เกีย ริโอ เจนเนอเรชั่นที่ 3 ความคิดเห็นที่ไม่ดีจากเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio III ความแข็งแกร่งในการเคลื่อนไหว
เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด การประกอบรถทำให้ฉันผิดหวัง - สิ่งเหล่านี้คือช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอขององค์ประกอบต่างๆ ของร่างกาย เอล การเดินสายเทปไฟฟ้า (ไม่มีคำใบ้ของการหดตัวของความร้อน) การจับคู่อย่างตรงไปตรงมาของแผงปิดพลาสติกและอื่น ๆ
ความสามารถในการขี่: ฉันเคยอ่านมาก่อนว่าระบบกันสะเทือนของ Kia Rio นั้นแข็ง แต่ฉันเชื่อว่ามันเป็นไม้โอ๊ค ใช่ หลุมเล็ก ๆ และรอยแตกบนถนนรถไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ (ระบบกันสะเทือนกลืน) มันให้เสียงที่ดังก้องในห้องโดยสารเท่านั้นเนื่องจากไม่มีการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน แต่บนถนนที่มีเครื่องหมาย 1.16“ ถนนขรุขระ” และเรามีทุกที่ รถกระโดดและห้อยเหมือนเกวียนสวน (อาจเป็นเพราะช่วงชักสั้นของโช้คอัพ) จี้เป็นไม้โอ๊ค แต่ในขณะเดียวกันมันก็ทะลุผ่านทันที "การเจาะ" ครั้งแรกบนรูที่ซ่อนอยู่ใต้น้ำในห้องโดยสารมันส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด ช่างน่าเศร้าที่หลังจากถอด VAZ ออกเนื่องจากเสียงแหลมและ แสนยานุภาพฉันได้สิ่งเดียวกันในราคาแพงกว่าสองเท่าเท่านั้น โดยทั่วไปเมื่อวิ่งได้ 100 กม. การตกแต่งภายในก็ดังเอี๊ยดเหมือนเกวียนเก่าแล้ว VAZ เกิดขึ้นในภายหลัง - ด้วยระยะทางประมาณ 50,000 กม. ที่นั่งของแถวที่สองเสียงดังเอี๊ยดหรือสถานที่ที่ด้านหลังสัมผัสกับชั้นวางด้านหลังและตัวชั้นวางเองก็เหมือนเสียงสั่น (จะต้องติดกาวบางอย่าง) ทำไม??? มันเป็นโลหะบาง ๆ ที่รถ "แตก" บนถนนขรุขระหรือไม่ การออกแบบช่วงล่างด้านหลังแบบ "คาน" ที่ล้าสมัยนี้ ฉันอ่านก่อนหน้านี้ว่า Solaris ประสบปัญหาในประเด็นแรกเนื่องจากระบบกันสะเทือนด้านหลัง (ด้านหลังสั่น) และ Kia Rio ก็ถูกกล่าวหาว่าคำนึงถึงข้อบกพร่องดังกล่าว แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้ไปไกล ที่ความเร็ว 130 กม. / ชม. รถคำรามพวงมาลัยจะเบาและไม่ให้ข้อมูลในขณะที่ VAZ ทำตัวมีค่ามากกว่าบนถนนที่ขรุขระ VAZ ดูเหมือนจะแขวนอยู่เหนือถนนมีเพียงระบบกันสะเทือนเท่านั้นที่ใช้งานได้และ Kia Rio กระโดดเหมือนจัมเปอร์
นอกจากนี้ Kia Rio ยังสกปรกอีกด้วย - มันกระเด็นใส่กระจกและที่จับประตู ไม่มีการขึ้นรูปที่ด้านข้างเพื่อให้สิ่งสกปรกที่กระเด็นบนถนนสปริงไม่บังที่จับประตู หลังจากเดินทางไปตามถนนสายดังกล่าวแล้ว คุณไม่สามารถสัมผัสที่จับได้เพื่อไม่ให้สกปรก อากาศพลศาสตร์ไม่ได้คำนึงถึง ละอองลอยอยู่เหนือมือจับประตู และรถถูกพัดหายไปในพายุหมุนของยานพาหนะขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม เรื่องเดียวกันกับ VAZ
จุดแข็ง:
- ฉันพอใจกับไฟแบ็คไลท์ของท้ายรถและลำตัวก็ค่อนข้างกว้าง
ด้านที่อ่อนแอ:
- จี้เป็นไม้โอ๊คและในขณะเดียวกันก็ทะลุออกมาในบางครั้ง
รีวิว Kia Rio 1.6 (เกีย ริโอ) 2012
ฉันจะเริ่มต้นการตรวจสอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าภรรยาของฉันขับรถจริง ๆ แม้ว่าฉันจะมีโอกาสขับรถไปสองสามพันกิโลเมตรก็ตาม สำหรับผู้ที่อ่านบทวิจารณ์ของฉันเกี่ยวกับ VAZ-2112 ฉันจะบอกว่าโดยหลักการแล้ววิธีการใช้รถของฉัน (ไม่ใช่แค่วิธีการเดินทาง) ไม่ได้เปลี่ยนไป แต่ได้เพิ่มความระมัดระวัง)) อย่างไรก็ตามภรรยาของฉันคือ ยังยินดีที่จะนั่งหลังพวงมาลัยซึ่งในความเป็นจริงได้กำหนดทางเลือกของการกำหนดค่า - เครื่องยนต์และ "กลไก" ที่ทรงพลังที่สุด
ดังนั้นมาเริ่มกันตามปกติด้วยความเจ็บปวดที่เลือกได้ ประกอบด้วยรถยนต์ในหมวดราคา "ประมาณ 500 mp" ค่อนข้างขี้เล่น สวย (สำหรับเด็กผู้หญิง)) ไม่ใช่รถไมโครแวนและค่าบำรุงรักษาไม่แพงมาก นอกจากนี้ยังมีความคิดเกี่ยวกับท้ายรถ - แต่ตามที่ชีวิตแสดงให้เห็น ภรรยาของฉันไม่ต้องการมันจริงๆ มันถูกเติมปีละสองครั้งด้วยชุดยางที่เปลี่ยนได้ และแม้แต่ครั้งเดียวเมื่อจำเป็นต้องไปรับเพื่อนจาก สนามบิน. เรานั่งใน Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308th และ Chevy Cruz (แม้ว่าทั้งคู่จะถูกใช้เล็กน้อย), Lacetti, ยังมีญี่ปุ่นอยู่บ้าง, ดูเหมือนว่า - พวกเขามักจะไม่อยู่ในหัวของฉัน, น่าเบื่อไปหมด อาจจะยกเว้นสำหรับ Civic แต่ก็มีราคาแพงกว่า ครูซถูกยกเลิกเนื่องจากค่าบำรุงรักษาและค่าชิ้นส่วนที่ไม่สมเหตุสมผล (ตามแหล่งข้อมูลต่างๆ ค่าบำรุงรักษาอย่างน้อยสองเท่าของรถรุ่นอื่นๆ ในรายการนี้) Solaris ดูเงอะงะและพนักงานของหนังสือพิมพ์ Autoreview ก็ตกใจที่สังเกตเห็นว่าเบื้องหลัง Solaris คนแรกมีแนวโน้มที่จะเต้นโจรด้วยความเร็วชานเมือง "ฟรี" โดยสิ้นเชิง ปึกจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 150 แรงม้าจาก Mini ลาเซ็ตติอายุมากแล้วและไม่เป็นผู้หญิงเลย แน่นอนว่าโปโลนั้นยอดเยี่ยมมาก แต่หญิงสาวเลือกริโอ - มันทั้งมีชีวิตชีวาและน่ารักกว่าและเราไม่รู้ปัญหาที่เราจะเผชิญในตอนนั้น ... ตอนนี้ฉันจะเลือกโปโลอย่างแน่นอน (ฟักดีกว่า) ในหมวดนี้ดีไม่งั้นฉันจะรอ Skoda Rapid (ท้ายรถซีดานไม่ค่อยต้องการ แต่มันรบกวนการจอดรถในเมือง!) อย่างไรก็ตามเครื่องจักรในการทดลองขับนั้นแย่มากดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้คิดถึงมัน - จนกว่ามันจะตัดสินใจปิดฉันต้องขึ้นไปแล้วเพราะไม่มีที่ที่จะสร้างใหม่ ... มันน่าเสียดาย , มอเตอร์ดังกล่าวหายไป!
โดยทั่วไปแล้ว พอใจกับการซื้อเป็นเวลานาน! มอเตอร์เป็นเพียงเพลงกล่องเปลี่ยนเหมือนเครื่องจักรและด้วยจังหวะคันโยกเล็ก ๆ และแทบไม่ต้องใช้ความพยายามสำหรับรสนิยมของฉันมันง่ายเกินไป (อย่าเพิ่งพูด ณ จุดนี้ว่าหลังจาก VAZ ทุกอย่างง่าย - ฉันขับรถ รถคนละคัน!แต่คันนี้คันเกียร์"เบา"จริงๆ) ภายในสะดวกสบาย มีชั้นวางของ ลิ้นชัก ที่วางแก้ว แม้กระทั่งตอร์ปิโดเหนืออุปกรณ์ที่สวยงามและสะดวกสบาย เช่น เบาะหนัง ปุ่มทั้งหมดติดสว่าง ที่ปัดน้ำฝน กระจก เบาะนั่ง สภาพอากาศ … ทุกอย่างทำงานได้ดี ท้ายรถดี ชุดยางของคุณพอดีโดยไม่มีปัญหา
จุดแข็ง:
- เครื่องยนต์
- ออกแบบ
ด้านที่อ่อนแอ:
- ร่างกาย
- ช่วงล่าง
รีวิว Kia Rio 1.4 (เกีย ริโอ) 2012
รีวิวเกีย 1.6 เกียร์อัตโนมัติ (Kia Rio) 2012
ผ่าน Peugeot 308 ในการแลกเปลี่ยนและต้องการทำอะไรเพิ่มเติม (Peugeot 4007, Citroen C-crosser ฯลฯ ) วิวาทบ้าน (เพราะเงินกู้). ฉันต้องเปลี่ยนเป็นบางสิ่งบางอย่าง เพราะ ปึกได้ถูกขายไปแล้ว สิ่งแรกที่พบในราคาสูงถึง 700,000 รูเบิล (เงื่อนไข: อัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ) - มันคือ KIA RIO ครอบครัวที่เห็นเขาตะโกนพร้อมกันว่า ไชโย!!! โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาพบว่าราคาไม่ถึงล้านรูเบิล แต่ถูกกว่า 2 เท่า (630,000 รูเบิล) พวกเขาไม่ชอบ Kia LED เลย พวกเขาไม่ชอบ KIA Serato เพราะมันมีราคามากกว่า 100,000 รูเบิลและไม่สำคัญว่าทุกอย่างภายในและภายนอกจะเป็นอย่างไร ยังดีที่พวกเขาไม่เถียงว่า 1.4 หรือ 1.6
ขนาดของห้องโดยสารค่อนข้างเล็กกว่า 308 แต่ไม่สำคัญ เครื่องดนตรีสามารถมองเห็นได้ตามปกติ สะดวกในการใช้ส่วนควบคุมสำหรับทั้ง Peugeot และ Kia
จุดแข็ง:
- พลวัต
ด้านที่อ่อนแอ:
- การแยกเสียงรบกวน
รีวิวของ Kia Rio (เกียริโอ) 2000
ปีที่แล้วฉันตัดสินใจซื้อรถราคา 5,000 เหรียญสหรัฐ ก่อนหน้านั้นมี Golf2, Golf 3 และ Trade Wind 4 .... โดยหลักการแล้วฉันกำลังมองหาบางอย่างจากตระกูล Volkswagen แต่สำหรับเงินที่ฉันได้รับเพียงรถยนต์ 93-95 และเมื่อฉันดูพวกเขาฉันก็ บางครั้งก็ตกใจกับสภาพของพวกเขาและจำนวนเงินที่ลงทุนในพวกเขาหลังจากซื้อ ฉันตัดสินใจที่จะมองหาสิ่งอื่นและหลังจากค้นหา 4 เดือนฉันก็พบเธอ ... .. เมื่อฉันเห็นรถฉันรู้สึกประทับใจมากกับรูปลักษณ์ของมัน (แม้ว่าจะมีรอยบุบเล็ก ๆ บนตัวถัง) ปีคือ 2000 จากนั้น ฉันหลงเครื่องยนต์ด้วยความอ่อนตัวและระบบกันสะเทือนค่อนข้างกระด้างเล็กน้อยหลังจากเยอรมันรถนำเข้าจากเยอรมนีมีพนักงานต้อนรับ 1 คนระยะทางพื้นเมืองอยู่ที่ 113,000 กม. บนมาตรวัดความเร็ว ทั้งหมดนี้ผลักดันให้ฉันซื้อรถไม่มีอะไรดีไปกว่าเงินจำนวนนี้ ...
หลังจากซื้อฉันตั้งปลุกเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (ฉันไม่ได้เปลี่ยนลูกกลิ้งเพราะเป็นโรงงานและอยู่ในสภาพดีเยี่ยม) ระบบกันสะเทือนได้รับการซ่อมแซม (ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ) ฉันเปลี่ยนอับเรณูเป็น shruz น้ำมัน , ตัวกรองทั้งหมด, เทียน, ผ้าเบรคและนั่นคือทั้งหมด ... .. ไปกันเถอะ ... ... บนทางหลวงรถมีความมั่นใจมากครั้งหนึ่งเพื่อความอยากรู้อยากเห็นจึงเร่งความเร็วไปที่ 165 กม. ต่อชั่วโมงรถก็แค่ บิน .... เป็นเวลาหนึ่งปีที่ฉันขับรถ 17,000 กม. ไม่ได้ทำอะไรในรถเปลี่ยนน้ำมันและเติมน้ำมัน ... แต่มีรอยบุบเล็ก ๆ จำนวนมากปรากฏขึ้นในร่างกายเป็นเวลาหนึ่งปี ... เมื่อคุณแซงรถคันเล็ก ก้อนกรวดลอยอยู่บนร่างกายและรอยบุบยังคงอยู่ หากคุณปิดประตูแรงขึ้นคุณสามารถทำให้บุ๋มได้ (น่าผิดหวังมาก) การบริโภครถยนต์แตกต่างจาก 7 ในเมืองถึง 9 ตามทางหลวงด้วยความเร็ว 90 กม. ต่อชั่วโมงประมาณ 6.7 ในเกียร์ห้า ....
และตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดเมื่อฉันไปธรรมชาติกับเพื่อน ๆ และเป็นครั้งแรกที่ฉันขับรถออกจากถนนลาดยาง (อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับถนนในเบลารุสพวกเขาอยู่ในสภาพสมบูรณ์ทั้งในเมืองและนอกเมือง ภูมิใจแม้ว่าพวกเขาจะซ่อมถนนบ่อยมาก) มีความรู้สึกว่าฉันกำลังขับรถอยู่ในกระป๋องทุกอย่างสั่นตั้งแต่พลาสติกราคาถูกไปจนถึงเสาด้านหลังแม้ว่าฉันจะขับด้วยความเร็ว 40 กม. ต่อชั่วโมง รถคือ ไม่ได้มีไว้สำหรับขับบนถนนในชนบทฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับราคาถูกของชิ้นส่วนรถยนต์, มีอะไหล่ในตลาดของเรา, ราคาปานกลาง, บางอย่างถูกกว่าเยอรมัน, ตัวอย่างเช่น, เมื่อพวกเขาขับรถจากเยอรมนี, พวกเขาทำกระจกหน้ารถแตก (มีรอยแตกทะลุกระจกทั้งหมด การตรวจสอบทางเทคนิคของเราจะไม่ยอมให้สิ่งนี้ผ่านแม้แต่เงินจำนวนมาก เชื่อฉันสิ ฉันเสนอ) ฉันตัดสินใจปิดผนึกรอยแตก พวกเขาบอกว่า 185 เหรียญ ฉันตกใจมาก และไปที่ตลาดเพื่อหาว่ารถของฉันราคาแก้วเท่าไหร่ปรากฎว่าแก้วราคา 65 เหรียญใหม่ไม่ใช่ของแท้ (แต่โดยทั่วไปแล้วผลิตในรัสเซียชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากที่มีการเติบโตของรัสเซียพวกเขาบอกว่า ในมอสโก Ovie มีตลาดสดสำหรับ Kia เท่านั้น) อะไหล่จำนวนมากเหมาะสำหรับ Ford, Volkswagen Polo, Mazda 323 (บางครั้งฉันไปรอบ ๆ ตลาดและเพิ่งพบว่าคืออะไร)
จุดแข็ง:
ด้านที่อ่อนแอ:
หลายทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราไม่กี่คนสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเคยได้ยินเกี่ยวกับแบรนด์นี้ เฉพาะผู้ที่ทุ่มเทให้กับยานยนต์เท่านั้นที่รู้ว่า KIA (เดิมชื่อ KyungSung) เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในคาบสมุทรเกาหลี เว้นแต่จะบังเอิญพบรถบางรุ่นของผู้ผลิตรายนี้ อันดับแรกเข้าใจผิดว่าเป็นฟอร์ดหรือมาสด้า ซึ่ง KIA ร่วมมืออย่างแข็งขัน ยิ่งไปกว่านั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสันนิษฐานว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้จะไม่เพียง แต่ขับบนถนนของเราเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการขายในตลาดรถยนต์ของรัสเซียอีกด้วย
Troika ในรัสเซีย
รถยนต์ KIA RIO เจนเนอเรชั่นที่หนึ่งและสองเริ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่แรกในเอเชียจากนั้นอเมริกาและยุโรป เดือนมกราคม 2554 เรียกได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการเกิดรุ่นใหม่ของแบรนด์นี้ จากนั้นภาพร่างแรกของ Rio รุ่นที่สามก็ถูกเผยแพร่ ในไม่ช้าในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันที่งานเจนีวาอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์รถแฮทช์แบคใหม่ได้ถูกจัดแสดงต่อสาธารณชนและในงานแสดงรถยนต์เดือนเมษายนในนิวยอร์ก 2554 ซีดาน KIA RIO III ซึ่งได้รับการพัฒนาและติดตั้งโดยคาดหวัง ตลาดยุโรปและอเมริกาเห็นแสงสว่าง
รัสเซียเข้าสู่เกมเมื่อทราบในเดือนพฤษภาคมว่ากำลังเตรียมยานพาหนะเกาหลีใหม่ที่ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเรา KIA RIO ซีดานที่ได้รับการตกแต่งใหม่รุ่นแรกของการผลิตในรัสเซียรุ่นที่สามได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานรถยนต์ Hyundai ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2554 ตั้งแต่นั้นมาเธอก็ได้รับความไว้วางใจจากแฟน ๆ ในด้านความสะดวกสบายและประสิทธิภาพที่ดีมากขึ้นเรื่อย ๆ มีบทบาทสำคัญในราคาที่คุณสามารถซื้อรถคันนี้ได้
คนแปลกหน้าที่คุ้นเคย KIA RIO III
ลองดูจากด้านข้าง
Hyundai Solaris ได้รับเลือกให้เป็นฐานสำหรับ KIA RIO นี่คือตัวแทนทั่วไปของซีดานราคาประหยัดระดับ B ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ารถคันนี้ควรเป็นที่สนใจของผู้ชมที่มีอายุประมาณ 35 ปีและมีรายได้เฉลี่ย รูปทรงของรถบ่งบอกถึงทิศทางของวัยรุ่นในทันที ซึ่งเน้นย้ำให้เห็นถึงไดนามิกที่สูง ดูเหมือนว่าการควบรวมกิจการกับฮุนไดซึ่งวางเดิมพันด้วยสไตล์สปอร์ตกำลังส่งผลกระทบต่อการออกแบบรถยนต์ KIA รุ่นใหม่อย่างจริงจัง
เมื่อเทียบกับรุ่นที่หนึ่งและสอง ซีดาน KIA Rio ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างโดยผสมผสานคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อนหน้า กระจังหน้าแบรนด์ซึ่งเป็นจุดเด่นของรุ่นนี้ยังคงเหมือนเดิม กระจังหม้อน้ำค่อนข้างเรียบขึ้น ในขณะเดียวกัน ไฟหน้าก็สว่างออกไปทางด้านหลังและแคบลงเล็กน้อย ตอกย้ำความปรารถนาที่จะเคลื่อนที่เร็วขึ้นไปอีก หากก่อนหน้านี้เข้าใจผิดว่าไฟวิ่งและไฟตัดหมอกเป็นเขี้ยวนักล่า ตอนนี้นี่คือออปติคที่ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดีพร้อมรูปทรงคลาสสิก รถเก๋งใช้ไฟหน้าพร้อมเลนส์ สิ่งนี้ทำให้ฟลักซ์ส่องสว่างแย่ลงเล็กน้อย แต่ไม่ทำให้ยานพาหนะที่สวนทางมาทำให้ตาพร่า
การเปลี่ยนแปลงในกันชนหลังจะสังเกตเห็นได้ทันที และรูปร่างของโคมไฟซึ่งทุกคนมองไม่เห็นอย่างชัดเจนก็ยังคงเหมือนเดิม เฉพาะส่วนเท่านั้นที่ได้รับการจัดเรียงที่แตกต่างกัน รุ่นที่สามมีเลนส์ LED ด้านหลัง
ส่วนด้านข้างซีดานยังคงเหมือนเดิม ส่วนที่นูนออกมาตามร่างกายก็ดูแปลกตาและมีสไตล์เช่นกัน ผลงานของนักออกแบบ Peter Schreier ได้รับความชื่นชมไปทั่วโลก ช่องรับอากาศปลอมและกระจกของรถได้รับขอบโลหะซึ่งทำให้สวยขึ้น
ตัวถังสังกะสีต้องได้รับการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันกรวดเพิ่มเติม บังโคลนหน้าและหลังทำหน้าที่ป้องกันเพิ่มเติม นอกจากนี้เหวี่ยงยังปิดด้านล่างด้วยกระทะพลาสติก
ลำต้นค่อนข้างน่าประทับใจ ห้าร้อยลิตรก็เพียงพอสำหรับการบรรทุกจำนวนมาก (ปริมาตรท้ายรถแฮทช์แบคคือ 389 ลิตร แต่เป็นเพราะความกะทัดรัดและความคล่องแคล่วของรถ) ใต้พื้นยกใส่ล้ออะไหล่ขนาดเต็มได้
อะไรอยู่หลังประตู?
ภายในรถให้ความรู้สึกกว้างขวางสะดวกสบาย จริงอยู่แถวหลังยังดูมืดมน เมื่อเข้าไปในรถเก๋งมีความรู้สึกสองเท่า ประการแรกคือความเข้มงวดและการใช้งานหากคุณมองต่างออกไปทุกอย่างก็ค่อนข้างแตกต่างกัน อาร์มแชร์มีที่จับด้านข้างที่วางใจได้ โอบรับสรีระขณะม้วนและหมุน เบาะพลาสติก หนัง และผ้าในโทนสีดำให้ความรู้สึกอบอุ่นและสบาย
RIO ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับคอพวงมาลัยที่ปรับได้เพื่อให้เอื้อมถึง สิ่งนี้ทำให้การลงจอดง่ายขึ้นอย่างมาก พวงมาลัยทำในรูปแบบคลาสสิกสำหรับแบรนด์นี้ ปุ่มควบคุมหลักอยู่ใต้นิ้วมือของผู้ขับขี่ พวกเขาเปลี่ยนภารกิจไม่เหมือนคนรุ่นก่อน
แดชบอร์ดยังคงเหมือนเดิม ตัวบ่งชี้ทั้งหมดเข้าใจได้ง่ายเพียงมองแวบเดียว ผู้ผลิตได้เพิ่มตัวบ่งชี้อุณหภูมินอกเรือลงในจอแสดงผลที่อยู่ภายในหน้าปัดความเร็ว สำหรับผู้ขับขี่ใน KIA RIO III ความสะดวกสบายในการจัดการทั้งหมดถูกสร้างขึ้น ปุ่ม แป้น และคันโยกจะอยู่ที่พวงมาลัยและคอพวงมาลัย ช่วยให้บังคับรถได้โดยไม่ต้องใช้ท่าทางที่ไม่จำเป็น คันเกียร์สั้นทำให้สามารถตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมได้อย่างรวดเร็วในขณะขับขี่ จริงอยู่คุณต้องคุ้นเคยกับความสะดวกสบายนี้ก่อน พวงมาลัยและกระจกบังลมอุ่นแม้ในรุ่นพื้นฐาน วิทยุสี่ลำโพงที่ให้เสียงดีเยี่ยมและระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลที่ชัดเจนช่วยเติมเต็มรูปลักษณ์ของแผงด้านหน้า
ที่มือจับด้านในของประตูทั้งสี่บานมีปุ่มสำหรับควบคุมกระจกไฟฟ้า
ความแข็งแกร่งในการเคลื่อนไหว
Troika RIO ของรัสเซียติดตั้งหน่วยกำลังสองชุดที่ทำให้ล้อหน้าหมุน
ตัวเลือกแรกคือเครื่องยนต์เบนซิน G4FA 1.4 ลิตรซึ่งทำให้สามารถรับกำลังได้ 107 แรงม้า กับ. สิ่งนี้เป็นไปได้ที่ 6300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงถึง 135 นิวตันเมตร หน่วยกำลังมีกระบอกสูบสี่กระบอกเรียงกัน
เครื่องยนต์นี้สามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้ กลไกที่ออกแบบมาสำหรับเกียร์ 5 และ 6 เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอน
มอเตอร์ดังกล่าวพร้อมเกียร์ธรรมดาทำให้รถซีดานมีลักษณะไดนามิกดังต่อไปนี้ ได้รับหนึ่งร้อยกิโลเมตรใน 11.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กม.ต่อชั่วโมง
ในสภาพเมืองมีการใช้เชื้อเพลิง 7.6 ลิตร (เฉลี่ย - 5.9 ลิตร) ต่อ 100 กิโลเมตร
เกียร์อัตโนมัติให้ตัวบ่งชี้อื่น ๆ :
- ความเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง - 13.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 175 กม. / ชม.
รอบเมืองต้องการ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. ผสม - 6.4
หน่วยกำลัง G4FC ขนาด 1.6 ลิตรยังมี 4 สูบแถวเรียงและ 16 วาล์ว กำลังของมันถึง 123 ลิตร กับ. แรงบิด - 155 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
เช่นเดียวกับในกรณีแรกจะมีการส่งสัญญาณสองครั้ง
กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 MT ช่วยให้คุณได้รับไดนามิกต่อไปนี้:
- ชุด 100 กม. ต่อชั่วโมง - 10.3 วินาที
- ความเร็วสูงสุดคือ 190 กม. / ชม.
ใช้เชื้อเพลิงดังนี้ ในเมือง - 7.9 ลิตรต่อ 100 กม. และในรุ่นผสม - มากถึง 6 ลิตร
เมื่อติดตั้งรถเก๋งอัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 จะเพิ่มหนึ่งร้อยใน 11.2 วินาทีและสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. ต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกันในรอบเมืองจะใช้ 8.6 ลิตรโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.5 ลิตร
ถังของรถบรรจุน้ำมันเบนซิน AI-95 ได้ 43 ลิตร
เบรค KIA RIO - ดิสก์
คลาส B ทั่วไป
รถเก๋ง KIA RIO รุ่นที่สามได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างดีสำหรับสภาพเมือง สามารถตัดสินได้จากขนาด: ความยาว - 4370 มม. ความกว้าง - 1700 มม. ความสูง - 1470 มม. ด้วยระยะฐานล้อ 2570 มม. รถสามารถกลับรถบนแพลตฟอร์มสิบเมตร แทร็กล้อหน้าและล้อหลังคือ 1,495 และ 1,502 มม. ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้น 160 มม.
รถเก๋งสามารถรองรับได้ห้าคน
รถซีดานที่นำเสนอในตลาดภายในประเทศมีการกำหนดค่าและราคาที่หลากหลาย
รุ่นที่ง่ายที่สุดของ KIA RIO ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เรียกว่า Comfort D110 ในรุ่นนี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรพร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดาไว้ในรถ ถุงลมนิรภัย 2 ใบออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รถเก๋งมีระบบ: เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) นอกจากนี้ยังมีสัญญาณเตือนเบรกฉุกเฉินและระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ นอกจากนี้ ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารยังมอบโดย:
- คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้
- ประตูหน้ากระจกไฟฟ้า
- กระจกมองข้างแบบอุ่น
- เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับได้
เครื่องมาพร้อมกับแผ่นเหล็กเชื่อมขนาด 15 นิ้ว
ราคาเริ่มต้นของการกำหนดค่าดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 574,000 รูเบิล
ในรุ่น Comfort D097 รุ่นพื้นฐาน มีการเพิ่มไฟหน้าแบบฮาโลเจน ระบบปรับอากาศ และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ราคา - 604900 รูเบิล
Comfort D108 หมายถึงกระปุกเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและที่นั่งอุ่น ราคา - 614900 รูเบิล ด้วยระบบอัตโนมัติ - 654,900 รูเบิล
อุปกรณ์ต่อไปเรียกว่า Comfort Audio D105 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดสามารถทำงานได้ รถซีดานติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกข้างต้นพร้อมระบบมัลติมีเดียเพิ่มเติมซึ่งรวมถึงเครื่องเล่นซีดี USB ระดับไฮเอนด์และลำโพง 4 ตัวที่ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม รถซีดาน KIA RIO พร้อมปืนราคา 684.9 พันรูเบิลและกลไก - 644,000 รูเบิล
ความสะดวกสบายที่มากยิ่งขึ้นจากแพ็คเกจ Luxe D109 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรให้กับรถซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ในการกำหนดค่านี้ คุณจะพบเซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรลจากปุ่มกดซึ่งเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น รุ่นหรูหราราคา: 674,000 พร้อมกลไก 6 สปีดและ 714,000 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
รุ่นยอดนิยมของ KIA RIO รุ่นที่สามนำเสนอในรูปแบบของ Prestige G073 / G083 ที่นี่เน้นเรื่องความปลอดภัยมากกว่า ด้านข้างและแบบม่านเสริมถุงลมนิรภัยหลักสองใบ เปลี่ยนเลนส์ เพิ่มไฟตัดหมอกและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED, กระจกบังลมแบบอุ่น, เครื่องซักผ้าและกระจกมองข้าง, เซ็นเซอร์วัดแสง และล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว จำนวนลำโพงของอุปกรณ์เสียงเพิ่มขึ้นเป็นหกตัว ราคาของเครื่องดังกล่าวเมื่อทำงานกับกลไกคือ 744,900,000 รูเบิลพร้อมระบบอัตโนมัติหกสปีด - 784,000 รูเบิล
และครบชุดสูงสุด - Premium G082 / G084
รุ่นสูงสุดของรุ่น RIO ที่ปรับปรุงใหม่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรความจุ 123 แรงม้า กับ. จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แพคเกจประกอบด้วย:
- ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยแบบม่าน
- ระบบ ABS, EBD และ ESP;
- ไฟตัดหมอก;
- ไฟวิ่ง LED;
- ล้อแม็กซ์ 16 นิ้ว;
- พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนัง
- ที่วางแขนระหว่างคนขับและผู้โดยสาร
- คอพวงมาลัยปรับได้ทั้งมุมและระยะเอื้อม
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
- ไดรฟ์ไฟฟ้าของแก้วทั้งหมด
- เซ็นเซอร์วัดแสงและที่จอดรถ
- ปุ่มสตาร์ทและหยุดมอเตอร์
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
- เครื่องทำความร้อน: กระจกหน้า, ที่ล้างกระจกหน้า, กระจกมองข้างและพวงมาลัย;
- เครื่องปรับอากาศ;
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
- เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้
- เครื่องเล่นซีดีพร้อม USB และลำโพงหกตัว
- ระบบบลูทูธ.
รถคันนี้จะมีราคาผู้ซื้อ 844,900 รูเบิล
บทส่งท้าย
รถซีดาน KIA RIO เจนเนอเรชั่นที่สามได้เข้าร่วมกระแสของรถยนต์ที่ไถพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซียอย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่รถยนต์ตกหลุมรักรถคันนี้เพราะความสะดวกสบาย การควบคุมที่ดีและไดนามิก ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ คะแนนและบทวิจารณ์ในเชิงบวกมากมายพิสูจน์คุณภาพของรถเกาหลีอย่างต่อเนื่อง
ในบรรดาคู่แข่งหลักของรถยนต์เกาหลี ได้แก่ Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada Priora, Volkswagen Polo Sedan, Renault Sandero, Daewoo Nexia และ Volkswagen Polo Sedan ในปี 2558 พวกเขาเข้าร่วมโดยรถซีดาน Lada Vesta ในประเทศ
เราเริ่มเผยแพร่เกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ Kia Rio รุ่นที่ 3 ด้วยตนเองพร้อมภาพรวมของลักษณะและคุณภาพของรถคันนี้ในเชิงบวกและไม่มาก
Kia Rio 3 เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขับเคลื่อนล้อหน้าของคลาส Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo, Volkswagen Polo ในลักษณะและอุปกรณ์มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้ออายุน้อย ตามที่นักพัฒนารับรอง Rio 3 มีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถครอบครัวสำหรับวัยรุ่นในเมือง ซึ่งมีภายในที่กว้างขวางที่สุดในบรรดาเพื่อนร่วมชั้น ความสูงจากพื้นสูง และท้ายรถที่กว้างขวาง
ประวัติรุ่น
การนำเสนอ Kia Rio เจนเนอเรชั่นที่ 3 ในรถแฮทช์แบคเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2554 ระหว่างงานเจนีวามอเตอร์โชว์และในรถเก๋งในเดือนเมษายนของปีเดียวกันที่นิวยอร์ก ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2554 Rio 3 ซึ่งจัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเงื่อนไขของ CIS เริ่มประกอบที่โรงงาน Hyundai ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นอกจากสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว รถยนต์ยังผลิตในจีน เกาหลีใต้ เอกวาดอร์ อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์
โดยคำนึงถึงการขาดสถิติล่าสุด แต่ถ้าเราคิดว่าโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผลิต Kia Rio 3 ได้ 100,000 คันต่อปีจากนั้นตั้งแต่ปี 2554 (จุดเริ่มต้นของการผลิต Rio 3) ถึงปี 2559 ประมาณ 500,000 คันในจำนวนนี้ โมเดล
ชุดและลักษณะที่สมบูรณ์
Kia Rio 3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 106 และ 123 แรงม้า (เครื่องยนต์ที่ผลิตในจีนทรัพยากรอยู่ที่ 150-250,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานรวมถึงประเภทของระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า)) ระบบส่งกำลัง 5 และ 6 สปีด "กลไก" และ 4 และ 6 สปีด "อัตโนมัติ" ระยะห่างจากพื้น 16 ซม. ปริมาตรท้ายรถซีดาน 500 ลิตร (พอดีทั้งสี่ล้อ) รถแฮทช์แบคมี 389 น้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,150 กก. ถังแก๊ส 43 ลิตร เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 10.3 วินาทีถึง 13.6 วินาที การบริโภคในเมืองคือ 7.6-8.5 ลิตรบนทางหลวง - 4.9-5.2 ในรอบรวม - 5.9-6.4 ลิตร
คุณสามารถดูคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของ Kia Rio-3 ได้ในตารางต่อไปนี้
รีวิวภาพถ่ายของ Kia Rio-3
รีวิวและประสบการณ์การใช้งาน
เจ้าของรถชี้ให้เห็นปัญหาด้านคุณภาพการสร้างและวัสดุที่ใช้ดังต่อไปนี้:
- สีชั้นบางส่งผลให้เศษไปถึงไพรเมอร์ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นที่ฝากระโปรง, ปีก, ธรณีประตู
- มีรอยขีดข่วนบนพลาสติกภายในแม้จะได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อยก็ตาม
- ขาดฉนวนกันเสียงที่ดี(รถเกือบทุกคันในคลาสนี้ทำบาปเพราะงบประมาณ)
- รุ่นที่มีที่นั่งอุ่น ไม่มีตัวควบคุมพลังงานด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องปิดเครื่องทำความร้อนเป็นระยะและเปิดใหม่อีกครั้ง
- อากาศร้อน แอร์เย็น ไม่สามารถรับมือกับความเย็นภายในได้.
- Rio 3 รุ่นที่เปิดตัวก่อนปี 2012 มี ปัญหาแร็คพวงมาลัย. เนื่องจากระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างชิ้นส่วนบางส่วน จึงได้ยินเสียงเคาะในแร็คพวงมาลัย เพื่อกำจัดข้อบกพร่องนี้ ผู้ผลิตจึงออกชุดซ่อมพิเศษ
- เจ้าของ Rio 3 ฉบับปี 2013 ร้องเรียนเกี่ยวกับการขับรถเข้าข้างทางจากการโทรไปยังศูนย์บริการข้อบกพร่องจึงถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนวาล์วพวงมาลัยเพาเวอร์
- เนื่องจากคอมพิวเตอร์ทำงานไม่ถูกต้องในรถยนต์ปี 2555-2557 มี ไม่ได้ใช้งานไม่เสถียร.
- เจ้าของ Kia Rio 3 ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย พูดในทางลบเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติเพราะ "ความโง่เขลา" และ "ความง่วง" ของเธอ นอกจากนี้ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างราบรื่นจะมีการสังเกตการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถกระตุก ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นเกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้ตามปกติ
- ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับ "กลไก"ยกเว้นการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจนในการเบรกครั้งแรกในระยะทางหลายพันกม. หลังจาก "ซัด" กลไกทุกอย่างก็ผ่านไป นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ตลับลูกปืนเพลาอินพุตมีเสียงดัง
- 80% ของ Rio 3 ด้วยระยะทางประมาณ 100,000 กม ตัวชดเชยเทอร์โบเริ่มเคาะดังนั้นเตรียมที่จะเปลี่ยนพวกเขา
- ถึง 150,000 กม จำเป็นต้องเปลี่ยนไดรฟ์โซ่เนื่องจากการยืด
- สำหรับแชสซีของ Rio 3 หลังจากปี 2012 รถได้รับการติดตั้งโช้คอัพเสริมและสปริงด้านหลังซึ่ง ได้รับอนุญาตให้บรรลุเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนที่ดีขึ้น. อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้น โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น
- หลังจากน้ำค้างแข็งในฤดูหนาว (เพิ่มเติมเกี่ยวกับฤดูหนาวที่รุนแรงในภาคเหนือของรัสเซีย) สังเกตเห็น "ท้องอืด" ของโครเมียมบนองค์ประกอบการตกแต่งของร่างกาย
- เจ้าของรถบางคนสังเกตเห็น กระจกบังลม "อ่อน"ซึ่งหลังจากทำความสะอาดด้วยเครื่องขูดน้ำแข็งแล้วก็มีรอยขีดข่วน
- ออก Rio 3 ฉบับปี 2013 แล้ว เพิ่มระยะห่างที่ขอบด้านล่างของไฟท้ายและกันชนด้านขวา(ค่าใช้จ่ายในการประกอบรัสเซีย)
- กรณีได้รับการบันทึกเมื่อ เบาะผ้ายืดซึ่งทำให้ภายในพังทลาย
บทวิจารณ์วิดีโอ
เราเสนอ ดูบทวิจารณ์วิดีโอบทวิจารณ์เกี่ยวกับ Kia Rio-3ซึ่งผู้เขียนบอกเล่าและแสดงให้เห็นว่ารถเป็นอย่างไรและแตกต่างจากคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่างไร
รีวิวข้อมูลเกี่ยวกับ Kyo Rio 2012 ผู้เขียนพูดถึงอุปกรณ์ของรถ คุณภาพของวัสดุ ตัวเลือก และลักษณะการขับขี่ในลักษณะที่เรียบง่ายและมีชีวิตชีวา
การตรวจสอบครั้งต่อไปเกี่ยวกับ Rio 3 2015 ที่อัปเดตแล้ว ผู้เขียนจะกล่าวถึงสิ่งที่ได้รับการปรับปรุง เปลี่ยนแปลง ขั้นสุดท้าย และสิ่งที่ยังคงหลงเหลือจากรุ่นก่อนหน้า
และสุดท้ายคือการเปรียบเทียบรีวิวของ Kia Rio-3 ปี 2012 และ 2015 ซึ่งผู้เขียนได้พูดคุยกับเจ้าของ Rio-3 ปี 2012 เกี่ยวกับลักษณะบวกและลบ ข้อดีและประโยชน์ของรถ ทำการเปรียบเทียบรายละเอียดของภายนอกและภายในกับรุ่นปรับปรุงปี 2015 รีวิวได้น่าติดตาม
เราจะขอบคุณสำหรับปุ่มโซเชียลที่กด !!!
➖ช่วงล่างแน่น
➖ การจัดการ (ด้วยความเร็วสูง)
➖คุณภาพสี
➖ การแยกเสียงรบกวน
ข้อดี
➕ ระยะห่างจากพื้นสูง
➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ การออกแบบ
➕ ขนาดกะทัดรัด
ข้อดีและข้อเสียของรถเก๋งและแฮทช์แบค Kia Rio 3 นั้นขึ้นอยู่กับความคิดเห็นของเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Kia Rio K2 1.4 และ 1.6 พร้อมกลไกและระบบอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:
เจ้าของรีวิว
เครื่องยนต์ที่เงียบแทบไม่ได้ยินจากห้องโดยสารในรถอุ่น อุ่นเครื่องเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว (แต่ต่ำกว่า -20 อุ่นเครื่องนานกว่า 5 นาทีและนี่คือที่จอดรถที่มีเครื่องยนต์ทำงานอยู่ในสนาม)
ลำต้นกว้าง การมีอินพุต USB เข้ากับวิทยุ อัตโนมัติที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล (6 สปีด) ที่สะดวกสบาย กระจกมองหลังที่สะดวกสบาย
โยนส่วนหลังของรถไปกระแทกเทียม ไม่มีพนักพิงศีรษะด้านหลังที่สาม (ไม่สำคัญ แต่ยังคงอยู่) ไม่มีการปิดประตูอัตโนมัติด้วยความเร็ว (หลายคนจะบอกว่าเป็นเรื่องเล็ก) การป้องกันข้อเหวี่ยงปกติ - สำหรับการเปลี่ยนทันที (เป็นพลาสติกไม่ใช่สำหรับ OD ที่มีการติดตั้ง 2,000 เทียบกับ OD - 3,500)
Alexander Agoltsov ขับรถเก๋ง Kia Rio 3 อัตโนมัติ 1.6 l ปี 2015
รีวิววิดีโอ
ข้อเสียเนื่องจากการประหยัดจากโรงงานเท่านั้น ไม่มีการเก็บเสียงที่ซุ้มล้อและประตู แต่แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย ประหยัดเงินได้มากขึ้น: พื้นตรงกลาง (ที่ท่อไอเสียลอดใต้) จะร้อนมากหลังจากเดินทางไกล
ในความคิดของฉันการตั้งค่าระบบกันสะเทือนนั้นแข็งโดยไม่จำเป็น - เป็นรถที่แข็ง บางทีมันอาจจะยังทำให้เครื่องยนต์ช้าลงเมื่อคุณปล่อยแก๊ส (บนเครื่อง) และเกียร์แรกยืดออกเล็กน้อย (ในความคิดของฉัน) และรู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ (และโดยทั่วไปจะรู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ต่ำ)
แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อเสีย แต่อย่างใด - คุณให้ความสนใจ ความรู้สึกและความประทับใจที่ไม่พึงประสงค์ถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วสูง (ที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. บนทางหลวง) โดยมีลมแรงด้านข้างรถเหมือนเล่นสกีบนน้ำแข็งและพวงมาลัยไม่มีน้ำหนัก - ไม่น่าแปลกใจมาก เนื่องจากรถมีขนาดเล็กและเบา - โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในเมือง
Evgeny Evseev ขับ Kia Rio 1.6 (123 แรงม้า) อัตโนมัติปี 2016
เบรก — ประหยัดได้หลายครั้งเมื่อมี “กวาง” เบรกกะทันหันต่อหน้าคุณ ฉันกำลังขับ 140-150 ไปตามชายฝั่งทะเลสาบใหม่ และจู่ๆ ผู้สร้างถนนก็ลืมเอาสิ่งกีดขวางออก การเบรกกะทันหันและหักพวงมาลัยไปทางขวาช่วยรักษาสถานการณ์นี้ไว้ เพลงเพราะดี. คุณทำได้อย่างเต็มเสียง มันเล่นได้ดีมาก ฉันยังไม่เห็นเสียงแหลมหรือแมลงเลย
กระจกหน้ารถเป็นเพียง g..แต่ฉันอ่านบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับมัน ก้อนกรวดเล็ก ๆ ปลิวว่อนและนั่นก็คือ - รอยแตกไปทั่วกระจก สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงแม้ว่ารถ 6 ครกอัตโนมัติของฉันจะแสดง 9 ในช่วงฤดูร้อนในเมือง
การแยกเสียงรบกวนอาจดีกว่านี้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะแทบไม่ได้ยินที่รอบต่ำ แต่เสียงจะเริ่มทำงานหลังจาก 3,500 รอบต่อนาที
โลหะและงานสีบางเกินไป สำหรับฉันหลังจากซื้อรถควรติดฟิล์มให้เรียบร้อย หลังคาเป็นเหมือนกระดาษฟอยล์ ฝนตกหนักและดูเหมือนช้างกำลังเล่นฟุตบอลอยู่บนหลังคา ล้ออะไหล่สำหรับปั๊ม (บันทึก) ไม่มีการป้องกันข้อเหวี่ยง
Nikolai Kazakov ขับ Kia Rio 1.6 เกียร์อัตโนมัติปี 2015
รถเกินงบครับ. ไม่ใช่รถ แต่เป็นความคิดที่ดี - สิ่งที่ควรประหยัด แม้แต่ท่อร่วมไอดียังเป็นพลาสติก การถอดแบตเตอรี่ไม่สะดวกในฤดูหนาว คุณต้องถอดช่องอากาศออกก่อน ผิดหวังและอารมณ์เสีย
ตอนนี้ฉันเล่นสเก็ตมาเกือบสองปีแล้วฉันสามารถเพิ่มความผิดหวังได้ มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงวางอยู่อย่างไร้ยางอาย และที่สำคัญที่สุดคือไม่สามารถปฏิบัติตามการรับประกันได้ ลูกศรสามารถอยู่ใกล้ 0 หรือต่ำกว่า แต่น้ำมันเบนซิน 10 ลิตรยังคงอยู่ครึ่งถังไม่ชัดเจนว่าอยู่ที่ไหน
รีเลย์ควบคุมทำงานไม่ถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 14.6 (เกินจริง) และพวกเขายังปฏิเสธที่จะผลิตเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ นี่คือคำแนะนำอย่างเป็นทางการจากตัวแทนจำหน่าย แม้ไส้กรองอากาศจะไม่ได้รับการเปลี่ยนเพื่อการบำรุงรักษาอีกต่อไป (ประหยัดเวลาในการทำงาน 30 วินาที) และแน่นอน แทนที่จะเป็นฉนวนกันเสียง ชื่อเดียว
Sergey Ruzhiev รีวิว Kia Rio III 1.4 (107 hp) MT 2015
ตอนนี้ขับไปประมาณ 7,000 กม. ใน 8 เดือน เมื่อซื้อถือว่าพี่ชายของเธอคือโซลาริส เกียพอใจกับการออกแบบมากกว่า บางทีนี่อาจเป็นช่วงเวลาชี้ขาด โดยหลักการแล้วไม่มีการร้องเรียน สำหรับราคาของมันเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม
จากการทำบุญ. กว้าง — ฉันมีฟัก และถ้าคุณพับเบาะหลัง มันจะพอดีกับเกือบทุกอย่าง หากคุณพับด้านหน้าทุกอย่าง! ประหยัด - ฉันมี 8 ลิตรต่อ 100 กม. กลไกหกสปีด ลักษณะที่ร่าเริง - ฉันมีสีแดง ว่องไว - 123 "ม้า" ที่มีน้ำหนักเพียงพอ ช่วงล่างหนึบ-มันสุด
จิ้งหรีดปรากฏขึ้นเกือบจะในทันที อันหนึ่งอยู่บริเวณช่องเก็บของ อันที่สองอยู่ตรงกลางของช่องเก็บของ จนถึงตอนนี้มือยังไปไม่ถึงในการถอดและซ่อม บางอย่างที่ฉันไม่เข้ากับเสาหน้า — คนเดินถนนทางซ้ายมักจะมองไม่เห็น การทาสี - รอยขีดข่วนบนสารเคลือบเงาเกือบปรากฏขึ้นจากการสัมผัส ดังนั้นฉันจึงล้างมันโดยเฉพาะโดยไม่ต้องเช็ด
เจ้าของขับ Kia Rio hatchback 1.6 (123 HP) MT 2016
ฉันชอบเครื่องสุดท้ายก็เหมือนกัน แต่ในฐานข้อมูล ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 นั้นเร็วกว่ามากไม่จำเป็นต้องบิด การตกแต่งภายในแบบ "ไล่สิ่งสกปรก" เป็นสิ่งที่ชอบใจโดยมีเด็ก 2 คนซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้อย่างเต็มที่ เลนส์หัวออปติคส่องแสงได้ดีกว่าแบบธรรมดามาก
สิ่งเดียวที่บดบังความเป็นเจ้าของรถคันนี้คือความเสถียรของทิศทางที่ไม่ดีที่ความเร็วเหนือ 100 กม. / ชม. ซึ่งเป็นผลมาจากความอ่อนแอในการเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากลมที่พัดผ่านและโซนว่างใกล้ศูนย์บนพวงมาลัย
รีวิว Kia Rio 3 ซีดาน 1.6 (123 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2559
เรื่องฉนวนกันเสียงผมว่าใช่ครับ ไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบา และเสียงในห้องโดยสารจะปรากฏขึ้นตามพื้นผิวถนน ความเร็ว และยาง ร้านเสริมสวยนั้นค่อนข้างง่ายต่อการถอดประกอบและ Shumka ที่ดีนั้นทำด้วยมือของคุณเองในเวลาไม่กี่ชั่วโมงและรูเบิลหลายพันรูเบิล ในร้านค้าวันนี้มีขายทุกอย่างและราคาไม่แพง
เครื่องยนต์โซ่ เชื่อถือได้และบึกบึน ฉันรู้จาก Kia cerate ปี 2007 (มีเหมือนกัน) ขายตามระยะทางจริง 400,000 กม. และมักจะเจอในเมือง การบริโภค 6.5-7.0 ลิตรบนทางหลวงโดยการขับขี่ที่เงียบ 8-9 ลิตร - ในเมือง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ใหม่แกะกล่อง ใช้งานได้ดี สลับได้อย่างราบรื่นจนแทบมองไม่เห็น
การตกแต่งภายในนั้นเรียบง่ายโดยไม่มีการแทรกโครเมียมแบบจีนและแสงสีน้ำเงินที่เป็นพิษ ทุกอย่างอยู่ในรถ: ติดตั้งกระจกไฟฟ้า, เบาะนั่งสบายและปรับได้เหมือนคนอื่น ๆ, พวงมาลัยมีความสูงเท่านั้น มีเครื่องทำความร้อน: พวงมาลัย, บริเวณที่ปัดน้ำฝน, กระจก, กระจกหลัง
รถถูกประกอบ, ไม่มีเสียงดังเอี๊ยด, สะดวกสบายปานกลาง, เชื่อถือได้, สตาร์ทและขับได้ในทุกสภาพอากาศ, ในขณะที่มีสภาพคล่องในตลาดรอง! หนาวนี้ไป -45 องศา เริ่มต้นด้วยครึ่งทางหลังจากจอดรถในโรงรถเย็น!
ที่จอดรถสะดวกมากเนื่องจากขนาดที่กะทัดรัด การกวาดล้างช่วยให้คุณขับรถไปได้ทุกที่อย่างไร้กังวล แน่นอนว่ามีหลายสิ่งที่ทำให้คนอารมณ์เสียหงุดหงิด ตัวอย่างเช่นไม่มีที่เท้าแขน เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่คุณต้องสั่งซื้อในร้านค้าออนไลน์หรือจากตัวแทนจำหน่าย
รีวิว Kia Rio 3 hatchback 1.6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติปี 2016
การปรับเปลี่ยน KIA Rio III
เกีย ริโอ III 1.4MT
เกีย ริโอ III 1.4AT
เกีย ริโอ III 1.6MT
เกีย ริโอ III 1.6AT
Odnoklassniki KIA Rio III สำหรับราคา
น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...
รีวิวเจ้าของ KIA Rio III
เกีย ริโอ III ปี 2012
ข้อดี : ภายนอก ภายใน ท้ายรถใหญ่ คุ้มราคา
ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็งเล็กน้อย
อีวาน, มอสโก
เกีย ริโอ III ปี 2011
รอ 1.6 "TOP" สีดำซื้อใน Poltava รถที่มีรูปลักษณ์ที่สดใสและการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ทั้งคนขับและผู้โดยสารไม่อยู่เฉย Live Kia Rio III ดูดีกว่าในรูป ไฟตัดหมอกดูดีในเวลากลางคืน ระบบกันสะเทือนหน้าสบาย "กิน" หลุม (คะแนนของฉันคือ "5") ระบบกันสะเทือนหลังนั้นกระด้างและกรรมพุ่ง (ที่ความเร็ว 100) ตามความรู้สึกของผู้โดยสารที่เบาะหลัง โดยทั่วไปแล้ว ประสบการณ์การขับขี่นั้นยอดเยี่ยมที่สุด รถสตาร์ท เร่งความเร็ว และเบรกอย่างกระฉับกระเฉง
รถค่อนข้างคล่องแคล่วและมีขนาดภายนอกที่เล็ก ซึ่งเป็น "ข้อดี" ในการจราจรที่คับคั่งสำหรับการสร้างใหม่ การแซง การจอดรถอย่างรวดเร็ว การแยกเสียงรบกวน: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ยืนอยู่ในรถติด คุณจะไม่ได้ยินการทำงานของมัน (ในตอนแรกมันผิดปกติด้วยซ้ำ) มีเสียงรบกวนใต้ฝากระโปรงและท้ายรถ ได้ยินเสียงเครื่องยนต์มากเกินไปในซุ้มโค้ง "Shumka" - ถึง "4 บวก" ความจุ: ฉันมีครอบครัว 4 คนลูกสองคน ผู้ใหญ่สูง - 174 ซม. ทุกคนสบาย ข้างหลังจากคนรู้จักยังไม่มีใครพักหัวหรือขาเลย มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน ทุกอย่างพอดีกับท้ายรถ (500 ลิตร): รถเข็นเด็ก กระเป๋า กล่อง นี่เป็นข้อดีอย่างแท้จริงสำหรับครอบครัว
ข้อดี : การทำงานที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์, เกียร์อัตโนมัติ, เบรก, ระบบควบคุมสภาพอากาศ กระโปรงหลังรถ. การบริโภคน้ำมันเบนซิน ขนาดรถ.
ข้อบกพร่อง : การทาสีที่อ่อนแอ ความแข็งแกร่งของตัวยึดระบบกันสะเทือนหลัง
เซอร์เกย์, โปลตาวา
เกีย ริโอ III ปี 2012
ข้อดีของ Kia Rio III: ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม หากรถอุ่นขึ้นจะไม่สามารถระบุได้ว่ามอเตอร์กำลังทำงานหรือไม่ - มันเงียบมาก การตกแต่งที่ดี วัสดุการตกแต่งที่ดี แดชบอร์ดที่มีสไตล์ หากสีของไฟแสดงสถานะทั้งหมดไม่แดงทึบมากนัก แต่อย่างเช่น ขาว เขียวหรือเหลือง เครื่องก็จะ "หรูหรา" แต่ก็ดูดี การเตรียมเสียงที่ดีประกอบด้วยวิทยุแบบดูอัลแบนด์และเครื่องเล่นแผ่นดิสก์หลายรูปแบบ ประตูที่ปิดสนิทจะไม่ส่งเสียงดังและไม่เป็นที่พอใจแต่อย่างใด ระบบเบรกที่ตอบสนอง แม้ในความเร็วสูง การควบคุมดีมาก มีโหมดโอเวอร์ไดร์ฟ "เคารพ" การควบคุมสภาพอากาศ 17.5 องศา - ตัวเลขนี้สามารถรักษาได้ง่ายโดยไม่ต้องเปิดเครื่องปรับอากาศ แต่เพียงแค่ควบคุมสภาพอากาศ พัดลมทำงานได้ดี ระบบท่อลมกว้าง ทัศนวิสัยที่น่าทึ่งซึ่งมาจากกระจกมองหลังที่กว้าง การปรับไฟฟ้าแบบต่างๆ ยังทำได้ ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบาย Kia Rio III มาพร้อมกับการรับประกัน 5 ปีเมื่อซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
ข้อดี : รายการด้านบน
ข้อบกพร่อง : พื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ ลำเล็ก. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง พวงมาลัยบุนวม.
กริกอรี, วอลโกกราด
เกีย ริโอ III ปี 2011
ฉันซื้อ Kia Rio III ใหม่ในปี 2558 แม้ว่าตอนนั้นจะอายุ 4 ปีแล้วก็ตามและระยะทางเพียง 6800 กม. ก่อนซื้อฉันอ่านบทวิจารณ์ฉันสนใจจุดอ่อน ตามข่าวลือ, ปลอกหนังของพวงมาลัยถูกลบออกอย่างรวดเร็ว, รถไม่เสถียรที่ท้ายเรือด้วยความเร็ว, รางเดินดีด, เกือบออกจากทางออกจากสายการประกอบ, งานทาสี จากนั้นทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อฉัน ฉันไม่ได้จับพวงมาลัยหลังจากซ่อมรถแทรกเตอร์ ฉันอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงถึงข้อศอก ฉันไม่ได้บินเข้าไปในช่องที่มีระบบกันสะเทือน ฉันไม่ได้ ' ขับลุยป่าเกาสี แม้ว่าจะอยู่บนเส้นทางและ 150 ก็เก็บไว้นานพอ แต่ที่นี่มีบทบาทสำคัญโดยล้อที่ 16 ซึ่งสวมอุปกรณ์ระดับพรีเมียมไว้ในรองเท้า และแม้กระทั่งบนล้ออะไหล่ - ดิสก์หล่อที่ 16 เดียวกัน เหมือนเป็นตัวสำรอง นี่คือข้อดี เครื่องยนต์ที่นี่เป็นภาษาจีน ค่อนข้างประหยัด ฉันคิดว่า 10 ลิตรในเมือง พูดตามตรงฉันไม่ได้วัดมันบวก / ลบ 1 ลิตรไม่สำคัญสำหรับฉัน ตอนนี้หากการบริโภคสูงกว่า 13 เช่นเดียวกับ Opel Astra J ของฉัน ฉันคิดว่ามันมากเกินไปหน่อย โดยทั่วไปแล้ว พูดตามตรง การเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถของผู้คนซึ่งมีไม่กี่สิบเหรียญนั้นน่าเบื่อ เชื่อถือได้ ประหยัด ไม่แพงในการบำรุงรักษา คันนี้ไม่เคยได้รับการบริการจากตัวแทนจำหน่าย พวกเขาไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์ และเป็นเรื่องดีที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองไม่ใช่เรื่องยุ่งยาก อัตโนมัติ Dorestyle (2011-2015) 4 สปีด ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ตอนนี้ระยะทางคือ 59,000 กม. - ไม่มีปัญหา ทั้งๆที่ผมเป็นคนหนึ่งที่ขับรถมาหลายคัน และสำหรับฉัน แนวคิดที่ว่าการเสียสามารถเกิดขึ้นได้ถึง 100,000 ไมล์เป็นสิ่งที่แปลก "ญี่ปุ่น" วิ่งและวิ่ง 200-500,000 กม. ร้านเสริมสวยน่าพอใจแพ็คเกจพรีเมี่ยมนี้สูงสุด ระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนให้ความมั่นใจในการขับขี่เล็กน้อยใช้งานได้ดีเล่นบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะของ Yakutia ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ทุกอย่างเรียบร้อยดี ข้อเสียเปรียบหลักของ Kia Rio III คือการขาดความสามารถพิเศษ สวยแต่ธรรมดามาก
ข้อดี : ราคา. ความน่าเชื่อถือ ความไม่โอ้อวด อุปกรณ์.
ข้อบกพร่อง : ขาดเสน่ห์.
ดมิทรี, ยาคุตสค์
เกีย ริโอ III ปี 2015
และแล้ว วันที่รอคอยมานานก็มาถึง เมื่อฉันได้เป็นเจ้าของ Kia Rio III Joy ไม่มีขอบเขต ในระดับหนึ่งความรู้สึกสบายยังไม่ผ่านไปแม้หลังจากผ่านไปหนึ่งปี แต่ฉันจะพยายามประเมินข้อดีและข้อเสียอย่างเป็นกลาง: ระบบกันสะเทือนไม่เหมาะอย่างแน่นอน มันกระด้างและสร้างขึ้นสำหรับถนนที่ดีโดยเฉพาะ บนทางหลวงความเร็วสูง (3,000 แล้วที่ 90 กม. / ชม.) งานทาสีอ่อนแอมีชิปสองสามตัวบนฝากระโปรง ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่น่าพอใจ: ลักษณะที่ปรากฏคือ 5+ เครื่องยนต์ดีมากสำหรับ 1.4 จัดการด้วยความเร็วที่เหมาะสม (สูงสุด 120) ที่ระดับความสูง เบรกของ Kia Rio III ช่วยให้สามารถคาดเดาการชะลอตัวได้ พื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การตกแต่งภายในที่ดีมากสำหรับระดับเดียวกัน ในฤดูหนาว รถจะอุ่น เบาะนั่งและพวงมาลัยอุ่น ตามกฎแล้วน้ำมันจะเปลี่ยนหลังจาก 15,000 แต่ฉันตัดสินใจเปลี่ยนเป็น 7500 ปริมาณการใช้ก๊าซเฉลี่ยในเมืองคือ 9 ลิตรบนทางหลวง 7 ลิตร ลิว 95 ที่ Rosneft ยางเป็นสต็อก Kumho ฉันขี่มันในฤดูร้อน ผมเปลี่ยนรองเท้าเป็นหล่อเดิม เพราะเจอรองเท้ามือสองราคาดี ไม่มีข้อตำหนิพิเศษเกี่ยวกับเธอ ยางก็เหมือนยาง ฉันซื้อตีนตุ๊กแกสำหรับฤดูหนาวและนำไปปั๊มจากโรงงาน ในช่วงปีที่ดำเนินการใน Kia Rio III ไม่มีอะไรเสียหาย รถยังคงมีชื่อเสียงในฐานะรถซิตี้คาร์ที่ไม่ยุ่งยาก
ข้อดี : รูปร่าง. เครื่องยนต์. ความสามารถในการควบคุม การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ วอร์มเตาอบ. ความไม่โอ้อวด
ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็ง. ความเร็วสูงในการติดตาม แอล.เค.พี.
Vitaly, อาบาคาน
เกีย ริโอ III ปี 2012
ฉันซื้อเกียร์ธรรมดา Kia Rio III 1.6 ลิตร "Prestige" สีขาว ภายในค่อนข้างกว้างขวางสำหรับรถคลาส "B" ด้วยความสูง 189 ยังนั่งได้ไม่ถนัดเลยค่ะ เหตุผลนี้คือการขาดการปรับพวงมาลัยเพื่อการเข้าถึง เบาะนั่งผ้ากันสิ่งสกปรก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วย "หนัง" แผงหน้าปัดหุ้มด้วย "หนัง" บางส่วนเช่นกัน แผงหน้าปัด "Super Vision" เป็นที่ชื่นชอบอย่างต่อเนื่อง กระจกไฟฟ้าทั้งหมด. มีที่เท้าแขน แต่ถึงแขนยาวของฉันมันจะสั้นไปหน่อย แทรกผ้าที่ประตู การแยกเสียงรบกวนเพียงพอ ฉันจะไม่เพิ่มอย่างแน่นอน เป่าควบคุมสภาพอากาศ แว่นตายังไม่เหงื่อออก ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่าในขณะที่เผชิญปัญหา Salon Kia Rio III อุ่นเครื่องใน 10-15 นาที ยินดีกับการปรากฏตัวของท่ออากาศที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง พวกเขาเป่าได้ยอดเยี่ยม เฮดยูนิตเล่นได้ดีพอสมควร เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไร้ที่ติ เห็นด้วยอย่างยิ่ง การถ่ายโอนเปิดขึ้นอย่างชัดเจน อัตราเร่งเร็วกว่า Ford 1.6 L 105 hp และ Octavia 1.6 ลิตร เริ่มต้นได้ง่าย (มีค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่เนทีฟ) วาล์วหน่วงคลัตช์น่ารำคาญมาก ทันทีที่มันอุ่นขึ้น ฉันจะโยนมันทิ้ง เบรกเพียงพอ การเบรกสามารถคาดเดาได้ ระยะจากพื้น 160 มม. ขณะนี้มีแผ่นละลายจำนวนมากแล้ว แต่ยังมีการกวาดล้างเพียงพอ นอกจากนี้ยังมีการป้องกันโลหะ ถ้วยสปริงด้านหลังอยู่ในระดับต่ำ ลำต้นมีขนาดใหญ่ มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนล้ออัลลอยด์และออแกไนเซอร์ ความรู้สึกหลังพวงมาลัยของ Kia Rio III นั้นมีสองเท่า รู้สึกเหมือนเป็น "ของเล่น" ช่วงล่างแข็งทื่อ และบนพื้นผิวที่ดีให้ความรู้สึกเหมือนคุณกำลังขับรถต่างประเทศ ฉันไม่ชอบการรวมไฟและไฟตัดหมอกไว้ที่มือจับไฟเลี้ยว มันไม่สว่างขึ้น และในขณะเดินทางคุณจะต้องสัมผัสตำแหน่งที่จะเปิดใช้งาน มีไฟวิ่งอัตโนมัติ มันยากที่จะเรียกว่าไฟวิ่ง เมื่อรถกำลังวิ่ง เมื่อลดเบรกมือ ขนาดและไฟหน้าแบบจุ่มจะสว่างขึ้น ทั้งหมด 10 หลอด มีช่วงเวลาที่อึดอัด เมื่อเลี้ยว พวงมาลัยจะหันไปทางซ้ายมากกว่าทางขวา อย่างน้อยในครึ่งแรกของเทิร์น พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ส่งเสียงรบกวนใดๆ และฉันไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้นเสมอไป เปิดอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ มีกระจุกอยู่บ้าง ฉันจะล้างระบบและเติมของเหลวใหม่ ถ้าไม่ช่วยฉันจะค้นหาต่อไป
ข้อดี : ความไม่โอ้อวด ราคา. อุปกรณ์ประจำรถอย่างดี.
ข้อบกพร่อง : ไม่มีการปรับระยะเอื้อมพวงมาลัย ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
นิโคไล, อิวาโนโว
เกีย ริโอ III ปี 2015
รถคันนี้ซื้อโดยฉันในฤดูร้อนปี 2559 ถึงวันนี้ วิ่งไปแล้ว 35,000 กม. สอง MOT ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ไม่มีปัญหา แต่คุณต้องใส่ "ตู้เก็บของ" ทันทีและควร "รบกวน" พวกเขา ในความคิดของฉันในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพคุณจะไม่พบตัวเลือกงบประมาณที่ดีกว่า การบริโภคบนทางหลวง 6.5 - 7 ลิตรในเมืองถึง 10 ลิตร เมื่อเร่งความเร็วมากกว่า 120 กม. ต่อชั่วโมง Kia Rio III จะทำงานไม่เสถียร ฉันพยายามเร่งความเร็วเป็น 160 แต่ไม่ได้บีบต่อไปเพราะรถคันนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วดังกล่าว ระบบกันสะเทือนของ Kia Rio III ทำงานตามปกติ เข้าพิทสองสามครั้ง งอจาน โดยทั่วไปแล้วถ้าคุณขับบนถนนปกติ รถจะใช้งานได้นานมาก แต่น่าเสียดายที่เราอยู่ในรัสเซีย รถทำงานได้ดีฉันไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดี คุณเพียงแค่ต้องผ่าน MOT ในเวลาที่เหมาะสม ก่อนหน้านั้นเขามีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Pontiac Grand Prix และรถมินิบัส Chevrolet ใช่แน่นอน Pontiac นั้นนุ่มนวลกว่าและเสถียรกว่ามากที่ความเร็ว 200 กม. ต่อชั่วโมง แต่ราคาก็สูงกว่าเช่นกัน
ข้อดี : คุ้มค่าคุ้มราคาและคุณภาพ
ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็งทื่อ
ดมิทรี, รอสตอฟ ออน ดอน
