Všetky rámové SUV, ktoré sa teraz vyrábajú. Rám SUV: čo to je, ako to funguje a ako sa líši od iných štruktúr karosérie? Vlastnosti týchto áut, výhody a nevýhody. Rámové SUV z Indie

Vytvorenie hodnotenia rámových SUV nie je veľmi jednoduchá záležitosť. Hlavným problémom je, že určitý model v jednom z komponentov môže byť o hlavu a ramená pred svojimi konkurentmi a v inom môže byť úprimne slabý. Napriek tomu sme sa namáhali a snažili sme sa byť maximálne objektívni. Predstavujeme vám naše hodnotenie, ktoré obsahuje najlepšie rámové SUV 2018-2019.

č.10 - UAZ Hunter

Cena: 692 800 rubľov

UAZ Hunter je prijímač UAZ-469, takže si medzi nimi môžete všimnúť vizuálnu podobnosť. Aktualizovaná verzia absorbovala všetky vlastnosti, ktorými bol predchádzajúci model známy, a to: stabilitu, pohodlie a vysokú úroveň bežeckých schopností a tiež ich zlepšila. Exteriér auta je vyrobený v prísnych vojenských farbách, čo mu dodáva brutálny vzhľad. Pokiaľ ide o interiér, UAZ Hunter má veľmi priestrannú kabínu, ktorá umožňuje pohodlné sedenie vodiča aj cestujúcich.

Ak hovoríme o technickom plnení, potom UAZ Hunter prichádza so štyrmi možnosťami motora. Prvý motor má výkon 140 koní. a objem 2,7 litra, druhý - 100 hp. a 2,9 litra, tretí - 98 k a 2,24 litra, štvrtý - 86 k. a 2,4 litra. Bez ohľadu na konfiguráciu má UAZ Hunter päťstupňovú prevodovku. Vďaka odpruženiu, najmä prednému, ktoré sa stalo pružinou, môže majiteľ vozidla ľahko prekonať takmer akúkoľvek prekážku. Výhodou UAZ Hunter je tiež nenáročnosť na údržbu, nízka spotreba paliva a vysoká nosnosť.

Číslo 9 - Land Rover Defender

Cena: 2 230 000 rubľov

Navonok vyzerá Land Rover Defender veľmi výkonný. Celým svojím vzhľadom ukazuje, že je ľahko schopný vyrovnať sa so širokou škálou ťažkostí, s ktorými sa stretáva na ceste. Vnútri auta kraľuje plast, je z neho vyrobená palubná doska a ďalšie diely. To nemožno pripísať mínusom, pretože je dosť odolný, nevŕzga ani nepoškriabe.

Pod kapotou Land Roveru Defender je 2,2-litrový turbodiesel s výkonom 122 koní. Nebojte sa skromných ukazovateľov, pretože vďaka kvalitnej prevodovke SUV nemá problémy s rýchlosťou. Prevodovka je šesťstupňová, Land Rover Defender má tiež plne pohon všetkých kolies. S priamymi povinnosťami, teda s jazdou po nerovnom teréne, si SUV poradí s ranou. Ani v meste nie sú žiadne zvláštne problémy, na ceste sa budú vodič a pasažieri cítiť sebavedomo, no zaručene zachytia niekoľko pohľadov okoloidúcich. Napriek tomu je Land Rover Defender tou najlepšou voľbou pre tých, ktorí majú pôsobivý rozpočet a hľadajú spoľahlivé SUV na zdolanie špiny a špiny.

č. 8 - SsangYong Rexton

Cena: 1 200 000 rubľov

SsangYong Rexton je v určitých kruhoch v Rusku veľmi populárny. Je obľúbený pre dobrú kombináciu ceny a kvality, ako aj pre terénne schopnosti. Navonok to vyzerá celkom pekne a podobá sa mnohým moderným crossoverom. Pri pohľade do vnútra auta zistíte, že u SsangYong Rexton je všetko v poriadku – mäkký a kvalitný plast, kožené čalúnenie a príjemná drevitá laminácia.

Kupujúci má možnosť vybrať si medzi dvoma motormi – naftovým a benzínovým. Prvý produkuje 181 koní. a má objem 2,2 litra, funguje na 6-stupňovom automate alebo 7-stupňovom manuáli. Benzínový motor má 225 koní. a objemom 2 litre funguje výhradne na 6-stupňovom automate.

č. 7 - Jeep Cherokee

Cena: 3 000 000 rubľov

Jeep Cherokee je jedným z najlepších áut vo svojej triede. Zásluha na tom spočíva nielen v unikátnom dizajne, ktorý nemá obdoby, ale aj v bežeckých schopnostiach, ktoré mu môžu závidieť mnohé obľúbené rámové SUV modely. Interiér auta je spracovaný veľmi dobre - veľmi často ergonómia a kvalitný plast.

Srdcom auta je buď 3,6-litrový benzínový motor s výkonom 272 koní alebo 2-litrový naftový motor s výkonom 170 koní. Druhá možnosť sa zdá byť výhodnejšia. V mnohých ohľadoch je tento výsledok spôsobený chladným snímaním pri pohybe a nízkou hlučnosťou. Prevodovka je 9-stupňová automatická. Ak hovoríme o správaní na ceste, vodič bude určite spokojný - odpruženie "žerie" všetky nerovnosti, ktoré ho na ceste stretnú. Najvýraznejšou nevýhodou pre väčšinu motoristov bude cena. Napriek tomu sú 3 milióny rubľov vážnou ranou pre rozpočet.

č. 6 - Kia Mohave 2018

Cena: 2 400 000 rubľov

Pri vytváraní modelu Kia Mohave si vývojári požičali všetko najlepšie, čím sú crossovery známe, no zároveň zachovali hlavné črty SUV. Dostanú tak jedno z najlepších áut v triede, ktoré sa zaslúžene dostalo do nášho hodnotenia rámových SUV na 6. riadok. Navonok pôsobí expresívne – vďaka nárazníkom a modernej LED technológii.

Pod kapotou Kia Mohave je veľmi tichý a pružný naftový motor. Objem motora V6 je tri litre, výkon je 250 koní. Maximálna rýchlosť, ktorú môže kórejské SUV vyvinúť, je 190 km / h a pracovná bunka nezaberie viac ako 8,7 sekundy. Kia Mohave je tiež vybavená pohonom všetkých kolies a 8-stupňovou automatickou prevodovkou.

č. 5 - Cadillac Escalade

Cena: 3 900 000 rubľov

Aktualizovaný Cadillac Escalade sa stal ešte väčším a veľkolepejším. Ak sa stanete jej majiteľom, nečudujte sa, že vám vodiči na semaforoch prikyvujú a chodci prechádzajúci popri zebre pozerajú na vašu príšeru. Vnútorná výzdoba je dosť výstredná - je tu obrovská hromada poklopov, najrôznejšie usb porty, kontajnery a vrecká. Okrem toho sa priamo pod ovládacím panelom klimatizácie skrýva skrytá odkladacia schránka.

Napriek rozmerom sa Cadillac Escalade cíti na ceste sebaisto. Auto jasne reaguje na konanie vodiča. Odpruženie je schopné prekonať takmer akúkoľvek prekážku a robí auto poslušným a obratným zároveň. Budete musieť silno stlačiť brzdu, preto sa krehkým dámam odporúča obísť auto. Cadillac Escalade zaslúžene vstúpil do našich SUV s najlepším rámom vďaka luxusným povrchovým úpravám, nezvyčajnej organizácii a ďalším prvkom, ktoré sú charakteristickými znakmi spoločnosti.

č.4 - Nissan Patrol

Cena: 4 550 000 rubľov

Pri pohľade na Nissan Patrol by človek mohol nadobudnúť dojem, že nebol premietaný príliš úspešne. Napriek tomu takéto malé svetlomety vyzerajú smiešne na pozadí obrovských rozmerov auta. V interiéri je všetko oveľa chladnejšie - všade okolo v kabíne je drahá a jemná koža, ako aj kvalitný a mäkký plast.

Zdalo by sa, že svojou veľkosťou za svižné a obratné auto nemožno považovať Nissan Patrol, ale motor V8 s objemom 5,6 litra a výkonom 405 koní. nesúhlasím s týmto. Vďaka nemu dokáže SUV preraziť mesto pri vysokých rýchlostiach a kompetentné odpruženie zaručuje majiteľovi odozvu a hladké správanie. Prevodovka je automatická, dobre reaguje na akcie vodiča, pohon je na všetky kolesá.

č. 3 - Mercedes-Benz triedy G

Cena: 8 900 000 rubľov

Mercedes-Benz triedy G alebo u obyčajných ľudí „Gelendvagen“ je jedným z najznámejších áut na ruských cestách. Neustále priťahuje pozornosť ostatných a to je zaslúžené, pretože vyzerá brutálne a prémiovo. Vnútri je dookola pravá koža a tiež kvalitný plast, takže majiteľ a pasažieri Mercedesu-Benz triedy G sa budú cítiť naozaj pohodlne.

Zoznam predností auta sa však neobmedzuje len na estetické momenty. Na ceste sa rámové SUV správa pokojne a sebaisto. V mnohých smeroch bol tento efekt dosiahnutý takmer nezničiteľným odpružením, ktoré ľahko znáša rôzne výmoly a výtlky na trati. Fanúšikom SUV, ktoré sú dobré nielen po technickej, ale aj navonok, rozhodne odporúčame, aby si toto auto pozreli bližšie. Z nedostatkov možno poznamenať iba cenu, ale spravodlivo povedzme, že nie je ani zďaleka predražená.

Číslo 2 - Mitsubishi Pajero

Cena: 2 800 000 rubľov

Prvá vec, ktorú chcem poznamenať, keď hovorím o Mitsubishi Pajero, je spoľahlivosť. Mnohí hovoria, že moderné autá túto vlastnosť stratili, ale tu je všetko úplne iné. Stojí za to začať so vzhľadom. Už pri pohľade zboku na Mitsubishi Pajero je jasné, aké je priestranné a pohodlné. Všetky detaily interiérovej výzdoby akoby nás vrátili do minulého desaťročia, kedy sa výrobky vyrábali tak, aby vydržali a slúžili majiteľom dlhé roky.

Aj technická zložka sa drží tradícií starej školy. Pod kapotou Mitsubishi Pajero beží trojlitrový V6 s objemom 3 litre. Výkonová rezerva je 174 koní. Jeho spotreba je slušná – v meste okolo 16 litrov na 100 km, vzhľadom na rozmery auta – ukazovateľ uspokojivý. Prevodovka je automatická s piatimi stupňami. Šoférovanie je skutočný pôžitok. Mitsubishi Pajero bezpodmienečne reaguje na každú akciu vodiča, vďaka čomu je každá cesta bez výnimky skutočne pohodlná.

Číslo 1 - Toyota Land Cruiser

Cena: 2 400 000 rubľov

Dostali sme sa teda na prvé miesto. Toyota Land Cruiser je podľa nás najlepšia v zozname rámových SUV. Mnohí ho považujú za jednu z najpríjemnejších možností z hľadiska ceny a kvality. Vodiči si tiež všimli vysokú úroveň spoľahlivosti, ktorá je súčasťou vozidla, čo vedie k zriedkavým poruchám. Preto sa najčastejšie kupuje nie v salóne, ale na sekundárnom trhu, pretože tam má dostupnejšiu cenu.

Majiteľ Toyota Land Cruiser bude spokojný nielen s prémiovým vzhľadom jeho auta, ale aj s interiérom kabíny, ako aj s technickými výplňami. Ten druhý predstavuje motor s objemom 4,5 litra s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. To všetko umožňuje produktu japonského automobilového priemyslu obísť mnohé z najlepších rámových SUV a dostať sa na prvé miesto v našom rebríčku.

Predtým, ako pristúpime k popisu výhod a nevýhod takejto automobilovej konštrukcie, ako je rám, poďme zistiť, čo je rámové auto vo všeobecnosti, a tiež sa zoznámiť s históriou jeho výskytu a vývoja.

Rám alebo, ako hovoria Američania, „karoséria na ráme“ je spôsob konštrukcie automobilu, keď pevný rám nesie podvozok (motor, prevodovku, prevodovku atď.) a na vrchu je namontovaná karoséria. celej tejto štruktúry.

Tento spôsob montáže bol použitý na úplne prvých modeloch áut a používa sa dodnes (aj keď nie tak často ako monokoková metóda karosérie). Úplne prvé rámy boli drevené (zvyčajne jaseňové), no v 30. rokoch konečne nahradili spoľahlivejšie oceľové nosníkové rámy.

Nosný rám nákladného vozidla s listovým odpružením vzadu a pevnou nápravou, ako aj zvuk pohlcujúce dosky a izolácia.

Rámy dnes v segmente cestujúcich rýchlo strácajú svoje pozície na monokokové konštrukcie (karoséria nosiča), kde je hlavným (alebo jediným) nosným prvkom samotná karoséria.

Je pozoruhodné, že kedysi si podmienky pre rozvoj automobilového priemyslu v Spojených štátoch vyžadovali použitie rámu, pretože to umožnilo rýchlo reagovať na požiadavky zákazníkov a zmeniť vzhľad karosérie a interiéru bez toho, aby došlo k akejkoľvek zmene zmeny na podvozku. Aktualizované telo bolo jednoducho pripevnené k rámu pomocou sady jednotiek, ktoré boli použité v predchádzajúcom modeli.

Tým sa výrazne skrátil čas vývoja „nového“ auta a jeho konečná cena, resp. To bola obrovská výhoda, najmä ak vezmeme do úvahy chýbajúce systémy CAD (computer-aided design).

Od tridsiatych rokov je trend k použitiu monokokovej karosérie napríklad v Opel Olympia alebo Citroene Traction Avant. Už v 60. rokoch väčšina malých osobných áut používala monokok, pričom rám sa používal len pre nákladné autá a niektoré typy autobusov.

Tento trend pretrval dodnes – používanie rámu sa stalo výsadou výrobcov silných úžitkových vozidiel, pikapov a vzácnych „skutočných“ SUV.

Čo to viedlo, musíte vedieť - moderní výrobcovia kladú maximálny dôraz na výrobu (až na zriedkavé výnimky).

Málokto vie, ale existovala stredná verzia polomonokoku, ktorý sa používal v autách ako Volkswagen Beetle a Citroen 2CV. Tento dizajn bol samostatný, ľahký šasi z lisovaného oceľového plechu, ktorý si zachoval niektoré výhody skutočného rámu, pričom bol oveľa ľahší a tuhší.

Ďalší rám s inštalovanými jednotkami

Je teda čas porozprávať sa o tom, prečo sme sa tu vlastne zišli: čo robí rám dobrým a aké sú jeho slabé stránky.

Výhody a nevýhody rámových SUV

Výhody:

1. Rámové autá sa ľahšie navrhujú, vyrábajú a upravujú (táto výhoda je vyrovnaná všadeprítomnosťou CAD);
2. Lepšia izolácia hluku a potlačenie vibrácií, pretože kabína s cestujúcimi je izolovaná od rámu gumovými tesneniami v oblasti upevňovacích skrutiek. Dnes však zvuková izolácia moderných strojov s monokokovým telom nie je prakticky o nič horšia;
3. Jednoduchšia oprava po nehodách;
4. Rámové autá majú veľký zdroj a sú odolnejšie;
5. Rámové SUV sú tradične predisponované na inštaláciu výkonných pohonných jednotiek;
6. Táto konštrukcia je vhodnejšia na ťahanie a použitie v teréne vďaka rovnomernému rozloženiu zaťaženia, zníženému nakláňaniu a celkovej pevnosti a spoľahlivosti.
7. Vysoké pristátie a dobrá viditeľnosť;
8. Zjednodušte vizuálne posúdenie rozmerov automobilu z priestoru pre cestujúcich;

nedostatky:

1. Výrazne ťažšie ako autá s karosériou, v dôsledku toho nižší výkon a zvýšená spotreba paliva;
2. Rámové autá spravidla strácajú s karosériami v ovládaní;
3. Problémy s pasívnou bezpečnosťou. V dizajne nie je žiadna takzvaná „krčivá zóna“ – v dôsledku toho vyššia šanca na smrť alebo vážne zranenie pri kolízii.

V článku sú použité fotografie z portfólia ilustrátora Kevina Hulseyho (khiart.com)

Rámové SUV sú spoľahlivé vozidlá pre ruské cesty, najmä počas jarnej absencie ciest. Vedú ich skúsení vodiči. Zvládnutie ich a ženského pohlavia, ktoré už máme. V tejto kategórii určíme najlepších.

Poprední výrobcovia automobilov

Ak sa pozriete na všetky automobilky na svete, mnohé z nich vyrábajú rámovú variáciu džípu. Existujú kompaktné aj veľké exempláre. Medzi najlepšie rámové SUV patria známe značky, ale aj menej obľúbené automobilky, ktoré dokážu prekvapiť kvalitou, spoľahlivosťou a schopnosťami svojich modelov. Pri výbere SUV pre spoľahlivosť a stabilitu rámu voči nákladu by sa mali uprednostniť tieto spoločnosti:

• Jeep.
• Land Rover.
• Mercedes.
• Toyota.
• Mitsubishi.
• Nissan.
• Hummer.
• Chevrolet.

Ako vidíte, existujú veľké mená, ako aj niekoľko menej populárnych a žiadaných značiek. Do hodnotenia sa dostal dokonca aj domáci produkt, na ktorý môžu byť naši inžinieri hrdí. Ale z hľadiska vlastností je rozdiel malý, ak vezmeme do úvahy čisto off-roadové kvality. Aj keď v tomto parametri sú jasní lídri. Teraz vám ponúkame zistiť, aké sú SUV s najlepším rámom a kto je zahrnutý v zozname najlepších SUV v tejto kategórii.

Domáci poľovník

Chcel by som začať domácim autom. UAZ-315195 Hunter nahradil zastaraný 469. model, ktorý existoval na montážnej linke 30 rokov. Spoločné zostali len vonkajšie obrysy, všetko ostatné je úplne nové. Najvýraznejší restyling sa udial pod tlakom verejnosti v roku 2015, keď Uljanovsk oznámil zastavenie výroby loveckej série.

Aktualizovaný Hunter dostal špeciálnu expedičnú verziu. Technické vlastnosti sú takmer totožné, ale špeciálna verzia sa vyznačuje bežným trakčným zariadením, jasným viditeľným sfarbením karosérie. Predná napájacia doska takéhoto stroja je vhodná na použitie zdviháka a zadné oblúky sú určené na použitie. Štandardne sa klasická verzia dodáva s mestskými pneumatikami R16 a expedičná verzia s pneumatikami triedy All-Terain. Áno, a sedadlá v klasike sa ľahko umývajú základňou.

Auto obrancu

Toto sme my o Land Rover Defender. V čase písania tohto článku bol posledným autom v predaji dvojliter s výkonom 122 koní, vyrobený v roku 2014. Vo všeobecnosti však SUV zišli z montážnej linky až do roku 2016. Defender s pohonom všetkých kolies bol doslova posiaty plastmi – od karosérie až po prístrojový panel. Takýto krok odľahčil hmotnosť auta, ale nepoškodil bezpečnosť - toto je úplná objednávka. S týmto autom je majiteľ pripravený na všetko, čo ho na ceste čaká.

V roku 2019 oslávi Land Rover v roku 2019 svoje 70. výročie. K tomuto významnému dátumu dostanú fanúšikovia Defenderu novú generáciu svojho idolu. Technické údaje sú zatiaľ utajované, no rozhodne nebudú o nič horšie ako jeho predchodca. Zatiaľ sa oficiálna premiéra nekonala, auto je v terénnych skúškach.

SUV strednej veľkosti. V našej krajine značka spustila výrobu automobilov v závode v Naberezhnye Chelny. Na nejaký čas si ruskí motoristi mohli kúpiť aj autá montované v Kremenčugu, ale teraz nie sú v predaji.

Asertívny charakter a dynamika auta odrážajú jeho jasné a rýchle línie. Vnútri kabíny je mimoriadne mäkký praktický plast. Pod kapotou je spaľovací motor poháňaný benzínom alebo naftou. Vydáva pôsobivých 181 koní. Bezpečnosť je tiež prvotriedna so všetkými štandardnými možnosťami.

Odvážne SUV v najlepších tradíciách Divokého západu. Má iba pohon všetkých štyroch kolies a špeciálne filtre na pohodlný pohyb po stepiach a močiaroch celého sveta. Ako v mnohých autách tejto triedy, aj tu dominuje plast s výbornými ergonomickými vlastnosťami.

Výnimočnosť auta spočíva v benzínovom motore s rekordným výkonom 272 koní a 9-stupňovou automatickou prevodovkou, nastavujúcou latku pre ostatné automobilky.

Heslom auta je komfort nepozná hraníc. Aktuálny modelový rok Mojave kombinuje atletickú postavu s obchodnou solídnosťou. SUV sa stalo ešte pohodlnejším najmä pre vodiča. Jeho stolička si teraz pamätá pohodlné polohy. A elektrický pohon prispôsobí sedadlo vodiča postave majiteľa.

Vývojári sa postarali aj o bezpečnosť. Nové airbagy, pásy, ktoré sa nestláčajú a nezasahujú do krvného obehu – to je len malá časť zo všetkých noviniek, ktoré na majiteľa a pasažierov tohto majstrovského diela z Južnej Kórey čakajú.

Pod kapotou má výkonný motor V6. Poskytuje výkon 250 koní. V kombinácii s pohonom všetkých kolies je to záruka spoľahlivej rýchlostnej charakteristiky a prekonávania akýchkoľvek prekážok. Na želanie je možné vytiahnuť železného koňa z ťažkej bažiny.

S každým modelovým rokom je toto SUV ešte lepšie. Každé vystúpenie majiteľa tohto auta spôsobí, ak nie zástup fotografov, tak množstvo nadšených príslušníkov opačného pohlavia. Všetky prvky predstavujú motoristu výlučne v tom najlepšom svetle, pričom stav prezentujú ako prioritu.

Vo vnútri auta je množstvo komunikačných riešení. Sú to porty USB, poklopy, kontajnery. To všetko sa deje s jediným cieľom - urobiť cestu pohodlnou, hoci niektorí motoristi sú skeptickí voči celkovým autám. Cadillac si ale s istotou drží svoj kurz vďaka zabudovanému stabilizačnému systému. Uchvacuje aj motor s objemom 426 koní a 6 litrov - skutočný rekord na poli terénnych vozidiel. Escalade je schopný prísť na pomoc vozidlám s hmotnosťou do 3,5 tony.

Toto auto má jednu skvelú vlastnosť – na pozadí veľkých rozmerov vozidla sa strácajú malé svetlomety. Má to však svoju vlastnú eleganciu, pretože pravdepodobnosť poškodenia svetlometov pri nehode je výrazne znížená.

Rad zahŕňa výlučne preštylizované generácie Y61 a Y62. Vodiči si môžu vybrať troj alebo päťdverovú verziu modelu 61 a iba päťdverovú generáciu verzie 62. Každý z nich obsahuje kompletnú sadu bezpečnostných a pohodlných možností. Pre benzínový motor sú len 3 možnosti: Y61, z ktorých prvý vyšiel v roku 2004, je ponúkaný s motormi 145 a 280 koní. A zmena dizajnu generácie 62 v roku 2014 - iba s motorom s výkonom 405 koní. Všetky tieto autá dostali svojich zákazníkov, hoci nový Patrol stojí viac ako 5 miliónov rubľov.

Nemecký výrobca svoje legendárne SUV výrazne vylepšil. Oceľovo-hliníkový W464 nahradil kovoplastový W463. Dvere, kapota a blatníky sú vyrobené z hliníka. Všetko ostatné je vyrobené z vysoko pevnej ocele. Auto dostalo 9-stupňovú automatickú prevodovku. Optimalizáciou mechanizmov bolo možné uvoľniť ďalší priestor pre cestujúcich. Prospešnú úlohu zohralo aj zvýšenie rázvoru. Nový motor s výkonom 422 koní sa stal ešte hospodárnejším – spotrebuje 11 litrov na šírku – uzávierka diferenciálu je teraz trojnásobná.

Toyota Land Cruiser

Záver

Tento súhrn najlepších terénnych vozidiel je určený pre tých, ktorí milujú dlhé výlety a cestovanie. A to nielen po turistických trasách a verejných cestách, ale aj ďaleko, za hranice civilizácie, na malebné miesta, kam sa bez špeciálneho vybavenia nedostanete.

Na tieto účely sú terénne vozidlá ako stvorené. Stojí však za to venovať pozornosť tomu, že nie všetky SUV na trhu sa vyrovnajú s terénom a v modernej realite sa autá schopné jazdiť tam, kde noha človeka nevstúpila, dajú úplne spočítať na prstoch jednej ruky. Je to pochopiteľné, väčšina ľudí má dosť bežného „SUV“ na cesty do krajiny. To ale nestačí každému – dnes sa pozrieme na skutočné off-roadové monštrá, ktoré sa neboja špiny a prekážok na ceste.

V súčasnosti je segment SUV v Rusku aj vo svete ako celku jedným z najrýchlejšie rastúcich segmentov strojárstva (v bežných ľuďoch sa autá nazývajú džípy). Automobilky sa snažia čo najčastejšie aktualizovať svoje modely a zavádzať nové produkty. V súčasnosti si môžete vybrať SUV pre každý vkus a rozpočet. Rozsah cien v tomto segmente je najrozsiahlejší, od možností rozpočtu až po prémiové verzie. Preto odborníci odporúčajú, aby ste sa pred kúpou SUV oboznámili so všetkými plusmi a mínusmi auta, ktoré sa vám páči.

• Rámové SUV- ide o terénne vozidlá, v ktorých je korba pripevnená k podvozku pomocou rámu. Tento typ konštrukcie sa používa iba v skutočných SUV a odlišuje ich od „SUV“. V takýchto autách sú motor a podvozok pripevnené priamo k rámu a karoséria je oblečená na vrchu. Jasným predstaviteľom tejto skupiny na ruskom trhu je Jeep Wrangler (mimochodom, dostal sa aj do nášho hodnotenia).
• Výhody rámových SUV: odolnejší podvozok, ľahšie sa zotavuje z dopravných nehôd, pri jazde v teréne je zaťaženie rovnomerne rozdelené medzi rám a karosériu.
• Nevýhody rámových automobilov: prítomnosť rámu výrazne zvyšuje hmotnosť.
• SUV s nosnou konštrukciou karosérie: v takýchto autách je karoséria pripevnená priamo k podvozku. Väčšina terénnych vozidiel na dnešnom trhu je vyrobená presne podľa tohto princípu (najlepším zástupcom tejto skupiny je Land Rover Sport).
• Výhody nosných SUV: Prijateľné nízka hmotnosť.
• Nevýhody: telo je vystavené zvýšenej pohyblivosti pri jazde na vážnom teréne, čo často vedie k prasklinám v "prednej časti".

• Po prvé, pred kúpou SUV sa musíte rozhodnúť, na aký účel si ho vyberiete – plánujete s ním jazdiť poriadnym terénom, občas zájsť na poľnú cestu v prírode alebo na piesočnaté cesty. Alebo možno na ňom plánujete podnikať rodinné výlety. Pri rozhodovaní o tom, ktoré SUV je lepšie kúpiť na riešenie určitých problémov, je potrebné určiť približný rozpočet. Všimnite si, že rozpočet by mal zahŕňať nielen cenu samotného SUV, ale aj následné výdavky. Takéto výdavky zahŕňajú: poistenie, CASCO, cestnú daň a údržbu. Náklady na údržbu auta v prvom roku často predstavujú takmer tretinu jeho základných nákladov.
• Okrem toho sa rozhodnite pre výber konkrétnej značky (každá značka má svoje vlastnosti, výhody a nevýhody) a tiež sa rozhodnite, akým motorom bude vaše auto vybavené. Benzínové pohonné jednotky sú viac prispôsobené ruskej realite, naftové motory sú hospodárnejšie. Ak hľadáte lacné SUV, potom je pre vás najlepšou voľbou naftový motor. V našom prehľade najlepších SUV pre Rusko sa bližšie pozrieme na najatraktívnejšiu desiatku.
• Pri rozhodovaní o tom, aké SUV si vybrať, by ste sa mali riadiť priechodnosťou, dynamickými vlastnosťami, výbavou, ale aj tým, ako sa auto správa na trati (je stabilné na ceste, príliš sa v zákrutách nenakláňa). Preto si pred kúpou určite urobte testovaciu jazdu, v dôsledku ktorej sa prejavia všetky pre a proti. A najlepšie je uzavrieť dohodu o skúšobnej dobe používania, napríklad na jeden týždeň. Potom budete mať skutočnú príležitosť otestovať svojho železného priateľa v určitých podmienkach.
• Keď ste sa rozhodli pre konkrétny model terénneho vozidla, venujte osobitnú pozornosť konfigurácii, pretože od toho priamo závisí jeho konečná cena. Cenovka za najdostupnejšie vybavenie rovnakého modelu a za najviac „nabité“ sa výrazne líši. Ak neskôr budete chcieť pridať nejakú možnosť, bude to stáť pekný cent. Pri výbere z navrhovaných úrovní výbavy sa rozhodnite, či potrebujete systém pohonu všetkých kolies, uzávierku diferenciálu, adaptívny tempomat, kožené čalúnenie, navigáciu atď. Každá z týchto možností je drahá.

Oficiálne: Britské terénne vozidlo bolo uznané ako najlepšie terénne auto roka zo všetkých prezentovaných na ruskom trhu. Výročná národná cena automobilového biznisu zhrnula výsledky za aktuálny rok, v rámci ktorého bolo vyhlásených TOP 5 najlepších áut. Na prvom mieste sa umiestnil luxusný Range Rver Velar. Pripomeňme, že Velar prvýkrát vstúpil na ruský trh v polovici jesene minulého roka a za túto dobu sa vďaka bohatej technickej výbave a komfortu už stal veľmi obľúbeným u Rusov.

Hodnotenie najlepších SUV roku 2019 pre Rusko

Pri zostavovaní hodnotenia sa prihliadalo nielen na priechodnosť vozidiel, ale aj na celkovú spoľahlivosť prevedenia. Koniec koncov, bez ohľadu na to, kam sa zariadenie dostane, musí sa vrátiť späť. Rovnako ako úroveň pohodlia pre vodiča a cestujúcich zohráva dôležitú úlohu. Lebo nejaký starý UAZ zvláda off-road perfektne, ale najazdiť na ňom sto kilometrov je pochybný pôžitok.

Všetci účastníci našej recenzie sa nenachádzajú v súvislosti s nejakými zásluhami, ale z hľadiska nákladov - od lacných až po drahšie prémiové autá.

Veľký múr Nový H3

Prvé SUV Great Wall New H3 strednej veľkosti boli privezené do Ruska pred štyrmi rokmi. Počas tejto doby však auto vôbec nestratilo svoj význam, navyše sa stalo veľmi populárnym. Tajomstvo takejto popularity spočíva predovšetkým v jej nízkych nákladoch, takže môžeme s istotou povedať, že H3 je najlepším cenovo dostupným SUV a úspešným dobyvateľom off-roadov. Môžete na ňom nielen bezpečne jazdiť mimo asfaltových ciest, ale aj ísť do lesa alebo si oddýchnuť v oblasti s úplným nedostatkom ciest bez strachu, že zapadnete do blata či piesku.

Vzhľad päťmiestneho Great New H3 sa ukázal ako moderný agresívny a solídny (aby zodpovedal skutočnému mužskému charakteru) vďaka masívnej maske chladiča, veľkým nárazníkom a veľkým svetlometom.

Great Wall New H3 môže byť v závislosti od zvolenej verzie vybavená koženým interiérom, prednými airbagmi pre vodiča a spolujazdca, zadnou kamerou, 17-palcovými zliatinovými kolesami atď.

• Výhody: nenáročná na údržbu, životnosť motora až 400 tis km, kvalitný plast v kabíne bez zbytočných zápachov, nenáročná údržba, priestranný kufor, veľká svetlá výška, lacno.
• mínusy: slabý motor, následkom čoho zlé dynamické vlastnosti (ťažko akceleruje, ťažko sa predbieha), nerovná plocha kufra pri sklopených zadných sedadlách.

1. turbo motor: objem 2,0 litra;
2. výkon: 116 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 6MKPP;
5. dynamika 0-100 km/h: 16 sekúnd;
6. svetlá výška: 240 mm;
7. cena: 929 tisíc rubľov (bez zliav a ponúk);

Ssangyong Kyron

Pre tých, ktorí si chcú kúpiť vážne skutočné SUV za relatívne málo peňazí, stojí za zváženie kórejský Ssangyong Kyron. Toto auto je veľké, veľmi výkonné kórejské SUV založené na pevnej rámovej konštrukcii. Vozidlo je ponúkané s vlastným systémom pohonu všetkých kolies s možnosťou prepnúť na pohon predných kolies. Okrem toho systém podporuje množstvo nízkych prevodových stupňov navrhnutých špeciálne pre vážne použitie v teréne. Vďaka malej cenovke je medzi Rusmi veľmi obľúbený.

V porovnaní so svojimi konkurentmi má dobrý výhľad, vysoký posed, pohodlie a spracovanie. A pri výbere verzie s koženým obložením získate solídne a slušné auto. Hrubý kožou potiahnutý volant pohodlne padne do ruky a sú na ňom zobrazené hlavné tlačidlá na ovládanie funkcií.

Už v základe je terénne vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, centrálnym zamykaním, elektricky nastaviteľnými vonkajšími zrkadlami, vyhrievanými zrkadlami, vyhrievanými zrkadlami, štandardným audio systémom, klimatizáciou, dažďovými a svetelnými senzormi, prednými airbagmi pre vodiča a spolujazdca .

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. turbo motor: objem 2,0 litra;
2. výkon: 150 koní;
3. druh paliva: solárium;
4. prevodovka: 5 automatická prevodovka;
5. kombinovaná spotreba paliva: 11,7/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 16,2 sekundy;
7. svetlá výška: 210 mm;
8. cena: 1 milión 029 tisíc rubľov;

DW Hower H5

Nové čínske SUV DW Hower H5 vstúpilo na ruský trh v marci tohto roku. V prvom rade by som rád poznamenal, že H5 je poctivé rámové SUV a ponúka sa s pohonom zadných aj všetkých kolies. Len pri pohľade naň sa dá hneď povedať, že ide o skutočného off-roadového dobyvateľa. Hover H5 oceňujú ruskí motoristi kvôli brutálnemu vonkajšiemu dizajnu, pevnej zadnej náprave a napevno zapojenému pohonu všetkých kolies (s výnimkou úprav zadných kolies).

V zásade si ho vyberajú muži po tridsiatke, ktorých cieľom je mať univerzálnu prepravu, vhodnú na výlety po meste aj na vidiek (poľovníctvo, rybárčenie a pod.). Vzhľad H5 je vyvážený, atraktívny a rozpoznateľný – v exteriéri terénneho auta nie sú žiadne zaujímavé dizajnové riešenia, no ani v ňom nenájdete odpudivé detaily.

V zozname štandardnej výbavy sú: systém Bosch ESC 9. generácie, asistenčný systém vodiča pri stúpaní do kopca HAC (Hill-startAssistControl) a pri zjazde HDC (HillDescentControl).

• Výhody: nezničiteľnosť, brutálny vonkajší dizajn, priestranný, úsporný z hľadiska hmotnosti a veľkosti, spoľahlivý, nenáročná na údržbu, priestranný interiér, vysoká svetlá výška.
• nedostatky: skôr slabá zvuková izolácia, nedostatočná kvalita laku (drobné triesky a škrabance).

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. turbo motor: objem 2,0 litra;
2. výkon: 150 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 6MKPP;
5. kombinovaná spotreba paliva: 8,7/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 12,9 sekundy;
7. svetlá výška: 230 mm;
8. cena: 1 milión 299 tisíc rubľov;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner bola zaradená do nášho hodnotenia ako najlepšie japonské SUV. Japonský výrobca vo februári 2018 rozšíril dostupný rad výbavy pre svoje funkčné rámové SUV Toyota Fortuner. Keďže nová verzia je najdostupnejšia, dnes ju zvážime. Pripomeňme, že terénne vozidlo sa na ruskom trhu objavilo vlani na jeseň. Doteraz bol model ponúkaný len s 2,8-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 177 koní a 6-pásmovou automatickou prevodovkou.

Teraz sú tu autá so 4-valcom s 2,7-litrovým benzínovým motorom s návratnosťou 166 koní a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Motor používa ako palivo AI-92. Všetky úpravy pre Ruskú federáciu sú k dispozícii s pevným pohonom všetkých kolies.

Počiatočná verzia Standard je vybavená tromi radmi sedadiel, anténou žraločej plutvy, zadným horným spojlerom, čiernymi bočnými schodíkmi, halogénovými stretávacími a diaľkovými svetlami, dvojicou klimatizácií, audio systémom, látkovým obložením interiéru a 17 -palcové oceľové kolesá, ako aj početné asistenčné systémy vodiča. Na tomto monštre môžete bezpečne zdolať akýkoľvek off-road a pohodlne sa vydať na dlhé cesty. Vzhľadom na všetky jeho výhody a nízke náklady možno s istotou povedať, že Toyota Fortuner je najlepším rodinným SUV.

• Výhody: skutočne priechodný, pohodlný priestranný interiér, v ktorom nie je nič zbytočné, dobrá viditeľnosť, priestranný kufor.
• mínusy: tvrdo vyladené odpruženie, žiadna navigácia a žiadne ostrekovače čelného skla.

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. turbo motor: objem 2,7 litra;
2. výkon: 166 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 5MKPP;
5. kombinovaná spotreba paliva: 12/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 10,8 sekundy;
7. svetlá výška: 225 mm;
8. cena: 1 milión 999 tisíc rubľov;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Oficiálna premiéra nového 7-miestneho SUV Mitsubishi Pajero Sport tretej generácie, postaveného na základe rámového nákladného vozidla Mitsubishi L200/Triton, sa uskutočnila pred tromi rokmi. Preto s plnou dôverou hovoríme, že auto, o ktorom uvažujeme, je poctivé rámové SUV. Počas svojho pobytu na trhu sa stal veľmi populárnym v Rusku aj vo svete. V prvom rade je cenený pre svoj prísny mužský charakter, japonskú spoľahlivosť a kvalitnú montáž.

Vo vzhľade terénneho vozidla si možno všimnúť zjavnú podobnosť s darcom, ale napriek tomu má Pajero Sport svoj vlastný dizajn prednej časti a zadnej časti. Pri tvorbe vonkajšieho dizajnu sa inžinieri japonskej značky riadili novým konceptom s názvom Dynamic Shield, ktorý vychádzal zo vzoru v tvare X na prednej časti auta.

Už v základnej verzii Invite je terénne vozidlo vybavené bočnými schodíkmi, elektrickými vyhrievanými zrkadlami, prednými hmlovými svetlami, koženým volantom, na ktorom sú umiestnené ovládače hudby a klimatizácie, vyhrievaný predný rad sedadiel, indikátor, že ovláda hladinu kvapaliny do ostrekovačov a 18-palcové ráfiky kolies z ľahkej zliatiny.

• Výhody: dynamický, výborná ovládateľnosť, dobré držanie na ceste, stabilné, perfektne vyladené odpruženie, odhlučnenie na najvyššej úrovni.
• nedostatky: lak nie je dostatočne kvalitný vzhľadom na jeho cenu, vzhľadom na konštrukčné vlastnosti karosérie, nedostatočný výhľad.

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. 1. turbodiesel: objem 2,4 litra;
   2. výkon: 249 koní;
   3. druh paliva: solárium;
   4. prevodovka: 6AMPP/4×4;
   5. kombinovaná spotreba paliva: 7,4/100 km;
   6. dynamika 0-100 km/h: 11,4 sekundy;
   7. svetlá výška: 220 mm;
   8. cena modelového roku 2018: 2 milióny 299 tisíc rubľov.

Aktualizovaný Ford Explorer

Aktualizovaný americký SUV vstúpil na ruský trh na jar tohto roku a v krátkom čase sa stal veľmi obľúbeným u našich motoristov, najmä medzi „zlatou“ mládežou.

Model dostal osviežený exteriér a vylepšené spotrebiteľské vlastnosti, no napriek tomu sa preštylizovaný SUV stal lacnejším ako jeho predchodca. V procese modernizácie dostal Ford Explorer zmeny v exteriéri aj v interiéri. SUV dostalo najmä novú chrómovú masku chladiča, ako aj ďalšie hmlové LED svetlá. Vo vnútornom priestore bol osadený USB konektor pre smartfóny a tablety. Zvlášť by som chcel poznamenať prácu vykonanú na zlepšení zvukovej izolácie.

Najdostupnejšia modifikácia Ford Explorer XLT je vybavená sedemmiestnym koženým interiérom, elektrickým vyhrievaním čelného skla, LED prednými a hmlovými svetlami, zadnou kamerou, audio systémom s deviatimi reproduktormi a pokročilým multimediálnym systémom SYNC. s 8-palcovou obrazovkou úloh. Systém podporuje hlasové ovládanie v ruskom jazyku. Na základe všetkého vyššie uvedeného môžeme s istotou povedať, že Ford Explorer je najlepším americkým SUV.

• Výhody: výborná ovládateľnosť, dobré terénne schopnosti, priestranný interiér, priestranný kufor.
• mínusy: slabá dynamika, ergonómia a svetlo.

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. 1. "nasávaný": objem 3,5 litra;
   2. výkon: 249 koní;
   3. druh paliva: benzín;
   4. prevodovka: 6automatická prevodovka / 4 × 4;
   5. kombinovaná spotreba paliva: 7,8/100 km;
   6. dynamika 0-100 km/h: 12,4 sekundy;
   7. svetlá výška: 211 mm;
   8. cena: 2 milióny 399 tisíc rubľov;

Jeep Wrangler 4

Nová generácia amerického SUV Jeep Wrangler zostala verná tradícii, aj keď dizajnéri dokázali vytvoriť modernejší vzhľad ako predchodca. Predné rozmery sú vyrobené vo forme krúžku, ktorý sa nachádza vo vnútri svetlometov. Vzhľad terénneho vozidla navyše zvýrazňuje prelisovanie parapetov, ako aj hrana masky chladiča, pripomínajúca Wagoneer zo šesťdesiatych rokov.

Nová generácia Jeepu Wrangler je rovnako ako jeho predchodca postavená na rámovej konštrukcii, no inžinierom sa podarilo výrazne znížiť pohotovostnú hmotnosť o 90 kilogramov. Tento efekt sa dosahuje zavedením hliníkových prvkov. Takže auto dostalo ľahkú kapotu, dvere a rám čelného skla. Piate dvere sú vyrobené zo zliatiny hliníka a horčíka. Novinka okrem iného dostala vylepšené systémy pasívnej bezpečnosti.

Auto bolo vybavené úžitkovými „čipmi“ v podobe sklopného čelného skla a ľahko demontovateľných dverí. Wrangler je k dispozícii s tromi možnosťami strechy: pevná strecha, tradičná mäkká strecha (s bezpečnými a jednoduchými západkami) a látková. Vzhľadom na všetky vyššie uvedené skutočnosti možno s istotou povedať, že Jeep Wrangler je SUV s najlepším rámom.

klady: vysoké, elastické odpruženie (všetky nerovnosti a hrbole "žerie" s ranou), vysoký stupeň pohodlia, veľkolepý brutálny dizajn, štartuje šuchnutím aj v zime, výborný sporák a klimatizácia.

mínusy: slabé stretávacie svetlo, čelné sklo veľmi ploché a vertikálne (citlivé na prichádzajúce kamienky).

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. turbo motor so systémom Stop-Start: objem 2,0 litra;
2. výkon: 272 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 8 automatická prevodovka;
5. kombinovaná spotreba paliva: 11,4/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 8,1 sekundy;
7. svetlá výška: 277 mm;
8. cena: 4 milióny 850 tisíc rubľov;

Aktualizované Infiniti QX80

Aktualizované SUV Infiniti QX80 v plnej veľkosti vstúpilo na ruský trh až v máji 2018. Toto japonské terénne vozidlo si ľudia nevyberajú na výlety do terénu (aj keď sa na to najlepšie hodí), ale predovšetkým na zdôraznenie ich individuality a postavenia. Nový QX80 je bezpochyby jedným z najlepších prémiových SUV súčasnosti.

Prémiový japonský QX80 bol založený na základni Nissan Patrol, v procese restylingu auto dostalo nové svetlomety, ktoré sú o niečo vyššie ako jeho predchodca, iné nárazníky a iné zadné svetlá, ako aj širšiu kapotu. Vnútorný priestor získal nové čalúnenie sedadiel, iné čalúnenie dverí a aktualizovaný multimediálny systém. Voliteľne si môžete objednať tablety väčšej uhlopriečky, ktoré sa montujú do opierok hlavy predných sedadiel.

Infiniti QX80 môže byť v závislosti od zvolenej konfigurácie vybavené systémom rozpoznávania chodcov, systémom sledovania mŕtveho uhla, asistentom ovládania vzdialenosti a inteligentným tempomatom.

• Výhody: atraktívny exteriér, bohatá výbava už v databáze, luxusný interiér, kvalitné dokončovacie materiály, dynamický.
• nedostatky: ergonómia, neustále problémy s elektrickým ovládaním okien.

Cenovo najvýhodnejší balík:

1. Motor V8: objem 5,6 litra;
2. výkon: 405 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 7 automatická prevodovka;
5. kombinovaná spotreba paliva: 14,5/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 6,5 sekundy;
7. svetlá výška: 257 mm;
8. cena: 4 milióny 850 tisíc rubľov;

Land Rover Sport 2018

Skutočné britské SUV Land Rover Sport 2018-2019 je vďaka svojmu výraznému vzhľadu v súčasnosti najznámejším a najlegendárnejším autom s pohonom všetkých štyroch kolies. Spoľahlivosť, kvalita spracovania, výkonné pohonné jednotky a terénne schopnosti ho priaznivo odlišujú od konkurencie. S jeho účasťou sa uskutočnilo množstvo expedícií a humanitárnych misií na siedmich kontinentoch. SUV sa ľahko ovláda, takže je ideálne pre mužov aj ženy.

Arzenál základnej verzie Land Rover Sport obsahuje: kožené sedadlá, kožený volant, vnútorné osvetlenie, hliníkové vložky, 250-wattový osemreproduktorový audiosystém, dvojzónovú klimatizáciu, stierače predného skla s dažďovým senzorom, elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, predné a zadné parkovacie senzory, vyhrievanie predných sedadiel.

Z exteriéru stojí za vyzdvihnutie prítomnosť farebne lakovanej strechy, 5-lúčové 19-palcové zliatinové disky, prémiové LED svetlomety (s ostrekovačom a značkovým lemovaním denných svetiel).

Výhody: dobrá dynamika, výborná ovládateľnosť, pohodlný komfortný interiér, celkom ekonomický, bohatá výbava.

nedostatky: príliš drahá údržba a údržba.

1. motor: objem 2,0 litra;
2. výkon: 300 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: automatická prevodovka (s možnosťou manuálneho radenia);
5. kombinovaná spotreba paliva: 9,2/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 7,3 sekundy;
7. cena: 5 miliónov 105 tisíc rubľov;

Mercedes-Benz AMG triedy G

Mercedes vždy vyrábal najlepšie nemecké SUV. Najviac „nabitá“ verzia luxusného nemeckého prémiového SUV Mercedes-Benz AMG triedy G modelového roku 2019 sa u nás začala predávať len v polovici marca tohto roku.

Už v databáze je interiér rámu Mercedes-Benz AMG G 63 obšitý čiernou kožou napa. SUV je vybavené elektrickým pohonom predného radu sedadiel, podsvietením vnútorného priestoru, 3-zónovou klimatizáciou, mediálnym systémom, športovým volantom, LED svetlometmi, červenými brzdovými strmeňmi a 20-palcovými diskami kolies. Možnosti zahŕňajú 22-palcové kolesá (282 000 rubľov) atď.

Všimnite si, že Mercedes-Benz AMG G 63 novej generácie má úplne novú pohonnú jednotku, nezávislé predné zavesenie a adaptívne tlmiče.

V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne informácie o výhodách a nevýhodách.

Špičková výbava:

1. biturbo "osem": objem 4,0 litra;
2. výkon: 585 koní;
3. druh paliva: benzín;
4. prevodovka: 9-pásmová "automatická";
5. kombinovaná spotreba paliva: 17/100 km;
6. dynamika 0-100 km/h: 4,5 sekundy;
7. cena: 12 miliónov 450 tisíc rubľov;

SUV sú autá, ktoré sa neboja blata, snehu ani ruských ciest. Autá tejto série sú obľúbené u motoristov, na trhu majú úspech rámové SUV. Majú veľký zdroj, často sú na nich inštalované výkonné energetické jednotky, vysoký výhľad uľahčuje správu. Existujú aj nevýhody. Patrí medzi ne väčšia „žravosť“, v dôsledku zvýšenej hmoty sa znižuje ovládateľnosť, zvyšujú sa náklady na spotrebný materiál.

Recenzia predstavuje rámové SUV prezentované na ruskom trhu v rôznych cenových kategóriách.

Domáci UAZ Patriot

Automobilový závod Ulyanovsk predstavil aktualizovaný UAZ Patriot. Aktualizácia ovplyvnila vzhľad aj interiér auta. V prvom rade upúta optika, ktorá je vybavená bežiacimi svetlami a pozostáva z LED. Maska chladiča pripomína písmeno „V“ a dodáva autu seriózny vzhľad. Zadné sady svetlometov sa zväčšili, na piate dvere je teraz nainštalovaný zosilňovač brzdových svetiel. Spätné zrkadlá sú vybavené opakovačmi. Nárazníky nie sú pripevnené k rámu, ako predtým, ale priamo na karosérii auta, vyzerá oveľa lepšie ako jeho predchodca.

Vážne zmeny sa dotkli aj interiéru. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú teraz podporované, objavil sa multifunkčný volant. 7-palcová obrazovka palubného počítača je pohodlným prostriedkom navigácie, plnej kontroly nad autom a zobrazuje všetko, čo chce vodič vidieť na ceste. V kabíne je veľa miesta vpredu aj vzadu.

Ak navyše sklopíte predné sedadlá, vzhľadom na rozmery auta sú k dispozícii dve plnohodnotné lôžka. Citeľnou zmenou je elektronicky riadený dávkovač. Pohon všetkých štyroch kolies sa už nepripája manuálne, stačí stlačiť spojku a točiť ovládačom na neutrál. O zvyšok sa postará elektronika. Z užitočných vylepšení - predhrievanie a spätná kamera.

Čo sa týka schopnosti cross-country, auto si zachovalo vlastnosti svojich predchodcov. Patriot sa cíti skvele ako na trati, tak aj na poliach obmývaných dažďami. Stabilizátory zabraňujú tomu, aby sa auto „hádzalo“ na diaľnici pri vysokých rýchlostiach.

Ak vezmeme do úvahy možné zľavy, dolná lišta je 589 tisíc rubľov, za maximum s kolesami z ľahkých zliatin, zimnou prípravou, rádiovou stanicou a dieselovým motorom budete musieť zaplatiť 859 tisíc rubľov.

Rám Nissan Patrol

SUV Nissan sú veľké, no nový Patrol má fantastické rozmery – päť metrov na dĺžku a dva na šírku a výšku. Zároveň je pristátie vodiča vysoké, takéto rozmery nezasahujú do ovládania. Interiér je čalúnený kožou, priestor medzi vodičom a spolujazdcom je rozdelený konzolou. V akejkoľvek konfigurácii je k dispozícii multifunkčný volant, dvojzónová klimatizácia, 8-palcová obrazovka pre vodiča.

Priestorové a zadné kamery sú predinštalované. V druhom rade pre cestujúcich je DVD prehrávač, chladnička, vetracie otvory. V treťom rade sú sedadlá pre pasažierov bez ďalších možností. Objem kufra - 500 litrov. 5,6-litrový benzínový motor produkuje 405 „koní“.

Auto nejazdí po diaľnici, ale vďaka rámovej konštrukcii pláva ako loď. Hluková izolácia je urobená tak, že nie je počuť ani hluk kolies a motora. Automatická prevodovka funguje hladko, rýchlosť naberá rýchlo a nebadane. Možnosti jazdy v teréne sú:

• kamene
• piesku
• trať

Spotreba paliva je zvýšená, čo pri takomto stroji nie je prekvapujúce. V ideálnom prípade sa dostanete na 17 litrov na 100 kilometrov, v praxi je to len ťažko realizovateľné.

Kúpte si Nissan Patrol je to možné od 3550 tisíc rubľov do 3900 tisíc rubľov. Autá sa predávajú s jednou verziou motora a prevodovky, rozdiel je len v doplnkovej výbave pre pohodlie vodiča.

Rám SUV Mitsubishi Pajero

Japonská spoločnosť Mitsubishi predstavuje novú verziu slávneho Pajera. Vzhľad je vyrobený v korporátnom štýle pre spoločnosť. Auto sa zväčšilo, karoséria sa predĺžila o 90 mm, strecha sa predĺžila o 5 mm. Celkové rozmery: dĺžka 4,78 m, výška 1,8 m, šírka 1,81 m.

Auto v novej karosérii je vybavené 2,4 dieselovým motorom, má 181 litrov. s. a krútiacim momentom 430 Nm. Namiesto 7-stupňového je nainštalovaný hladký 8-stupňový automat. Výrobca uvádza 15 % úsporu paliva a zníženie emisií CO. Stojí za zmienku, že o niečo neskôr Japonci sľúbili vydať variant s benzínovým motorom.

Ceny neboli oficiálne oznámené, ale hovorí sa, že sa pohybujú okolo 4 miliónov rubľov. Predaj začne začiatkom roka 2016. Prekvapivo v Rusku začnú ako jedni z prvých a nové Padzheriki sa budú montovať v závode Kaluga.

Rám Mercedes-Benz Triedy G

Samostatne stojí Mersedes-Benz triedy G, u nás známy ako „gelik“. Vzhľad zostavy 2016 neprešiel žiadnymi zmenami. Klasika v móde pre nadchádzajúce roky. Uskutočnili sa kozmetické zmeny. Samozrejmý kožený interiér, multifunkčný volant, všetko možné vybavenie, ktoré si dokážete predstaviť - to je už štandardne. Vodičovi je ponúkaná asistencia pri jazde, v akejkoľvek konfigurácii je ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Nehovoriac o dvojzónovej klimatizácii a palubnom počítači, v aute tejto triedy je absencia takýchto vecí nepredstaviteľná.

Nemci predstavili štyri možnosti motora:

G350 - 3-litrový diesel, 245 koní

G500 - 4-litrový dieselový motor s výkonom 422 k.

Verzie AMG:

5,5 litra, motor V8, 571 k

6,0 litra, motor V12, 630 koní a 1 KNm krútiaceho momentu (!).

Auto si zaslúži len pochvalu. Vynikajúce terénne vlastnosti, najmodernejšia náplň, nestarnúci vzhľad - to už dlho získalo špeciálnu lásku automobilových nadšencov po celom svete. Len jedno mínus, aj keď sa to niekomu môže zdať nepodstatné: cena.

Nemôžete ignorovať čínske SUV. Aj keď na ne existuje veľa sťažností a sťažností, vo všeobecnosti úspešne obsadili výklenok lacných automobilov. Vopred upozorňujeme, že ich používanie na skutočné off-roadové výlety je zlý nápad. Čínske SUV, aj keď rámové, sú vhodné na jazdu po diaľnici aj v meste.

Čínska spoločnosť Great Wall Hover je v Rusku populárnou značkou

Model Hover H5 má znesiteľný interiér, vzhľad je zásluhou japonských inžinierov. Kvalita zostavy je normálna. Vozidlo je vybavené klimatizáciou, multimediálnym systémom, zadnou kamerou a vyhrievaným predným oknom. Sedadlo vodiča je elektricky nastaviteľné a vyhrievané. Hluková izolácia nie je na najvyššej úrovni, v kabíne sa ozýva zvuk bežiaceho motora. Prezentované sú verzie s automatikou a „mechanikou“. "Ponizhayka" sa dá zapnúť iba na aute s manuálnou prevodovkou. Priechodnosť tohto rámového SUV je lepšia ako crossover, ale nemali by ste riskovať a úmyselne sa na tomto aute vrhnúť do terénu.

Dodáva sa s motormi 2,4 l (136 k, benzín), 2,0 l (150 k, diesel) a s päťstupňovým manuálom alebo automatom. Cena bude asi 900 tisíc rubľov, priamy konkurent nového UAZ Patriot.

Rám Haval H9

Haval H9 je vlajkovou loďou Veľkého múru. Vzhľad z diaľky pripomína Toyotu Prado, veľkosťou zodpovedá „dospelým“ SUV – 4,8 × 1,92x.19,1 m Svetlá výška je 230 milimetrov. Bez sťažností a dekorácie, vyrobené z kvalitných materiálov. Rovnako ako Nissan Patrol je auto vybavené tromi radmi sedadiel. Môžeme povedať, že auto predstavuje čínsku verziu japonskej Toyoty Prado. Nezávislé odpruženie, 8-stupňová automatická, trojzónová klimatizácia, zábava pre pasažierov, kožené čalúnenie – to stavia Haval H9 ako auto biznis triedy za prijateľnú cenu.

Vybavenie v Rusku - dvojlitrový motor s výkonom 218 k a 6-stupňový „automatický“ Môžete si kúpiť tento "Číňan" za cenu 1,3 milióna rubľov.

Výklenok lacných rámových SUV s istotou vypĺňajú čínski výrobcovia. Chcel by som však potenciálnych kupcov varovať: tieto autá nie sú najlepšou voľbou na cestovanie mimo osád a ťažkého terénu, hoci ich kvalita sa zo série na sériu zlepšuje.

Jednoznačná odpoveď na otázku "ktoré SUV je lepšie kúpiť?" nie a nemôže byť. Každý si vyberie auto pre seba. Pre niekoho na rybolov a každodenné jazdenie je UAZ Patriot, ktorý je pre ruského výrobcu celkom dobrý, celkom vhodný a niekto si môže dovoliť Gelendvagen s maximálnou konfiguráciou. Pre rodinu si jeden vyberie statný Nissan Patrol, zatiaľ čo druhý si kúpi čínsky džíp lacno a bude s nákupom celkom spokojný. V každom prípade automobilový trh rastie a rozvíja sa a konečný výber urobte po preštudovaní rôznych ponúk.

Domov » Vonkajšie osvetlenie vozidla » Všetky rámové SUV, ktoré sa teraz vyrábajú. Rám SUV: čo to je, ako to funguje a ako sa líši od iných štruktúr karosérie? Vlastnosti týchto áut, výhody a nevýhody. Rámové SUV z Indie