ยางสมมาตรหรืออสมมาตร การกำหนดและการจำแนกประเภทของยาง ดอกยางทิศทางสมมาตร

มีหลายปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกยาง ส่วนใหญ่มักจะให้ความสนใจกับผู้ผลิต ค่าใช้จ่าย และลักษณะอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลืมประเด็นสำคัญเช่นลายดอกยาง ท้ายที่สุดแล้ว ตัวชี้วัดที่สำคัญหลายอย่างก็ขึ้นอยู่กับมัน รูปแบบดอกยางใดดีกว่า: ทิศทางหรืออสมมาตร เราจะตอบคำถามนี้โดยละเอียดสำหรับยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

ลายดอกยางแบบไหนเหมาะที่สุดสำหรับยางหน้าหนาว

เริ่มจากพื้นฐานกันก่อน โดยรวมแล้ว มีการแยกประเภทและทิศทางของดอกยางสองกลุ่ม ซึ่งรวมถึงกลุ่มย่อยสองกลุ่มแต่ละกลุ่ม:

1. สมมาตร,
2. อสมมาตร.

แต่ละคนสามารถ:

1. กำกับการแสดง
2. ไม่มีทิศทาง

รูปแบบทิศทางภายนอกสร้างความสับสนได้ยากมาก เนื่องจากคล้ายกับตัวอักษรภาษาอังกฤษ "V" หลายคนเรียกมันว่าต้นคริสต์มาสหรือลูกศร ยางที่มีรูปแบบนี้ดีกว่ารุ่นอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่เปียก

เมื่อใช้งานรถบนหิมะที่ละลาย มวลที่เฉอะแฉะจะเหมือนกับผ่านร่องยางและหลุดออกจากที่นั่นในที่สุด ในขณะเดียวกันการยึดเกาะถนนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

คุณสมบัติทั้งหมดของยางที่มีรูปแบบการบอกทิศทางจะยังคงอยู่แม้ในความเร็วสูง ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมยางเหล่านี้จึงถูกติดตั้งในรถสปอร์ตหลายรุ่น อย่างไรก็ตาม ยางทิศทางสมมาตรก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งรวมถึง:

• ระดับเสียงรบกวนสูงโดยเฉพาะที่ความเร็วสูงซึ่งบั่นทอนความสะดวกสบายในการขับขี่
• ข้อเสียที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือความต้านทานการสึกหรอต่ำ

ในเวลาเดียวกัน หลายคนทราบว่าหากล้อดังกล่าวไม่สามารถใช้งานได้บนท้องถนนเนื่องจากการเจาะหรือการตัด การเปลี่ยนเป็นล้อสำรองจะไม่ทำงานเสมอไป เนื่องจากทิศทางของล้ออาจแตกต่างกันไป

ในเวลาเดียวกัน หากคาดว่าจะขับด้วยความเร็วสูงหรือเคลื่อนที่บ่อยครั้งบนพื้นผิวเปียก แสดงว่ายางที่มีดอกยางแบบมีทิศทางในกรณีเหล่านี้เหมาะสมที่สุด

รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรมีทิศทางเพียงครึ่งเดียว และรูปแบบที่สองเป็นเรื่องปกติ พวกมันยังมีความทนทานต่อการเกิด hydroplaning ที่ดีเยี่ยม ต่างจากรูปแบบทิศทาง ประเภทสมมาตรมีทรัพยากรเพิ่มขึ้น

ส่วนด้านข้างมักมีบล็อกที่แยกออกจากส่วนกลาง พวกเขามีหน้าที่ในการหลบหลีกและเสถียรภาพของทิศทาง ด้วยเหตุนี้ ความชื้นและหิมะจึงไหลผ่านร่องยางได้เร็วที่สุดเท่าที่ทำได้โดยไม่กระทบต่อแรงฉุดลาก

ยางชนิดนี้เป็นที่นิยมมาก มีรถหลายรุ่นติดตั้งมาจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่ได้ติดตั้งเพราะมีค่าใช้จ่ายสูง แม้ว่าประสิทธิภาพของยางดังกล่าวจะสูงกว่ายางคู่ของพวกเขาก็ตาม

ดอกยางสำหรับยางฤดูร้อน

รูปแบบดอกยางทิศทางบนยางฤดูร้อนจะมีลักษณะเหมือนกับยางฤดูหนาว นอกจากนี้ยังมีการต้านทานการเคลื่อนตัวในน้ำได้ดีขึ้น แต่เนื่องจากไม่มีบล็อคด้านข้าง การยึดเกาะถนนจึงไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับยางประเภทนี้

จากข้อมูลดังกล่าว สังเกตได้ว่ารถประเภทนี้ไม่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ที่ดุดันและการหลบหลีกที่เฉียบคม

สำหรับพื้นที่ที่ฝนตกบ่อยในฤดูร้อน ยางเหล่านี้จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวกเขายังมีข้อเสียคือไม่สามารถเปลี่ยนล้ออะไหล่ได้ เนื่องจากแต่ละด้านต้องมีของตัวเอง

ยางฤดูร้อนแบบอสมมาตรนั้นใช้งานได้หลากหลายและเหมาะสำหรับถนนทุกประเภท พวกเขาทนต่อโหลดที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงและยังเหมาะสำหรับการขับขี่ที่เงียบ อย่างไรก็ตาม พวกเขามีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - ค่าใช้จ่ายสูง

การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับยางดังกล่าวหากคุณเป็นแฟนของสไตล์การขับขี่ที่ดุดันเพราะมิฉะนั้นจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง

เมื่อตัดสินใจว่ายางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนใดดีกว่า: แบบสมมาตรหรือไม่สมมาตร การเลือกประเภทดอกยางขึ้นอยู่กับสองปัจจัยหลัก อย่างแรกคือสไตล์การขับขี่ที่คุณต้องการ ประการที่สองคือสภาพอากาศและภูมิอากาศที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่รถใช้งาน

คำถาม "ทำไมพวกเขาถึงนำยางอสมมาตรทั้งสี่ด้านขวา (หรือซ้าย) มาให้ฉัน" เจ้าของรถที่เอาใจใส่ส่วนใหญ่ถามเมื่อส่งมอบยาง

เราจะตอบทันทีว่า "ถูกต้อง" อย่างไรก็ตาม ยางอสมมาตร "ซ้าย" ยังไม่พร้อมให้บริการในขณะนี้

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา Nokian มียาง Nokian แบบอสมมาตร (รุ่น NRV) ที่ "ซ้าย" และ "ขวา" แต่กลับกลายเป็นว่าการตัดสินใจดังกล่าวทำให้เกิดความไม่สะดวกมากมาย

ประการแรกมันซับซ้อนและเพิ่มต้นทุนการผลิต ประการที่สอง ความไม่สะดวกเหล่านี้เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่มักจะปรากฏว่ามีเพียงยางซ้ายเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในโกดังหนึ่ง และยางขวาในโกดังอีกแห่งเท่านั้น ประการที่สาม ไม่ชัดเจนว่าจะซื้อยางอะไหล่ชนิดใด เพราะไม่มีใครรู้ว่ายางล้อใดจะเสียหรือใช้งานไม่ได้

ลองนึกภาพสถานการณ์ที่คุณซื้อยาง 5 เส้น ยางซ้าย 2 เส้น และยางขวา 3 เส้น โดยเชื่อว่าบ่าอยู่ทางด้านขวา และมีรูและเศษซากที่อาจทำให้ยางเสียหายได้ โดยวิธีการตามสถิติมันเป็นล้อขวาที่ประสบบ่อยกว่าด้านซ้าย แต่บังเอิญเป็นยางด้านซ้ายที่ทรุดโทรม! และมียางรุ่นเดียวกัน 4 เส้น (หนึ่งอันซ้ายและสามล้อขวา) คุณก็ยังไม่สามารถใส่ยางในรถได้

ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงไม่ผลิตยางรถยนต์แบบอสมมาตรด้านซ้ายและขวา

แล้วคำถามที่สมเหตุสมผลก็เกิดขึ้นปรากฎว่ายางอสมมาตรที่อยู่ทางซ้าย "ทำงาน" แตกต่างจากด้านขวาหรือไม่?

ใช่เลย เมื่อยางอสมมาตรแบบเดียวกันอยู่ทางด้านขวา น้ำส่วนหนึ่งก็จะถูกขับออกไปเหมือนเดิม และถ้าอยู่ทางซ้าย น้ำก็จะดีดน้ำเข้าด้านใน

มันทำงานอย่างไรและมันรบกวนการขับรถท่ามกลางสายฝนได้อย่างไร? การทดสอบและการศึกษาจำนวนมากโดยผู้ผลิตยางรายใหญ่แสดงให้เห็นว่าการออกแบบยางนี้ไม่ส่งผลต่อการจัดการ

รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรมาจากมอเตอร์สปอร์ต และยังคงมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความเสถียรของทิศทางที่ดีในการเข้าโค้งและการขับขี่ที่ให้ข้อมูล เป็นยางแบบอสมมาตรที่ตอนนี้กำลังพิชิตตลาดยางรถยนต์ ยางเหล่านี้มีข้อดีมากกว่ายางแบบสมมาตรและแบบมีทิศทาง

1. การควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากแก้มยางด้านนอก (มีเครื่องหมายบนยาง - ด้านนอก) ซึ่งรับน้ำหนักได้มากกว่ามากเมื่อถึงคราว ถูกทำให้หนาแน่นขึ้นและมีบล็อกดอกยางที่ใหญ่ขึ้น และด้านในซึ่งโหลดน้อยกว่ามากในทางกลับกันก็นิ่มกว่า ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ยางมีหน้าสัมผัสที่ดีกับถนนและการควบคุมรถที่ดีเยี่ยม
2. ความเก่งกาจของล้ออะไหล่ ยางอสมมาตรไม่จำเป็นต้องติดตั้งใหม่บนขอบล้อในอีกทิศทางหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากยางทิศทาง เมื่อติดตั้งล้อจากขวาไปซ้าย (หรือกลับกัน) ท้ายที่สุด ด้านนอกของยางอสมมาตรที่วางบนดิสก์จะยังคงอยู่ด้านนอกเสมอ ทั้งเมื่อติดตั้งล้อทางด้านซ้ายและด้านขวา

นั่นคือเหตุผลที่ยางอสมมาตรได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการอย่างมาก แม้ว่าจะมีการเอาน้ำออกจากแผ่นปะหน้าสัมผัสต่างกันเล็กน้อย

บริษัทยางที่ไม่สมมาตรขนาดใหญ่ (เช่น มิชลิน, โนเกียน, กู๊ดเยียร์, คอนติเนนตัล) ทำการวิจัย พัฒนา และทดสอบการออกแบบยางรูปแบบต่างๆ ของดอกยาง และสารประกอบยางจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อซื้อยางจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง คุณสามารถไว้วางใจในด้านนี้ได้อย่างปลอดภัย

สิ่งเดียวคือหลังจากที่คุณติดตั้งยางแบบอสมมาตรบนรถของคุณในร้านยาง ขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าติดตั้งยางอย่างถูกต้อง

ด้านในของยางถูกกำหนดให้เป็น INSIDE และด้านนอกของยาง ดังนั้น หากคุณเห็นคำจารึก OUTSIDE บนยางทุกเส้น (ที่แก้มยาง) ให้เลี่ยงรถ แสดงว่าทุกอย่างได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง (คุณไม่ควรเห็นคำจารึกที่ด้านในรถด้านนอก)

ผู้ผลิตยางอสมมาตรบางรายกำหนดให้ด้านนอกของยาง (ด้านนอก) เป็น: ด้านนี้หันออกด้านนอก ด้านข้างหันออกด้านนอก หรือด้านนอก และด้านในของยาง (Inside) : ด้านนี้หันเข้าด้านใน หรือ ด้านหันเข้าด้านใน

แม้กระทั่งในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อยางรถยนต์ทำจากยางธรรมชาติ ซึ่งละลายในแสงแดดและแข็งตัวจากน้ำแข็ง นักออกแบบและผู้ผลิตต่างก็คิดถึงสิ่งที่สมบูรณ์แบบกว่า ท้ายที่สุดยางดังกล่าวไม่ได้อยู่ห่างจากล้อบนเกวียนลากไกล เป็นผลให้เทคโนโลยีมีการพัฒนาวิธีการแปรรูปน้ำมันได้รับการปรับปรุงเวลามีการเปลี่ยนแปลง
ในปี 1927 นักวิทยาศาสตร์โซเวียต Sergei Vasilievich Lebedev ได้รับยางสังเคราะห์ซึ่งกลายเป็นบรรพบุรุษของวัสดุของยางรถยนต์สมัยใหม่ แต่วัสดุดังกล่าวไม่ได้กลายเป็นยาครอบจักรวาล นอกจากตัวยางเองที่ให้คุณสมบัติประสิทธิภาพสูงสำหรับยางแล้ว รูปร่างและโปรไฟล์ของยางก็มีความสำคัญเช่นกัน ต่อมาดอกยางก็แบนราบเพื่อให้มีพื้นที่ขนาดใหญ่กับถนนซึ่งหมายถึงความมั่นคงบนท้องถนน นอกจากนี้พวกเขายังมีผู้พิทักษ์ ในเวลาเดียวกัน ในบางกรณี ดอกยางจำเป็นต้องติดตั้งยางตามการหมุนของมัน เกี่ยวกับกรณีการติดตั้งเหล่านี้ เช่นเดียวกับจะเกิดอะไรขึ้นหากติดตั้งยางไม่ถูกต้อง ซึ่งเราจะอธิบายในบทความของเรา

ทิศทางการหมุนของยางหรือประเภทดอกยาง

หากคุณใส่ใจกับดอกยางที่วิ่งไปรอบเมือง คนที่เอาใจใส่ส่วนใหญ่จะเห็นว่ายางต่างกัน ในกรณีหนึ่ง ลวดลายของดอกยางเป็นเหมือนกระดานหมากรุก เพียงแค่สี่เหลี่ยม อีกด้านหนึ่งมีทิศทางที่เข้มงวด สัมพันธ์กับแกนตามขวางของล้อ และสมมาตร และในที่สุด การวางแนวที่สัมพันธ์กับแกนนี้ก็ไม่สมมาตร กล่าวคือ เราสามารถพูดเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ซ้ำซาก ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าดอกยางมีทิศทางและไม่ใช่ทิศทาง ยิ่งไปกว่านั้น ดอกยางที่เชื่อมสามารถเป็นแบบสมมาตรหรือไม่สมมาตรก็ได้

(การจำแนกประเภทยางตามประเภทดอกยาง)

เหตุใดผู้ผลิตจึงใส่ใจที่จะทำรูปแบบนี้ มีบทบาทอย่างไรเมื่อใช้ยาง? ท้ายที่สุดแล้ว ทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่เพื่อความงามเท่านั้น

การติดตั้งยางที่สัมพันธ์กับดอกยางบนยาง

เราจะเริ่มด้วยเคสเมื่อตัวป้องกันไม่มีทิศทาง ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการติดตั้งยางที่ถูกต้อง เกี่ยวกับตำแหน่งที่ควรหมุน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งไม่สำคัญ อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อผู้พิทักษ์อยู่ในทิศทาง
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ - คนทั่วไปที่ไม่ต้องการที่จะเจาะลึกในสาระสำคัญของเรื่องนี้ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย ดูเครื่องหมายบนขอบล้อ "ROTATION" ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษว่า หมุน แล้วใส่ยางบนรถตามการหมุนของล้อในทิศทางที่รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

หรือทำเครื่องหมาย "ภายนอก" (ด้านนอก) ...

สำหรับใครที่อยากรู้ว่าทำไมต้องหยุดยางด้วยวิธีนี้ ไม่ใช่อย่างอื่น และการติดตั้งยางที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลอย่างไร เราจะเล่าให้ฟังดังนี้
ทิศทางของดอกยางบนยางถูกออกแบบมาเพื่อขจัดของเหลว สิ่งสกปรก โจ๊กหิมะออกจากใต้ยาง นั่นคือทุกอย่างที่มีความหนืดต่ำ ในเวลาเดียวกัน การถอนตัวครั้งนี้มีความจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เรียกว่า hydroplaning นั่นคือเพื่อป้องกันการสูญเสียการติดต่อระหว่างถนนกับยาง เหตุใดจึงต้องมีการติดต่อนี้ เราจะไม่อธิบาย มาพูดถึงวิธีที่ดอกยางทิศทางเอาสิ่งเหล่านี้ออกจากใต้แผ่นสัมผัสของยางกับถนนกัน

ยางทิศทางที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมช่วยลดการเกิด Hydroplaning ได้อย่างไร

ที่นี่คุณสามารถพูดคุยและอธิบายได้เป็นเวลานาน แต่จะดีกว่าอย่างที่พวกเขาพูดเพื่อดูครั้งเดียว เราทำ gif สำหรับคุณโดยเฉพาะ ลองดูสิ.

โดยพื้นฐานแล้ว ดอกยางทำงานเหมือนใบพัดบนปั๊มหอยโข่งเมื่อสูบน้ำ ยกเว้นว่าแรงขับเคลื่อนที่นี่ไม่ใช่แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง แต่เป็นแรงจากการบีบน้ำเข้าไปในร่องของดอกยาง แรงจะถูกสร้างขึ้นทุกครั้งที่ยางสัมผัสกับของเหลวที่ควรจะขับออกมา ดังนั้นน้ำ สิ่งสกปรก หิมะที่เปียกจึงถูกบีบลงในร่องแล้วระบายออก ล้อหมุนต่อไปอีกและน้ำใหม่จะถูกบีบออกอีกครั้งในร่องในทิศทางของรถ เนื่องจากการกำจัด "ไขมัน" นี้ การสัมผัสระหว่างยางกับถนนจึงดีขึ้น ซึ่งทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ทุกอย่างเรียบง่ายและสมเหตุสมผล ที่นี่ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับทิศทางของการวาดภาพ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วคุณสามารถใส่ใจกับเครื่องหมาย ROTATION หรือดูภาพได้

(ยางติดตั้งอย่างถูกต้อง)

ดังนั้นร่องดอกยางควรเคลื่อนออกจากหน้าสัมผัสของยางโดยให้ถนนหันไปทางด้านหลังของรถเสมอ หากคุณมองล้อจากด้านบนทางด้านซ้าย และสถานการณ์ตรงกันข้ามกับล้อด้านขวา ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถมองหาเครื่องหมายบนขอบล้อได้ ผมดูลายดอกยางและใส่ยางรถตามแบบ

จะเกิดอะไรขึ้นหากติดตั้งยางทิศทางผิดทิศทาง

ทุกอย่างเป็นไปตามตรรกะของสิ่งที่เกิดขึ้น แต่ในลำดับที่กลับกัน หากทุกอย่างภายใต้ล้อของเรา (สิ่งสกปรก ลูกเห็บ น้ำ) ยากกว่าที่จะบีบออก เนื่องจากร่องจะถูกส่งไปยังการบริโภคของสภาพแวดล้อมทั้งหมดนี้ อันที่จริงแล้ว ปรากฎว่าแรงดันส่วนเกินจะเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของ ยางในแผ่นแปะหน้าสัมผัส มันจะพยายามยกยางขึ้นซึ่งมีส่วนทำให้การยึดเกาะของยางเสื่อมสภาพ ด้วยตัวเองนี้ไม่ปลอดภัย

อย่างไรก็ตามหากเราพูดถึงถนนแห้งเมื่อไม่มีน้ำบนถนนหรือหนาวจัดและหิมะตกการมีอยู่ของร่องดังกล่าวที่ระบายน้ำได้จริงแล้วสารละลายไม่ได้บังคับอะไรเลย นอกจากนี้ร่องดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ด้วยความเร็วที่จำกัด ประมาณ 5-20 กม./ชม.

สรุปเกี่ยวกับการติดตั้งยางทิศทางที่ถูกต้องและไม่ถูกต้องบนเครื่อง

ดังนั้น ทิศทางของร่องดอกยางบนยางจึงไม่ได้ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อความสวยงามเท่านั้น ถ้าเป็นเช่นนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าใช้ ร่องตามทิศทางของดอกยางมีส่วนช่วยในการขับของเหลวออกจากใต้ล้อและทำให้การสัมผัสระหว่างยางกับถนนดีขึ้น ดังนั้นควรใส่ใจกับการติดตั้งยางที่ถูกต้อง เมื่อติดตั้งยาง คุณต้องใส่ใจกับดอกยาง ในเวลาเดียวกัน ถ้อยแถลงดังกล่าวไม่เพียงแต่ใช้ได้กับผู้ที่ใส่ล้อที่มีปลอกคอแล้วบนรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่างเครื่องที่ติดตั้งยางไว้ที่ขอบล้อด้วย ท้ายที่สุดแล้วรถจะต้องมีสองล้อทางด้านซ้ายและสองล้อทางด้านขวา ไม่มีอะไรอีกแล้ว!
เกี่ยวกับกรณีที่ทุกอย่างทำงานด้วยยางที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง ถ้าข้างนอกแห้งก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ถ้าข้างนอกไม่เฉอะแฉะ แสดงว่าฝนตก ต้องระวังให้มาก มันจะยากมากที่จะนำรถออกจากเรือไฮโดรเพลน และคุณไม่สามารถพูดถึงผลลัพธ์ที่น่าเศร้าได้ คุณเองก็รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยไม่มีเรา

ยางอสมมาตร- ยางที่มีลวดลายดอกยางที่ส่วนด้านนอกและด้านในของลู่วิ่งต่างกัน มีการระบุไว้โดยจารึกต่อไปนี้ที่แก้มล้อ: "ด้านนอก", "ด้านใน", "หันหน้าออก", "หันด้านข้างเข้าด้านใน" ฯลฯ

ยางสมมาตร- ยางเหล่านี้มีโครงสร้างดอกยาง เชือก และแก้มยางที่สมมาตร สามารถติดตั้งบนรถในตำแหน่งใดก็ได้

ยางทิศทาง- ยางรถยนต์ที่มีรูปแบบดอกยางทิศทางอย่างเคร่งครัด ทิศทางการหมุนของล้อดังกล่าวจะแสดงด้วยลูกศรบนแก้มยาง พวกเขาถูกทำเครื่องหมายด้วยคำจารึก "การหมุน" และลูกศรของทิศทางการหมุน

ยาง "ซ้าย" และ "ขวา" เป็นคำที่แสดงถึงล้อเมื่อทำการติดตั้งซึ่งจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขในการติดตั้งบนรถยนต์อย่างเคร่งครัด: "ขวา" เฉพาะทางด้านขวา "ซ้าย" เท่านั้นทางด้านซ้าย
คุณสามารถรับรู้ได้โดยการกำหนด "ขวา" หรือ "ซ้าย" ที่แก้มล้อ
หากไม่มีจารึกดังกล่าวที่แก้มยาง ยางของรุ่นนี้จะไม่แบ่งออกเป็น "ซ้าย" และ "ขวา" ไม่ว่าจะมีรูปแบบดอกยางหรือไม่ก็ตาม: ทิศทางหรือไม่สมมาตร

แนวคิดเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกัน แต่มียางแบบอสมมาตรและทิศทางในเวลาเดียวกัน เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ผลิตยางล้อ "ซ้าย" และ "ขวา" แบบอสมมาตร
แต่ในขณะนี้ยังไม่มีการผลิตยางแบบอสมมาตรที่มีทิศทางการหมุนที่กำหนด เนื่องจากยาง "ซ้าย" และ "ขวา" ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบพิเศษในลักษณะของล้อ และในขณะเดียวกัน โซลูชันดังกล่าวจะเพิ่มต้นทุนการผลิตอย่างมาก และสร้างปัญหาเพิ่มเติมในคลังสินค้าและร้านค้า

คุณสมบัติการออกแบบยาง

ยางบอกทิศทางพร้อมตัวบ่งชี้การขจัดน้ำที่ดีที่สุดจากแผ่นปะหน้าล้อกับถนน ยังคงด้อยกว่ายางที่ไม่สมมาตรในแง่ของความเสถียรของทิศทางและการควบคุม แต่ในทางกลับกัน ความเสี่ยงที่ยางจะถล่มในแนวทิศทางนั้นน้อยกว่ามาก เนื่องจากการกำจัดน้ำออกจากแผ่นปะหน้าแบบแอคทีฟนั้นดำเนินการในทั้งสองทิศทาง

การปรากฏตัวในตลาดยาง "ซ้าย" และ "ขวา" ก็เนื่องมาจากความต้องการของผู้ผลิตที่จะทำให้การขับขี่ปลอดภัยที่สุด แต่น่าเสียดายที่มันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างรีบร้อน เราสามารถพูดได้ว่าผู้ออกแบบยางรถยนต์ทำเกินจริงไปเล็กน้อยและไม่ได้คาดการณ์ถึงปัจจัยบางอย่าง ประการแรกการเปิดตัวล้อดังกล่าวทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาขายปลีก ประการที่สอง มีความสับสนในคลังสินค้าของซัพพลายเออร์ ประการที่สามไม่ชัดเจนสำหรับผู้บริโภคว่าควรพกยางอะไหล่ชนิดใดติดตัวไปด้วย: ซ้ายหรือขวาเพราะ ไม่ทราบว่าล้อจะเจาะด้านไหน เนื่องด้วยปัจจัยเหล่านี้ ปัจจุบันผู้ผลิตยางไม่ได้ผลิตยาง "ซ้าย" หรือ "ขวา" อย่างเคร่งครัด

คุณสมบัติของการติดตั้งยาง

การติดตั้งยางอสมมาตร

พูดง่ายๆ ด้วยการติดตั้งล้ออสมมาตรที่ถูกต้อง โดยข้ามรถ คุณจะเห็นเฉพาะคำจารึกด้านนอกบนยางเท่านั้น

การติดตั้งยางทิศทาง

ยาง "ซ้าย" และ "ขวา"ดังที่ได้กล่าวมาแล้วมีการติดตั้งอย่างเคร่งครัดที่ด้านข้างของรถซึ่งสอดคล้องกับคำจารึกบนดอกยาง ขวา (ขวา) หรือ ซ้าย (ซ้าย) (ในทิศทางของรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า)

การติดตั้งบัสบาร์สมมาตร

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าหากติดตั้งยางแบบอสมมาตรหรือยางผิดทิศทางบนรถอย่างไม่ถูกต้อง พฤติกรรมของรถในระหว่างการใช้งานจะลดลง
"งาน" ของยางที่ไม่ถูกต้องในกรณีนี้ทำให้ความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบเป็นโมฆะโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณลักษณะของล้อ เมื่อถูกบังคับให้ขับรถที่มีล้อที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง (หากไม่มีทางเลือกอื่น) คุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษบนท้องถนนและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม.

เราหวังว่าคำแนะนำของเราจะช่วยคุณในการตรวจสอบงานติดตั้ง

ไม่นานมานี้ฉันเขียนเอง (อ่านน่าสนใจ) แต่ผู้ดูจำนวนมากของฉันในช่อง YOUTUBE (คุณสามารถสมัครรับลิงก์ทางด้านขวา) เห็นบนยางของฉัน (ซึ่งอยู่ใน KIA OPTIMA ของฉัน) - ภาพวาดที่ไม่ถูกต้องอย่างถูกกล่าวหา ทางด้านขวาต้นคริสต์มาสไม่ได้มองไปข้างหน้า แต่ถอยหลัง! เริ่มแล้ว - "ใช่ ยางของคุณแต่งไม่ถูกต้อง", "ใช่ แล้วหลังจากนั้นคุณเป็นบล็อกเกอร์ประเภทไหน", "ใช่ ฉันเป็นช่างติดตั้งที่สถานีบริการและยืนยันว่าฉันไม่ถูกต้อง แต่งตัว” เป็นต้น สำหรับ "นักปราชญ์" ทุกคนที่ไม่เคยเห็นยางฤดูหนาวปกติและไม่ทราบว่า "ภายใน" และ "ภายนอก" คืออะไร บทความนี้จำเป็นต้องอ่าน (เช่น วิดีโอในตอนท้ายด้วย) ...

สิ่งที่เลวร้ายที่สุดเกี่ยวกับหัวข้อนี้ไม่ใช่ "shkolota" ที่เขียนเรื่องไร้สาระทุกประเภทในความคิดเห็น แต่เป็นพนักงานติดตั้งยาง (ดูวิดีโอด้านล่าง) สำหรับทุกคน ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับยางอสมมาตรสำหรับฤดูหนาว

ยางฤดูหนาว (รูปแบบหลัก)

ในขณะนี้ ยางมีรูปแบบเพียงสามประเภทเท่านั้น (ทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาว) ซึ่งเป็นรูปแบบที่เรียกว่าคลาสสิก (เรียกอีกอย่างว่าไม่มีทิศทาง) ทิศทางและไม่สมมาตร:

• — ไม่มีอะไรพิเศษให้เขียน ถ้าคุณอธิบายโดยสังเขป มีแม้กระทั่งแผ่น ด้านขวาคัดลอกด้านซ้าย ภาพวาดสามารถกำกับซึ่งกันและกัน

• กำกับ - ที่นี่ด้านขวาและด้านซ้ายเป็นสำเนามิเรอร์ โดยปกติพวกมันจะมีทิศทางไปข้างหน้า (เช่นตัวอักษรละติน V เราเรียกประเภทนี้ว่า "ก้างปลา") นอกจากนี้ด้านข้างยังมีคำจารึก "ROTATION" พร้อมลูกศรหมุนวงล้อ สำคัญ! ต้องติดตั้งยาง - ในทิศทางของลูกศรหมุนไปข้างหน้า หากลูกศร (และดอกยางทิศทาง) มองย้อนกลับ นี่ไม่ถูกต้อง!

• ก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น (ตอนนี้ผู้ผลิตเปลี่ยนไปใช้ฤดูหนาวมากขึ้นเรื่อยๆ) ที่นี่ด้านขวาและด้านซ้ายไม่เหมือนกันเลย โดยปกติด้านในของดอกยางจะแคบกว่าด้านนอกมาก จำเป็นต้องรู้! บ่อยครั้งที่การวาดภาพไม่สำคัญที่นี่ มันสามารถย้อนกลับได้ (ขวา, ซ้าย, ไปข้างหน้า) สิ่งสำคัญคือต้องรวมคำจารึกทั้งสอง "ภายใน" และ "ภายนอก" (เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ด้านล่าง)

ตอนนี้ผู้ผลิตหลายรายสำหรับตัวเลือกฤดูหนาวใช้รูปแบบดอกยางที่มีทิศทางและไม่สมมาตรอย่างแม่นยำ มันคือพวกมันที่ช่วยขจัดความชื้น หิมะ และยึดรถได้อย่างสมบูรณ์แบบในมุมฤดูหนาวบนน้ำแข็ง

เป็นที่น่าสังเกตว่ากฎการติดตั้งสำหรับการติดตั้งยาง เพื่อลุคที่ดูมีทิศทางและไม่สมมาตร ต่าง (และห้ามกันเอง)!!!

กล่าวง่ายๆ คือการมองหาทิศทางรูปแฉกแนวตั้งบนยางแบบอสมมาตรนั้นผิด

ภายนอก - มันคืออะไร?

ที่นี่เรามาถึงที่น่าสนใจที่สุด ถ้ามียางทิศทางและคลาสสิกทุกอย่างชัดเจนระหว่างการติดตั้ง เรารวม "ก้างปลา" และลูกศร "หมุน" และติดตั้ง K ด้วยตัวเลือกที่ไม่สมมาตรทำให้เกิดความสับสนมากมาย

คำถามดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อย - "พวกเขาใส่ยางที่สถานีบริการไม่ถูกต้อง ด้านขวามองไปข้างหน้า และด้านซ้ายมองย้อนกลับ"! หรือ - "ฉันถูกขายไป 4 ล้อซ้ายหรือ 4 ล้อขวา" โดยทั่วไปแล้ว "ผู้คนกำลังตกอยู่ในอันตราย" "จะทำอย่างไร"

ลองคิดดู จำกฎสองข้อเมื่อติดตั้งยางแบบอสมมาตร:

• ลายดอกยาง ลายแทง - ไม่สำคัญในการติดตั้งอย่างแน่นอน! อีกครั้ง - ทั้งที่มองไปข้างหน้า ถอยหลัง ขวา ซ้าย - ไม่เป็นไร.
• ควรใส่ยางสองเครื่องหมาย - - ด้านใน - ด้านนอก

แต่ทำไมถึงเป็นเช่นนี้:

- ดูยางอสมมาตรทำต่างจากสองประเภทอื่นเล็กน้อย แต่ละโซนมีหน้าที่รับผิดชอบในส่วนของงาน โดยปกติแล้วจะมีด้านในที่อ่อนกว่าเล็กน้อย ชั้นดอกยางที่บางกว่า และได้รับการออกแบบมาให้ทำงานด้วยความเร็วสูง เมื่อเลี้ยวโหลดหลักจะไม่ไปเพราะมันอยู่ข้างใน - นั่นคือสาเหตุที่ INSIDE (แปลว่าด้านใน) หากคุณวางมันไว้ข้างนอกด้วยการหมุนที่แหลมคมมันก็ไม่สามารถทนต่อโหลดและระเบิดได้! มันอันตรายมาก

- ตามที่ชัดเจน (แปลภายนอก) มันมีดอกยางที่ใหญ่และเสริมความแข็งแรงมาก และมันยึดรถเข้ามุมได้พอดี รับน้ำหนักบรรทุกหลัก และด้านนี้มักจะ "บด" ไปที่ขอบถนน ด้านนี้ควรอยู่ด้านนอก

เป็นที่น่าสังเกตว่าล้ออสมมาตรนั้นเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในทั้งสามประเภท อีกด้านหนึ่งของเหรียญ อาจจะแพงกว่านิดหน่อย อืม การติดตั้งไม่รู้หนังสือที่สถานีบริการธรรมดาๆ! จำสิ่งสำคัญ - รวมกันอย่างถูกต้อง ไม่เช่นนั้นจะเป็นอันตราย

บ้าน » ล้อ » ยางสมมาตรหรืออสมมาตร การกำหนดและการจำแนกประเภทของยาง ดอกยางทิศทางสมมาตร