Ford4 sedan. Ford Focus: Reenkarnasyon ile "Odaklanma". Ford Focus Sedan: sahibinin yüksek statüsünün bir yansıması

Bugün hakkında ayrıntılı olarak konuşacağız Ford Focus 4 2018-2019, dünyanın en çok satan yeni neslinin dış ve iç fotoğraflarını, ayrıntılı teknik özelliklerini bekliyorsunuz. Ve hatta ilk Rusça video incelemesi. Tamamen yeni nesil Ford Focus IV'ün tanıtımı Almanya'da, Köln kentindeki Avrupa bölümünün tasarım merkezinde yapıldı.

Daha önce modelle ilgili bazı bilgiler sızdırılmıştı ancak bu sefer otomobil endüstrisinin Amerikan devi tüm kartları tek seferde açmaya karar verdi. Alıcılar için bir dizi model sunulacak. Hatchback, sedan ve station wagon'a bir arazi versiyonu (artırılmış yerden yükseklik ve plastik gövde kiti ile) eklendi, doğal olarak “şarjlı” ST-Line spor hatchback'ler olacak. Ayrıca bugün Vignale markası altında çıkan premium bir modifikasyon.

Yeni Focus'un dış görünümüözellikle yandan bakıldığında Mazda tasarımına çok benziyordu. Ancak önümüzde, Volvo'dan Aston Matrin ve LED şeritleri olan “Thor'un çekici” başka bir ızgarasını bekliyoruz. Modelin özgünlüğü sadece arka kısımla övünebilir. Hemen yeni C2 platformuna geçerken modelin boyutlarının pratikte değişmediğini, ancak dingil mesafesinin 5 santimetreden fazla gerildiğini söyleyelim. Ardından, yeni Focus'un farklı gövdelerdeki fotoğraflarını içeren bir galeri bulacaksınız.

Fotoğraflar Ford Focus 4 2018

Ford Focus istasyon vagonu Yeni Focus istasyon vagonu Ford Focus sedan
Yeni Focus sedan Ford Focus Aktif “Off-road” Ford Focus

Salon Odak 4 büyük bir yükseltme geçirdi. Gösterge paneli artık kuyulara sahip değil, sıradan bir anahtar ve dikkat çekici değil. Doğru, ortaya çıkan projeksiyon ekranına dikkat etmeye değer. Orta konsolda (ön panelin tüm mimarisini değiştirdikten sonra), sarkan 8 inçlik bir dokunmatik ekran belirdi (zaten veritabanında). Artan dingil mesafesi sayesinde arabayı biraz daha geniş yapmak mümkün oldu. 8 bantlı otomatik şanzımanın çalışma modlarını değiştirmek için 6 vitesli bir manuel kol veya ... bir yıkayıcı bulabileceğiniz merkezi tünele özellikle dikkat ediyoruz.

Fotoğraf salonu Ford Focus 4 kuşak

Yeni Focus Dashboard Focus Multimedya Ford Focus'un içi
Vites seçici Focus Koltuk Focus yeni nesil Arka koltuk Ford Focus 2018-2019

Doğal olarak, vagon en büyük ve en pratik bagaja sahip olacak. Geleneksel bir ambarın bagaj bölmesinin bir fotoğrafı aşağıdadır.

Fotoğraf gövdesi Odak 4 2018

Özellikler Ford Focus 4

Ford mühendisleri birinci sınıf arka süspansiyonlarından vazgeçmeye karar verdiler. Bunun yerine, küçük bir kiriş, ince kollar ve dayanıksız amortisörlerle çok bütçeli bir seçenek. Ancak aynı zamanda süspansiyon bağımsız kaldı. Ön beklenen "MacPherson". Doğal olarak sadece önden sürün. Active'in "off-road" versiyonunda bile 4x4 olmayacak.

Modelin ana motorları sadece 1 litre hacimli 3 silindirli turbo üniteler olacak. Farklı boost performansı, 85, 100 ve 125 beygir gücü geliştirmenizi sağlar. Aslında motorlar, 2024'te AB'de çıkacak olan yeni çevre standardı Euro-7 için şimdiden hesaplandı.

150 ve 182 hp ile daha güçlü 1.5 litre turbo motorlar. 4 silindir almalarına rağmen, daha fazla yakıt ekonomisi için yumuşak bir sürüş modunda gereksiz olarak kapatılacaktır.

Ve tabii ki dizel üniteler, özellikle Avrupa'da onlarsız. 1.5 litre (95 ve 120 hp) ve 2 litre (150 hp) üniteler satışa sunulacak.

Sürümlere gelince. Daha sonra Çin'de ağırlıklı olarak sedan ve hatchback satacaklar. Ancak Avrupalılar hatchback ve istasyon vagonlarını bekliyor. Ülkemizde büyük olasılıkla sedanlar, hatchback'ler ve istasyon vagonları olacak.

2018 Ford Focus videosu

Doğrudan arabanın sunumundan modelin ilk video incelemesi.

Fiyat ve konfigürasyon Ford Focus 4 2018-2019

Model bu yıl Çin pazarında görünecek. ABD'de yeni nesil Focus sadece 2019'da karşımıza çıkacak. Avrupa pazarına gelince, buradaki durum belirsiz. Rusya'da da gelecek yıldan önce yeni bir Focus'un ortaya çıkmasını beklemeye değmez. Bugün en ucuz Focus Ambiente ekipmanının (hatchback 1.6 - 85 hp / 5MKPP) her türlü indirim ve promosyon hariç 834.000 rubleye mal olduğunu hatırlayın.

Bu arabanın ilk nesli 1999'da ortaya çıktı. Bu süre zarfında, birbirinden önemli ölçüde farklı olan üç nesil ortaya çıktı. Uzun bir satış dönemi boyunca, araç bir milyondan fazla satıldı, bu da bu modelin büyük popülaritesini gösteriyor. Daha yakın zamanda, son zamanlarda internette casus fotoğrafları ortaya çıkan Ford Focus 4 2018 ortaya çıktı. Araba orta sınıfın bir temsilcisidir, fiyatı nispeten düşüktür. Henüz resmi olarak tanıtılmayan dördüncü neslin özelliklerini düşünün.

Güncellemeden sonra uzun zamandır beklenen en çok satanlar

Özellikler

Ford Focus 2018 yeni bir gövdede çok çekici bir araba olmalı. Yeni neslin tüm teknik özellikleri henüz bilinmiyor, ancak yine de bazı bilgiler biliniyor. Örnek olarak aşağıdakileri ele alalım:

Bununla birlikte, diğer tüm özellikler henüz bilinmemektedir.

Dış

Ford Focus 4 2018 (fotoğraf, fiyat), Rusya'da ne zaman piyasaya sürüleceği henüz bilinmiyor, çok çekici bir araba olduğu ortaya çıkmalı. Ancak şimdiye kadar sadece üzerinde yeni teknik gelişmelerin test edildiği prototipler sunuldu. Dış cephe özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Görünüm, söz konusu sınıfın tipik özelliği olduğu sürece daha agresif ve etkileyici hale geldi.
• Yeni neslin boyutu da değişecek. Bu nedenle, araba daha konforlu hale gelmelidir. Ayrıca bir istasyon vagonu versiyonu da olacak.
• Modern teknolojilerin kullanımı, vücudun boyutlarındaki artışla ağırlığını azaltmayı mümkün kılmıştır. Böylece neredeyse tüm arabalar yaklaşık 200 kilogram daha hafif hale geldi. Modern malzemelerin kullanımı, gövde sertliğini artırarak daha iyi yol tutuşuna yol açmıştır. Önceki neslin kütlesi sadece 1300 kilogram olduğu an, değişiklikler önemli olacaktır. Ağırlıktaki azalma nedeniyle yakıt tüketimi de azalacaktır.
• Vücuttaki artış uzunluk ve genişlikte yapılacaktır. Yeni Ford Focus 2018'in genişliği, yeni bir şasinin takılması nedeniyle büyüdü. Gövde genişliğinin arttırılması, aracın yoldaki dengesini artıracaktır.
• Bugün, çeşitli otomobillerin neredeyse tüm yeni nesillerine LED optikler kurulmaktadır. Bunun nedeni, daha verimli olması ve daha çekici görünmesidir. Ancak tasarımın karmaşıklığı otomobilin maliyetini artırıyor. Bu nedenle, tüm konfigürasyonların bu tip optiklere mi yoksa sadece daha pahalı ekipman seçeneklerine mi sahip olacağı henüz bilinmiyor.

Bu sınıftaki ana rakip olan Opel Astra'yı göz önüne aldığımızda, otomobilin yol koşullarına otomatik olarak uyum sağlama işlevine sahip yenilikçi diyot optiklerle donatıldığını not ediyoruz.

2018 Ford Focus iç

İkinci ve üçüncü nesil, çekici iç mekanlarla karakterize edilmedi. Otomobil üreticisine göre, yeni neslin iç tasarımı önemli ölçüde değişecek. Özellikler arasında aşağıdaki noktalara dikkat ediyoruz:

• Bitirirken daha iyi malzemeler kullanmalısınız. Aynı zamanda, yapı kalitesi de iyileştirilmelidir.
• Ford firmasının temsilcileri, daha önce yüksek verimliliğe sahip olmayan ve önemli sorunları olan multimedya sistemini revize etme sözü verdi. Eksiklikler arasında, cihazın başarısız tasarımı ve yavaş çalışması belirtilmelidir. Güncel trendlere göre cihaz, popüler Android Auto ve Apple Car programlarını destekleyecek. Bu programlar sayesinde mobil cihazı senkronize etmek mümkün olacaktır. Senkronizasyon, Bluetooth kablosuz iletişim veya USB üzerinden gerçekleştirilebilir.
• Pahalı bir konfigürasyonda, tamamen dijital bir kalkan kurulacaktır. Bu nedenle, tüm bilgiler daha iyi okunacaktır.
• Daha önce belirtildiği gibi, vücut, iç kısmın daha rahat olacağı için büyümelidir.
• Ağda yayınlanan fotoğraflara göre, 4 kollu yeni bir direksiyon simidi not edilebilir ve merkezi torpido tasarımındaki ana vurgu, standart ses sisteminin kontrol ünitesine yerleştirilir. Spor koltukların standart olarak takılacağı varsayılıyor.

Salonun yeni, kaliteli ve oldukça işlevsel olduğu ortaya çıktı. Ancak, gerçekten modern olarak adlandırılamaz.

Seçenekler ve fiyatlar Ford Focus 4 2018 yeni bir gövdede

Daha önce de belirtildiği gibi, konfigürasyonu ve fiyatı henüz resmi olarak sunulmayan yeni Ford Focus 2018 henüz satışa çıkmadı ve yeni ürün hakkında çok az bilgi var. Hatchback versiyonu daha önce görünmelidir, bundan sonra bir sedan ve istasyon vagonu satın almak mümkün olacaktır. Özellikler arasında aşağıdaki noktalara dikkat ediyoruz:

1. Araba birkaç trim seviyesinde teslim edilmelidir. Aynı zamanda, en uygun teklif 750.000 rubleye mal olacak.
2. Geleneksel olarak, bu model maliyeti yaklaşık %10-15 oranında artırır. Bunun nedeni, modelin çok popüler olması ve bundan dolayı otomobil üreticisi gelirini artırmaya karar verdi.
3. Rakiplerinin peşinde koşan Amerikan otomobil üreticisi, mevcut seçeneklerin sayısını önemli ölçüde artırmaya karar verdi. Örneğin ön ve arka koltuklar ısıtılabilir ve elektrikli kontrol ünitesine sahip olabilir. Bu durumda, kaplama tekstil, deri ve diğer malzemelerle temsil edilebilir.
4. Araba, çeşitli sistemler kurarak daha iyi ve daha donanımlı hale gelecektir. Yani zaten orta fiyatlı konfigürasyonda, bir multimedya sistemi kurulması planlanıyor.

Otomobil resmi olarak tanıtılmamış olsa da hangi donanım seviyelerinde satılacağını söylemek zor.

Ana yarışmacılar

C sınıfında epeyce ciddi rakip var. Bunun nedeni, çoğu alıcının yanlarında yalnızca bu sınıftan modeller satın almak için yeterli miktarda taşımasıdır. Ayrıca, her yeni nesilde, kaplamaların ve ekipmanın kalitesi önemli ölçüde iyileştirilir. Bu model aşağıdaki rakiplere sahiptir:

1. sedan.
2. sedan.
3. sedan.

Amerikan otomobil üreticisinin yeni teklifinin rekabet gücünü değerlendirmek hala zor, çünkü bu konuda neredeyse hiçbir resmi bilgi yok. Özetle, yeni otomobilin daha teknolojik ve çekici hale geleceğini not ediyoruz. Bu arabanın yaratılmasında yeni bir taban ve şasi kullanılması nedeniyle, yolcu konforu ve yol tutuşu önemli ölçüde artırıldı. Son zamanlarda, Alman ve Asyalı otomobil üreticilerinin teknolojisinin gelişmesi nedeniyle GM ürünleri nispeten az popülerlik kazandı. Yenilik, satış sayısını önemli ölçüde artırmalıdır. Birçoğu bu modelin en çok satan olması gerektiğine inanıyor.

Bir fotoğraf

Ford, Rus sürücülerin beklediği modelin dördüncü neslini tüm vücut varyasyonlarıyla aynı anda sundu. Ford Focus 4 2019, bağımsız çok bağlantılı arka süspansiyona sahip yeni C2 platformu üzerine inşa edilmiştir. Ana yükseltme, PowerShift robotunun 8 vitesli hidromekanik otomatik makine ile değiştirilmesidir.

Sayfa, yeni Ford Focus 4 2019 modeli, konfigürasyonu ve fiyatları, fotoğrafları, teknik özellikleri, Rusya'da satışların başlaması ve Rusya pazarına girip girmeyeceği hakkında eksiksiz bilgiler içeriyor.

Hatchback ve ST-Line konfigürasyonuna odaklanın.

Dış

Ford Focus 4 2019'un yeni gövdesinin boyutlarındaki değişiklikler, yeni Focus'ta bütçe sınıfının bir temsilcisini hiç vermeyen dış kalitenin iyileştirilmesine yol açtı.


Arabanın önü yuvarlak şekiller ve bir kabartma çerçeve aldı. Radyatör ızgarası küçük kaldı, şekli dudaklara benzemeye başladı.

Kafa optiği farklı bir hacim kazandı. Basit fenerler yerine orijinal üçgenler ortaya çıktı. Farların biraz altında, iki dikdörtgen hava girişine sahip güncellenmiş bir gövde kiti var. Sis farlarının başarıyla monte edildiği tekerlek bombelerinin yanına küçük girintiler eklendi.

Ford Focus 4 2019'un tarafı pek değişmedi. Sadece pencere şekilleri modernize edilmiş ve arabanın uzunluğu boyunca düzgün bir rölyef eklenmiştir. Küresel trendleri takip eden geliştiriciler, Ford Focus 2019'u bir LED fren lambası tekrarlayıcı serisine sahip küçük bir vizörle donattı.

Düzgün farlar arkadan başlar ve görsel hacim yaratan yumuşak bir şekilde yana doğru hareket eder. Farların altında plaka için bir girinti vardı. Kompozisyon, parlak fren lambaları ve gizlenmiş bir egzoz sistemi ile genişletilmiş bir gövde kiti ile tamamlanıyor.

Ford Focus 4 2019, artan boyutlar nedeniyle daha geniş hale geldi. İkinci sıra katlanmış durumdayken bagajın hacmi 1650 litre idi.

İç mekan

Focus 4 Salon 2019 çok fazla önemli değişiklik almadı. Kullanılan malzemelerin kalitesi iyileşti, bu da arabanın statüsünü yükseltiyor ve bütçe sınıfına aitliğini gizliyor. Salon kumaş veya deri döşemeli olarak sunulmaktadır, hepsi konfigürasyona bağlıdır.

Orta kısımda multimedya sisteminin geniş bir ekranı var, aşağıda ek işlevsellik için kontrol düğmeleri ve ayrı bir iklim kontrol paneline sahip deflektörler var. Tünel büyüdü, burada her şey aynı kaldı: şanzıman kolları, bir çift bardaklık, organizatörlü bir kol dayama.

Direksiyon simidinin görünümü değişti. Kaliteli bir yüzey, kompakt ve işlevsel örgü iğneleri aldı. Buradan, sürüşü kolaylaştıran bazı ayarları yapmak uygundur. Tellerde müzik sistemi, klima, park asistanları, telefon için kontrol düğmeleri var.

Yeni nesil Ford Focus 4 2019'daki gösterge paneli, yerleşik bilgisayardan önemli okumaları yansıtan geniş bir ekran aldı. Konfigürasyona bağlı olarak mekanik veya otomatik ayarlı ve ısıtmalı ilk sıranın özenle tasarlanmış koltukları.


İkinci sırada ısıtma fonksiyonu yoktur. Ancak arkadaki üç kişilik kanepe, kol dayanağını bardak tutucularla katlarsanız, kolayca iki kişilik bir kanepeye dönüştürülür.

Teknik dolum

2019 Ford Focus 4, yakıt tasarruflu üç motor seçeneğiyle Rus alıcılara sunuluyor. 105 ve 125 beygir gücünde iki adet 1,6 litrelik motor sunulmaktadır. ve 150 hp kapasiteli 1,5 litrelik Ecoboost güç ünitesi. İkincisi sadece üst trim seviyelerine yerleştirilir.

1,6 litrelik güç ünitesi, 5 vitesli manuel şanzıman veya 6 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte çalışır, gelişmiş motor yalnızca otomasyonla uyumludur.

ST versiyonu

Yeni Ford Focus 4 2019 modeli, geleneksel olarak ST'nin "sıcak" bir versiyonunu aldı. Avrupalı ​​alıcılar iki gövde tipi (istasyon vagonu ve hatchback) ve iki motor (benzinli ve dizel) arasından seçim yapabilir. Otomatik şanzıman sipariş etme yeteneği eklendi.

Yeni Ford Focus ST 2019, 280 beygir gücündeki 2.3 Ecoboost benzinli motorla donatılmıştır. ve çift akışlı turboşarjlar. Otomobil, hem 6 ileri manuel şanzımana hem de kürek kaydırma düğmelerine sahip 7 ileri otomatik şanzımana sahip olabilir.

Ford Focus ST ile sivil versiyonlar arasındaki farklar sadece motorlarda değil. Yerden yükseklik 10 mm azaldı, yeni bir direksiyon mafsalı geometrisi ortaya çıktı. Ön yaylar %20, arka yaylar %13 daha sert. Direksiyon dişlisi %15 kısaltıldı. Ön frenler iki pistonlu mekanizma ve 330 mm disklere, arka frenler tek pistonlu mekanizmaya ve 302 mm disklere sahiptir.

Dışarıdan, Ford Focus ST, diğer tamponlar, büyük bir arka spoyler ve orijinal 18 ve 19 inç jantlarla olağan versiyonlardan farklıdır. Salon, Recaro koltukları ve özel dekorlu bir direksiyon aldı.

Rusya'da satışların başlaması Ford Focus 4

Ford Focus 4 2019'un Rusya'ya gelmesi pek olası değil ve resmi olarak satılacak, gerçek şu ki Amerikan şirketi Ford Rusya'da pek iyi gitmiyor, hatta yakın zamanda tesisi kapattılar, ancak durumun düzeleceğini umuyoruz.

Seçenekler ve fiyatlar

Fiyatlar ve konfigürasyonlar, eğer gerçekleşirse, Rusya'daki resmi lansmanından sonra duyurulacak.

Özellikler

Video test sürüşü

Bir fotoğraf

Ford Focus 2019 yeni neslin yerini aldı ve modern ve verimli bir platforma taşındı. Yeni Ford Focus daha hafif ve ekonomik hale geldi, birçok güvenlik sistemi ortaya çıktı. Görünüm ciddi bir tasarım değişikliği geçirdi. Salon daha da rahat ve en önemlisi daha geniş hale geldi. Ama önce ilk şeyler.

Yeni nesil Focus'un geliştiricileri, en verimli gövdeyi oluşturmakla ciddi şekilde ilgileniyorlar. Giriş, en iyi çelik kalitelerine, yeni kaynak teknolojisine, dingil mesafesinde bir artışa gitti. Sonuç, yolcular için alan sağlayan daha dayanıklı ve sağlam bir gövdedir. Yakın tarihli bir EuroNCAP çarpışma testi 5 üzerinden 5 yıldız gösterdi. Yani genel olarak, nesil başarılı olarak adlandırılabilir.

Dış Mekan Yeni nesil Odakönceki nesil göz önünde bulundurularak, diğer makinelerden çok sayıda orijinal çözüm eklenerek yaratılmıştır. Radyatör ızgarası aynı şekildedir, ancak ters çevrilmiştir. Farlar çekildi ve tamponlar yukarı çekildi. İlginç bir şekilde, tasarım aerodinamik ile çok tutarlı. Alt kısmına özel paneller yerleştirilmiş, radyatör ızgarasında hıza bağlı olarak açılıp kapanan aktif panjurlar bulunmaktadır. Yandan bakıldığında hatchback, olağanüstü tekerlek davlumbazları ve stilistik kararlarıyla Mazda'yı çok andırıyor. Arka lambalar, arka tampondaki ek optiklerin yanı sıra açıkça ödünç alınmıştır. Bir arazi kapısı, pratik bir koruyucu plastik ve şık bir bagaja sahip bir sedan ile memnun edecektir. Pratik insanlar için, büyük bir bagaj bölmesine sahip bir istasyon vagonu uygundur. Tekerlekler açısından en büyük 18 inçlik silindirler ST-Line versiyonunda olacak. Taban 16 inç jantlardır.

Fotoğraf Ford Focus 2019

Yeni Ford Focus Ford Focus 4 nesil Ford Focus arkadan fotoğraf 2019 Ford Focus
Ford Focus yandan fotoğraf Sedan Ford Focus yeni nesil Station wagon Ford Focus yeni nesil Off-road Ford Focus Active

İç Odak 4Ön panelin üst kısmında ve kapı döşemesinde yumuşak plastikten memnun. Focus 3 neslinde sadece tembeller sıkılıktan bahsetmedi. Burada, kabinde omuz seviyesinde genişlik ve ön koltuklar ile arka koltuk arasındaki mesafe artırılarak durum biraz düzeltildi. Her milimetrelik alan için savaştılar. Bu nedenle, arka yolcuların rahatlığı için, sadece ön koltukların arkasını özel bir şekle sokmakla kalmadı, aynı zamanda ortada olağan tünel olmadan zemini tamamen düz hale getirdiler. Gelişmiş bir 8 inç dokunmatik ekran, normal bir multimedya sistemi, iyi çözünürlük ve hız ile sizi memnun edecek. Üretici büyük bir yazı tipi ve göze hoş gelen renkler sunduğundan, yeni gösterge paneli çok daha bilgilendirici hale geldi. Salonumuzun fotoğraflarını galerimizde görebilirsiniz.

Ford Focus 4 iç mekan fotoğrafları

Yeni Ford Focus'un İç Mekanı İç Mekan Ford Focus 2019 Multimedya Ford Focus 4 Kapı kaplaması Ford Focus 2019
Kolçak Ford Focus yeni Dokunmatik ekran Ford Focus 2019 Ön koltuklar Ford Focus 2019 Yeni Ford Focus arka bölümünün iç tasarımı

Bir hatchback'in bagajına sadece 375 litre hacim yerleştirilirse, bir istasyon vagonuna 608 litre kolayca yerleştirilebilir. Ancak sedanın bagaj bölmesinin kapasitesine ilişkin veriler henüz mevcut değil.

Ford Focus 2019 bagaj fotoğrafları

Özellikler Ford Focus 2019

Turboşarj, 3 silindirli motorların kullanımı kadar kimseyi şaşırtmıyorsa, ancak işte silindir devre dışı bırakma sistemi, küçük kapasiteli güç üniteleri için inanılmaz bir teknik çözüm. Ancak şehir içi trafik sıkışıklığında ek yakıt tasarrufu ve azaltılmış emisyonlar.

Avrupa'da sırasıyla 85, 100, 125 ve 150 ve 182 beygir gücünde 1 ve 1.5 litre hacimli iki EcoBoost benzinli motor sunulmaktadır. Artı, sırasıyla 95, 120 ve 150 beygir gücünde birkaç yeni 1.5 litre ve 2 litre EcoBlue dizel. Şanzıman olarak, 6 ileri manuel ve en son 8 bantlı otomatik. Aynı zamanda, otomatik şanzıman 1 litrelik bir motorla bile birleştirilir, ancak maksimum 125 beygir gücünde.

85 hp ile en mütevazı 3 silindirli Focus motoru. (170 Nm) mekanik ile yüzlerce hıza çıkmak 13.9 saniye sürer. En dinamik 1,5 litre EcoBoost (182 hp / 240 Nm) ile hızlanma 8,5 saniye sürer. Yakıt tüketimine gelince, 1,5 litre EcoBlue rakipsiz - otoyolda 3,5 litre ve şehirde 4 litre! 1 litrelik bir benzinli turbo ünitesi bile böyle bir masrafla övünemez, şehir içinde ortalama 4,5 ve yaklaşık 6 litredir.

Bu motorların Rusya pazarına girmesi pek olası değil, bu yüzden kendinizi övmeyin. Ama yeni süspansiyon, direksiyon, yürüyen aksam bize mutlaka ulaşacaktır. Ayrıca sınıfındaki en büyük dingil mesafesi. Focus'un ana rakibi olarak adlandırılabilir. Bakalım Ruslar cüzdanlarıyla oy vererek neyi seçecekler. Beklemek için uzun bir süre yok.

Boyutlar, hacim, yerden yükseklik Ford Focus 4. nesil

• Uzunluk - 4378 mm
• Genişlik - 1825 mm
• Yükseklik - 1454 mm
• Boş ağırlık - 1383 kg
• Dingil mesafesi - 2701 mm
• Bagaj hacmi - 375 litre (1354 l.)
• Yakıt deposu hacmi - 50 litre
• Lastik ebadı - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Açıklık - 155 mm

Video incelemesi Ford Focus 2019

Popüler otomobilin yeni neslinin temel özelliklerini anlatan kısa bir video.

Seçenekler ve fiyatlar Ford Focus 2019

Avrupa'da yeni nesil Focus'un fiyatları şimdiden açıklandı. Almanya'daki hatchback'in en ucuz versiyonu 18 700 euro 1 litrelik motor (85 hp) ve 6 vitesli manuel ile. Daha güçlü 1.5 litrelik motor (150 hp) ile araba 25.300 Euro'ya mal oluyor. 1.5 litre dizel ile en ucuz versiyon. (95 hp) 22.900 Euro. 182 hp ile Charged Focus ST-Line mekanikle 27.800'e veya silahla 29.700'e mal olacak.

İstasyon vagonunun fiyatı 19.900 Euro'dan başlıyor. Aynı litrelik motor, 125 beygir gücüne ve 8 bantlı şanzımana sahip olan station wagon 24.900 Euro'ya satılıyor. 1 litrelik 125 beygir gücünde bir motora ve mekanik maliyete sahip Off-road Focus Active 25.300 Euro'dan başlıyor.

Satış pazarı: Avrupa.

Yeni Focus artık farklı tüketicilere yönelik çeşitli modifikasyonlara bölünmüş durumda. Active versiyonu, 30 mm yerden yükseklik artışı ile arazi tipi Focus'un bir varyasyonudur, Vignale versiyonu lüks açısından daha talepkar müşteriler için tasarlanmıştır ve ST-Line stil paketi ve 10 mm daha alçak olan versiyon yerden yükseklik spor sürüş meraklıları için tasarlanmıştır. İç mekana gelince, ön fasya ağırlıksız bir his veriyor: orta konsolun ve hava kanallarının önceki dikey yönelimi, kabinin önündeki alanda önemli bir artışla birlikte yatay bir yönelime yol açtı. Normal otomatik vites kolu yerine "otomatik" olan modellerde döner seçici kullanılır. Merkezi tünelde ayrıca bir USB bağlantı noktası ve Qi kablosuz şarj bulunur. 8 inç dokunmatik ekrana sahip en yeni Sync 3 sistemi orta konsolun üzerinde yükseliyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği, on cihaz bağlantılı Wi-Fi erişim noktası ve 10 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi (isteğe bağlı 16 hoparlör) içerir. Yeni Focus, ince düşünülmüş ergonomi, geliştirilmiş yanal destekli daha da konforlu koltuklar, bol miktarda saklama alanı, ayarlanabilir LED aydınlatma ve daha fazlasını sunuyor.

Lansman sırasında yeni Focus, 1.0 ve 1.5 litre benzinli turbo motorlarla sipariş edilebilir. "Junior" motor üç versiyonda üretilmektedir: 85, 100 ve 125 hp. Daha hacimli ünite - 150 ve 182 hp Dizel serisi, 1.5 litre (95 ve 120 hp) ve 2.0 litre motorlardan (150 hp) oluşur. Hatchback'in iki vites kutusu vardır: 6 vitesli bir "mekanik" veya tork konvertörlü en yeni akıllı 8 bantlı "otomatik". En güçlü benzinli motor, Focus hatchback'in maksimum 222 km / s hıza çıkmasına izin veriyor ve sıfırdan 100 km / s hıza çıkması 8,3 saniye sürecek. 150 beygir gücündeki ağır yakıtlı hatchback modifikasyonunun özellikleri: maksimum 210 km / s hız, 8,5 saniyede 100 km / s hızlanma. Verimliliğin artırılmasına büyük önem verilmektedir. Hatchback'in benzinli versiyonları için yakıt tüketimi 4,7-5,9 l/100 km'dir. Dizel için - 3,5-4,6 l / 100 km. Her zaman olduğu gibi, üreticinin “daha ​​​​sıcak” sevenler için Focus ST hatchback'in şarjlı bir versiyonunu sağladığını belirtmekte fayda var - iki üst düzey motor 2.3 EcoBoost (6MT, 280 hp) ve 2.0 EcoBlue (6MT, 190 hp) bunun için sunuluyor..

Dördüncü nesil Ford Focus'ta, arka süspansiyon tipi seçilen konfigürasyona bağlıdır. Düşük güç üniteli 1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBlue içeren daha basit versiyonlar arkada bir burulma kirişi kullandı, “eski” versiyonlar bir alt şasiye monte edilmiş çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyona sahip. Sertliği sadece 20 milisaniye aralıklarla değiştirilebilen Sürekli Kontrollü Sönümleme (CCD) uyarlanabilir amortisörler ile tamamlanmaktadır. Ve Sürüş Modu seçicinin standart modlarına - Normal, Spor ve Eko - iki Konfor ve Eko-Konfor modu daha eklendi. Seçilen moda göre gaz pedalı, otomatik şanzıman, elektrikli hidrolik direksiyon ve adaptif cruise control ayarları değişir. Focus hatchback'in gövdesi 4378 mm uzunluğunda, 1825 mm genişliğinde ve 1454 mm yüksekliğindedir. Nesillerin değişmesiyle Focus yaklaşık 88 kg "kilo verdi". Şasi (yaklaşık 33 kg), gövde panelleri (25 kg), iç mekan (17 kg), santral (6 kg) ve elektrik (7 kg) alanında ağırlıktan tasarruf edildi. Bagaj hacmi 375-1354 litre.

Yeni Ford Focus, burulma sertliği %20 artan daha güçlü bir gövde aldı ve önden çarpışmada güç performansı %40 arttı. Diğer şeylerin yanı sıra, Focus, şirketin Avrupa'da sattığı teknik olarak en gelişmiş model haline geldi - araba, ikinci özerklik seviyesine tekabül ediyor. Ekipman listesi, radarlı hız sabitleyici, işaretleme uyumluluğu, acil durum otomatik frenleme, park asistanını içerir. Araç yayaları ve bisikletlileri tanıyabilir. Premium Kaçınma Direksiyon Yardımı sistemi, öngörülemeyen bir trafik durumunu “çözecek” ve bir çarpışmadan kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Şirket ilk kez Focus'a sürücünün yoldan dikkatinin daha az dağılmasını sağlayacak bir baş üstü ekran yerleştiriyor.

ev » Aydınlatma » Ford4 sedan. Ford Focus: Reenkarnasyon ile "Odaklanma". Ford Focus Sedan: sahibinin yüksek statüsünün bir yansıması