เรื่องราวของความเร็ว: โลกเร็วขึ้นได้อย่างไร บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ ความเร็วสูงสุดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
บทนำ
ตลาด Forex / Forex เป็นวิธีการทำกำไรสูงและมีความเสี่ยงสูงในการทำกำไรจากการทำธุรกรรมที่อัตราแลกเปลี่ยน เครื่องมือที่ใช้ในตลาด Forex ส่วนใหญ่จะกำหนดผลลัพธ์ของการซื้อขายสกุลเงินโดยผู้เข้าร่วมตลาด Forex ซึ่งเป็นลูกค้าของโบรกเกอร์ โบรกเกอร์ Forex แต่ละรายเสนอเทอร์มินัลการซื้อขายของตัวเอง อย่างไรก็ตาม โบรกเกอร์และผู้ค้า Forex ส่วนใหญ่ตกลงในวันนี้ในตัวเลือกเทอร์มินัล MetaTrader 4 และ MetaTrader 5 ตัวเลือก
แลกเปลี่ยนเสวนา
การคาดการณ์ตลาด Forex ความคิดเห็นอิสระของผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดสกุลเงิน - คุณจะพบทั้งหมดนี้ใน ประสบการณ์ Forex ยินดีต้อนรับ แต่ทุกคนไม่ได้ห้ามการเข้าและเข้าร่วมในการอภิปราย รวมถึงผู้ค้ามือใหม่ การแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของค่าเงิน การสาธิตการซื้อขายของตนเอง การเก็บบันทึกของผู้ซื้อขาย การพัฒนากลยุทธ์ Forex การช่วยเหลือซึ่งกันและกันเป็นเป้าหมายหลักของการสื่อสารในฟอรัมการซื้อขาย Forex
การสื่อสารกับโบรกเกอร์และผู้ค้า (เกี่ยวกับโบรกเกอร์)
หากคุณมีประสบการณ์ด้านลบหรือด้านบวกกับโบรกเกอร์ Forex ให้แบ่งปันในฟอรัมที่ทุ่มเทให้กับคุณภาพของบริการนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ คุณสามารถเขียนรีวิวเกี่ยวกับโบรกเกอร์ของคุณ พูดคุยเกี่ยวกับข้อดีหรือข้อเสียของการซื้อขายผ่านโบรกเกอร์ ความคิดเห็นของเทรดเดอร์เกี่ยวกับโบรกเกอร์ทั้งหมดเป็นการให้คะแนนของโบรกเกอร์ฟอเร็กซ์ ในการจัดอันดับนี้ คุณจะเห็นผู้นำและบุคคลภายนอกของตลาดบริการซื้อขาย Forex
ซอฟต์แวร์สำหรับผู้ค้า การค้าอัตโนมัติ
เราขอเชิญผู้ค้าที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายอัตโนมัติ สร้างหุ่นยนต์ Forex ในส่วนที่คุณสามารถถามคำถามเกี่ยวกับแพลตฟอร์มการซื้อขาย MetaTrader เผยแพร่แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของคุณ หรือรับคำแนะนำสำเร็จรูปสำหรับการซื้อขายอัตโนมัติ
สื่อสารฟรีบนฟอรั่ม ForexMoney
คุณต้องการที่จะผ่อนคลาย? หรือคุณยังไม่มีคุณสมบัติที่จำเป็นในการสื่อสารในส่วนการซื้อขาย? จากนั้นฟอรั่ม Forex สำหรับ. แน่นอน การสื่อสารในหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับตลาด Forex นั้นไม่ได้เป็นสิ่งต้องห้าม ที่นี่คุณจะได้พบกับเรื่องตลกเกี่ยวกับเทรดเดอร์ การ์ตูนเกี่ยวกับประเด็นทางเศรษฐกิจ และเรื่องตลกที่เต็มเปี่ยม
เงินเพื่อการสื่อสารบน ForexMoney Forum
ฟอรั่ม ForexMoney ช่วยให้คุณไม่เพียงได้รับความสุขจากการสื่อสารเท่านั้น แต่ยังได้รับรางวัลทางการเงินที่สำคัญอีกด้วย เงินทุนสะสมสำหรับข้อความที่พัฒนาฟอรั่มและกระตุ้นความสนใจของผู้ชมฟอรั่มสามารถใช้ในการซื้อขาย Forex กับหนึ่งในพันธมิตรฟอรั่ม
ขอขอบคุณที่เลือกฟอรัมของเราเป็นสถานที่ในการติดต่อสื่อสาร!
ผู้สร้างรถแข่งอังกฤษ Bloodhound Supersonic Car ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 วางแผนที่จะทดสอบและเร่งความเร็วรถให้ถึง 500 ไมล์ (805.7 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง ตามพอร์ทัลของ ITV การทดสอบจะเกิดขึ้นในสนามแข่งในแอฟริกาใต้
รถคันนี้สร้างโดยบริษัทจากบริสตอล และรุ่นแรกเร่งความเร็วเป็น 200 ไมล์ (322 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) มันเกิดขึ้นในการทดสอบวิ่งที่สนามบิน
ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังโครงการได้ประกาศว่าพวกเขากำลังตั้งเป้าไว้ที่ 500 ไมล์ (805.7 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง เมื่อพวกเขานำรถไปยังสนามแข่งที่เสนอในแอฟริกาใต้ในเดือนตุลาคมปีหน้า
ในระหว่างการทดสอบ จะมีการทดสอบความเสถียรของรถ ซึ่งความเร็วนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับล้อ แต่ขึ้นอยู่กับอากาศพลศาสตร์
ตามที่ผู้สร้างบอก นี่จะเป็นก้าวแรกสู่ความเร็วหนึ่งพันไมล์ (1,609 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง
ในขณะเดียวกันอังกฤษก็มีคู่แข่งอยู่แล้ว นักออกแบบชาวนอร์เวย์ได้สร้างรถยนต์ความเร็วสูงรุ่นใหม่ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 1600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบ รถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในแปดวินาที ติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเป็นมอเตอร์ในรถยนต์
รถความเร็วสูงถึง 1600 กม./ชม. ถูกปล่อยออกมาในนอร์เวย์
นักออกแบบชาวนอร์เวย์จากบริษัทการบินและอวกาศ Nammo ได้สร้างรถยนต์ความเร็วสูงรุ่นใหม่ รถจะไปถึงความเร็วสูงถึง 1600 กม. / ชม. สิ่งนี้ถูกรายงานโดยเว็บไซต์ Russian Planet พร้อมลิงก์ไปยัง Techcult
รถความเร็วสูงได้รับการทดสอบบนทางหลวงใกล้กับคอร์นวอลล์ ในระหว่างการทดสอบ รถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม. ในแปดวินาที
ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่คือเครื่องยนต์ไอพ่นโรลส์-รอยซ์ EJ200
ในปี 2020 นักพัฒนาซอฟต์แวร์วางแผนที่จะทำลายสถิติความเร็วของโลกด้วยการแข่งที่ก้นทะเลสาบ Hukskin Pan ที่แห้งแล้ง ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศแอฟริกาใต้
สถิติความเร็วรถโลก
ซึ่งไม่ได้บันทึกความเร็วไว้บนรถ ความสนใจที่จะพิชิตสนามแข่งนั้นคงอยู่ในสายเลือดของแฟนรถแข่งมาโดยตลอด นับตั้งแต่วินาทีที่รถปรากฎตัว และหลายคนประสบความสำเร็จ
ผลลัพธ์แน่นอน
ดังนั้น ก่อนที่จะพูดถึงการบันทึกความเร็วทุกประเภทบนรถ (ซึ่งมีอยู่มากมาย) คุณควรพูดถึงผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดเสียก่อน ถึงตัวเลขสูงสุดในปี 1997 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม จากนั้นจึงสร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ 1229.78 km / h - นี่คือสิ่งที่ลูกศรไปถึงมาตรวัดความเร็ว Andy Green นักบินชาวอังกฤษและนักสู้กลายเป็นผู้พิชิตสนามแข่ง บันทึกตั้งอยู่ในทะเลทรายเนวาดา แน่นอนว่ารถไม่ธรรมดา แต่เป็นเจ็ต - Thrust SSC
เส้นทางที่มีความยาว 21 กิโลเมตร ถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้งซึ่งตั้งอยู่ในทะเลทรายแบล็คร็อค รถของแอนดี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนอันทรงพลังสองตัวจากโรลส์รอยซ์ มอเตอร์แต่ละตัวมีการติดตั้งแบบบังคับ และกำลังรวมของเครื่องยนต์ก็สูงถึง 110,000 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจที่กรีนสามารถเร่งความเร็วให้ถึงจุดดังกล่าวได้
"ผู้บุกเบิก"-ผู้ถือบันทึก
และตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกหัวข้ออื่นๆ ได้แล้ว ดังนั้น สถิติความเร็วโลกครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงถูกกำหนดโดยชายคนหนึ่งเช่น Emile Levassor นี่คือในปี 1985 จากนั้นการแข่งขัน Paris-Bordeaux ก็เกิดขึ้น อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันความเร็วครั้งแรก! และเอมิลก็ชนะพวกเขา วลีของเขาซึ่งเขาพูดหลังจากการแข่งขันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง: “มันบ้า! ฉันทำได้ถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง!” แน่นอน ในเวลานั้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ตัวเลขเหล่านี้น่าทึ่งมาก จริงอยู่ เอมิลก็เสียชีวิตด้วยเพราะรักการแข่งรถ ในปี 1987 ระหว่างการแข่งขันความเร็ว เขาประสบอุบัติเหตุขณะพยายามหลีกเลี่ยงสุนัข ในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตเนื่องจากบาดแผลของเขา แต่สถิติความเร็วของเขาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป
ผลลัพธ์ต่อไปนี้ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการแล้ว ในปี พ.ศ. 2441 มีความเร็วถึง 63.149 กม. / ชม. ผู้ขับขี่รถยนต์คือ Count Gaston de Chasselus-Loba จากนั้นเขาก็ขับรถไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Janto นี่เป็นบันทึกที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก
การแข่งรถทางไกล
ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 การแข่งขันความเร็วเริ่มขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ต้องเอาชนะระยะทางที่แน่นอน ใครเป็นคนแรก เขาชนะ ทุกอย่างมีเหตุผล และระยะแรกคือระยะทาง 100 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตโดย Camille Zhenatzi ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเบลเยียม และเป็นวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 เขายังขับรถไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้าอีกด้วย สูงสุดที่เขาไปถึงคือ 105.8 กม. / ชม.
ระยะทางต่อไปคือ 200 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตในปี 2454 และแล้ว R. Burman ก็กลายเป็นผู้ชนะ เดาได้ไม่ยากว่าเขากำลังขับรถจากบริษัทเบนซ์ สถิติความเร็วสูงสุดของรถเขาช่างเหลือเชื่อ - 228 กม. / ชม.! จำเป็นต้องพูดไม่ใช่ว่ารถยนต์สมัยใหม่ทุกคันของบางยี่ห้อสามารถทำงานได้สูงสุด
300 กิโลเมตรถูกพิชิตครั้งแรกโดย H. O. D. Sigrev นี่คือในปี 1927 และความเร็วสูงสุดหยุดอยู่ที่ประมาณ 327.8 กม./ชม. จากนั้นในปี 1932 มีการแข่งขัน 400 กม. มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ คว้าชัยมาได้ และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 408.6 กม./ชม.
John Aiston ชนะการแข่งขัน 500 กม. ใน Rolls-Royce Aiston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถสูงสุด 502.4 กม. / ชม. และสุดท้ายพันกิโลเมตร Garry Gabelich ครอบคลุมระยะทางนี้ในปี 1970 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม รถของเขาคือรถจรวดที่เรียกว่า Blue Flame ความเร็วเฉลี่ย 1014.3 กม./ชม. ที่น่าสนใจคือตัวรถยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นที่ทะเลสาบเกลือแห้งที่เรียกว่าบอนเนวิลล์
ความเร็วเสียง
และเมื่อเอาชนะได้แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกโดยชายชื่อสแตน บาร์เร็ตต์ นี่คือสตั๊นแมนมืออาชีพจากอเมริกา ซึ่งตอนนั้นอายุ 36 ปี เขาสร้างสถิติด้วยรถสามล้อ มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ รถถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น อย่างไรก็ตาม มีพวกเขาสองคน เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. และที่สอง - เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง เขามีแรงขับ 2,000 กก. มันถูกติดตั้งในรถเพื่อใช้กำลังเพิ่มเติมหากตัวหลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วที่ประกาศไว้
การแข่งขันเกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศในแคลิฟอร์เนียในปี 2522 อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงการบันทึกความเร็วของรถ ควรสังเกตว่า FIA คันนี้ไม่ได้จดทะเบียนไว้ และทั้งหมดเป็นเพราะกฎขององค์กรบอกว่า เพื่อแก้ไขผลลัพธ์ คุณต้องใช้สองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทางที่ต่างกัน สิ่งนี้ทำเพื่อขจัดความลาดเอียงของลู่วิ่งและอิทธิพลของลม สแตน บาร์เร็ต ปฏิเสธ เขาบอกว่าบันทึกถูกตั้งค่าไว้แล้ว
พันไมล์
จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถพิชิตขีด จำกัด ความเร็วได้ 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชี้แจงคือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่จัดการกับรถยนต์จะไม่สูญเสียความกระตือรือร้น พวกเขาเชื่ออย่างถูกต้องว่าทุกสิ่งเป็นไปได้และสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น นักออกแบบของ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถที่มีไว้สำหรับการแข่งขันจะมีหน่วยกำลังสามชุด อย่างแรกจะเป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริด ประการที่สองจะเป็นหน่วยเจ็ท Eurojet EJ200 ซึ่งใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า Eurofighter Typhoon และตัวที่สามเป็นเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบ จากความกังวลของ Jaguar แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์นี้จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องบิน
ผู้หญิงหลายคนยังสร้างสถิติความเร็วในรถยนต์อีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 843.3 กม./ชม. เด็กสาวชาวอเมริกันชื่อคิตตี้ ฮัมเบิลตันเข้าถึงได้ และเธอก็สร้างสถิติในปี 1976 ในเดือนธันวาคม กำลังเครื่องยนต์ของรถของเธออยู่ที่ 48,000 “ม้า”
ความเร็วสูงสุดที่นักแข่งสามารถทำได้คือ 223.7 กม. / ชม. ในรถมีหม้อไอน้ำ 12 ตัว ซึ่งน้ำร้อนจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ น้ำประมาณ 40 กิโลกรัมถูกระเหยในหม้อไอน้ำทุกนาทีด้วยวิธีนี้ กำลังของการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 360 ลิตร กับ.
แล้วสถิติความเร็วของรถที่ใช้งานจริงล่ะ? โดยธรรมชาติแล้ว ไฮเปอร์คาร์ Bugatti Veyron Super Sport นั้นดีที่สุดในเรื่องนี้ ตัวบ่งชี้คือ 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ท้ายที่สุด รถยนต์นั่งที่เร็วและปราดเปรียวที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนได้กลายเป็น ... Ford Badd GT! เขาสามารถไปถึงเครื่องหมาย 455 กม. / ชม. และนี่เป็นมากกว่า Bugatti ที่โด่งดังเสียอีก
ดีเซล "แชมป์"
รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกประเมินต่ำไป ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดในขณะนี้ทำลาย JCB Dieselmax นี่คือรถที่เร็วที่สุดที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เป็นน้ำมันดีเซล ภายใต้การแนะนำของ Andy Green คนเดียวกันพวกเขาสร้างสถิติ 563.418 กม. / ชม. มันเกิดขึ้นในปี 2549 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการทดสอบที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในปี 2516 ผลลัพธ์ของปีนั้นมีขนาดเล็กลง - 379.5 กม. / ชม.
รถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซลคือตัวแทนของเยอรมัน และนี่คือบีเอ็มดับเบิลยู 330 TDS ความเร็วสูงสุดคือ 320 กม. / ชม. หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาตรสามลิตร แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังมอเตอร์ 300 "ม้า" และการบริโภคก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เพียง 8 ลิตรต่อ 100 กม.
ผลลัพธ์อื่นๆ
ด้านบนเป็นสถิติความเร็วของรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างที่คุณเห็น ผลลัพธ์ที่ดีมากมายได้เกิดขึ้นแม้อยู่นอกศตวรรษที่ 21 และแท้จริงแล้วมันคือ! ตัวอย่างเช่น Audi S4 ที่เปิดตัวในปี 1992 ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในโลก รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 418 กม./ชม. ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์นี้จะถูกบันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันบนทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้ง ภายใต้ประทุนของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบ กำลังของมันถูกปรับเปลี่ยนเป็น 1100 แรงม้า กับ.
และยังมีสถิติความเร็วสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อด้วย มีจำนวน 737.4 กม. / ชม. และสุดท้ายก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงผลความเร็วซึ่งทำได้บนล็อกมอเตอร์ - 76.625 กม. / ชม.! นี่คือตัวเลขที่ได้จากโครงสร้างทำจากไม้ซีดาร์และชิ้นส่วนยานยนต์ บันทึกนั้นสดใหม่ - มันถูกบันทึกในปี 2559
ตัวชี้วัดรัสเซีย
โดยธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงหัวข้อดังกล่าว เราไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตบันทึกความเร็วของรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเรามีการผลิต Lada และ Volga - พวกเขายังห่างไกลจากรถแข่ง แต่ก็ยังมีบันทึกที่น่าสนใจบางอย่างในประวัติศาสตร์
มันถูกติดตั้งโดยคนเช่น Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov และ Viktor Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "Behind the wheel" ผู้ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามยุโรปทั้งหมดในเวลา 45 ชั่วโมง 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ที่มอสโกบนจัตุรัส Manezhnaya และ "การเดินทางด้วยเครื่องบิน" สิ้นสุดลงในลิสบอนซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอคอยเบเลน ความคิดที่จะวิ่งแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เป็นการตอบสนองต่อความคิดริเริ่มของโปรตุเกส ในปี 1986 นักข่าวชาวโปรตุเกสสองคนจากลิสบอนมาถึงเมืองหลวงของรัสเซีย ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในเวลา 51 ชั่วโมง 30 นาที นักข่าวโซเวียตยอมรับความท้าทายนี้และอาจกล่าวได้ว่าชนะการโต้แย้งที่ไม่มีการเปล่งเสียง
และมีอีกกรณีหนึ่งในปี 2552 ผู้อยู่อาศัยใน Samara บน "Lada-21099" ของเขาถึงความเร็ว 277 กม. / ชม.! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน เวลาประมาณเก้าโมงเช้า! คนที่แต่งตัวประหลาดเกินขีด จำกัด ความเร็วโดย 217 กิโลเมตร ยังเป็นชนิดของบันทึก เป็นไปได้เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น
ด้านล่างฉันต้องการแสดงความคิดเห็น แน่นอนต้องขอบคุณผู้เขียนสำหรับข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความสำเร็จที่น่าสนใจของนักข่าวรัสเซีย แต่การปฐมนิเทศต่อต้านรัสเซียของวรรคนั้นมองเห็นได้ชัดเจน
และประเด็นตามที่ฉันเห็นไม่ได้อยู่ในการผลิตของ Lada และ Volga โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขณะนี้มีการผลิตรถยนต์คันอื่น ๆ แต่ในข้อเท็จจริงที่ว่าการบรรลุสถิติความเร็วนั้นเป็นประเด็นที่แยกจากกัน และสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือหัวข้อที่มีราคาแพงและไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสร้างรถใหม่ เพื่อความสมบูรณ์แบบเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ ฉันคิดว่ามีงานที่สำคัญกว่าในรัสเซียในขณะนี้
และในย่อหน้าล่างสุด เห็นได้ชัดว่าเรากำลังพูดถึงการอ่านที่ไม่ถูกต้องจากกล้องจราจร แต่ไม่ได้ให้ลิงค์
ปัญหาของการบันทึกความเร็วทั้งหมดเมื่อขับขี่บนพื้นผิวคือเมื่อถึงความเร็วสูง รถจะไม่ทำงานเหมือนรถอีกต่อไป แต่ในหลายๆ ด้านก็เหมือนเครื่องบิน และแม้แต่กำลังของเครื่องยนต์ก็ไม่โผล่มาข้างหน้า แต่แอโรไดนามิกของรถ
และแน่นอน คุณต้องเลือกสถานที่ที่เรียบและค่อนข้างยาวสำหรับการขับขี่และทดสอบ ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ปกติแล้วทะเลสาบเกลือที่แห้งแล้วจะพึงพอใจ นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวถึงอันตรายอย่างมากในการขี่รถดังกล่าว อันที่จริงนี่เป็นเครื่องบินลำเดียวกันซึ่งตามเงื่อนไขจะต้องสัมผัสพื้นผิวด้วยล้อและในกรณีที่มีความไม่สม่ำเสมอเพียงเล็กน้อยหรือการกระทำที่ไม่ถูกต้องของนักบินคนขับรวมถึงปัจจัยหลายอย่างที่ยังไม่ได้พิจารณา อุบัติเหตุไม่ได้ถูกตัดออก แต่ด้วยความเร็วดังกล่าว ... สมมติว่านี่เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง
แต่ถึงกระนั้น มนุษยชาติก็พยายามที่จะเพิ่มเพดานของสถิติความเร็วของรถยนต์ หรือมากกว่านั้นในลูกไฟ
มีคนอาศัยอยู่ด้วยความเร็วสูงสุด พวกเขาไล่ตามบันทึกและพยายามทำให้เร็วที่สุด และไม่สำคัญว่าพวกเขาจะทำอย่างไร - อยู่หลังพวงมาลัยของรถแข่งหรือบนหลังอูฐแข่ง บรรทัดล่างคือความเร็วนั้นอยู่ในเลือดของพวกเขา
ถ้า BMW เป็นคน ก็พูดได้เหมือนกัน การแสดงที่ยอดเยี่ยมในซีรีส์ DTM และการท่องเที่ยวยุโรป ใน Formula 1 และการแข่งขันรถจักรยานยนต์ ความเร็วเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของ BMW ตลอดประวัติศาสตร์และยังคงเป็นเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้
เทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่งและระหว่างการแข่งขันที่ทำลายสถิตินั้น BMW ใช้เทคโนโลยีในการพัฒนารถยนต์บนท้องถนน ประการแรกสิ่งนี้พิสูจน์ได้จากคุณภาพของเทคโนโลยีของเยอรมัน ผ่านการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยรับภาระหนักมาก ประการที่สอง บริษัท "พลเรือน" หลายรุ่นหายใจด้วยความเร็วเช่น BMW M2 Coupe ความงาม "ชาร์จ" 370 แรงม้าสามารถเร่งเป็น "ร้อย" ใน 4.3 วินาทีและ จำกัด 250 กม. / ชม. ทางอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย . สุดท้ายนี้ คุณควรกล่าวถึงอุปกรณ์เสริมของ BMW M Performance ที่ให้คุณปรับแต่งรถรุ่นต่างๆ ของบริษัทในสไตล์สปอร์ตได้ ชุดแต่งรอบคันคาร์บอนลดแรงต้าน แพ็คเกจกำลัง ระบบไอเสียและเบรกแบบสปอร์ต อุปกรณ์ตกแต่งภายใน - ความสามารถในการเปลี่ยนรถจากรถธรรมดานั้นดึงดูดผู้คนมากมาย
ดังนั้นวันนี้เรากำลังพูดถึงการบันทึกความเร็ว เกี่ยวกับวิศวกรที่เก่งกาจที่สร้างรถยนต์ เครื่องบิน และเรือเร็ว เกี่ยวกับนักบินผู้กล้าหาญที่กล้าเสี่ยงเพื่อเป็นหนึ่งในนักบินที่เร็วที่สุด เกี่ยวกับบันทึก เรียบง่ายและซับซ้อน ธรรมดาและแปลก - เกี่ยวกับสิ่งที่บุคคลไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจาก
บันทึกความเร็วของที่ดิน
บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ บนพื้นดิน: 1227.986 กม./ชม. ยานพาหนะ: THRUST SSC POWERTRAIN: TWO ROLLS-ROYCE SPEY RB.168 MK.202 TURBOFAN ENGINES PILOT: ANDY GREENE วันที่: 15 ตุลาคม 1997 ใครจะชนะ: BLOODHOUND SSC CAR
วันนี้มีเพียงทีมเดียวในโลกที่ทำลายสถิติความเร็วที่แน่นอนอย่างต่อเนื่อง และสถานการณ์นี้คงอยู่มา 30 ปีแล้ว ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1983 Richard Noble บนเครื่องบินไอพ่น Thrust 2 เร่งความเร็วในทะเลทราย Black Rock ด้วยความเร็ว 1019.47 กม. / ชม. ทศวรรษครึ่งต่อมา Noble ทำหน้าที่เป็นนักออกแบบ นักบิน Andy Green ของเขาสร้างสถิติความเร็วสองครั้งติดต่อกันบน Thrust SSC อันทรงพลัง วันนี้ทีมเดียวกันกำลังเตรียมการสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป Bloodhound SSC ที่น่าเกรงขามซึ่งน่าจะเร่งความเร็วได้มากกว่า 1600 กม. / ชม. Thrust SSC เป็นรถคันแรกที่ทำลายกำแพงเสียง การออกแบบใช้เครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวม 110,000 แรงม้า คล้ายกับที่ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด F-4 Phantom II และเผาผลาญเชื้อเพลิงได้ 18 ลิตรต่อวินาที ไม่ประหยัดมาก แต่บันทึกมาเกือบ 20 ปีแล้ว เพราะไม่มีใครนอกจากโนเบิลที่พยายามจะเอาชนะเขา
รถที่มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจน: 487.672 กม./ชม. ยานพาหนะ: BUCKEYE BULLET 2 ระบบส่งกำลัง: HYDROGEN FUEL CELL ENGINE PILOT: ROGER SCHROER วันที่: 25 กันยายน 2552 ผู้ที่จะชนะ: BUCKEYE BULLET 3 ในปี 2560-2561
แม้ว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะมีมานานแล้ว แต่จนถึงปี 2547 ยังไม่มีใครพยายามสร้างรถยนต์พิเศษเพื่อสร้างสถิติความเร็วในพื้นที่นี้ อย่างแรกคือ BMW ซึ่งนำเสนอรถยนต์ที่ทำลายสถิติ BMW I I2R ด้วยเครื่องยนต์ 12 สูบขนาดยักษ์ ซึ่งในที่สุดก็เร่งความเร็วได้ถึง 301.95 กม. / ชม. บันทึกที่จัดขึ้นจนถึงปี 2009 เมื่อถูกทีมจาก Ohio State University แตกใน Buckeye Bullet 2 พิเศษ เป็นที่น่าสังเกตว่าคนเดียวกันมีสถิติความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (495.526 กม. / ชม.) ซึ่งตั้งขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาบน บัคอาย บุลเล็ต 2.5 คัน รถยนต์รุ่นที่สามกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา
รถไอน้ำ: 238.679 กม./ชม. ยานพาหนะ: INSPIRATION POWERTRAIN: 2-STAGE STEAM TURBINE PILOT: DONWAILES วันที่: 26 สิงหาคม 2552 ใครจะชนะ: 2017-2018 TEAM STEAM USA CYCLONE CAR
สถิติความเร็วรถจักรไอน้ำถูกจัดขึ้นเป็นเวลา 103 (!) ปี ย้อนกลับไปในปี 1903 นักบิน Fred Marriott กับสถิติทำลายสถิติของ Stanley Rocket เร่งความเร็วไปที่ 205.5 กม./ชม. บนหาดเดย์โทนา จนถึงกลางทศวรรษ 1980 ไม่มีใครสนใจเพียงแค่ความต้องการทำลายสถิตินี้ ในปี 1985 นักบินชาวอเมริกัน Bob Barber บนรถไอน้ำ Barber-Nichols Steamin Demon ถึงความเร็ว 234.33 กม. / ชม. แต่ FIA ไม่รู้จักบันทึกเนื่องจากการละเมิดกฎ (Barber ขับทั้งสองเผ่าพันธุ์ในที่เดียว ทิศทาง ในขณะที่ FIA ต้องการให้พวกเขาถูกจัดขึ้นในทิศทางตรงกันข้ามภายในหนึ่งชั่วโมง) ในที่สุด ในปี 2009 ทีมงานชาวอังกฤษที่นำโดย Glynn Bowsher ได้สร้างแรงบันดาลใจที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำซึ่งเหนือกว่าบาร์ที่แมริออทตั้งไว้ ตอนนี้สองทีม - Steam Speed America และ Team Steam USA - กำลังเตรียมรถไอน้ำสำหรับการแข่งขันและหนึ่งในนั้นมีแนวโน้มที่จะล้มล้างความสำเร็จของอังกฤษ
รถจักรยานยนต์: 605.697 กม./ชม. ยานพาหนะ: TOP OIL ASK ATTACK STREAMLINER POWERTRAIN: TWO SUZUKI HAYABUSA TURBO ENGINES PILOT: ROCKY ROBINSON วันที่: 25 กันยายน 2553 ใครจะชนะ: ROCKY ROBINSON HIMSELF ในปี 2560-2563
ในยุค 2000 การต่อสู้เพื่อสถิติความเร็วบนมอเตอร์ไซค์นั้นเข้มข้นมาก นักบิน Rocky Robinson และ Chris Carr แซงหน้ากันถึงสี่ครั้ง สลับกันพบว่าตัวเองอยู่บนยอดพีระมิดที่บันทึกได้ Robinson ยุติการแข่งขัน Ack Attack ซึ่งเป็นนักบิดคนแรกที่เอาชนะบาร์ 600 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ที่ทำลายสถิตินี้ขับเคลื่อนโดย Suzuki Hayabusas ทรงพลังสองตัวที่มีปริมาตรรวม 2598 cm3 เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garret ที่น่าสนใจในทางปฏิบัติการบันทึกเส้นแบ่งระหว่างแนวคิดของ "รถยนต์" และ "รถจักรยานยนต์" นั้นบางมาก - รถจักรยานยนต์ที่มีการรองรับด้านข้าง ("sidecar") มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์มาก ประวัติศาสตร์รู้แม้กระทั่งกรณีที่ Craig Breedlove's Spirit of America รถบันทึกถูก "ฝึก" ในรถจักรยานยนต์หลังการแข่งขันแม้ว่าไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เขาแสดงในปี 2506 ว่าเป็นสถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับยานพาหนะใด ๆ
บันทึกความเร็วลม
เครื่องบินใบพัด: 871.38 กม./ชม. ยานพาหนะ: ผู้โดยสาร AIRCRAFT-1M POWER UNIT: 4 NK-12 GAS TURBINE ENGINES PILOT: IVAN SUKHOMLIN วันที่: 24 มีนาคม 1960 ใครจะเป็นผู้ชนะ: ไม่มีใคร เครื่องบินขนาดเล็กไม่สามารถทำได้สำหรับสิ่งนี้ และเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีใบพัดใบพัดจะไม่สร้างอีกต่อไป
ไม่ใช่บันทึกทั้งหมดเป็นของชาวอังกฤษและชาวอเมริกัน ตัวอย่างเช่น บันทึกความเร็วของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด (นั่นคือไม่ใช่เครื่องบินเจ็ต) ถูกเก็บไว้นานกว่าครึ่งศตวรรษโดยนักบินทดสอบโซเวียต Ivan Sukhomlin ซึ่งเร่งความเร็วเป็น 871 กม. / ชม. บน Tu-114.114 คือ อันที่จริงแล้ว เครื่องบินโดยสารใบพัดขนาดใหญ่ลำสุดท้าย และในขณะที่สร้าง (1957) - เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยทั่วไป! มันถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ NK-12 SNTK Kuznetsov ขนาดใหญ่สี่เครื่อง และแต่ละอันหมุนสองใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 ม. ไปในทิศทางตรงกันข้าม ทุกวันนี้ ยุคของเครื่องบินใบพัดกังหันนั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ลงทุนหลายล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครื่องจักรที่สามารถทำลายสถิตินี้ได้
กล้ามเนื้อ: 44.26 กม./ชม. ยานพาหนะ: MUSCULAIR 2 ระบบส่งกำลัง: ไม่มีนักบิน: HOLGER ROCHELT วันที่: 2 ตุลาคม 2528
Musculolet เป็นอุปกรณ์ที่ผิดปกติและหายากในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติมีเกือบร้อยคน การบินครั้งแรกของเครื่องบินโดยใช้แรงขับของกล้ามเนื้อ (คันเหยียบ) เกิดขึ้นในปี 1961 เท่านั้น และเที่ยวบินแรกที่ไม่เป็นเส้นตรง นั่นคือ อนุญาตให้คุณเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้ในปี 1977 Günther Rochelt วิศวกรชาวเยอรมันเป็นหนึ่งในผู้ที่ชื่นชอบการสร้างกล้ามเนื้อ โดยได้สร้างรถสองคันที่ทำลายสถิติ Musculair และ Musculair 2 Musculair กลายเป็นรถกล้ามเนื้อคันแรกในประวัติศาสตร์ที่ยกผู้โดยสารได้ (ลูกชายของ Günther Holger Rochelt เป็น Nilote และลูกสาว Katrin เป็น ผู้โดยสาร). และในรุ่นที่สอง Holger ได้สร้างสถิติความเร็วที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงตอนนี้สำหรับอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อ อันที่จริงมีผู้ชื่นชอบทิศทางที่ผิดปกตินี้มากพอในโลกและไม่ช้าก็เร็วบันทึกของ Holger จะต้องตก แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ในอีกสามหรือสี่ปีข้างหน้า
เฮลิคอปเตอร์: 508.6 กม./ชม. ยานพาหนะ: BELL 533 โรงไฟฟ้าเฮลิคอปเตอร์ทดลอง: 1 เครื่องยนต์กังหันก๊าซ LYCOMING T53-L-9A และนักบิน PRATT & WHITNEY JT12 TURBOJETS 1 เครื่อง: LUHARTWIG วันที่: 19 เมษายน พ.ศ. 2512: S-SIERKY KONSFIATION 
สถิติความเร็วเฮลิคอปเตอร์คลาสสิก Westland Lynx จัดขึ้นตั้งแต่ปี 1986 ด้วยความเร็ว 400.87 กม./ชม.
แต่มีวิธีหลอกธรรมชาติของโรเตอร์คราฟต์: ติดใบพัดแบบผลัก/ดึงหรือเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับใบพัดเพื่อให้โรเตอร์หลักสร้างแรงยกเท่านั้น ที่จริงแล้ว Bell 533 เป็นเฮลิคอปเตอร์ทดลองเครื่องแรกที่มีเครื่องดันเจ็ต และถ้าใบพัดดันของ Sikorsky S-97 Raider ที่มีแนวโน้มถูกแทนที่ด้วยกังหันเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดลอง จะสามารถบล็อกบันทึกของ Bell ได้
เครื่องบิน: 3529.6 กม./ชม. ยานพาหนะ: LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD STRATEGIC SCOUT POWER PLANT: 2 PRATT & WHITNEY J58 JET ENGINES PILOT: ELDON JORSE วันที่: 28 กรกฎาคม 1976 ต้องการ
Lockheed SR-71 Blackbird ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มีชื่อเสียงไม่ใช่เครื่องบินบันทึกพิเศษ เฉพาะในทศวรรษที่ 1960 ที่จุดสูงสุดของสงครามเย็น ภารกิจคือการพัฒนาเครื่องบินที่สามารถหลบเลี่ยงทั้งการสังเกตการณ์และการโจมตีของกองทัพอากาศโซเวียตได้เนื่องจากความเร็วและระดับความสูงที่สูง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MiG-25 ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตในเวลาเดียวกัน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Blackbird กลายเป็นสิ่งผิดปกติมาก - การออกแบบดูเหมือนล้ำยุคมาจนถึงทุกวันนี้แม้ว่าจะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 22 ธันวาคม 2507 และในปี 1976 นักบินทดสอบ Eldon Georges ได้สร้างสถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับเครื่องบินและในขณะเดียวกันก็มีสถิติระดับความสูงที่แน่นอนสำหรับเที่ยวบินที่วางแผนไว้ (โดยไม่ต้องใช้ "เทียนไข") 26,929 ม. SR-71 ก็ถือเช่นกัน บันทึกความเร็วอื่น ๆ อีกหลายรายการในสาขาต่างๆ ที่น่าสนใจในช่วงปี 1980 นักบิน Brian Schul อ้างว่าในระหว่างการปฏิบัติการของลิเบียในปี 1986 เขาทำความเร็วได้สูงขึ้นใน SR-71 แต่การอ่านค่าเครื่องมือไม่ได้ยืนยันสิ่งนี้
บันทึกความเร็วเรือและราง
บันทึกความเร็วน้ำสัมบูรณ์: 511.121 กม./ชม. ยานพาหนะ: SPIRIT OF AUSTRALIA POWERTRAIN: WESTINGHOUSE J34 TURBOJET PILOT: KEN WORBY วันที่: 8 ตุลาคม 2521 ใครจะชนะ: ในทางทฤษฎีแล้วคนบ้า ในทางปฏิบัติ - ไม่มีใคร
ในศตวรรษที่ 20 บันทึกความเร็วบนบกและบนน้ำมีชื่อเสียงเท่าเทียมกันและมักถูกกำหนดโดยคนกลุ่มเดียวกัน - Malcolm และ Donald Campbell ผู้ยิ่งใหญ่ - ..I ly (Henry Seagrave, Gar Wood ดูเหมือนว่าในปี 1967 จุดหนึ่ง ไปป์ไลน์ของบันทึก American Lee Taylor วาง Hustler ไว้บนเรือ แต่สิบปีต่อมา Australian Ken Warby ก็ปรากฏตัวขึ้น เขาออกแบบและสร้างเรือพลาสติกน้ำหนักเบาเบา Spirit of Australia ซึ่งเขาติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ต Westinghouse J34 ซึ่งซื้อที่ ตลาดนัดราคา 69 ดอลลาร์ บันทึกความเร็วสองครั้ง - ครั้งแรกเอาชนะเทย์เลอร์ 6 กม. / ชม. จากนั้นเพิ่มอีก 50 กม. / ชม. ให้กับผลงานของเขา บันทึกของ Warby นั้นไม่เหมือนใคร - วันนี้ไม่มีใครกล้าทำซ้ำ "เคล็ดลับ" บ้า ๆ ของเขากับเรือที่ชั่งน้ำหนัก น้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนเธอ และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นจะกลายเป็นก้อนเล็กๆ
เรือใบ:ยานพาหนะ 121.21 กม./ชม.: VESTAS SAILROCKET 2 CATAMARAN BOAT POWER UNIT: SAILS PILOT: PAUL LARSEN วันที่: พฤศจิกายน 2555 ผู้ที่จะชนะ: PAUL LARSEN SAM บน CATAMARAN รุ่นต่อไป
น่าแปลกที่สถิติความเร็วที่แน่นอนสำหรับเรือใบนั้นเป็นของ ... นักเล่นกระดานโต้คลื่น - นักเล่นกระดานโต้คลื่นคนแรกจากนั้นจึงเล่นว่าว (ว่าวทำหน้าที่เป็นเรือใบสำหรับพวกเขา) ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในปี 2552-2553 เรือตรีมารันชาวฝรั่งเศสยังคงรักษาความสำเร็จไว้ได้
แต่ในเดือนพฤศจิกายน 2555 Paul Larsen ชาวออสเตรเลียได้คืนเกียรติให้กับเรือใบ "ปกติ" ในที่สุด ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อสร้างสถิตินี้ เรือคาตามารันสุดไฮเทค (คาร์บอน - ไททาเนียม) และเรือคาตามารัน Vestas Sailrocket 2 ที่มีราคาแพงอย่างบ้าคลั่งไม่ได้ทำให้นักเล่น "ทำลาย" อย่างอ่อนแอซึ่งไม่สามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 103 กม. / ชม. - และเป็นไปได้มากว่าจะไม่สามารถ เนื่องจากการท่องเว็บมีข้อจำกัดทางเทคนิค
รถยนต์รางธรรมดา: 603.0 กม./ชม. ยานพาหนะ: MagleV L0 Series Magnetic Pillow Assistance Assembly: Linear Elector Pilot: กลุ่มทดสอบ รวมถึงหัวหน้าศูนย์ทดสอบ Jr Tokai Tokazundo: 21 เมษายน 2015 ใครจะเป็นผู้เอาชนะ: Maglev ของญี่ปุ่นรุ่นต่อไปหรือ HYPERLOOP แล้ว
หากเรายังคงใช้รถไฟ "ปกติ" และไม่ใช่เครื่องบินเจ็ตสกีสำหรับการทดสอบทางทหาร สถิติก็เพิ่งเกิดขึ้นในพื้นที่นี้ เป็นเวลา 13 ปีแล้ว ที่ผลลัพธ์ที่แสดงบนไซต์ทดสอบยามานาชิโดย SCMaglev MLX01 maglev (581 กม./ชม.) ถูกเก็บไว้ และตอนนี้ maglev ซีรีส์ L0 กลายเป็นรุ่นต่อไปที่เร็วกว่า โดยทำลาย 600 กม./ชม. บาร์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์รถไฟโดยสาร บันทึกรถไฟประกอบด้วยหัวรถจักรและรถหกคัน บนรถไฟมีพนักงาน 49 คนของรถไฟ JR Central และรถไฟรักษาความเร็วสูงสุดไว้ 10.8 วินาที การทดสอบดังกล่าวดำเนินการเพื่อค้นหาขีดจำกัดทางเทคนิคของระบบ maglev รวมทั้งเพื่อทำความเข้าใจว่าผู้โดยสารรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับมัน ความเร็วในการล่องเรือที่แท้จริงของ L0 Series น้อยกว่า 10 กม. อย่างไรก็ตาม ถ้าเราพูดถึงรถไฟรางธรรมดา SNCF TGV POS ของฝรั่งเศสก็ครองสถิติ (574.8 กม./ชม.) เป็นเวลาเก้าปีแล้ว
ราง:ยานพาหนะ 1017 กม./ชม.: SONIC WIND NO.1 ROCKETS SLIDE POWERTRAIN: ROCKET ENGINE PILOT: JOHN PAUL STEP วันที่: 10 ธันวาคม 1954 ใครจะเป็นผู้ชนะ: HYPELOOP - ไม่มีผู้ท้าทายอีกต่อไป
มันไม่เกี่ยวกับหัวรถจักร แต่เกี่ยวกับเจ็ตสเลด ผู้ที่มีสถิติความเร็วสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับคือ 10,326 กม. / ชม. รางเลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่นสามารถวิ่งด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ ในปี 1950 ชาวอเมริกันทำการทดสอบหลายชุดที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของซูเปอร์สปีดต่อมนุษย์ พันเอก John Paul Stapp นั่งบนเก้าอี้ที่ยึดติดกับเลื่อน ในระหว่างการทดสอบ เขากลายเป็นคนที่เร็วที่สุดในโลกมาระยะหนึ่งแล้ว (จากนั้นแม้แต่เครื่องบินก็ไม่บินเร็วนัก)
บันทึกความเร็วผิดปกติ
บนดวงจันทร์: 18.0 กม./ชม. ยานพาหนะ: APOLLO 17 LUNAR ROVING VEHICLE )
