อุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์ Kia Rio 3 คืออะไร เซ็นเซอร์ KIA RIO อยู่ที่ไหน? การวินิจฉัย! การจัดเรียงทั่วไปของเซ็นเซอร์

Kia Rio 3 เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท - สาเหตุ, การแก้ไขปัญหา

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

เหตุผลอาจเป็นได้ทั้งแบบทั่วไปและแบบเฉพาะเจาะจง ลองดูปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

ที่แรกอาจจะสามารถให้ปัญหากับแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเนื่องจากแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นว่าค่าใช้จ่ายจะขาดหายไปโดยสมบูรณ์ ในรถยนต์หลายคัน สตาร์ทเตอร์จะไม่ยอมหมุนหากแบตเตอรี่มีไฟน้อยกว่า 10 โวลต์ จากข้อมูลนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่ควรลืมชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรงเวลา
อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวทั้งหมดหรือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับระดับแบตเตอรี่ต่ำเสมอไป บ่อยครั้งที่ต้องตำหนิขั้วออกซิไดซ์หรือหลวม ในบางครั้ง คุณต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายเพื่อขจัดสารเคลือบของฟิล์มออกไซด์ซึ่งนำไฟฟ้าได้ไม่ดี เช่นเดียวกับหน้าสัมผัสของแบตเตอรี่เอง
หลังจากการปอก แนะนำให้หล่อลื่นขั้วด้วยน้ำมันเครื่องหรือลิทอล เพื่อไม่ให้เกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนขั้วทองแดงและติดตั้งขั้วทองเหลือง

ในอันดับที่สองในแง่ของความถี่ คุณสามารถใส่เหตุผลที่ง่ายและไม่เป็นอันตราย - การขาดเชื้อเพลิง มีสองตัวเลือก: อาจไม่อยู่ในถังหรือไม่เข้าไปในเครื่องยนต์
การกระทำของไดรเวอร์ในกรณีนี้ง่ายมาก ขั้นแรก ตรวจสอบถัง (เซ็นเซอร์อาจล้มเหลวหรือแสดงค่าที่ไม่ถูกต้อง) ประการที่สอง ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง บางทีอาจมีการรั่วไหลและเต็มไปด้วยอากาศ ความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับลักษณะของการเสีย บางครั้งก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนท่อใต้ฝากระโปรง

เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดอุดตันในเครื่องยนต์หัวฉีด นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว สาเหตุของเรื่องนี้อาจแตกต่างกัน แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความร้อนสูงเกินไปของปั๊มเชื้อเพลิง แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ติดตั้งปั๊มไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า (โดยปกติคือคาร์บูเรเตอร์) มันร้อนมากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน
อีกทางเลือกหนึ่ง แม้จะหายากมาก แต่น้ำมันเบนซินสูญเสียคุณสมบัติ (ระเหย เจือจางด้วยคอนเดนเสท ฯลฯ) สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากรถยืนมานานกว่าหนึ่งปี ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะเติมเชื้อเพลิงใหม่หรือระบายสิ่งตกค้างแล้วเติมเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

ปัญหาในระบบจุดระเบิด

ไม่มีประกายไฟที่หัวเทียนหรือหัวเทียนเปียก นี่เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท คุณสามารถตรวจสอบเทียนได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีกุญแจเทียนอยู่ในหีบ การตรวจสอบประกายไฟก็ไม่ยากเช่นกัน
ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวเทียนใส่ลวดเชื่อมแล้วลองหมุนกุญแจจุดระเบิดในขณะที่ตัวเทียนอยู่ใกล้โลหะ จุดประกายที่ดีควรเป็น "อ้วน" และสดใส หากประกายไฟอ่อนหรือไม่มีเลย ควรพิจารณาหน้าสัมผัสของเทียนให้ละเอียดยิ่งขึ้น บางทีพวกเขาถูกปกคลุมด้วยเขม่า ในกรณีนี้จะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายหรือแปรงลวด หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ก็ควรพยายามเปลี่ยนเทียน

มันเกิดขึ้นที่เทียนอยู่ในลำดับ แต่ยังไม่มีประกายไฟ ที่นี่คุณต้องตรวจสอบสายหุ้มเกราะและแม้แต่คอยล์จุดระเบิด อย่างไรก็ตาม ตัวเก็บประจุบนคอยล์จุดระเบิดอาจล้มเหลว ขอแนะนำให้มีอะไหล่ติดตัวไปด้วย (มีค่าใช้จ่ายเพนนี)

ไม่มีประกายไฟบนสายกลาง คุณสามารถตรวจสอบได้ดังนี้: ถอดสายกลางออกจากฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและคลายเกลียวปลาย หลังจากนั้นคุณต้องบิดกุญแจและเก็บปลายลวดไว้ใกล้กับโลหะ น่าจะจุดประกายได้ดี
ปัญหาสวิตช์จุดระเบิด มันเกิดขึ้นที่ตัวปราสาทเองมีเทอร์มินัลบางตัวตกลงมา โดยเฉพาะรถรุ่นเก่า โดยธรรมชาติแล้ว คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะวางมันไว้ที่ไหนอีกครั้ง นอกจากนี้ ฟิวส์อาจระเบิด ดังนั้นจึงควรมีชุดอะไหล่ไว้ในรถเสมอ ราคาไม่แพง ไม่ใช้พื้นที่ และฟิวส์ที่ขาดไม่ได้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้การเลี้ยวไม่ทำงาน ที่แย่กว่านั้นคือเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ทด้วยเหตุนี้

ความผิดปกติอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้

มีปัญหากับรีเลย์สตาร์ทรีแทรคเตอร์ (ฉุดลาก) ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือนิกเกิลไหม้ (คุณสามารถดูได้เฉพาะเมื่อถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์)
นอกจากนี้ยังสามารถบัดกรีรายชื่อผู้ติดต่อได้ ในกรณีนี้ เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท จะได้ยินเพียงเสียงคลิกเบาๆ ของรีเลย์สตาร์ท และตัวดึงกลับจะเงียบ หากใช้งานได้จะทำให้คลิกโลหะชัดเจน บนท้องถนนไม่น่าจะซ่อมได้ แม้ว่าการซ่อมแซมจะมีราคาไม่แพงและไม่ซับซ้อนนัก

สตาร์ทเตอร์ล้มเหลว หากเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทรถ เมื่อบิดกุญแจ ได้ยินเสียงคลิกอย่างชัดเจน แต่สตาร์ทไม่ติด และสายไฟของแบตเตอรี่ร้อนขึ้นหรือแม้แต่มีควันออกมาจากพวกเขา จำเป็นต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์
ชุดจุดระเบิดไม่ถูกต้อง สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการยกเครื่องเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ผู้จัดจำหน่ายถูกน้ำท่วมด้วยน้ำหรือเพียงแค่เปียก สิ่งนี้จะเกิดขึ้น เช่น เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่และลึก ในกรณีนี้ประกายไฟจะหายไป (เจาะ) และไม่ไปถึงเทียน วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก: เช็ดตัวจ่ายไฟแล้วปล่อยให้แห้ง
เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดเพราะติดขัด สัญญาณและสาเหตุของลิ่มเป็นหัวข้อกว้างใหญ่ที่จะครอบคลุมได้ยากภายในกรอบของบทความนี้ นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลหลายประการ แหวนลูกสูบ ฯลฯ อาจถูกฝังอย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์

ดังนั้น จากทั้งหมดที่เขียนไว้ข้างต้น การตอบคำถามว่าทำไมเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทจึงไม่ใช่เรื่องง่าย เหตุผลทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มหลัก:
- ปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
- มีปัญหากับช่างไฟฟ้า
- ปัญหาเกี่ยวกับกลไก (นั่นคือ กับเครื่องยนต์เอง)

ขอแนะนำไม่ลืมที่จะบำรุงรักษาตามกำหนดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบเพิ่มเติมก่อนการเดินทางไกล ชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรงเวลา และเติมน้ำมันในถังแก๊สด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น

เซ็นเซอร์ KIA Rio เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่อื่น ๆ อนุญาตให้ ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เตรียมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมควบคุมการทำงานและสภาพของเครื่องยนต์โดยรวม ดังนั้นการเบี่ยงเบนใด ๆ ในการทำงานของเซ็นเซอร์จะส่งผลกระทบต่อ เสถียรภาพในการทำงานไดนามิกของรถการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และในบางครั้ง เช่น หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงทำงานผิดปกติ และเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นหากไฟ "ตรวจสอบ" ที่มีภาพเครื่องยนต์ติดสว่างบนแผงหน้าปัดของรถ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต (หากรถอยู่ในประกัน) หรือสถานีบริการใด ๆ เพื่อวินิจฉัยและค้นหารหัสข้อผิดพลาดโดยด่วน

ในบรรดาเจ้าของรถคันนี้หลายราย มีตำนานที่ริโอไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิและนี่เป็นเพราะเจ้าของชุดสมบูรณ์ที่ไม่มีแผง SuperVision จะไม่เห็นอุณหภูมิของเครื่องยนต์ อันที่จริง มันมีอยู่ตามธรรมชาติและถูกเรียกอย่างถูกต้อง - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECTS)มันตั้งอยู่ในห้องเครื่องส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับการทำงานของมัน นอกจากนี้ยังส่งสัญญาณว่าเครื่องยนต์เย็นจัดหรือร้อนจัดในทางกลับกัน

ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ Kia Rio:

• P0116 อ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง
• P0117 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ต่ำ
• P0118 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ สูง
• P0119 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

ความต้านทานของเซ็นเซอร์จะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ในการตรวจสอบ เซ็นเซอร์นี้ ให้ถอดออก หย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำอุณหภูมิที่กำหนด และวัดค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ จะต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่ระบุ ในตารางทางด้านซ้าย

หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง KIA Rio 2012-2013

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKPS) เป็นหนึ่งในเซ็นเซอร์หลักในการทำงานที่ถูกต้องซึ่งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Kia Rio ขึ้นอยู่กับ หากวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์นี้ชำรุดหรือเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน รถก็จะไม่สตาร์ทเนื่องจากจะไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิง

เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ในบล็อกและตัวเรือนกระปุก ซึ่งแตกต่างจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง Kia Rio สร้างกระแสสลับ ซึ่งระบุตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงไปยัง ECU คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์นี้ได้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น ดังนั้นหากคุณสงสัยว่ามันทำงานผิดปกติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการเปลี่ยน

ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง:

• P0385 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง B ผิดปกติ
• P0386 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง B ไม่ถูกต้อง
• P1336 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) ไม่อ่าน
• P1374 การเปลี่ยนแปลงความถี่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP)
• P0387 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง B ต่ำ
• P0388 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง B สูง
• P0389 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง B ทำงานผิดปกติ
• P0335 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง A ผิดปกติ
• P0336 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไฟเลี้ยวไม่ถูกต้อง A
• P0337 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง A ต่ำ
• P0338 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง A สูง
• P0339 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง A . ทำงานผิดปกติ

โปรดทราบว่าข้อผิดพลาดส่วนใหญ่จะเกิดจากวงจรเปิดในเซ็นเซอร์หรือทำงานผิดปกติ

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio

อันที่จริงนี่คือเซ็นเซอร์ Hall หน้าที่ของมันคือการกำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว มันทำงานโดยตรงกับ CKPS (เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง) เซ็นเซอร์นี้ติดตั้งอยู่บนฝาครอบมอเตอร์และโต้ตอบกับเฟืองเพลาลูกเบี้ยว

การวินิจฉัยความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว Kia Rio ดำเนินการโดยใช้เครื่องสแกนพิเศษเท่านั้นซึ่งไม่แนะนำให้ซื้อดังนั้นเราจะไม่รวมสาเหตุอื่น ๆ ของความล้มเหลวจึงควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้เนื่องจาก ไม่สามารถซ่อมแซมเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว

• P0340 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดปกติ
• P0341 ไฟเลี้ยว / เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิด
• P0342 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวต่ำ
• P0343 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสูง

เซ็นเซอร์ความเร็ว

เซ็นเซอร์ความเร็ว Kia Rio ตั้งอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดบนตัวเรือนเกียร์ธรรมดา การทำงานผิดพลาดไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ความเร็วของรถจะไม่ปรากฏบนแผงหน้าปัด เซ็นเซอร์ความเร็วไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่มีการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือการทำลายเกียร์ของไดรฟ์ สิ่งนี้ไม่น่ากลัวและไม่เป็นอันตรายต่อตัวกระปุกเกียร์เพียงแค่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เอง

รหัสข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ความเร็ว:

• P0500 ผิดปกติที่วงจรเซนเซอร์ความเร็ว
• P0501 ปรับเซนเซอร์ความเร็วไม่ได้
• P0502 เซ็นเซอร์ความเร็วต่ำ
• P0503 เซ็นเซอร์ความเร็วสูงหรือไม่เสถียร

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศสำหรับ Kia Rio

แนวคิดที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อย เนื่องจากไม่มีเซ็นเซอร์การไหลของอากาศในริโอในแง่ตรง แต่มีเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAPS) และเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศขาเข้า (IATS)

พวกเขาช่วยกันแสดงบทบาทของ "มวล" หรือ DFID ในรถยนต์ในประเทศ

หากรถของคุณไม่มีความเสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมทั้งหมดจะต้องเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดคันเร่ง

โมดูลควบคุมคันเร่งและเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา

โมดูลนี้รวมอุปกรณ์หลายอย่าง ได้แก่ :

1. มอเตอร์แดมเปอร์
2. เซ็นเซอร์ว่าง
3. การประกอบคันเร่ง

คุณสามารถเพิ่มคันเร่งไฟฟ้าได้โดยตรงกับระบบนี้ ตามกฎแล้ว สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาและการประกอบโดยรวมจะไม่ทำให้เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม หากมีอาการรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร อัตราเร่งกระตุก หรือปัญหาอื่นๆ จำเป็นต้องทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อ

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

เราจะไม่เขียนเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงมากนัก แต่อยู่ในถังโดยตรง มันไม่ค่อยล้มเหลว

การจัดเรียงทั่วไปของเซ็นเซอร์

ไม่มีบทความที่เกี่ยวข้อง

รถยนต์ Kia Rio รุ่นที่สามติดตั้งเครื่องยนต์ G4FAจากซีรี่ส์ Gamma ใหม่ (ตั้งแต่ปี 2010 หน่วยพลังงานเหล่านี้ได้เข้ามาแทนที่มอเตอร์ซีรีส์ Alpha) ปริมาตร 1394 ซม. ลูกบาศก์ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-4 ผลิตที่โรงงานจีน "Beijing Hyundai Motor Co"

นอกจาก Kia Rio-3 แล้ว เครื่องยนต์นี้ยังติดตั้งบน Kia Ceed, Hyundai "Solaris" (หรือ "Accent"), Hyundai i20, Hyundai i30

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ G4FA

• เครื่องยนต์ G4FA มี 4 สูบ แต่ละตัวมี 4 วาล์ว
• กำลังสูงสุดอยู่ที่ 6300 รอบต่อนาที และมีกำลัง 107-109 แรงม้า
• เครื่องยนต์ใช้โซ่ไทม์มิ่งพร้อมตัวปรับความตึง (สำหรับทรัพยากรมอเตอร์ที่รับประกัน 180,000 กม. โซ่ไม่ต้องการการบำรุงรักษา)
• ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง - AI-92 และน้ำมันเครื่องที่มีพารามิเตอร์ความหนืด - 5W-30 (ดู "")
• ช่วงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์คือ 15,000 กม. (ดู "")

7 ข้อบกพร่องที่สำคัญและการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ G4FA

1. การเกิดน็อคในเครื่องยนต์(ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด).
   ถ้ามันหายไปหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วใน 90% ของโซ่ไทม์มิ่งเป็นสาเหตุ (ไม่ต้องกังวลนี่เป็นเรื่องปกติ)
   หากไม่หายไปที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ แสดงว่าวาล์วที่ปรับผิดมักจะเป็นสาเหตุ
2. ร้องเจี๊ยก ๆ เสียงดังคลิก ฯลฯ เสียงได้ยินเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
   คุณไม่ควรกลัวเสียงเหล่านี้ - นี่คือวิธีการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
3. การเกิดขึ้นของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ("ลอย" เปลี่ยน).
   แก้ได้ด้วยการทำความสะอาดตัวเค้น เมื่อวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณควรลองใช้ "เฟิร์มแวร์" ล่าสุด
4. การสั่นสะเทือนที่ปรากฏเมื่อไม่ได้ใช้งาน
   สามารถเกิดขึ้นได้กับเค้นหรือหัวเทียนสกปรก (ดู "วิธีเปลี่ยนหัวเทียน Kia Rio-3") หากหลังจากล้างลิ้นปีกผีเสื้อหรือเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว การสั่นสะเทือนไม่หายไป ให้ใส่ใจกับแท่นยึดเครื่องยนต์
5. การสั่นสะเทือนระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ความถี่ประมาณ 3000 รอบต่อนาที.
   จากข้อมูลของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สาเหตุของการสั่นสะท้านคือการเกิดเสียงสะท้อนระหว่างยูนิตและส่วนประกอบต่างๆ ของรถอันเนื่องมาจากคุณสมบัติการออกแบบ เพื่อให้เครื่องยนต์มีเสียงสะท้อน ขอแนะนำให้เหยียบคันเร่งอย่างแรงแล้วปล่อย
6. เป่านกหวีดภายใต้ประทุน
   สาเหตุคือความตึงที่อ่อนแอของสายพานกระแสสลับ หลังจากเปลี่ยนลูกรอกปรับความตึงเสียงนกหวีดจะหายไป
7. คราบน้ำมันมีรอยเปื้อนจากใต้ฝาครอบวาล์ว
   ทั้งหมดได้รับการปฏิบัติด้วยการเปลี่ยนปะเก็นอย่างง่าย

ควรสังเกตด้วยว่าเนื่องจากไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ ทุก ๆ 95,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวผลักและปรับระยะห่างของวาล์วแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงในการดำเนินการ แต่ก็ควรทำโดยไม่ล้มเหลวเพราะ ในอนาคต อาจนำไปสู่ปัญหาสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์: "สามเท่า", เสียง, ความเหนื่อยหน่าย ฯลฯ

สิ่งที่น่าสลดใจที่สุดคือการทำงานผิดพลาดในรายการสามารถปรากฏขึ้นได้ในช่วงเริ่มต้นของการทำงานของรถ นั่นเป็นเหตุผลที่ การซื้อ Kia Rio-3 มือสองด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งและถ้าคุณใช้รถที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. คุณสามารถซื้อ "ฟืน" ได้

ความสนใจ!ไม่สามารถซ่อมฝาสูบของเครื่องยนต์ G4FA ได้เพราะ ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมการคว้านสำหรับขนาดการซ่อมแซม

ยังไง? อ่านยัง? ก็เปล่าประโยชน์...

เราจะขอบคุณสำหรับปุ่มโซเชียลที่ถูกกด!

สวัสดีตอนบ่าย. หากคุณมีแดชบอร์ดที่ไม่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิ ไฟสีน้ำเงินจะสว่างขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง ซึ่งจะดับลงเมื่อถึง 60 องศา โดยหลักการแล้วไม่จำเป็นต้องรอให้มันออกไป แต่ก็เพียงพอที่จะอุ่นเครื่องประมาณ 5-7 นาที หากอุปกรณ์มีมาตราส่วนดังในภาพ แสดงว่าขีดจำกัดล่างตรงกับหลอดไฟสีน้ำเงิน (ประมาณ 60 องศา) ค่าเฉลี่ยประมาณ 90 องศา โซนสีแดงที่มีตัวอักษร H อยู่ที่ประมาณ 120-130 องศา
นอกจากนี้ ยังสามารถค้นหาอุณหภูมิที่แน่นอนของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยที่อ่านค่าจากเซ็นเซอร์โดยตรง หรือโดยการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

Balakovo, Kia Ceed




บทความที่ต้องตอบ

สวัสดีตอนบ่ายเจ้าของที่รัก! ตามที่เพื่อนร่วมงานเขียนไว้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถหากไม่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิลูกศรบนแดชบอร์ดคุณควรได้รับคำแนะนำจากไอคอน เมื่อสีน้ำเงินดับลง เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง หากไอคอนสีแดงสว่างขึ้น แสดงว่าเครื่องร้อนเกินไป โดยหลักการแล้ว หากคุณตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและความสะอาดของหม้อน้ำ ก็ไม่น่าจะมีปัญหา ควรล้างหม้อน้ำเป็นระยะ ๆ ทุก ๆ สามถึงสี่ปีขึ้นอยู่กับการทำงานด้านล่างเป็นรูปถ่ายของสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน

Rostov-on-Don, Kia Ceed




• วันนี้ผู้ผลิตบางรายเชื่อว่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์ซึ่งผู้ขับขี่ไม่สามารถมีอิทธิพลระหว่างการทำงานได้หรือตามที่ผู้ผลิตกล่าวว่าไม่จำเป็นต้องแสดงให้ผู้ขับขี่เห็น ในกรณีของคุณ ผู้ขับขี่จะต้องหยุดการทำงานเมื่อมีความร้อนสูงเกิน และลดความเข้มข้นของการขับขี่เมื่ออากาศเย็น และมิฉะนั้น ให้ขับโดยไม่มีข้อจำกัด อุณหภูมิใดไม่มีบทบาท 85 ° หรือ 98 ° คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง

  มอสโก, ไครสเลอร์โวเอเจอร์

  สวัสดีเจ้าของรถที่รัก!
  บน Kia Rio มีการติดตั้งแผงหน้าปัดสองรุ่นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า หากคุณมีรถยนต์ในรูปแบบพื้นฐานหรือแบบที่สอง คุณสามารถค้นหาอุณหภูมิโดยประมาณได้จากไฟบนแผงหน้าปัดเท่านั้น หากคุณไม่พอใจกับการอ่านอุณหภูมิดังกล่าว คุณสามารถติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพิ่มเติมได้

  มอสโก, ซูบารุ เลกาซี่

  ฉันมีรถมา 4 ปี 4 ปีไฟสีน้ำเงินบนแดชบอร์ดไม่สว่างขึ้นเพราะมันไม่มีอยู่จริง

  ภูมิภาค Tyumen, Kia Rio

  ฉันมี KIA RIO อายุ 11 ปี หลอดไฟที่คุณระบุไม่เหมาะกับฉันเพราะแผงไม่ใช่ของฉัน ฉันมีไฟสีแดงบนแผงควบคุม แต่จะสว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเท่านั้น ที่ตลกคือในรถเค้าไม่รู้อะไรเกี่ยวกับหลอดไฟตัวนี้เลย

  ภูมิภาค Tyumen, Kia Rio

หากส่วนประกอบและองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความเย็นทำงานอย่างถูกต้อง ระบบระบายความร้อนปกติของเครื่องยนต์ (อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 80-100 ° C ลูกศรของตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะอยู่ในโซนสีขาวของมาตราส่วน) หลังจากอุ่นเครื่องโดยอัตโนมัติ โดยเทอร์โมสตัท

เป็นระยะเช่นเดียวกับในกรณีที่มีการละเมิดระบอบความร้อนปกติของเครื่องยนต์ (ความร้อนสูงเกินไปภายใต้สภาวะการทำงานปกติหรือการอุ่นเครื่องเป็นเวลานานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์) จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัทและพัดลมไฟฟ้าของ ระบบระบายความร้อน ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัท 3 (ดูรูปที่ มุมมองด้านล่างของหม้อน้ำระบบระบายความร้อน) สามารถสัมผัสโดยตรงกับตัวรถ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นด้วยเทอร์โมสตัทที่ใช้งานได้ ท่อทางออก (ล่าง) 5 ของหม้อน้ำจะเริ่มร้อนขึ้นเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นถึง 80–85 ° C ความร้อนที่ท่อทางออกของหม้อน้ำเร็วกว่าหรือเร็วกว่านั้นบ่งชี้ว่าทำงานผิดปกติ ของเทอร์โมสตัทที่เกี่ยวข้องกับการแช่แข็งของวาล์วในตำแหน่งเปิดหรือติดอยู่ในตำแหน่งปิด หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ จะต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

หากพัดลมไฟฟ้า 1 ไม่เปิดขึ้นเมื่อลูกศรของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงเครื่องหมายสุดท้ายก่อนโซนสีแดงของมาตราส่วน (107 ° C) แสดงว่ามีความผิดปกติของเซ็นเซอร์เปิดสวิตช์ 2 รีเลย์หรือ พัดลมไฟฟ้านั่นเอง

สำหรับการตรวจสอบทั้งหมด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงาน

บ้าน » เบรค » อุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์ Kia Rio 3 คืออะไร เซ็นเซอร์ KIA RIO อยู่ที่ไหน? การวินิจฉัย! การจัดเรียงทั่วไปของเซ็นเซอร์