กำลังเชื่อมต่ออะแดปเตอร์สาย k กับ webasto เทอร์โม ออโต้ เซอร์วิส พรีฮีทเตอร์ Webasto TT-EVO

การวินิจฉัยของ Webasto WEBASTO จะดำเนินการเมื่อตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องอุ่นล่วงหน้าหรือเครื่องอุ่นล่วงหน้าของ Webasto

การวินิจฉัย Webasto WEBASTO ดำเนินการโดยใช้อะแดปเตอร์ K-Line (โดยประมาณ) และโปรแกรมวินิจฉัย WEBASTO THERMO TEST ซึ่งมีความเป็นไปได้ไม่สิ้นสุด โปรแกรมรวมรายการโปรโตคอลที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการสื่อสารกับชุดควบคุม Webasto

สำหรับเครื่องทำความร้อน Webasto บางรุ่นซึ่งติดตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไป (OEM) คุณสามารถรีเซ็ตข้อผิดพลาดในการทำงานได้ผ่านอะแดปเตอร์วินิจฉัยมาตรฐานของรถยนต์เท่านั้น

เครื่องทำความร้อน Webasto ที่ทำงานกับ W-bus นั้นนำเสนอสำหรับรถยนต์หลายคัน ใช้ทางเลือกของเครื่องทำความร้อนกับ W-bus

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ Webasto ผ่าน W-bus มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

รีเซ็ตการทำงานผิดพลาด

ข้อมูลเครื่องทำความร้อน

การทดสอบส่วนประกอบ

เติมท่อ

การแก้ไข CO2

การรวบรวมรายงาน

ด้วยความช่วยเหลือของการวินิจฉัย Webasto เป็นไปได้:

• ข้อผิดพลาดในการอ่านจากหน่วยความจำอุปกรณ์
• การพิมพ์ "แผ่นวินิจฉัย"
• เรียกใช้การทดสอบส่วนประกอบ
• การเขียนโปรแกรมโมดูล IPCU
• การดูข้อมูลสถิติเกี่ยวกับโหมดการทำงาน
• ดูสถานะอีเมล ส่วนประกอบระหว่างการทำงานของอุปกรณ์
• กำลังดูข้อมูลโรงงานเกี่ยวกับอุปกรณ์
• การปรับ CO2 (สำหรับฮีตเตอร์บางรุ่น)
• การอ่านสัญญาณควบคุมโดยใช้โมดูล IPMU
• การเขียนโปรแกรม HTM T-100
• การเปลี่ยนแปลง / อัปเดตซอฟต์แวร์ (สำหรับการดัดแปลงฮีตเตอร์บางอย่าง)

• W รถบัส
• แอร์ท็อป 2000/2000S
• แอร์ท็อป 2000ST
• แอร์ท็อป 3500/5000
• แอร์ท็อป 3500/5000 ST
• แอร์ท็อป Evo 3900
• แอร์ท็อป Evo 5500
• แอร์ท็อป 2000 STC
• แอร์ท็อป Evo 40
• แอร์ท็อป อีโว 55
• แอร์ท็อป Evo 2000
• เทอร์โมท็อป อีโว
• เทอร์โมโปร 50
• เทอร์โมโปร 90
• เทอร์โมท็อป C, E, ฮันเดล, P, C/Z MB/DC
• เทอร์โมท็อป (98)
• เทอร์โม 90
• เทอร์โม 90S
• เทอร์โม 90ST
• เทอร์โม 230/300/350 (SG 1572 KLine)
• เทอร์โม 230/300/350 (E2)
• เทอร์โมท็อป C/Z BMW
• เทอร์โมท็อป C/Z เฟียต
• เทอร์โมท็อป C/Z PSA
• เทอร์โมท็อป C/Z Rover
• เทอร์โมท็อป Evo PSA
• เทอร์โมท็อป วี EVO
• เทอร์โม 50 (67339A)
• เทอร์โม 50 (67339B)
• DW/BW 80
• DW 230/300/350 (E1)
• ท๊อปคู่
• IPMU, IPCU, LIN/PWM Gateway - รีเลย์สภาพอากาศอัจฉริยะ
• MultiControl / SmartControl - อุปกรณ์ควบคุม
• Telestart - อุปกรณ์ควบคุม

การวินิจฉัยจะแสดงปัญหาของเครื่องทำความร้อนทั้งหมดของสาย Webasto ได้อย่างชัดเจน

ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัย Webasto คือ 800 rubles

โปรแกรมวินิจฉัยนี้ออกแบบมาเพื่อทดสอบโดยใช้เครื่องทำความร้อนเหลวและเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติแบบ pre-start ของคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเครื่องทำความร้อน) Webasto ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12 และ 24 V และสนับสนุนการทำงานของการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์

ในการเชื่อมต่อฮีตเตอร์กับคอมพิวเตอร์ จำเป็นต้องใช้อะแด็ปเตอร์วินิจฉัย PC ที่ให้มาและปลั๊กอะแดปเตอร์สำหรับฮีตเตอร์ประเภทที่เกี่ยวข้อง ปลั๊กอะแด็ปเตอร์จะเหมือนกับที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัย

แม้ว่าโปรแกรมจะทดสอบสำเร็จในคอมพิวเตอร์หลายเครื่อง แต่ไม่สามารถตัดความไม่เข้ากันของโปรแกรมกับพีซีบางประเภทได้ โปรดแจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับกรณีดังกล่าว ซึ่งจะช่วยปรับปรุงโปรแกรม

ความสนใจ

ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งาน ส่วนประกอบมีความไวต่อความเครียดจากไฟฟ้าสถิต

แหล่งกำเนิดเสียงความถี่สูง (แปรง) หรือการคายประจุไฟฟ้าอาจทำให้ประสิทธิภาพของอินเทอร์เฟซ USB ลดลง ปัจจัยทั้งสองข้างต้นอาจทำให้การเชื่อมต่อหรือลิงก์ขาด ในกรณีดังกล่าว ผู้ใช้ต้องเริ่มการวินิจฉัยใหม่ด้วยตนเอง และหากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนในการสร้างการสื่อสารกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัย การใช้มาตรการ ESD กับที่ทำงานหรือสวมจัมเปอร์นวดโดยผู้ใช้สามารถลดความเสี่ยงของการปล่อยไฟฟ้า

ความต้องการของระบบคอมพิวเตอร์

– โปรเซสเซอร์ 500 MHz หรือสูงกว่าตามที่ระบบปฏิบัติการต้องการ

– RAM อย่างน้อย 256 MB ตามที่ระบบปฏิบัติการต้องการ

– Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 บิต), 7 (32/64 บิต), 8 (32/64 บิต)

– พื้นที่ว่างบนฮาร์ดดิสก์ 30 MB

– พอร์ต COM ฟรีหนึ่งพอร์ต (RS232C) หรือขั้วต่อ USB ฟรีหนึ่งพอร์ต

– การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต (สำหรับการอัพเดตซอฟต์แวร์)

เครื่องทำความร้อนที่มีความสามารถในการวินิจฉัย

การเลือกฮีตเตอร์เพื่อเชื่อมต่อกับ USB

บันทึก

หากฮีตเตอร์ไม่อยู่ในรายการ แสดงว่าฮีตเตอร์ที่มี W-bus อยู่ในรายการ เครื่องทำความร้อน W-bus จะแสดงในส่วนถัดไป ใช้การเลือกฮีตเตอร์กับ W-bus สำหรับการเลือกด้วย W-bus จะมีรายการฮีตเตอร์ต่างๆ ซึ่งใช้งานได้กับขั้วต่อการวินิจฉัยเดียวกัน

การเลือกฮีตเตอร์เพื่อเชื่อมต่อกับพอร์ต COM

ผู้หญิงไซส์ใหญ่ 46S; DBW46S

เวอร์ชัน OE ที่มี W-bus

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ผ่าน W-Bus มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

• ภาพรวมของพารามิเตอร์และส่วนประกอบฮีตเตอร์
• ตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาด (ถ้ามี)
• รีเซ็ตข้อผิดพลาดในการทำงาน
• ข้อมูลเครื่องทำความร้อน
• การแสดงกราฟิกของพฤติกรรมของส่วนประกอบในช่วงเวลาหนึ่ง
• ภาพรวมประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อน
• การทดสอบส่วนประกอบ
• การเติมท่อ
• การแก้ไข CO2
• การบันทึกพารามิเตอร์ที่วัดได้
• การรวบรวมรายงาน

บันทึก

สำหรับยานพาหนะต่างๆ จะมีการนำเสนอเครื่องทำความร้อนที่ทำงานร่วมกับ W-bus

ใช้การเลือกเครื่องทำความร้อนด้วย W-ยาง.

บันทึก

บันทึก

ไม่อนุญาตให้เปิดฮีตเตอร์ผ่าน W-bus ในโหมดทำความร้อนเสริม สำหรับการดัดแปลงโดยไม่มีการควบคุมปั๊มน้ำ เครื่องทำความร้อนอาจร้อนเกินไป

บันทึก

สำหรับเครื่องทำความร้อนบางรุ่นซึ่งติดตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิม (OEM) คุณสามารถรีเซ็ตข้อผิดพลาดในการทำงานผ่านอะแดปเตอร์วินิจฉัยมาตรฐานของรถยนต์เท่านั้น

OE- ดัดแปลงด้วยK-line ข้อมูลทั่วไป / การติดตั้ง

ที่นี่ด้วยการระบุรุ่นของรถจะมีการนำเสนอเครื่องทำความร้อนที่ติดตั้งมาตรฐานซึ่งทำงานร่วมกับ K-line

เมื่อเลือกเครื่องทำความร้อน ให้ใช้อุปกรณ์ที่ระบุไว้ที่นี่

บันทึก

การวินิจฉัย PC ต้องใช้ชุดสายเคเบิลอะแดปเตอร์วินิจฉัย OEM

บันทึก

ไม่อนุญาตให้เปิดฮีตเตอร์ผ่าน K-line ในโหมดทำความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการดัดแปลงที่ไม่มีการควบคุมปั๊มน้ำ เครื่องทำความร้อนอาจร้อนเกินไป

บันทึก

สำหรับการดัดแปลง OEM บางอย่าง คุณสามารถล้างเครื่องบันทึกข้อผิดพลาดผ่านการวินิจฉัยรถยนต์มาตรฐานเท่านั้น

ความสนใจ

อย่าลืมทำตามขั้นตอนที่ระบุที่นี่!

– เสียบปลั๊ก 9 ขาหรือปลั๊ก USB (สายไฟทั้งสองมีให้ในการจัดส่ง) ลงในขั้วต่อพอร์ตอนุกรมฟรี (COM1 หรือ COM2) หรือลงในพอร์ต USB ฟรีบนคอมพิวเตอร์ของคุณ (อาจทิ้งไว้ที่นั่นอย่างถาวร)

– เชื่อมต่อปลั๊ก 9 ขาหรือปลั๊ก USB เข้ากับอะแดปเตอร์วินิจฉัย

บันทึก

คุณต้องสลับเป็น COM1 หรือ COM2 ด้วยตนเองหากมีพอร์ตอนุกรมหลายพอร์ต ไม่จำเป็นต้องสลับระหว่างพอร์ต COM และ USB ด้วยตนเอง พอร์ต USB ที่อุปกรณ์เชื่อมต่อจะได้รับการจดจำโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังใช้หากมีพอร์ต USB หลายพอร์ต

ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อกับ COM และ USB พร้อมกัน

อย่างระมัดระวัง

เพื่อหลีกเลี่ยงความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น อย่าเชื่อมต่อรถเข้ากับเครื่องชาร์จระหว่างการวินิจฉัย

อย่างระมัดระวัง

ก่อนเชื่อมต่อฮีตเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าระหว่างกราวด์ของคอมพิวเตอร์และกราวด์ของรถ! แรงดันไฟฟ้า >5 V อาจทำให้อะแดปเตอร์วินิจฉัยและคอมพิวเตอร์เสียหายได้

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ให้ต่ออะแดปเตอร์เข้ากับขั้วบวกก่อนแล้วจึงต่อกับกราวด์

– เชื่อมต่อปลั๊กอะแดปเตอร์เข้ากับปลั๊ก 4 พินของอะแดปเตอร์การวินิจฉัยและฮีตเตอร์ ตอนนี้คุณสามารถเปิดฮีตเตอร์ได้

อย่างระมัดระวัง

การสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถ (เช่น พัดลม) อาจทำให้เกิดความเสียหายได้

อย่างระมัดระวัง

คุณอาจสะดุดสายไฟหรือสายข้อมูลของอะแดปเตอร์

คำเตือน

อย่าเปิดเครื่องทำความร้อนโดยไม่มีพัดลมดูดอากาศ

อย่างระมัดระวัง

ห้ามเปิดฝาครอบเครื่องทำความร้อนเนื่องจากเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและสูญเสียสิทธิ์การรับประกัน

บันทึก

อย่าวางสายวินิจฉัยของเครื่องทำความร้อนใกล้กับระบบจุดระเบิดของรถยนต์หรือเปิดเครื่อง

เครื่องใช้ไฟฟ้า (เช่น สว่านไฟฟ้า)

– ปิดโปรแกรมวินิจฉัยก่อนถอดสายไฟ สามารถถอดสายไฟออกในลำดับใดก็ได้

ดำเนินการวินิจฉัย

บันทึก

ในระหว่างการวินิจฉัย เครื่องทำความร้อนจะต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด แต่ไม่ต้องทำงาน

หากอะแดปเตอร์ไม่ได้เชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ไม่ถูกต้อง แสดงว่าฮีตเตอร์ไม่ได้เปิดหรือเชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้อง

จากนั้นข้อความแสดงข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้น ในกรณีนี้ คุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง

โปรแกรมตรวจสอบการเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์และตรวจจับการหยุดชะงักในการเชื่อมต่อ ในกรณีที่มีสัญญาณรบกวนการเชื่อมต่อที่ไม่อนุญาต (เช่น โดยการถอดปลั๊กระหว่างการวินิจฉัย) สัญญาณข้อผิดพลาดจะส่งออก

หมายเหตุสำหรับฮีตเตอร์บางประเภท: Thermo Top Z/C:

หากเชื่อมต่อสายวินิจฉัย ฮีตเตอร์จะไม่สามารถเปิดได้จากตัวจับเวลาหรือจากรีโมทคอนโทรล Telestart ดังนั้นก่อนอื่นให้ถอดสายวินิจฉัย

เปิดฮีตเตอร์แล้วต่อสายไฟกลับเข้าไปใหม่

หลังจากเริ่มการวินิจฉัย ฮีตเตอร์จะเปลี่ยนเป็นโหมดการวินิจฉัยด้วยความล่าช้า

ในระหว่างการวินิจฉัย ปุ่ม UP (ปั๊มหมุนเวียน) จะไม่ติดสว่างถาวร แต่จะกะพริบที่อัตราต่างๆ กัน ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของปั๊มหมุนเวียน

เมื่อใช้อแดปเตอร์ USB ID 9008487B สำหรับการวินิจฉัย ต้องใช้ ID 92566B ของปลั๊กอะแด็ปเตอร์

เมื่อใช้อะแดปเตอร์การวินิจฉัย USB ID 9008487D ผ่านขั้วต่อ RS232 จะต้องใช้ปลั๊กอะแดปเตอร์ ID 92566B ด้วย

เมื่อใช้อะแดปเตอร์การวินิจฉัย USB ID 9008487D ผ่านขั้วต่อ USB ไม่จำเป็นต้องใช้ปลั๊กอะแดปเตอร์เพิ่มเติม

DW 230..350/เทอร์โม 230..350:

หากข้อผิดพลาดของเครื่องทำความร้อนนี้ถูกเก็บไว้ อาจเกิดความผิดปกติบนอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยได้ โปรแกรมวินิจฉัยรับรู้สิ่งนี้และแก้ไขปัญหาโดย

การล้างบันทึกข้อผิดพลาด (ข้อผิดพลาดที่บันทึกไว้จะสูญหายไป!)

ไม่สามารถตรวจสอบแรงดันปั๊มได้

Thermo 50 MAN/ฮันเดล:

ไม่จำเป็นต้องเปิดฮีตเตอร์ Thermo 50 MAN/Handel สำหรับการวินิจฉัย

หลังจากที่ TRS สะดุดแล้ว ฮีตเตอร์จะเปิดใหม่ได้อีกครั้งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้เท่านั้น:

• ปิดเครื่องทำความร้อน
• จบการวินิจฉัย
• รออย่างน้อย 10 วินาที

การเลือกเครื่องอุ่นล่วงหน้า (เริ่มการวินิจฉัย)

เปิดกล่องโต้ตอบการเลือกเครื่องทำความร้อนด้วยคำสั่งเมนู การวินิจฉัย/การเลือกอุปกรณ์

บันทึก

หากเครื่องทำความร้อนไม่อยู่ในรายการแสดงว่าเป็นของเครื่องทำความร้อนด้วย สัญญาณวินิจฉัยดิจิตอลเวบาสโต(ไกลออกไป -W-ยาง). เครื่องทำความร้อน W-bus จะแสดงในส่วนถัดไป ใช้การเลือกเครื่องทำความร้อนด้วย W-ยาง. เพื่อเลือกจาก W-ยางเครื่องทำความร้อนต่าง ๆ แสดงให้เห็นว่าใช้งานได้กับขั้วต่อการวินิจฉัยเดียวกัน

การเลือกฮีตเตอร์และเริ่มการวินิจฉัย:

• คลิกที่ปุ่มหน้าจอ<автоматический поиск>.

ระบบจะค้นหาฮีตเตอร์ที่เชื่อมต่อด้วยรหัสอุปกรณ์ จากนั้นเริ่มการวินิจฉัยโดยอัตโนมัติ

• ทำเครื่องหมายเครื่องทำความร้อนที่จะตรวจสอบด้วยเมาส์แล้วคลิกที่ปุ่มหน้าจอ .

การวินิจฉัยเริ่มต้นหรือ

• ดับเบิลคลิกที่ฮีตเตอร์เพื่อตรวจสอบ การวินิจฉัยจะเริ่มขึ้น

สิ้นสุดการวินิจฉัย

การวินิจฉัยสามารถสิ้นสุดได้โดยใช้คำสั่งเมนู วินิจฉัย/วินิจฉัยให้เสร็จสิ้น, ปุ่มฟังก์ชั่น F3หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

เริ่มการวินิจฉัยใหม่

สำหรับตัวทำความร้อนที่เลือกไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถเปิดการวินิจฉัยอีกครั้งโดยเลือกคำสั่งเมนู การวินิจฉัย / การเริ่มต้นของการวินิจฉัย F2

การทดสอบส่วนประกอบ

เปิดกล่องโต้ตอบที่มีชื่อเดียวกัน คำสั่งเมนูการวินิจฉัย / การทดสอบส่วนประกอบ…หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

• ทำเครื่องหมายในช่องตัวเลือกสำหรับส่วนประกอบที่คุณต้องการทดสอบ เช่น พัดลมระบายอากาศแบบเผาไหม้
• เพื่อเริ่มการทดสอบส่วนประกอบที่เลือก คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ<Старт>.
  • ป้อนเวลาที่ควรจะทดสอบส่วนประกอบในฟิลด์เวลาทำงาน
  • หากต้องการสิ้นสุดการทดสอบ ให้คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

<Всё выключить>.

บันทึก

คุณลักษณะนี้ไม่พร้อมใช้งานสำหรับ BBW 46 S/DBW 46 S

หมายเหตุสำหรับ Air Top 2000:

โหมดทำความร้อนจะสิ้นสุดลงด้วยการวิ่งระยะสั้น จากนั้นจึงจะสามารถดำเนินการทดสอบฟังก์ชัน (โหมดวินิจฉัย) ได้เท่านั้น การทดสอบเริ่มต้นหลังจากกดปุ่ม Enter อีกครั้งหรือโดยการคลิกปุ่ม "ตกลง" ด้วยเมาส์ หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น โดยคลิกที่ปุ่ม "ยกเลิก" เครื่องทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงานปกติ

หมายเหตุสำหรับ Thermo 50 MAN/Handel:

การทดสอบส่วนประกอบมีให้ในสถานะปิดเท่านั้น การควบคุม CO2 ทำได้ในโหมดการเผาไหม้เต็มกำลังเท่านั้น

เติมสายน้ำมัน

เปิดกล่องโต้ตอบชื่อเดียวกันด้วยคำสั่งเมนู วินิจฉัย/เติมท่อ…หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

• ในช่อง "เวลาเติม" ให้ป้อนเวลาเป็นวินาทีที่ควรเติมไปป์ไลน์ ค่าเริ่มต้นคือ 30 วินาที
• ในการเริ่มเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ให้คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ<Старт заполнения>.
• คลิกที่ปุ่มหน้าจอ<Остановить заполнение>เพื่อยุติการป้อนข้อมูลหรือเริ่มต้นก่อนเวลาอันควร

บันทึก

เครื่องทำความร้อนบางเครื่องไม่สามารถหยุดเติมได้

การตรวจสอบปั๊มจ่ายยา

ตรวจสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องทำความร้อน Thermo Top Z, E, C, P Handel โดยใช้โปรแกรมวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ "Webasto Thermo Test"

ความสนใจ

เมื่อวินิจฉัยปั๊มสูบจ่าย (การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง) ให้ปฏิบัติตามลำดับต่อไปนี้

การกระทำ:

1. ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเครื่องทำความร้อนแล้วหย่อนลงในภาชนะวัด (ช่วงการวัดสูงสุด 30 มล.)
2. ทำการเชื่อมต่อสำหรับ Webasto Thermo Test
3. เลือกฮีตเตอร์: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC
4. เปิดมุมมอง ทบทวน.
5. เลือกเมนู การตรวจสอบปั๊มจ่ายยา.

1. เรียกใช้การตรวจสอบ
2. ขณะเติมภาชนะบรรจุปริมาตร ให้ตรวจสอบความถี่ของปั๊มจ่าย 5.263 Hz ที่แสดงในหน้าต่างภาพรวม
3. เติมภาชนะภายใน 60 วินาที

1. กำหนดปริมาณเชื้อเพลิงในภาชนะตวงและเปรียบเทียบกับค่าเล็กน้อย 20 มล. (+/- 2 มล.)
2. ในกรณีที่เบี่ยงเบนจากค่าเล็กน้อยจำเป็นต้องถอดปั๊มวัดแสงออกจากระบบเชื้อเพลิงของรถ

ความสนใจ

เปิดฝาถังน้ำมัน คลายแรงดันแล้วปิดฝา จับน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลบหนีในภาชนะที่เหมาะสมหรือปิดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม ที่ด้านดูด ให้ต่อถังที่ไม่มีแรงดันแยกต่างหาก และด้านแรงดัน ให้ต่อท่อสั้นเข้าไปในภาชนะวัดโดยตรง ตอนนี้ทำซ้ำการวัด

1. หากค่าเบี่ยงเบนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุอาจเป็นข้อบกพร่องในปั๊มจ่ายยา หรือมีความผิดปกติในบริเวณถังน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่น แรงดันสูงหรือต่ำ) หรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย (เช่น หักหรืออุดตัน) ที่ต้องซ่อมแซม

ความสนใจ

เมื่อตรวจสอบปั๊มสูบจ่ายน้ำมันจะถูกจ่ายไป!

ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการป้องกันอุบัติเหตุที่ถูกต้อง เอกสารทางกฎหมาย และกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการป้องกันการบาดเจ็บทั่วไปอื่นๆ ตลอดจนกฎระเบียบด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่บังคับใช้!

ห้ามสูบบุหรี่และเปลวไฟ

เชื้อเพลิงอาจมีสารที่คล้ายกับตัวทำละลาย หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา สวมถุงมือป้องกัน เปลี่ยนและซักชุดป้องกันบ่อยๆ อย่าให้เชื้อเพลิงสัมผัสกับเสื้อผ้า เปลี่ยนเสื้อผ้าทันทีหากสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง!

ห้ามหายใจเอาไอน้ำมันเชื้อเพลิง การสูดดมไอระเหยของเชื้อเพลิงอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ

หลีกเลี่ยงการหกน้ำมันเชื้อเพลิง ดูดซับน้ำมันเชื้อเพลิงที่หกทันทีด้วยสารยึดเกาะและกำจัดทิ้งในลักษณะที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม อย่าให้เชื้อเพลิงเข้าไปในดิน!

ห้ามใช้แหล่งกำเนิดไฟ ไฟเปิด และประกายไฟภายในรัศมี 20 เมตรจากสถานที่ทำงาน

แสดงรายงาน

เปิดกล่องโต้ตอบ "แสดงรายงาน" ด้วยคำสั่งเมนู วินิจฉัย/แสดงรายงานหรือโดยการคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

รายงานประกอบด้วยพารามิเตอร์การทำงาน ข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยควบคุม และรายการข้อผิดพลาด คำอธิบายโดยละเอียดอยู่ในบท

• หากต้องการปิดกล่องโต้ตอบ ให้คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ .
• คลิกที่ปุ่มเพื่อพิมพ์รายงาน

บันทึก

ก่อนที่จะเรียกกล่องโต้ตอบ "แสดงรายงาน" คุณสามารถป้อนคำอธิบายสำหรับรายงานในกล่องโต้ตอบ "พิมพ์คำอธิบาย"

เปิดกล่องโต้ตอบไฟล์รายงานด้วยคำสั่งเมนู

• ป้อนชื่อไฟล์ข้อความใหม่ในฟิลด์ที่เหมาะสม โดยสะท้อนถึงเนื้อหา เช่น Report_from_011213 นามสกุลไฟล์ (.TXT) จะถูกเพิ่มโดยอัตโนมัติหรือคุณสามารถเพิ่มได้เอง เช่น Test_011214.txt
• คลิกที่ปุ่มหน้าจอ<Сохранить>เพื่อเขียนรายงานการวินิจฉัยไปยังฮาร์ดไดรฟ์

เปิดรายงาน

หากต้องการเปิดรายงานที่บันทึกไว้ก่อนหน้านี้พร้อมผลการวินิจฉัย ให้เปิดกล่องโต้ตอบไฟล์รายงานด้วยคำสั่งเมนู วินิจฉัย/เปิดรายงาน....

• ทำเครื่องหมายด้วยเมาส์คลิกไฟล์ที่คุณต้องการดู ชื่อของไฟล์ที่ทำเครื่องหมายจะถูกโอนไปยังฟิลด์ชื่อไฟล์
• คลิกที่ปุ่มหน้าจอ<Открыть>หรือดับเบิลคลิกที่ชื่อไฟล์เพื่อเปิด
• เนื้อหาของรายงานจะปรากฏขึ้น
• หากต้องการสิ้นสุดการรับชม ให้คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

พิมพ์รายงาน

เลือกคำสั่งเมนู พิมพ์ / พิมพ์รายงานหรือกดปุ่มฟังก์ชั่น F12เพื่อพิมพ์รายงาน

บันทึก

ก่อนพิมพ์ คุณสามารถป้อนคำอธิบายสำหรับรายงานในกล่องโต้ตอบ "คำอธิบายสำหรับการพิมพ์"

เริ่มการบันทึกพารามิเตอร์ที่วัดได้เปิดกล่องโต้ตอบไฟล์บันทึกด้วยคำสั่งเมนู การวินิจฉัย / เริ่มการบันทึก....

• ในฟิลด์ล็อกไฟล์ ให้ป้อนชื่อของไฟล์ข้อความใหม่ ซึ่งสะท้อนถึงเนื้อหา เช่น Log_from_011213 นามสกุลไฟล์ (.TXT) จะถูกเพิ่มโดยอัตโนมัติหรือคุณสามารถเพิ่มได้เอง เช่น Test_011214.txt
• ป้อนช่วงเวลาการบันทึก (ค่าเริ่มต้นคือ 10 วินาที)

บันทึก

หลังจากเสร็จสิ้นการวินิจฉัย ให้เสร็จสิ้นการบันทึก

เสร็จสิ้นการบันทึกพารามิเตอร์ที่วัดได้

• ปุ่มหน้าจอ เริ่มการบันทึก
• คำสั่งเมนู การวินิจฉัย / การบันทึกพารามิเตอร์เสร็จสิ้นการบันทึก.

ดูเมนู

หากต้องการดูพารามิเตอร์ต่างๆ ของเครื่องทำความร้อน คุณสามารถเลือกการนำเสนอประเภทต่างๆ ได้:

หน้าต่างดู

หน้าต่างนี้แสดงภาพรวมของพารามิเตอร์ระหว่างการวินิจฉัย นอกจากแรงดันไฟในการทำงาน อุณหภูมิ ฯลฯ แล้ว สถานะของฮีตเตอร์จะแสดงขึ้นด้วย

• เปิดหน้าต่างภาพรวมด้วยคำสั่งเมนู ดู / ดูหน้าต่าง...

หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

พารามิเตอร์การดำเนินงาน

นี่คือภาพรวมของช่วงของ

พารามิเตอร์และค่าที่วัดได้พร้อมการระบุโหนดที่เกี่ยวข้อง

• เปิดพารามิเตอร์การทำงานด้วยคำสั่งเมนู ดู / พารามิเตอร์การทำงาน...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

ข้อมูลเครื่องทำความร้อน

ข้อมูลจะแสดงเป็นรายการคุณสมบัติและพารามิเตอร์ทั้งหมดของฮีตเตอร์ที่เชื่อมต่อ

• เปิดข้อมูลเครื่องทำความร้อนด้วยคำสั่งเมนู ชนิด / ข้อมูลเกี่ยวกับฮีทเตอร์...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

แผนภูมิแนวโน้ม

ที่นี่ในรูปแบบของไดอะแกรมการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของตัวทำความร้อนในช่วงเวลาหนึ่งจะแสดงแบบกราฟิก เมื่อกดปุ่มขวาของเมาส์ เมนูสำหรับเลือกพารามิเตอร์ที่แสดงจะปรากฏขึ้น ที่นี่ คุณสามารถเปิดหรือปิดการแสดงพารามิเตอร์แต่ละตัวบนกราฟได้ เช่นเดียวกับข้อความในบท

• เปิดแผนภูมิแนวโน้มด้วยคำสั่งเมนู มุมมองแนวโน้ม/กราฟ...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

มาตรการ

บันทึกจะแสดงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

สถานะเครื่องทำความร้อนระหว่างการวินิจฉัย

• ผลการวินิจฉัยห้ารายการสุดท้ายสามารถเปิดได้ด้วยคำสั่งเมนู ประเภท / โปรโตคอล...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ
• หากต้องการออกจากการแสดงตัวอย่าง ให้คลิกที่สี่เหลี่ยมด้านขวาในแถบชื่อในหน้าต่างที่เปิดอยู่

เมนูบันทึกข้อผิดพลาด

การดูรายการข้อผิดพลาด

• เปิดหน้าต่างแสดงข้อผิดพลาดด้วยคำสั่งเมนู รายการข้อผิดพลาด

/ แสดงรายการข้อผิดพลาด...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

• ภาพรวมคือรายการของทั้งหมดที่บันทึกไว้ใน

ตัวทำความร้อนข้อผิดพลาดและพารามิเตอร์ที่ลงทะเบียนกับข้อผิดพลาดเหล่านี้ ในขณะเดียวกัน เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น ข้อผิดพลาดแต่ละข้อจะแสดงแยกกัน

• เมื่อคุณคลิกที่ข้อผิดพลาด คำอธิบายจะปรากฏขึ้น

การล้างบันทึกข้อผิดพลาด

หากต้องการลบรายการออกจากบันทึกข้อผิดพลาด ให้เลือกคำสั่งเมนู ตัวบันทึกข้อผิดพลาด / ตัวบันทึกข้อผิดพลาดที่ชัดเจน…, กดปุ่มฟังก์ชั่น F5หรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

บันทึก

โปรดทราบว่าเมื่อลบข้อผิดพลาดแล้ว จะไม่สามารถกู้คืนได้ หากจำเป็น ให้พิมพ์รายการข้อผิดพลาดก่อนลบ

เมนู "ควบคุม" (ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องทำความร้อน)

ปิดตัวลง

ควบคุม / ปิด, กดปุ่มฟังก์ชั่น F4หรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

รวม

หากต้องการปิดการทำความร้อน ให้เลือกคำสั่งเมนู การจัดการ / รวม

หรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ

หากต้องการปิดระบบทำความร้อนขณะจอดรถ ให้เลือกคำสั่งเมนู ระบบทำความร้อนควบคุม / ที่จอดรถหรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม

หากต้องการปิดการทำความร้อนเพิ่มเติม ให้เลือกคำสั่งเมนู ควบคุม / ความร้อนเสริมหรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

การระบายอากาศ

หากต้องการปิดการระบายอากาศ ให้เลือกคำสั่งเมนู การจัดการ /การระบายอากาศหรือคลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ

โหมดบูสต์

ในการเปิดโหมดบูสต์ ให้เลือกคำสั่งเมนู ควบคุม/โหมดบูสต์.

ปั๊มหมุนเวียน

ในการเปิดปั๊มหมุนเวียนให้เลือกคำสั่งเมนู

ปั๊มควบคุม / หมุนเวียน.

บันทึก

คำสั่งควบคุมเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องทำความร้อนทั้งหมด

เมนู "การปรับเทียบ"

การแก้ไข CO2

เพื่อทำการปรับเทียบ เลือกคำสั่งเมนู การสอบเทียบ / การชดเชย CO2 หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอ

บันทึก

ฟังก์ชันนี้ใช้ได้เฉพาะในโหมดฮีตเตอร์บางโหมดเท่านั้น

อ่านบทที่เกี่ยวข้องในคู่มือการบำรุงรักษาฮีตเตอร์เกี่ยวกับเรื่องนี้!

รีเซ็ตระบบมาสเตอร์/สเลฟ

เลือกคำสั่งเมนู รีเซ็ตระบบมาสเตอร์/สเลฟเพื่อรีเซ็ตความสัมพันธ์ Master/Slave (Master/Slave) ระหว่างตัวทำความร้อน Air Top

เมนูเสริม

บันทึก

หากอะแดปเตอร์วินิจฉัยเชื่อมต่อกับขั้วต่อ USB Windows จะรู้จักอะแดปเตอร์ดังกล่าวโดยอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าใดๆ

เมนูขั้นสูงมีสองคำสั่งสำหรับการกำหนดค่าคอมพิวเตอร์ของคุณ:

• เปิดคำสั่งเมนูขั้นสูง / พอร์ต COMกล่องโต้ตอบการเลือกพอร์ต COM
• เลือกพอร์ต COM (COM1 หรือ COM2) ที่จะทำการเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์
• คลิกที่ปุ่มเพื่อยืนยัน .

ความสนใจ

หากไม่แสดงพอร์ต COM ที่ต้องการ แสดงว่าถูกใช้งานโดยโปรแกรมอื่น ในกรณีนี้ ให้ปิดโปรแกรมทั้งหมดแล้วรีสตาร์ท Thermo Test

สตาร์ทอัตโนมัติ

เลือกคำสั่งเมนู ขั้นสูง / เริ่มอัตโนมัติหากการเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากการหยุดชะงัก สิ่งนี้มีประโยชน์หากไฟฟ้าดับบ่อยครั้งระหว่างการวินิจฉัย

หากเปิดใช้งาน autostart จะมีเครื่องหมายถูกข้างคำสั่งเมนู "Autostart"

การเรียกคำสั่งนี้อีกครั้งหรือการยกเลิกการเชื่อมต่อจะยกเลิกการเริ่มอัตโนมัติ

เมนู Windows

ในเมนู "Windows" คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของกล่องโต้ตอบที่เปิดอยู่และวิวพอร์ต:

ซ้อนทับ

เลือกคำสั่งเมนู หน้าต่าง / โอเวอร์เลย์ถ้าหน้าต่างที่เปิดพร้อมกันควรวางเหนืออีกบานหนึ่งโดยมีค่าออฟเซ็ต

เลือกคำสั่งเมนู หน้าต่าง / บริเวณใกล้เคียงถ้าหน้าต่างที่เปิดพร้อมกันควรมีขนาดเท่ากันและวางชิดกันโดยไม่มีออฟเซ็ต

ปิดทั้งหมด

เลือกคำสั่งเมนู Windows / ปิดทั้งหมดเพื่อปิดหน้าต่างที่เปิดอยู่ทั้งหมด

การเลือกหน้าต่างที่เปิดอยู่

เลือกคำสั่งเมนู การเลือกหน้าต่างที่เปิดอยู่เพื่อย้ายจากหน้าต่างที่เปิดอยู่หนึ่งไปยังอีกหน้าต่างหนึ่ง

เมนูช่วยเหลือ

อ้างอิง

คุณสามารถขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับการใช้โปรแกรมวินิจฉัยได้ที่นี่

• เลือกคำสั่งเมนู ช่วยด้วยช่วยด้วยหรือคลิกปุ่มบนหน้าจอเพื่อรับความช่วยเหลือเกี่ยวกับโปรแกรมและการแก้ไขปัญหา ผ่านหน้าต่างนี้ คุณสามารถเข้าถึงคำอธิบายโดยละเอียดสำหรับ

โดยใช้โปรแกรม Webasto Thermo Test หรือเรียกข้อมูลช่วยเหลือต่างๆ

• ทันทีหลังจากเปิดหน้าต่างวิธีใช้ คุณสามารถคลิกปุ่มเนื้อหาบนหน้าจอได้ตลอดเวลาเพื่อข้ามไปยังหน้าต่างเนื้อหาวิธีใช้

ข้อมูลโปรแกรม

นี่แสดงเวอร์ชันของโปรแกรมวินิจฉัยที่ใช้:

• เลือกคำสั่งเมนู ช่วยเหลือ / ข้อมูลเกี่ยวกับโปรแกรม...หรือคลิกที่ปุ่มหน้าจอเพื่อรับเวอร์ชันของซอฟต์แวร์ Webasto Thermo Test ของคุณ
• หากต้องการปิดหน้าต่างข้อมูล ให้คลิกที่ปุ่มบนหน้าจอ .

โมดูลบริการสำหรับส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริม

IPCU และ LIN/PWM เกตเวย์

IPCU (ตัวควบคุม PWM อัจฉริยะ) การเขียนโปรแกรมและเกตเวย์ LIN/PWM

กล่องโต้ตอบนี้ใช้เพื่อตั้งโปรแกรมระบบไฟฟ้า โมดูล IPCU และเกตเวย์ LIN/PWM และเพื่อควบคุมมอเตอร์พัดลม

สิ่งนี้จะอ่านการตั้งค่าปัจจุบันของเกตเวย์ IPCU หรือ LIN/PWM อย่างต่อเนื่อง และแสดงข้อมูลในช่องการตั้งค่าปัจจุบัน

"พารามิเตอร์รถพิเศษ" แสดงรายการรุ่นรถ เมื่อเลือกรถ พารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะถูกป้อนลงในฟิลด์ "การตั้งค่าใหม่"

หากเลือกช่องทำเครื่องหมายในหน้าต่าง "การเขียนโปรแกรมฟรี" ก็สามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์แต่ละรายการได้

การเขียนโปรแกรมของพารามิเตอร์ที่เลือกจะดำเนินการหลังจากกดปุ่ม "การเขียนโปรแกรม" เท่านั้น

บันทึก:

เมื่อเปลี่ยนพารามิเตอร์ที่กำหนดได้อย่างอิสระ ต้องคำนึงว่าพารามิเตอร์เหล่านั้นส่งผลต่อการทำงานของพัดลม การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดการทำงานหรือความเสียหายต่อมอเตอร์พัดลม

IPMU สำหรับ PWM มาสเตอร์ยูนิต

การอ่านค่าพารามิเตอร์ของรถผ่าน IPMU

บันทึก:

สามารถสั่งซื้อ IPMU และอุปกรณ์วัดที่จำเป็นแยกต่างหาก หมายเลขคำสั่งซื้อ 9016656A

หากไม่ทราบพารามิเตอร์ที่ถูกต้องสำหรับการกำหนดค่า IPCU สามารถกำหนดได้ผ่าน IPMU และอุปกรณ์วัดพิเศษ

หลังจากเชื่อมต่อโมดูล IPMU กับอะแดปเตอร์วินิจฉัย USB และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์วัดกับรถยนต์แล้ว คุณสามารถเริ่มอ่านพารามิเตอร์ผ่านกล่องโต้ตอบได้

ในการดำเนินการนี้ ให้คลิก "เริ่มการวัด"

หลังจากการวัด จะมีข้อความปรากฏขึ้น: PWM PARAMETERS SUCCESSFULLY DETERMINED

ในการตั้งโปรแกรม IPCU ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้ ให้เลือก IPCU จากรายการอุปกรณ์ควบคุมโดยไม่ต้องปิดโปรแกรม Webasto Thermo Test ค่าผลลัพธ์จะถูกโอนโดยอัตโนมัติไปยังฟิลด์ "IPCU Programming" ของกล่องโต้ตอบ IPCU การเขียนโปรแกรมของพารามิเตอร์ที่วัดได้ทำได้หลังจากกดปุ่ม "Programming IPCU" เท่านั้น

บันทึก:

IPMU ไม่รู้จักคุณลักษณะ "ด้านสูง aktiv" หรือ "Low Side aktiv" หลังจากการวัดสำเร็จ ฟังก์ชันนี้จะแสดงเป็น "ด้านสูง aktiv" เสมอ หากไม่สามารถควบคุมพัดลมได้หลังจากตั้งโปรแกรม IPCU ฟังก์ชันนี้จะต้องเปลี่ยนเป็น "Low Side aktiv"

เทเลสตาร์ท T100 HTM

การเขียนโปรแกรมระดับระบบ

การจัดการเวลาทำความร้อน (HTM) ในเครื่องรับ Telestart จะกำหนดระยะเวลาของการทำความร้อนโดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิจริงและระดับความสบายที่เลือกไว้บนเครื่องส่งสัญญาณ (C1 - C5)

ระดับความสบาย

เราขอแนะนำให้คุณเลือกระดับความสบาย 2 / 3 เป็นระดับเริ่มต้น ผู้ใช้สามารถตั้งค่าระดับความสบายบน HTM ได้ตามต้องการ ในระดับระบบที่สูงขึ้น ช่างบริการสามารถปรับอุปกรณ์ให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของระบบได้

ระดับระบบ

ระดับของระบบจะตั้งค่าพื้นฐานตามประเภทของรถ สามารถทำได้โดยใช้โปรแกรมวินิจฉัยโดยผู้ให้บริการ Webasto หรือผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งเท่านั้น

ตามการตั้งค่าระดับระบบทั่วไป เราขอแนะนำ

กำลังติดตาม:

S0: สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถเก๋ง

S1: สำหรับ SUV, สเตชั่นแวกอน, 4x4 และยานพาหนะภายในขนาดใหญ่

S2 / S3: เฉพาะในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิภายนอกต่ำหรือมีความต้องการสูงจากเจ้าของ

การเปลี่ยนแปลงระดับระบบทำให้สามารถปรับระยะเวลาการทำความร้อนให้เข้ากับสภาพการทำงานของรถยนต์แต่ละประเภทได้

ระยะเวลาการทำความร้อนสูงสุด (ต่ำกว่า -20 °C) สำหรับแต่ละระดับระบบจะถูกตั้งค่าในช่องโต้ตอบ

ระยะเวลาการให้ความร้อนขั้นต่ำ (สูงกว่า +10 °C) คือ 10 นาที

การกำหนดระยะเวลาการให้ความร้อนระหว่างค่าอุณหภูมิเหล่านี้จะดำเนินการโดยประมาณในความสัมพันธ์เชิงเส้น

การแก้ไขปัญหา

บทบัญญัติทั่วไป

หลังจากเรียกใช้ฟังก์ชันควบคุมแล้ว ข้อความแสดงข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้น

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อของอะแดปเตอร์การวินิจฉัยกับพอร์ตอนุกรมที่เลือกหรือขั้วต่อ USB ของคอมพิวเตอร์ รวมถึงการเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์
• ตรวจสอบว่าฮีตเตอร์เปิดอยู่หรือไม่และมีการจ่ายไฟให้หรือไม่
• ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อจากคอมพิวเตอร์กับกราวด์ของรถหรือไม่ (ยกเว้นสายวินิจฉัย)? ถ้าใช่: ถอดสายการวินิจฉัยทันทีและถอดการเชื่อมต่อที่รบกวนออก เนื่องจากอาจทำให้อะแดปเตอร์และคอมพิวเตอร์เสียหายได้
• ชุดควบคุมอาจชำรุด (ก่อนเปลี่ยน ให้ตรวจสอบกับอุปกรณ์อื่น)
• บางทีอาจมีการเลือกฮีตเตอร์ที่ไม่มีความสามารถในการวินิจฉัย
• สายวินิจฉัยเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ไม่ถูกต้อง
• เมื่อใช้พอร์ต RS 232 (COM):

หากพอร์ตถูกครอบครองโดยโปรแกรมอื่นคุณต้องปิดพอร์ต (เช่น Palm หรือ mouse)

ใบรับรองการติดตั้ง

ในการติดตั้ง Webasto อย่างถูกต้อง คุณต้องมีความรู้เล็กน้อยเกี่ยวกับเสิร์ชเอ็นจิ้นบนอินเทอร์เน็ตและไม่ใช่ชุดเครื่องมือที่ซับซ้อน แต่เพื่อที่จะติดตั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถยนต์ที่มีการรับประกันและไม่มีคำถาม คุณต้องมีประสบการณ์และนี่คือ ใบรับรองบนพื้นฐานของการกรอกใบรับประกัน

เราพร้อมที่จะมอบสำเนาใบรับรองพร้อมตราประทับขององค์กรตามคำขอของคุณ

พรีฮีทเตอร์ Webasto TT-EVO

การติดตั้ง Preheater Webasto (WEBASTO) ราคาข้อกำหนด หากมีข้อสงสัย โทร +7 915 095 77 20

สำหรับการซื้อ ติดตั้ง การรับประกัน บริการหลังการรับประกัน ซ่อมเครื่องอุ่นและเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ โทร +7 915 095 77 20

เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญของเรามีภาพที่สมบูรณ์ของสถานะของเครื่องอุ่น Webasto ได้ จึงมีการวินิจฉัยอย่างครอบคลุม เงื่อนไขทางเทคนิคจะถูกกำหนดหากยังคงทำงานอยู่และสาเหตุของการทำงานผิดพลาดหากไม่ทำงาน

เมื่อมีการวินิจฉัยโดยละเอียดและตรวจร่างกายอย่างละเอียดแล้ว ผู้เชี่ยวชาญของเราจะเริ่มงานซ่อมแซม หากด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและสมควร การคืนสภาพอุปกรณ์แล้วไม่เกิดผลกำไร และซื้อใหม่ดีกว่า เราจะไม่ซ่อม

เขม่ามักอุดตันในห้องเผาไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อขจัดคราบคาร์บอน เราพร้อมรับมือทั้งการเสียเล็กน้อยและปัญหาร้ายแรงที่ต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างทั่วถึง เรามีอะไหล่แท้ทุกชิ้น นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญมีความรู้และประสบการณ์ที่จำเป็นในการซ่อมเครื่องทำความร้อน

หลังจากที่คุณใช้งานเครื่องทำความร้อน Webasto อย่างจริงจังแล้ว คุณจะพบกับสิ่งนี้:

• ปิดตัวเอง;
• ล็อคอัตโนมัติ;
• ท่อไอเสียทำงานผิดปกติ
• หม้อไอน้ำทำงานผิดปกติ
• ตัวจับเวลาออกจากที่ทำงาน
• ขาดการสื่อสาร
• ความผิดปกติของชุดควบคุม AO และการพังทลายอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน

หากไม่ได้บำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและทำความสะอาดเป็นประจำ อาจเกิดปัญหากับห้องเผาไหม้ หัวเผา เซ็นเซอร์เปลวไฟ ปั๊มน้ำ และปั๊มเชื้อเพลิง

ก่อนการติดตั้งฮีตเตอร์หลังการซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับงานทดลองรันบนแท่นวินิจฉัย หากการวินิจฉัยสำเร็จ เครื่องทำความร้อนจะสามารถให้บริการคุณได้เป็นเวลานาน

เมื่อดำเนินการซ่อมแซม คุณไม่จำเป็นต้องทิ้งรถไว้กับเรา ผู้เชี่ยวชาญจะทำการรื้อเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้ยังสามารถหุ้มฉนวนขั้วต่อทั้งหมดและเสียบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ขณะที่เราซ่อม Webasto คุณสามารถใช้รถได้ตามความต้องการของคุณ ความซับซ้อนของการแยกย่อยส่งผลต่อระยะเวลาของการดำเนินการ บางครั้ง 2 วันก็เพียงพอ บางครั้งทั้งสัปดาห์

เคล็ดลับง่ายๆ ที่ควรทราบ

ควรตรวจสอบเครื่องเตรียมล่วงหน้าปีละสองครั้ง เมื่อฤดูหนาวเริ่มต้นและสิ้นสุด สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดห้องเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบความแน่นของท่ออากาศและการกัดกร่อนของหน้าสัมผัสไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง

ในฤดูหนาว เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าแบบอัตโนมัติของ Webasto เป็นกลไกที่พึงปรารถนาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน จุดประสงค์หลักของ Webasto คือการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนที่จะเริ่มทำงาน เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องรอการอุ่นเครื่อง นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ภายใน และในสภาพอากาศหนาวเย็น คุณไม่จำเป็นต้องขึ้นรถที่เย็น ดังนั้นหากอุปกรณ์ที่มีประโยชน์และราคาไม่แพงเกินไปเจ้าของรถกำลังมองหาโอกาสในการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด เพื่อหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยของ Webasta

ควรสังเกตว่าเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติของ Webasto เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน การจัดการต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง นอกจากนี้ ความผิดปกติของฮีตเตอร์อาจไม่เกี่ยวข้องกับตัวอุปกรณ์ แต่กับระบบอื่นๆ ของรถยนต์
บางคนไม่ชำนาญในอุปกรณ์ไฟฟ้าพยายามทำด้วยมือของตัวเอง ความพยายามดังกล่าวอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้อย่างสมบูรณ์ จากนั้น แทนที่จะประหยัดเงินค่าซ่อมในบริการรถที่คาดหวัง ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจำนวนมาก หากคุณมั่นใจในความสามารถของตนเองและพร้อมที่จะดำเนินการแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง คุณต้องเริ่มต้นด้วยการศึกษาแผนผังอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในแพ็คเกจจากผู้ผลิต

Webasto การวินิจฉัย

สำหรับผู้ที่ไม่ใช่ช่างยนต์มืออาชีพ จะเป็นการฉลาดกว่าที่จะจำกัดตัวเราให้วินิจฉัย Webasto และกำจัดการพังที่ธรรมดาและเรียบง่ายที่สุด

หากการวินิจฉัยพบว่ามีปัญหาร้ายแรง ควรติดต่อศูนย์บริการเพื่อแก้ไข

ต่อไปนี้เป็นสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์ทั่วไป:

• ข้อผิดพลาดของหน่วยความจำภายในที่ไม่ได้บันทึก ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อน
• ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเอง หากอุปกรณ์เริ่มทำงานอัตโนมัติหรือรีสตาร์ท อาจเป็นเพราะวงจรทำงานผิดปกติ
• การปิดระบบข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานผิดพลาดในแผงควบคุมหรือในวงจรไฟฟ้า เครื่องทำความร้อนจะปิดโดยไม่บันทึกข้อผิดพลาด ในอีกกรณีหนึ่ง ข้อผิดพลาดอาจยังคงอยู่ แต่เมื่อรีสตาร์ท สัญญาณจะดังขึ้น แสดงว่ามีการปิดเครื่องและการเริ่มต้นระบบใหม่
• เว็บบาสโตล็อค ฟังก์ชันนี้จะเปิดใช้งานหากข้อผิดพลาดเกิดขึ้น 4-6 ครั้ง เมื่ออุปกรณ์ถูกล็อค รายงานจะถูกบันทึก การปลดล็อกอุปกรณ์ด้วยตัวเองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการเพื่อดำเนินการนี้ ควรสังเกตว่าการบล็อกจะไม่เปิดใช้งานหากสาเหตุของความล้มเหลวคือแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือความล้มเหลวของแบตเตอรี่
• การปิดระบบความร้อนสูงเกินไป
• การปิดเครื่องมือเนื่องจากข้อผิดพลาดที่เกิดจากแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือสูง อุปกรณ์จะปิดชั่วคราวหากแรงดันไฟฟ้าถึง 11.5V จากนั้นเปิดการล้างข้อมูล หากปัญหาได้รับการแก้ไข ระบบสามารถทำงานได้อีกครั้ง

สาเหตุอื่นๆ ของการปิดระบบ Webasto จะพิจารณาโดยใช้อแด็ปเตอร์การวินิจฉัย Webasto และ Eberspacher และโปรแกรมคอมพิวเตอร์ Thermo Test

การวินิจฉัย Webasto โดย K-Line

ในการตรวจสอบเครื่องทำความร้อนด้วยคอมพิวเตอร์ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยของ Webasto ประกอบด้วยอะแดปเตอร์ USB สากล K-Line (เป็นสาย) โปรแกรมวินิจฉัย Webasto รวมถึงสายไฟสองเส้นพร้อมคลิปและอีกสายหนึ่งมีหน้าสัมผัสแบนสำหรับเชื่อมต่ออะแดปเตอร์กับบัสควบคุมฮีตเตอร์
อแดปเตอร์สำหรับการวินิจฉัย Webasto สามารถซื้อได้จากผู้ค้าปลีกผู้เชี่ยวชาญ จำเป็นต้องเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ผ่านพอร์ต USB กับขั้วต่อ W-bus ของชุดควบคุมการวินิจฉัย Webasto คอนเวอร์เตอร์ออกแบบมาเพื่อควบคุมการตั้งค่าและฟังก์ชั่นของรถผ่านคอมพิวเตอร์
โปรแกรม Webasto Thermo Test (WTT) ช่วยให้คุณสามารถทดสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อนได้ WTT ช่วยให้คุณอ่านข้อมูลจากชุดควบคุมรถ ค้นหาข้อผิดพลาด และเริ่มการทำงานของอุปกรณ์ คุณสามารถดาวน์โหลดโปรแกรม WTT ได้จากเว็บไซต์ทางการของ Webasto
ก่อนที่คุณจะเริ่มการวินิจฉัย คุณต้องเลือกเครื่องทำความร้อนที่เชื่อมต่อจากรายการอุปกรณ์ การเลือกชุดควบคุมจะเปิดขึ้นหลังจากเริ่มโปรแกรม

โปรแกรม Webasto Thermo Test

โปรแกรม Webasto Thermo Test (WTT) รองรับเครื่องทำความร้อนเกือบทั้งหมดที่สามารถวินิจฉัยได้

การวินิจฉัยของอะแดปเตอร์ Webasto K-line มีดังนี้:

1. ต่อสายไฟทั้งสามเข้ากับอะแดปเตอร์ด้านเดียว สายไฟที่มีคลิปติดอยู่กับแบตเตอรี่ สายที่สามเชื่อมต่อกับสายวินิจฉัยฮีตเตอร์ซึ่งมักจะเป็นสีเหลือง
2. เชื่อมต่ออะแดปเตอร์กับแล็ปท็อปผ่านพอร์ต USB ในกรณีนี้ ระบบปฏิบัติการจะต้องติดตั้งไดรเวอร์สำหรับระบบปฏิบัติการเอง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าสามารถติดตั้งไดรเวอร์แยกกันได้ รวมอยู่ในแพ็คเกจของผู้ผลิต
3. เรียกใช้โปรแกรม WTT ที่ติดตั้งและเลือกรุ่นเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าในหน้าต่างเริ่มต้น
4. เรียกใช้การวินิจฉัย ปัญหาเครื่องทำความร้อนทั้งหมดจะถูกระบุ
5. หากสาเหตุไม่ได้อยู่ในตัวอุปกรณ์เอง จะต้องดำเนินการตรวจสอบส่วนประกอบเพิ่มเติม ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดส่วน "การวินิจฉัย / ทดสอบส่วนประกอบ" ทำเครื่องหมายรายการที่จะตรวจสอบแล้วคลิก "เริ่ม"

ตลอดการวินิจฉัย กระบวนการจะถูกบันทึกอย่างต่อเนื่องพร้อมการประทับเวลา สามารถบันทึกและเล่นโดยใช้ฟังก์ชั่นในแท็บรายการโปรดภายใต้ WTT Session ซึ่งอาจจำเป็นเมื่อติดต่อฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคเพื่อขอความช่วยเหลือ ดังนั้น หลังจากสิ้นสุดขั้นตอนการวินิจฉัย จำเป็นต้องทำการบันทึกให้เสร็จสิ้นเพื่อบันทึกผลลัพธ์
หากการวินิจฉัยและการตรวจสอบพบข้อผิดพลาดของ Webasto คุณสามารถดูได้ หากคุณเลื่อนเคอร์เซอร์ของเมาส์ไปเหนือข้อผิดพลาดที่ตรวจพบในรายการบนหน้าจอแล็ปท็อป คำอธิบายสั้นๆ พร้อมคำแนะนำจะปรากฏขึ้น

สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการใช้โปรแกรมอย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของฮีตเตอร์ นำไปสู่การรั่วไหลของเชื้อเพลิงหรือการจุดระเบิด ดังนั้นในการวินิจฉัยอุปกรณ์ที่ซับซ้อนเช่น Webasto จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ในกรณีดังกล่าว คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญส่วนตัวที่จะซ่อมแซมส่วนประกอบและดำเนินการอย่างเต็มที่ ผู้วินิจฉัยที่เว็บบาสโต. เมื่อเกิดปัญหากับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ในเมืองใหญ่ จะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่สบายอย่างร้ายแรง หากคุณจำเป็นต้องรีบเร่งในการทำงาน และเครื่องปรับอากาศหรือฮีตเตอร์ไม่ทำงานในรถ อาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้มาก

การวินิจฉัย webasto - วิธีแก้ปัญหาทั้งหมด

ไม่เป็นความลับที่ระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากคุณต้องติดต่อกับช่างไฟฟ้า คุณต้องขอความช่วยเหลือจาก ช่างไฟรถยนต์ซึ่งมีประสบการณ์เพียงพอกับองค์ประกอบดังกล่าว

สะดวกที่วันนี้คนขับไม่ต้องขับรถมารับบริการที่อู่ซ่อมรถ คิวคงที่ การสนับสนุนคุณภาพต่ำ ส่งผลให้เครื่องปรับอากาศหยุดทำงานอีกครั้งหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง และนั่นคือทั้งหมด - ความกังวลและเงิน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้น คุณต้องหันไปหาคนที่พร้อมจะมาด้วยตัวเองและทำทุกอย่างทันที

ภายใต้การวินิจฉัยของส่วนประกอบ Webasto เราเข้าใจกระบวนการจำนวนหนึ่งที่ดำเนินการเพื่อชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นอาจารย์จะเห็นว่าส่วนประกอบใดมีปัญหาในทันที บ่อยครั้ง คนขับไม่รู้เรื่องทั้งหมด ดังนั้นพวกเขาจึงขาดทุน

กระบวนการทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติเป็นส่วนใหญ่ ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนหน้าจอ เป็นผลให้ต้นแบบได้รับข้อมูลเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยน สมัยก่อนหาช่างซ่อมแอร์หรือเตาไฟยาก วันนี้มันมากกว่าความเป็นจริง

ขั้นตอนต่อไป -ซ่อมเว็บบาสโต

ขั้นตอนการซ่อมแซมจะเริ่มขึ้นทันทีหลังจากการวินิจฉัย โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบการมาถึงมีดังนี้:

• มีการวินิจฉัยเบื้องต้น

• กำลังดำเนินการซ่อมแซม

• มีการตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์

ในขั้นตอนที่สอง เมื่อต้นแบบรู้ว่าปัญหาที่แท้จริงคืออะไร ส่วนประกอบจะถูกเปลี่ยนหรือซ่อมแซม กระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญได้จัดการกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นในรถยนต์มือสองที่ซื้อมา ผู้ซื้อไม่ค่อยคิดถึงเตาเมื่อซื้อหรือค่อนข้างจะใช้งานได้นานเท่าใด

แนะนำเบื้องต้น การวินิจฉัย webastoก่อนซื้อเนื่องจากส่วนประกอบเยอรมันค่อนข้างแพง นอกจากนี้ ในระหว่างการวินิจฉัย คุณสามารถสังเกตเห็นสาเหตุของความล้มเหลวและกำจัดมัน ในขั้นตอนสุดท้าย ทันทีหลังจากการซ่อมแซม การวินิจฉัยจะดำเนินการอีกครั้งเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบ ทั้งหมดนี้ทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการเข้าชมเพียงครั้งเดียว!

พิจารณากระบวนการผลิตของอะแดปเตอร์การวินิจฉัยที่ง่ายที่สุดสำหรับการวินิจฉัย Webasto ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้อะแดปเตอร์ VAG COM ราคาไม่แพงแต่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลา

คุณจะต้องใช้วัสดุเพิ่มเติม:
* 3 สายยาวประมาณ 1.5 เมตร
* คลิปจระเข้ 2 อัน;
* 1 ขั้วชาย;
* 1 ขั้วแม่;
* ตัวเรือนสำหรับขั้ว (แม่-พ่อ)

มาทำความรู้จักกับพินเอาต์ของตัวเชื่อมต่อ ODB2 กัน เราสนใจ 3 รายชื่อ "กราวด์" "+12" และ "K-Line" เหล่านี้คือ 4, 7 และ 16 พิน เราจำเป็นต้องประสานสายไฟกับพวกมัน

ตอนนี้ เรานำและถอดอะแดปเตอร์ของเรา ถอดแยกชิ้นส่วนโดยคลายเกลียวสกรู 4 ตัว

ประสานสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสด้านบน

จระเข้: แดงบวก, ดินดำ, แม่ (หรือพ่อ) และเคสสำหรับ "k-line"

เป็นผลให้เรามี

ลองเชื่อมต่อกับ Webasto โดยใช้ตัวอย่างดีเซล Webasto Thermo Top C ดีเซล

ถอดขั้วต่อ X1, 6-pin บนหม้อไอน้ำ

ผู้ติดต่อรายที่ 2 มีหน้าที่ในการวินิจฉัยและเราแนบสายไฟกับพ่อและร่างกาย

หลังจากดำเนินการจัดการง่ายๆ เหล่านี้แล้ว เราจำเป็นต้องดาวน์โหลดโปรแกรม Webasto Thermo Test และติดตั้งลงในแล็ปท็อป

เมื่อทุกอย่างพร้อม เราจะเชื่อมต่อเครื่องทดสอบแบบโฮมเมดของเรา สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าลำดับการเชื่อมต่อมีความสำคัญ

เราเชื่อมต่อสาย "k-line" กับหม้อไอน้ำ จากนั้นเราเชื่อมต่อพลังของอะแดปเตอร์นั่นคือ จระเข้ลงดินและ +12V.

และหลังจากนั้นก็ต่อ USB เข้ากับแล็ปท็อป

เราเริ่มโปรแกรมเลือกหม้อไอน้ำของเราจากรายการ เราตรวจสอบว่าโปรแกรมเห็นและแสดงให้เราเห็นข้อผิดพลาด ฯลฯ

คุณสามารถซื้ออะแดปเตอร์ VAG COM ในร้านของเรา

การเลือกอุปกรณ์:

ยี่ห้อรถยนต์ Acura Alfa Romeo ออดี้ Bentley BMW Buick BYD Cadillac Chery เชฟโรเลต Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati มาสด้า Mercedes-Benz มินิเมอร์คิวรี่ Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth รถปอนเตี๊ยก Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo GAZ Izh TagAZ UAZ Lada (VAZ)

รุ่นรถ ปี 1980 1980 1981 1981 1982 1984 1985 1986 1986 1988 1988 1989 1990 1991 1992 1994 1994 1995 1996 1996 1998 1999 2000 2002 2004 2005 2005 2006 2007 2008 2014 2015 2017 2018 2018 2019 2019 2019 2019 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020

บ้าน » ซาลอน » กำลังเชื่อมต่ออะแดปเตอร์สาย k กับ webasto เทอร์โม ออโต้ เซอร์วิส พรีฮีทเตอร์ Webasto TT-EVO