ยางรถยนต์ของแบรนด์นี้ผลิตโดย Pirelli & C ความสามารถทางเทคโนโลยีของบริษัทกระจุกตัวอยู่ใน 24 องค์กรที่ตั้งอยู่ใน 13 ประเทศทั่วโลก ในจำนวนนี้มีโรงงานผลิต 5 แห่งตั้งอยู่ในอิตาลี และสำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในมิลาน

โรงงานที่เหลือตั้งอยู่ในบราซิลซึ่งมีการผลิตยางล้อ 5 แห่ง โรงงาน 2 แห่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร เยอรมนี ตุรกี โรมาเนีย และรัสเซีย แต่ละแห่งในอาร์เจนตินา สหรัฐอเมริกา จีน อียิปต์ สเปน และเวเนซุเอลา

เจ้าของหลักของหุ้นของบริษัทคือ Marco Tronchetti Provera ประธานคณะกรรมการ ในประเทศของเราตั้งแต่เดือนมีนาคม 2014 - 13.09% ของหุ้นของผู้ผลิตยางฤดูหนาว Pirelli ภายใต้การควบคุมของ บริษัท Rosneft ของรัสเซีย

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของแบรนด์

เกี่ยวกับ Pirelli

บริษัทก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2415 โดยเป็นผู้ผลิตยางยืดหยุ่น ผู้ก่อตั้ง: Giovanni Battista Pirelli ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2437 การผลิตยางรถจักรยานคันแรกเริ่มขึ้นและตั้งแต่ปี พ.ศ. 2444 ยางรถยนต์ ในปี ค.ศ. 1905 บริษัทได้รับการจัดระเบียบใหม่ จากนั้นจึงสร้างภาคการผลิตยางรถยนต์และการผลิตยางสำหรับรถจักรยานยนต์

วันนี้ Pirelli Tyre ได้เป็นตัวแทนของกลุ่มยางรถยนต์ คิดเป็น 1 ใน 5 ของยอดขายทั่วโลกในตลาดผู้บริโภคส่วนนี้

ราคายาง Pirelli

พิเรลลี่ไอซ์ซีโร่

ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวเหล่านี้เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของแบรนด์อิตาลี พวกเขามุ่งเน้นที่การซื้อโดยเจ้าของรถยนต์นั่งทรงพลังในคลาสต่างๆ รวมถึงรถครอสโอเวอร์และ SUV หนัก ซึ่งใช้งานในสภาพอากาศหนาวจัด ตามที่ผู้ผลิตยาง Ice Zero:

• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับน้ำแข็งตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยเทคโนโลยีการผลิต - สตั๊ดคู่
• แสดงให้เห็นถึงแรงฉุดสูงไม่น้อยบนหิมะเนื่องจาก

ขอบคมจำนวนมากเกิดขึ้นจากบล็อกดอกยางและร่องดอกยางจำนวนมากที่อยู่บนพื้นผิวของดอกยาง

• มีความโดดเด่นด้วยลักษณะเฉพาะที่เสถียรของสารประกอบยางซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับช่วงอุณหภูมิและเป็นผลมาจากการมีส่วนประกอบใหม่อยู่ในนั้นและอธิบายโดยลักษณะเฉพาะของเทคโนโลยีในการเตรียม

ไดรเวอร์ไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ในยาง ยกเว้นเสียงที่ผ่านไปหลังจากการบุกเข้า

Pirelli Winter Sottozero 3

• คุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม รวมกับการทรงตัวของทิศทาง และเนื่องจากการมีบล็อกแบบกวาดที่บริเวณดอกยางตรงกลาง
• การยึดเกาะที่มั่นคงบนพื้นผิวหิมะและน้ำแข็งเนื่องจากร่อง 3D จำนวนมากที่ชดเชยการขาดหนามแหลม
• ความทนทานต่อการเกิด hydroplaning ในระดับสูง ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยร่องระบายน้ำกว้างสองร่องที่ตั้งอยู่ตามยาวในเขตดอกยางตรงกลาง
• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศและอายุการใช้งานของยางที่ยาวนานด้วยส่วนผสมของยางขั้นสูงที่มีส่วนประกอบหลากหลาย

เจ้าของรถไม่เห็นข้อบกพร่องใดๆ ของยางของแบรนด์นี้ และสังเกตพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยบนน้ำแข็งเปล่าและหิมะที่อัดแน่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับยางที่ไม่มีหมุด

รุ่น Pirelli Winter Cinturato

ผู้ผลิตเห็นในยางฤดูหนาวเหล่านี้มาแทนที่ยาง Snowcontrol Series 3 ยอดนิยม ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของยางเหนือรุ่นก่อนเกิดจากการที่ยางได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น ข้อดี:

• การยึดเกาะที่ดีขึ้นด้วยหิมะและน้ำแข็งที่อัดแน่น เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีไซป์ที่เรียกว่า Multiactive 4D Sipe;
• เพิ่มความทนทานต่อการตัดเฉือนด้วยความสบายในระดับสูงพร้อมกันด้วยร่องตามยาวรูปตัว Z ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการระบายน้ำตรงกลางดอกยาง
• เร่งการกำจัดน้ำพร้อมกับหิมะที่ละลายออกจากแผ่นสัมผัสเนื่องจากมีร่องระบายน้ำเสริมในบริเวณไหล่

เจ้าของรถทราบถึงข้อเสียของยาง:

• การทรงตัวที่มีราคาแพง
• ขาดการป้องกันดิสก์
• เบรกอ่อน
• การเร่งความเร็วที่ไม่แน่นอนบนถนนในฤดูหนาว

Pirelli P Zero Rosso

ชื่อนี้เป็นของยางผู้โดยสารช่วงฤดูร้อนที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีล้อขนาด 18 และ 19 นิ้ว ผู้ผลิตประกาศ:

• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของยางดังกล่าวทั้งในสภาพอากาศแห้งและฝนตก เนื่องจากการออกแบบรูปแบบรูปตัววีของดอกยางแบบสมมาตร
• เสถียรภาพของทิศทางที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองทันทีต่อการบังคับเลี้ยวเนื่องจากความแข็งแกร่งสูงของการออกแบบซี่โครงกลางคู่
• ทนทานเป็นพิเศษต่อการเคลื่อนตัวในน้ำ ต้องขอบคุณระบบระบายน้ำของยางที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งประกอบด้วยร่องตามยาวสี่ร่องและร่องขวางหลายร่อง

เจ้าของรถชี้ให้เห็นถึงความอ่อนไหวของยางต่อการกระแทกบนถนน การสึกหรออย่างรวดเร็ว เสียงและความแข็งบ้าง แม้ว่าจะอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล

ยาง Pirelli เป็นผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับความกังวลของอิตาลี ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางล้อที่มีชื่อเสียงและเก่าแก่ที่สุดในโลก Pirelli เป็นผู้สนับสนุนและมีส่วนร่วมในการแข่งขันต่างๆ มากมาย และยางของ Pirelli ได้รับการยอมรับว่าเป็นไฮเทคและปรับให้เข้ากับสภาพที่ยากที่สุด แบรนด์ดังกล่าวเป็นผู้นำในการทดสอบหลายครั้งโดยผู้ทดสอบยางมืออาชีพ ซึ่งผลงานดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์ในนิตยสารยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด

เทคโนโลยีในยาง Pirelli

Pirelli เป็นบริษัทขนาดใหญ่ที่มีโรงงานหลายสิบแห่งกระจายอยู่ทั่วโลก ประเทศที่ผลิตยาง Pirelli ของรุ่นใดรุ่นหนึ่งขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่จัดส่งและอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความสนใจของบริษัท ตามเนื้อผ้า ยางที่ผลิตในอิตาลี แต่วันนี้ไม่มีใครสามารถรับประกันการจัดหายางของยุโรปไปยังตลาดรัสเซีย

บนเว็บไซต์ทางการ ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกตว่ายาง Pirelli โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ความทนทาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ยางใช้เทคโนโลยี RunFlat ที่น่าสนใจคือ Pirelli เป็นหนึ่งในผู้ผลิตผู้บุกเบิกที่ใช้ระบบนี้กับผลิตภัณฑ์ของตน RunFlat เป็นเทคโนโลยีที่ใช้กับการทำงานที่เป็นไปได้ของยางหลังการเจาะ เนื่องจากแก้มยางที่แข็ง ยางจึงยังคงเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ความเร็วต่ำในระยะทางไม่เกิน 100 กม. นอกจากนี้ Pirelli ยังให้คำมั่นสัญญาว่าจะจัดการได้ดีขึ้นในสถานการณ์ฉุกเฉิน

แต่ความกังวลของอิตาลีไม่ได้หยุดอยู่ที่ RunFlat Pirelli เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยางที่เริ่มใช้เทคโนโลยี Seal Inside โดยไม่มีการเจาะ ชั้นซีลยางที่หนาแน่นแต่ยืดหยุ่นได้วางอยู่บนผิวด้านในของยาง ชั้นนี้ครอบคลุมบริเวณที่เจาะได้อย่างปลอดภัย ป้องกันไม่ให้อากาศไหลออกจากยาง วัสดุปิดผนึกรอยเจาะ แม้ว่าวัตถุที่ทำให้เกิดการเจาะจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม

การใช้เทคโนโลยีใหม่ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของยาง ผู้ผลิตอ้างว่าภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นเดียวกัน ยางที่มีหรือไม่มีเทคโนโลยีใหม่จะมีการยึดเกาะ การควบคุม และความสบายแบบเดียวกัน เทคโนโลยีไร้รอยเจาะถือเป็นข้อได้เปรียบของยาง Pirelli อย่างแท้จริง จนถึงปัจจุบัน ผู้ผลิตรายเดียวที่ใช้สารปิดผนึกยางที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่

ยาง Pirelli ที่ดีที่สุด

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Pirelli ประกอบด้วยยางสำหรับรถยนต์นั่งและรถ SUV ทั้งสองทำขึ้นสำหรับการทำงานในฤดูร้อนและฤดูหนาว ในกลุ่มยางล้อฤดูหนาว ผู้ซื้อเลือกรุ่น Pirelli Ice Zero ยาง studded นี้มีขนาดตั้งแต่ 16 "ถึง 21" ราคายางขั้นต่ำคือ 2680 รูเบิล คุณสามารถซื้อยาง Pirelli ของรุ่นนี้ได้ในรัศมีที่ 21 ในราคาสูงสุด 16,710 รูเบิล ในความคิดเห็นของลูกค้า ยางจะเรียกว่าอ่อนและจัดการได้ คุณสมบัติการเชื่อมต่อบนหิมะและในสภาพน้ำแข็งได้รับคะแนนสูงสุด บนแอสฟัลต์ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นสังเกตได้จากเดือยเดือยจำนวนมาก คุณภาพของการเย็บเป็นเลิศ ผู้ใช้ระบุว่าเสียงเป็นผลเสียที่สำคัญของยาง

Pirelli Winter Sottozero II ผลิตขึ้นโดยไม่ต้องใส่ขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 20 นิ้ว คุณสามารถซื้อยาง Pirelli จาก 3,100 rubles ถึง 36,750 rubles ในการรีวิว คุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวฤดูหนาวใดๆ ยกเว้นน้ำแข็งเปล่า ถือเป็นข้อดีของยาง ระดับเสียงต่ำ ความนุ่มนวล aquaplaning ความเสถียรของทิศทางยังถูกบันทึกไว้ในรายการข้อดีของยาง ผู้ซื้อระบุว่าข้อบกพร่องของโรงงานในเปอร์เซ็นต์ที่สูงเป็นผลเสีย ซึ่งทำให้การทรงตัวทำได้ยาก ผู้ซื้อยังสังเกตเห็นการสูญเสียการยึดเกาะของยางเมื่อดอกยางสึก ฤดูกาลที่สองของการขับขี่บนยางชนิดนี้อาจไม่ปลอดภัย

Pirelli Cinturato P7 เป็นยางใหม่ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยางสำหรับผู้โดยสารฤดูร้อนของแบรนด์อิตาลี คุณสามารถซื้อยาง Pirelli ของรุ่นนี้ได้จาก 2940 รูเบิลสำหรับรัศมีที่ 16 ค่าใช้จ่ายสูงสุดถึง 21,250 รูเบิลสำหรับยางในเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 เนื่องจากข้อดีของยาง Pirelli ในความคิดเห็นของลูกค้า จึงมีการกล่าวถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่เปียกและแห้ง ข้อดีของการไม่มีน้ำ ความนุ่มนวล และระดับเสียงที่ยอมรับได้นั้นอยู่ในรายการข้อดีของยาง ผู้ซื้อมองว่าแก้มยางที่อ่อนแอนั้นเกิดจากข้อบกพร่องที่สำคัญ ซึ่งไส้เลื่อนปรากฏขึ้นแม้จะไม่มีรอยกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน ผู้ใช้บางคนไม่พอใจกับอัตราการควบคุมของยางที่ความเร็วมากกว่า 140 กม./ชม. ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการทรงตัวของล้อ

Pirelli Cinturato P1 เป็นอีกหนึ่งตัวแทนยอดนิยมของสายผู้โดยสาร ยางมีขนาดตั้งแต่ 14 ถึง 16 ในราคา 1,680 ถึง 11,450 รูเบิลตามลำดับ บทวิจารณ์ยางส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก เราสามารถพูดได้ว่านี่คือหนึ่งในรุ่น Pirelli ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ผู้ซื้อสังเกตเห็นความชัดเจนของการควบคุม แรงฉุดที่ยอดเยี่ยม เสียงต่ำ ความเสถียรที่ความเร็วสูง ข้อเสียของยาง ได้แก่ ความแข็งและความไวต่อสิ่งผิดปกติบนถนน บทวิจารณ์ล่าสุดของรุ่น Pirelli นี้ไม่ได้ประจบประแจงเกินไป ผู้ซื้อสังเกตเห็นแก้มยางที่อ่อนแอและมีการตัดด้านข้างจำนวนมาก จำนวนผู้ใช้ดังกล่าวประมาณ 2%

Pirelli Scorpion Zero เป็นรุ่นความเร็วสูงที่มีขนาด 16 ถึง 30 ยางฤดูร้อนออกแบบมาเพื่อใช้กับทุกพื้นผิวและมีรูปแบบดอกยางที่ค่อนข้างดุดัน ราคายางขั้นต่ำคือ 4350 รูเบิล คุณสามารถซื้อยางในเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ได้สูงสุด 31,030 รูเบิล ตามความคิดเห็นของลูกค้า ยางทำงานได้ดีบนแอสฟัลต์ Hydroplaning, ความต้านทานการหมุน, เสถียรภาพความเร็วสูงได้รับคะแนนสูงสุด ระดับเสียงสูงกว่าที่คาดไว้และผู้ใช้ไม่ชอบ ในร่องยาง ยางมีพฤติกรรมไม่เพียงแค่ไม่แน่นอนแต่ไม่ปลอดภัย ยางไม่เหมาะกับพื้นผิวที่ไม่ใช่ยางมะตอย ความฝืดของยางก็มีสาเหตุมาจากข้อเสียเช่นกัน

ย้อนกลับไปในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ยาง Pirelli เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในยุโรป ยาง Pirelli ยังคงไม่สูญเสียตำแหน่งแม้หลังจากผ่านไปเกือบศตวรรษของประวัติศาสตร์ ตอนนี้ล้อของแบรนด์นี้เป็นหนึ่งในล้อที่ซื้อมากที่สุดในโลกและทนต่อการแข่งขันได้อย่างเพียงพอ ประวัติของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2415 ด้วยการซื้อโรงงานยางยืดหยุ่นขนาดเล็กโดยวิศวกรชาวอิตาลี Giovanni Battista Pirelli และผู้ร่วมงานของเขา ในปี พ.ศ. 2437 G.B. Pirelli & C. ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ยางหลากหลายประเภท ได้เริ่มผลิตยางรถจักรยานเป็นครั้งแรก และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2444 ได้มีการจัดการผลิตล้อสำหรับรถยนต์

Pirelli เป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปัจจุบัน บริษัทมีรายได้ต่อปีมากกว่า 6 พันล้านยูโร และพนักงาน 38,000 คนทำงานในบริษัท 19 แห่งทั่วโลก ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของการลงทุนในการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดในอุตสาหกรรมยางล้อ เนื่องจากการมีอยู่ของคำสั่งป้องกันประเทศ ส่วนแบ่งสูงสุดในอุปกรณ์ดั้งเดิม การเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่และการจัดหาอุปกรณ์พิเศษของการแข่งขัน Formula 1 การสนับสนุนของ Ice Hockey World Championship ในปี 2016 - นี่คือสิ่งที่ทำให้ Pirelli แตกต่างจากคู่แข่ง นวัตกรรมในการพัฒนากีฬาถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในสายยางสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน

โลโก้พิเรลลี่

แม้ว่าที่จริงแล้วการพัฒนาทั้งหมดจะดำเนินการในอิตาลี แต่ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและถนนที่ดีเยี่ยม ยาง Pirelli ก็สามารถรับมือกับสภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุดในรัสเซียได้ เมื่อสร้างล้อรถยนต์ ความสนใจเป็นพิเศษไม่เพียงแต่จะจ่ายให้กับองค์ประกอบและวิธีการหลอมโลหะของยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปแบบดอกยางซึ่งคำนวณทางคณิตศาสตร์ ให้การยึดเกาะสูงสุด ลดผลกระทบของการลอยน้ำ และเพิ่มความสามารถในการควบคุมรถ

ยาง Formula Ice ของ Pirelli ทำจากยางซิลิโคน ซึ่งปรับปรุงความทนทานต่อความเย็นจัดและความร้อน และคงสมรรถนะไว้ทั้งบนถนนที่มีความร้อนและน้ำแข็ง เนื่องด้วยองค์ประกอบของยาง Pirelli มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ซึ่งช่วยลดระยะเบรกและรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานสูง

บริษัทอิตาลีได้สร้างคอลเลกชั่นผลิตภัณฑ์ฤดูหนาวที่สมบูรณ์เพื่อให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจในการปรับตัวให้เข้ากับอุณหภูมิต่ำในทันที ส่วนประกอบของยางรับประกันการยึดเกาะที่ดีที่สุดและการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนพื้นผิวถนนทั้งแห้งและเปียก ลดความเสี่ยงของการเกิด aquaplaning

ยางฤดูหนาว Pirelli เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบเพื่อความปลอดภัยในทุกสภาพอากาศ

ในช่วงฤดูร้อน Pirelli ให้บริการลูกค้าด้วยประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูง ยางที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษของ Pirelli ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในฤดูร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงระดับสูงสุด

ข้อมูลเพิ่มเติม!

แนวทางใหม่ในการพัฒนาโปรไฟล์ของยางฤดูร้อนทำให้มีแรงต้านการหมุนต่ำ การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ และระยะเบรกที่สั้นลง

ทำไมการเลือกล้อเดิมของ Pirelli จึงสำคัญ?

เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ Pirelli ดั้งเดิมจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ผู้ซื้อจะได้รับ:

• ยางที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงของ Pirelli
• โอกาสในการเป็นสมาชิกของโปรแกรม Tyrelife ซึ่งให้การรับประกันยางแบบขยายเวลา ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Tyrelife คุณสามารถเปลี่ยนยางได้ฟรี หากพบข้อบกพร่องจากโรงงานในชุดที่ซื้อมา รวมทั้งได้รับการตรวจสอบยางเพิ่มเติมปีละ 2 ครั้ง ซึ่งลูกค้าของบริษัทจะไม่ถูกเรียกเก็บเงิน
• รับประกันว่ายางตรงตามพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ระบุไว้บนฉลาก

ยางผลิตในประเทศอะไร?

Pirelli เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยานของอิตาลี บริษัทผลิตยางรถยนต์หลากหลายประเภทสำหรับการขนส่งประเภทต่างๆ: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถมินิบัส เครื่องจักรกลการเกษตร รถเพื่อการพาณิชย์ วิศวกรของ Pirelli พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องสำหรับการผลิตยางรถยนต์สมัยใหม่

โรงงานของบริษัทผลิตวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิตยางรถยนต์ หลายองค์กรซื้อในปริมาณมากในราคาขายส่ง

Pirelli ถือว่ารัสเซียเป็นตลาดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์มาโดยตลอด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซียมีบทบาทนำในการบริโภคยางสำหรับฤดูหนาวระดับพรีเมียม ซึ่ง Pirelli เป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งมาอย่างยาวนาน แต่ตลาดรัสเซียไม่ได้จำกัดอยู่แค่การจัดหาและขายยางล้อเพียงอย่างเดียว ภาคการผลิตกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2011 บริษัทของรัฐ Rostec และ Pirelli ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนที่ซื้อโรงงานยางล้อ Kirov จากการถือครอง Sibur รวมถึงโรงงานยางรถยนต์ใน Voronezh

นับตั้งแต่การซื้อกิจการของทั้งสองบริษัท การแนะนำเทคโนโลยีใหม่เริ่มขึ้นทันที องค์กรของกระบวนการทำงานในด้านโลจิสติกส์ การควบคุมคุณภาพ และการผลิตได้รับการแก้ไข ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตแล้วจะปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ มาตรฐานสูง. การลงทุนรวมของบริษัทในรัสเซียเกินกว่า 400 ล้านดอลลาร์

ในปัจจุบัน กำลังการผลิตของโรงงานผลิตยางล้อ Kirov สูงถึง 6 ล้านเส้น และยาง Voronezh - 2 ล้านเส้นต่อปี ในขณะที่กำลังการผลิตของโรงงานยางล้อหลังนี้ช่วยให้สามารถเพิ่มปริมาณการผลิตได้อย่างมากหากจำเป็น

ดังนั้นในรัสเซีย ยาง Pirelli จึงผลิตขึ้นที่โรงงานใน Kirov และ Voronezh อย่างไรก็ตาม อิตาลีอาจถูกระบุว่าเป็นประเทศต้นกำเนิดของยางบางรุ่น (เช่น Formula Ice) แต่ส่วนใหญ่ยังคงเป็นรัสเซีย

ลักษณะและพารามิเตอร์ของยาง Pirelli Cinturato P1 Verde

ยางฤดูร้อน Pirelli Cinturato P1 Verde ออกแบบมาสำหรับรถเมืองขนาดกะทัดรัด ผสมผสานความสุขในการขับขี่ ความต้านทานการหมุนที่ลดลง และความปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุไว้ ยางก็แสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดบนแอสฟัลต์แห้ง แม้ว่ามันจะดีบนพื้นผิวที่เปียก รวมทั้งในระหว่างการหลบหลีกที่รุนแรง

ข้อมูลเพิ่มเติม!

ยางรุ่น Pirelli นี้ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานใน BMW 1 Series

ปัจจุบันยาง Cinturato P1 Verde มีจำหน่ายในท้องตลาดหลายขนาด

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R1588H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591T;
• 185/55R1582H;
• 185/60R15 88HXL;
• 185/65R1588H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92HXL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R1584H;
• 165/65R1581T;
• 165/65R1581T;
• 155/60R15 74H.

• 185/60R1482H;
• 185/60R1482H;
• 185/65R1486H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R1484H;
• 175/70R14 88TXL.

คุณสมบัติที่โดดเด่นของดอกยาง Pirelli Cinturato P1 Verde:

• บล็อกโค้งมนของโซนกลางทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นด้วยความเร็วสูง
• ผ่านช่องทางระบายน้ำบริเวณไหล่ทางเพิ่มความปลอดภัยการจราจรในช่วงฝนตกหนัก

Pirelli Cinturato P1 คือโซลูชันระดับพรีเมียมสำหรับเมืองต่างๆ - ยางเรเดียลสมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในฤดูร้อนและติดตั้งบนรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กและคล่องแคล่ว ที่ Pirelli ยางได้รับการพัฒนาโดยใช้วัสดุใหม่ล่าสุดเสมอ และ Pirelli Cinturato P1 Verde ก็ไม่มีข้อยกเว้น ยางให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เคารพสิ่งแวดล้อม ความสะดวกสบายและความปลอดภัยบนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ

Pirelli Cinturato P1 ทำจากวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่มีน้ำมันอะโรมาติกในสารประกอบยาง ซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดทั้งในระหว่างการผลิตและตลอดการทำงานทั้งหมด

คุณสมบัติของยาง Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• เพิ่มความปลอดภัยบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก
• วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่และรูปแบบดอกยางที่ดีขึ้นส่งผลให้แผ่นปะยางมีความเสถียรมากขึ้นตลอดอายุการใช้งานของยาง
• เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
• โครงที่แข็งขึ้นและโปรไฟล์ยางที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดผลกระทบและผลที่ตามมาของพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
• ระดับเสียงรบกวนต่ำ
• รูปแบบดอกยางที่ปรับให้เหมาะสมพร้อมการจัดเรียงบล็อกพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ถึงระดับเสียงที่เบาและความสบายของเสียงสูง
• ลดการใช้เชื้อเพลิง

บันทึก!

วัสดุใหม่และสารประกอบดอกยางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โปรไฟล์แก้มยางตามหลักอากาศพลศาสตร์ และมวลยางที่ลดลง ช่วยลดความต้านทานการหมุนของยาง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการปล่อยคาร์บอน

ยาง Pirelli อื่นๆ ที่น่าสนใจ

คุณควรใส่ใจกับยาง "ราศีพิจิก" จาก Pirelli ซึ่งเปิดตัวเฉพาะสำหรับ SUV และครอสโอเวอร์ ด้วยความต้านทานการหมุนต่ำและน้ำหนักที่ลดลง ยาง Scorpion ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ได้อย่างมาก ซึ่งรวมเอาความยั่งยืน ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในทุกพื้นผิว

ผู้ผลิตกำลังขยายขอบเขตการผลิตของแบรนด์ของตนเองอย่างต่อเนื่องและนำเสนอยางรุ่น Formula Ice สำหรับฤดูหนาว ยางฤดูหนาวที่สมดุลสำหรับรถยนต์นั่งและ SUV ให้ประสิทธิภาพที่ดีและความปลอดภัยในระดับสูง

รูปแบบดอกยางแบบบอกทิศทางพร้อมขอบยางตรงกลางช่วยปรับปรุงการควบคุมการขับขี่บนทางเท้าที่แห้งและเปียก ป้องกันไม่ให้เกิด hydroplaning เมื่อขับบนหิมะละลายและแผ่นฟิล์มน้ำหนา บล็อคขนาดใหญ่ของโซนไหล่ทำให้รถมีความมั่นคง

อันไหนดีกว่าที่จะเลือก: Pirelli Winter Ice Zero หรือ

ความปลอดภัยและระยะเวลาของการทำงานที่ไร้ที่ติของตัวรถนั้นขึ้นอยู่กับการเลือกยางที่ถูกต้อง

Pirelli Winter Ice Zero

ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ขนาดกลางที่ใช้งานในเมือง ยางมีเดือยอลูมิเนียมซึ่งมีแกนหกเหลี่ยม

การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของล้อ Pirelli กับพื้นผิวน้ำแข็ง ด้วยฐานที่เสริมความแข็งแรง ความคล่องตัวของรถจึงลดลง และยังมีความเร็วที่ลดลงเมื่อขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ล้อมีจำหน่ายตามท้องตลาด 20 รุ่น (175-225 มม.) ขนาด R13-R17 นิ้ว

กู๊ดเยียร์ Ultragrip Ice Arctic

นี่คือยางสำหรับฤดูหนาวแบบมีปุ่มสตั๊ดระดับพรีเมียมที่มีรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล นอกจากนี้ยังมีรุ่น SUV สำหรับครอสโอเวอร์และ SUV

ประเทศต้นกำเนิด: เยอรมนี ลักเซมเบิร์ก โปแลนด์

ยางมีปุ่มสตั๊ดที่สมดุลพร้อมรูปแบบดอกยางทิศทาง แม้จะมีสตั๊ดค่อนข้างน้อย (ประมาณ 110 ตัว) ยางก็เบรกได้ดีบนน้ำแข็งและหิมะ และยังทำงานได้อย่างมั่นใจทั้งบนพื้นเปียกและแห้ง ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่เป็นสากลสำหรับถนนฤดูหนาวทุกประเภท

เมื่อสร้างสิ่งแปลกใหม่ที่มีปุ่ม ผู้เชี่ยวชาญใช้เทคโนโลยี MultiControl Ice ที่ทันสมัย ​​การขับบนน้ำแข็งกลายเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น คุณสมบัติการยึดเกาะเพิ่มขึ้น

การใช้ซิลิโคนโพลีเมอร์ของกู๊ดเยียร์ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนเปียกและทำให้การขับขี่ท่ามกลางสายฝนและโคลนได้สบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

เมื่อทำการทดสอบยางฤดูหนาวของกู๊ดเยียร์ในสนามแข่ง ได้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: เมื่อขับด้วยความเร็ว 40 กม. / วินาทีบนพื้นผิวน้ำแข็ง ระยะเบรกจะสั้นกว่า Pirelli Winter Ice Zero ประมาณ 0.8 ม. นอกจากนี้ เมื่อทำการทดสอบยาง Goodyear Ultra Grip Ice Arctic พบว่าการยึดเกาะระหว่างการเร่งทำงานได้ดีกว่ายางของบริษัทอิตาลี การยึดเกาะตามยาวยังช่วยเมื่อออกตัวบนถนนเปียก

ในระหว่างการทดสอบ พบว่ายางจากผู้ผลิตกู๊ดเยียร์ไม่ติดหิมะ แต่ในทางกลับกัน ยึดติดกับพื้นผิวและหลุดออกจากโจ๊กหิมะได้ง่าย ข้อได้เปรียบของยางฤดูหนาวนี้จะดึงดูดผู้อยู่อาศัยในไซบีเรียและภูมิภาคอื่นที่มีหิมะตกเป็นพิเศษ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ที่อาศัยอยู่ในบ้านในชนบทหรือในหมู่บ้านตากอากาศจะชอบพลังของยางและพฤติกรรมที่เสถียรแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายและบนถนนที่ปลอดโปร่ง

โดยรวมแล้ว Goodyear Ultragrip Ice Arctic นั้นดีกว่า Pirelli Winter Ice Zero เล็กน้อย ยางอิตาลีมีความสมดุลมากกว่าแต่ใส่สบายน้อยกว่า ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่ละเอียดและแม่นยำ การเลือกยาง "อาร์คติก" จะดีกว่า

Pirelli ผลิตยางรุ่นต่างๆ ที่น่าสนใจมากมายสำหรับทั้งรถยนต์คอมแพค ครอสโอเวอร์ และเอสยูวี แม้ว่าแบรนด์จะเป็นอิตาลี แต่ก็มียางฤดูหนาวยอดนิยมสำหรับประเทศนอร์ดิกในแคตตาล็อก แบรนด์ Pirelli เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม ดังนั้นยางจึงมีราคาแพงกว่าที่ผลิตในเอเชีย แต่แบรนด์อิตาลีรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์

ไม่ใช่แค่พรีเมี่ยมแต่ยัง…

ผลิตภัณฑ์ Pirelli ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับส่วนพรีเมี่ยม สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งยางรถยนต์ที่ส่งไปยังสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์ และกับผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดรอง แค่ชื่อก็เพียงพอแล้ว: บริษัทมีอุปกรณ์ดั้งเดิมมากกว่า 2,000 รายการ โดย 700 รายการเป็นผลิตภัณฑ์เรือธง - รุ่น P Zero บริษัทไม่ได้ปิดบังข้อเท็จจริงที่ว่าความพยายามหลักของฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Pirelli มุ่งเป้าไปที่ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมโดยเฉพาะ ดังนั้น 3.2% ของเงินทุนที่ได้รับจากปริมาณการขายทั้งหมดจึงนำไปลงทุนในการวิจัยและพัฒนา แต่รัสเซียเป็นตลาดพิเศษ รวมทั้งจากมุมมองของการจำหน่ายส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ตามฤดูกาล ปีที่แล้ว มูลค่าการซื้อขายของบริษัทในรัสเซีย ไม่รวมอุปกรณ์ดั้งเดิม มีมูลค่า 1.35 พันล้านยูโร โดย 60% คิดเป็นยางสำหรับฤดูหนาว และในส่วนของผลิตภัณฑ์สำหรับฤดูหนาวนั้น นักการตลาดของ Pirelli ตัดสินใจถูกที่จะไม่ถูกจำกัดอยู่แค่รุ่นพรีเมียมเท่านั้น วันนี้ "ผลงานฤดูหนาว" ของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ บริษัท รวมผลิตภัณฑ์ที่มีสามส่วนราคา ส่วน A คือยาง Ice Zero แบบหมุดและแรงเสียดทาน Ice Zero FR ส่วน B คือช่วง Formula Ice และเซ็กเมนต์ C คือยาง Amtel Nordmaster Evo ใช่ เมื่อคำนึงถึงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจใหม่ ตลาดกำลังเปลี่ยนแปลง และความสนใจของลูกค้าในบางกลุ่มราคาก็เปลี่ยนไป Pirelli คำนึงถึงสิ่งนี้ แต่ยังคงไม่เปลี่ยนหลักสูตรสำหรับตำแหน่งผู้นำในกลุ่มพรีเมี่ยม

Pirelli ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ฤดูหนาวของ บริษัท ไม่ได้ด้อยกว่ายางฤดูร้อนสำหรับฤดูร้อน

ไม่ใช่แค่การขาย

แผนการทำงานในรัสเซียของ Pirelli ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การแสดงในเชิงพาณิชย์เท่านั้น: โครงการพัฒนาระยะยาวที่จัดเตรียมไว้สำหรับสถานที่ผลิตที่นี่ ยิ่งกว่านั้น ไม่มีการพูดถึงการสร้างไซต์การผลิตใหม่ตั้งแต่ต้น - พิจารณาความเป็นไปได้ในการรับองค์กรเฉพาะทางที่มีอยู่แล้ว และเมื่อสิ้นปี 2554 บริษัทร่วมทุนซึ่งรวมถึง Pirelli และบริษัทของรัฐ Rostec ได้ซื้อโรงงานยางล้อ Kirov จาก Sibur Holding และเพียงไม่กี่เดือนต่อมาบริษัทร่วมทุนก็ได้ซื้อโรงงานผลิตยางล้อ Voronezh และที่นี่ฉันคาดการณ์ข้อสงสัยของผู้อ่านของเรา: ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมชนิดใดที่เราสามารถพูดถึงได้หากผลิตขึ้นจากการผลิตแบบเก่า อันที่จริง ยางล้อแรกที่โรงงาน Voronezh เปิดตัวในเดือนธันวาคม 1950 และตอนนี้มีสองสามตัวเลข: การลงทุนทั้งหมดของ Pirelli ในรัสเซียเกิน 400 ล้านยูโรและมากกว่า 200 ล้านลงทุนในการพัฒนาโรงงานสองแห่ง วันนี้ โรงงานผลิตยางรถยนต์ Voronezh ผลิตยางล้อของกลุ่มพรีเมี่ยมในขนาดตั้งแต่ 16 ถึง 21 นิ้ว และแน่นอนว่า สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก: ลงทุน 73 ล้านยูโรในการพัฒนากำลังการผลิตเพียงอย่างเดียว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556 ได้มีการเปิดตัวสายการผลิตเต็มรอบใหม่ที่มีกำลังการผลิต 2.2 ล้านเส้นต่อปีที่นี่ ในเวลาเดียวกัน ศูนย์โลจิสติกส์แห่งใหม่ได้เริ่มดำเนินการ โดยผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปยังประเทศ CIS สหภาพยุโรป และสแกนดิเนเวีย และนี่คือกลยุทธ์ใหม่ - ปีที่แล้ว 26% ของยาง Pirelli ทั้งหมดที่ผลิตในรัสเซียส่งออกไป สำหรับการพัฒนาโรงงานยาง Voronezh ควรให้ตัวเลขเพิ่มเติมเกี่ยวกับปริมาณการผลิต: หากในปี 2556 โรงงานผลิตยางล้อได้ 760,000 เส้น แผนสำหรับปี 2559 จะเท่ากับ 2 ล้านคัน

การประชุมเชิงปฏิบัติการการบ่มยาง

ในขณะเดียวกัน Pirelli ก็มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการขยายการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในแง่ของการลดการนำเข้าส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการผลิต ดังนั้นในปี 2556 Pirelli และรัฐวิสาหกิจ Rostekhnologii จึงได้หุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์รายใหม่ - OAO NK Rosneft วัตถุประสงค์ของการเป็นพันธมิตรครั้งนี้คือการวิจัยและพัฒนาร่วมกันในด้านยางสังเคราะห์และวัสดุที่เกี่ยวข้อง

คำพูดสองสามคำเกี่ยวกับเหตุผลในการเดินทางไปโรงงานยาง Voronezh ของฉัน - การนำเสนอโดยตัวแทนของ Ford ต่อคนงานในโรงงานของใบรับรองสถานะ Q1 วันนี้ โรงงานผลิตยางรถยนต์ Voronezh จัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับรุ่น EcoSport, Mondeo และ Transit ให้กับโรงงานประกอบฟอร์ดเท่านั้น และหนึ่งในความสำเร็จหลักของพนักงานของโรงงานคือระดับความบกพร่องเป็นศูนย์ของผลิตภัณฑ์ที่จัดหาให้กับสายการประกอบ นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในรัสเซีย

จากร้านผสมยางจะส่งสินค้าไปผลิตยางผสมสูตรต่างๆ

ยางสำหรับฤดูหนาวของ Pirelli ทั้งหมดติดตั้งที่โรงงานโดยเฉพาะ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในระดับสูง

แม่พิมพ์สำหรับทำดอกยางก็จะประมาณนี้

ก่อนไปที่คลังสินค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ยางจะผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือ แต่มันนำหน้าด้วยการควบคุมด้วยภาพที่จำเป็น

ไม่อยากเสียส่วนแบ่งการตลาด

บทสัมภาษณ์ของ Blitz กับ CEO ของ Pirelli Tyre Russia LLC Aimone di Savoia Aosta

Aimone Di Savoia Aosta (ขวา) ซีอีโอของ Pirelli Tyre Russia LLC ได้รับใบรับรองสถานะ Q1 จากตัวแทนของ Ford

ผลประกอบการของบริษัทในตลาดรัสเซียในปี 2558 คืออะไร และคุณตั้งเป้าหมายอะไรไว้ในปี 2559

ตลาดยางโดยรวมลดลง 17% ในปีที่แล้ว ในขณะที่กลุ่มพรีเมี่ยม A และ B ลดลง 13% โดยไม่คำนึงถึงการจัดหายางสำหรับการกำหนดค่าหลัก เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ - ยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลง 35.7% แต่ในขณะเดียวกัน ส่วนแบ่งของเราก็ยังคงอยู่ สำหรับปี 2559 แทบจะไม่คุ้มค่าที่จะพยายามเพิ่มส่วนแบ่งนี้ แต่ต้องเลือกพันธมิตรอย่างระมัดระวัง ปีที่แล้วเรามองโลกในแง่ดีเกินไปเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาว แต่ฤดูหนาวที่แท้จริงนั้นยังห่างไกลจากทุกภูมิภาค และผู้จัดจำหน่ายของเรามียางเหลืออยู่ค่อนข้างมาก

และนี่คือความจริงที่ว่าสายยางฤดูหนาว Pirelli ได้รับการปรับปรุง?

ใช่ แต่เราพร้อมที่จะลดปริมาณการส่งมอบไปยังตลาดในประเทศเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการส่งออก ดังนั้นเราจึงไม่ต้องลดราคาสินค้าพรีเมี่ยม

มีความปรารถนาที่จะพัฒนากลุ่มราคากลางอย่างแข็งขันมากขึ้นหรือไม่?

เราทำมัน. ตัวอย่างเช่น เราเพิ่มยางขนาด 17 และ 18 นิ้วลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Formula

แล้วแบรนด์แอมเทลล่ะ?

เราจะทำการตัดสินใจบางอย่างเกี่ยวกับแบรนด์นี้ครั้งสุดท้าย - เราเน้นที่กลุ่ม A และ B เป็นส่วนใหญ่ ใช่ เราได้อัปเดตสายผลิตภัณฑ์ Amtel แล้ว แต่เราไม่ได้วางแผนที่จะทำการลงทุนอย่างจริงจังในทิศทางนี้ แต่บรรทัดสูตรในรัสเซียจะขยายตัวไม่เหมือนกับที่เราทำในภูมิภาคอื่น

หากเราพูดถึงฤดูกาล กระบวนการที่ใช้งานมากที่สุดจะไปในทิศทางใด?

ตอนนี้เราให้ความสำคัญกับยางฤดูหนาวมากขึ้น Pirelli เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้ผลิตยางล้อระดับพรีเมียมสำหรับฤดูร้อน แต่ยังมีงานที่ต้องทำเพื่อวางตำแหน่งเราในลักษณะเดียวกันในเซ็กเมนต์ฤดูหนาว ในขณะเดียวกัน เรามียางสำหรับฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการทดสอบ

ปีที่แล้ว มูลค่าการซื้อขายของ Pirelli ในรัสเซีย ไม่รวมอุปกรณ์ดั้งเดิม มีมูลค่า 1.35 พันล้านยูโร โดย 60% มาจากยางสำหรับฤดูหนาว

คุณจะรู้สึกอย่างไรเมื่อพบฉลากที่ผลิตในรัสเซียบนผลิตภัณฑ์แบรนด์ต่างประเทศที่คุณเพิ่งซื้อ ยิ่งไปกว่านั้น คุณทำการซื้อในต่างประเทศโดยเฉพาะเพื่อให้ได้สิ่งที่ "มีตราสินค้า" อย่างแท้จริง รู้สึกสับสนหรือกลับภาคภูมิใจในชาติ? เรื่องราวที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการซื้อยางรถยนต์ในยุโรปโดยเจ้าของรถชาวรัสเซียที่โชคร้าย ผู้สื่อข่าว Lenta.ru ได้ยิน ยางส่งผลให้ราคาสูงเกินไป ซึ่งทำให้เหตุการณ์มีความหมายแฝง

ตรรกะของผู้ที่เลือกผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากต่างประเทศนั้นเป็นที่เข้าใจได้: ท้ายที่สุดแล้ว ความเฉื่อยของความคิดสร้างมานานแค่ไหน เช่น ถือว่ารถยนต์ต่างประเทศที่ประกอบในประเทศเป็น "ปลาสเตอร์เจียนสดตัวที่สอง" บางทีมีเพียงวิกฤตในปัจจุบันเท่านั้นที่ทำให้ทุกอย่างเข้าที่: รถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศที่ไม่พบยอดขายในประเทศตอนนี้ถูกส่งออก นี่อาจเป็นข้อพิสูจน์ที่ดีที่สุดว่าคุณภาพของรถยนต์ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นไม่ได้ด้อยกว่ารุ่นดั้งเดิม แต่แล้วยางล่ะ? ผู้สื่อข่าว Lenta.ru เยี่ยมชมโรงงาน Pirelli ใน Voronezh, Milan และ Turin เพื่อเปรียบเทียบกระบวนการผลิต

ไม่ใช่หุ่นยนต์เผาหม้อ

ในอิตาลีมีความสัมพันธ์กับบริษัทที่มีชื่อเสียงมากมาย นับตั้งแต่มีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2415 เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ก่อตั้ง Giovanni Battista Pirelli ถนนสายหนึ่งมีชื่ออยู่ในมิลาน และตึกระฟ้าแรกที่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปเหนือมหาวิหารมิลานที่มีชื่อเสียงคือ Pirelli Center ที่สำนักงานใหญ่ของ บริษัท พวกเขาปฏิบัติต่อประวัติศาสตร์ของตนเองอย่างระมัดระวัง - มีการสร้างเอกสารสำคัญขนาดใหญ่ที่ทำหน้าที่เป็นพิพิธภัณฑ์ และหอหล่อเย็นคอนกรีตแบบเก่า (ซึ่งก็คือหอหล่อเย็นด้วยน้ำ) ได้รับการจารึกอย่างชำนาญในชุดสถาปัตยกรรมสำนักงานสมัยใหม่ที่ทำจากเหล็กและแก้ว

การผสมผสานเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันของศตวรรษที่ผ่านมาและปัจจุบันอยู่ในระหว่างการผลิต ยางแบบอนุกรมสร้างโดยหุ่นยนต์ แต่ต้นแบบถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีที่ล้าสมัยด้วยมือ เป็นการเตือนความทรงจำของโรงเรียนศิลปะ: คนงานที่มีสิ่วเหมือนประติมากร เซาะร่องดอกยางบนยางเปล่าอย่างสบาย ๆ โดยยึดไว้ในคีมหนีบเก่าที่ชำรุด ซึ่งมีราคาถูกกว่าการทำแม่พิมพ์สำหรับวัลคาไนซ์ยางที่มีรูปแบบการทดลองทันที ซึ่งอาจต้องทำให้เสร็จหลังจากการทดสอบ

เทคโนโลยีชั้นสูงจึงเป็นเทคโนโลยี และยังไม่มีใครยกเลิกมือทองของช่างฝีมือผู้มากประสบการณ์ นี่เป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในศูนย์วิจัย Pirelli ซึ่งกำลังพัฒนายางสำหรับรถยนต์ Formula 1 โดยเฉพาะ จำเป็นต้องออกแบบไม่เพียงเฉพาะยางเท่านั้น แต่บางครั้งก็เป็นอุปกรณ์เสริมด้วย ตัวอย่างเช่น ในอดีต มีการใช้กระดาษคาร์บอนในการวัดหน้าสัมผัสของล้อกับถนน - เทคโนโลยีนี้ยืมมาโดย Pirelli จากผู้ผลิตรองเท้าวิ่ง อย่างไรก็ตาม ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น พนักงานของศูนย์จึงต้องพัฒนาเครื่องมือวัดพิเศษอย่างอิสระ

วอลทซ์เครื่องกล

แน่นอน การผลิตนำร่องมีความเหมือนกันเพียงเล็กน้อยกับการผลิตในสายการผลิต ซึ่งหุ่นยนต์จะควบคุมการผลิต การเกิดของยางเริ่มต้นด้วยการสร้างสารประกอบยางที่มีหลายองค์ประกอบ ส่วนผสมหลักคือยางทั้งจากธรรมชาติและสังเคราะห์ ยางประกอบด้วยประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของมัน ยางมีกำมะถันและคาร์บอนแบล็ค รวมทั้งสารเคมีอื่นๆ ที่เติมลงในยาง องค์ประกอบที่แน่นอนของส่วนผสมคือความรู้หลักของผู้ผลิต

เพื่อลดต้นทุน Pirelli พยายามที่จะใช้ส่วนประกอบที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นให้มากที่สุด - ตัวอย่างเช่น ยางรัสเซียถูกใช้ใน Voronezh และเช่นเดียวกับผู้ผลิตไวน์ชั้นดีที่ผสมองุ่นพันธุ์ต่าง ๆ ให้ได้รสชาติเดียวกัน แม้จะให้ผลผลิตต่างกัน แต่ชาวอิตาลีก็ถูกบังคับอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมที่โรงงานทั้ง 22 แห่งนั้นเหมือนกันทุกประการ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการวิเคราะห์ทางเคมี และอุปกรณ์เชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์กลางในมิลาน: หากตัวอย่างแตกต่างจากค่าอ้างอิง สายพานลำเลียงจะหยุด

ยางที่เสร็จแล้วในส่วนนี้มีลักษณะคล้ายหัวหอม: ชั้นที่ปิดสนิท, สายสิ่งทอและสายโลหะ, ชั้นป้องกัน และสุดท้ายคือดอกยาง แต่ละชั้นต้องใช้ยางผสมกัน ส่วนประกอบสำเร็จรูปจะถูกส่งไปยังเครื่องประกอบที่มีลักษณะคล้ายเครื่องทอผ้าขนาดยักษ์ การพันสายไฟก็เป็นหนึ่งในความลับของการผลิตเช่นกัน: มุมที่ป้อนเทปสิ่งทอที่ประกอบด้วยเกลียวยางซึ่งควบคุมแผ่นสัมผัสของล้อในอนาคต

หลังจากประกอบเสร็จ ยางจะดูเหมือนเกือบเสร็จแล้ว แต่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นหมากฝรั่ง - เหนียวและเสียรูปง่าย เพื่อให้มีความแข็งแรงจำเป็นต้องมีการหลอมโลหะ ยางถูกยึดด้วยแผ่นโลหะพร้อมรอยประทับของดอกยางและวางไว้ในหม้อนึ่งความดัน ซึ่งยางจะยืดหยุ่นได้ภายใต้อิทธิพลของแรงดันและอุณหภูมิ

ไม่กี่นาทีผ่านไป และด้วยเสียงฟู่ ในกลุ่มไอน้ำ ล้อที่ทำเสร็จแล้วจะกลิ้งออกไปในแสงเพื่อกลับขึ้นบนสายพานลำเลียงทันที - ไปยังพื้นที่ควบคุม เช่นเดียวกับในอิตาลี ในรัสเซีย ยางจะได้รับการตรวจสอบในสามขั้นตอน: การควบคุมด้วยสายตา การควบคุมด้วยเครื่องมือ และการเอ็กซ์เรย์เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ ยางคุณภาพสูงจะถูกส่งไปยังคลังสินค้าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ยางที่ชำรุดจะถูกตัดและกำจัดทิ้งทันที หากเปอร์เซ็นต์ของการคัดแยกในชุดงานเกินค่าที่คำนวณได้ สายพานลำเลียงจะหยุดทำงานจนกว่าจะชี้แจงเหตุผล

คำถามทางสังคม

การผลิตในตูรินและโวโรเนจค่อนข้างเหมือนกัน และสามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับอุปกรณ์ ยกเว้นว่ากระบวนการรอง เช่น การคัดแยกยางรถยนต์ในอิตาลีนั้นทำงานแบบอัตโนมัติมากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับการผลิตในปริมาณมาก นโยบายทางสังคมของบริษัทที่มีต่อพนักงานมีความคล้ายคลึงกัน

ที่โรงงานในรัสเซีย โปสเตอร์ความปลอดภัยที่ให้ข้อมูลจำนวนมากดูเหมือนจะเป็นหลักฐานของวัฒนธรรมการผลิตในท้องถิ่นที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม ในมิลานและตูรินไม่มีโปสเตอร์แบบนี้อีกแล้ว - ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ Pirelli นั้นเข้มงวดมาก นักข่าวจากกลุ่มหนึ่งได้สาธิตสิ่งนี้โดยไม่ได้ตั้งใจโดยการก้าวข้ามเส้นที่จำกัดไว้ข้างหน้าเครื่อง ตาแมวถูกกระตุ้นและเส้นถูกแช่แข็ง

บางที หากมีสิ่งใดที่ทำให้การผลิตของรัสเซียและอิตาลีแตกต่างออกไป นั่นก็คือสภาพการทำงาน: โรงงานผลิตยางรถยนต์ Voronezh สร้างขึ้นในปี 1950 ผ่านช่วงที่ร้อนจัดในปี 1990 การขาดเงินและการล้มละลาย และถึงแม้จะใช้เงินไปประมาณ 100 ล้านยูโรในการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่การตกแต่งภายในนั้นแตกต่างอย่างมากจากเวิร์กช็อปที่กว้างขวาง สว่างสดใส และมีการระบายอากาศที่ดีขององค์กรในตูริน การกล่าวถึงเป็นพิเศษสมควรได้รับห้องอาหารที่งดงาม ซึ่งบริษัทจะอุดหนุนอาหารสำหรับพนักงานชาวอิตาลีบางส่วน อย่างไรก็ตาม สภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมไม่เพียงแต่เป็นข้อดีของ Pirelli เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนงานด้วย - อิตาลีมีชื่อเสียงในด้านการเคลื่อนไหวของสหภาพแรงงานที่แข็งแกร่ง ดังนั้นผู้ผลิตยาง Voronezh จึงมีสิ่งที่ต้องเรียนรู้จากเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ นอกเหนือจากความรู้เกี่ยวกับวัสดุ

บ้าน » พวงมาลัย » ยางพีเรลลี่. ยางรถยนต์ Pirelli Ice - ความแปลกใหม่จากผู้ผลิต โรงงานผลิตยาง Pirelli