To a tr kamióny. Práce vykonávané na pracovných staniciach v pásme tr. Existujúci technologický postup údržby a opráv
Pri pravidelnej údržbe sú parametre technického stavu auta udržiavané v stanovených medziach. V dôsledku opotrebovania dielov, porúch a iných dôvodov sa však spotrebúvajú zdroje automobilu, jeho jednotiek alebo mechanizmov a prichádza okamih, keď sa auto už nedá normálne používať. Inými slovami, nastáva jeho medzný stav, ktorý nie je možné odstrániť metódami preventívnej údržby, ale vyžaduje si obnovenie eliminovaného výkonu – opravu.
Hlavným účelom technickej opravy je odstránenie porúch alebo porúch, ktoré sa vyskytli v aute, jeho jednotkách a obnovenie ich výkonu.
Počas technických opráv sa vykonávajú tieto typy prác:
demontáž a montáž;
kovoobrábacie a mechanické;
meď;
zváranie a klampiarstvo;
elektrotechnické;
oprava pneumatík;
nastavovanie a niektoré ďalšie typy.
Oprava auta je namáhavá a niekedy si vyžaduje značné finančné náklady. Na ich implementáciu je niekedy potrebné čiastočne alebo úplne rozobrať výrobok na inštaláciu alebo výmenu dielov, použitie zložitých presných, zváracích, lakovacích a iných zariadení.
Medzi hlavné základné diely a zostavy patrí blok motora, prevodovka, hnacia náprava, prevodovka riadenia, nosník prednej nápravy alebo priečny nosník nezávislého zavesenia, karoséria. Počas technických opráv je možné vykonávať demontáž, montáž a reštaurátorské práce na vozidle ako celku, ako aj na jeho jednotlivých jednotkách, systémoch a zostavách. Spolu s tým pri technických opravách, reštaurovaní, výmene a odstraňovaní rôznych poškodení dielov, deformácií a deformácií karosérie a jej častí, spájkovaní, vyvrtávaní, lakovaní, antikoróznej ochrane, výmene skiel, kovaní atď.
Technické opravy môžu byť bežné a kapitálové.
Pri aktuálnych opravách odstraňujú vznikajúce poruchy a poruchy, prispievajú k plneniu stanovených kilometrovníkových noriem pred generálnou opravou s minimálnymi prestojmi. Potreba takýchto opráv sa zisťuje pri kontrolných prehliadkach, ktoré sa vykonávajú pri všetkých typoch údržby, ako aj na žiadosť vodiča alebo majiteľa vozidla. Vykonávajú bežné opravy na autoservisoch, v autoservisoch, divíziách autodopravy, automobilových závodoch, výmeny piestnych krúžkov, ložiskových škrupín kľukových hriadeľov, ložísk nábojov kolies, pružín a pružinových čapov, guľových čapov riadenia, lapovacích ventilov, spájkovanie chladiča atď. ..
Generálna oprava je určená na obnovenie výkonu vozidiel a ich agregátov za účelom zabezpečenia stanoveného chodu generálnej opravy pri pravidelnej technickej kontrole, údržbe a správnej prevádzke. Normy generálnych opráv repasovaných jednotiek sú spravidla predpísané vo výške najmenej 80% jazdnej rýchlosti pre nové jednotky a autá. Technický stav a úplnosť vozidla a jeho celkov musí zodpovedať jednotným technickým podmienkam na dodanie a uvoľnenie z generálnej opravy.
Generálne opravy vozidiel by mali vykonávať špecializované automobilové podniky s úplnou demontážou na jednotky a jednotky na diely. Potrebu veľkých opráv určuje špeciálna komisia, ktorú vymenúva vedúci automobilového podniku.
Jednotky nie sú prijaté na generálnu opravu, ak sa pri ich diagnostike alebo kontrole ukázalo, že pri registrácii boli porušené pravidlá odovzdania do opravy a ak nie je možné opraviť závady na základných častiach. Jednotky sa posielajú na generálnu opravu, ak je potrebná oprava základnej časti, zhoršenie technického stavu jednotky opotrebovaním väčšiny dielov a keď je potrebná úplná demontáž jednotky na opravu základnej časti.
Počas generálnej opravy sa jednotka úplne rozoberie, zistia sa poruchy, obnovia sa alebo vymenia potrebné diely, zostavy, potom sa jednotka zmontuje, nastaví a otestuje.
Na zistenie technického stavu vozidla a množstva opravných prác sa používajú rôzne diagnostické nástroje. Ak pri diagnostike nie je možné zistiť technický stav alebo nefunkčnosť komponentov a zostáv, sú z vozidla odstránené a demontované, aby sa určil rozsah prác. Výsledky kontroly sa zapisujú do karty kontrolnej a diagnostickej kontroly auta.
Autá sa opravujú jednotlivo alebo súhrnne.
Individuálna metóda opravy zahŕňa demontáž poškodených jednotiek, ich obnovu, opravu a inštaláciu na automobil. Pri tomto spôsobe opravy môžu byť prestoje auta značné.
Súhrnný spôsob opravy výrazne znižuje prestoje, pretože v tomto prípade sa opravy vykonávajú výmenou chybných jednotiek a zostáv za prevádzkyschopné. Súhrnným spôsobom sa spravidla opravujú v špecializovaných podnikoch a dielňach, čo zvyšuje efektivitu opráv.
4.2 Škodlivé faktory
PRIRODZENÉ A UMELÉ OSVETLENIE
Svetlo je prirodzenou podmienkou ľudského života, nevyhnutné pre
zachovanie zdravia a vysokej produktivity práce a na základe
práca vizuálneho analyzátora, najjemnejšieho a najuniverzálnejšieho orgánu
Svetlo sú elektromagnetické vlny viditeľné okom.
optický rozsah 380-760 nm dlhý, vnímaný sietnicou
vizuálny analyzátor.
V priemyselných priestoroch sa používajú 3 typy osvetlenia:
prirodzené (jeho zdrojom je slnko), umelé (keď
používajú sa iba umelé zdroje svetla); kombinované alebo
zmiešané (charakterizované súčasnou kombináciou prírodných a
umelé osvetlenie).
Kombinované osvetlenie sa používa len vtedy
prirodzené osvetlenie nemôže poskytnúť potrebné podmienky
vykonávanie výrobných operácií.
Súčasné stavebné predpisy a predpisy stanovujú dva
systémy umelého osvetlenia: systém všeobecného osvetlenia a
kombinované osvetlenie.
Prirodzené osvetlenie je vytvárané priamymi zdrojmi prirodzeného svetla
pevné lúče a difúzne svetlo oblohy (zo slnečných lúčov,
rozptýlené atmosférou). Prirodzené svetlo je biologické
najcennejší typ osvetlenia, na ktorý je oko najviac prispôsobené
osoba.
Nasledujúce druhy prírodných
osvetlenie: bočné - cez svetelné otvory (okná) vo vonkajších stenách; horná -
cez svetlíky v stropoch; kombinované - cez svetlo
svetlá a okná.
V budovách s nedostatočným prirodzeným svetlom, kombinované
osvetlenie - kombinácia prirodzeného a umelého svetla. umelé
osvetlenie v kombinovanom systéme môže fungovať nepretržite (v priestoroch s
nedostatočné prirodzené svetlo) alebo sa zapnite s nástupom
V priemyselných podnikoch sa vykonáva umelé osvetlenie
žiarovky a plynové výbojky, ktoré sú zdrojmi
umelé svetlo.
V priemyselných priestoroch sa používa všeobecné a miestne osvetlenie.
Všeobecné - na osvetlenie celej miestnosti, lokálne (v kombinovanom systéme)
Na zvýšenie osvetlenia iba pracovných plôch alebo jednotlivých častí
zariadení.
Použitie iného ako miestneho osvetlenia nie je povolené.
Z hľadiska ochrany zdravia pri práci hlavná svetelná charakteristika
je osvetlenosť (E), čo je rozdelenie
svetelný tok (F) na ploche povrchu (S) a môže byť vyjadrený
vzorec E \u003d F / S.
Svetelný tok (F) - výkon žiarivej energie, odhadovaný o
vizuálny vnem, ktorý vytvára. Merané v lúmenoch (lm).
Vo fyziológii zrakového vnímania sa dôležitosť prikladá nie
dopadajúce prúdenie a úroveň jasu osvetlených priemyselných a iných
predmety, ktoré sa odrážajú od osvetleného povrchu v smere oka.
Zrakové vnímanie nie je určené osvetlením, ale jasom, pod
čo sa chápe ako charakteristika svietiacich telies, rovná sa pomeru intenzity svetla
v akomkoľvek smere k projekčnej ploche svietiacej plochy
rovine kolmej na tento smer. Jas sa meria v
nitah (nt). Jas osvetlených plôch závisí od ich svetelných vlastností,
stupeň osvetlenia a uhol, pod ktorým je povrch pozorovaný.
Intenzita svetla je svetelný tok šíriaci sa vnútri priestorového uhla,
rovná 1 steradiantu. Jednotkou intenzity svetla je kandela (cd).
Svetelný tok dopadajúci na povrch sa čiastočne odráža,
absorbované alebo prechádzajúce cez osvetlené teleso. Preto svetlo
vlastnosti osvetlenej plochy charakterizujú aj nasledovné
koeficienty:
koeficient odrazu - pomer svetelného toku odrazeného telesom k
pád;
priepustnosť - pomer prechádzajúceho svetelného toku
Streda, do pádu;
absorpčný koeficient - pomer svetelného toku absorbovaného telom
na padajúceho.
Požadované úrovne osvetlenia sú normalizované v súlade s SNiP 23-
05-95 "Prirodzené a umelé osvetlenie" v závislosti od presnosti
vykonávané výrobné operácie, svetelné vlastnosti pracovnej plochy
a príslušná časť, systém osvetlenia“.
Na hygienické požiadavky odrážajúce kvalitu výroby
osvetlenie zahŕňa:
rovnomerné rozloženie jasu v zornom poli a obmedzenie tieňov;
obmedzenie priamej a odrazenej brilantnosti;
obmedzenie alebo odstránenie kolísania svetelného toku.
Rovnomerné rozloženie jasu v zornom poli je nevyhnutné
na udržanie výkonnosti človeka. Ak je neustále na očiach
existujú povrchy, ktoré sa výrazne líšia jasom (osvetlením),
potom pri pohľade z jasného na slabo osvetlený povrch očí
nútený preladiť. Časté opätovné prispôsobovanie vedie k rozvoju
zraková únava a komplikuje vykonávanie výrobných operácií.
Miera nerovnosti je určená koeficientom nerovnosti -
pomer maximálneho a minimálneho osvetlenia. Čím vyššia je presnosť
práce, tým menší by mal byť koeficient nerovnosti.
Nadmerný oslepujúci jas (brilancia) je vlastnosťou svietivosti
povrchy s vysokým jasom porušujú podmienky pohodlného videnia,
zhoršiť kontrastnú citlivosť alebo vykresliť oboje súčasne
akcie.
Sú určené svietidlá - svetelné zdroje uzavreté v armatúrach
pre správne rozloženie svetelného toku a ochranu zraku pred nadmerným
jas svetelného zdroja. Kotva chráni svetelný zdroj pred mechanickými vplyvmi
poškodenie, ako aj dym, prach, sadze, vlhkosť, zabezpečuje upevnenie a
pripojenie k zdroju energie.
Podľa rozloženia svetla sa svietidlá delia na svietidlá
priame, rozptýlené a odrazené svetlo. Priame svetlo svieti viac
80% svetelného toku smeruje do dolnej hemisféry v dôsledku vnútorného
reflexný smaltovaný povrch. Difúzne svietidlá vyžarujú
svetelný tok do oboch hemisfér: jedna - 40-60% svetelného toku dole, ostatné
o 60-80% vyššie. Svietidlá odrážajúce svetlo viac ako 80% svetelného toku
smeruje nahor k stropu a svetlo, ktoré sa od nej odráža, smeruje nadol
pracovisko.
Na ochranu očí pred leskom svietiacej plochy svietidiel slúži
ochranný uhol svietidla - uhol tvorený horizontálou
od povrchu svietidla (okraj svietiaceho vlákna) a prechádzajúcej čiary
okraj výstuže.
Svietidlá pre žiarivky majú prevažne priame svetlo
distribúcia. Mierou ochrany proti priamemu oslneniu je ochranný uhol,
tieniace mriežky, difúzory z priehľadného plastu alebo skla.
S pomocou vhodného umiestnenia svietidiel v objeme prac
osvetľovací systém sa vytvára. Všeobecné osvetlenie môže byť
jednotné alebo lokalizované. Všeobecné umiestnenie svietidiel (v
obdĺžnikové alebo striedavé) na vytvorenie racionálneho osvetlenia
vyrobené pri vykonávaní rovnakého druhu práce v celej miestnosti, s veľkým
hustota pracoviska (montážne dielne bez dopravníka,
spracovanie dreva atď.) Je zabezpečené všeobecné lokalizované osvetlenie
zabezpečiť osvetlenie v danej rovine na viacerých pracoviskách
(tepelná pec, kováčsky hámor a pod.), keď je v blízkosti každého z nich
je nainštalovaná prídavná lampa (napríklad šikmé svetlo), ako aj kedy
výkon v dielňach pri rôznych druhoch prác alebo, ak je to možné,
tieniacou technikou.
Miestne osvetlenie je určené na osvetlenie pracovnej plochy a
môže byť stacionárne a prenosné, častejšie sa na to používajú lampy
žiarovky, pretože žiarivky môžu spôsobiť stroboskop
Núdzové osvetlenie je usporiadané v priemyselných priestoroch a na
otvorený priestor na dočasné pokračovanie prác v prípade núdze
vypnutie pracovného osvetlenia (spoločná sieť). Malo by to poskytovať nie
menej ako 5 % osvetlenia oproti štandardu so systémom všeobecného osvetlenia.
PRIEMYSELNÉ VIBRÁCIE
Dlhodobé vystavenie vysokým hladinám vibrácií na ľudskom tele
vedie k rozvoju predčasnej únavy, zníženej produktivite
práce, nárast chorobnosti a často až k vzniku profes
patológia - ochorenie vibrácií.
Vibrácia je mechanický kmitavý pohyb systému s elastickým
Vibrácie podľa spôsobu prenosu na osobu (v závislosti od povahy
kontakt so zdrojmi vibrácií) sa bežne delia na:
miestne (miestne), odovzdané do rúk pracovníka a všeobecné,
prenášané cez nosné plochy do ľudského tela v sede
(zadok) alebo státie (chodidlá). Všeobecné vibrácie v praxi hygieny
prideľovanie sa označuje ako vibračné práce. Vo výrobe
v podmienkach často dochádza ku kombinovanému účinku miestnych a všeobecných vibrácií.
Výrobné vibrácie z hľadiska svojich fyzikálnych vlastností má
pomerne zložitá klasifikácia.
Podľa charakteru spektra sa vibrácie delia na úzkopásmové a
širokopásmové pripojenie; z hľadiska frekvenčného zloženia - na nízkofrekvenčné s prevahou
maximálne úrovne v oktávových pásmach 8 a 16 Hz, stredná frekvencia - 31,5 a
63 Hz, vysoká frekvencia - 125, 250, 500, 1000 Hz - pre lokálne vibrácie;
pre vibrácie na pracovisku - 1 a 4 Hz, 8 a 16 Hz, 31,5 resp.
Podľa časových charakteristík sa vibrácia považuje: konštantná, pre
pri ktorej sa veľkosť rýchlosti vibrácií nezmení viac ako 2-krát (o 6 dB)
na dobu pozorovania aspoň 1 minútu; nekonštantný, pre ktorý je hodnota
rýchlosť vibrácií sa v priebehu času zmení najmenej 2-krát (o 6 dB).
pozorovania aspoň 1 min.
Nestále vibrácie sa zasa delia na kmitanie počas
čas, počas ktorého sa úroveň rýchlosti vibrácií plynule mení
čas; prerušované pri kontakte operátora s vibráciami počas prevádzky
sa preruší, a trvanie intervalov, počas ktorých
kontakt je dlhší ako 1 s; impulz, pozostávajúci z jedného resp
viaceré vibračné vplyvy (napríklad otrasy), každý z nich
s dobou trvania kratšou ako 1 s pri frekvencii opakovania menšej ako 5,6 Hz.
Priemyselné zdroje lokálnych vibrácií sú manuálne
mechanizované stroje rázové, rázovo-rotačné a rotačné
pôsobenie s pneumatickým alebo elektrickým pohonom.
Nárazové nástroje sú založené na princípe vibrácií. K nim
zahŕňajú nitovanie, sekanie, zbíjačky, pneumatické kladivá.
Medzi rotačné nárazové stroje patria pneumatické a
elektrické dierovače. Používa sa v ťažobnom priemysle
prevažne pri vŕtaní a trhacej metóde ťažby.
Ručné mechanizované rotačné stroje zahŕňajú
brúsky, vŕtačky, elektrické a benzínové píly.
Lokálne vibrácie sa vyskytujú aj pri brúsení, šmirgľoch,
brúsne, leštiace práce vykonávané na stacionárnych strojoch s
manuálna dodávka produktov; pri práci s ručným náradím bez motora,
napríklad nivelačné práce.
Hlavné regulačné právne akty upravujúce parametre
priemyselné vibrácie sú:
Hygienické normy a pravidlá pri práci so strojmi a zariadeniami, ktoré vytvárajú lokálne vibrácie prenášané do rúk pracovníkov
a "Sanitárne normy pre vibrácie na pracovisku" č. 3044-84.
V súčasnosti upravuje asi 40 štátnych noriem
technické požiadavky na vibračné stroje a zariadenia, systémy
ochrana pred vibráciami, metódy merania a vyhodnocovania parametrov vibrácií a iné
Najúčinnejším prostriedkom na ochranu človeka pred vibráciami je
vylúčenie jeho priameho kontaktu s vibrujúcimi zariadeniami.
To sa deje pomocou priemyselného diaľkového ovládania
roboty, automatizácia a náhrada technologických operácií.
Zníženie nepriaznivého vplyvu vibrácií ručnej mechanizácie
nástrojov na operátora sa dosahuje technickými riešeniami:
zníženie intenzity vibrácií priamo pri zdroji (v dôsledku
konštruktívne vylepšenia);
prostriedky vonkajšej ochrany proti vibráciám, ktoré sú
elasticko-tlmiace materiály a zariadenia umiestnené medzi zdrojom
vibrácie a ruky ľudského operátora.
V komplexe opatrení zohráva dôležitú úlohu vývoj a implementácia
vedecky podložené spôsoby práce a odpočinku. Napríklad celkový čas
kontakt s vibráciami by nemal presiahnuť 2/3 doby trvania práce
aktívny oddych, fyzioprofylaktické procedúry,
priemyselná gymnastika na špeciálnom komplexe.
Aby sa predišlo nepriaznivým účinkom miestnych a všeobecných
Pracovníci pracujúci s vibráciami by mali používať osobné ochranné prostriedky:
palčiaky alebo rukavice (GOST 12.4.002-74. "Osobné ochranné prostriedky
ruky pred vibráciami. Všeobecné požiadavky"); špeciálna obuv (GOST 12.4.024-76. "Obuv
špeciálna ochrana proti vibráciám“).
V podnikoch s účasťou sanitárneho a epidemiologického dohľadu nad zdravotníckymi zariadeniami, službami
ochrana práce, špecifický súbor medicínskych
biologické preventívne opatrenia s prihliadnutím na povahu
ovplyvňujúce vibrácie a súvisiace faktory výrobného prostredia.
6. ELEKTROMAGNETICKÉ, ELEKTRICKÉ A MAGNETICKÉ POLIA. STATIC
ELEKTRINA
Elektromagnetické polia môžu mať nebezpečný vplyv na pracovníkov
rádiové frekvencie (60 kHz – 300 GHz) a elektrické polia s elektrickou energiou (50
Zdrojom elektrických polí priemyselnej frekvencie sú
časti existujúcich elektrických inštalácií, ktoré vedú prúd (elektrické vedenia,
induktory, kondenzátory tepelných inštalácií, napájacie vedenia, generátory,
transformátory, elektromagnety, solenoidy, impulzné inštalácie
polvlny alebo kondenzátorového typu, liate a spekané
magnety atď.). Dlhodobé vystavenie elektrickému poľu na tele
človek môže spôsobiť porušenie funkčného stavu nervového a
kardiovaskulárnych systémov. To má za následok zvýšenú únavu
zníženie kvality pracovných operácií, bolesti v oblasti srdca,
zmeny krvného tlaku a pulzu.
Hlavné typy prostriedkov kolektívnej ochrany pred ožiarením
prúdy elektrického poľa priemyselnej frekvencie sú tienenie
zariadenia - neoddeliteľná súčasť elektroinštalácie, určená na
ochrana personálu v otvorenom rozvádzači a na vzduchu
elektrické vedenie.
Tieniace zariadenie je potrebné pri kontrole zariadení a pri kontrole
prevádzkové spínanie, sledovanie výroby prac. Štrukturálne
tieniace zariadenia sú navrhnuté vo forme priezorov, prístreškov resp
priečky z kovových lán, tyče, siete.
Na údržbárske práce sa používajú aj prenosné obrazovky
elektroinštalácie vo forme odnímateľných prístreškov, prístreškov, priečok, stanov a
Tieniace zariadenia musia mať antikorózny náter a
uzemnený.
Zdrojom elektromagnetických polí rádiových frekvencií sú:
v rozsahu 60 kHz - 3 MHz - netienené prvky zariadenia pre
indukčné spracovanie kovov (kalenie, žíhanie, tavenie, spájkovanie, zváranie a
atď.) a iných materiálov, ako aj zariadení a zariadení používaných v
Rádiová komunikácia a vysielanie;
v rozsahu 3 MHz - 300 MHz - netienené časti zariadení a
zariadenia používané v rádiovej komunikácii, vysielaní, televízii, medicíne a
aj zariadenia na ohrev dielektrika (zváranie plastových zmesí, ohrev
plasty, lepenie drevených výrobkov a pod.);
v rozsahu 300 MHz - 300 GHz - netienené položky zariadení a
prístroje používané v radare, rádioastronómii, rádiovej spektroskopii,
fyzioterapia atď.
Dlhodobé vystavenie rádiovým vlnám na rôznych telesných systémoch
následky človeka majú rôzne prejavy.
Najcharakteristickejšie pri vystavení rádiovým vlnám všetkých rozsahov
sú odchýlky od normálneho stavu centrálneho nervového systému a
ľudský kardiovaskulárny systém. Subjektívne vnemy ožiareného
personál sa sťažuje na časté bolesti hlavy, ospalosť alebo celkové
nespavosť, únava, slabosť, nadmerné potenie, strata pamäti,
neprítomnosť mysle, závrat, tmavnutie v očiach, bezpríčinný pocit
úzkosť, strach atď.
Na zaistenie bezpečnosti práce so zdrojmi elektromagnetických vĺn
vykonáva sa systematická kontrola skutočných normalizovaných parametrov
pracoviská a miesta možného umiestnenia personálu. Kontrola
sa vykonáva meraním sily elektrického a magnetického poľa a
aj meraním hustoty energetického toku podľa schválených metód
Ministerstvo zdravotníctva.
Ochrana personálu pred vystavením rádiovým vlnám sa používa pri všetkých typoch
práce, ak pracovné podmienky nespĺňajú požiadavky noriem. Táto obrana
sa vykonáva nasledujúcimi spôsobmi a prostriedkami:
prispôsobené záťaže a tlmiče sily, ktoré znižujú napätie
a hustota poľa toku energie elektromagnetických vĺn;
tienenie pracoviska a zdroja žiarenia;
racionálne umiestnenie zariadenia v pracovnej miestnosti;
výber racionálnych prevádzkových režimov zariadenia a pracovného režimu
personál;
používanie preventívnych opatrení.
Najefektívnejšie využitie prispôsobeného zaťaženia a tlmičov
výkon (ekvivalenty antén) pri výrobe, ladení a testovaní
jednotlivé bloky a komplexy zariadení.
Účinný prostriedok ochrany pred účinkami elektromagnetického žiarenia
je tienenie zdrojov žiarenia a používanie pracoviska
clony, ktoré absorbujú alebo odrážajú elektromagnetickú energiu. Konštantný výber
Prevádzka sita závisí od charakteru technologického procesu, výkonu
zdroj, vlnový rozsah.
žiarenie (úniky z obvodov v mikrovlnných prenosových vedeniach, z katódových vedení
magnetróny a iné), ako aj v prípadoch, keď elektromagnetické
energie nezasahuje do chodu elektrocentrály resp
radarová stanica. V ostatných prípadoch spravidla platí
pohlcujúce obrazovky.
Reflexné panely sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov.
elektrická vodivosť, ako sú kovy (vo forme pevných stien) príp
bavlnené tkaniny s kovovým základom. pevný kov
sitá sú najúčinnejšie a už s hrúbkou 0,01 mm poskytujú
oslabenie elektromagnetického poľa asi o 50 dB (100 000 krát).
Na výrobu absorbčných obrazoviek, materiálov s chudobnými
elektrická vodivosť. Absorpčné sitá sa vyrábajú vo forme lisovania
gumové listy špeciálneho zloženia s kužeľovým plným alebo dutým
hroty, ako aj vo forme dosiek z poréznej gumy naplnených karbonylom
železo, s lisovanou kovovou sieťkou. Tieto materiály sú lepené
na ráme alebo na povrchu vyžarovacieho zariadenia.
Dôležité preventívne opatrenie na ochranu pred elektromagnetickým žiarením
expozícia je splnenie požiadaviek na umiestnenie zariadení a na
vytvorenie priestorov, v ktorých sú zdroje elektromagnetického žiarenia
žiarenia.
Ochrana personálu pred nadmernou expozíciou sa dá dosiahnuť pomocou
umiestnenie RF, UHF a mikrovlnných generátorov, ako aj rádiových vysielačov v
špeciálne navrhnuté priestory.
Clony zdrojov žiarenia a pracovísk sú blokované s odstávkou
zariadení, čo umožňuje vylúčiť prevádzku vyžarovacích zariadení pri
otvorte obrazovku.
Prípustné úrovne expozície pre pracovníkov a požiadavky na vedenie
ovládacie prvky na pracovisku pre elektrické polia napájacej frekvencie
stanovené v GOST 12.1.002-84 a pre elektromagnetické polia rádiových frekvencií - v
GOST 12.1.006-84.
Podniky široko používajú a dostávajú vo veľkých množstvách
látky a materiály s dielektrickými vlastnosťami, ktoré
prispieva k tvorbe statickej elektriny.
Statická elektrina vzniká trením
(kontakt alebo oddelenie) dvoch dielektrík proti sebe resp
dielektrika na kovoch. V tomto prípade sa môžu hromadiť trecie látky
elektrické náboje, ktoré ľahko prúdia do zeme, ak je telo
vodič elektriny a je uzemnený. Na dielektriku, elektrike
obvinenia sú držané po dlhú dobu, v dôsledku čoho dostali
názov pre statickú elektrinu.
Proces vzniku a akumulácie elektrických nábojov v látkach
nazývaná elektrifikácia.
Fenomén statickej elektrifikácie je pozorovaný v nasledujúcom hlavnom
v prúde a pri striekaní kvapalín;
v prúde plynu alebo pary;
pri kontakte a následnom odstránení dvoch pevných nepodobných telies
(elektrizácia kontaktu).
Výboj statickej elektriny nastáva pri napätí
elektrostatické pole na povrchu dielektrika alebo vodiča,
v dôsledku akumulácie nábojov na nich dosiahne kritický (prielom)
množstvá. Pre vzduch je prierazné napätie 30 kB/cm.
Pre ľudí pracujúcich v oblasti vystavenej elektrostatickému poľu,
existujú rôzne sťažnosti: podráždenosť, bolesť hlavy,
poruchy spánku, strata chuti do jedla atď.
Stanovia sa prípustné úrovne elektrostatických polí
GOST 12.1.045-84 "Elektrostatické polia. Prípustné úrovne pre pracovníkov
miesta a požiadavky na vykonávanie kontroly a sanitárnej a hygienickej
normy prípustnej intenzity elektrostatického poľa (č. 1757-77).
Tieto predpisy platia pre elektrostatický náboj
polia vznikajúce pri prevádzke elektrických inštalácií vysokého napätia
jednosmerný prúd a elektrifikácia dielektrických materiálov a inštalovať
prípustné úrovne elektrostatických polí na pracovisku
personál, ako aj všeobecné požiadavky na kontrolu a prostriedky
Prípustné úrovne elektrostatických polí
sú stanovené v závislosti od času stráveného na pracovisku.
Maximálna povolená úroveň elektrostatických polí
nastavený na 60 kV/m na 1 hodinu.
Keď je intenzita elektrostatických polí menšia ako 20 kV / m, čas
pobyt v elektrostatických poliach nie je regulovaný.
V rozsahu intenzity od 20 do 60 kV / m je povolená doba zdržania
personál v elektrostatickom poli bez ochranných prostriedkov závisí od
špecifická úroveň stresu na pracovisku.
Ochranné opatrenia ESD sú zamerané na prevenciu
vznik a hromadenie nábojov statickej elektriny, vznik
podmienky na odvádzanie nábojov a elimináciu nebezpečenstva ich škodlivých účinkov.
Medzi hlavné ochranné opatrenia patria:
zabraňujúce hromadeniu nábojov na elektricky vodivých častiach
zariadení, čo sa dosiahne uzemňovaním zariadení a komunikácií, na
ktoré náboje sa môžu objaviť (zariadenia, nádrže, potrubia,
dopravníky, nakladacie a vykladacie zariadenia, regály atď.); znížiť
elektrický odpor spracovaných látok; pokles
intenzita statickej elektriny. Dosiahnuté
vhodný výber rýchlosti pohybu látok s výnimkou
striekanie, drvenie a rozptyľovanie látok, odstraňovanie elektrostat
náplň, výber trecích plôch, čistenie horľavých plynov a kvapalín z
nečistoty;
odstránenie nábojov statickej elektriny, ktoré sa hromadia na ľuďoch.
Eliminuje nebezpečenstvo elektrických výbojov, ktoré môžu spôsobiť
vznietenie a výbuch výbušných a horľavých zmesí, ako aj škodlivých
vystavenie človeka statickej elektrine. Základné ochranné opatrenia
sú: inštalácia elektricky vodivých podláh alebo uzemnených plôch, lešení
a pracovné plošiny, uzemnenie kľučiek dverí, zábradlia schodiska, madlá
zariadenia, stroje a zariadenia; poskytnúť pracovníkom vodivú obuv,
antistatické plášte.
ŠKODLIVÉ CHEMICKÉ LÁTKY
Škodlivá je látka, ktorá pri kontakte s telom
osoba spôsobí pracovný úraz, chorobu z povolania resp
zdravotné odchýlky. Klasifikácia škodlivých látok a všeobecná
bezpečnostné požiadavky zavádza GOST 12.1.007-76.
Stupeň a povaha porúch spôsobených látkou
telo závisí od cesty vstupu do tela, dávky, času expozície,
koncentrácia látky, jej rozpustnosť, stav vnímajúceho tkaniva a
organizmu ako celku, atmosférický tlak, teplota a iné
environmentálne charakteristiky.
Vplyv škodlivých látok na telo môže byť
anatomické poškodenie, trvalé alebo dočasné poruchy a
kombinované dôsledky. Mnoho silných škodlivých látok
spôsobiť v tele poruchu normálnej fyziologickej aktivity
bez znateľného anatomického poškodenia, účinkov na prácu nervovej a
kardiovaskulárne systémy, celkový metabolizmus atď.
Škodlivé látky vstupujú do tela cez dýchací systém, gastrointestinálny trakt
črevný trakt a cez kožu. Najpravdepodobnejšia penetrácia
telo látok vo forme plynov, pár a prachu cez dýchací systém (asi 95%
všetky otravy).
Uvoľňovanie škodlivých látok do ovzdušia je možné počas
technologických postupov a výroby prác súvisiacich s používaním,
skladovanie, preprava chemických látok a materiálov, ich ťažba a
výroby.
Najčastejším nepriaznivým faktorom je prach
výrobné prostredie, Množstvo technologických procesov a operácií
v priemysle, doprave, poľnohospodárstve sú sprevádzané
tvorba a emisia prachu, veľ
kontingentov pracovníkov.
Základom pre realizáciu opatrení na boj proti škodlivým látkam je
hygienický predpis.
Maximálne prípustné koncentrácie (MPC) škodlivých látok v ovzduší
pracovná oblasť sú stanovené GOST 12.1.005-88.
4.3 Organizácia pracovísk?????
4.4 Bezpečnostné požiadavky na stavenisku
Navrhované bezpečnostné pokyny pokrývajú takmer všetky činnosti v autoservise a zahŕňajú:
IOT pre administratívny a riadiaci personál;
IOT pre akumulátor;
IOT pre plynovú zváračku;
IOT pre opravára áut;
IOT pre opravára palivového zariadenia;
IOT pre opravára;
IOT pre ručné zváranie elektrickou zváračkou;
IOT na poskytovanie prvej pomoci;
IOT pri zavesení auta a práci pod ním;
IOT pri vykonávaní prác na opravu pneumatík;
Formulár registračného denníka úvodného briefingu;
Formulár registra poučení o ochrane práce.
Pokyny sa vypracúvajú a vykonávajú v súlade so všetkými pravidlami a požiadavkami regulačných orgánov na základe príslušnej regulačnej dokumentácie. Na základe rovnakej dokumentácie boli vyhotovené vzory protokolových formulárov na evidenciu úvodných inštruktáží a účtovania pokynov na ochranu práce, v ktorých sú uvedené obaly a nadpisy tabuliek vo forme a postupnosti v súlade s platnou legislatívou.
Pred začatím práce zvážte bezpečnostné požiadavky.
Po príchode automechanika do práce sa musia prezliecť do pracovnej kombinézy, ktorá pozostáva z: obuvi, pracovnej kombinézy, košele, klobúkov, bundy. Máte so sebou aj osobné ochranné prostriedky: rukavice, okuliare. Kompletná sada kombinéz sa môže líšiť v závislosti od typov vykonávaných prác. Oblečenie musí byť zapnuté a zastrčené, nohavice musia byť cez topánky, manžety zapnuté, vlasy stiahnuté dozadu pod priliehavú pokrývku hlavy.
Pred prácou pracovník skontroluje, či sú nástroje a zariadenia v dobrom stave, nie sú opotrebované a spĺňajú bezpečné pracovné podmienky:
Drevené rukoväte náradia musia byť hladko opracované, na ich povrchu nesmú byť žiadne výmole, triesky alebo iné chyby, náradie musí byť správne namontované a pevne upevnené.
Bicie nástroje (dláta, ostne) by nemali mať praskliny, otrepy, stvrdnutie, ich okcipitálna časť by mala byť hladká, bez trhlín, otrepov a triesok.
Konce ručného náradia používaného na navliekanie do otvorov pri montáži (páčidlá na montáž a pod.) sa nesmú vyklepávať.
Sťahováky musia mať použiteľné labky, skrutky, tyče a zarážky.
Bezpečnostné požiadavky pri práci
Počas práce pracovník neustále monitoruje zdravotný stav zariadenia a nenechávať ho bez dozoru. Pri odchode z pracoviska sa zariadenie zastaví a je bez napätia.
Práce sa vykonávajú za prítomnosti a prevádzkyschopnosti plotov, zámkov a iných zariadení, ktoré zaisťujú bezpečnosť práce, a pri dostatočnom osvetlení pracoviska.
Nedotýkajte sa pohybujúcich sa mechanizmov a rotujúcich častí strojov, ako aj živých častí zariadení pod napätím, bez toho, aby ste najskôr odpojili nebezpečný predmet.
Cudzie predmety a nástroje sú umiestnené vo vzdialenosti od pohyblivých mechanizmov.
Pri spúšťaní stroja, agregátu, obrábacieho stroja sa musí pracovník osobne uistiť, že sa v pracovnom priestore stroja nenachádzajú žiadni pracovníci.
V prípade zlého zdravotného stavu pracovník zastaví prácu, uvedie pracovisko do bezpečného stavu, obráti sa na hlavného mechanika, ktorý rozhodne o závažnosti následkov a rozhodne ho prepustiť domov, pokračovať v práci nejaký čas po užití lieku, príp. vziať ho do nemocnice. Ak hlavný mechanik nie je na mieste, musí byť určená osoba, ktorá ho nahradí Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách V prípade zistených porúch výrobných zariadení a nástrojov, ako aj v prípade, že pri dotyku stroja, stroja, jednotky je cítiť elektrický prúd, alebo je silný elektrický spotrebič, elektromotory, elektrické zariadenia, iskrenie alebo pretrhnutie drôtov a pod., pracovníci sú okamžite upozornení na nebezpečenstvo a je informovaný hlavný mechanik.
V prípade potreby sa organizuje evakuácia osôb z nebezpečnej zóny.
Pri úrazoch s ľuďmi môže každý z pracovníkov poskytnúť prvú pomoc, pretože. všetko potrebné je v lekárničke, pričom ihneď informuje hlavného mechanika a zachráni situáciu, v ktorej k nehode došlo, ak neohrozuje život a zdravie iných osôb a neporušuje technický postup do príchodu osôb , vyšetrovanie príčin dopravnej nehody.
V prípade zásahu elektrickým prúdom čo najskôr zbavte postihnutého z pôsobenia prúdu, pretože trvanie jeho pôsobenia je určené závažnosťou poranenia. K tomu je v autoservise nožový spínač na rýchle odpojenie miestnosti od energie.
Bezpečnostná požiadavka na konci práce.
Po skončení zmeny sa pracovisko uvedie do poriadku (zariadenia a náradie sa očistí od prachu a nečistôt, odpadky a odpad sa pozbierajú a odvezú na určené miesto, náradie, prípravky a surové súčiastky sa pozbierajú a uložia na určené miesto ).
Ploty a bezpečnostné značky sú inštalované na otvorených otvoroch, otvoroch a prielezoch.
Zariadenie je bez napätia, ventilácia a miestne osvetlenie sú vypnuté.
Pracovník si vyzlečie montérky a iné osobné ochranné prostriedky, uloží ich do uzavretej skrine, ak montérky potrebujú vyprať alebo opraviť, treba to oznámiť hlavnému mechanikovi, ten vydá ďalšie a špinavé oblečenie pôjde do čistiarne . Dodržiavajú sa pravidlá osobnej hygieny.
Požiarna bezpečnosť
Na prvej a ďalších inštruktážach je každému zamestnancovi vysvetlené umiestnenie protipožiarneho štítu, čo a ako je potrebné uhasiť ten či onen zdroj požiaru, aby to bolo pre samotného pracovníka bezpečné.
Pracovníci majú zakázané brániť v uličkách a v prístupe k hasičskej technike, ide o prísne porušenie predpisov o požiarnej bezpečnosti.
Palivo a mazivá rozliate na zemi sú pokryté pieskom. Piesok napustený ropnými produktmi je potrebné ihneď odstrániť a odviezť na miesto dohodnuté so sanitárnou a epidemiologickou stanicou.
Použitý čistiaci materiál sa odoberá do špeciálnej kovovej truhlice s vekom.
Na pracovisku je zakázané skladovať horľavé predmety a horľavé kvapaliny, kyseliny a zásady v množstve presahujúcom požiadavku na smenu vo forme pripravenej na použitie.
V autoservise sa ako požiarne hlásiče používajú detektory dymu s tavným prvkom, ktoré upozornia na požiar sirénou.
Pracovník, ktorý poruší požiadavky pokynov na ochranu práce, môže byť disciplinárne zodpovedný v súlade s internými predpismi, a ak sú tieto porušenia spojené so spôsobením materiálnej škody autoservisu, nesie ustanoveným spôsobom aj finančnú zodpovednosť.
Pod technologickým procesom výroby sa rozumie postupnosť technických vplyvov na automobil v AP. Schéma technologického procesu pri navrhovanom ATP je znázornená na obrázku (3.1)
Checkpoint - kontrolný bod; EO - denná údržba; TO - údržba; TR - súčasná oprava; D-1,2- všeobecné a pokročilé
diagnostika.
Obrázok 3.1 - Schéma technologického postupu technického
údržba a opravy v ATP
Na kontrolnom stanovišti sa vykonáva inventarizácia a technická prebierka automobilov z linky a vyhotovuje sa dokumentácia prijatá na AP. Potom sa autá v EO zóne vyčistia a umyjú. Ďalej sa všetky prevádzkyschopné autá posielajú do skladovacích priestorov a tie, ktoré potrebujú údržbu a opravu, sa posielajú do príslušných výrobných priestorov.
Po vykonaní údržby a opravy sa vozidlá posielajú aj do skladu. Ak je počet áut vracajúcich sa z linky za jednotku času väčší ako kapacita EO zóny, tak časť áut po kontrole nejde do EO zóny, ale do skladu alebo čakacej plochy na údržbu a opravu. . Tieto vozidlá prejdú EO neskôr, keď oblasť EO nie je zaťažená.
Pre autá čakajúce na STK a TR sú čakacie stanovištia v príslušných zónach.
Niektoré autobusy po EO sú pred údržbou a opravou podrobené diagnostike a potom dorazia na servisné a opravárenské stanovištia (obrázok 3.1). Vypúšťanie áut na linke sa vykonáva zo skladovacieho priestoru cez kontrolný bod.
Pri TR automobilu sa vykonávajú demontážne a montážne, zámočnícke, zváračské, nastavovacie, upevňovacie a iné práce, ako aj výmena jednotlivých dielov, zostáv, mechanizmov, zariadení a zostáv. Počas TR jednotky sa vykonávajú rovnaké práce, avšak s výmenou jednotlivých dielov, ktoré dosiahli maximálne prípustný stav, okrem základných, za účelom zníženia prestojov vozidiel prebieha aktuálna oprava vozidiel na ATP. sa vykonáva najmä súhrnnou metódou z revolvingového fondu.
Práce na oprave jednotiek sa vykonávajú v oddelení agregátov.
Elektrické práce sa vykonávajú na miestach údržby a opráv, ako aj na elektrotechnickom oddelení.
Práca s batériou spočíva v nabíjaní, nabíjaní a opravách batérií a vykonávajú sa v priestore pre batérie.
Opravy palivových zariadení sa vykonávajú na miestach údržby a opráv, ako aj na oddelení opráv zariadení energetickej sústavy.
Montáž pneumatík a opravy pneumatík zahŕňajú demontáž a montáž pneumatík, opravu ráfikov a duší kolies, vyvažovanie kolies.
V dielni montér-mechanik sa vykonávajú práce na výrobe spojovacích prvkov, opracovanie dielov po naváraní, vŕtanie brzdových bubnov, frézovanie poškodených plôch a pod.
Výstužné, tapetárske, plechárske práce technologicky súvisia a vykonávajú sa v príslušných oddeleniach.
Údržbu a opravy technologických zariadení, budov a konštrukcií na ATP vykonáva útvar hlavného mechanika (CMO).
Na skladovanie náhradných dielov, dielov, prevádzkových materiálov, agregátov atď. existujú vhodné skladovacie zariadenia. Na skladovanie náhradných dielov a jednotiek z pracovného kapitálu slúži medzisklad.
Odôvodnenie, výpočet a popis plánovacích rozhodnutí
Všeobecný plán automobilového podniku
Predtým sa na vytvorenie hlavného plánu požadovaná plocha lokality určuje ako
kde - stavebná plocha priemyselných a skladových budov, m 2;
Plocha budovy s pomocnými budovami, m 2;
Plocha voľných plôch na skladovanie PS, m 2;
Plocha čerpacej stanice, m 2;
Kz - zastavanosť územia,%.
Kz je prijatý v súlade s SNiP II-89-80, ktorý je uvedený v tabuľke 3.1.
Prijmeme na výstavbu pozemok pre ATP - blokovaný typ stavby.
Všetky hlavné výrobné prevádzky budú umiestnené v jednej budove. Keďže na plánovanom ATP je viac ako 10 servisných miest, v súlade s SNiP-II-93-74 môže byť na umývanie áut navrhnutá samostatná budova. To znamená, že pre SW je potrebná samostatná budova.
Pre priemyselné budovy akceptujeme schému jednopodlažnej budovy.
Všetky výrobné a pomocné plochy a budovy na hlavnom pláne sú umiestnené v súlade s funkčným diagramom a schémou procesu TO a TR.
Na území ATP je pohyb vozidiel realizovaný na princípe jednosmernej okružnej premávky. To vylučuje možnosť stretávania sa s prúdmi a ich kríženia.
Keďže ATP zabezpečuje skladovanie vozidiel na otvorených priestranstvách, územie podniku musí mať ploty vysoké 1,6 m.
Akceptujeme jeden kontrolný bod pre vjazd a výjazd áut. Okrem toho je potrebné zabezpečiť jednu náhradnú bránu.
Keďže na území ATP bude zabezpečená jednosmerná premávka, akceptujeme šírku priechodov minimálne 3 metre.
Minimálna vzdialenosť od okraja príjazdových ciest k vonkajšej stene budovy je 3 m v prípade neprítomnosti áut vjazdu do budovy a 8 m v tých priestoroch, kde je potrebné vchádzať do budovy pre nákladné a osobné automobily. Keďže šírka budov na území ATP je menšia ako 100 m, je potrebné zabezpečiť k nim prístup hasičských vozidiel minimálne z dvoch strán.
Vzdialenosť medzi miestami na otvorené skladovanie vozidiel a budov a štruktúr sa akceptuje v súlade s SNiP-II-60-75
(Tabuľka 3.3).
Administratívnu budovu navrhujeme ako samostatnú budovu. S výrobnou budovou je spojený vykurovanou chodbou. Vstup do nej sa vykonáva z územia ATP. Vedľa administratívnej budovy mimo územia podniku navrhujeme otvorenú plochu na parkovanie vozidiel patriacich zamestnancom podniku. Plocha jedného miesta je 25 m 2, parkovisko má 35 miest, plocha parkoviska bude 875 m 2
Na čistenie odpadových vôd pred vstupom do externej kanalizačnej siete alebo na opätovné použitie je k dispozícii čistička Kristall. Nechýbajú ani nádrže na zachytávanie dažďovej vody.
Disponujeme gravitačným potrubím na odvádzanie splaškových vôd z autoumyvární so sklonom minimálne 0,03.
Usporiadanie áut v skladovom priestore sa vykoná podľa schémy 4, obrázok 3.3.
Šírka priechodov na otvorených priestranstvách na skladovanie automobilov sa určuje pomocou šablón, berúc do úvahy tieto podmienky: autá sú inštalované na skladovacích miestach s predným prevodom; vzdialenosť medzi idúcimi a stojacimi autami, ako aj autom a budovami a stavbami musí byť aspoň vonkajšie ochranné pásmo. Šírka ochranných pásiem pri skladovaní vozidiel na otvorených priestranstvách je stanovená SNiP-01-80 (tabuľka 3.5).
Na území ATP sa poskytujú upravené plochy na rekreáciu. Rozmery stanovíšť sa určujú na základe minimálne 1 m2 na pracovníka v najpočetnejšej zmene, t.j. nie menej ako 80 m2. Pre zbytočnosti však akceptujeme plošinu s altánkami v zelenej zóne ATP ako oddychový areál.
Na území podniku sa počíta s terénnymi úpravami o celkovej výmere cca 15% plochy podniku, t.j. približne 12600 m2.
Zastavaná plocha je definovaná ako celková plocha budov a stavieb v pláne, prístreškov, voľných plôch na skladovanie áut, skladov, rezervných miest. Plocha stavby nezahŕňa plochy ciest, chodníkov, slepých plôch, zelene, oddychových plôch, otvorených parkovísk pre individuálne užívanie.
Hustota zastavanosti územia podniku je definovaná ako pomer zastavanej plochy k ploche pozemku (v %).
Koeficient využitia územia je definovaný ako pomer plochy, ktorú zaberajú budovy, stavby, cesty, chodníky, slepé plochy, rekreačné oblasti, voľné plochy, terénne úpravy k ploche areálu podniku.
Riešenie priestorového plánovania pre budovy ATP
Navrhované schémy a rozmery budov s pravouhlým systémom modulárnych súradníc sú stanovené GOST 23837-79 „Budovy priemyselných podnikov. Rozmerové schémy“ a GOST 23838-79 „Budovy priemyselných podnikov. Možnosti".
Je určená celková plocha priestorov, ktoré sa budú nachádzať v hlavnej výrobnej budove. Približná celková plocha hlavnej výrobnej budovy je určená vzorcom:
kde , , sú v uvedenom poradí celkové plochy výrobných zón, oddelení a skladových priestorov, ktoré sa budú v budove nachádzať, m 2;
Koeficient zohľadňujúci plochu budovy pre priechody a príjazdové cesty,
Toto zohľadňuje nasledovné: zóna EO, oddelenie diagnostiky, oddelenie lakovania budú umiestnené v samostatných budovách; administratívne a občianske priestory budú umiestnené v samostatnej budove administratívy a občianskej vybavenosti, prepojenej s výrobnou budovou uzavretým priechodom. potom:
Teraz vyberieme mriežku stĺpcov. Rozstup stĺpov pre celú budovu musí byť konštantný. Krok akceptujeme 12 m. Dĺžka stavby je L=84 m. Rozpon je predpokladaný variabilný: 36-36-36-24-24-36-36-36 m.
Stĺpy majú nasledujúce rozmery: 600x400 mm. Medziľahlé (technologické) stĺpy musia byť inštalované pri vonkajších stenách každých 6 m.
Hrúbka steny: vonkajšia -380mm, vnútorná 120mm; šírka okna - 2000.
Usporiadanie priestorov v budove sa vykonáva v súlade s technologickým postupom, výrobnými väzbami medzi zónami, oddeleniami a skladmi, stavebnými, hygienickými a požiarnymi požiadavkami.
Stĺpiky zóny údržby majú prirodzené osvetlenie. V areáli údržby je 9 pracovníkov a 3 čakateľské miesta. Všetky sú univerzálne, priekopové, vybavené priekopovými výťahmi. V zóne TR je 5 priekopových a tri špecializované stanovištia. Okrem existujúcej techniky sú tu dva mostové žeriavy.
Pre lepšie využitie denného svetla umiestňujeme všetky výrobné plochy po obvode budovy, t.j. pozdĺž vonkajších stien.
V blízkosti tejto zóny sa nachádzajú stanovištia obsluhujúce zónu TO: elektrika, palivové vybavenie, batéria, výmena pneumatík.
V blízkosti tejto zóny sa nachádzajú pracoviská obsluhujúce zónu TR: kovoobrábanie-strojárstvo, kamenivo atď.
Navrhujeme zváranie dielov pneumatík so zavedením auta mimo budovy
V blízkosti TR zóny sa nachádzajú sklady náhradných dielov a montáží.
Sklad farieb a lakov sa nachádza vedľa prípravovne farieb v lakovni.
Batériový priestor navrhujeme z 2 miestností - miestnosť pre prípravovňu elektrolytov a nabíjaciu miestnosť.
Sklad olejov sa nachádza v suteréne pod čerpacou stanicou a rozvádzačom v blízkosti priestoru údržby.
Sklad pneumatík sa nachádza vedľa oddelenia montáže pneumatík, ktoré sa nachádza v rovnakej miestnosti ako vulkanizácia.
Žeriavovými nosníkmi sú vybavené sklady náhradných dielov, dielov, zostáv a zostáv, ako aj oddelenie agregátov. V strednej časti je MKC a oddychová miestnosť. Pri hlavnom vchode je kúpeľňa.
Priekopové stĺpiky v zónach TO a TR sú vzájomne prepojené podzemnou ryhou 1 m. Vstup do priekop je vedený schodiskami. Cez priekopy sa ukladajú priekopy so šírkou minimálne 0,8 m.
Na liste č.2 je zobrazený dispozičný výkres hlavnej výrobnej budovy ATP vyhotovený v mierke 1:400.
Porucha akéhokoľvek auta je veľmi nepríjemná udalosť, ktorá si vo väčšine prípadov vyžaduje nemalé náklady. Čo môžeme povedať o poruchách kamiónov, vozidiel, ktoré sú určené na každodennú prepravu tovaru po meste, krajine a mimo nej, a problémoch, ktoré môžu výrazne spomaliť alebo dokonca úplne zastaviť výrobné a obchodné procesy, pretože nákladné autá prepravujú zariadenia, stroje, nábytok, stavebné materiály, potravinárske výrobky, priemyselný tovar. Samozrejme, aby sa predišlo neočakávaným poruchám a poruchám zariadenia, je potrebné ho monitorovať a pravidelne posielať na kvalifikovanú diagnostiku pomocou špecializovaného zariadenia. V závislosti od typu a výrobcu je potrebné vykonávať pravidelnú kontrolu a opravu nákladných vozidiel každých 20-120 tisíc kilometrov.
A diagnostika predlžuje životnosť nielen stroja ako celku, ale aj každého jednotlivého dielu či zostavy. Včas vykonané kontroly môžu v iných prípadoch zabrániť nevyhnutnej výmene komponentov, dielov alebo mechanizmov nákladného vozidla.
Zvyčajne sú dôvody, pre ktoré je potrebné vykonať opravy, rôzne poškodenia stroja v dôsledku nehody, poruchy prevodovky, opotrebovania dielov, nestabilná prevádzka podvozku atď.
Vzhľadom na povahu nákladných vozidiel nie je oprava takýchto vozidiel jednoduchou úlohou. Rozmery vyžadujú dostatok priestoru a výkonnú výbavu a vlastnosti a špecifické technické požiadavky na modely od rôznych výrobcov si vyžadujú istú dávku vedomostí a kvalifikácie. Koniec koncov, náklady na špeciálne vybavenie a nákladné autá zvyčajne výrazne prevyšujú náklady na osobné autá a ich dizajn a konštrukcia sú oveľa komplikovanejšie. Okrem toho všetky druhy modulárnych dizajnov a často vzácne diely nákladných vozidiel vedú k dlhému hľadaniu náhradných dielov, pretože ak sa služba, ktorú sa rozhodnete kontaktovať, nešpecializuje na opravu nákladných vozidiel, je nepravdepodobné, že bude schopná rýchlo nájsť originálne náhradné diely. diely za primeranú cenu. Tiež, berúc do úvahy zvláštnosti montáže „pracovných koní“ od rôznych výrobcov, veľmi často na opravu motora, podvozku, prevodovky a iných mechanizmov, je potrebné mať špeciálne moderné technologické vybavenie.
V závislosti od objemu práce môžu byť opravy nákladných vozidiel troch typov: plánovaná kontrola, drobné opravy a generálne opravy. V tomto prípade kontrola zahŕňa diagnostiku a overenie fungovania mechanizmov. Drobné opravy zahŕňajú také práce, ako je oprava karosérie (lakovanie a odstránenie deformácií karosérie), výmena niektorých dielov alebo zostáv. No pri generálnej oprave sa vozík kompletne rozoberie, vymenia sa elektrické rozvody, zrepasuje sa prevodovka, motor, podvozok a ďalšie životne dôležité časti vozidla.
Vzhľadom na to, že kamióny pravidelne prekonávajú stovky kilometrov nie práve najhladších ciest pri práci v dosť drsných klimatických podmienkach, sú u nás opravovne nákladných vozidiel pomerne žiadané. A dopyt vytvára ponuku – a teraz desiatky spoločností ponúkajú opravu vášho auta. Pamätajte však, že pri výbere služby je veľmi dôležité neprepočítať a dostať sa k špecialistom, ktorí zaručia dobre dotiahnuté matice, správne nainštalované mechanizmy, zladenú a presnú činnosť komponentov a mechanizmov a samozrejme celkovú kvalitu výsledok.
Účelom tohto absolventského projektu je rekonštrukcia čerpacej stanice podniku Praktik A LLC zorganizovaním TO a TR zóny pre kamióny Hyundai HD 65, 72, 78 a autobusy Hyundai County tak, aby priestory čerpacích staníc boli racionálne využívané tak, aby všetky technologické procesy pri údržbe a opravách automobilov boli vykonávané v súlade s novými podmienkami fungovania podniku. V dôsledku technologického výpočtu by mali byť identifikované oblasti, ktoré sú potrebné pre plné fungovanie opravárenskej zóny spoločnosti Praktik A LLC z dôvodu nárastu počtu miest údržby koľajových vozidiel. Preto je potrebné racionálne spravovať tieto oblasti a získať maximálny efekt z ich používania.
Oficiálnym predajcom Hyundai sa spoločnosť stala v januári 2006. Vtedy sa volala Hyundai Verra Motors. V októbri 2007 sa od veľkého holdingu Verra Motors oddelila divízia, ktorá predáva a servisuje autá značky Hyundai. Nové autocentrum sa začalo nachádzať v údolí Kama a stalo sa známym ako Silver Motors LLC. Od júla 2008 došlo k rozdeleniu právomocí: spoločnosť Silver Motors LLC sa zaoberá predajom a záručným servisom automobilov a interná spoločnosť Praktik A LLC sa zaoberá autoservisom.
Úvod 7
1 Obchodná analýza 9
- 1.1 Všeobecná charakteristika podniku 9
- 1.2 Hlavné činnosti podniku 10
- 1.3 Technické a ekonomické ukazovatele podniku 11
- 1.4 Organizačná štruktúra Praktik A LLC 14
2 Dizajnová časť 19
- 2.1 Výber počiatočných údajov 19
- 2.2.1 Výpočet ročného rozsahu prác STO 19
- 2.2.2 Rozdelenie ročného pracovného zaťaženia 20
- 2.2.3 Výpočet ročného objemu práce pre samoobslužnú stanicu 21
- 2.2 Ročný rozsah prác STO 19
- 2.3 Výpočet počtu výrobných pracovníkov 22
- 2.4 Výpočet počtu stĺpikov a miest pre autá 23
- 2.4.1 Výpočet pracovných miest 24
- 2.4.2 Výpočet auta - čakacie miesta 25
- 2.5 Výpočet podlahovej plochy 25
- 2.5.1 Výpočet plôch stĺpikov zóny TO a TR 25
- 2.5.2 Výpočet výrobných plôch obsadených zariadením 26
- 2.5.3 Výpočet skladových plôch 28
- 2.5.4 Celková plocha projektovanej zóny TO a TR 29
3 Dizajnová časť 30
- 3.1 Popis navrhnutého dizajnu 30
- 3.2 Konštrukčné výpočty konštrukcie 31
- 3.2.1 Výber kolesa 31
- 3.2.2 Výpočet nosných prvkov výťahu na pevnosť v ohybe 32
- 3.2.3 Výpočet sily podvozkových ramien 33
- 3.2.4 Overovací výpočet čapu kladkostroja na pevnosť v ohybe v tlaku 36
- 3.2.5 Konštrukčný výpočet čapu tiahla na pevnosť v ohybe 37
- 3.3 Ekonomický výpočet vozíka 39
- 3.3.1 Výpočet nákladov na výrobu vozíka 39
- 3.3.2 Výpočet nákladov na výrobu základných prvkov 41
4 Štúdia realizovateľnosti projektu 43
- 4.1 Základný výrobný majetok 43
- 4.2 Výpočet plánovaných nákladov na opravy 44
- 4.3 Stanovenie pomerných technických a ekonomických ukazovateľov 46
- 4.4 Určenie ekonomickej životaschopnosti projektu 47
5 Bezpečnosť života a bezpečnosť životného prostredia 50
- 5.1 Bezpečnosť života 50
- 5.1.1 Analýza stavu ochrany práce v Praktik A LLC 50
- 5.1.2 Požiadavky na bezpečnosť práce pri opravách a údržbe strojov a zariadení 51
- 5.1.3 Organizácia práce zameraná na zníženie pracovných úrazov a všeobecné zlepšenie pracovných podmienok 57
- 5.2 Bezpečnosť životného prostredia na čerpacej stanici Praktik A 58
Záver 66
Zoznam použitej literatúry 67
Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár
Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.
Podobné dokumenty
Výpočet ročného objemu práce, počtu pracovníkov a počtu pracovných miest čerpacej stanice. Rozdelenie ročných objemov prác podľa druhu a miesta vykonania. Stanovenie celkového počtu stĺpikov a autosedačiek. Určenie zloženia plôch.
semestrálna práca, pridaná 18.06.2012
Výpočet kapacity autoservisu. Rozdelenie ročných objemov prác podľa druhu a miesta vykonania. Výpočet počtu zamestnancov, počtu pracovných miest a počtu čakacích a skladových miest. Zloženie a plocha priestorov.
test, pridané 16.02.2012
Výpočet ročného objemu prác na autoservise, ich rozdelenie podľa druhu a miesta výkonu. Výpočet počtu pracovníkov, počtu pracovných miest a čakacích a skladovacích miest. Určenie priestorov a potrieb vybavenia.
semestrálna práca, pridaná 27.01.2011
Rozdelenie objemu údržby a bežnej opravy vozidiel podľa druhu a miesta výkonu. Vytváranie výrobných zón, sekcií a pracovných stanovíšť. Výpočet počtu čakacích a skladových miest. Technológia stránok.
semestrálna práca, pridaná 28.05.2014
Rozdelenie ročných objemov prác podľa druhu a miesta vykonania. Stanovenie celkového počtu stĺpikov a automiest projektovanej čerpacej stanice. Zloženie a plocha priestorov. Výsledky výberu hlavného technologického zariadenia pre oblasť lakovania.
ročníková práca, pridaná 31.01.2015
Stanovenie ročného rozsahu prác v servisnom stredisku. Segmentácia trhu. Náročnosť údržby a súčasných opráv automobilov. Rozdelenie ročných objemov prác podľa druhu a miesta vykonania. Výpočet pravidelného počtu pracovníkov.
test, pridané 13.04.2014
Technologický výpočet servisnej stanice na opravu karosérií pre 3 pracovné stanovištia. Systém organizácie autoservisu. Rozdelenie ročných objemov prác podľa druhu a miesta vykonania. Vybavenie a počet zamestnancov.
semestrálna práca, pridaná 12.09.2013
