Príčiny predčasného zlyhania lambda sond a spôsoby ich odstránenia. Funkcie práce a poruchy v lambda sonde Odlomenie lambda sondy, čo robiť

Jedným z dôležitých prvkov výfukového systému motora je kyslíkový senzor alebo lambda sonda. Porucha tohto zariadenia môže spôsobiť vážne poruchy vozidla, takže vodič by sa mal vždy postarať o diagnostiku regulátora. Z tohto materiálu sa dozviete, aké znaky poruchy má lambda sonda, z akých dôvodov sa regulátor pokazí a ako ho vymeniť.

[ skryť ]

Čo spôsobuje zlyhanie kyslíkového senzora?

Skôr ako začnete diagnostikovať príznaky a symptómy, ako aj opraviť konkrétnu poruchu vlastnými rukami, odporúčame vám oboznámiť sa s dôvodmi zlyhania regulátora.

Prečo teda regulátor nefunguje:

Použitie paliva nízkej kvality. Ak palivo obsahuje železo, vodu, ropné rozkladné prvky, olovo a iné škodlivé látky, poškodí regulátor. Takéto súčiastky upchávajú platinové elektródy dostatočne rýchlo na to, aby ich upchali dve alebo tri naplnenia palivom nízkej kvality.
Porucha vykurovania. Senzor kyslíka je vybavený špeciálnym ohrevom. Ak vyhrievanie zlyhá, regulátor môže vyhlásiť chybu prevádzky. Kúrenie je dôležitým prvkom, keďže práve vďaka vyhrievaniu dostáva vodič presné informácie z lambda sondy. Ak regulátor beží bez ohrevu, bude produkovať nesprávne množstvo kyslíka vo výfukových plynoch. V súlade s tým sa kúrenie uvedie do činnosti ihneď po naštartovaní motora. Porucha vykurovania znamená opravu a výmenu snímača ako celku, pretože pri absencii vykurovania nebude mať regulátor zmysel.
Prehriatie krytu lambda sondy v dôsledku nesprávne nastaveného časovania zapaľovania. Príznak prehriatia sa môže vyskytnúť aj v dôsledku príliš obohatenej horľavej zmesi.
Ak je stav krúžkov na stieranie oleja zlý, môže to viesť k vniknutiu motorovej kvapaliny do výfukového potrubia. V dôsledku toho môže byť jeho vplyv na snímač škodlivý a bude potrebné zariadenie opraviť alebo vymeniť.
Poruchy v systéme zapaľovania sú ďalším dôvodom, prečo lambda nefunguje. Hovoríme o sviečkach, cievkach, všetkých druhoch modulov a elektroinštalácie. Dôvodom môžu byť praskliny vo výfukovom potrubí - môžu zničiť krehkú keramiku zariadenia.
V sacom potrubí motora sa objavujú rázy.
Nesprávny štart motora auta. Potreba opraviť poruchu vzniká v dôsledku opakovaných a zároveň neúspešných pokusov o naštartovanie motora automobilu aj z toho, že tieto pokusy sú vykonávané v krátkych intervaloch. V dôsledku toho sa nespálené palivo hromadí vo výfukovom potrubí motora. Ak dôjde k rázovej vlne, palivo sa môže vznietiť.
Kontakt s keramickým prvkom rôznych spotrebných materiálov- rozpúšťadlá, chladiace kvapaliny, čistiace prostriedky atď. môžu vyžadovať opravu regulátora.
Použitie tmelov pri montáži regulátora môže viesť k vážnym problémom. Najmä ak môžu vulkanizovať pri izbovej teplote alebo obsahujú silikón.
V dôsledku prerušenia alebo zlého kontaktu zariadenia, ako aj skratu výstupného vedenia k zemi je potrebná oprava.
Ak motor beží s nesprávne nastavenými ventilmi, ktoré je možné stlačiť alebo upnúť, alebo s ventilmi, ktoré neboli dlho nastavované.
Vo valcoch motora je nesprávna úroveň kompresie. Ak je kompresia nerovnomerná, môže to viesť k nevyváženému spaľovaniu horľavej zmesi.
Pri inštalácii rozvodového remeňa boli značky zariadenia nesprávne nastavené, alebo by mohli byť počas prevádzky vozidla porušené.
Zanesené benzínové vstrekovače. Potreba opraviť poruchu vzniká aj v dôsledku upchatia vstrekovačov benzínového motora alebo v dôsledku skutočnosti, že v ich práci vznikla nerovnováha.

Hlavné príznaky porúch

Ďalej zvážte znaky, ktoré vám umožnia diagnostikovať a skontrolovať, či korektor lambda sondy a senzor ako celok fungujú alebo nie. Ako ukazuje prax, zariadenie zlyhá postupne a nie okamžite. Preto, ak neviete, kde je lambda sonda nainštalovaná a ako ju skontrolovať, pravdepodobne okamžite nezistíte známky poruchy. Ak sa však zoznámite s nižšie popísanými znakmi, počas kontroly nebudete mať žiadne problémy.

Porucha regulátora sa teda dá rozdeliť do niekoľkých etáp.

Prvým príznakom je, že zariadenie prestane normálne fungovať. Najmä počas určitých prevádzkových momentov motora regulátor odmieta generovať signál. V dôsledku toho sa plynulosť voľnobežných otáčok začína destabilizovať, to znamená, že otáčky plávajú. Tento príznak môže naznačovať, že je potrebné zariadenie obnoviť. Je potrebné poznamenať, že rýchlosť sa môže pohybovať vo veľmi širokom rozsahu, v priebehu času to môže viesť k zníženiu a strate kvality horľavej zmesi.
Ďalším znakom, ktorý naznačuje potrebu obnovenia zariadenia, je, že stroj začne trhať. V dôsledku naštartovania a kontroly motora môžete počuť praskanie, ktoré nie je charakteristické pre jeho činnosť. Okrem toho, ak si počas testu všimnete, že sa na prístrojovej doske rozsvieti nový indikátor, znamená to, že je potrebné zariadenie podrobnejšie skontrolovať pomocou multimetra. Ak nemáte multimeter, požiadajte o pomoc elektrikára.
Ďalším krokom, ktorým môžete skontrolovať poruchu, je úplné zlyhanie regulátora pri chode na studený motor. V tomto prípade riadiaca jednotka upozorní vodiča na poruchu a potrebu opravy - výkon motora sa zníži, keď stlačíte plynový pedál, pocítite pomalú reakciu vozidla. Spod kapoty bude počuť rovnaké pukanie, auto sa počas jazdy škubne - tieto príznaky poruchy naznačujú, že je potrebné zariadenie opraviť a obnoviť.
Jedným z najnebezpečnejších príznakov poruchy je prehriatie motora.
Potreba opravy a obnovy môže byť tiež naznačená zvýšenou spotrebou paliva a z tlmiča výfuku vozidla sa môže objaviť nepríjemný zápach s príznakmi toxicity.
Ak máte moderné auto, potom v dôsledku poruchy zariadenia môže systém núdzového zámku fungovať. V súlade s tým bude ďalší pohyb na vozidle nemožný, jediným východiskom je zavolať odťahové vozidlo a vziať auto na opravu.
Jednou z najhorších možností pre ďalší vývoj udalostí môže byť odtlakovanie zariadenia, pretože ak dôjde k odtlakovaniu, nebude možné riadiť auto. Existuje vysoká pravdepodobnosť zlyhania motora. Keď nastane tento proces, výfukové plyny nevychádzajú cez tlmič výfuku, ale vstupujú do sacieho kanála. Keď vodič stlačí brzdu, senzor vidí prebytok kyslíka v systéme, čo má za následok obrovské množstvo negatívnych impulzov. Systém riadenia vstrekovania teda môže úplne zlyhať. Ak je regulátor bez tlaku, je to poznať ako dôsledok straty výkonu, čo je cítiť najmä pri rýchlej jazde. Trhnutia a prasknutia, ako aj nepríjemný zápach - rovnaké príznaky poruchy. Môžete tiež skontrolovať telo výfukového ventilu a miesta montáže sviečok – môžu sa na nich vytvárať usadeniny sadzí (autorom videa je HondaDiagnostic Sistem).

Ako skontrolovať lambda sondu sami?

Ak chcete skontrolovať snímač sami, budete potrebovať voltmeter. Môže byť digitálny alebo ukazovateľ, na tom nezáleží.

Overenie sa teda vykonáva v niekoľkých fázach:

Najprv musíte zapnúť zapaľovanie, ale neodporúča sa vypínať lambda sondu. V opačnom prípade môže riadiaca jednotka motora opraviť chybu v pamäti označujúcu poruchu ohrievača lambda sondy.
So sondami zariadenia je potrebné prepichnúť drôty, ktoré sa hodia k ohrievaču. Alebo môžete sondy zasunúť do konektora umiestneného na strane týchto vodičov.
Pozrite sa na obrazovku voltmetra - mala by ukazovať úroveň napätia rovnajúcu sa napätiu v batérii. Pamätajte, že keď sú motory vypnuté, mínus z ECU sa nemusí dodať. Preto je potrebné opatrne naštartovať motor.

Kladný vodič sa spravidla približuje k vykurovaciemu zariadeniu priamo, pričom obvod môže byť chránený poistkou. Pokiaľ ide o záporný vodič, pochádza z riadiacej jednotky motora. Takže ak nie je plus, musíte skontrolovať elektrický obvod od batérie cez poistku až po snímač.

Je možné, že v tejto časti obvodu je nainštalované ďalšie relé. V prípade, že nie je mínus, je potrebné skontrolovať zapojenie, ktoré ide do počítača. Existuje možnosť, že sa kontakt „stratil“ na jednom z konektorov.

Pokyny na výmenu

Ako vymeniť kyslíkový senzor vlastnými rukami:

Ak chcete zariadenie správne vybrať, trochu zahrejte motor a vypnite zapaľovanie.
Všetky vodiče sú odpojené od zariadenia.
Pomocou kľúča, v niektorých prípadoch je potrebný nástrčný kľúč, je potrebné odskrutkovať neúspešný regulátor. Po demontáži lambda sondy je potrebné odstrániť aj ochranný kryt, následne sa prístroj vyčistí. Na čistenie je možné použiť kyselinu ortofosforečnú, táto možnosť je jednou z najúčinnejších. Po vyčistení opláchnite regulátor čistou vodou, znova ho nainštalujte a skontrolujte jeho funkčnosť.
V prípade, že čistenie nepomohlo, je potrebné demontovať starý snímač a nainštalovať nový. Nový komponent je namontovaný na doraz, nemali by ste vynakladať veľké úsilie. Aby sa zabezpečila tesnosť zariadenia, môže byť pred inštaláciou ošetrené tmelom.
Znova nainštalujte všetky vodiče.

Video „Ako vymeniť lambda sondu“

Ako správne nahradiť regulátor vlastnými rukami, sa dozviete z nižšie uvedeného videa (autorom videa je oasex).

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Vymeňte lambda sondu

Ak je kyslíkový senzor chybný, existuje niekoľko možností riešenia problému. Jednou z nich je výmena lambda sondy. Môžete to urobiť sami kúpou nového dielu v špecializovanom obchode alebo autoservise. Dávajte pozor na označenie, ktoré je na starej sonde. S presne tým istým by mala byť nová sonda.

Ak si nie ste istí, či to zvládnete, obráťte sa na odborníkov. Kde sa dá vymeniť lambda sonda? V každom autoservise za málo peňazí. Odborníci odvedú kvalitnú prácu. Ďalších 50 000-100 000 km bude pôvodný kyslíkový senzor fungovať perfektne.

Zlepšuje výkon motora;

Významnou nevýhodou tohto riešenia je cena. Náklady na novú lambda sondu dosahujú 25 000 rubľov. Ak má auto vyradený alebo vyradený katalyzátor, výmena lambda sondy nepomôže. Pomôže vypnutie softvéru – chiptuning.

Priehľadná lambda sonda

Sadze sa často hromadia na kyslíkovom senzore a produkty spaľovania sa usadzujú vo vnútri. To mu bráni pracovať na plný výkon. Auto stráca trakciu, znižuje maximálnu rýchlosť a zvyšuje spotrebu paliva. Jedným z riešení problému je čistenie lambda sondy.

Kyselina ortofosforečná vyčistí lambda sondu za 15-25 minút. Potom zariadenie opláchnite teplou vodou a dôkladne osušte.

Typy zádrhelov na lambda sonde

Vypnutie lambda sond programovo pomocou ladenia čipov prinesie pekné bonusy:

Zvýšený výkon a krútiaci moment;
Znížená spotreba paliva (v porovnaní s núdzovým režimom);
Vylepšená trakcia na spodnej časti;
Plynový pedál bude citlivejší;
Celková dynamika auta sa zlepší, zrýchlenie bude svižnejšie;
Radenie prevodových stupňov bude plynulejšie;
Prevádzka motora pri zapnutej klimatizácii je optimalizovaná, auto sa zastaví „hlúpo“.

Softvérovú deaktiváciu lambda sond vykonávajú partneri ADACT v Rusku a krajinách SNŠ.

Nejazdite s poškodeným kyslíkovým senzorom. Auto stráca dynamiku, zvyšuje sa spotreba paliva. Majitelia áut preto lambda sondu menia, čistia, inštalujú či programovo deaktivujú. Ktorý spôsob je lepší? Analyzovali sme výhody a nevýhody každého z nich.

Vymeňte lambda sondu

Výmena sa musí vykonať na vychladenom motore a vypnutom zapaľovaní. Na začiatok sú vodiče odpojené od starého zariadenia. Potom sa stará sonda odpojí kľúčom a na jej miesto sa vloží nová. Musíte dávať pozor, aby ste nepretrhli vlákno.

Výhody inštalácie nového kyslíkového senzora

Úspora paliva od 5 do 15 %. Zhoršenie snímača ovplyvňuje spotrebu paliva, takže inštalácia nového snímača ho vráti do normálu;
Zlepšuje výkon motora;
So 100% istotou informuje o poruche katalyzátora;
Znižuje uvoľňovanie škodlivých látok.

Významnou nevýhodou takéhoto riešenia je cena. Náklady na novú lambda sondu dosahujú 25 000 rubľov. Ak má auto vyradený alebo vyradený katalyzátor, výmena lambda sondy nepomôže. Pomôže vypnutie softvéru – chiptuning.

Priehľadná lambda sonda

Ako vyčistiť kyslíkový senzor:

Pred čistením sondu ju dôkladne skontrolujte. Ak dôjde k poškodeniu alebo k deformácii konštrukcie, je nepravdepodobné, že by porucha bola spôsobená kontamináciou. Ak nedôjde k poškodeniu, potom je možné lambda sondu vyčistiť.
Budete potrebovať kyselinu fosforečnú, ktorá dobre koroduje vodný kameň a čistí sadze. Nepoužívajte mechanické čistiace nástroje: žehličku, brúsny papier, pilník atď. Poškodíte vrstvu drahého kovu a snímač sa stane nepoužiteľným.
Vyberte kyslíkový senzor z auta a vložte ho do kyseliny. Ak chcete proces urýchliť, vezmite mäkkú kefu a naneste tekutinu rovnomerne po celej ploche.
Kyselina ortofosforečná vyčistí lambda sondu za 15–25 minút. Potom zariadenie opláchnite teplou vodou a dôkladne osušte.

Bohužiaľ, čistenie nie vždy pomáha.

Ak ortofosforečné kúpele nepriniesli výsledky, senzor by sa mal vymeniť alebo deaktivovať softvérom.

Nainštalujte lambda sondu

Pokazený alebo nefunkčný lambda sonda sa nedá opraviť, ale dá sa nahradiť drahým novým alebo sa dá nainštalovať zádrhel. Mnoho majiteľov áut volí tento jednoduchý spôsob, ako oklamať elektronickú riadiacu jednotku. Zádrhel zároveň vyšle priemerný (podobný pracovným) signál do ECU a počítač si myslí, že je všetko v poriadku. V tomto prípade sa vytráca celá pointa prispôsobivosti motora. Počítač nerozumie tomu, ako dobre je zmes pripravená a aký ekologický je výfuk. Bez normálneho snímača sa ECU zblázni, čo vedie k zvýšenej spotrebe paliva a iným problémom.

Typy zádrhelov na lambda sonde

Mechanický zádrhel na lambda sonde. Tento univerzálny náhradný diel je inštalovaný takmer na všetkých autách. V jeho vnútri sa nachádza minikatalyzátor, cez ktorý prechádzajú výfukové plyny. Tam sa trochu vyčistia a elektronická riadiaca jednotka dostáva podhodnotené hodnoty škodlivých emisií.
Elektronický zádrhel na lambda sonde. Je špeciálne naprogramovaný na určitú značku, objem a rok výroby auta, čím je drahší ako mechanický. Pripojte zariadenie k vodičom, cez ktoré sa hodnoty upravia na prijateľné hodnoty.

V oboch prípadoch budú signály z prvého a druhého kyslíkového senzora odlišné. ECU vykoná tieto údaje pre normálnu prevádzku katalyzátora.

Výhody a nevýhody inštalácie snag lambda sondy

Oklamaním lambda sondy sa vypne „Skontrolovať motor“. Náklady v porovnaní s inými riešeniami sú malé, takže ide o najobľúbenejší postup.

Zádrhel na lambda sonde na rozdiel od výmeny snímača alebo chiptuningu nezohľadňuje rozdielne parametre a prevádzkové podmienky motora. Napríklad úprava vstrekovania paliva. Preto počas automatického nastavenia hodnoty po určitom čase prekročia limity podmienene normálnej chyby P0140 a znova sa objaví kontrolka.

Zakázať lambda sondu programovo

Po fyzickom odstránení katalyzátora je povinným krokom softvérové vypnutie lambda sond po ňom. Bez prispôsobenia druhý snímač umiestnený za katalyzátorom prenesie nesprávne hodnoty výfukových plynov, rozsvieti sa kontrolka a motor prejde do núdzového režimu. To je spojené so zvýšenou spotrebou paliva a slabou dynamikou.

Modely lambda sond sú špeciálne vzorky kyslíkového senzora, ktorý je potrebný pre správnu činnosť elektronického systému v spaľovacích komorách. Vďaka tomuto prvku sa systému darí vyrovnávať a neustále kontrolovať percentuálny pomer medzi kyslíkom a benzínom. Elektronický systém pomocou sondy neustále koriguje štruktúru palivovej zmesi dodávanej do motora a varuje aj pred destabilizáciou pracovného procesu motora.

Keď sa toto krehké zariadenie používa vo veľmi agresívnom prostredí, postupne sa opotrebováva a vyžaduje výmenu už po dvoch rokoch používania. Výmenou lambda sondy sa môžete vyhnúť poškodeniu motora. S pravidelnou kontrolou lambda sondy budete mať skutočného garanta stabilnej prevádzky vášho auta.

Ako funguje lambda sonda?

Hlavným účelom senzora je včas určiť chemické zloženie výfukových plynov a určiť úroveň percenta kyslíka v ňom. Aby sa predišlo problémom pri prevádzke motora, musí sa tento ukazovateľ udržiavať v rozmedzí 0,1-0,3%.

Typy lambda sond

Teraz na trhu s automobilovým vybavením stále častejšie nájdete iba 2 varianty zariadenia:

Sonda je založená na dvojkanálovom type usporiadania. Tento typ snímača sa používal hlavne v autách 80-tych rokov a používa sa aj na moderných autách ekonomickej triedy.
Širokopásmová lambda sonda. Tento typ sondy sa štandardne používa v 70% strojov strednej a vyššej triedy. Tento typ snímača nielenže presne určí akékoľvek odchýlky od normy medzi prvkami, ale tiež to okamžite oznámi systému pre okamžitú stabilizáciu polohy.

Všetky vzorky moderných lambda sond sú namontované v špeciálnom výfukovom potrubí, kde sú priamo spojené hadice a potrubia. Toto umiestnenie snímača umožňuje získať maximálny výkon a presnosť tohto zariadenia.

Hlavnou úlohou každej lambda sondy je výrazne zvýšiť pracovné zdroje automobilu znížením spotreby paliva a zvýšením stability pri udržiavaní rýchlosti pri voľnobehu. Výsledkom je, že tento snímač neudáva konkrétne hodnoty parametrov palivovej zmesi, ale reaguje len vtedy, keď sú získané hodnoty destabilizované. Po zistení nesúladu so zadanými parametrami senzor odošle informáciu centrálnej jednotke, ktorá koriguje pomer paliva a vzduchu.

Poradenstvo: ak ste vymenili palivový filter na Priore alebo inom aute, nezabudnite skontrolovať správnu činnosť sondy. Ak sa tento diel vymení, môže sa zhoršiť správna činnosť prístroja.

Hlavné príznaky poruchy lambda sondy

Medzi znakmi, ktoré vám umožňujú vopred určiť, či sonda funguje alebo nie, sa rozlišujú tieto:

Vzhľad nestability počas prevádzky motora (motor začne prudko naberať rýchlosť a tiež sa prudko zastaví);
Zhoršenie kvality palivovej zmesi čerpanej vzduchom do systému valcov (to vedie k nadmernej spotrebe paliva);
Nekontrolovaná a neefektívna dodávka paliva (poruchy v prevádzke motora a elektronického systému stroja);
Postupný výskyt prerušovania v motore pri voľnobehu;
Znížená účinnosť motora pri maximálnych otáčkach;
Problémy s prevádzkou elektronických systémov (poruchy snímača vedú k nestabilnej prevádzke motorových priestorov, pretože signál poruchy sa prenáša s oneskorením);
Prítomnosť pravidelného „škubnutia“ automobilu;
Vzhľad nepochopiteľných pukov počas prevádzky motora;
Predčasná (pomalá) reakcia systémov motora automobilu na stlačenie plynového pedálu;
Vzhľad neustále blikajúceho svetla o poruche snímača na centrálnom prístrojovom paneli.

Ak ste vo svojom vozidle našli jednu alebo viacero z týchto príčin, mali by ste zvážiť výmenu tohto zariadenia.

Poradenstvo: jedným z hlavných indikátorov, že lambda sonda je úplne mimo prevádzky, je neustály prudký pokles výkonu motora pri otáčkach.

Opraviť alebo vymeniť lambda sondu?

Okrem výmeny palivového čerpadla za VAZ-2110 by sa oprava lambda sondy mala vykonávať v autoservise. Vo väčšine prípadov je však tento náhradný diel úplne vymenený, pretože sa jednoducho nedá ďalej opraviť. Problémom sú vysoké náklady na originálne snímače od autorizovaného predajcu.

Výsledkom je, že väčšina motoristov sa rozhodne prejsť na používanie univerzálneho snímača, ktorý sa hodí takmer pre každú značku auta a stojí oveľa menej ako ich rodné náprotivky. Okrem toho, ak chcete ušetriť peniaze, môžete si kúpiť lambda sondu zo showdownu. Existujú použité snímače, ale môžu mať dlhú záručnú dobu. Okamžite si môžete zakúpiť aj plnohodnotný model výfukového potrubia, v ktorom je už nainštalovaná lambda sonda.

Ak je problém iba v prítomnosti malej chyby počas prevádzky snímača, môžete ho rýchlo vyriešiť sami. Hlavné príznaky poruchy sú spojené s jej silným znečistením počas sedimentácie produktov spaľovania paliva. Aby sme pochopili, či utiahnutie skrutiek hlavy valcov ovplyvnilo činnosť sondy alebo nie, stačí to len ukázať odborníkom v autocentre. Keď odborníci potvrdia, že lambda sonda, ktorú ste vybrali, funguje, stačí ju opatrne očistiť od prachu a horiacich sedimentov a potom ju vrátiť späť.

Kroky opravy lambda sondy svojpomocne

Na demontáž lambda sondy bude potrebné najskôr zahriať jej povrch na hranicu 60 stupňov. Potom ho opatrne odstráňte a dodatočne odstráňte ochranný kryt. Potom môžete začať čistiť kyselinou fosforečnou, ktorá pomáha ľahko zvládnuť akékoľvek (aj tie najodolnejšie) horľavé usadeniny.

Poradenstvo: na konci práce pred inštaláciou nezabudnite na predbežné namazanie závitov špeciálnym tmelom, aby sa zabezpečila úplná tesnosť výrobku.

Video: ako skontrolovať lambda sondu?

Lambda sonda je senzor koncentrácie O 2 (alebo jednoduchšie kyslíkový senzor), ktorý umožňuje odhadnúť množstvo nespáleného kyslíka obsiahnutého vo výfukových plynoch. Tieto ukazovatele sú mimoriadne dôležité, pretože v dôsledku udržiavania určitých pomerov paliva a vzduchu dochádza k najefektívnejšiemu spaľovaniu zmesi vzduch-palivo. Za najlepší pomer sa považuje 14,7 dielu kyslíka na 1 diel benzínu. Ak sa tento pomer poruší, zmes bude chudobná alebo naopak obohatená, čo zase ovplyvní spotrebu paliva a výkon motora.

Hoci navonok kyslíkový senzor nevyzerá ako „životne dôležitá“ súčasť, plní veľmi dôležitú funkciu, takže každá porucha lambda sondy, ktorej „príznaky“, ktoré zvážime, by mala byť okamžite opravená.

Príznaky a príčiny nefunkčnej lambda sondy

Podľa štatistík kyslíkové senzory zlyhávajú postupne, takže ich poruchu môžete identifikovať, ak budete včas venovať pozornosť nasledujúcim „príznakom“:

Voľnobežné otáčky začali klesať alebo „plávať“.
Auto sa trhne a po naštartovaní motora sa ozve tlieskanie, ktoré nie je charakteristické pre motor.
Výkon motora sa znížil a keď stlačíte plynový pedál, je pozorovaná pomalá reakcia.
Motor sa prehrieva a spotreba paliva sa zvýšila.
Zmenil sa zápach vo výfukovom potrubí (výfukové plyny sa stali jedovatejšími).

V dôsledku zlyhania snímača sa zhoršuje kvalita palivovej zmesi vstupujúcej do spaľovacej komory, čo narúša plynulý chod motora. Môže to mať veľa dôvodov:

Nesprávna činnosť obvodu vlákna alebo znížená citlivosť hrotu snímača.
Nízkokvalitné palivo s vysokým obsahom železa, olova, čiastočiek rozpadu oleja a iných škodlivých inklúzií. Všetky tieto látky priľnú na platinové elektródy, čo vedie k poruche senzora.
Problémy s vykurovacím systémom lambda sondy. Ak vyhrievanie prestane fungovať tak, ako má, kyslíkový senzor poskytne nepresné údaje.
Prehriatie krytu regulátora. Stáva sa to, ak je nesprávne nastavené časovanie zapaľovania.
Opotrebované krúžky na stieranie oleja. V tomto prípade sa motorová kvapalina dostáva do výfukového potrubia, ktoré pôsobí na lambda sondu.
Ak sa motor naštartuje opakovane.
Použitie tmelov (najmä silikónu) na inštaláciu lambda sond.
Úroveň kompresie vo valcoch motora je narušená. V tomto prípade horľavá zmes horí nerovnomerne.
Zanesené vstrekovače paliva.

Ak si všimnete, že lambda sonda nefunguje, príznaky by sa nemali ignorovať, inak si s autom spôsobíte veľa problémov. Faktom je, že väčšina moderných automobilov je vybavená núdzovou blokovacou jednotkou, ktorá môže fungovať v najnešťastnejšom okamihu. Nemožnosť ďalšieho pohybu však nie je to najhoršie. Ak je snímač bez tlaku, vstrekovací systém zlyhá a budete musieť zaplatiť za drahé opravy vážnejšej jednotky.

Kontrola kyslíkového senzora

Zvyčajne sa lambda sonda diagnostikuje pomocou voltmetra a ohmmetra alebo multimetra, ktorý nahrádza oba tieto testery naraz. Na kontrolu vláknovej cievky regulátora je potrebné odpojiť kolíky 3 a 4 konektora z bloku (zvyčajne sú to hnedé a biele vodiče) a pripojiť konce testera k ich svorkám. Ak je odpor špirály aspoň 5 ohmov, je to dobré znamenie.

Tiež kontrola lambda sondy pomocou multimetra umožňuje zistiť citlivosť hrotu kyslíkového senzora. Na zistenie termoelektrických parametrov prvku je potrebné zapnúť a zahriať motor na 70-80 stupňov. Potom:

Zvýšte otáčky motora na 3000 a podržte túto hodnotu 3 minúty, aby sa snímač zahrial.
Pripojte zápornú sondu testera (signálny vodič) k zemi stroja a druhú k výstupu lambda sondy.
Skontrolujte hodnoty testera, údaje by mali byť v rozsahu od 0,2 do 1 V a mali by byť aktualizované až 10-krát za sekundu.
Prudko stlačte plynový pedál a uvoľnite ho, ak multimeter ukazuje hodnotu 1 V a potom prudko klesne na nulu, potom je lambda sonda v poriadku. Ak údaje na testeri pri stlačení a uvoľnení pedálu nevyskočia a indikátory sú približne 0,4 - 0,5 V, znamená to potrebu výmeny snímača.

Ak nie je vôbec žiadne napätie, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou príčina poruchy v kabeláži, takže pomocou multimetra „zazvonte“ všetky vodiče, ktoré idú zo spínača zapaľovania do relé.

Zdravý! Na presnejšie objasnenie charakteristík citlivosti lambda sondy budete potrebovať profesionálne vybavenie - osciloskop.

Ak je vaše auto vybavené „inteligentným“ palubným systémom, venujte pozornosť signálu „Skontrolujte motor“, ktorý môže spôsobiť nasledujúce chyby:

0130 - indikuje, že snímač dáva nesprávny signál.
0131 - veľmi slabý signál snímača.
0133 - lambda reaguje pomaly.
0134 - žiadna odpoveď.
0135 - porucha lambda ohrievača.
0136 - uzemnenie druhého snímača je skratované.
0137 - druhý snímač produkuje veľmi nízky signál.
0138 - príliš vysoký signál druhej lambdy.
0140 - prerušenie sondy.
1102 - indikátory nie je možné prečítať, pretože odpor prvku je príliš nízky alebo úplne chýba.

Pred kontrolou kyslíkového senzora lambda sondy (video tohto procesu je uvedené nižšie) pomocou špeciálneho testera však venujte pozornosť jeho vzhľadu. Ak sa na ňom prilepili látky, ktoré narúšajú jeho plnohodnotnú prácu, možno sa bude dať obmedziť na opravu tohto prvku.

Ako opraviť lambda sondu

Oprava lambda sondy vlastnými rukami je pomerne jednoduchá, preto musíte určiť, ktorý uzol zlyhal.

Ak problém súvisí s kontaktmi obvodu, potom je najprv potrebné nájsť miesto prerušenia a skontrolovať, či sú kontakty oxidované. Signál v podstate nemusí pochádzať z riadiacej jednotky. Preto skontrolujte napájanie lambdy. Ak sú kontakty prvku oxidované, musia byť ošetrené WD40.

Ak sa na tele sondy nahromadí veľa uhlíka, môže byť potrebné vyčistiť všetky časti systému. A potom vzniká logická otázka, ako vypláchnuť lambda sondu. Faktom je, že je prísne zakázané spracovávať platinové elektródy a keramickú tyč brúsnym papierom. Preto je potrebné používať špecializované prípravky určené na rozpúšťanie hrdze.

Ak chcete vyčistiť snímač, postupujte takto:

Demontujte lambda sondu a predhrejte jej telo na 50 stupňov.
Odstráňte ochranný kryt.
Namočte senzor do kyseliny fosforečnej na 30 minút (poradí si aj s tými najodolnejšími usadeninami).
Opláchnite lambdu vo vode, vysušte a nainštalujte prvok späť. Nezabudnite namazať závity snímača špeciálnym prostriedkom, aby sa vytvorilo úplné utesnenie (ale nepoužívajte silikónový tmel).

Keďže náklady na senzory sa pohybujú od 1 000 do 3 000 rubľov na prvok, je celkom rozumné pokúsiť sa opraviť lambda sondu vlastnými rukami (pozri video nižšie) a až potom pristúpiť k inštalácii nového prvku.

Vo vyšetrovacej väzbe

Automobilové systémy sú veľmi citlivé a potrebujú neustálu diagnostiku a preventívnu údržbu. Aby lambda sondy a ďalšie prvky správne fungovali, nešetrite na dobrom palive, pretože najčastejšie ide o nekvalitný benzín, ktorý vedie k rýchlemu zlyhaniu dôležitých pracovných prvkov.

Životnosť lambda sond za bežných prevádzkových podmienok je od 50 do 250 tisíc kilometrov v závislosti od typu snímača.

Najčastejšie dôvody ich predčasného zlyhania sú uvedené nižšie.

Ak sa zistí chyba v prevádzke lambda sondy, je potrebné vykonať jej úplné externé vyšetrenie a skontrolovať jej činnosť:

1. Skontrolujte integritu elektrického konektora a vodičov snímača.
2. Starostlivo skontrolujte samotný snímač, či nemá preliačiny, praskliny a iné mechanické poškodenia.
3. Skontrolujte čistotu kontaktnej skupiny elektrického konektora, ako aj neprítomnosť korózie.

Typické poruchy lambda sond, ich príčiny a riešenia

← Ak motor beží normálne a palivo úplne vyhorí, na pracovnom hrote snímača nie je žiadny povlak a jeho povrch má matnú, matnú tmavosivú farbu.

Otrava citlivého prvku snímača.

Ak spozorujete nasledujúce zmeny na hrote snímača, mali by ste venovať pozornosť potrebe dodatočných opráv.

← Otrava nemrznúcou zmesou. V prípade kontaminácie nemrznúcou zmesou sa na špičke objavia zrnité usadeniny šedej alebo zelenkavej farby s bielymi pruhmi:
→ Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému motora a najmä tesnenia hlavy valcov a opravte ich. Vymeňte lambda sondu.

← Otrava olejom. V prípade nadmernej spotreby oleja motorom sa na hrote objavia usadeniny šedej alebo čiernej farby:
→ Skontrolujte opotrebovanie motora alebo únik oleja a opravte ho. Vymeňte snímač.

← Otrava sadzami. Ak dôjde k poruche zapaľovania a/alebo palivového systému, na snímači sa objavia tmavohnedé alebo čierne sadze.
→ Skontrolujte palivový systém, zmerajte toxicitu výfukových plynov. Snímač bude potrebné vymeniť.

← Otrava olovnatým benzínom. Jedno alebo dve doplnenia olovnatého benzínu budú mať za následok tmavosivé lesklé usadeniny na snímači.
→ Vymeňte olovnatý benzín za bezolovnatý a vymeňte snímač.

← Otrava prísadami do paliva.Časté používanie rôznych prísad do paliva alebo nedávne opravy motora s použitím silikónových tmelov spôsobia, že sa na snímači vytvoria červené alebo biele usadeniny.
→ Vyčistite palivový systém a motor. Vymeňte snímač.

Vyhorené vykurovacie teleso.

Ak hrot senzora vyzerá celkom zdravo, jeho vodiče a elektrický konektor sú v poriadku, potom senzor zlyhal v dôsledku vyhorenia vykurovacieho telesa. Vykurovacie teleso sa môže spáliť z nasledujúcich dôvodov:

1. Teplotný šok v dôsledku vniknutia vody do snímača v dôsledku vytvárania hlbokých kaluží alebo umývania motorového priestoru.
2. Chybné zapojenie.
3. Problémy s katalyzátorom.

→ Pozor! Ak dôjde k vyhoreniu vykurovacieho telesa, je potrebné skontrolovať katalyzátor, pretože ak problémy s katalyzátorom pretrvávajú, nová lambda sonda v krátkom čase opäť zlyhá.

Korózia kontaktnej skupiny elektrického konektora.

Vniknutie vody do elektrického konektora (na skupine kontaktov) v dôsledku vytvárania hlbokých kaluží alebo umývania motorového priestoru.
→Pokúste sa prejsť cez kaluže v kľudnom režime, bez špliechania, najmä ak má auto normálnu svetlú výšku.

Mechanické poškodenie snímača, kábla snímača, elektrického konektora.

. "Pokrčené" ruky automechanika pri demontáži/montáži snímača pri inej práci alebo časti umiestnené v blízkosti snímača. K poškodeniu dochádza v dôsledku pádu snímača na tvrdý povrch, pádu niečoho tvrdého a ťažkého (kľúč, hlava, diel, skrutka atď.) na snímač alebo elektrický konektor.
→ Sotva vám niečo pomôže, ale buďte ostražití!

Nesprávne položenie kábla lambda sondy po opätovnej montáži. V dôsledku toho sa izolácia kábla roztaví v dôsledku kontaktu s horúcimi časťami motora, alebo v prípade druhého snímača sa pri pohybe zlomí.
→ Po inštalácii snímača skontrolujte správne zapojenie.

Domov » Generátor » Príčiny predčasného zlyhania lambda sond a spôsoby ich odstránenia. Funkcie práce a poruchy v lambda sonde Odlomenie lambda sondy, čo robiť