4 nesile odaklanın. Rusya'da Yeni Ford Focus: Uzun zamandır bekleniyor. Kontrol ve konfor
Bu konuda sadece haber!
4. nesil Ford Focus'un resmi tanıtımı 10 Nisan 2018'de Londra (hatchback ve station wagon) ve Çin'deki (sedan) özel etkinliklerde gerçekleşti.
Yeni Focus için resmi Avrupa basın kiti (fotoğraflar, videolar, İngilizce basın bültenleri)
Arabada yeni:
VIGNALE ve ACTIVE setlerini tamamlayın.
Yeni mine renkleri: Desert Island Blue, Diffused Silver ve Chrome Blue, Metropolis White ve Orange Glow. İki emaye kombinasyonundan zıt bir renk mevcut olacak
8 yeni sürücü destek sistemi, endüktif şarjlı FordPass Connect, bagaj dönüştürme seçenekleri, eller serbest bagaj açma, arka koltuk arkası bölme kapağı, ön camda baş üstü ekran (görüntülenen bilgiler: trafik işaretleri, uyarılar, kısıtlamalar, hız, mevcut hız, navigasyondan gelen bilgiler, ses sisteminden gelen bilgiler), değiştirilebilir sürüş modları, B&O PLAY ses sistemi, panoramik tavan, e / mech. el freni, LED farlar, adaptif LED farlar, LED arka lambalar, viraj fonksiyonlu LED sis farları, otomatik şanzımanda döner vites seçici. İlk konfigürasyonlarda (istasyon vagonu hariç) ilk güce sahip motorlarla donatılmış otomobiller, elastik kiriş tipi bir arka süspansiyon ile donatılmıştır.
Bir hatchback için sürtünme katsayısı, bir sedan için 0,273Cd - 0,25Cd'dir.
Motorlar.
Benzin, 3 silindirli:
- EcoBoost 1.0l. (85hp, 100hp, 125hp)
- EcoBoost 1.5l. (150hp, 175hp)
Dizel 4 silindirli:
- EcoBlue 1.5l. (95hp, 120hp)
- EcoBlue 2.0l. (150hp)
Şanzımanlar:
- 6-st. Manuel şanzıman
- 8-st. Otomatik şanzıman.
Avrupa Broşürü (İngilizce, pdf) buradan indirilebilir.
Avrupa fiyat listelerinin yayınlanması - Nisan 2018 Almanya'da (Saarlouis) seri montajın başlangıcı - Mayıs 2018 Bayilerde demo arabalar - Haziran sonu. Avrupa bayilerinde satılık arabalar - Eylül 2018'den itibaren Aktif paket, Kasım 2018'de siparişe sunuldu. ST versiyonu (vagon ve hatchback) 2019'un ikinci yarısında görünecek.
ST casus fotoğraflarına odaklanın
Gelecekteki Focus RS'nin yayınları
Yeni Focus'un hazırlığı bitiş çizgisine ulaştı: ana geliştirme süreci zaten tamamlandı, şimdi model ince ayarlanıyor - ve fotoğraf casusları yollarda kamufle edilmiş prototipleri yakaladı. İngiliz yayını Autocar'a göre, yeni Focus 2018'in başlarında sunulacak ancak otomobille ilgili bazı detaylar şimdiden mevcut.
Dördüncü nesil Focus, ikinci ve üçüncü nesil modellerin temelini oluşturan aynı Global C platformu üzerine inşa edilecek. Otomobilin boyutu neredeyse değişmeyecek, ancak dingil mesafesi yaklaşık beş santimetre artacak ve bu da arka yolcular için daha fazla alan vaat ediyor. Bu parametrede, mevcut model çoğu rakipten ve hatta bazılarından daha düşüktür! Bu durumda, araba yaklaşık 50 kg daha hafif olacaktır.
Avrupa'daki ana gövde tipi, bir sedan ve istasyon vagonu olmasına rağmen, beş kapılı bir hatchback olarak kalacak ve ayrıca, gövdede plastik kaplamalı ve biraz artırılmış Active'in "off-road" bir versiyonu olacak. modeli takip eden yerden yükseklik. Ayrıca, bu tür arabaların dört tekerlekten çekiş ile sipariş edilmesi de mümkündür: bu durumda şanzıman Ford Kuga platform geçidinden ödünç alınacaktır.
Avrupa motor aralığı biraz azaltılacak: 85 hp ile ilk aspire edilen 1.6 ondan kaybolacak. Mevcut 1.0 EcoBoost turbo üç, temel olacak, ancak güçlendirme seçeneklerinin sayısı ikiden üçe (100, 125 ve 139 hp) çıkacak. Yine programda ve 1.5 ve 2.0 litre benzinli turbo motorlar. Geriye kalan tek dizel motor 1.5 TDCi motor olabilir (artık 95, 105 ve 120 hp versiyonlarında mevcuttur) ve iki litrelik motor büyük olasılıkla sadece ST'nin "şarjlı" versiyonuna kurulacaktır. Ayrıca, tamamen elektrikli Focus menzilde kalacak.
Ancak, bu hesaplamalar bizim için çok önemli değil: Rusya'da motorlar büyük olasılıkla tamamen farklı olacak. Örneğin, artık Focus'larımızda ne üç silindirli turbo motorlar ne de dizel motorlar var. Ana motor, üç zorlama seçeneğinde (85, 105 ve 125 hp) benzinli bir motordur ve en güçlüsü Romanya'dan ithal edilen 1.5 turbo dört (150 hp) motordur.
İç mekanın casus fotoğrafında, ön panelin şeklinin çok daha özlü hale geldiğini ve yeni Fiesta'yı andırdığını görebilirsiniz. Bu, kabinde yer açmalıdır: devasa panel, mevcut Focus'u sıkışık hissettirir. Autocar gazetecileri, “üçüncü” Focus'un ön paneli ve altıncı nesil Fiesta ile çok ileri gittiklerini itiraf eden Ford tasarımcılarından birinin sözlerini aktarıyor. Görünüş hakkında kesin bir şey söylemek hala zor ancak fotoğraflar arka hatchback sütunlarının küçük camlarını kaybettiğini ve Focus tarihinde ilk kez arka optiklerin bagaj kapağına geçeceğini gösteriyor.
Avrupa'da, üçüncü nesil Ford Focus öncekilerin başarısını tekrarlayamadı: rekor kıran 2011'de 292 bin otomobil satıldı, ikinci nesil modele olan talep yılda 440 bin kopyaya ulaştı ve “ ilk” Focus üç yıl üst üste 500 binden fazla otomobil buldu.
Ford Focus 2019 yeni neslin yerini aldı ve modern ve verimli bir platforma taşındı. Yeni Ford Focus daha hafif ve ekonomik hale geldi, birçok güvenlik sistemi ortaya çıktı. Görünüm ciddi bir tasarım değişikliği geçirdi. Salon daha da rahat ve en önemlisi daha geniş hale geldi. Ama önce ilk şeyler.
Yeni nesil Focus'un geliştiricileri, en verimli gövdeyi oluşturmakla ciddi şekilde ilgileniyorlar. Giriş, en iyi çelik kalitelerine, yeni kaynak teknolojisine, dingil mesafesinde bir artışa gitti. Sonuç, yolcular için alan sağlayan daha dayanıklı ve sağlam bir gövdedir. Yakın tarihli bir EuroNCAP çarpışma testi 5 üzerinden 5 yıldız gösterdi. Yani genel olarak, nesil başarılı olarak adlandırılabilir.
Dış Mekan Yeni nesil Odakönceki nesil göz önünde bulundurularak, diğer makinelerden çok sayıda orijinal çözüm eklenerek yaratılmıştır. Radyatör ızgarası aynı şekildedir, ancak ters çevrilmiştir. Farlar çekildi ve tamponlar yukarı çekildi. İlginç bir şekilde, tasarım aerodinamik ile çok tutarlı. Alt kısmına özel paneller yerleştirilmiş, radyatör ızgarasında hıza bağlı olarak açılıp kapanan aktif panjurlar bulunmaktadır. Yandan bakıldığında hatchback, olağanüstü tekerlek davlumbazları ve stilistik kararlarıyla Mazda'yı çok andırıyor. Arka lambalar, arka tampondaki ek optiklerin yanı sıra açıkça ödünç alınmıştır. Bir arazi kapısı, pratik bir koruyucu plastik ve şık bir bagaja sahip bir sedan ile memnun edecektir. Pratik insanlar için, büyük bir bagaj bölmesine sahip bir istasyon vagonu uygundur. Tekerlekler açısından en büyük 18 inçlik silindirler ST-Line versiyonunda olacak. Taban 16 inç jantlardır.
Fotoğraf Ford Focus 2019
Yeni Ford Focus Ford Focus 4 nesil Ford Focus arkadan fotoğraf 2019 Ford Focus
Ford Focus yandan fotoğraf Sedan Ford Focus yeni nesil Station wagon Ford Focus yeni nesil Off-road Ford Focus Active
İç Odak 4Ön panelin üst kısmında ve kapı döşemesinde yumuşak plastikten memnun. Focus 3 neslinde sadece tembeller sıkılıktan bahsetmedi. Burada, kabinde omuz seviyesinde genişlik ve ön koltuklar ile arka koltuk arasındaki mesafe artırılarak durum biraz düzeltildi. Her milimetrelik alan için savaştılar. Bu nedenle, arka yolcuların rahatlığı için, sadece ön koltukların arkasını özel bir şekle sokmakla kalmadı, aynı zamanda ortada olağan tünel olmadan zemini tamamen düz hale getirdiler. Gelişmiş bir 8 inç dokunmatik ekran, normal bir multimedya sistemi, iyi çözünürlük ve hız ile sizi memnun edecek. Üretici büyük bir yazı tipi ve göze hoş gelen renkler sunduğundan, yeni gösterge paneli çok daha bilgilendirici hale geldi. Salonumuzun fotoğraflarını galerimizde görebilirsiniz.
Ford Focus 4 iç mekan fotoğrafları
Yeni Ford Focus'un İç Mekanı İç Mekan Ford Focus 2019 Multimedya Ford Focus 4 Kapı kaplaması Ford Focus 2019
Kolçak Ford Focus yeni Dokunmatik ekran Ford Focus 2019 Ön koltuklar Ford Focus 2019 Yeni Ford Focus arka bölümünün iç tasarımı
Bir hatchback'in bagajına sadece 375 litre hacim yerleştirilirse, bir istasyon vagonuna 608 litre kolayca yerleştirilebilir. Ancak sedanın bagaj bölmesinin kapasitesine ilişkin veriler henüz mevcut değil.
Ford Focus 2019 bagaj fotoğrafları
Özellikler Ford Focus 2019
Turboşarj, 3 silindirli motorların yanı sıra kimseyi şaşırtmıyorsa, ancak işte silindir devre dışı bırakma sistemi, küçük kapasiteli güç üniteleri için inanılmaz bir teknik çözüm. Ancak şehir içi trafik sıkışıklığında ek yakıt tasarrufu ve azaltılmış emisyonlar.
Avrupa'da sırasıyla 85, 100, 125 ve 150 ve 182 beygir gücünde 1 ve 1.5 litre hacimli iki EcoBoost benzinli motor sunulmaktadır. Artı, sırasıyla 95, 120 ve 150 beygir gücünde birkaç yeni 1.5 litre ve 2 litre EcoBlue dizel. Şanzıman olarak, 6 ileri manuel ve en son 8 bantlı otomatik. Aynı zamanda, otomatik şanzıman 1 litrelik bir motorla bile birleştirilir, ancak maksimum 125 beygir gücünde.
85 hp ile en mütevazı 3 silindirli Focus motoru. (170 Nm) mekanik ile yüzlerce hıza çıkmak 13.9 saniye sürer. En dinamik 1,5 litre EcoBoost (182 hp / 240 Nm) ile hızlanma 8,5 saniye sürer. Yakıt tüketimine gelince, 1,5 litre EcoBlue rakipsiz - otoyolda 3,5 litre ve şehirde 4 litre! 1 litrelik bir benzinli turbo ünitesi bile böyle bir masrafla övünemez, şehir içinde ortalama 4,5 ve yaklaşık 6 litredir.
Bu motorların Rusya pazarına girmesi pek olası değil, bu yüzden kendinizi övmeyin. Ama yeni süspansiyon, direksiyon, yürüyen aksam bize mutlaka ulaşacaktır. Ayrıca sınıfındaki en büyük dingil mesafesi. Focus'un ana rakibi olarak adlandırılabilir. Bakalım Ruslar cüzdanlarıyla oy vererek neyi seçecekler. Beklemek için uzun bir süre yok.
Boyutlar, hacim, yerden yükseklik Ford Focus 4. nesil
- Uzunluk - 4378 mm
- Genişlik - 1825 mm
- Yükseklik - 1454 mm
- Boş ağırlık - 1383 kg
- Dingil mesafesi - 2701 mm
- Bagaj hacmi - 375 litre (1354 l.)
- Yakıt deposu hacmi - 50 litre
- Lastik ebadı - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
- Açıklık - 155 mm
Video incelemesi Ford Focus 2019
Popüler otomobilin yeni neslinin temel özelliklerini anlatan kısa bir video.
Seçenekler ve fiyatlar Ford Focus 2019
Avrupa'da yeni nesil Focus'un fiyatları şimdiden açıklandı. Almanya'daki hatchback'in en ucuz versiyonu 18 700 euro 1 litrelik motor (85 hp) ve 6 vitesli manuel ile. Daha güçlü 1.5 litrelik motor (150 hp) ile araba 25.300 Euro'ya mal oluyor. 1.5 litre dizel ile en ucuz versiyon. (95 hp) 22.900 Euro. 182 hp ile Charged Focus ST-Line mekanikle 27.800'e veya silahla 29.700'e mal olacak.
İstasyon vagonunun fiyatı 19.900 Euro'dan başlıyor. 125 beygir gücüne yükseltilmiş aynı litrelik motor ve 8 bantlı bir kutu ile station wagon 24.900 avroya satılıyor. 1 litrelik 125 beygir gücünde bir motora sahip Off-road Focus Active ve mekanik maliyeti 25.300 Euro'dan başlıyor.
İlk Ford Focus otomobilleri 1999'da Rusya'da ortaya çıktı ve o zamandan beri sadece ülkemizde yarım milyondan fazla satıldı, bu da Ford otomobillerinin BDT'de ve özellikle Rusya'da çok popüler olduğunu bir kez daha doğruladı. Yeni 2018 Ford Focus'un Ruslardan da büyük talep göreceğini kesinlikle söyleyebiliriz. Hiç şüphe yok - araba orta sınıf için mevcut, bakım ve yedek parça fiyatları oldukça demokratik, kalite işarete kadar. Ford Focus'a daha yakından bakalım ve ne olduğunu görelim mi?
1. Nesil (1998-2004). Başlangıçta, İspanya ile Almanya'da otomobiller üretildi, biraz sonra ABD ve Meksika'da üretim kuruldu. Ve 2002'de, Rusya'daki Focus'ların gelecekteki popülaritesini önceden belirleyen ve onları bir "halk" arabası yapan Leningrad bölgesinde konveyör piyasaya sürüldü.
Aynı yıl, önemli bir restyling gerçekleştirildi ve ST170 (Sport Technology) ve RS (Rally Sport)'un “pompalanmış” versiyonları ortaya çıktı.
2. Nesil (2004-20011). Otomobil daha çok yönlü hale geldi ve bir dizi Volvo ve Mazda markasının da çalıştığı C1 platformunda üretildi. 2008 yılında, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sözde kinetik tasarım tarzında bir restyling sunuldu.
3. Nesil (2011-2018). Model, Ocak 2010'da Detroit Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Cabrio ve 3 kapılı coupeler hattan çıkarıldı. Platform ve motorun teknik özellikleri ile güvenlik sistemleri önemli ölçüde iyileştirildi. 2014 yılında yeniden şekillendirme yapıldı ve dizel motorlu modellerin üretimi de başladı.
4. Nesil (2018…). 3. nesil Focus'ların son derece başarılı olmasına rağmen, zamanı geçiyor ve üreticinin vaatlerine göre 2018'de Ford Focus IV'ü göreceğiz. Üreticinin zaten yeni ürünleri test ettiği biliniyor, büyük olasılıkla vücut şeklinin kendisi önemli ölçüde değişmeyecek, ancak zaten temel konfigürasyonda LED optikler gibi birçok modern "çip" ortaya çıkacak ve daha modern ve şık malzemeler olacak. iç mekanda kullanılabilir.
Şu anda, casus fotoğraflar yalnızca yeni 2018 Ford Focus 4'te uygulanması planlanan belirli teknik gelişmelerin test edildiği prototipleri yakalamayı başardı. Arabanın görünümü biraz daha agresif hale gelecek, bu kelime genel olarak bu model için geçerli olduğu sürece, daha anlamlı hale geldiğini söylemek daha doğru olur. Ford yönetimine göre, yeniliğin Ford'un şu anki sürümünü geçeceğini belirtmek önemlidir. boyutlar, özellikle istasyon vagonu sayesinde daha geniş ve pratik hale gelecektir. Paradoks, genel boyutların artmasıyla birlikte, daha modern gövde malzemeleri sayesinde otomobilin neredeyse 200 kilogram daha hafif hale gelmesidir. Kütlesinin zaten küçük olduğu göz önüne alındığında - 1300 kg., Değişim çok önemlidir.
Yeni bir şasi kullanımı sayesinde mümkün olacak olan otomobilin hem uzunluk hem de genişlik olarak arttırılması planlanmaktadır. Yeni otomobilin, C sınıfındaki ana rakibi Opel Astra K'nin hem Avrupa'da hem de Rusya'da daha önce yapmış olduğu gibi yenilikçi LED optiklere sahip olması mümkündür.
İç mekan
Şirketin yöneticileri tarafından konuşulan sözlere dayanarak, yeni ürünün araba kaplamasında yeni yüksek kaliteli malzemeler kullanması beklenmelidir. Ford ayrıca multimedya sistemini, özellikle tasarımı yeniden tasarlamak ve performansı artırmak için revize edeceğine söz verdi. Ek olarak, yeni multimedya Android Auto ve Apple Car'ı destekleyecek - ancak bu daha çok bir avantaj değil, bir zorunluluk, gerçeğe bir övgü. Belki de trendleri memnun etmek için yeni Ford tamamen dijital bir gösterge paneli alacak. Daha önce de belirtildiği gibi, gövdenin artan boyutları nedeniyle Focus 4'ün içi biraz daha geniş olacak. Muhtemelen, C sınıfındaki ana rakibini takiben, yenilik zaten tabanda ısıtmalı arka koltuklarla donatılacak.
Aracın direksiyonu biraz daha küçülecek ve daha sportif bir görünüm kazanacak.
Ford Focus line 4 nesil 2018'in teknik özellikleri
Ford Focus 4 2018'in tamamı, yalnızca EcoBoost ve EcoBlue ailelerinin turboşarjlı motorlarıyla donatılmıştır.
Petrol EcoBoost iki varyasyonda sunulacak:
- 1 litre hacimli ve 100 ila 140 beygir gücünde üç silindirli bir motor;
- 180 beygir gücünde 1.5 litre dört silindirli motor.
Dizel EcoBlue hattı aşağıdakiler tarafından sunulacaktır:
- 118 beygir gücünde 1.5 litre motor;
- 130 beygir gücündeki "kopeck parçası".
Üretici, 2018 Focus otomobilinin, tek bir pil şarjı ile 150 kilometreden fazla güç rezervine sahip bir hibrit motorun yanı sıra tamamen elektrikli bir sürüşle de donatılabileceğini ima ediyor, ancak bu modellerin Rusya pazarındaki mevcudiyeti hala büyük bir soru.
Yaklaşık 260 beygir gücündeki zorunlu iki litrelik motora ek olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak olan RS ve ST'nin "sıcak" versiyonlarını unutmayın.
Aktarma organları konusuna gelmişken, şanzıman ve süspansiyona bir göz atalım. Üreticiden garip olan kesin bir bilgi yok. Sadece 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri "robot" olduğu kesin olarak biliniyor.
Focus'un üçüncü neslinde kendini kanıtlamış olan Power Shift makinesinin görünümünü de dikkate almaya değer. Ancak gerçekten bir sır olarak kalan ve aynı zamanda belirli bir ilgi, 9 kademeli tamamen yeni bir otomatik şanzıman.
Süspansiyona gelince, artan dingil mesafesinin 2018 Ford Focus 4 otomobilinin sürüş özelliklerini önemli ölçüde etkileyeceğini kesinlikle söyleyebiliriz. Ancak bu süspansiyonun daha yumuşak ve konforlu mu olacağını, yoksa otomobilin yola kedi gibi tutunup tutunmayacağını henüz söyleyemeyiz, hepsi süspansiyon ve direksiyon ayarlarına bağlı.
Ford gövdesinin boyutlarındaki artışa rağmen kütlesinin selefinden belirgin şekilde daha düşük olduğunu ve bir ton civarında olacağını da dikkate almaya değer. Bu, gövde yapısında otomobili hafifletecek yüksek mukavemetli çelik, alüminyum ve karbon fiber kullanılmasıyla elde edilebilir.
Sürüş ile ilgili olarak, elbette, dört tekerlekten çekiş ile donatılacak olan "şarjlı" versiyonlar dışında, önden çekişli tekerlekler tercih edilecektir.
Yeni dördüncü nesil Ford Focus 2018 modelinin ana avantajları
Yeni 2018 Ford Focus 4 hakkında öğrendiklerimize bir göz atalım ve arabanın önceki sürümleriyle artıları ve eksileri ile karşılaştıralım.
Elbette yeni model son derece çekici bir otomobil olacak. Makine, günümüz standartlarına göre ilginç bir tasarımı, modern teknik doldurmayı çok sayıda çeşitli işlevlerle birleştirir.
Tabii ki, kaplama malzemelerinin zenginliği ve kalitesi fark edilmeyecek. Ama bir düşününce bu değişiklik ve iyileştirmeler arabanın fiyatını doğrudan etkiliyor ve kural olarak ürünün fiyatında önceki versiyona göre %15'lik bir artışa neden oluyor.
Yeniden şekillendirilmiş Ford Focus 4'ün video sunumu. Otomobilin 2018'deki fiyatı
Ve Focus'un önceki sürümlerinin avantajlarından birinin erişilebilirliği olduğunu hatırlıyoruz. Böylece bir otomobilin fiyatındaki artış, Ford'un iç otomobil pazarındaki satış hacminin anında ve önemli ölçüde azalmasına yol açacaktır.
Son zamanlarda araç sahipleri arasında kitlesel olarak geçen yıl satışlar açısından ikinci sırada yer alan Fiesta'ya geçme eğilimi olduğunu hatırlamak gereksiz olmaz. Bu nedenle, fiyat Odağındaki artış sadece durumu daha da kötüleştirecektir.
Test sürüşü Ford Focus
Yeni 4. nesil Ford Focus, Avrupa ve Çin'deki iki özel etkinliğin bir parçası olarak 10 Nisan 2018'de resmi olarak tanıtıldı. Yeni Ford Focus 4 2018-2019 incelememizde - fotoğraflar ve videolar, fiyat ve ekipman, sıfırdan geliştirilen tamamen yeni nesil Ford Focus'un özellikleri. En çok satan Focus modelinin yeni nesli, üretici tarafından yeni bir teknoloji çağının, yüksek düzeyde konfor ve ferahlığın yanı sıra inanılmaz sürüş özelliklerine sahip bir otomobil olarak konumlandırılmıştır. Yeni Ford Focus, pazara üç gövde stiliyle giriyor - sedan, hatchback ve station wagon, ayrıca Focus Active'in çapraz versiyonu ve Focus Vignale'nin lüks bir versiyonu. Yeni nesil Ford Focus'un Avrupa ve Rusya'daki satışları 2018 sonbaharının başlarında başlayacak. fiyat 19000 Euro'dan başlayan fiyatlarla.
4. nesil Ford Focus, yeniliğe daha sert bir gövde, öncekinden %20 daha büyük, tamamen bağımsız aktif Sürekli Kontrollü Sönümleme süspansiyonu, izole bir arka alt şasi ve Ford tarafından patentli özel yaylar kazandıran tamamen yeni bir C2 platformuna dayanıyor. elektronik asistanlar ve güvenlik sistemleri karşısında bir dizi süper gelişmiş ekipmanın yanı sıra.
Aynı zamanda, yeni Ford Focus 4, insan odaklı bir dış tasarım, daha davetkar bir iç mekan ve geniş bir bagaj ile şık bir görünüm kazandı, yeniliği sadece en son Active Park ile donatmanıza izin veren şık bir dizi seçenek aldı. Otomatik modda bir arabayı park etmek ve bir park yerinden çıkmak için Assist 2 sistemi, Co-Pilo360 çok yönlü görüş sistemi, head-up display, adaptif LED farlar (Ford Adaptive Front Lighting System), aynı zamanda yol işaretlerini tanıyabilen bir sistem ve hız sınırı işaretleri, şeritte trafik asistanı, sürücü izleme sistemi, önden uyarı sistemi Yaya ve Bisikletli Algılama ile Çarpışma, Kaçınma Direksiyon Yardımı, Dikiz Aynası Kör Nokta Monitörü ve çapraz trafikte yaklaşan araçları algılayan Geri Park Asistanı e, dur-kalk işlevli uyarlanabilir hız sabitleyici.
Ford tasarımcıları, yeni Focus'un 4. neslini uyumlu çizgiler ve damgalar, yeniliğin çelik gövdesi üzerinde akan katı çizgilerle “insan odaklı” bir dış gövde tasarımıyla ödüllendirdi. Yeni Focus şık ve pahalı görünüyor, ancak şirketin genç modeline çok benziyor - yeni nesil.
Yeni Focus'un gövdesinin ön kısmı, kompakt bir sahte radyatör ızgarası, zarif LED farlar ve şık bir tampon ile tamamlanıyor, şık sis lambası bölümleri ve kompakt bir hava girişi.
Yandan bakıldığında, yeni Ford Focus 4'ün gövdesi, geniş dairesel tekerlek davlumbaz oyukları, ön çamurlukları belirleyen orijinal kaburgalar, tutamak seviyesinin üzerindeki kapılar ve gövdenin arka yan yüzeyleri nedeniyle taze ve modern görünüyor. , kapıların alt kısımları. Ayrıca, pencere pervazının orijinal çizgisine ve coupe şeklindeki çatı çizgisine dikkat çekmeye değer.
Ford'un en çok satan modeli Focus'un yeni nesil beslemesi, gövde tipi fark etmeksizin özgün ve şık duruyor. Büyük LED işaret lambaları ve boyasız plastikten yapılmış bir ek ile tamamlanan güçlü bir tampon varlığında - bir difüzör.
Bize göre en uyumlu ve mizaç hatchback gövdesi, istasyon vagonu ikinci sırada ve sedanı en tatsız olarak görüyoruz.
- Yeni 2018-2019 Ford Focus hatchback'in (istasyon vagonu) gövdesinin dış boyutları 4378 mm (4668 mm) uzunluğunda, 1825 mm genişliğinde, 1454 mm (1481 mm) yüksekliğinde ve 2701 mm dingil mesafesidir.
- Yeni ürün seçimi alıcılara 17, 18 ve 19 inç jantlar sunulmaktadır.
Yeni nesil Ford Focus gövdesinin sürtünme katsayısı, sedan gövdeli bir otomobil için 0.25 Cx, hatchback gövdeli otomobil için 0.273 Cx ve station wagon otomobiller için 0.286 Cx arasında değişiyor. Aerodinamik gövdenin bu kadar yüksek aerodinamik özellikleri, radyatör ızgarasının arkasına standart olarak monte edilen aktif panjurlar ve arabanın altına aerodinamik kalkanlar sağlayarak merkezi tünel, yakıt deposu ve arka aks alanındaki türbülansı dengeler.
Yeni 4. nesil Ford Focus'un beş koltuklu iç tasarımı, sürücü ve yolcuları "üçüncü" Focus'un iç mekanına kıyasla daha fazla boş alanla karşılıyor. Yeniliğin aksları arasındaki 53 mm daha fazla mesafe sayesinde, arka sıradaki yolculara neredeyse 5 cm daha fazla alan tahsis edildi ve kabinin omuz seviyesindeki genişliği 60 mm'ye kadar arttı. Bu arada, otomobilin azaltılmış toplam gövde yüksekliği, hem ön hem de arka koltuklarda rahatsızlık yaratmadı. Sandalyeler doğru yerleştirilmiş ve insanlar başlarını tavana dayamıyorlar.
Gösterge paneli bilgilendirici ve çekici; yeni Focus'u sürüyor.
Şık bir top ile tepesinde rahat bir tutamağa sahip manuel şanzımanlı otomobiller, ancak bir seçenek olarak mevcut olan yeni 8 otomatik şanzımanlı otomobiller, pahalı modellerde olduğu gibi otomatik şanzıman kontrol yıkayıcısının varlığıyla hayrete düşüyor.
Ekipmanla birlikte, yeni Ford, elbette, tam düzende. Elektronik asistanlar, asistanlar ve güvenlik sistemleri kütlesine ek olarak, bir projeksiyon ekranı, 6,5 inç ekranlı standart bir multimedya sistemi veya 8 inç dokunmatik ekranlı (ses kontrolü, Apple CarPlay ve Android) gelişmiş bir multimedya kompleksi Sync 3 Otomatik arayüzler, Wi-Fi), iki bölgeli klima kontrolü, elektrikli ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve konfor sağlayan diğer özellikler… 10 hoparlörlü 675 watt'lık B&O PLAY ses sistemi bile sağlanıyor.
Özellikler yeni nesil Ford Focus 2018-2019.
Yeni Ford Focus için hem 6 manuel şanzıman hem de yeni 8 otomatik şanzıman ile birlikte çalışabilen geniş bir benzinli ve dizel motor yelpazesi sunuluyor.
Ford Focus 4 için benzinli motorlar:
- Üç silindirli 1.0 Ecoboost (85 hp, 100 hp ve 125 hp) ve dört silindirli 1.5 Ecoboost (150 hp ve 182 hp).
Ford Focus 4 için dizel motorlar:
- Üç silindirli turbo dizel 1.5 EcoBlue (95 hp 300 Nm ve 120 hp 300 Nm) ve dört silindirli turbo dizel 2.0 EcoBlue (150 hp 370 Nm).
İlk olarak 1.0 Ecoboost benzinli motora ve 1.5 EcoBlue dizel motora sahip otomobiller, basitleştirilmiş bir burulma kirişli arka süspansiyonla donatılırken, güçlü dört silindirli motorlara sahip diğer versiyonlar, sürekli Kontrollü Sönümleme uyarlamalı amortisörlere sahip çok bağlantılı bir arka süspansiyonla donatılmıştır.
Varsayılan olarak, yeni Focus ayrıca gaz pedalı, otomatik şanzıman, direksiyon ve adaptif cruise control özelliklerini üç öngörülen modla (Normal, Spor ve Eko) değiştirmenize izin veren Sürüş Modu sisteminin varlığından memnun olacaktır. Uyarlanabilir CCD amortisörlerin varlığında, Konfor ve Eko-Konfor nedeniyle modların listesi 5'e genişleyecektir.
