ประวัติความเป็นมาของ บริษัท เบนท์ลีย์ แบรนด์ของใครคือเบนท์ลีย์ประวัติของเบนท์ลีย์ภายใต้ปีกของโรลส์-รอยซ์
Bentley Motors Ltd. เป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูหราของอังกฤษซึ่งมีสำนักงานใหญ่ใน Crewe ส่วนหนึ่งของกลุ่ม Volkswagen German Auto
บริษัท ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1919 โดย Walter Owen Bentley เขาสนใจกลไกตั้งแต่วัยเด็กและเป็นเวลา 16 ปีแล้วที่ทำงานเป็นผู้ช่วยในโรงงานของตู้รถไฟใน Doncaster จากนั้นเขาก็ศึกษาทฤษฎีวิศวกรรมที่ King's College London นอกเหนือจากรถไฟและทางรถไฟเขายังหลงใหลเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ดังนั้นเขาจึงมีส่วนร่วมในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์และการชุมนุมทางไกล
วอลเตอร์พร้อมกับฮอเรซมิลเนอร์เบนท์ลีย์น้องชายของเขาเห็นสัญญาในธุรกิจรถยนต์ พวกเขาเริ่มต้นด้วยการเป็นผู้จัดการกองเรือแท็กซี่ Unic ในลอนดอน หลังจากนั้นมีการขายรถยนต์ DPF ฝรั่งเศสเปิดเบนท์ลีย์ & เบนท์ลีย์ในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ เพื่อเพิ่มยอดขาย Bentleys จัดแสดงรถยนต์ DPF ในการแข่งขันโดยพิจารณาว่านี่เป็นเครื่องมือทางการตลาดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
ในปี 1913 เพื่อเพิ่มความเร็ววอลเตอร์ออกแบบเครื่องยนต์แบรนด์ฝรั่งเศสใหม่โดยใช้ลูกสูบอลูมิเนียมในการออกแบบของเขาเอง มันเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในการออกแบบมอเตอร์ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อการบินต้องการหน่วยพลังงานแสง นอกจากนี้เบนท์ลีย์ยังทำงานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์โรตารีและยังออกแบบเครื่องยนต์เครื่องบินใหม่สองเครื่อง ได้แก่ เบนท์ลีย์โรตารี 1 และ 2 การค้นพบทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จสร้างชื่อให้กับ บริษัท และนำเงินมาสู่โครงการเพิ่มเติม
หลังจากสิ้นสุดสงครามพี่น้องเบนท์ลีย์ตัดสินใจที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ของตัวเอง ในปี 1919 รุ่น Bentley 3 ลิตรแรกปรากฏขึ้น เธอได้รับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีความจุ 65 ลิตร กับ. ด้วยวาล์วสี่วาล์วและเทียนสองตัวต่อสูบรวมถึงเพลาลูกเบี้ยวที่อยู่ด้านบน แบบจำลองถูกนำเสนอในงาน London Motor Show ซึ่งเป็นที่กระตุ้นให้เกิดความสนใจอย่างมากในหมู่ประชาชน
แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง 1,050 ปอนด์ แต่ บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อทันทีสำหรับรถยนต์ แต่ก็ไม่ได้ลดราคาทันที แต่ในปี 1921 เท่านั้น ก่อนหน้านี้ทีมวิศวกรและผู้ทดสอบวิ่งและปรับปรุงต้นแบบ สำเนาอนุกรมไม่เพียง แต่เป็นนวัตกรรมจากมุมมองทางเทคนิค แต่ยังเชื่อถือได้ บริษัท ให้การรับประกันห้าปีกับพวกเขา ในเวลาเดียวกันร่างกายก็ทำในสตูดิโอพิเศษ
เบนท์ลีย์ 3 ลิตร (2464-2472)
รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ร่ำรวยไม่ได้นำผลกำไรจำนวนมากมาสู่ บริษัท ดังนั้นมันจึงอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ล่อแหลม บริษัท ได้รับการบันทึกโดยการมีส่วนร่วมในการแข่งขันซึ่งไม่เพียง แต่นำมาซึ่งชื่อเสียง แต่ยังรวมถึงแฟน ๆ แข่งรถที่ภักดีซึ่งก่อตั้งกลุ่มของ Bentley Boys
ชาวอังกฤษผู้มั่งคั่งที่วิ่งแข่งเบนท์ลีย์นำชัยชนะมาสู่แบรนด์: ใน Brooklands (1921) บันทึกความเร็ว 139.67 กม. / ชม. (1922) ในการชุมนุม Le Mans (1924) Wolfe Barnato หนึ่งในเด็กชายเบนท์ลีย์ช่วย บริษัท จากการล้มละลายในปี 2469 และกลายเป็นประธานตำแหน่งที่เขาจัดขึ้นจนถึงปี 1931 อย่างไรก็ตามสถานะของเศรษฐกิจก็แย่ลงและความต้องการรถยนต์ราคาแพงก็ลดลง ในปี 1931 เห็นได้ชัดว่าแบรนด์จะไม่สามารถรักษาความเป็นอิสระได้ มันถูกซื้อโดย Rolls-Royce วอลเตอร์โอเว่นเบนท์ลีย์ออกจาก บริษัท ในปี 2478
การเปิดตัวของเบนท์ลีย์ 3 ลิตรดั้งเดิมตามมาด้วยรุ่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้น 4.5 ลิตรซึ่งได้รับร่างกายที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและต่อมาก็ปรากฏตัวขึ้น 6.5 ลิตร รุ่น 4.5 ลิตรต่อมากลายเป็นที่รู้จักในฐานะทางเลือกของ James Bond ในนวนิยายดั้งเดิม
ก่อนหน้านี้เครื่องหมายการค้าเบนท์ลีย์ไม่ได้ลงทะเบียนและทันทีที่ บริษัท กลายเป็นทรัพย์สินของโรลส์-รอยซ์ บริษัท แม่ก็รีบแก้ไขข้อบกพร่องนี้ โรงงาน Cricklewood ถูกปิดแล้วขาย จนถึงปี 2004 รถยนต์ทุกคันของแบรนด์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้แชสซีและเครื่องยนต์ของ Rolls-Royce
ในปี 1933 Bentley 3.5 ลิตรใหม่ปรากฏตัวขึ้น มันเป็นรุ่นสปอร์ตของ Rolls-Royce 20/25 เขาผิดหวังกับลูกค้าบางคนในขณะที่คนอื่น ๆ ถูกรับรู้ด้วยความสนใจ รถยังคงรักษารูปร่างหม้อน้ำโค้งลักษณะที่รู้จักจากรุ่นแรก ๆ แต่ชื่อ Rolls-Royce ถูกเดาในพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมด กำลังเครื่องยนต์คือ 110 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาทีซึ่งอนุญาตให้รถเข้าถึงได้สูงถึง 145 กม. / ชม.
เบนท์ลีย์ 3.5 ลิตร (2476-2482)
ในปี 1938 รัฐบาลอังกฤษซื้อดินแดนทางฝั่งตะวันตกของ Crewe สำหรับ Rolls-Royce นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการจัดระเบียบการผลิตเพื่อคาดการณ์สงคราม หลังจากเสร็จสิ้นการชุมนุมของรถยนต์โดยสารถูกโอนที่นี่
ในช่วงต้นปีหลังสงครามผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเช่น Bentley และ Rolls-Royce ไม่ได้ผลิตรถยนต์สำเร็จรูป พวกเขาขายแชสซีส่วนใหญ่ ผู้ซื้อเลือกร่างกายตามดุลยพินิจของตนเองในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์พิเศษ
อย่างไรก็ตาม บริษัท ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างร่างกายเหล็ก รุ่นแรกที่ได้รับคือ Bentley Mark VI นอกจากนี้ยังเป็นรถคันแรกที่ประกอบขึ้นอย่างเต็มที่ที่โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์
รถติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบขนาด 4.3 ลิตร ต่อมามีการปล่อยเวอร์ชัน 4.6 ลิตรพร้อมกับกล่องเกียร์แบบแมนนวลสี่สปีด
ในปีพ. ศ. 2495 คอนติเนนตัลประเภท R จะปรากฏขึ้นด้วยเครื่องยนต์ในบรรทัดขนาด 4.5 ลิตรหกสูบอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและน้ำหนักต่ำ ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้แบบจำลองนี้ได้รับชื่อซีดานการผลิตที่เร็วที่สุดในไม่ช้าเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งปีในสหราชอาณาจักร ในปี 1955 ซีรีย์ S ปรากฏตัวซึ่งเป็นสำเนาของ Rolls-Royce Silver Wraith โดยมีเป้าหมายที่เจ้าของที่ร่ำรวยซึ่งชอบขับรถด้วยตัวเอง
จากนั้นรุ่น S2 มาพร้อมกับเครื่องยนต์แปดสูบน้ำหนักเบาที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกา เครื่องยนต์ขนาด 6.2 ลิตรที่ประกอบด้วยมือนี้ยังคงติดตั้งบนรถยนต์แบรนด์
Bentley Continental (1952)
จนถึงปี 1965 บริษัท ส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการคัดลอกต้นแบบโรลส์-รอยซ์ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 เซเรียทีปรากฏตัวเป็นของครอบครัวทวีป มันถูกขายในราคาที่ต่ำกว่าและติดตั้งระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและปรับแต่งได้ดีและฐานล้อที่สั้นลง ด้วยความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. รถสามารถได้รับชื่อเสียงว่าเป็นคูเป้ที่เร็วที่สุดในโลก
ในปี 1970 รุ่น Mulsanne Turbo และ Mulsanne Turbo R ได้รับการปล่อยตัวซึ่งเรียกว่าซีดานที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของพวกเขา ในปีพ. ศ. 2525 รุ่นสี่ประตูปรากฏขึ้นตามจิตวิญญาณเงินของโรลส์-รอยซ์ จากช่วงเวลานี้การก่อตัวของช่วงโมเดลที่ทันสมัยของ บริษัท เริ่มต้นขึ้นและแบรนด์ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตลาดของรถยนต์ที่มีคุณภาพระดับพรีเมี่ยม
ในปี 1991 Bentley Continental R ได้รับการปล่อยตัวกลายเป็นรุ่นแรกของแบรนด์นับตั้งแต่ปี 1954 R Type Continental ด้วยร่างกายที่ออกแบบมาเอง ในปี 1994 เวอร์ชั่นใหม่ของ Turbo S และ Continental S ได้รับการปล่อยตัวในปี 1996 Bentley Continental T ด้วยเครื่องยนต์ 400 แรงม้าซึ่งชนะชื่อรถถนนที่ทรงพลังที่สุดของแบรนด์
ในเดือนกรกฎาคม 2541 รถโรลส์-รอยซ์ถูกยึดครองโดยโฟล์คสวาเกนเอจี ในเวลาเดียวกัน BMW ซื้อสิทธิ์ในการใช้แบรนด์โรลส์-รอยซ์ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2546 เบนท์ลีย์และโรลส์-รอยซ์กลายเป็น บริษัท อิสระ
แม้จะมีข่าวลืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเสียชีวิตของแบรนด์โฟล์คสวาเกนก็ลงทุน 500 ล้านปอนด์ในไอทีเพื่อปรับปรุงการผลิตใน Crewe และพัฒนารุ่นใหม่ ในปี 1999 ฉลาก Red Bentley Arnage ออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.75 ลิตร ตั้งแต่ปี 2000 เบนท์ลีย์ได้แข่งอีกครั้งที่เลอม็อง
ในปี 2002 หนึ่งในรถยนต์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์คือ Continental GT ได้รับการแนะนำ ในงาน Motor Show ของสหราชอาณาจักรได้รับรางวัล Institute of Automotive Engineers Awards สำหรับ "Best Luxury Car" และ "Best Car of the Show" มันติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบที่มีปริมาตร 6 ลิตรและกำลัง 575 แรงม้า ด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 26.5 L / 100 กม.
ด้วยรถคันนี้นักแข่งแรลลี่ฟินแลนด์ Juha Kankkunen สร้างสถิติความเร็วโลกบนน้ำแข็งด้วยการเร่งรถเป็น 321.65 กม./ชม.
Bentley Continental GT (2002)
นวัตกรรมต่อไปที่นำเสนอโดยแบรนด์คือ Azure Convertible Coupe, The Brooklands Coupe, Azure T ซึ่งเป็นโมเดล Super Sports Production ที่เร็วที่สุดซึ่งเป็นเรือธงใหม่ในคลาส Grand Tourer Mulsanne
ในปี 2012 รถแนวคิด Bentley Exp 9F SUV เปิดตัวที่งาน Geneva Motor Show ซึ่งเป็นรุ่นต่อเนื่องซึ่งภายใต้ชื่อ Bentayga สัญญาว่าจะได้รับการปล่อยตัวในปี 2558 ในปี 2013 มีการเปิดประทุนแบบ Continental GT ความเร็วสี่ที่นั่งที่เร็วที่สุดในโลก มันติดตั้งเครื่องยนต์ W12 616 แรงม้าและกล่องเกียร์แปดสปีด
Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)
รถยนต์เบนท์ลีย์เริ่มปรากฏตัวในรัสเซียในปี 2538 แต่แล้วแบรนด์ก็ทำงานร่วมกับลูกค้ารัสเซียผ่านพันธมิตร สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท เปิดในปี 2012 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์อังกฤษซื้อหนึ่งในอดีตหุ้นส่วนรัสเซีย Mercury ก่อตั้ง Bentley Russia
บริษัท รถยนต์ของอังกฤษพิจารณาว่าตลาดรัสเซียเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญดังนั้นจึงพยายามที่จะขยายการแสดงตนของมัน ตอนนี้ในรัสเซียคุณสามารถซื้อรถยนต์สามรุ่น ได้แก่ Mulsanne, Flying Spur และ Continental นอกจากนี้แบรนด์จะนำไปสู่ตลาดรัสเซียเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คาดว่าจะได้รับคือ SUV Bentley Bentayga
เบนท์ลีย์เป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูหราภาษาอังกฤษ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพงที่สุดในโลก ประวัติความเป็นมาของ บริษัท เริ่มต้นขึ้นในปี 2462 เมื่อวิศวกรออกแบบที่มีคุณสมบัติสูงวอลเตอร์โอเว่นเบนท์ลีย์ก่อตั้ง บริษัท ของเขาเองสำหรับการผลิตรถยนต์ แต่พวกเขาได้รับการพัฒนาร่วมกับ F. Barges และ G. Varley หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งผู้บริหารของ บริษัท คิดเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรของการออกแบบของพวกเขาเองซึ่งต่อมากลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในอังกฤษและเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางเกินขอบเขต สัญลักษณ์ของแบรนด์คือตัวอักษร "B" - ตัวอักษรตัวแรกในชื่อของผู้ก่อตั้ง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2463 รถยนต์แบรนด์เบนท์ลีย์ได้กลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันที่มีชื่อเสียงของโลก และจากยุค 30 บริษัท สูญเสียความเป็นอิสระและกลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของโรลส์-รอยซ์ วันนี้เบนท์ลีย์เป็นส่วนหนึ่งของโฟล์คสวาเกนที่เกี่ยวข้องกับเยอรมัน
Bentley Motors Limited เป็น บริษัท ยานยนต์ของอังกฤษที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์หรูหรา แบรนด์ชั้นสูงในตำนานนี้ก่อตั้งโดย Walter Owen Bentley ในปี 1919 วอลเตอร์ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนารถคันแรกของเขาด้วยความช่วยเหลือของ G. Varley และ F. Darges ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2462 มีการ "สี่" 3 ลิตรเกิดจากความพยายามของพวกเขา
รีบไปแสดงรถของเขาไปทั่วโลกวอลเตอร์เบนท์ลีย์ไปกับเขาไปที่โชว์รูมรถยนต์ในลอนดอน แต่การผลิตจำนวนมากเริ่มดีขึ้นหลังจากสองสามปี โดยวิธีการที่เบนท์ลีย์วางแผนในขั้นต้นเพื่อผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ด้วยความจุเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร "เกิดครั้งแรก" ของเขาไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดา เพื่อดึงดูดความสนใจให้กับ บริษัท และผลิตภัณฑ์ของเขามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
วิธีการตลาดดังกล่าวทำหน้าที่วอลเตอร์อย่างดีและเขาได้รับรางวัลผู้ซื้อที่ร่ำรวยจำนวนมากจากคู่แข่งของเขา สำหรับรถคันแรกของเขาวอลเตอร์เลือกชื่อที่ไม่ซับซ้อน - เบนท์ลีย์ 3L ซึ่งถอดรหัสได้ง่ายมาก: เครื่องยนต์ 3 ลิตร ในอนาคตนวนิยายทั้งหมดของปีแรกของการผลิตได้รับชื่อของพวกเขาตามโครงการเดียวกัน เฉพาะจากช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ยี่สิบ
ไม่ได้ให้ความสนใจกับการออกแบบการปรับแต่งอย่างมากเบนท์ลีย์ทำงานอย่างระมัดระวังองค์ประกอบทางเทคนิคของรถยนต์ทุกคัน ผู้ก่อตั้ง บริษัท เห็นในรถแต่ละคันของเขาเพียงจุดเดียวเท่านั้น: ชัยชนะในการแข่งขัน แน่นอนว่ารถยนต์เบนท์ลีย์สูญเสียไปไม่มากนัก เครื่องยนต์จำนวนมากทำให้สามารถ“ ลบ” ได้ค่อนข้างมาก หนึ่งในเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ภายใต้ประทุนของ Bentley 4.5L เมื่อรวมกับหม้อน้ำระบายความร้อนและเครื่องเป่าลมโรตารี่รูตเครื่องยนต์ 4.5L นั้นทรงพลัง รถคันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษตามคำสั่งของเจ้าสัวอุตสาหกรรม G. Birkin ซึ่งชื่นชอบการแข่งขันแข่งรถ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Bentley 4.5L เป็นรถที่ทรงพลังและเร็วที่สุด แม้จะไม่พอใจกับนางแบบจากผู้ก่อตั้ง บริษัท แต่เธอก็นำชื่อเสียงของเบนท์ลีย์มาให้
ระหว่างปี 1928 ถึง 1930 เบนท์ลีย์ผลิตตัวอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ 6.5L และรุ่นสปอร์ตของ Speed Six เป็นเวลา 3 ปีที่นางแบบกลายเป็นผู้ชนะสองครั้งของการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans และผู้ชนะสามครั้งที่ Brookland
เบนท์ลีย์เปิดตัวโมเดลที่แพงที่สุดและมีชื่อเสียง 8L ในปี 1930
ประวัติความเป็นมาของเบนท์ลีย์ภายใต้ปีกของโรลส์-รอยซ์
สามสิบของศตวรรษที่ XX เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่ไม่น่าพอใจสำหรับเบนท์ลีย์เช่นการสูญเสียความเป็นอิสระ ดังนั้น บริษัท จึงซื้อโดย บริษัท รถยนต์ชั้นยอดอีกแห่งหนึ่ง - Rolls -Royce เหตุการณ์นี้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ใหม่ขององค์กร ที่สำคัญกว่านั้นศักดิ์ศรีที่ได้รับก่อนหน้านี้และตำแหน่งของเบนท์ลีย์ไม่ได้ประสบกับสิ่งนี้ ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Rolls-Royce บริษัท เบนท์ลีย์ในบางครั้งผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ SS Cars (เกี่ยวข้องกับความเงียบและการจัดการสปอร์ต) ภายใต้แบรนด์เดียวกันเบนท์ลีย์กำลังได้รับความเป็นผู้นำในตลาดรถสปอร์ตอังกฤษระดับสูง
รุ่นแรกที่ผลิตโดยความพยายามร่วมกันของ Bentley และ Rolls-Royce เรียกว่า 3.5L (ออกมาในปี 1933) สามปีต่อมาโมเดล 4.5L เข้าสู่ตลาดโดยได้รับฐานจาก Rolls-Royce 20 / 25hp การดัดแปลงบางรุ่นของรุ่น 4.5L นั้นผลิตขึ้นอยู่กับ Rolls-Royce 25/30 HP ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2476 บริษัท พันธมิตรได้ผลิตรถยนต์ 7 แบบด้วยการเติมทางเทคนิค
ในที่สุดสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของเบนท์ลีย์ก็ย้ายจากเศษซากไปสู่ Crewe (ที่ตั้งเดิมของโรงงานโรลส์-รอยซ์) เบนท์ลีย์ที่สร้างขึ้นอย่างเต็มที่ครั้งแรกที่โรงงาน Crewe คือ Mark-VI การผลิตแบบอนุกรมของรถคันนี้เริ่มต้นไม่กี่เดือนหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Mark-VI ขึ้นอยู่กับ R&R Silver Wraith ในปีที่ 55 ผู้เล่นตัวจริงทั้งหมดของเบนท์ลีย์กลายเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของโมเดลโรลส์-รอยซ์
แม้จะมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบรถยนต์ของทั้งสองแบรนด์ แต่พวกเขามีความแตกต่างมากมายซึ่งบางส่วนยังคงเกี่ยวข้องกับวันนี้ ดังนั้น Rolls-Royce จึงอยู่ในตำแหน่งที่เป็นผู้บริหารรถยนต์ซึ่งเจ้าของชอบขับรถจากด้านหลัง ที่เบนท์ลีย์สิ่งต่าง ๆ - รถยนต์ของพวกเขายังคงออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยที่ชอบขับรถของตัวเอง
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2495 เทือกเขาเบนท์ลีย์ได้รับการเสริมด้วยตำนานคอนติเนนตัลซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองประตูที่ครั้งหนึ่งเคยเรียกว่าซีดานการผลิตที่เร็วที่สุด
ในปี 1955 ซีรี่ส์ S เกิดขึ้นนับเป็นการบรรจบกันครั้งสุดท้ายของทั้งสองแบรนด์ในแง่เทคนิค ดังนั้น Bentley S1 จึงคัดลอก R&R Silver Wraith อย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1963 เบนท์ลีย์เริ่มผลิตโมเดล S3 และอีกสองปีต่อมา - ซีรีย์ T
ยุค 80 ของศตวรรษที่ XX เกี่ยวข้องกับแบรนด์เบนท์ลีย์ด้วยการเปิดตัวซีดานที่หรูหราที่สุดในโลก - Mulsanne ใน Turbo และ Turbo R รุ่นรถกลับกลายเป็นว่ามันหรูหรามาก Benz 600Sel ด้วย Mulsanne แบรนด์อังกฤษได้สร้างภาพลักษณ์ในตลาดโลก ส่วนที่เหลือของรถยนต์ถูกสร้างขึ้นแล้วตาม“ โครงการ 90” ซึ่งสืบทอดฐานจาก R&R Turbo R และ Brooklands ที่มีร่างกายต่างกันและความแตกต่างจากภายนอก
รถคันเดียวที่ไม่มีอะนาล็อกในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงคือเบนท์ลีย์คอนติเนนตัล สปอร์ตที่มีราคาแพงเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อความต้องการของเศรษฐีรุ่นเยาว์ที่นักกีฬาเฟอร์ราริสดูง่ายเกินไป
ในตระกูลคอนติเนนตัลสมัยใหม่มีการดัดแปลงหลักหลายครั้ง: R, T และ SC รุ่นที่ถูกที่สุดคือคอนติเนนตัลอาร์มันมีความโดดเด่นความสะดวกสบายสูงสุดและการปรับจูนช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็ว รุ่น T ใช้ฐานที่สั้นกว่าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่การดัดแปลงที่น่าสนใจที่สุดคือ SC ที่ติดตั้งหลังคาที่พับเก็บได้ยาก
ในปี 1991 อังกฤษเติมเต็มผู้เล่นตัวจริงของพวกเขาด้วย Continental Azure Convertible และรุ่น Arnage ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Seraph เงิน R&R Azure Convertible เองได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 หนึ่งปีต่อมาเบนท์ลีย์แสดง Turbo RT เป็นครั้งแรก
การเปลี่ยนแปลงระดับโลกในความเชื่อมั่นในตลาดยานยนต์ทั่วโลกนำไปสู่ความจริงที่ว่าโรลส์-รอยซ์สูญเสียการควบคุมของเบนท์ลีย์มอเตอร์และตั้งแต่ปี 2541 แบรนด์อังกฤษอยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่ม VW
แต่ความเจริญรุ่งเรืองของแบรนด์ไม่ได้จบลงที่นั่นและ Bentleys ใหม่ปรากฏขึ้น ในเดือนเมษายน 2541 รุ่นอาร์เนจเปิดตัวที่งาน Motor Show ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ BMW V8 ขนาด 4.4 ลิตรพร้อม Turbochargers Garrett สองตัว เครื่องยนต์นี้พัฒนาขึ้นจาก 354 เป็น 400 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในเวลานั้น Arnage Ultra-Luxury Sedan ได้เสนอถุงลมนิรภัยและระบบ ABS ของผู้โดยสารและระบบ ABS ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุระบบได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปลดล็อคประตูและแยกคอลัมน์พวงมาลัย
การทำงานยังคงดำเนินต่อไปในซีรีส์คอนติเนนตัลในตำนานด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการตกแต่งภายในและการออกแบบแชสซีที่รอบคอบ ดังนั้นในการแสดงของปี 1998 รุ่น Continental T มีฐานสั้นลงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6.8 ลิตรที่มี 426 แรงม้า ในเวลานั้น "คอนติเนนตัล" นี้เป็นคูเป้ที่เร็วที่สุดในโลก - มันมีความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. ด้วยน้ำหนักที่ลดลง 2,850 กิโลกรัม แบบจำลองนี้ติดตั้งล้ออัลลอยด์และกระจังหน้าหม้อน้ำรูปเมทริกซ์
ก่อนหน้านี้การออกแบบของ Soft Leather Upper for Azure Convertibles ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Pininfarina บริษัท อิตาลี ในตอนท้ายของปี 2000 Azure Convertible ที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้นต่อหน้าสาธารณชนที่งาน Birmingham Motor Show
ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2544 การแสดงของอังกฤษ The New Bentley - Ex Speed 8
จากทั้งหมดข้างต้นจะได้รับการสนับสนุนจากความจริงของการเป็นเจ้าของรุ่น Bentley S -2 โดยนักดนตรีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 20 - John Lennon เขาซื้อรถคันนี้เป็นพิเศษสำหรับการนำเสนออัลบั้มดำน้ำสีเหลืองในอเมริกา เพื่อเพิ่มการรับรู้ของอัลบั้มและดึงดูดความสนใจมากขึ้นในการสร้างเดอะบีทเทิลส์ใหม่เลนนอนสั่งให้ทาสีรถในสไตล์ประสาทหลอนที่เป็นเอกลักษณ์ มีข่าวลือว่าเคล็ดลับของเลนนอนนี้ทำให้เจ้าของรถคนก่อนหน้านี้ตกตะลึงเมื่อเขาเห็นเขาครั้งแรกอีกครั้งเขาเสียคำพูดของเขาเป็นเวลาหลายนาที แม้จะมีการกระทำที่ร้ายแรงของเลนนอน แต่รถก็กลายเป็นนิทรรศการทางประวัติศาสตร์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งทำให้เกิดการประทับของยุคทั้งหมด
ประวัติความเป็นมาของเบนท์ลีย์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW
ในปี 2545 เบนท์ลีย์เริ่มพัฒนาซีดานซูเปอร์ซีดานด้วยเครื่องยนต์ 8 ลิตร W12 ที่พัฒนา 1,000 แรงม้า แบบจำลองนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่คู่แข่งจาก Maybach และ Rolls-Royce จาก Palm
ในเดือนมีนาคม 2545 อังกฤษได้เปิดตัว Arnage R Sedan ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 6.75 ลิตรเดียวกับ Arnage T. อย่างไรก็ตามในรุ่น R ซีดานพัฒนา 50 แรงม้า น้อยกว่า (400 แรงม้า) แต่ตามที่ตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถแย่ลงและเร่งความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. ด้วยการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็ว 6.3 วินาทีเป็น“ ร้อย” รายการอุปกรณ์มาตรฐานถูกเติมเต็มด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบนำทางล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง Pirelli และอื่น ๆ ถึงกระนั้นรถก็ติดตั้ง ABS, ESP, การกระจายแรงเบรก EBD และระบบเบรกช่วยเบรกฉุกเฉิน ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกกำหนดให้กับถุงลมนิรภัยด้านหน้าและถุงลมนิรภัยสี่ข้าง
ในเดือนกันยายน 2545 ในที่สุดเบนท์ลีย์ก็กลับมาที่ชื่อที่มอบให้โดยผู้ก่อตั้งในปี 2462 - เบนท์ลีย์มอเตอร์ส จำกัด ซึ่งมันหายไปเมื่อรวมเข้ากับโรลส์ - รอยซ์ในปี 2474 ในตอนท้ายของเดือนการแสดงอย่างเป็นทางการของ Sports Coupe ล่าสุดคือ Continental GT เกิดขึ้น ความแปลกใหม่ลดลงในช่วงครึ่งหลังของปีหน้าเท่านั้น
แม้จะวางตำแหน่งโมเดลเป็นรถสปอร์ต แต่ก็รวมพลังและการจัดการกับรถเก๋งสปอร์ตเข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราของซีดานผู้บริหาร มี 4 ที่นั่งในรถซึ่งเป็นไปได้ด้วยความลาดชันและกบขนาดใหญ่ ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่ของพวกเขาอังกฤษได้ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 500 แรงม้าซึ่งความเร็วสูงสุดถึง 290 กม./ชม. พลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังสี่ล้อผ่านกล่องเกียร์หกสปีด ในเวลาที่กำหนด Bentley GT นี้กลายเป็นตัวแทนที่เร็วที่สุดของแบรนด์ ในการแสดงเบอร์มิงแฮมตุลาคม Bentley Continental GT มีชื่อว่า "Best Car of the Show"
ในเดือนธันวาคม 2545 การชุมนุมของชุดสุดท้ายของ Continental R และ Azure เริ่มต้นขึ้น ตัวแทนทั้งหมดของ "ซีรีส์สุดท้าย" โดดเด่นเพราะพวกเขาประกอบด้วยมือ จากช่วงเวลานี้พวกเขาออกจากสายพานลำเลียง มีการผลิตพิเศษในคอนติเนนตัลทั้งหมด 11 ครั้งและ 52 Azure Exclusives ภายใต้ประทุนของ Bentley คลาสสิกล่าสุดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 420 แรงม้า โมเดลที่มีความหลากหลายที่หลากหลายไปยังข้อกำหนดของ Mulliner นอกจากนี้รถยนต์ยังติดตั้งล้อขนาดห้านิ้วขนาด 18 นิ้วและคาลิปเปอร์เบรกทาสี
Sunset สำหรับ Continental R และ Azure เป็นรุ่งอรุณสำหรับ Continental GT ซึ่งได้รับการพัฒนาแล้วภายใต้การอุปถัมภ์ของกลุ่ม VW Continental GT เป็นเหตุการณ์สำคัญใหม่สำหรับโรงงาน Bentley และสำหรับประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์อังกฤษในตำนาน
ในเดือนเมษายน 2546 แผนก Bentley Mulliner เปิดตัว Limousine Arnage B6 Armored ซึ่งสามารถปกป้องผู้โดยสารจากไฟปืนกลของ AK-47 และแม้แต่ระเบิดระเบิด รถผู้บริหารหุ้มเกราะตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มยาวจาก Arnage Sedan มีความยาวของร่างกายสามและมีการตัดแต่งแบบกำหนดเอง
มวลของรถเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งบังคับให้วิศวกรทำการปรับปรุงระบบเบรกระบบกันสะเทือนและระบบควบคุมเสถียรภาพ รุ่นมาตรฐานมีตัวถังหุ้มเกราะและกระจกกันกระสุนอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นระบบการหมุนเวียนอากาศภายในโดยไม่ต้องบริโภคจากสภาพแวดล้อมภายนอกเช่นเดียวกับคาร์ทริดจ์ดอกไม้ไฟที่ฉีกประตูเพื่อการอพยพฉุกเฉินจากรถ Limousine Limousine Bentley Arnage B6 ขายในราคา 500 ถึง 550,000 ดอลลาร์
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 โชว์รูมเบนท์ลีย์รัสเซียแห่งแรกเปิดในมอสโก พื้นที่ของห้องโถงนิทรรศการใหม่คือ 600 ตารางเมตร เมตร
ในเดือนพฤษภาคม 2547 เบนท์ลีย์เริ่มผลิตอาร์เนจที่อัปเดตจำนวนมาก รถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรุ่นปี 2005 อาร์เนจที่อัปเดตมีฮูดและกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้ายังได้รับการปรับปรุงและช่วงของสีโดยรวมของร่างกายรวมถึง 40 เฉดสี (27 สีสำหรับการตกแต่งภายใน)
เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม - การกระจัด 6.75 และ 400 แรงม้า พลัง. ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวอาร์เนจที่อัปเดตจะเร่งความเร็วเป็น 318 กม. / ชม. ด้วยความเร็วสูงสุดและเริ่มปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานยูโร -4 เพื่อปรับปรุงการจัดการรถเธอได้รับช่วงล่างด้านหลังที่แตกต่างกัน ในห้องโดยสารแผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงและมีการเพิ่มระบบนำทางด้วยดาวเทียมมาตรฐานดัดแปลงสำหรับสื่อดีวีดี
Bentley State Limousine 2002
ในเดือนธันวาคม 2547 เบนท์ลีย์ประกาศเปิดตัวรถลีมูซีนพิเศษ 20 ตัวจากอาร์เนจ (แนวคิดนี้ถูกนำเสนอก่อนหน้านี้ในเจนีวา) รถลีมูซีนพิเศษแต่ละตัวจะได้รับหมายเลขของตัวเอง ฐานล้อของรถเติบโตเป็น 3566 มม. ร่างกายของรถลีมูซีนแต่ละตัวมีสีสองโทน รถลีมูซีนได้รับระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอ LCD ขนาด 12 นิ้วในพนักพิงศีรษะ ตัวเลือกที่มีให้สำหรับรถลีมูซีนคือคอมพิวเตอร์ที่มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตตู้เย็นและแม้แต่ความชื้นซิการ์
รถลีมูซีนหรูหราขับเคลื่อนโดย G8 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวโดยมีการกระจัด 6.7 ลิตรและกำลัง 400 แรงม้า
ในปี 2548 Bentley Continental GT ย้ายไปที่โรงงานโฟล์คสวาเกนในเดรสเดนไปยังสายการประกอบพร้อมกับโฟล์คสวาเกนฟาตัน การถ่ายโอนการผลิตของ Continental GT ไปยังโรงงาน Dresden ทำให้สามารถใช้กำลังการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น: จนถึงตอนนี้โรงงานโฟล์คสวาเกนนั้นน้อยกว่าหนึ่งในสี่
ในเดือนมีนาคม 2548 Geneva Motor Show บริษัท อังกฤษแสดงให้เห็นถึงซีดาน Flying Spur Continental ล่าสุด ความแปลกใหม่ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มจาก Continental GT Coupe ที่งดงามและในทางเทคนิคแล้วรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก
ซีดานติดตั้งเครื่องยนต์ W12 Bi-turbo หกลิตรเดียวกันที่มีความจุ 552 แรงม้า ด้วยมันการบินเดือยเร่งความเร็วเป็น "หลายร้อย" ใน 5 วินาทีและพัฒนาความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. มอเตอร์ถูกจับคู่กับกึ่งอัตโนมัติ ZF
หลังจาก Continental GT Coupe การผลิตซีดาน Flying Spur Continental ก็ย้ายไปที่โรงงานโฟล์คสวาเกนในเดรสเดน
ในเดือนกันยายน 2548 บริษัท อังกฤษแสดงให้เห็นถึงการแปลงสภาพใหม่ตาม Continental GT เรียกว่า GTC รถใหม่ใช้หลังคาพับนุ่ม ๆ การตกแต่งภายในที่อุดมไปด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อและเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตรที่มี 560 แรงม้า Continental GTC มีราคาแพงกว่ารถคูเป้ 15-20% ที่มีป้ายราคาเฉลี่ยประมาณ 310,000 ดอลลาร์ การชุมนุมของรายการใหม่เริ่มต้นในเดือนกันยายน 2549 ที่โรงงานเดียวกันในเดรสเดนเช่นการชุมนุมของ GT ปกติ
กุมภาพันธ์ 2549 British เปิดตัว Continental GT ที่แพงที่สุดในการปรับเปลี่ยนซีรี่ส์ Diamond การไหลเวียนของความแปลกใหม่เป็นเพียง 400 สำเนา ซีรีส์นี้ได้รับการเสริมเบรกเซรามิก 420 มม. ล้อขนาด 20 นิ้วเดิมเบาะหนังที่มีสไตล์คันเหยียบอลูมิเนียม ฯลฯ เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม
สิงหาคม 2550 ชาวอังกฤษกำลังทำงานกับตัวแทนที่เร็วที่สุดของผู้เล่นตัวจริง - Bentley Continental GT Speed คูเป้ใหม่แตกต่างจากรุ่น GT ปกติด้วยเครื่องยนต์ 600 แรงม้า นอกจากนี้รุ่นความเร็วยังติดตั้งบอดี้เบาลง 35 กิโลกรัมและช่วงล่างที่แข็ง ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วเป็น“ ร้อย” ลดลงเหลือ 4.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 326 กม. / ชม.
ในช่วงฤดูร้อนปี 2551 Bentleey แนะนำซีดาน Flying Spur Continental นอกจากนี้เวอร์ชั่นที่ทรงพลังที่สุดของซีดานนี้จะปรากฏขึ้นพร้อมกับความเร็วนำหน้าในชื่อ
ส่วนใหญ่อยู่ในรถที่ได้รับการปรับแต่งการออกแบบของการเปลี่ยนแปลงด้านหน้าและด้านหลัง มันติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วระบบดนตรีที่มีความซับซ้อนมากขึ้นพร้อมลำโพง 15 ลำ นอกจากนี้การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยมีการเปลี่ยนแปลงในรถอัพเกรด
ความเร็วในการบินเดือยติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตรพร้อม 600 แรงม้า รุ่นความเร็วใช้ระบบกันสะเทือนที่แข็งการกวาดล้างพื้นดินที่ต่ำกว่าและระบบเบรกที่แข็งแกร่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะนำความเร็วสูงสุดไปที่ 322 กม. / ชม. และการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 4.8 วินาที
ในเดือนกันยายน บริษัท อังกฤษถูกบังคับให้โอนพนักงานส่วนใหญ่ไปยังสัปดาห์ทำงานสามวันเนื่องจากยอดขายลดลงในตลาดโลก เบนท์ลีย์ได้รับผลกระทบอย่างหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงของยอดขายสหรัฐ 16%
ในงาน Paris Motor Show 2008 เบนท์ลีย์ประกาศแผนการที่จะกล่าวคำอำลากับอาร์เนจ มีการประกาศการเปิดตัว 150 คันของซีรีส์สุดท้าย รถยนต์เหล่านี้มีกระจังหน้าสีเข้มล้อขนาด 20 นิ้วที่มีสไตล์และตราซีรีย์สุดท้ายพิเศษบนกันชน
ภายใต้ประทุนของอาร์เนจล่าสุดพวกเขาใส่เครื่องยนต์ 8 สูบพร้อมการเคลื่อนที่ 6.75 ลิตรและกำลัง 507 แรงม้า ด้วยแรงบิดที่น่าตื่นตาตื่นใจ 1,000 นิวตันเมตรสำหรับเครื่องยนต์จะมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ZF แบบเดียวกันเหมือนเดิม ด้วยการเติมทางเทคนิคดังกล่าวซีดานจะเร่งความเร็วสูงสุด 288 กม. / ชม. และมีพลวัตของการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 5.5 วินาที เบรกเซรามิกเป็นอีกหนึ่งที่น่าสนใจในซีรีย์สุดท้าย การตกแต่งภายในของซีรีย์สุดท้ายของอาร์เนจนั้นหรูหราเท่ากับเบนท์ลีย์อื่น ๆ
ในเดือนพฤศจิกายน 2551 เบนท์ลีย์เผยแพร่ภาพถ่ายแรกของการแปลงสภาพที่หรูหราที่สุดในโลก Azure T ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.72 ลิตรที่ผลิต 500 แรงม้า (ก่อนหน้านี้ 457 แรงม้า) รถเปิดประทุนได้รับระบบเบรกที่ดีขึ้นการออกแบบล้อที่แตกต่างกันและตัวเลือกการตัดแต่งภายในที่เพิ่มขึ้น
2552 เริ่มต้นสำหรับพนักงานของเบนท์ลีย์ทุกคนด้วยวันหยุดพักผ่อนเจ็ดสัปดาห์ เหตุผลนี้เป็นความต้องการไม่เพียงพอในตลาดโลก
มีนาคม 2552 การแสดงมอเตอร์เจนีวายินดีต้อนรับรถเก๋งคอนติเนนตัลยอดนิยมพร้อมคำนำหน้า SuperSports ในชื่อเรื่อง ความแปลกใหม่ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนความเร็วของ GT และคุณสมบัติหลักของการเปิดตัวคือการผสมน้ำมันเบนซินคู่ - น้ำมันเบนซินและไบโอเอทานอล
SuperSports ติดตั้งเครื่องยนต์ 630 แรงม้า V12 และ 830 n m. ด้วยเครื่องยนต์ supersports นี้จะเร่งความเร็วเป็น 329 กม. / ชม. และมีพลวัตของการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 4 วินาที วิศวกรลดน้ำหนักของรถยนต์ปรับเปลี่ยนการระงับและพวงมาลัยใหม่ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเบรกเมทัลเซรามิก รุ่นที่เร็วที่สุดของ Continental GT สูญเสียที่นั่งแถวหลังซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง "ถัง" ด้านหน้าได้ด้วยกรอบคาร์บอน
ทันทีที่ทหารผ่านศึกอาร์เนจเกษียณทุกคนก็รู้ว่าเบนท์ลีย์จะเข้ามาแทนที่เขาด้วยบางสิ่งบางอย่างในไม่ช้า ชาวอังกฤษแสดงให้เห็นถึงการทดแทนนี้ที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2009 ชื่อของความแปลกใหม่คือ Mulsanne (Bentley Mulsan) อย่างที่อังกฤษพูดว่าเรือธงใหม่ของพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกลุ่ม VW รถคันนี้ไม่ได้รับส่วนประกอบและหน่วยเดียวจาก Continental ซึ่งจะเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของคูเป้ยอดนิยม เรือธงเบนท์ลีย์กลายเป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์ทั้งในแง่ของการออกแบบและในแง่ของส่วนทางเทคนิค
สำหรับเรือธงพวกเขาพัฒนามอเตอร์ 550 แรงม้าด้วยแรงบิด 1,000 นาโนเมตร เครื่องยนต์ใช้ระบบกำหนดเวลาวาล์วตัวแปรรวมถึงระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้เพิ่มประสิทธิภาพและความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์
แชสซีของเรือธงใหม่เบนท์ลีย์สามารถปรับได้ ทุกอย่างทำงานภายใต้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คนขับสามารถเปลี่ยนลักษณะของการระงับหรือไว้วางใจคอมพิวเตอร์เพื่อปรับให้เข้ากับความเร็วปัจจุบันและคุณภาพพื้นผิว
ภายในตามที่คาดไว้อาณาจักรแห่งความหรูหรากำลังรอผู้ซื้อ เม็ดมีดจำนวนมากที่ทำจากไม้ธรรมชาติเหล็กขัดเงาและหนังราคาแพง การเติมอิเล็กทรอนิกส์นั้นยอดเยี่ยมเช่นกัน: ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยการนำทางดาวเทียม, Naim 2200 วัตต์สำหรับระบบเสียงเบนท์, โทรศัพท์, อินเทอร์เฟซบลูทู ธ , ระบบป้อนข้อมูลแบบไม่มีกุญแจ, หน่วยความจำการตั้งค่าที่นั่งและอื่น ๆ อีกมากมาย
หลังจากการแสดงมอเตอร์แฟรงค์เฟิร์ตในปี 2009 เบนท์ลีย์เริ่มทำงานทันทีเพื่อสร้างการแปลงสภาพตาม Mulsanne เรือธงใหม่ รถเปิดประทุนนี้แทนที่ Azure Convertible เก่า ในแง่เทคนิค Mulsanne Convertible ไม่แตกต่างจากซีดานมากนัก เครื่องยนต์เดียวกันการตั้งค่าแชสซีเดียวกัน
ในตอนท้ายของปี 2009 มันจะกลายเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับแผนการของเบนท์ลีย์ที่จะเปิดตัว SuperEsports คอนติเนนตัลแบบเปิด ภายใต้ฝากระโปรงของรถจะได้รับน้ำหนัก 621 แรงม้า W12 Tubomotor ทำงานเป็นพันธมิตรกับกล่องเกียร์ Quickshift พลวัตการเร่งความเร็วของรถเปิดประทุนนั้นไม่เลวร้ายไปกว่ารถเก๋ง
นิทรรศการมีนาคมในเจนีวา 2010 จูนเนอร์อิตาลี Carrozzeria Touring Superleggera กำลังแปลงความเร็ว GTC GTC Bentley Continental GTC เปลี่ยนเป็นรถสามประตู คำจำกัดความของเบรกยิงนั้นเหมาะสำหรับร่างกายนี้ (ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากชอบทดลองใช้)
ที่นิทรรศการฤดูใบไม้ร่วงในปารีสเบนท์ลีย์แสดงให้เห็นถึงทวีปใหม่ GT แม้ว่ารถคูเป้จะอยู่ในตำแหน่ง“ ใหม่” แต่ก็ได้รับแพลตฟอร์มจากรุ่นก่อน เบนท์ลีย์ไม่ใช่ผู้ผลิตที่ปล่อยรถยนต์ใหม่เอี่ยมอย่างต่อเนื่อง
ภายนอกทวีปเก่าแก่และใหม่ GT นั้นคล้ายคลึงกันมาก แต่ตามที่มั่นใจได้ว่าพวกเขาได้เตรียมส่วนต่างๆของร่างกายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับ Continental GT ใหม่ พวกเขายังทำการระงับอย่างละเอียด เป็นผลให้พวกเขาสร้างความแปลกใหม่ให้กว้างขึ้น 24 มม. และสูงขึ้น 14 มม. โดยไม่เปลี่ยนความยาวและฐานล้อ
มอเตอร์แม้ว่าพวกเขาจะดูเหมือนจะเหมือนกัน แต่การอัปเดตให้เพิ่มอีก 15 แรงม้า พลังงาน (สูงถึง 575 แรงม้า) และแรงบิด 50 นาโนเมตร (สูงถึง 700 นาโนเมตร) การอัปเดตดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อความเร็วสูงสุด (ยังคงอยู่ที่ 318 กม. / ชม.) แต่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็ว - 4.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. (น้อยกว่า 0.2 วินาที)
ก่อนหน้านี้ Continental GT มีระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ถ้าก่อนหน้านี้ไดรฟ์นั้นสมมาตรตอนนี้เพลาล้อหลังจะได้รับแรงบิด 60% สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ของการควบคุมได้ แปลงสภาพได้จากการแสดง Continental GT - Continental GTC ใหม่เพียงหนึ่งปีต่อมา
การแสดงมอเตอร์เจนีวาปี 2012 มีนาคม 2012 ทำให้ทุกคนชัดเจนว่าเบนท์ลีย์ยังคงเตรียมที่จะปล่อยครอสโอเวอร์ของตัวเอง น่าเสียดายที่ผู้ท้าชิงเปิดตัว Exp 9 F นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าแนวคิด
แนวคิดกลายเป็นราชวงศ์อย่างแท้จริง: ล้อโครเมี่ยมขนาด 23 นิ้วหนังที่บอบบางที่สุดและแม้แต่มินิบาร์ของคุณเองในลำตัว
องค์ประกอบทางเทคนิคก็น่าสนใจเช่นกัน: แนวคิดนี้มาพร้อมกับโฟล์คสวาเกน "ยักษ์" W12 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวพัฒนา 600 แรงม้า และ 800 N m. พลังทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้ถูกถ่ายโอนไปยังล้อด้วยกล่องแปลงแรงบิด 8 สปีด
ในเดือนสิงหาคม 2012 เบนท์ลีย์เปิดตัวรุ่นล่าสุดของ Continental GT ความเร็วที่เร็วที่สุด ภายใต้ฝากระโปรงรถอังกฤษติดตั้งเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว (เหมือนกับของ Exp 9 F) พัฒนา 625 แรงม้า และ 800 N m. ด้วยเครื่องยนต์นี้และกล่องเกียร์หุ่นยนต์ ZF รถเปิดประทุนได้รับการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.4 วินาทีและความเร็วสูงสุด 325 กม. / ชม.
ในงาน 2012 Paris Motor Show อังกฤษยืนยันแผนการของพวกเขาที่จะกลับไปที่มอเตอร์สปอร์ตและเปิดตัวแนวคิด Continental GT3 รถเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA อย่างเต็มที่และขึ้นอยู่กับความเร็วของทวีป GT
Whopper ได้รับเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้นจากโฟล์คสวาเกนซึ่งเธอสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุด 330 กม. / ชม. และการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วเป็น“ ร้อย” 4.2 วินาที อังกฤษสัญญาว่าจะอุทิศทั้งปีหน้าเพื่อทดสอบและปรับแต่งรถเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน 24 ชั่วโมง รถได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการและได้รับการรับรองสำหรับการแข่งรถในเดือนกรกฎาคม 2556
เพื่อความสุขของ Oligarchs ในปี 2013 เบนท์ลีย์ได้แนะนำความแปลกใหม่อีกครั้ง คราวนี้อังกฤษมาที่เจนีวามอเตอร์โชว์ด้วยซีดานรุ่นใหม่ที่ได้รับความนิยมและหรูหราที่สุด
แม้ว่าซีดานจะได้รับ VW Phaeton Bogie เก่า แต่ก็ยังกลายเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้น ส่วนประกอบและแอสเซมบลีทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ วิศวกรชาวอังกฤษออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์และเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายโดย 4% เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนอากาศจะลดการกวาดล้างพื้นดินโดยอัตโนมัติ
ในเดือนกรกฎาคม 2556 ในที่สุดอังกฤษก็ยืนยันแผนการเปิดตัวครอสโอเวอร์โดยใช้ตามที่พวกเขาสัญญาว่าจะใช้แนวคิดที่น่าตื่นเต้น EXP 9 F.
2013 Bentley Flying Spur
ในศตวรรษที่ 17 และ 18 ในสหราชอาณาจักร มีประเพณีในหมู่ลูกหลานของตระกูลขุนนางที่จะไปทัวร์ยุโรปครั้งใหญ่เพื่อค้นหาความรู้ที่เป็นประโยชน์และรับประสบการณ์ชีวิต หลังจาก 200 ปี ประเพณีนี้ได้พบความต่อเนื่องในชื่อคลาส Gran Turismo Gran Turismo รุ่นต่างๆ ผสมผสานประสิทธิภาพที่น่าทึ่งและความสะดวกสบาย ครอบคลุมแม้กระทั่งระยะทางที่ไกลที่สุดได้อย่างง่ายดาย และทำให้ทุกการเดินทางน่าจดจำ
การผสมผสานระหว่างสมรรถนะและความหรูหราเป็นคติประจำใจของเบนท์ลีย์ จึงไม่น่าแปลกใจที่รถของเราเป็นผู้นำระดับ Gran Turismo มาเกือบศตวรรษแล้ว จากเบนท์ลีย์ดั้งเดิม
สำหรับ Continental GT ใหม่ - รถยนต์เหล่านี้เป็นเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของแฟน ๆ หลายชั่วอายุคนในการสร้าง "ทัวร์อันยิ่งใหญ่" ที่ทันสมัยและยังคงเป็นอย่างนั้น
Gran Turismo Bentley คันแรก
พัฒนาโดย W.O. Bentley ในปี 1919 ซึ่งเป็นปีที่ Bentley Motors ก่อตั้งขึ้น ได้เข้ามาถึง 3 ลิตรแล้ว
ขายในปี พ.ศ. 2464 การใช้หน่วยเมตริกในชื่อบ่งบอกว่ารถคันนี้ได้รับการออกแบบให้เดินทางบนถนนความเร็วสูงของทวีปยุโรป ดีไซน์ล้ำสมัยสำหรับยุคนั้น - หัวสูบ
ด้วยวาล์วตรงข้าม diametrically หัวเทียนสองหัวต่อสูบและสองคาร์บูเรเตอร์ - ทำให้ 3 ลิตรมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมซึ่งนำชัยชนะมา ในปีพ.ศ. 2467 จอห์น ดัฟฟ์ร่วมกับแฟรงค์ คลีเมนต์ เกิดขึ้นเป็นที่หนึ่ง และในปี พ.ศ. 2470 ความสำเร็จของพวกเขาก็เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยดร. ลักษณะการวิ่งของพวกเขา
ได้รับคำชมจากนิตยสาร The Autocar ยกย่อง “การเชื่อฟังตามกระแสจราจร” ที่ยอดเยี่ยม
และความเร็วที่ไม่ธรรมดาบนถนนสาธารณะ” ประเพณีของ Gran Turismo ได้กลายเป็นรูปแบบของเบนท์ลีย์
พลังโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
2469 เบนท์ลีย์ 6 ½ ลิตร
ด้วยเครื่องยนต์หกสูบที่ตั้งใจไว้
เพื่อรองรับรถเก๋งที่หนักกว่าซึ่งลูกค้าบางรายชื่นชอบ แต่รถคันนี้ชื่อ Speed Six ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 200 แรงม้า แสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วที่ง่ายและราบรื่น ซึ่งกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานใหม่สำหรับพลศาสตร์ของรถ ซึ่ง Sir Tim Birkin () ชนะการแข่งขัน Le Mans ในปี 1929 ในปี 1930 Barnato และ Glen Kidston ได้อันดับหนึ่ง และ Frank Clement และ Dick Watney ได้อันดับที่สอง ติดตั้งกระจังหน้าแบบตาข่ายที่ด้านหน้าของรถคันแรกของเขาเพื่อป้องกันก้อนหิน คุณลักษณะของมันยังคงติดตามในการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้
เบนท์ลีย์ 8 ลิตร
ในปีพ.ศ. 2473 เบนท์ลีย์ได้สร้างรถ 8 ลิตรขึ้น ซึ่งทรงพลังมากจนบริษัทอ้างว่าสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 160 กม./ชม. โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถังที่ลูกค้าเลือก ดับบลิวโอ ถือว่ารถคันนี้เป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขา และหลายคนเห็นด้วยกับเขา กัปตัน ดับเบิลยู กอร์ดอน แอสตัน
ในการทบทวน Bentley 8 Liter สำหรับนิตยสาร The Tatler ของเขากล่าวว่า: “ในชีวิตของฉันฉันไม่เคยเห็นรถที่
ซึ่งผสมผสานไดนามิกที่น่าทึ่งเข้ากับการขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบ การผสมผสานระหว่างความเร็วและความเงียบทำให้การเดินทางสนุกยิ่งขึ้น
น่าเสียดายที่การเปิดตัวของรุ่นหยุดลงเนื่องจาก
กับความผิดพลาดใน Wall Street และ Great Depression ที่ตามมา พวกเขาสามารถปล่อยรถที่ไม่เหมือนใครได้เพียง 100 ชุดเท่านั้น .
เพื่อเป็นเกียรติแก่รุ่น 8 ลิตรของ W.O. ได้มีการเปิดตัว Mulsanne รุ่นจำกัด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมไปที่ลิงค์นี้
Bentley Derby
เนืองจากปัญหาทางการเงิน เบนท์ลีย์ถูกขายในปี 2474 ให้กับอดีตคู่แข่งอย่างโรลส์-รอยซ์ และการผลิตย้ายไปที่เมืองดาร์บี้ Bentley Derby เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตที่นี่ ครั้งแรกใน 3 ½ ลิตร และต่อมาใน 4 ¼ ลิตร เครื่องยนต์หกสูบทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ โดยพัฒนาได้ประมาณ 120 แรงม้า กับ. - พลังที่น่าประทับใจมากในเวลานั้น ภายใต้เจ้าของคนใหม่ คุณภาพของรถยนต์ยังคงสูงที่สุด: มีสไตล์, ประณีต, มีสัดส่วนที่สง่างาม, รวดเร็วและง่ายต่อการขับขี่
Bentley Embiricos
ในปี 1938 นักแข่งรถชาวกรีกผู้มั่งคั่ง André Embiricos ซึ่งอาศัยอยู่ในปารีส ได้สั่งซื้อ Bentley 4 ½ ลิตร ที่มีโครงสร้างแอโรไดนามิกที่เพรียวบางซึ่งทำจาก duralumin ซึ่งเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา รถคันนี้มีคุณสมบัติในอุดมคติสำหรับรุ่น Gran Turismo: พัฒนาความเร็วสูงสุดที่ผิดปกติ (รักษาความเร็วไว้ที่ 183.4 กม. / ชม. บนเส้นทาง Brooklands นานกว่าหนึ่งชั่วโมง) และในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับการเดินทาง บนถนนสาธารณะ เบนท์ลีย์ได้รับแรงบันดาลใจจากผลงานชิ้นนี้ เขาจึงตัดสินใจใช้ข้อได้เปรียบเหล่านี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อสร้างรถยนต์สำหรับประชาชนทั่วไป
R-Type Continental
Bentley Embiricos เป็นแรงบันดาลใจให้ Bentley ทำการทดลอง
ด้วยภาพเงาที่เพรียวบาง ซึ่งเขาสามารถนำไปใช้ได้หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นในปี 1952 ไลน์ R-Type Continental ที่มีชื่อเสียงจึงถือกำเนิดขึ้น ต้องขอบคุณหมอบ ร่างกายที่ยาวและสง่างาม แนวหลังคาที่ลาดลงอย่างราบรื่นและ "ครีบ"
บนปีกหลังซึ่งเพิ่มความเสถียรเขาสามารถพัฒนาความเร็วการล่องเรือที่ไม่เคยเห็นมาก่อน
160 กม. / ชม. เมื่อมีคนสี่คนในห้องโดยสาร ในเวลานั้นในสหราชอาณาจักรไม่มีมอเตอร์เวย์ และสัมผัสที่แท้จริงของการเดินทางระยะไกลได้เฉพาะในทวีปยุโรปเท่านั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้โมเดลนี้ถูกเรียกว่าคอนติเนนตัล นิตยสาร Autocar กล่าวถึง R-Type ว่าเป็น "พรมบินสมัยใหม่ที่เดินทางไกลโดยไม่ทำให้เมื่อยล้าระหว่างการขับขี่" เป็นรางวัลที่ดีที่สุดสำหรับรถ Gran Turismo การออกแบบที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งรวมถึงสายไฟที่แสดงออกถึงความรู้สึก ยังคงสะท้อนอยู่ในรถรุ่น Gran Turismo ของเบนท์ลีย์มาจนถึงทุกวันนี้
ความหมาย, สัญลักษณ์, โลโก้, สัญลักษณ์ (ไอคอน) เบนท์ลีย์
เบนท์ลีย์แบรนด์อะไร
ประเทศที่ผลิตและผลิตรถยนต์เบนท์ลีย์สหราชอาณาจักรและเยอรมนี
เป็นสมาชิกของ บริษัท อื่น ๆ หน่วยงาน บริษัท กลุ่ม
บริษัท ถูกขายในปี 2541 ให้กับกลุ่มโฟล์คสวาเกนอย่างไรก็ตามไม่สามารถขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้ได้เพราะแบรนด์เองถูกขายให้กับ BMW
สัญลักษณ์, ป้าย, โลโก้เบนท์ลีย์หมายถึงอะไร
โรงงานที่เบนท์ลีย์ผลิตดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมากเช่นเดียวกับทุกคนที่เป็นเจ้าของรถเบนท์ลีย์ แบรนด์นี้ปรากฏในปี 1919 ชายที่ บริษัท เบนท์ลีย์ในอนาคตได้รับชื่อเสียงทั่วโลกคือโอเว่นเบนท์ลีย์ คุณสมบัติของ บริษัท นี้คือคู่มือ 
การชุมนุมของรถยนต์รถคันแรกปรากฏขึ้นในปีที่แบรนด์ถูกสร้างขึ้นเช่นในปี 1919 โอเว่นเบนท์ลีย์ส่งเสียงดังเป็นวงกลมของผู้ผลิตรถยนต์อังกฤษรถของเขามีเครื่องยนต์สามลิตรสำหรับเวลานั้นซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาได้ดำเนินการร่วมกันกับหลาย บริษัท ดังนั้นในเวลานั้นมันยากที่จะบอกว่าใครเป็นผู้ผลิตเบนท์ลีย์อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามในยุค 20 เบนท์ลีย์ซึ่งมีการผลิตที่โรงงานท้องถิ่นเปลี่ยนเป็นการผลิตในประเทศอย่างสมบูรณ์ ในสมัยนั้น บริษัท ให้การรับประกันห้าปีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ความจุเครื่องยนต์ของรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 4.5 ลิตร สิ่งนี้ทำให้ บริษัท สามารถวางตลาดรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในเวลาเดียวกันในเวลาเดียวกันกับแบรนด์เบนท์ลีย์เอง 
กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในยุโรปและมีชื่อเสียงไปทั่วโลก บริษัท เกือบจะเริ่มแสดงรถยนต์เพื่อแข่ง Frank Clement ผู้ขับรถเบนท์ลีย์เป็นนักแข่งที่เร็วที่สุดและเป็นมืออาชีพนำชัยชนะในปี 1921 ระหว่างปี 1927 ถึง 1930 รถยนต์เบนท์ลีย์ชนะอย่างสม่ำเสมอทุกปีที่ Le Mans ในเวลาเดียวกัน บริษัท ได้ให้การสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมาก - วอลเตอร์เบนท์ลีย์คิดค้นลูกสูบอลูมิเนียมนวัตกรรม
ในยุค 30 บริษัท ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Rolls-Royce ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหรา เมื่อเวลาผ่านไปสไตล์ของรถยนต์เบนท์ลีย์ก็เริ่มมีลักษณะคล้ายกันมากขึ้นเรื่อย ๆ 
รถจาก Rolls-Royce ความแตกต่างระหว่างรถยนต์คือเจ้าของเบนท์ลีย์ขับรถของเขาเองในขณะที่เจ้าของโรลส์-รอยซ์นั่งอยู่ด้านหลัง ยิ่งกว่านั้นรถยนต์เหล่านี้ก็ยิ่งมีความคล้ายคลึงกันมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างที่โดดเด่นของปรากฏการณ์นี้คือรถยนต์ของซีรีย์ "S" ซึ่งได้รับการปล่อยตัวในยุค 50 อย่างไรก็ตามรถยนต์เบนท์ลีย์ยังคงรักษาคุณสมบัติดั้งเดิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Continental Body ซึ่งไม่ได้ใช้โดยผู้ผลิต Rolls-Royce
วันนี้จะไปไหน
การผลิตส่วนใหญ่ดำเนินการในสหราชอาณาจักรในเมืองเล็ก ๆ ของ Crewe ในเวลาเดียวกันการผลิตยังดำเนินการที่โรงงานเยอรมันโดยร่วมมือกับโฟล์คสวาเกนฟาตัน ในปี 2000 มีการดัดแปลงรถยนต์อาร์เนจและคอนติเนนตัลสำหรับลูกค้าที่ต้องการซื้อรถยนต์อาร์เนจที่มีราคาแพงที่สุดเท่านั้นที่มีฐานล้อที่มีฐานล้อ 356.6 เซนติเมตร เช่นเดียวกับในวันแรก ๆ ของ บริษัท เบนท์ลีย์รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันประกอบด้วยมือซึ่งกำหนดคุณภาพและราคาสูง
