กรอบโฮมเมดสำหรับรถเอทีวี ATV โฮมเมดจาก Oka ภาพวาดรีวิว รถเอทีวีที่สร้างจากสกูตเตอร์
รถเอทีวีมีข้อได้เปรียบมากมายเหนือรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยมมากในปัจจุบัน วันนี้การซื้อรถเอทีวีไม่ใช่เรื่องยาก แต่ไม่ใช่การซื้อราคาถูกหลายคนได้แต่ฝันถึงการซื้อหรือสร้างรถเอทีวีด้วยมือของพวกเขาเอง
หากจนถึงเวลานี้คุณไม่มีทักษะที่จำเป็นคุณจะต้องอดทนเนื่องจากการทำ ATV ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ในทางกลับกัน หากคุณยังคงบรรลุเป้าหมายและออกแบบรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง วิดีโอที่คุณขับรถไปรอบๆ บนรถของคุณอาจกลายเป็นเครื่องประดับบนอินเทอร์เน็ตได้
กระบวนการที่คุณต้องทำเพื่อประกอบรถ ATV นั้นค่อนข้างลำบาก แต่ถ้าคุณใช้ความพยายาม ความพยายามทั้งหมดของคุณจะได้รับรางวัลเป็นร้อยเท่า
สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาในการออกแบบรถเอทีวีคือในตอนท้ายควรเป็นหน่วยที่เบา คล่องแคล่ว และเคลื่อนที่ได้ ไม่เทอะทะมาก แต่ในขณะเดียวกันก็บึกบึน เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าคุณภาพหลักของรถเอทีวีที่ดีคือความสามารถในการข้ามประเทศซึ่งต้องนำมาพิจารณาเมื่อประกอบ
รถ ATV แบบโฮมเมด DIY
หากคุณตัดสินใจ ภาพวาดจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการเริ่มงาน บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาภาพวาดรถเอทีวีได้หลากหลายตามเทคนิคที่แตกต่างกัน ที่นี่คุณยังสามารถดูรูปถ่ายของรถเอทีวีซึ่งช่างฝีมือของเราทำด้วยมือของพวกเขาเอง
ช่างฝีมือทำ "IZH", "Ural" หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ตัวอย่างเช่น หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างรถเอทีวีจาก Oka ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถใช้มอเตอร์ได้ - มันจะรับมือกับรถเอทีวีแบบเบาได้ดี กล่องเกียร์สามารถยืมได้จาก Oka หากคุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ไปตามเฟรมและนำเพลาอินพุตจากกระปุกเกียร์ไปที่เพลาโดยตรง คุณจะได้รับ DIY 4x4 ATV แต่ไม่มีกล่องเกียร์
ขั้นตอนหลักของการทำงานบนรถเอทีวี
สามารถรับยูนิตที่ดีได้จากมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในโซเวียต ตัวอย่างเช่น หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างรถเอทีวีจากอูราลด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถแบ่งงานทั้งหมดออกเป็นสี่ขั้นตอนตามเงื่อนไข:
- อัพเกรดกรอบ;
- การติดตั้งเครื่องยนต์และเกียร์
- อุปกรณ์ช่วงล่าง
- อุปกรณ์และการติดตั้งแดชบอร์ด
โดยวิธีการที่คุณต้องตัดสินใจทันทีเกี่ยวกับประเภทของการควบคุม - จะเป็นพวงมาลัยหรือมอเตอร์ไซค์ ในกรณีของการเลือกการควบคุมรถจักรยานยนต์ คุณมีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นจาก Ural อยู่แล้ว แต่ถ้าคุณกำลังวางแผนบังคับเลี้ยวสำหรับม้า ให้ดูแลรายละเอียดที่จำเป็นล่วงหน้า
ในขั้นตอนแรกของการประมวลผล Ural เป็น ATV คุณจะต้องเล่นกับเฟรม แม้ว่าเฟรม Ural จะเหมาะสมที่สุดสำหรับรถเอทีวี แต่ก็มักจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับรูปวาดของคุณแล้วก็ตาม บ่อยครั้งที่มันถูกลวกด้วยระบบติดตั้งช่วงล่างเท่านั้น
ต่อไปคุณต้องคิดถึงระบบกันสะเทือนหลังและเพลาล้อหลัง มีสองวิธีแก้ปัญหานี้ ประการแรกคือการสร้างโครงสร้างตามคาร์ดานและกระปุกเกียร์ดั้งเดิม ผลลัพธ์จะเป็นการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาโดยไม่มีส่วนต่าง และหมายที่สองคือการก่อสร้างตามถนนสะพาน แต่ถ้าคุณไม่ต้องการมีรถเอทีวี ความกว้างของรถจะต้องสั้นลง โดยธรรมชาติแล้วกระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่คุณจะได้รับส่วนต่างที่ไม่รบกวนบนท้องถนน
แต่กระบวนการที่ใช้เวลานานที่สุดคือการสร้างระบบกันสะเทือนหน้า แม้ว่าคุณจะทำจากอะไรก็ได้เพราะ ATV มีน้ำหนักไม่มากนักดังนั้นจึงสามารถสร้างคันโยกที่เชื่อถือได้ในทุกขนาด
อุปกรณ์เสริม
รถเอทีวีไม่เพียงใช้สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งในครัวเรือนอีกด้วย ใช้ในการขนส่งสินค้า เก็บเกี่ยว หรือใช้แทนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กในสวน และสำหรับความต้องการเหล่านี้จำเป็นต้องวางสิ่งต่าง ๆ มากมายบนรถเอทีวี หากคุณต้องการรถเอทีวี คุณต้องการมันเพื่อความต้องการส่วนตัวหรือทริปปิกนิกเป็นหลัก คุณสามารถสร้างเคสสำหรับรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง ซึ่งคุณสามารถวางสิ่งของที่จำเป็นได้ แต่สำหรับโครงเรื่องย่อยควรทำรถพ่วงสำหรับรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง หากคุณเชี่ยวชาญในการประกอบรถเอทีวีแล้ว การสร้างรถพ่วงขนาดเล็กจะใช้เวลาน้อยมาก แต่จะก่อให้เกิดประโยชน์มากมาย
ฉันเริ่มทำงานในโครงการของฉันเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ฉันประกอบรถ ATV แบบโฮมเมด ส่วนใหญ่หลังเลิกงานและในวันหยุดสุดสัปดาห์เป็นเวลา 2-3 ชั่วโมง ไม่มาก
และตอนนี้หลังจากผ่านไป 11 เดือน งานใหญ่ทั้งหมดก็เสร็จสมบูรณ์ (การปรับปรุงเล็กๆ น้อยๆ ยังคงอยู่ในรูปของไฟฟ้า สวิตช์จุดระเบิด และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ) และฉันตัดสินใจว่าต้นแบบพร้อมสำหรับการทดสอบและการถ่ายภาพครั้งแรกแล้ว
เครื่องยนต์สำหรับผลิตผลของฉันคือเครื่องยนต์มือสองจาก Oka หน่วยแรงสองสูบสามสิบสองตามการคำนวณของฉันน่าจะรับมือกับควอดริกที่เบาได้ดี
พื้นฐานของ ATV คือ Oka เก่า
กรอบเป็นเชิงพื้นที่เชื่อมจากท่อเหล็ก สปาร์คู่บนและล่างทำจากท่อ VGP-25 (25x3.2 มม.) สำหรับชิ้นส่วนเสริม (คานขวาง สตรัท ฯลฯ) ฉันตัดสินใจใช้ท่อ VGT-20
เสากระโดงทั้งหมดงอบนท่อดัด ฉันงอเสากระโดงเรือด้านล่างในระนาบแนวนอน ด้านบนในแนวตั้ง ตัวยึดคันบังคับและโช้คอัพถูกเชื่อมทันทีหลังจากสร้างเฟรม ส่วนอื่นๆ เชื่อมและปรับแต่งเมื่อประกอบเสร็จ
การวาดภาพรถเอทีวี
เครื่องถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ไม่มีกล่องโอน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ Oka ถูกนำไปใช้ตามเฟรมและเพลาส่งออกจากกระปุกเกียร์ถูกส่งตรงไปยังเพลาด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อลดมุมแนวนอนของบานพับตามยาวต้องเลื่อนโรงไฟฟ้าที่มีคลัตช์และกระปุกเกียร์ไปทางซ้าย (เทียบกับแกนสมมาตรตามยาว)
ระบบส่งกำลังแบบโฮมเมดนั้นประกอบขึ้นจากหน่วยโรงงานจาก "คลาสสิก" ในประเทศพร้อมการดัดแปลงบางอย่าง ตัวอย่างเช่น เพื่อเพิ่มแรงบิด คู่เกียร์หลักถูกถอดออกจากกระปุกเกียร์ Oka และแทนที่ด้วยโซ่ขับเคลื่อน ไม่มีล็อกเฟืองท้ายหรือเกียร์ต่ำ
ไดอะแกรมการส่งสัญญาณแบบไคเนมาติก
มีการสร้างคันเกียร์แบบยาวขึ้นโดยมีช่องทางออกทั้งสองด้านของกระปุกเกียร์ เขามีสองตำแหน่งคงที่ - หนึ่งสำหรับเปลี่ยนเกียร์ 1-2, 3-4 ที่สองและย้อนกลับ
กระปุกเกียร์แบบล้อเลื่อนทำจากเพลาหลังของ VAZ เพลาเดิมได้รับการออกแบบใหม่: เพลาเพลาถูกถอดออกและแทนที่ด้วยเพลา CV ซึ่งฉันยืมมาจากรุ่นคลาสสิกขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม ฉันใช้ข้อต่อ CV แบบเดียวกันในการส่งกำลังเป็นเพลากลาง
มีการดำเนินการจัดการดังนี้ ส่วนบนเป็นคันโยกและเพลาส่วนล่างมีก้านบังคับเลี้ยวเหมือนในรถยนต์ แต่มี bipod หนึ่งอัน ในขั้นต้นพวงมาลัยถูกใช้จากมอเตอร์ไซค์มินสค์ แต่ต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วยอูราลเนื่องจากความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม เพลาบังคับเลี้ยวของส่วนบนทำจากท่อขนาด 20x3 มม. โดยมีตัวจำกัดจังหวะที่ด้านล่าง
ส่วนล่างของเพลาถูกใส่เข้าไปในตลับลูกปืนส่วนตรงกลางจะยึดไว้ในตัวยึดบูช ฉันทำ bipod รูปตัว T จากแผ่นเหล็ก 8 มม. เอ็นของ bipod งอลงจนเกือบจะขนานกับแท่ง
เพลาบังคับเลี้ยวถูกเสียบและเชื่อมเข้ากับรูขนาด 20 มม. ที่ขอบของแร็ค และเจาะรูรูปกรวยใต้ปลายก้านผูกในหูและเสริมด้วยแหวนรอง
ทุกคนจำปาฏิหาริย์นี้ได้ไหม? ดังนั้นผู้ที่ต้องการค้นหาภาพวาดเพิ่มเติมสำหรับรถเอทีวีคันนี้เพื่อประกอบมันด้วยมือของพวกเขาเอง!
รถยนต์เอนกประสงค์ที่ฉันพัฒนาขึ้นได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปบนถนนและเส้นทางในป่า นอกจากนี้ยังสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกิน 250 กก. รถใช้งานมาสามปีแล้ว แต่ฉันไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับอุปกรณ์ การจัดการ และความน่าเชื่อถือ
ในฤดูหนาวการแปลงเป็นเรื่องง่ายโดยเปลี่ยนล้อหลังเป็นนิวเมติกส์และติดตั้งสกีบังคับเลี้ยวที่ด้านหน้า เครื่องจึงกลายเป็นสโนว์โมบิล และการแปลงร่างใช้เวลาไม่ถึงชั่วโมง การใช้วัสดุราคาย่อมเยาในการผลิตรถยนต์สำหรับทุกพื้นที่ ความเรียบง่ายของการออกแบบอาจรับประกันความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องจักรได้แม้ในโรงซ่อมที่บ้าน
กรอบ MTS ทำจากท่อกลม โปรไฟล์สี่เหลี่ยมและมุม คุณลักษณะของมันคือการเชื่อมต่อแบบถอดได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอดชุดคอพวงมาลัยออกได้เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์รวมทั้งคานเพลาหน้า ตัวเชื่อมต่อแต่ละตัวประกอบด้วยข้อต่อ "น้ำ" แบบธรรมดา กุญแจมือ และน็อตล็อค
เพื่อดึงโซ่ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ให้ตึง โครงมอเตอร์ (ส่วนหนึ่งของโครงรถจักรยานยนต์มินสค์) จะเคลื่อนที่ เพลาของล้อหลังพร้อมลูกปืนยังมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในแนวยาวซึ่งช่วยให้คุณปรับความตึงของโซ่ที่สองที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับเพลาล้อหลัง บังโคลนหน้าและหลังสามารถถอดออกได้ (ไม่มีในรุ่นสโนว์โมบิล) การเชื่อมต่อองค์ประกอบเฟรมดำเนินการโดยการเชื่อมด้วยไฟฟ้า
เครื่องยนต์ของยานยนต์มาจากรถจักรยานยนต์มินสค์ ฉันไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานของมัน แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า - จากมอเตอร์ไซค์ Voskhod หรือสกู๊ตเตอร์ Tula จำเป็นต้องปรับขนาดของเฟรมเท่านั้น ทางเลือกของเครื่องยนต์ "มินสค์" นั้นเกิดจากประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา กำลังของมันค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเดินทางด้วยสโนว์โมบิลกับผู้โดยสารนอกจากนี้ยังสามารถลากนักเล่นสกีหรือลากเลื่อนได้ คุณสมบัติการสตาร์ทของมอเตอร์ในฤดูร้อนและฤดูหนาวค่อนข้างน่าพอใจ
การควบคุมทิศทางของยานยนต์รุ่นฤดูร้อนนั้นทำได้โดยการหมุนล้อหน้าด้วยความช่วยเหลือของแท่งสองอัน สำหรับรุ่นฤดูหนาวจะมีคันโยกและก้านที่เชื่อมต่อกับส้อมสกี หลังยืมมาจากจักรยานยนต์ เพลาหน้ามาจากแคร่เครื่องยนต์ SZD แต่ถูกลดขนาดลงเล็กน้อย: ส่วนต่าง ๆ ถูกตัดออกจากคานและชิ้นส่วนตรงกลาง (พร้อมสลักเกลียวติดตั้งแถบทอร์ชัน) ถูกเชื่อมเข้ากับอุปกรณ์ต่อพ่วง ในรุ่นฤดูหนาว คันโยก สนับมือ แกน และทอร์ชั่นบาร์จะถูกถอดออก
พวงมาลัยมาจากสกูตเตอร์สำหรับนักท่องเที่ยว ซึ่งพอดีกับเพลาพวงมาลัยที่ใช้สลักเกลียว M10 การควบคุมเป็นแบบมาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ คันเบรกเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเข้ากับยางเบรกที่ติดตั้งอยู่บนกระปุกเกียร์
ลด พื้นฐานของมันคือศูนย์กลางของล้อหลังของสกู๊ตเตอร์ Tula-200 ซึ่งมีการเชื่อมเครื่องหมายดอกจันจากด้านข้างของดรัมเบรก เพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีระยะพิทช์ 19 มม. เบรกเกียร์ช่วยให้การออกแบบเพลาหลังง่ายขึ้นอย่างมาก เฟืองบนเพลายึดด้วยสลักเกลียว M14 ดุมล้อยึดด้วยวิธีเดียวกันตามที่แสดงในภาพวาด คุณสามารถใช้ฐานล้อของ "Tourist" ไม่เพียง แต่ใช้ดุมล้อของ "Tourist" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานยนต์อื่น ๆ ด้วย
แกนของล้อขับเคลื่อนเป็นแถบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. ปลายของมันถูกกลึงสูงถึงØ25มม. ล้อใช้จากรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ ขนาด 5.00X10.0 ล้อฤดูหนาวของการออกแบบปกติสำหรับการวิ่งด้วยลมบนยางแรงดันต่ำ: พร้อมขอบไม้อัด แท่นวางอลูมิเนียม และยึดห้องด้วยเข็มขัด ตลับลูกปืนเพลาเป็นแบบสองแถว มีเม็ดมีดทรงกรวยพร้อมน็อตที่ยึดเพลาได้ดีและไม่ต้องการความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง
อุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงกระโปรงหน้าและหลัง ไฟหน้า ไฟเลี้ยวและไฟเบรก จุดยึดจะแสดงในรูป
การออกแบบยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นเรียบง่าย สามารถสร้างได้ในเวลาเพียงไม่กี่วันในเวิร์กช็อปที่ค่อนข้างดั้งเดิม - แน่นอน หากมีส่วนประกอบทั้งหมด และความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องจักรดังกล่าวนั้นกว้างที่สุด: เป็นเครื่องกว้านเมื่อไถสวนผัก, สำหรับขับเลื่อยวงเดือน, เป็นรถแทรกเตอร์ทำสวนธรรมดา นอกจากนี้ คุณสามารถเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศด้วยการติดตั้งล้อหลังคู่ คุณยังสามารถติดตั้งเกียร์ถอยหลังจากแคร่เครื่องยนต์ SZA ซึ่งเฟืองท้ายจะถูกแทนที่ด้วยเพลา จากนั้นรถทุกพื้นที่จะได้รับเกียร์ถอยหลัง ไม่สังเกตเห็นการสึกหรอของยางเนื่องจากไม่มีส่วนต่างและไม่ส่งผลต่อการจัดการ
วิธีสร้างรถเอทีวีแบบโฮมเมดเป็นคำถามที่เป็นความฝันของนักออกแบบรุ่นใหม่เกือบทุกคน
อย่างไรก็ตามความฝันแบบนี้ยังห่างไกลจากการเป็นจริงสำหรับทุกคนและห่างไกลจากการอยู่ในวัยที่เราต้องการ แต่บางครั้งนักฝันก็ยังทำให้สิ่งที่พวกเขาต้องการเป็นจริง
ทักษะการวาดภาพ ความสามารถในการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อน การมีเงินทุนและเวลาเป็นข้อกำหนดหลักในการสร้างยานพาหนะแบบโฮมเมด
วันนี้เราจะแสดงวิธีสร้างรถควอดไบค์แบบโฮมเมดโดยใช้ชิ้นส่วน oki และแสดงขั้นตอนพร้อมรูปภาพที่คัดสรรมา
คุณสามารถหาวิธีใดวิธีหนึ่งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถสร้างรถ ATV จากชิ้นส่วนรถยนต์ได้อย่างอิสระในตัวอย่างด้านล่าง
รถเอทีวีขับเคลื่อนสี่ล้อทำเองโดยใช้รถ OKA (นักออกแบบมือสมัครเล่น Sergey Pletnev)
เริ่มต้นด้วยนี่คือลักษณะทั่วไปของโครงการ:
- ความยาว - 2300 มม.
- ความกว้าง - 1250 มม.
- ความสูง - (จุดสูงสุดของล้อ) - 1250 มม.
- ฐาน - 1430 มม.
- ระยะห่าง - 300 มม.
- เครื่องยนต์ - สืบทอดมาจากรถ "OKA";
- ล้อ - ดิสก์: "VAZ" 2121 (Niva);
- ยาง - ผู้ประสานงาน OffRoadR15;
- โช้คอัพ - "OKA";
- ฮับ - "VAZ" 2109;
- กล่องเกียร์ Interwheel - "VAZ" คลาสสิก
- ความเร็วสูงสุด - 60 กม. / ชม
- กล่องเกียร์ที่นำมาจาก OKI ได้รับการแก้ไขโดยแทนที่คู่เกียร์หลักมาตรฐานด้วยโซ่ขับ
สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มความเร็วบนถนนเรียบ และดูเหมือนว่า:
ล้อม
ถอดชิ้นส่วน
ท่อน้ำ (VGP 25x3.2) ทำหน้าที่เป็นส่วนรับน้ำหนักของเฟรม ซื้อในรูปแบบของสองส่วน 7900 มม. และน้ำหนัก 38 กก. ในจำนวน 1,150 รูเบิล
สำหรับคันโยกและช่วงล่างจำเป็นต้องใช้ท่อน้ำ (VGP 20x2.8) - สองชิ้นยาว 6100 มม. น้ำหนัก 20 กก. ราคา 650 รูเบิล
เพลาหลังที่ใช้แล้วสองอันจาก "เพนนี" (VAZ 2101) - จำนวน 3,000 รูเบิล
จาก G8 (VAZ 2108) กำปั้นพร้อมดิสก์คาลิปเปอร์และสิ่งอื่น ๆ + เพลาขับ - โดยรวมแล้วใช้เงิน 4,000 รูเบิลสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทั้งหมด
แผ่นโลหะ น็อต สลักเกลียว แหวนรอง บล็อกเงียบ ฯลฯ มีประโยชน์ - ตัวยึดและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับกรณีดังกล่าวควรเพียงพอเสมอ
จากส่วนข้างต้นด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อม, เครื่องมือดัดท่อและเครื่องมือช่างทำกุญแจ, การออกแบบดังกล่าวถูกสร้างขึ้น
ชิ้นส่วนโครงสร้างส่วนใหญ่ยึดด้วยการเชื่อม ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แล้ว
คาร์บูเรเตอร์รถ ATV ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบโฮมเมด
แถบโลหะสำหรับระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และเพลายังยึดแน่นด้วยรอยเชื่อม
ฮับเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนด้วยบูช แหวนรอง และสลักเกลียวใหม่
หลังจากประกอบเฟรมแล้ว การคำนวณผิดก็เริ่มขึ้นจากความแตกต่างของตำแหน่งของเครื่องยนต์ การทำงานของกระปุกเกียร์และสิ่งที่แนบมา ตลอดจนระบบกันสะเทือนหน้าพร้อมพวงมาลัย
เป็นผลให้มีการใช้การเคลื่อนไหวต่อไปนี้:
จากโพสต์ด้านหลังเพลาเพลาเชื่อมต่อกับฮับ ตัวยึดแบบเชื่อมสำหรับโช้คอัพ
กระปุกเกียร์ใช้ก้านทำเองแบบยาว
รูปภาพแสดงวิธีการต่อตัวยึดกล่องและตำแหน่งของก้านจากด้านนอก
สนับมือพวงมาลัยนำมาจาก "VAZ" 2109 และแขนบังคับเลี้ยวทำจากแผ่นโลหะอย่างอิสระ
หลังจากทดลองขับได้ไม่นาน สังเกตว่าก้านจากกล่องจะต้องมีตัวโยกเพื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดในกรณีของกล่องดัดแปลง
ต้องบอกว่าได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มอัตราทดเกียร์จากเพลาถึงล้อเนื่องจากไม่มีการแทรกแซงความเร็วสูงสุดจะไม่เกิน 45 กม. / ชม.
การประกอบเพิ่มเติม
บันไดข้างถูกเชื่อมเข้ากับเฟรม, ติดตั้งเพลาหน้า, cardan จากกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับเพลาหน้า, ติดตั้งโช้คอัพหน้า เพลาหน้าเชื่อมต่อกับฮับและเพลา
ระบบเบรกติดตั้งแยกต่างหากสำหรับล้อหลัง
ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวและเบรกสำหรับล้อหน้า
ซื้อยางนอกถนน (ในกรณีนี้ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด)
ขั้นตอนของการสร้างเมทริกซ์ ATV มาแล้ว การติดตั้งโฟม กระดาษแข็ง เรซิน ไฟเบอร์กลาส ฟิตติ้ง และอื่นๆ มีประโยชน์
เทคโนโลยีการใช้วัสดุเพื่อสร้างเมทริกซ์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมากซึ่งต้องมีการศึกษาอย่างลึกซึ้งและละเอียด
การเสริมแรงแบบเบาและกระดาษแข็งทำให้โครงของปีกรวมทั้งส่วนหน้าและส่วนหลังของส่วนหุ้ม โฟมเต็มไปด้วยระยะขอบในตำแหน่งที่ควรจะทำรูปร่างนูน
โฟมแห้งถูกแปรรูปด้วยตะไบ ค้อนทุบ มีด และอุปกรณ์อื่นๆ
มีการติดตั้งออยคูลเลอร์จากเฮลิคอปเตอร์และใช้ไฟเบอร์กลาสชั้นแรก
ระบบกันสะเทือนหน้าได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์ ลูกพื้นเมือง "VAZ" 2109 จากด้านล่าง เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวยอดนิยมจาก "UAZ"
พื้นผิวสำเร็จรูป มุมมองด้านข้าง
ดุมถูกติดตั้งเข้ากับล้อ NIVA ด้วยอแดปเตอร์พิเศษ
มุมมองด้านข้างฮับ
เมทริกซ์เกือบจะพร้อมแล้ว ส่วนเพิ่มเติมของเฟรมถูกเตรียมไว้เพื่อใช้เป็นท้ายรถและกันชนในเวลาเดียวกัน
ที่นั่งเป็นแบบโฮมเมด พวงมาลัยยืมมาจากมอเตอร์ไซค์มินสค์ การควบคุมถูกนำไปยัง
ภาพวาดรถเอทีวี
ทาสีองค์ประกอบช่วงล่าง
การประกอบ
ส่วนสุดท้ายของงานคือการประกอบ
ท่อไอเสียมือสอง. ใช้กระป๋องพลาสติกเป็นถังแก๊ส ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
จากมุมที่แตกต่างกัน
สิ้นสุดการทำงาน
เสร็จสิ้นการทำงาน
แผงยืมมาจากรถ OKA
น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสซื้อรถเอทีวีในร้านค้า รุ่นที่น่าสนใจไม่มากก็น้อยตอนนี้ค่อนข้างแพงและการซื้อรถ ATV มือสองก็มีความเสี่ยงอยู่เสมอ ในเรื่องนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนควรสร้างรถสี่ล้อทุกพื้นที่ด้วยมือของพวกเขาเอง โดยใช้เครื่องยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่จากรถจักรยานยนต์โซเวียตรุ่นเก่าบางรุ่น ก่อนหน้านี้เราได้บอกคุณเกี่ยวกับวิธีสร้างรถเอทีวีจากมอเตอร์ไซค์อูราลแล้ว ในบทความวันนี้เราจะพูดถึงผู้บริจาครายอื่นที่คุณสามารถใช้ได้หากคุณตัดสินใจที่จะประกอบรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง
ทำไมการประกอบรถเอทีวีด้วยมือของคุณเองจึงคุ้มค่า
การรวบรวมยานพาหนะทุกพื้นที่สี่ล้อด้วยมือของคุณเองช่วยแก้ปัญหาต่าง ๆ ได้อย่างแน่นอน เหตุผลแรกที่ผู้คนตัดสินใจทำรถควอดไบค์แบบโฮมเมดคืองบประมาณเพียงเล็กน้อย หากเราวิเคราะห์ราคาตลาดสำหรับรถเอทีวีเราจะเข้าใจได้ว่ายานพาหนะดังกล่าวถือได้ว่าเป็นของฟุ่มเฟือย ราคาสำหรับรุ่นที่เรียบง่ายและใช้พลังงานต่ำเริ่มต้นที่ 150,000 รูเบิล เช่น Yamaha Blaster YFS200 โดยหลักการแล้ว "กำลังสอง" เดียวก็เพียงพอแล้ว แต่พลังจะขาดไปเสมอ
แต่รถเอทีวีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาด 500-800 ซม. 3 จะมีราคาสูงกว่ามากประมาณ 500,000 รูเบิล คุณยังสามารถพิจารณาโมเดลของจีนได้ เช่น Stels ผู้ผลิตของรัสเซีย แต่จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างดี ยานพาหนะทุกพื้นที่ใหม่ของแบรนด์นี้จะมีราคาประมาณ 300-400,000 รูเบิล แต่เครื่องยนต์นั้นน่าสนใจกว่ามาก - 45-70 แรงม้า
ความแตกต่างในการทำงานของ "quadric" แบบโฮมเมด
หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างรถเอทีวีด้วยมือของคุณเองคุณควรรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนของการใช้งาน โดยหลักการแล้ว หากคุณต้องการยานพาหนะสำหรับลุยทุกพื้นที่เพื่อขี่ในสถานที่ที่รถสายตรวจไม่เคยผ่านมาก่อน ก็อาจไม่มีอะไรต้องกังวล คุณจะต้องเผชิญกับปัญหาหากคุณวางแผนที่จะขับรถแม้ในถิ่นฐานเล็ก ๆ ซึ่งบางครั้งมีรถสายตรวจมาเยี่ยม เมื่อจับคุณโดยไม่มีเอกสารสำหรับรถคันนี้ ความน่าจะเป็น 99% จะถูกพรากไปจากคุณ ความยากทั้งหมดอยู่ที่การลงทะเบียนรถเอทีวีแบบโฮมเมด เพราะตำรวจจราจรมักจะปฏิเสธคุณ ในทางที่ดีคุณสามารถลงทะเบียนผลิตภัณฑ์โฮมเมดได้ แต่ทำได้ยากมาก ดังนั้นการประกอบรถเอทีวีแบบโฮมเมดจึงสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคุณใช้งานในถิ่นทุรกันดาร
การเลือก
ดังนั้นจะทำ ATV ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? เมื่อสร้างรถเอทีวีแบบโฮมเมด เราจำเป็นต้องตัดสินใจเลือกผู้บริจาค ซึ่งก็คือรถจักรยานยนต์ที่จะสนับสนุนโครงการของเรา รถจักรยานยนต์โซเวียตรุ่นเก่าเหมาะสำหรับรถสี่ล้อทุกพื้นที่ เราสามารถขอยืมเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์ เฟรม พวงมาลัย และรายละเอียดต่างๆ เช่น ถังน้ำมัน เบาะนั่ง และองค์ประกอบอื่นๆ หากต้องการ เนื่องจากเรามีบทความเกี่ยวกับรถ ATV แบบโฮมเมดจากรถจักรยานยนต์ Ural แล้ว ในรีวิวนี้เราจะพูดถึงวิธีทำรถ ATV จากรถจักรยานยนต์ IZH
สำหรับวัตถุประสงค์ของเรา รถจักรยานยนต์เกือบทุกรุ่นจากโรงงาน Izhevsk เหมาะสำหรับเรา สิ่งเดียวที่ต้องเข้าใจคือกำลังของเครื่องยนต์ ถึงกระนั้น ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างที่ค่อนข้างหนัก ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้รุ่นล่าสุด - IZH Jupiter 5 หรือ IZH Planet 5 ไม่มีประเด็นใดที่จะต้องพิจารณารุ่นที่น่าสนใจกว่าเช่น IZH Planet Sport เพราะการค้นหาพวกเขา ค่อนข้างยากและถ้าเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าที่จะกู้คืนเพราะรถจักรยานยนต์ค่อนข้างหายากและน่าสนใจ เราหันไปที่สิ่งสำคัญ วิธีสร้างรถเอทีวี และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
ช่วงล่างด้านหลัง
เมื่อคุณตัดสินใจเลือกผู้บริจาคแล้ว ในกรณีของเราคือ IZH Jupiter 5 คุณต้องถอดชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ออกทั้งหมด หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วเราต้องการเฟรมที่ยึดทุกอย่างรวมถึงเครื่องยนต์ด้วย มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเพิ่มความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง เฟรมจะต้องเสริมความแข็งแกร่งในหลาย ๆ ที่
ตอนนี้จำเป็นต้องเชื่อมเพลาล้อหลังเพื่อให้ชุดแบริ่งที่มีโซ่ขับเคลื่อนสามารถยืนอยู่บนเพลาได้แทนที่จะเป็นล้อ ตัวอย่าง คุณสามารถดูได้ในรูปภาพ คุณสามารถใช้โช้คอัพธรรมดาจากรถจักรยานยนต์ในการระงับและชิ้นส่วนจากรถ Zhiguli รุ่นเก่าเหมาะสำหรับเพลาหลัง คุณสามารถไปทางที่ซับซ้อนกว่านี้และติดตั้งโช้คอัพเดี่ยวได้ แต่คุณจะต้องมองหาชิ้นส่วนอะไหล่จากรถอีกครั้งเช่นจาก Zhiguli หรือ Oka เดียวกัน
ช่วงล่างด้านหน้า
เมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังเสร็จแล้ว ก็ได้เวลาไปต่อที่ด้านหน้าของจักรยานยนต์ ซึ่งค่อนข้างยุ่งยากกว่าเล็กน้อย ในกรณีที่เราจัดการกับระบบกันสะเทือนหลัง เรามีโอกาสเลือกว่าจะติดตั้งโช้คอัพขนาดเท่าใด เมื่อสร้างระบบกันสะเทือนหน้าเรามีเพียงทางเลือกเดียวคือใช้โช้คอัพสองตัว
รถของ Oka นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับบทบาทของผู้บริจาคสำหรับด้านหน้าของรถ ATV จากนั้นเราต้องการโช้คอัพ หน่วยหมุน และพวงมาลัยสี่เหลี่ยมคางหมู อย่างไรก็ตามโปรดเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ยังคงต้องเปลี่ยน - สิ่งที่ต้องเชื่อม, เลื่อยออก, ยื่น ตัวเลือกที่ดีและง่ายกว่าก็คือการติดตั้ง monoblock ที่มีระนาบล้อคงที่ จากนั้นคุณไม่ต้องมองหาข้อต่อพวงมาลัย ข้อต่อ บานพับ และชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ
monoblock เป็นตัวเลือกที่ง่ายมากเพราะใช้เวลาติดตั้งหนึ่งชั่วโมง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการออกแบบช่วงล่างด้านหน้านี้คือกลไกที่หนักกว่า การหมุนพวงมาลัยจะค่อนข้างยากกว่าระบบกันสะเทือนที่มีโช้คอัพ
เครื่องยนต์
หลายคนสงสัยว่าจะสร้างรถเอทีวีด้วยมือของพวกเขาเองได้อย่างไรพวกเขาเข้าใจว่ามันคุ้มค่าที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ แท้จริงแล้วรายละเอียดหลักใน ATV ในอนาคตคือเครื่องยนต์ ผลลัพธ์สุดท้ายและโครงสร้างทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับว่ามันจะทรงพลังเพียงใด แน่นอนคุณสามารถออกจากเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาคได้ แต่ในที่สุด "รูปสี่เหลี่ยม" ก็จะไม่ทรงพลังนัก หากคุณจริงจังมากกว่านี้เล็กน้อยเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ การติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าจะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยม เราหวังว่าเราจะตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับวิธีสร้างรถเอทีวีด้วยตัวคุณเอง
