น้ำมันพวงมาลัยชนิดใดที่เทลงบน Kia Rio วิธีเติมของเหลวใหม่ในบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ปอร์เช่ คาเยนน์ ใหม่ ปรากฏตัวในปี 2548 จากนั้นรถในการกำหนดค่าสูงสุดก็เร่งเป็นร้อยแรกใน 5.2 วินาที รถคันนี้ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกกลุ่ม SUV อย่างแท้จริง

ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากพยายามที่จะมีรถเอสยูวีอย่างน้อยหนึ่งรุ่นในรุ่นของพวกเขา และพวกเขาก็ได้รับคำแนะนำจาก Cayenne อย่างแม่นยำ แบรนด์รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2018 และหนึ่งในรุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือ Cayenne S ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 440 แรงม้า แต่รถเอสยูวีสุดหรูคันนี้ก็ยังมีจุดอ่อน

ในรุ่นนี้ราคาของรถสปอร์ตเยอรมันคือ 7.8 ล้านรูเบิล และไม่ถูกแม้แต่กับแบรนด์ระดับพรีเมียม แต่โดยพื้นฐานแล้ว ปอร์เช่คันนี้ผสมผสานความสามารถแบบครอสคันทรีของเอสยูวี ไดนามิกและการควบคุมของรถสปอร์ต และความจุของสเตชั่นแวกอน แต่ถ้าคุณซื้อรถยนต์ที่ง่ายกว่าด้วยเงินเท่าเดิม แต่เน้นที่แคบกว่าล่ะ?

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 2สปอร์ตคูเป้รุ่นนี้มีขนาดเล็กและเครื่องยนต์เทอร์โบสามลิตรที่มีกำลัง 340 แรงม้า แม้ว่ารถคันดังกล่าวจะไม่มีระยะห่างจากพื้นสูง แต่ก็มีไดนามิกและการควบคุมที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังเร็วกว่า Porsche Cayenne ที่ 100 กม./ชม. ในเวลาเดียวกันรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคาประมาณ 2.7 ล้านรูเบิล และมีราคาถูกกว่ารถ SUV ของเยอรมันอย่างมาก ดังนั้นจึงยังคงเลือกรถยนต์จำนวน 5.1 ล้านรูเบิล

รถยนต์สมัยใหม่หลายคันมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก วันนี้เป็นสิทธิพิเศษที่ไม่ใช่รถยนต์ที่แพงที่สุด เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า ถูกติดตั้งในรถยนต์ชั้นยอด ข้อเสียอย่างหนึ่งของพวงมาลัยเพาเวอร์คือความจำเป็นในการบำรุงรักษา ผู้ผลิต KIA อ้างว่าในทุกรุ่นของ บริษัท ที่ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว แต่ในความเป็นจริง วิธีการนี้ลดอายุการทำงานของโหนดที่มีราคาแพงลงอย่างมาก

ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในโหมดเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ บ่อยครั้งที่เจ้าของลดช่วงเวลาลงเหลือ 60,000 กม. ซึ่งเป็นโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทั้งกล่องและระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องทราบวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วย

ของเหลวชนิดใดที่สามารถเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ได้?

ของเหลวคุณภาพสูงในพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Kia Rio เป็นกุญแจสำคัญในการมีอายุการใช้งานที่ยาวนานของตัวเครื่อง จึงไม่คุ้มที่จะประหยัด เจ้าของหลายคนหลังจากถอดรถออกจากการรับประกันแล้วให้ใช้น้ำมันที่เหลืออยู่หลังจากเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแล้วเทลงในบูสเตอร์ไฮดรอลิก ในทางเทคนิคแล้ว สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ผิดและไม่ควรทำ เป็นการยากที่จะบอกว่ากลไกจะตอบสนองต่อการออมดังกล่าวอย่างไร

เมื่อเลือกของเหลว ให้พิจารณาคุณสมบัติต่อไปนี้ของการบำรุงรักษาหน่วย:

• ผู้ผลิตแนะนำให้เทเฉพาะของเหลว PSF-4 ที่มีตราสินค้า แต่ PSF-3 ก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน
• เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ของบุคคลที่สามควรเลือกใช้น้ำมันไฮดรอลิก
• พิจารณาวัตถุประสงค์ของของเหลวที่คุณกำลังซื้ออย่างระมัดระวัง ผู้ขับขี่มักซื้อวัสดุที่ไม่เหมาะสม
• น้ำมันสำหรับรถยนต์ KIA มักจะนำเสนอภายใต้แบรนด์ฮุนไดและค่อนข้างเหมาะสำหรับใช้ในรถคันนี้
• คุณสามารถประหยัดเงินในกระป๋องดั้งเดิมและซื้อผลิตภัณฑ์ MOBIS ซึ่งบรรจุในถังของฮุนได

ระวังเมื่อซื้อน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดคือการได้มาซึ่งของปลอม ซึ่งจะช่วยลดโอกาสการทำงานปกติของแอมพลิฟายเออร์ เพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลว ดังนั้นคุณไม่ควรรีบเร่งราคาต่ำและซื้อของเหลวที่มีส่วนลดมาก เป็นไปได้มากว่าของปลอมซ้ำซากซ่อนอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยซึ่งไม่มีคุณสมบัติเชิงบวกใด ๆ

ควรเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อใด?

ผู้ผลิตไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเวลาที่ควรเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio ในรถยนต์เหล่านี้ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ของเหลวที่เติมจากโรงงานและไม่ให้บริการประกอบ แต่ในทางปฏิบัติ ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3 ปี หรือ 60,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) หากคุณไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ พวงมาลัยเพาเวอร์จะยังคงทำงานตามปกติ แต่ความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวจะสูงขึ้นมาก ดังนั้นจึงยังคงคุ้มค่าที่จะลงทุนด้วยเงินเพียงเล็กน้อยและปกป้องอุปกรณ์ราคาแพงจากการแตกหัก นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้สำหรับ KIA Rio ยังมีราคาแพงอย่างคาดไม่ถึง

ของเหลวในอ่างเก็บน้ำเครื่องขยายเสียงถูกแทนที่อย่างไร?

ในการเปลี่ยนของเหลว คุณจะต้องใช้ภาชนะเปล่าขนาดประมาณ 1 ลิตร น้ำมันไฮดรอลิกใหม่อย่างน้อย 0.8 ลิตร ไขควงเพื่อคลายเกลียวและขันแคลมป์ให้แน่น และเข็มฉีดยาเพื่อขจัดของเหลวออกจากอ่างเก็บน้ำ ขั้นตอนค่อนข้างง่ายและแม้แต่บุคคลที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถทำได้ เมื่อทำทุกอย่างด้วยมือของคุณเองคุณจะประหยัดได้ประมาณ 1,000 รูเบิลซึ่งเป็นจำนวนสถานีที่จะเรียกเก็บเงินจากคุณสำหรับขั้นตอนนี้

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio เป็นดังนี้:

ขั้นตอนนี้จะเสร็จสมบูรณ์ เป็นไปได้ว่าคุณจะต้องใช้น้ำมันมากกว่า 0.8 ลิตรในการเปลี่ยน เนื่องจากน้ำมันที่เติมใหม่บางส่วนจะต้องถูกส่งผ่านท่อส่งคืนด้วย จะดีกว่าถ้าเตรียม 1.2 ลิตร เพื่อให้คุณมีเพียงพอสำหรับการสูญเสียทั้งหมดในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน ขั้นตอนอาจใช้เวลาประมาณ 5 นาที

อะไรคือข้อบ่งชี้ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในไฮดรอลิกบูสเตอร์?

ส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio หากรถผ่านไป 60,000 กม. หรือ 3 ปีจากการเปลี่ยนครั้งล่าสุดหรือนับจากวันที่ซื้อในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังควรปฏิบัติตามขั้นตอนนี้หากคุณซื้อรถมือสองจากมือของคุณและไม่ทราบประวัติการบริการทั้งหมด

ตัวบ่งชี้สำหรับการเปลี่ยนคือการพยายามชะลอการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ หากเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย คุณได้ยินเสียงรบกวน กลิ่นไหม้จากใต้ฝากระโปรงหน้า และคุณต้องเพิ่มความพยายามในขณะขับขี่ด้วย ก็ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและดูผลลัพธ์ของขั้นตอนนี้ หลังจากเปลี่ยนแล้วจะใช้เวลาหลายวันกว่าอาการไม่พึงประสงค์จะหายไป หากไม่ออกไปควรติดต่อสถานีบริการ

ผลลัพธ์ - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยมือของคุณเองคุ้มค่าหรือไม่?

ขั้นตอนไม่ซับซ้อนเกินไป จึงไม่คุ้มที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก ทางที่ดีควรเปลี่ยนเอง ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษใด ๆ คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะด้านประปา เพียงแค่สามารถจับไขควงและดำเนินการเปลี่ยนของเหลวอย่างช่ำชองตามที่อธิบายไว้ข้างต้นก็เพียงพอแล้ว

หากคุณคิดว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกเสีย คุณควรไปที่สถานีบริการทันทีและทำการวินิจฉัยอุปกรณ์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในอุปกรณ์ที่ชำรุดหรือประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่ถูกต้องของการเปลี่ยนนี้อาจส่งผลเสียต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างถูกต้องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

พวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio III ปี 2012 นั้นเต็มไปด้วยน้ำมัน PSF-4 สีเขียวของแบรนด์ ซึ่งไม่สามารถผสมกับของเหลวอื่น ๆ ได้ ดังนั้นควรระมัดระวังในการเปลี่ยน ขั้นตอนในการเปลี่ยน (แทนที่) น้ำมันไฮดรอลิกนั้นค่อนข้างง่ายและเจ้าของรถทุกคนสามารถจัดการได้แม้กระทั่งคนเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา เราแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รุ่นที่ 3 ของ Rio

ปริมาณที่ต้องการในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio คือ 0.8 ลิตร น้ำมัน PSF ตามข้อกำหนด PSF-3 หรือ PSF-4

วิธีเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกในพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio III

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกของรถยนต์ Kia โดยสังเขปจะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• สูบฉีดออกจากถังให้มากที่สุดด้วยเข็มฉีดยา
• เพิ่มให้เต็ม;
• ถอดท่อส่งคืนออกจากข้อต่อถังและใส่ลงในภาชนะเปล่าอื่น หมุนพวงมาลัยไปมา จากปลายจรดปลายจนกว่าของเหลวจะหยดถึงระดับต่ำสุด จากนั้นเติมใหม่อีกครั้ง แล้วทำตามขั้นตอนซ้ำ
• สารละลายสดจะไปจากการส่งคืนอย่างไร กระบวนการสามารถแล้วเสร็จ
• เราตรวจสอบว่าระดับในถังอยู่ที่ระดับสูงสุดและตอนนี้เปิดสวิตช์กุญแจเพื่อให้ปั๊มสูบน้ำเอง

วิธีเปลี่ยนของเหลวใน GUR Kia Rio 3 ด้วยมือของคุณเองให้ชัดเจนยิ่งขึ้นดูวิดีโอ

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ Rio 3

ผู้ผลิตอ้างว่าของเหลวที่เติมจากโรงงานได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถ แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก 3 ปีหรือถูกควบคุมโดยสัญญาณของการสูญเสียคุณสมบัติสมรรถนะของน้ำมันเช่น:

• เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• การเพิ่มแรงที่ใช้เมื่อหมุนพวงมาลัย
• กลิ่นไหม้จากถังน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
• น้ำมันเปลี่ยนสี.

สวัสดี เราจะแทนที่ของเหลว gur ด้วย Kia Rio รุ่นที่สาม

คุณจะต้องมีผู้ช่วยเพื่อดำเนินการอย่างง่าย ลูกชายหรือลูกสาวที่เหมาะสม ในการทำงาน คุณต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

• กระบอกฉีดยาพร้อมหลอด
• ภาชนะบรรจุของเหลวเสีย
• คีม
• แจ็ค
• เศษผ้า
• น้ำมันเบนซิน

ฉันแนะนำให้คุณเติมของเหลวเฉพาะต้นฉบับเท่านั้น บทความสำหรับการซื้อ: 03100-00110

ของเหลวตามบทความที่ฉันระบุจะเป็นไปตามข้อกำหนด PSF-3. ขวดมีปริมาตรหนึ่งลิตร หากต้องการเปลี่ยน คุณต้องใช้ระบบชะล้าง 2 ลิตร

ทีละขั้นตอนการเปลี่ยน

1. คลายเกลียวฝาครอบถังขยายของพวงมาลัยเพาเวอร์

2. ใช้หลอดฉีดยาและหลอดดูดของเหลวทั้งหมดออกจากถัง

3. บีบแคลมป์แล้วถอดท่อส่งกลับ หลังจากถอดท่อแล้ว น้ำมันจะไหล ดังนั้นก่อนอื่นให้วางถังน้ำมันไว้ใต้ท่อ

4. บีบรีเทนเนอร์พลาสติกแล้วถอดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์

5. บีบแคลมป์และถอดท่อจ่าย อยู่ด้านล่างและหนากว่าท่อส่งกลับ

6. ขยะสะสมที่ด้านล่างของถังเราล้างด้วยน้ำมันเบนซิน

7. ตอนนี้เราต้องกำจัดของเสียออกจากระบบ เราเปลี่ยนภาชนะใต้ท่อส่งคืนโลหะแล้วหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายไปขวาจนสุด ตีจนของเหลวหยุดไหลออกมา

8. ติดตั้งถังบนตัวถัง

9. เราเชื่อมต่อท่อจ่ายและส่งคืนกับถัง เฉพาะท่อส่งกลับเท่านั้นที่ไม่ได้เชื่อมต่อในตำแหน่งที่ส่วนโลหะของมันไป ใช้ลิ่มอุดรูในส่วนยางของท่อส่งกลับที่ไปยังถังอย่างแม่นยำ

ลิ่มทำจากไม้หรือยาง

10. เราดันหน้ารถขึ้นเพื่อให้พวงมาลัยหมุนได้ง่าย

11. เทของเหลวลงในถังและผู้ช่วยหมุนพวงมาลัยจากซ้ายไปขวา เติมจนของเหลวใสออกมาจากท่อส่งคืนโลหะ

12. เราใส่ท่อที่เสียบแล้วแก้ไขด้วยแคลมป์

13. เรายังหมุนพวงมาลัยและดูของเหลวในถังเติมเป็นระยะ เติมจนระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำลดลง

14. เราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง ของเหลวในถังอาจเกิดฟอง อย่าตกใจ นี่คืออากาศที่ออกมา เติมเงินจนระดับเท่ากัน

15. เติมของเหลวตามระดับที่ระบุบนถังและงานเสร็จสมบูรณ์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rioออกแบบมาสำหรับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ฉันขอโทษสำหรับการพูดซ้ำซาก แต่ไม่มีมันในทางใดทางหนึ่ง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ของเหลวถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนพลังงานกลจากปั๊มไปยังแร็คพวงมาลัย คุณเริ่มหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียว ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะรับสัญญาณและสร้างแรงดันในทิศทางที่แน่นอน ซึ่งจะถูกส่งไปยังแร็คพวงมาลัยแล้วจึงส่งไปยังแกนบังคับเลี้ยว และคันผูกมีหน้าที่หมุนล้ออยู่แล้ว ทำให้หมุนพวงมาลัยได้ง่ายมาก

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rioเช่นเดียวกับน้ำมันอื่นๆ ในรถยนต์ มีคุณสมบัติของตัวเองที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา แม้ว่าผู้ผลิตเองจะรับรองว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ KIA Rio และเติมตลอดอายุการใช้งาน โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เชื่อในปาฏิหาริย์เพราะฉันเชื่อว่าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ KIA RIO นั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ มันเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่จะทันเวลา แต่ยังต้องเลือกอย่างถูกต้อง สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ น้ำมันชนิดเดียวกันจะถูกเทลงในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เช่นเดียวกับในเกียร์อัตโนมัติ นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างธรรมดา เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติแล้ว น้ำมันเกียร์อัตโนมัติมักมีส่วนเกินอยู่เสมอ ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีความคล้ายคลึงกันมากในองค์ประกอบกับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ใช่และหลักการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นค่อนข้างง่ายและไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของน้ำมัน อย่างไรก็ตาม เราไม่ใช่บริการอู่ซ่อมรถ แต่เป็นแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ ดังนั้นในบทความนี้ เราจะปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio | KIA ริโอ

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rioต้องเป็นไปตามมาตรฐาน PSF-3 หรือ PSF-4 ข้อมูลนี้อยู่บนฝาครอบกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์หรือในเอกสารการบริการ ผู้ผลิตไม่สำคัญ การปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้เท่านั้นที่สำคัญ ในรุ่นแรกและรุ่นที่สองของ KIA Rio ขอแนะนำให้ใช้ของเหลว PSF-3 และในรุ่นที่สาม - PSF-4 ของเหลวทั้งสองชนิดสามารถผสมกันได้โดยไม่สูญเสียคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ใช้ของเหลวเพียงชนิดเดียวเพื่อทดแทน

เพื่อการทดแทนที่สมบูรณ์ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ kia rioจะใช้เวลาประมาณ 0.7 - 0.8 ลิตร

น้ำมันชนิดใดที่จะใช้ในพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Kia Rio นั้นขึ้นอยู่กับคุณ มีทั้งของจริงและของปลอม ตลอดเวลาที่ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์หลายคัน ฉันได้ข้อสรุปว่าคุณสมบัติและคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันในคุณสมบัติและคุณภาพของมันไม่ด้อยไปกว่าของเดิมอย่างแน่นอน แต่นี่เป็นธุรกิจของทุกคน เราจะพิจารณาของเหลวดั้งเดิมจาก MOBIS ผู้ผลิตเกาหลี

HYUNDAI PSF-3 80W 1l ศิลปะ 03100-00100
กระป๋องมีลักษณะดังนี้:

ราคาเฉลี่ยสำหรับปี 2558 คือ 500-600 รูเบิล ของเหลวเป็นสีแดง ผลิตในประเทศเกาหลีเท่านั้น

HYUNDAI ใหม่ PSF-4 80W 1l art. 03100-00130
ดูเหมือนว่านี้:

ป้ายราคาเฉลี่ยสำหรับกลางปี ​​2558 คือ 1100-1200 รูเบิลต่อกระป๋อง ของเหลวนี้มีสีเขียวอ่อน ประเทศต้นกำเนิด: เกาหลี.

นอกจากนี้ยังมีความคล้ายคลึงของของเหลวดั้งเดิมอีกด้วย เติมอะไร - ตัดสินใจด้วยตัวเอง และการเลือกใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Kia Rio ก็สิ้นสุดลง ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ. พบกันเร็ว ๆ นี้!

อย่าลืมแสดงความคิดเห็น!

บ้าน » พวงมาลัย » น้ำมันพวงมาลัยชนิดใดที่เทลงบน Kia Rio วิธีเติมของเหลวใหม่ในบูสเตอร์ไฮดรอลิก