Yaz, sıcak mevsim. Birisi bunu tatil köyü gezisi olarak hatırlayacak, biri için iş sürecinde fark edilmeden uçacak ve birileri yine de kendileri için bir hediye yapacak ve yeni bir araba alacak. Ne tür bir araba satın alacak, herkes kendisi için seçiyor, ama neden yerli otomobil endüstrisinin yeniliğine - ikinci nesil Lada Kalina hatchback'lerine dikkatinizi çekmiyorsunuz? Bu modelin bizi nasıl memnun edebileceğini (veya üzebileceğini) daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Arabanın tarihi ile başlayalım. Bu çok fazla zaman almayacak çünkü Lada Kalina 2'nin çok küçük bir tane var. Kalina'nın ikinci neslinin ilk kopyası Mayıs 2013'te montaj hattından çıktı ve Haziran sonunda ilk satışlar başladı. Yeni Kalin modelleri arasında sedan olmaması dikkat çekicidir - sadece istasyon vagonları ve hatchback'ler.

Otomobilin tasarımcılarının ve üreticilerinin ifadelerine göre, önceki nesle göre tüm özellikleri iyileştirildi, eksiklikler düzeltildi, görünüm yabancı analoglardan daha düşük değil ve fiyatlar arabayı yeterince çekici bir seçenek haline getiriyor. Yerli tüketicilerin satın alması için. AvtoVAZ'ın gelişmiş teknik özellikler hakkındaki sözünü almaya değer mi, şimdi anlamaya çalışacağız.

Özellikler Lada Kalina 2

Yeni "Kalin" in ana kısmı 1.6 litrelik motorun iki versiyonuyla üretildi: standart montajda lüks bir mekanik ve 98 hp'de manuel şanzıman ve 87 "at" motorlarına sahip olacak.Maksimum hız otomobilin sırasıyla 169 ve 179 km/s hızlanması, 100 km/s hızlanması ise 12.4 ve 11.6 saniye sürecek. Aynı zamanda, herhangi bir konfigürasyon için yakıt tüketimi yaklaşık olarak aynıdır ve kombine çevrim için 7,3 litreye eşittir.

Ayrıca manuel şanzımanlı ve 108 hp kapasiteli bir motora, maksimum 179 km / s hıza, 11,6 s'de 100 km / s hıza ve ortalama yaklaşık 8 l / 100 yakıt tüketimine sahip komple bir set var. km.

Otomatik şanzımanlı bir otomobilin “lüks” bir versiyonu da var (diğer konfigürasyonlar sadece manuel şanzımanlı), bu seçenek, “mekaniği” olan bir otomobilden karakteristik olarak çok az farklı, motor gücü 98 hp, hızlanma 100 13, 8 s'de km / s.

Tüm arabaların taşıma kapasitesi aynı olup 475 kg, bagaj hacmi ise 260 litredir.

Gördüğümüz gibi, otomobil endüstrisi parametrelerle aldatmadı - Kalina'daki küçük gelişmeler (kargo hacmi ve ağırlığı ve yakıt ekonomisi açısından% 10 içinde) ilk versiyona kıyasla göze çarpıyor.

Ne var ne yok?

Daha ileriye bakalım. Oto tamir sahiplerinin hazinesine çok fazla madeni para ekleyen, çok kaliteli olmayan bileşenlere sahip eski bir sorun - nasıl çözdünüz? En belirgin yol, bazı yabancı malı yedek parça tedarik etmekti - bu, genel olarak AvtoVAZ'ın yaptığı şeydir.

Kalina 2'de elektrikli camlar, jeneratör, soğutma sistemi ve birkaç parça daha ithal edildi. Şimdi, Lada Kalina 2 sahiplerinin yeni incelemelerinin, son zamanlarda "kartopunun modernizasyonundan" sonra olduğu gibi, jeneratörlerin büyük arızasıyla ilgili olumsuzluklarla dolu olmayacağını umalım.

Yerli mühendislerin, ithal bileşenlerin yaygın kullanımı nedeniyle kendi iflaslarını imzaladıkları görülüyor mu? Hiç de değil - sadece araba şimdi daha da “yabancı” hale geldi (bildiğiniz gibi, arabanın tasarımı da “Rus İvan” tarafından değil, İngiliz Steve Mattin tarafından yapıldı).

USB cihazlarını bağlama ve hatta Bluetooth kullanarak bir telefonla etkileşim kurma yeteneğine sahip iyi bir multimedya kompleksi standart olarak ortaya çıktı (“eller serbest” sistemini kullanabilirsiniz). Bir navigasyon sistemi ile birlikte eksiksiz bir "lüks" seti sağlanır.

Buna ek olarak, önceki nesil Kalin ile karşılaştırıldığında, yeni araba, vites değiştirme kuvvetlerinin yanı sıra uzunlamasına hareket ve kol boşluğunu azaltan kablo tahrikli daha uygun bir manuel şanzımana sahiptir.

AvtoVAZ tasarımcıları ve Renault uzmanları tarafından geliştirilen şasi de daha iyiye doğru değişti. Araba daha kararlı ve daha kontrollü hale geldi.

Lehte ve aleyhte olanlar

Kalina 2'nin avantajlarından hem test edenler hem de yeni araç sahipleri öncelikle orijinal tasarımı öne çıkarıyor. Bir düzineden fazla yıldır, güzel arabaların sadece yurtdışında yapıldığına inanılıyordu ve Rus otomobil endüstrisi bu konuda en az 10-15 yıl geride kaldı, ancak şimdi her şey o kadar net değil.

Daha uygun bir gösterge ve ölçek düzeni ile artan motor gücü ve gösterge panelinin farklı bir kalitesi dikkat çekicidir. Hava yastığı artık standart hale geldi. Güvenilir bir süspansiyon artık daha fazla kaynağa sahip ve ön destekler artık diğer birçok yerli otomobilden çok daha dayanıklı.

Şimdi yeni Kalina 2'nin eksiklikleri hakkında. Dezavantajlar, her şeyden önce, çok gürültülü ve zaten oldukça eski olan sekiz valfli motoru ("standart" konfigürasyonda), ardından hidrolik far ayarını (sadece elektrikli ayar kuruldu) içerir. diğer arabalarda uzun süre) ve soğutma sıvısının sıcaklığını gösteren sensörün gösterge panelindeki eksiklik.

Ek olarak, ne yazık ki, Rus montajının kalitesi de “topal” - bazı küçük parçalar dikkatsizce vidalanabilir veya yeterince sıkı olmayabilir ve arabanın bazı örneklerinde, sürüş sırasında kapılar vücuda gıcırdıyor.

kontrol edilebilirlik

İşleme daha iyi hale geldi. Direksiyon rafı sayesinde - daha kısa hale geldi ve direksiyon simidi artık daha önce olduğu gibi 4 değil, sadece 3 dönüşte bir duraktan diğerine döndürülebiliyor. Yeni arabadaki direksiyon simidinin kendisi de farklı şekilde monte edilmiştir. Tüm bunlardan dolayı, kontrol hassasiyeti ve direksiyon sisteminin sertliği artmıştır. Araba, sürücünün hareketlerine daha hızlı tepki veriyor, yoldaki engelleri ve tümsekleri aşmak daha kolay hale geldi.

Ek olarak, “lüks” konfigürasyonda bir stabilizasyon programı ile desteklenen otomobilin yeni kilitlenme önleyici fren sistemine yardım edemezsiniz. Fren sisteminin tasarımı biraz değişti - bazı parçalar şimdi ithal edildi.

Süspansiyon ve şasi

2013 tarihli "Kalina 2" nin ön süspansiyonu, önceki modele kıyasla daha büyük bir dengeleyici bölüme sahiptir ve daha iyi, amortisörlerin ve yayların özelliklerini değiştirdi. Arka süspansiyon biraz daha sert hale geldi, bu da aracın yuvarlanmasını azalttı ve yolda daha dengeli olmasını sağladı. Tasarımcılar yaz sonuna kadar süspansiyon ve şasi tasarımında birkaç değişiklik daha yapmayı vaat ediyor, bunun sadece araca fayda sağlayacağı umulmaya devam ediyor.

Salon ve konfor

Arabanın içinde, şimdi ilk Kalina'dan çok daha iyi görünen panelde daha uygun bir enstrüman düzeni görebilirsiniz. Artık multimedya sistemini ve iklim kontrolünü yönetmek çok daha uygun. Ve arabanın en ucuz versiyonlarında bile bulunan klima sisteminin kendisi, “Lux” ekipmanından bahsetmeden, büyük işlevselliğe sahiptir.

Kabinin boyutları değişmedi - ancak daha önce orada beş kişi oldukça rahat bir şekilde ağırlandı. Ancak bagajın hacmi, biraz daha büyük olmasına rağmen, hala benzer yabancı hatchback parametreleri ve hatta standart yerli otomobillerle karşılaştırılamaz. Ama yine de, birkaç valiz için yeterli alan var ve patatesleri kulübeden taşımak için daha basit bir araba satın alın. Bu araba modelinin fiyatı eskisi gibi değil.

Seçenekler ve fiyatlar Lada Kalina 2

2013 yılında "Kalina 2" nin standart ekipmanı yeni sahibine 324 bin ruble, "norm" - 341 bin rubleye mal olacak ve "Lux" paketinin fiyatları 408 bin ruble'den başlayacak.

AvtoVAZ'dan bir yenilik Rusya yollarında göründü ve LADA Kalina 2 2013'ün teknik özelliklerinden haberdar olduk. Aslında bunun hala yeni bir şanzıman ve güncellenmiş tasarım alan aynı araba olduğunu belirtmekte fayda var.

Tabloda sunulan verileri ayrıntılı olarak incelerseniz, istasyon vagonunun dinamik ve konfigürasyon açısından hatchback'ten farklı olmadığı anlaşılır. Lada Kalina 2 vagonunun teknik özellikleri arasındaki tek fark biraz daha uzun bir gövde.

Aksi takdirde, yeni Lada Kalina 2 neslinin teknik özellikleri yalnızca donanım seviyelerinde farklılık gösterir. Lüks versiyonda, alıcı, otomobilin genel dinamikleri üzerinde olumlu bir etkisi olan 8 valfli motordan 12 hp daha güçlü olan 16 valfli bir motor alıyor. Ancak, lüks versiyonun yeni Kalina'nın dinamik özelliklerini biraz daha kötüleştiren otomatik bir şanzıman ile donatılabileceğini unutmayın.

AvtoVAZ'ın resmi verilerine göre yakıt tüketimi, 16 valfli bir güç ünitesi için 8 valfli bir analoga kıyasla daha azdır. Otomatik şanzıman, manuel şanzımanla yalnızca şehir dışı çevrimde rekabet eder, diğer tüm durumlarda daha fazla yakıt tüketir.

Station wagon hatchback'e göre ortalama 25-30 kilogram daha ağır olmakla birlikte aynı zamanda hafif de olsa en iyi dinamik performansa sahip olan station wagon. Ayrıca, vagonun ana avantajları arasında, hatchback'in sadece 261 litresi varken, 360 litrelik bagaj hacmine dikkat çekiyor.

Kalina 2'nin tüm teknik özelliklerini aşağıdaki tablodan öğrenebilirsiniz. Şu ana kadar bunların kartopu 2 ​​için nihai teknik özellikler olmadığını belirtmekte fayda var, çünkü bunlar hala değişebilir, ancak muhtemelen bunu web sitemizde veya forumda öğreneceksiniz.

Özellikler (üreticinin verileri):

* - Özellikler resmidir, ancak biraz değiştirilebilir. Bu arada web sitemizde Kalina 2'nin çeşitli kaynaklardan topladığımız ve kendimiz yaptığımız yüksek kaliteli fotoğraflarını görebilirsiniz.

Yani, yeni Lada Kalina 2 yeni nesil denilen şey. Bugün yaratılış tarihini anlatacağız Lada Kalina fiyatları ve donanım seviyeleri, fotoğrafları ve videoları göster. Ve en önemlisi, yeni bir gövdede Lada Kalina 2'nin teknik özellikleri. esas olarak dikkate alacağız Kalina hatchback'te.

Otomobil Lada Kalina veya VAZ 1118 AvtoVAZ'daki ilk nesil uzmanlar 90'ların başında gelişmeye başladı. İlk üretim öncesi örnekler 1999'da resmi olarak gösterildi, bu Lada Kalina hatchback'ti. 2000 yılında, bir Lada Granta sedan ile değiştirildiği için artık üretimde olmayan bir sedan gösterdiler. Ve sadece 2001'de Lada Kalina istasyon vagonunu gösterdiler. Ancak ilk üretim arabaları sadece 2004'te ortaya çıktı. Otomobiller, 1.4 ve 1.6 litre motorlu üç tip gövdede üretildi. Daha sonra 2008'de Lada Kalina Sport veya VAZ-1119'un bir versiyonu ortaya çıktı.

Kalina'nın birinci neslin ana motorları VAZ-21114 81 hp, VAZ-11194 89 hp ve VAZ-21126 98 hp'dir. Tarihte ilk kez, başlangıçta Lada Granta'da ve 2014'ten beri yeni nesil Lada Kalina'da ortaya çıkan otomatik şanzımanla birleştirilen 98 atlı son 16 valfli motordu. İlk nesil Kalina, Mart 2013'ten beri üretilmedi.

Üretim Mayıs 2013'te başladı Lada Kalina II. Bir hatchback'in arkasında, araba bir indeks aldı VAZ 2192, bir istasyon vagonunun arkasında VAZ 2194. Versiyon Lada Kalina Sport II yakında montaj hattında görünecek, üretici bu arabaya 135 beygir gücünde güçlü bir motor vaat ediyor. Bugün Lada Granta Sport'un 120 hp güce sahip olduğunu hatırlayın. Lada Kalina platformunun sadece Lada Granta ailesi için kullanılmadığını, aynı zamanda temelinde bir araba üretildiğini belirtmekte fayda var. Datsun on-DO. Bu, Avtovaz'da da üretilecek olan Nissan endişesinden bir bütçe sedanı.

Yeni nesil Lada Kalina'nın görünümü, ilk nesil Kalina'dan çok farklı değil. Araba biraz daha modern olacak şekilde yeniden şekillendirildi ve tasarımcılar başarılı oldu. Tampon, farlar, optikler, ızgara tamamen değiştirildi. Buna ek olarak, artık araba, örneğin otomatik şanzıman gibi modern seçenekler kurabilecek.

Salon Lada Kalina daha da ciddi değişiklikler geçirdi, salon Hibelerine benzemeye başladı. İçeride, Lada Kalina, Granta'dan daha düşünceli ve daha pahalı bir görünüme sahip. size sunuyoruz fotoğraf salonu Lada Kalina 2, ve tabi ki Kalina 2014 model yılı dış fotoğrafları, dış ve iç.

Fotoğraf Lada Kalina 2

Yeni Lada Kalina'nın iç fotoğrafı

Özellikler Lada Kalina II hatchback

Kalina'nın ilk nesli esas olarak 13 inçlik jantlarla donatılmışsa, yeni nesil otomobilde üretici yalnızca R14 ve R15'i sunar. Motor Lada Kalina 2çeşitli seçeneklere sahiptir. Güç ünitelerine gelince, 1,6 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorlar için üç seçenek sunulmaktadır. Bu, 87 hp kapasiteli 8 valfli bir motor, sadece otomatik şanzıman ile birlikte monte edilen 98 beygir kapasiteli 16 valfli bir motordur. Ve yeni bir motor 16-cl. 106 hp kapasiteli, sadece mekanik 5 vitesli şanzıman ile kurulur.

İlişkin şanzıman özellikleri Lada Kalina 2, sonra araba daha önce olduğu gibi önden çekişlidir. Alıcılara Japon üretici Jatco'dan 5 vitesli şanzıman veya 4 bantlı otomatik sunuluyor. Grant'e konan bu makinedir.

Kalina'nın yeni bir bedendeki boyutları pratik olarak öncekiyle aynı kaldı. Ancak Lada Granta ile dingil mesafesi aynıysa, arabaların uzunluğu farklıdır. Lada Kalina II, özellikle hatchback daha kompakt. Lütfen bunu not al yerden yükseklik veya boşluk Kalina 2 otomatik ile manuelden yaklaşık 2 santimetre daha azdır. Aşağıda detaylı teknik özellikler Lada Kalina 2. VAZ motorlarının özelliklerinin yanı sıra.

• Uzunluk - 3 893 mm
• Genişlik - 1 700 mm
• Yükseklik - 1 500 mm
• Boş ağırlık / tam - 1160 / 1560 kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2.476 mm
• Ön ve arka tekerleklerin izi sırasıyla 1430 ve 1414 mm'dir.
• Rafa / koltuklar katlanmış durumdayken bagaj hacmi - 240/550 litre
• Yerden yükseklik Lada Kalina hatchback - otomatik şanzımanlı 145 mm ve manuel şanzımanlı 165 mm 5 yemek kaşığı.
• Yakıt deposu boyutu - 50 litre
• Tekerlek ve lastik ebadı - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Motor özellikleri 1.6 8 valf 87 hp

• Güç hp / kW - 87/64 5100 rpm'de
• Tork - 3800 rpm'de 140 Nm
• Maksimum hız - saatte 165 kilometre
• İlk yüze hızlanma - 12.4 saniye
• Kombine yakıt tüketimi - 7,0 litre

Motor özellikleri 1.6 16 valf 106 hp

• Güç hp / kW - 106/78, 5800 rpm'de
• Tork - 4000 rpm'de 148 Nm
• Maksimum hız - saatte 177 kilometre
• İlk yüze hızlanma - 11.0 saniye
• Kombine yakıt tüketimi - 6,7 litre

Motor özellikleri 1.6 16 valf 98 hp otomatik şanzımanlı

• Güç hp / kW - 5600 rpm'de 98/72
• Tork - 4000 rpm'de 145 Nm
• Maksimum hız - saatte 168 kilometre
• İlk yüze hızlanma - 13.7 saniye
• Kombine yakıt tüketimi - 7,6 litre

Fiyatlar ve ekipman Lada Kalina hatchback

Bugün fiyat Lada Kalina 2 bir işaretle başlar 327.000 ruble minimum konfigürasyonda "standart". En üst sürüm "Lux", en pahalı konfigürasyon 21922-42-021'de 481.000 ruble'ye kadar sunulmaktadır. Ortalama ekipman “norm” 379.000 ruble'den sunulmaktadır. Lada Kalina'nın üç temel konfigürasyonunda yeni bir gövdede hangi seçeneklerin bulunduğunu aşağıda ayrıntılı olarak ele alacağız.

Seçenekler Lada Kalina Standardı

• Bu sürüm aşağıdaki seçeneklere sahiptir -
  Sürücü ön hava yastığı
  Emniyet kemeri göstergesi
  Gündüz sürüş farları
  immobilizer
  Bölünmüş arka koltuk
  elektrikli direksiyon
  kabin filtresi
  Elektrikli camlar ön kapılar
  Ses hazırlığı
  Çelik jantlar R14
  Tam boy yedek

Seçenekler Lada Kalina Norma

• Bu sürüm aşağıdaki seçenekleri ekler -
  Arka koltuk başlıkları
  Uzaktan kumandalı standart alarm sistemi
  ABS ve BAS sistemleri
  Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme
  d/u ile bir arka kapının kilidinin elektrikli tahriki

Seçenekler Lada Kalina Lux

• Eklenen seçenekler -
  Sürücü ve Yolcu Hava Yastıkları
  ön gerdirici
  Sis farları
  Gösterge panelinde yerleşik yerleşik bilgisayar
  Ek ses yalıtımı
  Isıtmalı ön koltuklar
  Tüm kapılar için elektrikli asansörler
  Elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar
  İklim sistemi
  multimedya sistemi
  Alaşım jantlar 15 inç

Video Lada Kalina yeni bir vücutta

Video test sürüşü Lada Kalina 2. Yeni nesil Lada Kalina'nın oldukça ayrıntılı bir açıklaması, incelemesi ve objektif testi.

Genel olarak, AvtoVAZ'ın modellerini Kalina'da olduğu gibi her 10 yılda bir, ancak biraz daha sık güncellemesini diliyorum. Prensip olarak, otomatik şanzıman gibi modern seçeneklerin görünümü çok olumlu, ancak üçüncü nesil Lada Kalina'yı 2024'te değil, biraz daha erken görmek istiyorum.

Lada Kalina 2'nin en uygun fiyatlı versiyonu Standart pakettir. “Standart” otomobilin donanımı mütevazı görünüyor: elektrikli hidrolik direksiyon, ön kapıların elektrikli camları, atermal camlar, gündüz yanan farlar ve sesli eğitim. Tekerlekler - 14 inç, damgalı diskler. Motor ayrıca ailede mümkün olan en mütevazı - 87 beygir gücü. Norma paketi ile, gelecekteki sahibi önerilen motorlardan herhangi birini seçebilir ve ek olarak: klima, ısıtmalı ön koltuklar ve Bluetooth ve USB arabirimleri üzerinden bağlanabilen bir ses sistemi. Deluxe versiyon, alüminyum jantlar, ön sis farları, tavan rayları, tüm kapılarda elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtmalı yan aynaların yanı sıra 7 inç LCD ekranlı bir multimedya sistemi sunuyor. Yeni Lada Kalina'nın özelliklerinden biri, yüksek performanslı, düşük gürültülü ve hava akışlarının daha verimli dağılımına sahip modern bir havalandırma ve ısıtma sistemidir. "Lux" konfigürasyonundaki iklim sistemi artık sadece ayarlanan sıcaklığı korumakla kalmıyor, aynı zamanda hava akışlarının sıcaklığını, yoğunluğunu ve yönünü otomatik olarak kontrol edebiliyor. İklim kontrolü için bilgiler, sıcaklık sensörlerine ek olarak, kabindeki sıcaklığı daha hassas bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir güneş radyasyonu sensöründen de gelir.

Temel motor Lada Kalina, hafif bir biyel ve piston grubuna sahip 8 valfli 1.6 litrelik bir VAZ-11186 motorudur. Güç 87 beygir ilk kez bu modelin alıcılarına sunulan otomobilin 100 km/s hızlanmasını manuel şanzımanda 12,6 saniyede, otomatik şanzımanda ise 14,2 saniyede sağlıyor. “Mekanik” de dikkati hak ediyor - burada sert çubuklar yerine bir kablo tahriki kullanılıyor, bu da arabanın titreşim konforunu arttırıyor; orijinal vites seçme mekanizması, vites geçişlerinin kalitesini ve yumuşaklığını önemli ölçüde iyileştirdi. Lada Kalina'nın temel motorla yakıt tüketimi, şanzıman tipine bağlı olarak "yüz" başına 7,1 veya 7,7 litre olacaktır. 16 valfli VAZ-21126 motor, otomatik şanzıman ile birlikte 98 beygir gücü geliştiriyor, “yüzlerce” hızlanma 13.8 saniye sürecek ve yakıt tüketimi 8 litre olacak. Ek olarak, motor yelpazesi 106 hp gücünde bir VAZ-21127 motor içerir. Bununla birlikte ana göstergeler: 100 km / s hızlanma - 11.6 s'de, yakıt tüketimi - 7 litre.

Bir önceki Lada Kalina'ya kıyasla en önemli değişiklikler arabanın şasisine dokundu. İkinci nesil için Renault uzmanları, denge ve yol tutuşunu önemli ölçüde artıran yeni ayarlara sahip yeni amortisörler, yaylar ve sessiz bloklar geliştirdi. Direksiyon rafının daha sert sabitlenmesi sayesinde kontrolün hassasiyetini artırmak da mümkün oldu. Genel olarak, şasi tasarımı bu araba için standart olarak kalır: önden çekiş, önde McPherson bağımsız süspansiyon ve arkada yarı bağımsız - burulma kirişi.

Lada Kalina'nın temel konfigürasyonu bir sürücü hava yastığı içerir. Norma paketi, iki hava yastığı ve acil durum fren güçlendiricili bir ABS sistemi içerir. "Lux" konfigürasyonunda, araç bir elektronik stabilite kontrol sistemi (ESC) ile donatılabilir. Bu sistem, araç hızı ve açısal hızı, fren basıncı, direksiyon açısı, motor devri, ilgili sensörlerden gelen sinyaller gibi verileri sürekli olarak izler. Olumsuz bir durum ortaya çıktığında (ön aksın yıkılması veya arkanın kayması), sistem aracın konumunu hizalamak için her bir tekerleği ayrı ayrı kontrol eder.

Tabii ki, Lada Kalina da dahil olmak üzere yerli otomobiller, son yıllarda açık bir ilerleme olmasına rağmen, kalite ve güvenilirlikle ilgili eksikliklerden henüz tamamen kurtulmuş değil. Bireysel çalışma sorunlarına katlanmaya hazır olanlar için, Lada Kalina uygun fiyata ek olarak birçok başka avantaj da sunuyor: kompakt bir gövde için geniş bir iç mekan, iyi dönüşüm olanakları ve iç yollara mükemmel uyum. Otomatik şanzıman seçme olasılığı da dahil olmak üzere, daha önce yerli otomobiller için erişilemeyen konfor seviyesini de not edebilirsiniz.

2013 yılında Lada Kalina'nın ilk versiyonu yerine, Rusya ve komşu ülkelerden gelen sürücüler, önden çekişli arabanın yeni bir versiyonunu aldılar - Lada Kalina 2. Arabanın popülaritesi nedeniyle adını değiştirmemeye karar verdiler. Modelin tasarımı ve teknik özellikleri ciddi şekilde geliştirildi ve değiştirildi, bu da önden çekişli arabayı sadece daha iyi etkiledi, daha modern hale geldi, ancak aynı zamanda hayranlar arasında kolayca tanınabilir kaldı.

Lada Kalina 2 - önceki sürüme göre avantajlar

Kalina'nın yeni versiyonu, özellikle tam ve en pahalı lüks konfigürasyonda göze çarpan mükemmel bir modern dolgu aldı. Modelin maliyetinin nüfus için uygun bir seviyede kaldığı ve Priora ve Grants fiyatları arasında kaldığı göz önüne alındığında, bu tür modern ekipmanlar, modeli modern otomotiv pazarında rekabetçi hale getirdi.

Lada Kalina'nın birinci ve ikinci versiyonlarının fotoğraflarını ve özelliklerini karşılaştırdığımızda, önceki modelin avantajlarını korurken, yeni versiyonun darboğazları önemli ölçüde çözdüğü ve birçok faydalı unsur ve eklemeler getirdiği açıkça ortaya çıkıyor.

Yeni sürümün avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

• İyi açıklık;
• Salon genişletme;
• Sürücü ve yolcular için ek güvenlik özellikleri;
• Artan konfor;
• Kabinde ve diğerlerinde önemli gürültü azaltma.

Lada Kalina 2'nin Dışı

İlk versiyondan farklı olarak, Lada Kalina şimdi iki gövde tipinde mevcut: hatchback ve istasyon vagonu, sedan versiyonu hattan kayboldu, şimdi AvtoVAZ Lada Grant şeklinde B sınıfı bir sedan satın almayı teklif ediyor. Fotoğrafta gördüğünüz gibi renk gamı ​​genişlemiş, metalik parlaklığa sahip mavi, kırmızı ve turuncu renkler eklenmiştir. Gövde altındaki renklendirme tamponları zaten minimum montajda mevcut hale geldi.

Hatchback'in çatısının şekli aynı kaldı, ancak istasyon vagonu temel olarak değişti ve ek olarak tavan rayları aldı. Değiştirilmiş Lada Kalina'nın optiği, zaten minimum sürümde yerleşik gündüz yanan farlar aldı. Yeni ikinci nesil Lada Kalina için mevcut en güçlü güç ünitesi göz önüne alındığında, ön tampondaki oldukça büyük bir hava girişi oldukça uygundur. Arka ışıkların konumu, modelin ilk versiyonundaki ile neredeyse aynı kaldı.

Yeni Kalina'nın gövdesi sertleşti, yolcu güvenlik göstergelerinin artması nedeniyle önden darbeli bir enerji emme bölgesi ortaya çıktı. Ayrıca, gövde yüzeyin neredeyse% 40'ında galvanizlendi, modelin genel boyutları ve boşluk biraz arttı, bu da bazı geçitlerin yerden yüksekliği ile karşılaştırılabilir hale geldi.

Lada Kalina 2'nin İçi

Modelin yeni sürümü için mevcut seçenekler listesi, öncekinden çok daha geniştir. İlk montajdan itibaren sürücü için bir hava yastığı ve emniyet kemeri hatırlatıcısı mevcuttur. Ayrıca zaten minimum konfigürasyonda, ön kapılarda elektrikli camlar mevcuttur. İç kaplamada sadece sert plastik kullanılmış, yumuşak plastik sadece direksiyon simidi üzerinde bulunabiliyor ve klima kontrol düğmeleri kauçuklaştırılıyor. Torpido gözünde USB cihazlarını bağlamak için bir bağlantı noktası bulabilirsiniz.

Lüks konfigürasyonda yedi inçlik bir dokunmatik ekran, klima ve tam güç aksesuarları bulabilirsiniz, ayrıca ön yolcu için bir hava yastığı vardır.

Multimedya ekranının çözünürlüğü küçük olmasına rağmen, sensör net bir şekilde çalışıyor ve komutlara anında yanıt veriyor, GLONASS navigasyon sistemi de multimedya sistemine yerleştirildi. Pahalı bir montajda, ön koltuklar ve ön cam elektrikle ısıtılır ve arka koltuklar ayrı ayrı katlanabilir, bu da arka kanepenin sadece tek parça olarak katlanabileceği temel konfigürasyonda yapılamaz.

Kalina'nın yeni versiyonunun bagaj hacmi 260 litre, önceki sedan modeline göre 10 litre arttı ve station wagon'da bagaj bölmesi arka kanepeyi katlamadan 360 litre tutuyor. Bagajı orta ve pahalı konfigürasyonda bir anahtarla açabilirsiniz, sadece kabindeki veya anahtarlıktaki düğmeye basın. Herhangi bir konfigürasyonda bagaj bölmesinde bir stepne bulunur.

Kalina'nın herhangi bir modifikasyonunun dezavantajı olarak, pencerelerin kapıda sonuna kadar inmediği, arka camların genellikle yarısından biraz fazlasını geçtikten sonra durduğu not edilebilir.

Lada Kalina 2'nin teknik özellikleri

Yeni Lada Kalina'nın genel boyutları aşağıdaki gibidir:

• Uzunluk - 4084 mm istasyon vagonu ve 3893 mm sedan;
• Genişlik - her iki gövde için 1700 mm;
• Yükseklik - 1504 mm istasyon vagonu ve 1500 sedan;
• Yerden yükseklik - 170 mm (tam yüklüyken - 145 mm).

Her birinin çalışma hacmi 1,6 litre olan yeni Lada Kalina'ya kurulum için üç enerji santrali mevcuttur.

Motorların en zayıfı, Lada Grant'e takıldığında kendini kanıtlamıştır, bu sekiz valfli motor 87 beygir gücü sağlar. İle birlikte. Federal Mogul marka piston ve biyel kollarının hafif versiyonu ile donatılmıştır. Bu birimin gücü, şehir sokakları ve caddeleri boyunca hareket etmek için oldukça yeterlidir.

98 litre kapasiteli santrallerin ortalaması. İle birlikte. sürücüler tarafından zaten Lada Priore tarafından biliniyor.

Motorların en güçlüsü, aynı zamanda 1,6 litre hacme sahip yeni 16 valftir. 106 beygir güç üretiyor. İle birlikte.

Hem Japon üretici Jatco'nun otomatik şanzımanı hem de kablo tahrikli VAZ mekaniği toplama için kullanılabilir. Bu sayede ev mekaniğinde vites değiştirme oldukça net bir şekilde gerçekleşir ve vites kolunda titreşim olmaz. Bu kutu, yerli otomobil endüstrisindeki en iyilerden biri olarak güvenle adlandırılabilir. 87 ve 98 hp motorlar için otomatik şanzıman mevcuttur. ile, manuel şanzıman 87 ve 106 litre motorlarla kurulur. İle birlikte.

Lada Kalina'nın yeni versiyonunda, arka kirişe eksi kamber / toe-in ile arttırılmış bir tekerlek takılmıştır. Direksiyon, kullanımı aracın yoldaki itaatini artıran kısaltılmış bir raf kullanır. Amortisörlerin, stabilizatörlerin, sessiz blokların ve yayların iyileştirilmesi veya değiştirilmesi nedeniyle, Lada Kalina'nın yeni versiyonunda titreşim azaldı, araba sürerken daha kararlı hale geldi, yuvarlanma azaldı, direksiyon kontrolü ve pürüzsüzlük arttı.

Ekipman, bir çarpışma durumunda yolcuların güvenliğini artırabilen acil fren destekli bir ABS işlevinin yanı sıra, fren sistemindeki açısal ve genel hızı, basıncı belirlemek için bir ESC işlevi (trafik stabilitesi stabilizatörü) içerir. Aşırı durumlarda ve akslardan biri patinaj yaptığında bu sistem, her bir tekerleği ayrı ayrı kontrol ederek sürücünün kayma ile başa çıkmasına yardımcı olur.

Önceki versiyona kıyasla havalandırma ve ısıtma sistemlerinin çalışması önemli ölçüde iyileştirildi. Sıcaklık ve güneş sensörlerinin ortak çalışması kullanılarak, kabinde sabit bir sıcaklık rejimi sağlamak için aracın ortamındaki değişiklikler izlenir.

2016'da Lada Kalina'nın yeniden şekillendirilmesi

2016 yılında, Lada Kalina hafif bir restyling yaşadı ve sadece menteşeli elemanlar değişmediği için yeni bir gövde de söylenebilir, aynı zamanda motor kalkanı da güçlendirildi.

Lada Kalina Çapraz

Yeni gövdede, Lada Kalina 2'nin off-road versiyonunda bazı farklılıklar var. Bu nedenle, bu değişiklik, herhangi bir motora sahip otomatik şanzıman ile mevcut değildir.

Lada Kalina Cross, temel Standart konfigürasyonda mevcut değildir, minimum Norm konfigürasyonu ile 512,1 bin ruble maliyetle satışta görünmektedir.

Norma geçidinin konfigürasyonu, bir dizi Norma Comfort seçeneği ile hatchback konfigürasyonuna karşılık gelir. Aynı versiyonlarda, bir haç ve hatchback maliyetinin sadece 22-24 bin ruble arasında değiştiği, ancak geçidin daha geniş bir bagaj bölmesine ve 183 mm'ye yükseltilmiş yerden yüksekliği olduğu göz önüne alındığında, bu hiç de değil. masraflı.

Lada Kalina Evrensel

Arazi versiyonu için fazla ödeme yapmamak için yerden yüksekliği olmayan hacimli bir gövdeye ihtiyacınız varsa, bir istasyon vagonunda bir Lada Kalina satın alabilirsiniz.

İlk konfigürasyonda bir aile arabasının maliyeti 447,5 bin ruble. Aynı zamanda, aynı konfigürasyonda bir hatchback ile fark sadece 12 bin ruble.

Aynı fark, daha pahalı donanım seviyelerinde de devam ediyor.

Durum bir geçit ve istasyon vagonu fiyatları ile aynıdır, ancak şimdi istasyon vagonu 9-12 bin ruble daha ucuza mal olacak, aynı bagaj bölmesi hacmini koruyacak ve karşılığında en ucuz pakete dahil olan muhteşem tavan rayları alacak .

Lada Kalina Spor

Bu versiyon diğerlerinden biraz farklı duruyor ve farklı koltuklara ve sürüş yüksekliğini 150 mm'ye kadar düşüren bir süspansiyona sahip.

Fotoğraftan da görebileceğiniz gibi, dış tasarımda sportif notalar yer alıyor. Hatchback ile maliyet farkı, ilk konfigürasyonda yaklaşık 44 bin ruble, çünkü Lada Kalina Sport'un fiyatı 551 bin ruble'den başlıyor.

2016'da Lada Kalina 2 için seçenekler ve fiyatlar

Kalina'yı tamamlamak için birkaç seçenek var, bunlar Standart, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux ve Lux ​​Navigasyon. Artan seçenek sayısı ve maliyet sırasına göre listelenirler.

2016 yılında Lada Kalina Standard'ın temel ekipmanı 435,5 bin rubleye mal oluyor.

Aşağıdaki seçenekleri içerir:

• Yerleşik bilgisayar;
• Bir hava yastığı (sürücü için);
• Ön camlarda elektrikli camlar;
• Direksiyon kolonu ayarı;
• Sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması;
• Elektrikli hidrolik direksiyon kolonu.

Maliyet açısından bir sonraki ekipman, fiyatı 469,5 bin ruble olan Norma Classic.

Aşağıdaki seçenekler eklendi:

• Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme;
• Klima;
• Dikiz aynalarının elektrikli ısıtılması.

Norma Comfort seçenekleri 488.3 bin rubleye mal olacak.

Bir öncekiyle karşılaştırıldığında, şunları da içerir:

• İklim kontrolü;
• Ön yolcu hava yastığı;
• Elektrikli ısıtmalı ön koltuklar;
• MP3 ve CD'li standart ses sistemi;
• Ahizesiz kullanım ve Bluetooth.

Norma Comfort + paketi ayrıca sis farlarını içerecek ve maliyet 507,2 bin rubleye çıkacak.

535,8 bin ruble için Lux paketi aşağıdaki ek seçenekleri içerir:

• Yağmur sensörü;
• Işık sensörü;
• Elektrikli camlar arka camlar;
• Hafif alaşım jantlar;
• Personel park sensörleri;
• Elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları.

Lux Navigasyon paketi, standart bir navigasyon sistemi ve bir ESP stabilizasyon sistemi varlığında öncekinden farklıdır ve fiyatı 563,8 bin ruble olacaktır.

ev » frenler » Perde kartopu 2 ​​hatchback'in özellikleri. Lada Vesta: Fotoğraflar, Videolar, İncelemeler. Yeni teknik ekipman