เจาะจานชื่อรถ. เครื่องคิดเลขยาง. ตัวอย่างการถอดรหัสเล็ก ๆ

เมื่อเลือกยางรถยนต์และล้อ ปัจจัยหลักและบ่อยครั้งคือความเข้ากันได้ของส่วนประกอบเหล่านี้กับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์โดยเฉพาะ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับข้อกำหนดทางเทคนิค เช่น การตั้งค่าล้อหรือขนาดยาง แน่นอนว่าสิ่งนี้ยอดเยี่ยมมากเพราะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกสองสามตัวได้อย่างรวดเร็วด้วยตัวคุณเอง อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่รถยนต์ "ขั้นสูง" ค่อนข้างน้อย มีอีกหลายคนที่ไม่ต้องการดูรายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับรถยนต์ของพวกเขาไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม

ประการแรกคือบริการสำหรับพวกเขา ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกขอบล้อและยางรถยนต์โดยอัตโนมัติตามยี่ห้อและรุ่นของรถ การมีส่วนร่วมของผู้ใช้ในกระบวนการนี้จะลดลงและประกอบด้วยการเลือกจากตัวเลือกที่มีเท่านั้น อันดับแรกคือแบรนด์ จากนั้นจึงเลือกรุ่นและปีที่ผลิตรถยนต์ หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ระบบจะเลือกยางและขอบล้อจากจำนวนล้อและขอบล้อที่ตรงกับคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์โดยอัตโนมัติ

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากมีความเสี่ยงอย่างมากจากการใช้ยางและล้อที่มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ไม่เหมาะสม ตามกฎแล้ว การเปลี่ยนแปลงในการกำหนดค่าของรถนั้นเกิดจากความจำเป็นในการปรับปรุงลักษณะการขับขี่บางอย่างหรือให้รูปลักษณ์ที่งดงามยิ่งขึ้น ในการใช้งานจริง การทดลองดังกล่าวจบลงด้วยความสามารถในการควบคุมที่ลดลง ความเสียหายต่อชิ้นส่วนช่วงล่างต่างๆ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และการบิดเบือนของตัวบ่งชี้ความเร็วปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของรถบางส่วนทำให้ระดับความปลอดภัยลดลงอย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

นั่นคือเหตุผลที่คุณไม่ควรละเลยคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งอิงจากผลการคำนวณทางวิศวกรรมที่อธิบายการทำงานของส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ โดยหลักคือระบบกันสะเทือน ในเวลาเดียวกัน ตัวชี้วัดความปลอดภัย การควบคุม และความสะดวกสบายที่สำคัญที่สุดทั้งหมดถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ซึ่งแต่ละตัวชี้วัดได้รับการตรวจสอบในระหว่างการทดสอบเต็มรูปแบบหรือการใช้เทคโนโลยีการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์

ระบบอัตโนมัติสำหรับการเลือกขอบล้อและยางทำให้สามารถแยกเหตุการณ์ดังกล่าวออกได้โดยเสนอทางเลือกอย่างน้อยหลายทางตามข้อมูลที่ระบุโดยผู้ใช้ สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากและอำนวยความสะดวกในการเลือกอย่างมาก แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน เราแนะนำให้ผู้ขับขี่ประเภทนี้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเรา พวกเขาจะให้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับล้อหรือยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยชี้ให้เห็นความแตกต่างต่างๆ

คุณต้องการเลือกยางสำหรับรถของคุณ แต่ไม่เข้าใจเครื่องหมายของยางดีหรือไม่? มันไม่ใช่ปัญหา! ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาว่าพารามิเตอร์ของยางคืออะไร หมายถึงอะไร และยางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

65 - สัดส่วนคือ อัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของโปรไฟล์ ในกรณีของเรา เท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ ยางก็จะยิ่งสูง และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้จะเรียกง่ายๆว่า - "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางมีค่าสัมพัทธ์ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกยางว่าหากต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 แทนขนาด 195/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะ เพิ่มแต่ความสูงด้วย! ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นในกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R- หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดถูกผลิตด้วยวิธีนี้)

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบแนวรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) หน่วยเป็นนิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือ ขนาดภายในของยางหรือนอกขอบล้อ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่ง มักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง:

ตู่- ดัชนีความเร็วยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งขับบนยางนี้ได้เร็วเท่านั้น (ในกรณีของเราคือ IS - H - สูงสุด 210 กม. / ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการสังเกตว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกันการทำงานปกติของยางเมื่อรถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา อันแรกคล้ายกับยุโรปมาก มีเพียงตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ "LT" (Light Truck - รถบรรทุกขนาดเล็ก) เท่านั้นที่วางไว้ก่อนขนาด ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15(ตรงกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว
R- ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรง ดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางธรรมดาที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนัก 91 เครื่องหมาย XL หรือ Extra Load แสดงว่าด้วยดัชนีนี้ ยางสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง โหลดดัชนี)

M+Sหรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนและหิมะและหมายความว่ายางเป็นแบบ All-Season หรือ Winter ยางสำหรับฤดูร้อนจำนวนมากสำหรับ SUV มีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่ควรใช้ในฤดูหนาว เนื่องจาก ยางฤดูหนาวมีส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และป้าย M&S แสดงถึงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดี

ออลซีซันหรือ ASยางสำหรับทุกฤดูกาล อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน; ยางไม่สมมาตร กล่าวคือ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นด้านนอกและด้านใน เมื่อทำการติดตั้ง ป้ายด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของตัวรถและด้านในของตัวรถ

RSC(ส่วนประกอบระบบ RunFlat) - ยาง RunFlat เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (เนื่องจากการเจาะหรือการตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางรถยนต์แต่ละรายใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ยางไม่มียาง - ยางไม่มียาง. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถเป็นกิโลกรัม

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายถึงยางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

เรเดียล - การทำเครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานนี้หมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

จดหมาย E(เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (กรมการขนส่ง - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) เป็นมาตรฐานคุณภาพของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cความต้านทานความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

Treadwear; ระยะทางที่คาดหวังโดยสัมพันธ์กับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (บ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง)- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่งเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางต่ำสุดที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำขึ้นในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และตั้งอยู่ในร่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)

จุด- ที่อยู่ผู้ผลิตเข้ารหัส, รหัสขนาดยาง, ใบรับรอง, วันที่ออก (สัปดาห์/ปี)

จะใช้เวลาไม่เกินสองสามนาทีเพื่อค้นหาตำแหน่งที่ต้องการ

วิธีการใช้แคตตาล็อกขอบล้อตามยี่ห้อรถ?

ไซต์นี้มีเครื่องมือออนไลน์สำหรับการเลือกผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจอย่างรวดเร็ว พารามิเตอร์ของดิสก์ตามยี่ห้อรถจะพบหลังจากที่คุณระบุในโหมดทีละขั้นตอน:

• รุ่นรถ;
• ปีที่วางจำหน่าย
• ความแตกต่างของการออกแบบหรือคุณสมบัติการปรับเปลี่ยน

นอกจากนี้ ระบบจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับขนาดดิสก์มาตรฐานตามยี่ห้อรถโดยอัตโนมัติ คุณสามารถดูอุปกรณ์โรงงานได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังเห็นตัวเลือกการเปลี่ยนที่เหมาะสม (ถ้ามี) ด้วยเหตุนี้ แม้แต่ผู้ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกับคุณสมบัติของเครื่องก็สามารถซื้อชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้

ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนซื้อ โปรดอ่านข้อมูลเกี่ยวกับขนาดล้อสำหรับรุ่นรถที่ระบุในคำแนะนำการบริการและการใช้งาน หากมีข้อสงสัย โปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์หรือกับพนักงานของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โปรดจำไว้ว่าการเบี่ยงเบนนั้นไม่เป็นที่ยอมรับ และจะส่งผลให้ไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อหรือปัญหาด้านความปลอดภัยในการขับขี่

คุณสามารถรับล้ออัลลอยด์สำหรับรถออนไลน์ได้นอกจากนี้ยังยอมรับคำสั่งซื้อด้วยหมายเลขติดต่อ

บางครั้งมันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับนักขับมือใหม่หลายคนที่จะเลือกเพื่อนเหล็กด้วยตัวเอง เนื่องจากเครื่องหมายดังกล่าวสะท้อนถึงพารามิเตอร์และคุณลักษณะจำนวนมาก บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการถอดรหัสขนาดของดิสก์และเลือกสำหรับรถยนต์

ลักษณะการอ่าน

พารามิเตอร์ทั้งบรรทัดที่พิมพ์บนดิสก์สามารถแบ่งออกเป็นหลายองค์ประกอบ อาจมีลักษณะดังนี้: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1 ในการถอดรหัสขนาดของดิสก์ คุณต้องพิจารณาแต่ละองค์ประกอบตามลำดับ

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งตำแหน่งของพารามิเตอร์ในสตริงอาจเปลี่ยนสถานที่และอักขระต่างกันเล็กน้อย แต่อัลกอริธึมทั่วไปสำหรับการถอดรหัสขนาดของดิสก์ในรถยนต์จะเหมือนกันเสมอ

ความกว้าง

ความกว้างของล้อเป็นนิ้วและมาก่อนในสายข้อมูลจำเพาะ อันที่จริงนี่เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่กำหนดเมื่อเลือก ตามค่านี้ ความกว้างของยางจะถูกเลือกในอนาคต ตัวอย่างการทำเครื่องหมาย: 8.5 12, 9.5

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อ้างว่าความกว้างที่มากขึ้นส่งผลอย่างมากต่อการจัดการและไดนามิกของรถ

เครื่องหมายการออกแบบขอบ

ทันทีหลังตัวเลขที่มีความกว้างของดิสก์ ค่าตัวอักษรจะตามมา ตามกฎแล้วสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ จะมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยและมักใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการเป็นหลัก ในกรณีส่วนใหญ่ จะมีการทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร J แต่ก็สามารถเป็น JJ, K, JK, B, P, D ได้เช่นกัน

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

ในขนาดขอบล้อ สัญลักษณ์การออกแบบหน้าแปลนลูกปัดตามด้วยค่าตัวเลขของเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นนิ้ว ยังเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์หลัก การเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของจานดิสก์ไปในทิศทางที่ใหญ่ขึ้นยังสามารถเปลี่ยนขนาดของยางที่ใช้ได้อีกด้วย และในทางกลับกัน จะส่งผลต่อการควบคุมบนสนามแข่ง ตัวอย่างเช่น สำหรับยางขนาดต่ำ จะรู้สึกถึงการกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนได้อย่างชัดเจน และน้ำหนักทั้งหมดจะตกลงบนไหล่ของช่วงล่าง

ฮัมปัส

ลำดับถัดไปคือการกำหนดโคก สิ่งเหล่านี้คือส่วนที่ยื่นออกมาตามขอบ ซึ่งช่วยให้คุณติดยางได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น พวกเขาสามารถรับค่า H, H2, X ที่นี่ H เป็นโคกปกติ X เป็นค่าที่ถูกตัดทอน สัมประสิทธิ์หลังมันคือจำนวนด้านที่โคกอยู่

กรมควบคุมมลพิษ

พารามิเตอร์ถัดไปในลำดับบางครั้งเรียกว่า PCD มันถูกทำเครื่องหมายบางอย่างเช่นนี้: 5x130 ตัวเลขตัวแรกในรายการแสดงจำนวนสลักเกลียวสำหรับติดตั้งดิสก์ และตัวที่สอง - เส้นผ่านศูนย์กลางที่พวกมันอยู่ในหน่วยมิลลิเมตร นี่เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดเมื่อถอดรหัสขนาดดิสก์

ค่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายในช่วงที่เล็กมาก สูงสุดหนึ่งในสิบของมิลลิเมตร ดังนั้น หากลักษณะไม่ตรงกัน มีความเป็นไปได้ที่สลักเกลียวจะไม่เข้าที่ ส่งผลให้สปริงยึดไม่แน่น ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องทำการปรับสมดุลและซ่อมแซมบ่อยครั้ง

การออกเดินทาง

พารามิเตอร์นี้ประกอบด้วยตัวเลขและตัวอักษร อาจจะเป็นเช่นนั้น - ET20 ในระยะสั้นหมายถึงระยะห่างระหว่างระนาบของดิสก์และ สามารถเป็นค่าลบและค่าบวกได้ ตัวเลือกแรกจะทำให้ดิสก์ดูนูนขึ้นเมื่อเทียบกับรถ ประการที่สองคือความลึก

การเปลี่ยนแปลงการชดเชยดิสก์อย่างมีนัยสำคัญส่งผลต่อออฟเซ็ตของเพลาบังคับเลี้ยว เพิ่มการสึกหรอของแบริ่ง และในบางกรณีอาจทำให้การควบคุมแย่ลง ผู้ผลิตรถยนต์ควบคุมขนาดการออกเดินทางที่อนุญาตอย่างเข้มงวด และการละเมิดอย่างร้ายแรงหมายถึงการชนกับพารามิเตอร์บางอย่างของรถ ซึ่งอาจเลวร้ายลง

เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง

มีหน่วยวัดเป็นมิลลิเมตรและระบุด้วยตัวอักษรและตัวเลข ตัวอย่างเช่น ดังนั้น - d85 เมื่อถอดรหัสขนาดของดิสก์ คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ

ตัวเลือกเสริม

เมื่อถอดรหัสขนาดของดิสก์ สามารถใช้คุณลักษณะอื่นๆ ได้ ตัวอย่างเช่น โหลดดิสก์สูงสุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้แผ่นดิสก์ที่มีขอบความปลอดภัยซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับความต้องการ แต่ถ้าปรากฎว่าจะถูกย้ายไปยังอุปกรณ์ประเภทอื่นเช่น SUV รูเล็กที่ใกล้ที่สุดอาจทำให้แผ่นดิสก์เสียหายได้

โหลดมักจะระบุเป็นปอนด์ ในการรับกิโลกรัมจากพวกมัน คุณต้องหารค่าที่มีอยู่ด้วย 2.2

เมื่อถอดรหัสขนาดของล้ออัลลอยด์และการติดตั้งในภายหลัง อาจไม่พอดีกับรถ สถานะนี้เรียกว่าปัจจัย X และเชื่อมโยงกับความจริงที่ว่าล้ออัลลอยด์สามารถมีรูปร่างที่หลากหลายที่สุด ในขณะที่ปฏิบัติตามขนาดที่ประกาศและกำหนดอย่างเต็มที่ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการซื้อรุ่นที่ไม่เหมาะสม อันดับแรกควรติดตั้งบนรถ อย่างน้อยสำหรับสลักเกลียวสองสามตัวและเลื่อนเล็กน้อย หากไม่มีอะไรมาขวางไม่พักแสดงว่าดิสก์นั้นเหมาะสำหรับรถยนต์

วิธีการเลือกดิสก์ที่เหมาะสม?

นอกจากลักษณะทางเทคนิคแล้ว คุณสมบัติด้านสุนทรียะ และวิธีการผลิต อาจส่งผลต่อการเลือก

ลักษณะที่ปรากฏจะถูกเลือกตามความชอบส่วนบุคคล บางคนชอบเข็มมากกว่า บางคนชอบกลีบน้อยกว่า

นอกจากนี้ยังควรทราบด้วยว่าล้อแบ่งออกเป็นสองประเภทใหญ่ๆ ได้แก่ ล้อเหล็กและล้ออัลลอย

เหล็กหรือตราประทับทำจากแผ่นโลหะแล้วต่อด้วยการเชื่อม วิธีการนี้สามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก นอกจากนี้ ล้อเหล็กยังง่ายต่อการซ่อมแซมและสร้างใหม่ แม้ว่าจะมีความจำเป็นค่อนข้างน้อยเพราะมีความแข็งแรงดี ในทางกลับกัน วิธีการประทับตราทำให้เกิดความไม่ถูกต้องในการผลิต ซึ่งรับประกันปัญหากับการปรับสมดุลที่ตามมา นอกจากนี้น้ำหนักเหล็กที่มีนัยสำคัญจะเพิ่มมวลโดยรวม

ล้อแม็กซ์มีน้ำหนักเบา กระบวนการผลิตช่วยให้คุณสร้างรูปทรงและการออกแบบที่หลากหลาย พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วยเหตุนี้สุนทรียศาสตร์และการใช้งานจริงจึงนำแผ่นดิสก์ดังกล่าวไปข้างหน้า

รูปลักษณ์ของโลหะผสมเบายังถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบหล่อและแบบหลอม ชนิดแรกมีโครงสร้างเป็นเม็ดเล็กทำให้สินค้าเปราะบาง นี่เป็นปัญหาที่ทราบกันดีของล้ออัลลอยด์ เมื่อใช้เป็นเวลานานบนถนนขรุขระ พวกเขามักจะแยกออก

แผ่นฟอร์จมีโครงสร้างเป็นเส้น ๆ ซึ่งทำให้เป็นพลาสติกพิเศษและป้องกันไม่ให้แผ่นเกิดเศษและรอยแตก มันยากมากที่จะทำให้เสียโฉมหรือทำลายมัน

ตัวอย่างการถอดรหัสเล็ก ๆ

การแยกส่วนเครื่องหมายบนผลิตภัณฑ์ชิ้นเดียวนั้นคุ้มค่า ตัวอย่างเช่น เพื่อถอดรหัสขนาดของดิสก์บน Valdai มีการกำหนดดังกล่าว - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160 ที่นี่เส้นผ่านศูนย์กลางล้อเป็นนิ้วมาก่อน ตามด้วยความกว้างใต้ยางที่เลือก

จากนั้นทำตามจำนวนสลักเกลียวและเส้นผ่านศูนย์กลางที่วางไว้ เหล่านี้คือ 6 และ 222.25 ตามลำดับ Et115 คือออฟเซ็ตของแผ่นดิสก์ ในกรณีนี้ หมายความว่าภายใน 115 มม. จากระนาบการติดตั้ง นั่นคือดิสก์นูน

Dia160 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง หน่วยเป็นมิลลิเมตร

ในที่สุด

การถอดรหัสอย่างระมัดระวังเมื่อเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้จะทำให้คุณสามารถเลือกพารามิเตอร์ที่จำเป็นได้อย่างถูกต้องและไม่ตกเป็นเหยื่อของการซื้อที่ไม่มีเหตุผล การรู้คุณลักษณะเหล่านี้จะเป็นประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ แต่ยังสำหรับผู้มีประสบการณ์อีกด้วย

ในการเลือกยางที่เหมาะสมสำหรับล้อ คุณจำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์บางอย่าง การไม่ปฏิบัติตามซึ่งจะทำให้พฤติกรรมของรถบนท้องถนนแย่ลงไปอีก เนื่องจากยางวางอยู่บนขอบของดิสก์ ความกว้างของโปรไฟล์จึงต้องสมส่วน เราทราบทันทีว่าแม้จะมีการปรับจูนทั่วไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็ไม่แนะนำสิ่งนี้อย่างเด็ดขาด ท้ายที่สุด หากขนาดของดิสก์และยางแตกต่างกันมาก หน้าสัมผัสจะไม่เท่ากัน ซึ่งหมายความว่าการควบคุมจะไม่อยู่ในการควบคุม

โดยทั่วไป คำถามเกี่ยวกับการจับคู่ยางและล้อสามารถพิจารณาได้จากสองด้าน อย่างแรกคือการเลือกยางและล้อตามคำแนะนำของผู้ผลิต และอย่างที่สองคือส่วนประกอบนี้ การประกอบคือการศึกษาความพอดีของยางบนขอบล้อและตำแหน่งของล้อที่สัมพันธ์กับซุ้มล้อ ซึ่งรวมถึงแคมเบอร์ลบ การลงจอดที่ต่ำ และความพอใจอื่นๆ ซึ่งเราจะไม่พูดถึง เพราะเราคิดว่ามันสำคัญกว่า บอกวิธีเลือกยางที่เหมาะสมจากมุมมองของยางความปลอดภัยและความสบายไปจนถึงล้อ

ในการเลือกยางที่เหมาะสมกับขอบล้อ คุณจำเป็นต้องทราบฉลากของขอบล้อ

ตามหลักการแล้ว เพื่อความปลอดภัย ไม่สามารถเปลี่ยน PCD ของแผ่นดิสก์ (เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของจุดศูนย์กลางของรูยึด) ได้ ในกรณีที่รุนแรง ขนาดของล้อและยางอาจไม่ตรงกันเล็กน้อย แต่จากนั้นใช้สลักเกลียวนอกรีตสำหรับการยึด ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งล้อที่มี PCD 100 มม. สำหรับรถยนต์ที่มี PCD 98 มม. อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าความแตกต่างสูงสุดของการกระจัดไม่ควรเกิน 2 มม. และตามหลักแล้ว ยางและขอบล้อควรจะเท่ากันร้อยเปอร์เซ็นต์

ขนาดของขอบล้อและยางจะต้องตรงกับรูตรงกลางด้วย แต่ถ้ามันเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลบางอย่าง แหวนปรับ (เป็นวงแหวนตัวเว้นวรรคด้วย) จะช่วยได้ วงแหวนปรับมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในจาน และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของดุมล้อรถยนต์ หากแหวนปรับตั้งไว้อย่างถูกต้อง ลักษณะการวิ่งจะไม่เปลี่ยนแปลง ควรสังเกตว่าแผ่นดิสก์ไม่มีวงแหวนสำหรับติดตั้งที่ประทับตรา ติดตั้งเฉพาะใน.

การติดฉลากของดิสก์ไม่ได้ระบุโหลดสูงสุด ( โหลดสูงสุด) คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์นี้ได้ในหนังสือเดินทางซึ่งผู้ผลิตล้อในประเทศบางรายแนบมากับผลิตภัณฑ์ของตน หรือค้นหาข้อมูลนี้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิตล้อ ข้อมูลนี้ไม่สำคัญนัก เนื่องจากผู้ผลิตมักจะผลิตแผ่นดิสก์ที่มีความปลอดภัย แต่ถ้าคุณตัดสินใจใส่ล้อสำหรับรถจี๊ปด้วยเหตุผลบางอย่างน้ำหนักสูงสุดของดิสก์จะเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ และหากไม่คำนึงถึง ล้ออาจไม่รับน้ำหนักและทำให้เสียรูป แม้จะตกลงไปในรูเล็กๆ

นอกจากนี้ แม้ว่าขนาดของยางและขอบล้อจะตรงกันทุกประการ แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่ขอบล้อจะไม่พอดีกับตัวรถ สาเหตุของสิ่งนี้คือสิ่งที่เรียกว่า X-factor เมื่อดิสก์วางอยู่บนชิ้นส่วนช่วงล่างหรือคาลิปเปอร์ ซึ่งสัมพันธ์กับรูปร่างของการปั๊มหรือการหล่อ ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณลองสวมก่อนติดลูกปัดยางบนล้อ

ตารางรองรับความกว้างของยางและล้อ

บ้าน » งานร่างกาย » เจาะจานชื่อรถ. เครื่องคิดเลขยาง. ตัวอย่างการถอดรหัสเล็ก ๆ