หัวเทียน ngk r. การทำเครื่องหมายหัวเทียนและการตีความ หัวเทียนแบรนด์รัสเซีย

ระบบจุดระเบิดเป็นหนึ่งในระบบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟทุกเครื่อง เทียนมีหน้าที่สร้างประกายไฟในกระบอกสูบเครื่องยนต์ หัวเทียนใช้ในระบบจุดระเบิดทุกประเภท: แบบสัมผัส ไม่สัมผัส และแบบอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ผลิตชั้นนำคือบริษัทต่างๆ เช่น Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru อุปกรณ์หัวเทียนเป็นท่อเซรามิกที่มีตัวนำอยู่ตรงกลางและมีอิเล็กโทรดโลหะอยู่ด้านข้าง

บทความนี้จะช่วยคุณค้นหา:

หัวเทียนที่ถูกเลือกอย่างเหมาะสมซึ่งโต้ตอบกับเชื้อเพลิงคุณภาพสูงจะมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่ต้องเปลี่ยนสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางยาวพอสมควร โดยเฉลี่ยแล้วนี่คือ 30-60,000 กม. และหากเป็นอิริเดียมหรือแพลตตินัมก็นานกว่านั้นมาก นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเลือกหัวเทียน จำเป็นต้องเชี่ยวชาญเครื่องหมาย ประเภท และวัตถุประสงค์เป็นอย่างดี ความรู้ดังกล่าวจะช่วยให้คุณเลือกหัวเทียนที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณได้

พารามิเตอร์และลักษณะของหัวเทียน

พารามิเตอร์หลักของลักษณะของเทียนคือขนาดและจำนวนที่เรืองแสง ซึ่งนอกเหนือไปจากความจริงที่ว่าพวกเขายังแตกต่างกันในจำนวนของอิเล็กโทรดและในวัสดุในการผลิต ด้วยประเด็นเหล่านี้ทั้งหมดและผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานอย่างไร เราจะเข้าใจตามลำดับ

ลักษณะทางความร้อนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของหัวเทียนคือสิ่งที่เรียกว่า เรืองแสงจำนวน. นี่คือพารามิเตอร์ที่ระบุความดันที่เกิดประกายไฟ โดยปกติ เอกสารประกอบรถยนต์จะระบุยี่ห้อของเทียนและหมายเลขเรืองแสงที่ควรใช้ พยายามปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้

หมายเลขเรืองแสงที่เลือกไม่ถูกต้องส่งผลต่อการทำความสะอาดหัวเทียนด้วยตนเอง

จำนวนความร้อนแบ่งออกเป็นสามช่วง:

• เทียนเย็น (k. h. จาก 20 ขึ้นไป);
• ร้อน (11 - 14);
• ปานกลาง (k.ch. จาก 17 ถึง 19)

ดิ พารามิเตอร์ระบุโหมดการทำงานของความร้อนของเทียนยิ่งสูงเท่าไหร่ อุณหภูมิก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

เทียนที่มีค่าเรืองแสงสูงกว่าสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมากขึ้นโดยมีอุณหภูมิสูง และเทียนที่มีค่าต่ำกว่ามักจะร้อนจัด ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานโดยธรรมชาติ

นอกจากจำนวนเรืองแสงและมิติทางเรขาคณิตแล้ว ยังมีพารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งในการเลือกเทียนซึ่งก็คือการออกแบบ

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับหัวเทียน

ข้อมูลจำเพาะของหัวเทียนประกอบด้วย:

• เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว
• ขนาดหัวกุญแจ;
• ความยาวของเกลียว
• ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด

หัวเทียนรถยนต์มักมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. ตามความยาวของด้าย เทียนแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

1) สั้น - 12 มม.

2) กลาง - 19-20 มม.

3) ยาว - 25 มม. ขึ้นไป

ความยาวของส่วนเกลียวของเทียนจะขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ - ยิ่งมีพลังเทียนยิ่งยาว. การออกแบบนี้เกิดจากการที่อุณหภูมิจะกระจายเร็วขึ้นและสม่ำเสมอมากขึ้นตามลำตัวยาว เครื่องมือขนาดทั่วไปที่สุดสำหรับการขันเทียนคือหัว 16 มม. น้อยกว่า - 14 และ 18 มม. ขนาดของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดกลางและด้านข้างของหัวเทียนทั้งหมดอยู่ภายใน 0.5 มม. - 2.0 มม. แต่โดยทั่วไปคือ 0.8 หรือ 1.1 มม.

ลักษณะของหัวเทียนมีเครื่องหมายระบุประเภท- รหัสตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้กับเทียนและบนบรรจุภัณฑ์ การกำหนดประเภทของเทียนแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตไม่มีการกำหนดแบบรวม

หัวเทียนทำมาจากวัสดุอะไร?

เหนือสิ่งอื่นใด เทียนมีความแตกต่างกันในวัสดุที่ใช้ทำเทียน เทียนอาจเป็นแบบเดี่ยวหรือแบบไบเมทัลลิกก็ได้แต่เนื่องจากเวลาที่ทำเทียนสำหรับเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตเท่านั้นที่ผ่านไปแล้วในปัจจุบันพวกเขาทำจากโลหะสองชนิด - แกนทองแดง (หรือโครเมียม - นิกเกิล) และเปลือกเหล็ก วิธีนี้ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เร็วและเชื่อถือได้ เช่นเดียวกับการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงาน เนื่องจากเปลือกเหล็กจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้นของการทำงาน และแกนทองแดงจะกระจายความร้อนได้ดีที่อุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ 500 ถึง 900 ° ค.

แต่เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและเพิ่มอายุการใช้งาน เลย์เอาต์แบบคลาสสิกดังกล่าวจะถูกเจือจางโดยการบัดกรีบนอิเล็กโทรดกลาง จากโลหะผสมของเหล็กและโลหะราคาแพงอื่นๆ เช่น แพลตตินั่ม อิริเดียม แพลเลเดียมหรือทังสเตน หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แกนทองแดง

ในสไตล์คลาสสิก หัวเทียนเป็นแบบสองขั้ว- ด้วยอิเล็กโทรดกลางหนึ่งอันและอิเล็กโทรดด้านหนึ่ง แต่เนื่องจากวิวัฒนาการของการออกแบบ อิเล็กโทรดหลายอิเล็กโทรดจึงปรากฏขึ้น (อาจมีอิเล็กโทรดหลายด้าน ส่วนใหญ่เป็น 2 หรือ 4) เช่น มัลติอิเล็กโทรดช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน. นอกจากนี้ยังพบได้น้อยกว่าเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงและการทดสอบที่ขัดแย้งกันคือเทียนคบเพลิงและเทียนก่อนเปิดห้อง

นอกจากการออกแบบแล้ว เทียนยังแบ่งออกเป็นประเภทอื่นๆ เนื่องจากวัสดุที่ใช้ในการผลิตอิเล็กโทรด เมื่อมันปรากฏออกมา บ่อยครั้งนี่คือเหล็กกล้าที่ผสมกับนิกเกิลและแมงกานีส แต่เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน โลหะมีค่าต่างๆ จะถูกบัดกรีบนอิเล็กโทรด ซึ่งมักจะมาจากแพลตตินั่มหรืออิริเดียม

การทดสอบหัวเทียน

จุดเด่นของหัวเทียนแพลตตินั่มและอิริเดียม- รูปแบบที่แตกต่างกันของอิเล็กโทรดกลางและด้านข้าง เนื่องจากการใช้โลหะเหล่านี้ทำให้เกิดประกายไฟที่ทรงพลังอย่างต่อเนื่องในสภาวะการทำงานที่สมบุกสมบันขึ้น อิเล็กโทรดแบบบางจึงต้องการแรงดันไฟฟ้าที่น้อยกว่า ซึ่งจะช่วยลดภาระของคอยล์จุดระเบิดและเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง

ควรใส่หัวเทียนแพลตตินั่มในเครื่องยนต์เทอร์โบ เนื่องจากโลหะนี้มีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและทนต่ออุณหภูมิสูงได้เช่นกัน

เทียนแพลตตินั่มไม่ควรทำความสะอาดแบบกลไกต่างจากเทียนแบบคลาสสิก

โดยการเปลี่ยนความถี่สามารถวางเทียนในลำดับนี้:

1. หัวเทียนทองแดง/นิกเกิลมีอายุการใช้งานมาตรฐานสูงถึง 30,000 กม. ค่าใช้จ่ายสอดคล้องกับอายุการใช้งานราคาของเทียนหนึ่งอันจะอยู่ที่ประมาณ 250 รูเบิล
2. เทียนแพลตตินั่ม(หมายถึงการสปัตเตอร์บนอิเล็กโทรด) อยู่ในอันดับที่สองในแง่ของอายุการใช้งาน การบังคับใช้ และป้ายราคา ระยะเวลาของการทำงานที่ปราศจากปัญหาของการจุดประกายไฟนั้นยาวเป็นสองเท่านั่นคือประมาณ 60,000 กม. นอกจากนี้การก่อตัวของเขม่าจะลดลงอย่างมากซึ่งมีผลดียิ่งขึ้นต่อการจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
3. เทียนอิริเดียมปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้อย่างมาก หัวเทียนเหล่านี้ให้ประกายไฟอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงสุด ทรัพยากรการทำงานจะมากกว่า 100,000 กม. แต่ราคาจะสูงกว่าสองตัวแรกมาก

หัวเทียนที่ดีที่สุด

เมื่อเรียนรู้เกี่ยวกับประเภทของเทียนและลักษณะเฉพาะแล้ว คำถามเชิงตรรกะก็เกิดขึ้นเมื่อเลือก: “?” เมื่อมองหาคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ คุณสามารถเลื่อนดูหน้าต่างๆ บนอินเทอร์เน็ตเป็นเวลานานและศึกษาการจัดอันดับต่างๆ ของผู้ผลิตหัวเทียน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกทุกคนอย่างแน่นอนว่าคุณจำเป็นต้องซื้ออิริเดียมและสนุกกับการทำงานของมอเตอร์

ไม่ว่าเทียนไขจะเป็นอย่างไรหากเลือกไม่ถูกต้องก็จะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานอย่างแน่นอน

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกเทียนไข?

ก่อนอื่น ดูในคู่มือบริการสำหรับรถของคุณ ซึ่งบ่อยครั้งคุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับเทียนยี่ห้อใดที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเทียนไขที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเนื่องจากโรงงานคำนึงถึงความต้องการของเครื่องยนต์และลักษณะทางเทคนิคของหัวเทียน ยิ่งกว่านั้นหากรถมีระยะทางสูงอยู่แล้ว - การลงทุนในรูปแบบของทองคำขาวหรือเทียนอิริเดียมราคาแพงอย่างน้อยก็ไม่พิสูจน์ตัวเอง คุณต้องคำนึงถึงชนิดของน้ำมันเบนซินและปริมาณที่คุณขับด้วย มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินสำหรับหัวเทียนราคาแพงสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า 2 ลิตรเมื่อเครื่องยนต์ไม่ต้องการกำลังที่ห้ามปราม

วิธีเลือกหัวเทียนให้เหมาะกับรถคุณ

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเลือกหัวเทียน

1. พารามิเตอร์และข้อกำหนด
2. ระบอบอุณหภูมิ
3. ช่วงความร้อน
4. ทรัพยากรผลิตภัณฑ์

และเพื่อที่จะนำทางแท่งเทียนอย่างรวดเร็วด้วยข้อกำหนดที่จำเป็น คุณจะต้องสามารถถอดรหัสเครื่องหมายได้ แต่แตกต่างจากการทำเครื่องหมายของหัวเทียนไม่มีมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปและการตีความการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขแตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม บนแท่งเทียนใด ๆ จำเป็นต้องมีเครื่องหมายระบุ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง;
• ประเภทของเทียนและอิเล็กโทรด
• จำนวนความร้อน;
• ชนิดและตำแหน่งของอิเล็กโทรด
• ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางและด้านข้าง

ผู้ผลิตเทียนรายใดดีกว่า

ก่อนอื่นคุณต้องดูไม่ใช่ที่รุ่นและผู้ผลิต แต่อยู่ที่การออกแบบและฝีมือของเทียน สำหรับการใช้งานปกติ เทียนชนิดใดก็ได้ที่สามารถให้ประกายไฟที่เสถียรที่ความดันอย่างน้อย 8 atm แต่ยังคงแนะนำให้ใช้เทียนที่มีระยะขอบแรงดันอย่างน้อย 16 atm

ด้านล่างนี้คือช่วงของเทียนจากช่วงราคา การออกแบบ ประเภทและผู้ผลิตยอดนิยมที่แตกต่างกัน ซึ่งในระหว่างการทดสอบ ได้แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด:

1. อิริเดียม เด็นโซ่ VK20(หมายเลข 5604) - จะมีราคาประมาณ 15 เหรียญต่อชิ้น แต่ราคาก็สมเหตุสมผล ทำงานอย่างต่อเนื่องที่ความดันสูงถึง 25 atm. มีประกายไฟสีน้ำเงินที่มีประสิทธิภาพพร้อมช่องว่างจำนวนน้อยที่สุด
2. เทียนธรรมดา เด็นโซ่ W20TTด้วยอิเล็กโทรดกลางนิกเกิลโดยไม่มีการขุดลอก โลหะที่มีราคาเพียง 100 รูเบิล เหมาะสำหรับทั้ง VAZ และรถยนต์ต่างประเทศต่างๆ
3. เทียน เด็นโซ่ อิริเดียม เพาเวอร์ IK16จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 700 รูเบิล ทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้ภาระหนัก
4. ราคาถูกกว่าก่อนหน้านี้เล็กน้อย แต่ไม่แย่ไปกว่าคุณภาพของเทียน NGK DILFR5A-11(93759). เทียนเหล่านี้เป็นของดั้งเดิมสำหรับแลนเซอร์ ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นคง
5. หัวเทียน Platinum Longlife VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DCจะมีราคาประมาณ 11 เหรียญต่อเครื่อง ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของเยอรมัน อายุการใช้งานของเทียนเหล่านี้อย่างน้อย 100,000 กม.
6. Bosch คงจะดีไม่น้อย BOSCH ซุปเปอร์พลัส FR8DPP33ด้วยอิตเทรียมเจือ แต่มีปลายแพลทินัมของอิเล็กโทรดกลางและมีป้ายราคาเฉลี่ย ($ 5) อายุการใช้งานของเทียนดังกล่าวจะเฉลี่ยอย่างน้อย 50,000 กม.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4ด้วยอิริเดียมอิเล็กโทรดที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์ TSI ของรถยนต์ Audi, Volkswagen, Skoda เช่นเดียวกับ Bosch ที่เกี่ยวข้องกับ VAG ราคาจะลดลงเล็กน้อยเท่านั้น อิเล็กโทรดที่บางและช่องว่างขนาดเล็กเพียง 0.7 มม. ช่วยให้คุณได้ประกายไฟอันทรงพลังและทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์
8. สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า หัวเทียนเป็นตัวเลือกที่ดี BOSCH SUPER4 WR78X R6 208(หมายเลขเดิม 242232804) ในราคาที่เหมาะสมกว่า 600 รูเบิลเล็กน้อย สำหรับชุด 4 ชิ้น คุณจะได้เทียนหลายขั้วพร้อมผลลัพธ์ที่ดี
9. NGK R ZFR5V-G- เทียนราคาประหยัดแบบคลาสสิกพร้อมผลงานที่มั่นคงสูงถึง 25 atm
10. ตัวเลือกงบประมาณที่ดีพร้อมอิเล็กโทรดทองแดงตรงกลาง เด็นโซ่ KJ16CR-L11จะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าร้อยรูเบิลต่อคนเล็กน้อย เทียนดังกล่าวสามารถใช้กับรถยนต์ต่างประเทศต่าง ๆ รวมถึง Hyundai, Kia, Opel

หัวเทียนดีอย่างไร เจ้าของรถแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง บางคนชอบที่จะเลือกวัสดุที่หายากและมีราคาแพงโดยเฉพาะ ในขณะที่บางคนคำนึงถึงยี่ห้อของชิ้นส่วนและยี่ห้อของรถเป็นอันดับแรก รวมถึงเงื่อนไขในการใช้งานรถของเขาด้วย

บริษัทญี่ปุ่น NGK Spark Plug Co., Ltd. วันนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดโลกในการผลิตและจำหน่ายหัวเทียน ความเชี่ยวชาญหลักของ บริษัท คือเครื่องยนต์เบนซิน - จากเครื่องตัดหญ้าขนาดเล็กไปจนถึงหน่วยขนส่งสินค้าปริมาณมาก

คลิกเพื่อขยาย

หัวเทียน NGK อิริเดียม.

เทียนของสาย NGK นั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติมาตรฐานและความสามารถในการทำงานในจังหวะที่กำหนดโดยอิงตามระยะทางที่แน่นอนโดยไม่มีความเสียหายและความล้มเหลว ด้วยเหตุนี้โรงงานรถยนต์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งจึงร่วมมือกับ NGK หัวเทียนของแบรนด์นี้แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่ในแง่ของความน่าเชื่อถือและการทำงานที่ต่อเนื่องตลอดระยะเวลาการรับประกัน

หัวเทียน NGK: ลักษณะและขอบเขต

เนื่องจาก NGK เป็นที่รู้จักในตลาดโลกมาอย่างยาวนานว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ในปัจจุบันรถยนต์หลายรุ่นจึงผลิตพร้อมกับหัวเทียน อย่างแรกเลยคือแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอย่าง Volkswagen และ BMW รวมถึงรถยนต์รัสเซียและเกาหลีจำนวนหนึ่ง

สำคัญ! หัวเทียนผลิตในประเทศญี่ปุ่นจากที่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศ

จุดประสงค์ของหัวเทียนของสาย NGK นั้นเป็นมาตรฐาน - การเริ่มต้นของเปลวไฟในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นเรื่องปกติที่ธรรมชาติของงานและตัวเครื่องยนต์เองจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการทำงานโดยตรง ต้องใช้มอเตอร์เฉพาะแต่ละตัวตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคเพื่อเลือกเทียนที่เหมาะสม ตามกฎแล้วผู้ขายในร้านค้าจะมีข้อมูลดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จะเป็นการดีสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนที่จะทราบว่ามีการเลือกเทียนไขสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยเหตุใด

บันทึก! กลุ่มผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม NGK ไม่เพียงแต่ใช้หัวเทียนที่ใช้กับเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลด้วย

วิธีเลือกหัวเทียน NGK: ทำเครื่องหมายถอดรหัส

หัวเทียน NGK แต่ละตัวมีการทำเครื่องหมายแยกกัน ชุดค่าผสมและตัวเลขแสดงลักษณะการใช้งานสำหรับเงื่อนไขเฉพาะและมอเตอร์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ผู้ซื้อต้องทราบ ต่างจากบริษัทอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ NGK มีมาตรฐานที่เข้มงวด

ตอนนี้เรามาดูสองตัวอย่างที่แสดงตัวอย่างวิธีการเลือกหัวเทียน NGK ที่เหมาะสมโดยใช้ตัวอักษรทำเครื่องหมายร่วมกัน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่วิธีการอ่านมันเปลี่ยนไป

ตัวอย่างที่ 1: การถอดรหัสการทำเครื่องหมายเทียน NGK ด้วยตัวอักษรตัวแรก A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

ตัวอย่างเช่น ลองใช้แท่งเทียนจากเส้น NGK ที่มีเครื่องหมาย BPR7ES-11:

• ตัวอักษรหนึ่งหรือสองตัวแรก - ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว / ฐานสิบหก ตัวอักษร B คือ 14 มม. / 20.8 มม. ค่าขนาดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวอักษรหรือชุดตัวอักษรที่เขียน
• อักษรตัวที่สองสะท้อนถึงโครงสร้าง ตัวอักษร P จากตัวอย่างเป็นการดัดแปลงด้วยฉนวนที่ยื่นออกมา
• อักษรตัวที่สามคือชนิดของตัวต้านทานที่ยับยั้งการรบกวน ตัวอักษร R จากตัวอย่างหมายถึงการมีอยู่ของตัวต้านทาน
• ตัวเลข - พารามิเตอร์ที่สำคัญอย่างยิ่งในการเลือกเทียน - หมายถึงตัวเลขเรืองแสง ตัวเลข 7 จากตัวอย่างแสดงลักษณะของแท่งเทียนที่มีขนาดปานกลาง กล่าวคือ ไม่เย็นและไม่ร้อน
• ตัวอักษรในตำแหน่งที่สี่ในการทำเครื่องหมายคือความยาวของด้าย ตัวอักษร E จากตัวอย่างคือ 19 มม.
• ตัวอักษรตัวที่ห้าแสดงลักษณะการออกแบบ S ในตัวอย่างหมายถึงประเภทมาตรฐาน
• ตัวเลขหลังขีดระบุช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด 11 - เท่ากับ 1.1 มม.

ตัวอย่างที่ 2: การถอดรหัสการทำเครื่องหมายของเทียน NGK ด้วยตัวอักษรตัวแรก D, I, L, P, S, Z

ในตัวอย่างนี้ สมมติว่าเราต้องถอดรหัสหัวเทียนจาก NGK ที่ระบุว่า SGR2P-10:

• ตัวอักษรตัวแรกหมายถึงชนิดของเทียน ตัวอักษร S หมายความว่าเทียนมีความน่าเชื่อถือในการจุดระเบิดเพิ่มขึ้น ในการออกแบบมีเม็ดมีดแพลตตินั่มในรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ควรจำไว้ว่าสามารถใช้ตัวอักษรหลายตัวที่เขียนเป็นแถวในการกำหนดประเภทของเทียนได้
• ตัวอักษรตัวที่สองคือขนาดของเกลียวเอง หรือพารามิเตอร์ของประแจหกเหลี่ยม G จากตัวอย่างหมายถึง เกลียว 14 มม. หรือยาแนวโอริง 19 มม.
• ตัวอักษรตัวที่สามหมายถึงตัวต้านทานลดเสียงรบกวน ตัวอักษร R หมายถึงตัวต้านทาน
• ตัวเลขแสดงลักษณะจำนวนความร้อน ดังนั้น ตัวเลข 2 จากตัวอย่างแสดงว่าเทียนร้อน
• ตัวอักษรตัวที่สี่แสดงลักษณะการออกแบบ จากตัวอย่าง P คืออิเล็กโทรดแพลทินัม
• ตัวเลขหลังขีดระบุช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด ในตัวอย่าง จะเท่ากับ 1 มม.

สำคัญ! เมื่อเลือกหัวเทียนยี่ห้อ NGK ให้ทำตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตเท่านั้น

การเลือกหัวเทียน NGK ตามรุ่นรถ

ในหน้าการค้นหา (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) ของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในโลก มีการนำเสนออุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์มากมาย นี่คือแคตตาล็อกหัวเทียน NGK ที่ใหญ่ที่สุดทางออนไลน์ หากต้องการค้นหาข้อมูลที่ต้องการอย่างรวดเร็ว คุณควรไปที่หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์เบนซิน
• หน่วยพลังงานที่ทำงานบนก๊าซเหลว
• ปลั๊กเรืองแสง;
• คอยล์และสายไฟสำหรับระบบจุดระเบิด
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนและอุณหภูมิ

เมื่อคลิกที่ส่วนที่เหมาะสม คุณจะต้องเลือกชื่อผู้ผลิตรถยนต์และรุ่น นอกจากนี้ หลังจากการปรากฏตัวของตารางที่มีการดัดแปลง คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกชุดหัวเทียนจึงนำเสนอคุณสมบัติหลักของมอเตอร์

ช่วงหัวเทียน NGK

ความรู้เพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับวิธีการถอดรหัสการทำเครื่องหมายของเทียนอย่างถูกต้องไม่เพียงพอ เจ้าของรถควรรู้ด้วยว่าเทียนไขรุ่นใดบ้างที่วางขาย ผู้ผลิต NGK อัปเดตผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องโดยแทนที่รุ่นเก่าด้วยรุ่นใหม่ที่เกี่ยวข้องกับปัจจุบันมากขึ้น:

• NGK Racing - หัวเทียนสำหรับรถแข่ง เหมาะสำหรับการรับน้ำหนักมากพิเศษที่เกิดขึ้นในการแข่งขันการแข่งรถมืออาชีพ
• NGK LaserLine - หัวเทียนรุ่นต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส
• NGK Glow เป็นหัวเทียนที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล การออกแบบมีคอยล์ร้อนพิเศษ
• NGK D-Power เป็นรุ่นหัวเทียนสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิติดลบ กลุ่มสินค้านี้รวมถึงการดัดแปลงหลายอย่างของรุ่นนี้ รวมถึงรุ่นเซรามิก
• NGK Standard เป็นชุดหัวเทียนมาตรฐาน การออกแบบมีอิเล็กโทรดกลางที่ทำจากนิกเกิล โดดเด่นด้วยความทนทานและประสิทธิภาพที่ดี
• NGK Platinum VX - เทียนซึ่งแตกต่างจากการดัดแปลงปกติมีการเคลือบแพลตตินัม เส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรดกลางถึง 0.8 มม. ระหว่างการใช้งานจะแสดงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
• NGK Laser Platinum เป็นหัวเทียนเคลือบทองคำขาวพร้อมครีบลูกฟูกที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการติดไฟ
• NGK Laser Iridium - หัวเทียน NGK อิริเดียม หัวเทียนพร้อมอิเล็กโทรดอิริเดียม อายุการใช้งานต่างกันไป 100,000 กม.
• NGK V-Line เป็นหัวเทียนรุ่นหนึ่งที่มีร่องรูปตัว V บนขั้วไฟฟ้าหลัก ให้การจุดระเบิดที่ดีขึ้น
• NGK V-Power เป็นการดัดแปลงหัวเทียนที่มีแกนทองแดงในการออกแบบเพื่อการระบายความร้อนสูงสุดและรอยบากรูปตัววี

หัวเทียน 10 ชุดที่นำเสนอข้างต้นอยู่ไกลจากรายการหัวเทียน NGK ทั้งหมด แต่มีเฉพาะส่วนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่านั้น รายการที่สมบูรณ์มากขึ้นมีอยู่ในเว็บไซต์ของบริษัท

NGK Technologies

หัวเทียนคลาสสิกที่คิดค้นขึ้นเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษก่อนยังคงใช้งานได้อยู่ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมาตรฐานความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้แบบจำลองดังกล่าว ด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ของพื้นผิวอิเล็กโทรดที่มีการคายประจุจึงจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการคายประจุ ในเวลาเดียวกัน ประกายไฟที่เกิดขึ้นเองก็ไม่หยุดนิ่ง แต่อย่างที่เป็นอยู่นั้น ลอยอยู่ ดังนั้นจึงไม่สามารถรักษาระดับความรุนแรงของช่วงเวลาและความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟด้านหน้าได้

V-Line เป็นเทคโนโลยีจาก NGK ด้วยความช่วยเหลือที่ทำให้สามารถหาวิธีประนีประนอมเพื่อเอาตัวรอดจากสถานการณ์นี้ได้ ประกอบด้วยการสร้างร่องในรูปของตัวอักษร V ที่ส่วนท้ายของอิเล็กโทรดหลักซึ่งขนานกับอิเล็กโทรดด้านข้าง ที่น่าสนใจคือ เด็นโซ่ยังใช้วิธีที่คล้ายกัน โดยมีความแตกต่างตรงที่ร่องกับพื้นผิวของอิเล็กโทรดกราวด์

เทียนที่ใช้เทคโนโลยี V-Line มีลักษณะเฉพาะโดยพื้นที่ผิวขนาดเล็กที่เกิดประกายไฟ การรักษาระบบจุดระเบิดไว้ไม่เปลี่ยนแปลง ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเข้มของสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างอิเล็กโทรดได้อย่างมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง เทคโนโลยีนี้เพิ่มพลังและความเสถียรของประกายไฟ เมื่อเทียบกับการดัดแปลงที่ใช้ก่อนหน้านี้ ควรสังเกตว่าเนื่องจากประกายไฟกระโดดจากขอบในสถานที่ที่มีการระบายอากาศสูงสุดทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในส่วนผสมแบบลีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน

คุณสมบัติที่น่าสนใจของหัวเทียน NGK ที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อน ที่นี่ อิเล็กโทรดหลักถูกหุ้มด้วยฉนวนทั้งหมดเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบอิเล็กโทรดหลายแบบทั่วไป

ซึ่งจะทำให้ได้เปรียบในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ด้วยสารผสมที่เข้มข้นหรือในระบบที่สึกหรอ การสะสมของคาร์บอนบนตัวนำในทางปฏิบัติไม่ได้ลดประสิทธิภาพของเทียน เพื่อให้สามารถรักษาการทำงานที่มีการปนเปื้อนอย่างรุนแรง

หัวเทียนแพลตตินั่มและอิริเดียมใหม่จาก NGK ให้ความเสถียรของประกายไฟสูงสุดเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของอิเล็กโทรดหลักและการสึกกร่อนน้อยที่สุด การติดตั้งเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ที่ออกจากสายการผลิตด้วยหัวเทียนดังกล่าวเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่ดีที่สุดของทรัพยากรที่สูงของพวกเขา

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์ NGK กำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงปลั๊กเรืองแสง ดังนั้น เทียนไฮบริดใหม่ที่พวกเขาสร้างขึ้น นอกเหนือจากอิเล็กโทรดกลางหลักที่ทำจากแพลตตินั่ม ยังมีอีกอันหนึ่ง - ด้านหนึ่ง หลังทำงานควบคู่กับอิเล็กโทรดเพิ่มเติมสองขั้วและบัดกรีจากแพลตตินัม งานของพวกเขาขึ้นอยู่กับหลักการของการปล่อยพื้นผิวกึ่งเลื่อน ทันทีที่คาร์บอนสะสมบนเทียน อิเล็กโทรดเพิ่มเติมเริ่มทำงาน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีเสถียรภาพในระดับสูง ในกรณีนี้ เทียนหลักจะร้อนขึ้นและเขม่าจะไหม้จนหมด

วิธีสังเกตหัวเทียนปลอม

ความนิยมอย่างมากของหัวเทียน NGK มีข้อเสียคือ มีของปลอมจำนวนมาก สินค้าลอกเลียนแบบแพร่หลายทั้งในร้านค้าจริงและในร้านค้าเสมือนจริง โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของผู้ผลิตได้

ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตกอยู่ภายใต้ความคิดเห็นที่ผิดและไม่ซื้อของปลอม คุณต้องเรียนรู้ที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างต้นฉบับกับของปลอม ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์ และสิ่งแรกที่อาจดึงดูดสายตาของคุณก็คือการพิมพ์ที่ "คด" คุณภาพของภาพและรายละเอียดทั้งหมดของบรรจุภัณฑ์จากผู้ผลิตนั้นอยู่ด้านบนเสมอ ไม่เหมือนนักต้มตุ๋น

ความสำคัญเท่าเทียมกันคือรูปลักษณ์และการออกแบบของผลิตภัณฑ์เอง ดังนั้นปลายสัมผัสของเทียน NGK จึงดูเหมือนชิ้นเดียวกับตัวเทียน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะคลายเกลียวด้วยกำลังทั้งหมดของมือ จารึกที่ทำเครื่องหมายควรมีความชัดเจนความชัดเจนและความสม่ำเสมอ ด้ายบนเทียนเดิมที่รีดด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงจะดูเรียบเนียนและสมบูรณ์แบบอยู่เสมอ หากมีความหยาบและร่องรอยของใบมีดแสดงว่าเป็นของปลอมอย่างชัดเจน การปรากฏตัวของอิเล็กโทรดโค้งหรือการเบี่ยงเบนที่เห็นได้ชัดจากแกนกลางเป็นอีกสัญญาณที่ชัดเจนของการปลอมแปลง

ข้อดีและข้อเสียของหัวเทียน NGK

ผลิตภัณฑ์ของ NGK มักมีความคิดเห็นในเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่ นอกจากคุณภาพสูงสุดและการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลแล้ว ยังเป็นไปได้ด้วยข้อดีดังต่อไปนี้

ดีใจที่ได้พบคุณอีกครั้งในหน้าเว็บของบล็อกของฉัน สวัสดี! วันนี้เราจะมาพูดถึงองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์เบนซินหรือหัวฉีด - หัวเทียนอีกครั้ง หากกะทันหันรถเริ่มเล็มความคมชัดหายไปค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ไขสถานการณ์ด้วยการเปลี่ยนเทียน และที่นี่สิ่งสำคัญคืออย่าเข้าใจผิด! แม้จะมีขนาดเท่ากัน แต่ก็มีคุณสมบัติมากมายดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะเลือกสิ่งที่เหมาะสมจริงๆโดยไม่ต้องเตรียมการ การทำเครื่องหมายหัวเทียนเป็นวิธีเดียวที่จะค้นหาทุกอย่างเกี่ยวกับชิ้นส่วนได้ในเวลาที่สั้นที่สุด คุณเพียงแค่ต้องสามารถถอดรหัสรหัสนี้ได้ มาดูกันว่าใน "ศาสตร์" นี้มีอะไรบ้าง!

ข้อมูลที่ซ่อนอยู่หลังรหัสลับ

ยังไม่ทราบว่าการติดฉลากข้อมูลใดสามารถดำเนินการได้? ฉันแน่ใจว่าคุณเป็นมือใหม่ แต่ผู้ที่มีประสบการณ์รู้ว่ามีข้อมูลมากมาย:

• ผู้ผลิต- เชื่อฉันเถอะ มีสถานที่ให้เดินเตร็ดเตร่ ผู้ผลิตต่างประเทศจำนวนมาก แต่ก็มีโรงงานของเราเอง เช่น โรงงานในอูฟา
• วัตถุดิบ - คุณภาพของอิเล็กโทรดมีบทบาทอย่างมากในประสิทธิภาพของเทียน ทำจากโลหะที่แข็งแรง เช่น แพลตตินั่ม โลหะผสมทองแดง อิริเดียมหรือนิกเกิล
• คุณสมบัติการออกแบบ- สามารถเข้ารหัสข้อมูลความยาวของเกลียว ระยะห่าง และขนาดของรูปหกเหลี่ยมได้ที่นี่
• จำนวนความร้อน - เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในการประชุมครั้งต่อไปของเรา
• ขนาดช่องว่าง

ดูเหมือนว่าแน่นอนว่ามีกฎสากลที่เหมือนกันสำหรับการกำหนดหัวเทียน แต่ที่จริงแล้วไม่มีเลย นี่เป็นปัญหาที่ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยต้องเผชิญ ลองนึกภาพตัวเอง ลักษณะเดียวกันของเทียน ผู้ผลิตต่างติดป้ายในลักษณะที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การจดจำหลักการของแต่ละคนนั้นไม่สมจริง แน่นอน ผู้ขายเกือบทั้งหมดมีตารางความเข้ากันได้พิเศษสำหรับบางบริษัท แต่ควรสำรวจสถานการณ์ด้วยตัวเองอย่างน้อยก็เล็กน้อย!

การติดฉลากในประเทศ

ผู้ผลิตของพวกเขาผลิตการทำเครื่องหมายตาม OST 37.003.081 รหัสดังกล่าวประกอบด้วยตัวอักษรและตัวเลขรัสเซียเท่านั้น พวกเขาหมายถึงอะไร? แต่มาค้นหากันเช่นเราจะถอดรหัสรหัสน้ำ A17DVR!

1. ตัวอักษรหมายเลข 1 (A) - ระบุขนาดของเกลียวบนร่างกาย โดยรุ่นมาตรฐานจะเท่ากับ - M14 × 1.25 เมื่ออ่าน "M" ที่นั่น ลักษณะจะเปลี่ยนไป - M18 × 1.5
2. ตัวเลขที่ 2 (17) - การกำหนดหมายเลขเรืองแสงดังที่คุณทราบยิ่งมีค่าต่ำมากเท่าไหร่อุณหภูมิก็จะยิ่งมากขึ้นเพื่อสร้างประกายไฟ ในรัสเซีย ดัชนีตัวเลขเรืองแสงจะแตกต่างกันไประหว่าง 8 ถึง 26 ดัชนีที่นิยมที่สุดคือ 17, 14 และ 11

หมายเหตุ: ตัวเลขเรืองแสงแบ่งเทียนทั้งหมดออกเป็นสองประเภท "เย็น" และ "ร้อน" ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะกับมอเตอร์บังคับเท่านั้น

1. ตัวอักษรหมายเลข 3 (D) - การมีอยู่ของสัญลักษณ์นี้หมายความว่าความยาวของส่วนเกลียวคือ 9 มม. หากพารามิเตอร์นี้ลดลงจะไม่มีการเขียนตัวอักษร
2. จดหมายหมายเลข 4 (B) - ระบุว่ามีการติดตั้งกรวยความร้อนของฉนวนประเภทที่ยื่นออกมา
3. อีกสองสามสัญลักษณ์- อาจมีตัวอักษร "P" และ "M" อยู่ในเครื่องหมายในประเทศ ตัวแรกระบุว่ามีตัวต้านทานอยู่ในอิเล็กโทรดกลางเพื่อยับยั้งการรบกวน ตัวที่สองแสดงลักษณะเปลือกของอิเล็กโทรดกลาง (ทองแดงทนความร้อน) .

ไม่ต้องแปลกใจเมื่อพวกเขาเสนอ Bosch W7DC หรือ Brisk L15Y ให้คุณแทน A17DVR นั่นคือทั้งหมด อะนาล็อกต่างประเทศ!

การติดฉลากแบบตะวันตก

เราจะพูดถึงเรื่องเดียวกันต่อไป แต่ตอนนี้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศ เรามีมากเกินพอ เชื่อฉันเถอะ ที่เราพูดถึงในบทความที่แล้ว นี่คือหยดน้ำในมหาสมุทร สำหรับหลักการของการถอดรหัสนั้นมันดูเหมือนกันทุกประการ แต่ตอนนี้มันถูกระบุด้วยสัญลักษณ์ที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง พิจารณาว่าการทำเครื่องหมายเทียนของแบรนด์ที่ไม่ใช่ในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นอย่างไร

เยอรมัน Bosch

เพื่อความชัดเจน ลองเปรียบเทียบคู่ของพวกเขากับ A17DVR ของเรา (ใช้กับหัวเทียน VAZ 2101-08 ฯลฯ) หัวเทียน WR7DC

• W - เธรด 14;
• R - การปรากฏตัวของตัวต้านทาน;
• 7 - หมายเลขเรืองแสง;
• D - ความยาวของเกลียว
• C คืออิเล็กโทรดโลหะผสมทองแดง แพลทินัมแสดงเป็น P องค์ประกอบมาตรฐานคือ O เงิน ตามลำดับคือ S

การทำเครื่องหมายของหัวเทียนของ Bosch นั้นเป็นเรื่องที่เข้าใจได้จริงสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับรหัสในประเทศ ความแตกต่างนั้นน้อยมาก

NGK ภาษาญี่ปุ่น

ทีนี้มาลองถอดรหัสตัวเลขของญี่ปุ่นกัน เช่น BPR6ES ทุกอย่างดูเหมือนกันหมด ตัวอักษรตัวแรกระบุระยะพิทช์และเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว - A, C, D, J หรือเกลียวมาตรฐาน B ตัวอักษรสองตัวถัดไปจะเผยให้เห็นการดัดแปลงของเทียนเล็กน้อย นั่นคือ P หมายความว่า a ติดตั้งฉนวนการฉายภาพและ R หมายถึงตัวต้านทาน ตัวเลขตามที่คุณเข้าใจจะเปิดเผยค่าของตัวเลขเรืองแสงจากนั้นความยาวของเกลียวคือ E (17.5 มม.) สัญลักษณ์สุดท้ายเผยให้เห็นคุณสมบัติของแท่งเทียน ในกรณีของเราคือมาตรฐาน ซึ่งหมายถึง S

แชมป์จีน

บริษัท ที่โด่งดังอีกแห่งหนึ่งในพื้นที่เปิดโล่งของเรามาดูกันว่าการถอดรหัสการทำเครื่องหมายหัวเทียนของแบรนด์นี้เป็นอย่างไร เมื่อฉันพบหัวเทียนอันแรกในโรงรถของฉัน ฉันเห็นรหัสต่อไปนี้ RN9BYC4 การมีอยู่ของตัวเลขสองตัวนั้นโดดเด่นในทันที ตัวแรก (9) บ่งบอกถึงหมายเลขเรืองแสง แต่ตัวเลขที่สอง (4) คือช่องว่างประกายไฟ นี่คือ 1.3 มม. สำหรับตัวอักษรเราจะถอดรหัสเช่นกัน

• R - การปรากฏตัวของตัวต้านทาน, ตัวต้านทาน O - ลวด, หน้าจอ E
• N - เกลียวมาตรฐาน (10 มม.)
• BYC - หมายถึงการมีอิเล็กโทรดสองด้านและแกนทองแดง

โดยทั่วไปแล้ว รุ่น Champion นี้คือ A17DVRM เดียวกัน แต่มีอิเล็กโทรดหลายแบบ

บทสรุป

ช่วงของตลาดในประเทศของหัวเทียนมีขนาดใหญ่มาก คุณสามารถเห็นผู้ผลิตรายอื่นจำนวนมากที่มีเครื่องหมายของตนเอง แต่สิ่งสำคัญเพื่อน ๆ คือคุณเข้าใจหลักการของการถอดรหัสเพราะสิ่งสำคัญคือการเลือกหัวเทียนอย่างถูกต้องการทดแทนที่คุณเข้าใจคือ "ดอกไม้"! ดังนั้นคุณจะได้สิ่งที่คุณต้องการอย่างแน่นอน!

โดยสรุปฉันจะเพิ่มว่ามีอีกวิธีในการซื้อเทียนฉันเรียกมันว่า "สำหรับคนเกียจคร้าน") เรากำลังพูดถึงบริการอินเทอร์เน็ตพิเศษที่คุณสามารถเลือกหัวเทียนสำหรับรถยนต์ออนไลน์ได้ สะดวกกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนสำหรับรถของคุณเองแน่นอนที่คุณเลือกสำหรับฉันทั้งคู่มีสิทธิที่จะมีชีวิต! ในแง่ดีนี้เพื่อน ๆ ฉันต้องบอกลาคุณ! ครั้งต่อไปอย่าลืมดูวิดีโอในหัวข้อ!

สำหรับเทียนไขนั้น มีการสร้างผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่มีขนาดและคุณลักษณะอื่นๆ ที่หลากหลาย ซึ่งทำให้คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์เกือบทุกชนิดและยานพาหนะประเภทอื่นๆ สำหรับการเลือก คุณสามารถใช้แคตตาล็อก NGK ต้นฉบับที่พิมพ์หรืออิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่การเลือกเทียนออนไลน์นั้นไม่ยาก สิ่งสำคัญคือการมีความรู้บางอย่าง

คุณยังสามารถใช้บริการอินเทอร์เน็ตที่เลือกใช้การเลือกหัวเทียนอัตโนมัติที่ง่ายขึ้นตามยี่ห้อรถ (หัวเทียน NGK และผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นในกรณีนี้มักจะถูกเลือกโดยผู้ผลิตรถยนต์ รุ่น และรหัส VIN ของรถ)

โปรดทราบว่าในบางกรณี การเลือกเทียนตามรุ่นรถเท่านั้นอาจไม่ถูกต้องทั้งหมด ด้วยเหตุผลนี้ จึงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทราบหมายเลขบทความก่อนที่จะซื้อเทียน NGK โดยเฉพาะ รวมถึงการทำเครื่องหมายของเทียน NGK หมายความว่าอย่างไร ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเทียน NGK คืออะไรและอะไรคือรหัสของการทำเครื่องหมายเทียน NGK เราจะพูดถึงอายุเฉลี่ยของหัวเทียน NGK และดูว่าหัวเทียน NGK ปลอมถูกกำหนดอย่างไร

อ่านบทความนี้

ลักษณะของหัวเทียน NGK: ความแตกต่างตามประเภท

ในการเริ่มต้น ผู้ผลิตเทียนแต่ละรายนำเสนอคุณลักษณะเฉพาะของผู้บริโภคที่สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการผลิต NGK ก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าการออกแบบผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะเป็นโซลูชันที่ผ่านการคิดมาอย่างดีและเสร็จสมบูรณ์มาอย่างยาวนาน (ไม่ได้หมายความถึงความแตกต่างพื้นฐาน) ผู้ผลิตก็ปรับปรุงคุณลักษณะต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ

การปรับปรุงดังกล่าวทำได้โดยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในการออกแบบโดยรวม และยังเป็นผลมาจากการใช้วัสดุใหม่ เมื่อใช้ร่วมกับกระบวนการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูงและการตรวจสอบการทดสอบที่ตามมา เปอร์เซ็นต์ของการคัดแยกในแต่ละชุดงานจะลดลงอย่างมาก และอายุของหัวเทียน NGK จากแต่ละชุดจะเพิ่มขึ้น

สำหรับประเภทเทียนเอง บริษัทฯ มีสินค้า 7 ประเภท แต่ละประเภทมีลักษณะและคุณลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น หัวเทียน NGK จากรุ่น V-Line เป็นโซลูชันยอดนิยมและราคาไม่แพง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในแม้ในสภาวะที่ส่วนผสมทำงานน้อยมาก

การก่อตัวของประกายไฟที่เสถียรทำให้สามารถจุดระเบิดประจุเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ได้ทันเวลาและสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ความเชื่อถือได้สูงสุดทำได้ในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ต่างๆ (สตาร์ทง่าย ขับด้วยความเร็วต่ำ โหลดสูงสุด โหมดชั่วคราว ฯลฯ)

• หัวเทียน NGK แบบขั้วเดียวแบบธรรมดามีความเสถียรระหว่างการใช้งานเนื่องจากมีรอยบากรูปตัววีพิเศษที่ขั้วไฟฟ้าตรงกลาง โซลูชันนี้ทำให้สามารถกระจายศักย์ไฟฟ้าเข้าใกล้ขอบได้มากขึ้น

ในบริเวณนี้ตามกฎแล้วจะมีการระบุความเข้มข้นสูงสุดของไอน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้ประกายไฟอันทรงพลังช่วยให้คุณได้รับการจุดไฟอย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ตลอดอายุการใช้งานของเทียน (ประมาณ 30,000 กม.)

• นอกจากนี้ ในบรรดาเทียน NGK ประเภทต่างๆ ตัวเลือกที่มีอิเล็กโทรดหลายแบบก็มีการนำเสนออย่างกว้างขวาง หัวเทียนแบบหลายขั้วเป็นโซลูชันที่ทันสมัยกว่าซึ่งโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น อิเล็กโทรดกราวด์หลายตัวให้ประกายไฟที่เสถียรแม้ว่าตัวใดตัวหนึ่งจะล้มเหลว

ควบคู่ไปกับคุณภาพของการจุดระเบิดที่ดีขึ้น เทียนทำงานได้อย่างเสถียรในโหมดต่างๆ ตามจำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างบนเทียน พวกมันสามารถมีได้ตั้งแต่ 2 ถึง 4 องค์ประกอบจะตั้งอยู่รอบ ๆ อิเล็กโทรดกลางในระยะห่างที่เท่ากัน

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ ได้แก่ แนวโน้มที่จะเกิดมลภาวะน้อยลง ตลอดจนอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (ประมาณ 50,000 กม.) นอกจากนี้คุณภาพสูงได้กลายเป็นโอกาสสำหรับการพัฒนาที่แยกจากกัน ตัวอย่างเช่น หัวเทียนสามขั้ว NZhK ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ของ VAG ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมัน

• ความสนใจเป็นพิเศษในแคตตาล็อกทั่วไปยังสมควรได้รับเทียนที่มีอิเล็กโทรดกลางในรูปกรวยและการบัดกรีพิเศษซึ่งทำบนพื้นผิวด้านในของอิเล็กโทรดด้านข้าง การบัดกรีเหล่านี้เป็นโลหะผสมที่มีพื้นฐานมาจากโลหะหายาก (แพลตตินัม อิริเดียม)

โลหะดังกล่าวสามารถเพิ่มทรัพยากรของเทียนได้อย่างมาก (โดยเฉลี่ยมากถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับอิเล็กโทรดเดี่ยวทั่วไปและ 30-40% เมื่อเทียบกับอิเล็กโทรดแบบหลายขั้ว) เนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน (ประมาณ 80-100,000 กม.) และความน่าเชื่อถือ NGK จึงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

การกำหนดเทียน NGK: การทำเครื่องหมาย

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การถอดรหัสเทียน NGK ช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องในกระบวนการคัดเลือก เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ผลิตขายสินค้าในบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้า สำหรับการทำเครื่องหมาย สามารถพบรหัสพิเศษบนตัวเทียนแต่ละอัน

การกำหนดดังกล่าวบนเทียน NGK ทำให้กระบวนการคัดเลือกทั้งหมดง่ายขึ้นอย่างมาก การรู้ฉลากช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าตัวเลือกใดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์หลัก รหัสการทำเครื่องหมายจะแสดงในแค็ตตาล็อก NGK หลังจากนั้นจะทำการเลือกโดยใช้ตารางที่พิมพ์ บริการออนไลน์ ฯลฯ ดังนั้นปัญหาของการทำเครื่องหมายหัวเทียนจึงได้รับการพิจารณาอย่างเหมาะสมโดยใช้ตัวอย่างสำเร็จรูป

ดังที่เห็นจากตัวอย่าง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นประเภทของหัวเทียนเองและขนาดทางกายภาพ คุณลักษณะของปุ่มเกลียว/เทียน ตัวบ่งชี้ตัวเลขเรืองแสง (เทียนที่เรียกว่า "ร้อน" และ "เย็น") และ ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด นอกจากนี้ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าสามารถเพิ่มสัญลักษณ์เพิ่มเติมในการทำเครื่องหมายพื้นฐานซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะเฉพาะของเทียนแต่ละประเภท

เราเสริมว่าสำหรับการเลือกหัวเทียน NGK ทางออนไลน์สำหรับรถยนต์ ควรใช้เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NGK ไซต์นี้มีลิงก์ไปยังแค็ตตาล็อกต้นฉบับที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ของบริษัททั้งหมด

จากความหลากหลายนี้คุณต้องเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือ จากนั้นคุณจะต้องป้อนยี่ห้อและรุ่นของรถหลังจากนั้นจะมีตารางแสดงการดัดแปลงและลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จากตารางจะมีการเลือกเทียนที่แม่นยำยิ่งขึ้น

เทียน NGK: วิธีแยกแยะของปลอม

ดังที่คุณทราบ ความนิยมและชื่อเสียงในวงกว้างของแบรนด์ที่มีคุณภาพมักจะทำให้ผู้ผลิตรายดังกล่าวตกเป็นเป้าหมายของการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม และยังกลายเป็นเหตุผลสำหรับการผลิตของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมาก สำหรับหัวเทียน เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบที่ไม่ใช่ของแท้ในกลุ่มนี้มีสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาด CIS

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ของปลอมเหล่านี้สามารถตรวจจับได้ง่ายกว่ามาก มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้:

• บรรจุภัณฑ์คุณภาพต่ำ
• ขาดสติกเกอร์โฮโลแกรมป้องกัน
• แบบอักษรเบลอ / คดเคี้ยวบนบรรจุภัณฑ์และการติดฉลากของเทียน
• ราคาต่ำอย่างน่าสงสัยและสัญญาณอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง

ตัวเทียนเองก็ทำงานฝีมือเช่นกัน เห็นรอยหยักที่ขอบอิเล็กโทรด รอยตัดและขอบอาจเบี้ยวได้ เครื่องหมายบนเทียนมีความแตกต่างกันในด้านคุณภาพและประเภทของฟอนต์ วงแหวนรองซีลห้อยต่องแต่ง ฯลฯ

โปรดทราบว่าหากเราพิจารณาเทียน NGK ในวันนี้ ของปลอมและของจริงอาจมีลักษณะคล้ายกันมาก สถานการณ์ปัจจุบันเป็นเช่นนี้ ตามกฎแล้ว ผู้บริโภค (ถึงแม้จะมีประสบการณ์บ้าง) เมื่อศึกษารายละเอียดและตรวจสอบอย่างรอบคอบแล้ว จะแยกแยะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมออกจากสำเนาได้ยากลำบากมาก หรือไม่เห็นความแตกต่างเลย

เหตุผลก็คือคุณภาพการพิมพ์และการผลิตสินค้าลอกเลียนแบบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้น บนเทียนไข เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างพอทน โดยไม่มีข้อผิดพลาดและปัญหาที่เห็นได้ชัดเป็นเวลามากกว่าหนึ่งพันหรือหลายหมื่นกิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าของปลอมจะมีคุณภาพและประสิทธิภาพใกล้เคียงกับของแท้มากกว่า การศึกษาและทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอันตรายของการใช้เทียนไขดังกล่าวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระเป๋าเงินของผู้ขับขี่

จากที่กล่าวมาข้างต้น ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อหัวเทียน NGK และแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ (DENSO, BOSH ฯลฯ) จากจุดขายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตามการอัปเดตและการเปลี่ยนแปลงที่มีการแนะนำเป็นพิเศษและเป็นระยะๆ เพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนโดยผู้ผลิตด้วยตนเอง

ตามกฎแล้วนวัตกรรมดังกล่าวจะระบุไว้แยกต่างหากในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้ความสำคัญกับผู้ซื้อในเรื่องรูปลักษณ์ของการป้องกันเพิ่มเติม (เช่น การเปลี่ยนแปลงการออกแบบบรรจุภัณฑ์ คุณลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์ เป็นต้น) แม้แต่การควบคุมก็สามารถตรวจสอบด้วยหมายเลขแบทช์บนแพ็คเกจผ่านเว็บไซต์ทางการได้

สรุป

ตามที่แสดงการใช้งานจริง หัวเทียน NGK ดั้งเดิมและถูกเลือกอย่างถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นมีความน่าเชื่อถือสูง มีเสถียรภาพในการใช้งาน และภายใต้เงื่อนไขบางประการ สามารถเข้าถึงอายุการใช้งานที่ประกาศไว้ทั้งหมดได้

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างในกระบวนการติดตั้งเทียนไขบนเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้ขันเทียนด้วยมือเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือน หลังจากนั้นจะใช้ประแจหัวเทียนและในระหว่างการขันให้แน่นจำเป็นต้องสังเกตแรงบิดในการขันของหัวเทียน NGK โดยคำนึงถึงลักษณะของเครื่องยนต์เฉพาะ

คุณต้องเข้าใจด้วยว่าคุณภาพของเชื้อเพลิง สภาพทั่วไปของชุดจ่ายไฟ และคุณลักษณะของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในส่งผลกระทบอย่างมากต่อทรัพยากรทั้งหมดของเทียน ถ้ามอเตอร์เสีย เทียนจะทาน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือ

ในสภาวะที่เครื่องยนต์ร้อนจัด มีการอัดตัวต่ำในกระบอกสูบ มีปัญหากับระบบจ่ายไฟ การจุดระเบิด ฯลฯ แม้แต่หัวเทียนที่แพงและเชื่อถือได้ที่สุดก็สามารถทำงานได้เป็นระยะและล้มเหลวเร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนดมาก

อ่านยัง

วิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยสีของหัวเทียน สีเทา สีดำ สีขาว สีแดง และสีอื่นๆ ของคราบเขม่าและเขม่า วิธีการวินิจฉัยอย่างถูกต้อง

NGK Spark Plug Co., Ltd จากดินแดนอาทิตย์อุทัยเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำด้านส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หัวเทียน NGK มีให้เลือกหลายขนาด สามารถเลือกได้โดยรถยนต์ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถใช้โต๊ะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษหรือบริการออนไลน์ที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้

NGK มีประสบการณ์มากมายในการออกแบบและพัฒนาส่วนประกอบยานยนต์ ประวัติเริ่มต้นในปี 2462 และในช่วงเวลานี้ บริษัทได้เปลี่ยนจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเล็กๆ มาเป็นบรรษัทข้ามชาติที่แท้จริง ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และการปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติงานและทางเทคนิค

หัวเทียน V-Line ของ NGK ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีสมรรถนะที่มั่นคงในเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงแบบลีนที่สุด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เชื่อถือได้และตามด้วยการจุดระเบิดในกระบอกสูบของชุดจ่ายไฟ

หนึ่งในคุณสมบัติของส่วนประกอบประเภทนี้คือความน่าเชื่อถือสูงเมื่อทำงานในโหมดใดก็ได้

คุณสมบัติการผลิต

การออกแบบผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีมานานแล้ว และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ โดยพื้นฐาน การปรับปรุงคุณสมบัติของหัวเทียนทำได้โดยการใช้วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การประมวลผลคุณภาพสูง และการยึดมั่นในเทคโนโลยีการผลิตอย่างเคร่งครัด NGK ปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้อย่างเต็มที่และนำเสนอผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคในระดับประสิทธิภาพที่เหมาะสม

โดยรวมแล้วมีหัวเทียนเจ็ดประเภทที่มีลักษณะแตกต่างกันในซีรีส์ซึ่งแต่ละประเภทมีคุณสมบัติหลายอย่าง ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดสามด้าน ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์โฟล์คสวาเกนโดยเฉพาะ การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ในแคตตาล็อก NGK สามารถทำได้ตามตารางพิเศษ รวมถึงบริการอินเทอร์เน็ตเฉพาะทาง

ซีรีส์นี้ประกอบด้วยการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลาด้วยอิเล็กโทรดเดียว ซึ่งดัดแปลงโดยวิศวกรของบริษัท การดัดแปลงเล็กน้อยของแท่งเทียนช่วยให้คุณมีความเสถียรสูงในการทำงาน รอยบากรูปตัว V ถูกสร้างขึ้นบนอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการกระจายศักยภาพไปยังขอบรอบนอก ซึ่งความเข้มข้นของไอน้ำมันเบนซินจะสูงขึ้น สิ่งนี้รับประกันการจุดระเบิด

วิดีโอรีวิวหัวเทียน NGK ของซีรีย์ต่างๆ:

หัวเทียนหลายอิเล็กโทรด NGK เป็นโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ใช้หลักการสำรองเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เสถียรในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างจะแตกต่างกันไปตั้งแต่สองถึงสี่เส้น โดยตั้งค่าเป็นวงกลมเท่าๆ กัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่อุดตันและมีทรัพยากรที่สำคัญ

เทียนที่มีแนวโน้มมากพร้อมอิเล็กโทรดกลางรูปกรวยและการบัดกรีแรร์เอิร์ ธ และโลหะมีค่า การบัดกรีที่ใช้บ่อยที่สุดคือแพลตตินัมและอิริเดียมซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก การบัดกรีเสร็จสิ้นบนอิเล็กโทรดด้านข้างบนพื้นผิวด้านใน

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในบรรจุภัณฑ์แต่ละแบบ และการกำหนดรหัสจะถูกนำไปใช้กับกรณีเพื่อระบุตัวตน ระบบทำเครื่องหมายหัวเทียน NGK ทำให้ง่ายต่อการจับคู่กับรถของคุณ พิจารณาเนื้อหาของจารึกในตัวอย่างเฉพาะ:

PFR5A - 11

• พี- ประเภทของหัวเทียน (D - เพิ่มความน่าเชื่อถือ, I - อิริเดียม, L - เกลียวยาว, P - แพลตตินั่ม, S - แพลตตินั่มเพิ่มความน่าเชื่อถือ, Z - พร้อมแหวนประกายไฟยื่นออกมาตามขอบกระโปรง) การกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้นสามารถรวมกันได้หลายแบบ
• F- พารามิเตอร์ของเธรดและคีย์เทียนที่ใช้สำหรับการติดตั้ง
• R- การปรากฏตัวของตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
• 5 - ตัวเลขเรืองแสง (พารามิเตอร์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 2 ถึง 13 จากเทียน "ร้อน" ถึง "เย็น")
• อา- ลักษณะพิเศษ
• 11 - ค่าของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด (7 - 0.7 มม., 9 - 0.9 มม., 10 - 1.0 มม., 11 - 1.1 มม., 13 - 1.3 มม., 14 -1.4 มม., 15 -1 .5 มม.)

สำหรับสัญลักษณ์การทำเครื่องหมายด้านบน คุณสามารถเพิ่มสัญลักษณ์อื่นๆ เพื่ออธิบายคุณลักษณะบางอย่างของแท่งเทียนได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา: A - ไม่มีแหวนรองปิดผนึก, D - เคลือบป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย, G - อิเล็กโทรดกราวด์เพิ่มเติมที่ทำจากทองแดง, H - เกลียวพิเศษและอื่น ๆ

วิดีโอ - การทำเครื่องหมายหัวเทียนญี่ปุ่น (NGK และ DENSO):

การรู้เครื่องหมายจะทำให้การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK เป็นเรื่องง่าย ข้อมูลดังกล่าวจะช่วยให้ระบุผลิตภัณฑ์และกำหนดพารามิเตอร์ได้อย่างง่ายดาย

การเลือกหัวเทียน NGK โดยรถยนต์

ในการขายปลีก มีส่วนประกอบมากมายของแบรนด์นี้และการคัดแยกประเภทสินค้านั้นค่อนข้างยาก บริการเลือกหัวเทียนออนไลน์ตามยี่ห้อรถยนต์จากกลุ่ม NGK เป็นเว็บไซต์เฉพาะสำหรับการขายผลิตภัณฑ์เหล่านี้

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเป็นที่นิยมโดยเฉพาะซึ่งมีการนำเสนอส่วนประกอบรถยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ที่อยู่เว็บไซต์คือ http://www.ngk.de/ru/home/ - ที่นี่ นอกจากข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ NGK Spark Plug Europe แล้ว ยังมีลิงก์ไปยังแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของบริษัทอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีหลากหลายและหลากหลาย นอกจากหัวเทียนแล้ว ยังมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนตกค้าง หัววัดแลมบ์ดา และอื่นๆ อีกมากมาย

ในการไปที่หน้าการเลือก คุณต้องคลิกบนแค็ตตาล็อกที่เกี่ยวข้องด้วยเมาส์ อินเทอร์เฟซของไซต์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้แต่ผู้ใช้มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก

หน้าค้นหา (LINK) มีหลายส่วนสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของรถสนใจรถยนต์ เพื่อความสะดวกในการค้นหาในแคตตาล็อก ให้เลือกหมวดหมู่ที่ต้องการจากรายการต่อไปนี้

• เครื่องยนต์เบนซิน
• หน่วยพลังงานที่ใช้ก๊าซเหลว
• ปลั๊กเรืองแสง.
• คอยล์และสายไฟสำหรับระบบจุดระเบิด
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนและอุณหภูมิ

หลังจากไปที่หน้าที่เกี่ยวข้อง อินเทอร์เฟซจะแจ้งให้คุณเลือกบริษัทและชื่อรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ หลังจากนั้นตารางรายละเอียดพร้อมการปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอตามการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ มันถูกรวบรวมโดยมีข้อบ่งชี้ของคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการเลือกชุดหัวเทียนที่ต้องการ

บ้าน » เกียร์ คลัช » หัวเทียน ngk r. การทำเครื่องหมายหัวเทียนและการตีความ หัวเทียนแบรนด์รัสเซีย