Arabayı aşırı yüklemenin cezası nedir? Akslar boyunca bir kamyonu aşırı yüklemenin cezası. Ağırlık kontrol noktaları

Bireysel girişimci Alexei'nin kamyonu, yolculuk sırasında üçüncü kez tartıldığında müfettiş tarafından aksa aşırı yüklenme nedeniyle gözaltına alındı. Rusya Federasyonu mevzuatı, aşırı yüklenme için acımasız para cezaları getirdi ve bunlara kırılmamak için yasaları bilmeniz gerekiyor. Makale, kuralları çiğnememek ve ceza almamak için bilmeniz ve yapmanız gerekenleri size söyleyecektir. Para cezası zaten alınmışsa hangi durumlarda temyiz edilebilirler.

Malların taşınması için kurallar

Rusya Federasyonu'nda kargo taşımacılığı farklı kanun ve yönetmeliklerle düzenlenmektedir. Önemli noktaları vurgulayalım:

• kamyonun ağırlığı ve dingillerdeki yük, TCP'de belirtilen ve 272 sayılı “Malların Taşınmasına İlişkin Kuralların Onaylanması Hakkında” 272 Sayılı Hükümet Kararı'nın Ek 1 ve 2'si ile belirlenen sınır değerleri aşmamalıdır. 15 Nisan 2011 tarihli Yol”;
• yükün ağırlığı, sözleşmede aksi belirtilmedikçe, diğer tarafın huzurunda (taşıyıcının huzurunda gönderen veya tam tersi) arabayı yükleyen kişi tarafından belirlenir;
• taşıyıcı (sürücü), yükün gövdeye yüklenmesi, emniyete alınması ve yerleştirilmesi sürecini kontrol etmelidir;
• ağırlık, belirlenen normu% 2'den fazla aşarsa, özel bir izin vermeniz, seyahat rotası üzerinde anlaşmanız ve karayolunun fazla ağırlığının neden olduğu hasarı telafi etmeniz gerekir. Bunun için ulaşım yolunun başlayacağı bölgenin Rosavtodor'u ile iletişime geçmeniz gerekiyor.

Alex hangi kuralları çiğnedi?

• kargonun gövdeye sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol etmedi ve kargo değişti;
• aks yükünü aştı.

Aşırı yüklenmenin sonuçları

1. Aşırı yüklü bir arabanın zorlu hava koşullarında (buz, ıslak asfalt) kontrolü zordur ve yolda acil durumlar yaratan artan bir fren mesafesine sahiptir.
2. Yol yatağı belirli yükler için tasarlanmıştır ve fazlalıkları ona zarar verir.
3. Ani frenlemede, römorkun arka tarafında kayma ve kamyonun kontrolünü kaybetme riski vardır ve bu da acil bir duruma neden olur.
4. Araba daha çabuk aşınır.

Bu bağlamda, Rostransnadzor ve trafik polisi tarafından temsil edilen devlet, kargo taşımacılığı üzerindeki kontrolü güçlendiriyor. 2 Eylül 2015'te Hükümet, ağır ve (veya) büyük araçların halka açık yollarda hareketi sırasında ihlalleri önlemeyi amaçlayan Eylem Planını ("yol haritası") onayladı. Buna göre, Rus yollarında fotoğraf ve video çekimi işlevine sahip ağırlık ve boyut kontrolü için otomatik kompleksler ortaya çıktı. 2020'nin sonunda, tüm federal yollarda bu tür 387 gönderi görünecek.

Otomatik terazi nasıl çalışır?

Ölçekler, 140 km/s'ye kadar hızlarda hareket eden bir aracın toplam kütlesini ve dingil yüklerini ölçer. Aşırı yük varsa sistem araç sahibini araç numarasına göre belirleyerek özel izin verilip verilmediğini kontrol ediyor, yoksa otomatik olarak ceza kesiyor. Alexey'in kamyonu, ilk mobil ağırlık kontrol noktasında bu tür tartıları geçti. Sistem bir ihlal tespit ettiyse ve bir aşırı yük cezası oluşturduysa, taşıyıcı bunu postayla aldığında bunu öğrenecektir. Gelecekte, otomatik ağırlık kontrol noktaları, kontrolün sonuçları hakkında sürücüyü yerinde bilgilendirecek elektronik ekranlarla desteklenecektir.

İzin verilen araç yükleme oranları

16241 0

Okuma zamanı: 3 dakika.

2020'de bir kamyonu aşırı yüklemenin cezası nedir? Ceza tablosu. Aşırı yük cezasına nasıl itiraz edebilirim? Bu makaledeki cevap "Trafik Polisi Cezaları" sitesinin uzmanlarından.

Trafik polisi 2020'de bir kamyonu aşırı yüklemenin cezası

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21. Maddesi

Trafik polisi cezalarını kontrol etme ve ödeme %50 indirim

cezaları kontrol et

Ceza bilgilerinin kontrol edilmesi,
lütfen birkaç saniye bekleyin

Ticari araçların aşırı yüklenmesi, kamu yollarının tahrip olmasının ana nedenlerinden biridir. Öte yandan, yeniden yükleme genellikle ticari yapılar için son derece faydalıdır, çünkü bu durumda normu aşan her ekstra kilogram, ekipman için ek maliyetler, sürücüler için maaşlar vb. gerektirmez.

Aşırı yük, gelişmekte olan ülkelerin karakteristik bir olgusudur. Rusya'da, reklamlarında otomobil satıcılarının bile aşırı yükleme olasılığını rekabet avantajı olarak kullanmaya başlaması o kadar yaygın hale geldi.

Rezervasyon yaptırmanız gerekiyor. Yol yüzeyi için en tehlikeli olanı, tam olarak yük taşımacılığının aşırı yüklenmesidir. Binek araçta ekstra 100-200 kg asfalttaki çatlakları etkilemez ancak binek araçların manevra kabiliyetini azaltır, frenleme ve devrilme sorunlarına yol açar.

Son yıllarda, ticari araçların yeniden yüklenmesine ilişkin yasalar birkaç kez değişti, sorumluluk ve cezaların miktarı yıldan yıla artıyor.

Malların taşınması için kurallar

Rusya'nın yolları boyunca malların taşınmasına ilişkin kurallar 257. Federal Kanunda kayıtlıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, diyor - arabanın kütlesi izin verilenden %2,5 daha yüksekse, ihlal eden aşırı yükleme için para cezası ödemek zorundadır.

Aşırı yükleme zorunluysa ve kaçınılmazsa, kamyon güzergahı yetkililerle önceden kararlaştırılmalıdır. Bu durumda, halka açık yollara verilen zararı da ödemek zorunda kalacaksınız.

Yük araçlarının aşırı yüklenmesinden bahsetmişken, aracın bir aksı başına kütle çoğunlukla dikkate alınır. Yol işaretlerinde belirtilen bu parametredir ve aracın bu özelliğinin ihmal edilmesi para cezası ile cezalandırılır.

Aynı zamanda dingil sayısı farklı olan kamyonlar için de yasal olarak ağırlık limitleri tanımlanmıştır.

• İki dingilli kamyonlar için sınır 18 tondur;
• 3 aks - 25 ton;
• 4 aks - 32 ton;
• 5 aks - 35 ton;

Akslar boyunca bir kamyonun kütlesi nasıl hesaplanır?

Tam olarak bu ayar neredeyse imkansızdır. Açık kamyonlar yağmurdan su ile dolar ve buharlaşma ile nem kaybeder. Çoğu durumda, boş bir kamyonun kütlesini aracın belgelerinden toplamak, irsaliyelere göre kargo kütlesini toplamak ve dingil sayısına bölmek yeterlidir. Nihai rakamın yol işaretlerindeki talimatlarla karşılaştırılması gerekecektir.

Aks aşırı yük cezası

Aks aşırı yükü cezası, trafik polisi tarafından Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. maddesinin 21. bölümü temelinde verilir. Para cezasının miktarı aşırı yükün boyutuna bağlıdır ve sürücü, resmi ve tüzel kişiler için geçerlidir. Kamyonun en az bir aksında özel kantarlar yardımıyla aşırı yük tespit edilirse para cezası verilir.

Aşırı yük değeri %2-10

1. sürücüden - 1500 ruble.
2. bir yetkilinin yüzünden - 15.000 ruble.
3. yasaldan 150.000 rubleye kadar.

Aşırı yük değeri %10-20

1. sürücüden - 4000 ruble.
2. bir yetkilinin yüzünden - 30.000 ruble.
3. yasaldan 300.000 rubleye kadar.

Aşırı yük değeri %20-50

1. sürücüden - 10.000 ruble. (veya 4 ay boyunca yoksun bırakma)
2. bir yetkilinin yüzünden - 40.000 ruble.
3. yasaldan 400.000 rubleye kadar.

İzinde belirtilen değerin %10-20'si

1. sürücüden - 3500 r.
2. bir yetkilinin yüzünden - 25.000 ruble.
3. yasaldan 250.000 rubleye kadar.

İzinde belirtilen değerin %20-50'si

1. sürücüden - 10 00 ruble.
2. bir yetkilinin yüzünden - 50.000 ruble.
3. yasaldan 500.000 rubleye kadar.

Yukarıda açıklanan cezalara, “aks yükü” işaretine uyulmaması nedeniyle para cezası eklenebilir. Bu durumda kurtarma 5000 r olacaktır.

Aşırı yük cezasına nasıl itiraz edebilirim?

Trafik polisinin diğer cezalarıyla aynı şekilde aşırı yükleme cezasına itiraz edebilirsiniz.

Elinizde bir idari suç kararı varsa, buna dayanarak, masumiyetinizi teyit eden ekli belgelerle en ayrıntılı şikayet düzenlenir.

Hem ihlalin tespit edildiği yerdeki mahkemeye hem de trafik polisine üst makamlara şikayet gönderilebilir.

Aşırı yüklenme cezalarına itiraz süresi 10 gündür, ancak mahkemeye ayrı bir özel talep ile uzatılabilir.

Rusya'da, karayolunda izin verilen maksimum yük belirlenmiştir. Geçen araçlar iki kritere göre kontrol edilir: toplam ağırlık ve akslar. Normları yalnızca özel bir izinle aşmasına izin verilir, aksi takdirde sürücü aşırı yükleme nedeniyle para cezasına çarptırılır.

Yük ağırlığını aşmak için neden bir ceza uygulanır? Bu önlem, Rus yollarının savrulma ve devrilmeye oldukça meyilli ağır traktörler nedeniyle giderek daha kritik durumda olması nedeniyle güvenli trafiği sağlamak için getirildi. Römork çıkıp geçen arabaları devirebilir. Bu nedenle, ağır araçlar sıkı kontrole tabidir ve herhangi bir ihlal ciddi para cezaları ile cezalandırılır.

Aşırı yük derecesi nasıl belirlenir

Aşırı yük - karayolunda izin verilen yükün aşılması. Kargo taşımacılığını düzenleyen ana düzenleyici eylem, Federal Karayolları Yasasıdır (8 Kasım 2007 tarihli 257 sayılı FZ). Belgeye göre, aracın %2'den fazla aşırı yüklenmesi durumunda sürücünün daha fazla hareket için izin alması gerekiyor.

Trafik polis memurlarının bir ihlal gerçeğini belirlemesine yardımcı olan bütün bir kriter sistemi vardır.

Aşağıda, farklı aks sayılarına sahip ağır kamyonlar için izin verilen maksimum ağırlık verilmiştir:

Bir sonraki gösterge aks yüküdür. Bazen eksenler boyunca eşit olmayan bir yük dağılımı vardır. Yük, özel bir formül kullanılarak hesaplanır. Hesaplarken lastik tipi, aks sayısı, otomobilin ağırlığı dikkate alınır.

Yükün tam değeri ancak yaklaşık olarak belirlenebilir. Prosedür aşağıdaki gibidir:

• aracın ağırlığı tescil belgesinde yazılıdır;
• bagajın ağırlığı hesaplanır (faturada her zaman doğru bilgi verilmez);
• elde edilen sayı, aks sayısına bölünür.

Tartım noktasındaki çalışanlar bu değer tarafından yönlendirileceğinden, maksimum değer her zaman dikkate alınır. Bir ihlal tespit edilirse bir protokol düzenlenir. Araba ertelenir ve özel bir otoparka teslim edilir. Fazlalık giderilene kadar orada kalır.

İnternette özel hesap makineleri var. Onların yardımıyla gerekli hesaplamaları otomatik olarak yapabilirsiniz. Rusya Federasyonu hükümetinin bir kararnamesi ile, belirli bir makinenin yük oranını belirlemenize izin veren bir tablo geliştirilmiştir.

Örnek. 15 ton ağırlığındaki Gazelle kamyon, birbirine yakın 4 dingile sahiptir. M1 otoyolunda araba kullanıyor. Yükünün kütlesi 16 tondur, parametreleri aşağıdadır:

Bu şartlar altında arka aks üzerindeki aşırı yük göstergesi 0,8 ton (%5)'dür.

Kilo kontrolü: yollar

2 tip tartım direği vardır:

• sabit (belirli bölgelerdeki yollar boyunca);
• mobil (minibüs şeklinde mobil gönderiler).

Araç ağırlık kontrolü şunlar olabilir:

• statik;
• dinamik.

Statik tartımda makine, ölçüm platformunda sabittir. Bu yöntem, toplam ağırlığı ve aks yükünü doğru bir şekilde belirler. Dinamik yöntem, bir kamyon düşük hızda (5 km/saate kadar) özel sensörlerden geçtiğinde kullanılır. Enstrümanlar her eksendeki verileri okur. Bu yöntemin ana dezavantajı, %3'e varan olası bir sapmadır.

Araba aşırı yük cezaları

Araç aşırı yüklenirse ceza uygulanır. Aşağıda, her bir özel durum için para cezası miktarı hakkında bilgi verilmektedir (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.1. Maddesi):

Aşırı yüklenmenin derecesine bağlı olarak, yükleme işleminden sorumlu kuruluşlar (IE'ler) 80-400 bin ruble tutarında para cezasına çarptırılır. Ekteki belgelerde yanlış (yanlış) veriler belirten gönderici için de katı yaptırımlar sağlanmıştır.

Yüklenen arabanın ağırlığı özel bir sınırlama işaretinden daha fazlaysa, bu 5 bin ruble para cezası ile tehdit ediyor.

Önemli nüanslar

Kontrol sistemi mükemmel değil: Aşırı yüklenme durumunda suçlu genellikle sürücüdür. Ehliyetini kaybedebilir ve gerçekte yükün gerçek ağırlığını bilmeden büyük bir para cezası alabilir.

Adli uygulama, bir sürücünün vicdansız bir işverenin kurbanı olabileceğini göstermektedir. Burada bir avukat, tüm detayları çözmenize ve cezayı protesto etmenize yardımcı olacak iyi bir yardımcı olacaktır.

Ulaşım için özel izin

Özel izin, makinenin rotasını, kargo türünü ve nakliye zamanını gösteren önemli bir belgedir. Geçerlilik süresi 90 gündür, gönderi sayısı 10'a kadardır.

Belge vermek için başvuru, aşağıda listelenen kuruluşlardan birine yapılır:

1. Yolun bu bölümünün sahibi.
2. Yerel yetkililer: şehir, bölge veya yerleşim yeri içinde araç kullanırken.
3. Ulaştırma Bakanlığı: yerel ve belediye yollarında sürerken.
4. Rosavtodor: yol birkaç bölgeden geçtiğinde.

Almak için bir ücret var - yaklaşık 1,5 bin ruble (maliyet Rusya'nın konusuna bağlıdır). Toplanan para, ağır kamyonların tahrip ettiği yol yatağını restore etmek için kullanılıyor. İzin işleme süresi: 11-25 gün. Bu süre zarfında rota üzerinde anlaşmaya varılır, olası hasar değerlendirilir.

2020'de bir kamyonu aşırı yüklemek için trafik polisi cezaları çok yüksek. Ancak bu esas olarak bireysel girişimciler ve tüzel kişiler için geçerlidir. Ancak sürücüler için maksimum yaptırım 10.000 ruble ve ardından kamyonun aşırı kilosu için tartılarda izin verilenin% 50'sinden fazlası. Ancak Duma'da bu trafik kurallarının ihlali için haklarından mahrum bırakacakları ve hatta kamyonlara el koyacakları yeni bir yasa kabul edilirse her şey değişebilir. Ne zaman ve hangi olasılık ile yürürlüğe gireceğini, bugün için eksenlerde ve kuruluşlar, bireyler ve girişimciler için ortak olan mevcut cezaların neler olduğunu makalede anlatıyoruz.

Aşırı yükten yoksun bırakmayla ilgili yeni yasa nedir?

Çok sayıda habere göre, 1 Temmuz 2019'dan itibaren sürücüler için değişiklikler bekleniyor - yani yeni yasanın zaten yürürlüğe girdiği varsayılıyor. Yani, daha önce yalnızca tüzel kişiler olarak göndericiler, ağırlık kontrolünde bir kamyonu aşırı yüklemek için genellikle ölümcül yaptırımlarla karşı karşıya kaldıysa ve bireysel girişimcilere büyük para cezaları verildiyse, şimdi sürücülere ulaştılar!

Aynı zamanda, yeni yasa 3 yeni sorumluluk önlemi sağlıyor:

• bir kamyonu aşırı yüklemek için uzun süre haklardan mahrum bırakılması,
• fazla kilolu olması durumunda kargoya el konulması,
• istisnai durumlarda arabanın kendisine bile el konulması.

Bu doğru mu ve değişiklikler yürürlüğe girdi mi?

Numara. Yeni bir yasa yok. Üstelik tartışmaya sunulan bir yasa tasarısı bile yok. Ve şimdi bunu çok basit bir şekilde kanıtlayacağız!

• İlk olarak, yeniden yükleme yükümlülüğü Federal İdari Suçlar Yasasında öngörüldüğünden, kurallardaki değişiklikler Federal yasalar tarafından yapılmalıdır. Ve bunlardan bir tane bile bulamazsınız, ne de bölümdeki tartışmada.
• İkinci olarak, Kuralların mevcut versiyonu yetkili kaynak Consultant Plus'ta yayınlanmıştır ve 18 Şubat 2020 itibariyle, İdari Suçlar Yasası'nın 12.21.1. Maddesinin para cezası olan versiyonu yürürlüktedir. Hiçbir hak mahrumiyeti ve dahası, arabalara ve mallara müsadere getirilmemiştir.

Bu nedenle, yeni bir aktarma yasası getirilmemiştir ve resmi olarak planlanmamıştır.

Ne doğru?

Haklardan yoksun bırakma ve aşırı yük nedeniyle müsadere konusunda yenilikler getirme girişiminin devam ettiği bilgisi alındı. Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Devlet Konseyi toplantılarından birinde tanıtıldı.

Bununla birlikte, yeni kamyon ağırlığı yasasının resmi olarak yürürlüğe girmesinden önce hala uzun bir yol var. 1 Temmuz 2019'dan beri tanıtılmadı ve görünüp görünmeyeceği de kesin değil.

Aşırı yük cezaları nasıl verilir?

2020'de 3 çeşit kilo kontrol noktası vardır:

1. sabit (çoğunlukla şehirlerin giriş / çıkışlarında bulunur),
2. mobil / mobil (her yerde ve farklı yerlerde kurulu),
3. otomatik (otomatik modda aşırı yük ihlalleri kaydedilir ve para cezaları kamyonun sahibine gönderilir).

Eksenlerde aşırı yük ve toplam için ayrı ayrı mı?

Numara. Kantarda ölçüm eksenler boyunca yapılır, daha sonra eksenel ölçümlerin sonuçları toplanır ve kamyonun römorklu toplam kütlesi elde edilir.

2 durumdan herhangi birinde bir para cezası verilir: ya arabanın en az bir aksında aşırı yük var ya da eksenler boyunca fazla ağırlık yok, ancak toplam kütle izin verilenden daha yüksek.

Ölçüm hatası var mı?

Evet ve bu tür birçok hata var, ancak bunlar ölçüm tekniğine, ağırlık kontrolünün türüne ve teraziye bağlı.

Bugüne kadar, genel ölçüm kurallarına sahip Ulaştırma Bakanlığı'nın yerleşik bir Emri ve ayrıca türlerine ve diğer parametrelere bağlı olarak ölçümlerin doğruluğunun ve ölçeklerin izin verilen hatalarının bir göstergesi vardır. Hemen uyarıyoruz, okunacak çok şey var ve çok net değil.

Anlamanızı kolaylaştırmak için, genel durumlarda hata şudur:

• %11 - kamyonun eksenleri boyunca ölçüm yaparken kontroldeki otomatik ölçeklerde,
• %5 - otomatik tartım istasyonundaki toplam ağırlıkta hata,
• %2 - sabit ve hareketli noktalarda (son cezanın trafik polisi tarafından verildiği) herhangi bir hata (hem genel hem de eksenler boyunca).

Fazla kilolu römork ve traktör için ayrı cezalar var mı?

Numara. 2020'de aşırı yük aracın bir parçası olarak kabul edilir. Yani, traktörün kantarda mı yoksa römorkunda mı olduğuna bakılmaksızın, bir bütün olarak tüm kaplinin toplam ağırlığı ve ayrıca ön veya arkadan bağımsız olarak kamyonun tüm akslarının ağırlığı ayrı ayrı ölçülür.

2020'deki tüm kilolu cezalar

Bir kamyon için izin bulunmasına ve ayrıca aşırı ağırlık miktarına bağlıdırlar:

1. İzinsiz izin verilen ağırlığın %2-10'u veya izinde belirtilen ölçünün aynısı,
2. izin verilen dingillerin veya toplam kütlenin %10-20'si kadar aşırı yük,
3. %20'den %50'ye kadar,
4. Özel bir izinden %10 ila %20 daha fazla,
5. Çözünürlükten %20 ila %50 daha fazla,
6. 50'den fazla%.

Lütfen 2020 mevzuatında cezaların her ton için aşırı yüke değil, fazla kilo yüzdesinin yeniden hesaplanmasına bağlı olduğunu unutmayın.

Kim ödüyor?

Ayrıca, para cezasının miktarı, cezayı çeken kişinin durumuna bağlıdır:

• bireysel (sürücü),
• malların kamyonla taşınmasından sorumlu resmi görevli,
• Şahıs ve Tüzel Kişi,
• gönderici ve bazı durumlarda alıcı - kargonun sahibinin kim olduğuna bağlıdır,
• yükleyici,
• kamyonun sahibi (otofiksasyon durumunda).

O halde şimdi, sorumlu tutulan kişinin durumuna göre ağırlık kontrol noktalarında tırlara yeniden yükleme yapmanın tüm cezalarına bir göz atalım. Ayrı ayrı, hangi cezaları ödediğini tablolarda vereceğiz ve her şey hemen sizin için netleşecek!

Bireysel (kiralık sürücü)

Bireyler, bir tüzel kişilik veya girişimci tarafından istihdam edilen kamyon şoförlerini içerir. Terazilere aşırı yüklenme konusunda en hafif sorumluluğu taşıyanlar onlardır ve hakların yoksunluğunu ortaya koysalar da (ancak henüz tanıtmamış olsalar da) onlar içindir.

Tüzel kişiler ve bireysel girişimciler (araba sahibi veya sürücüsü olarak)

Ancak kuruluşlar için aşırı kilolu cezalar onlarca, hatta yüzlerce kat daha fazladır.

Lütfen aşırı yüklenme maddesi kapsamındaki bireysel girişimcilerin de tüzel kişiler olarak sorumlu olduğunu unutmayın (12.21.1'e Not).

Bir yetkiliye (nakliye şirketine)

Malların taşınmasından sorumlu kişiler, taşıma için ayrı sorumluluk taşırlar. Ancak uygulamada, trafik polisi genellikle yalnızca sürücüleri, nakliyecileri ve tüzel kişileri cezalandırır. Yine de bütünlük adına 2020 yılında mevcut cezaları yetkililere vereceğiz.

Aşırı yüklenme için para cezası aldım - nasıl itiraz edilir?

Size kötü haberlerimiz var: Aşırı yükleme nedeniyle otomatik düzeltme cezasına itiraz etmek neredeyse imkansız. Ancak deneyebilirsiniz, çünkü ücretsizdir ve devlet görevlerine tabi değildir.

Genel olarak ilgili maddede temyize ilişkin usuli prosedürü verdik. Aşırı yüklenmeyle ilgili sorun, bu gerçeğin yokluğunu kanıtlamanın zor olacağıdır - özellikle otomatik çekim yoluyla düzeltilirse.

Ancak mahkemede itiraz ederken, kilo kontrolü için belgelerin iadesi için başvurabilirsiniz:

• ölçüm talimatları (ancak burada yine, böyle bir talimatla yapılan ölçümün tutarsızlığını kanıtlamanız gerekir - bunun için video kaydı en uygunudur),
• ilgili damganın hakimi tarafından doğrulama ve doğrulama sertifikası,
• bu aşırı yük ölçüm cihazı tarafından sağlanan diğer belgeler.

ev » salon » Arabayı aşırı yüklemenin cezası nedir? Akslar boyunca bir kamyonu aşırı yüklemenin cezası. Ağırlık kontrol noktaları