การเลือกยางตามขนาด ในการเลือกขอบล้อรถสำหรับยางตามขนาด การเปรียบเทียบข้อมูลที่คำนวณได้

เมื่อเลือก "รองเท้า" ใหม่สำหรับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจวิธีจับคู่ล้อกับยาง ควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ของล้อหลายแบบเพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนเนื่องจากขอบล้องอหรือสลักเกลียวที่หลุดออกมา เบาะนั่งจะถูกคำนวณสำหรับรถยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งเสมอ

ทำไมต้องซื้อล้อหุ้น?

ก่อนที่คุณจะจัดการกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกล้อสำหรับยาง คุณควรตรวจสอบกับบริการ: การกระทำของคุณจะส่งผลต่อการรับประกันหรือไม่ หากคุณเลือกล้อใหม่ที่แตกต่างจากล้อมาตรฐานอย่างอิสระ ผู้ผลิตสามารถนำรถของคุณออกจากการรับประกันได้ และคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมทั้งหมดออกจากกระเป๋าของคุณเอง เป็นการดีกว่าที่จะสอบถามเกี่ยวกับขอบล้อและขนาดยางทั้งหมดที่อนุญาตสำหรับแบรนด์ของคุณ

ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่มีรุ่นล้อคู่สำเร็จรูปสำหรับขาย พวกเขายังบอกวิธีเลือกล้อสำหรับยางและแสดงวิธีการคำนวณได้อีกด้วย โปรดทราบว่าราคาของพวกเขาจะสูงขึ้นมาก เป็นการดีกว่าที่จะจัดการกับปัญหานี้ด้วยตัวเองและเลือกสิ่งที่คุณต้องการ

ความกว้างของล้อ

อย่างไรก็ตาม หากตัดสินใจเปลี่ยนล้อด้วยตัวเอง เราจะพิจารณาวิธีเลือกล้อสำหรับยางรถยนต์ ขั้นแรก เจ้าของตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของวัสดุขอบล้อ: หล่อขึ้นรูปเป็นที่ต้องการมากขึ้น ไม่แนะนำให้ทำล้อให้หนักขึ้นโดยเด็ดขาด ดังนั้นน้ำหนักของขอบล้อจึงเทียบกับน้ำหนักที่มีอยู่ในเครื่อง

ขนาดของยางกับขนาดของดิสก์จะต้องตรงกับความกว้าง ดูเหมือนว่าควรจะเหมือนกันซึ่งเข้าใจได้และไม่มีคำแนะนำ แต่ส่วนด้านในของขอบล้อถูกเลือกตามสูตร: W1=W2x(23%-30%) โดยที่ W1 คือค่าที่ต้องการของความกว้างขอบล้อ W2 คือความกว้างของยาง ดังนั้นขนาดขอบล้อจึงถูกเลือกให้น้อยกว่าตัวยางประมาณ 25 หรือ 30%

วิธีการคำนวณความกว้าง?

มาดูตัวอย่างการคำนวณด้วยพารามิเตอร์ยางที่ทราบกัน มาดูยางมาตรฐานที่มีความกว้าง 195 มม. และเลือกดิสก์กัน ยางมักใช้กับขอบล้อที่เล็กกว่าเสมอ ขีด จำกัด ใดที่จะรับ 25% หรือ 30% ขึ้นอยู่กับค่ามาตรฐานที่ใกล้ที่สุด นั่นคือเราคูณ 195 ด้วย 0.25 และ 0.3 แล้วได้ 48.75 และ 58.5 มม.

ตามตารางการติดต่อซึ่งมักจะแสดงเป็นนิ้ว เราพบค่าที่ใกล้ที่สุด มีเหตุผลมากกว่าที่จะเลือกความกว้างขอบล้อ 5.5 นิ้ว ขนาดนี้ใกล้กับยางที่มีอยู่มากที่สุด ไม่แนะนำให้ใช้ขอบล้อที่แคบกว่า: การสึกหรอของดอกยางจะรุนแรง เกิดจากการหย่อนคล้อยของยางรอบขอบ

ความกว้างของยางถึงความกว้างของขอบล้อที่เล็กลงก็จะทำงานได้ไม่ดีเช่นกัน ความพอดีของยางในขอบล้อจะหลวม ทำให้ไม่สามารถใช้ชุดยางแบบไม่มียางในได้ เมื่อใช้ห้องเพาะเลี้ยง ล้อจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้เกิดการแตกร้าวหรือล้อชำรุดในช่วงแรก

น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนยางไปในระหว่างการเลี้ยว และที่นี่สายไฟขาดด้วยโปรไฟล์ที่แคบหรือกว้างกว่า รับประกันลักษณะของการกระแทกหรือรอยแตกในแก้มยาง ความแข็งแกร่งด้านข้างของยางหายไป มีค่ามาตรฐานสำหรับการเบี่ยงเบนมิติสูงสุด:

• สำหรับล้อ 14" = 0.5 ถึง 1"
• สำหรับ 15 นิ้ว = 1 ถึง 1.5 นิ้ว

ค่าที่เกินช่วงที่กำหนดจะลดพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของการเคลื่อนที่ของรถ - ความเสถียร อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยสูงสุดจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อขนาดยางและขอบล้อตรงกันอย่างสมบูรณ์เท่านั้น

เส้นผ่านศูนย์กลาง

มีอัตราส่วนมาตรฐานของยางต่อดิสก์ เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ทั่วไปคือ 13, 14, 15, 16, 17 ค่าที่มากกว่าใช้กับรถบรรทุก ล้อรถกำลังพยายามเพิ่มขึ้นเมื่อซื้อรถใหม่

ทำไมต้องเพิ่มขนาดดิสก์? คำตอบนั้นง่าย: มันดูสวยงามน่าใช้ยิ่งขึ้น ล้อขนาดใหญ่เข้าพิทได้ง่ายกว่า แต่เกณฑ์หลักในการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าคือความปรารถนาที่จะใส่ยางที่มีรายละเอียดต่ำ มันถูกออกแบบมาสำหรับความเร็วมากกว่าและรองรับน้ำหนักด้านข้างได้ดีกว่า

เมื่อเปลี่ยนยางทรงสูงเป็นทรงเตี้ย เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของล้อจะไม่เพิ่มขึ้น ขนาดของดิสก์เปลี่ยนไปและความหนาของยางลดลง อย่างไรก็ตาม ล้อต้องไม่เปลี่ยนมวล ดังนั้นผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบาจึงเป็นที่นิยมมากกว่าล้อปลอมแปลง ต้องเลือกรุ่นล่าสุดอย่างระมัดระวังมากขึ้น

ความแตกต่างในการติดตั้ง

ไม่สามารถเลือกขนาดและประเภทของดิสก์สำหรับรถยนต์ด้วยตาได้ หายากที่คนจะมองเห็นความเบี่ยงเบน 2 มม. และมียางและดิสก์รุ่นดังกล่าวอยู่ เส้นผ่านศูนย์กลางของศูนย์กลางของรูสำหรับติดตั้งล้อต้องเท่ากับ 100%

ดังนั้นรุ่นจากผู้ผลิตหลายรายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. จึงมีแอนะล็อกขนาด 98 มม. และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เมินเรื่องนี้ การติดตั้งดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับ เมื่อเวลาผ่านไป เหตุฉุกเฉินอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำลายของโลหะ

เมื่อออกแบบรถยนต์ ความคลาดเคลื่อนที่กำหนดขั้นต่ำในทิศทางบวก นั่นคืออนุญาตให้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่า 1 มม. จากการติดตั้ง แต่ห้ามมิให้มีขนาดเล็กกว่าโดยเด็ดขาด เนื่องจากจะมีความแตกต่างในการขันน็อตให้แน่น มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่จะนั่งลงตามที่ควร ส่วนที่เหลือจะค่อยๆ คลายจากการสั่นสะเทือน

ตัวเลือกเสริม

ในบรรดาขนาดดิสก์อื่น ๆ มากมายขนาดหลักสามารถแยกแยะได้: เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง, ออฟเซ็ตล้อ, ประเภทของการเชื่อมต่อแบบเกลียว พารามิเตอร์แรกนั้นผิดปกติพอสมควรโดยผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเท่านั้น ล้ออัลลอยด์ที่สวยงามมักจะถูกสร้างให้เป็นสากล ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางจะใหญ่กว่าที่นั่งได้ เราต้องเพิกเฉยต่อสิ่งนี้เพื่อประโยชน์ของพื้นผิวดั้งเดิมของวงล้อ ช่องว่างที่เกิดขึ้นสามารถปิดได้ด้วยบุชชิ่งและเม็ดมีดที่มาพร้อมกับแผ่นดิสก์

พารามิเตอร์เช่นการชดเชยล้อจะวัดโดยสัมพันธ์กับระนาบการติดตั้งโบลต์ มิตินี้ไม่มีผลกับการควบคุมรถ ออฟเซ็ตที่เป็นบวกช่วยให้คุณสร้างรูปร่างที่แปลกประหลาดของวงล้อได้ อย่างไรก็ตาม มีข้อจำกัดที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำให้เกิน

การเชื่อมต่อแบบเกลียวจะเปลี่ยนเป็นความลับที่เรียกว่า สิ่งเหล่านี้เป็นการเชื่อมต่อกับเธรดที่คล้ายกัน แต่มีคีย์เฉพาะ หากไม่มีมัน ผู้โจมตีจะไม่สามารถถอดล้อที่สวยงามได้อย่างรวดเร็ว เพื่อปกป้องทรัพย์สินของคุณ คุณไม่ควรบันทึกสิ่งนี้ นอกจากนี้ การเปลี่ยนการเชื่อมต่อแบบสลักจะเกิดขึ้นเมื่อการชดเชยดิสก์เปลี่ยนแปลง คุณจะต้องเลือกเธรดที่ยาวกว่า และคุณควรจำกฎง่ายๆ ไว้: ก่อนวางยางบนขอบล้อ ให้ลองใส่ดิสก์บนเบาะนั่ง บ่อยครั้งการแต่งงานแบบธรรมดาทำให้คุณไม่สามารถติดตั้งการซื้อบนที่นั่งได้อย่างเต็มที่

เมื่อเลือกยางรถยนต์ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการจับคู่ขนาดของยางกับขนาดของล้อ ทุกอย่างชัดเจนด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง - ควรใส่ยางขนาด 15 นิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้วบนดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว ความสับสนมักเกิดขึ้นกับความกว้างของยางและขอบล้อ ความคลาดเคลื่อนสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์หลายประการที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยาง แผ่นแปะหน้าสัมผัสอาจมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ การสึกหรอของยางอาจเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการควบคุมและการขับขี่ของรถอาจลดลง เพื่อไม่ให้ผิดพลาดกับตัวเลือก - ใช้ตารางการติดต่อ

คุณสามารถคำนวณได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ ให้พิจารณาตัวอย่างสำหรับยางที่มีความกว้าง 215 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม.

1) เราแปลความกว้างของยางเป็นซม.: 215 มม. = 21.5 ซม.

2) แปลงค่าผลลัพธ์เป็นนิ้ว: 1 ซม. \u003d 2.54 นิ้ว หาร 21.5 ด้วย 2.54 เราได้ 8, 46 - ปัดเศษเป็น 8.5

3) เราใช้ 25-30% ของมูลค่าที่ได้รับ ในกรณีของเรา: 2.38

4) จำนวนผลลัพธ์จะถูกลบออกจากความกว้างของยางและปัดเศษขึ้นเป็นสิบ 8.5 - 2.38 \u003d 6.1

5) ความกว้างขอบของขอบล้อต้อง 6.1 นิ้ว หรือ 155 มม.

สำหรับแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 14 นิ้ว อาจมีความคลาดเคลื่อน 0.5 ถึง 1 นิ้ว

สำหรับแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้วขึ้นไป ข้อผิดพลาดที่อนุญาตคือ 1.5 นิ้ว

ในการคำนวณ จะเป็นการดีกว่าที่จะคำนวณช่วงค่าที่อนุญาต กล่าวคือ คำนวณ 25% และ 30% โดยที่ 25% จะเป็นค่าสูงสุดและ 30% ของความกว้างต่ำสุดของขอบดิสก์

ตารางรองรับยางและขอบล้อสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คุณต้องการเลือกยางสำหรับรถของคุณ แต่ไม่เข้าใจเครื่องหมายของยางดีหรือไม่? มันไม่ใช่ปัญหา! ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาว่าพารามิเตอร์ของยางคืออะไร หมายถึงอะไร และยางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

65 - สัดส่วนคือ อัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของโปรไฟล์ ในกรณีของเรา เท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ ยางก็จะยิ่งสูง และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้จะเรียกง่ายๆว่า - "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางมีค่าสัมพัทธ์ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกยางว่าหากต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 แทนขนาด 195/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะ เพิ่มแต่ความสูงด้วย! ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นในกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R- หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดถูกผลิตด้วยวิธีนี้)

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบแนวรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) หน่วยเป็นนิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือ ขนาดภายในของยางหรือนอกขอบล้อ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่ง มักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง:

ตู่- ดัชนีความเร็วยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งขับบนยางนี้ได้เร็วเท่านั้น (ในกรณีของเราคือ IS - H - สูงสุด 210 กม. / ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการสังเกตว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกันการทำงานปกติของยางเมื่อรถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา อันแรกคล้ายกับยุโรปมาก มีเพียงตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ "LT" (Light Truck - รถบรรทุกขนาดเล็ก) เท่านั้นที่วางไว้ก่อนขนาด ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15(ตรงกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว
R- ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรง ดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางธรรมดาที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนัก 91 เครื่องหมาย XL หรือ Extra Load แสดงว่าด้วยดัชนีนี้ ยางสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง โหลดดัชนี)

M+Sหรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนและหิมะและหมายความว่ายางเป็นแบบ All-Season หรือ Winter ยางสำหรับฤดูร้อนจำนวนมากสำหรับ SUV มีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่ควรใช้ในฤดูหนาว เนื่องจาก ยางฤดูหนาวมีส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และป้าย M&S แสดงถึงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดี

ออลซีซันหรือ ASยางสำหรับทุกฤดูกาล อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน; ยางไม่สมมาตร กล่าวคือ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นด้านนอกและด้านใน เมื่อทำการติดตั้ง ป้ายด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของตัวรถและด้านในของตัวรถ

RSC(ส่วนประกอบระบบ RunFlat) - ยาง RunFlat เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (เนื่องจากการเจาะหรือการตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางรถยนต์แต่ละรายใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ยางไม่มียาง - ยางไม่มียาง. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถเป็นกิโลกรัม

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายถึงยางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

เรเดียล - การทำเครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานนี้หมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

จดหมาย E(เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (กรมการขนส่ง - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) เป็นมาตรฐานคุณภาพของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cความต้านทานความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

Treadwear; ระยะทางที่คาดหวังโดยสัมพันธ์กับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (บ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง)- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่งเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางต่ำสุดที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำขึ้นในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และอยู่ในร่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)

จุด- ที่อยู่ผู้ผลิตเข้ารหัส, รหัสขนาดยาง, ใบรับรอง, วันที่ออก (สัปดาห์/ปี)

การติดฉลากยางที่ผลิตในอเมริกานั้นแตกต่างจากการกำหนดของยุโรปอย่างมาก ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องแปลงนิ้วเป็นมิลลิเมตรหรือเซนติเมตรอยู่เสมอ คุณสามารถเลือกล้อที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณได้ด้วยการคำนวณดังกล่าวเท่านั้น

29 นิ้ว

เอสยูวีของรัสเซียผลิตขึ้นด้วยล้อซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารถเอสยูวีทั่วไปเล็กน้อย ขนาดมาตรฐานของรถต่างประเทศคือ 29 นิ้ว หรือ 235/75R15

SUV ในประเทศ (Niva) ติดตั้งล้อ 175 / 80R15 ที่โรงงาน สำหรับยางดังกล่าว รถจะขุดลงไปในโคลนอย่างรวดเร็ว แทบจะไม่เคลื่อนตัวไปตามทางที่เราไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งยางขนาด 29 นิ้ว จะเพิ่มระยะห่าง 25 มม. หากคุณติดตั้งยางขนาด 31 นิ้ว ระยะห่างจากพื้นจะเพิ่มขึ้น 50 มม. ในการติดตั้งล้อดังกล่าว คุณจะต้องเปลี่ยนซุ้มล้อเท่านั้น จำเป็นต้องเพิ่มขนาด

ระบบนิ้ว

รถจี๊ปส่วนใหญ่ใช้ยางที่มีเครื่องหมาย 31x10.5R15

31 ในที่นี้หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางนิ้วของล้อ อย่างที่คุณทราบหนึ่งนิ้วนั้นเท่ากับสองเซนติเมตรครึ่งและเพื่อให้แม่นยำอย่างสมบูรณ์จากนั้น 2.54 ซม. กล่าวอีกนัยหนึ่งหลังจากการถ่ายโอน D จะกลายเป็น 78.7 ซม.

เครื่องหมายดังกล่าวมีความต้องการค่อนข้างมากเนื่องจากสะดวกเนื่องจากแสดงขนาดของวงล้อโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ของดิสก์แล้ว

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 31x10.5R15 เกือบจะเท่ากับขนาดยางที่มีการกำหนด 31x10.5R16 ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือโปรไฟล์ยางลดลง 2.5 ซม.

10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว แต่ค่านี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากเมื่อแปลงจากนิ้วเป็นเซนติเมตรดั้งเดิม คุณจะได้ 26.5 ซม.

อย่างไรก็ตาม เมื่อวัดค่านี้ด้วยไม้บรรทัดธรรมดา ค่าจะผันผวนภายใน 23 ซม. เฉพาะในกรณีที่ยางมีดัชนีความกว้าง 12.5 เท่านั้น ก็จะสามารถพูดเกี่ยวกับความกว้าง 26.5 ซม.

คุณควรจำความแตกต่างนี้ไว้เสมอหากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งขนาดยางสูงสุดในส่วนโค้งของ SUV

ระบบเมตริก

ระบบการวัดนี้ใช้งานยากกว่ามาก นำยางที่มีเครื่องหมาย 265-75-15

265 มม. - ความกว้างของยาง เช่นเดียวกับระบบนิ้ว ความกว้างจริงจะอยู่ที่ประมาณ 230-235 มม.

75 - ความสูงโปรไฟล์เป็นมิลลิเมตร เพื่อให้ได้ค่าที่แท้จริง คุณต้องใช้ 75% ของ 265 มม. จะเป็น 198.75 มม. ตัวเลขนี้จะถูกคูณด้วยสอง เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งหมดคือ D ของขอบล้อ บวกกับความสูงของโปรไฟล์สองเท่า

ในกรณีของเรา จะเท่ากับ 15 นิ้ว เป็นผลให้หลังจากการคำนวณเราได้ดิสก์ D ขนาด 381 มม. ล้อทั้งหมด D: 397.5 + 381 = 778 มม. หรือ 77.8 ซม.

R15 - ยางเรเดียล เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์มีหน่วยเป็นนิ้ว แปลกใจเสมอ เหตุใดการกำหนดนิ้วจึงเหลืออยู่ในระบบเมตริก

หากคุณพิจารณาทั้งสองระบบอย่างใกล้ชิด คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างเล็กน้อยประมาณ 1.1 เซนติเมตร ไม่มีผลต่อการออกแบบและติดตั้งล้อแต่อย่างใด

วันนี้ทางอินเทอร์เน็ตสำหรับการคำนวณขนาดยางที่ถูกต้องมีเครื่องคำนวณต่างๆมากมาย ทั้งหมดนี้ทำงานโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น และทำให้ค้นหาขนาดยางที่เหมาะสมได้ง่ายขึ้น

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับการจัดอันดับยางฤดูร้อน 2019 บนเว็บไซต์ของเรา

เราได้รวบรวมตารางขนาดที่พบบ่อยที่สุด บางทีอาจช่วยให้คุณค้นหาขนาดล้อที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว

รู้จัก

บางสิ่งฟังดูน่าเบื่อและจำยาก แต่คุณจำเป็นต้องรู้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ โดยเฉพาะผู้ที่คิดว่าตนเองเป็นผู้เชี่ยวชาญและมีความคิดเห็นเป็นของตัวเองในทุกโอกาส มารอยู่ในรายละเอียดและบทความนี้เกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าว

ยางไม่มีรัศมี

หลายคนไม่เข้าใจสิ่งที่ฉันได้รับ “แล้วรัศมีล่ะ? ฉันมีล้อ 195-65R15 รัศมี 15 ทุกอย่างเขียนไว้คุณกำลังพยายามจะฉลาดอะไร! นี่คือสิ่งที่ฉันกำลังคิด R15 ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรัศมี ไม่ใช่ R หรือ 15

ตอนนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาข้อมูลมากมาย เฉพาะมโนสาเร่เช่นเครื่องหมายของยางรถยนต์เท่านั้นที่ไม่เป็นที่นิยมมากที่สุด เราควรคุยกันเรื่องกำลังเครื่องยนต์หรือจำนวน "buns" ในห้องโดยสารใช่ไหม? และเราจะปล่อยให้ผู้จัดการร้านเลือกล้อ หรือถามเพื่อน เขารู้แน่นอน! เขามีรถคันที่สามแล้ว!

อันที่จริง จะไม่เจ็บที่จะเข้าใจตัวเลขที่น่าเบื่อเหล่านี้แม้เพียงเพื่อการพัฒนาทั่วไป ยิ่งกว่านั้นจะช่วยประหยัดเงินและส่งผลต่อพฤติกรรมของรถแต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง จนถึงตอนนี้ - โปรแกรมการศึกษาที่บริสุทธิ์เพื่อที่ในภายหลังจะสามารถเข้าใจซึ่งกันและกันได้ดี

ดังนั้น 195/65R15 เคสคลาสสิค หมอบลงข้างรถของคุณ ตัวเลขแรกคือความกว้างของส่วนวิ่งของยาง พูดคร่าวๆ ก็คือความกว้างของหน้ายาง แสดงเป็นมิลลิเมตร นั่นคือ 195 มม. คือความกว้างของล้อของคุณ ด้วยความเข้าใจในตัวเลขนี้ ปัญหาส่วนใหญ่จึงไม่ใช่

ผ่านเศษส่วน 65 คือค่าของโปรไฟล์ แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ไม่อยู่ในหน่วยมิลลิเมตร! โปรไฟล์เป็นส่วนหนึ่งของยางที่ยื่นออกมาเหนือขอบล้อ แก้มยาง. นั่นคือความสูงของแก้มยางนี้จะเท่ากับ 195x65% = 125.75 มม. ไม่ใช่ 65 มม. และไม่ใช่อย่างอื่น นอกจากนี้จากรูปแบบนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่าความสูง 65% ที่มีความกว้าง 195 จะเป็นหนึ่งเดียวและหากยางถูกทำเครื่องหมาย (ตามเงื่อนไข) 225 / 65R15 มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! 225x65% = 146.25 มม. แม้เลข 65 จะเท่ากัน!

R ย่อมาจากโครงสร้างแนวรัศมีของยาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิธีวางสายโลหะไว้ด้านใน การออกแบบยางเคยเป็นแบบอคติ แต่นั่นก็นานมาแล้ว ตอนนี้คุณแทบไม่เคยเห็นยาง "แนวทแยง" เลย ยางทั้งหมดเป็นแนวรัศมี และตัวอักษร R จะไม่บอกอะไรใหม่ให้ใครทราบ แต่จะทำให้เกิดข้อพิพาทเกี่ยวกับรัศมีฉาวโฉ่ ...

และสุดท้าย เบอร์ 15 นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนลงจอดของยาง, เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน, ส่วนที่สัมผัสกับดิสก์ แสดงเป็นนิ้ว 1 นิ้ว \u003d 2.54 ซม. นั่นคือ 15x2.54 \u003d 38.1 ซม. นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดิสก์ด้วยหากใครไม่เดา ...

ยางชนิดใดที่สามารถและไม่สามารถติดตั้งได้?

แล้วความสนุกก็เริ่มขึ้น เราสามารถเล่นกับตัวเลขเหล่านี้ได้หากต้องการใส่ยางอื่นๆ (ขอบล้อ) ไว้บนรถ ตามหลักการแล้ว สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมไม่แตกต่างกันหรือแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่าง.

ล้อ 195/65R15 มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมดังนี้: 38.1 ซม. - ภายใน บวก 125.75 มม. x2 \u003d 251.5 มม. (มีโปรไฟล์ทั้งด้านบนและด้านล่าง) แปลงเป็นเซนติเมตรเพื่อความง่ายเราได้ 38.1 ซม. + 25.15 ซม. = 63.25 ซม. เท่านั้น! นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งหมด

ตอนนี้ ถ้าคุณต้องการใส่ล้ออื่นๆ เจ้าของรถต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจตัวเลขนี้เช่นเดียวกับที่เราทำ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และตัวถังจึงได้รับการออกแบบ ดังนั้น สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน (เช่น สำหรับรถซีดาน Volkswagen Polo) อนุญาตให้ใช้ขนาดล้อสามล้ออย่างเป็นทางการ เวอร์ชันที่ง่ายที่สุดคือเนื้อหา 175/70R14 (เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม 60.06 ซม.), 185/60R15 (60.3 ซม.) และ 195/55R15 (59.55 ซม.)

ปรากฎว่า "วงล้อคูณ 14" นั้นมากกว่า แม้ว่าจะเล็กน้อยกว่าล้อโดย 15 ในกรณีของ 195/55 นี่คือคำถามข้างต้นเกี่ยวกับวิธีการใส่ล้อเพิ่มเติมสำหรับฤดูหนาว ... คุณต้องคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบ ขนาดเส้นผ่าศูนย์ที่ใหญ่ขึ้นจะหมายถึงขนาดล้อโดยรวมที่ใหญ่ขึ้นด้วยหรือไม่ ไม่เสมอ.

บ้าน » ล็อค » การเลือกยางตามขนาด ในการเลือกขอบล้อรถสำหรับยางตามขนาด การเปรียบเทียบข้อมูลที่คำนวณได้