ระบบควบคุมกระปุกเกียร์ Daewoo Matiz แดวู มาติซ. ซ่อมเกียร์ธรรมดา Daewoo matiz เกียร์ธรรมดา
คุณสามารถพูดว่า "โชคดี" กับเจ้าของได้ในเวลาที่น้ำมันรั่วจากใต้ท้องรถ .... เรายกรถขึ้นลิฟต์จากด้านล่างในบริเวณส่วนต่างเรา สังเกตเห็นรอยแตกทันที และไม่ใช่จากผลกระทบภายนอก แต่จากภายใน เจ้าของอ้างว่าไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้น (เสียงเคาะ .... ) สำหรับความผิดปกติของเกียร์ธรรมดาในระหว่างระยะเวลาการทำงาน .... พวกเขาเพิ่งซ่อมสตาร์ทเตอร์ .. ..
เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 0.8 ลิตรขั้นตอนการถอดเกียร์ธรรมดาไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ - เราคลายเกลียวทุกอย่างที่รบกวน ....
การรื้อกล่องนั้นซับซ้อนกว่า VAZ-2110 เล็กน้อยสิ่งสำคัญคือไม่ต้องเร่งรีบและจำลำดับของการกระทำ เราถอดฝาครอบความเร็วที่ 5 ออก หมุดยึดตะเกียบเกียร์ถูกกระแทกด้วยการดริฟท์ที่เหมาะสม ความพอดีจึงแน่น ต้องใช้ค้อนที่หนักกว่าในการตีที่แม่นยำหลายครั้ง ..... สลักล็อค...
เราปิดกลไกการเลือกเกียร์ .... และล็อคของแท่งเลือก ....
ครึ่งด่าน....
เราทำความสะอาดเพลาข้อเหวี่ยงที่หักครึ่งจากเพลา, ส้อม .....
รอยร้าวที่ครึ่งหนึ่งของข้อเหวี่ยงยาว 6 ซม. .....
และนี่คือ "ฮีโร่แห่งโอกาส" - สายฟ้า ...
หลังจากการวิเคราะห์เปรียบเทียบของรัดทั้งหมดสำหรับเกียร์ธรรมดาของห้องเครื่องก็เห็นได้ชัดว่าโบลต์นี้ยึดสตาร์ทเตอร์และคุณสามารถคลายเกลียวได้เฉพาะเมื่อถอดกลไกการเลือกเกียร์ออกเท่านั้น .... เราขอให้ช่างไฟฟ้าสนทนาอย่างมีความสุขด้วย เจ้าของรถ....
ด้วยยูวี ศูนย์เทคนิค Omega - Auto Tula
การถอดสายตัวเลือกและสายเกียร์: 1 - นิ้วสาย; 2 - เครื่องซักผ้า; 3 - การเลือกสายเคเบิลและการเปลี่ยนเกียร์; 4 - รีเทนเนอร์รูปตัว E
กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของ Daewoo Matiz
ถอดท่ออากาศที่เชื่อมต่อตัวกรองอากาศและชุดปีกผีเสื้อออก ถอดแบตเตอรี่และตัวรองรับแบตเตอรี่ ถอดสายเคเบิลที่เลือกและเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับต่อไปนี้: ถอดสายสัญญาณออก ถอดเครื่องซักผ้า ปลดการเลือกสายเคเบิลและการเปลี่ยนเกียร์ ถอดแคลมป์สายรูปตัว E ถอดสายเคเบิลออกจากโครงยึดสายเคเบิล
ตำแหน่งน๊อตคันเกียร์ Daewoo Matiz
เปิดสลักเกลียวและถอดคันเกียร์ เปิดกลอนของการปิดกั้นการสลับ ต้องแน่ใจว่าได้ถอดสลักล็อคเกียร์ออกแล้ว มิฉะนั้น กลไกการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์จะไม่สามารถถอดออกได้
ตำแหน่งของสลักเกลียวติดตั้งกลไกเปลี่ยนเกียร์และปะเก็น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง เปิดสลักเกลียวและถอดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ในการรวบรวมและซับใน ถอดคันเกียร์ตามลำดับต่อไปนี้: ยึดชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ในคีมจับแบบนิ่ม
ใช้ดริฟท์และค้อนเพื่อถอดสลักคันเกียร์ Matiz คันเกียร์ และบูต
ใช้ดริฟท์และค้อนถอดสลักคันโยกออก ถอดคันเกียร์; เอาไม้ปัดฝุ่นออก
ตำแหน่งของไกด์โบลต์และทิศทางการถอดแกนเลือก/เปลี่ยนเกียร์
คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดเพลาการเลือกเกียร์ Daewoo Matiz
การจัดเรียงสลักเกลียวของจานทางเลือกของการถ่ายโอน
เปิดสลักเกลียวและถอดจานออกจากกลไกการจัดการโดยการเปลี่ยนเกียร์
จุดตรวจการสึกหรอหรือความเสียหายของลูกเบี้ยวเปลี่ยนเกียร์ที่ 5/ถอยหลัง แผ่นล็อคเกียร์ คันเลือก/เปลี่ยนเกียร์ และเพลาเลือก/เปลี่ยนเกียร์
ตรวจสอบลูกเบี้ยวเปลี่ยนเกียร์ที่ 5/ถอยหลัง แผ่นล็อคเกียร์ เลือก/เปลี่ยนคันเกียร์ และเลือก/เปลี่ยนเพลาเพื่อหาการสึกหรอหรือความเสียหาย
ติดตั้งกลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของ Daewoo Matiz ในลำดับการถอดกลับ ขันสลักเกลียวไกด์สวิตช์แล้วขันให้แน่นด้วยแรงบิด 18-28 นิวตันเมตร ติดตั้งกลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์และคันเกียร์แล้วขันน็อตให้แน่นเป็น 18-28 นิวตันเมตร ขันน๊อตล็อคคันเกียร์แล้วขันให้แน่นเป็น 18-28 นิวตันเมตร
สายเกียร์และมาตรวัดความเร็ว การถอดและติดตั้ง Daewoo Matiz
ถอดชุดเกียร์ไดรฟ์ของมาตรวัดความเร็วตามลำดับต่อไปนี้:
การถอดชุดประกอบเกียร์ของมาตรวัดความเร็ว Matiz: 1 - น็อต; 2 - สายเคเบิล; 3 - สายฟ้า; 4 - ชุดเกียร์ไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว
คลายน็อต; ถอดสายเคเบิล; คลายเกลียวโบลต์และถอดชุดเกียร์ของตัวขับมาตรวัดความเร็ว
ตำแหน่งของขั้วต่อเซ็นเซอร์ความเร็วรถ Daewoo Matiz
ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ความเร็วรถและถอดแบตเตอรี่ออก ถอดสายแถบเครื่องมือด้านข้าง
ตำแหน่งของปลอกซีลและทิศทางการดึงสายเคเบิลมาตรความเร็ว Matiz
ถอดสายวัดความเร็วและถอดสายวัดความเร็วออกจากแผงหน้าปัด ถอดโอริงออกจากเรือนเกียร์ของตัววัดความเร็ว
การถอดหมุดเกียร์ของตัววัดความเร็วและตรวจสอบ O-ring และฟันเฟืองของไดรฟ์
ถอดสลักเฟืองขับและถอดเฟืองขับ ตรวจสอบความเสียหายหรือโอริงหัก ตรวจสอบฟันเฟืองของไดรฟ์สำหรับการสึกหรอหรือความเสียหาย
ติดตั้งสายมาตรวัดความเร็ว Matiz ในลำดับการถอดกลับด้าน ติดตั้งเฟืองตัวขับมาตรวัดความเร็วในตัวเรือนกระปุกเกียร์ ขันน๊อตเกียร์ของตัววัดความเร็วให้แน่นที่ 4-7 นิวตันเมตร
การควบคุมการเปลี่ยนสายเคเบิล การถอดและติดตั้ง Daewoo Matiz
การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของ Matiz: 1 - ที่จับคันเกียร์; 2 - ตัวยึดสายคันเกียร์; 3 - สายเคเบิลเลือกเกียร์; 4 - สายกะ; 5 - คันเกียร์โยก; 6 - คันเกียร์; 7 - ตัวยึดไกด์ของคันเกียร์
ถอดท่ออากาศที่เชื่อมต่อตัวกรองอากาศและชุดปีกผีเสื้อออก ถอดแบตเตอรี่และตัวรองรับแบตเตอรี่ ถอดสายเคเบิลที่เลือกและเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับต่อไปนี้: ถอดสายสัญญาณออก ถอดเครื่องซักผ้า ปลดการเลือกสายเคเบิลและการเปลี่ยนเกียร์ ถอดแคลมป์สายรูปตัว E ถอดสายเคเบิลออกจากโครงยึดสายเคเบิล ถอดคอนโซลกลางภายในรถ ย้ายแผ่นรองพื้นไปด้านข้างเพื่อตรวจสอบสายเกียร์ ถอดสายเลือกและเปลี่ยนจากคันโยกตามลำดับต่อไปนี้:
การถอดสายเลือกและเปลี่ยนจากคันโยก Daewoo Matiz: 1 - ที่หนีบสายเคเบิล; 2 - ต่างหู; 3 - ล็อครูปตัว E ของสายเคเบิลเลือกเกียร์ 4 - สายเคเบิลเลือกเกียร์; 5 - นิ้วของสายเคเบิลของการเปลี่ยนเกียร์; 6 - ตัวล็อครูปตัว E ของสายคันเกียร์; 7 - สายกะ
ถอดคลิปหนีบสายคันเกียร์; ถอดต่างหู ถอดตัวยึดรูปตัว E ของสายการเลือกเกียร์ ถอดสายการเลือกเกียร์ ถอดสลักสายเกียร์; ถอดส่วนยึดรูปตัว E ของสายเกียร์ออก ถอดสาย shift
ตำแหน่งของน็อตและดึงสายเคเบิลจากร้าน Matiz
หมุนน็อตออกแล้วดึงสายเคเบิลออกจากด้านในรถ การติดตั้งสายควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ Daewoo Matiz ในลำดับการถอดกลับด้าน สอดสายเข้าไปในรูของแผงหน้าปัดอย่างระมัดระวัง วางสายบนคันเกียร์เลือก เชื่อมต่อสาย Select และ Shift เข้ากับเกียร์ ต่อสายเกียร์เข้ากับคันโยกตามลำดับต่อไปนี้:
เชื่อมต่อสาย shift กับคันโยก Matiz: 1 - ต่างหูสายเคเบิลแบบเลือกได้; 2 - แคลมป์; 3 - ไขควงที่ติดตั้งอยู่ในรูปรับของคันเกียร์
ใส่กุญแจมือของสายคันเกียร์ลงในหมุดคันเกียร์ ติดตั้งแคลมป์ปลอกสายควบคุมเกียร์ ยึดสายควบคุมคันเกียร์เข้ากับฐานยึดคันเกียร์ด้วย E-clamp; ใส่ไขควงเข้าไปในรูปรับของคันเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้คันเกียร์เคลื่อนที่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ขันน็อตปรับของสายเลือกเกียร์ให้แน่นด้วยแรงบิด 8-12 นิวตันเมตร
คันเกียร์คันเกียร์ การถอดและติดตั้ง Daewoo Matiz
ในการเปลี่ยนคันเกียร์บน Matiz ให้ถอดคอนโซลกลางและถอดสายตัวเลือกและสายเกียร์
การจัดเรียงสลักเกลียวของคันโยกของการจัดการโดยชุดเปลี่ยนเกียร์
เปิดสลักเกลียวและถอดคันโยกควบคุมของการเปลี่ยนเกียร์ในการรวบรวม ติดตั้งคันโยกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับการถอดกลับ ขันสลักเกลียวติดตั้งคันโยกให้แน่นเป็น 4-7 นิวตันเมตร ปรับความยาวของสายการเลือกเกียร์บน Matiz
อาการ:กระทืบเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นพร้อมกับความยุ่งยาก
สาเหตุที่เป็นไปได้:กระปุกเกียร์ผิดพลาด
เครื่องมือ:ชุดประแจ ชุดลูกบ๊อกซ์ ไขควงปากแบน ไขควงปากแฉก
บันทึก.งานจะดำเนินการในรูดูหรือสะพานลอย ขอแนะนำให้หันไปช่วยเหลือผู้อื่น
2. ถอดแบตเตอรี่ออก
3. ระบายน้ำหล่อเย็น
4. ติดตั้งตัวหยุดแบบปรับได้ใต้กล่องเกียร์
5. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของส่วนรองรับด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟเข้ากับตัวเครื่องโดยใช้หัวที่มีส่วนต่อขยาย
6. ถอดตัวหยุดออกจากชุดจ่ายไฟให้แน่นกับขาที่เหลืออีกสามขา
7. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสี่ตัวของแท่นแบตเตอรี่โดยใช้หัว "12"
8. ถอดแผ่นแบตเตอรี่
9. กดแคลมป์ลวดของชุดสายรัดควบคุมเครื่องยนต์
10. แยกบล็อกของสายถักและบล็อกสายไฟของมาตรวัดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง
11. ถอดบล็อกสายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงออกจากตัวยึดสปริงที่อยู่บนตัวเรือนกระปุก
12. ตัดสายรัดพลาสติกที่ยึดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนเข้าด้วยกัน
13. ถอดสลักเกลียวติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ซ็อกเก็ต 10 นิ้วพร้อมส่วนขยาย
14. ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงออกจากที่นั่งในเรือนคลัตช์
บันทึก.การเชื่อมต่อระหว่างเซ็นเซอร์และตัวเรือนคลัตช์ถูกปิดผนึกด้วยวงแหวนยาง
15. ถอดสายไฟออกจากสวิตช์ไฟถอยหลัง
16. ถอดบล็อกออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว
17. คลายเกลียวเซ็นเซอร์ความเร็วโดยใช้ประแจ 27
18. ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว
บันทึก.สำหรับรถยนต์ที่มีเพลาขับมาตรวัดความเร็วแบบยืดหยุ่น ให้ทำ 19–20 แทนขั้นตอนที่ 9–18
19. คลายเกลียวน็อตยูเนี่ยนของเพลาแบบยืดหยุ่นของตัวขับมาตรวัดความเร็วโดยใช้คีม
20. นำเพลาที่ยืดหยุ่นของตัวขับมาตรวัดความเร็วออกมา
21. คลายเกลียวน็อตยึดของตัวดึงสายไฟสตาร์ทเตอร์โดยใช้ซ็อกเก็ตขนาด 12 นิ้วพร้อมส่วนต่อขยาย
22. ถอดปลายสายไฟออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุด
23. คลายเกลียวน็อตยึดของปลายสายควบคุมรีเลย์ฉุดโดยใช้หัว "10" พร้อมส่วนต่อขยาย
24. ถอดปลายสายไฟออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุด
25. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้านล่างของสตาร์ทเตอร์โดยใช้ซ็อกเก็ต "12"
26. ถอดสลักเกลียวและโครงยึดสายรัด
27. ถอดโบลท์ยึดด้านบนของสตาร์ทเตอร์โดยใช้ซ็อกเก็ตขนาด 12 นิ้วพร้อมส่วนต่อขยาย
28. ถอดสตาร์ทเตอร์ออก
29. ปลดบล็อกสายไฟของเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน
30. ถอดบล็อกสายไฟของเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจนออกจากโครงยึด
31. ถอดน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์
32. ถอดบล็อกสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
33. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
34. บีบแคลมป์ยึดของท่อระบายหม้อน้ำและท่อต่อโดยใช้คีม
35. แยกท่อและท่อต่อ
36. บีบแคลมป์ยึดของท่อเพื่อจ่ายของเหลวทำงานไปยังหม้อน้ำฮีตเตอร์โดยใช้คีม
37. แยกท่อและท่อสาขาที่อยู่บนเคสเทอร์โมสตัท
38. ถอดสายเคเบิลที่เลือกและรวมการถ่ายโอนจากคันโยกของกลไกการเปลี่ยนเกียร์
39. ถอดปลอกสายเคเบิลสำหรับเลือกเกียร์ออกจากตัวยึดสายเคเบิลบนกระปุกเกียร์
40. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองตัวบนของกระปุกเกียร์ไปที่ BC โดยใช้หัว "14" พร้อมส่วนต่อขยาย
41. เลื่อนท่อต่อเข้ากับสายยาง
42. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองตัวของโครงยึดสำหรับสาย Select และ Shift โดยใช้หัว "12" พร้อมส่วนต่อขยาย
43. ย้ายโครงยึดด้วยสายเคเบิลไปด้านข้าง
44. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของส่วนต่อขยายด้านซ้ายโดยใช้ประแจ 10
45. คลายเกลียวน็อตยึดด้านหลังของส่วนขยายสปาร์โดยใช้หัว "14"
46. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้านหน้าสองตัวของส่วนต่อขยายด้านซ้ายโดยใช้หัว "14"
47. งอสลักสลักที่ยึดน็อตยึดแท่งเหล็กกันโคลงที่แขนซ้ายโดยใช้ไขควง
48. ถอดเข็มหมุดออก
49. คลายเกลียวน็อตยึดของเหล็กกันโคลงโดยใช้หัว “17”
50. ถอดแหวนรองทรงกลมด้านนอกออก
51. ถอดบูชยางด้านนอกออกจากรูที่แขนช่วงล่างด้านหน้า
52. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 44-51 ที่ด้านขวาของรถ
53. ถอดเหล็กกันโคลงของรถพร้อมกับส่วนต่อขยายด้านข้าง ขั้นแรกให้ถอดเหล็กกันโคลงทั้งสองข้างออกจากแขนช่วงล่าง
54. ปิดน๊อตลูกปืนของโถงล้อหน้า
55. ถอดล้อจากด้านข้างของไดรฟ์ที่จะถอดออก
56. คลายน็อตล็อคปลายคันชักด้านนอกโดยใช้ประแจ 17" จับปลายก้านผูกไม่ให้หมุนด้วยประแจตัวที่สองที่มีขนาดเท่ากัน
57. ขันปลายสลักให้ตรงโดยใช้คีม
58. ถอดสลักสลักที่ยึดตัวล็อคน๊อตขาลูกหมาก
59. ปิดน็อตยึดนิ้วกับคันโยก
60. คลายเกลียวน็อตนิ้วออกไม่สุด
61. ใส่ไม้พายยึดระหว่างปลายด้านนอกกับปลายด้านล่างของสตรัทโช้คอัพ
62. กดก้านผูกลงโดยการใช้ค้อนทุบที่ปลายคันโยกพวงมาลัย (ซึ่งจะทำให้หมุดบานพับถูกกดออก)
63. คลายเกลียวน็อตล็อคให้สุด
64. เอานิ้วออกจากรูในแขนสนับมือพวงมาลัย
65. คลายเกลียวปลายก้านผูกโดยใช้ประแจ 17 อัน ป้องกันไม่ให้ก้านผูกโดยจับที่หกเหลี่ยมด้วยประแจ 12 อัน
66. ถอดปลายก้านผูกด้านนอก นับจำนวนรอบการคลายเกลียว
67. แยกลูกหมากของแขนช่วงล่างด้านหน้าและสนับมือพวงมาลัย
68. เลื่อนสนับมือพวงมาลัยและสตรัทโช้คอัพไปด้านข้าง
69. ถอดก้านเฝือกของตัวเรือนข้อต่อด้านนอกของไดรฟ์ออกจากดุมล้อ หากการดึงก้านด้วยมือทำให้เกิดปัญหา ให้เคาะเบาๆ ด้วยค้อนปลายพลาสติกที่ปลายด้าม
บันทึก.หลีกเลี่ยงการกระจัดในแนวแกนและเชิงมุมอย่างมีนัยสำคัญของเพลาขับที่สัมพันธ์กับเรือนบานพับด้านนอก
70. จับเพลาขับ
71. ดันก้านของตัวเรือนข้อต่อ CV ด้านในออกจากรูร่องของเฟืองขับ ซึ่งคุณควรเอนใบยึดบนตัวเรือนกระปุก
72. ถอดไดรฟ์ล้อ
73. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัวของตัวป้องกันกล่องเกียร์โดยใช้ประแจ
74. ถอดชุดป้องกันกล่องเกียร์ออก
75. คลายน็อตโบลต์สลักคันปลดคลัตช์โดยใช้ประแจ ป้องกันไม่ให้โบลต์หมุนพร้อมกับหัว
76. ถอดคันโยกออกจากเพลา
77. ถอดสลักเกลียวติดตั้งโครงยึดสองตัวโดยใช้หัว
78. ย้ายสายปลดคลัตช์ออกจากตัวเรือนคลัตช์
79. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้านบนของโครงรองรับชุดจ่ายไฟด้านซ้ายเข้ากับตัวเรือนกระปุกโดยใช้ประแจ
80. ถอดสลักเกลียวติดตั้งโครงรองรับด้านล่างสามตัวโดยใช้หัว
81. บีบปลายแคลมป์ท่อและข้อต่อฝาครอบเทอร์โมสตัท จากนั้นเลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ (ใช้คีมปากแหลมยาว)
82. ถอดสายยางออกจากท่อสาขาของฝาครอบเทอร์โมสตัท
83. ถอดส่วนรองรับด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟพร้อมกับโครงยึด
84. คลายเกลียวโบลต์บนกระปุกเกียร์โดยใช้หัว (ใต้โบลต์นี้ปลายสายกราวด์ได้รับการแก้ไข)
85. ถอดสลักเกลียวติดตั้งบังโคลนเรือนคลัตช์สามตัวโดยใช้ซ็อกเก็ตที่มีส่วนขยาย
86. ถอดเกราะออก
87. รองรับกล่องเกียร์จากด้านล่างด้วยการหยุดแบบปรับได้
88. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้านล่างของกระปุกเกียร์เข้ากับบล็อกเครื่องยนต์โดยใช้หัว
89. ถอดเพลาอินพุตออกจากมู่เล่และดิสก์คลัตช์โดยเลื่อนกระปุกเกียร์ไปทางซ้ายของเครื่องยนต์
บันทึก.เมื่อถอดและติดตั้งเพลาอินพุต อย่าให้กระทบกับกลีบของสปริงแรงดันตัวเรือนคลัตช์
90. ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ ให้ทาจาระบีบางๆ ที่ร่องฟันเฟืองของเพลาอินพุต
91. ติดตั้งกระปุกเกียร์ในลำดับย้อนกลับ
92. เมื่อติดตั้งคันปลดคลัตช์บนเพลา ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ปลายเพลาให้ตรงกับเครื่องหมายบนคันโยก
94. เติมของเหลวในระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
การซ่อมแซมด่าน DEU Matiz
เมข่านกล่องเกียร์ DAEWOO Matiz
เปลี่ยนการติดตั้ง ซื้อการดัดแปลงทั้งหมด
การซ่อมแซมและฟื้นฟูเพลา การเชื่อมอาร์กอนของกล่องเกียร์ธรรมดา
เมืองมอสโก
อาร์เทม 8 965 126 13 83 วาดิม 8 925 675 78 75
ตรวจสภาพรถตลอดการซ่อม - ฟรี!
ด้วยความเป็นมืออาชีพระดับสูง ประสบการณ์ที่กว้างขวางในการซ่อมแซมระบบเกียร์แบบกลไก และคลังสินค้าอะไหล่ของเราเอง เราดำเนินการวินิจฉัย การขาย การเปลี่ยนและการซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาทุกประเภทสำหรับ DEU Matiz การซ่อมแซมกล่องเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยฟรีหลักและบังคับ
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจุดตรวจ DEU Matiz:
บริการที่หลากหลายสำหรับการซ่อมเกียร์ธรรมดา DEU Matiz:
- ปรึกษาโดยช่างซ่อม /ทางโทรศัพท์ฟรี/
- ส่งมอบรถเพื่อการซ่อมแซม /ภายในมอสโก 3,000 รูเบิล จากภูมิภาคมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย - ตามข้อตกลง/
- การวินิจฉัยที่ซับซ้อนของรถยนต์ / การพิจารณาว่ามีความผิดปกติของเครื่องยนต์, เกียร์ธรรมดา, ABS, ระบบเบรก; ตรวจสอบการสึกกร่อนของวงจรไฟฟ้าของรถ, การตรวจสอบการทำลายจลนศาสตร์ของตัวเครื่อง, การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์, การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบคลัตช์ไฮดรอลิก / - ฟรีระหว่างการซ่อมแซม
- การตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวถัง
- ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเกียร์สำหรับเศษเหล็ก อลูมิเนียม หรือทองแดง
- การเปิดพาเลท /ถ้าจำเป็น/
- การถอดออกจากรถ
- ถอดประกอบ ล้างชิ้นส่วนและประกอบ
- การแก้ไขปัญหา / การมีอยู่ของเจ้าของรถเป็นสิ่งจำเป็น /
- ประสานงานกับเจ้าของรถในเรื่องค่าซ่อมและวันที่ซ่อมเสร็จ
- ใบเสร็จจากโกดังอะไหล่ / รีโมท ชุดอุปกรณ์สิ้นเปลืองส่วนประกอบ/
- ซ่อม / เชื่อมอาร์กอน / กล่องเกียร์ถ้าจำเป็น
- การประกอบ
- เปลี่ยนคลัช /ตามคำร้องขอของเจ้าของรถ/
- ติดตั้งรถยนต์
- เติมน้ำมันเกียร์
- การวินิจฉัยเอาต์พุตและการทดสอบการทำงานของรถ
รับประกันตั้งแต่ 3 ถึง 24 เดือน หรือ 60,000 กม. วิ่ง.
เรามีกองทุนเกียร์ธรรมดาที่ผลิตใหม่และมือสองแดวู มาติซ /ดูการเปลี่ยนบทความ/. หากเจ้าของรถต้องการ เราสามารถแทนที่อันที่ผิดพลาดด้วยอันที่มาจากกองทุนแลกเปลี่ยนซึ่งมักจะเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจมากกว่า
ราคาสำหรับงานเสริม
อะไหล่สำหรับซ่อมเกียร์ธรรมดา:
- เศรษฐกิจ - จาก 3,000 ถึง 8,000 รูเบิล /use ตามคำร้องขอของเจ้าของรถ ใช้เฉพาะชิ้นส่วนเพื่อลดต้นทุนการซ่อม/
- ธุรกิจ - จาก 8,000 ถึง 28,000 รูเบิล /เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เสียหายโดยตรงในตัวเครื่อง/
- ตัวแทน - จาก 28,000 ถึง 60,000 รูเบิล /การเปลี่ยนโดยไม่คำนึงถึงความเสียหายเป็นชุด: ซีลน้ำมัน, แบริ่ง, แบริ่งเข็ม, ซิงโครไนซ์, สต็อปเปอร์, ล็อคดุมล้อคลัตช์ - บวกกับชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบโดยตรง/
เป็นเจ้าของคลังสินค้าอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมระบบส่งกำลังทางกล แบริ่ง, ซีลน้ำมัน, เกียร์, ซิงโครไนซ์, ข้อต่อเกียร์, เพลา, เฟืองท้าย, เรือนเกียร์ธรรมดาในสต็อกและตามสั่งสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ
ภาพด้านล่างแสดงการถอดประกอบ - การประกอบกระปุกเกียร์ DEU Matiz เจ้าของรถบ่นเกี่ยวกับเสียงลักษณะเฉพาะของตลับลูกปืนและมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน เราเปลี่ยนชุดแบริ่งสำหรับกระปุกเกียร์ ซีลน้ำมัน และตัวขับมาตรวัดความเร็วของกระปุกเกียร์:
กระปุกเกียร์ที่สอง DEU Matiz ปัญหาที่คล้ายกันคือเสียงลักษณะเฉพาะของตลับลูกปืนกระปุกเกียร์ เราเปลี่ยนแบริ่งรับน้ำหนักสามตัว, ซีลน้ำมัน, น้ำมันเกียร์ใหม่, ล้างร่างกายด้วย nefras จากเศษเหล็ก:
วิดีโอสั้น ๆ จาก www.youtube.com ที่จะทำให้คุณหมดปัญหาการซ่อมรถ:
การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์พร้อมที่จะทำงานต่อไปนี้:
- การเปลี่ยนและซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Daewoo Matiz
- การเปลี่ยนและซ่อมแซมเกียร์ธรรมดา Daewoo Matiz
- การเปลี่ยนและซ่อมแซมกระปุกเกียร์ DEU Matiz
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ DEU Matiz
- เปลี่ยนคลัช Daewoo Matiz
- การเปลี่ยนตลับลูกปืน DEU Matiz
- เปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังและลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง DEU Matiz
- การเปลี่ยนซีลเพลาอินพุตและซีลไดรฟ์ของ DEU Matiz
- การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาของเพลาอินพุต DEU Matiz
- การเปลี่ยนเพลารองของเกียร์ธรรมดา DEU Matiz
- ซ่อมด่านหลังเวที DEU Matiz
- การซ่อมแซม (การเชื่อมอาร์กอน) ของร่างกายของเกียร์ธรรมดา DEU Matiz
- การซ่อมแซมเพลารองของกระปุกเกียร์ DEU Matiz
- เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาห้าเกียร์ (โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ) Daewoo Matiz
- ซ่อมเกียร์ 1 และเกียร์ 2 DEU Matiz
- ซ่อมเกียร์ 3 และ 4 DEU Matiz
- ซ่อมเกียร์ 5 DEU Matiz
- ซื้อกระปุกเกียร์ DEU Matiz
- ซื้อเกียร์ธรรมดา Daewoo Matiz
- ซื้อกระปุกเกียร์ Daewoo Matiz
โทรหาเราเพื่อกำหนดเวลาการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาที่ร้านซ่อมเกียร์ การนัดหมายเบื้องต้นจะช่วยให้คุณพบทางออกที่สะดวกที่สุด เราพร้อมเสมอที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้า
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะด้านของเราสำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดาของ DEU Matiz การบำรุงรักษา การวินิจฉัยและการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ทุกประเภทจะดำเนินการ เราเสนอบริการที่ซื่อสัตย์สำหรับการซ่อมของคุณ การแสดงตนของคุณเป็นข้อบังคับในการวินิจฉัยและการซ่อมแซมจุดตรวจ DEU Matiz ในทุกขั้นตอน งานและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดได้รับการประสานงาน ระยะเวลาในการยกเครื่องกระปุกเกียร์คือ 0.5 ถึง 1 วันทำการ (หากมีชิ้นส่วนที่จำเป็น)
เราทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์
ทำงานเพื่อเรา ตลอดสายนาฬิกาคำแนะนำในการซ่อมกระปุกเกียร์ธรรมดา (8 965 126 13 83) และจัดส่งซ่อมโดยรถบรรทุกพ่วง (8 926 167 15 40) มีค่าธรรมเนียมรถบรรทุกพ่วงในระหว่างการซ่อมแซมเกียร์ธรรมดา (ภายในถนนวงแหวนมอสโก - 3000 นอกถนนวงแหวนมอสโกตามข้อตกลง)
ค่าใช้จ่ายในการทำงานระหว่างการยกเครื่องจุดตรวจ DEU Matiz คือ 10,000 รูเบิล (การวินิจฉัยอินพุตและเอาต์พุต, การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์, การถอดประกอบและการประกอบ, ทดลองขับในวันหยุดสุดสัปดาห์) + ค่าส่วนประกอบ
การวินิจฉัยอินพุตจะดำเนินการโดยต้องมีเจ้าของรถภายใน 30-40 นาทีหลังจากถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ (การตรวจสอบ, การถอดชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดา, การล้างกล่องเกียร์ด้านในของกระปุกด้วยเศษโลหะ, การถอดชิ้นส่วน เพลา)
การถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ การถอดประกอบและการแก้ไขปัญหาจะเกิดขึ้นในวันที่สมัครซ่อม
รับประกันการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ เกียร์ธรรมดา DEU Matiz ตั้งแต่ 1 ถึง 12 เดือนหรือ 60,000 กม. (ตั้งค่าแยกกันสำหรับรถยนต์แต่ละคัน - ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบในระหว่างการซ่อม)
เกียร์ธรรมดาอีกอันจาก Daewoo Matiz มาถึงบริการพร้อมเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ เนื่องจากขาดน้ำมัน ตลับลูกปืนสองตัวบนเพลาจึงถูกเผาไหม้ บวกกับการเปลี่ยนซีลน้ำมัน ล้างกล่องเกียร์ธรรมดาของ DEU Matiz ด้วย nefras (ตัวทำละลายอุตสาหกรรม) จากน้ำมันเก่าและเศษเหล็ก
ไดอะแกรมกระปุกเกียร์ Matiz
หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกคันคือกระปุกเกียร์ ส่วนนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่อง ความเร็วในการเคลื่อนที่ ช่วยให้คุณตัดการเชื่อมต่อเครื่องยนต์จากเกียร์เป็นเวลานาน
สำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายจำเป็นต้องบำรุงรักษารถเป็นประจำเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าเพื่อให้รถมีความปลอดภัย คุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของรถอยู่เสมอ
เปิดเกียร์
รถยนต์ Daewoo Matiz ผลิตในอุซเบกิสถานผู้ผลิตคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวที่ประหยัดและใช้งานได้จริง รถครอบครัวมีตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค
รถคันนี้มีความทนทานเพิ่มขึ้น ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกล เมื่อขับในวัฏจักรเมืองมีรถสะสมจำนวนมากคุณต้องหยุดอย่างต่อเนื่อง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวกระปุกเกียร์จะทนทุกข์ทรมานคนขับได้ยินเสียงกระทืบและความยากลำบากเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์
จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อการทำงานอย่างปลอดภัยของรถยนต์ Daewoo ผู้ขับขี่ต่างตื่นตระหนกกับขนาดของการซ่อมแซมและค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด
ตัวเลือกการส่ง
รถยนต์ของแบรนด์ Matiz เป็นรุ่นยอดนิยมดังนั้นโดยทั่วไปแล้วไม่มีปัญหาในการซื้ออะไหล่ มีหลายตัวเลือกให้เลือก:
- ร้านรถ. เรามีอะไหล่สำหรับรถยนต์ Daewoo มากมายในสต็อก คุณต้องมาที่ศูนย์ดังกล่าว ซื้อหรือสั่งซื้อชิ้นส่วน
- การถอดประกอบรถยนต์เสนอให้ซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แล้วซึ่งถอดออกจากรถที่เลิกใช้งานแล้ว เป็นไปได้ที่จะตกลงเกี่ยวกับการติดตั้งชิ้นส่วนที่ซื้อมาซึ่งออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์
- ซื้อในร้านค้าออนไลน์ คุณสามารถสั่งซื้อได้ที่บ้านหรือที่ทำงาน ผู้จัดการที่มีการศึกษาพิเศษอยู่ในเว็บไซต์ตลอดเวลา พวกเขาพร้อมให้คำแนะนำ อธิบายความแตกต่างของรุ่นเฉพาะ
ไม่มีปัญหากับการซื้อชิ้นส่วนพิเศษที่ใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่สะดวกที่สุด ความปลอดภัยต้องมาก่อน ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้ซื้อรุ่นที่แสดงถึงคุณภาพสูง
อันไหนดีกว่า: ชิ้นส่วนใหม่หรือมือสอง
ผู้ขับขี่ทุกคนใฝ่ฝันถึงบริการรถที่ยาวนานและเชื่อถือได้ โดยการซื้อชิ้นส่วนใหม่ คุณจะได้รับการรับประกันคุณภาพ อย่างไรก็ตามรายละเอียดดังกล่าวค่อนข้างแพง
การซื้อสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ในร้านค้าออนไลน์เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล แคตตาล็อกมีโมเดลจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ที่ปรึกษาพร้อมเสมอที่จะช่วยในการเลือก
ขายกล่องแยกวิเคราะห์
ในการสั่งซื้อองค์ประกอบหลักของระบบส่งกำลัง Matiz คุณจะต้องระบุพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่แน่นอนของรถของคุณ มีการประกอบชุดทั้งชุดออกแบบมาเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย
การซื้อทางอินเทอร์เน็ตจะช่วยประหยัดเวลา คุณไม่จำเป็นต้องหยุดงาน ยืนต่อแถว หากไม่มีอะไหล่นี้ก็สามารถสั่งซื้อกลไกที่จำเป็นได้ มาติซ. การจัดส่งจะเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด
โฆษณาบนเว็บไซต์ยอดนิยม
ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วก็มีข้อดีเช่นกัน องค์ประกอบจะถูกลบออกจากเครื่องทำงานจึงอยู่ในสภาพดี ผู้ถอดแยกชิ้นส่วนรถยนต์มักจะมีบริการของตัวเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกในรถแดวูของคุณเองได้
แน่นอน ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วมีอายุการใช้งานสั้นลง แต่มีความโดดเด่นด้วยต้นทุนต่ำ คุณภาพ และความน่าเชื่อถือ
ตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์
รถ Matiz ซ่อมง่าย คุณจึงเปลี่ยนกล่องได้ด้วยตัวเอง สำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว คุณไม่จำเป็นต้องซื้อชุดเครื่องมือพิเศษ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งประเภทนี้เหมาะสำหรับมืออาชีพ
บริการยานยนต์เฉพาะทางจ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีการศึกษาที่เหมาะสม พวกเขารู้ถึงความแตกต่างและคุณสมบัติทั้งหมดของการเปลี่ยนกลไกสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์
ประโยชน์ของการจ้างผู้เชี่ยวชาญ:
- การติดตั้งคุณภาพสูง ให้อายุการใช้งานยาวนาน
- กำหนดเวลาดำเนินการ
- อุปกรณ์ระดับมืออาชีพจะได้รับการตรวจสอบและทดสอบโดยพนักงานที่มีความสามารถ
- ต้นทุนคงที่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน
บริการรถมีหน้าที่รับผิดชอบแต่ละขั้นตอนของการซ่อมแซมอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวด คุณสามารถมั่นใจได้ว่าการติดตั้งกลไกที่ซื้อมาถูกต้อง
รถที่ปรับปรุงใหม่นี้จะช่วยให้คุณเดินทางท่องเที่ยวแบบครอบครัวได้อย่างสะดวกสบาย ให้ความสุขและอิสระในการเคลื่อนไหว