Index rýchlosti a nosnosti je jedným z najdôležitejších parametrov pneumatiky (užitočné informácie pre letných obyvateľov a „pretekárov“). Indexy zaťaženia pneumatík Je možné nastaviť rôzne indexy zaťaženia pneumatík

20.08.2019 13:15

Index nosnosti ovplyvňuje hmotnosť, ktorú pneumatiky dokážu uniesť, pohodlie v aute a spotrebu paliva – preto. Pri výbere nových pneumatík nezabudnite venovať pozornosť indexu nosnosti pneumatík. Čísla sú na bočnici pneumatiky. A neberte tento ukazovateľ na ľahkú váhu: výrobcovia automobilov márne neodporúčajú používať určité hodnoty a indexy pri výbere pneumatík, čo je veľmi dôležité.

Čo je index zaťaženia

Index zobrazuje maximálne zaťaženie v kg na pneumatiku pri maximálnej povolenej rýchlosti. Rýchlostné limity sú vyznačené aj na bočnici pneumatiky, vedľa možnej nosnosti.

Čím vyšší je index, tým je samotná pneumatika ťažšia a tuhšia. Príliš tvrdé pneumatiky narúšajú komfort v aute a ich hmotnosť sa negatívne prejavuje na životnosti pruženia a spotrebe paliva. Pneumatiky s nízkym indexom sú ľahké a mäkké, no citeľne rýchlejšie sa opotrebúvajú.

Čo sú indexy zaťaženia

Návod na obsluhu vozidla pomôže určiť správny index - výrobca vždy uvádza prípustné indexy rýchlosti a zaťaženia. Postava je vytvorená na základe hmotnosti stroja, jeho technických charakteristík, vzorcov, testov a ďalších magických znalostí, ktoré sú dostupné iba inžinierom konkrétnej značky. Preto sa pri výbere pneumatík zastavte na indexoch odporúčaných výrobcom vášho auta: jazda tak bude pohodlnejšia a technické komponenty, ako napríklad odpruženie, vydržia dlhšie.

Indexy nosnosti sú označené číslami od 0 do 279. Štandardná nosnosť osobného auta je od 62 do 126. Pneumatiky s indexom 60 sa používajú pre malé malé autá triedy A, každé koleso unesie až 250 kg. Pneumatiky automobilov triedy B vydržia až 315 kg, index 68. Pre zástupcov triedy C sú pneumatiky označené indexom 75 - to je 385 kg na pneumatiku. Pneumatiky minivanov a crossoverov vydržia až 545 kg, to je index 87. Najschopnejšie sú kolesá SUV a úžitkových vozidiel - držia až 775 kg, to je index 99.

Indexy rýchlosti pneumatík

Ak je index nosnosti označený číslami, hodnoty rýchlosti sú uvedené latinskými písmenami a sú umiestnené na rovnakom mieste - na bočnici pneumatiky. Index ukazuje, akú maximálnu rýchlosť pneumatika vydrží. Všetky hodnoty môžete vidieť v tabuľke:

Tabuľka indexu zaťaženia

Index ukazuje, akú váhu unesie jedno koleso. Pneumatiky pre osobné a terénne autá vydržia hmotnosť v rozmedzí 250-1650 kg. Viac informácií o označení indexu nosnosti nájdete v tabuľke:

Ako vypočítať index zaťaženia pneumatík pre auto

Zaťaženie pneumatiky sa musí vynásobiť 4 - počtom kolies. Od celkového súčtu odpočítajte hmotnosť vozidla a hmotnosť cestujúcich. Zostávajúca hodnota ukáže nosnosť auta – hmotnosť osôb a batožiny, ktoré je možné umiestniť do auta bez ohrozenia bezpečnosti. V opačnom prípade sa pneumatiky rýchlo stanú nepoužiteľnými a na ceste s jamami a hrboľami sa zdeformujú.

Nie je bezpečné jazdiť maximálnou rýchlosťou, ktorú umožňujú pneumatiky s maximálnym zaťažením gumy. Index nosnosti zobrazuje maximálnu hmotnosť vozidla. Odporúčame vám nepribližovať sa tesne k hornej hranici.

Hlavná hmotnosť padá na zadné kolesá: hlavný náklad je uložený v kufri a cestujúci sú umiestnení na zadných sedadlách. Berte to do úvahy pri výpočte zaťaženia.

Dešifrovanie

Venujte pozornosť indexom odporúčaným výrobcom automobilu - mali by byť uvedené v návode na obsluhu vozidla. Čím väčší je rozdiel medzi indexmi medzi vami vybranými pneumatikami a pneumatikami odporúčanými výrobcom, tým menší komfort počas jazdy pocítite.

Pneumatiky pre nákladné vozidlá sú označené dvoma indexmi nosnosti. Je to spôsobené tým, že nákladné autá často jazdia na dvojitých kolesách. A v tomto prípade dvojité označenie ukazuje zaťaženie pri použití jedného alebo dvoch kolies. Neexistujú žiadne iné rozdiely v indexe zaťaženia pneumatík medzi osobnými a nákladnými automobilmi.

Zdravý

Na základe materiálov z 110km.ru

Index zaťaženia pneumatiky- podmienené číselné označenie, ktoré ukazuje, aké hmotnostné zaťaženie pneumatika znesie pri dlhodobej prevádzke. Tieto informácie sú potrebné pre výber správnych pneumatík, a tým zaistenie bezpečnej a pohodlnej jazdy na aute. Na dešifrovanie indexu zaťaženia pneumatík sa používa tabuľka, ktorá zobrazuje číselné označenia indexu a normálne hodnoty hmotnosti, ktorá im zodpovedá. Ďalej vám poskytneme takúto tabuľku a poskytneme informácie o index rýchlosti, čo je dôležité aj pri výbere pneumatiky. Ostatné informácie o označeniach pneumatík nájdete.

Hodnota zaťaženia (MAX LOAD) a tlak v pneumatikách

Stanovenie indexu nosnosti

V prvom rade treba mať na pamäti, že číselné hodnoty indexu nosnosti uvedené na pneumatikách sú podmienené! To znamená, že tieto čísla neznamenajú absolútnu maximálnu hmotnosť, pre ktorú je pneumatika navrhnutá. So zvyšujúcim sa indexom nosnosti sa zvyšuje aj maximálna povolená hmotnosť stroja, pre ktorý je určený.

Z hľadiska použitia však mnohých vodičov pri kúpe nových pneumatík zaujíma jednoduchá otázka - aký index nosnosti pneumatík zvoliť v jednom alebo druhom prípade? Je ľahké na to odpovedať. Sú dve možnosti. Prvým je požiadať o príslušné informácie v príručke k vášmu autu alebo v referenčnej literatúre. Veľa automobiliek priamo uvádza informáciu, že konkrétny model potrebuje pneumatiku s takým a takým indexom nosnosti (to isté platí aj o rýchlostnom indexe, tam je síce výber jednoduchší, ale o tom neskôr). Druhou možnosťou je vykonať výpočty sami.

Index nosnosti pre osobné automobily možno vypočítať na základe prázdnej hmotnosti stroja s maximálnym zaťažením. To znamená, že k hmotnosti vybaveného vozidla (s úplne naplnenou palivovou nádržou, procesnými kvapalinami, súpravou na opravu, náhradným kolesom atď.) sa pripočíta hmotnosť maximálneho počtu osôb v ňom umiestnených (napr. autá zvyčajne je to 5), ako aj určitá hmotnosť dodatočného nákladu (všetko závisí od konkrétneho auta, pre malé autá to môže byť 100 ... 200 kg a pre SUV - nad 500 kg). Približná hodnota indexov pre rôzne typy áut:

• 60 - zaťaženie do 250 kg - pre autá triedy A;
• 68 - do 315 kg na koleso - pre zástupcov triedy B;
• 75 - 387 kg na koleso - pre automobily triedy C;
• 87 - 545 kg zaťaženie - pre minivany a crossovery;
• 99 - 775 kg - pre SUV a ľahké úžitkové vozidlá.

Ďalej musí byť výsledná maximálna hmotnosť vydelená štyrmi (pre tradičné stroje so štyrmi kolesami). A potom pridajte 35...40% zásob. Po vykonaní takýchto jednoduchých výpočtov získate absolútnu hodnotu v kilogramoch, ktoré musí pneumatika vydržať. Poslednou fázou je výber symbolu pre index nosnosti stroja podľa tabuľky. Upozorňujeme, že musíte vybrať koeficient zodpovedajúci najbližšej NAJVYŠŠEJ absolútnej hodnote.

Aby ste sa netrápili výpočtami indexu nosnosti, ktorý je potrebný pre pneumatiky vášho auta, je možné všetko rýchlo vypočítať na špeciálnej kalkulačke. Okamžite vám poskytne požadované číslo.

Často už pre konkrétne modely áut v predajniach existuje niekoľko možností, z ktorých si môžete vybrať tú najvhodnejšiu pre vás z hľadiska kvality, ceny a výrobcu.

Udržujte zásoby aktuálne pre zadné kolesá najmä ak často nosíte ťažké bremená. Nebuďte však horliví a vyberajte pneumatiky s príliš vysokým indexom. Faktom je, že čím väčšie zaťaženie je pneumatika určená, tým viac gumy sa na jej výrobu spotrebuje. V súlade s tým bude takáto pneumatika ťažšia, a preto vzniká tri negatívne faktory.

Prvým je, že motor bude nútený vynaložiť ďalšie úsilie (a teda palivo!) na otáčanie ťažkého kolesa. Druhým je, že ťažká pneumatika bude veľmi tuhá, takže sa na nej bude nepohodlne jazdiť. Tretí - s ťažkými pneumatikami je zavesenie vozidla vystavené dodatočnému zaťaženiu, čo znamená, že jeho bežná prevádzková doba sa skráti.

Ďalej vám dávame sľúbenú tabuľku, ktorá vám pomôže rozlúštiť index zaťaženia pneumatík (tu nájdete hodnoty pneumatík pre všetky typy automobilov - autá, SUV, nákladné autá atď.). Pre autá a SUV sa používajú pneumatiky s indexovou hodnotou od 60 do 125 (v tomto poradí od áut triedy „A“ až po ťažké SUV).

Označenia indexu nosnosti a rýchlosti pneumatiky na bočnom povrchu gumy sú umiestnené v blízkosti. A to nie je náhoda, pretože sú navzájom prepojené. Na rozdiel od záťaže má index rýchlosti písmenové označenie latinkou (od A po Z). Na pneumatike nájdete napríklad hodnoty 92S alebo 88T, čo bude len kombinované označenie dvoch spomínaných indexov.

Rýchlostný index je špeciálne umiestnený vedľa indexu nosnosti. Táto informácia dáva predstavu. aké zaťaženie znesie pneumatika pri maximálnej rýchlosti.

Dešifrovanie indexu rýchlosti pneumatiky je veľmi jednoduché. Čím bližšie je písmeno ku koncu abecedy, tým väčšia rýchlosť je pneumatika určená. Jedinou výnimkou je písmeno H, ktoré sa nachádza medzi U a V. Ponúkame vám teda podobnú tabuľku, pomocou ktorej si môžete ujasniť, na akú maximálnu rýchlosť je tá či oná pneumatika určená.

Ako si vybrať indexy zaťaženia a rýchlosti

Dešifrovanie indexov zaťaženia a rýchlosti

Európske predpisy ECE-R54 vyžadujú, aby všetci výrobcovia pneumatík uvádzali hodnoty indexu zaťaženia a rýchlosti. V tomto prípade sa zvyčajne uvádza index nosnosti pre jednu inštaláciu kolesá na osi na jednej strane. Ak je možné gumu použiť na dvojitú inštaláciu, potom sú dve hodnoty označené pomlčkou. Napríklad 102/100R. Prvé číslo je pre jednu inštaláciu, druhé pre duálnu inštaláciu. Pneumatiky majú takéto dvojité označenie Obchodná trieda, ktorý je v súlade s rovnakými pravidlami možné inštalovať nielen na osobné automobily, ale aj na malé nákladné autá a dodávky (teda úžitkové vozidlá). Takéto pneumatiky sú navyše označené písmenom C alebo slovom Commercial.

Nie je možné namontovať pneumatiky s indexom zaťaženia a rýchlosti nižším, ako je predpísané v dokumentácii.

Čo sa týka rýchlostného indexu, ten neovplyvňuje len maximálnu povolenú rýchlosť, na ktorú je pneumatika určená. Faktom je, že pri tejto maximálnej rýchlosti nemôžete jazdiť dlho (viac ako pol hodiny). Je to spôsobené nadmerným opotrebovaním pneumatík. Okrem toho je to život ohrozujúce, pretože pri vysokých rýchlostiach by guma mala fungovať v normálnych, nie kritických režimoch. Preto je dovolené jazdiť po dlhú dobu rýchlosťou o 10 ... 15% nižšími ako je maximálna povolená rýchlosť. Takéto uvažovanie je obzvlášť dôležité pre zlé cesty, keď sa guma neustále dostáva do jám, výmoľov a naráža na nerovnosti.

Neprekračujte povolenú rýchlosť a nejazdite dlho maximálnymi rýchlosťami povolenými pre gumu.

Pri výbere pneumatík na základe rýchlostného indexu, ako v prípade zaťaženia, nemôžete zvoliť veľmi „rýchle“ pneumatiky. Faktom je, že čím rýchlejšie je pneumatika určená, tým je mäkšia. V súlade s tým bude mať lepšiu a spoľahlivejšiu priľnavosť k povrchu vozovky. To je však veľa rýchlejšie sa opotrebuje(pamätajte, ako často sa menia pneumatiky na pretekoch Formuly 1). Preto sa neodporúča kupovať veľmi rýchle pneumatiky pre bežné autá používané v mestských oblastiach.

Výsledky

Sme si istí, že vyššie uvedené informácie vám pomôžu pochopiť, čo znamenajú indexy zaťaženia a rýchlosti pneumatík, ktorých označenia sú umiestnené za hodnotou rozmeru pneumatiky. To vám pomôže urobiť správnu voľbu. Zároveň nezabudnite ponechať malú rezervu 10 ... 20% pre oba indexy, aby ste zaistili pohodlie a bezpečnosť na ceste.

Často je potrebné vedieť si vybrať správne pneumatiky podľa zaťaženia, ktoré musia počas prevádzky vydržať. Tento parameter v charakteristikách pneumatík sa nazýva index nosnosti pneumatík automobilov. Pri výbere "topánky" pre vášho železného koňa je ťažké okamžite identifikovať tento parameter. Táto úloha sa však zdá ťažká iba na prvý pohľad, pretože také ukazovatele, ako sú indexy nosnosti pneumatík pre automobily a index rýchlosti, sa dajú ľahko určiť na základe označenia na samotnej pneumatike, ktoré použil výrobca.

Podľa uznávaných pravidiel označovania sú na bočnom povrchu každej pneumatiky symboly, pomocou ktorých môžete ľahko určiť, ktorý index nosnosti pneumatiky zvoliť. Tento údaj určuje všetky vlastnosti produktu, nás však momentálne zaujíma len to, aký index nosnosti pneumatík zvoliť v našom konkrétnom prípade. Každá pneumatika má limit zaťaženia, to znamená, akú hmotnosť nesmie naložené vozidlo prekročiť, aby sa táto pneumatika mohla použiť. Kde nájdete tento indikátor? Ide o dvojciferné číslo, ktoré sa nachádza hneď za štandardnou veľkosťou.

Napríklad 175 / 65R17 je rozmer a za ním napríklad číslo 100 označuje zaťaženie 800 kilogramov. Na presné určenie, ktorému zaťaženiu údaj zodpovedá, existuje špeciálna tabuľka korešpondencie, podľa ktorej môžete ľahko nájsť informácie v konkrétnom prípade. Niekto si môže myslieť, že na hmotnosť, ktorú môže mať auto s nákladom, stačí zobrať z tabuľky maximálne povolené zaťaženie v kilogramoch vynásobené 4 kolesami.

Toto je klam, ktorý môže viesť k veľmi nepríjemným udalostiam. Je známe, že každé zariadenie alebo časť má svoj vlastný limit zaťaženia. Zároveň je však nemožné prevádzkovať, nech už je to čokoľvek, pri maximálnom zaťažení. Preto pri výbere pneumatík musíte k vypočítanému ukazovateľu pridať 20 percent. A potom ak máte obyčajný sedan, dokonca aj kombi. Ale ak ste vlastníkom SUV, potom by bolo užitočné pridať 30 percent, pretože. zaťaženie z SUV je vzhľadom na ich prevádzkové podmienky o niečo vyššie ako zvyčajne.

Zdá sa, že toto je všetko a vieme, ako vypočítať index zaťaženia pneumatík. Ale ukazuje sa, že nie. Je tu ešte jeden zaujímavý koncept, o ktorom skúsení vodiči vedia. Toto je nátierka. Každý predsa chápe, že každá náprava auta nesie inú hmotnosť. Prázdne auto nesie približne rovnaký náklad na nápravy s miernou výhodou na prednej časti. Ale ten naložený vôbec nie je taký. Zadná náprava zaberá 70% a predná náprava dostane zvyšných 30. Tento ukazovateľ je dosť ťažké určiť a neexistujú také tabuľky, podľa ktorých by sa dal vypočítať. Tu musí vodič sám prísť na to, aký náklad preváža, ako často je auto prevádzkované s veľkým nákladom. A podľa toho si vyberajte pneumatiky.

Ak hráte na istotu a beriete to s rezervou, potom musíte vziať do úvahy niekoľko nasledujúcich faktov. Po prvé, pneumatiky určené na veľké zaťaženie majú hrubšiu vrstvu gumy, a to je váha navyše. Po druhé, tieto pneumatiky sú tuhšie, čo spôsobuje zvýšený hluk počas jazdy. Po tretie, zvýšená tuhosť gumy znižuje tlmiace vlastnosti a tým trpia časti zavesenia. Okrem toho so všetkými rôznymi pneumatikami s rovnakým indexom nosnosti existujú pneumatiky s rôznym indexom rýchlosti. Označuje sa písmenom latinskej abecedy a nájdete ho vedľa vyššie diskutovaného ukazovateľa indexu nosnosti pneumatík.

Príkladom takéhoto označenia je písmeno J, ktoré nám hovorí, že pneumatiku je možné prevádzkovať pri rýchlosti 100 km/h. Písmeno P znamená, že môžete riskovať prekročenie rýchlostného limitu až do 160 km/h. No, ak v rýchlostnom indexe vidíte dve písmená naraz, potom sú to „pneumatiky pre Schumachera“. Môžu dosiahnuť rýchlosť viac ako 200 km/h. Rovnako ako pri predchádzajúcom ukazovateli je potrebné pripomenúť, že ide tiež o marginálne ukazovatele a je lepšie sa o ich testovanie na spoľahlivosť radšej ani nepokúšať. Zdá sa, že to je všetko, čo sa týka týchto dvoch hlavných ukazovateľov vlastností pneumatík. Každý si sám vyberie, čo a ako využije. Ale ak máte pas pre váš model auta, potom je najlepšie si ho pozrieť a neobťažovať sa výberom, ale vziať to, čo odporúča výrobca.

A venujete pozornosť takej charakteristike pneumatiky, ako je index nosnosti. Bezpečnosť vašej jazdy závisí od zvoleného indexu nosnosti. Ak z nejakého dôvodu praskne pneumatika počas jazdy, najmä na klzkom povrchu alebo vo vysokej rýchlosti, auto môže stratiť kontrolu a to povedie ku katastrofe.

Hneď začnem príkladom. Vezmite balón, nafúknite ho a potom ho silno stlačte. výbuch? Ak nie, stlačili ho slabo, ak praskol, stlačili ho silno. Tieto výrazy sa vzťahujú na zaťaženie pneumatiky. Ak si na loptu sadne ročné dieťa, nemusí sa z neho stať nič a ak si sadne podsaditý chlap, určite praskne, pretože je prekročená povolená záťaž na loptu.

Koleso je predsa len komplikovanejšie, pretože nielenže je pod tlakom, ale aj sa točí. Čím väčší tlak je vyvíjaný na koleso, tým väčšie zaťaženie začína pociťovať stranu kolesa (časť, ktorá sa šmýka o obrubníky). Ak sa prekročí povolené zaťaženie, vlákna šnúry sa začnú poškodzovať a na kolese sa objaví „kýla“, ktorá vyzerá ako hrbolček. Ak kýla vyšla, na takomto kolese sa už jazdiť nedá. Po prvé sa už nebude hladko otáčať a počas jazdy budú vibrácie a po druhé sa pneumatika môže kedykoľvek zrútiť.

Ako zvoliť index zaťaženia

Index nosnosti vyberám na základe maximálnej hmotnosti môjho auta vydelenej štyrmi. Ak auto váži 1400 kg a môžem doň naplniť 60 litrov benzínu, naložiť 120 kilogramov batožiny a umiestniť päť ľudí (vrátane spánku) s hmotnosťou 120 kilogramov, potom maximálna hmotnosť môjho auta bude 2180 kilogramov alebo 545 kilogramov na koleso, čo zodpovedá indexu 87, ak však naozaj plánujem jazdiť s takouto záťažou, musím si vytvoriť rezervu a index o pár bodov zvýšiť, t.j. zvoliť index 89, ktorý zodpovedá 580 kilogramom na koleso.

Maximálne zaťaženie alebo preťaženie

Ak sa odhadovaná hmotnosť vozidla priblížila k limitnej značke alebo ju prekročila a cestu nemožno žiadnym spôsobom odložiť, jazdite v súlade so všetkými bezpečnostnými pravidlami. V prvom rade jazdite rýchlosťou, pri ktorej auto pri zničení kolesa zaručene udržíte a v druhom rade sa pripravte na problémy. Ak nemôžete jazdiť pomaly, ale nechcete problémy, rozdeľte náklad na časti alebo sa zbavte nepotrebných vecí na ceste.

Tabuľka indexov zaťaženia pneumatík a ich zodpovedajúcich hmotností

Pneumatiky sú bez preháňania jedným z najdôležitejších aktívnych prvkov bezpečnosti auta. Sú stále v prevádzke, vždy sú zaťažené nielen hmotnosťou vozidla, ale aj profilom vozovky, sú dôležité najmä pri jazde, ale plnia priradenú funkcionalitu aj pri stojacom aute. Ich prínos k bezpečnosti je ťažké preceňovať, no takmer všetci motoristi ich kvality podceňujú. A veľmi márne. Tak blízko k nehode.

O označovaní pneumatík bolo na internete napísaných veľa kvalitných článkov. Vysvetlenie rôznych označení, ktoré zahŕňajú rôzne parametre, ktoré kupujúcemu povedia od smeru montáže pneumatiky, dátumu vydania a modelu až po maximálny tlak, dizajn pneumatiky, typ pneumatiky („zimná“, „letná“), jej rozmery a , samozrejme, indexové rýchlosti a zaťaženia:

Teraz si rozoberieme posledné dva ukazovatele.

Letný rezident o pneumatikách: prečo je také dôležité nepreťažovať auto?

Letná sezóna čoskoro začne. Čoskoro sa z mesta roztiahnu šnúry majiteľov predmestských nehnuteľností. Mnohí sú v autách. Jar je veľmi dôležitým obdobím roka pre premysleného záhradníka a záhradníka a dom potrebuje kozmetické opravy po chladnom období. Ukazuje sa teda, že autá pohybujúce sa cez víkendy z mesta sú často naložené až po strechu. Stáva sa, že ľudia nepoznajú mieru a preťažia svoje autá.

Preťažovanie má mimoriadne negatívny vplyv na celú konštrukciu vozidla, najviac však kvôli nemu trpia pneumatiky (vodiči ťažkých nákladných vozidiel to poznajú na vlastnej koži). Ak kov prežije takýto výsmech aj niekoľkokrát do roka (karoséria určite nepovedie), tak sa pneumatika môže kedykoľvek poškodiť a čo je najhoršie, aj nová. Záťaž je totiž prekročená, čiže výrobca vám už nedáva žiadnu záruku, že sa nestane to najhoršie.

Pneumatiky sa začnú veľmi zahrievať, môžu sa objaviť praskliny pozdĺž pätky, prasknutie bočnice pneumatiky, prietrže (vydutiny na boku pneumatiky), poškodenie kordu pneumatiky.

Výsledok v tomto prípade bude veľmi nepríjemný.

Ak budete mať šťastie, pneumatika sa po niekoľkých sezónach (menej ako dátum splatnosti) jednoducho stane nepoužiteľnou a peniaze vyhodíte do koša ().

V horšom prípade dôjde k zničeniu pneumatiky priamo na ceste. Je nepravdepodobné, že by koleso vybuchlo, ale v dôsledku poškodenia sa dá rýchlo spustiť. Obzvlášť nebezpečný scenár zahŕňa poškodenie jedného z predných kolies.

Čo robiť, aby ste sa vyhli problémom z preťaženia?

Odpoveď je, samozrejme, zrejmá - nepreťažujte stroj. Výrobca píše index zaťaženia pre svoje produkty, tu je prepis v tabuľke:

Nebudete však vážiť všetku batožinu a cestujúcich, však? Ako určiť možnosť preťaženia očami?

Ak si myslíte, že maximálne kilogramy neprekročíte, zamyslite sa znova v momente, keď po usadení štyroch pasažierov v kabíne napcháte do kufra náradie a batožinu, ktorú potrebujete do domu, a ešte prihodíte pár tašky na streche (ak ste skutočným letným obyvateľom, tak pravdepodobne máte strešný nosič) dostanete niečo ako tento obrázok:

V takom prípade by ste mali prepravu vecí rozdeliť na niekoľko jázd.

Inými slovami, ak vidíte, že pruženie klesalo a pneumatiky pri nominálnom tlaku sa trochu sploštili v porovnaní s tým, ako boli bez zaťaženia, existuje možnosť nadmerného vyváženia.

A ak je pravdepodobné, že drahé, vysokokvalitné pneumatiky budú schopné prejsť týmto mučením bez straty, potom sa môžu lacnejšie úzke pneumatiky zrútiť v dôsledku nadmerného zaťaženia.

Vyťaženie auta preto zhodnoťte triezvo.

Pre „pretekára“ o pneumatikách: prečo nie je možné prekročiť maximálnu rýchlosť?

Druhým rovnako dôležitým indexom je ukazovateľ maximálnej rýchlosti:

Ukazovateľ je dôležitý pre druhú kategóriu, ktorá sa väčšinou prebúdza po zimnom spánku – „pretekári“, no, alebo pouliční pretekári, ako sa radi nazývajú. Mladí ľudia, ktorí milujú vysoké rýchlosti, tuning a adrenalín.

Vedľa veľkosti pneumatiky je na palube pneumatiky označený aj taký parameter, ako je rýchlostný index. Označuje sa latinským písmenom, od A do Z. Podľa toho počiatočné písmeno abecedy označuje najnižšiu rýchlosť, poslednú - najvyššiu. Vďaka tabuľke zistíte dekódovanie hodnoty rýchlosti.

Prebytok ukazovateľov je v tomto prípade veľmi jednoduché určiť - podľa rýchlomera. Existuje však niekoľko nuancií.

1. Pri kúpe je dôležité nepomýliť sa s rýchlostným indexom. Nebuďte leniví pozrieť sa na to na bočnici pneumatiky. Nie nevyhnutne široká pneumatika s nízkym profilom bude mať vysoký rýchlostný index. Najmä nejaký čínsky výrobca. Je dôležité pochopiť, z akých materiálov je vyrobený, preto bude jeho sila jasná.

Pamätajte, že sily pôsobiace na gumu počas pohybu auta sú katastrofálne obrovské. Rastú v geometrických proporciách s nastavenou rýchlosťou a je absolútne nemožné ich zanedbať!

2.Pri výbere pneumatiky pridajte 15 km/h k maximálnej rýchlosti svojho vozidla. Je nepravdepodobné, že niekedy zrýchlite svoje auto na „maximálnu rýchlosť“, ale v tomto prípade je stále lepšie mať určitú rezervu. Vaše auto zrýchli na 170 km/h? Vezmite pneumatiky s indexomT a tak ďalej.

3. Ak ste zvýšili výkon stroja, vymeňte aj pneumatiky. Toto je tiež dôležité mať na pamäti. Záver vyplýva z prvých dvoch bodov.

Ak neberiete do úvahy tieto nuansy, môže nastať nasledujúca príležitosť:

Len tu sedel za volantom profík, ste aj vy rovnako zdatný autopilot?

Domov » čistič skla » Index rýchlosti a nosnosti je jedným z najdôležitejších parametrov pneumatiky (užitočné informácie pre letných obyvateľov a „pretekárov“). Indexy zaťaženia pneumatík Je možné nastaviť rôzne indexy zaťaženia pneumatík