkoľvek poklepať - môže to spôsobiť prehĺbenia okolo svoriek. Pripevnite špičku pevne, ale bez použitia nadmernej sily. Na tento účel je lepšie použiť dva kľúče, jeden na uchytenie skrutky a druhý na utiahnutie matice. Po upevnení možno na kontaktnú zostavu naniesť vrstvu maziva.

• Ďalším dôvodom je upchatie ventilačných otvorov plechoviek batérie. To vedie k zvýšeniu tlaku elektrolytu vo vnútri batérie a v dôsledku toho k jeho úniku cez neštandardné otvory.

Ako čistiť póly batérie

Zo školského kurzu chémie je známe, že na zriedenie kyslého prostredia je potrebné alkalické médium. A to znamená, že oxidáciu (kyslé prostredie) možno eliminovať sódou bikarbónou (alkalické prostredie) alebo roztokom na nej založenom. Môžete tiež použiť sýtený nápoj Coca-Cola (to vôbec nie je vtip, ale overený fakt).

Je potrebné vytiahnuť batériu a potom ponoriť svorky do roztoku sódy. V čase, keď odstránite kyselinu sódou, môžete pozorovať vriacu reakciu s uvoľnením malého množstva tepla.

Ak je „kôrka“ bieleho plaku hrubá, musíte ju najskôr odstrániť zoškrabaním nožom, kúskom jemného brúsneho papiera, kovovou kefou alebo iným ostrým predmetom. Miesto kontaktu elektródy a koncovky je potrebné dôkladne vyčistiť, pričom osobitnú pozornosť treba venovať vnútornému povrchu koncovky. Len vy musíte konať veľmi opatrne, bez ohľadu na to, aké poškodenie je izolačný plášť drôtu. Je tiež vhodné nosiť pogumované rukavice - ochránia vaše ruky pred vystavením agresívnym látkam. Pred zoškrabaním nánosov je najlepšie položiť batériu na gumenú podložku – ochráni vašu podlahu pred úlomkami.

Pred inštaláciou batérie na miesto vykonajte dôkladnú kontrolu puzdra, skontrolujte hladinu, ako aj hustotu elektrolytu.

Stáva sa, že majiteľom automobilov sa odporúča používať benzín ako oxidové rozpúšťadlo. Za týmto účelom namočte handru do benzínu a utrite svorky a elektródy, kým sa úplne neodstráni biely povlak. Nezabudnite, že benzín je horľavá kvapalina. Buďte opatrní: benzín okrem rozpúšťania oxidu dokáže rozpustiť aj plastové a gumené časti auta.

Pred upevnením hrotu je potrebné namazať oblasť koncovky a oblasť vo vnútri hrotu tenkou vrstvou technickej vazelíny, maziva alebo špeciálneho silikónového maziva, zakúpeného v autosalóne. Mimochodom, posledná možnosť nepriťahuje nečistoty, na rozdiel od predchádzajúcich dvoch.

Výsledok

Biely plak na svorkách batérie nie je kozmetickou vadou, oxidácia svoriek ovplyvňuje kvalitatívne vlastnosti batérie a tiež výrazne znižuje jej nepretržitú prevádzku. Nie je potrebné odkladať riešenie problému oxidácie svoriek, pretože to môže viesť k poruche celého elektrického systému automobilu. Ak batéria nefunguje správne, vytvorí sa dodatočné zaťaženie generátora, čo je spojené s jeho poruchou. Aby ste predišli katastrofálnym následkom a ak nie ste pripravení na neustálu výmenu batérie, v záujme prevencie pravidelne vykonávajte vyššie uvedené metódy na boj proti oxidácii svoriek. A potom sa vám vaša batéria poďakuje za dlhú a bezproblémovú životnosť.

Vážení čitatelia! Neustále píšeme relevantné a zaujímavé materiály pre náš online časopis ProCrossover, prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex Zen! Vážení čitatelia! Neustále píšeme relevantné a zaujímavé materiály pre náš online časopis ProCrossover, prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex Zen!

Domov » Systém chladenia motora » Ako čistiť póly batérie. Prečo sa kontakty batérie oxidujú a čo mám robiť, aby som tento problém vyriešil? Ako rýchlo vyčistiť póly batérie