รีวิว ฟอร์ด ราศีพิจิก คุณสมบัติทางเทคนิค Ford Scorpio II

เมื่อซื้อรถยนต์ราคาประหยัด ผู้ซื้อจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ เช่น การออกแบบที่ดี ข้อกำหนดทางเทคนิค และการประกอบคุณภาพ แต่สิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในราคา 3-4 พันดอลลาร์? ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะได้พบกับสิ่งที่มีคุณภาพสูงและ "กำลังขับ" อย่างไรก็ตามวันนี้เราจะพิจารณาหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการซื้อรถเก๋งธุรกิจด้วยเงินเพียงเล็กน้อย แล้วพบกัน: "Ford Scorpio 2" รีวิวและรีวิวรถ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ลักษณะ

เครื่องนี้คืออะไร? Ford Scorpio 2 เป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจซึ่งผลิตจากปี 1994 ถึง 1998 เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ Scorpio รุ่นแรกผลิตขึ้นตั้งแต่ปีที่ 85 ไม่กี่ปีต่อมา รถคันนี้ได้รับสถานะ "รถยนต์แห่งปี" ในประเทศเยอรมนี การชุมนุมได้ดำเนินการในเมืองเล็ก ๆ ของโคโลญ การพัฒนารายการใหม่ใช้เงินไป 390 ล้านดอลลาร์ นักออกแบบและวิศวกรมากกว่า 500 คนทำงานเกี่ยวกับการออกแบบของ Ford Scorpio 2 และคุณลักษณะทางเทคนิค การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นอย่างแท้จริงตั้งแต่เริ่มต้น ในรถยนต์รุ่นที่สอง แผงหน้าปัดได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ตัวถังมีความแข็งแกร่ง และฉนวนกันเสียงเพิ่มขึ้น

ออกแบบ

สำหรับช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 การออกแบบนี้เป็นนวัตกรรมใหม่ นักพัฒนาเป็นกลุ่มแรกๆ ที่เปลี่ยนจากรูปทรงสี่เหลี่ยม ตัดเป็นเส้นไปเป็นรูปทรงเรียบ จดจำการออกแบบของ Mercedes รุ่นที่ 124 แต่รถยนต์เหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในเวลาเดียวกัน รุ่นต่างๆ ของ "ฟอร์ด" เป็นการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ผลิตในเยอรมนี เมื่อเทียบกับรุ่นแรก นักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่กระจกอย่างมีนัยสำคัญ พวกเขาเปลี่ยนร่างกาย - ตอนนี้กลายเป็นรูปลิ่ม ด้วยรูปทรงที่เรียบลื่นและคล่องตัว ระดับการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์จึงลดลงเหลือ 0.33 Cx ตัวถังและประตูมีการใช้การเสริมแรงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการชนด้านข้าง

รูปลักษณ์ภายนอกของรถสร้างความประทับใจให้เจ้าของรถถึงสองเท่า บทวิจารณ์บางคนเรียกมันว่าไดโนเสาร์น่าเกลียด คนอื่นยกย่องการออกแบบของ Ford Scorpio 2 และแท้จริงแล้ว ภายนอกนั้นไม่เหมือนของใครๆ มันคือการออกแบบของฟอร์ด

หากคุณมองจากด้านหลังรถ คุณอาจสับสนกับรถอเมริกันบางคัน ใช่ บริษัท Ford เป็นหนึ่งเดียว แต่รถคันนี้มีไว้สำหรับตลาดยุโรปมากกว่า ไม่มีรถยนต์คันใดที่สามารถบรรลุถึงเส้นสายที่แปลกและคล่องตัวเช่นนี้ได้ในยุค 90 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้สังเกตความคิดเห็นของสายไฟเบรกซึ่งทอดยาวตลอดความกว้างของตัวรถ พวกเขาพยายามทำซ้ำคุณสมบัติที่คล้ายกันใน "dvenashka" แต่ "Ford Scorpio 2" ดูกลมกลืนกันมากขึ้น ไฟหน้าเป็นแบบโครเมียม กันชนถูก "เลีย" เช่นเดียวกับฝากระโปรงหลัง ส่วนโค้งนั้นค่อนข้างทรงพลังซึ่งทำให้สามารถใช้ขอบล้อกว้างได้ ถ้าคุณเชื่อในรีวิว รถให้พื้นที่ในการปรับแต่งมากมาย โดยทั่วไปแล้ว บริษัท สามารถรีเฟรชกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Scorpio ได้ รถประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของรูปลักษณ์

ซาลอน

ตอนนี้การออกแบบภายในจะดูล้าสมัย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าเวลาผ่านไปกว่า 20 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว นั่งอยู่ในร้านเสริมสวย "Ford Scorpio 2" ในปี 1995 คุณสังเกตเห็นพื้นที่ว่างทันที ก็เพียงพอแล้วสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหลัง

วัสดุตกแต่งทำในระดับที่เหมาะสม แม้จะผ่านไปยี่สิบปีแล้วก็ตาม ไม่มีเสียงเอี๊ยดหรือเสียงเขย่าดังเช่นใน Logan ใหม่ ความคิดเห็นของเจ้าของก็บันทึกไว้ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังพูดได้ดีเรื่องการยศาสตร์ - ปุ่มที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในระยะที่สะดวก

ที่นั่งเป็นผ้าหรือหนัง ทั้งสองได้รับการติดตั้งการรองรับด้านข้างและเอวที่ดี บทวิจารณ์ระบุว่ามีการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก เบาะนั่งสามารถปรับได้ตามลักษณะทางกายวิภาคของคุณ

คอนโซลกลางประกอบด้วยนาฬิกาคู่หนึ่งนาฬิกา วิทยุ (แน่นอน เทปคาสเซ็ต) และชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ ปิดท้ายด้วยคอนโซลกลาง ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยที่นี่ ในขณะเดียวกัน การออกแบบแผงด้านหน้าก็ดูไม่โบราณ ไม่มีปลั๊กหรือชิ้นส่วนที่ขาดหายไป ตกแต่งด้วยไม้คุณภาพสูง

พวงมาลัยของราศีพิจิกรุ่นที่สองเป็นแบบสี่ก้าน รีวิวสังเกตว่ารถขับง่ายมาก แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ก็ยังติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก และถ้าตอนนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ถือเป็นบรรทัดฐานผู้ขับขี่โซเวียตที่เปลี่ยนเป็นราศีพิจิกจาก Zhiguli ก็ตกตะลึง เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ไดรฟ์กระจก, พวงมาลัยเพาเวอร์ - นี่ไม่ใช่รายการทั้งหมดของตัวเลือกฟอร์ด และทั้งหมดนี้ก็เข้าสู่ปีที่ 94 แล้ว และเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรจึงมีกล่องฟิวส์อยู่ในรถ Ford Scorpio 2

"ราศีพิจิก" ก็ถูกผลิตขึ้นในพวงมาลัยขวา ตามรีวิว วัสดุตกแต่งน่าสัมผัส มีที่วางแขนพร้อมช่อง และช่องเก็บของด้านหน้ากว้างขวางและกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า การจัดพื้นที่คนขับแม้กระทั่งทุกวันนี้ยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ผลิตหลายราย ลำต้นค่อนข้างกว้าง

สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน

มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford Scorpio 2 กัน ฐานของรถคันนี้ถือเป็นเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรที่มีกำลัง 115 แรงม้า รวมทั้งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล

ปริมาตรการทำงานคือ 2.5 ลิตร พลังที่เขาให้ออกมาคือ 125 แรงม้า แต่ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์เพื่อแยกย้าย "ไดโนเสาร์" หนึ่งและครึ่งนี้ปริมาณนี้ไม่เพียงพอ ดังนั้นในการกำหนดค่าอย่างใดอย่างหนึ่งจึงใช้หน่วยกำลังหกสูบ 24 วาล์วสำหรับ 207 "ม้า" ปริมาตรการทำงานเกือบสามลิตร นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 147 กองกำลัง กับเขารถก็เร่งได้ดีเช่นกัน มอเตอร์นี้เป็นค่าเฉลี่ยสีทอง ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่ 9 ลิตร เขาจึงให้กำลังที่ดี

แม้แต่ตอนนี้รถคันนี้ก็สามารถเคลื่อนตัวในลำธารได้อย่างมั่นใจ เจ้าของบางคนอวดประสิทธิภาพที่มากขึ้น - 7.5 ลิตรในโหมด "นอกเมือง" "ตะกละ" ที่สุดถือเป็นหน่วยน้ำมันเบนซิน 207 แรงม้า ในวัฏจักรเมือง เขาใช้เชื้อเพลิงประมาณ 17 ลิตร นอกเมือง ตัวเลขนี้ประมาณ 11

พลวัต

สำหรับลักษณะของไดนามิกมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดได้รับหนึ่งร้อยใน 12.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 193 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเร่งความเร็วรถคันนี้ให้เป็นร้อยใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันรถก็มีความนุ่มนวลสูง เป็นการยากที่จะเรียกมันว่าคล่องตัวเนื่องจากมีน้ำหนักที่ควบคุมได้มาก มันเหมือนเรือบนล้อ ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและสง่างาม

การแพร่เชื้อ

ในส่วนของการส่งสัญญาณนั้น รถยนต์ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภท มันเป็น "กลไก" ห้าสปีดและ "อัตโนมัติ" สี่สปีด อย่างหลังด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม (เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ในเวลาที่เหมาะสม) มีความน่าเชื่อถือพอๆ กับเกียร์ธรรมดา แต่ระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับการติดตั้งเฉพาะในเครื่องยนต์ 2.9 ลิตรระดับบนสุดเท่านั้น

นี่คือข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางประการเกี่ยวกับรถคันนี้:

• ฟอร์ดคันนี้ถูกส่งไปยังอังกฤษภายใต้ชื่อกรานาดา
• คุณสมบัติหลักของระบบเบรกคือ ในกรณีที่ตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศล้มเหลว รถจะเบรกต่อไปอย่างมั่นใจ
• ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมว่าฟอร์ดเป็นรถอเมริกันล้วนๆ มันไม่ได้ผลิตในสหรัฐอเมริกา ในประเทศเยอรมนี มีการผลิตรถยนต์เพียงส่วนเล็กๆ เพื่อส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ รถยนต์เหล่านี้ถูกเรียกว่า "Mercur-Scorpio"
• "ราศีพิจิก" แต่ละชิ้นถูกผลิตขึ้นโดยมีแผ่นที่ซ่อนอยู่ระหว่างพรมภายในกับฉนวนป้องกันเสียงรบกวน เอกสารนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับเวลาและวันที่ที่แน่นอนของการผลิตรถยนต์ หมายเลข VIN และรายการตัวเลือกเพิ่มเติมทั้งหมดที่มาพร้อมกับการกำหนดค่าเฉพาะ
• เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรมีเลย์เอาต์ 8 วาล์ว แต่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว แม้ว่าเจ้าของรถหลายคนจะเรียกมันว่า "เชสนาร์" อย่างผิดพลาด
• เครื่องยนต์ 2.9 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดมีเพลากลางในบล็อกแทนที่เพลาลูกเบี้ยว นอกจากนี้ เขาไม่เกี่ยวข้องกับการจ่ายก๊าซ และไปโดยไม่มีผู้จัดจำหน่ายและกล้อง ปั้มน้ำมันขับเคลื่อนด้วยการหมุนเพลานี้
• ล้อถูกติดตั้งในการกำหนดค่าทั้งหมดของราศีพิจิก ในเวลานั้นมันเป็นเพียงตัวเลือก แม้แต่ในรถยนต์ระดับพรีเมียม

ราคา

ราคาของ Ford Scorpio 2 คืออะไร? ตอนนี้รถคันนี้ในประเทศ CIS สามารถซื้อได้ในราคา 1.5 ถึง 5 พันดอลลาร์ รถคันนี้ผลิตขึ้นในสองร่าง - สเตชั่นแวกอนและซีดานสี่ประตู

ไม่มีความแตกต่างของราคาอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา ความคิดเห็นระบุว่านี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน สเตชั่นแวกอนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถครอบครัวขนาดใหญ่ ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย คุณจะได้รถคุณภาพสูงจริงๆ อะไหล่สำหรับมันไม่เสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากและคุณสามารถหาได้ในเกือบทุกเมือง คุณสามารถซ่อม Ford Scorpio 2 ด้วยมือของคุณเองหรือที่บริการ ไม่ว่าในกรณีใดเครื่องจะไม่ดึงเงินสุดท้ายออกจากคุณ

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่า Ford Scorpio มีอะไรบ้างในแง่ของการออกแบบ ราคา และข้อกำหนดทางเทคนิค "ราศีพิจิก" เป็นรถยนต์ที่มีประวัติอันยิ่งใหญ่ แม้จะยุติการผลิตในปีที่ 98 แต่รถคันนี้ยังคงได้รับความนิยมในหมวดราคา มันยากที่จะหาสิ่งที่ดีกว่าสำหรับราคานี้

แต่ถึงแม้คุณต้องการให้เหตุผล มันก็ไม่ง่ายที่จะทำเช่นนั้น ฟอร์ดได้ช่วยเหลือดีไซเนอร์อย่างมากโดยไม่เปิดเผยชื่อของเขาต่อสาธารณะ เราจำกัดตัวเองให้อยู่ในนามธรรม - "ฟอร์ดคันแรกที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์โดยใช้ระบบการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย" การดูโครงร่างและองค์ประกอบแต่ละส่วนของร่างกายเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต "ความพยายามของปัญญาประดิษฐ์" รูปแบบมีความราบรื่นและคล่องตัว แอโรไดนามิกเป็นแบบอย่าง และตัวรถเองก็มีขนาดใหญ่ขึ้น สูญเสียความเรียบง่ายแบบสี่เหลี่ยมของรุ่นก่อนไป และกำลังพยายามเลียนแบบมาสโทดอนเฟรมของแพลตฟอร์ม Ford Panther ในด้านเนื้อๆ คุณจะเห็นคุณลักษณะของลินคอล์น คอนติเนนตัล รุ่นที่ 9 และในไฟท้าย - Mercury Grand Marquis อนิจจาการออกแบบทางชีวภาพส่วนเกินในรูปแบบของ Ford Synthesis 2010 Concept ซึ่ง Ford Taurus รุ่นที่สามในเวลาต่อมา (ยังหล่ออยู่) ได้ฆ่าความคิดที่ดี

ข้างใน

แต่การออกแบบทางชีวภาพให้ประโยชน์กับการตกแต่งภายในอย่างชัดเจน เป็นระเบียบเรียบร้อยด้วยเกล็ดเล็ก ๆ ไหลเข้าสู่คอนโซลกลางอย่างราบรื่น ท่ออากาศรวมกันเป็นหนึ่งบล็อกที่มีนาฬิกาลูกศรดูผิดปกติ ความรู้สึกของ "ห้องนักบิน" ที่สอดคล้องกันซึ่งทะยานขึ้นในห้องโดยสารที่หยาบของรุ่นก่อนได้มาถึงระดับใหม่แล้ว คุณภาพและวัสดุในการสร้างไม่ได้แย่ไปกว่า Opel Omega หรือเพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันคนอื่นๆ จริงอยู่ด้วยส่วนแทรกใต้ต้นไม้ที่มีหน้าอก

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

สิ่งที่ไม่สามารถพรากไปจากราศีพิจิกคืออวกาศ ในขณะเดียวกัน ระยะฐานล้อ 2,770 มม. ก็เป็นตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่า แต่ไม่ใช่สถิติ และสำหรับ Omega ตัวเดียวกัน มันเล็กกว่า 40 มม. และแม้แต่ BMW E34 ก็ล้าหลัง แม้ว่าจะมีเพียงเซนติเมตรเท่านั้น แต่ในรถฟอร์ด ผู้โดยสารตอนหลังจะไม่รู้สึกด้วยซ้ำว่าคนที่นั่งข้างหน้านั่งลงอย่างโอ่อ่าและดันเบาะไปด้านหลังจนสุด สิ่งแวดล้อมส่งเสริมพฤติกรรมดังกล่าวเท่านั้น

1 / 3

2 / 3

3 / 3

เบาะนั่งด้านหน้าถึงแม้จะรองรับด้านข้างที่จับต้องได้ แต่เบาะนั่งกำมะหยี่แสนสบายก็จดจำได้เป็นหลัก ความสบายเป็นอันดับแรก และง่ายต่อการค้นหาหลักฐานสองสามข้อรอบตัวคุณ ทางด้านซ้ายของเบาะนั่งมีการปรับความสูงด้วยไฟฟ้า และทางด้านขวาใต้เบาะนั่งมีลูกแพร์ที่ควบคุมการรองรับส่วนเอว และโซฟาด้านหลังที่หล่อขึ้นสำหรับสองคนพร้อมที่วางแขนกว้างอวบอ้วนก็น่ายกย่องสำหรับรถซีดานผู้บริหารรุ่นอื่น

กำลังเคลื่อนไหว

ราศีพิจิกสามารถอวดไดนามิกที่เข้าใจได้มากหรือน้อยเฉพาะในรุ่น Cosworth ที่มี V6 2.9 ที่มีกำลัง 207 แรงม้า ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 16 วาล์วสองลิตรรุ่นเก่าที่มีกำลัง 136 แรงม้า คุณสามารถลืมการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกในอวกาศได้ทันที ราศีพิจิกพอใจกับการตอบสนองทันทีต่อแก๊ส เริ่มต้นจากที่ใดที่หนึ่งอย่างมั่นใจ แต่คุณไม่ควรถูกหลอก ตามมาตรฐานสมัยใหม่ การเร่งความเร็วคงอยู่ชั่วนิรันดร์ ตามหนังสือเดินทาง ใช้เวลาเกือบ 13 วินาทีในการไปถึงหลายร้อย ในเวลาเดียวกัน แมงป่องน้ำหนักตัวที่ควบคุมได้ (ประมาณ 1,500 กก.) นั้นค่อนข้างจะอยู่ในระดับเพื่อนร่วมชั้น

การบริโภคต่อ 100 กม.

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับระบบอัตโนมัติสี่สปีด ด้วยการเหยียบที่นุ่มนวล เกียร์เปลี่ยนแทบไม่ทัน - แต่น่าเสียดายที่กล่องไม่รู้จักสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างออกไป เพียงเล็กน้อย - เขาเริ่มแสดงท่าทางและสับสนในเกียร์ ไม่ใช่คู่สำหรับมอเตอร์ที่ให้แรงบิดสูงสุดโดยเริ่มจากความเร็วปานกลางและไปถึงกำลังสูงสุดในเขตชานเมืองของโซนสีแดง ผ้าฝ้ายเบรกหลังจากนั้นคุณก็รับไว้

ด้วยการขอโทษฟอร์ดพยายามสร้างความประทับใจให้ฉันด้วยการขับขี่ที่ราบรื่น และเขาก็ประสบความสำเร็จ: ระบบกันสะเทือนทำงานอย่างประณีตมาก แม้แต่หลุมขนาดใหญ่ของราศีพิจิก แม้จะมีดิสก์เสริม Ronal Centra R17 ก็ตาม แต่ก็สามารถกลืนไปกับความมั่นใจในการขับบนถนนได้ การเปลี่ยนเส้นทางรถรางและการกระแทกความเร็ว เขาไม่สนใจเลย

ฟอร์ดยุโรปมีชื่อเสียงในด้านการจัดการที่ดีมาโดยตลอด ไม่เหมือนญาติในต่างประเทศ แน่นอนว่าราศีพิจิกพยายามที่จะจับคู่: มันตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยขนาดใหญ่อย่างเชื่อฟังและยืนบนส่วนโค้งโดยไม่มีการพลิกคว่ำ ... แต่ไม่มีการพูดถึงไดรฟ์ที่แท้จริงด้วยมอเตอร์และกระปุกเกียร์ดังกล่าว เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่ "ราศีพิจิก" ต้องการทักษะของเขาในฐานะรถขับเคลื่อนล้อหลังที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี แต่ความมั่นคงบนเส้นตรงอยู่ในประเพณีที่ดีที่สุดของญาติชาวอเมริกาเหนือกลุ่มเดียวกัน

สัตว์ประหลาดที่อยากรู้อยากเห็นออกมาจากฟอร์ด ด้วยชื่อที่น่าเกรงขาม หน้าตาน่ากลัว ใจดีและสบายใจภายใน จึงถามถึงบทบาทหลักในภาพยนตร์ ให้ "Breaking Bad" รีเมคยุโรป!

ประวัติการซื้อ

ในปี 2010 Vyacheslav เริ่มค้นหารถคันแรกของเขา งบประมาณในการซื้อมีน้อย: ไม่เกิน 100,000 รูเบิล แน่นอนว่ารายชื่อผู้สมัครส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ - รถยนต์ต่างประเทศที่หายากอยู่ในสภาพที่น่าเสียดายมาก คดีนี้กำลังเคลื่อนไหวเพื่อเพิ่มงบประมาณเมื่อจู่ๆ Ford Scorpio รุ่นที่สองสีน้ำเงินก็ปรากฏขึ้นบนขอบฟ้า

แน่นอนว่า Ford นั้นไม่ได้สมบูรณ์แบบเช่นกัน เพราะเกือบทั้งตัวถูกสึกกร่อนด้วยสนิม เขามารัสเซียในปี 1994 ใหม่ แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาได้เปลี่ยนเจ้าของจำนวนนับไม่ถ้วน ซึ่งในจำนวนนี้มีนิติบุคคล มาตรวัดระยะทางแสดง 252,000 กม. แต่ก็เป็นข้อตกลงที่ดีที่สุดในตลาด นอกจากนี้ยังเป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ 136 แรงม้าพร้อมอุปกรณ์อัตโนมัติและกำลัง

ซ่อมแซม

แน่นอนว่าการซื้อไม่ได้หมายถึงความสุขในการใช้งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนเป็นการซ่อมแซมด้วย ในเครื่องยนต์ ทั้งหมดนี้เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนซีลวาล์ว รวมถึงตัวยกไฮดรอลิก แต่ในกระบวนการเปลี่ยนฝาครอบกลับกลายเป็นว่าชิ้นส่วนของใบสับจานล่างขาดและโซ่ก็ยืดเกือบถึงลิงค์ ฉันต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งพร้อมกับแดมเปอร์และตัวปรับความตึงทั้งหมด แต่ในกระปุกเกียร์ พวกเขาจำกัดตัวเองให้เปลี่ยนตลับลูกปืนและซีลทั้งหมด

ร่างกายซึ่งอยู่ในสภาพเศร้าหมอง ถูกถอดประกอบ พ่นทราย และบูรณะอย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์ขีดจำกัด เช่นเดียวกับการทำงานกับแว่นตา: หลังจากการพ่นทราย การกัดกร่อนถูกเปิดเผยในส่วนบนของพวกมัน แว่นตาถูกสร้างขึ้นใหม่และเชื่อมเข้ากับจุดควบคุมได้สำเร็จ หลังการบูรณะร่างกายถูกเคลือบด้วยไพรเมอร์กรด อีพ็อกซี่ และอะคริลิก รอยต่อและรอยต่อทั้งหมดถูกทาด้วยน้ำยาซีลแลนท์และยังป้องกันการกัดกร่อนอีกด้วย ระหว่างทางมีจุดยึดใหม่สำหรับที่นั่งด้านหน้า ภายในที่ถอดประกอบยังได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน จากนั้นจึงทำการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงของพื้น ลำตัว เพดาน ประตู กระโปรงหน้ารถ และแผงด้านหน้า ตัวรถทาสีม่วงเข้มและเคลือบแล็กเกอร์ Roberlo Elite HS

ระบบกันสะเทือนตามที่คาดไว้จำเป็นต้องมีการแก้ไขครั้งใหญ่: บล็อกเงียบ สปริง โช้คอัพและข้อต่อ CV ทั้งหมดถูกแทนที่ สปริงมาจาก H&R ลูกปืนล้อมาจาก Timken หลังจากตรวจสอบช่วงล่างอีกครั้ง เราตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันและสายเบรกพร้อมกับรัด

หลังจากคืนสภาพการเดินสาย "zakolhozhennaya" ให้อยู่ในสถานะที่ใกล้มาตรฐานแล้ว ไฟหน้าที่ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ก็ถูกซื้อและติดตั้ง เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำและบังโคลนดั้งเดิม ห้องโดยสารมีพวงมาลัยไม้และที่บังแดดแบบเรืองแสงซึ่งอยู่ในสภาพดีเยี่ยม รูปลักษณ์ภายนอกนั้นเสริมด้วยล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่เป็นล้อดั้งเดิมของ Ford Ronal Centra R17 ระบบเสียงที่ประกอบขึ้นด้วยความช่วยเหลือของระบบเสียงของส่วนประกอบ Audison ได้กลายเป็นการปรับแต่งแบบดั้งเดิมในปัจจุบัน

เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งที่มีบทบาทสำคัญในชะตากรรมของเรือธงของสาขายุโรปของฟอร์ด - ราศีพิจิกรุ่นที่สอง: รูปลักษณ์ฟุ่มเฟือยหรือราคาสูง เขาจึงกลายเป็นตัวแทนคนสุดท้ายของตระกูลรถยนต์ระดับธุรกิจของบริษัท

เรื่องราว
2528-2537
09.94 สตาร์ท Ford Scorpio II
07.96 เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร
12.99 Ford Scorpio เลิกผลิต

ร่างกาย

ช่วงของการดัดแปลงของ Ford Scorpio รุ่นที่สองประกอบด้วยซีดาน 4 ประตูและรถบรรทุก Touring 5 ประตู เก๋งเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น แต่สเตชั่นแวกอนนั้นหายาก ตัวถังของรถยนต์ทุกคันเคลือบด้วยสังกะสี ดังนั้นคุณไม่ต้องกลัวว่าจะเป็นสนิม แต่คุณต้องระวังอุบัติเหตุเนื่องจากแทบไม่มีชิ้นส่วนของร่างกายที่ "ใช้แล้ว" และชิ้นส่วนใหม่มีราคาแพง

เนื่องจากการอุดตันของรูระบายน้ำในร่างกาย ส่วนของชุดสายไฟที่วางอยู่ในบริเวณปีกขวาใกล้กับกระจกหน้ารถจะเปียกอย่างต่อเนื่องในช่วงฝนตก และเมื่อเวลาผ่านไปก็สามารถ "เน่า" ได้ สัญญาณของปัญหาคือความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า ดังนั้นเพื่อป้องกัน "โรค" คุณต้องทำความสะอาดรูระบายน้ำเป็นประจำ

ตามหลักสรีรศาสตร์ - ฝากระโปรงหลังเปิดได้สูงเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่มีความเสี่ยงที่ศีรษะจะโดนล็อคที่ยื่นออกมา ไม่สะดวกที่จะใช้ที่เขี่ยบุหรี่ในห้องโดยสาร โดยวางไว้ใกล้กับคันเกียร์มากเกินไป

ซาลอน

Salon Scorpio - หนึ่งในห้องที่กว้างขวางที่สุดในบรรดาคู่แข่ง ต้องขอบคุณการปรับเบาะนั่งและคอพวงมาลัยที่หลากหลาย ซึ่งปกติแล้วผู้ที่มีส่วนสูงและร่างกายสามารถอยู่หลังพวงมาลัยได้ นอกจากนี้ เวอร์ชันส่วนใหญ่ยัง "ยัดเยียด" อย่างมั่งคั่งอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ลำตัวของซีดานนั้นเล็กกว่า 25 ลิตร (รวม 465 ลิตร) แม้ว่าจะไม่เหมือนกับคู่แข่งส่วนใหญ่ แต่สามารถเพิ่มขนาดได้โดยการพับเบาะหลังลง

เครื่องยนต์

สายการผลิตของหน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดสามเครื่องซึ่งสืบทอดมา "โดยมรดก" - น้ำมันเบนซินปริมาตร 2.0 ลิตร 2.9 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร รวมทั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ - 2.0 ลิตร 16V และ 2.3 ลิตร พนักงานของสถานีบริการที่มีตราสินค้าระบุว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยนวงแหวนคือ 250-300,000 กม. รุ่นดีเซลไม่ "ย่อย" น้ำมันดีเซลในประเทศและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ เนื่องจากตำแหน่งที่ต่ำกว่าของเพลาลูกเบี้ยวและการใช้หัวแยกสำหรับแต่ละกระบอกสูบจึงเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงในการซ่อมมอเตอร์ดังกล่าว

ทุกๆ 100,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน คุณต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งพร้อมกับตัวปรับความตึง แดมเปอร์ และโซ่ขับของปั๊มน้ำมัน ข้อยกเว้นคือหน่วย 207 แรงม้า สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 200,000 กม. เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออาจล้มเหลวซึ่งแสดงโดย "ลดลง" เมื่อเร่งความเร็ว

การแพร่เชื้อ

Ford Scorpio ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือและในกระบวนการดำเนินการด้วยการบำรุงรักษาทันเวลาไม่มีปัญหาร้ายแรงกับพวกเขา ความผิดปกติเพียงอย่างเดียวของ "กลไก" คือการรั่วไหลของกล่องบรรจุที่ด้านหลังของคันเกียร์

ระบบกันสะเทือน

ช่วงล่างของ "แมงป่อง" นุ่มสบายจนถนนของเราดูสมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนด้านหลังของรถคันนี้ไม่มีข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นก่อน - ความโค้งของคันโยกอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนบล็อกเงียบก่อนวัยอันควร ผู้สร้างได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับบล็อกเงียบซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานเป็น 200-250,000 กม.

ในระบบกันสะเทือนหน้าทุก ๆ 30,000 กม. คุณจะต้องเปลี่ยนเสากันโคลง บล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้าจะใช้งานได้นานขึ้นเล็กน้อย - ประมาณ 60,000 กม. หากลูกหมากพัง การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก เนื่องจากชิ้นส่วนนี้ให้มากับแขนด้านหน้าเท่านั้น บล็อกเงียบแบบคงที่และด้านหน้าของคันโยก

พวงมาลัย

รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งไม่น่าเชื่อถือนัก - ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ซีลน้ำมันแร็คจะรั่ว แต่แกนพวงมาลัยและปลายพวงมาลัยมีอายุการใช้งานยาวนาน

ระบบเบรค

ระบบเบรกค่อนข้างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถมีน้ำหนักมาก ระหว่างการขับขี่แอคทีฟหลังจาก 60-80,000 กม. จานเบรกหน้าจะเสื่อมสภาพ

Ford Scorpio รุ่นล่าสุดเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อที่จริงจัง มันมีคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ระดับธุรกิจและมีราคาถูกกว่าคู่แข่งหลายราย - เด็กอายุหนึ่งปี

ข้อดีและข้อเสีย

ชาวราศีพิจิกเข้ามาแทนที่ Granada II ในปี 1985 ในช่วงเวลาของการเปิดตัว รถยนต์คันนี้เป็นแฮทช์แบคห้าประตูขับเคลื่อนล้อหลังและมีความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับสูงกว่ารุ่นก่อนกรานาดา

ลำตัวมีรูปทรงที่ได้เปรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยมีเส้นนูนที่โค้งมนเรียบและเน้นย้ำ ประตูที่ Scorpio 4 พร้อมประตูท้ายซึ่งไปถึงกันชนหลังเพื่อความสะดวกในการขนถ่าย และเพื่อให้กว้างขึ้น ไฟท้ายแนวตั้งจึงถูกติดตั้งใน Scorpio

ในปี 1986 การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Scorpio 4x4 ได้เปิดตัว

ซีดานราศีพิจิกออกมาในปี 1990 เท่านั้น ตามมาในปี 1991 ด้วยสเตชั่นแวกอน Scorpio I Turnier ขนาดใหญ่

มีการนำเสนอเครื่องยนต์ช่วงต่อไปนี้สำหรับรถยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 4 และ 6 สูบที่มีปริมาตร 1.8 ถึง 2.9 ลิตร (จาก 90 ถึง 195 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร (69, 92 และ 116 แรงม้า) . มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

เป็นที่น่าสังเกตว่าการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมของราศีพิจิกซึ่งเป็นอุปกรณ์พื้นฐานซึ่งรวมถึงระบบ ABS ที่นั่งคนขับตามหลักสรีรศาสตร์ ดีไซน์ดั้งเดิม และช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง การตกแต่งภายในค่อนข้างกว้างขวาง ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังพับเป็นบางส่วน ตามลำดับ ปริมาณลำตัวอาจเป็น 440 หรือ 833 ลิตร และเมื่อพับเบาะจนสุด - สูงสุด 1350 ลิตร

ในปีพ. ศ. 2537 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่และเกิดราศีพิจิกรุ่นที่สอง ในทางความคิดริเริ่ม มันไม่ได้ด้อยกว่าเลยแม้แต่น้อย และอาจเหนือกว่ารุ่นก่อนด้วยซ้ำ การออกแบบที่เพรียวบางพร้อมไฟหน้าทรงวงรีไม่เป็นที่นิยมในยุโรปมากนัก เห็นได้ชัดว่าการออกแบบนี้ดูเหมือนกับผู้บริโภคที่รุนแรงเกินไปสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ราศีพิจิกผลิตด้วยรถเก๋งและรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน มีตัวเลือกการตัดแต่งหลายแบบตั้งแต่ Ghia แบบเรียบง่ายไปจนถึงแบบหรูหราพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนัง การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับยังคงอยู่ที่ระดับสูงสุด: คันโยกและสวิตช์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ถัดจากคอพวงมาลัยซึ่งส่วนใหญ่มีไฟแบ็คไลท์ที่สะดวก

ระบบควบคุมที่ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกและพวงมาลัยที่ปรับระดับความลึกและความสูงได้นั้นใช้งานง่ายมาก มีถุงลมนิรภัยด้านหน้า

Scorpio II ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0, 2.3 และ 2.9 ลิตร (จาก 115 ถึง 210 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร (115 และ 125 แรงม้า)

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนล้อทุกล้อ และด้านหน้าเป็นแบบ McPherson ให้ความสะดวกสบายและเสถียรภาพที่ดี เบรก Scorpio ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ATE ซึ่งช่วยลดระยะเบรกได้ถึง 40% บนถนนเปียก เปียก หรือน้ำแข็ง คุณลักษณะของเบรกคือ ในกรณีที่บูสเตอร์เบรกสุญญากาศหรือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกล้มเหลว เบรกหน้าจะคงความสามารถในการเบรกไว้อย่างเต็มที่

ในปี 1998 ราศีพิจิกถูกยกเลิก

ตลาดการขาย: ยุโรป

ชาวราศีพิจิกมีชื่อเสียงในด้านความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมและสมรรถนะที่เต็มเปี่ยมแม้ในรุ่นพื้นฐาน ซึ่งรวมถึงคิ้วบนกันชนและประตู สีตัวถังเมทัลลิก เม็ดมีดลายไม้ในห้องโดยสาร พวงมาลัยปรับระดับเอียงและเอื้อมได้ เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมการปรับความสูง ซันรูฟแบบกลไก, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ระบบระบายอากาศพร้อมฟิลเตอร์, วิทยุพร้อมลำโพง 4 ตัว ในตัวเลือก: ไฟตัดหมอกหน้า, ที่ล้างไฟหน้า, แผงหน้าปัดพร้อมที่วางแขน, พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังและไม้, กระจกปรับไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, ซันรูฟไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง เมื่อติดตั้ง Ghia อย่างครบครัน อุปกรณ์อาจรวมถึงกระจกหน้ารถแบบอุ่น ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบปรับช่วงได้ ระบบเสียง 8 ลำโพง เบาะคนขับไฟฟ้า ระบบควบคุมอุณหภูมิ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน และอื่นๆ แผงหน้าปัดดูน่าประทับใจด้วยนาฬิกาในตัว ระบบคอมพิวเตอร์เชื้อเพลิง แผงหน้าปัดที่มีฟังก์ชั่นแสดงผลมากมาย รวมถึงตัวระบุ เช่น ระดับน้ำหล่อเย็น ผ้าเบรกสึก ตัวแสดงปลั๊กเรืองแสง เซ็นเซอร์สำหรับเปิดประตูและท้ายรถทุกบาน ไฟแสดงความผิดปกติของแต่ละ หลอดไฟภายนอก ไฟส่องสว่าง ฯลฯ

ช่วงของเครื่องยนต์ Ford Scorpio ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มีทั้งหมดหกเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินสี่ตัวและดีเซลหนึ่งหน่วย เครื่องยนต์เบนซินที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดคือ 4 สูบ 8 วาล์วสองลิตรที่มีกำลังสูงสุด 115 แรงม้า และการบริโภคเฉลี่ยภายใน 9.9 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์ V6 24 วาล์ว 2.9 ลิตร ที่ทรงพลังที่สุด 207 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วของรถซีดาน Scorpio ให้เป็น 100 กม./ชม. ใน 9 วินาที และความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 12.6 ลิตร / 100 กม. นอกจากเครื่องยนต์เหล่านี้แล้ว เครื่องยนต์เบนซินยังมีรุ่น V6 ที่มี 2 วาล์วต่อสูบและให้กำลังกลับ 150 แรงม้า เช่นเดียวกับวาล์ว "สี่" ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร (136 แรงม้า) และ 2.3 ลิตร (147) แรงม้า) เทอร์โบดีเซล 2.5 TDI เพียงตัวเดียวที่พัฒนากำลังสูงสุด 147 แรงม้า: ความเร็วสูงสุด - 193 กม. / ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.9 วินาที การบริโภคเฉลี่ย - 8.3 ลิตร / 100 กม. ปริมาตรของถังเชื้อเพลิง Ford Scorpio - 70 ลิตร

Ford Scorpios รุ่นที่สองทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่ารุ่นก่อนจะมีอยู่ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม Scorpio II มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อ ซึ่งให้สมรรถนะการขับขี่สูง: ความสะดวกสบายและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม ความยาวรวมของรถคือ 4825 มม. (เกวียน 4826 มม.) ความกว้างตัวถัง 1760 มม. ความสูง 1388 มม. (เกวียน 1442 มม.)

ระยะฐานล้อ 2770 มม. ให้พื้นที่เพียงพอในห้องโดยสารและพื้นที่วางขา (ด้านหน้าสูงสุด 1069 มม. ด้านหลังเป็นขนาดต่ำสุดสำหรับเกวียน 950 มม. และสำหรับรถเก๋ง 979 มม.) รัศมีวงเลี้ยวของรถอยู่ที่ 5.2 ม. ขนาดยางมาตรฐานคือ 195/65 R15 และล้ออัลลอยและยาง 225/50R16 สำหรับรุ่น 24V

ระบบความปลอดภัยมาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ระบบเบรก ABS และดิสก์เบรกแบบเต็ม (ช่องระบายอากาศด้านหน้าสำหรับทุกรุ่น และสำหรับรุ่น 24V และด้านหลัง) พวงมาลัยพาวเวอร์ (สำหรับ 24V แบบปรับแรงได้) ตัวเลือกที่มีให้: ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกปรับอัตโนมัติเมื่อถอย และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า

Ford Scorpio ที่ขับเคลื่อนล้อหลังถือเป็นโมเดลระดับผู้บริหารที่ดีในช่วงเวลานั้น พร้อมรายการอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานที่น่าประทับใจ ในแง่ของความจุของห้องเก็บสัมภาระ มีประสิทธิภาพที่โดดเด่น - 465 ลิตรสำหรับรถเก๋งและ 550-1600 ลิตรสำหรับสเตชั่นแวกอน - อย่างไรก็ตาม มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ควรพิจารณาว่าราศีพิจิกส่วนใหญ่มีระยะทางที่เหมาะสม ร่างกายมีความต้านทานการกัดกร่อนโดยเฉลี่ย แต่แชสซีและเครื่องยนต์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แม้ว่าตัวหลังจะไม่ประหยัดมาก ความเรียบง่ายและความสามารถในการบำรุงรักษาก็เป็นข้อดีอย่างหนึ่งของรุ่นนี้เช่นกัน

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » รีวิว ฟอร์ด ราศีพิจิก คุณสมบัติทางเทคนิค Ford Scorpio II