รถสามล้อทำเองกับร่างกายจากเทือกเขาอูราล สามล้อที่ง่ายที่สุดจากเทือกเขาอูราล Ural Hercules - รถสามล้อโรงงาน Ural

อาจเป็นไปได้ว่าทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของพวกเขาเห็นรถจักรยานยนต์สามล้อขนาดใหญ่ซึ่งมีชายเคราขนาดใหญ่ไม่น้อยในเสื้อหนังและหมวกเหล็กท่องไปตามถนน และมากกว่าหนึ่งครั้ง เราได้ดูภาพถ่ายจากงานมอเตอร์โชว์หรือนิทรรศการที่ม้าเหล็กโบกสะบัดใต้ธงของกระบองมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา ยานพาหนะเหล่านี้เรียกว่าสามล้อหรือสามล้อเพราะมีสามล้อแทนที่จะเป็นสอง

รถจักรยานยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางที่ยาวนานและสะดวกสบาย มีกำลังและกำลังที่น่าทึ่ง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรุ่นนี้คือหายากมากในการขาย และถ้ามี (โดยเฉพาะถ้าเป็นลูกสมุนของแบรนด์ดัง) ต้นทุนก็จะสูงมาก จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการเป็นเจ้าของจักรยานคันดังกล่าว แต่ไม่มีเงินจำนวนมากและไม่มีโอกาสในการซื้อกิจการ? มีคำตอบเดียวเท่านั้น - สร้างมันขึ้นมาเอง

วิธีทำรถสามล้อ

ในการสร้างรถสามล้อแบบโฮมเมด เราจะใช้รถอีกสองคัน - รถ ZAZ-968 และรถมอเตอร์ไซค์ Ural หนัก ผลที่ได้ควรเป็นรถสามล้อที่ทรงพลังและน่าเชื่อถือพอสมควร ซึ่งคุณสามารถพิชิตได้หลายร้อยกิโลเมตร

ภาพวาดการออกแบบทั่วไป

รถสามล้อของเราจะเป็นโครงสร้างเดียวของ ZAZ-968 และ Ural แต่เพื่อที่จะประกอบเข้าด้วยกัน คุณต้องมีภาพวาด ซึ่งทำให้คุณสามารถเห็นตำแหน่งของชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดได้อย่างชัดเจน

1, 2 - ล้อหน้าและบังโคลน; 3 - ระบบกันสะเทือนล้อหน้า; 4, 5 - ตัวยึดไฟหน้าและไฟหน้า; 6 - มาตรวัดความเร็ว; 7 - ถังแก๊ส; 8, 9 - คันโยกและกระปุกเกียร์; 10 - แบตเตอรี่; 11 - พนักพิง; 12 - ไฟท้าย; 13 - กรองอากาศ; 14 - เครื่องยนต์; 15 - เย็นกว่า; 16 - หม้อน้ำน้ำมันอากาศ; 17 - ผ้าพันคอ; 18 - ล้อหลัง; 19 - การมีเพศสัมพันธ์แบบยืดหยุ่น; 20 - ก้านเบรค; 21 - แป้นเบรก; 22 - เสียงบี๊บ; 23 - เสาปีกหลัง; 24 - โช้คอัพ; 25 - โครงสำหรับติดตั้งหม้อน้ำและท่อไอเสีย 26, 27 - ปีกหลังและคอนโซลติดตั้ง 28 - คอนโซลหน้า; 29 - วงเล็บปีกกา; 30 - แขนช่วงล่างล้อหลัง; 31, 32 - ที่จับแก๊สและเบรกตามลำดับ 33 - สวิตช์กุญแจ; 34, 35 - แป้นคลัตช์และก้านคลัตช์ 36 - สวิตช์ความเร็ว; 37 - พวงมาลัย

คุณสมบัติการออกแบบของรถสามล้อ:

• ใช้ผ้าพันคอพิเศษเพื่อเสริมสร้างข้อต่อทั้งหมด
• ลำแสงบนเป็นตัวรองรับโช้คอัพหลังดังนั้นแว่นตาจึงเชื่อมเข้ากับมันซึ่งเหมือนกับการออกแบบของรถยนต์
• เฟรมถูกเชื่อมเข้ากับผ้าเช็ดหน้าและทางลาดบนคานกลางซึ่งจำเป็นสำหรับผู้โดยสารที่จะมีขั้นบันไดและในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับสไตรค์ช่วงล่าง
• คานประตูล่างติดกับเฟรมพร้อมขายึดและเสาซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการประกอบคันเหยียบ
• สตรัทบนตัวยึดเฟรมครอสนั้นจำเป็นต่อการรองรับกลไกการเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมด

เลย์เอาต์ของรถสามล้อแตกต่างอย่างมากจากรถจักรยานยนต์มาตรฐาน ความแตกต่างหลักคือหน่วยส่งกำลังอยู่ที่ด้านหลังและปรับสมดุลกลับ ซึ่งทำให้อะดรีนาลีนมีสาเหตุมากขึ้น - ด้วยอัตราเร่งที่เฉียบคม มอเตอร์ไซค์ก็ยกขึ้น

เครื่องยนต์เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ถูกถอดออกจากรถ ZAZ-968 และไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญใดๆ เฉพาะท่อไอเสีย ออยล์คูลเลอร์จากรถ และกรองอากาศเท่านั้นที่เพิ่มการออกแบบโดยรวมของด้านหลังของรถสามล้อ ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงเหมือนเดิมใน ZAZ-968 อย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์ แท่นยึดเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม คันเกียร์อยู่ทางด้านซ้าย (เนื่องจากมือขวาของคนขับตั้งอยู่บนคันบังคับคันเร่ง) การเชื่อมโยงกลไกกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับกล่องผ่านบานพับธรรมดาซึ่งติดตั้งในรถยนต์ในประเทศ

โช้คหน้าทำงานบนหลักการเดียวกับอูราล ใช้รูปแบบคันโยกและเพลาล้อหน้าอยู่ระหว่างปีกนก โดยทั่วไปคุณต้องเปลี่ยนเล็กน้อย - คุณเพียงแค่ต้องยืดส้อมด้านหน้าของ Ural ที่ยืมมา

ประกอบ DIY

การมีไดอะแกรมและรู้ถึงความแตกต่างของกระบวนการแต่ละอย่าง เราเริ่มกระบวนการทีละขั้นตอนของการประกอบรถสามล้อแบบโฮมเมด

ผลลัพธ์ที่ได้คือรถสามล้อที่มีลักษณะทางเทคนิคและรูปลักษณ์ที่ไม่ด้อยไปกว่ารถสามล้อที่เคยเห็นมาก่อน

คลิปวิดีโอเกี่ยวกับรถสามล้อ IZH

ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นว่ารถสามล้อทำเองจากรถจักรยานยนต์ IZH Planet 5 เป็นอย่างไรในท้ายที่สุด

ด้านล่างนี้คือสามล้อสามล้อที่มีการออกแบบที่น่าสนใจและน่าจดจำ

การออกแบบรถแลนด์โรเวอร์บึงแบบโฮมเมดนี้เรียบง่ายมากจนผู้ที่ชื่นชอบรถแทบทุกคนสามารถทำซ้ำได้ในโรงรถของตัวเอง พื้นฐานของหนองน้ำคือรถจักรยานยนต์ IZH Planet 3 รถจักรยานยนต์ Izh Planet มักจะเป็นผู้บริจาคในผลิตภัณฑ์โฮมเมดทุกพื้นที่ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความทนทานและไม่โอ้อวดของเครื่องยนต์

คุณสมบัติหลักของหนองน้ำทำเองที่บ้านนี้คือในระหว่างการออกแบบ งานกลึงจะลดลงเหลือน้อยที่สุด ฉันต้องหันไปหาช่างกลึงเพียงครั้งเดียวเพื่อที่พวกเขาจะได้ตัดที่นั่งบนเฟือง 50 ฟันออกเพื่อวางไว้บนส่วนต่างของสะพานมอสโก

สะพานหนองน้ำ

สะพานถูกนำมาจาก Muscovite และทันสมัย แท่นยึดแบริ่งถูกตัดออกจากตุ๊กตาด้วยเครื่องบดจากนั้นก็เชื่อมแถบลากเข้ากับถุงน่องของสะพาน (ถ้าไม่ได้เชื่อมถุงเท้าจะบิดเบี้ยวเมื่อคุณผ่าครึ่ง) จากนั้นสต็อคก็ถูกตัด เพื่อแก้ไขเฟือง ตัวปรับความตึงโซ่ก็ยืมมาจากชุดรวมด้วยเช่นกัน

ล้อหนองน้ำ

Swamp Discs

เฟรม เบรค และเกียร์

ส้อม

ส้อมติดกับพวงมาลัยของหนองน้ำค่อนข้างง่าย ใส่ท่อ 2 ท่อเข้ากับตัวยึดโช้คอัพ

เครื่องยนต์มาจากรถจักรยานยนต์ IZH-Planet 3 ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับจากแคร่ตลับหมึกแบบใช้มอเตอร์ SZD (ซึ่งนิยมเรียกว่า "Invalidka") เพลาข้อเหวี่ยงเป็นของพื้นเมือง - ดาวเคราะห์ไม่ใช่ "SZDshny" เนื่องจากที่นั่งสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ "SZDshny" ไม่พอดี (ใหญ่กว่า) และมีคอยล์จุดระเบิด Izh 6v บนบึง

ตัวรถสามล้อ

บทความจะขึ้นอยู่กับเนื้อหาของฟอรั่ม ลิงค์ต้นทาง

ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับ karakat แม้ว่าทุกอย่างจะชัดเจนจากภาพถ่าย แต่ kamuto ก็อาจยังน่าสนใจอยู่ เครื่องยนต์มาจากดาวเคราะห์ IZH ของรถจักรยานยนต์ ฝาครอบด้านซ้ายมีพัดลมจาก FDD ที่พิการ อุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานถูกแทนที่ด้วย Voskhodovskoe ซึ่งไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และมีความน่าเชื่อถือมากกว่า เนื่องจากแทนที่จะใช้กล้องมีเซ็นเซอร์ hroll

>

เฟืองท้าย UAZ และเพลา UAZ ยาวสองเพลา ครึ่งเพลานั้นสั้นลง เนื่องจาก karakat karakat จะกลายเป็นกว้างมาก ฮับดั้งเดิมถูกตัดและกดจาก Muscovite เนื่องจากล้อทำขึ้นจากดิสก์ Muscovite ที่เบากว่า

>

ดิสก์ของล้อรถจักรยานยนต์ถูกตัดครึ่งและดิสก์สำหรับ Bel-79 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน โดยทั่วไปแล้วมีการสร้างล้อสองชุด ชุดหนึ่งใช้โคลน Bel-79 ชุดหนึ่งใช้ห้องสำหรับบึง ในตอนท้าย สิ่งที่ไม่คาดฝันกลับกลายเป็น: ล้อของห้องกลายเป็นค่อนข้างหนัก ฤดูร้อนปีนี้แห้งแล้งและล้อโรงงานถูกขับผ่านหนองน้ำโดยไม่มีปัญหาใดๆ ส่วนล้อของโรงงานยังไม่ได้ "สวม"

>

>

โครงเสริมด้วยผ้าพันคอ ที่ด้านล่างที่ฐานเครื่องยนต์และในบริเวณที่วางตะเกียบ เพื่อความแข็งแรงนั้นมีการใส่บูชสีบรอนซ์เข้าไปในที่ยึดโช้คเนื่องจากแม้จะไม่มีภาระเช่นในป่าพรุใกล้กับ IZH มันก็ทำให้ตลับลูกปืนแตกในที่นี้ ตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมแผ่นและมีมุมส่องสว่างพร้อมหมุดย้ำ:

>

ราคาของ karakat กลายเป็นราคาที่เหมาะสมมาก แต่นั่นเป็นเพราะว่าต้องปรับปรุงใหม่อย่างมากในระหว่างการทำงาน เนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการผลิตเพียงแค่อุปกรณ์ดังกล่าว ปัญหาทางเทคนิคต่าง ๆ ก็ได้รับการแก้ไขไปพร้อมกัน การออกแบบส่วนใหญ่ใช้เฉพาะชิ้นส่วนและวัสดุใหม่ ดังนั้นราคาจึงสูง อุปกรณ์กำลังได้รับการสรุปในระหว่างการใช้งาน จนถึงตอนนี้ไม่มีปัญหา ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายของการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์คันนี้

>

>

>

>

>

การสัญจรของ karakat นั้นยอดเยี่ยม มันวิ่งผ่านหนองน้ำอย่างที่ควรจะเป็น เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงและถึงแม้จะบรรทุกของ มันก็ลุยเต็มถนนออฟโรดได้อย่างมั่นใจ คล่องตัวและควบคุมได้ดี ไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่ค่อนข้างธรรมดาและไม่ยาก ทางตอนเหนือของภูมิภาค Omsk และใน Tyumen นั้นหายากมากที่จะเห็นคารากัตสี่ล้อ รถสามล้อได้รับการทดสอบตามเวลา และพวกมันมีการออกแบบที่ง่ายกว่ารถสี่ล้อซึ่งมีเหล็กและนอตน้อยกว่า หมายถึงเชื่อถือได้มากขึ้น

และกะรัตนี้ก็คือต้นแบบ และบรรพบุรุษของคารากัตนี้

>

ตรวจสอบการลอยตัวของคารากัตอย่างที่คุณเห็นว่ามันอุ้มน้ำและไม่เลว มีกระแสน้ำในแม่น้ำ ดังนั้นฉันจึงผูกมันด้วยเชือก เรามักจะมีอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อข้ามแม่น้ำ พวกเขาจะผูกไว้กับเรือยนต์และดังนั้นพวกเขาจึงถูกขนส่ง

>

รูปขับด้านหลังจากด้านล่าง

>

>

ต้องใช้ 63,000 รูเบิลในการสร้างและปรับแต่ง karakat ราคานี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าทุกอย่างที่เราต้องการในการสร้างนั้นถูกซื้อใหม่ แม้แต่สิ่งเล็กที่สุด งานของช่างกลึง และอื่นๆ เครื่องยนต์ถูกแยกออกโดยเปลี่ยนลูกสูบ พวกเขาซื้อฝาครอบด้านซ้ายพร้อมระบบระบายความร้อนจากผู้พิการและอื่นๆ อีกมากมาย

ในวิดีโอนี้ ดูคำอธิบายสั้น ๆ และทดลองขับรถสามล้อขนาด 200 ซีซี ที่ด้านล่างของบทความมีการระบุตำแหน่งที่คุณสามารถค้นหาวิดีโอมากมายที่แสดงวิธีทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง จุดเริ่มต้นของเรื่องราวด้วยการประกอบจักรยานบรรทุกสินค้านี้สามารถดูได้บนเว็บไซต์ของเรา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 200 ซีซี 6 แรงม้าครึ่ง กระปุกเกียร์สี่สปีดเพนนีเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ด้วยคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง กล่องเกียร์มีส่วนช่วยในการกระจายแรงที่จำเป็นสำหรับการทำงานของรถสามล้อได้ดีที่สุด เนื่องจากประกอบขึ้นในสภาพที่เป็นช่างฝีมือ อะไหล่ส่วนใหญ่จึงใช้หรือของใหม่จากฐานโลหะ ดังนั้นที่ด้านหน้าของเฟรมล้อจึงถูกนำมาจากรถมอเตอร์ไซค์โซเวียต

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนที่แทบจะเป็นอิสระ มันทำมาจากโช้คอัพหลังของมอเตอร์ไซค์ Izh ส่วนหน้าทำจากบล็อกเงียบ ที่รางหลักด้านหลังมีตัวยึดสองตัวที่ติดตัว แหล่งไฟฟ้าหลักในรถสามล้อคันนี้คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถแทรกเตอร์ของเบลารุส

สามารถดูประวัติการประกอบรถสามล้อทั้งหมดได้ทาง YouTube ช่อง SEREGA โทรทัศน์.

ที่มา: youtube

รถสามล้อทำเอง IZH Jupiter-5

รถสามล้อที่มีพื้นฐานมาจากดาวพฤหัสบดี -5 นี้ประกอบขึ้นโดยหมู่บ้าน "ช่างฝีมือ" Vitaly Borovskoy สูตรล้อดังกล่าวทำให้รถจักรยานยนต์มีพฤติกรรมที่มั่นคงในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ ซึ่งให้สภาพการขับขี่ที่ค่อนข้างสบาย ไม่เหมือนรถสองล้อ

รถจักรยานยนต์แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงมีเพียงล้อหลังเท่านั้นที่ถูกส่งเพื่อเปลี่ยนแทนที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีเพลาเพลาจากสกู๊ตเตอร์ขนส่งสินค้า Ant แต่ในกรณีนี้ผู้เขียนไปในทางที่ค่อนข้างไม่ได้มาตรฐานและกลับบ้าน- ทำเพลาเพลาจากเศษเหล็ก โดยสั่งร่องร่องคว้านให้พอดีกับขนาดมาตรฐานจากเครื่องกลึงที่คุ้นเคย

ล้อหลังและฮับมาจากรถ VAZ ในประเทศในฤดูหนาวและฤดูหนาวที่มีหิมะตก เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นกับพื้นผิวถนน ผู้เขียนจึงใส่โซ่ไว้บนล้อ ดังนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของรถสามล้อจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ เนื่องจากภาระของเครื่องยนต์ที่มีล้อหลังสองล้อนั้นสูงกว่าในการกำหนดค่ามาตรฐานเล็กน้อย ปัญหาความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบอลูมิเนียมของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเป็นไปได้ในการบังคับอากาศ (มอเตอร์จากเตาในรถยนต์) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถสามล้อและอากาศจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ หัวผ่านซ็อกเก็ตลูกฟูก

มาดูคุณสมบัติการออกแบบของรถสามล้อโฮมเมดที่ประกอบขึ้นจากรถจักรยานยนต์โซเวียต Jupiter-5

รถสามล้อมีความเสถียรและคุณสามารถขี่บนทางวิบากได้อย่างปลอดภัย โดยการวางโซ่ไว้ที่ล้อหลัง ความสามารถในการข้ามประเทศจะเพิ่มขึ้น

หลังจากปิดล้อมรถจักรยานยนต์ด้วยหิมะในฤดูใบไม้ผลิตามแกนเพลาแล้ว การเคลื่อนไหวยังคงดำเนินต่อไป แต่สิ่งสำคัญที่นี่คืออย่าให้เครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไปจนกว่าจะติดตั้งระบบระบายความร้อนแบบบังคับ

ฤดูใบไม้ผลิละลายไม่มีอะไรสำหรับเขา

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่คุณสามารถสร้างรถสามล้อด้วยมือของคุณเองจาก Izh ในโรงรถธรรมดาที่มีงบประมาณค่อนข้างน้อย รถสามล้อขนาดเล็กจะมีขนาดที่พอดีตัว ไดนามิก การควบคุมที่ดี และความเบาของเฟรมจะช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ค่อนข้างสูง

ตัวแบบสามารถนำไปใช้ได้ ฮาร์ดไบค์สไตล์, พร้อมขอบหนัง, เหล็กเสริมโครเมียม หรือลุคสปอร์ตมากขึ้น ด้วยรูปทรงและเส้นของตัวรถที่เพรียวบาง ภาพวาดของรถสามล้อจาก Izh สามารถเน้นถึงการเดินทางไกลหรือการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระยาก คัดลอกแบบจำลองของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงปรับขนาด มากขึ้นอยู่กับงบประมาณและเวลาที่คุณยินดีลงทุนในงานอดิเรกของคุณ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทำรถสามล้อจาก Izh ด้วยมือของพวกเขาเองเพื่อให้มีแม่บ้านที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบาย เฟรมเสริมความแข็งแรง เพลาล้อหลังอันทรงพลังจะช่วยให้คุณบรรทุกสัมภาระได้อย่างเหมาะสม และเครื่องยนต์ IZH ที่เชื่อถือได้นั้นง่ายต่อการบำรุงรักษา

กรอบ

มันจะง่ายกว่าที่จะสร้างรถสามล้อ Izh ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีประสบการณ์ในการเชื่อมเข้าใจการออกแบบของรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ กรอบจะต้องทำมาจากศูนย์อย่างสมบูรณ์มีรูปร่างและการออกแบบที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า โดยปกติ การคำนวณจะทำในลักษณะที่ไม่รวมการพัง สถานที่ที่มีโครงสร้างเปราะบาง เพื่อให้รถสามล้อสามารถเดินทางได้หลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่ต้องบำรุงรักษา

กำไรทำได้โดย การเชื่อมมุมและท่อเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้ส้อมสั่น พื้นฐานของการส่งสัญญาณสามารถนำมาจากรถไถเดินตามรวมกัน หากคุณต้องการรับรถสามล้อ Izh Planet แบบลากจูง จะดีกว่าถ้าใช้เฟืองในอัตราส่วน 2: 1 เช่น 50 และ 25 ฟันตามลำดับ

ส้อม

ความยาวของส้อมถูกกำหนดโดยโครงการของคุณ หากคุณต้องการทำตะเกียบหน้าแบบยาว รถสามล้อรุ่นนี้เหมาะสำหรับถนนเรียบและทางยาว สไตล์การขับขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้นจะต้องใช้ความยาวที่สั้นลง รถสามล้อจาก Izh ภาพถ่ายของ mods ต่างๆ ซึ่งสามารถพบได้ในฟอรัมสมัครเล่น อาจมีลำตัวอยู่เหนือล้อหน้า แน่นอนว่ารถสามล้อไม่สามารถแข่งขันกับรถเอทีวีในแง่ของความสามารถข้ามประเทศได้ แต่สำหรับการเดินทางไปบ้านในชนบท สวน หรือตกปลา งานที่ลงทุนไปจะได้รับผลตอบแทนพร้อมดอกเบี้ย

เครื่องยนต์

รถสามล้อ Izh ทำเองได้โดยใช้โมเดล Planet 3 ในกรณีนี้จะใช้เพลาข้อเหวี่ยง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอยล์จุดระเบิด 6 โวลต์ ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างตัวถังคือการถ่ายโอนหน่วยส่งกำลังไปทางด้านหลัง ซึ่งจะปรับสมดุลขณะขับขี่ นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังเป็นตัวกำหนดคุณลักษณะที่สูงของความสามารถข้ามประเทศ ความสามารถในการควบคุม และผลที่ตามมาคือความเร็ว

ระหว่างการติดตั้งเครื่องยนต์และการสร้างเฟรม ควรให้การเข้าถึงที่สะดวกไปยังสถานที่ที่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง ช่างฝีมือหลายคนสร้างส่วนที่ปล่อยอย่างรวดเร็วของเฟรมเพื่อให้สามารถปรับแต่งม้าเหล็กสามล้อของตนเพิ่มเติมได้ หากคุณมีความสนใจในการทำรถสามล้อจาก Izh และต้องใช้เวลาและเงินเท่าไร ให้ลองไม่ใช่แค่ภาพวาดการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดอะแกรมโดยละเอียดและแผนการติดตั้งทีละขั้นตอนสำหรับหน่วย ยังดีกว่าดูคำแนะนำโดยละเอียดและวิดีโอรีวิว!

บ้าน » พวงมาลัย » รถสามล้อทำเองกับร่างกายจากเทือกเขาอูราล สามล้อที่ง่ายที่สุดจากเทือกเขาอูราล Ural Hercules - รถสามล้อโรงงาน Ural