Hangi markalar en iyi kış lastiğidir. Araba için en ucuz lastikleri seçiyoruz. Otomobiller için en iyi çivili kış lastikleri

Ünlü bir söz vardır: "Kızağı yazın, arabayı kışın hazırlayın" ve bu ifade zamanla test edilmiş bir bilgelik içerir. Yaz sezonu boyunca, sürücüler ana pazar trendlerini dikkatlice incelemeli, gelecek sezon için arabaları için en iyi kış lastiklerini seçmek için “Hangisi daha iyi: çivi mi yoksa Velcro mu?” Sorusunu yanıtlamalıdır. Dünyanın en iyi lastik üreticilerinin modellerini içeren bir kış lastiği derecelendirmesi derledik.

2018 kış lastiği derecelendirmesi, otomobil lastiği pazarının ana alanlarındaki pazarlama araştırmasının sonucudur. Burada, lastiklerin markaya göre kısa bir açıklamasını, teknik özelliklerin karşılaştırmalı bir analizini ve sunulan modellerin her birinin çalışması için önerileri bulacaksınız.

Bir araba için kış lastikleri nasıl seçilir?

Otomobil lastiği seçerken ana kriterleri belirlemek için kış lastiklerinin özellikleri hakkında birkaç söz söylemek gerekir.

• Öncelikle otomobil lastiklerinin düşük sıcaklıklarda performansı, aracın hızını ve trafik güvenliğini sağlamalıdır. Karlı veya buzlu koşullarda lastikler yol yüzeyinde iyi bir tutuşa sahip olmalıdır. Bu, çivili de dahil olmak üzere özel bir sırtın varlığı ile sağlanır;
• İkincisi, kış lastiklerinin yapıldığı malzeme gerekli esnekliği ve gücü korumalıdır. Tüm laboratuvarlar, kış lastiklerinin üretimi için malzemenin bileşimi üzerinde toplanır, bu da yüksek performans elde etmeyi ve dolayısıyla markanın sürücüler arasında hak ettiği popülerliği elde etmeyi mümkün kılar.

Kış lastiği sınıflandırmasının temel ilkeleri

• Çivili lastikler, kaymayı önleyici çivilerle donatılmış lastiklerdir. Çiviler, aracın kar veya buz üzerinde yüzmesini önemli ölçüde artırır, ancak kuru bir yol yüzeyinde hareket kalitesini kötüleştirir. Çoğu kış lastiği markasında çivilerin bulunması, "gürültülerindeki" bir artışla ilişkilidir;
• Sürtünme - yüksek yivli dişlere sahip lastikler. Bunlara "Velcro" da denir. Yol yüzeyi ile tutuş, dişin şekli ve yivlerin kesim yoğunluğu ile sağlanır. Velcro kuru kaldırımda iyi performans gösterir ve karlı bir yolda performansını kötüleştirir;
• Dört mevsim lastikleri, hem yazın hem de kışın kullanılan evrensel bir tiptir. Tek bir sezon için en yüksek performansı göstermeyin.

Çivili olmayan lastikler sırayla ayrılır:

• Avrupa - sırt kabartması o kadar agresif değil, drenaj oluklarının varlığı ile yaz yağmuru sırtına benzer. Islak karda, sulu karda sürüş için önerilir;
• İskandinav - kauçuk bileşimi daha yumuşaktır, sırt, karlı veya buzlu yollarda iyi bir yüzme sağlayan çok sayıda kılcal kanal ve yuva içerir.

2018 kış lastiği değerlendirmesi

Nokian Hakkapeliitta - №1

Gelecek sezon için Finli üreticiler, özel bir Performance Traction Silika kauçuk bileşiğinden yapılmış yeni bir WR A4 modeli hazırladılar. Üstün performans için kauçuk ve silikaya ek olarak kanola yağı içerir.

Aracın sadece kış yollarında değil, değişken hava koşullarında da yüksek hızda güvenle sürülebilmesi için yol yüzeyi ile yol tutuşu maksimuma çıkarılmıştır.

Fin lastik üreticilerinin kauçuk bileşimi, yüksek aşınma direnciyle de öne çıkıyor ve bu da rakipler arasında ona puan katıyor.

Sırtın karakteristik bir özelliği, bazı asimetri ve uzunlamasına ve keskin "kar pençelerinin" varlığıdır. Kompleksteki her şey, kar üzerinde hız ve dengeyi birleştirerek olumlu bir etki sağlar.

Kıta Kıtası İletişim - #2

Alman üretici Continental'in lastik bileşimi, yeni sentetik elastomerler içerir ve Brilliant Plus çivileri, dörtgen, kesik bir piramit şeklinde tasarlanmıştır. Sivri uçların önceki versiyonları yuvarlak bir şekle sahipti, etraflarına yapışan buz parçaları yol yüzeyi ile kavrama alanını azaltıyordu.

Güncellenen sivri uçlar, yeni bir şekle ve buz parçalarını gidermek için kanallara sahip olmanın yanı sıra, yeni bir teknoloji kullanılarak lastik sırtının içine takılır. Sivri uçlar, yol yüzeyine yapışan ve iyi hızlanma ve frenleme sağlayan sert alaşımlı uçlar içerir.

Bütün bunlar bir arada, otomobilin kış koşullarında ve sezon dışında kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde artırır. Model, kış lastiği pazarında liderlerden biridir, incelemeler, derecelendirmeler ve lastik kalitesi sadece olumludur. Bu lastikler büyük bir ihtimalle 2018-2019 kış sezonunda da liderliğini sürdürecek.

Pirelli Kış Buz Sıfırı - №3

Üçüncü sırada, İtalyan Pirelli'nin otomobiller için çivili en iyi kış lastiği yer alıyor.

Üreticiye göre, Pirelli Winter Ice Zero, zorlu kış koşullarında test edildi ve ana teknik parametreler açısından mükemmel sonuçlar verdi. Pirelli tasarımcıları kış lastikleri de dahil olmak üzere lastikleri geliştirirken ralli katılımında uzun yıllara dayanan deneyimlerini kullanırlar. Bu sefer, lastik geliştiricileri bir çift saplama yaptılar ve yivlerin sayısını iki katına çıkardılar, sadece lastiğin yüzeyini bunlarla "doldurdular".

Geliştirilmiş sırt profili, stabilite ve kontrol edilebilirliğin yanı sıra lastik aşınmasının eşit şekilde gerçekleşmesini sağlayacak şekilde yapılmıştır.

Bu modelin bir miktar "gürültüsü" ve viraj alırken yola yapışmada hafif bir azalma olduğu belirtilmelidir.

Nokian Nordman - №4

Bu model, fiyat/kalite oranına göre “Hangi kış lastikleri daha iyi?” sorusunun cevabıdır. Yüksek kaliteli işçilik ve mükemmel işlevsellik, birçok araç sahibine hitap edecek çok uygun bir fiyatla birleşiyor.

En iyi Finlandiyalı üretici Nokian Nordman'ın bu lastikleri ayrıca "ayı pençesi" adı verilen özel bir sırt elemanına sahiptir. İşlevselliği yol yüzeyini kavramak ve dengeli bir hareket sağlamaktır.

Nokian Nordman 4 - #5

2018 en iyi kış lastikleri sıralamamızda bir kez daha Fin kalitesi hakim. Beşinci sırada, daha düşük sürüş gürültüsü ile karakterize edilen çivili Nokian Nordman 4 yer alıyor. Bu etki, sırt üzerindeki yumuşatıcı pedler ve aşınmaya dayanıklı sivri uçlar sayesinde elde edilir.

Derecelendirmede, bu model listenin ortasındadır, çünkü hem yeterli mükemmel performans özelliklerine hem de bazı savunmasız parametrelere sahiptir. Örneğin, ıslak koşullarda veya buzlu bir yüzeyde sürüş sırasında bu lastikler her zaman mükemmel değildir.

Bununla birlikte, önemli bir artı, bu modelin makul bir fiyatı olabilir.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - 6.

GoogYear'ın çivili lastikleri bu kez Avrupa kış koşullarında fren mesafesini kısaltmanıza olanak tanıyan benzersiz bir teknoloji kullanılarak yapılmış bir modelle sunuluyor. Daha kesin olmak gerekirse, Grip Ice Arctic Baltık ülkeleri, Ukrayna ve Rusya'dan tüketiciler için tasarlanmıştır.

Koruyucu, dar açılı kılcal kanallara ve nemin uzaklaştırılması için kanallara sahip V şeklinde yapılmıştır. Sırtın özelliği, hem dalgakıran hem de dağıtıcı işlevini tüm yüzey üzerinde yerine getirmek ve dışarı çıkarmaktır.

Bu tasarım özelliği, lastiğin üretiminde özel bir kauçuk bileşiminin kullanılmasıyla birleştiğinde, bu modeli kar, buz ve ıslak asfaltta oldukça stabil hale getiriyor. Eksikliklerden, kuru bir yüzeyde sürerken hızdaki düşüşe dikkat edilmelidir.

Gislaved Nord*Frost 100 - #7

Bu model, binek otomobiller için kış çivili lastiklerin sıralamasında güçlü bir orta köylüdür. Üretici, Continental endişesinin bir parçası olan İsveçli bir şirkettir. Ürünleri İsveç kalitesini ve karlı veya buzlu yollarda sürüş sırasında sürücünün ihtiyaçları hakkında kapsamlı bilgi sahibi olmayı temsil eder.

Sırtın yapıcı şekli, yol yüzeyi ile iyi ve oldukça güvenli bir tutuş sağlar, ancak kuru bir yolda aracın manevra kabiliyetinde ve hızında önemli bir azalma olur. Bu lastik modelinin çalışması sırasındaki gürültü titreşimleri aralığın ortasındadır ve kabul edilebilir olarak kabul edilir.

Hankook Winter i*Pike RS W419 - #8

Koreli üreticilerin kış çivili lastikleri modeli, simetrik bir desene sahip V şeklinde bir sırt ile ayırt edilir. Sırt kabartması, önceki modele kıyasla bazı değişikliklerden geçmiştir: lastiğin ortasında büyük bir ayırıcı bariyer bulunur. Sırt blokları büyüdü ve aralarındaki mesafe arttı.

Ek olarak, mühendisler daha yüksek yoğunlukta lamel yaptılar - şimdi 120'den fazla var.Tüm bu tasarım değişiklikleri, düşük sıcaklıklarda daha iyi esneklik ile karakterize edilen güncellenmiş bir kauçuk malzeme ile bileşimde yapılmıştır.

Formül Buz - №9

Model, merkezi nervürlü yönlü sırt deseni nedeniyle altıgen bir çivinin varlığı ve mükemmel sürüş performansı ile ayırt edilir. Bu, birlikte, ıslak veya kuru asfalt kaplama üzerinde mükemmel bir yol tutuş etkisi sağlar. Bu tür lastiklerle sürüş, ıslak yüzeylerde veya erimiş karda sürerken rahat ve güvenli olacaktır.

Bu model, binek otomobiller, özellikle SUV'lar için kullanılır. Uzmanlar, bu tür lastiklere sahip bir otomobilin, hem karda hem de kuru yüzeylerde iyi manevra kabiliyetine sahip olduğundan, kentsel koşullarda, yoğun trafikte kış zorluklarıyla kolayca başa çıkabileceğini belirtiyor.

Bu modelin ek bir avantajı, tüketiciler için de küçük bir önemi olmayan oldukça uygun fiyat olarak kabul edilir.

Michelin X-Ice Kuzey 3 - #10

Michelin mühendisleri, bu lastiklerdeki fren mesafesini önceki modele kıyasla neredeyse %10 oranında azaltmaya çalıştı. Sırtın şekli ve diğer tasarım özellikleri sayesinde, araç karda olduğu kadar ufalanan buzda veya sulu karda da iyi kontrol edilecektir.

Testler, kuru bir yolda bu lastikler sayesinde fren mesafesinin en kısa olduğunu göstermiştir. Düşük fiyat ve oldukça yüksek performans özellikleri, Michelin lastiklerinin 2018-2019 sezonu kış lastikleri sıralamasında yer almasını sağladı.

Hangi kış lastikleri daha iyidir: çivi mi yoksa Velcro mu?

Sürücüler arasında, hangi tip kış lastiklerinin daha iyi olduğu ve birinin diğerine göre avantajlarının neler olduğu konusunda sürekli bir tartışma var. Belki de bugün kesin bir cevap yoktur, çünkü çeşitli iklim koşullarında, bir şehirde veya engebeli arazide, uzak bir köyde veya büyük bir metropolde meydana gelir.

Spike veya Velcro? Yolların çoğunun karla kaplı olduğu, yol hizmetleriyle düzlenen, ancak asfalta kadar kaldırılmayan bir bölgede yaşıyorsanız, cevap "Velcro Al" dır. Kural olarak, bu koşul, örneğin Finlandiya veya İsveç gibi kuzey Avrupa ülkelerinde mükemmel bir şekilde yerine getirilir.

Ülkemizde yollar ya hiç temizlenmiyor ya da asfalta kadar temizleniyor. Araba şehirde kullanılıyorsa, çivisiz lastiklerde "ayakkabılamak" daha akıllıca olacaktır: hız düşmeyecek ve manevra kabiliyeti kalacaktır.

Kış çivili lastikler derecelendirmemizde değerli bir üçüncü sırayı almasına izin veren modelin avantajlarını listeliyoruz.

Sırt deseni ile başlayalım. NH 7 ile karşılaştırıldığında, daha derin drenaj ve açık omuz alanları elde etti, bu da lastiğin suya ve sıçramaya karşı direncini artırdı. Lastiğin orta bölgesinde bulunan bloklar birbirine sıkıca bağlıdır - bu, kauçuğun sertliğini ve kış yollarının kuru bölümlerinin güvenle üstesinden gelme yeteneğini arttırmak için yapılır.

Sırtın omuz bölgelerinde bulunan çok sayıda kendinden kilitli üç boyutlu kılcal kanallar viraj kontrolünü iyileştirir ve lastiklerin arazi performansını artırır.

Sırt bloklarının arka kısmının tırtıklı şekli, aktif frenleme altında yol yüzeyi ile mükemmel tutuş sağlar ve fren mesafesinin uzunluğunu azaltır. Ek olarak, bu tür fren güçlendiriciler, otomobilin tekerleklerinin altından kar ve sulu karların daha verimli bir şekilde çıkarılmasına katkıda bulunur.

Ayrıca Hakkapeliitta 8 çıtçıtlar için tescilli Eco Stud 8 teknolojisinin yanı sıra kauçuk bileşiğinin hazırlanmasında kullanılan Cryo-Silan teknolojisinin (kolza yağı ve silikon dioksit oranında artış) kullanıldığını da not ediyoruz. Lastikler 2013'ten beri üretiliyor, ancak yine de daha genç rakiplerle eşit şartlarda rekabet eden kategorilerinin en iyilerinden biri olarak kabul ediliyor.

2019'daki en iyi çivili kış lastikleri sıralamasında, ilk nesil Ice Zero kış lastiklerinin yerini alan uzun zamandır beklenen bir yenilik daha var. Selefiyle karşılaştırıldığında, ikinci nesil lastiğin özelliği:

1. geliştirilmiş yol tutuş özellikleri, sürücü eylemlerine verilen tepkilerin doğruluğu;
2. daha verimli kış frenlemesi;
3. çok sayıda sivri varlığına rağmen gürültü azaltma (% 20).

Eşsiz sırt deseni, kenarlara yakın genişleyen V-şekilli drenaj kanallarına sahiptir - bu tasarım, lastiğin temas alanından su ve çamurun en verimli şekilde çıkarılmasını sağlar. Fren mesafesini azaltmak ve lastiğin çekiş özelliklerini geliştirmek için İtalyan mühendisler, ana kanallara dik olan ilave kanallar yerleştirdiler.

Merkezi sırt bölgesi, aracın yol tutuşunu iyileştirmek için bir dizi ikili blok aldı. Kuru yollarda sürerken güvenliği sağlamak için, zikzak blok kenarları kullanılarak lastiğin kenar etkisi iyileştirildi. Son olarak, lastiğin omuz bölgelerinde ortaya çıkan 3 boyutlu lameller, kauçuğun gerekli sertliğini sağlayarak yüksek hızlı virajlardan geçişi kolaylaştırıyor.

Derin karla ilgili olarak geliştirilmiş lastik açıklığına dikkat etmek önemlidir - bu, blokların omuz bölgesinde bulunan kar kancaları ile kolaylaştırılır, buz parçalarının ve kar kütlesinin hızlı bir şekilde çıkarılmasından özel kaplar sorumludur.

Pirelli Ice Zero 2 lastikleri, onları çok yönlü bloklar üzerine çiftler halinde yerleştirmekten oluşan çift saplama teknolojisini kullanır. Bu, her türlü yolda sürüş sırasında gürültü seviyesinin azaltılmasına yardımcı olur. Çivinin çekirdeği, kaynağını artıran tungsten-karbür alaşımından yapılmıştır ve sivri uçların yüksek darbe direnci, yüzeyinin artan boyutuyla sağlanır.

Lastik karışımına belirli reçine türleri gibi bileşenlerin eklenmesi nedeniyle lastiğin kavrama özellikleri de iyileştirilir ve sivri uçların takıldığı yerde kauçuk daha sert bir bileşimden yapılır. 24'e kadar çivileme sıralarının sayısındaki artış, aynı oluklara sivri uçlar girmesini önlemeye yardımcı olur.

Arazi sınıfı bir otomobilin sahibiyseniz, muhtemelen, crossover / SUV'lar için hangi kış çivili lastiklerin en iyisi olduğu sorunu belirli bir sıklıkta çözmeniz gerekir. 2019'da bu tür araç sahiplerine Dunlop'un ikinci nesil Grandtrek Ice02 lastiklerine dikkat etmelerini tavsiye ediyoruz.

Sırt deseninin benzersiz tasarımı, bu kauçuğun mükemmel tüketici özelliklerini garanti eder. Sert kenarlı, büyük uzunlukta üç boyutlu zikzak kılcal damarların kullanılmasından oluşan Miura Ori'nin tescilli teknolojisi, lastik sırtı bloklarının bükülmesini önleyerek lastiğin karayolu ile kavrama alanını arttırır.

Bu model sayesinde, lastik aşınması mümkün olduğunca eşit bir şekilde gerçekleşir ve çalışmasının tüm aşamalarında lastik tutuşu sabit kalır ve lastiklerin dönüş dönüşlerine karşı yüksek hassasiyetini garanti eder.

Ancak Grandtrek Ice02'nin ana özelliği, geliştirilmiş saplama tasarımıdır. Çelikten yapılmışlardır ve oluklu dikdörtgen tungsten karbür çekirdeğe sahiptirler. Bu, buzlu yüzeylere ve dolu karlara karşı artan penetrasyon sağlar. Çekirdek uzunluğu 2,8 mm'dir. 2.0 mm genişliğinde, tabanda başak 8 milimetreye kadar kalınlaşır. Koltukların oluşumu için, sivri uçların kaybolma olasılığını azaltan yenilikçi bir teknoloji uygulandı. Toplamda, model, 2011 yılında kabul edilen CU-TR 018 teknik yönetmeliğine uygun, rm başına 60 adet yoğunluğa sahip 16 sıra saplamaya sahiptir.

Kauçuğun kendisi iki katmanlı bir yapıya sahiptir: üst katman, kış yolu ile en sıkı teması sağlayan yumuşak bir bileşikten oluşur, iç kısım daha serttir, çivilerin daha iyi tutulmasına ve ömrünün uzamasına katkıda bulunur. Yuvarlatılmış, simetrik lastik profili, yan duvar ve omuz bölgesi arasındaki kauçuğun deformasyon kabiliyetini azaltmaya yardımcı olarak yol tutuşunu iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltır.

En iyi 10 kış çivili lastikte Finlandiyalı lastik üreticilerinin bir başka temsilcisi olan Nordman 7 modeli 2017'den beri üretilmektedir. Bu kauçuk, kış mevsiminde binek araçlarında kullanılmak üzere tasarlanmış orta fiyat kategorisindeki evrensel lastiklerin en iyi temsilcileri arasında yer alabilir.

Genel olarak, "Nordic" modeli, ünlü "yedi" Hakkapeliitta'nın biraz geliştirilmiş bir kopyasıdır ve optimum aşınma direnci oranı ve kaygan yüzeylerde mükemmel kavrama sağlar.

Modelin bir özelliği, ankrajlı saplamaların kullanılmasından ve sırt bloklarında gözyaşı damlası şeklindeki girintilerin varlığından oluşan Air Claw teknolojisi olarak adlandırılabilir. Kauçuğa kış yollarında güvenli hareket için gerekli olan yumuşaklık özelliğini veren de budur. Bu tür girintilerin etkisi, modern spor ayakkabılardaki topuk amortisörlerinin gösterdiği etkiye benzer: titreşim seviyesini azaltır ve çivilerin karakteristik özelliği olan kaymayı önleyici etkiyi daha yumuşak hale getirir. Tabii ki, bu aynı zamanda asfaltın aşınmasını ve ayrıca metalin sert bir yol yüzeyiyle temasının gürültü etkisi özelliğini de azaltır. Geniş flanş sayesinde, bu tür "pençeler" lastik sırtında bir çapa gibi güvenli bir şekilde tutulur - bu nedenle bağlantının adı.

Eco Stud System adı verilen tescilli çivileme teknolojisinden de bahsetmeye değer - en yeni Nokian kış lastiklerinin hepsinde aktif olarak kullanılmaktadır.

Özü, çivilerin döşenmesi için delik açmanın yenilikçi teknolojisinde yatmaktadır: kauçuk vulkanizasyon aşamasında yapılırlar ve tutulmalarının güvenilirliğini etkilemeyen şok emici pedlerle donatılmıştır. Bu amaçlar için, ani hızlanma / frenleme sırasında bile sivri uçları dişe dik bir düzlemde tutmaya yardımcı olan “ayı pençesi” anlamına gelen başka bir teknoloji kullanılır.

Modelin adından, en ağır koşullarda çalışmak üzere tasarlandığını zaten anlayabilirsiniz. R16'dan R21'e kadar lastik yarıçapına sahip en iyi çivili kış lastiklerinin 2018/2019 sıralamasında, bu model üçgen çivilere sahip tek modeldir.

MultiControl Ice teknolojisinin kullanılması, lastik ile yol arasındaki temas alanını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Karbür ucun kendisi yarı dairesel bir dış hatlara sahip olsa da, üçgen bir kabuk içine alınmıştır. Bölümdeki bu tasarım ünlü eğri şapkayı andırıyor. Böyle bir teknolojik çözümün çalışma prensibi şu şekildedir: yine karbür malzemeden yapılmış dış uç, lastiğin hızlanma ve frenleme özelliklerini büyük ölçüde iyileştiren keskin kenarlara sahiptir. Belirgin yanal hızlanmaların varlığında, frenleme sırasında vücudun kendisinin yumuşak geçişleri çalışmaya başlar - artan genişliğe sahip başak arka yüzeyi. Fabrikada "dikenleri" kurarken yapıştırıcı kullanılmaz - sabitlemenin güvenilirliği o kadar yüksektir ki, dikenin ekseni etrafında kaymasına bile izin vermez.

UltraGrip Ice Arctic'in ikinci özelliği, patentli sırt deseni (3D-BIS) ile ilgilidir. Kış serisi için geleneksel olan V şeklindeki tasarım, üzerinde kar püresinin ve fazla suyun temas alanından geniş drenaj kanallarından çıkarılmasını hızlandıran gözleme olukları bulunan çok sayıda dalgalı lamel ile tamamlanmaktadır.

Her tür kış yol yüzeyinde en iyi tutuşu sağlamak için, bileşim yenilikçi bir silikon polimer dolgu içerir. Küçük bir yarıçapa sahip omuz bölgeleri, özel bir sırt konturu ve yumuşak bir dış ve daha sert iç katmanlara sahip iki bileşenli bir kauçuk bileşimi kullanılarak elde edilen UltraGrip Ice Arctic lastiklerinin düşük ağırlığına dikkat edilmelidir.

Asimetrik sırt desenine sahip Nord*Frost 200 modelinin karakteristik bir özelliği, mükemmel çekiş özellikleri ve kaygan yüzeylerde - dolu kar ve buzda - sürerken mükemmel yanal stabilitesidir.

Bu model, en iyi kış çivili lastiklerin 2019 sıralamasında (satışlar 2015'te başladı) bir "kıdemli" olarak kabul edilse de, bu, avantajlarından bir şey eksiltmiyor. Bunlardan biri, Rusya ve İskandinavya pistlerinde yapılan çok sayıda testin sonuçlarına göre kış yollarında etkinliğini kanıtlamış benzersiz bir sırt deseninin kullanılmasıdır.

Sırtın orta alanı, keskin kesme kenarlarının sayısını artırmak için yapılan düzensiz çokgenler şeklinde üç sıra blok içerir. Karlı/buzlu yollarda güvenilir yol tutuşu sağlarlar. Bu keskin kenarların çok yönlülüğü, lastiklerin enine/uzunlamasına yönlerde stabilitesine katkıda bulunur. Üç boyutlu dalgalı kılcal damarların sayısı blok sayısıyla eşleşerek frenleme ve ani kalkışlarda ve ayrıca yüksek hızlarda manevra yaparken lastiğin yolla güvenilir şekilde temas etmesini sağlar.

Drenaj oluklarının genişliği, herhangi bir miktarda fazla su, kar kütlesi ve buz parçalarının hızlı bir şekilde çekilmesi için yeterlidir, bu nedenle suda kızaklama ve sıçrama etkisinin tezahürünü burada unutabilirsiniz.

Bileşiğin özel bileşimi, termometre okumalarından bağımsız olarak lastiğin esnekliği ile sertliği arasında optimal bir denge sağlar.

Buz ve karda, gevşek ve sıkıştırılmış yüzeylerde geliştirilmiş kavrama ve fren performansında RS W419 endeksi ile öncekinden farklıdır. Sırt deseni modellenirken, bilgisayar optimizasyon araçları kullanıldı, böylece yeni desenin, kabartmanın simetrisi ve yönlülüğü dışında eski desenle pratikte hiçbir ortak yanı yok. Dar bir monorib yerine, temas yama alanındaki lastik yüzeyindeki yükü optimize etmeyi, kuru yollarda yön dengesini iyileştirmeyi ve kaygan yol yüzeylerinde rahat yol tutuşu sağlamayı mümkün kılan genişletilmiş bloklar ortaya çıktı. Ancak lastiklerin omuz bölgesindeki bloklar küçüldü, ancak sayıları arttı, kauçuğun yanal stabilitesini iyileştirdi ve derin karlı bir izden çıkışı kolaylaştırdı.

Çoğu kış lastiği, gelişmiş bir üç boyutlu yivler ağına sahiptir. i*Pike RS2W429 bir istisnadır ve bazıları sürüş yönüne göre düşük bir açıyla yerleştirilmiştir, böylece karlı veya buzlu bir yolda manevra yaparken lastikler direksiyon simidinin dönüşlerini izleyerek daha öngörülebilir davranır . Bu tür lamellerin ikinci amacı, kauçuğun uzunlamasına yönde kavrama özelliklerini geliştirmek ve aynı zamanda fazla suyu daha geniş drenaj kanallarına yönlendirmek.

Birinci nesil Winter i*Pike ile karşılaştırıldığında, çivi sıralarının sayısı 10'dan 12'ye yükseldi ve patinaj önlemeden sorumlu olanlar, lastiğin merkezine kaydırılarak lastik sırtı yüzeyine daha eşit bir şekilde dağıtıldı.

En iyi kış çivili lastiklerin ilk 10'u, 2010'dan beri üretilen IceCruiser 7000 modelinin yerini alan yeni 2018 lastiği ile tamamlandı. İlginç bir şekilde, sırt deseni çok fazla değişmedi, ancak çivileme ve birleştirmede yenilikçi teknolojilerin kullanılması, lastiğin kaygan yüzeylerde kavrama özelliklerini önemli ölçüde iyileştirdi. Kullanıcılar, Japon lastiğinin geleneksel olarak yüksek kalitesini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını ve ayrıca tüm hizmet ömrü boyunca sivri uçların düşmesini önleme yeteneğini not eder.

Sırt deseninin bir özelliği, ürünün deformasyon stabilitesini arttırmayı amaçlayan merkezi bölgede bulunan büyük blokların benzersiz organizasyonudur. Omuz blokları, buz, kar ve ıslak yollarda manevra yaparken stabiliteyi artıran artan sertlik ile karakterize edilir. Keskin pürüzlü kenarların varlığı, kauçuğun yanal stabilitesinde bir iyileşmeye yol açarak gevşek karda hareketi kolaylaştırdı.

IceCruiser 7000S drenaj sisteminin yüksek verimliliğine dikkat edin. İki geniş dairesel kanaldan ve merkeze yönelik eğimli oluklardan oluşan bir ağdan oluşur - bunlar suda kızaklamaya karşı yüksek direnç ve yolla temas alanından su ve sulu çamurun güvenilir şekilde çıkarılmasını sağlar.

Sivri uçların kendileri geleneksel olarak alüminyumdan yapılmış olsa da, buzu ısırma yetenekleri gelişmiş tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Lastikte güvenilir tutuş, uyarlanmış sertlik seviyesine sahip merkezi bir ekin varlığı ve iki bileşenli bir bileşiğin kullanılmasıyla sağlanır.

Özet

Sunulan lastiklerin her biri, sıralamadaki yüksek yerini hak ediyor. Bazılarının önemli olarak adlandırılması zor olan bazı eksiklikleri vardır. Hangi çivili lastiklerin en iyisi olduğunu söylemek objektif olarak zor. Uzmanlar ve sıradan tüketiciler, Rusya'da kışın ana odak noktasının Fin şirketi Nokian'ın ürünleri olduğunu açıkça belirtse de, bu, ilk 10'daki diğer üreticilerin ürünlerinin değerlerini azaltmıyor.

Krizi göz önünde bulundurarak, Çinlileri de unutmadan en popüler ve en uygun fiyatlı çivili lastikleri seçtik. Bu tür on bir lastikten yedisi 2.500 rubleden daha ucuzdu. “VAZ” boyutunda birkaç yenilik var, ancak “bizim yanımızdaydı” - Continental ContiIceContact 2 lastikleri piyasaya yeni giriyor. Testlerimizde ilk kez, belki de en uygun fiyatlı yerli “çivileme” Avatyre Freeze (1770 ruble), Polonya lastikleri Sava Eskimo Stud (2135 ruble), Chinese Aeolus Ice Challenger (2140 ruble) ve Japon Yokohama iceGUARD iG55 (2590 ruble) testlerimize katılın. "İskandinavlar" arasında seçim belirgin şekilde daha mütevazı. Üreticilere göre, Rusya pazarındaki ani yükselişlerin payı %65 ile %80 arasında değişiyor, yani ani yükselmeler için çok az yer kalıyor. Sadece yedi set bulduk. En ucuz olanı 2050 ruble için Cordiant Winter Drive ve 2225 ruble için Nordman RS'dir. Orta fiyat kategorisi (2500-3000 ruble), "Japon" Bridgestone Blizzak VRX ve Toyo Observe GSi‑5 ile Polonya yapımı Goodyear UltraGrip Ice 2 ile temsil ediliyor. Parçası 3.000 rubleden daha pahalı olan birkaç Nokian ve Continental modelini bile küçümsemedik.

Testler Ocak - Şubat aylarında Tolyatti yakınlarındaki AvtoVAZ test sahasında gerçekleştirildi. Kışın çok soğuk olmadığı ortaya çıktı: sıcaklık -25 ... -5 ºС aralığında atladı. Asfalt kısmı, Mayıs ayı başlarında kuru yollarda yuvarlandı. Sıcaklık +5…+7 ºС'nin üzerine çıkmadığında gece çalıştılar. Lastik üreticilerinin kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçişi ve bunun tersini düşündüğü sıcaklıktır. Test arabası - ABS ile donatılmış Lada Kalina.

NASIL SÜRECEKSİNİZ, BU KADAR SÜRECEKSİNİZ

NE KADAR?

Ülkemizde sivri çıkıntıların herhangi bir yasa ile sınırlı olmadığını tekrar ediyorum. Ancak, Rusya, Beyaz Rusya, Ermenistan, Kırgızistan ve Kazakistan'ı birleştiren Gümrük Birliği'nin Teknik Düzenlemelerine göre, 1 Ocak 2016'dan beri üretilen lastikler için, yeni lastiklerdeki çivilerin çıkıntısı için 1,2 ± 0,3 mm'lik bir değer belirlenmiştir. Yani, başak, sırttan en az 0,9 mm ve 1,5 mm'den fazla çıkıntı yapmalıdır. Önümüzdeki yıl Bridgestone ve Sava lastiklerini görmek ilginç olacak.

Test sonuçlarını tanımak için (tablolarda özetlenmiştir), bağlantıları izleyin: 1 numaralı tablo ve 2 numaralı tablo.

NEYİ TEST EDERİZ?

Kauçuk aşınmasının yoğunluğu da dikkate alınarak asfalt testleri de yapılmaktadır. Yuvarlanma direncinin değerlendirilmesi ve ölçümü ile başlıyoruz ve sadece finalde asfaltta fren yapıyoruz. Tahmin et neden? Olmazsa, asfaltta acil frenlemeyi kış lastikleri için bir stres olarak nitelendiren Continental uzmanlarının sözleriyle cevaplayalım - ABS ile bile. Ve bir düzine ya da bir buçuk sonra bu tür fren lastiklerinin kullanılamaz hale geldiğine inanıyorlar. Ama kuru zeminde sadece altı ya da sekiz kez yavaşlıyoruz ve ıslak yollarda aynı sayı. Testten sonra, "gerilmiş" lastiklerin sivri uçlarını ve dişlerini dikkatlice inceliyoruz. Çivileri 2 mm'den fazla çıkıntı yapan üç model (Bridgestone, Cordiant ve Sava), çivilerin yanındaki kauçuktaki çukurlarla diğerlerinden farklıdır. Fren yaparken, yüksek çiviler çok eğilir ve lastik sırtının parçalarını yırtar. Ve sivri uçların gövdeleri öğütülmüş, silindirik şeklini kaybetmiş ve şimdi koni gibi görünüyor. Şaşırtıcı bir şekilde, bu lastiklerin hiçbiri çıtçıt kaybetmedi. Sorun beklemedikleri yerden geldi - iyi yetiştirilmiş Toyo, dört tekerlek üzerinde 14 çiviyle ayrıldı. Geçen yıl, testlerin sonundaki sivri uçların şimdikinden (1,9 mm'ye kadar) biraz daha fazla (2,3 mm'ye kadar) çıktığı zaman, hiçbir kaybının olmaması dikkat çekicidir.

SPİKE VEYA KADİFE: SONRA

Özellikle aşındırıcı olduğu konusunda uyarıyoruz: "çivili" ve "İskandinav" sonuçlarını kendi aralarında karşılaştırmamalısınız, bunlar farklı tablolarda sebepsiz değildir. Kendi deneyimlerimizden, farkın sıcaklığa bağlı olduğunu biliyoruz. Şiddetli donlarda (-20 ºС ve altı), yumuşak "İskandinavyalılar" buzda kazanacak, "serada" (-10 ºС üzeri) "çivili" en iyi sonuçları alacak. Belki de sadece kaldırımdaki davranışı karşılaştırmak mümkündür. Ancak lastik üreticilerinin farklı günlerde elde edilen verileri karşılaştırmadığı unutulmamalıdır. Sonuçta, ölçüm sonucu sadece havanın ve asfaltın sıcaklığından değil, aynı zamanda nem, rüzgar gücü, ultraviyole radyasyon miktarı ve çok daha fazlasından da etkilenir. Lastik testlerine yazar Anton Ananiev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Andrey Obrazumov, Valery Pavlov ve Dmitry Testov ile birlikte katıldı. Ürünlerini test için sağlayan lastik imalat şirketlerine ve teknik destek için AVTOVAZ test sahasının çalışanlarına ve Togliatti şirketi Volgashintorg'a teşekkürlerimizi sunarız.

Kışa çok az zaman kaldı, bu yüzden her sürücünün kış lastiklerini düşünmesinin zamanı geldi. Ne de olsa, soğuk havaların başlamasıyla birlikte seçilen lastik tipi, yalnızca buzlu koşullar ve yoğun yağış sırasında sürücünün güvenliğinin değil, aynı zamanda iç yollarda konforlu sürüşün de bağlı olacağı şeydir. Birçok önemli faktörü göz önünde bulundurarak, Rus yolları için en iyi 2020 kış lastiklerinin bir derecelendirmesini derledik.

Belirli bir markaya karar vermeden önce, durumunuza uygun olan türü bulmanız gerekir.
İki çeşit olabilir:

• çivili. Sürücünün kışın düzenli olarak buz ve yoğun yağışla uğraşması gereken alanlar için uygundur. Lastiklerdeki sivri uçlar, yol yüzeyini kesecek ve böylece sürücünün kaymasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu tür lastiklerin dezavantajı, asfalta büyük ölçüde zarar vermeleridir.
• Sürtünme veya Velcro. Saplamaları yoktur, ancak sırt bloklarının daha büyük bir yivleri ile ayırt edilirler. Kuru asfaltta cırt cırtlı tutuş, çivili kauçuktan daha kötüdür.

Diğer seçim kriterleri

Sürücülerin unutmaması gereken bazı önemli ipuçları vardır:

• Sürücü, ucuz kış lastikleri almak yerine dört mevsim Rus R14 lastiklerini tercih etmeye karar verirse, böyle bir kararın çok riskli olabileceğini anlamalıdır. Dört mevsim lastikleri, kış lastikleriyle aynı esnek kauçuktan yapılmadığından daha hızlı sertleşir. Daha sonra, "tüm hava koşulları" yol yüzeyine kötü bir şekilde yapışır ve buzda veya karda sürmek daha zor olacaktır.
• Seçim yaparken kafanızın karışmaması için lastiğin yanında bulunan işaretlere dikkat etmeniz gerekir. Belirli bir lastik türü için hangi hava koşullarının en uygun olduğunu belirlemeye yardımcı olurlar.
• Deneyimli sürücülerin testlerine ve incelemelerine dikkat etmek gerekir, ıslak ve kuru kaldırım dahil olmak üzere çeşitli alanlarda kauçuk testleri yaparlar. Testler hızlanma, yakıt tüketimi ve gürültünün ölçülmesiyle karakterize edilir. Belirli bir lastik tipi için frenleme özellikleri ve konfor koşulları da belirlenir.

kış yolları

Hangi şirketin kış mevsimi için lastik seçmenin daha iyi olduğunu düşünmeden önce, aracın sürekli bulunduğu alanda, örneğin buzlu veya karlı asfalt, sulu kar veya normal kuru kaplama gibi hangi yolun hakim olduğuna karar vermeniz gerekir.

Yol hizmetlerinin istikrarlı ve iyi çalıştığı bir şehirde ılıman kış koşullarında sürekli giden bir araba için kauçuk seçilirse, sürtünme lastikleri kullanışlı olacak, onlarla sürüş daha rahat olacak ve yol yüzeyi daha güvenli olacaktır.

Ancak kuzey kış koşullarında, kötü temizlenmiş yollarda ve sık sık toprak ve arazide sürüşle, çivili ve en iyi kalitede lastikleri tercih etmek daha iyidir, çünkü aracın güvenliği ve kullanım kolaylığı, aracın güvenliğine ve kullanım kolaylığına bağlıdır. Bu.

sürüş tarzı

Sessiz ve yavaş bir sürüşü tercih eden sürücüler için sürtünmeli lastikler uygundur, ancak agresif sürüş tarzı, sık ani kalkışlar ve yüksek hız modları seçen dikkatsiz sürücüler için çivili lastikler kullanmak kesinlikle daha iyidir.

Bir deneyim

Sürüşe yeni başlayanlar için çivili lastiklere bakmak daha iyidir, bunlar daha güvenlidir ve yoldaki birçok kritik durumdan kaçınmaya yardımcı olur. Ve iyi bir sürüş deneyimi ile profesyonelliğine güvenen sürücüler için Velcro tam olarak doğru olacaktır.

Boyut

İhtiyacınız olan lastik tipi belirlendikten sonra, aracınız ve jantlarınız için ebat seçimine başlamanız gerekir. Uzun süre tahmin etmemek için üreticilerin tavsiyelerini kullanabilirsiniz, bunlar genellikle lastiklerin üzerinde endekslerin yanında gösterilir.

Endeksler

Kış lastiği almadan önce kendiniz belirlemeniz gereken iki indeks vardır.

• Hız endeksi. Her bir lastik türü için test sürüşü aşamasında belirlenir ve daha sonra kauçuğun üzerinde işaretlenir. Bu, güvenlik ve hassas çalışma için izin verilen maksimum hız ayarıdır. Sürüş sırasında hız parametre değerinin üzerinde aşılırsa, kaza, ayrıca lastiklerin erken aşınması ve deformasyonu riski vardır.

Farklı kauçuk türlerine atanan hız endeksleri aşağıdaki gibi olabilir:

• T (190 km / s'ye kadar) - çivili lastikler için tipik.

Diğer tüm endeksler, kural olarak, farklı Velcro türlerine atanır:

• S - 180 km / saate kadar;
• R - 170 km / saate kadar;
• Q - 160 km / saate kadar;
• H - 210 km / saate kadar;
• V - 240 km / saate kadar;
• W - 270 km / saate kadar.

1. İlk dizinin yanında, genellikle izin verilen yükü belirleyen bir dizin belirtilir. Aracın mümkün olan maksimum ağırlığının göstergesine göre hesaplanır. Binek otomobiller için bu gösterge geçitler veya SUV'lar kadar önemli değildir.

fiyata göre

Diğer tüm seçim kriterleri belirlenirken her açıdan en uygun markanın maliyetine dikkat edebilirsiniz.

Satış istatistikleri

Geçmiş yılların göstergelerine göre, kış dönemi için sürücülerin büyük ölçüde çivili modelleri tercih ettiği görülebilir - neredeyse% 75. Velcro genellikle her yıl toplam satışların yaklaşık dörtte birini oluşturur.

ortalama fiyat

Popüler kış lastiği modelleri, fiyatlandırma politikasına göre üç sınıfa ayrılabilir:

1. Bütçe - farklı işlevsellik ve kalite seviyesi ile ucuz, şunları yapabilir:

• 2500 rubleye kadar R14;
• 3000 rubleye kadar R15;
• 4000 rubleye kadar R16;
• 6000 rubleye kadar R17.

1. Orta sınıf. Burada minimum maliyet 3000 ruble'den başlar ve 8000 rubleye kadar çıkabilir.
2. Premium sınıf - bunlar tanınmış markaların en pahalı ve kaliteli lastikleridir, fiyatlandırma politikalarının aralığı 4000-10000 ruble arasında olabilir. ülkeden ve üreticinin modellerinin popülaritesinden etkilenir.

Doğru kış lastiği seçimini nasıl yapacağınıza dair video ipuçları:

Kaliteli kış lastiklerinin değerlendirmesi

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Finlandiyalı üreticiden SUV ve crossover'lar için yeni bir ürün. Bu modelde, hemen hemen her yol yüzeyinde iyi frenleme özellikleri vurgulanabilir. Arabalar için benzer bir ürünün tüm avantajları mevcuttur, ancak diğer özellikler gözle görülür şekilde iyileştirilmiştir. Kauçukta kristal parçacıklara sahip simetrik bir sırt ile ayırt edilirler, her türlü kış koşulunda sürüş için ideal olan kılcal kanalların sayısı artar.

Ne kadara mal olur - 10800 ruble.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Avantajlar:

• İyi yol tutuşu;
• bir telaşa düşmekten korkamazsınız;
• her türlü asfaltta kendinden emin frenleme;
• mükemmel kullanım;
• pratik olarak sessiz;
• oldukça yumuşak;
• yan duvar dayanıklıdır;
• güvenilirlik;
• uzun servis ömrü.

Kusurlar:

• Asfaltta hafif bir yalpalama var;
• fiyat;
• daha çok kentsel koşullar için tasarlanmıştır.

Bu markanın lastiklerinin profesyonel incelemesi - videoda:

GOODYEAR ULTRA GRIP BUZ 2

İki parametrenin oranına göre ideal olarak kabul edilir, iyi kalite için uygun bir fiyat. Üretim - Polonya. Velcro için mükemmel frenleme özellikleri kaydedilmiştir.

Güvenilir, aşınmaya dayanıklı ve güvenli bir ürün olarak dünya pazarında kendilerini kanıtlamışlardır. Önceki modellerde ve yeniliklerde başarıyla kullanılan yükseltilmiş teknolojiler, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 lastiklerini Rusya'daki sürücüler arasında talep gördü.

GOODYEAR ULTRA GRIP BUZ 2

Fiyat - 5600 ruble.

Özelliklerin video incelemesi:

Avantajlar:

• Yönlü sırt deseni;
• hibrit lamellerin düşünceli aranjmanı;
• mükemmel kendi kendini temizleme;
• optimize edilmiş sırt basıncı;
• kesinlikle hızlanma.

Kusurlar:

• Yol yüzeyindeki pürüzlerden kaynaklanan akustik rahatsızlık;
• Yan kalınlık.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Uygun fiyata ortalamanın üzerinde kalite ile yerli sürücüler arasında en popüler modellerden biri. Oluştururken, kauçuğun ince bir su filmini kırabilen mikro gözenekli bir yapıya sahip olduğu ve böylece ıslak yüzeylerde tekerleklerin tutuşunu artıran modern bir kauçuk bileşiği kullanıldı.

Sırttaki benzersiz desen, asimetrik bir yapıya sahiptir. Küçük oluklar nedeniyle, fazla su temas alanına ulaşamaz ve böylece suda kızaklama etkisi önlenir, bu da ıslak yollarda sürüş sırasında daha fazla güvenlik anlamına gelir.

Ortalama fiyat 6500 ruble.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Avantajlar:

• Islak yollarda mükemmel çekiş ve kavrama;
• yüksek hız ve manevra dahil olmak üzere farklı sürüş modlarında iyi yön dengesi;
• düşük gürültü ve titreşim ile konfor;
• çevre koşullarından ve yol yüzeyinin kalitesinden bağımsız olarak kısa fren mesafesi;
• yüksek hızda sürüş sırasında mütevazı yakıt tüketimi.

Kusurlar:

• Buz üzerinde düşük yanal tutuş;
• ıslak zeminde zayıf frenleme.

Michelin Alpin 5

Fransız markasının yeniliği, ılıman kışları olan bölgelerde kullanıma odaklanmıştır. Ana vurgu, artırılmış sürüş güvenliğini sağlamak için yapılır, bu lastikler buzda sürüş için uygun değildir, ancak ıslak ve karlı asfaltta iyi performans gösterirler.

Michelin A5, karda iz bırakmanıza yardımcı olan ve daha fazla denge sağlayan yüksek yönlü bir sırt desenine sahiptir. Yanal olukların omuz bölgelerindeki konumu, suyun etkili bir şekilde çıkarılmasına katkıda bulunur ve suda kızaklama riskini azaltır. Ve birden fazla kılcal kanal, karda çekişi iyileştirmeye yardımcı olur.

Ortalama fiyat 9000 rubleye kadar.

Michelin Alpin 5

Avantajlar:

• Iyi kavrama;
• Düşük sıcaklıklarda elastikiyet sağlayan, yüksek oranda silikon içeren bileşen içeren kauçuk bileşiği;
• Artan sırt bloğu sayısı, karlı yollarda sürerken mükemmel tutuş sağlar;

Kusurlar:

• Buz üzerinde sürüş için tasarlanmamıştır;
• gürültülü;
• Fiyat.

Kış lastiklerine genel bakış Michelin Alpin 5 - videoda:

Michelin X-Buz Xi3

Herhangi bir kış koşulunda tüm kriterlere göre göstergelerin kararlılığı için değerlidir. Üretim şirketi Fransa'da bulunuyor ve otomobil lastikleri üretiminde haklı olarak liderler arasında yer alıyor. Bu model, yenilikçi teknolojilerin bir kompleksini içeren bir yeniliktir. Üreticiler "Akıllı Spike" kavramını gerçekleştirmeyi başardılar ve gerçekten eşsiz bir ürün yarattılar.

İç sırt tabakası, çevrenin etkisi altında elastikiyetini değiştirebilen ısıyla sertleşen bir kauçuk bileşiğinden oluşur. Buz kırıntılarının uzaklaştırılması, kırıntıları kendi içlerine çeken, her bir başak çevresinde 6 kuyudan oluşan bir sistem olan Ice Powder Remover teknolojisine göre gerçekleşir. Başak, sivri ucun daha güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlayan geniş bir taban üzerinde koni şeklinde bir uca sahip bir silindir şeklinde tasarlanmıştır.

Fiyat - 8500 rubleye kadar.

Michelin X-Buz Xi3

Avantajlar:

• Karlı kaldırımda iyi performans gösterdi;
• Mükemmel kullanım;
• Yüksek seviyede fren performansı;
• döviz kuru istikrarı;
• Operasyonda konfor;
• İyi geçirgenlik;
• Sessiz çalışma.

Kusurlar:

• Buz üzerinde birleştirme özellikleri ve yön kararlılığı hala oldukça zayıftır;
• Artan yakıt tüketimi.

Bu lastiklerin avantaj ve dezavantajlarının profesyonel değerlendirmesi - videoda:

Hankook W419 iPike RS

Bu lastiklerin üreticisi, Güney Kore'den bu alandaki en iyi şirketlerden biridir. Bu modelin lastikleri V şeklinde yönlü simetrik bir dişe sahiptir, kış yol yüzeylerinde yön dengesi ve kavrama sağlayan üç uzunlamasına sıradan oluşur.

Ayrıca her iki taraftaki sırtta, karlı bir yolda yüzmekten sorumlu olan ayrı omuz blokları bulunur. Bu modelde kullanılan kauçuk hamur oldukça düşük sıcaklıklarda bile elastikiyetini kaybetmez, asfaltta tutuşu artıran silikon içerir.

Ortalama fiyat 6000 rubleye kadar.

Hankook W419 iPike RS

Avantajlar:

• Her türlü yol yüzeyinde mükemmel frenleme;
• Yuvarlanmış ve hafif kar örtüsü üzerinde sürerken iyi kavrama;
• döviz kuru istikrarı;
• Uzun servis ömrü.

Kusurlar:

• Karda veya derin karda sürüş için uygun değildir;
• rahatsız edici bir gürültü var.

Dunlop SP Kış Buz02

Bu İngiliz markası, lastik endüstrisindeki en eski markadır. Bu segmentte sürekli yeniliklerle ünlüdür ve bu nedenle yeni geliştirme şüphesiz birçok otomobil tutkununu memnun edecektir.

Fark ettiğiniz ilk şey, harekete karşı ve dar bir açıyla yerleştirilmiş çok sayıda drenaj oluğundan oluşan benzersiz tuhaf sırt desenidir. Lastikler, sulu karda kayma direncini garanti eder ve 16 sıra halinde düzenlenen çiviler buz üzerinde optimum tutuş sağlar.

Fiyat - 7500 rubleye kadar.

Dunlop SP Kış Buz02

Avantajlar:

• Karlı yollarda mükemmel frenleme;
• Normal geçirgenlik.

Kusurlar:

• Buz üzerinde kavrama arzulanan çok şey bırakır;
• Islak asfaltta sürerken çok iyi frenleme yok;
• Fark edilebilir yakıt tüketimi.

Dunlop SP Winter Ice02 lastiklerinin video incelemesi:

Kıtasal ContiIceContact 2

Bu, Almanya'dan üreticilerin en popüler ürünlerinden birinin modernize edilmiş bir modelidir. Yeni bir lastikteki sivri uç sayısı neredeyse iki yüze ulaşıyor. Çiviler, yol yüzeyindeki bozulmayı en aza indirmek için düşünceli bir şekilde daha küçüktür.

Ayrıca, sivri uçların imalatında, markanın önceki modelinden daha fazla yüke dayanabilen daha da güvenilir bir yapıştırıcı kullanıldı. Kauçuk bileşimi ayrıca, lastiğin esnekliğini genişletilmiş bir sıcaklık aralığında korumasını sağlayan iyileştirilmiş bir kaliteye sahiptir.

Fiyat - 11.000 rubleye kadar.

Kıtasal ContiIceContact 2

Avantajlar:

• Her koşulda mükemmel frenleme;
• Buz ve karda sürerken iyi kavrama;
• Yönetimde rahatlık;
• açıklık;
• Gürültüsüzlük.

Kusurlar:

• Fiyat.

Bu kauçuğun ayrıntılı bir video incelemesi:

Hangi kış lastiklerini seçtiniz?

Sıcaklık +5°C ila +7°C'ye düştüğünde ve ilk kar göründüğünde, arabanın zaten özel kauçuğa "ayakkabılarının değiştirilmesi" gerekir. Güvenli ve konforlu bir sürüş için sadece en iyi çivili kış lastiklerini seçmelisiniz. Aynen böyle, en uygun seçeneği satın almanıza izin verecek olan bu derecelendirmeye dahil ettik. TOP, bu modellerin hata yapmanıza izin vermeyecek tüm avantaj ve dezavantajlarını analiz eder.

Piyasada gerçekten kaliteli ve aranan kauçuk üreten çok fazla seçkin firma yok. Temel olarak, optimum fiyat-kalite oranına sahip ürünler sunan Avrupalı ​​üreticilerden bahsediyoruz. En iyi kış çivili lastiklerin bu sıralaması, sektördeki en popüler 5 şirketin ürünlerini içerir.

• Nokian Lastikleri- Bu şirketten aldığımız derecelendirmemizde, her biri yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış ve farklı hava koşullarında kullanımı güvenli olan 3 lastik modeli aynı anda sunulmaktadır. Arabalar, SUV'lar ve hatta minibüsler ve otobüsler için seçenekleri var. Ortalama olarak, genişlikleri 165 ila 315 mm arasındadır. Bu şirketin ürünleri düzenli olarak özel yarışmalarda kazanır. Ürünlerin fiyatı çok yüksek değil ve bütçe çok fazla "atmıyor".
• Gislaved- şirket, sert kışlar için olanlar da dahil olmak üzere, çivisiz ve çivili lastiklerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Buz üzerinde mükemmel yol tutuşu, mükemmel yol tutuşu, mükemmel kros kabiliyeti sağlarlar ve farklı hava koşullarında güvenli bir sürüşü garanti ederler. Hem şehir içinde hem de şehir dışında kullanıma uygundurlar. Optimum çekiş özellikleri, çok sayıda sivri uç ile kabul edilebilir bir gürültü seviyesi ve engebeli alanlardan kaymadan geçerken iyi stabilite ile karakterize edilirler.
• taş Köprü- Bu efsanevi şirketin doğum yılı 1931 olarak kabul edilir ve kuruluşun ilk günlerinden itibaren fabrikada lastik ürünleri üretilmeye başlandı. Üretici hızla uluslararası pazara girdi ve orada kendini kurdu. Bu şirketin lastiği, zorlu kış aylarında sürüşü daha güvenli ve daha konforlu hale getirir. Sıfırın altındaki düşük sıcaklıklarda bile mükemmel bir şekilde "hissediyor". Uygun bir şekilde, Bridgestone'un ürün yelpazesi birkaç kategoriye ayrılmıştır - premium serinin yanı sıra Comfort ve Best Value serileri. Her üründe indirim var.
• iyi yıl- Ürünlerin optimal maliyet ve kalite kombinasyonu ile ürünlerine dikkat çeken Avrupa pazarının liderlerinden biri. Ürünü, zorlu kış koşullarında dahi olağanüstü performans gösterir ve hızlı aşınmaya maruz kalmaz. Satın aldıktan hemen sonra sivri uçları uçmuyor ve buzlu ve karlı yollarda kavrama ile ilgili herhangi bir sorun yok. Şirketin kauçuğu, satışa çıkmadan önce düzenli olarak başarıyla test edilir, bu da kusurları ve eksiklikleri hariç tutmayı mümkün kılar. Genellikle çeşitli dergilere göre en iyi kış çivili lastiklerin sıralamasında yer alır.
• Michelinürün yelpazesinde otomobil, kamyon, tarım ve motorlu taşıt modelleri bulunan kış çivili lastikler de dahil olmak üzere en büyük lastik üreticilerinden biridir. Ürünleri, çevre koruma için tüm gereklilikler ve bu tür ürünlerin kalitesi dikkate alınarak üretilmektedir. Güvenlik ve kullanım rahatlığı nedeniyle tercih edilmeyi hak ediyor. Tüm tasarımlar, özellikle kuzey bölgelerinde gerçek koşullarda test edilir.

Bu TOP'ta kesinlikle ucuz kış lastikleri yoktur, ancak sunulan fiyatlar ürünlerin kalitesine karşılık gelir. Kanıtlanmış malzemelerden yapılmışlardır ve mükemmel bir montaja sahiptirler.

En iyi kış çivili lastiklerin değerlendirmesi

TOP'un derlenmesi, sürücülerin incelemelerinin ve uzmanların görüşlerinin dikkatli bir şekilde incelenmesi sayesinde mümkün oldu. Bunları analiz ederken, aşağıdaki özelliklere dikkat ettik:

• Amaç - bir araba veya SUV için;
• Çap;
• Profil yüksekliği ve genişliği seçimi;
• Sırt deseni tipi - yönlü veya asimetrik;
• Sürüş sırasında gürültü seviyesi;
• Yol yüzeyine yapışma kalitesi;
• Buz üzerinde, rüzgârla oluşan kar yığınlarında ve nispeten yoğun kar üzerinde çalışma imkanı;
• Kurulumu kolay;
• Yolların farklı bölümlerinde "Davranış";
• suda kızaklama varlığı;
• Frenleme ve hızlanma rahat mı?
• Arabanın hızlandırılabileceği maksimum hızın endeksi.

TOP adaylarının seçiminde önemli noktalar listesindeki özel bir öğe, kış çivili lastiklerin kalite ve fiyat oranıydı.

Binek otomobiller için en iyi çivili lastikler

Bu tip otomobiller için kauçuk, kural olarak, SUV'lardan daha düşük bir profil yüksekliğine ve genişliğine sahiptir. Bu, onun için daha düşük fiyatın yanı sıra daha fazla yaygınlığını açıklayabilir. Sürücü incelemelerinin analizine ve lastik servisi çalışanlarının görüşlerine dayanarak en iyi 4 çivili kış lastiğini seçtik.

Nokian Tyres Nordman 5 kış lastiği, kauçuğun neredeyse mükemmel şekilde tutunduğu karlı ve buzlu yollarda sürüş güvenliğini artırmak için tasarlanmıştır. Asfalt bir yüzeyde, araba iyi fren yapar ve bu da araba kazası olasılığını en aza indirir.

Simetrik, açıkça tanımlanmış desen sayesinde, makine kaygan yüzeylerde bile kontrol edilebilirliği korur. Bu modelin bir özelliği, bir yüzey delinmesinden sonra, en yakın onarım servisine ulaşmak için yeterli zamana sahip olmak için nakliyenin bir süre daha hareket etmeye devam edebilmesidir. Aşınmaya dayanıklı malzemeler, kauçuk aşınma riskini ve bütünlüğüne zarar verme riskini azaltır.

Avantajlar:

• Geniş profil genişlikleri seçimi;
• Maksimum hız endeksi - 190 km / saate kadar;
• Geniş çap aralığı;
• Çeşitli profil yükseklikleri;
• 1180 kg'a kadar yüklere dayanır;
• Çok gürültülü değil.

Kusurlar:

• Çıplak kaldırımda, kardan daha kötü yavaşlarlar.

Gislaved Nord Frost 200, diğer birçok seçeneğe göre daha yumuşak bir sürüş ve daha az gürültülü bir sürüş için dayanıklı ve yumuşaktır. Bu model kuzey kışı için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda ılıman kışlar için de uygundur. Bir lastik 800 kg ağırlığa kadar dayanabilir ve bu da büyük otomobillerde bile başarıyla kullanılmasına olanak tanır.

Avantajlar:

• Karda iyi frenleme;
• Mükemmel yol tutuşu;
• yumuşak;
• Değiştirilmesi kolay;
• seçkin üretici;
• Islak zeminde mükemmel yol tutuşu;
• Toprak yollarda sürüş için uygundur.

Kusurlar:

• Kuru asfalt koşullarında çalışırken lastikler daha hızlı aşınır ve daha fazla ses çıkarır.

İncelemelerde, kullanıcılar yoğun ıslak karda ABS'nin (kilitlenme önleyici fren sistemi) açılabileceğini belirtiyor.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Bu, kros kabiliyeti açısından en iyi lastiktir, onunla donatılmış araba, rüzgârla oluşan kar yığınlarının üstesinden kolayca gelir ve buzdan korkmaz. Göründüğünde, araba kaymaz, bu da sürüşü daha güvenli hale getirir. Bu modelin bir özelliği, çok tıkalı olmamasına rağmen, sırtın kardan kolayca temizlenmesidir. Ürün, aşınma direncini ve uzun hizmet ömrünü garanti eden yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Bu sayede frenleme ve hızlanma daha güvenli ve kolay hale gelir.

Avantajlar:

• Yüksek darbe dayanımı;
• İyi geçirgenlik;
• Güçlü;
• Mükemmel malzeme yoğunluğu;
• Sivri uçlar kelimenin tam anlamıyla yüzeye ısırır;
• Para için mükemmel değer.

Kusurlar:

• Küçük profil yüksekliği seçimi;
• Arabayı frenlerken belirli bir ses;
• Islak zeminde hafif bir suda kızaklama hissediliyor.

Bu kış lastiği seçimi, otomobilin tipine ve yol yüzeyi koşullarına bağlı olarak, karı en başarılı şekilde kazıyan tekerlekler için lastik satın almak isteyenler için en iyisidir. Lamel ne kadar fazla olursa, kauçuğun yüzeye yapışmasının etkisi o kadar iyi olur. Özel sırt deseni, makinenin suda kızaklamaya etkili bir şekilde direnmesine ve kar ve buzla kaplı yollarda mükemmel yol tutuşu sağlamasına olanak tanır.

Avantajlar:

• Hem kuru hem de karlı yüzeylerde iyi performans;
• Mükemmel çivileme;
• Mükemmel yanal sürüklenme direnci;
• Hızlı frenler;
• Araba kolayca hızlanır;
• Saatte 190 km'ye kadar yüksek hız geliştirmenize izin verir;
• Bir lastiğe 1360 kg'a kadar yük yüklenebilir.

Kusurlar:

• Yüksek gürültü seviyesi;
• Kazıklamak.

En iyi çivili arazi lastikleri

Yol dışı koşullar da dahil olmak üzere, crossover'ların genellikle şehir dışına çıktığı göz önüne alındığında, çoğu zaman "bulamacı" dışarı atacak ve kar sürüklenmelerinden sorunsuzca geçecek yüksek profilli lastiklerle donatılmıştır. Bu durumda, SUV'lar için en iyi 3 çivili kış lastiğine daha yakından bakmanız önerilir.

Bu lastikler, kuzey kış koşullarında kullanım sıralamasında en iyisidir. Islak, karlı, buzla kaplı asfaltta mükemmel kros kabiliyeti gösterirler. Simetrik sırt deseni sayesinde sürücü suda kızaklamanın üstesinden kolaylıkla gelir. Araç onunla saatte 190 km'ye varan hızlara ulaşabiliyor ki bu da SUV'lar için mükemmel bir gösterge. Buradaki arabanın hareketi sırasındaki gürültü, işitme için oldukça tolere edilebilir ve yüksek kaliteli kauçuk bileşimi, lastiği aşınmaya dayanıklı hale getirir ve tutuşunu iyileştirir.

Avantajlar:

• yumuşak;
• Gürültülü değil;
• Dönüşlerde harika çalışıyor
• Kaymaz;
• Zorlu yollarla mükemmel bir şekilde baş eder;
• Kar dayanır.

Kusurlar:

• Bazen yanal kayma fark edilir.

…Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV'da lastikleri değiştirdikten sonraki ilk haftalarda, gürültüden dolayı sürüş çok rahat değildi, ancak 1-2 hafta kauçuğu kullandıktan sonra “çalışıyor” ve artık rahatsız etmiyor…

Uzman görüşü

TOP'da bu, buzda ve yoğun karlı yollarda SUV sürmek için en iyi çivili kış lastiğidir. Kauçuk, ıslak asfaltta güvenle hareket eder, bu nedenle hem soğuk kışlarda hem de sıcak kışlarda güvenle kullanılabilir.

Yan duvarların özel bileşimi, ürünü oldukça yoğun, ancak sert yapmaz. Yüksek kaliteli malzemeler sayesinde, sürüşü daha güvenli hale getiren mükemmel frenleme özelliklerine sahiptir. Saplamaların sağlam tutuşu, yüzeyde güvenli bir tutuş sağlar.

Avantajlar:

• Geniş profil genişliği seçenekleri;
• Çeşitli çaplar;
• Farklı profil yüksekliklerinin mevcudiyeti;
• 1285 kg'a kadar dayanıklıdır;
• Saatte 190 km'ye kadar hızlara ulaşmanızı sağlar;
• Güçlendirilmiş yan duvar.

Kusurlar:

• +5 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda, bazen düşük tekerlek hissi vardır;
• Azgınlığa karşı biraz hassas.

Michelin X-Buz Kuzey 4

Bir araba için bu kauçuğun en iyisi, buzda, karlı yol yüzeylerinde ve rüzgârla oluşan kar yığınlarında mükemmel bir sürüşü garanti eden 250'den fazla çivili donanımıdır. Bu lastiğin değiştirilmesi kolaydır ve bir SUV sürerken yüksek düzeyde güvenlik sağlar. Bu etki, yüzeye yüksek kaliteli yapışma, karlı alanlarda mükemmel kros kabiliyeti ve artan aşınma direnci nedeniyle mümkündür. Özel yapısı ve konik şekli sayesinde sivri uç kaybı pratik olarak ortadan kalkar, bu da ürünün kullanım ömrünün arttığı anlamına gelir.

Avantajlar:

• Sivri uçların güvenilir şekilde oturması, yoğun sürüşte bile düşmezler;
• Sessiz frenleme;
• Sakin koşu;
• İyi geçirgenlik;
• Mükemmel kullanım;
• Pürüzsüz hareket.

Kusurlar:

• Algılanmadı.

Hangi kış çivili lastikleri satın almak daha iyidir

Binek araçlar ve SUV'ler için özel lastik türleri vardır, bu nedenle bunları bu işaretleri göz önünde bulundurarak seçmelisiniz. Kauçuğun sivri uçları ne kadar fazlaysa, hızlanma ve yavaşlama o kadar gürültülü olabilir. Ancak tam da bu nedenle, yol yüzeyi ile çekiş iyileştikçe sürüş güvenliği seviyesi artar.

Duruma bağlı olarak, kış çivili lastiklerin hangi modelini seçmek daha iyidir:

• Düşük sıcaklıklarda keskin düşüşlerin olduğu soğuk ve karlı bir kışta, bir binek otomobil için Nokian Tyres Nordman 5'i almanız önerilir.
• Gislaved Nord Frost 200, şiddetli kışları olan bölgelerde yoğun karlı alanların üstesinden gelmek için idealdir.
• Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S lastikleri ile şehir dışında rahatlıkla araba kullanabilirsiniz.
• Şiddetli buzlu koşullarda, Nokian Hakkapeliitta çivili kış lastikleri vazgeçilmezdir
• Yüksek sesten hoşlanmayan, ancak çok çivili lastik arayanlar Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV'ye daha yakından bakmalı.
• Hem soğuk hem de sıcak kış koşullarında konforlu bir arazi sürüşü için Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV ve Michelin X-Ice North lastikleri doğru seçimdir.

Tabii ki, her bir otomobil için en iyi çivili kış lastiğinizi önerebilirsiniz, bu nedenle duruma bakmanız gerekir. Derecelendirme ayrıca, kullanımı en popüler, yüksek kaliteli, güvenli ve konforlu kauçuk modellerini sunar.

ev » direksiyon » Hangi markalar en iyi kış lastiğidir. Araba için en ucuz lastikleri seçiyoruz. Otomobiller için en iyi çivili kış lastikleri