อะไรจะดีไปกว่า Lada Grant Nexia หากเยาวชนรู้ หากอายุมากทำได้ การทดสอบเปรียบเทียบของ Lada Granta และ UZ-Daewoo Nexia ราคาและอุปกรณ์

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

หากคุณไม่พอใจกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม จับคู่กับเกียร์ธรรมดา เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไป ให้หันมาสนใจ Grant ในคลังแสงของเธอมีแปดวาล์ว 87 แรงม้า ด้วยราคารถจาก 389,900 รูเบิลในขณะที่ราคาสำหรับ Ravon Nexia เริ่มต้นที่ 479,000 โปรดทราบว่า AvtoVAZ นำเสนอเครื่องยนต์พื้นฐานร่วมกับแพ็คเกจหรูหราในราคาเพียง 503,400 รูเบิล ราคาทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงส่วนลดและข้อเสนอพิเศษทุกประเภทที่ไม่สามารถใช้ได้กับผู้ซื้อทุกราย

Nexia มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 106 แรงม้า เท่านั้น หน่วยคืนสินค้าและเงินช่วยเหลือเหมือนกันทุกประการ ดังนั้นในกรณีของเกียร์ธรรมดา รถยนต์มีความเท่าเทียมกันในแง่ของเครื่องยนต์ แต่ผู้ที่ต้องการซื้อรถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติต้องคิดให้หนัก ลดาที่มีเครื่องยนต์ 106 แรงม้า ควรมีหุ่นยนต์ที่มีคลัตช์เพียงตัวเดียว Jatco Grante แบบคลาสสิกก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน แต่รวมเข้ากับเครื่องยนต์ 98 แรงม้า นอกจากนี้ อัตโนมัติ 4 สปีดนี้ Ravon นำเสนอเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัยกว่า

ราคาและอุปกรณ์

ฉันถูกถามบ่อยครั้งว่าควรซื้ออะไร: Lada Priora ที่อัปเดตหรือ Daewoo Nexia ที่วางจำหน่ายมานาน? คำถามนี้ค่อนข้างน่าสนใจ แต่ก็ไม่ง่าย เพราะในหลายๆ ด้าน รถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกัน แต่ในหลายๆ ด้าน พวกเขาต่างกัน ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเข้าใจได้ว่า "ไม่มีขวด" และแนวทางที่ละเอียดถี่ถ้วน เรายังคงพยายามหาคำตอบโดยการเปรียบเทียบรถทั้งสองคันตามเกณฑ์หลัก

ไม่ว่าจะฟังดูเยาะเย้ยสำหรับ Priora สักแค่ไหน Nexia อาจเป็นรถยนต์คันเดียวในตลาดรัสเซียที่ผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ สามารถแข่งขันได้ในแง่ของการออกแบบ จริงเราทราบว่า Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html ในรูปแบบปัจจุบันได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2008 และไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในช่วงเวลานี้และ Lada Priora แม้ว่าจะแก่กว่าหนึ่งปี ได้จัดการเอาชีวิตรอดจาก restylings ที่โดดเด่นหลายตัวแล้ว รวมถึงตัวล่าสุดด้วย ที่นี่มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยที่ด้านข้างของ Priora ดังนั้นหากการออกแบบที่ทันสมัยกว่านี้มีความสำคัญสำหรับคุณแล้ว "อุซเบก" Nexia ก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป

ในแง่ของการตกแต่งภายใน Priora ก็ดูดีกว่าเช่นกัน การอัปเดตล่าสุดทำให้การตกแต่งภายในของ Lada Priora แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้น Daewoo Nexia ที่มีพลาสติกลั่นดังเอี๊ยดราคาถูกและผ้าที่ไม่เป็นระเบียบบนที่นั่งที่ไม่สบาย ถูกทิ้งไว้เบื้องหลังในการแข่งขัน "ภายใน" Lada Priora สามารถนำเสนอการตกแต่งที่สบายตา รูปแบบแผงด้านหน้าที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ และที่สำคัญที่สุดคือที่นั่งที่สะดวกสบายพอสมควรทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช่ และมีพื้นที่ว่างเพิ่มขึ้นเล็กน้อยใน Priora แต่ใน Nexia คุณต้องมีผู้คนจำนวนมาก และสิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในแถวหลัง

ข้อดีอย่างหนึ่งของ Nexia คือพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้าง: 530 ลิตร เทียบกับ 430 ลิตรสำหรับ Priora แต่ช่องเปิดโหลดของ Daewoo นั้นแคบกว่า และเบาะหลังไม่สามารถพับพนักพิงได้ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถถอดโดยรวมได้มากหรือน้อย สิ่งของ.

ตอนนี้เกี่ยวกับการบรรจุทางเทคนิค Priora มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสามเครื่องที่ให้ผลตอบแทน 87, 98 และ 106 แรงม้า Nexia มีเพียงสองเครื่องยนต์: 1.5 ลิตร 80 แรงม้า และ 1.6 ลิตรพร้อมผลตอบแทน 106 "ม้า" ดีกว่าที่จะไม่พูดถึงเครื่องยนต์ Nexia ที่อายุน้อยกว่า แต่ยังคงพูดสองสามคำ: แรงฉุดที่อ่อนแอ (123 นิวตันเมตร) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างป่าเถื่อน (ประมาณ 8.1 ลิตร) และพฤติกรรมที่ไม่ดีในฤดูหนาว ข้อดีอย่างเดียวคือกินไม่เลือกน้ำมัน คุณสามารถเทอย่างน้อย 92 อย่างน้อย 80 เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ เครื่องยนต์ Priora 87 แรงม้าเป็นเพียงสัตว์ร้าย: แรงบิด 140 นิวตันเมตรและการใช้น้ำมันเบนซินเพียง 7.3 ลิตร เครื่องยนต์ Priory รุ่นเก่าก็ดูเป็นที่ชื่นชอบเช่นกัน แม้ว่าในแง่ของไดนามิกและการยึดเกาะเครื่องยนต์จะเทียบได้กับคู่แข่ง "ต่างชาติ" แต่ในแง่ของประสิทธิภาพ Nexia ล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดอีกครั้ง: โดยเฉลี่ยแล้ว Priore มี 6.9 ลิตรเพียงพอเมื่อเทียบกับ 8.9 (!)

กระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกัน: "กลไก" 5 สปีด แต่การเปลี่ยนเกียร์ของ Priora นั้นนุ่มนวลและง่ายขึ้น ในแง่ของระบบกันสะเทือน เราสามารถพูดถึงความเท่าเทียมกันได้ แม้ว่าระยะห่างจากพื้นรถที่สูงกว่าของ Priora (165 มม. เทียบกับ 158 มม.) จะดีกว่าสำหรับถนนของเรา

สุดท้ายขอไปมากกว่าราคา Nexia พร้อมเครื่องยนต์จูเนียร์ในอุปกรณ์เปล่าเริ่มต้นที่ 282,000 รูเบิล สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 330,000 รูเบิล Priora ที่มีเครื่องยนต์จูเนียร์ราคา 347,600 รูเบิลและหน่วยพลังงานหลักจะมีราคาอย่างน้อย 441,300 รูเบิล แต่นี่เป็นแพ็คเกจ Lux อยู่แล้วซึ่งคล้ายกับที่ Daewoo มีราคา 385,000 รูเบิล

ป.ล. เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปี 2015 อุซเบกส์ได้นำเสนอรถยนต์ของพวกเขาภายใต้แบรนด์ใหม่ Ravon auto.ironhorse.ru ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ซึ่งมี Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513 html แต่นี่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง (เปลี่ยน Aveo)

การตรวจสอบเปรียบเทียบนี้อาจบอกเกี่ยวกับรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศในส่วนงบประมาณ รถยนต์คันหนึ่งถือได้ว่าเป็นรถคลาสสิกและในคราวเดียวก็ขายดีที่สุด - นี่คือ Daewoo Nexia คู่แข่งคือ Lada Granta รุ่น AvtoVAZ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

Daewoo Nexia ซึ่งสืบทอดต่อจาก Opel Kadett E ปรากฏในปี 1995 ในช่วงชีวิตที่ยาวนาน รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่สองครั้งในปี 2545 และ 2551 ในขณะนี้รถแม้จะอายุมาก แต่ก็มีแฟน ๆ มากมาย สำหรับคู่แข่งในประเทศนั้น Lada Grant เปิดตัวในตลาดเมื่อปลายปี 2554 และทำให้ผู้บริโภคประทับใจในทันทีด้วยรูปลักษณ์และอุปกรณ์ที่หลากหลาย แม้จะมีข้อเสียอยู่บ้างในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย แต่ Granta ยังคงเป็นผู้นำด้านการขายรถยนต์ในประเทศอย่างมั่นคง

ทั้งคันหนึ่งและคันที่สอง เพื่อให้ได้ความบริสุทธิ์สูงสุดของการทดลอง ให้พิจารณาในระดับการตัดแต่งที่ใกล้เคียงที่สุด สำหรับ Daewoo Nexia ได้มีการตัดสินใจเลือกแพ็คเกจ ND16 ที่มีเครื่องยนต์ DOHC 16 วาล์วและเกียร์ธรรมดา ในทางกลับกัน Lada Granta จะถูกนำเสนอในรูปแบบ "Lux" ด้วยโรงไฟฟ้า 16 วาล์วและกลไกห้าสปีด

สำหรับผู้เริ่มต้น ออกแบบ

โมเดลที่นำมาจากอุซเบกิสถานและผ่านการปรับสไตล์ใหม่สองครั้งแล้ว ดูทันสมัยกว่ารุ่นแรกเล็กน้อย: เลนส์ด้านหน้าพร้อมเอฟเฟกต์ซีนอน พอร์ทัลไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมคางหมู ฝากระโปรงหน้าประทับตรา และไฟท้ายแบบเอเชียล้วน หากเราพูดถึงโครงร่างของร่างกาย สิ่งเหล่านี้จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษ เหลือเพียงความเรียบง่ายและเป็นมุม โดยทั่วไปแล้ว Nexia ดูค่อนข้างเรียบร้อยสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงล่าสุดในปี 2008

ให้ความสนใจกับรูปลักษณ์ของ Lada Granta มีความเกี่ยวข้องกับรถสองคันในคราวเดียวซึ่งครั้งแรกคือ Kalina และประการที่สองคือ Renault Logan ซึ่งเป็นผู้บริจาคเชิงอุดมการณ์ของโมเดล ไม่น่าแปลกใจเพราะรถได้รับการพัฒนาร่วมกับวิศวกรของเรโนลต์-นิสสัน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่รูปลักษณ์ของรถค่อนข้างดี: เลนส์ด้านหน้าของการออกแบบที่ทันสมัย, รูปทรงที่เรียบของฝากระโปรงหน้าและไฟท้ายที่ค่อนข้างเล็กสร้างความประทับใจให้กับรถระดับกลางที่เชื่อถือได้ การตัดสินใจที่ขัดแย้งกันสามารถเรียกได้ว่าเป็นการตอกฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ที่ค่อนข้างแปลกตามที่ผู้สร้างคิดขึ้นโดยเน้นที่ไฟท้าย

การแข่งขันภายใน

ดังนั้นสิ่งที่เปิดเผยต่อสายตาในระหว่างการเยี่ยมชมร้านเสริมสวย Daewoo Nexia? สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือการออกแบบแผงด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงโดยวิศวกรอุซเบก แผงหน้าปัดที่อ่านง่ายเข้ากันได้ดีกับคอนโซลกลางซึ่งมีเตาและแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศอยู่ใต้ท่ออากาศ ด้านล่างเป็นระบบเสียง Clarion แบบ 2 ดินพร้อมจอแสดงผลขาวดำและปุ่มควบคุมระดับเสียงขนาดใหญ่ ยังไงก็ตาม วิทยุนี้ยังประกอบที่โรงงานในอุซเบกิสถานด้วย

แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกทูโทน อย่างไรก็ตาม ตามความตั้งใจของวิศวกร เมื่อมองจากมุมที่ต่างกัน สีอาจดูเหมือนกัน เม็ดมีดสีเมทัลลิกทำให้ภายในห้องโดยสารดูมีชีวิตชีวาขึ้นบ้าง แม้แต่ใน ND16 รุ่นที่แพงที่สุด เบาะนั่งและขอบประตูก็ไม่แตกต่างจากการกำหนดค่าพื้นฐาน ลิ้นชักสำหรับของชิ้นเล็กๆ ที่ประตูหน้าค่อนข้างกว้าง โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในไม่ได้แย่นัก นักพรตและเข้มงวด ไม่มีอะไรเหลือเฟือ และทุกอย่างอยู่ในมือ อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างสั้นถึงระดับของปีของการฟื้นคืนชีพครั้งสุดท้าย

นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Lada Granta ประการแรกการตกแต่งภายในของรถยนต์ในประเทศดึงดูดความสนใจด้วยการเชื่อมโยงกับเรโนลต์โลแกนโดยไม่สมัครใจ องค์ประกอบของ "ผู้บริจาค" สามารถมองเห็นได้ในท่อกลม แผงหน้าปัดในแง่ของเนื้อหาข้อมูลอยู่ในระดับ คอนโซลกลางของประเภทเกาะมีความกระชับ ระหว่างท่อลมมีปุ่มฉุกเฉินขนาดใหญ่ ด้านล่างเป็นจอแสดงผลของระบบสื่อซึ่งอยู่ใต้แผงควบคุมสภาพอากาศ

เช่นเดียวกับ Nexia รถคันนี้ไม่สามารถเสนอเบาะนั่งหรูหราและขอบประตูให้กับเจ้าของได้ แต่เหนือช่องเก็บของที่มีบานพับด้านล่างเป็นกล่องที่ค่อนข้างกว้างสำหรับใส่กระดาษและแว่นตา ที่คันเกียร์ ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมที่วางแก้วไว้ โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในแบบทูโทนของ Granta ดูค่อนข้างสดกว่าของคู่แข่งอุซเบก บางทีความจริงที่ว่ารถรัสเซียอายุน้อยกว่าเกือบ 4 ปีก็มีบทบาทเช่นกัน

ตัวเลือกความปลอดภัย ความกว้างขวาง และความสะดวกสบาย

แดวู เนเซีย
เมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้ Daewoo Nexia มีมิติที่กว้างขวางกว่า ในขณะเดียวกัน โมเดลก็ไม่สามารถอวดความสามารถที่มากขึ้นได้ มีพื้นที่เพียงพอหลังพวงมาลัยสำหรับคนสูงไม่เกิน 175 ซม. ส่วนคนขับที่สูงกว่าจะนอนพิงเพดาน คอพวงมาลัยไม่มีการปรับเอียงและเอื้อม และพวงมาลัยรู้สึกเหมือนวางอยู่บนตักของคนขับ ผู้โดยสารด้านหลังมีพนักพิงศีรษะเทียมที่อึดอัดอย่างยิ่ง และระยะห่างระหว่างเข่าของผู้โดยสารรายใหญ่กับด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าไม่เกิน 15 เซนติเมตร

อย่าลืมมองย้อนกลับไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่า Nexia แม้หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ยังคงเป็นรถที่วางขายเมื่อ 19 ปีที่แล้ว มันค่อนข้างยุติธรรมที่จะระบุว่าความปลอดภัยของรถเกาหลี-อุซเบกถูกจำกัดด้วยเข็มขัดความเฉื่อยสามจุดเท่านั้น ภายในรถไม่มีถุงลมนิรภัย, ABS, ดึงกลับ และความมากเกินไปอื่น ๆ ที่คล้ายกันในรถ แม้จะอยู่ในรูปแบบที่หรูหรา แม้จะมีข้อเสียมากมาย Daewoo Nexia ได้รับการพัฒนามาอย่างดีในแง่ของการยศาสตร์ นอกจากนี้รายละเอียดของแผงด้านหน้าและภายในยังได้รับการแก้ไขอย่างดี ไม่มีรอยแตกหรือโยกเยก

ลดา แกรนตา
โมเดลนี้มีขนาดกะทัดรัดขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในขณะเดียวกันก็ให้พื้นที่แก่ "ผู้อยู่อาศัย" ได้มากขึ้นด้วย เนื่องจากความสูงของรถอยู่ที่ 150 ซม. คนขับจึงมีที่ว่างเหนือศีรษะมาก โดยอยู่ระหว่างเข่าของผู้โดยสารตอนหลังกับเบาะหน้ามากกว่า 20 ซม. พวงมาลัย "แกรนต์" มีการปรับมุม ในการกำหนดค่า Lux Lada Granta ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ, ABS และระบบป้องกันภาพสั่นไหวฉุกเฉิน

นอกจากนี้ เจ้าของอุปกรณ์หรูหรายังมีที่พิงศีรษะแถวหลัง ระบบติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และเซ็นทรัลล็อคพร้อมระบบกันสะเทือน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงโรคดั้งเดิมสำหรับผลิตภัณฑ์ VAZ เช่นเสียงขององค์ประกอบภายในระหว่างการเคลื่อนไหวปัญหาเกี่ยวกับหน้าต่างที่ลดลง ฯลฯ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ในประเทศก็ดูดีเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Daewoo Nexia แต่การสร้างคุณภาพและข้อบกพร่องเล็กน้อยทำให้เสียความประทับใจ

สรุป

ในตอนท้ายของการตรวจสอบเปรียบเทียบสั้นๆ นี้ เราสามารถระบุได้ว่าเราต้องการให้ Daewoo Nexia ได้รับการยอมรับในฐานะผู้นำอย่างแท้จริง แต่ ... Nexia ที่ได้รับความนิยมค่อนข้างสูญเสียตำแหน่งอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ Grant รุ่นนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ - เป็นคุณภาพการสร้างที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ในประเทศ ตลอดจนกำลังและไดนามิกที่ดีขึ้น ข้อเสียเปรียบหลักคือราคาสูงเกินไปของเครื่อง

ลูกค้าสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงในการศึกษารายการราคาของผู้ผลิตรถยนต์ แต่เขาจะซื้อรุ่นที่มีเงินเพียงพออย่างแน่นอน ... นี่คือความจริง ประเทศของเรายังห่างไกลจากโลกแห่งยานยนต์ในอุดมคติ ซึ่งสมาชิกแต่ละคนมีรถยนต์ส่วนตัว สำหรับชาวรัสเซียจำนวนมาก การคมนาคมขนส่งของพวกเขาเองนั้นหรูหรามาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ขับขี่จึงมองหา แต่เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อรถราคาถูกและในเวลาเดียวกัน? โดยหลักการแล้ว ช่อง "เศรษฐกิจ" นำเสนอได้ค่อนข้างดีและมีบางสิ่งที่จะพูดคุยกัน ตัวอย่างเช่น มีสองรุ่นคือ LADA Granta และ Daewoo Nexia คุณสามารถพิจารณารถยนต์เหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยซึ่งเป็นที่ต้องการ แต่รุ่นใดที่มีคุณภาพดีกว่า - Grant หรือ Nexia? มาเปรียบเทียบกัน

LADA Granta และ Daewoo Nexia เป็นรถยนต์ราคาประหยัดที่ได้รับความนิยมในตลาดรัสเซีย

ขอแนะนำตัวเอง…

มาพบกับคู่แข่งของเรา เริ่มจากลำดับเหตุการณ์กันก่อน

เก๋งสไตล์เรโทร

บทสรุป

ดังนั้นเพื่อสรุป ดูเหมือนว่าตัวเลือกระหว่าง Granta และ Nexia ในวันนี้จะเป็นที่โปรดปรานของ Ladaแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์รุ่นนี้ก็ชนะทั้งในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่และการยศาสตร์ ใช่แล้ว VAZ star ใหม่นั้นทันสมัยกว่า และยัง - อย่าลืมเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยซึ่งมาในรุ่นพื้นฐาน

เราไม่ได้คาดหวังปาฏิหาริย์ เราเพิ่งตัดสินใจว่าจะซื้อรถใหม่ในราคา 5,000 ดอลลาร์ ขับมันและไม่กลับใจจากการกระทำของเราหรือไม่ จนถึงปัจจุบัน เครื่องจักรที่ทดสอบแล้วอาจเป็นข้อเสนอที่มีราคาเหมาะสมที่สุดในตลาด ฮีโร่สองคนนี้จะสามารถต่อต้านซึ่งกันและกันและมอบอะไรให้คนขับได้หรือไม่?

ราคาสำหรับ UZ-Daewoo Nexia ในแค็ตตาล็อกอัตโนมัติของเราเริ่มต้นที่ 102 ล้านรูเบิล ซึ่งอยู่ที่อัตรา 4620 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 02/12/2559 Lada Granta มีมูลค่า 120 ล้านรูเบิล (5,600 ดอลลาร์) สำหรับรุ่นพื้นฐาน

ดู UZ-แดวู Nexia ไม่มีการปรับโฉมใดปิดบังความจริงที่ว่า Nexia มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของยุค 80 แม้ว่าจะเป็นภาษาเยอรมันและค่อนข้างก้าวหน้าในขณะนั้น แต่ก็ยังล้าสมัยทางศีลธรรมซึ่งรอดชีวิตมาได้ในศตวรรษที่ 21 เห็นได้ชัดว่า Nexia เป็นแรงบันดาลใจให้เจ้าหน้าที่เบลารุสเริ่มพูดถึงการเพิ่มอายุเกษียณ โรงงาน UZ-Daewoo รู้ดีว่ามันคืออะไร แล้วแกรนท์ล่ะ? จะชอบหรือไม่ก็ตามแต่ที่มันเกิดในปี 2011 ถึงแม้ว่าจะเป็น Kalina ที่เกิดใหม่ก็ทำให้ดูทันสมัยขึ้น แม้แต่ในสายตา Lada Granta ยังเป็นลูกของศตวรรษปัจจุบัน แต่ไม่ใช่ของอดีต บางคนจะสังเกตเห็นว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรถยนต์ที่มีคลาสต่างกัน แต่ในกรณีนี้ไม่สำคัญนัก นอกจากนี้ เงินช่วยเหลือยังมีการสูญเสียความยาวอย่างมีนัยสำคัญ - 4246 มม. เทียบกับ 4516 มม. และในความยาวของฐานล้อจะสูญเสียไปเพียง 2.5 เซนติเมตร

เราชอบการตกแต่งภายในของ Nexia มากกว่า นี่คือถ้าคุณเลือกความชั่วร้ายน้อยกว่าสองอย่าง แน่นอนว่าการออกแบบแผงด้านหน้านั้นล้าสมัยไปแล้ว แต่พลาสติกที่ "คล้ายอะลูมิเนียม" ยังคงทำให้ความเศร้าโศกเจือจางลงได้ และแดชบอร์ดก็ดูน่าสนุกยิ่งขึ้น วิธีที่เรียบง่ายและราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพในการทำให้การตกแต่งภายในดูสวยงามยิ่งขึ้นคือการสอดผ้าเข้าไปที่การ์ดประตู Nexia มีพวกมัน และเป็นการดีที่จะทำให้ภายในมีชีวิตชีวาขึ้น แม้ว่าการยศาสตร์และความง่ายในการสวมใส่จะไม่ทำให้เกิดความกระตือรือร้น เก้าอี้เรียบไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง และด้านหลังก็เกลื่อนไปทางซ้ายอย่างน่าประหลาด

"Lada Granta" เป็นรถยก และทำให้ท้ายรถของ Nexia อยู่บนใบมีดทั้งสองทันที รถเก๋งไม่สามารถต่อต้านบางสิ่งบางอย่างได้ ไม่มีแม้เบาะหลัง ดังนั้นคุณจะต้องถือยาวไว้ในมือ แล้วยื่นออกไปนอกหน้าต่าง แต่ "แกรนท์" ทำได้ดี ในขั้นต้น มันมีปริมาตรลำตัวน้อยกว่าเล็กน้อย คือ 480 ลิตร เทียบกับ 530 ลิตร แต่ทันทีที่คุณพับเบาะหลัง ทุกอย่างก็ชัดเจน จริงอยู่กระบวนการพับนั้นค่อนข้างสับสน อย่างไรก็ตามการสิ้นสุดของลำต้น "แกรนต์" นั้นเรียบร้อยมาก เกี่ยวกับ Nexia แน่นอน

สำหรับความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลัง รถทั้งสองคันค่อนข้างคับแคบตามมาตรฐานปัจจุบัน ใน Nexia เบาะนั่งด้านหลังตั้งไว้ต่ำเกินไป เข่าพิงพนักพิงเบาะหน้า Granta มีตำแหน่งที่นั่งที่สูงกว่าและเกือบจะเป็นแนวตั้ง และตัวเลือกนี้สะดวกสบายกว่า นอกจากนี้ Grants ยังมีที่จับประตูภายในที่สะดวกสบายเพื่อการยึดเกาะที่เป็นธรรมชาติ

และเน็กเซียกลับกลายเป็นกระพริบตา! และแสงทั้งหมดนี้ก็เข้าไปในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว พัฒนา 109 แรงม้า กับ. และความหลงใหลชอบความเร็วสูง ยูนิตที่ยกได้ง่ายมาก ความสามารถที่เกินความสามารถของแชสซี ร่างกายของ Nexia ไม่มีความแข็งแกร่งในการบิด มันม้วนเข้ามุมด้วยการม้วน แต่จากนั้นก็ยืนบนส่วนโค้งได้ดี และที่สำคัญที่สุด บูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ซื่อสัตย์ไม่ได้ให้ผลตอบรับที่ตรงไปตรงมา แม้ว่าจะต้องใช้ความพยายามอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม แต่คุณต้องช้าลงอย่างระมัดระวังเพราะในศตวรรษที่ 21 รถคันนี้ไม่มี ABS และถุงลมนิรภัย ในแง่ของความสบายทางเสียง Nexia ก็ชนะเช่นกัน เครื่องยนต์จะเกิดสนิมตอนเดินเบา กระปุกเกียร์ไม่หอน ระบบกันสะเทือนทำงานโดยไม่มีเสียงรบกวนมากเกินไป "แกรนท์" ขาดอย่างมากในการตั้งค่าปกติของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้า เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่าล้อหน้าหมุนไปในมุมใด ในตำแหน่งศูนย์ พวงมาลัยมีเสถียรภาพ แต่ในทางกลับกัน มีความพยายามลดลง และหากปราศจากการเชื่อมต่อที่ละเอียดอ่อนกับรถก็จะสูญเสียไป ระบบกันสะเทือน "Grants" ทำงานอย่างชาญฉลาดน้อยกว่า แต่พลังงานสำรองของมันนั้นสูงกว่าของ Nexia แม้ว่า "อุซเบก" จะพยายามปกป้องผู้ที่นั่งอยู่ข้างในจากหลุมและหลุมบ่อ

ผลที่ได้คืออะไร? รถทั้งสองคันนี้จะล้มเหลวอย่างน่าสังเวชในการทดสอบเปรียบเทียบ Volkswagen Golf IV แต่พวกเขาใหม่ เป็นรถใหม่ มีการรับประกัน และไม่ใช่โดยไร้ความหมาย หากคุณต้องการรถสำหรับการเดินทางไปประเทศ รถยนต์ทั้งสองคันนี้มีไว้รองรับ Nexia อยู่ใกล้กว่า แต่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ "ซื่อสัตย์" มอเตอร์ต่อสู้และฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า แต่ความรู้สึกทั่วไปนั้นสังเกตได้ว่ารากของรถย้อนกลับไปในยุค 80 แต่ถึงแม้จะอยู่ในรูปแบบที่แพงที่สุด Nexia ก็ไม่ได้ติดตั้ง ABS หรือถุงลมนิรภัย Lada Granta สูญเสียความสะดวกสบาย น่ารำคาญกับเสียงหอนของเกียร์และการกรนของเครื่องยนต์ แต่ถึงกระนั้น ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร พวงมาลัยซึ่งไม่มีเนื้อหาข้อมูลเป็นรถที่ทันสมัยกว่า

เราจำได้

“ลดา แกรนตา”

UZ-แดวู Nexia

บ้าน » การปรับแต่ง » อะไรจะดีไปกว่า Lada Grant Nexia หากเยาวชนรู้ หากอายุมากทำได้ การทดสอบเปรียบเทียบของ Lada Granta และ UZ-Daewoo Nexia ราคาและอุปกรณ์